Toprak sıkışması - önemli aşama yol onarımı veya inşaatı sırasında çalışmak. Yol yüzeyinin kalitesi veya yapım aşamasında olan binanın temelinin sağlamlığı buna bağlıdır. Benzinli titreşimli plakalar bu amaçlar için en uygunudur; titreşimli tokmaklardan daha verimlidirler, ancak titreşimli silindirlerden daha manevra kabiliyetine sahiptirler.

Topraklar ikiye ayrılır:

1. Yapışkan olmayan - kumlu, çakıllı, kaba kırıntılı, çakıl taşları içeren vb.
2. Yapışkan (viskoz) - killi, siltli, turba.
3. Karışık.

Titreşimli plaka seçerken nelere dikkat edilmelidir:

• Kütle ve merkezkaç kuvveti - sıkıştırmanın derinliği doğrudan bunlara bağlıdır.


• Tabanın genişliği - işlem hızı bu göstergeye bağlıdır. Yapılar boyunca veya erişimin zor olduğu yerlerde alanları geçmek için daraltılmış tabanlı bir kompaktör kullanmak daha iyidir.


• Ters - ters yönde hareket etme yeteneği (karşılıklı). Bu, hendeklerde çalışırken geçerlidir - aksi takdirde belirli bir işlev için fazla ödeme yapmanın bir anlamı yoktur - zeminde dönerken hiçbir hasar kalmaz.


• Salınımın genliği - ne kadar yüksekse, etki gücü de o kadar büyük olur. Toprak için yüksek genliğe ve düşük frekansa sahip bir manuel kompaktör daha uygundur.

Diam Almaz web sitesinden toprak için titreşimli plaka satın alabilir ve bölgenizde teslimat maliyetinin ne kadar olduğunu öğrenebilirsiniz. Makineyi taksitle satmak mümkündür.

100-200 kg ağırlığında manuel silindir yapıyoruz. Çimlerin altına asfalt veya toprağı kendi ellerinizle yuvarlamak için. 300 mm ile yapabilirsiniz. borunun çapında veya çimlerin altındaysa bir gaz silindirinden.

Aşağıdaki araca ihtiyacımız olacak:

Elektrikli kaynak, öğütücü.

Aşağıdaki malzemeye ihtiyacımız olacak:

1 metre boru 300 mm. veya gaz silindiri, 50 mm. açı 2 metre, 2 rulman, 10 cm, 30 mm rulmanlar için şaft. boru 2,5 metre, 2 adet 5 mm. metal 30x30 cm, kum veya elekler, elektrotlar, kesme ve taşlama taşları.

Borudan kendin yap manuel silindir:

Bu silindir hem asfaltın yuvarlanması hem de çimlerin altındaki toprağın yuvarlanması için uygundur. Borunun bir tarafına 1 adet 30x30 metal kaynak yapıp fazlalığını kesiyoruz ve metal borunun çevresinden büyük olmamalı, iyice kaynak yapıp taşlıyoruz. Boruyu ters çevirip içine kum döküp iyice sıkıştırıyoruz. Burada ayrıca bir metal parçasını kaynaklıyoruz, kesiyoruz ve taşlıyoruz. Yanlardan birinde iplik ile bir tıkaç yapabilirsiniz, buz pateni pistindeki kumun daha iyi sıkışması durumunda daha fazlasını ekleyebilirsiniz. Şaftı 5 cm yataklara sürüp kaynak yapıyoruz. Köşeden 0,4x1,1x0,4 PE şeklinde bir çerçeve yapıyoruz ve yatakların dış kısımlarını kenarlara kaynaklıyoruz. Boru dairesinin merkezini hesaplıyoruz ve yatağa kaynak yapılan şaftı kaynaklıyoruz. Elbette bunu köşeye delikler açarak ve şaftı yerleştirerek rulman olmadan da yapabilirsiniz, ancak itmesi daha zor olacaktır. Şimdi PE şeklindeki çerçevenin ortasına 30 mm kaynak yapıyoruz. 2 metrelik bir boru ve sonunda yarım metrelik bir boru parçasını kaynaklıyoruz, bu bir tutamak olacak. Takviyeden çerçeveye ara parçaları kaynaklayarak boru dikişini güçlendirebilirsiniz. Buz pateni pistimiz hazır. Asfalt yuvarlarken asfaltın yapışmaması için silindiri dizel yakıtla yağlamayı unutmayın.

Bir gaz silindirinden kendin yap manuel silindir:

Bu silindir hafif olacak ve yalnızca çimlerin altındaki toprağı yuvarlamak için uygun olacaktır. Prensip olarak burada her şeyi aynı yapıyoruz, sadece silindiri hazırlamamız gerekiyor. Öncelikle kalan gazı tamamen boşaltmanız ve benzini ateşten uzaklaştırmanız gerekir, çünkü... patlayıcıdır. Daha sonra silindirin vanasını sökerek içine su doldurun, boşaltın ve tekrar doldurun, boşaltın ve birkaç gün havalanması için bırakın. 1 metre seviyesine kadar su doldurup ihtiyacımız olmayan üst kısmını kesiyoruz. Ayrıca silindir üzerindeki dikişi de zımparalamanız gerekir, böylece ileride yuvarlanırken iz bırakmaz.

Yorum eklemek için yeterli hakka sahip değilsiniz.
Siteye kayıt olmanız gerekebilir.

Ezilmiş taşın manuel olarak nasıl sıkıştırılacağı sorununun özel inşaatta oldukça alakalı olabileceği söylenmelidir.

Hayır elbette, örneğin 100 metrekarenin üzerinde bir evin temelinin altına kırma taş yastığın sıkıştırılması gibi küresel projelerden bahsetmiyoruz. m. burada kesinlikle ihtiyacınız olacak. özel araçlar iş hacmi çok büyük olduğundan asfalt silindiri veya inşaat titreşimli plaka şeklinde ve "manuel bir gün batımına" benzeyecektir. Küçük formlardan bahsedelim: kır evinde bir park yeri, bahçede bir yol veya benzeri. Gerçekten başa çıkabildiğinizde - ve bu gerçektir ve birçok kişinin deneyimiyle test edilmiştir - kendi başımıza pahalı ekiplerin yardımına başvurmadan!

Ezilmiş taş manuel olarak nasıl sıkıştırılır? Sorun kolay değil: fiziksel olarak yani.

Teknik çözümü, güçlü ve anlayışlı insanlarımız tarafından icat edilen çeşitli seçeneklere sahiptir. Bugünün makalesinde bunlardan bahsedeceğiz, ancak önce bazılarından bahsedeceğiz. genel prensipler kurcalamalar.

Ezilmiş taşı neden sıkıştırmanız gerekiyor?

Açıkçası sorun oldukça ilginç ve bazıları için tam olarak açık değil.

Ve inşaat işine yeni başlayanlar arasında en sık sorulan soru budur. Görünüşe göre yüzeyleri bu dayanıklı ve sağlam malzemeyle kapladınız, düzelttiniz ve işte bu kadar - son kaplamayla kaplayabilirsiniz, ne olabilir, sonuçta taş taştır?
Ama bu o kadar basit değil. Bildiğiniz gibi kırma taş basit, doğal bir taş (çakıl gibi) değil, yapay olarak kırılmıştır. Dayanıklıdır ancak üretim teknolojisi nedeniyle keskin köşelere sahiptir.

Böylece, malzemenin ilave olarak sıkıştırılması, bireysel kesirli parçaların birbirine daha sıkı oturmasını sağlar ve aralarındaki fazla boşluklar kaybolur veya hacim olarak azalır. Bu, kurulum için ek bir güvenlik payı yaratır.

Profesyonellerin görüşlerini dinleyelim. İnşaat sırasında kırma taşların sıkıştırılmasının zorunlu olduğunu doğruluyorlar.

Üzerinde çalışmanın yapıldığı doğal toprakların kayalık olması durumunda bu tür seçenekler istisnalar içerebilir. Daha sonra üzerine beton, fayans veya asfalt döşemeden önce kırma taşı dikkatlice düzleştirmek yeterli olacaktır. Diğer tüm durumlarda fikir şudur: temel olarak kırma taş sadece zeminde yatmamalı, aynı zamanda onunla birlikte, fraksiyonel parçalar arasındaki çatlakların toprakla yoğun bir şekilde doldurulmasıyla sıkıştırılarak sıkıştırılmış bir karışım oluşturmalıdır.

Kalınlık, farklı amaçlar için 50 ila 250 mm veya daha fazla arasında değişebilir (bu, son kaplamanın daha sonra hangi yüke maruz kalacağına bağlıdır). Artık teoride her şey az çok açık olduğuna göre - kurcalamanın neden gerekli olduğu - tabiri caizse pratik alıştırmalara geçelim.

Manuel kurcalama

Elinizde titreşimli bir plaka veya silindir olmadığında, kendi sıkıştırma yönteminizi yapabilirsiniz.

