Garaj, hem koruma hem de güvenlik açısından her araç sahibi için bir zorunluluktur. Makalede beton bir garajın nasıl seçileceği, kendiniz inşa edileceği, türlerinin yanı sıra beton garajların avantajları ve dezavantajları hakkında konuşacağız.

Beton garaj çeşitleri, artıları ve eksileri

Beton garaj veya betonarme döşemeler– Burası bir arabanın saklanması ve bakımı için en güvenilir yerdir. Bina kendi ellerinizle inşa edilebilir, fazla zaman almaz ve ayrıca nispeten ucuz bir yapıdır.

Binalar aşağıdakilere ayrılmıştır:

• Prefabrik betonarme binalar bloklardan inşa edilmiş veya duvar panelleri ve döşeme levhaları. Hazır garaj döşeme setleri satın alabilirsiniz; daha hafiftirler ancak daha az güvenilir tasarımlara sahip değildirler.

Bu tür yapılar kısa sürede kurulur, gerektiğinde hızla sökülerek yeni bir yere taşınır. Artık birçok şirket, şirketin uzmanları tarafından kurulumu yapılan beton bir garaj satın almayı teklif ediyor; bu durumda kurulum birkaç saat içinde gerçekleştiriliyor.

Bugün üreticiler fabrikada dökülmüş olanları tek bir tasarımda sunuyor. Böyle bir garaj kurulum alanına teslim edilir ve temele sıkıca monte edilir.

Ancak monolitik garajların boyutu nakliye ile sınırlıdır, ayrıca sökülmesi imkansızdır ve nakliyesi zordur, ancak böyle bir yapı hızlı bir şekilde kurulur - birkaç saat içinde tam teşekküllü bir yapıya sahip olursunuz, güvenilir garaj, neredeyse kullanıma hazır.

• Monolitik betonarme binalar betonarme kalıplara dökülmüş betondan inşa edilmiştir. Çalışma küçük bir beton karıştırıcı kullanılarak gerçekleştirilir: standart bir garajın inşası için 0,5-1 m3 kapasiteli bir makine yeterli olacaktır.

Monolitik bir beton garaj oldukça güvenilirdir; her boyutta, şekilde ve konfigürasyonda inşa edilebilir. Ekonomi nedeniyle ASG yerine fiyatı daha düşük olan cüruf veya köpük beton kullanabilirsiniz, ayrıca bu tür duvarlar ısıyı daha iyi tutacaktır.

Beton garajın avantajları

Bu yüzden:

• Güvenilirlik. Garajın duvarları, aracı atmosferik etkilerden ve yabancı nüfuzdan koruyacaktır.
• Dayanıklılık. Garaj, bir kez ve neredeyse sonsuza kadar inşa edildiği için onlarca yıl dayanacak.
• Çevre dostu. Kullanılan malzemelerin tamamı insan hayatına ve sağlığına zararlı maddeler içermemektedir.
• Donma direnci. Beton darbeden dolayı tahribata uğramaz düşük sıcaklıklar.
• Yangına dayanıklılık. Malzeme korkmuyor yüksek sıcaklık Açık ateşle temasta dahi performans özelliklerini korur.

Beton garajın dezavantajları

Düzgün inşa edilmiş bir garajın, odanın yalıtımını ve ısıtılmasını gerektirmesi dışında neredeyse hiçbir dezavantajı yoktur (bkz.). Sıcaklık kış dönemi garaj dışarıdan sadece birkaç derece daha yüksek olacaktır, bu nedenle konforlu bir konaklama için ısıtmanın kurulması gerekmektedir.

Köpük betondan yapılmış bir garaj, duvarların nem girişinden korunmasını gerektirecektir, yapmanız gerekenler dış kaplama binalar (bkz.). Beton panellerden yapılmış prefabrik bir garajın boyutu sınırlıdır; inşaat, ekipmanın kullanılmasını gerektirir ve eğer elemanlar kaynakla bağlanırsa o zaman uzmanlar.

Garaj inşaat sürecinin aşamaları

Herhangi bir çalışmanın binanın boyutlarını gösteren bir projeyle başladığı gerçeğiyle başlayalım, gerekli malzemeler ve sayıları, binanın zemindeki konumu, yani gerekli tüm parametreler.

Beton garaj projesini kendiniz yapabilir veya uzman bir kuruluştan sipariş edebilirsiniz. Yetkili uzmanlar toprağı analiz edecek, donma derinliğini ve oluşumunu belirleyecek yeraltı suyu Garajın altında bir bodrum veya atölye inşa edilmesi durumunda bu önemlidir. Beton garajların montajı, verimli topraklardan, döküntülerden arındırılmış, kum veya küçük kırma taş tabakasıyla kaplanmış ve dikkatlice sıkıştırılmış düz bir taban üzerinde gerçekleştirilir.

Temel

Kaset sığ temel garajın altında

Bu yüzden:

• Monolitik veya prefabrik garaj bodrumsuz olarak 40-60 cm yüksekliğe ve 25-30 cm genişliğe yerleştirilirler.
• Takviye 12-14 mm çapında takviye ile gerçekleştirilir.
• Bant yerden en az 10 cm çıkıntı yapmalıdır.
• Temelin yüzeyi, duvarlardan nemi kesmek için bir çatı kaplama malzemesi veya başka haddelenmiş malzeme tabakası ile su geçirmez hale getirilir.

Duvar kaplama

Monolitik, güçlendirilmiş garaj kalıp kullanılarak inşa edilmiş olup, duvarların kalınlığına eşit elemanlar arasında bir mesafe olacak şekilde temel üzerine yerleştirilir.

Fabrika kalıbı yoksa, mevcut çeşitli malzemeleri kullanabilirsiniz:

• Kontrplak.
• Kurullar.
• Metal levhalar.

