İki arabası olmalı ve bir atölyesi olmalı. Bu arada, neden bunu yapmaya karar verdik? çerçeve garajı? Çeşitli nedenlerden dolayı. Çerçeve ev(garaj) tuğla veya gaz betondan daha hafiftir, bu nedenle güçlü bir temel gerektirmez. Buna göre maliyeti daha düşüktür. Fonlar ortaya çıktıkça yavaş yavaş bir çerçeve garajı inşa edilebilir. Tamamen veya kısmen kendiniz bir çerçeve garajı yapabilirsiniz ve biz de bunu yaptık. Bir çerçeve garajı, gaz betondan veya benzer duvar kalınlığına sahip tuğladan yapılmış olandan daha sıcaktır.

2015 yılında garajın kendisini temel üzerine inşa etme zamanı gelmişti.

İlk olarak çiftlikleri getirdik; bunlar uzman bir şirket tarafından yapılıyordu. Parçaların yüksekte birer birer monte edilmesi gerekmediği için bu daha sonra kurulumu basitleştirdi.

Daha sonra alt trim kirişine sıvı su yalıtımı uygulandı.

Bundan sonra kiriş ters çevrildi ve monolitik temele tutturuldu. Su yalıtımı, nemin ahşabın içine nüfuz etmesini önler ve böylece onu çürümeye karşı korur.

Önemli nokta! Dökerken yekpare temel garajın bitişiğindeki zemin seviyesinden (kaplama) 5-10 cm daha yüksek olduğundan emin olmanız gerekir - soldaki fotoğrafa bakın. Bu, yağmurlardan ve karların erimesinden sonra suyun çerçevenin altına sızmasını önlemek için gereklidir. Ve soba OSB duvarları temel üzerinde bir örtüşme ile çerçeveye bağlanmalıdır.

Daha sonra garaj duvarlarını doğrudan temelin üzerine monte ettik. Bunu bir kişi yaptı. Öncelikle tahtaları (rendelenmiş, 150x40 ebadında) ölçüsüne göre kesti. Daha sonra temel yüzeyine levhaları yerleştirdim ve duvar levhalarının montajına başladım. Garajın boyutu 6,5x11,5 m'dir. 6,5 m'lik uç duvarı tek bir levhadan, uzun yan duvarların her biri iki levhadan yapılmıştır - bu, levhaların kaldırılmasını ve takılmasını kolaylaştırmak içindi.

Levhalar, iki çemberleme tahtasından (üst ve alt) ve çemberler arasında 58 cm aralıklarla yer alan raflardan oluşur. Bu aralık, yalıtım işlemini basitleştirmek için gereklidir. Bazalt yalıtım 60 cm genişliğindedir ve bu nedenle rafların arasına istenildiği zaman sığar.

Levhalar pnömatik çivi tabancası kullanılarak birbirine sabitlendi.

Tahtaları birleştiriyoruz, hava tabancasını yaslıyoruz, tetiğe basıyoruz ve tahtaları çiviyle sabitliyoruz. Duvar panellerinin çerçevesi, içine pencere ve kapılar yerleştirilecek şekilde hemen yapıldı.

Panel çerçevesi hazır olduktan sonra üstüne OSB levhalarını takıyoruz (yönlendirilmiş sunta). Pnömatik zımba tabancası kullanarak levhaları direklere tutturuyoruz.

OSB levhalarını çerçeveye yerleştiriyoruz, düzleştiriyoruz, 30 cm aralıklarla pnömatik tabanca uyguluyoruz, tetiğe basıyoruz ve braket levhayı çerçeveye tutturuyor. Manüel olarak çivi çakmaya veya vidaları vidalamaya gerek olmadığından duvar panelinin montaj işlemi çok hızlıdır.

İlk duvar paneli hazır olduktan sonra bir sonraki paneli onun üzerine monte ediyoruz.

Bir araya getirdiğimiz son şey paneldir. uç duvar.

En sonunda OSB levhalarını iki uç kirişe takıyoruz.

Bundan sonra monte ediyoruz üst koşum Duvarların üstüne monte edilecek olan kirişler ona bağlanacaktır.

Kafeslerin montajı için gerekli aralıklarla köşeleri kablo demetine vidalıyoruz.

Sonra monte ediyoruz üst kısım Garaj kapısının üstünde yer alacak ön duvar.

Tüm paneller hazır, hadi kuruluma başlayalım. Önce uç duvar panelini takıyoruz; bunu dört kişi yapıyor. Paneli geçici olarak desteklerle güçlendiriyoruz.

Sonra dönüşümlü olarak birer panelden iki panel yerleştiriyoruz uzun duvar, sonra bir tane daha. Panellerin köşelerinde bunları birbirine vidalarla tutturuyoruz.

Bundan sonra paneli kapının üzerine yerleştiriyoruz.

Temel monte edilir.

Daha sonra çatı kaplama levhalarını kirişlere çiviliyoruz.

Ve yerel olarak ön duvarın çerçevesini kapının yanlarından monte ediyoruz.

OSB levhalarını çatıya sürükleyip mantolamaya tutturuyoruz.