Ama tekrarlıyoruz, insanın kas gücüyle çalışan bu mekanizmalar icat edildi halk ustaları, yalnızca çok büyük olmayan yüzey parçalarının veya daha sonra kendi başlarına çok güçlü yükler yaşamayacak olanların sıkıştırılmasıyla ilgilidir.

Manuel kurcalama için bir cihaz yapmak için oldukça fazla seçenek var. En basiti şuna benziyor. Hadi alalım ahşap kiriş en az 100x100 mm ve daha iyisi - 150x150 kesitli, o zaman sıkıştırılmış yüzeyin daha geniş bir kapsamını elde edeceksiniz.

Kirişin yüksekliği çalışmaya uygun olmalıdır (genellikle yaklaşık olarak sıkıştırmayı yapan kişinin göğsüne kadar).

Keresteden 50x50 mm yuvarlak, demir veya galvanizli sacdan çiviler ve tespitlerle tabana çivilediğimiz kulplar yapıyoruz. Cihazın alt kısmı da mukavemeti arttırmak için galvanizli sac ile kaplanmıştır.

Prensip olarak, muhtemelen firavunların zamanından beri bilinen en basit cihaz kullanıma hazırdır. Elbette sıkıştırma için çok geniş bir yüzey alanına sahip değildi, ancak boş zamanınız ve arzunuz varsa, örneğin küçük bir ek binanın temelinin altına kırma taş yastığı bile sıkıştırabilirsiniz.

Doğru, bu, kullanmaktan daha fazla çaba ve zaman gerektirecektir benzin titreşimli plaka, ancak bir seçenek olarak aslında oldukça yaygın olarak kullanılıyor.

Böyle bir manuel mekanizmayı kullanmak oldukça basittir, ancak biraz fiziksel eğitim gerektirmesine rağmen gerçekten yorulursunuz.

Kendi çim silindirinizi yapmak

Cihazı tutma yerlerinden kaldırıyoruz ve örneğin çakıl dolu bir zemine kuvvetli bir şekilde indiriyoruz. Bahçe yolu. Belirli bir yönde hareket ederek hareketi birçok kez tekrarlıyoruz.

Bu nedenle, tüm yolu birkaç kez gitmeniz gerekir.

Bir not: Böyle bir cihaz için birçok seçenek var. Tabana kaynaklanmış metal bir "bacak" ile yaklaşık olarak aynı çaptaki metal bir borudan yapılmış daha dayanıklı olanlar vardır.

Doğru, böyle bir tasarım kullanıldığında çok fazla titreşim yaratır (örneğin, ahşap cihaz söner) ve daha sonra özel eldivenlerle çalışma yapılmalıdır.

DIY buz pateni pisti

Aynı durum, küçük kırılmış taş parçalarını sıkıştırmak için de yaygın olarak kullanılan manuel asfalt silindiri için de geçerlidir (özellikle çeşitli seçenekler parçalar).

Açılı taşlama makineniz varsa yapın ve kaynak makinesi bazı malzemelerin yanı sıra zor değildir. Metal boru en az 30 cm çapında, bir metre uzunluğa kadar kesilmiş. Bir tarafını metal levha ile kaynaklayıp öğütücü ile daire şeklinde kesiyoruz. Daha sonra sap takmak için çarşafın tam ortasında bir delik bulunmalıdır.

Borunun ters çevrilmesi açık uç yukarı kaldırın ve içine kum dökün. Ayrıca diğer ucunu bir tabakaya kaynaklayıp çevresi boyunca kesiyoruz.

Yapılmış bir tutamak koyduk kavisli boru. Sonuç, ağırlığı nedeniyle küçük kırma taşları sıkıştırmak, avluya asfalt döşemek ve kum ve toprağı yoğunlaştırmak için kullanılabilecek evrensel bir cihazdır. Kullanımı oldukça kolaydır, ancak aynı zamanda sizin açınızdan biraz beceri ve iyi bir fiziksel gelişim gerektirecektir.

Daha fazla seçenek

Örneğin, arabanızı kulübenize park etmek için küçük bir alanı sıkıştırmanız gerekiyorsa, teknolojide özellikle karmaşık hiçbir şey olmadığından, insanlar tarafından icat edilen ve başarıyla kullanılan aşağıdaki yöntemi kullanabilirsiniz.

Bu nedenle, kırma taşı önceden ölçülen ve mandallarla işaretlenen alana dağıtıyoruz (bir kısmını dolgu için bıraktığınızdan emin olun).

Katmanın her yerde aynı kalınlıkta olması için kürekle düzleştiriyoruz. Daha sonra arabanın direksiyonuna geçiyoruz ve metodik olarak gelecekteki otoparkta çeşitli yerlere - ya ortada, sonra solda, sonra sağda, sonra yan tarafta - park etmeye başlıyoruz ve dolu alanı kapatmaya çalışıyoruz. mümkün olduğu kadar moloz. Ezilmiş taşın tüm düzlem boyunca arabanın ağırlığıyla sıkıştırıldığından emin olana kadar işlemi birçok kez (20, 30, 50) yapıyoruz.

Bazı bölgelerde sığ tekerlek izleri görünebilir. Onlara önceden hazırlanmış kırma taşı ekleyin ve devam edin. Bu çok basit ama etkili yol Ancak bu tamamen manuel olarak değil, arabanızın ağırlığı kullanılarak yapılır.

Ezilmiş taş sıkıştırma katsayısı: nasıl hesaplanır, granit ve çakılın kütle yoğunluğu

Herhangi bir dökme malzemenin sıkıştırma katsayısı, sıkıştırma veya doğal büzülme nedeniyle aynı kütle ile hacminin ne kadar azaltılabileceğini gösterir. Bu gösterge, hem satın alma sırasında hem de inşaat sürecinin kendisi sırasında dolgu maddesi miktarını belirlemek için kullanılır.

Herhangi bir fraksiyonun kırma taşının kütle ağırlığı sıkıştırmadan sonra artacağından, derhal bir malzeme kaynağının döşenmesi gerekir. Çok fazla satın almamak için bir düzeltme faktörü işe yarayacaktır.

1. Sıkıştırma derecesi nedir?
2. Nakliye sırasında ve sahada sıkıştırma
3. Laboratuvar testleri
4. Göstergenin kendi kaderini tayin etmesi

Neyi etkiler?

Sıkıştırma katsayısı (Ku) – önemli gösterge bu sadece için gerekli değil doğru oluşum malzeme siparişi vermek.

Seçilen kısım için bu parametreyi bilerek, çakıl tabakasının yüklendikten sonra daha fazla büzülmesini tahmin etmek mümkündür. bina yapıları ve nesnelerin stabilitesi.

Sıkıştırma katsayısı hacim azalma derecesini temsil ettiğinden, çeşitli faktörlerin etkisi altında değişir:

Yükleme yöntemi ve parametreleri (örneğin, dolgunun hangi yükseklikten yapıldığı).

2. Taşımanın özellikleri ve yolculuk süresi - sonuçta, sabit bir kütlede bile, kendi ağırlığı altında sarktığında kademeli sıkışma meydana gelir.

3. Belirli bir sınıfın alt sınırından daha küçük boyuttaki kırma taş ve tane içerikleri fraksiyonları.

4. Pullanma - iğne şeklindeki taşlar küboid taşlar kadar tortu vermez.

Mukavemet daha sonra sıkıştırma derecesinin ne kadar doğru belirlendiğine bağlıdır. beton yapılar, bina temelleri ve yol yüzeyleri.

Ancak, sahadaki sıkıştırmanın bazen sadece üst katmanda yapıldığını ve bu durumda da yapıldığını unutmayın. hesaplanan katsayı yastığın gerçek büzülmesine tam olarak uymuyor.

Ev ustaları ve yarı profesyoneller bu konuda özellikle suçludur. inşaat ekipleri komşu ülkelerden. Bununla birlikte, teknoloji gereksinimlerine göre her dolgu katmanının ayrı ayrı yuvarlanması ve kontrol edilmesi gerekir.

Başka bir nüans - sıkıştırma derecesi, yanal genleşme olmadan sıkıştırılan, yani duvarlarla sınırlı olan ve yayılamayan bir kütle için hesaplanır.

Sahada, kırma taşların herhangi bir kısmının doldurulması için bu tür koşullar her zaman yaratılmamaktadır, bu nedenle küçük bir hata kalacaktır. Büyük yapıların yerleşimini hesaplarken bunu dikkate alın.

Taşıma sırasında sızdırmazlık

Bazı standart sıkıştırılabilirlik değerlerinin bulunması o kadar kolay değildir; yukarıda tartıştığımız gibi çok fazla faktör bunu etkilemektedir. Kırma taş sıkıştırma katsayısı, tedarikçi tarafından ekteki belgelerde belirtilebilir, ancak GOST 8267-93 bunu doğrudan gerektirmemektedir.

Ancak çakılın, özellikle de büyük miktarlarda taşınması, yükleme sırasında ve malzemenin son teslimat noktasında hacimlerde önemli bir fark olduğunu ortaya koyuyor. Bu nedenle, sıkıştırmayı dikkate alan bir ayarlama faktörünün sözleşmeye dahil edilmesi ve toplama noktasında izlenmesi gerekir.

