Tabte ekspeditioner. 7 forsvundne ekspeditioner: hovedhemmeligheder
5 (100%) 1 stemmeTabte ekspeditioner. 7 forsvundne ekspeditioner: hovedhemmeligheder
Forsvinden af en hel ekspedition er altid et mysterium. Trænede mennesker, polarforskere, tropiske opdagelsesrejsende, pionerer - forsvandt under mystiske omstændigheder. Spor af nogle grupper blev aldrig fundet.
La Perouse Ekspeditionen
Den 1. august 1785 drog Comte de La Perouse ud på en risikabel rejse på skibene Boussol og Astrolabe. tur rundt i verden, for at systematisere opdagelserne gjort af Cook og etablere handelsforbindelser med de indfødte stammer.
I løbet af det første år af sin rejse rundede La Perouse Kap Horn, besøgte Chile, Påskeøen og nåede i juli 1786 Alaska.
Året efter ankom opdagelsesrejsende til Nordøstasiens kyster og opdagede øen Kelpaert der.
Derefter flyttede ekspeditionen til Sakhalin - og fandt et stræde, der nu bærer grevens navn. I slutningen af 1787 var La Perouse allerede ud for Samoa's kyst, hvor han mistede 12 mennesker i en træfning med vilde.
I vinteren 1788 sendte ekspeditionen det sidste budskab til deres hjemland gennem britiske søfolk. Ingen så dem igen. Først i 2005 var det muligt pålideligt at identificere stedet for forliset, men La Perouses skæbne er stadig ukendt. De fleste af hans optegnelser gik også til grunde med ham.
"Terror" og "Erebus"
Disse to britiske skibe, med 129 mennesker om bord, forlod Greenhithe Wharf en morgen i maj 1845. Under ledelse af Sir John Franklin satte de sig for at udforske den sidste tomme plet på kortet over det canadiske arktiske område og fuldføre opdagelsen af Nordvestpassagen.
I 170 år nu har denne ekspeditions skæbne hjemsøgt videnskabsmænd og forfattere.
Vi anbefaler at læse 
Men alt, der blev opdaget i denne tid, var kun nogle få grave og to overvintringslejre.
Baseret på resultaterne blev det konkluderet, at skibene var frosset i is, og besætningen, der led af skørbug, lungebetændelse, tuberkulose og frygtelig kulde, foragtede ikke kannibalisme.
Gå på tværs af Australien
Den 4. april 1848 drog den tyske opdagelsesrejsende Ludwig Leichhard ud med otte ledsagere. Han planlagde at krydse det australske fastland fra øst til vest til fods om tre år.
Men efter den aftalte tid dukkede ingen af medlemmerne af denne ekspedition op. I 1852 satte det første hold ud for at søge, efterfulgt af det andet, derefter det tredje og så videre i sytten år i træk.
Indtil en vagabond, der vandrede rundt på fastlandet, ved et uheld nævnte, at han havde boet i flere måneder på bredden af Muligan-floden sammen med en vis Adolf Klassen.
Da han fandt ud af, at det var en af dem, de havde ledt efter så længe, gik han på jagt efter ham, men døde undervejs.
Og først efter i lang tid det viste sig, at Klassen havde levet i fangenskab blandt vilde i næsten tredive år. De dræbte ham omkring 1876. Det sidste håb om at lære om Leichgards skæbne og hans ekspedition døde også sammen med ham.
På jagt efter Arctida
I 1900 drog baron Eduard Vasilyevich Toll ud på en ekspedition på skonnerten Zarya for at søge efter nye øer i Arktis. Toll troede også fuldt og fast på eksistensen af det såkaldte Sannikov-land og ønskede at blive dets opdager.
I juli 1902 forlod baronen, ledsaget af astronomen Friedrich Seeberg og to jægere Vasily Gorokhov og Nikolai Dyakonov, skonnerten for at nå den eftertragtede Arctida på slæder og både.
Zarya skulle ankomme der om to måneder.
Men på grund af dårlige isforhold blev skibet beskadiget og blev tvunget til at rejse til Tiksi. På næste år under ledelse af Kolchak, dengang stadig løjtnant, samledes en redningsekspedition.