Daha sonra çatı kaplamasını monte ediyoruz. Çatıdaki desteği açıyoruz, levhalara tutturuyoruz, rüzgar tahtalarını takıyoruz ve esnek fayanslar yerleştiriyoruz.

Son olarak drenaj sistemini kuruyoruz.

Bundan sonra çerçeve şartlı olarak hazır kabul edilir ve garaj zaten kullanılabilir.

Ama inşaat anlamında ilerliyoruz. Çerçeve direkleri arasına içeriden yalıtım yerleştiriyoruz. Sonraki katmanların önceki katmanlardaki derzlerle örtüşmesi için bunu üç katmana (bazalt yalıtımın kalınlığı 50 mm) bir kayma ile yerleştiriyoruz.

Bundan sonra duvarlara buhar bariyeri filmi yerleştiriyoruz.

Daha sonra iç duvarları OSB levhalarla kaplıyoruz. Bağlantı noktaları çerçeve raflarına düşecek şekilde monte ediyoruz (bunun için planlama aşamasında raf yerleşim şemasını buna göre yapıyoruz). Ayrıca pnömatik tabanca kullanarak levhaları zımbalarla raflara tutturuyoruz.

Fotoğraf, iki duvarın zaten tamamen hazır olduğunu ve birinin yalıtıldığını gösteriyor. Araba yeni eve taşınma partisi için tamamen hazır.

Daha sonra tavanı da OSB panolarıyla kaplıyoruz. Çatı makasları döşemelerin birleşim yerlerine oturacak şekilde yerleştirilir. Bu nedenle tavanın montajı oldukça hızlı ilerlemektedir. Levhayı kaldırıyoruz, yerine koyuyoruz ve pnömatik tabancayla zımbaları vuruyoruz.

Her plaka sırasını hemen yalıtıyoruz bazalt yünü. Bu, yalıtımı tavan boyunca sürüklemekten daha kolaydır.

Ve böylece yalıtım iskeleden hızlı ve kolay bir şekilde gelir.

Son sırayı kıvırırken iskele yalıtımı artık döşenemez. Bunu yapmak için uç kirişte bir delik bırakıp içinden yalıtım yapıp deliği kapatıyoruz.

İşte bu, tavan hazır. Daha sonra garaj ile atölyeyi ayıran bir bölme kuruyoruz.

Bunu yapmak için, bölme çerçevesinin çevresine trim takıyoruz ve alt paneli alttan su yalıtımı ile kapatıyoruz.

Daha sonra rafları takıyoruz, bir tarafına OSB levhalarını takıyoruz, diğer tarafına izolasyon yerleştirip panoları da takıyoruz.

Atölye odası hazır.

Garaj da işi bitirmeye hazır.

Ancak bir sonraki makalede bunun hakkında daha fazla bilgi vereceğiz.

İki yetişkin aile üyesi için iki araba, çağımızın acil bir gereksinimidir. Hareketlilik bunlardan biridir karakteristik özellikler modern dünya. İşe gidip gelmek, çocukları kreşe götürmek okul öncesi ya da okula gitmek, doktora gitmek, yiyecek almak - her şeyi tek arabada yapmak zordur. Ve eğer iki aracınız varsa, kaçınılmaz olarak iki araba için bir garajın nasıl inşa edileceğine karar vermeniz gerekir.

İki kişilik garaj inşaatı mekanik araçlar birkaç aşamadan oluşur:

• arsa üzerinde garajın yer seçimini etkileyecek garajın boyutunun seçilmesi;
• taslak hazırlama, yapı malzemelerinin seçimi;
• bir garaj inşaatı.

Garaj boyutları

Hesaplamalardan önce genel boyutlar Gelecekteki bir bina için yapının içinde ne olacağına ve nasıl kullanılacağına karar vermek gerekir:

• tesisler yalnızca otopark için kullanılıyor;
• Araç depolama alanı, mevsimlik lastikler, tekerlekler, yedek parçalar ve aletler için alan içerir;
• Garaj, ana görevlerine ek olarak bir araba tamirhanesinin işlevlerini de yerine getirir ve ekonomik blokçeşitli eşyaları saklamak için.

Yukarıdaki bilgilerden, artan işletme yüküyle birlikte binanın boyutunun da arttığı açıktır. Ancak odanın belirleyici boyutları arabaların büyüklüğüne bağlıdır.

Hesaplamalar

Yönetmeliklere uygun olarak park alanı başına minimum genişlik en az 2,3 m, uzunluk ise 5,5 m'den fazla olmalıdır. Minimum mesafe yan yüzeyden, örneğin bir duvar veya tezgahtan - en fazla 50 cm. en iyi seçenek hesaplamalar, yan kapılar tamamen açık, yan yana duran iki arabanın ölçeğindeki bir çizimdir.

Gerekirse bu diyagramlara depolama ekipmanı (yine ölçeğe göre yapılır), bir çalışma tezgahı, bir dinlenme yeri, örneğin bisikletler, bir bebek arabası veya başka bir şey için bir depolama alanı eklenir. Duvarların kalınlığı ve kör alanlar döşenir - bunlar yatay planda bina yapısının dış sınırları olacaktır.