Kalıp, yapının kolay sökülmesi ve daha sonra montajı için cıvatalar veya saplamalarla sabitlenir. Duvarlar mekansal bir çerçeve veya ayrı çubuklarla güçlendirilmiştir. Binanın köşelerine özellikle dikkat edilir.

Beton katmanlar halinde dökülür (her katman en fazla 50 cm kalınlıktadır), fazla havayı serbest bırakmak için dikkatlice titreştirilir. Aksi takdirde duvarlarda binayı zayıflatacak ve yüzeyin estetiğini bozacak boşluklar ve oyuklar oluşabilir.

Beton sertleştikçe bir sıra kalıp kaldırılır ve daha yükseğe sabitlenerek bir sonraki sıra düzenlenir. Son katman tesviye edilir, yatay seviye ölçülür doğru kurulum zemin panelleri. Kalıbı çıkardıktan sonra, katmanlar arasındaki dikişler beton sızıntılarından arındırılmalı, tesviye edilmeli ve sıvanmalıdır.

Prefabrik beton garaj, bir kamyon vinci kullanılarak hazırlanmış bir temel üzerine bir tasarımcı gibi monte edilir. Elemanlar braketler, cıvatalar veya kaynakla bağlanır. Kit, dikkatle kontrol edilmesi gereken ayrıntılı montaj talimatlarını ve levhaların belirtilen sıraya göre monte edilmesini içerir.

Paneller arasındaki dikişler ve bağlantı elemanları nane çimento harcı.

Çatı

Ödenmesi gereken bazı nüanslar hakkında konuşalım özel ilgiçatıyı kurarken.

Oluklu levhalarla kaplı üçgen garaj çatısı

Bu yüzden:

• Monolitik bir garaj betonarme levhalarla kaplıdır ve duvarların malzemesi ve garajın alanı dikkate alınmalıdır.
• Duvarlar betondan yapılmışsa sağlam kaplama panelleri döşenebilir.
• Daha zayıf duvarlar için içi boş levhalar kullanılır. Örneğin, köpük betondan yapılmış 6'ya 6'lık bir garaj, monolitik bir levhanın ağırlığına dayanamayacaktır; basınç altındaki duvar malzemesi yavaş yavaş zayıflamaya başlayacak ve çatının çökme riski olabilir.
• Paneller çimento harcı üzerine monte edilir.
• Levhalar suyun drenajını sağlamak için en az %3 eğimle döşenir.
• Çatı panelleri ile montaj halkalarının yerleri arasındaki boşluklar harçla kapatılır veya köpükle doldurulur (gerekirse döşemelerin yüzeyi şapla düzleştirilir);
• Başlamadan önce çatı kaplama işleriçatı kurutulur ve tozu alınır.
• Paneller haddelenmiş malzeme ile kaplanmıştır: çatı kaplama keçesi, TechnoNIKOL, vb. Çalışma, yerleşik çatı kaplamalarının döşenmesine ilişkin talimatlara uygun olarak gerçekleştirilir.
• Alternatif olarak çatı ondulin ile kaplanabilir. yumuşak fayans(bkz.), oluklu levhalar ve diğer çatı kaplama malzemeleri.

Garaj katı

Hem monolitik bir garajda hem de prefabrik bir garajda (zemin levhası pakete dahil değilse), zemin kaplaması aşağıdaki teknoloji kullanılarak dökülür.

• Taban düzleştirilmiş ve iyi sıkıştırılmıştır
• 10 cm kalınlığında bir kum veya ince çakıl tabakası serilir ve ayrıca sıkıca sıkıştırılır.
• Rolü iki kat film, çatı kaplama keçesi, TechnoNIKOL ve diğerleri tarafından mükemmel bir şekilde yerine getirilecek olan su yalıtımı döşenir. haddelenmiş malzemeler. Malzemenin kenarları duvara 15 cm kadar uzanır.
• Gelecekte beton bir garaj ısıtma sistemiyle donatılırsa o zaman ısının boşa gitmemesi ve ayaklarınızın üşümemesi için zemini yalıtmak mantıklı olacaktır. Su yalıtımı - polistiren köpük üzerine yalıtım yerleştirilir, mineral yün ve benzeri.
• Kaplamayı güçlendirmek ve tahribattan ve çatlamadan korumak için, en az 14 mm çapında ve 10-15 cm aralıklı takviye edici bir takviye ağı monte edilir.

Önemli! Kafes takviyesi her taraftan betonla korunmalıdır. Bunu yapmak için alt taraftaki ağa “bacaklar” tutturulur, bu da karışımın donatı altına nüfuz etmesini sağlar. Koruyucu tabaka en az 3 cm kalınlığında yapılır.

• Duvarlar boyunca ve çıkıntılı yapıların etrafına dengeleme boşlukları monte edilir; bunların yapımı için 5 cm kalınlığında köpük plastik kullanılabilir.
• Beton kapıya doğru %2-3 eğimle dökülür. Kaplamanın kalınlığı 7-15 cm arasında değişmekte olup zeminin ihtiyacına göre değişmektedir.
• Tabanı sağlam ve yekpare hale getirmek için karışımın bir defada döşenmesi tavsiye edilir.

• Beton tamamen sertleştikten sonra ek işlemlere başlayabilirsiniz. dekoratif kaplama kat: kapak polimer bileşimi(bkz.), beton üzerine boya yapın, fayans döşeyin veya kendiliğinden yayılan bir zemin yapın. Önemli olan yüzeyin kaymaz olmasıdır.

Garaj kapısı

Gerçekleştirilen işlev garaj kapıları, kapı aralığının yetkisiz kişilerin girişine ve aracın çalınmasına karşı korunmasının yanı sıra ısının da korunmasından oluşur. kış zamanı. Bu nedenle dayanıklı, güvenilir, sahibi için güvenli, sıkıca kapatılmış ve açılması kolay olmalıdır.