De opdagede Tolls websted, samt hans dagbøger og noter. Det fulgte af dem, at forskerne besluttede ikke at vente på Zarya og fortsatte på egen hånd. Der blev aldrig fundet andre spor af disse fire personer.
Herkules
Dette er et lille jagtfartøj, hvorpå den erfarne polarforsker Vladimir Aleksandrovich Rusanov i 1912 sammen med medlemmer af sin ekspedition tog til øen Spitsbergen for at sikre Ruslands ret til at udvinde mineraler der før andre lande.
Alt gik godt. Men af ukendte årsager besluttede Rusanov at vende tilbage gennem den nordvestlige spids af Novaja Zemlja, og hvis skibet overlevede, så gå østpå til den første ø, han stødte på. Telegrammet med hans hensigter var den sidste nyhed fra Hercules.
Først i 1934, på en af øerne nær kysten af Khariton Laptev, blev en søjle med den udskårne inskription "Hercules 1913" opdaget. Og på naboøen blev der fundet ting fra Hercules: en søfartsbog, sedler, tøjstykker mv. Men ligene af ekspeditionsmedlemmerne blev aldrig fundet.
Natten mellem den 1. og 2. februar 1959, i det nordlige Ural, på passet mellem Mount Kholatchakhl og den unavngivne højde 905, forsvandt en turistgruppe ledet af Igor Dyatlov. Til minde om de døde turister taler vi om andre ekspeditioner, der forsvandt under mystiske omstændigheder.
Begravet i isen
I en alder af 59 tog den engelske navigatør John Franklin ud på sin fjerde ekspedition for at udforske Arktis.
For sejlskibe af Det kgl flåde blev genudstyret med den nyeste teknologi. Den 378 ton tunge Erebus og den 331 ton tunge Terror gik til Arktis. Der var mad nok til tre år, skibet havde en damplokomotiv, mange bøger og endda en lille tam abe.
Den 19. maj 1845 blev ekspeditionen søsat dens mål var at navigere i Nordvestpassagen. I løbet af sommeren modtog sømandskonerne flere breve. Sidstnævnte ankom i august, de var alle detaljerede og optimistiske, og et af ekspeditionsmedlemmerne, husholdersken fra Erebus Osmer, skrev, at de forventedes hjem allerede i 1846.
Men hverken i 1846 eller 1847 var der noget nyt fra ekspeditionen. Først i 1848 drog de første tre skibe af sted på eftersøgning. Jane Franklin, den modige navigatørs kone, tryglede dem om at tjekke munden på de store fisk, men ingen lyttede til hendes anmodninger. Det var dog kun hun, der fornemmede den nærme sig katastrofen.
Kort før ekspeditionen afgik, var Jane ved at sy et flag til skibet, mens John faldt i søvn på sofaen i nærheden. Det forekom for Jane, at hendes mand var frosset, og hun kastede et flag over hans fødder. Da han vågnede, udbrød han: "Hvorfor dækkede de mig med et flag De gør det kun mod de døde!" Fra det øjeblik kendte kvinden ikke fred. Gennem hendes indsats fortsatte jagten på de savnede indtil 1857.
I 1859 fandt McClintock-ekspeditionen, fuldt betalt af Jane Franklin, en varde på King William Island, og under den en detaljeret note dateret 1847 og 1848. Der blev også fundet et skelet og med det en notesbog med noter. Mærkeligt, men de var skrevet baglæns og endte med kursiv, indeholdt mange stavefejl, og der var slet ingen tegnsætningstegn. Et af arkene sluttede med ordene "O Død, hvor er din brod" på det næste ark blev der lavet noter i en cirkel, hvori der stod "The Camp of Terror (Rædsel) er tom."
Der blev også fundet en båd med to skeletter. Af en eller anden grund stod båden på en slæde, som blev trukket med et reb. Vagternes våben var spændt. Den første, der døde, var den, der sad på stævnen, den anden var klar til forsvar, men døde af udmattelse. Blandt provianterne fandt man te og 18 kilo chokolade blandt livsvigtige ting: Silketørklæder, velduftende sæbe, støvler, bøger i store mængder, synåle, 26 bordgafler af sølv og meget mere, der slet ikke var egnet til at overleve.
