Det er ikke svært at bygge et simpelt garagetag med dine egne hænder. Men for at gøre dette korrekt skal du forberede dig i god tid. Du bliver jo nødt til at tage højde for et tal vigtige punkter– hvornår og hvorfor skal man isolere, om der er behov for en dampspærre, og hvad man skal gøre for at eliminere mulige utætheder. Derudover vil byggestrategien, afhængig af bygningens tilstand og placering, afvige væsentligt.

Hvad skal du tænke over, inden du monterer et tag?

Den første ting du skal beslutte dig for er formålet med garagen. Hvis det er uopvarmet og kun skal bruges til opbevaring af bilen, kan taget være hvad som helst, så længe det ikke lækker. Men hvis garagen er planlagt til at være varm eller skal varmes op fra tid til anden, bruges som værksted eller en lokal "café for bilentusiaster", skal taget isoleres!
Et uisoleret metaltag vil kondensere, hvilket giver en uforglemmelig indendørs regnoplevelse om vinteren. En træ eller beton vil varme op og smelte sneen udenfor. Og dette er fyldt med is-stalaktitter og stalagmitter, som skal slås ned regelmæssigt. Og det er godt, hvis taghældningen er på bagvæggen og ikke foran porten.

Hvis du har en emhætte, er det også bedre at isolere den og hæve den over taget - for ikke at drukne den samme sne.

Glem ikke den mindste hældning med den obligatoriske dræning til et fladt tag. Ellers kan regn og sne blive hængende i ujævne områder, hvilket ikke kan undgås hvornår selvkonstruktion. Og dette er fyldt med mulige utætheder eller ødelæggelse af taget om et par år.

Og selvfølgelig er det bedre at vurdere dine styrker korrekt på forhånd og lave et skøn. Da nogle gange er en billig mulighed ikke egnet på grund af dens kompleksitet, når du konstruerer den med egne hænder, og dyrt materiale kan erstattes med noget billigere. En garage kræver trods alt ikke en særlig sikkerhedsmargin og høj miljøvenlighed af taget.

Gør-det-selv betontag til en garage

Den enkleste mulighed er at sætte betonplader. Men du kan ikke gøre det uden en kran. Hvis det af en eller anden grund er umuligt at bruge det, bliver du nødt til at gøre det beton afretningslag på egen hånd.
Til dette skal du bruge:

Blandt de værktøjer, du bør tænke over på forhånd:

Det forenkler arbejdet med beton i høj grad, især hvis din hånd endnu ikke er fuld, som det tydeligt fremgår af videoen:

Hældning af et betongaragetag

Så alle materialer er opbevaret, værktøjerne er klar, og du kan begynde at bygge taget. Sådan gør du:

1. Gulvbjælker - rør, kanaler eller I-bjælker - lægges på væggene. I de to første muligheder vil taget blive hældt ovenpå. Hvis bjælkerne er lavet af en I-bjælke, lægges brædder eller metalplader på dens nederste kant, hvorpå der bliver hældt beton. Ved montering af et isoleret tag kan der lægges skumplast under afretningen.



2. Forstærkningsnettet er strikket. Det er vigtigt ikke at glemme, at stængerne ikke skal røre ved forskallingen, for så kan der begynde at komme rust i enderne. Men armering kan svejses til gulvbjælkerne. Fordelen ved I-bjælker er muligheden for at fylde "lag for lag" - en række ad gangen. Dette er især vigtigt, når du selv hælder det, da det bestemt ikke er muligt at lave hele taget på én gang.



3. Forskallingen er fast. For at gøre det nemmere at rive det af betonen, skal de indvendige vægge belægges med brugt maskinolie eller anden billig olie. Brædderne skal sidde så tæt som muligt! Beton "mælk", der lækker gennem revnerne, forværrer kvaliteten af ​​det monolitiske gulv betydeligt.
4. Det forstærkede net hældes med betonblanding, sørg for at være bajonet og glattet i henhold til reglen. Bestil om muligt færdiglavet betonblanding For at fylde hele taget på én gang skal du have mindst to assistenter til at udjævne blandingen med skovle. Det er bedre at bruge en dyb vibrator, når du hælder på denne måde, hvilket vil hjælpe med hurtigt at fjerne luft fra blandingen.
5. Betonafretningen er dækket af plastfolie og skal vandes regelmæssigt. Uden vanding vil beton ikke få den nødvendige styrke.
6. Efter at afretningslagret er hærdet, skal alle revner lukkes. Dette gøres ved at stryge - det smuldrer på overfladen tyndt lag cement og gnides ind med almindelig pensel. Proceduren fortsætter, indtil alle revner er forseglet.
7. Alle samlinger i afretningen er belagt med mastiks forstærket med serpyanka. Det samme gælder for udgangsstedet. ventilationsrør, og de øverste ribber af kanalerne.



8. For at sikre det nødvendige niveau af vandtæthed lægges et opbygget vandtætningslag oven på betonen. Sørg for at dække enderne af betongulvet! For at gøre dette er betonen belagt med en primer, og selve vandtætningen spredes i to lag - for pålidelighed. For at sikre at vandtætningen ikke halter, kan kanterne presses med aluminiumslister. Dyvlerne er fyldt med bitumen, og selve plankerne er belagt med den samme seglforstærkede mastiks.

Restaurering af betontag

Men hvad skal man gøre, hvis man har arvet en garage? Og sammen med bygningen fik den nye ejer også tilhørende problemer i form af et utæt tag og smuldrende betongulv? I dette tilfælde vil restaurering af taget ikke være meget nemmere end at hælde et nyt:

Du kan også genoprette et utæt tag ved at lave et loft af bølgepap eller skifer ovenpå. For at gøre dette, uden at fjerne den gamle tagdækning, lægges træstammer og fastgøres med ankre. Samlinger omkring omkredsen er forseglet polyurethanskum– til tætning og for at forhindre, at hele loftet løftes af vinden.

Beklædningen er fastgjort til strøerne. Hvis metallet er tyndt, er det tilrådeligt at udføre drejningen ofte. Kanterne er beskyttet med metalhjørner, der forhindrer fugt i at lække nedefra. Efter at tagdækningen er lagt, skal der monteres vindbånd.

Det kaldes også ende - det beskytter enderne af taget mod vand, der kommer ind fra oven.

En meget tilgængelig beskrivelse af restaurering af et garagetag ved hjælp af bølgeplader er vist i videoen:

DIY garagetag i træ

Hvis konkret arbejde virke kompliceret og tidskrævende, kan garagetaget være lavet af træ. Mere præcist vil spærsystemet være af træ, men selve tagdækningen kan være alt fra metal til keramik.

Skur garagetag

Dette er den enkleste mulighed, der ikke kræver seriøse beregninger og specielle byggefærdigheder. Det eneste du skal tage højde for med en fritliggende garage er den fremherskende vindretning. Nederste kant en skrå tag skal placeres på vindsiden - altså på den side, hvorfra vinden oftest blæser. Ellers kan kraftige vindstød simpelthen rive taget af.

Et sådant tag er ekstremt nemt at opføre:

1. Et støttebræt er fastgjort til husets væg over niveauet af garagevæggen. Med en rillebredde på op til 4,5 meter placeres spærene kun på støttebrættet og garagevæggen. Hvis garagens bredde er planlagt til at være op til 6 m, skal du også fastgøre en støtte på samme niveau med garagens væg, som spærbenet vil hvile på, hvilket giver støtte til det lange spær.



2. Hvis væggene i garagen er mursten eller beton, er en mauerlat lavet af 15x10 cm eller 15x15 cm tømmer fastgjort langs den øverste kant. Det giver den nødvendige styrke til hele tagkonstruktionen, omfordele belastningen på væggen. For at forhindre, at træet rådner, skal tømmeret behandles med et antiseptisk middel og flere lag vandtætning placeres under det.



3. Spærene er fastgjort til mauerlat enten med et udløb ud over væggen eller uden et udløb. Du kan beregne længden af ​​spærene og hældningsvinklen ved hjælp af tabellen.





4. Vandtætningen lægges direkte på spærene. Den fastgøres ovenpå med mod-gitterstænger, hvorpå strøen så placeres. Vandtætningen lægges med overlapning, overlapningerne tapes med butylgummitape. Du kan også placere tape under modgitteret som en forsegling for at forsegle punkteringsstederne.



5. Afhængig af den valgte tagbeklædning og hældningsvinklen kan beklædningen enten være gennemgående eller sparsom. Dette bør tages i betragtning, ellers kan taget simpelthen fejle under kritiske belastninger.

