Den skøre tanke om at lave en båd med egne hænder er faldet op for mere end én fisker. Dette er ikke let at gøre, men det er meget muligt. Hvis det ønskes, kan du lave en båd fra krydsfinerplader.

Er det svært at lave en båd selv?

Ud fra praksis kan vi roligt sige, at du selv kan lave en båd med gode værktøjer muligt inden for 4 timer efter drift.

En lavet krydsfinerbåd giver følgende fordele:

Krydsfiner er god varm og letvægtsmateriale;
Kapaciteten er større sammenlignet med gummibåde af samme dimensioner;
Der er intet ubehag i en træbåd.

Du skal bruge krydsfiner. Find dem, du skal bruge krydsfinerplader og det vil ikke være svært at erhverve. Det er praktisk og praktisk i arbejdet. Både er hjemmelavede både, der er populære blandt fiskere.

Lad os begynde at implementere projektet

Du skal altid starte med at tænke. generelt design både. Tegn en skitse af den fremtidige båd. Forbered en tørret 25 mm plade og 6 mm tykke krydsfinerplader. Til agterstavn og sider skal du bruge brædder 30,5 cm brede For at lave afstandsstykker og sæder tages brædder med en bredde på 25 mm. Længden af ​​emnerne er 86,4 cm. Målene skal overholdes, fordi hele strukturen holdes sammen med selvskærende skruer. Lav emner iflg givne dimensioner det er ikke svært at gøre, da de er enkle i geometri. Vær opmærksom på pasformen af ​​overfladerne ved leddene og bådens dikkedarer. Mellemrum er tilladt i minimumsværdier. Selvskærende skruer bruges som fastgørelseselementer:

Galvaniseret;
Konserves.

Selvskærende skruer med en tykkelse på 3 mm og en længde på 18 og 26 mm vil blive brugt til bådens hud. Til bådens resterende elementer anvendes selvskærende skruer med en tykkelse på 4 og 5 mm og en længde på 60 og 64 mm.

Der vil blive brugt 6 mm krydsfiner til bunden af ​​båden. Give god vandtætning mellem bund- og skrogelementerne. Du kan bruge fugemasse eller specielle klæbemidler. Hvis der ikke er lim, så vil oliemaling klare sig fint.

Selvskærende skruer skrues i trin på 4 cm uden for Dæk den forsigtigt med percale eller lærred ved hjælp af AK-20 lim. For at sikre stabiliteten af ​​bådens bund mod belastninger, monteres en beklædning af lameller med et tværsnit på 5x2 cm mellem de installerede afstandsstykker.

Maling af båden

At male krydsfinerskroget på en båd er et meget vigtigt og afgørende øjeblik. Dette gøres korrekt i følgende rækkefølge:

Kroppen er primet. Tørring af olie skal være naturlig. Den tørrende olie opvarmes til kogepunktet og fjernes straks fra ovnens overflade. Brug en tyk børste til at påføre varm tørrende olie på alt træelementer bådskrog på ydersiden og indre overflade;
Efter grunding med tørrende olie, bør du vente, indtil det er helt absorberet i træet;
Båden er ved at blive malet.

En god farvekombination er hvid og rød. Mal bunden op til vandlinjen hvid. Ovenfor er den røde farve. Bådens indre kan males grøn lyse farver.

Båden ligger i vandet og derfor er der særlige krav til maling. Hvordan får man maling med de nødvendige egenskaber? Den røde farve kan opnås ved at bruge rødt bly. Hvide toner vil blive produceret af bly eller zinkhvid. Hjemmelavede både skal behandles godt, så de ikke rådner.

Den fortyndes med naturlig tørrende olie på en sådan måde, at det er muligt at påføre yderligere 2-3 lag belægning. Flydende maling Den ligger bedre på overfladen, breder sig godt og danner en jævn og holdbar belægning. Bløde børster af fløjtetype skal være brede. Nogle "mestre" bruger nitromaling til at male både. Det er ikke tilrådeligt at gøre dette. En sådan båds levetid vil blive reduceret med en størrelsesorden.

Punkter at være opmærksom på

For en hjemmelavet motorbåd er der et sted til montering af motoren. Det er billigere og nemmere at bruge årer. Materialet til årerne er birkeplade 35 mm tykt. En spids med et håndtag er installeret på enden af ​​spindlen. Messingplader beskytter kanterne af knivene. Herefter kan pagajen grundes og males. Hjemmelavede både kan designes på forskellige måder.

