Bazı insanların tuhaf ama çok dikkat çekici ve renkli bir hobisi vardır. Ahşaptan gemi maketlerinin birleştirilmesine denir. Böyle bir tane yapmak için neye ihtiyacın var? güzel şey. Ahşap bir model oluşturmak o kadar kolay değil. Bu makaleden kendi ellerinizle tahtadan nasıl bir tane oluşturulacağını öğreneceksiniz. Ve biz de yapacağız küçük gezi tarihin içine.

Francis Drake

Pek çok tarih meraklısı “Demir Korsan”ın adının anavatanının İngiltere olduğunu biliyor. Henüz 16 yaşındayken yelkenli gemi kaptanı oldu. İlk başta bir geminin rahibiydi, sonra basit bir denizciydi. Ancak cesur ve çok zorlu bir korsan olduğunda şöhreti gerçekten patladı. 16. yüzyılda pek çok sefer yapmış ve önemli sayıda savaşa katılmıştır.

Altın Arka

Kaderin şafağında mülküne birkaç yelkenli gemi geldi. Ana amiral gemisi Pelikan'dı. Bu gemi beş güverteli, üç direkli bir gemiydi. Gemide 20 topçu silahı vardı. Her türlü deniz hikayeleri Zaten adı olan bir geminin yeniden adlandırılabileceğini bize söylemeleri oldukça nadirdir, ancak kaderin iradesiyle böyle bir hikaye Pelikan'da yaşandı. 1578'de Francis Drake bu geminin adını "Altın Hind" olarak değiştirdi (Rusça'da bu isim "Altın Hind" gibi geliyor). İşte bu saniyenin altında parlak altın harflerle yazılmıştı. dünya tarihi denizciler. Francis Drake, daha sonra tarih ve macera kitaplarında anlatılacak olan pek çok nefes kesici eylem gerçekleştirdi.

O kadar harika gemiler ki, birçok kişiye kendi elleriyle ahşap gemi modelleri yaptırıyor. Birçok benzer tasarımın çizimleri genellikle internette bulunabilir. Bu nedenle, eski navigasyon tarihinden ilham alarak, bu makaleden benzer bir şeyin nasıl yapılacağına dair bilgiler öğreneceğiz.

Kendin Yap ahşap gemi modeli: başlangıçtan gökkuşağı ufuklarına

Aslında modellemenin tarihi birkaç aşamadan oluşur. Üstelik bu aşamaların her biri çeşitli özelliklerle ilişkilidir. Minyatür gemi yapımını seven biri, üzerinde değişiklik yapabilmeli mevcut malzemeler. Modelleme nesnelerinin seçimini genişletmek de önemlidir. Yeterince geliştikten sonra seri model üretimine geçilebilir. Bir sonraki aşama, halihazırda sahip olduğu kitlerden tezgah sergi modellemesinin geliştirilmesi olacak. Daha sonra bireysel segmentlerin oluşumuna kadar gelişebilir. Herhangi bir şey olabilir - gemi modelleri ve hatta bireysel motosikletlerin, kamyonların ve diğer her türlü arabanın kopyalarına.

DIY ahşap gemi modelleri: çizimler, talimatlar, araçlar

Öyleyse böyle bir gemi yaratmaya başlayalım. Prefabrik ahşap gemi modellerini oymak en kolay iş değildir. Bunun için birçok araca ihtiyacınız olacak. Bunlar arasında: bir bıçak, bir keski, bir çekiç, bir blok (ve gerekirse bir testere), ince bir bez, süper yapıştırıcı, uzun bir tahta çivi, bir ip, bir matkap bulunur. Buna ek olarak iki taneye daha ihtiyacınız olacak önemli parametreler. Birincisi zamandır, ikincisi ise ahşaptan prefabrik gemi maketi yapanların önemli bir özelliği sabırdır.