Gavltagsgarage

Denne mulighed for en DIY-enhed er meget mere kompliceret og kræver seriøse beregninger. Ja, og mere materiale vil også være påkrævet. For eksempel kan utilstrækkelig tykkelse af spær føre til nedhængning af taget, hvilket resulterer i stagnation af sne og sprængning af spær på grund af vægt. Og selv med den nødvendige tykkelse kan et stort antal knob i tømmeret føre til de samme resultater. Men sådan en garage ser præsentabel ud, og pladsen under taget kan bruges til opbevaring af husholdningsudstyr.

Princippet om et sadeltag:

1. Det er vigtigt at tage stilling til højden på taget – er taget for højt, vil vinden forsøge at vælte det, og hvis det er for lavt, kan det løfte det op.
2. Spærsystemet er samlet - trekanter bestående af spærben og trækstænger. For garager, der er bredere end 6 meter, vil der være behov for et mere komplekst system, der anvender tværstænger eller headstocks.



3. Du kan enten samle individuelle elementer på jorden, løfte dem efter behov, eller straks på væggene. Den første mulighed er mere velegnet til garager, da loftet ikke spredes, og i dette tilfælde er det ekstremt ubelejligt at gå langs væggenes kanter.
4. Først installeres de ydre spær i enderne af garagen. En snor er spændt mellem dem på det højeste punkt, som bestemmer tagets niveau. Herefter kan du fastgøre alle de andre spærben. De er fastgjort med midlertidige udligger.



5. Rygdrageren fæstnes sidst. For at forhindre spærene i at bevæge sig, er de sikret ved hjælp af skæremetoden. For at forenkle arbejdet kan rygbjælken også fastgøres med konstruktionsvinkler uden at skære hjørnerne ud.



6. Vandtætningen rulles ud og fastgøres med en lægte langs spærene. Hvis du bruger en vandtætningsmembran, kan den fungere som et midlertidigt tag i to til tre måneder, afhængigt af producenten. Du skal være opmærksom på ultraviolet modstand, ellers kan vandtætningen hurtigt blive ubrugelig, simpelthen begynde at smuldre.



7. Beklædningen er ved at blive fyldt. Hyppigheden afhænger af tagdækningen. Det er bedre at gøre det oftere end at reparere taget senere hurtigst muligt hvis taget ikke kan modstå snetrykket.

Uanset den valgte tagbeklædning, særlig opmærksomhed din tid værd rygknude. En dårligt lavet ryg er en garanti for et utæt tag og dannelse af kondens, da ryggen tjener som ventilation til tagkagen.

For eksempel, for et tegltag af metal, bør afstanden mellem beklædningen i rygningen ikke være mindre end 3 cm og ikke mere end 5 cm selve kammen lægges på en åndbar isolering og fastgøres med selvskærende skruer.

Til en ventileret tagryg med blødt tag kan du enten bruge færdige løsninger i form af en rygningslufter eller lave konstruktionen selv. Den første metode er meget enklere, men øger konstruktionsomkostningerne betydeligt.

Den anden mulighed vil kræve lidt mere indsats, men vil spare dig penge. Konstruktionen af ​​en ventileret højderyg med egne hænder begynder med skæring ventilationsspalte i en kontinuerlig beklædning. Dernæst fastgøres 5x5 cm stænger over det ventilerede hul, hvorpå OSB-pladerne lægges. For at beskytte tagtærten mod støv og insekter kan du også sikre metalnet, som er pakket ind på stænger.

Konklusioner

For at opsummere kan vi drage følgende konklusioner, når du bygger et garagetag med dine egne hænder:

• det er bedre at genoprette et betongaragetag ved hjælp af bølgeplader - det er lettere og billigere;
• betonarbejde skal udføres med en assistent, ellers skal taget hældes i dele og fuger tætnes;
• tagisolering er et must for beskyttelse mod kondens;
• til et betontag anvendes opbygget vandtætning iflg betongulv, til træ - en vindtæt membran, der forhindrer dannelsen af ​​kondens;
• tykkelsen af ​​spærene skal være tilstrækkelig til at modstå den maksimale snebelastning, hvis taghældningen er lille, er det bedre at gøre det med en sikkerhedsmargin;
• hvis du vælger bølgeplader som den billigste mulighed, skal du være meget opmærksom på kvaliteten af ​​den dekorative belægning - skruppelløse producenter kan skrælle den af ​​inden for et år;

Når man bygger en garage, er det få mennesker, der vælger komplekse og indviklede designs. Enkelhed, effektivitet og pålidelighed kommer først. De tage, der opføres, har som regel en gavl eller enkelt-hældt form. Sidstnævnte mulighed er hurtigere og nemmere at bygge den indebærer færre materialeomkostninger. Men nogle gange har en ejendomsejer brug for loftsrum til at opbevare værktøj og anden ejendom. Til dette formål kan du lave et sadeltag. Uanset hvad, så skal du bruge materialer til det enkleste spærsystem, isolering, hydro- og dampspærrefilm samt tagmateriale. Inddækningen skal holde på varmen inde for at gøre opholdet i garagen så behageligt som muligt.

Fladt garagetag design

Hvis du tænker på spørgsmålet om, hvordan man laver et tag på en garage, så kan du overveje det som en mulighed fladt design, hvilket er velegnet, hvis der blev brugt armerede betongulvplader under byggeriet. I dette tilfælde vil spærsystemet være til stede, hvis der er behov for at danne et loftrum. Ved betonbund Normalt lægges et blødt tag, hvor materialet er tagpap, glasbatt eller bikrost. Denne mulighed er økonomisk, og den armerede betonbase beskytter bygningen mod uønskede gæster.

Pladen skal placeres med en vis hældning, for dette skal de modsatte vægge være på forskellige niveauer. Hvis du ikke har lært dette, kan hældningen under taget arrangeres ved hjælp af stiv isolering og afretningslag baseret på cement og sand.

Funktioner af flad tagkonstruktion

Mange mennesker i dag tænker på spørgsmålet om, hvordan man installerer et tag på en garage. Hvis den er flad, skal dens mindste hældning være i området fra 2,5 til 3 °. Et fladt tag er undertiden lavet af træ til dette, gulvbjælker lægges på bygningens vægge, deres ender skal passe ind i soklerne dannet af; murværk. På toppen af ​​bjælkerne er der en kontinuerlig gulvbelægning af brædder, tykkelsen af ​​sidstnævnte skal være 30 mm eller mere.

Dernæst monteres et blødt tag. sørge for tilstedeværelsen af ​​et bestemt rum under taget i spærsystemet. Hvis bygningen er knyttet til en beboelsesejendom, så skal taget hældes. Det bliver en slags fortsættelse af den, der findes på huset. Når du vælger tagmaterialer til det, skal du vælge dem, der ligner belægningen af ​​hovedbygningen, hvilket ikke kun vedrører materialet, men også farven. Sadeltage laves, når garagen fungerer som en separat struktur. Andre typer tage bruges ret sjældent.

Skurtag og dets struktur

Før du laver et tag på garagen, gavlen eller enkelt-pitch, behandles alle træelementer i spærsystemet med brandhæmmere og antiseptiske midler, dette er den eneste måde at beskytte materialerne mod brand og råd. Et skråtag er rejst med en hældningsvinkel, der ikke overstiger 30° til dette formål, en af ​​endevæggene er placeret i en mere imponerende højde. Dette gælder, hvis pedimentet er lavet af mursten og bliver en fortsættelse af facadevæggen.

Derefter kan du begynde konstruktionen af ​​spærsystemet. Langs toppen murstensvægge du skal hælde et armeret betonpansret bælte, det er arrangeret før du lægger Mauerlat. Det pansrede bælte vil bære alle byrderne. Inden du laver et garagetag ved hjælp af denne teknologi, kan du også overveje, om der er behov for et panserbælte. De nægter det, hvis de er til stede i systemet, vil de fungere som bindinger for spærbenene. I en afstand fra 70 til 100 cm er det nødvendigt at lægge bjælker ind i dem specielle huller mellem mursten. Enderne af bjælkerne skal pakkes ind med tagpap, dette er nødvendigt for at forhindre, at materialet kommer i kontakt med murstenen, dette vil forhindre råd. Derefter kan mesteren fortsætte med at installere lodrette stolper, de skal bindes sammen og placeres på bjælkerne. Som et resultat bør du få en struktur, der består af to trekanter, som hver vil hvile på væggen med et langt ben, mens det korte ben hviler på tagets murstensfacade. Når du installerer et skurtag til en garage, skal trekantens hypotenus danne taghældningen. Strukturerne er forbundet med hinanden med tværgående bjælker, og en beklædning er installeret under dem til montering af tagmaterialet.