En krydsfinerbåd er overlegen i sin "overlevelsesevne" i forhold til sine plastik- og gummimodstykker. Sådan en båd vil holde fra 15 til 20 år. Lav din egen båd og nyd at fiske.

Båden udvider i høj grad fiskerens muligheder! Dette er et generelt accepteret faktum, og vi vil ikke have en lang debat her. Et andet spørgsmål, ? Det er klart, at både alt efter forholdene vil være relevante forskellige designs. Du kan også købe en båd, eller du kan lave den selv. Om hvad der er hjemmelavede både, om deres fordele og ulemper, om gennemførligheden selvfremstillet fiskerbåd - i dette indlæg.

Industribåde er: oppustelige (gummi, PVC) og stive, normalt akavet (lavet af plastik, træ, duralumin). Hvad med hjemmelavede både?

Lav din egen båd- det er ikke en nem sag. De engagerer sig i selvstændig bådebyggeri, hvis der hårdnakket ikke er penge; hvis det er en fjerntliggende region, og der ikke er nogen steder at købe; hvis dine hænder klør efter at lave noget, ja for eksempel en båd... I alle andre situationer er det nemmere bare at købe en passende båd. Lille oppustelig - til små damme og søer; medium oppustelig til mellemstore søer og floder; en hård plastik eller en hel båd, hvis du har noget at transportere og planlægger at fiske i store vidder af en flod, reservoir eller hav.

Jeg har set flere designs af hjemmelavede både, og dem vil jeg fortælle om.

1. Stiv hjemmelavet båd lavet af krydsfiner og træ. Denne små både, som regel til fiskeri på små damme og søer. Halvanden sæde (hvis du gør mere, bliver det for tungt). Konturerne er ret lige. Sådan en båd bæres på en "krone", den øverste bagagerum af en bil.

Bådens ramme og skind samles ved hjælp af selvskærende skruer. Den ydre overflade, sider og bund tørres, grundes og males.

En krydsfinerbåd kan laves i mange forskellige former. Klodset rektangulære former Du kan, hvis du har evnerne, gøre det glattere, som en båd.

Den akavede træbåd vist på tegningen kan også gøres foldbar, med en bund lavet af gummieret stof. Siderne er hårde, bunden er blød. Gør alle krydsbøjler aftagelige. Det vil se sådan ud.

Det er klart, at en sådan båd vil være mere kompakt, og om nødvendigt kan den foldes.

2. Hjemmelavet båd lavet af duralumin. I princippet er det det samme, kun bådens skrog er lavet af duralumin. Samlingerne svejses ved hjælp af argonsvejsning.

3. Det mest interessante, efter min mening - sammenklappelig duralumin båd. En af spinderne, der bor ved siden af, bruger denne.

I alt 6 duralumin dele: bund – 2 dele; hver side - 2 dele. Elementerne er fastgjort ved hjælp af elastisk, slidstærkt gummieret stof. Stoffet er fastgjort til duraluminet med en række nitter, gennem et overlæg.

1 - del side (bund); 2 - strimmel gummieret stof; 3 - duralumin overlay; 4 – nitter.

Min nabo er ikke ved at skille båden helt ad. Han fjerner bare afstandsstykkerne og folder siderne indad. Hvis det ønskes, kan du også bøje strukturen på tværs. Og så placerer han båden på den øverste bagagerum af bilen og spænder den med gummibånd. Det kommer ret kompakt ud.

En sådan båds tværgående stivere består af: et hårdt sæde med en hynde og to træstivere, hvis ender er beskyttet af stykker af aluminiumsrør, der er indsat i specielle huller på indvendige sider sider Før fiskeri indsættes afstandsstykkerne og sædet på plads, hvilket sikrer strukturens stivhed.

Sådan hjemmelavet båd Det er behageligt, fordi bunden er hård - den er god at sidde på. Siderne er ikke bange for kroge og snags... De eneste ulemper kan kaldes en vis ustabilitet. Dem. oppustelig båd Det er ekstremt svært at vende, og selvom du øser det op, vil det forblive flydende. I sådan en duralumin skal du opføre dig forsigtigt og undgå pludselige manøvrer. Min nabo har i øvrigt snurret fra sådan en båd i mange år og hævder, at den er mere praktisk end nogen oppustelig. Jeg er enig med ham i mange henseender.