Minimum konforlu yükseklik 2,2-2,6 m'dir, ancak arabanın yüksekliğini hesaba katmalısınız, örneğin yerleşik bir Ceylanın dikey olarak 3 metreye ihtiyacı olacaktır. Bu veriler kapının giriş ölçülerinin belirlenmesinde faydalı olacaktır.

Bir konum seçme

Garajın gelecekteki konumu çeşitli faktörlere göre belirlenir:

• Boş arsa - bu konumda büyüklüğüne göre bir bina yapısı tasarlanmıştır.
• Erişim yolları - önceki paragrafa uygun şekilde ilerleyin.
• Seçim neredeyse sınırsızdır; aşağıdaki önerilere göre hareket ediyoruz.

Çizim, garajın çizimi, sitenin diyagramı, mevcut sabit nesneler ve yeşil alanların işaretlenmesiyle aynı ölçekte gerçekleştirilir. Bu çizimin üzerine, aydınger kağıdı (şeffaf çizim kağıdı) üzerine yapılmış garajın bir diyagramı eklenmiştir. Bu diyagramı alanın etrafında hareket ettirerek optimum konum gelecekteki garaj. Daha fazla işaretleme doğrudan gelecekteki inşaat sahasında gerçekleştirilir.

Tasarım, malzeme seçimi

Alınan ön verilere dayanarak, garajın çalışma tasarımı aşağıdakileri yansıtmalıdır:

• dış ve iç boyutlar bina yapısı;
• temelin türü ve yapıldığı malzeme;
• kalınlık dış duvarlar, tip inşaat ürünleri inşa edildikleri yer, örneğin beton blok, köpük blok, tuğla;
• tek kapısı olan bir bina inşa ediliyor veya iki kapısı olan bir bina yapılması daha doğru olur;
• çatı tipi ve çatı tipi;
• iletişim - elektrik ve su temini, kanalizasyon.

Yapı

İki araçlık bir garaj inşaatı çeşitli şekillerde yapılabilir, ancak en iyi seçenek işi kendiniz yapmaktır. Bu, finansal kaynaklarınızın önemli bir bölümünü korumanıza olanak tanıyacak ve dedikleri gibi, "bunu kimse sizden daha iyi yapamaz."

İçin başarılı uygulama inşaat işi tüm malzemeleri satın almak, aletleri hazırlamak, inşaat için doğru zamanı seçmek gerekir - en iyi mevsim ilkbahardan sonbahara kadardır, yani sıcak zaman yıl.

İşi bir asistanla yapmak daha iyidir, bu şekilde yapmak daha uygundur. gerekli işaretler, temeli gerçekleştirin, duvarlar inşa edin. Güvenlik açısından bakıldığında, çatı kurarken, yani yüksekte çalışırken ikinci bir kişiye ihtiyaç duyulur.

Doğru ve yetkin planlama ve plana sıkı sıkıya bağlılık ile bir sezonda iki araçlık bir garaj inşa edilebilir.

Birkaç araç sahibi olan bir ailede 2 araçlık bir garaj projesi uygun olacaktır. Aynı anda iki araca yönelik bir odanın birçok avantajı vardır ve ek amaçlar için de kullanılabilir.

İnşaata başlamadan önce boyutu doğru bir şekilde belirlemek ve diğer hususlara da dikkat etmek gerekir. önemli ayrıntılar. 2 araçlık garaj inşa etme sürecinin nasıl göründüğüne ve bunu nasıl kolaylaştıracağımıza bakalım.

Birkaç araba için bir garaj inşa etmek yeterlidir uygun seçenek Ancak birçok nüansı var. En önemli şey tüm standartlara uymak, büyüklüğü doğru hesaplamak ve ayrıca garaj tipine karar vermektir.

2 araçlık garaj planı.

Aynı anda 2 araçlık bir garaj inşa etmenin birçok avantajı olacaktır:

• inşaat, iki ayrı bina inşa etmekten daha az malzeme gerektirecektir;
• Depolama için çok fazla alan ayırmak mümkündür çeşitli öğeler: aletler, bahçe malzemeleri, yedek parçalar ve diğer şeyler;
• iletişim bir kez gerçekleştirilir;
• seçebilirsin modern versiyon araba barınakları ve inşası iki katlı garajçatı katını zevkinize göre donatmak;
• her iki araba da korunacak.

Hesaplamak doğru boyut belirli kurallara uyulmalıdır:

• arabaların boyutlarını öğrenin;
• kapı tipine karar verin;
• Gelecekte satın alımların mümkün olduğunu lütfen unutmayın yeni araba daha büyük boyut;
• ihtiyaçlara bağlı olarak ek alan tahsis edin - eşyaların depolanması, kendin yap tamiri arabalar ve daha fazlası;
• aile üyelerinin sürüş becerilerini önceden sağlamak, yeni başlayan birinin dar bir garaja girmesi zor olacaktır;
• araba ile duvardan kapıya kadar rahat bir mesafe seçin.