Mere information om et garagetag i træ

Trætaget af garagen kan være gavl til dette, er rammen dannet i henhold til en retfærdig enkelt projekt. For at gøre dette er det nødvendigt at udstyre spærben, som er arrangeret i to rækker og har en identisk form. Sådanne elementer skal placeres på to parallelle vægge. Spærbenene er forbundet i toppen med en enkelt ryg. Jo stejlere hældning, jo større mængde byggemateriale, der kræves til konstruktionen af ​​spærsystemet. Vi bør ikke glemme længden af ​​spærbenet, hvortil der tilføjes en afstand svarende til godtgørelsen for visiret. De færdige spær skal fyldes med et beklædningssystem med den nødvendige afstand, det bestemmes afhængigt af størrelsen af ​​tagmaterialet.

For at danne beklædningen af ​​et skråtag skal du købe en firkantet blok med en side på 5 cm. En plade på 25 mm, hvis bredde varierer fra 15 til 20 cm, er også egnet til beklædningen kan du lave en struktur kontinuerlig eller med en vis hældning, sidstnævnte skal svare til dimensionerne af tagmaterialet. Et skråtag til en garage giver dig mulighed for at skabe et loftsrum. Det vil ikke være muligt at bruge det helt, men det er muligt at udstyre det med god isolering.

Valg af tagmaterialer

Du kan vælge forskellige materialer til at dække taget til et fladt tag er følgende egnede:

• tagpap;
• bikrost;
• ondulin;
• knust glas

Hvis vi taler om et skråtag, så kan du bruge:

• metal fliser;
• profilplade;
• galvaniseret glat plade.

Tagdækning med tagpap

En jerngarage kan beklædes med tagpap, som bruges til flade tage. For at gøre dette har du brug for en kontinuerlig rammebeklædning, og selve loftet skal være dannet af vandtætning skal lægges mellem tagpap og pladen. Dette vil skabe pålidelig beskyttelse mod fugt. Ruberoid sælges i ruller, og den skal lægges i flere lag. De to nederste vil være foring, mens den øverste vil være dækslet, det skal være det tætteste. En jerngarage kan reddes fra fugt ved hjælp af tagpap til dette, er overfladen smurt med bitumenimprægnering. Dernæst spredes det første lag, placeret parallelt med den betingede højderyg. Det er vigtigt at sikre et 10 cm overlap. Derudover fastgøres materialet med søm eller selvskærende skruer, hvor afstanden skal være 30 cm. Derefter dækkes overfladen med bitumenimprægnering, hvorpå der lægges tagmateriale, denne gang skal det placeres vinkelret på det første. lag. Listerne skal lægges overlappende og sikres. Kanterne er foldet indad. Den resulterende "tærte" behandles igen med bitumenimprægnering for at dække det tredje lag af tagmateriale, den skal også placeres vinkelret på det andet.

Det er vigtigt at huske behovet for fastgørelsesanordninger og overlapninger. Levetiden for en sådan belægning vil være cirka 15 år, hvorefter overfladen vil kræve opdatering. En præfabrikeret garage kan også dækkes med tagpap, i stedet for hvilke der ofte bruges mere moderne analoger som euroroofing-pap eller rubemast. Disse materialer har højere duktilitet, og deres levetid når 30 år. Analoger af traditionel tagpap kan bruges på skrå tage, de har et mere attraktivt udseende.

Klargøring af værktøj og materialer inden lægning af eurotagpap

Hvis du beslutter dig for at bruge euroroofing-pap til arrangement, skal du have et bestemt sæt værktøjer og materialer, herunder:

• euroruberoid;
• bitumen mastiks;
• blæselygte eller gasbrænder;
• metal krog.

Arbejde med eurotagpap

En præfabrikeret garage kan dækkes med euroroofing materiale. Det er nemmere at montere end almindelig tagpap. Der er ingen grund til at behandle basen før arbejdet påbegyndes. Materialet opvarmes og lægges. At opnå bedre effekt det er nødvendigt at behandle basen med bitumenmastik. Det nederste lag materiale opvarmes med en blæselampe, indtil laget koger. Overfladen varmes også op. Brug en metalkrog til at skrue rullen af, og læg tagmaterialet uden at danne folder eller luftlommer. En sådan tagvandtætning kan lægges i et lag, men overlapninger er stadig nødvendige. Dens bredde kan være 150 mm. For at undgå utætheder bør materialet lægges ved siden af ​​hinanden. stående garager 100 mm eller mere. For sikker opvarmning er det bedst at bruge en blæselampe, men det kræver en stor mængde brændstof. Nogle gange bruges en gasbrænder i arbejdet, hvilket er mere effektivt, men farligt på grund af gasflasken.

Betontag

Vandtætning til betontage er især nødvendig. De nederste bjælker er beklædt med brædder, og ovenpå lægges et lag tagmateriale, som kan monteres tørt eller på en metalplade for at skabe en base. Nogle gange virker støtten ikke pålidelig nok, den kan simpelthen ikke bære vægten af ​​taget. I dette tilfælde skal du passe på tilstedeværelsen af ​​​​støtter, en vil være nok til 50 m2.

Dernæst konstrueres forskalling til støbning af beton. Armering placeres på tværs og langs bjælkerne, hvis celler skal være lig med 200x200 mm. For at undgå overforbrug af opløsningen anbringes knust sten under forstærkningsblandingen. Ved udstøbning af beton skal man være opmærksom på, at nettet ikke bevæger sig. Betontag Garagen er udstyret ved at hælde blandingen i lige store portioner, som skal jævnes over overfladen. Fra tid til anden tappes forskallingen, dette vil gøre det muligt for løsningen at ligge mere jævnt.

Konklusion

Nu ved du, hvordan du garager. Til dette kan du bruge det meste moderne materialer, men nogle foretrækker at spare penge ved at bruge for eksempel tagpap. Det er værd at overveje, hvor længe du vil være klar til at udføre reparationer, for nogle gange er det mere tilrådeligt at bruge materialer, der har en længere levetid. Og hvis du vil spare penge, så er det bedre, hvis du installerer et fladt garagetag, da det kræver mindre materiale end noget andet.

Et pålideligt garagetag er en vigtig betingelse for bygningens sikkerhed. Tagarbejde i en garage udføres de stort set på samme måde som i andre bygninger, men der er nogle nuancer.

Typer af garagetage

Baseret på designfunktionerne kan der skelnes mellem flere typer tage. Baseret på tilstedeværelsen af ​​taghældninger er der:

• pitched;
• flad.

Et fladt tag kræver en gennemgående elastisk belægning lavet af polymer-bitumenmaterialer, der er modstandsdygtige over for temperaturændringer. De understøttende dele til en sådan struktur er bygningens vægge. Afretningslag eller plader kan bruges som underlag. I nogle tilfælde på fladt tag gør hængende have. I dette tilfælde vil strukturen være operationel.

Et skråtag er dannet af baser, hvis hældningsvinkel kan være fra 10 til 60°. Strukturerne fokuserer på spærmekanismen. Følgende typer tage kan bygges til en garage:

1. Med én rampe. Strukturen har vægt på bygningens vægge, og derfor skal en af ​​væggene være højere end de andre for at kunne skabe en hældning. Højdeforskellen beregnes ved formlen: H = tg α x s, hvor s er bygningens bredde, tg α er tangenten til hældningsvinklen, hvis værdi kan beregnes på en lommeregner eller tages fra Bradis tabeller . Størrelsen af ​​taghældningen afhænger af klimaet i regionen: mængden af ​​sne og styrken af ​​den konstante vind.

   Et skråtag er dannet af vægge i forskellige højder

2. Med to pister. Denne mulighed bruges oftest ved konstruktion af garager, da den giver dig mulighed for at øge bygningens brugbare areal pga. loftsrum. Et tag af denne type kan laves med eller uden overlap, men det skal hvile på en mauerlat - en vandret ramme lavet af stænger, der kombinerer spærmekanismen til en solid struktur.

   Sadeltaget øger garagens brugsplads på grund af loftsrummet

3. Valmtag. Det bruges ret sjældent til garager, men i nogle tilfælde bruges det til at opretholde en ensartet stil med territoriumudvikling. I dette tilfælde vil spærmekanismen ikke have et rygløb, da tagrammen er dannet af fire identiske skråninger.

   Valmtaget består af fire ens skråninger

4. Loft. Denne type konstruktion giver dig mulighed for at arrangere et ekstra værelse over garagebygningen, som kan bruges af ejeren til hans egne behov. Du kan fx lave et værksted, depotrum, kontor eller gæsteværelse. Det adskiller sig fra loftsrummet i loftets højde: mindst 1,5 m Dette tagprojekt anses for dyrt, da det kræver damp-, hydro- og termisk isolering. Det er også nødvendigt at installere ikke-standardformede termoruder. Spærparret vil have en skarp bøjning, hvilket kan resultere i et fald i bygningens styrke.