Derudover samles en sådan båd hurtigere end en oppustelig. Der er ingen grund til at downloade noget her.

På trods af overfloden af ​​fiske- og turistbåde i forskellige former og størrelser i specialbutikker, er mange stadig interesserede i, hvordan man laver en hjemmelavet båd af krydsfiner. Hovedårsagen En sådan interesse ligger måske i vore landsmænds uudslettelige ønske om kreativt arbejde.

Selvom man kan købe hvad som helst i dag, er der en ubeskrivelig charme i en hjemmelavet jolle eller jolle, lavet efter tegninger nærmest fra magasinet “Rybolov”.

I artiklen vil vi give nogle tips, ved hjælp af hvilke du hurtigt kan lære at lave hjemmelavede både fra krydsfiner.

Materialer og værktøjer

For ikke så længe siden var hjemmelavede mini krydsfinerbåde meget populære. Dette gjorde det muligt at udarbejde metoder til deres produktion samt bestemme de bedst egnede materialer.

Selvfølgelig er listen over tilgængelige lakker, imprægneringer og klæbemidler til krydsfiner i dag meget bredere, end den var endda for ti år siden - men for at lave en lille vandscooter med vores egne hænder, har vi ikke brug for noget kompliceret:

• Krydsfiner er den vigtigste komponent. Til fremstilling af både anvendes oftest plader af limet naturlig birkefiner med en tykkelse på omkring 5 mm. Enkelte dele, såsom stel eller køl, er skåret af tykkere (10 - 15 mm) materiale.

Vær opmærksom!
For at sikre tilstrækkelig pålidelighed af siderne bør der kun anvendes krydsfiner af høj kvalitet til beklædning, uden revner, delamineringer, knaster mv.
Selvfølgelig vil prisen på første eller anden klasses materiale være højere, men du vil være sikker på din båds sikkerhed.

• Træ bruges til at installere indvendige stivere, dekorere sider og sæder osv. Det er tilrådeligt at bruge kanthøvlede brædder af lyst træ.
• Suturmateriale bruges til at forbinde individuelle beklædningsdele til en enkelt helhed.. Syninger kan laves ved hjælp af ret tynd og fleksibel wire, plastikklemmer, tyk nylon fiskeline osv.
• Lim er nødvendig for at sikre korrekt tætning af sømmene. I dag har mestre praktisk talt forladt naturlige sammensætninger baseret på kasein, og foretrækker moderne polymerharpikser.

Derudover skal vi bruge specielle lakker og imprægneringer, der beskytter træet mod hævelse og råd. Det er også værd at fylde op med glasfiber eller lignende materiale til limning af alle sømme. Som alternativ til glasfiber kan du bruge glasfiber - så bliver hele bunden og siderne dækket af det.

Nå, glem ikke malingen - vi ønsker trods alt, at vores skib skal være smukt!

Hvad angår værktøjerne, vil sættet være næsten standard:

• Sav på træ.
• En stiksav med et sæt klinger i forskellige længder.
• Slibemaskine.
• Håndværktøj(hammer, tænger, mejsler osv.)
• Klemmer til fastspænding af krydsfiner ved limning.
• Børster til imprægnering, lakering mv.

At lave en båd

Tegninger og layout

Inden vi går i gang med arbejdet, beslutter vi os for, hvilken slags fartøj vi skal bruge. I dag kan du på internettet finde en række forskellige tegninger af hjemmelavede krydsfinerbåde, så intet er umuligt, hverken ved at bygge en fiskepont eller ved at samle en turistkajak.

Hvis ingen af ​​de fundne tegninger passer til os, kan vi begynde at designe selv.

Sandt nok, i dette tilfælde har du brug for visse færdigheder til at beregne bæreevnen, ellers kan båden vise sig at være rent dekorativ.

• Efter at have studeret de tilgængelige designs til hjemmelavede krydsfinerbåde, eller efter at have lavet dine egne, overfører vi konturerne af hoveddelene til papir.
• Ved hjælp af papirskabeloner tegner vi linjer på krydsfinerplader, langs hvilke rammer og ark til beklædning vil blive skåret.
• Hvis fabrikslængden ikke passer dig (og dette sker i 99% af tilfældene), så er det nødvendigt at splejse dem. For at gøre dette skærer vi enderne af krydsfiner i en spids vinkel, så længden af ​​den resulterende skråning er 7-10 gange tykkelsen af ​​selve arket.