De rester, der blev fundet på ekspeditionsstederne, blev gnavet, hvilket indikerer kannibalisme, fandt også ud af, at sømændene døde af tuberkulose, lungebetændelse og skørbug. Desuden blev der fundet en enorm mængde bly i knoglerne, men hvor det kom fra vides ikke.
Franklins lig blev ikke fundet, selvom de sidste eftersøgningsoperationer fandt sted i midten af det 20. århundrede.
Den uafsluttede ekspedition af "St. Anna"
Sandsynligvis har ordsproget "en kvinde på et skib betyder problemer" reelle rødder. 20-årige Erminia Zhdanko, datter af en berømt hydrograf, skulle tage en "tur" på skonnerten "St Anna" rundt om den skandinaviske halvø til Aleksandrovsk i Kola-bugten med familievennen Barentsev. Efter dette planlagde pigen at vende hjem til sin far, men dette var ikke bestemt til at gå i opfyldelse.
I Aleksandrovka fandt ekspeditionen ud af, at flere personer manglede til rejsen, og der var heller ingen læge. Erminia, der stadig under Russisk-japanske krig hun uddannede sig til sygeplejerske og drømte om at gå til fronten, hun erklærede, at hun ikke ville forlade skibet og var klar til at sejle: "Jeg føler, at jeg gjorde, hvad jeg skulle have gjort, og så hvad der end sker," skrev hun til hende far.
I vinteren 1912 "voksede" skonnerten ind i isen i foråret 1913 blev det frosne skib ført ind i Ishavet. Selv om sommeren, da polynyer dukkede op, smeltede isflagen ikke. Den anden vinter er begyndt. På det tidspunkt havde navigatøren Valeryan Albanov og kaptajn Georgy Brusilov skændtes, og Albanov opfyldte ikke sine pligter. I januar 1914 bad han om tilladelse til at gå i land og erklærede, at han selv ville nå civilisationen. Pludselig kom 13 personer mere til ham (der var i øvrigt kun 24 sømænd på skonnerten).
To personer nåede Cape Flora - navigatør Valeryan Albanov og sømand Alexander Kondar. Et mirakel skete, og de blev samlet op af et forbipasserende skib. De resterende 11 rejsende døde i isen. I Rusland sendte Valeryan Brusilovs rapport og et uddrag af skibsjournalen sammen med alle dokumenter fra sømændene på St. Anna til det hydrografiske direktorat. Forresten skrev Albanov i sin bog om de breve, som de tilbageværende på St. Anna sendte med ham, men af en eller anden grund nåede brevene aldrig frem til modtagerne.
Efter ekspeditionen talte Albanov og Kondar aldrig med hinanden. Albanov forsøgte i mange år at organisere en rednings- og eftersøgningsoperation, men forgæves. Kondar ændrede sit liv dramatisk, skiftede job og forsøgte ikke at huske svømning. Han nægtede at tale med ekspeditionsmedlemmernes pårørende og spiste kun én gang middag med Georgy Brusilovs bror Sergei, som kom til ham i Arkhangelsk i midten af trediverne. Da han så sin gæst væk i mørket, kiggede han pludselig ind i hans ansigt og råbte: "Men jeg skød ikke på dig!" Det var ikke muligt at finde ud af, hvad han talte om.
Brusilovs skib blev aldrig fundet.
Scotts ekspeditions død
Robert F. Scotts ekspedition studerede det sydlige kontinent i tre år - fra 1901 til 1904. Englænderen nærmede sig Antarktis kyster, udforskede havet og Ross-gletsjeren og indsamlede omfattende materiale om geologi, flora, fauna og mineraler. Og så gjorde han et forsøg på at trænge dybt ind i fastlandet. Det menes, at det ikke hjalp. Men det er ikke helt rigtigt.
Under en slædetur i det indre af fastlandet - 40-50 km fra kysten - opdagede Scott en sten, på toppen af hvilken der var et veludstyret hul, omhyggeligt camoufleret med udskårne tykke isplader. Forbløffet over, hvad de så, lykkedes det Scott og hans ledsagere at flytte adskillige plader til side, og deres øjne afslørede en ståltrappe lavet af rør, der førte ned. De forbløffede briter turde ikke gå ned i lang tid, men tog til sidst risikoen.