Mevcut GOST'tan tek söz, beyan edilen göstergenin kesirden bağımsız olarak 1.1'i geçmemesi gerektiğidir. Tedarikçiler elbette bunu biliyor ve geri dönüş olmaması için küçük bir tedarik tutmaya çalışıyorlar.

Ölçüm yöntemi genellikle kabul sırasında, inşaat için kırma taş sahaya getirildiğinde kullanılır, çünkü ton cinsinden değil metreküp cinsinden sipariş edilir.

Nakliye geldiğinde, verilen çakıl hacmini hesaplamak için yüklü gövdenin içeriden bir şerit metre ile ölçülmesi ve ardından bunu 1,1 faktörüyle çarpması gerekir. Bu, nakliyeden önce makineye kaç küpün konulduğunu kabaca belirlemenize olanak tanır. Sıkıştırma dikkate alınarak elde edilen rakam, ekteki belgelerde belirtilenden daha azsa, bu, kabinin az yüklendiği anlamına gelir.

Eşit veya daha büyük - boşaltma komutunu verebilirsiniz.

Sahada sıkıştırma

Yukarıdaki rakam sadece ulaşım için dikkate alınmıştır.

Kırma taşın yapay olarak sıkıştırıldığı ve ağır makineler (titreşimli plaka, silindir) kullanılarak sıkıştırıldığı şantiye koşullarında bu katsayı 1,52'ye kadar çıkabilmektedir.

Toprak sıkıştırma için silindir nasıl yapılır

Ve sanatçıların çakıl dolgusunun büzülmesini kesin olarak bilmeleri gerekiyor.

Genellikle gerekli parametre tasarım belgelerinde belirtilir. Ancak kesin değere ihtiyaç duyulmadığında SNiP 3.06.03-85'teki ortalama göstergeleri kullanırlar:

• 40-70 fraksiyonlu dayanıklı kırma taş için 1.25-1.3'lük bir sıkıştırma verilir (derecesi M800'den düşük değilse).
• M600'e kadar mukavemete sahip kayalar için - 1,3'ten 1,5'e.

5-20 ve 20-40 mm'lik küçük ve orta büyüklükteki sınıflar için, bu göstergeler belirlenmemiştir, çünkü bunlar yalnızca 40-70 tanelerin üst yük taşıyan katmanını temizlerken daha sık kullanılırlar.

Laboratuvar araştırması

Sıkıştırma katsayısı, kütlenin sıkıştırıldığı ve çeşitli cihazlarda test edildiği laboratuvar test verilerine dayanarak hesaplanır.

Burada yöntemler var:

1. Hacimlerin değiştirilmesi (GOST 28514-90).

2. Kırma taşın standart katman katman sıkıştırılması (GOST 22733-2002).

Üç tür yoğunluk ölçerden birini kullanarak yöntemleri ifade edin: statik, su balonu veya dinamik.

Sonuçlar seçilen çalışmaya bağlı olarak hemen veya 1-4 gün sonra alınabilir.

Standart bir test için bir numune 2.500 rubleye mal olacak ve toplamda en az beş tanesine ihtiyaç duyulacak. Gün içinde verilere ihtiyaç duyulursa, en az 10 puan (her biri 850 ruble) seçiminin sonuçlarına göre ekspres yöntemler kullanılır.

her biri için). Ayrıca bir laboratuvar asistanının ayrılışı için de ödeme yapmanız gerekecek - yaklaşık 3 bin daha fazla. Ancak büyük projelerin inşaatı sırasında, doğru veriler olmadan ve hatta yüklenicinin proje gerekliliklerine uygunluğunu doğrulayan resmi belgeler olmadan bunu yapmak imkansızdır.

Sıkıştırma derecesini kendiniz nasıl öğrenebilirsiniz?

Saha koşullarında ve özel inşaat ihtiyaçlarına göre her ölçü için gerekli katsayıyı belirlemek de mümkün olacaktır: 5-20, 20-40, 40-70.

Ancak bunu yapmak için öncelikle kütle yoğunluklarını bilmeniz gerekir. Mineralojik bileşime bağlı olarak az da olsa değişiklik gösterir. Ezilmiş taş fraksiyonlarının hacimsel ağırlık üzerinde çok daha büyük bir etkisi vardır. Hesaplamalar için ortalama verileri kullanabilirsiniz:

Belirli bir fraksiyon için daha doğru yoğunluk verileri laboratuvarda belirlenir.

Veya bilinen hacimdeki inşaat molozunu tartıp ardından basit bir hesaplama yaparak:

• Toplu ağırlık = kütle/hacim.

Daha sonra karışım sahada kullanılacak duruma gelene kadar yuvarlanır ve mezura ile ölçülür. Hesaplama yukarıdaki formül kullanılarak tekrar yapılır ve sonuç olarak iki sonuç elde edilir. farklı yoğunluklar– sıkıştırmadan önce ve sonra. Her iki sayıyı da bölerek bu malzemeye özel sıkıştırma katsayısını buluyoruz. Numune ağırlıkları aynıysa, iki hacmin oranını kolayca bulabilirsiniz; sonuç aynı olacaktır.

Lütfen unutmayın: Sıkıştırma sonrası değer ilk yoğunluğa bölünürse cevap şu şekilde olacaktır: birden fazla- özünde bu, sıkıştırma için malzeme rezerv faktörüdür.

Çakıl yatağının nihai parametreleri biliniyorsa ve seçilen fraksiyonun ne kadar kırma taş sipariş edileceğinin belirlenmesi gerekiyorsa inşaatta kullanılır. Geriye doğru hesaplandığında sonuç birden küçük bir değerdir. Ancak bu sayılar eşdeğerdir ve hesaplamalar yaparken hangisini alacağınızı karıştırmamak önemlidir.

Toprak sıkıştırma için kendin yap manuel tokmak

Çiftlikte genellikle toprağı veya kırma taşı sıkıştırmaya ihtiyaç duyulur küçük alan. Örneğin, bir yolu onarmanız, bir ahırdaki zemini yükseltmeniz veya çit direklerini düzeltmeniz gerekiyor.

Aceleyle yapılan bir el kurcalaması uzun sürmez ve genellikle inşaat atıklarının geri kalanıyla birlikte gönderilir. Her seferinde zaman ve çaba harcamayın, iki saatinizi ayırın ve toprağı kendi ellerinizle sıkıştırmak için iyi bir araç yapın.

Kullanılan malzemeler

Ev yapımı manuel kurcalama için uygun bir malzeme, 100 veya 150 mm kenarlı kare bir kiriştir. Köşelerde yuvarlak bir kütük ile çalışmak zor olacak ve önceki çarpma noktasıyla önemli ölçüde örtüşecek şekilde sıkıştırılması gerekecek.

Yeni kereste almak kesinlikle gerekli değildir; kullanılmış bir kereste işe yarayacaktır.

Önemli olan ahşabın çürüme ve çatlamalardan arınmış olmasıdır. Kaldırabileceğiniz bir kereste parçası seçin. Manuel kurcalamanın yüksekliği kullanım kolaylığına göre bel hizasında veya göğüs hizasında olabilir. Bu araçla çalışma deneyiminiz yoksa daha uzun bir blok alın, deneyin ve gerekirse kısaltın.

Toprak sıkıştırma için manuel bir tokmak çizimi.

Ayrıca şunlara da ihtiyacınız olacak:

1. Bir parça 2mm çelik levha.
2. 450 mm uzunluğunda yuvarlak bir huş ağacı çubuğu (eski bir kürek sapı yapacaktır).
3. Ağaç vidaları.
4. Marangoz yapıştırıcısı.

Manuel toprak sıkıştırma üretimi için malzemeler.

Keresteyi hazırlayın

İş parçasının uçlarını boyutlara göre tam olarak dik açılarda kesin.

Bir düzlem kullanarak kirişin alt ucunun düzlemini bir kareye ayarlayın. Keskin kenarlardan 5 mm genişliğindeki pahları çıkarın.

Keresteyi sıkıştırmak için hazırlamak.

Ne kadar kaliteli bir yüzey istediğinize karar verin.

Boyamadan önce bloğun keskinleştirilmesi ve zımparalanması gerekecektir. Ne zaman güzel manzara gerekli değildir, kıymık oluşumunu önlemek için yüzeyi biraz temizlemeniz yeterlidir.

Bir ayakkabı yap

İş parçasının boyutlarını çizimden çelik saca aktarın.

Ayakkabı için plakaları kesin.

Metal üzerine dikey olarak monte edilen keresteyi kolayca hizalayabilir ve taslağını bir kalemle çizebilirsiniz.

Toprak sıkıştırıcı pabucu yapıyoruz.

Plakanın kalınlığına bağlı olarak iş parçasını metal makasla kesin veya fazlalığı taşlama makinesiyle kesin.

Parçayı bir mengenede tutarak çapakları bir dosyayla çıkarın.