• Efter at have fastgjort de skrå dele til hinanden, beklæd dem med lim og klem dem fast med klemmer. Denne teknik kaldes en "whisker"-forbindelse.
• Samtidig forbereder vi os træbjælker, hvorfra rammen af ​​vores fremtidige båd bliver lavet.

Råd!
For at gøre arbejdet med projektet lettere, kan du samle specielle bukke fra bjælker med et tværsnit på 50x50 mm.
Det vil være meget mere bekvemt at placere alle delene på disse savheste under sammenføjningsprocessen, især hvis du arbejder uden assistenter.

Boligmontage

Når alt er klar, lad os begynde at arbejde:

• Ved hjælp af en træsav eller stiksav, . Afvigelsen fra designstørrelsen bør ikke være mere end 1 mm, ellers vil siderne ikke "konvergere" ved syning.
• Vi limer agterspejlets dele (bagside) og rammer for at opnå den nødvendige tykkelse og styrke. De limede dele bliver lidt tunge, men det er okay!
• Hvis du planlægger at installere påhængsmotor, så skal agterspejlet desuden limes med glasfiber og forstærkes med en hårdttræsplade.

Råd!
For at øge styrken af ​​forbindelsen kan rammerne og agterspejlene yderligere sikres med selvskærende skruer.
I dette tilfælde skal længden af ​​skruerne være sådan, at spidsen ikke gennemborer delen.

• Vi installerer agterspejlet på forudfremstillede bukke og begynder at fastgøre bunden og siderne til den og bringe dem sammen ved stævnen.
• Vi fastgør beklædningsdelene enten ved hjælp af suturmateriale (hvis der ikke bruges meget tyk krydsfiner), eller udelukkende med lim, og skærer kanten af ​​krydsfiner af i en vinkel.

• På på dette stadium Det er meget vigtigt, at alle elementer matcher i størrelse, da for at mindske afstanden bliver du nødt til at adskille hele strukturen og delvist trimme rammerne.

Efter "grov montering" kan du begynde at lime.

Lim virker

Instruktionerne til limning og forsegling af vores fartøj er som følger:

• Vi forbereder en blanding af epoxyharpiks og aerosil (siliciumdioxid). Bland komponenterne i forholdet 1:1 ved hjælp af en boreanordning. Den optimale konsistens af blandingen er som tyk creme fraiche.
• Vi styrker hjørnerne mellem bunden, siderne og agterspejlet ved hjælp af træfileter - små hjørner, der sikrer forbindelsens stivhed.
• Vi limer strimler af glasfiber og glasfiber på alle sømme indefra og belægger fugerne grundigt med epoxy-aerosolblanding.

Vær opmærksom!
Da flertallet klæbemiddelsammensætninger indeholder flygtige toksiner, skal alt maling- og lakarbejde udføres med åndedrætsværn!

• Efter at limen er tørret, installerer vi rammerne på de valgte steder.
• For at fastgøre rammerne bruger vi den samme lim. Hvis fartøjets dimensioner er store nok, skal rammerne for at styrke strukturen desuden fastgøres på bunden og siderne med overlappende strimler af glasfiber.

• Vi lægger gulvet på bunden, fastgør årelåse, sæder og andre dele, leveret af designet.
• Hvis du planlægger at udstyre båden med et cockpit (et lukket rum i stævnen), installerer vi et dæksel, der fikserer det på siderne og rammerne.

Efter at have ventet på, at hele strukturen tørrer, fjerner vi båden fra bukkene, vender den om og sliber den ydre overflade. Derefter behandler vi sømmene med en epoxyblanding og limer bunden med glasfiber.

Farvelægning

På den sidste fase skal vi give vores båd beskyttelse mod fugt og give den et attraktivt forårslook:

• Først skal du affedte alle dele grundigt.
• Derefter behandler vi træet med imprægnering. Sammensætningen til marine eller flodbåde fra Tikkurila.
• Vi spartler alle overflader, maskerer revner og uregelmæssigheder og behandler dem derefter med en speciel primer.
• Du kan male hjemmelavede krydsfinerbåde med næsten enhver maling, men hvis du vil sikre holdbarheden af ​​fartøjet, er det bedre at bruge specielle pigmentblandinger designet til forarbejdning af træbåde.

