Šiuolaikiniai važiuojantys traktoriai susideda iš minimalaus elementų skaičiaus, todėl įranga yra kuo lengviau naudojama. Vienas iš labiausiai įdomios temos Pavarų dėžės laikomos tarp žemės ūkio mašinų savininkų. Ūkininkai dažnai diskutuoja, kokią alyvą naudoti mašinai paleisti, ar net kaip patiems pasigaminti mašiną.

Traktoriaus pavarų dėžė - įrenginys ir funkcijos

Pavarų dėžė arba, kaip dar vadinama, keitiklis yra mechanizmas, skirtas apdoroti sukimo momentą, toliau perduodant jį į važiuojančio traktoriaus velenus. Už šio proceso valdymą atsakingos mašinos mechaninės transmisijos. Tiesą sakant, pavarų dėžė yra įrangos elementas, nuo kurio važiuojamųjų traktorių tarnavimo laikas priklauso nuo dalių ir surinkimo kokybės. Todėl pavarų dėžė, suporuota su varikliu, yra neatskiriama mašinos dalis. Perkant, jam keliami ne mažesni reikalavimai nei visam važiuojančiam traktoriui.

Konverterių tipai ir jų savybės

Išaugus sodo įrangos paklausai, atsirado poreikis optimizuoti įvairius mechanizmus, kad jie atitiktų skirtingus tikslus. Tai neaplenkė ir keitiklių.

Galimo išmontavimo ir surinkimo mechanizmų tipai

Atsižvelgiant į galimybę išardyti ir taisyti įrenginį, keitikliai skirstomi į:

• Neatskiriami keitikliai – montuojami ant nebrangių automobilių. Jų gamyba yra pigi, nes gamybai naudojamos žemos kokybės detalės. Tokių mechanizmų tarnavimo laikas yra 1–2 sezonai. Bet koks tokios pavarų dėžės gedimas lemia jos visišką pakeitimą.
• Sulankstomos konstrukcijos – montuojamos ant brangios įrangos. Jie turi aukštos kokybės ir gali trukti kelis sezonus be vieno gedimo. Gedimo atveju tokias pavarų dėžes galima išardyti ir sugedusią dalį pakeisti.

Pavarų dėžių tipai pagal paskirtį

Atsižvelgiant į įrenginio naudojimo sritį, keitikliai skirstomi į šiuos tipus:

Paprastai tokioje pavarų dėžėje yra atbulinės eigos funkcija, kuri leidžia važiuoti atbuline eiga.

Savarankiška pavarų dėžės gamyba – apie kompleksą paprasta

Kiekvienas iš išvardytų keitiklių tipų turi savų trūkumų. Todėl, norėdami kuo rečiau remontuoti važiuojamąją traktoriaus pavarų dėžę, kai kurie ūkininkai nori aprūpinti savo techniką savadarbiais keitikliais. Savarankiškai pagaminta konstrukcija dažnai būna kokybiškesnė ir patikimesnė. Norėdami dirbti jums reikės:

• Phillips ir plokščiagalviai atsuktuvai;
• Metalo pjūklas;
• Replės;
• Vise;
• Suvirinimo aparatas.

Pirmiausia reikia suvirinti korpusą. Tam galite naudoti plokštes iš nerūdijančio plieno. Darbui taip pat reikės krumpliaračių ir velenų. Juos galite „pasiskolinti“ iš grandininio pjūklo Družba. Tokiu atveju viename iš įrankio velenų turėsite išgręžti skylę. Priešingoje pavarų dėžės pusėje reikia sumontuoti antrą veleną, o po jo - guolius ir narvelį. Prietaiso išėjimo velenas pritvirtintas prie skriemulio. Po to gatavas prietaisas turi būti dedamas į anksčiau suvirintą korpusą ir į vidų įpilama mašinos alyva.

Pagamintas keitiklis jungiamas pagal tą patį principą kaip ir standartinė pavarų dėžė. Tai darydami atkreipkite dėmesį į kiekvienos pavaros padėtį. Elementai neturi būti iškreipti, o jų dantų galai turi būti visiškai tiesūs, be įlinkimų ar kitų deformacijų.

Galiausiai turėsite išbandyti keitiklį. Patariame nekrauti iš karto po sukūrimo. Norėdami pradėti, ištempkite suvyniotą traktorių išilgai žemės – leiskite keitiklio elementams susijungti ir užmegzti sąveiką. Tik po to įranga gali būti naudojama pagal paskirtį.