Vidalar için delikler işaretleyin ve delin, bir havşa veya daha büyük çaplı bir matkapla kapaklar için girintiler açın.

Yüzeyleri zımpara kağıdı ile zımparalayın.

Sıkıştırma ayakkabısı.

İş parçasının kanatlarını, ilk iki karşıt tarafla yapılması kolay olacak bir mengeneye bükün.

DIY çim silindiri

Kalan iki tarafı bükerken, mengene çeneleri ayakkabıdan daha geniş görünebilir, ardından sıkıştırmak için hazırlanmış bir kereste kullanın.

Ayakkabıyı sabitle

Çelik plakanın kirişe oturup oturmadığını kontrol edin, gerekirse metale hafifçe vurun veya ahşabı keskinleştirin.

Ayakkabı tüm düzlemlerde uca tam oturmalıdır.
Matkabı hafif bir açıyla tahtaya doğrultarak bir kanatta vidalar için delikler açın ve vidaları sıkın.

Ayakkabıyı hazırlanan kirişe tutturuyoruz.

Kirişi karşı tarafa çevirin ve diğer kanadı da aynı şekilde sabitleyin.

Ayakkabının uçtan uzaklaşmadığından emin olun.

Sonraki delikleri açarken, bunları önceden vidalanmış vidaların üzerinden geçirin.

Manuel kurcalamaya takılan bir ayakkabı.

Kolu ayarlayın

Delme merkezini üst uçtan 100 mm mesafede işaretleyin.

Toplamak tüy matkap sapın kesitinden 2 mm daha küçük bir çapa sahiptir. Kirişin yüzeyine dik bir delik açın.

Kurcalama sapı için bir delik açıyoruz.

Dikkatli bir delme işlemiyle bile deliğin dış kısımları iç çaptan biraz daha büyük olacaktır.

Tutamağı periyodik olarak yerine yerleştirmeye çalışarak ahşabı bir eğe ile keskinleştirin.

Aynı zamanda, deliğin kiriş düzlemine göre olası yanlış hizalamasını da düzeltin.

Sapın sıkı (ancak önemli bir kuvvet uygulamadan) oturmasını sağlayın ve gerekirse çubuğu hafifçe düzeltin. Sapa çekiçle vurmaya çalışmayın; ahşap kırılabilir. Çubuğu kirişe yerleştirin ve işaretler yapın.

Sapın toprak sabotajına takılması.

Deliğin kenarlarına yapıştırıcı sürün.

İşaretlerin üzerine bir kalem yerleştirin ve fazla yapıştırıcıyı silin.

Bir pilot delik açın ve kolu uzun bir vidayla sabitleyin.

Sapın kurcalamaya sabitlenmesi.

Ev yapımı manuel toprak müdahalesinin fotoğrafı.

Kullanımdan sonra cihazı tozdan temizleyin ve yağmur ve kardan korunan bir yerde saklayın.

Zamanla kurcalamanın alt kısmı aşınır; metal kaplamanın durumunu izleyin ve zamanında değiştirin.

Kum, kum-çakıl karışımı veya kırma taş gibi dökme malzemelerden yol kaplama katmanları oluştururken, katmanın yol silindirleri kullanılarak dikkatlice sıkıştırılması gerekir.

Silindir, toprağı sıkıştırmak ve dökme malzemelerden yapılmış yol kaplama katmanlarını katman katman sıkıştırmak için tasarlanmış bir yol yapım makinesidir. Silindirler yol ve havaalanı inşaatlarında, hidrolik yapıların ve demiryolu raylarının yapımında kullanılır.

Silindirlerin çalışma prensibi değişebilir ve buna bağlı olarak şu veya bu tür malzemeyi sıkıştırmak için kullanılan prensip de farklılık gösterir.

Sıkıştırma statik olabilir, yani yalnızca silindirin ağırlığı kullanılır. Silindir titriyorsa, çalışan sıkıştırma elemanının titreşimi de makinenin ağırlığına eklenir, bu da malzemenin yuvarlanma verimliliğini artırır.

Çekilir ve kendinden tahrikli silindirler vardır. Silindirlerin - silindirlerin - çalışma gövdeleri de çeşitli tiplerde mevcuttur: kam, pürüzsüz çelik, kafes ve pnömatik kauçuk lastikler, tek silindirli, çift silindirli ve üç silindirli.

Ancak tüm silindir türleri için temel olan bir özellik vardır: ağırlıkları. Ancak silindirin ağır ağırlığı, malzemeyi etkili bir şekilde sıkıştırdığı anlamına gelmez.

İnşaatta kullanılan malzeme kırma taş ise, sıkıştırırken bir takım özelliklerin dikkate alınması gerekir. Tipik olarak, yolların yapımında küçük fraksiyonlu kırma taş kullanılır: 2-10 mm ve büyük fraksiyonlar - 40 mm'den 70 mm'ye kadar.

Büyük bir fraksiyonun yüzeyine daha küçük bir fraksiyon (kama) dökülür ve haddeleme işlemi sırasında daha büyük olanların arasına daha küçük kırma taş taneleri nüfuz eder. Sözde büyü meydana gelir.

Silindir kırma taş tabakasının üzerinden geçtiğinde sürtünmeden dolayı üst tabaka kaymaya başlar ve kırma taş tabanının yüzeyinde dalgalar veya kabarmalar oluşabilir. Bu nedenle tamamen düz ve sıkıştırılmış bir yüzey oluşturmak için döngüsel yükün tekrar tekrar uygulanması gerekir.

Ezilmiş taş kaldırım katmanını sıkıştırırken, seçilmesi önemlidir. optimum ağırlık buz pateni pistinin kendisi.

Karayolu taşıtının ağırlığının çok büyük olması durumunda, sıkıştırılmış katman itilebilir ve yol kaplamasının alttaki katmanları deforme olabilir ki bu da elbette kabul edilemez.

Kireçtaşı gibi daha az dayanıklı kayalardan kırma taş katmanını sıkıştırmak için, pnömatik lastikli veya çok ağır olmayan ağırlıklara sahip silindirlerin kullanılması daha etkilidir.

Çim kurmak – buz pateni pisti gerçekten gerekli mi?

Ağır, pürüzsüz silindirlerin altında zayıf, kırılgan kırma taş parçalanmaya başlayabilir. Ezilmiş taş katmanını pnömatik lastikler üzerindeki silindirlerle sıkıştırırken, böyle bir silindirin geçiş hızını düz bir silindire kıyasla arttırmanın mümkün olduğu unutulmamalıdır.

Çalışma modunda silindirin hızı 2 km/saat arasında değişebilir. 12 km/saat'e kadar. Kırma taş tabakası üzerinden ilk geçişler minimum hızda yapılır ve ön sıkıştırmanın ardından operatör hızı arttırır.

Ayrıca pnömatik lastikli silindirlerde son geçişlerdeki lastik basıncı arttırılabilir.

Sıkıştırmadan önce ve kırma taş tabakasının sıkıştırılması sırasında malzemenin suyla nemlendirilmesi gerekir (haddelemenin her aşamasında 10 l'den 25 l'ye kadar).

Kırma taşın silindirlerle sıkıştırılması üç aşamaya ayrılır:

1 – etap: Bir parkur boyunca buz pateni pistinin 3 - 6 geçişi;

2 – aşama: 10 – 40 geçiş;

Aşama 3: 10 – 20 geçiş.

Ağır merdane yuvarlandıktan sonra kırma taş tabakasının yüzeyinde herhangi bir iz bırakmamalıdır.

Deneysel olarak, kırma taş katmanlarının yapımında uzun yıllara dayanan deneyimi özetleyerek, katmanın maksimum sıkıştırılmasını sağlayan silindirlerin optimal parametreleri (ağırlık, tip) ve çalışma modları (statik, titreşim, yüksek hız) belirlenmiştir. kırma taşın türüne, mukavemetine ve tane bileşimine ve ayrıca tabaka kalınlığına bağlı olarak belirlenir.

Statik modda ağır, pürüzsüz bir tambur silindirinin geçişinden bir izin bulunmaması, katmanın tamamen sıkıştırıldığının bir işareti olduğu tespit edilmiştir.

Tamburun altına atılan kırma taş ezilir. Yukarıda açıklanan kontrol yöntemi bugün ilgili teknik belgelerle standartlaştırılan tek yöntemdir.

Bu yöntemin doğası gereği niteliksel olduğu unutulmamalıdır, bu nedenle yıllar geçtikçe bu yöntemi bulmak için girişimlerde bulunulmuştur. niceliksel yöntem katmanın sıkışma derecesinin değerlendirilmesi.

Daha önce, inşa edilen kırma taş tabakasının yoğunluğunu kontrol etmek için "delik yöntemi" adı verilen yöntem önerilmişti. Yöntemin özü, inşa edilen katmandaki bir delikten çıkarılan kırma taşın kütlesini ve hacmini ölçmektir.

Ölçülen değerlerden, aynı silindirler kullanılarak aynı malzemeden yapılmış ilk katman bölümünün yoğunluğuyla karşılaştırılabilen yoğunluk hesaplanır.