   Den mindste loftstigning i et rum under loftstag er 1,5 m

Materialer og værktøjer til fremstilling

Korrekt konstruktion af et tag med en enkelt hældning indebærer overholdelse af den hældning, der kræves for uhindret nedstigning smeltevand efter regn eller snefald. Højden af ​​støttedelene skal være forskellig. Hældningen skal vælges under hensyntagen til følgende faktorer:

1. Klimaet i den region, hvor der udføres byggearbejde. Flade tage med en hældning på 5–7° er ikke tilrådelige i områder med meget sne. De er dog velegnede til steder, hvor der er hård vind. Tage med en hældning på 20–25° bør ikke bygges over fritliggende garager i områder med moderat vind. Sådanne strukturer kan kun opføres over vedhæftede bygninger.
2. Type belægningsmateriale:
   • når du laver tage med en hældning på 15 ° eller mindre, er det nødvendigt at bruge materialer i ruller - polymer, polymer-bitumen eller bitumen;
   • hvis hældningen er op til 10°, skal taget installeres i 2 lag;
   • i en hældningsvinkel på 17-20° bruges metalplader fastgjort med en søm, flad eller bølget skifer;
   • til tage med en hældning på 25° eller mere er det bedre at vælge profilplader eller metalfliser.
3. Site design. Arkitektoniske træk kræver brug af tagbeklædning af samme farve og form i hele territoriet.

Ved beregning af skråningens areal er det nødvendigt at tage højde for installationen af ​​udhæng, der beskytter strukturen mod regn.

Udhæng er forlængelser af tagkonstruktionen, der beskytter bygningen mod regn og sne.

Det er vigtigt at overveje følgende nuancer:

1. Der skal være udhæng på 55–60 cm over bjælkehuset.
2. Udhænget over den jernbeklædte rammekonstruktion skal være mindst 15–20 cm.
3. Udhænget over en bygning lavet af beton eller mursten skal være 35–40 cm.

I nogle tilfælde gøres udhængenes størrelse større for at danne en baldakin fra indgangen eller langs væggen. Baldakinen skal understøttes på støttesøjler lavet på en separat eller fælles base med garagen.

Garage tagdækningsmateriale

Garagetaget kan overdækkes forskellige materialer. Du skal vælge ud fra driftsforhold og økonomiske muligheder. Eksempelvis vil en bygning med tegltag koste meget mere end en bygning beklædt med skifer. Samtidig tager det meget tid at lægge metalfliser. De mest brugte materialer er:

1. Ruberoid. Dette er et materiale baseret på tykt eller let karton imprægneret med bitumen. Den dækkes med ildfast bitumen, hvorefter den tilsættes mineraler. Trækbelastning - 26–28 kg. En rulle er nok til at dække cirka 10 m2 tag. Tagmateriale kan modstå opvarmning op til 80° i to timer. Materialet kan anvendes med en hældning på mindst 5°. Valsede plader sammenføjes med en klæbemiddelblanding eller mastiks i flere lag eller smeltes vha gasbrænder. Det anbefales at bruge tagpap, hvis der fremstilles en garage med et tag af kompleks form. De vigtigste fordele ved materialet:
   
2. Bituminøse helvedesild. Dette er et kunstigt blødt materiale til tagdækning, som er baseret på glasfiber imprægneret med gummibitumen med et pulver af basalt eller skifer. Serviceperiode - op til 50 år. Den dekorative effekt af belægningen opnås gennem en bred vifte af farver og skæreformer. Bituminøs helvedesild har alle fordelene ved tagpap, men har et mere æstetisk udseende. Yderligere fordel er evnen til at erstatte individuelle fragmenter, når du udfører reparationer. Materialet kan monteres på et tag med en hældning på minimum 2°.
   

   Tag fra bitumen helvedesild har et meget mere æstetisk udseende sammenlignet med tagpap

3. Ondulin. Dette er en støbt masse baseret på cellulose, bitumen, forskellige pigmenter og fyldstoffer. Efter tørring bliver plader med bølger modstandsdygtige over for kemiske angreb. Fordelene er bl.a let vægt og lave omkostninger. Den mulige driftperiode er op til 15 år. Til salg kan findes i materialet forskellige farver. For at fastgøre arkene skal der bruges specielle fastgørelsesmidler.
   

   Ondulin er velegnet til garagetage, fordi det er et let og smukt materiale

4. Skifer. Den består af asbestcementplader med en overflade i form af bølger. På trods af ikke det mest æstetiske udseende og hygroskopicitet har det en hel del fordele:
   
5. Jernplader. Materialet har en polymerbelægning og er stærkt og holdbart. Pladerne er foldet sammen til en lås, hvilket kræver erfaring i at udføre dette arbejde og specialværktøj. Den tilladte hældning er 19–30°. Det er tilrådeligt at påføre en ekstra beskyttende belægning på et metaltag, hvilket kan gøres ved hjælp af akrylmaling.
6. Profilplade. Disse er bølgeformede metalplader, der er lagt overlappende i en bølge på hver side og fastgjort til beklædningen tagskruer, hvilket væsentligt forenkler installationsprocessen. Den anbefalede hældningsvinkel er fra 8°.

   Du kan dække dit garagetag med en profilplade på kun én dag.

7. Metalfliser. Det er et af de mest populære tagmaterialer. Egenskaberne ved metalfliser ligner bølgeplader, men de ser meget mere attraktive ud. Belægningen består af profilerede jernplader ca. 0,5 mm tykke med en glat eller ru overflade, beskyttet af et lag polymerbelægning. Gennemsnitlig sigt tjeneste - 30 år. Minimum hældning- 14°.

   Belægningen på afstand ligner naturlige fliser, men er meget billigere

Værktøj til garagetag

For at arbejdet kan udføres effektivt, skal du forberede følgende værktøjer:

• hammer;
• en træhammer;
• donkraft til at løfte materiale op på taget;
• roulette;
• niveau for at tage målinger;
• spatel, hvis du planlægger at pudse og male garagen;
• metal saks, hvis du planlægger at bruge bølgeplader;
• sav;
• økse.

Nogle metal tagmaterialer vil kræve hulforberedelse. I dette tilfælde bør du tilføje en forsænkning og en forsænkning til listen.

DIY montering af garagetag

Taget til en garagebygning består af følgende elementer:

1. Spær mekanisme. Den bruges som en base, hvorpå alle dele er fastgjort. Strukturen vil påtage sig de generelle belastninger fra taget.

   Spærrammen sætter formen på taget og er dets bærende del.

2. Drejebænk. Fungerer som støtte til fastgørelse af tagdækningen.

   Beklædningshældningen afhænger af det anvendte tagmateriale

3. Materialer til hydro-, damp- og termisk isolering. Nødvendig for at holde på varmen og beskytte bygningen mod fugt.

   For at taget skal holde på varmen og beskytte garagen mod fugt, skal du lægge isoleringsmaterialer i en bestemt rækkefølge

4. Afslut belægning.

   Lægning af efterbehandlingsbelægningen er den sidste fase af tagkonstruktionen

5. Yderligere dele til at styrke spærmekanismen.

Hvis du planlægger at bygge en garage med et skrå tag, skal du placere en mauerlat eller logs på de øvre endedele. Elementerne vil blive brugt som støtte til spærmekanismen. De er fastgjort til væggene ved hjælp af wire gennem ankerbolte. Befæstelserne skal slås ind i væggen eller indstøbes i murværket.

Hoveddelene af spærmekanismen på et gavltag er spærbenene. De kan være:

• suspenderet (understøttet af de ydre dele);
• lagdelt (har mellemdele til støtte).

Hvis spændvidden dannet af støttevæggene er mindre end 5 m lang, så kun vandrette elementer. De kaldes tværstænger. På de steder, hvor mauerlat- og spærbenene er fastgjort, skal du forberede huller til fastgørelse. Støtterne er installeret i disse huller og sikkert fastgjort med søm eller ankerbolte.

Mauerlat installation

At lægge taget til garagen skal begynde med installationen af ​​Mauerlat. Hertil bruges en 15x10 cm bjælke. Hvis væggene i garagen er lavet af tømmer, kan den øverste krone bruges som en Mauerlat.

1. Til vægge lavet af mursten eller betonblokke er der lavet et forstærkningsbælte. Stålstifter er monteret i den, hvorpå Mauerlat derefter sættes på. Udformningen af ​​det pansrede bælte er påkrævet ikke kun for at fordele belastningerne fra taget, men også for at justere væggenes endeflader vandret. Uden dette element i forskellige dele Taghældningen kan variere.