• Gennemsnitligt forbrug maling er 1 - 1,5 l/m 2. Den påføres bedst med en børste, men en sprøjtepistol kan også bruges.

Konklusion

En hjemmelavet krydsfinerbåd lavet ved hjælp af denne teknologi vil være ganske velegnet til fisketure, familieudflugter osv. Selvfølgelig skal du ikke gå ud i det åbne hav i det, men som praksis viser, for store floder og søer i vores land er et sådant design ret pålideligt. I videoen præsenteret i denne artikel finder du yderligere oplysninger om dette emne.

Lignende materialer

Klassisk fiskeri på flodbredden er uden tvivl meget bekvemt og på nogle måder endda romantisk. Men hvad skal man gøre, hvis alle de skattede fisk findes langt fra kysten eller et sted, der ikke kan nås undtagen via vand?

båd - bedste løsning denne opgave. Men deres omkostninger i butikkerne tvinger fiskere og turister til nogle gange at vise initiativ og opfindsomhed og skabe vandfartøjer fra bogstaveligt talt ingenting. Hvilke materialer kan du bruge til at lave en båd med dine egne hænder?

Båd lavet af plastikflasker

Usædvanligt, men effektivt materiale at skabe en båd kan blive banalt plastikflasker. Da de fleste Det almindelige volumen af ​​sådanne beholdere er 2 liter, vil den sværeste fase i designet være indsamlingen af ​​materiale.

For at skabe en "flaske" båd skal du bruge følgende materialer:

• Flasker;
• Vandtæt tape og lim;
• Kniv eller saks;
• Tråd;
• Krydsfiner og tværstænger lavet af træ eller metal.

Først og fremmest skal du grundigt rengøre flaskerne med klistermærker og etiketter. Det vigtigste at gøre på dette stadium er dog give plastik beholder tæthed og stivhed. Fysikkens love vil hjælpe med dette. Flaskerne stilles i køleskabet, hvor lågene skrues godt på, og flyttes derefter til et lunt sted. Luften inde i flaskerne varmes således op og giver dem en elastisk form. For større pålidelighed er det tilrådeligt at fastgøre lågene med vandtæt lim.

Installation af en båd fra plastikflasker

Originale logs er dannet af forberedte flasker.

Første skridt- at forbinde to flasker med deres bunde. For at sikre det, træk i en plastikring skåret fra midten af ​​en tom flaske. Hele denne struktur er belagt med lim og tæt pakket med tape i flere lag.

De øverste dele af de næste to flasker skæres af, hvorefter den hovedløse plast lægges på kanterne af emnet, igen ved hjælp af lim og tape. På denne måde opnås et pålideligt og forseglet fragment af den fremtidige båd.

Den videre proces består i at gentage ovenstående trin og ender med fremstilling af en log af den optimale størrelse.

En flyder består af otte stokke, som er forbundet med stærk tråd, polyethylen og tape. Afhængigt af præferencer kan antallet af logs variere op eller ned. Det vigtigste er at bevare balancen og gøre båden til et pålideligt transportmiddel.

Flyderne monteres ved hjælp af tværstænger lavet af træ eller metal. Bådens bund kan igen skabes af forskelligt materiale. Det kan være krydsfiner, plast eller metalplade.

Den sidste touch i at lave en båd kan være beklædt med vandtæt stof eller efterbehandling kraftig krydsfiner efterfulgt af maling. Dette vil forbedre bådens pålidelighed og æstetik.

Krydsfiner båd

Ud over krydsfiner som hovedmateriale, for at skabe en sådan båd skal du bruge:

• stiksav;
• Skruetrækker;
• Sav;
• Hammer;
• Slibning enhed;
• Klemmer og børster;
• Træ;

Lim, harpiks, lak, tørrende olier mv.

Installation af krydsfinerbåd

Den mest acceptable mulighed er krydsfiner i stor størrelse uden defekter i form af delaminering og revner.

Ved hjælp af tegninger udføres ekstremt omhyggelig markering af materialet. Hvis du laver de mindste fejl og uoverensstemmelser, bliver det umuligt at lave en båd uden revner. For at skitsere krydsfiner kan du bruge specielle mønstre.