Yöntemin emek yoğunluğunun yanı sıra standart bir yoğunluğun olmaması, inşaat uygulamasında kullanılmasına izin vermedi.

Haddelenmiş katmanın sıkışma derecesini kaydetmesi beklenen silindirleri çeşitli sensörlerle donatmaya yönelik bilinen girişimler vardır. Bugüne kadar kırma taş katmanlarının yapımında bu tür yöntemlerin pratik kullanımı bulunamamıştır.

Ezilmiş taş tabakasının taşıma kapasitesini belirleyerek sıkıştırma kalitesini değerlendirmek için öneriler vardır.

Yük taşıma kapasitesini belirleme yöntemlerinin BSN 46-83 tarafından standartlaştırıldığı ve bu talimatta açıklandığı ve iki yöntemi içerdiği söylenmelidir: inşa edilmiş yapının tekerleğin altındaki sapmasını ölçmek kamyon Sapma ölçer veya standart çaplı bir damga aracılığıyla yüklenen inşa edilmiş bir yapının bir kamyonun basıncından sapmasını ölçen cihaz. Ölçülen sapmaya dayanarak, inşa edilen yapının genel elastisite modülü hesaplanır (kırma taş + kum + toprak).

tuval). Alttaki kum tabakasının ve alt zeminin sapmasını sorarsanız veya ölçerseniz, kırma taş tabakasının gerçek elastiklik modülünü hesaplamak ve bunu hesaplanan (normatif) modülle karşılaştırmak için VSN 46-83'ü kullanabilirsiniz. Yukarıda görüldüğü gibi, bu conta kalite kontrol önerileri emek yoğundur ve saf biçim kontrollü kırma taş tabakasının yoğunluğunu göstermez.

İÇİNDE son yıllar Düşen ağırlığın test edilen yapıya monte edilmiş bir damga üzerindeki etkisiyle yüklenen inşa edilmiş bir yapının sapmasını kaydeden dinamik sapma ölçerler geliştirildi ve giderek daha fazla kullanılıyor.

Bu yöntem, VSN 46-83'e göre sapmanın belirlenmesine yönelik yukarıda açıklanan yöntemlerle karşılaştırıldığında daha verimlidir. Ancak cihaz çok pahalıdır ve test edilen katmanın elastik modülü hesaplanırken yukarıda açıklananlarla aynı dezavantajlara sahiptir. Bu nedenle en uygun uygulama alanı, inşa edilen yapının tamamının (kırma taş-kum-toprak) kalitesinin değerlendirilmesidir. Kırma taş tabakasının kalitesinin değerlendirilmesi için önerilen bilinen yöntemlerin analizi, inşaat halindeki kırma taş tabakasının sıkışma derecesinin niceliksel kontrolü için güvenilir, basit, hafif ve ucuz bir cihazın geliştirilmesini mümkün kılmıştır.

Yukarıdaki ayırt edici özellikleri, tüm saha yol yapım laboratuvarlarında kullanılabileceğini söylememize olanak sağlar. Aşağıda parametreleri ve test sonuçları bulunmaktadır.

Cihaz, Federal Devlet Üniter İşletmesi Soyuzdor Araştırma Enstitüsü tarafından JSC Dorstroypribor ile işbirliği içinde geliştirildi ve yol kaplamasındaki kırma taş katmanlarının yoğunluğunu (sıkıştırma kalitesini) kontrol etmek için tasarlandı.

Cihazın çalışması, serbestçe düşen bir yükün etkisiyle test malzemesi katmanının yüzeyine monte edilen yüklü ve düz bir damgaya dayanmaktadır.

Malzeme katmanının sıkışma derecesini karakterize eden kontrollü parametre, sıkıştırılmış katmanın yüzeyinden düşen yükün geri sekmesinin büyüklüğü olarak alınır.

Cihazla çalışırken, cihazın damgasını (8) kırma taş bir tabana monte etmek gerekir.

Yükü en uç noktalara taşıyarak üst konum, yük kilitleme koluyla 2 sabitleyin. Daha sonra dikey kolu 1 kullanarak damgayı test edilen kırma taş tabanına bastırın ve yük kilitleme kolunu serbest bırakın. Ağırlık serbestçe örsün üzerine düşer. Yükün geri tepmesi üzerindeki ağırlık, geri tepme kilitleme dili ile sabitlenir.

Cihazın tüm ana parametreleri (damganın çapı, yükün ağırlığı, yükün kaldırma yüksekliği, yay sertliği, yükün geri tepme yüksekliğini kaydetme sistemi) deneysel olarak oluşturulmuştur.

Cihazın parametrelerini seçme kriteri, cihazın ölçülen parametreye (sıkıştırma derecesi - kırma taş tabakasının sertliği), ölçümlerin güvenilirliğine ve minimum ağırlığa ve en basit cihaza sahip bir cihazın oluşturulmasına gerekli hassasiyetini sağlamaktı. tasarım.

150 mm'ye eşit olan cihaz damgasının çapı, iki koşulun yerine getirilmesi ihtiyacına göre seçildi: birincisi, damganın çapı 150 mm'yi aşıyor maksimum boyut ezilmiş taşlar 2-3 kat fazladır; bu, cihazın, tek tek kırma taşların değil, katmanın esnekliğini ölçtüğü iyi bilinen koşulun yerine getirilmesini dikkate almamızı sağlar; ikincisi, dinamik yükün damga yoluyla 1,5-3,0 çap derinliğe kadar iletildiği iyi bilinen teorik prensiplere dayanmaktadır; bu bizim durumumuzda 22,5-45 cm'dir ve kırılmış taş katmanlarının gerçek kalınlığına karşılık gelir. düzenlenmiştir.

Ağırlığın ağırlığı 2,5 kg, kaldırma yüksekliği 45 cm olup uygulanan yay sertliği, ağırlık damgaya çarptığında oluşturduğu dinamik - kinetik enerjiden cihazın gerekli hassasiyeti sağlaması için gerekli koşulların sağlanması esas alınarak deneysel olarak oluşturulmuştur. yay ve ölçülen kırma taş tabakasının elastik özellikleri sayesinde.

Bir yükün geri tepmesinin yüksekliğini kaydetmek için çeşitli sistemler test edilmiştir.

En güvenilir ve basit olanı seçildi.

Cihazın kullanımı, katmanın sıkışma derecesinin ve bunun SNiP 3.06.03-85 gereklilikleri ile ilişkisinin niceliksel bir değerlendirmesini yapmayı mümkün kılar. SNiP gerekliliklerine uygun olarak sıkıştırma derecesinin değerlendirilmesinin sonuçları tabloda gösterilmektedir.

Her ölçüm konumunda, cihazın vurucusunun geri tepme yüksekliğinin (ağırlığının) beş tespiti, cihaz damgası yerinden oynatılmadan yapılır. Ortalama geri tepme değerinin hesaplanmasında ilk iki ölçüm kullanılmaz çünkü

ilk darbelerde
kontak değişikliği meydana gelir alt yüzey test edilmiş kırma taş yüzeyi ile cihazın damgası
gerekçesiyle. Son üç ölçüme dayanarak, test edilen katmanın sıkıştırma kalitesini karakterize eden cihazın düşen yükünün geri tepme değerinin aritmetik ortalama değeri belirlenir.

Yoğunluk ölçer ağırlığının geri tepme değerinin farklı malzemeler Aynı değilse, inşaata başlamadan önce temelin ilk deneme bölümünde belirli bir malzemenin gerekli geri tepme değerinin belirlenmesi gerekir.

Çim silindiri - kendimiz yapıyoruz

Bu belirli geri tepme değeri, taban bölümlerinin sıkıştırılmasının SNiP 3.06.03-85 gerekliliklerine uygunluğunu ayrıca karakterize edecektir.

Bir çiftlikte genellikle toprağı veya kırma taşı küçük bir alanda sıkıştırmaya ihtiyaç duyulur. Örneğin, bir yolu onarmanız, bir ahırdaki zemini yükseltmeniz veya çit direklerini düzeltmeniz gerekiyor. Aceleyle yapılan bir el kurcalaması uzun sürmez ve genellikle inşaat atıklarının geri kalanıyla birlikte gönderilir. Her seferinde zaman ve çaba harcamayın, iki saatinizi ayırın ve toprağı kendi ellerinizle sıkıştırmak için iyi bir araç yapın.

Kullanılan malzemeler

Ev yapımı manuel kurcalama için uygun bir malzeme, 100 veya 150 mm kenarlı kare bir kiriştir. Köşelerde yuvarlak bir kütük ile çalışmak zor olacak ve önceki çarpma noktasıyla önemli ölçüde örtüşecek şekilde sıkıştırılması gerekecek.

Yeni kereste almak kesinlikle gerekli değildir; kullanılmış bir kereste işe yarayacaktır. Önemli olan ahşabın çürüme ve çatlamalardan arınmış olmasıdır. Kaldırabileceğiniz bir kereste parçası seçin. Manuel kurcalamanın yüksekliği kullanım kolaylığına göre bel hizasında veya göğüs hizasında olabilir. Bu araçla çalışma deneyiminiz yoksa daha uzun bir blok alın, deneyin ve gerekirse kısaltın.