Beton bir garaja çeşitli tipte kapılar monte edilmiştir:

• Geri tepme.
• Sallanmak.
• Kaldırma ve döndürme.
• Panjurlar.
• Seksiyonel.

Her türün kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır. Garaj bir garaj kooperatifinde veya bir kır evinde bulunuyorsa, en basit, kanıtlanmış ve güvenilir seçenek olarak sıradan döner kapılar özellikle talep edilmektedir.

Diğer tüm tipler, garaj izlendiğinde evin yakınında uygundur, çünkü kırılmaya ve girmeye karşı direnci zayıftır.

Çözüm

Beton bir garaj kurarken veya inşa ederken ne tür işlerin yapılması gerektiğini adım adım anlattık. “Proje – garaj – beton” zinciri doğru ve tutarlı bir şekilde takip edilirse, tüm öneri ve talimatlara dikkatle uyulursa, sonuç olarak aracınız için güvenilir, dayanıklı bir barınak elde edersiniz.

Bu makalede sunulan tematik fotoğraflar ve videolar, inşaatın bazı nüanslarını açıkça gösterecek ve karmaşık sorunları anlamanıza yardımcı olacaktır.

Bir araba satın almadan önce veya çalışması sırasında bile her sahip, arabasını nerede saklayacağı sorusuyla karşı karşıya kalır. Araba nasıl park edilir açık havaİyi değil iyi seçenek, sonra çoğu kişi garaj almaya karar veriyor.

Özel ev sahiplerinin bu konuda çok daha fazla şansı var çünkü kendilerine uygun garaj seçeneğini bağımsız olarak seçip şantiyede inşa edebiliyorlar. Güvenilir ve kullanışlı olması için, yalnızca tasarımı değil aynı zamanda garajın inşası için de doğru malzemeyi seçmeniz gerekir. Bunlardan biri betondur. Beton garajlar daha ayrıntılı olarak tartışılacaktır.

İnşaat gerekçesi

Beton bir garajın inşası basit ve hızlı değildir, bu nedenle harcanan zaman ve paradan pişman olmamak için işlemden önce artıları ve eksileri tartmak daha iyidir.

Ailenin yalnızca alışveriş için geldiği bir kır evinde garaja ihtiyaç duyulursa yaz dönemi, o zaman beton değildir iyi seçenek böyle bir tasarım yaratmak. Geçici kullanım için inşa edilmesi çok daha kolay polikarbonat gölgelik veya profilli levhalardan yapılmış bir garaj. Garajın özel bir evin yakınındaki bir alana inşa edilmesi ve sürekli kullanılması planlanıyorsa, monolitik bir yapı bu koşullar için tam olarak uygundur.

Betonarme bir garajı evden ayrı olarak kurmak en iyisidir, çünkü bir uzantı olarak özellikle güzel görünmeyecek ve eve bir garaj eklemenin bazı nüansları ve zorlukları var.

Garaj yapısının toprak üzerindeki yükü önemli olduğundan, gelecekteki yapı için alanın özel olarak hazırlanmasına dikkat edilmesi gerekmektedir. doğru seçim temel. Ayrıca bir bodrum katı varsa, garajın temel tipine özel dikkat gösterilir.

Betonarme garaj çeşitleri ve ayırt edici özellikleri

Monolitik garaj bir arabayı depolamak için güvenilir bir yer haline gelecektir, ancak bu yapıyı inşa etmeden önce bu tür garajların ne tür olduğunu bulmak faydalı olacaktır:

Yapılmış

Bu tür garajlar hazır bloklardan veya panellerden yapılmıştır. Ayrıca şu anda satışta, aynı zamanda çok güvenilir olan, ancak tam katlara göre daha düşük ağırlıkta olan betonarme döşemelerden oluşan garaj setlerinin tamamı da satışta. Onlardan kendi ellerinizle bir garaj monte etmek oldukça mümkün.

Böyle bir tasarımın gerçekleştirilmesi çok basittir ve istenirse sökülüp yeni bir yere takılması mümkündür. Üreticiden hazır betonarme yapı sipariş etmek veya fabrikadan satın almak mümkündür. gerekli miktar yekpare levhalar ve onlardan bir garaj inşa edin. Standart, panellere 4 ila 6 m genişlik ve 2,3 ila 2,6 m yükseklik atadığından, onlardan bir garaj inşa etmek oldukça basit olacaktır. Plakaları tek bir yapıya monte etmek, bir kapı ve zemin döşemek ve gerekirse bir mahzeni donatmak yeterlidir.

Ayrıca birçok üretici, özel bir kalıpla dökülen ve daha sonra teslim edilip planlanan yere kurulan tek parça garaj yapısı sunmaktadır.

Önemli! Monolitik yapılar Garajların boyutu büyük değildir çünkü taşınması imkansız olacaktır.

Monolitik betonarme binalar

Bir garaj kurma işi, bir beton karıştırıcı kullanılarak kendi ellerinizle dökülerek yapılabilir. hazır çözüm güçlendirilmiş kalıpta. Kendi ellerinizle bu şekilde bir garaj yapabilirsiniz: bireysel proje hemen hemen her şekil. Garaj duvarları için ısı tutma oranları daha yüksek olan köpük beton veya cüruf kullanılabilir.

Monolitik bir garajın birçok araç sahibini kendi lehine bir seçim yapmaya zorlayan birçok avantajı vardır:

• Yüksek güvenilirlik. Böyle duvarlar olacak güvenilir koruma yabancı nüfuz ve atmosferik etkilerden.
• Sadece onlarca değil yüzlerce yılla ölçülen uzun vadeli operasyon.
• İnsan yaşamına ve sağlığına zararlı maddelerin bulunmamasıyla garanti edilen çevre temizliği.
• Düşük sıcaklıklara ve sıcaklık değişimlerine dayanıklıdır.
• Malzemenin yangına dayanıklılığı, böyle bir garajın yangına duyarlı olmamasını sağlar.