Idėja, kaip pasidaryti savadarbę važiuojamojo traktoriaus pavarų dėžę, buvo paimta iš žurnalo „Modelist-Konstruktor“, agregato dizainas buvo pertvarkytas pagal šiuos reikalavimus: pašalinti grandinės pavarą iš transmisijos konstrukcijos; užtikrinti kuo žemesnį svorio centrą. Kadangi trūko reikiamos pavarų dėžės, pavarų dėžė buvo pagaminta iš atsarginių dalių, skirtų paspirtuko Elektron motorolerio varikliui.

Važiuojantis traktorius: 1 – variklis; 2 – korpusas; 3 – dujų bakas; 4 – uždegimo ritė; 5 – jungiklis; 6 – kaištis darbinio korpuso pasvirimo kampui fiksuoti (vaizde iš viršaus nerodomas); 7 – M16 varžtas; 8 – darbinio korpuso tvirtinimo ašis; 9 – darbinis korpusas (plūgas); 10 – laikiklis; 11 – rėmas; 12 – laikiklis su valdymo rankenomis; 13 – ratas su ąselėmis.

Naminės pavarų dėžės gaminimas važiuojančiam traktoriui

Norint pagaminti savadarbę važiuojančio traktoriaus pavarų dėžę, iš V-150 M variklio buvo paimtos dalys: karteris, krumpliaračiai, grandinės žvaigždutės, taip pat papildomas pavarų dėžės velenas. Karterį reikia perpjauti į dvi dalis ir iš jo nuimti kickstarterį, pavarų perjungimo mechanizmą ir švaistiklio kamerą. Kickstarter išėjimo taške turite sumontuoti kištuką ir suvirinti jį argono suvirinimu.

Į kairę karterio pusę montuojame važiuojančio traktoriaus dešiniojo einamojo rato guolio ašies dėžę. To paties variklio atsarginis karteris naudojamas kaip ašies dėžė.

Kaip kairysis gaubtas naudojamas ir V-150 M variklio karterio dalis, kuri papildyta viena dalimi - duraliuminio įvore. Įvorė įspaudžiama į švaistiklio kamerą ir turi angą, atitinkančią variklio išėjimo veleno koto skersmenį.

Traktoriaus važiuoklė

• 1 – dešinysis ratas;
• 2 – kairysis ratas;
• 3 – pirmoji pavara;
• 4 – pavaros velenas;
• 5- pavarų dėžė;
• 6 – varomoji pavara;
• 7 – įvorė;
• 8 – fiksavimo varžtas;
• 9 – kardaninio veleno korpusas;
• 10 – ašidėžės flanšas;
• 11 – veržlė ir varžtas M8;
• 12 – spygliuota įvorė;
• 13 – velenas;
• 14 – M14 veržlės;
• 15 – poveržlė;
• 16 – alyvos sandariklis;
• 17,18 – guoliai;
• 19 – variklis.

Traktoriaus pavaros velenas

• 1,2 – gembinės veleno dalys (iš V-150 M pavarų antrinių velenų);
• 3 – pavara (nuo pirmos pavaros V-150M);
• 4 – priekinė veleno dalis (baras d22 mm);
• 5 – nupjauta apykaklė.

Variklis ir pavarų dėžė yra pritvirtinti vienas kito atžvilgiu naudojant M10 varžtą.

Kaip pasidaryti naminį važiuojantį traktorių su skruzdžių pavarų dėže

Dviejų pakopų grandininė pavarų dėžė skirta sumažinti sukimosi greitį ir padidinti sukimo momentą, perduodamą iš važiuojančio traktoriaus jėgos agregato išėjimo veleno į ratus ar pjaustytuvus.

Grandininės pavaros brėžinys

1 - korpusas pagamintas iš kanalo Nr. 20); 2 - viršelis pagamintas iš Art. lapas s5); 3 - tarpiklis pagamintas iš alyvai ir benzinui atsparios techninės plokštės) 4 - antrojo etapo pavaros žvaigždutė (z = 11, t = 19,05); 5 raktų; 6 - guolis 206 (2 vnt.); 7- kompensacinė rankovė; 8 - velenas; 9 - veržlė M22x1,5 su spyruokline poveržle; 10 - alyvos sandariklis; 11 - tarpiklio įvorė su rakto grioveliu; 12-ekscentrinis guolių korpusas (StZ, 2 vnt.); 13 - M8 varžtas su spyruokline poveržle (30 vnt.);