Dernæst skæres hvert fragment ud med en sav og stiksav. Der lægges særlig vægt på sammenføjningsvinklerne i enderne. Bagklappen og rammerne vil kræve montering af krydsfiner i flere lag for at øge styrken. Hvis bådens design antager tilstedeværelsen af ​​en motor, så bagklappen suppleret med hårdttræ og limet med glasfiber.

Rammer og agterspejle er fastgjort med fortinnede eller galvaniserede skruer. Bunden og siderne er fastgjort til agterspejlene ved hjælp af speciel lim og andre materialer til sømme. Det er tilrådeligt at forstærke bunden af ​​båden med spaltegulv.

Sømmene forsegles med en speciel fugemasse, som indeholder epoxyharpiks og aerosil i forholdet 1:1. Fileterne er stivningsribbe og lægges i hjørnerne. Alle indvendige samlinger behandles med fugemasse, hvorefter glasfiber påføres dem.

Efter tørring af hele strukturen installeres rammer, gulvbelægning på bunden, sæder og andre planlagte elementer.

Inden maling affedtes og slibes alle overflader, derefter omhyggeligt behandlet med træimprægnering. Hvis overfladen efter alle disse handlinger forbliver ujævn og har revner, kommer en speciel kit til undsætning, og efter tørring en primer.

Bruges normalt til maling marine emalje, hård børste eller sprøjtepistol.

Foldebåd lavet af duralumin

For at lave en foldebåd skal du bruge:

• Duralumin plader;
• Gummieret stof;
• Nitter og belægninger;
• Træ;
• Metal sakse;
• Grunder og maling.

Installation af en foldebåd lavet af dobbelt aluminium

Duralumin er det mest fordelagtige materiale til at skabe en foldebåd. Den er let og meget holdbar, og for at skabe en vandscooter behøver du kun seks elementer: to til bunden og fire til siderne.

Der er kun tre tværgående stivere i sådan en båd: en af ​​dem er sædet, de to andre er stivere lavet af træ med aluminiumsrør i enderne. De indsættes i huller på indersiden af ​​siderne, hvilket sikrer strukturens stivhed og pålidelighed.

Før du begynder at samle båden i henhold til tegningerne, anbefales det at genskabe dens prototype fra pap. Dette vil gøre det lettere at eliminere alle fejl, og desuden vil sådanne papdele også tjene som mønstre for duralumin.

Alle seks dele af foldebåden er skåret ud med blikskær, derefter trimmet og sømmet. Huller til nitter bores i fugerne for hver 2. centimeter. Derefter fastgøres bådens fragmenter med nitter, som er forseglet med maling. Montering af duralumin kan også udføres ved hjælp af gummieret elastisk stof.

Reolen og sæderne er lavet af ethvert tilgængeligt træ og monteret med galvaniserede søm. Til sidst grundes og males den færdige båd.

Før du begynder at bygge træbåd, det er nødvendigt at forberede hoveddelen af ​​en sådan struktur - siderne. For at gøre dette skal du tage de glatteste, længste, brede nok brædder, der er lavet af gran eller fyr.

Se på billederne af hjemmelavede både, og du vil se, at der ikke er nogen brædder på siderne, der har knuder - det er meget vigtigt. Brædderne til denne del af båden skal forblive på et tørt sted under let tryk i mindst et år.

Valg af brædder til arbejde

Inden produktionen påbegyndes, er det nødvendigt igen at sikre sig, at pladerne er absolut egnede til opgaven. Dernæst skal du for hvert bræt måle den nødvendige længde og forsigtigt skære dem i en vinkel på 45 grader. Disse brædder vil gå til stævnen af ​​båden.

Herefter skal du planlægge dem og kontrollere, at brædderne, der er forbundet med hinanden, ikke har nogen huller. Behandl derefter enderne med et antiseptisk middel.

Det næste trin er at forberede bådens stævn ved hjælp af en trekantet blok. Den skal være halvanden gang længere end sidernes bredde. Tømmeret er også høvlet og dækket med et lag antiseptisk middel.

Yderligere instruktioner til at lave en båd med dine egne hænder er at vælge passende bord for agterstavnen af ​​båden. Forsøm ikke forsyningen, for det er bedre at afskære det overskydende senere end at søge og starte forfra.