Bu garaj tasarımının hiçbir olumsuz yönü yoktur. Ayrıca kış aylarında içerideki sıcaklık dışarıdakiyle aynı olacağından garajın içi ve ısıtması da gereklidir. Garaj kendi ellerinizle köpük betondan yapılmışsa, onu nemden korumanız ve dış kaplama yapmanız gerekecektir.

Ancak böyle bir yapı inşa etmenin tek sakıncası, ağır inşaat ekipmanlarını işe dahil etme ihtiyacı ve kaynak yapma tecrübesidir.

Monolitik bir garajın kendi elleriyle montajı

Herhangi bir yapının inşaatının ilk aşaması her zaman bir projedir. Bunu profesyonellere emanet edebilir veya kendiniz yapabilirsiniz. Ancak bunu kendiniz yapmak, her tasarım öğesinin hesaplanmasını ve özel dikkat gerektirir. Proje, yapının boyutlarını, malzemelerini, nesnenin zemine yerleştirilmesini ve varsa bodrum inşaatını dikkate almalıdır.

Proje oluşturma konusunda deneyiminiz yoksa, bu kadar önemli bir aşamayı profesyonellere emanet etmek daha iyidir. Harcayacaklar tam analiz toprak ve bu tasarım için en uygun temel tipini belirleyecektir.

Proje zaten mevcutsa inşaata başlayabilirsiniz, ancak garajın yeri önceden hazırlanmıştır. Özellikle tabanı düzleştirmeniz, tüm kalıntıları temizlemeniz ve üst kısmı çıkarmanız gerekecektir. verimli katman. Kaldırılan tabakanın üzerine kum veya kırma taş dökülür ve iyice sıkıştırılır.

Varsa garajın bodrum katındaki drenaj sistemi, su yalıtımı ve havalandırma da ön hazırlık olarak gerçekleştirilir.

Garaj temeli

Monolitik betonarme bir garaj için temelle ilgili belirli standartlar vardır:

1. Yapının taban tipi, yaklaşık 30 cm genişliğinde ve 40 ila 60 cm yüksekliğinde sığ bir şerittir. Bu tip taban, bodrum katı olmayan bir yapı için uygundur.
2. Takviye için takviyenin kesiti 12 ila 14 mm arasında olmalıdır.
3. Bandın yerden çıkıntısı 10 cm'den fazla olmalıdır.
4. Temelin çatı kaplama keçesi veya başka bir malzeme ile su geçirmez hale getirilmesi gerekir. uygun malzeme Duvarların yıkanmasını önlemek için.

Duvarlar

Garaj duvarları dökme yöntemiyle yapılır beton harcı içine yerleştirilen önceden açıkta kalan kalıp içine güçlendirilmiş kemer. Kalıp yapılabilir çeşitli malzemeler kontrplak dahil, metal levhalar, tahtalar, suntalar ve diğerleri levha malzemeleri. Kalıp yapısı, yapının kolayca sökülüp monte edilebilmesi için pimler veya cıvatalar kullanılarak sabitlenir.

Önemli! Duvarları güçlendirirken köşeler özellikle dikkatli bir şekilde işlenir.

Beton 50 cm'lik katmanlar halinde kalıba dökülür.Boşlukların oluşmaması için her katmanın bir vibratör ile işlenmesi gerekir, bu sadece görünümü bozmaz, aynı zamanda yapının sağlamlığını da ortadan kaldırır.

Alt katlardaki kalıplar tamamen kuruyup mukavemet kazandıktan sonra çıkarılır ve daha yükseğe monte edilir. Böylece duvar yapısının yukarı doğru oluşması sağlanır. Son kat döküldükten sonra yüzeyi dikkatli bir şekilde düzleştirilir ve bir eğim seviyesi ile kontrol edilir, böylece zemin panelleri sorunsuz bir şekilde mükemmel bir şekilde döşenebilir. düz yüzey.

Önemli! Kalıp çıkarıldıktan sonra ara katman dikişleri tesviye edilir ve sıvanır.

Prefabrik parçalardan bir yapı kuruluyorsa, tasarımcının yöntemini kullanarak parçaları birleştirecek bir kamyon vincinin hizmetleri üzerinde önceden anlaşmak gerekir. Tüm parçalar birbirine cıvatalarla, braketlerle veya kaynakla tek bir yapıya bağlanmalıdır. Bir garajın montajı için parça satın alırken, genellikle size sorunlardan kaçınmak için takip edilmesi gereken ayrıntılı talimatlar verilir. daha fazla sömürü. Tüm bağlantı elemanları ve dikişler çimento harcı ile işlenir.

Çatı cihazı

Duvarların malzemesi ve garajın alanı dikkate alındığında bitmiş tasarım yığılmış yekpare levhalar. Betondan yapılmış duvarlarda üstüne sağlam zeminler döşenebilir. Daha düşük taşıma kapasitesine sahip farklı bir malzemeden duvarlar inşa etmek için içi boşluklu levhalar kullanılır. Örneğin köpük betondan yapılmış bir garaj, ağırlığa dayanamayacaktır. betonarme duvar ve çatı çökecek.

Döşeme plakaları çimento harcının üzerine döşenir ve suyun tahliye edilmesini sağlamak için %3'lük bir eğimin muhafaza edilmesi gerekir. Paneller arasında kalan dikişler harçla kapatılmalıdır veya poliüretan köpük fazlası yüzeyin üzerinde kesilir.

Önemli! İhtiyaç duyulması halinde döşemeler beton şap ile güçlendirilebilir.