   Før påstøbning af beton svejses metalgevindstænger til forstærkningsrammen, så deres udragende del er flere centimeter længere end mauerlat-bjælken

2. Beton hældes i forskallingen, dens overflade jævnes til sidst, og derefter dækkes strukturen med et lag tagpap og efterlades, indtil den er helt tør (mindst 7 dage).

   Efter udjævning af betonlaget skal tappene strække sig ud af det til en højde, der overstiger tykkelsen af ​​Mauerlat med 3-5 cm

3. Mauerlat-bjælkerne er monteret. På tappenes placering bores huller med den passende diameter, og bjælkerne sættes på tappene. Møtrikkerne skrues ovenpå.

   Efter at Mauerlat-bjælken er lagt på det pansrede bælte, fastgøres den ved hjælp af møtrikker skruet på enderne af tappene

4. Spærene er fastgjort til mauerlat. Den enkleste metode er to søm med en længde på 150 mm, placeret på tværs, eller jernhæfteklammer. For bedre fastgørelse kan du bruge metalplader.

   Ved hjælp af metalplader kan du lave en glidende montering, som gør det muligt for elementerne at bevæge sig inden for små grænser under rammekrympning og sæsonbestemte deformationer af bygningen

Afmærkning af spær og fremstilling af beklædning

På dette stadium skal du markere spærene:

Installation af spær til et skråtag er ikke svært. Når du installerer en spærmekanisme, skal du styres af følgende principper:

Som bunden af ​​garagetaget bør der under belægningsmaterialet anvendes en lægte af lameller eller jerngarn. Beklædningen er valgt som følger:

Beklædningen skal udføres fra bund til top.

Hver lægte skal fastgøres til et søm på spærbenet.

Isolering og vandtætning af garagetag

Udvendig isolering af et garagetag skal udføres i følgende rækkefølge:

Indvendig tagisolering udføres som følger:

1. Først og fremmest udføres et vandtætningslag. Fugerne tætnes med tape.

   Det er bedre at lægge vandtætningsfilmen med en lille nedbøjning for at undgå overdreven stress på grund af temperaturdeformationer

2. Hvis du planlægger at bruge polystyrenskum, skal der laves en beklædning under det. Dernæst fastgøres arkene ved hjælp af selvskærende skruer. Under processen skal du lime leddene med en klæbemiddelblanding.
3. Hvis der anvendes mineraluld, lægges det i mellemrummene mellem spærene.

   Plader mineraluld skal komme ind i mellemrummene mellem strøerne ved overraskelse og blive der uden yderligere fastgørelse

4. Isoleringsmaterialet er dækket af en dampspærrefilm. Samlingerne tapes med byggetape.

   Dampspærrefilmen beskytter isoleringen mod varme fugtig luft, der kommer frem fra de nederste rum

Man skal passe på isoleringsmateriale ikke kom i kontakt med vandtætningsfilmen. Der skal være et hul mellem dem. For at gøre dette fyldes en modlægte lavet af 30x40 eller 50x50 mm stænger oven på filmen. Hvis der anvendes en superdiffusionsmembran til vandtætning, er der ikke behov for en ventilationsspalte.

Isolering af taget indeni kan udføres ved hjælp af penoizol.

Penoizol påføres taget ved sprøjtning

Skummaterialet skal påføres ved sprøjtning. Det vil trænge ind i alle huller, udvide sig efterhånden som det tørrer og blive fordelt over hele basen. Som følge heraf vil der ikke være revner, som fugt eller kulde kan trænge ind i. Penoizol er et af de bedste materialer til isolering. Det eliminerer forekomsten af ​​svamp og skimmelsvamp. Den eneste ulempe er høje omkostninger. Det skal dog huskes, at perioden for mulig brug af materialet er 70 år.

Bitumenmastik bruges oftest som materiale til vandtætning af skrå tage. Belægningen fordelt over tagfladen kan danne en base med fremragende vandtætningsparametre. Det er også muligt at bruge anti-kondensfilm, som er lavet på basis af viskose. Denne mulighed er oftest velegnet til tage, der er dækket med profilerede plader.

Vandtætning udføres efter at spærsystemet og beklædningen er afsluttet, og isoleringen er lagt:

Hvis taget ikke er ventileret, så bør vandtætningsmaterialet ikke være en almindelig film, men en med kondensbeskyttelse. Det er også muligt at bruge en moderne dampgennemtrængelig membran, som vil fjerne overskydende vanddamp til ydersiden. Vandtætningsprocessen kan lettes ved at bruge et selvsmeltende tag. Det er dog vigtigt at sikre, at belægningsmaterialet ikke overophedes.

Video: vandtætning af et garagetag

Lægning af tagdækning

En af de populære muligheder er installation af tagmateriale lavet af tagmateriale.

Trin-for-trin guide til lægning af tagpap

Tagpap er monteret på en gennemgående beklædning. Materialet kan udføre to funktioner på én gang:

• beskytte indvendige rum fra nedbør;
• skabe en løbende budgetdækning.

Ruberoid - blød rulle materiale til tagdækning, så den er nem at montere. For pålideligt at beskytte taget skal tagpap monteres i 2-3 lag. Det første lag bruges som foring, og efterfølgende lag bruges som hovedbelægning.

Ud over tagpap kan andre rullematerialer anvendes. De er lagt ud på mastik eller smeltet ved hjælp af en gasbrænder. Den anden metode kræver øget opmærksomhed, fordi det er en brandfare. Sådant arbejde bør udføres af en person med erfaring.

Video: dækning af taget med bitumen og tagpap

Rækkefølge af montering af korrugerede tagplader

Bølgeplader har lille vægt, så det er muligt at spare på fremstillingen af ​​spærmekanismen og beklædningen. Spærben kan laves af stænger 100x30, 50x30 eller 50x50 mm. Valget skal tages ud fra belastningen på spærmekanismen. At skabe kvalitets tagdækning, det skal isoleres og lægges vandtætningsmateriale. Rækkefølge af handlinger:

1. Vandtætning lægges på overfladen af ​​rammen. I dette tilfælde er det tilladt at bruge polyethylenfilm med en tykkelse på 200 mikron. Filmen fastgøres til beklædningen ved hjælp af tynde strimler med et tværsnit på 20x20 mm. Afstanden mellem lamellerne skal være sådan, at den profilerede plade kan passe tæt på delene.

   For at lægge profilplader med en tykkelse på 0,4–0,5 mm er en beklædningsstigning på 50 cm tilstrækkelig

2. Placeres oven på det vandtætte materiale tagdækning af metal. Profilerede plader fastgøres til beklædningen ved hjælp af specielle selvskærende skruer med gummibeklædning. For nemheds skyld kan du forbore små huller i bunden. Selvskærende skruer skal skrues i uden spænding, så materialet kan trække sig sammen og udvide sig ved temperaturændringer.

   Plader af bølgeplader fastgøres med tagskruer i bølgens fordybning

3. Taget er isoleret fra indersiden af ​​garagen. Processen med isolering under bølgeplader ligner fuldstændig den ovenfor beskrevne.
4. MED indenfor En dampspærrefilm og en afsluttende belægning til væggene og loftet på loftet er installeret på taget.

Video: selvdækning af taget med bølgeplader

Egenskaber ved at lægge søm og skifer tagdækning

At lægge et sømtag lavet af galvaniseret metal er kun muligt, hvis du har visse færdigheder og specielle enheder. Det anbefales ikke at gøre dette selv.

Et skifertag kan holde mere end 40 år. Materialet lægges på samme måde som bølgeplader, men skifer har stor vægt. Derfor har han brug for en stærk og pålidelig spærmekanisme. Spær skal udføres af træklodser med et tværsnit på mindst 100x80 mm.

Video: dækning af et tag med skifer

Drift og vedligeholdelse af garagetag

Bløde overflader er ret holdbare, men regelmæssig inspektion af underlaget anbefales. Tegn, der indikerer behovet for reparationer:

1. Forskellige mekaniske skader: gennem slid, dyb revne, sprængt hul.
2. Fremkomsten af ​​fordybninger, hvor vand eller snavs kan stagnere.
3. Forandring udseende belægninger: udseendet af mos, mug eller meldug.
4. Forekomsten af ​​nøddelaminering i led.

Hvis disse tegn er til stede, anbefales det at få repareret dit tag med det samme. Erfarne specialister anbefaler, at garageejere udfører regelmæssig vedligeholdelse af strukturen mindst en gang hvert 3. år. I dette tilfælde vil det kun være nok til at fjerne mindre fejl. Hvis taget vil stå i en forsømt tilstand i længere tid, kan det være nødvendigt at fuldstændig udskiftning belægninger.