Ahşaptan bir geminin oyulması

İlk önce bir keski ile çalışmalısınız. Her şeyi dosyalamalı ve düz başlı eski cıvataları çıkarmalısınız. Fazla zamanınızı almaz; sadece iki dakika. Bu iki dakika içinde önceden işlenmiş blok daha sonra bir tekneye dönüşecektir. Şimdi bloğu temizlemeniz gerekiyor. Kabuğu dikkatlice kazımalısınız. Bloğu doğrudan alete doğru tutun. Hadi alalım standart tasarım Aşağıdaki prensibe göre inşa edeceğimiz küçük gemi modellerimize örnek olarak. Bir kalem alın ve bir blok üzerine bir ön taslak çizin. Bundan sonra bloğu keskin bir bıçakla işleyin. Bıçağın eğimi yaklaşık 10 derecelik bir açıda olmalıdır. Plan yaparken, bunun en fazla olmadığını unutmayın. hafif iş bu yüzden sabırlı olun. Herhangi bir nedenle hata yaparsanız her şeyi düzeltmenin oldukça zor olacağını unutmamalısınız. Orijinal bloğu olabildiğince sorunsuz bir şekilde işlemeye çalışırken, talaşları katman katman çıkarın. Önemli olan üst ve alt kısım paralel olmalıdır.

Lütfen talaşları atmak zorunda olmadığınızı unutmayın. Mesele şu ki, prensip olarak şu şekilde kullanılabilir: ek malzeme malç olarak.

Geminin ön ve yanlarının oyulması

Şimdi önünü, altını ve arkasını da çizmemiz gerekiyor. Bunları yukarıdakiyle tamamen aynı şekilde keseceğiz. Bu parçaları eşit hale getirmek gerekiyor. Geminin pruvasını almak için önden bir parça kesmeniz gerekecek. Bunu takiben kesiği bir bıçak kullanarak yuvarlamalısınız. Burnu yaptığınızda bıçağın kendisini geriye doğru eğmeye çalışın. Kıç tarafına doğru yönlendirilmelidir.

Deliklerin açılması ve ardından ekipmanın kurulumu

Birkaç kuleniz olmalı. Bu nedenle, bir dizi delik açın; boyutları kirişlerin kendisinden biraz daha büyük olmalıdır. Çok fazla delik olmaması önemlidir. Aksi halde çatlakla karşılaşabilirsiniz. Ve bildiğimiz gibi bir çatlak nedeniyle ciddi bir felaket meydana gelebilir - bir sızıntı. Tutkal kullanmayın! Eğer bunu yaparsan o zaman daha fazla çalışmaçok daha büyük zorluklarla geçecek.

Modele yelken takılması

Öncelikle son geminizde kaç panel olmasını istediğinize karar verin. İlk direk için dört, ikinci direk için dört, sonuncu için üç panelimiz olmasını şart koşalım. Bunu takiben birkaç ahşap kule alın ve kesin. Kumaşı yamuk şeklinde kesin. Daha sonra bunları birbirine yapıştırmaya başlayın. Yelken dallarına çentikler açın, her dalı karşılık gelen çentikle sabitleyin. Daha sonra kenarların ortasını yelkenlere yapıştırın. Aynı işlemi tüm direkler için tekrarlayın. Önce arka direği, sonra orta direği ve daha sonra pruvayı inşa etmeniz en iyisidir.

Şimdi üst uçan yelkeni kurmaya başlayalım. Formdaki kumaştan bir şekil kesin uçurtma. İpliği alın ve panelin karşı köşesine takın. Tüm köşeler için uçları her iki tarafta bırakın. Teknenin üstüne küçük bir iplik parçası yapıştırın. Teknenin pruvasından biraz daha yüksek olmalıdır. Ön direk üzerindeki yelkenin alt kolunun karşı köşesinden ortasına kadar ölçün. Daha sonra ölçtüğünüz ipliği kesin ve ucunu uygun yere yapıştırın.

Her iki tarafta da birkaç iplik bırakmalısınız. Onları geri çekin ve doğrudan teknenin içine yapıştırın. Daha sonra fazla ipi kesebilirsiniz. Aynı şekilde arka paneli oluşturup takın. Eklenmesi gerekir arka taraf arka yelken. Ölçün, kesin ve iki tırnağa uyduğundan emin olun. Daha sonra bunları köşelere yapıştırın.

Artık basit ahşap gemi modellerinin nasıl yapıldığını öğrendiniz. Ve bu makaledeki her şey yalnızca burada anlatılmış olmasına rağmen genel taslak bir "gemi yapımcısı" olarak gelecekteki kariyerinizde size yardımcı olacağını umuyoruz. Tabii eğer bununla ilgileniyorsanız. İnanın bana, bu değerli bir aktivite!

Antika bir geminin modelini satın almadan kendiniz oluşturabilirsiniz. bitmiş tasarım Montaj için. Yüksek kaliteli bir sonuç elde etmek için çok fazla sabır ve azim göstermeniz gerekecek.