Döşemeyi çatı kaplama malzemeleriyle kaplamadan önce yüzeyi tamamen tozdan arındırılır. Döşeme çatı malzemesi TechnoNIKOL veya çatı kaplama keçesi gibi, her özel durum için talimatlara uygun olarak gerçekleştirilir. Çatı yapısını ondulin veya yumuşak kiremitler, profilli levhalar veya başka herhangi bir malzeme ile kaplamak da mümkündür.

Zemin kurulumu

Bir garaj düzenlerken, içindeki zemin bir çözüm kullanılarak bağımsız olarak dökülür. Bu, aşağıdaki algoritmaya göre yapılır:

Garaj kapıları

Herhangi bir garajın önemli bir unsuru kapıdır. İşlevleri iç içeriği korumak ve ısıyı muhafaza etmektir. Tasarım kalite, güvenilirlik ve güvenlik açısından tutarlı olmalı ve kullanımı kolay olmalıdır.

Beton bir garaj için aşağıdaki kapı seçeneklerini kurabilirsiniz:

• seksiyonel
• Kaldırma ve döndürme
• Sallanmak
• Panjurlar
• Geri tepme

Bu türlerin her biri tasarım açısından farklıdır ve kendine has özelliklere sahiptir. Genellikle, tasarımı güvenilirlik ve dayanıklılık açısından zaman içinde test edilmiş olan kurulurlar. Ancak istenirse daha modern seçenekler de kurulabilir.

Her araba sahibi, demir atının bir “evi” olduğundan emin olmalıdır. Bir tanesi olası seçenekler betonarme garaj haline gelebilir. Bu, aracı her türlü hava koşulundan koruyacak güvenilir ve dayanıklı bir yapıdır. Tuğla ve demirden çok daha güvenilirdir. Ancak daha önce beton yapıların dezavantajları vardı.

Böyle bir yapının inşası pahalı ve emek yoğundu çünkü yapının tüm elemanları yerinde üretiliyordu. Şunlar gerekliydi: temeli dökün, donatıyı bağlayın, her şeyi betonla doldurun ve iyice sıkıştırın. Ve böyle bir binanın maliyeti, analoglarından önemli ölçüde daha yüksekti. Ve birçoğu bunu karşılayamadı.

Artık teknoloji çok daha basit hale geldi. Yapının bir kısmı fabrikalarda üretilmekte ve prefabrik elemanlar olarak satılmaktadır (tasarımcı prensibine göre). Bu, maliyetlerin %50 oranında azaltılmasına yardımcı oldu. Beton garaj çok daha erişilebilir hale geldi ve araç sahipleri arasında popülerlik kazanıyor. yetişkin erkeklere yönelik, inşaat ekiplerinin yardımına ihtiyaç duymadan, çok fazla zorlanmadan monte edilebilen bir inşaat setidir. Tasarımcılar özellikle montaj kolaylığı ve basitliğine odaklandılar.

Bugün 2 tip betonarme garaj var:

1. Yapılmış. Özü, duvarlardan bağlantı elemanlarına ve kapılara kadar tüm bileşenlerin kit içerisinde yer alması gerçeğinde yatmaktadır.
2. Monolitik. Hazır satın al ahşap kutu Takviyenin yerleştirildiği yer ve ardından dökme işlemi gerçekleşir.

İlk garaj türü en popüler olanıdır. Daha basit ve daha ucuzdur.

Prefabrik proje türleri:

İhtiyaçlarınıza bağlı olarak, istediğiniz garaj tipini bağımsız olarak veya yardımıyla seçebilirsiniz. inşaat ekibi topla. Yapının montajı daha karmaşık ve tehlikeli olduğundan, betonarme ürünlerin-3 toplanmasını kendiniz üstlenmeniz önerilmez.

İnşaat teknolojisi

Bu tür garajların tasarımcıları başvuruda bulunur ayrıntılı talimatlar takip edilmesi gereken eylemlerin sırasını açıkça belirtir. Betonarme ürünler garajı-2'ye dayanan prosedürü ele alalım. Aşamalar:

1. Zemin döşemelerinin montajı;
2. Garajın duvarlarının ve arka duvarının montajı;
3. Kapı panelinin montajı;
4. Zemin panelinin montajı (panel içi boştur);
5. Çatı montajı.

Tüm bileşenlerin kurulumu için kaldırma cihazları gerekli olacaktır. Kapının montajı aynı zamanda kaynak işi de gerektirecektir. Avantajı daha fazla kaynak işi başvurmanıza gerek kalmayacak. Bina levhaları ankraj cıvataları ve braketler kullanılarak birbirine sabitlenir. Diğer bir avantaj ise bu tip bir garajın iç ve dış bakım gerektirmemesidir. bitirme işleri. Montajdan hemen sonra çalışabilmektedir. Hava koşulları, demirden farklı olarak betonarme bir garajın sağlamlığı üzerinde zararlı bir etkiye sahip olmayacaktır. İkincisi metal korozyonunu önlemek için boyamayı gerektirir.

Ancak yine de uzun bir süre sonra garaj yıpranmaya başlıyor. Beton çatlamaya başlayacak ve çatlaklarda parçacıklar görülecektir. takviye ağı. Garajın daha fazla bozulmasını önlemek için, bağlantı parçaları pastan temizlenmeli (basınçlı su akışı kullanılarak), korozyon önleyici bir maddeyle kaplanmalı ve çatlaklar özel bir macunla kapatılmalıdır.

Isıtma maliyetlerinden tasarruf etmek için garajınızı yalıtabilirsiniz. Köpük en sık kullanılır. Bağlıdır dış duvarlarözel bir çözümle garaj, ayrıca plastik dübellerle sabitlenmiştir. Daha sonra köpüğe uygulanan tutkalın içine gömülen alçı ağı uygulanır. İşin sonunda yüzey macunla kaplanır ve boyanır (isteğe bağlı).