Reparation af garagetag

Reparationsmetoden afhænger af tagtypen og bygningens slitage. I private bygninger, hvor garagen er placeret adskilt fra bygningen, bruger de budget materialer til tage med lang levetid. Garager i andelsforeninger kan ikke beklædes med profilplader el fleksible fliser Derfor anvendes bløde bitumenbaserede materialer. Der er 3 muligheder for at reparere et garagetag:

1. Brug af opvarmet bitumen.
2. Brug af blødt tagmateriale.
3. Brug af profilplader eller fliser.

Før du begynder reparationsarbejdet, skal du fjerne snavs fra taget og rense de områder, der skal repareres.

Hvis det tidligere installerede belægningsmateriale kan bruges, skal du skære fordybningerne ud på steder med defekter med en økse. Hvis taget var dækket af tagpap, skal strukturen inspiceres for revner eller hævelse. Sådanne defekter skal afhjælpes før reparationsarbejde. Når forberedende arbejde

vil blive afsluttet, kan du begynde reparationsarbejdet:

At reparere et tag ved hjælp af tagpap er ret simpelt. Du bliver nødt til at skære flere stykker materiale ud og derefter bruge dem til at lukke fordybningerne. Hvert segment skal svare til fordybningens størrelse. Rækkefølge af handlinger:

Video: delvis reparation af garagetag

Det er ganske muligt at bygge et holdbart garagetag selv, men det er vigtigt at følge instruktionerne og vælge højkvalitets og pålidelige materialer i alle faser af arbejdet.

Husejere har mange spørgsmål, når deres boligforbedringsplaner inkluderer et DIY-garagetag. Lad os gå gennem alle faser af arrangementet trin for trin og være opmærksom på det vigtigste.

I denne artikel

Valg af tagtype

Den første ting, du skal tage stilling til på projektstadiet, er tagtypen: fladt, skråtstillet eller gavl.

Flade tage er lavet af beton. For at lægge betongulvplader skal du bruge en kraninstallation, en kranfører og et team af erfarne installatører. For at fylde gulvet med betonmørtel har du brug for forskalling, armering, et stort udbud af beton og igen mennesker. Det er klart, at i det tilfælde, hvor der kræves et fladt tag til en garage, ville den bedste løsning være at hyre et kvalificeret team. Af denne grund vil vi tale om single-pitched og sadeltage

, tilgængelig til selvinstallation.

• For at vælge en af ​​de to muligheder skal du overveje fordelene og ulemperne ved hver type tag:
• Et skurtag til en garage vil være billigere med hensyn til materialeomkostninger;
• Installation af en lean-to-struktur er enklere;
• Denne form for arbejde kan udføres hurtigere;

Selv én person kan installere et skråtag;

• Men hvis tagets soliditet er vigtigere, og taget formodes at blive brugt aktivt til opbevaring eller ophold, er gavltagsmuligheden at foretrække: Snelæs på sadeltag
• mindre. Med den korrekte hældning af taget dvæler sne ikke på det;
• Rummet er bedre ventileret, så det er lettere at udføre termisk isolering;
• Mindre risici med varierende vindbelastninger;
• Et sadeltag ser mere præsentabelt ud

I tilfælde af en garage, der støder op til en bygning, kan der for at sikre fjernelse af nedbør kun bygges et skrå garagetag. Denne version er god, fordi den vil spare en betydelig mængde penge på materialer og tid til at bygge vægge.

Det er vigtigt at beslutte sig for typen af ​​tag i den indledende fase, fordi for et gavltag vil væggene have samme højde, og for et skurtag vil de være forskellige.

Bestemmelse af vinklen på taghældningen

Den optimale hældningsvinkel for et skrå garagetag er 25-300. Hvis du gør det højere, vil toppen være uforholdsmæssig i forhold til hele bygningen. Du bør ikke gøre det mindre end 100, fordi... Snemassernes tryk på denne skråning er kritisk. Udvalget for et sadeltag er meget bredere. I områder med kraftigt snefald er hældningsvinklen 450. Generelt gælder det, at jo stærkere vinden er i regionen, jo mindre skal hældningen vælges. Omvendt gælder det, at jo roligere vejr og mere nedbør, jo stejlere er tagvinklen.

Skråningens højde påvirkes også af valget af tagmateriale. Ved brug af valsede tagmaterialer kan hældningsvinklen være 100. For skifer - 200. Og for tegltag - mindst 300.

Det er vigtigt at tage stilling til tagets type og materiale, inden byggeriet påbegyndes, også fordi størrelsen og typen af ​​fundament vil afhænge af dette: en plade under hele garagen, bånd eller søjleformet.

Tagmaterialer

• Ruberoid. Billig blødt tagmateriale. Levetid op til 5 år (moderne analoger har 15 år). Ikke egnet til ekstremt varme eller kolde klimaer. Sælges i ruller. Nem transport og installation. Den er lagt i flere lag. Limet med bitumen mastiks. I dette tilfælde vil vandtætning af garagetaget ikke være påkrævet. Bemærk venligst ekstra omkostninger til mastiks, fordi dens gennemsnitlige forbrug er 0,8 kg pr. 1m2
• Skifer er et billigt, stærkere og mere holdbart materiale end tagpap (kan holde omkring 10 år). Sælges i ark. Installationen er forholdsvis enkel. Ulemper: tung, svær at ændre på grund af skrøbelighed. Velegnet til tagdækning af garage fra 300
• Metalfliser og bølgeplader. Moderne holdbare letvægtsmaterialer baseret på galvaniserede profilplader. Toppen er dækket af en polymerbeskyttende belægning. Nem installation. Velegnet til hældningsvinkler fra 150. Holdbar. Tåler et bredt temperaturområde. Brede dekorative muligheder. De kræver fastgørelse af høj kvalitet med speciel hardware og omhu under installationen. Beskadiget polymerbelægning skal omgående repareres for at bevare dens beskyttende funktioner. Lav lydisolering. Relativt dyrt til prisen.

For at beregne forbruget af tagmateriale skal du kende garagens længde og bredde og bredden af ​​tagudhænget (fra 20 til 40 cm, afhængigt af vægmaterialets sårbarhed). Beregning af arealet for et skråtag: gange de numeriske værdier af bredden og længden af ​​garagen (med udhæng) og divider med cosinus af hældningsvinklen. For gavlversionen skal du på samme måde beregne arealet af hver skråning og derefter tilføje de resulterende værdier. Dernæst er tagarealet divideret med arealet af pladen af ​​tagmateriale. Dette resulterer i det nødvendige antal ark. Du bør også tage højde for margenen for mulige defekter.

Valg af spærsystem

Der er flere måder at bygge skrå tage på. For eksempel metoder med eller uden gulvbjælker. Metoder, når spær lægges oven på modstående vægge med højdeforskel. En metode, hvor tagspær er præinstalleret på jorden, herunder gulvbjælker, hældningshøjde stolper og spær. Dimensionerne af garagen er især vigtige for at vælge et spærsystem.

Det samme gælder gavlmuligheder. Til den lagdelte teknik monteres først en stærk ramme, der hviler på midten af ​​modsatte vægge, og derefter placeres de øvre ender af et par spær på den. Der findes også forskellige versioner med gavlspær: med og uden midterstøtte. Endelig den ældgamle teknik med at lægge tage på plader.

For at finde ud af, hvilket tagdesign der er egnet i dette tilfælde, bliver du nødt til at sætte dig ind i det relevante undervisningsmaterialer. Efter at have valgt et specifikt design, skal du omhyggeligt studere trin-for-trin instruktionerne. Bestem, på hvilke stadier du muligvis har brug for hjælp.

Lad os beregne forbruget af materialer

Efter at have valgt et spærsystem, skal du beregne længden og tykkelsen af ​​materialet til det. Dette er den vigtigste del af at skabe et spærsystem. For at gøre dette skal du vide:

Tagfaldshøjde. Det beregnes ved formlen: gange længden af ​​væggen (langs hvilken hældningen vil løbe) med tangenten af ​​hældningsvinklen.

Længden af ​​spærene beregnes ved hjælp af formlen for Pythagoras sætning:

Den numeriske værdi af den kvadratiske længde af spærene er lig med summen af ​​kvadraterne af længden af ​​væggen og højden af ​​dråben. Til den resulterende længde af spærene skal du tilføje længden af ​​tagudhænget.

Spærnes hældning beregnes individuelt og varierer fra 1 m til 60 cm, afhængig af belastningen på taget.

Tværsnittet af spærene beregnes ved hjælp af en formel, der tager højde for mange faktorer, fra den specifikke vægt af tagmaterialer til vindbelastninger i et givet område. Derfor er det bedre at bruge en online lommeregner til sådanne komplekse beregninger.