Toprak sıkıştırma için manuel bir tokmak çizimi.

Ayrıca şunlara da ihtiyacınız olacak:

1. Bir parça 2mm çelik levha.
2. 450 mm uzunluğunda yuvarlak bir huş ağacı çubuğu (eski bir kürek sapı yapacaktır).
3. Ağaç vidaları.
4. Marangoz yapıştırıcısı.

Keresteyi hazırlayın

İş parçasının uçlarını boyutlara göre tam olarak dik açılarda kesin. Bir düzlem kullanarak kirişin alt ucunun düzlemini bir kareye ayarlayın. Keskin kenarlardan 5 mm genişliğindeki pahları çıkarın.

Ne kadar kaliteli bir yüzey istediğinize karar verin. Boyamadan önce bloğun keskinleştirilmesi ve zımparalanması gerekecektir. Güzel bir görünüme ihtiyaç duyulmadığında kıymık kalmaması için yüzeyi biraz temizlemek yeterlidir.

Bir ayakkabı yap

İş parçasının boyutlarını çizimden çelik saca aktarın.

Metal üzerine dikey olarak monte edilen keresteyi kolayca hizalayabilir ve taslağını bir kalemle çizebilirsiniz.

Plakanın kalınlığına bağlı olarak iş parçasını metal makasla kesin veya fazlalığı taşlama makinesiyle kesin. Parçayı bir mengenede tutarak çapakları bir dosyayla çıkarın.

Vidalar için delikler işaretleyin ve delin, bir havşa veya daha büyük çaplı bir matkapla kapaklar için girintiler açın.

Yüzeyleri zımpara kağıdı ile zımparalayın.

İş parçasının kanatlarını, ilk iki karşıt tarafla yapılması kolay olacak bir mengeneye bükün. Kalan iki tarafı bükerken, mengene çeneleri ayakkabıdan daha geniş görünebilir, ardından sıkıştırmak için hazırlanmış bir kereste kullanın.

Ayakkabıyı sabitle

Çelik plakanın kirişe oturup oturmadığını kontrol edin, gerekirse metale hafifçe vurun veya ahşabı keskinleştirin. Ayakkabı tüm düzlemlerde uca tam oturmalıdır.
Matkabı hafif bir açıyla tahtaya doğrultarak bir kanatta vidalar için delikler açın ve vidaları sıkın.

Kirişi karşı tarafa çevirin ve diğer kanadı da aynı şekilde sabitleyin. Ayakkabının uçtan uzaklaşmadığından emin olun.

Sonraki delikleri açarken, bunları önceden vidalanmış vidaların üzerinden geçirin.

Kolu ayarlayın

Delme merkezini üst uçtan 100 mm mesafede işaretleyin. Sapın kesitinden 2 mm daha küçük çaplı bir matkap ucu seçin. Kirişin yüzeyine dik bir delik açın.

Dikkatli bir delme işlemiyle bile deliğin dış kısımları iç çaptan biraz daha büyük olacaktır. Tutamağı periyodik olarak yerine yerleştirmeye çalışarak ahşabı bir eğe ile keskinleştirin.

Aynı zamanda, deliğin kiriş düzlemine göre olası yanlış hizalamasını da düzeltin. Sapın sıkı (ancak önemli bir kuvvet uygulamadan) oturmasını sağlayın ve gerekirse çubuğu hafifçe düzeltin. Sapa çekiçle vurmaya çalışmayın; ahşap kırılabilir. Çubuğu kirişe yerleştirin ve işaretler yapın.

Deliğin kenarlarına yapıştırıcı sürün.

İşaretlerin üzerine bir kalem yerleştirin ve fazla yapıştırıcıyı silin. Bir pilot delik açın ve kolu uzun bir vidayla sabitleyin.

Ev yapımı manuel toprak müdahalesinin fotoğrafı.

Kullanımdan sonra cihazı tozdan temizleyin ve yağmur ve kardan korunan bir yerde saklayın. Zamanla kurcalamanın alt kısmı aşınır; metal kaplamanın durumunu izleyin ve zamanında değiştirin.

Toprağı, kumu veya çakılı sıkıştırmak için sabotaj. Titreşimli plakalara (tokmaklar) haklı olarak profesyonel inşaat makineleri denir. Toprağı sıkıştırmak, asfalt döşemek, kaldırım döşemek ve ayrıca yol yüzeyindeki çeşitli kusurları ve düzensizlikleri ortadan kaldırmak için kullanılırlar.

Böyle bir aletin kullanımı oldukça basittir, ancak yine de standart güvenlik önlemlerinin yanı sıra kum, kırma taş, asfalt, fayans ve zeminin altındaki "altlık" gibi farklı malzemeler üzerinde iş yapmanın özelliklerini de unutmayın.

Ne için?

Tamponlama, yani Titreşimli plaka beş ana unsurdan oluşur. Bu motor Benzinli, elektrikli ve dizel olabilen ve aletin tüm parçalarını çalıştıran. Kemerleme Torkun motordan motora aktarılmasına yardımcı olur eksantrik. Bu da sıkıştırmanın gerçekleştirilmesi için titreşim titreşimlerinin yaratılmasına yardımcı olur.

İşlenen yüzey üzerindeki etki kullanılarak yaratılır. taban levhaları, kullanarak her şeyi yönetebilirsiniz. operatör kolları. Titreşimli plaka, yüksek frekanslardaki titreşimle birlikte yüzeyin sıkıştırılmasına olanak tanıyan ağır ve güçlü bir tabana sahiptir. Yapılan işin verimliliği, cihazın gücüne ve elektrikli veya benzinli motorunun boyutuna bağlı olacaktır. Çoğu modelde, cihazlar oldukça manevra kabiliyetine sahiptir ve bu, uygunsuz ve bazen kavisli yüzey alanlarında bile görevlerin yerine getirilmesini mümkün kılar.

Uygulama kapsamı

Pnömatik toprak sıkıştırıcı, yığın malzemeleri salınımlı bir hareketle sıkıştırmak için tasarlandı. Malzemeler yüzeye döküldükten sonra parçacıkları birbirine yeterince yakın konumlanmayacaktır. Birbirlerine mümkün olduğunca sıkı oturduklarından emin olmak için bir kurcalama kullanmalısınız. Bu, bazı malzemelerin yük taşıma özelliklerinin değiştirilmesine yardımcı olacak ve böylece gelecekte bu malzemelerin taşınması mümkün olacaktır. inşaat işi. Titreşimli plakayla sıkıştırma çok sayıda inşaat alanında kullanılmaktadır.

Özellikle bu gibi durumlarda sıklıkla kullanılır:

Özel durumlarda, kaldırım levhalarının ve kaldırım taşlarının döşenmesi için sıkıştırma kullanılır. Bu, işi birkaç kat daha hızlı tamamlamayı mümkün kılar.

Onunla nasıl doğru çalışılır?

Titreşimli plakayı kullanmaya başlamak için özel bir beceri gerekmez.

Güvenlik kurallarını hatırlayan ve son derece dikkatli davranan herkes bu görevle başa çıkabilir:

Zamanında değiştirmeniz gerektiğini unutmayın. sarf malzemeleri cihazlar. Yağ en az ayda bir veya her 100 saatlik çalışmadan sonra değiştirilmelidir. Yalnızca onaylı markanın benzinini ve yağını kullanmalısınız, aksi takdirde titreşimli plakanın hızla arızalanmasına yol açacaktır. Benzin ve yağ markaları, üretici tarafından cihazın teknik kılavuzunda belirtilenlere uygun olmalıdır. Dökme malzemeleri sıkıştırmadan önce işlenecek yüzey temizlenmelidir. Bunu yapmak için, çeşitli kalıntıları - tuğla parçaları, tahta parçaları, parke taşları - çıkarmalısınız.

Kum

Kum karışımının sıkıştırılması farklı bir teknoloji kullanılarak gerçekleştirilir.

Titreşimli plaka sıkıştırmanın çalışma prensibi:

1. Hazırlanan yüzeye eşit bir tabaka kum dökülmelidir. Kalınlığı en az 60 cm olmalıdır. Özel göstergeler cihazınızın ağırlığına bağlı olacaktır.
2. Tüm yüzey su ile eşit şekilde nemlendirilmelidir.
3. Bundan sonra titreşimli plaka tüm alan üzerinden en az 4 kez geçirilmelidir.
4. Kum gerekli yoğunluğu elde ettiyse ikinci bir katman ekleyebilir ve yeterince gevşekse cihazdan birkaç kez daha geçebilirsiniz.
5. Dökülen ikinci katmanda her şeyi tekrar tekrarlayın.

Sıkıştırma tamamlandığında yüzey sıkıştırma katsayısı en az 0,95 olmalıdır. Seçilen alana sütun yerleştirmeyi planlıyorsanız, sıkıştırma için ek ekipman kullanılması gerekebilir.