Garaj ve malzeme odasının şeması.

Ortalama sedan boyutu 1,7 metre genişliğinde, 4,5 metre uzunluğunda ve 1,4 metre yüksekliğindedir. Buna göre, iki araçlık bir garajın optimal genişliği 3,4 m artı arabalar arasında en az 0,9 m olacak ve kapıdan odanın yan duvarına kadar 0,8 m bırakılması gerekecektir.

Aracın ön ve arka kısmında rahat hareket edebilmesi için uzunluğuna minimum 0,5 ilave edilmesi gerekiyor, yani uzunluğa bir metre daha ekliyoruz. Minimum yükseklik Barınaklar, en uzun aile üyesinin boyu artı 50 cm'ye göre hesaplanır.

Seçerken seksiyonel kapılar Tavanın altında mekanizma için belirli bir alana ihtiyaç duyulacağından, bu noktanın tasarım tedarikçisi ile önceden görüşülmesi tavsiye edilir.

Böylece, 2 araçlık bir garajın standart boyutları aşağıdaki gibidir:

• derinlik - 5,5 m'den itibaren;
• genişlik - 5,1 m'den itibaren;
• yükseklik - 2,2 m'den.

Belirtilen parametreler en minimal ve "zayıf" seçenektir; motosiklet, bisiklet, yedek parça vb. Depolamak için alanı artırmanız gerekecektir. Optimum alanİhtiyacınız olan her şey için alana sahip kullanışlı bir garaj - yaklaşık 50 m2.

Hazırlık çalışması

İnşaata başlamadan önce otomobil tutkunu, boyutu belirlemenin yanı sıra birkaç nüansa daha dikkat etmelidir:

• giriş kapısının tipine karar verin;
• oda için malzeme seçin.

Giriş seçenekleri

2 araçlık garaj çizimi.

2 araçlık garaja giriş bir veya iki kapıdan yapılabilir. Ek olarak, birkaç tür kapı vardır:

• salıncak - otomasyonlu veya otomasyonsuz;
• panjurlar;
• geri tepme;
• kaldırma ve döndürme;
• kesitsel.

Çarpma kapılar diğerlerinden daha ucuza mal olacaktır, ancak her girişte araçtan inip kapıyı açmanız gerekeceğinden kullanımı daha az uygundur. Fon sıkıntısı çekmeyen kolaylık severlerin seksiyonel kapı takmaları tavsiye edilir.

Bu tip kapı çift garajlar için oldukça popülerdir. Araçlar ve çünkü:

• hemen hemen her boyutta gelir;
• yüksek güvenliğe sahip;
• sıcaklık sağlayan mühürlüdür;
• neredeyse sessizce açılıyor;
• farklı tasarımlara sahip.

Garaj sahibinin, soğuk mevsimde odanın sıcak tutulmasını sağlayacak iki ayrı yapı seçmesi veya proje odanın iki parçaya bölünmesini içeriyorsa bitişikteki boş park alanını kiralaması önerilir.

Ayrıca, bazı üreticiler bu tasarımın standart dışı olduğunu düşündüğünden ve daha yüksek fiyatlara yol açtığından, genel yukarı-aşağı giriş kapıları çok pahalı olabilir.

İnşaat için hangi malzemeler seçilmeli?

2 araçlık bir garaj genellikle sermaye ile inşa edilir veya çerçeve yöntemleri, malzemelerin bağlı olacağı. İlk durumda, odayı dayanıklı ve güvenilir kılan beton veya tuğla kullanılır. Tek dezavantajı işin emek yoğunluğu ve ağır iş ekipmanına duyulan ihtiyaç olacaktır.

Bununla birlikte, bir ev ile aynı anda bir garaj inşa ederken, inşaat çalışmaları halihazırda devam ettiği için böyle bir nüansın dezavantaj olarak adlandırılması pek mümkün değildir.

Garaj için en popüler ve en sık kullanılan malzeme tuğladır. Bir tuğla bina prezentabl olacak dış görünüş ve ayrıca temel özellikleri dayanıklılık ve yüksek kalite. Eksiklikler arasında dikkat çekmeye değer yüksek maliyet ve uzun inşaat süreleri.

2 araçlık garaj düzeni.

Bu tür bir malzemeyi seçerken dikkat etmeniz gerekeceğini dikkate almak da önemlidir. özel ilgi oldukça ağır olduğu için temeli güçlendirmek.

Beton köpük bloklar da popülerdir ancak dışarıdan yapı tuğla kadar çekici görünmeyecektir. Malzemenin temel avantajları nispeten düşük fiyatı, uzun servis ömrü ve yangına dayanıklılığıdır. İki malzeme birleştirilebilir.

Garajın tamamını tuğladan inşa etmek makul olmayan bir şekilde pahalı, zaman alıcı ve anlamsızdır, bu nedenle onu dış duvarları kaplamak için başka amaçlarla kullanmak, köpük veya gaz bloğu kullanmak yeterlidir;

Metal veya ahşap bir çerçeve temelinde bir çerçeve garajı inşa edilmiştir.