Tværsnittet af Mauerlat-bjælkerne og loftet, hvis de er nødvendige, er taget fra 100 x 50 mm. Afstanden mellem loftsbjælkerne er ca. 1 m. Forankring bruges til dem

Hvilke andre værktøjer og materialer er nødvendige for at installere taget:

• Økse, hacksav, hammer.
• Byggehæftemaskine med hæfteklammer, vaterpas, målebånd, markør, skruetrækker.
• Ukantet brædde 25x150 mm under hensyntagen til, at der for hver plade tagmateriale skal være mindst 3 brædder.
• Stang 50*50 mm til modgitter.
• Damp og vandtætning er en membran, der på den ene side fungerer som vandtætning for taget på en garage, og på den anden side tillader den damp at passere fra rummet til gaden. En sådan film skal være egnet til limning med speciel mastik eller specialtape.
• Isolering (hvis rummet er kapital, vil tagisolering være påkrævet).
• Hjørnebefæstelser i metal til bjælker, søm, skruer.
• Mastik til limning af damp og vandtætning.

Montering af skråtag

Det er vigtigt at orientere tagets hældning mod den blæsende side, så luftstrømmen ikke løfter sig, men presser taget.

• Installationen begynder med installationen af ​​en mauerlat - foring af garagevæggene fra tørre, imprægneret med en svampedræbende sammensætning træbjælker. Den er omhyggeligt justeret vandret. Fastgjort i væggen med lange ankerbolte
• Det valgte tagspærsystem er monteret på Mauerlat. Til fastgørelse af spærene anvendes 100 mm søm eller ankre. Alle fastgørelsespunkter er behandlet med en biobeskyttende forbindelse.
• Vandtætning af garagetag lægges på spærene med et overlappende lag på ca. 20 cm. Det sikres med en hæftemaskine. Membranoverlapperne forbindes og limes med mastik eller tape.
• Montering af modgitter lavet af stænger. Giver dig mulighed for at skabe et ventileret hul under taget.
• Lægning af beklædning fra brædder med en frekvens afhængig af tagmaterialet.
• Montering af tagdækning. Starter fra det nederste hjørne af taget. Det første ark placeres i vater. Følgende er orienteret derfra. Generelt er det nødvendigt at følge trin for trin instruktioner til udlægning af specifikt tagmateriale.
• Isoleringen af ​​taget sker i intervallerne mellem spærene eller placeres i mellemrummene mellem loftsbjælkerne.

Monteringen af ​​et sadeltag følger samme plan, kun spærtrekanterne vil være ligebenede. Lad os se på muligheden for at installere et gavlspærsystem.

Enkelt sadeltag design

Materiale til bjælker, spær, stivere - bræt 50x150 mm, for rygdrager– plade 50x200 mm. Til pust - et bræt 25x10 mm.

• Vi mærker på garagen iflg lange sider omsnøring lige lange (fra 60 til 40 cm). Vi markerer symmetrisk fra det ydre hjørne af kassen, hvorfra de ydre spær vil blive fastgjort.
• Læg i henhold til mærkerne loftsbjælker på kanten. De er placeret strengt vandret, tjek med et niveau.
• Fastgør med søm eller selvskærende skruer. I denne version spiller loftsbjælkerne også rollen som bindebånd, der kompenserer for udvidelsen.
• Placer brædder eller krydsfiner på bjælkerne for at give adgang til yderligere installation.
• Marker midten af ​​endevæggene. På disse steder sømmer vi midlertidigt lamellerne lodret, hvor den ene side falder sammen med den imaginære symmetriakse. Ved at bruge disse lameller, trække en snor mellem dem i den nødvendige højde, bestemmer vi skøjtens position.
• Efter at have fastgjort brættet til placeringen af ​​det ydre spær markerer vi de resulterende skærelinjer på brættet. Skabelonen er klar. Ved hjælp af det forbereder vi det nødvendige antal spær
• Angående de midlertidige lameller, så fastgør vi efter ca. 1,5 meter støttestolperne til rygdrageren. Kontrol af lodret. Vi fastgør det med et hjørne metalbånd.
• Vi lægger rygbjælken kantvis på understøtningerne. Kontroller den vandrette position og fastgør den med søm eller
• I bunden, parallelt med drageren, sømmer vi stænger til bunden af ​​de centrale understøtninger, som vil fungere som en planke.
• Vi installerer en stiver i midten af ​​taget med en hældning på 450. Dens top hviler på skulderremmen, bunden på blokken ved bunden af ​​støtterne. Vi installerer en parret stiver symmetrisk på den anden side af støtten.
• Vi installerer spærene. Vi starter med de ydre par, og strækker blonden mellem dem. Vi fastgør det med søm eller selvskærende skruer til beklædningen og til loftsbjælken.
• Vi forstærker yderspærene med yderligere lodrette stolper, fastgjort til selen nedenfor.
• Hvert par spær er desuden sikret med et slips.

En enhed i garagen ville være nyttig udstødningsrør. Dens diameter skal være mindst 100 mm, længden mindst 50 cm Den kan strække sig både ind i væggen og ind i taget. Det ville være godt, hvis den var udstyret med en speciel ventil til at bevare varmen i garagen.

En bekvem mulighed for et udhus ville være at kombinere en garage og et badehus under ét tag. I dette tilfælde kan et fuldt udbygget loftsrum organiseres i undertagets rum.

Et tag af enhver type er ansvarlig for bygningens sikkerhed, væggenes integritet og bygningens indvendige udsmykning. Det beskytter huset mod brændende varme om sommeren, mod snefald om vinteren, kraftig regn i lavsæsonen, og udfører også ikke den mindste funktion i at forme bygningens overordnede ydre. I modsætning til skrånende, multi-level, hofte og andre modifikationer er et skråtag pålideligt, økonomisk og billigste. Denne type bruges ofte til udhuse, verandaer og garager. Trods sin enkelthed er taget lavet efter beregninger og bygningsreglement i overensstemmelse med reglerne og teknologierne for lægning af tagmaterialer.

Fordele og ulemper ved et skråtag

Et skråtag, som enhver medalje, har to sider: det har sine fordele og ulemper. Konstruktionen af ​​et tag af denne type er kendetegnet ved enkelhed og lave omkostninger, da du kan installere det selv uden at ty til tjenester fra byggemandskab og spare et vist beløb på dette.

En garage med skrå tag vil pålideligt beskytte bilen mod sne og regn

Så vær opmærksom på de vigtigste fordele:

• designet er baseret på en retvinklet trekant - den "letteste" geometriske figur, ved at kende længden af ​​dens sider, kan du nemt beregne vinklen mellem dem (i vores tilfælde bestemmer dette hældningsvinklen på hældningen);
• installation af et skråtag er intuitivt enkel og overskuelig;
• Det vil tage flere dage at dække et typisk "one-pitch" tag med visse færdigheder og fingerfærdighed, et sådant tag kan lægges selv over en weekend.

Derudover falder designproblemer i baggrunden og giver plads til soliditet og pålidelighed. Det er bydende nødvendigt at overveje, i hvilket område garagen skal bygges, og hvor meget nedbør der falder på taget. Nu er ulemperne:

• Et utilstrækkeligt stærkt spærsystem vil ikke kunne klare en stor snemasse uden problemer. Derfor er det at foretrække at bruge et gavltag i regioner med hårde vintre;
• den anden ulempe vil være manglen på et fuldt funktionelt loftrum, hvilket væsentligt begrænser muligheden for at bruge ekstra plads til midlertidigt ubrugte materialer eller værktøjer;
• det faktiske fravær af en undertagszone komplicerer eller næsten fuldstændigt ophæver installationen af ​​højkvalitets termisk isolering. Det er næppe muligt at isolere et tag, hvis hældningsvinkel er 9° - 12°.

Beregning af hældningen af ​​et skråtag afhængigt af valget af tagmateriale

Hvis der foretrækkes en enkelt-pitch-struktur, skal du være opmærksom på valget af tagmateriale. Tagets hældningsvinkel vil afhænge af dette, hvilket igen er nødvendigt for en jævn nedstigning af sne, regn og is fra skråningen:

• til rulle, bitumen, polymer materialer Hældningen af ​​skråningen bør ikke overstige 10 grader. Den mindste sikre hældning er mindst 6°;
• for flad eller korrugeret skifer, pladejern med sømsamling, er den maksimalt tilladte hældningsvinkel 20 o;
• Bruger du bølgeplader, tegl, asbestcement og skiferplader, metaltegl som tagdækning, bør du ikke overstige de maksimalt tilladte 25–30 o.