Malzemeler

Kendi ellerinizle tarihi bir gemi yapmak için hazırlanın:

• kontrplak veya balsa ağacı;
• ince ahşap, bambu veya rattan şeritler;
• ahşap tutkalı;
• kağıt;
• kalem.

Geminin bu modelinde taban olarak kontrplak değil balsa ağacı kullanıldı. Seçim, malzemeyle çalışmanın kolaylığından kaynaklanıyordu. Kesmek için testereye ihtiyaç duyduğunuz kontrplağın aksine, balsa ağacında her şey basit, keskin bir bıçakla yapılıyordu. İnce çizgiliİş için onları herhangi bir malzemeden de alabilirsiniz, sadece iyi bükülmeleri gerekir. Ahşap tutkalı, süper tutkal şöyle dursun, sıcak tutkalla değiştirilmemelidir.

1. Adım. Kağıt üzerinde gelecekteki geminin ana ayrıntılarını çizmeniz gerekiyor. İnternette uygun düzenler bulursanız bunları yazdırabilirsiniz. Siz çalışırken fikirlerinizin ufak değişikliklere uğrayabileceğini lütfen unutmayın. Eğer sadece bir gemi inşa etmek istiyorsanız bu kritik değildir. eski tarz tekrarlamak yerine tam kopyaözel gemi.

2. Adım. Kolaylık sağlamak için gemiyle çalışmak birkaç parçaya bölündü. Geminin kendisi de monte edildi. Zamanın çoğu geminin orta kısmının yapımıyla geçti. Daha sonra direk ile birlikte ön, arka ve güverte kısımları yapıldı.

3. Adım. Öncelikle mevcut eskizleri kullanarak geminin iskeletini yapın. Tüm kenarlarının simetrik olduğundan emin olun. Bir yerde hafif bir sapma varsa bu kusurları düzeltin. Çubukları takarken tam olarak 90 derecelik bir açıda olduklarını kontrol edin.

4. Adım. İskelet hazır olduğunda yanlarını süslemeye başlayın. Bunu yapmak için, yan parçanın orta çizgisi boyunca uzun bir şerit yapıştırın. Gerisini yapıştırırken ona odaklanmaya devam edin. İşinizi kolaylaştırmak için çıtaları aşamalı olarak yapıştırmak daha iyidir. Yeterince yapıştırıcı uygulayın, ancak çıtalardan aşağı akmadığından emin olun. Ek olarak, çıtaları kelepçelerle sabitleyin ve tutkal tamamen kuruyana kadar bu formda bırakın. Tutkal kuruduktan sonra kelepçeleri çıkarın ve çıtaları bir sonraki alana yapıştırmaya devam edin.

Adım 5. Çıtalar arasında boşlukların oluştuğu tüm yerleri çalışın epoksi reçine. Hazır olduğunuzda geminin tüm kısımlarını ahşap verniği ile kaplayın.

Adım 6. Ana işten sonra bitirme işlemine geçin. Bu aşamada olası tüm estetik kusurları gizleyebilirsiniz. Bunu yapmak için, bariz kusurları olan alanların üzerine çıtaları dikkatlice yapıştırın ve bunları gizleyin. Geminin düzgün şeklini vurgulayarak rattandan yatay bir çizgi yapabilirsiniz. Geminin temeli hazır.

Adım 7. Direklerin tahta çubuklardan ve küçük düz tahta parçalarından yapılması gerekir. Gemide iki direk bulunacaktır. Çubukları önceden hesaplanan boyutlara ayarlayın. Direkleri takmak için 4 x 2 cm ölçülerinde iki parça tahta kesin ve bunlara direk çubukları için delikler açın. Küçük çubuklardan takviye edici bir kafes yapın ve tüm yapıyı birleştirin.

Adım 8. Geminin güvertesi için kağıttan bir şablon yapın ve buna dayanarak ahşap şeritlerden bir güverte parçası oluşturun. İyice kurumasını bekledikten sonra direkleri takmak için delikler açın. Direkleri yerleştirin ve yapıştırın. Geminin yan korkuluklarını yapmak için kontrplak kullanın.

9. Adım. Geminin ön ve arka tarafındaki ahşap şeritleri de aynı şekilde yapıştırın. Yanlara ve güverte kısmına yapıştırılmaları gerekiyor ve kontrplak parçalarından çubuklar ve korkuluklar yapılmalıdır. Tüm parçalar ahşap tutkalı ile sabitlenmiştir. Geminin arkasını basamaklarla kaldırmayı unutmayın.