14 - antrosios pakopos varomoji žvaigždutė (z = 25, t = 19,05); 15- guolis 3008 (2 vnt.); 16 - guolio korpusas; 17 - sandarinimo įvorė; 18 - kairiojo ašies velenas; 19-kamštiena išleidimo anga alyvos (M10 varžtas); 20 - korpuso apačia iš str. lapas s4); 21 - alyvos pildymo kaištis (varžtas Ml0); 22,23 - alyvos sandarikliai (po 2 vnt.); 24 - dešinės ašies velenas; 25 - M6 tvirtinimo varžtai (8 vnt.); 26 - M8 varžtas; 27 - grandinės t = 19,05; 28 - varoma pirmos pakopos žvaigždutė (z = 57, t = 12,7); 29 - tarpinė rankovė

Pirmoje pavarų dėžės pakopoje yra dvi žvaigždutės su atitinkamai 17 ir 57 dantimis, kurių žingsnis yra 12,75 mm. Varomoji žvaigždutė su 17 dantų yra ant jėgos agregato išėjimo veleno, varomoji žvaigždutė yra ant antros pakopos įvesties veleno išorinio flanšo.

Antroji pavarų dėžės pakopa yra sustiprinta ir turi 11 dantų varomąją žvaigždutę ir 25 dantų varomąją žvaigždutę, danties žingsnis 19,05 mm. Kadangi eksploatuojant važiuojantį traktorių, antrasis etapas yra arti dirbamos dirvos, jį nuo dulkių apsaugo uždaras karteris, kuris suvirintu tiesiogiai sujungiamas su skersiniais elementais, o karterio šoniniai elementai yra sujungti. suvirinant per plieninius tarpiklius.

Dėl patikimumo tarp karterio ir skersinio suvirinamas statramstis. Karteris suvirintas iš dviejų kanalų Nr.2 su lentynomis, kurių ilgis sumažintas iki 35 mm. Apatinėse dalyse kanalų sienelės yra puslankio formos, o ne išpjautos lentynos, dugnas yra suvirintas plieno lakštas 4 mm, kuris yra išlenktas išilgai kanalų sienelių pusiau cilindro formos. Karterio viršus uždaromas dangteliu su tarpine iš alyvai ir benzinui atsparios techninės plokštės.

Abiejose sienose buvo padarytos dvi koaksialinės skylės d = 100 mm guolių korpusams. Aplink kiekvieną jų yra dar šešios srieginės angos su M8 sriegiais, kurių paskirtis – pritvirtinti korpusus prie karterio. Apatinės ašies veleno guoliai turi normalius korpusus, o viršutiniai veleno guoliai turi ekscentrinius korpusus. Sukant juos aplink savo ašį bent 15°, pakopomis reguliuojamas pavarų dėžės antrojo etapo grandinės įtempimas.

Antros pavarų dėžės pakopos velenas sumontuotas dviejuose rutuliniuose guoliuose 206. Dviejų tarpiklių pagalba varomoji žvaigždutė fiksuojama tiksliai per vidurį tarp karterio vidinių sienelių ir plunksniniu raktu sujungiama su velenu. . Ant dešinės ašies veleno centravimo įvorės yra didelė varoma žvaigždutė, pritvirtinta šešiais M8 varžtais tarp priešingų ašies velenų flanšų. Apatinė dalis Didelė varoma žvaigždutė ir grandinės dalis nuolat panardinami į alyvą.

Kai veikia variklis, judanti grandinė teka alyvą į viršutinė dalis karteris - tokiu būdu organizuojamas antrojo etapo besitrinančių dalių tepimas. Siekiant išvengti alyvos nutekėjimo, guolių korpusuose yra alyvos sandarikliai. Tvirtas ašies velenų flanšinis sujungimas sudaro vieną veleną, sumontuotą dviejuose 308 rutuliniuose guoliuose.

Namų gamybos pavarų dėžė, skirta važiuojančio traktoriaus nuotraukų pasirinkimui

Susiję įrašai:

Motoblock Agros ir naminiai gaminiai jam

Naminis bulvių kastuvas, skirtas važiuojančiam traktoriui - nuotrauka, vaizdo įrašas
Dirvos malūnai ir frezos varnų kojos važiuojančiam traktoriui
Naminė vejapjovė važiuojančiam traktoriui (rotatoriniam, segmentiniam)
Darom savadarbis visureigis iš važiuojančio traktoriaus nuotrauka, vaizdo įrašas
„Pasidaryk pats“ prikabinimas prie važiuojančio traktoriaus, nuotraukos, brėžiniai
„Pasidaryk pats“ sėjamoji važiuojančiam traktoriui

Bet kuris savininkas gali kurti ne tik važiuoklė, bet ir įvairių tipų„pasidaryk pats“ pavarų dėžės važiuojančiam traktoriui. Be to, jei parodysite išradingumą, galite savarankiškai suprojektuoti beveik bet kokią pridedamą specialią įrangą, skirtą plėtrai funkcionalumąšis vienetas.