Bir ağaç seçerek çok tasarruf edebilirsiniz ve bu seçeneğin başka avantajları da vardır:

• çevre dostu malzemelerin kullanımı;
• hafif;
• Ahşabın “nefes alma” özelliği nedeniyle yoğuşma ortadan kalkar;
• inşaat hızı;
• somut bir temele gerek yok;
• kendi kendini inşa etme olasılığı.

Dezavantajları da önemlidir:

• malzeme nemin ve soğuğun geçmesine izin verir;
• yangın tehlikesi.

Araç barınağında elektrik veya gaz kaynağı çalışmaları yapılacaksa ve benzin veya diğer tehlikeli maddeler depolanacaksa, hiçbir durumda ahşaptan yapılmış bir çerçeve garajı inşa etmemelisiniz.

İnşaatın ana aşamaları nelerdir?

Barınağın konforlu boyutunu hesapladıktan, malzemeleri ve giriş seçeneklerini seçtikten sonra inşaata başlayabilirsiniz. 2 araçlık garaj inşaatı birkaç aşamaya ayrılmıştır.

Garaj planı ve boyutları.

Öncelikle bir oda tasarımı oluşturulur ve ardından:

• toprak özelliklerini inceleyerek garaj inşa etmek için bir yer seçin;
• vakıf türünü seçin;
• zemini doldurun;
• duvarlar ve çatı inşa etmek;
• otoparka kolay erişim sağlamak;
• havalandırmayı gerçekleştirin;
• alan ısıtması sağlayın.

Planlama

2 araçlık park yeri planlarken, araç sahibi bunu aşağıdakilerle inşa edebilecektir: maksimum rahatlık Ve minimum maliyetler. Araba barınakları için pek çok tasarım var: bodrum katı, muayene deliği, gölgelik, iki katlı garaj ve hatta büyük kır evleri için uygun olan 3 araçlık bir garaj.

İnşaat başlamadan önce tüm bu nüanslar ve ek ihtiyaçlar dikkate alınmalıdır.

Yetkili bir proje şunları içerir:

• iki araç için konforlu garaj boyutu;
• binaya rahat giriş ve ayrılırken geri dönme yeteneği;
• duvar malzemesi ve kalınlığı;
• kapı tipi;
• vakıf türü;
• çatı tipi ve çatı kaplama malzemesi;
• iletişim - ısıtma, su temini, kanalizasyon, elektrik.

Garaj evin içine inşa edilmişse veya bir geçitle bağlanmışsa, yalıtım, kapı sızdırmazlığı ve ses yalıtımına dikkat etmeniz gerekecektir.

Bazı durumlarda, arabayı uzun süre garajda sürmeye gerek kalmadığında mini otoparkın önüne yağmurdan, güneşten, doludan ve diğer olumsuz etkilerden koruyacak küçük bir gölgelik inşa etmek gereksiz olmayacaktır. vadeli park etme.

Kökleri temeli tahrip edebileceğinden ve ıslak veya bataklık alanlarda garaj için büyük büyüyen ağaçların yakınında bir yer seçmemelisiniz. Doğru ve isabetli bir proje oluşturma konusunda şüpheleriniz varsa gereksiz işlerden ve para israfından kaçınmak için işi uzmanlara bırakmak daha iyidir.

Temel

İki araçlık bir garaj inşa ederken toprağın ve iklimin özelliklerini dikkate alarak kaliteli bir temel oluşturmak önemlidir. Bu durumda, odanın tipine bağlı olarak iki tip temel uygundur - sütunlu veya şerit.

İki araçlık bir garajın çizimi.

Sütunlu temelin inşa edilmesi kolaydır ve ekonomik seçenek ancak yalnızca deniz fenerleri ve yapılar için geçerlidir - çerçeve veya ahşap türü. Bu tip taban, bodrum ve kiler inşaatını hariç tutar ve aynı zamanda harekete maruz kalan toprak için de uygun değildir.

İkinci tip en sık kullanılanıdır - kalıcı yapılar için kullanıldığı için şerit. Toprağa bağlı olarak derinliği genellikle 50-70 cm'yi geçmez. şerit temeli Beton dökmeden önce bir hendek kazmanız ve onu takviye ile güçlendirmeniz gerekecektir.

Garaj alanının temelini attıktan sonra zemini ele almalısınız. Düz olması gerekir, bunun için beton şap 10 cm'lik bir kum tabakasına dökülür. Mükemmel düz bir zemin, suyun durgunluğunu ve nemin oluşmasını önleyecektir.

Yan tarafa 2-3 cm'lik bir eğimin korunması da önemlidir. garaj kapıları suyun kolayca akmasını sağlayın veya suyu boşaltmak için bir ızgara takın.

Duvarlar ve çatı

Temel ve beton zemin tamamen oturduktan sonra duvarlar örülür. Duvar inşa etme süreci seçilen malzemeye bağlıdır. Bir tuğla bina, duvarların her iki tarafa da sıvanmasını gerektirir, ardından uygulanması gerekir. son kat– fayans veya cephe boyası.