Fırkateyn Kızıl Yelkenler

Adım adım talimatlar

üretme

ÇİN ıvır zıvırı

ÇİN ıvır zıvırı
Artık sitenin en önemli kısmına ulaştık.
Size yaklaşık boyutları vereceğim.
Gemiyi göz göre göre yaptığım ve boyutlarına pek dikkat etmediğim için. Bunları tam olarak yazmadım ama var. sana işkence etmeyeceğim denizcilik terimleriçünkü ben kendim bu konuda iyi değilim ama genel olarak erişilebilir bir dilde yazacağım. Güverte, direk, tersane, salma gibi temel terimleri biliyorsunuz. İşimize omurgadan başlayacağız. Ama önce biraz yapalım. hazırlık çalışması. Bir kaplama tabakası alıyoruz, onu bir tür kontrplak veya tahta üzerine yerleştiriyoruz ve tutkalla iyice kaplıyoruz. Kağıdın kururken kıvrılmaması için düğmelerle sabitliyoruz. 45 cm uzunluğundaki omurgayla başlayalım
ön kısmın yüksekliği 12 cm, arka kısmın yüksekliği 8 cm'dir. Yükseklik ölçüleri çok büyükse fazlalıkları her zaman kesebilirsiniz. Omurgayı kestikten sonra biraz zımparalıyoruz. Parlaklığı kaldıracağız, dokulu bir kaplama varsa tamamen kaldıracağız.
Tutkalı bir tarafa sürün ve kurumaya bırakın. Tercihinize göre ikiden yayabilirsiniz. Her şey kururken geminin kaburgalarını işaretliyoruz. Boş bir şablon yapıyoruz. Kaburga genişliği 16 cm, yüksekliği 6 cm, omurganın yerleştirileceği yuvanın derinliği 1,5 - 2 cm'dir. Yuvanın genişliği kaplamalı omurganın kalınlığına eşittir. Daha sonra omurgayı kaplamaya geçiyoruz. Nasıl yapıldığını kim bilmiyor
Sana söylüyorum. Omurganın genişliğinden biraz daha büyük şeritler üzerinde kaplama modu. Kaplama sırasında kaplamanın yanmaması için ütüyü tam güçte açıyoruz. Kaplamayı omurganın üzerine yerleştirip tamamen yapıştırılana kadar ütüyle düzeltiyoruz. Fazla kaplamayı kesip bir blok üzerine paketlenmiş zımpara kağıdı ile zımparalıyoruz.
Omurgayı kontraplakla kapladıktan sonra güverteyi ve geminin geri kalan kaburgalarını yapacağız. Güverte uzunluğu 45 cm, genişlik 16 cm Bir tarafta 15 cm ölçüyoruz, bu pruvanın yuvarlanmasının başlangıcı olacak. Arkadan 11 cm ölçüyoruz, bu aynı zamanda yuvarlamanın da başlangıcı olacak. Güvertenin arka kısmının genişliği 4,5 cm'dir. Fotoğraf 5 güverteyi göstermektedir. Artık kaburgaların geri kalanıyla sorun yaşamaya başlıyoruz. Omurgamız kavisli olduğundan içeri bu durumda kaburgaların yüksekliği, omurganın iç kısmından güverteye göre doğal olarak değişecektir. Bunu en iyi nasıl yapabileceğimi açıklamaya çalışacağım. Kendim
Bunu ancak beşinci gemiyi yaptığımda fark ettim. Öyleyse başlayalım. Omurgayı fotoğraf 1'de gösterildiği gibi bir sunta parçasının üzerine yerleştiriyoruz. Önden ve arkadan 8 cm işaretliyoruz. Ve omurgaya çizgiler çiziyoruz. Bunun gibi bir şeye benzemeli:
arka tarafı 8 cm, ön tarafı 5 cm'dir. Omurganın ön tarafında güverteyi desteklemek için bir adım atıyoruz (fotoğraf 5). Daha sonra güverteyi deniyoruz, fazlalığı kesip omurgayla üste çeviriyoruz. Omurga ile güverte arasındaki en alçak noktayı bulup ilk kaburgayı takıyoruz. Derhal omurgaya ve kaburgaları taktığınız güverteye işaretler koyun. Bir sonraki kenarı yapalım. Güvertenin ön kısmının kıvrılmaya başladığı işarete monte edilecektir.