Važiuojantis traktorius skirtas palengvinti darbus, susijusius su nedidelių žemės sklypų įdirbimu.

Važiuojantis traktorius yra nepakeičiamas agregatas, kuris palengvina nedidelių žemės sklypų įdirbimą. Šis įrenginys, be žemės dirbimo, gali būti naudojamas vežant nedidelius krovinius nedideliais atstumais. Pagrindinis techninis parametras, galintis apibūdinti įrenginio veikimą, yra galia elektrinė

• . Yra dviejų tipų važiuojantys traktoriai:
• lengvas, galios blokas iki 5 litrų. Su.;

sunkus, kurio elektrinės galia siekia iki 10 arklio galių.

• Priklausomai nuo priedų tvirtinimo būdo, šie įrenginiai skirstomi į:
• Varikliniai kultivatoriai;

ratiniai traktoriai.

Jie skiriasi tuo, kad ant variklio-kultivatoriaus įranga montuojama ant varančiosios ašies, o ant ratinio važiuojamojo traktoriaus yra tam skirtas specialus laikiklis.

Pavarų dėžių paskirtis ir tipai

Vienas iš svarbiausių agregato konstrukcinių elementų yra pavarų dėžė.

Šio įtaiso paskirtis – užtikrinti galios ir sukimo momento perdavimą nuo varomosios sistemos veleno į darbinį agregato priedą arba ratus.

Pagrindinė važiuojančio traktoriaus dalis yra pavarų dėžė.

Dėl greičių dėžės konstrukcijos ne tik perduodama galia ir sukimo momentas, bet ir ji sustiprinama, kartu sumažinant varančiojo veleno apsisukimų skaičių. Autorius Važiuojamojo traktoriaus pavarų dėžė gali būti pagaminta kelių rūšių. Pagrindinės veislės yra šios:

• pavara;
• krumpliaratis-sliekas;
• grandinė;
• diržas

Pavarų reduktorius susideda iš korpuso su jame esančiais velenais, ant kurių sumontuotos kūginės ir cilindrinės pavaros. Tokios pavarų dėžės gali būti tiesios arba kampinės.

Sliekinės pavarų dėžės naudojamos, kai jėgos agregato alkūninis velenas yra vertikaliai. Savo konstrukcijoje pavarų dėžę sudaro sliekinė pavara ir sliekinė pavara, kuri yra varžtas su didelio žingsnio sriegiu. Ypatinga šio tipo pavarų dėžės savybė yra galimybė perduoti sukimo momentą kampu variklio veleno atžvilgiu.

Grandininės pavarų dėžės struktūriškai suprojektuotos kaip įvairaus diametro žvaigždžių kompleksai, montuojami ant velenų, kurių sukimasis perduodamas grandine.

Diržo reduktorius yra analogas grandinės transmisija, tik vietoj žvaigždžių naudojami skriemuliai, o vietoj grandininės pavaros – diržinė pavara. Diržo reduktoriuje naudojami skriemuliai turi specialius profilio griovelius, kurie užtikrina diržo sulaikymą.

Dažniausiai pavarų dėžė montuojama ant važiuojamojo sliekinio ar grandinės tipo traktoriaus. Galinguose važiuojamuose traktoriuose naudojamos pavarų dėžės. Diržinės pavarų dėžės yra gana retos važiuojamuose traktoriuose, nes didėjant įrenginio apkrovai, diržai linkę lūžti ir slysti.

Parengiamųjų darbų atlikimas

Prieš pradėdami kurti naminis dizainas, turite atlikti skaičiavimą, kurio metu galite nustatyti:

• pavaros santykis;
• konstrukcijos tipas;
• įvesties ir išėjimo velenų sukimo momento indikatoriaus dydis;
• prietaiso velenus veikiančių apkrovų vertė;
• Perdavimo įrenginių matmenys.

padaryti naminis važiuojamasis traktorius galima naudojant grandinės tipo pavarų dėžes. Šio tipo pavarų dėžės naudojimas savadarbiame traktoriuje yra kompromisinis variantas, užtikrinantis gana aukšto veikimo patikimumo ir lengvo surinkimo dalių prieinamumą.

Norėdami atlikti traktoriaus konstrukcinio elemento surinkimo darbus, turėsite įsigyti:

• žvaigždutės su iš anksto apskaičiuotu dantų skaičiumi, užtikrinančiu reikiamą pavaros santykį;
• varomasis velenas;
• guoliai, reikalingi mazgo velenams montuoti;
• grandinės, užtikrinančios grandinės perdavimą;
• metaliniai kampai, užtikrinantys apsauginio korpuso montavimą;
• korpusas apsaugai.