På mere end 40 meters dybde opdagede de lokaler, hvor der var udstyret med en fødebase af kødprodukter. Isoleret tøj blev pænt foldet i specielle beholdere. Desuden var de af en sådan stil og kvalitet, som hverken Scott eller hans assistenter nogensinde havde set før, selvom de selv meget grundigt forberedte sig på en lang og usikker ekspedition.
Efter at have undersøgt alt tøjet, indså Scott, at etiketterne på dem var blevet forsigtigt skåret af for at bevare ejernes inkognito. Og kun på en af jakkerne var et mærke tilbage, tilsyneladende på grund af nogens uagtsomhed: "Ekaterinburg sewing artel of Elisey Matveev." Scott overførte omhyggeligt denne etiket, og vigtigst af alt, inskriptionen fra den, til sine papirer, selvom de rejsende naturligvis i det øjeblik ikke forstod, hvad denne russiske skrift betød. De var generelt utilpas i denne mærkelige oase, og derfor skyndte de sig at forlade den.
Efter at have gået halvvejs til basislejren indså en af de rejsende, at han i det mindste skulle have noget mad, hans egen var ved at løbe tør... En anden foreslog at vende tilbage, men Scott anså det for uærligt: nogen forberedte sig uden at tælle på, at de vil bruge reserverne ubudne gæster. Men højst sandsynligt var hans beslutning påvirket af frygt grænsende til rædsel.
Ankommer kl Fastland rejsende turde i lang tid ikke fortælle offentligheden om den mystiske kælder, udstyret i den iskolde ørken; men i sin rapport om ekspeditionens arbejde talte Scott meget detaljeret om fundet. Men snart forsvandt det materiale, han indsendte til British Geographical Society, på mystisk vis.
Hallucination?
Et par år senere tog en anden engelsk opdagelsesrejsende, E. Shackleton, til Sydpolen. Han fandt dog ikke noget lager med mad og varmt tøj: enten fandt han det ikke ifølge de koordinater, som Scott personligt fortalte ham, eller også skiftede ejerne af lageret deres placering... Antarktis udgjorde dog også en gåde til Shackletons ekspeditioner. I sine dagbøger efterlod englænderen en optegnelse om en mærkelig hændelse, der skete med en af hans ledsagere, en vis Jerley.
Under en pludselig voldsom snestorm farede han vild, men en uge senere... indhentede han sine kammerater. Samtidig så han slet ikke ud og talte om en eller anden dyb hule, hvor der fosser varme kilder ud under jorden, græs og træer gror. Han stødte tilfældigt på denne hule hele dagen der, genoprette sin styrke. Ingen af os troede ham specielt - højst sandsynligt hallucinerede den stakkels fyr..."
På overfaldet!
Shackleton nåede ikke polen 178 km. "Toppen" forblev ubesejret, og den tiltrak stadig rejsende. Blandt dem, der gik for at storme Sydpolen, var igen Robert F. Scott. Men - ak! - han blev overhalet af nordmanden R. Amundsen: han nåede det endelige mål den 14. december 1911. Lidt senere - den 18. januar 1912 - endte en gruppe ledet af R. Scott på Sydpolen. Men på tilbagevejen - 18 kilometer fra basislejren - døde de rejsende.
Ligene, notaterne og dagbøgerne af ofrene blev fundet otte måneder senere. Mens eftersøgningen stod på, blev der opdaget en seddel i baselejren (!) engelsk, som rapporterede: Scott og hans ledsagere faldt ned fra gletsjeren, deres udstyr, som inkluderede mad, faldt i en dyb sprække. Og hvis polarforskerne ikke får hjælp i den næste uge, kan de dø. Af en eller anden ukendt årsag var der ingen, der tillagde dette dokument nogen betydning: enten blev det betragtet som en upassende spøg, eller en provokation af en kammerat, der havde mistet nerven... Eller måske blev dette også afskrevet som hallucinationer?!
I mellemtiden angav sedlen præcis, hvor ofrene var. I den efterladte dagbog efter ekspeditionen blev der fundet en meget besynderlig post: "Vi blev efterladt uden mad, havde det dårligt, søgte tilflugt i en snehule, vi skabte. Da vi vågnede, fandt vi ved indgangen en anstændig forsyning af dåsekød , en kniv, kiks og overraskende nok nogle briketter indeholdt frosne abrikoser."