Toprağı elle sıkıştırırken kumun da nemlendirilmesi gerektiği gibi, bu da planda zorunlu bir maddedir. Bu yapılmazsa, çalışma sırasında titreşim plakaları çok fazla toz oluşturmaya başlayacak ve bu da hava temizleme filtrelerinin hızla tıkanmasına neden olacaktır (bu özellikle benzinli motordaki titreşim plakaları için geçerlidir) . Ancak çok fazla su kullanamayacağınızı unutmayın, aksi takdirde malzeme arasında tıkanmaya başlayacak ve etkili yapışmasını engelleyecektir. Gerekli çimentolama etkisini elde etmek için su dökülmelidir, ancak ölçülü olmalıdır.

Astarlama

Kumlu toprak, küçük binalar oluşturmak için en uygunudur. Gerçek şu ki, nemi iyi muhafaza etmeyen şey budur ve bu nedenle donmaya karşı duyarlı olmayacaktır. Bu tür topraklar temeli derine itebilir kış zamanı bu nedenle inşaata uygun değildir. Binaların kurulumu sırasında bunlar (veya zayıf olanlar) çıkarılıp yerine kum konulmalıdır. Titreşimli bir plaka kullanarak sıkıştırmak için tüm alanı 3 kez geçin. Bundan sonra gerekli sonucu elde etmek mümkün değilse, malzeme katmanı daha küçük olmalıdır. Toprağı avucunuzda sıktığınızda ufalanmaya başlayıncaya kadar ıslatın.

lütfen aklınızda bulundurun mühürlemek için ne kil toprağı ve balçıkta titreşimli plakalar kullanılamaz ve titreşimli silindirler bu amaç için daha uygundur.

Ezilmiş taş

Kırmataş gibi bir malzemeyle çalışmanın zorlukları aynı fraksiyona sahip olmamasından kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, her özel durumda mümkün olan maksimum kalınlığın yalnızca sahada ve çalışmaya başlamadan hemen önce seçilmesi mümkündür. Bir kat malzeme dökülüp üzerinden dört geçiş yapıldıktan sonra en az 0,95 olması gereken sıkıştırma katsayısı belirlenmelidir. Ezilmiş taş sıkıştırmadan sonra gevşek kalırsa, daha fazla manipülasyon sonuç vermeyecektir. Katmanı inceltmek için malzemenin bir kısmını çıkarmanız ve işlemi tekrarlamanız gerekecektir.

İçin verimli çalışma profesyoneller sürece en ince katmanla başlamanızı tavsiye ediyor. Bundan sonra ilerledikçe kalınlığı gereken kalite-performans oranına kadar artırmalısınız. Bu şekilde yeterli katman kalınlığını belirlemek en kolay olacaktır. Ezilmiş kireçtaşı sıkıştırılırsa, çoğu zaman sonuç bir tıngırdama etkisi olur. Bunun nedeni taşların birbirine yapışmasıdır. üst katman Alt taşlarda sıkışma olmaması nedeniyle titreşimlerden. Bu durumu önlemek için 150 kg ve üzeri ağır titreşimli plakalar kullanmalısınız. Sadece 100 kg ağırlığındaki üniteler mevcutsa, yanlarına sadece 1-2 cm'lik taş koymak mümkün olacaktır.

Kaldırım levhalarının döşenmesi

Kaldırım levhalarının döşenmesinin tek özelliği kauçuk veya poliüretan paspastır. Şuraya eklenmelidir: çalışma plakası böylece kırılgan malzeme zarar görmez. Tamponlama için poliüretandan yapılmış paspasları tercih etmelisiniz çünkü bunlar poliüretanın üzerinde koyu lekeler bırakmayacak ve çok daha uzun süre dayanacaktır. Titreşimli plakanın gücü orta düzeyde olmalıdır.

lütfen aklınızda bulundurun ağırlığı 90 kg'ı aşan cihazların fayanslarını sıkıştırmanın imkansız olduğunu. Ağır modeller bazen yüzeyde çatlakların oluşmasına neden olur.

Asfalt döşeme

Asfalt kırıntılarını serdikten sonra sıkıştırmak için, her birinin ağırlığı 60 ila 90 kg arasında olan titreşimli plakalar kullanılmalıdır. Ünitenin daha ağır olması bazen asfalt yüzeyinde çatlaklara, çarpmalara ve kırılmalara neden olur. Cihaz yaklaşık 2-3 kez gezdirilmelidir. Katmanın yüksekliği kaplamanın özelliklerine göre belirlenecektir.

Zemin altı

Zemine kurulan evler için yumuşak bir alt tabaka oluşturulmalıdır. Üzerine kırma taş veya çakıl dökülmesi gereken iki kattan yapılmalıdır. Her katmanın döşenmesinden sonra titreşimli plaka kullanılarak nemlendirme ve sıkıştırma yapılmalıdır. İş malzemesi taş ocağı veya nehir kumu ile yıkanmalı ve kaplamayı eşit hale getirmek için önce mandalları takıp sonra çıkarmalısınız.

İş için güvenlik önlemleri

Toprağı pnömatik astarla sıkıştırırken ve başka malzemeler için kullanırken öncelikle güvenlik yönetmeliklerine uymalısınız.

1. Güvenli çalışma için operatörün vücudunu ve yüzünü kulaklık, gözlük, kask, dayanıklı kıyafet ve ayakkabı gibi kişisel koruyucu ekipmanlarla örtmesi gerekir.
2. Küçük bir tepede çalışma yapılacaksa operatör ve diğer çalışanların cihazın üzerinde olması gerekir. İş yukarıdan aşağıya doğru yapılmalıdır.

3. Titreşimli plaka herhangi bir nedenle bir engelle karşılaşırsa hemen kapatmalısınız. Bundan sonra engeli kaldırın ve aletin herhangi bir arızası olup olmadığını kontrol edin.

4. Cihazı gözetimsiz çalışır durumda bırakmayın. Çalışırken, usta cihazın arkasında olmalı ve yakınlarda hareket ederek onu sürekli izlemelidir.
5. Yakınlarda yanıcı nesnelerin bulunduğu oda veya alanlarda titreşimli plakanın çalıştırılması yasaktır.
6. 
   Bir hendek, dağ geçidi veya çukurun kenarında çalışma yapılıyorsa, o zaman kişi uçurumdan izin verilen minimum mesafede olabilir, ancak daha yakın olamaz.
7. Cihazı daha da hızlandırmak için kuvvet uygulamayın; bu kesinlikle yasaktır.
8. Cihazı döndürmek için yalnızca bir elinizi kullanmalısınız.
9. Çalışmaya başlamadan önce tüm ekipmanlar önceden incelenmeli ve herhangi bir hasar olmadığından emin olunmalıdır. Herhangi bir dış kusur varsa, bunların önceden kaldırılması gerekir.
10. Yaralanmayı önlemek için ayaklarınızı ve ellerinizi cihazdan kısa bir mesafe uzakta tutun. çalışma yüzeyi cihazlar.
11. Herhangi bir nedenle cihaz bloğun üzerine düşerse, önce onu kapatın. Ancak bundan sonra onu kaldırmaya ve çalışır duruma getirmeye başlayabilirsiniz.
12. Uyuşturucu, alkol veya psikotropik zehirlenme etkisi altında iş yapmak kesinlikle yasaktır.
13. Uzun süre dinlenmeden çalışamazsınız. 40 dakika tokmaklama yaptıktan sonra ekipmanın ve çalışanların yükünü hafifletmek için 10 dakika ara vermelisiniz.

lütfen aklınızda bulundurun cihazın ağırlık merkezi ne kadar yüksek olursa devrilme de o kadar kolay olur. Ayrıca, destek alanı küçük olan ekipmanlarla çalışırken ustanın dikkatli olması gerekir.

Yumuşak başlatma düğmesine sahip titreşimli bir plakayla özellikle dikkatli çalışın, çünkü iş kapalı bir alanda yapılıyorsa bir kişinin uzaktan kumandalı modelleri kullanması çok daha güvenli olacaktır. Doğal olarak, bu tür cihazlar daha pahalıdır, ancak maliyetlerini tamamen haklı çıkarırlar. Titreşimli plakayla sıkıştırma, dökme malzemelerin sıkıştırılmasını içeren her türlü görevin üstesinden gelmeye yardımcı olur. Yüksek kaliteli bir sonuç elde etmek için belirli yüzeylerin özelliklerini dikkate almalı ve ayrıca katmanın uygun kalınlığını da hesaplamalısınız. Güvenlik önlemlerine asıl dikkat gösterilmelidir. Bu temel kurallara uyulmaması ciddi yaralanmalara ve aletin arızalanmasına neden olabilir.

Benzin tahrikli titreşimli bir plakanın kendi kendine üretimi

Cihazı oluşturmak için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:

Çalıştırırken kurulum işi aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:

• Bulgar.
• Güvenlik gözlükleri.
• Kaynak makinesi, elektrotlar.
• Öğütücüler için kesme taşları.
• Elektrikli matkap.
• Çekiç.