Savadarbė pavarų dėžė surenkama tik paruošus visus reikiamus techninius konstrukcijos komponentus.

Montavimo darbų atlikimas

Įrenginio surinkimas turėtų prasidėti nuo įrenginio pavaros žvaigždutės montavimo ant įrenginio įvesties veleno procedūros. Žvaigždutė gali būti pritvirtinta prie įrenginio įvairiais būdais. Atsižvelgiant į įrenginio konstrukcijoje naudojamo veleno tipą, tai konstrukcinis elementas gali būti apsaugotas naudojant raktinę jungtį, flanšinę jungtį arba naudojant taškinis suvirinimas. Varomasis velenas surenkamas iš dviejų ašinių velenų, kurių galuose yra priešpriešiniai flanšai. Varomoji žvaigždutė sumontuota sėdynė, esantis tarp flanšų, po kurio atliekamas surinkimas bendras dizainas naudojant varžtą.

Galima surinkti veleną nenaudojant ašinių velenų ir varžtinė jungtis. Šiuo tikslu naudojant tekinimo staklės Gaminamas visas velenas. Toks velenas tvirtinamas raktine jungtimi arba taškinio suvirinimo metodu. Šio prietaiso trūkumas yra nepakankamas žvaigždutės tvirtinimo laipsnis.

Siekiant užtikrinti apsaugą nuo nešvarumų ir pašalinių objektų patekimo į grandinės pavarą, įrenginys įdedamas į specialiai pagamintą apsauginį korpusą. Korpusas ne tik apsaugo pavarą, bet ir kaip talpykla skysčiui, kuris sutepa pavarą, laikyti. Tepimas užtikrina sklandų veikimą ir sumažina besitrinančių dalių susidėvėjimą.

Korpuse yra padarytos koaksialinės tūpimo vietos, į kurias sumontuoti rutuliniai guoliai, atliekantys velenų atramą. Velenui montuoti naudojami rutuliniai guoliai, pagaminti įprastame cilindriniame korpuse. Varomasis velenas montuojamas ant rutulinių guolių, turinčių ekscentrinį korpusą. Dėl šios priežasties ekscentrikas gali pakeisti savo padėtį sėdynėje 15 laipsnių kartu su rutuliniu guoliu, keičiasi pavaros veleno padėtis, o tai leidžia valdyti grandinės pavaros įtempimą.

Eksploatacijos metu alyva sutepa antrąjį įrenginio etapą ir paskirsto tepalą į visus grandinės pavaros mazgus. Korpuso sandarumas užtikrinamas jo konstrukcijoje naudojant alyvos sandariklius ir sandariklius.

Siekdamos padidinti ir pagerinti žemės ūkio gamybos efektyvumą, žemės ūkio bendrovės, žemės ūkio įmonės, ūkiai ir paprasti ūkininkai naudoja visų rūšių mechaninius agregatus. Ištikimas padėjėjas bet kuris ūkininkas, sodininkas ir tiesiog žmogus su vasarnamio sklypas ariant žemę, šalinant žolę, sniegą, asmeniniai sklypai ir net nedidelių krovinių gabenimas yra važiuojamasis traktorius - mažas traktorius su valdymo svirtimis. Šiame įrenginyje yra du ratai ir variklis, kurio galia priklauso nuo pasirinkto važiuojančio traktoriaus modelio ar jo modifikacijos. O tai savo ruožtu labai palengvina žmogaus darbą ir sumažina reikalingų pastangų kiekį.

Šio įrenginio veikimas nereikalauja daug laiko ir pastangų, nes jis yra gana paprastas. Tačiau tiems, kuriems nereikia važiuojančio traktoriaus galios, puikiai tiks važiuojamasis kultivatorius – supaprastinta jo versija.

Pavarų dėžė kartu su jėgos agregatu, rėmu ir pakaba sudaro važiuojantį traktorių.

Šis mechanizmas gali būti pagamintas rankomis

Pavarų dėžės įrenginys

Vienas svarbiausių ir daugiausiai gerbėjų aptarinėjamų žemės ūkisŠio mechaninio įrenginio elementas yra pavarų dėžė (keitiklis). Prietaiso veikime ši dalis atlieka lygiavertį variklio vaidmenį.

Svarbu, kad pavarų dėžė, kuri yra atsakinga už sukimo momento perdavimą varomajam velenui, tiesiogiai veikia važiuojančio traktoriaus patvarumą. Jis taip pat yra atsakingas už įrenginio greitį ir judėjimą.

