Krovinių gabenimas yra visa pramonės šaka. Ji tapo ypač tokia modernus pasaulis. Beveik kiekviena organizacija turi transporto priemones.

Tai ne tik laivybos įmonės, kurių darbas yra pristatyti prekes. Tai yra kurjerių įmonės ir įmonės, gaminančios / parduodančios maisto produktus, buitinė chemija ir taip toliau.

Be to, kiekviena organizacija turi bent vieną lengvąjį įmonės automobilį.

Kuro sąnaudų ir automobilių naudojimo pagal paskirtį apskaita ir kontrolė

Norint sekti degalų sąnaudas ir fiksuoti transporto priemonės ridą (ridą), į dokumentų srautą įvedamas važtaraštis. Jame yra visi šiai kontrolei reikalingi duomenys. Jo forma turi patvirtintą formą.

Pagrindiniai skirtumai pagal vaučerio tipą yra tai, kokiai transporto rūšiai jis išduodamas: krovininiam ar keleiviniam. Lengvajam automobiliui šis dokumentas turi supaprastintą formą. Taip yra dėl to, kad krovinius galima gabenti transporto priemonėmis su priekabomis. Informacija apie priekabas taip pat nurodyta kelionės pakete.

Be to, sunkiasvorių transporto priemonių galutinė paskirties vieta (iškrovimo vieta) visada yra žinoma. Jis tinka išsiregistruojant.

Priešingai, lengvieji automobiliai dažnai greitai (kelionės metu) keičia ir papildo maršrutą. Todėl judėjimo duomenys įvedami judant (faktiškai). Tai reiškia, kad bendra rida negali būti nustatyta iš anksto. Todėl neįmanoma numatyti, kokios bus kuro sąnaudos per dieną.

Paskutinė taisyklė galioja ir sunkvežimiams. Ir nors savo ridą galite apskaičiuoti naudodami žemėlapį (navigatorius, GPS), ją galima keisti (padidinti). Taip gali nutikti dėl nenumatytų kliūčių maršrute.

Tokios kliūtys gali būti: remontas ir statyba Vyrai darbe, kelių eismo įvykiai, kelių eismo inspektoriai blokuoja kryptis ir kt.

Tai reiškia, kad degalų sąnaudos taip pat gali būti didesnės nei planuota.

Visi duomenys važtaraščiai išsiųstas tvarkyti į buhalteriją. Kad buhalterinis darbas nebūtų užgriozdintas popieriais, į biuro darbą įvedamas kelionės bilietų žurnalas. Ši knyga taip pat reikalinga registruojant visus transporto priemonių išvykimus (įvažiavimus) iš įmonės teritorijos (į teritoriją). Taip išvengsite neteisėto (netinkamo) transporto naudojimo.

Žurnalo duomenys

Ši knyga leidžia daryti laisvos formos įrašus. Tačiau vis dėlto yra būtinų privalomų paminėjimų.

Būtent:

1. Serijos registracijos numeris;
2. Unikalus kupono numeris;
3. Išdavimo data;
4. automobilio valstybinis registracijos numeris;
5. Priekabos valstybinis numeris (jei yra);
6. Išvykimo iš įmonės laikas;
7. Grįžimo laikas į automobilių parką.

Be to, galite įvesti pradžioje minėtus duomenis. Taip buhalteriai galės pervesti tik žurnalą, o ne krūvą kuponų.

Jei susidursite su sunkumais kuriant reikiamus žurnalo stulpelius, galite susisiekti su mūsų specialistais arba pasinaudoti nuorodomis į pavyzdžius.

Žemiau yra standartinė forma ir kelionės žurnalo pavyzdys, kurio versiją galima atsisiųsti nemokamai.

Individualūs verslininkai ir juridiniai asmenys, kurių veikla vienaip ar kitaip susijusi su poreikiu naudotis motorinėmis transporto priemonėmis, vairuotojams išrašytus važtaraščius paprastai registruoti specialiame žurnale.

Remiantis tokiu žurnalu, fiksuojamos išlaidos kurui, o tai leidžia sumažinti įmonės apmokestinamuosius rodiklius. Be to, skaičiuojant naudojamas važtaraščio žurnalas darbo užmokesčio organizacijos darbe dalyvaujančių vairuotojų.