Özetlemek gerekirse

Beton garajın tuğla ve demire göre birçok avantajı vardır. Daha güvenilirdir, montajı daha kolaydır, çok daha sıcaktır ve daha dayanıklıdır. Elbette bu tür tasarımların dezavantajları da var. Çok daha pahalılar ve aynı görünüyorlar. Bu tür garajların iki türü vardır: prefabrik ve monolitik garajlar. Birincisi, onu monolitik betonarme bir garajdan daha popüler kılan bir takım avantajlara sahiptir. Montajı daha kolay ve çok daha ucuzdur.

Arabanız için bir “konut” inşa etme sorunu varsa ve mali sorunöncelik değilse hangisinin daha iyi olduğunu düşünmemelisiniz bile. Cevap açıktır. Betonarme yapılar uzun süre ve kusursuz bir şekilde dayanacaktır.

Kalıcı bir garaj konforlu, dayanıklı, güvenli olmalı ve yapı malzemeleriyle kolayca tamamlanmalıdır. Her şeye ek olarak, inşaatı için minimum bir miktar harcamanız ve her şeyi gerçekten hızlı bir şekilde yapmanız gerekiyor. Şimdi nasıl inşa edileceğine bakacağız ucuz garaj sadece standart kullanarak kendi ellerinizle betonarme bloklar ve mevcut malzemeler.

Bir garaj tasarımı seçme

Bugün tüketiciye 3'e kadar inşaat seçeneği sunulmaktadır: kendi kendine doldurma kalıplı betonarme, gerekli tüm “aksesuarlara” sahip bireysel blokların satın alınması (fabrika betonarme bloklardan prefabrik garaj) ve dökülmüş bir temel üzerine teslim edilen ve monte edilen tamamen bitmiş bir betonarme yapı.

Böyle bir odayı tamamen kendi ellerinizle yapmak zor ve pahalı olacaktır, bu yüzden bu seçeneği hemen atıyoruz. Bir kişinin işi tamamlamasının zor olacağı ve 1-2 yardımcı işçinin ücretine güvenmek gerektiği de dikkate alınmalıdır. Fabrikada tamamen bitmiş bir beton garaj satın almak çok daha ucuz olacak, ancak bir engel var: çoğu üretici, monte edilmiş anahtar teslimi ürünleri aşırı fiyatlandırıyor ve% 40-55'e kadar fazla ödeme yapabilirsiniz.

Bu nedenle betonarme döşemelerden yapılmış prefabrik bir garajı ele alacağız. Bir dizi malzeme yaklaşık 35.000 rubleye mal olacak (konfigürasyona ve üreticiye bağlı olarak 25 ila 60 bin ruble arasında) ve sadece birkaç gün içinde kolayca monte edilebilir. Araba için yeni bir "ev" kurmadan önce dikkat etmeniz gereken tek şey, garaj için yüksek kaliteli bir temeldir. Kapıyı kendiniz yapabilir veya maliyeti bütçenize uygunsa doğrudan kit olarak sipariş edebilirsiniz. Öyleyse başlayalım!

Bir garaj için temel inşaatı

Pek çok kişi, blokları katlanabilir yapıların altına gömmeyi, sütunlu oluşumlar ve yığınlar oluşturmayı tavsiye ediyor. Elbette tüm bunlar mantıklı ve çok fazla beton dökmemek için biraz tasarruf edebilirsiniz. Ama en kolay yol bunu yapmaktır şerit temeli betonarme bir garajın altında. Yaklaşık 70 santimetre yüksekliğe ve 25 cm genişliğe sahip olacak. - diyorsun. Aslında çok tasarruf edebilirsiniz. Şimdi kendi ellerinizle bir garaj için nasıl bütçe temeli oluşturulacağına bakacağız.

ADIM 1: Malzemelerin hazırlanması. Öncelikle ucuz kaba kum, M100 - M300 çimento ve ikinci sınıf kırma taş bulmanız gerekiyor. Canım yapı malzemeleri Onlara ihtiyacımız olmayacak, çünkü asıl görev muazzam bir güç karışımı değil, ağır bir temel oluşturmaktır.

ADIM 2: deliğin inşaat atıklarıyla doldurulması. Temel üzerine,% 50'si taşlar, elekler, parke taşları ve inşaat atıklarından oluşacak yekpare bir garaj yerleştirilebilir. Deliğin 30-35 santimetresini yoğunluğu tuğlaya yakın nesnelerle doldurun. Kural olarak, bu tür inşaat atıkları herhangi bir kalıcı yapının inşasından sonra kalır ve inşaatınız için yeterlidir.

ADIM 3: beton bir garajın temelini dökmek. İlk önce, temelinizin tüm "makro bileşenlerini" bağlayacak şekilde sıvı bir çözelti dökün, ardından sıvı setle aynı hizaya geldiğinde kalın bir karışım dökün.

ADIM 4: yüzeyi düzleştirin. Katlanabilir bir garajın tamamen düz bir yüzeye kurulması gerektiğinden ve sertleşmiş betonun taşlanması çok zor olduğundan çok önemli bir aşama. Düzleştirmek için bir seviye ve macun bıçağı kullanın.

Gerekirse muayene deliği, ardından çıtayı kullanarak doldurabilirsiniz. Bu, garajın içinde çalışmaktan çok daha uygun olacaktır. Ancak enkaz ve tortuların içeri girmesini önlemek için bunu daha sonra yapabilirsiniz.

Karışımdaki betonun kıvamı inşaat sırasında olduğundan çok daha az olabilir yük taşıyan yapılar ve ağır yapıların temelleri. Yeterli olacak Çimento M-200 ise 1:3 oranında kumla karıştırın, hatta M300 - M400 kullanırken 1:4 oranında karıştırın. Yalnızca miktardan tasarruf edemezsiniz - tabanın kütlesi fabrika standartlarına yakın olmalıdır, boşluklara izin verilmez (yapı sarkabilir).