Pagrindiniai traktoriaus pavarų dėžės elementai yra šie:

• tvirtas metalinis korpusas;
• velenai ir krumpliaračiai;
• žvaigždės;
• guoliai;
• diržo arba grandinės pavara.

Šiame vaizdo įraše sužinosite, kaip pasidaryti pavarų dėžę:

Veikimo principas toks: nuo pagrindinė užduotis pavarų dėžė yra galimybė keisti sukimosi greitį jėgos perdavimo tarp įrenginių momentu. Jis perduoda sukimo momentą iš varančiojo veleno į varomuosius velenus, esančius 90 laipsnių kampu į jį. Tai įmanoma naudojant krumpliaračius, kurių dantys pagaminti tam tikros formos.

Keitiklio klasifikacija

Spartus vystymasis šiuolaikinės technologijos esant didelei žemės ūkio produktų paklausai, tai davė postūmį modernizuoti ir tobulinti įrangą ir jos elementus. Apibrėžti etapai Keitikliai taip pat buvo modifikuoti.

Priklausomai nuo surinkimo ir išmontavimo poreikio, pavarų dėžės gali būti:

• neatskiriama - tokių atsarginių dalių gamyba gaminama iš ekonomiškų ir nekokybiškų dalių. Tokiu atveju dalis pasirodo kaip vientisa visuma, o sugedus vienam iš elementų, reikia suremontuoti arba pakeisti visą mechanizmą;
• sulankstomas – skirtas kokybiškesnei ir brangesnei įrangai nei ankstesnė versija. Didžiulis šio konkretaus tipo pavarų dėžės privalumas yra tas, kad sugedus bet kurį elementą galima pakeisti arba išimti.

Priklausomai nuo pavarų dėžės tipo, yra šie tipai:

1. Kampinis - atsakingas už variklio prijungimą prie transmisijos. Šis tipas yra plačiai paplitęs mechaninėje inžinerijoje automobilių ir techninių prietaisų gamyboje. Tokio keitiklio naudojimas atveria plačias galimybes dirbant esant didelėms apkrovoms. Ši dalis gali būti pagaminta savo rankomis, pasirenkant tinkamas dalis ir atsižvelgiant į galimos sąlygos operacija. Geriau įsigyti gatavą, gamykloje pagamintą dėklą. Taip pat būtina atkreipti dėmesį į veleno guolių dydį. Svarbu, kad apkrova, kurią gali atlaikyti visas mechanizmas, priklausys nuo to, kokia alyva buvo naudojama traktoriaus pavarų dėžei.
2. Buck - pagrindinis šio tipo keitiklių tikslas yra užtikrinti normalų viso mechanizmo veikimą esant padidintai apkrovai. Ypač naudinga smėlėtam paviršiui, kur ratai gali lengvai įstrigti. Verta atkreipti dėmesį, kad reduktorių galima įsigyti arba pasigaminti patiems. Reduktoriaus surinkimas yra daug lengvesnis nei kitų tipų. Naudojant šią modifikaciją, apsisukimų skaičius mažėja. Pavyzdžiui, tai labai patogu dirbant su sunkiu kroviniu ar priekaba.
3. Pavara – skirta sunkiai ir didelei įrangai. Idealiai tinka varikliams su vertikaliu užpakaliniu traktoriaus velenu. Triukšmo lygis eksploatacijos metu yra žemas, o efektyvumas didelis, o tai išskiria jį iš kitų modifikacijų. Pažymėtina, kad norint išlaikyti normalų eksploatacinių savybių lygį, svarbu nuolat į pavarų dėžės korpusą pilti alyvos. Gana dažnai pavarų keitiklis papildomas pavarų dėže. Taip įrenginį lengviau perkelti ne tik į priekį, bet ir atbuline eiga. Važiuojant atbuline eiga, valdymo svirties dėka važiuojantis traktorius sukasi atbuline eiga. Pagrindinis jo privalumas – garantuotas ilgesnis mechanizmo tarnavimo laikas.
4. Sliekas - jei ankstesnė versija buvo naudojama didelės apimties žemės ūkio technikos komplektavimui, tai šis atstovas skirtas važiuojantiems traktoriams, kultivatoriams ir kitiems mini traktoriams. Garantuoja stabilų įrenginio veikimą be nereikalingų gedimų ir gedimų. Ši modifikacija, kaip ir ankstesnė, turi atbulinės eigos reversą, skirtą važiuoti atbuline eiga. Našumas padidėja dėl medžiagos, iš kurios pagamintos dalys, ilgaamžiškumas. Tarp pagrindinių privalumų reikia atkreipti dėmesį į:
   • beveik tylus;
   • lengvas dizainas – 2 pagrindiniai komponentai;
   • gana ilgas įrenginio tarnavimo laikas;
   • švelnus judesys. Šios savybės aiškiai matomos savo rankomis surenkant sliekinę pavarą.
5. Grandinė – pagrindinį funkcinį vaidmenį šioje modifikacijoje atlieka grandinė (kartais 2 ar daugiau). Važiuojančio traktoriaus su grandinine pavarų dėže veikimo schema yra panaši į sankabos diržinės pavaros veikimo schemą. Grandinė taip pat uždedama ant įvairaus dydžio žvaigždučių, kurių dėka perduodamas sukimo momentas. Šio tipo grandinės mechanizmas garsėja savo patikimumu. Pavarų grandinę reikia nuolat tepti ir tikrinti jos įtempimą. Jei grandinė nutrūksta, ją reikia pakeisti nauja. Prietaisas taip pat gali važiuoti atbuline eiga.
6. Kombinuotas yra dviejų tipų pavarų derinys. Vienu atveju tai gali būti sliekinė ir pavarų dėžė, kitu – cilindrinė ir sliekinė pavara. Priklausomai nuo pavarų skaičiaus, pavarų dėžė gali būti atitinkamai vienpakopė, dviejų pakopų ir kt. Varomosios pavaros ir varančiosios pavaros dantų skaičiaus santykis vienpakopėje modifikacijoje yra septyni, dviejų pakopų – iki keturiasdešimties, o trijų pakopų – iki šimto penkiasdešimties. Šis mechanizmas yra patogiausias tarp visų aukščiau išvardytų, nes dėl savo mažo dydžio ir mažos kainos jis pasižymi puikiomis savybėmis ir galimybėmis.