Hvor alt dette kom fra, vidste Scott og hans kammerater ikke. Desværre holdt kiksene og abrikoserne ikke længe... Produkterne løb tør efter et par dage. De, der ville hjælpe dem, troede sikkert på, at deres landsmænd ville komme efter polarforskerne, der befandt sig i en vanskelig situation, hvis de blot læste sedlen. Men...
Du kan læse andre nyheder om dette emne:
I det 19. århundrede, i en æra med fremragende geografiske opdagelser, stod Storbritannien over for to opgaver: For det første at bevise eksistensen af Nordvestpassagen (det vil sige muligheden for med succes at sejle fra Atlanterhavet til Stillehavet omkring den nordlige spids af Amerika ). For det andet, kom til Nordpolen. I 1845 var der mindre end 100 km tilbage at udforske. Franklin måtte løse dette problem. Ekspeditionen, udtænkt af Admiralitetet som en strålende afslutning på de mange års søgen efter Nordvestpassagen, gik dog over i historien som den største tragedie i Arktis. Kun baseret på de forfærdelige fund, der stadig findes på King William Island, var det muligt delvist at genoprette omstændighederne ved dette forfærdelige drama.
King William Island er et af de mest isolerede steder på planeten. Ved første øjekast er dette en umærkelig polar halvørken, hvor kalkstensfremspring og sumpe er generøst fortyndet med iskolde søer. Øen ligger i det canadiske arktiske øhav og er adskilt fra det nordamerikanske kontinents nordlige kyst af Simpsonstrædet. På trods af at den fylder et betydeligt areal - 13.111 km², har øen ikke bjergtoppe eller betydelige bakker. Det højeste punkt stiger over havets overflade med kun 137 m. Denne øs historie, landskabsmæssigt kedelig, er dog fuld af virkelige dramatiske begivenheder. Det var her i 1848, at den fremragende udstyrede og forberedte britiske arktiske ekspedition ledet af Sir John Franklin endte i en hidtil uset tragedie. Alle 129 deltagere blev dræbt, og begge ekspeditionsskibe - Hendes Majestæts skibe Erebus og Terror - forsvandt sporløst, samt alle skriftlige rapporter om ekspeditionen.
Første søgninger
I starten var der ingen grund til bekymring. Og først mod slutningen af 1847 begyndte Londons admiralitet at bekymre sig om Franklins og hans besætnings skæbne. Spørgsmålet om behovet for at yde assistance til ekspeditionen blev først rejst i Underhuset i marts 1848.
Admiralitetet sendte tre nye ekspeditioner for at hjælpe Sir John Franklin. Kaptajn Henry Kellett modtog instruktioner om at ankomme til Beringstrædet, hvor Franklin ifølge beregninger skulle sejle, befriet fra den arktiske is. Den anden ekspedition, under kommando af Sir James Clark Ross, blev sendt til Lancaster Sound, hvor Franklin begyndte sin rejse. Og en landekspedition ledet af Dr. John Ray og Sir John Richardson gik til havet ned ad Mackenzie-floden. Det lykkedes dog ikke alle tre redningsekspeditioner at finde spor af de savnede personer. Det blev tydeligt, at noget var gået galt med Franklins ekspedition.
Den 4. april 1850 annoncerede Toronto Globe en belønning på £20.000 "fra Hendes Majestæts regering til enhver besætning i ethvert land, der kan yde effektiv assistance til besætningerne på skibene under kommando af Sir John Franklin." Yderligere £10.000 blev tilbudt til enhver, der kunne redde nogen af besætningen eller give oplysninger, der førte til deres redning. Endelig blev der lovet yderligere £10.000 til enhver, der bekræftede ekspeditionens død. Indtil efteråret 1850 finkæmmede en hel flotille vandet i Arktis på jagt efter spor efter Franklins forsvundne mennesker.
Den 23. august 1850 fandt kaptajn Erasmus Ommanney og officererne på eftersøgningsskibet Assistance spor af Franklin-ekspeditionen ved Cape Riley, på den sydvestlige kyst af Devon Island. Men alt fundet talte kun om et kort stop, muligvis for at udføre geomagnetiske undersøgelser.