Visos organizacijos ir individualūs verslininkai, kurių veiklos sritis yra susijusi su transporto ir pervežimo paslaugų teikimu, privalo vesti važtaraščių žurnalą. Nurodymas grindžiamas 2007 m. lapkričio 18 d. Federalinio įstatymo Nr. 259-FZ ir 2008 m. rugsėjo 18 d. Susisiekimo ministerijos įsakymu Nr. 152.

Įmonėms, kurios nėra tiesiogiai susijusios su transporto ir pervežimo paslaugų teikimu, tačiau savo veikloje naudojasi transporto priemonėmis, važtaraščio žurnalo buvimas joms nėra privalomas, tačiau gali būti naudojamas sisteminti ir supaprastinti registravimą. savo darbe naudojamus duomenis.

Važtaraščių apskaitos žurnalas 8 forma buvo patvirtintas Goskomstato nutarimu Nr. 78 1997 m., tačiau 2013 m. sausio 1 d. įsigaliojo federalinis įstatymas Nr. 402-FZ, panaikinantis esamą vieningą formą 8. Nuo šios datos transporto įmonės kad anksčiau laikė važtaraščio apskaitos žurnalo lapus 8 formoje, gavo galimybę kurti savo, labiausiai geriausias variantas apskaitos išrašas, su sąlyga, kad pagrindiniai vieningos 8 formos skyriai bus dubliuojami.

Ar galima vesti elektroniniu būdu?

Bet kokie apribojimai, susiję su kelionės dokumentų žurnalo laikymu elektroninė versija jokios teisės aktą galiojančius teisės aktus Todėl leidžiama apskaitos įrašą kurti elektroniniu formatu.

Atkreipkite dėmesį! Galite naudoti bet kurį iš labiausiai patogus variantas valdymas, nesvarbu, ar tai įprasta „Excel“, ar „1C“.

Organizacijoms, turinčioms didelį transporto priemonių parką ir didelį vairuotojų personalą, techninė priežiūra elektroninė versija geriau nei rankinis registravimas dėl didelio proceso darbo intensyvumo. Tuo pačiu pageidautina, kad prireikus žurnalą būtų galima atspausdinti ant popieriaus.

Kaip rašyti žurnalą

Važtaraščio žurnalas, 8 forma, yra sudarytas lentelės forma, vaizduojantis į stulpelius suskirstytą pareiškimą. Tokių stulpelių yra devynios. Jie apima šiuos duomenis:

• Išduodamų lapų serijos numeriai;
• Išdavimo datos;
• Pilnas vairuotojų vardas;
• Darbuotojų skaičius;
• Transporto priemonių garažų numeriai;
• Vairuotojo, dispečerio ir buhalterio parašai;
• Pastabos, jei reikia.

Atkreipkite dėmesį! Jei organizacija tvarko įrašus naudodama savo sukurtą ataskaitos formą, apskaitos žurnale gali būti papildomų stulpelių, kuriuos konkrečiai naudoja organizacija.

Jei į apskaitos knygą įrašomi klaidingi duomenys, taisymai gali būti atliekami pagal 9 federalinio įstatymo Nr. 402-FZ nuostatas.

1. Jei padaryta klaida, įrašas taisomas taip:
2. Klaidingas įrašas perbraukiamas viena eilute;
3. Šalia dedamas ženklas „pataisyta“ ir įrašoma teisinga informacija;
4. Nurodoma taisymų atlikimo data;

Atliktus taisymus turi pasirašyti už apskaitos registrą atsakingas asmuo;

Svarbu! Perbraukiant klaidingą įrašą, būtina nubrėžti liniją, kad perbraukus išliktų įskaitomas pats neteisingas įrašas.

Galiojimo laikas

Transporto priemonėse dirbantiems darbuotojams važtaraščiai išduodami vieną kartą per darbo dieną arba pamainą. Pats registracijos žurnalas kuriamas metiniam laikotarpiui, tačiau prireikus priežiūros laikotarpis gali būti sutrumpintas iki vieno mėnesio, pavyzdžiui, jei kalbame apie pavienes ilgas keliones, tokias kaip komandiruotės.

Atsižvelgiant į tai, kad apskaitos įrašas yra pirminė dokumentacija, tolesnis jo saugojimo laikotarpis yra 5 metai, po kurio žurnalas gali būti sutvarkytas. Pažymėtina, kad penkerių metų saugojimo terminas taikomas ne tik popierinėms, bet ir elektroninėms laikmenoms.