Bådmontage

Når elementerne i træbåden er samlet, skal du begynde at samle produktet. Du bør starte fra stævnen. Begge sider og den trekantede blok skal forbindes med hinanden ved hjælp af selvskærende skruer. Det er tilrådeligt straks at afskære fremspringene i top og bund, så de ikke forstyrrer i fremtiden.

Det næste trin er meget vigtigt og ansvarligt, da det er nødvendigt at give den fremtidige båd sin form. Du skal beslutte dig for bådens bredde og placere en afstandsholder i midten. Vælg et bræt til afstandsstykket, der har samme størrelse som bådens højde, så siderne ikke brister.

Når bøjlen er korrekt installeret, kan du begynde at forme båden, tilkalde et par personer til at hjælpe eller fylde op på reb for at holde strukturen på plads.

Brug tegningerne og juster stævnens dimensioner for at gøre båden sådan, at når den er tilsluttet bagvæg og der var ingen huller eller revner tilbage på siderne.

Når baggrunden er installeret, skal du skære den overskydende del af nedefra, og på toppen kan du lave et element i form af en trekant. Dernæst arbejder vi på afstandsstykkerne, som konstant vil bevare bådens form, samt sæderne, som er installeret oven på afstandsstykkerne. Du kan selv bestemme antallet, samt placeringen af ​​disse elementer, så det kan være et, to eller flere steder.

Vi justerer alt på bunden i et plan og behandler hele overfladen med et beskyttende lag. Når limen tørrer, skal du begynde at lave bunden af ​​båden.

Den bedste mulighed for bunden ville være en galvaniseret metalplade. Prøv at finde et ark, der passer til bådens størrelse.

Sådan laver du bunden af ​​en båd med dine egne hænder

Placer den fremtidige båd på et metalplade og spor dens grænser med en markør, glem ikke at tage et par centimeter ekstra plads for det tilfælde, at du altid kan trimme det overskydende.

Næste trin er at dække forbindelsen mellem båden og dens bund med en speciel silikone fugemasse langs hele længden i én linje. Oven på tætningsmidlet, indtil det er tørret, lægges en ledning i flere rækker - alt dette er nødvendigt for at sikre, at bunden af ​​båden er lufttæt og ikke lukker vand ind.

Når denne proces er afsluttet, går vi videre til at forbinde bunden med rammen. Placer forsigtigt bunden af ​​båden oven på den. nederste del. Brug søm eller skruer til at forbinde.

Begynd at forbinde fra midten og bevæg dig mod bådens kanter. Gør arbejdet så langsomt og omhyggeligt som muligt, da denne del er meget vigtig.

Vi skærer det overskydende metal af, der stikker mere end 5 mm ud fra bådens kant, og bøjer resten med en hammer. Det er også vigtigt at beskytte bådens stævn mod eksterne faktorer bruger det samme metal. Skær et rektangel af blik til bådens størrelse.

Uanset hvor træ og metal er forbundet, er det nødvendigt at gå igennem med fugemasse og blonder. På dette tidspunkt, før du begynder at "pakke" stævnen med metal, skal du behandle hele båden med et antiseptisk middel.

Sørg for at lave en fastgørelse på stævnen til kæden. Dette vil hjælpe, hvis nogen ønsker at stjæle en helt ny båd, da det vil tiltrække opmærksomhed på en vandmasse. særlig opmærksomhed på grund af dets nyhed.

Inden du bygger en båd, så tænk igennem og se på alle de ideer, du kan bruge til at lave en båd. Måske vil du vælge et specielt materiale til dig selv, der vil være mere bekvemt for dig at arbejde med, eller måske har du brug for særlig beskyttelse eller massivitet.

Glem ikke at dække bunden med bagsiden specialmaling, da galvaniseret metal ødelægges over tid ved kontakt med vand. Bådens trædele skal belægges med flere lag specialimprægnering og båden skal stå til tørre i skygge.

For nemheds skyld kan et trægulv lægges ud inde i båden i bunden. På denne måde vil bunden ikke rasle, når du bevæger dig langs den.

På dette tidspunkt vil båden være klar. Læs mere detaljeret artiklen om, hvordan man laver de bedste hjemmelavede både med en beskrivelse for at finde ud af nogle andre nuancer, der kan være nyttige for dig i fremtidig byggeri.

DIY båd foto