DIY pavarų dėžė

Nepaisant techninių prietaisų gausos, daugelis meistrų įsipareigoja savo rankomis pagaminti važiuojančio traktoriaus pavarų dėžę. Šiam procesui nereikia naudoti išmaniųjų gamyklinių mašinų. Pakanka turėti standartinį įrankių rinkinį: kampinį šlifuoklį, suvirinimo įtaisai, gręžti ir skirtingų dydžių grąžtai, atsuktuvai, plaktukai. Tarp paties keitiklio dalių turėtumėte turėti velenus ir guolius, žvaigždutes su tinkamo dydžio grandinėmis, krumpliaračius ir diržus.

Pasiruošimas

Svarbiausias elementas renkant traktoriaus pavarų dėžę yra pasiruošimas. Be išankstinių skaičiavimų, matmenų nustatymo ir teisingo alkūninio veleno apsisukimų skaičiaus nebus įmanoma sėkmingai sumontuoti pavarų dėžės ant važiuojančio traktoriaus.

Skaičiavimai atliekami tokia tvarka:

• nustatant variklio alkūninio veleno greitį. Šis skaičius ne visada gali būti vienodas, nes jei paspausite dujų pedalą, šis skaičius neabejotinai padidės. Todėl, norint išvengti klaidų ir netikslumų tolesniuose skaičiavimuose, reikia paimti apsisukimų skaičių + 10%;
• Kitas etapas yra pakabos ašies apsisukimų skaičiaus nustatymas. Remdamiesi ratų dydžiu, naudojame formulę, kad nustatytume nubėgimo kiekį per visą apsisukimą. Toliau tai projektuojame normaliam važiuojančio traktoriaus greičiui – 3-5 km/val.

Surinkimas

Jei turite didelį norą, turite tinkamus įrankius, taip pat turite pagrindinių surinkimo ir išmontavimo įgūdžių, galite surinkti bet kokios modifikacijos važiuojamojo traktoriaus pavarų dėžę. Tačiau lengviausia būtų grandininė pavarų dėžė. Jis lengvai surenkamas, patikimas, o medžiagos jo gamybai visada yra prieinamos.

Taigi, savadarbės važiuojamojo traktoriaus pavarų dėžės surinkimas vyksta taip:

• gali tarnauti kaip gaminio korpusas sena dėžė krumpliaračiais arba metalines plokštes galite suvirinti savo rankomis. Korpusas yra svarbiausias komponentas, nes jis apsaugo pavarų dėžę nuo mechaninių pažeidimų, purvo, dulkių ir kitų objektų;
• prie variklio išėjimo veleno turi būti pritvirtinta žvaigždutė;
• tada varomąjį veleną pritvirtiname prie žvaigždutės, kaip prieš tai pritvirtinome prie išėjimo veleno;
• jei velenas bus suformuotas iš 2 ašių velenų, o varomoji žvaigždutė pritvirtinta per vidurį, konstrukcija bus patikimesnė. Toliau viską pritvirtinkite varžtais;
• apsauginiame korpuse padarykite skylutes tvirtinimui ir prijunkite jį prie pagrindinės konstrukcijos. Jis taip pat sulaiko skystą tepalą mechanizmo viduje;
• Aplink korpuso kraštus naudokite sandarinimo tarpiklius.