Kelionės žurnalo 8 forma turi nuoseklų puslapių numeravimą. Jį įvedant būtina išlaikyti chronologinę tvarką. Titulinis lapas turi būti pasirašytas, nurodant pradžios datą. Ten, tituliniame puslapyje, surašyti pagrindiniai pačios organizacijos duomenys ir jos pilnas pavadinimas.

Užbaigus apskaitą, žurnalas susiuvamas. Įrišta knyga patvirtinama įmonės vadovybės, įmonės vyriausiojo buhalterio parašais ir organizacijos antspaudu, po to perduodama saugoti į įmonės archyvą.

Kas jį užpildo ir pavyzdį

Atsakomybė už važtaraščių sekimą specializuotame žurnale gali būti priskirta vadovybės įsakymu paskirtam darbuotojui arba darbuotojui, kurio darbo pareigas, nurodyta darbo sutartis, apima buhalterinės apskaitos tvarkymo organizacijoje funkcijas.

Dažniausiai tokį darbą atlieka buhalteris, personalo darbuotojas arba sekretorė-raštininkė. Jei įmonėje nėra tokio pareiškimo turinčio asmens, sutartis gali būti sudaryta su transporto priemones aptarnaujančiomis trečiųjų šalių organizacijomis, jei tokioje sutartyje bus numatyta sąlyga dėl būtinybės tvarkyti apskaitą.

Verslininkai ir organizacijos, savo veikloje naudojantys motorines transporto priemones, kiekvienai kelionei išrašo važtaraščius. Šios formos atspindi degalų sąnaudas ir kitus veikimo rodiklius. Kiekvienas išduotas dokumentas įrašomas į atitinkamą registrą, kuris vadinamas važtaraščių registru. Jai sukurta vieninga forma. Straipsnio pabaigoje galite atsisiųsti nemokamą pavyzdį.

Važtaraščių registracijos žurnalas turi vieningą formą Nr.8, kurią 1997 m. patvirtino Rusijos Federacijos valstybinis statistikos komitetas. Verslininkai ir organizacijos ir šiandien gali naudoti šį šabloną. Tuo pačiu metu nuo 2013-01-01 galioja 2011-12-06 Įstatymas Nr.402-FZ „Dėl buhalterinės apskaitos“. Remiantis šiuo aktu, vieningų formų naudojimas nėra privalomas.

Kalbant apie 2018 m. kelionės bilietų žurnalo vedimą, verta atsižvelgti į keletą dalykų:

1. Registras atidaromas iki 1 metų laikotarpiui.
2. Žurnalo trukmę nustato pats vadovas.
3. Jei vadovas nusprendžia atsisakyti naudoti vieningą formą, turite sukurti savo pavyzdį, kuriame bus ta pati informacija.
4. Žurnalo galiojimo laikas yra mažiausiai 5 metai (kaip ir kitų pirminių dokumentų).

Svarbu! Prieš nurašydami žurnalą, turite įsitikinti, kad paskutinės jame įrašytos formos galiojimo laikas yra pasibaigęs. Priešingu atveju nebus įmanoma patvirtinti kontrolės.

Padarius pastabas registre reikia dėti parašus. Įvestus duomenis patvirtina buhalterė, žurnalą vedantis darbuotojas, pats vairuotojas. Vieningos lentelės formos pabaigoje yra stulpelis komentarams. Jo pildyti nebūtina. Kai kuriais atvejais jame yra pavadinimas atsiskaitymas, kur važiavo vairuotojas, ar kiti papildomi ženklai.

Formos pavyzdys: reikalinga informacija

Nuo 2018 m. standartinė forma yra įrištų popierių forma. Puslapyje yra 9 stulpelių lentelė. Kurdami pavyzdį savo įmonei, galite juos išdėstyti patogiausia tvarka, pašalinti nereikalingus stulpelius arba įtraukti papildomų.

Pirmajame pavyzdinės kelionių knygos puslapyje nurodomas įmonės ar organizacijos pavadinimas ir registro tvarkymo laikotarpis. Specialiai skirtuose laukuose dešinėje įvedami OKUD ir OKPO kodai.

1. Važtaraščio numeris.
2. Dokumento išdavimo data.
3. Vairuotojo duomenys. Įveskite savo vardą ir pavardę ir personalo numeris.
4. Automobilio numeris.
5. Vairuotojo, dispečerio (su data, kada forma buvo paimta iš vairuotojo) ir buhalterio (su dokumentų priėmimo data) parašai.
6. Papildoma informacija. Paskutinis stulpelis užpildomas, jei reikia.