Blandt eftersøgningsskibene fra flotillen, der ankom til stedet, var Lady Franklin, under kommando af kaptajn William Penney. Den 27. august overdøvede en forpustet sømand Penny med et råb: ”Graves, kaptajn Penny! Grave! Franklin overvintrer!" Datoer hugget på gravstenene indikerede, at den dødsdømte ekspedition tilbragte vinteren 1845-1846 i læ i en lille vig på den østlige side af Beechey Island. Men dette var kun begyndelsen på en lang række opdagelser. På en ø blæst af alle vinde, medlemmer af søgeekspeditioner efter korte dage I løbet af sommeren, der gik, blev der også fundet andre artefakter: resterne af en teltlejr, en våbensmedje, et stort lager, et låsesmedværksted og flere andre mindre. En lille køkkenhave blev også fundet blandt småstenene.
Køkkenhaven antydede ved sin tilstedeværelse formålet med enten at blive eller vende tilbage: den, der dyrkede den, håbede på fremtiden. Denne opdagelse på Beechey Island inspirerede Charles Dickens' linjer: Så blev du på sporet af heltene, der plantede en have i ørkenen, erobrede Parry og dræbte Franklin.
Død som følge af ulykke eller sygdom under forskningsrejser forekom ret ofte. Og alligevel var tre dødsfald i den første vinter allerede for meget. Som et resultat af konstante diskussioner kom eftersøgerne til den konklusion, at dødsårsagen højst sandsynligt lå i problemer med fødevareforsyningen. Det mest, forskerne kunne finde på Beechey Island, var en beretning om ekspeditionens første år væk fra resten af verden. Ingen vidste, hvor de skulle se hen.
Beviser fra inuitterne
Den 28. oktober 1854 nåede briterne besked om, at sløret, der dækkede Sir John Franklins skæbne, var blevet revet væk. I et brev til sekretæren for admiralitetet skitserede John Ray fra Hudson's Bay Company sine resultater: "...under min rejse gennem isen og sneen dette forår med den hensigt at afslutte undersøgelsen af Boothia-halvøens vestkyst. , mødte jeg inuitten (canadiske eskimoer. - Red.) ved Pelly Bay, af hvem jeg lærte, at de "hvide mennesker" (Kabluns) var gået på jagt efter mad vestpå... Efterfølgende gav en mere detaljeret undersøgelse af beviserne og de indløste genstande os mulighed for at drage en konklusion, der ikke efterlader nogen tvivl - nogle (hvis ikke alle) af de daværende overlevende fra Sir John Franklins for længst forsvundne gruppe døde. Deres død var så forfærdelig, at vi ikke kan forestille os dem."
Ved hjælp af fagter fortalte eskimoen Ray, at "de fandt otte eller ti bøger, hvor de døde kroppe var, og at der var stempler på bøgerne, men de sagde ikke, om teksten var trykt eller håndskrevet." Ray spurgte, hvad de gjorde med disse bøger? Trods alt var det måske magasiner ombord. Eskimoen svarede, at de gav dem til deres børn, "som rev dem, mens de legede." Ray havde med sig ting, som han kunne købe fra lokale beboere, herunder monogram sølvgafler og skeer, hvoraf den ene bar Croziers initialer, og Sir John Franklins Hannoverske Fortjenstorden.