Hældningsvinklen vil afhænge af valget af type tagmateriale

Skurtag design med tegninger

Når du bygger et skråtag, skal du være opmærksom på udformningen af ​​spærsystemet og valget af tagmateriale - driftsikkerhed og evnen til at klare belastninger afhænger af dette. I sjældne tilfælde anvendes armerede betonplader (forudsat at hældningsvinklen er minimal). Men for det meste bruger de en spærbund lavet af træbjælker.

For korrekt beregning skal du kende flere parametre:

• længde og bredde bærende vægge bygninger;
• hældningsvinkel og ønsket længde af hældningen;
• den type materiale, som taget er dækket med.

Ud fra målene vil det fremgå, om der er behov for yderligere støttestolper for at forstærke spærene. Hældningsvinklen bestemmer behovet for yderligere konstruktion af pedimentet og dets højde, samt om det er nødvendigt at lave et loftsgulv. I henhold til brandsikkerhedsstandarder er det forbudt at installere et loft med en højde under 1,6 m.

Tagspærsystemet beregnes afhængigt af hældningens bredde

Det er ekstremt vigtigt at bestemme hældningsvinklen for garagetaget på designstadiet, da højden af ​​de modsatte sider af kassen og muligheden for at bruge en udkragerramme på en af ​​siderne for at opretholde den nødvendige hældning afhænger af denne.

Brug først træet, når det er helt tørt. Tømmer til spær må ikke have skår eller andre defekter ved samlingerne. Til lange spær skal du bruge lamineret finertræ. Brædder bruges kun til lette tagflader.

Mauerlat - et pålideligt grundlag for et skråtag

Spærrammen er en struktur lavet af brædder eller bjælker lagt parallelt, hvilende på bunden af ​​modsatte vægge i forskellige højder. Mauerlat udfører en overgangsfunktion fra væggene til taget og er et forbindelsesled. Hvis garagen vægge er lavet af træ, hvilket er usandsynligt i en alder af nye byggeteknologier, det er der ikke behov for. Mursten (silikat og keramik) er også et stærkt og holdbart byggemateriale i sig selv, så der er ingen grund til at lægge en mauerlat på vægge en mursten tykke. Dette vil kun tilføje økonomiske problemer og unødvendige arbejdsomkostninger. Ved skråtag kan spærsystemet monteres direkte på rammen - dette retfærdiggør sig selv, når hældningen er minimal, og belægningen ikke er tung. Installation af et tegl-, asbestcement- eller skifertag kræver tilstedeværelsen af ​​en Mauerlat. Det hjælper med at fordele vægbelastningen jævnt langs hele bygningens omkreds. Du kan ikke undvære en Mauerlat, hvis væggene er lavet af gassilikatblokke eller skumbeton. Dette materiale er for skrøbeligt og løst - det er usandsynligt, at en ankerbolt eller dyvel holder i det.

Sådan repareres Mauerlat på væggene i garagen

Mauerlat lægges på to modstående vægge, hvorpå spærene efterfølgende vil hvile. Så:

1. Placer eventuelt vandtætningsmateriale på enderne af væggene. Dette kan være tagpap eller bitumentape.
2. Læg Mauerlat ovenpå. For at gøre dette skal du bruge tømmer, der måler 50*150 mm eller 100*150 mm, afhængigt af tykkelsen af ​​bygningens vægge.
3. Brug ankerbolte eller dyvler til at fastgøre træet til bunden.

Denne ensartede omfordeling af belastningen er især vigtig for vægge lavet af blokke, da de har mindre styrke end for eksempel mursten.

I nogle tilfælde anvendes forstærkningsudfyldninger til at fastgøre spærsystemet til væggene under forcering. Ved hjælp af ståltråd bindes spær til forstærkningen; spor af båndet er skjult under efterbehandlingen af ​​væggene inde i garagen.

Forstærkningsbogmærker bruges til at sikre spær

Nogle gange er det nødvendigt at installere forstærket bælte: specielle studs eller trim indsættes i væggens øverste murværk forstærkede rør, hvorpå Mauerlat-bjælken er monteret. Ud over yderligere omfordeling af belastningen vil et sådant bælte give dig mulighed for maksimalt at justere og fiksere det vandrette niveau.

Teknologi til konstruktion af et skrå garagetag

Før du starter byggearbejde, skal du lave nogle trigonometriske beregninger. Med deres hjælp findes højdeforskellen på modsatte vægge, hældningsvinklen og arealet af det fremtidige tag beregnes. De fleste af beregningerne kan udføres uafhængigt ved at bruge skoleformler, som alle kender, til at finde arealet, længden og andre parametre for forskellige figurer. Mængden afhænger af beregningerne nødvendige byggematerialer og i overensstemmelse hermed beregnes det nødvendige budget for at implementere ideen.

Mængden af ​​nødvendige byggematerialer afhænger af beregningerne, og det nødvendige budget for at implementere ideen beregnes.

Efter at have foretaget de nødvendige beregninger og købt materialer, kan du begynde at bygge garagetaget.

Sådan laver du et tag fra et profileret ark med dine egne hænder

Lad os se på et eksempel på et skurtag lavet af bølgeplader. Styrke, lethed og stivhed gør, at den skiller sig ud blandt moderne byggematerialer. Profilplader er fremstillet af galvaniserede stålplader ved hjælp af koldvalsemetoden. For større stivhed udsættes den for profilering under produktionen, på grund af hvilken ribber med en bølgelignende eller trapezformet form kan ses på pladerne. Den fås i forskellige tykkelser og tilsvarende markeringer. Den bedst egnede profilplade til tagdækning er NS44 eller NS35.

Et bølgetag vil pålideligt beskytte din bil

For at installere taget har vi brug for:

• træplader af passende længde og tømmer til Mauerlat;
• tagmateriale (i vores tilfælde bølgeplader), der dækker hele tagområdet under hensyntagen til overlapninger;
• værktøj til træbearbejdning: økse, rundsav, hammer, høvl, fuger, skruetrækker;
• værktøjer til at arbejde med metal: slibemaskine, gummihammer, syl;
• fastgørelsesmaterialer: hæftemaskine med hæfteklammer, søm, selvskærende skruer eller tagskruer med gummipakninger;
• måle- og markeringsværktøjer: målebånd, lineal, vaterpas, blyant, kridt.

Efter at garagerammen er blevet hævet til en tilstrækkelig højde i flere niveauer, begynder vi at bygge taget:

1. Vi fortsætter til installationen af ​​Mauerlat (installationsteknologien er beskrevet ovenfor).
2. Vi bygger et spærsystem og lægger beklædningen.
3. Vi lægger det første spær på mauerlat, der strækker sig 40-50 cm ud over overhængsgrænserne, laver et hak på det til fastgørelse og bruger det som skabelon til efterfølgende brædder.
4. Ved hjælp af metalhjørner, selvdrejende skruer og en skruetrækker fastgør vi spærbrædderne over hele tagarealet i lige store afstande.

   Spærene lægges på mauerlat med lige store afstande

5. Vi laver beklædningen fra bunden og op.

   Vi lægger beklædning på spærsystemet

6. Vi lægger tagmateriale eller bitumentape under udhængene til vandtætning (til udvendig efterbehandling af garagen kan du beklæde det med sidespor eller det samme profilerede ark).
7. Ved hjælp af en byggehæftemaskine installerer vi vandtæt film eller en damptæt membran, sæt et modgitter ovenpå.

   Et modgitter er fastgjort over vandtætningen

   8. Vi lægger arkene fra venstre mod højre, startende fra den nederste række, med en overlapning af 2 bølger. Hvis højden af ​​korrugeringen ikke er mere end 2 cm, fastgør vi en selvskærende skrue til toppen af ​​ribben. Hvis den er højere end 2 cm, fastgør vi den til basen. Pakningerne under skruerne må ikke dingle, men de skal heller ikke komme i klemme - det vil føre til efterfølgende taglækager.

   Proceduren for at lægge bølgeplader på beklædningen

Når taget er klar, forbliver det sidste nødvendige trin - installation af et drænsystem. Fraværet af ebbe vil i sidste ende føre til slid på fundamentet, beskadigelse af bund og facade.

Lavvande vil beskytte garagen mod ødelæggelse af fundamentet og soklen

Video: fastgørelse af spær til et skrå garagetag

Video: hvordan man laver et skrå tag med egne hænder

Hvis alle instruktioner for montering af et skrå garagetag er fulgt, vil du modtage en tør og pålidelig beskyttelse til din yndlingsbil. Et holdbart tag vil beskytte rummet mod lækager og ødelæggelse. Du kan gøre det selv, men sammen med en partner bliver det hurtigere, mere pålideligt og sjovere. Jo mere værdifuld en sådan bygning vil være.