Visi kiti puslapiai spausdinami naudojant tą patį šabloną. Dažniausiai į eilutes įvedami maždaug tie patys duomenys. Kai laisvų puslapių nebeliks, važtaraščių kelionės žurnalas turi būti išsiųstas į archyvą. Ten jis bus saugomas 5 metus (pagal pirminės dokumentacijos taisykles).

Kam patikėta tvarkyti registrą?

Apskaitos žurnalą tvarko direktoriaus arba individualaus verslininko įsakymu paskirtas darbuotojas. Be to, tai gali būti patikėta darbuotojui, kurio darbo sutartyje ši atsakomybė jau numatyta.

Kitas variantas – vadovas turi teisę pasamdyti trečiosios šalies organizaciją ar individualų verslininką žurnalo priežiūrai. Norint dokumentuoti tokį bendradarbiavimą, sudaroma paslaugų sutartis.

Nepriklausomai nuo to, kas daro pastabas lentelėje, apskaitos tvarka nesikeičia:

• apie kiekvieną važtaraštį daromas įrašas;
• pažymėtos formos chronologine tvarka;
• puslapiai sunumeruoti iš eilės.

Pasibaigus terminui, kuriam buvo surašytas dokumentas, važtaraščių išrašymo žurnalas susiuvamas ir pasirašomas. Turite įsitikinti, kad visi registro puslapiai yra sunumeruoti.

Kodėl reikia sekti kelionės dokumentus?

Pagal įstatymą kiekvienas verslininkas (ar organizacija), savo veiklai naudojantis automobilius, privalo pateikti važtaraščius ir į juos atsižvelgti registre. Pačioje formoje pateikiama visa informacija apie kelionę: vairuotojo duomenys, maršrutas, krovinio charakteristikos.

Važtaraštis yra kuro sąnaudų įrodymas transportavimo metu. Remdamasis šiuo dokumentu, mokesčių mokėtojas gali nurašyti transporto priemonių kuro išlaidas. Taip pat dokumentuose esantys duomenys supaprastina vairuotojų apskaitą ir darbo užmokesčio apskaitą.

Kur 2017 m. galiu atsisiųsti galiojančią važtaraščių kelionės žurnalo formą pagal formą Nr. 8? Ar pasikeitė šio žurnalo forma? Čia yra dabartinė 2017 m. žurnalo pildymo forma ir pavyzdys.

Ar būtina vesti žurnalą?

Automobilių transporto įmonės, taip pat kitos organizacijos ir individualūs verslininkai Tos transporto priemonių eksploatavimo išlaidos, pavyzdžiui, už benziną, turi būti pagrįstos patvirtinančiais dokumentais. Pagrindiniai pirminiai apskaitos dokumentai, nustatantys transporto priemonių eksploatacinius rodiklius, yra važtaraščiai. Važtaraščiai taip pat naudojami apskaičiuojant atlyginimus vairuotojams ir atsiskaitant už krovinio pervežimą. Cm.

Atkreipkite dėmesį, kad jei paslaugas teikiate iki individualios sutartys pervežimą, tuomet Susisiekimo ministerijos reikalavimu jie privalo vesti važtaraščių žurnalą. Pavyzdžiui, pagal vieningą formą Nr.8. Tai numatyta 18 punkte<Обязательных реквизитов>, patvirtintas 2008 m. rugsėjo 18 d. Rusijos Federacijos transporto ministerijos įsakymas N 152.

Jeigu nedalyvaujate mokamuose pervežimuose ir, pavyzdžiui, prekes iš pardavėjo atsiimate savo transportu, tuomet žurnalo vesti neprivalote. Tačiau verta pripažinti, kad žurnalas yra patogus vidinei lapų judėjimo kontrolei. Visada galite nustatyti, kam ir koks važtaraštis buvo išduotas, ar jis buvo laiku pateiktas buhalterijai. Tai svarbu laiku apskaičiuojant ir apskaitant išlaidas degalams ir tepalams, ypač 2017 m.

Žurnalas skirtas važtaraščių judėjimui stebėti. Naudodamiesi juo galite sekti, kuriam iš vairuotojų ir kada buvo išduoti važtaraščiai, ar jie laiku pateikė juos buhalterijai.