Bu malzemeler nemi iyi tolere eder. Garajın şık görünmesi için evin ana kısmında veya sahadaki diğer binalarda olduğu gibi aynı kaplamanın kullanılması tavsiye edilir.

Garaj evin içine inşa edilmemişse, bir çatıya ihtiyacınız olacaktır. Gibi çatı malzemesi kullanım: çatı kaplama keçesi, arduvaz, fayans veya oluklu levhalar. İlk önce ahşap kirişler monte edilir, ardından çerçeve monte edilir ve çatı monte edilir.

Yağmur veya kardan su birikmesini önleyecek şekilde çatının eğimli yapılması tavsiye edilir.

Sonuç olarak

İki arabası olan ailelerin inşaat yapması gerekiyor büyük garaj araçları barındırabilecek kapasitededir. İnşaata başlamadan önce odanın büyüklüğüne karar vermeniz gerekecektir. Bu nokta özellikle önemlidir çünkü garajın rahat kullanımı buna bağlıdır.

Dikkate alınarak sadece arabaların alanını hesaplamak önemlidir. açık kapılar ve rahat hareket etme, aynı zamanda kişisel ihtiyaçlar için ek alan da hesaplayın: kendi atölyeniz, motosikletiniz, bisikletiniz ve diğer küçük araçlarınız ile çeşitli eşyaların saklanması.

Gerekli alanı belirledikten sonra başlayabilirsiniz. hazırlık çalışması, iki araçlık garaj inşa etmek için bir yer seçin ve ardından inşaata başlayın. Özellikle iki veya üç araçlık bir garaj söz konusu olduğunda alanın tasarımına özellikle dikkat etmek önemlidir.

Modern bir insanı arabasız hayal etmek zor. Ve daha da fazlası eğer bu modern adamşehrin dışında özel bir evde yaşıyor. Bu nedenle garaj projeleri ev sahipleri arasında her zaman talep görmektedir. Ya evin inşaatı sırasında garaj sağlanmadıysa? Aslında sorun basitçe çözüldü: Şirketimiz size hazır bir garaj projesi sunabiliyor.

Garaj büyüklüğü önemlidir

Buna inanılıyor minimum boyut Garaj yaklaşık 18 m2'dir. Daha küçük bir garaj inşa etmenin hiçbir anlamı yok. Yani inşa edebilirsiniz ama bir motosiklet, bisiklet, scooter için bir garaj olacak... Her şey için, ama bir araba için değil.

Garaj tasarlarken uzmanlar şu mesafelerin korunmasını öneriyor: Ön duvardan arabaya kadar en az 50 cm, solda ve sağda 70 cm, arkada ise 20 cm boşluk bırakılmalıdır. Kurala göre projede girişi sola kaydırılmış bir kapı yer alıyor. Bu, arabadan çıkmayı kolaylaştırmak için gereklidir. Daha sonra sağa, alet ve yedek parçaların bulunduğu rafları ve rafları yerleştirmek mantıklıdır. Genellikle proje şunları içerir: standart boyut kapı - 2,5 m Yükseklik, yaklaşık 1,8-2,0 metre olan bir yetişkinin boyuna göre tasarlanmıştır.

Garaj projesi: küçük şeyler önemlidir

Bir garaj tasarlarken, alet ve yedek parçalarla raflara rahat ve engelsiz erişim sağlamak, yalnızca elektrikli aydınlatmaya dikkat etmek değil, aynı zamanda küçük de olsa pencerelerin varlığını da sağlamak gerekir. Ek olarak, bir elektrikli süpürgeyi, elektrikli aletleri ve soğuk mevsimde bir ısıtıcıyı ve hatta belki birden fazlasını açabilmeniz için yeterli sayıda priz planlamak önemlidir. Daha ciddi elektrikli ekipmanlarla çalışmayı planlıyorsanız, üç fazlı akıma uygun bir priz düşünün.

Peki ya ailede iki araba varsa? Ve bu sorun basitçe çözülebilir: Size iki araçlık bir garaj projesi sunmaya hazırız. Bu, tüm otopark sorunlarınızı kalıcı olarak çözmenize olanak sağlayacaktır. Ayrıca ikinci bir garaj için yer aramanıza da gerek kalmayacak. Ayrıca evinizde bir hamam veya sauna ilginizi çekebilir mi? - daha fazla ayrıntı.

Her zevke ve bütçeye uygun garajlar

Modern garajların projeleri işlevsel özellikleri, alanları bakımından farklılık gösterir ve buna göre farklı fiyatlar. Ancak şirketimizin uzmanları sizi tamamen tatmin edecek bir projeyi sizin için seçecektir. Bu durumda sadece sizin istekleriniz değil, maddi olanaklar da dikkate alınacaktır.

Güvenli araç depolama sorunu çok eski zamanlardan beri var olmuştur ve çoğu kişi tarafından çözülmüştür. farklı şekillerde, bir "kabuk" garajı satın almaktan banliyödeki özel sektörde bir garaj kiralamaya kadar. İki arabanız varsa sorunların sayısı giderek artar. Günümüzde hafif, kalıcı olmayan binaların hızlı inşasına yönelik teknolojilerin geliştirilmesi, birkaç gün içinde iki araçlık bir garaj inşa edilmesini mümkün kılmaktadır. uygun organizasyon Bitirme dahil çoğu tasarım işi kendi ellerinizle yapılabilir. Bu bir inşaat planıdır çerçeve seçenekleri araba depolamak için garaj.