Cihazda kullanılacak tahrik tipine karar verdikten sonra çerçeveli bir çalışma yüzeyi oluşturmaya başlayabilirsiniz. Titreşimli bir plaka platformu oluşturmak için önceden hazırlanmış bir plaka almanız gerekecektir. metal levha ve öğütücü kullanarak kenardan 10 cm mesafede 0,5 cm derinlikte kesimler yapın.Bundan sonra metalin kesikler boyunca çekiçle bükülmesi gerekir. Bükülme açısı yaklaşık 25 hatta 30 derece olmalıdır. Plakanın gömülmesini önlemek için metal levhanın kenarının bükülmesi gerekir. Uçların bükülme noktalarında sabit olmasını sağlamak için kaynak yapılmalıdır.

İkinci aşamada kanalları ayarlamak gerekiyor. Bu, çalışma düzleminin kenarlarının dışına taşmayacak şekilde yapılır. Bitmiş kanallar çalışma yüzeyine birbirinden 7 ila 10 cm mesafede kaynak yapılmalıdır. Tüm yapının bütünlüğü buna bağlı olacağından kanalların iyi kaynaklanması gerekir. Bundan sonra motoru kurmaya başlayabilirsiniz. Bunu yapmak için kanallarda elektrikli matkap kullanılarak delikler açılmalıdır. Motor M12 cıvatalar kullanılarak monte edilmelidir. Motor kurulduktan sonra kolu takmaya başlayabilirsiniz. Bu eleman şok emici bir yastık kullanılarak sabitlenmelidir. Operatörün ellerindeki yükün hafifletilmesi için bu gereklidir.

Gördüğünüz gibi böyle bir cihazı kendi elinizle yapmak bile ilk bakışta göründüğü kadar zor değil.

Binaların temelleri atılırken ve yol inşaatı çalışmaları yapılırken toprağın sıkıştırılması gerekir. Bu işlem toprağın yük taşıma özelliklerinin ve nem nüfuzuna karşı direncinin geliştirilmesine yardımcı olur. Toprak gevşek ve kırılgansa, toprağı sıkıştırmak için özel bir cihaz - titreşimli bir tokmak kullanmalısınız.

Ekipmanın amacı ve kapsamı

Uygulama kapsamı ekipmanın türüne bağlıdır. Böylece titreşimli bir silindir, yüzey katmanında büyük hacimli toprağın sıkıştırılmasına yardımcı olur. Titreşimli bir plaka ile toprak sıkıştırma, 30 cm'ye kadar küçük kalınlıkta bir kum, kırma taş veya çakıl tabakasının pekiştirilmesinin gerekli olduğu yerlerde gerçekleştirilir. Bu ekipman aynı zamanda kaldırım levhalarının ve asfaltın döşenmesinde de kullanılır.

"Titreşimli ayak" tipi titreşimli tokmaklar, 70 cm kalınlığa kadar daha derin katmanları sıkıştırır. Ekipman, önceki iki tip ekipmanın işlevlerinin yeterli olmadığı veya boyutlarının tedaviye ihtiyaç duyulan bölgeye yaklaşmaya izin vermediği durumlarda kullanılır. Olabilir:

• kaldırımların, tramvay yollarının düzenlenmesi;
• giriş giriş ekipmanı;
• destekleyici yapıların tabanlarının sıkıştırılması;
• yapı kazık şeritli temelözel evler;
• Asfalt çukurlarının onarımı.

Yer altına iletişim hatları döşenirken hem toprağı sıkıştırmak için titreşimli bir plaka hem de bir "titreşimli ayak" kullanılabilir.

Toprak sıkıştırma için titreşimli tokmak türleri

Bu tür ekipmanların ana sınıflandırması, sürüş cihazının tipine dayanmaktadır. Olabilir:

• elektrik motoru;
• benzinli içten yanmalı motor;
• dizel.

Toprak sıkıştırma için elektrikli titreşimli tokmak– ekipman çok güçlü olmasa da hareketlidir ve düşük gürültülüdür. Motorun çalışma frekansı 600 rpm'ye kadardır, bu da saatte 250 "kare" çalışmayı mümkün kılar. Elektrikli modellerin ek avantajları çevre dostu olması, bütçe maliyeti ve iç mekanda çalışabilmesidir. Dezavantajları, yakınlarda bir güç kaynağının zorunlu varlığını içerir.

Dizel motorlu kurulum 700 dev/dk'ya kadar dağıtım yapma kapasitesiyle 250'den fazla devir/dakikayı sıkıştırmanıza olanak tanır metrekare toprak. Dizel ekipman üretken, dayanıklı ve ekonomiktir ancak pahalı ve gürültülüdür.

Benzinli motorlu titreşimli tokmaklar en popüler olanlardır. 680 rpm'ye varan hızları ile yaklaşık 200 metrekarelik alanı işleme kapasitesine sahiptirler. Bu tür ekipmanlar güç kaynağına bağlı değildir, düşük gürültü seviyelerine sahiptir ve sıcaklık değişimlerine karşı iddiasızdır. Ancak üzerinde yalnızca açık alanda çalışabilirsiniz (zehirli benzin dumanı nedeniyle).

Toprak sıkıştırma için benzinli titreşimli tokmak - cihaz

Titreşimli bir sıkıştırma cihazının çalışma prensibi

sen farklı türler Titreşimli tokmakların farklı titreşim genlikleri ve frekansları vardır. Genellikle ilk gösterge düşük olduğunda sonuncusu yüksektir ve bunun tersi de geçerlidir. Eğer vurgu genlik üzerindeyse, ekipman sıkıştırma için kullanılır gevşek topraklar. İkinci durumda, cihaz beton gibi viskoz bileşiklerle çalışmaya uygundur.

Bu tür ekipmanların çalışma prensibi basittir. Tork, motordan "dengesizlik" miline - atalet elemanı olarak da adlandırılan eksantriğe iletilir.

İkincisi, enerjiyi alan sıkıştırma plakasına sağlam bir şekilde sabitlenmiştir. Bundan sonra titreşim yere geçerek onu sıkıştırır.

Toprak sıkıştırmaya yönelik neredeyse tüm titreşimli tokmaklar zorlamalı salınım modunda çalışır. Bunu oluşturmak için santrifüjlü bir titreşim uyarıcısına ihtiyacınız var. Eksantrik hareket ettiğinde titreşim oluşumunun temelini oluşturan bir zorlama kuvveti oluşur.

Popüler modellerin özellikleri

Üreticiler titreşimli tokmaklar için birçok seçenek sunmaktadır. Motor parçasının özellikleri ve tipi bakımından farklılık gösterirler. Çalışma verimliliği ekipmanın ağırlığına, kapladığı alana, genliğine ve çalışma frekansına bağlıdır. Popüler modeller için bu göstergeler nelerdir:

Modeli	Ağırlık (kg)	Motor tipi	Tabanın uzunluğu ve genişliği (mm)	Titreşim frekansı (Hz)	Genlik (mm)
	62	Benzin	345x280	680	65
	90	Elektrik	330x300	450	80
	75	Benzin	330x285	695	40–85
	68	Benzin	330x285	695	40–85
	82	Dizel	330x280	670	65

Bu verileri karşılaştırma farklı modeller, seçmek uygun seçenek daha basit.

Satın alırken aksan

Titreşimli sıkıştırma ekipmanı satın almaya karar veren herkes aşağıdakilerin mevcudiyetine dikkat etmelidir:

• tabanlar farklı boyutlar dahil;
• hareket kolaylığı için şasi;
• özel nozullar.

Operatörün ellerine titreşim iletimini azaltmak için cihazın tutacaklarla donatılması önemlidir. Titreşim önleyici eldivenler satın alınarak ek koruma sağlanacaktır.

Tasarımın basitliğine rağmen, toprak sıkıştırmaya yönelik titreşimli tokmak, onunla çalışırken sorumlu bir yaklaşım ve güvenlik düzenlemelerine uygunluk gerektirir:

Titreşimli bir tokmakla asfaltın düzgün şekilde sıkıştırılması

• Operatörün yalnızca titreşimli tokmağın arkasında olmasına izin verilir.
• Toprak sıkıştırmaya yönelik bir elektrikli vibratör, elektrik şebekesinden eşzamanlı olarak bağlantının kesilmesiyle birlikte periyodik molalar gerektirir.
• Tabana zarar vermemek için makineyi kayalık yüzeylerde çalıştırmayınız.
• Titreşimli tokmağınızdaki hava filtrelerini düzenli olarak temizlemeyi unutmayın.

Metal takviyeli burunlu koruyucu bot, gözlük ve eldiven, dizel cihazla çalışırken kulaklık kullanılması zorunludur.

Asfalt kaplama veya asfaltla çalışırken derin titreşimli tokmak kullanılmaz. kaldırım levhaları- bu onları yok edebilir. Bu tür işler için yalnızca titreşimli bir plaka uygundur.