Žurnalo formatas: nuosavas arba valstybinis

Siekdama kontroliuoti išrašytų važtaraščių judėjimą, organizacija gali vesti važtaraščių judėjimo žurnalą 8 formoje, patvirtintoje Rusijos Federacijos valstybinio statistikos komiteto 1997 m. lapkričio 28 d. dekretu Nr. 78. Tačiau mes norėtume Pabrėžkite, kad nuo 2013 m. sausio 1 d., įsigaliojus federaliniam įstatymui „Dėl apskaitos“ 2011 m. gruodžio 6 d. Nr. 402-FZ, vieninga forma nebėra privaloma.

Organizacija ar individualus verslininkas turi teisę sukurti savo žurnalo formą ar priedą reikalinga informacija suvienodintas, jei būtinai išsaugomi visi vieningos formos taškai.

Žurnalas paprastai išduodamas ne ilgesniam kaip 1 metų laikotarpiui, tačiau prireikus šis laikotarpis gali būti sutrumpintas iki 1 mėnesio. Važtaraščio žurnalas yra pirminis dokumentas ir jo saugojimo terminas yra ne trumpesnis kaip 5 metai.

Žurnalo pavyzdys

Pereikime prie dokumentų ir pavyzdžių. Pirmiausia galite perkelti važtaraščius Nr. 8.

Žurnalo pildymo algoritmas yra paprastas ir apsiriboja taip: informacija apie visus organizacijos išduotus važtaraščius įvedama į žurnalą, skirtą važtaraščių išrašymui. Šiuo atveju išimčių nėra. Žurnalas turi nenutrūkstamą numeraciją ir tvarkomas chronologine tvarka. Visiškai užpildžius žurnalą, jis susiuvamas, užantspauduojamas ir pasirašomas vadovo.

Priežiūra elektronine forma

Teisės aktuose nėra draudimų vesti važtaraščių judėjimo žurnalą elektronine forma. Elektroninį žurnalą galite laikyti bet kur patogi forma: Excel, 1C, debesies programoje ir kt. Pageidautina, kad šis žurnalas, esant reikalui, būtų spausdinamas.

• važtaraščio išdavimo vairuotojui dieną;
• važtaraščio priėmimo iš vairuotojo dieną;
• važtaraščio pateikimo buhalterijai dieną.

Dauguma organizacijų naudojasi transporto priemonėmis. Tačiau transporto eksploatavimas yra susijęs su didelėmis išlaidomis, todėl svarbu jas kontroliuoti. Pagrindinis dokumentas, patvirtinantis automobilio išlaidas ir judėjimą, yra važtaraštis. Tai pagrindinis dokumentas, kuriame pateikiama išsami informacija apie maršrutą, krovinį, keleivius, vairuotoją ir transporto priemonę. Jie turi būti laikomi specialiame žurnale.

Važtaraščių registrą (JU) turi vesti visos organizacijos, kurioms priklauso transporto priemonės (Susisiekimo ministerijos 2008 m. rugsėjo 18 d. įsakymo Nr. 152 17 punktas).

2011 m. gruodžio 6 d. Buhalterinės apskaitos įstatymu Nr. 402 buvo panaikintas privalomas vieningos dokumento formos – OKUD kodas 0345008 – naudojimas. Forma Nr. 8 patvirtinta Rusijos Federacijos valstybinio statistikos komiteto 1997 m. lapkričio 28 d. nutarimu Nr. 78 .

Tačiau įstaiga turi teisę tvarkyti būsto apskaitą naudodama šią neprivalomą formą Nr.8 arba ji turi būti patvirtinta apskaitos politikoje. sava versija, kuriame atsižvelgiama į organizacijos veiklos specifiką.

Įsakyme Nr.52n Dėl viešojo sektoriaus organizacijų naudojamų pirminių dokumentų ir apskaitos registrų formų patvirtinimo dokumento forma nenurodyta.

Vykdydamas Įstatymo Nr.402-FZ „Dėl ūkinių operacijų apskaitos formų“ ir Susisiekimo ministerijos įsakymo Nr.152 sąlygų reikalavimus, nustatyti apskaitos politikos formą ir pildymo tvarką.

Važtaraščių išrašymo žurnalas, pavyzdys

Siūlome variantą, kurį gali sukurti ir patvirtinti organizacija.