Betonarme ürünlerden garaj duvarlarının inşaatı

Duvarların montajı çok basittir, çünkü her şey hazır elemanlarüretici tarafından sağlanır ve ihtiyacınız olan tek şey bunları dübellerle ve özel cıvatalı bağlantılar fabrika tarafından sağlanmaktadır. Bir garajın inşaatı 2-3 saatten fazla sürmez, tek zorluk blokların büyük ağırlığıdır. Manipülatörlü bir makine kiralamanız veya vinçli bir tripod kurmanız gerekecek.

Duvarlar, bağlantı elemanlarının oluklara oturması için tam olarak aynı hizada monte edilmelidir. Plakaları cıvatalarla önceden sıktıktan sonra düzgünlüğü bir seviye ile kontrol edin. Tüm bağlantılar dayanıklı çimento harcı (esas olarak kumlu 1:2 M500 çimento) ile kapatılmalıdır. Daha sonra daha iyi ısı yalıtımı için her şey yalıtılabilir ve sıvanabilir.

Betonarme garaj çatısı

Fabrika kitleri, zeminin yapıldığı hafif içi boş bir levha içerir. Dış görünüş Böyle bir yapı arzulanan çok şey bırakacak, bu nedenle garajın modern görünmesi için onu biraz modernleştirmeniz gerekecek. Daha pahalı malzemeleri tercih edebilirsiniz ( esnek fayans, euroroofing keçesi vb.), ancak paradan tasarruf etmek ve çatısı prefabrik betonarme bir garaj yapmak daha iyi olurdu normal çatı kaplama keçesi veya renkli kayrak. Bunu en iyi nasıl yapacağımıza daha yakından bakalım.

ADIM 1: En az %5 eğim yapın. Mükemmel seviyede bir garajınız olacak ancak suyun oyalanmaması için hafif bir eğim yapmanız gerekiyor. Döşemeyi monte etmeden önce garajın bir tarafına 2 sıra döşemeniz gerekir. kum-kireç tuğlası(veya kurulumdan önce hemen ocağın altına koyun). Bu, 3 metre genişliğindeki bir garaj için yaklaşık %7'lik bir eğim olacaktır. Çimento 15 gün boyunca sertleşmeye bırakın.

ADIM 2: demir döşemek beton levha. Bir kaldırma mekanizması (manipülatör, vinç, kiriş vinci vb.) kullanarak, daha önce 2-3 santimetre döşeyerek levhayı dikkatlice “kutuya” indirin. çimento karışımıçevre boyunca.

ADIM 3: beton levhayı yıkayın, nemden kurutun, varsa tüm düzensizlikleri giderin. Bazı levhaların kabloyla kavramak için özel standart yerleri vardır; tüm yüzeyin pürüzsüz ve düzgün olması için bunların çimento harcı ile kapatılması gerekir.

ADIM 4:Çatı keçesi için özel bir yapıştırıcı alıyoruz (veya reçine hazırlıyoruz), bunu levhaya uyguluyoruz ve çatı keçesini döşüyoruz. Suyun güvenli bir şekilde akması ve beton garajın çatı ve duvarlarının nemini artırmaması için 5-6 santimetrelik bindirmeler yapılabilir.

Arduvaz çatı yapmak istiyorsanız 3. adımı atlayıp doğrudan sabitleme işlemine geçebilirsiniz. ahşap kirişler Açık beton çatı. Döşeme boyunca her 45 santimetrede bir, 40 x 40 santimetrelik bir kiriş döşeyin ve bunu her 30 cm'de bir çekiçli matkap kullanarak levhaya vidalayın (ahşabı ve levhayı tek seferde delin). Arduvaz çivilemek her zamanki gibiçivi kullanmak.

Garajın beton zemini, çatı olmasa bile suyun geçmesine izin vermeyecek, ancak odadaki artan nem kaybolmayacaktır. Kuru bir odaya ihtiyacınız varsa, onu sadece çatı kaplama keçesiyle kaplamak değil, aynı zamanda duvarları ve çatıyı da yalıtmak (özellikle ısıtmalı bir garaj için) daha iyi olacaktır.

Kendin yap garaj kapıları ve bunların nasıl kurulacağı B

Fabrika tasarımı oldukça basittir ve menteşeleri üzerinde basitçe yükseltilip indirilmesi gereken 2 adet güçlendirilmiş kapı kanadından oluşur. Elbette sette çerçevenin kendisi de yer alacak. Açıklığa monte edilmeli ve her iki tarafa en az 2 adet ipotek yapılmalıdır. Kapı çerçevesinin içeri girip girmediğini kontrol ettiğinizden emin olun. aksi takdirde kapı menteşelerinden çıkarılabilir.

Döşemelerden yapılmış bir garaj satın alırken, çok fazla fazla ödeme yaparsınız. metal kapılar, bu yüzden böyle bir tasarımı kendiniz yapmak daha kolaydır. Burada karmaşık bir şey yok. Bu harika sürece daha yakından bakalım.

ADIM 1: açıklığı ölçün ve 3 mm kalınlığında 2 metal levha alın (herhangi bir tabandan satın alınabilir) ve gerekli boyutlar. Yükseklikleri ve toplam uzunlukları, içeriye rahatlıkla sığabilmeleri için açılma parametrelerinden 1,5-2 cm daha az olmalıdır. Levhanın her bir kenarından 4-5 santimetre geri çekiliyoruz ve 30x30 mm metal kare profili kaynaklıyoruz. Kanvası çapraz kaburgalarla güçlendiriyoruz ve her şeyi tabakaya kaynaklıyoruz.