Ucuz bir şekilde iki araçlık bir garaj nasıl inşa edilir

Taş binalardan farklı olarak, hafif yapılar minimum temel ile idare etmeyi mümkün kılarken, inşaat teknolojisine bağlı olarak makine depolamanın kalitesi daha da kötü olmayacaktır. tuğla versiyonu. Çerçeve prensibini kullanarak, aşağıdaki seçeneklerde iki araç için nispeten hızlı ve ucuz bir garaj inşa edebilirsiniz:

• Garaj binası yapılmıştır sandviç paneller, toplanmalıdır çelik çerçeve galvanizli profilden ve bitmiş “iskeleti” preslenmiş yalıtım ve çelik kaplama paketleriyle kaplayın. Bir vinç kullanılarak iki araçlık bir garaj iki günde monte edilebilir. Bir arabayı park etmek için böyle bir garaj setinin maliyeti 200 ila 250 bin ruble;
• Arabanın, işin güvenliği ve hatta böyle bir binada yaşamak için garaj alanını mümkün olduğunca konforlu hale getirmek için örneğin SIP panellerinden, ahşap kaplama, OSB panoları. Araç depolamanın kalitesi çok daha yüksek olacak ancak garajın fiyatı da artacak;
• Uzlaşma şemasını kullanarak bir arabayı depolamak için bir garaj yapısı oluşturun. Ahşap çerçeve bir metal profil levha ile kaplanmıştır. İnşaat hızı ve fiyatı en cazip olanıdır ve yalnızca garajın büyüklüğüne ve arabanın boyutlarına bağlıdır.

İki araçlık garaj tasarlanırken odanın boyutları araçların boyutlarına göre belirlenir. Optimum garaj boyutu için iki kapılı bir tasarımın kullanılması tavsiye edilir. Gerekirse, arabalar için alanı 43 m2'den 32 m2'ye "küçültmek" oldukça mümkündür ve her biri 2,8 m genişliğinde iki kapılı tasarım yerine 5,1 m genişliğinde tek kapılı bir tasarım kullanmanız gerekecektir. Bu tür dairelerin ayrılması daha zor olacak, ancak binanın büyüklüğü neredeyse% 15 oranında azalacak. Gerekirse kapı daha da küçültülebilir, ancak bu durumda normal araç hareketi için garajın uzatılması veya kapının konumunun değiştirilmesi gerekecektir.

Kendi ellerimizle iki araba için basit bir garaj kuruyoruz

Bir binek otomobilin depolanması için inşaatın kalitesi yukarıda belirtilen seçeneklerden daha düşük değildir ve maliyet ve emek yoğunluğu birkaç kat daha azdır. Arabalar için park alanı geniş ve aydınlıktır, ısı yalıtımının olmaması, araç gövdesinin yoğuşması ve korozyonu ile ilgili sorunlardan kurtulmanızı sağlar.

İki araçlık bir odanın temeli ve duvar çerçevesi

Garajın ana hatlarını 7x5 m boyutlarında işaretledikten sonra binanın temel sistemini monte etmeniz gerekecektir. Çerçeveyi yere sabitlemek için garaj yapısında 5 m yüksekliğinde dikey destek sistemi kullanılmış, yan duvarların işaretleri boyunca 70-80 cm derinliğinde ve 30-35 cm çapında 6 adet kuyu açılmıştır. Dikey destek rafları ve zemine paralel betonla doldurulmuştur.

Direklerin altındaki beton sertleşmemişken, her destek dikey olarak hizalanmalı, gelecekteki kutunun boyutlarının ve köşegenleri arasındaki simetrinin özdeşliği kontrol edilmeli ve her destek payandalarla sabitlenmelidir.

Harç sertleştikten sonra dikey destekler saksağan tahtalarla çeşitli seviyelerde bağlanır ve alt ve orta ahşap sıraları güçlendirilir. Gelecekteki pencerelerin çerçeveleri, duvarların yatay kirişleri arasına monte edilir, garajın ön tarafı kaplanır ve ana garaj kapısından uzakta bulunan gelecekteki giriş kapısı için bir delik açılır.

Üst takviye kayışının monte edildiği desteklerin başlarında oluklar kesilir; iki sıra kompozit keresteden, üst sıra garaj çatısı için bir mauerlat görevi görür, alt kompozit sıra ise bir yük taşıyıcı kiriş görevi görür. kapı çerçevesi. Garajın ön duvarında topluyorlar ahşap raflar seksiyonel kapıların sabitlenmesi için. İki araçlık garaj binası oldukça geniştir. büyük boy tavan. Dikey destekler için kullanılan pahalı keresteyi satın almaktan kaçınmak için, onu iki veya üç adet 50 mm'lik levhanın ev yapımı yapıştırılmış versiyonuyla değiştiriyoruz.