Jei visi aukščiau išvardyti veiksmai bus atlikti teisingai, tada jūsų pačių pagaminta važiuojamojo traktoriaus pavarų dėžė veiks ne prasčiau ar net geriau nei gamyklinis analogas.

Alyvos keitimas

Svarbus įrenginio priežiūros elementas yra normalaus alyvos kiekio palaikymas pavarų dėžėje. Jei pamiršite šį tašką, likusi sena alyva gali rimtai sugadinti dalis. Jei pastebėjote alyvos nutekėjimą korpuso išorėje, būkite tikri, kad tai yra nepakankamas sandarinimas arba tarpiklių problema.

Pėsčiajam traktoriui geriau naudoti aukštos kokybės transmisijos alyvą.

Dėmesio! Alyvos keitimo dažnumas priklauso nuo įrenginio modelio, jo modifikacijos, variklio dydžio ir bako dydžio.

Tokius duomenis gamintojai paprastai aprašo mechanizmo instrukcijose.

Bendrosios alyvos keitimo taisyklės:

• 25-50 valandų nuo mechanizmo veikimo pradžios - pirmasis alyvos keitimas;
• 100-250 valandų nuo eksploatacijos pradžios arba po 1-2 saugojimo metų yra įprastas alyvos tikrinimo dažnis.

Daug kalbėta apie važiuojančio traktoriaus naudą pagalbiniame ūkininkavime. Jei leidžia lėšos, perka. Jei norite sutaupyti pinigų, pasigaminkite patys.

Iš pirmo žvilgsnio tai sudėtingas techninis prietaisas, kurį galima pagaminti tik gamykloje. Tiesą sakant, „Ant“ savadarbis važiuojamasis traktorius su pavarų dėže gana dažnai sutinkamas naminių ūkininkų kiemuose.

Jei suprantate dizainą ir savo namuose turite pagrindinį šaltkalvio rinkinį:

• suvirinimo aparatas;
• bulgarų;
• gręžimo įrankis.

tada jūs galite pastatyti savaeigį geležinį arklį tiesiogine to žodžio prasme ganyklų medžiagos. Norėdami tai padaryti, turite suprasti, kaip veikia dizainas.

Motobloko įrenginys. Pagrindiniai dizaino elementai

1. Rėmas arba stovas. Ant jo sumontuotas variklis, sukimo momento perdavimo sistema ratams, pakaba ir traukos įtaisas tvirtinimams;
2. Maitinimo blokas. Jo galia gali būti nedidelė, nuo 5 iki 10 arklio galių. Naudojami varikliai iš mopedų, motociklų, kompresorių ir net grandininių pjūklų;
3. Sustabdymas. Kaip taisyklė, primityvus. Susideda iš naminiai ratai arba paruoštas iš žemės ūkio technikos. Kartais naudojami automobiliai ar motociklai. Gali būti ašinis arba portalinis;
4. Pavarų dėžė važiuojančiam traktoriui. Viena iš svarbiausių konstrukcijos dalių. Sukurtas taip, kad sumažintų varančiojo veleno sukimosi greitį ir tuo pačiu metu padidintų sukimo momentą. Gana dažnai kaip pavarų dėžė naudojama automobilio ar motorolerio pavarų dėžė.

Tačiau geriausias variantas Bus savadarbė pavarų dėžė. Jo nereikia susieti su elektrine, nes skaičiavimas atliekamas konkrečioms užduotims, o jūs neapsiribojate paruoštais techninis sprendimas.

Kaip savo rankomis pasidaryti važiuojančio traktoriaus pavarų dėžę

Pirmiausia turite nuspręsti dėl elektrinės parametrų. IN techninės specifikacijos nurodytas alkūninio veleno apsisukimų skaičius. Tai pirmasis skaičius, reikalingas skaičiavimams. Šis skaičius nėra pastovus, kai pridedama dujų, greitis didėja. Tuščiosios eigos greitis + 10% laikomas bazine verte.

Pavyzdžiui, revoliucijos tuščiosios eigos greitis jūsų variklio + 10% yra 600 aps./min. Reikalingas rato ašies greitis važiuojant 3 km/h greičiu yra 200 aps./min. Atitinkamai, jūsų važiuojamojo traktoriaus pavarų dėžės perdavimo santykis turi būti 3:1.