Kelionių žurnalas, 8 forma, parsisiųsti

Apskaitos tvarka

Kelionės dokumento forma, kaip ir ZHU, gali būti sukurta ir patvirtinta savarankiškai, arba galite naudoti tą, kuri patvirtinta nutarimu Nr. 78. Dokumentas bus negaliojantis, jei trūks bent vieno iš šių dalykų privalomos detalės. Jie apibrėžti 402-FZ ir įsakyme Nr. 152:

1. Dokumento pavadinimas.
2. Dokumento numeris chronologine tvarka.
3. Galiojimo laikotarpis.
4. Informacija apie organizaciją – savininką transporto priemonė, įskaitant OGRN.
5. Transporto priemonės tipas ir modelis.
6. Automobilio valstybinis registracijos numeris.
7. Odometro rodmenys prieš išvažiuojant ir grįžtant į garažą (parkavimo aikštelę).
8. Išvykimo ir grįžimo į garažą (automobilių stovėjimo aikštelę) data ir laikas.
9. Parašas ir pilnas vardas atsakingas darbuotojas, nurodęs odometro rodmenis, datą ir laiką.
10. Pilnas vardas vairuotojas.
11. Prieš kelionę ir po kelionės data ir laikas medicininės apžiūros vairuotojo (apžiūra).
12. Antspaudas, parašas ir visas vardas. sveikatos patikrinimą atlikęs sveikatos priežiūros darbuotojas.
13. Patikrinimo ženklas techninė būklė automobilį prieš išvykstant, nurodant datą ir laiką (minutės ir valandos).
14. Parašas ir pilnas vardas asmuo, atsakingas už transporto priemonės techninės būklės patikrinimą (mechanikas, inspektorius, meistras).

Jis vykdomas pagal paprastas algoritmas: žurnale nurodomi visi be išimties išduoti talonai. Apskaitos tikslais naudojama ištisinė numeracija chronologine tvarka.

Apskaitos politika sudaroma mėnesiui ir kiekvieną kartą naujame puslapyje, nebent organizacijos apskaitos politikoje būtų nustatyti kiti laikotarpiai.

Daugiau informacijos apie tai, kaip tinkamai sudaryti kelionę, rasite straipsnyje „2019 m. važtaraščių registravimo ir priežiūros taisyklės“.

Užpildyto kupono pavyzdys

Kelionės žurnalas, pavyzdžių pildymas

Pažiūrėkime, kaip užpildyti ZhU biudžetinė įstaiga, pavyzdžiui. GBOU DOD SDYUSSHOR "ALLUR" eksploatuoja lengvąjį automobilį Renault Logan. 2019 metų sausio mėnesį vairuotojui buvo išduoti 3 leidimai.

1 veiksmas. Užpildykite titulinį puslapį, OKPO kodą ir organizacijos pavadinimą, nurodykite laikotarpį, kuriam pildome ZhU.

2 veiksmas. Užpildykite lentelės dalį. Užrašome kupono numerį ir išdavimo datą. Mes nurodome jūsų vardą ir pavardę. (visiškai) vairuotojo ir jo personalo numerį. Uždedame automobilio garažo numerį. Pastaboje nurodome kelionės tikslą ir kitą informaciją.

3 žingsnis. Vairuotojo, dispečerio ir buhalterio prašome pasirašyti registracijos formą. Taip pat Mes atspindime likusias ekskursijas.

Užpildžius žurnalą mėnesį (ar kitą organizacijos nustatytą laikotarpį), jis turi būti sunumeruotas ir susiūtas, antspauduotas, žurnalo nugarėlėje nurodytas lapų skaičius, programinės įrangos data ir patvirtintas vadovo.

Kelionės žurnalas, atsisiųskite užpildytą formą

Saugojimo terminai ir atsakomybė

Dabartiniai teisės aktai nenustato tikslių saugojimo ribų šiuo atveju. Suformuotą ir sunumeruotą dokumentą saugoti organizacijoje ne trumpiau kaip 5 metus, nes jame yra informacija apie pirminį dokumentą (važtaraščius). Atskiru įsakymu nustatyti asmenį, atsakingą už turto priežiūrą ir saugojimą. Po parašu supažindinkite jį su dokumento saugojimo tvarka.

Jei organizacija netvarko važtaraščių išdavimo žurnalo, pavyzdys nėra patvirtintas, mokesčių administratorius gali skirti baudą pagal 1 str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 126 straipsnis. Tai yra, paprašius mokesčių inspekcijaįstaiga privalo terminas pateikti reikiamus dokumentus. Jei tai nebus padaryta, Federalinė mokesčių tarnyba už kiekvieną dokumentą skirs 200 rublių baudą.