Birleştirilmiş çerçeveyi tahtalarla kaplıyoruz ve payandalar ve ara parçalarla güçlendiriyoruz.

Çatı ve duvar dekorasyonu

Çerçeve beşik çatışeklinde yapılmış hazır montajlar kirişler, bağlar ve payandalar. Tüm elemanlar, üstteki çelik plakalar aracılığıyla çiviler kullanılarak bağlanır. Sekiz kirişten oluşan bir paket duvarların üzerine kaldırılır, ardından her yapı önceden uygulanmış işaretlere göre çivilerle Mauerlat garaj duvarına tutturulur. Otopark alanının üzerindeki zemin açıklığının boyutu 5,5 m'nin üzerine çıkar, bu nedenle uzun düzenekleri üç veya dört kişiyle kaldırmak daha iyidir.

Kirişlerin üst kısmına iki adet sırt kirişi tutturulur, ardından kaplama levhaları altına doldurulur. çatı kaplama. Levhalar kullanılarak panolara tutturulur çatı vidaları bağlantı elemanının takıldığı noktada sızdırmazlığı sağlayan silikon rondelalar ile. Çatı kaplaması yalıtımsız olarak döşenir, ardından sırt elemanları döşenir, alt kısımlar sarılır ve bir drenaj olukları ve drenaj boruları sistemi kurulur.

Daha sonra oluklu levhalardan oluşan duvar levhalarını döşemeye devam ediyorlar. ahşap çerçeve. Benzer kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak duvarların yatay kirişlerine üç metrelik levhalar dikilir. Üçgen çatı nedeniyle, iki araçlık bir garajın çatısını kapatmak için, oluklu levhaların her bir tabakasını kendi ellerinizle kesmeniz ve ayarlamanız gerekir. Oluklu levhalar ile mantolama arasındaki derz hattını sızdırmazlık maddesi ile kapatıyoruz. Aynı şekilde dikilmiş arka duvar garaj. Pencereler cam yerine “kör” anti-vandal versiyonda yapılmıştır, kalın levhalar yerleştirilmiştir; hücresel polikarbonat, araba motorlarının sesinden yankılanmıyor.

Önce son bitirmeİki araçlık bir garajın duvarları ve kutusu zeminin dökülmesini gerektirecektir beton karışımı. Kalınlık beton şap en az 10 cm olmalıdır Bu, makinelerin ağırlığına dayanmak için yeterlidir. İnşaat öncesinde garaj tabanına ek olarak kör bir alan ve geçici park alanı da betonlanıyor.

Seksiyonel garaj kapılarını monte etmeden önce, kapının boyutuna göre kesmek ve ince sacdan yapılmış kaplama panellerini kapı çerçevesine monte etmek gerekir, ardından kapıyı monte etmeye ve kurmaya başlayabilirsiniz. İki araçlık bir garaj için, 4,5 m açılma genişliğine sahip seksiyonel kapılar idealdir, bu, aracı her türlü dönüşle hareket ettirmek için yeterlidir. Bölünmüş çift kapıları kullanmak daha pahalıdır ve bu durumda vazgeçmeniz gerekecektir. giriş kapıları. İki araçlık bir garajın bu projesinde, iç alanın iki bölgeye bölünmesi açıkça ifade edilmiştir - servis ve fayda. Birinci bölgede pencereler sayesinde makinelere kullanmadan bakım yapılabilecektir. yapay aydınlatma Garajda çalışma konforunu arttırır ve elektrik şebekesindeki yükü azaltır. İkinci bölge makine parçalarını ve aletleri depolayacak.

Seksiyonel kapıların hafif olması nedeniyle kaldırma yapısı kendi ellerinizle kolayca monte edilebilir. Başlamak için, kapı çerçevesine dikey kılavuzlar takacağız. Bölümü kurmadan önce, eğri şeritlerin yerleştirme ünitelerini ve gerçekleri monte etmek gerekir. kaldırma mekanizması. Bundan sonra bölümler sırayla döşenir ve üst kapı asansörünün tabanına sabitlenir.

Garaj iki araba için park yeri sağladığından, olası bir çarpışmayı önlemek için gelecekte bir sürücünün kapının önündeki ikinci arabanın hareketini bilmesini sağlayacak şekilde kapı mekanizmasının bir hareket alarmı ile donatılması gerekecektir. Bölmelerin montajından sonra, kenetleme halkalarına pimler takılır ve asansör kablosu, bölmelerin yan bağlantılarına bağlanır.

Çözüm

Sayesinde çerçeve yapısı arabanın odası hafif, dayanıklı ve ferah olacaktır. Dolayı yüksek tavanlar iki arabanın motorları aynı anda çalışsa bile, egzoz gazlarıyla kirlenen havanın büyük bir kısmı egzoz gazları aracılığıyla dışarı atılacağı için yoğun bir gaz kirliliği oluşmayacaktır. çatı katı alanı. Araç gövdesinde yoğuşma oluşumunu ve birikmesini önlemek için oluklu çatı kaplaması gelecekte süper difüzyon membranı ile kaplanacak.