ADIM 2: Hesaplamalar yapıyoruz ve menteşeleri kaynaklıyoruz. Bir mezura kullanarak kapı çerçevesindeki menteşeler arasındaki mesafeyi ölçüp karşı elemanları kanvasımıza tutturuyoruz. Döngüyü güçlendirmek için 4-5 cm genişliğinde, 20 cm uzunluğunda ve 4 mm kalınlığında metal bir şerit uygundur.

ADIM 3: Kapılarımızı menteşelere asıyoruz ve hırsızlığa karşı ek pimler yapıyoruz. 2 cm uzunluğunda M8 cıvataları alın ve başlarını kaynaklayın. içeri kapı çerçevelerini açın, ardından kapı çerçevesinde delikler açmak için bir matkap kullanın. Kapıları kapatırken cıvataların deliklere oturması gerekir. Koruyucu plakaları da kullanabilirsiniz (fotoğrafa bakın). Boşluklara izin verilir, bu nedenle işin doğruluğu yüksek olmayabilir.

Kendi elinizle bir garaj oluştururken hırsızlığa karşı ek bir güvenlik sistemine dikkat edebilirsiniz. Bunlar dahili mandallar, alt ve üst pimler ve hatta normal bir metal zincir olabilir. Önemli olan, kapılar ile ana çerçeve arasında güçlü bir bağlantı oluşturmaktır, o zaman kapıları çıkarmak veya sökmek son derece zor olacaktır. Yapılan çalışmalar sonucunda ortaya çıkması gereken betonarme garajı burada görebilirsiniz:

Daha önce betonarme bir garaj, sahibinin refahına tanıklık etmişse, şimdi, montaj elemanları ve blokların endüstriyel teknolojisi sayesinde, inşaat maliyeti birkaç kat azaldı.

Özellikler

Yerli otomobil sahiplerinin çoğunluğu arsa ya da uzun vadeli kiralayanlar, arabalarına güvenilir ve dayanıklı bir “ev” inşa etmeye çalışıyorlar. “Kutu” ve temelin bir bütün oluşturduğu kalıcı bir yapı en popüler tasarımdır. Bunu inşa etmek için, garaj inşaatı için betonarme paneller veya üreticilerden tuğlalar satın alabilirsiniz. Bununla birlikte, bir tuğla veya köpük blok yapı inşa etmenin maliyetinin, betonarme bloklardan inşa etmekten birkaç kat daha yüksek olacağı unutulmamalıdır.

Türler

Betonarme arabalar için modern "evler" fabrikalarda üretilmektedir. sanayi işletmeleri ve iki olası versiyonda sunulmaktadır:

1. Yapılmış;
2. Monolitik.

Prefabrik betonarme garajlar, montaj sırasında özel ankraj cıvatalarıyla birbirine bağlanan ayrı levhalardan oluşur. İkinci seçenek, kurulum sırasında hazırlanan temele sağlam bir şekilde sabitlenen, tamamen bitmiş ve sabitlenmiş bir “kutu” dur.

Avantajları

Her şeyden önce, betonarme bir yapının olumlu özellikleri arasında, tüm inşaat ve teknolojik standartlara ve düzenlemelere uygun olarak, tüm yapının yüksek mukavemeti, güvenilirliği ve dayanıklılığı yer alır. Ayrıca gelecekteki garajın istenilen boyutuna göre betonarme döşemeler seçilebileceği gibi, istenilen boyuta en yakın boyutta hazır sipariş de verebilirsiniz.

Önemli bir avantaj, hemen hemen herkesin, hatta çok deneyimli olmayan bir inşaatçının bile, hazır betonarme yapılardan kendi elleriyle bir garaj kurabilmesidir.
Avantajlarına tamir kolaylığı da eklenmelidir. Plakaların yüzeyinde çatlaklar veya çukurlar oluşursa bunları kendiniz onarabilirsiniz.

Bunu yapmak için, hasarlı alanları aşağıdan verilen suyla temizlemeniz gerekir. yüksek basınç. Temizlik sonrası dışarı çıkan metal takviye çubukları pastan arındırılmalı ve korozyon önleyici bir bileşik uygulanmalıdır. bundan sonra çimento-kum harcı ortaya çıkan delikler kapatılmalıdır.

Kusurlar

Betonarme garaj binaları inşa ederken ana dezavantaj ek maliyetler ulaşım veya belirli inşaat uzmanlıklarındaki profesyonellerin işe alınması için.

Betonarme modüler garajlar, tıpkı yekpare olanlar gibi, genellikle düz hale getirilen ve çatı kaplama keçesi ile kaplanan çatının ek su yalıtımı gerektirir. Bu yapılmazsa çatı altında biriken su neme ve gelecekte beton modüllerin tahrip olmasına yol açacaktır.

Betonarme garajların bir diğer dezavantajı ise özellikle soğuk mevsimlerde sıcaklık farklılıklarından dolayı derzlerde oluşan duvarlarda yoğuşma oluşmasıdır. Ancak bu dezavantaj aşağıdakileri yaparak kolayca ortadan kaldırılabilir: iç dekorasyon garaj plastik plakalar veya fıçı tahtası.

Büyük mü küçük mü?

Alıcılar arasında en popüler olanı, çeşitli tasarımlarda üretilen prefabrik (modüler) betonarme garajlardır:

• Beton beton ürünleri-1 (zeminsiz modüler). Doğrusal boyutlar 400x625x245 cm olup tüm yapının ağırlığı yaklaşık 12 tondur.
• Beton beton ürünleri-2 (zeminli prefabrik). Boyut önceki projeyle aynı ancak ağırlık olarak onu 4,5 ton aşıyor.
• ZhBI-3 (zemin ve bodrum ile modüler)

Hariç standart boyutlar, "Gazeller" için büyük prefabrik garajlar bulunmaktadır, Moskova'da teslimatla birlikte boyutları ve ortalama fiyatları aşağıdaki tabloda görebilirsiniz.