Kaburga genişliği 16 cm'dir. Yuvayı dikkate alarak güverteden omurgaya kadar olan yüksekliği ölçüyoruz. Örnek. Kaburga genişliği 14 cm, omurganın iç kısmından güverteye kadar olan yükseklik 3 cm + yarık derinliği 2 cm ve ayrıca 5 cm'dir. Daha sonra ilk şablonu boş alıyoruz. Gelecekteki kaburgayı dikdörtgenin üzerine yerleştirip birleştiriyoruz üst kısım ve sağ üst köşe. Kontur boyunca çizin. Aynısını sol köşeyle de yapıyoruz. İş parçasının yüksekliği değişecektir ancak temel kaburga konfigürasyonu
kalacak. Ayrıca arka kısmı ve aralarındaki bir kenarı da yapıyoruz. Bundan sonra modelin fiyonkunun kaburgalarını yapıyoruz. Kaburgalar arasındaki mesafe yaklaşık 3 cm'dir. Aynı durum sırt için de geçerlidir. Kaburgalar hazırlanıp ayarlandıktan sonra yapıştırıyoruz, sabitlenmesini sağlıyoruz ve güverteyi yapıştırıyoruz.
Bunların hepsi bittiğinde, tüm çevre boyunca kaburgaların arasına ekler yapıyoruz. Daha sonra her şeyi temizliyoruz ve geminin pruvasından ve arkasından kaburgalara eğimler yapıyoruz. Daha sonra kaplama sacından geminin orta kısmı büyüklüğünde bir parça kesip tutkalla kaplayıp biraz kurumasını bekleyip ütüyle yapıştırıyoruz. En emek yoğun işe başlıyoruz: geminin dibini şeritler halinde kontrplakla kaplıyoruz. bende var
genişlik 6 mm'dir. Hazırlanan kaplama tabakasını alıp kesiyoruz. Şeritler kesildikten sonra kenarların işlenmesi, çapakların ve küçük düzensizliklerin temizlenmesi gerekir. Orta kısımda şeritleri yapıştırın
geminin bire bir pruvasına ve geminin arkasına bindirme ile. Yapıştırma alanına önceden taze tutkal uygulayın. Elimizde olan bu. Şimdi her şeyi temizleyelim ve ek desteler oluşturmaya başlayalım. Döşemenin ön kısmı kıvrımın başlangıcından başlar ve 3 cm çıkıntı yapar. Yay kısmının genişliği 9 cm'dir. Yapıştırıldıktan sonra işlenir, yuvarlanır ve kesilir. ana güverte genişliğine eşit olacaktır.
Arka kısım da kıvrımdan başlıyor ve 16,6 cm, 4 cm çıkıntı yapıyor. Arka kısmın genişliği 9,5 cm. Ek döşemeler yapıldı, şimdi aynı sırayla yapıştıracağız (bunları kullanarak da yapıştırabilirsiniz). bir demir).
İlk önce güvertenin ön kısmını yapıştırıyoruz. Daha sonra kontrplak yapıyoruz. Bundan sonra, yuvarlamaya başlamadan önce ana güverteyi katlıyoruz ve ek güvertenin arkasını yerleştiriyoruz. Daha sonra arka kısmı yapıştırıyoruz. Üzeri tabliye üst yapılarıyla kaplı olduğundan kaplama yapılmasına gerek yoktur. Güverteler yapıştırılmış, yuvarlatılmış ve modelin arka kısmının yanlarını yapmaya geçiyoruz. 4 cm genişliğinde iki şerit kesiyoruz. Uzunluğunu kendiniz belirlersiniz. Eğrilik noktasından başlayın. Tahtanın arka kısmı konuşlandırılmıştır
açı 105 derece. Şeritler kesildikten sonra üzerlerine olacakları yerde yarıklar açıyoruz.
güvertenin konturu boyunca bükün ve yapıştırıcı uygulayın. Tutkal kuruduktan sonra kaplamaya başlıyoruz. İki kaplama şeridini genişliğe kesiyoruz ve bunları bir demir ile yapıştırıyoruz, aynı anda güverte konturu boyunca büküyoruz. Yan panelleri yaptık, ancak dışarı çıkarılmaları gerektiğinden, onları dikkatli bir şekilde açılı olarak keskinleştirerek güverte üzerinde deneyiyoruz. Daha sonra bunları yapıştırıyoruz. Yan tarafın arkasını yapmak sizin için zor olmayacaktır. Sonraki adıma geçiyoruz
modelin arkasındaki güverte üst yapısı. Fotoğraf onun neye benzediğini gösteriyor. Üst yapı tabliyesi konfigürasyonu bütünleşik olmalıdır. Fotoğrafla ilgili küçük bir açıklama. Yanal
platformlar modelin arkasına doğru 1,5 cm daha uzun olmalıdır. Güverteyi yaptıktan sonra merdiven açıklıklarına pencereli bir ek parça ve diğer ek parçaları yapıyoruz. Tüm ek parçaları hazırlayıp ayarladıktan sonra bunları güverteye yapıştırıyoruz ve ardından güvertenin kendisini yapıştırıyoruz. Güverte yapıştırıldı ve ardından kontrplakladık. Daha sonra güverte üst yapısının aşağıdaki taraflarını ve pencereli bir ek parçayı yapıyoruz. Yanların arkası artık açılmayacaktır, ancak dik açıda olacaktır. Son güverte yapıldıktan, yapıştırıldıktan ve kaplandıktan sonra
tarafları bitiriyoruz. Arka güverte üst yapısının tamamlanmasıyla birlikte modelin pruva kısmına geçiyoruz. Ayrıca ön tarafları da yapıyoruz
115 derecelik bir açıyla. Ayrıca ek destenin başlangıcından başlarlar. Kenarlar yapıldı, yerleştirildi ve yapıştırıldı. Pencereli ve üst platformlu ek parçanın imalatına geçiyoruz. Üst platformun boyutları. Uzunluk 15 cm, ön kısmın genişliği 12 cm, çıkıntı 6 cm. Platformun arka kısmı yanlardan biraz daha geniş olup her iki tarafta yaklaşık 7-8 mm'dir. Platformu ve pencereli ek parçayı yaptıktan sonra yapıştırıyoruz. Daha sonra bölgeyi katlıyoruz. Daha sonra modelin orta kısmının yanlarını yapıyoruz. 2 şerit kesiyoruz, iç tarafa katlıyoruz, işaretliyoruz
top limanlarını ve onları kes. Bağlantı noktası boyutu 1,5 cm x 1,5 cm'dir. Bağlantı noktaları arasındaki boşluk da 1,5 cm'dir. Bağlantı noktaları güverte seviyesinden 5-6 mm yüksektir.
Yanlar bittikten sonra geminin dış kısmının kaplanmasına geçiyoruz. Gemiyi kapladıktan sonra merdivenler yapıyoruz. Merdivenleri bitirdik, korkuluklara geçelim. 4 mm şerit modu. Bunları üç taraftan kontrplaklıyoruz, kenarlarından 1 mm mesafede yapıştırıyoruz, bıyık üzerinde kesiyoruz. Daha sonra, onları işaretliyoruz ve korkulukların altına pilaster takmak için delikler açıyoruz. Daha sonra korkuluğu kendimiz yapıyoruz. Aynı şerit modu, ancak yalnızca kenarları kaplıyoruz. Küçük bir numara. Fotoğraf köşe pilasterlerinin diğerlerinden biraz daha yüksek olduğunu gösteriyor. Bu işaretlemeyi kolaylaştırmak içindir.
Bir delik açtık, pilaster üzerinde denedik ve pilasterler için kalan noktaları işaretledik. Tüm korkuluklar yerleştirildikten sonra. Fazlalıkları kesip temizliyoruz ve
kontrplak. Aynısını geminin pruvasında da yapıyoruz. Daha sonra geminin yan kenarlarını katlayıp tüm gemiyi temizliyoruz. Direkleri işaretlemeye ve kurmaya devam edelim. Direklerin uzunluğu sizin takdirinize bağlıdır. Alttaki direğin çapı 10-12 mm'dir. Üstte 4-5 mm. Böylece kürdandan yapılmış bir bayrak direği takmak için bir delik açabilirsiniz. Gemi tamamen hazır ve onu denize indirmeye başlıyoruz. Gerekli olduğunu düşündüğünüz parçaları dikiyoruz. Lekeyle işimiz bitti. Halatlar için 2 ek bağlantı (fotoğraf 24) ve yelkenleri kaldırmak için iki blok (fotoğraf 25) yapıyoruz. Geriye kalan tek şey modeli cilalamak, yelkenleri yapmak ve sonra monte etmektir. Yelkenler için malzemeye, desen için bir sayfa Whatman kağıdına, tahta yuvarlak şişlere ve kıyafetlerin dikilmesi ve onarılması için en yakın atölyeye ihtiyacımız olacak. Umarım yelken yapımını ve kurulumunu halledebilirsin.