Lady Franklin fortsætter sin søgen efter sin mand
Lady Franklin, født Jane Griffin, nægtede at opgive håbet om, at hendes mand og hans besætning ville blive fundet sikkert. Hendes beslutsomhed, kombineret med hendes vilje til at bruge meget af sin formue på ekspeditioner, hjemsøgte ikke kun det victorianske samfund, men inspirerede også i høj grad hendes samtidige. Ved at bruge midler indsamlet af samfundet købte Lady Franklin dampyachten Fox. I august 1858 nåede ræven Beachy Island, Franklins første overvintringssted. Den 20. april 1859 mødte ekspeditionsleder McClintock to eskimofamilier. Han udvekslede Franklins ting med dem og efter afhøring erfarede han, at de havde set to skibe. Den ene sank på dybt vand, den anden styrtede ned på kystnære pukler. De sagde, at de hvide gik til den store flod med en båd eller både, og næste vinter fandt de deres knogler. McClintock mødte senere en gruppe på 30-40 eskimoer, som boede i en landsby på King William Island. Af dem købte han en sølvplade med monogrammer og initialer fra Franklin, Crozier og to andre officerer. En kvinde fra en lokal landsby sagde, at "mange hvide mænd blev forladt på vej til den store flod. Nogle blev begravet, og nogle blev ikke." McClintocks selskab nåede fastlandet og fortsatte sydpå til Montreal Island, hvor de fandt flere genstande, herunder en del af en køddåse, to stykker af en jernbøjle og flere metalstykker. Herefter vendte slædeholdet tilbage til King William Island. Kort efter midnat den 24. maj 1859 stødte de på en sandet højderyg nær udmundingen af Peffer-floden på øens sydlige bred et menneskeskelet, hvorpå resterne af uniformen fra stewarden af skibet af forsvundne ekspedition var stadig bevaret.
Låst inde i is siden september 1846 skulle begge Franklin-skibe befries i løbet af den korte sommer 1847 og fortsætte videre til den vestlige port af Beringstrædet. I stedet blev de ved med at stå, og besætningen måtte tilbringe en anden vinter på King William Island. For Franklins ekspedition var dette den endelige dom. Dødeligheden, især blandt officerer, overskred alle mulige grænser. Efter at have forladt deres skibe den 22. april 1848 slog de 105 overlevende officerer og sømænd lejr på den nordvestlige kyst af øen og forberedte sig på at marchere sydpå til mundingen af Baka-floden. De stod derefter over for en vanskelig stigning til den afsidesliggende Hudson's Bay Company-base ved Fort Resolution, 1.250 miles (2.210 km) væk.
Da han forlod lejren den 26. april, bevægede Franklins ekspedition sig langs den sydlige kyst af King William Island. Alle gik i en flok, med besvær med at trække bådene, der blev taget fra skibene og installeret på enorme slæder, bag sig. Folk led allerede af et hurtigt forværret helbred, og tung fysisk anstrengelse fik dem til at føle sig endnu værre. Som det viste sig, fandt McClintock et felthospital organiseret af Franklins team kun 80 miles efter starten på deres rejse. McClintock havde mistanke om, at de havde udviklet skørbug. Han blev tilskyndet til denne konklusion af det faktum, at Franklins folk på det tidspunkt stadig havde dåsemad. Eskimoerne sagde senere, at de forsøgte at spise indholdet af dåserne "og dette gjorde mange meget syge, og nogle døde simpelthen." Hvad angår Franklins folk, forblev de fleste af dem for evigt på de vestlige og sydlige kyster af King William Island.
Franklins ekspedition havde ingen side med sit udstyr. Hun havde til sin rådighed alle de fremskridt, som videnskaben og industrien kunne levere på det tidspunkt. Og en af dem førte til ekspeditionens død.
Billedet af døende sømænd, der knap slæber deres fødder, trækker bag sig lastede slæder med vraget af det victorianske England, er et vedvarende billede af Franklins tragiske ekspedition. Ved at sætte beviserne sammen konkluderede McClintock i 1881, at de overlevende medlemmer af Franklin-ekspeditionen "...var ramt af skørbug længe før de landede på land. Skiftet fra et trangt nederste dæk og en stillesiddende livsstil til ekstrem udsættelse for polar frost, kombineret med det intense arbejde med at trække en slæde, kan næsten øjeblikkeligt forårsage en top i skørbug, selv fra den indledende fase. Et hospitalstelt kun 80 miles (130 km) fra hvor de startede deres vandring, tror jeg, beviser denne konklusion."
Den vellykkede rejse bragte ære og ære til McClintock og Hobson, såvel som Lady Franklins komfort. Hun vidste nu den nøjagtige dato for sin mands død, og at han var død om bord på skibet længe før de sidste, modbydelige begivenheder på King William Island, som reddede hans omdømme. Han døde i de sidste skridt mod sit mål - opdagelsen af Nordvestpassagen. Han har ret – i det mindste en moralsk ret – til at blive betragtet som en pioner.
McClintocks studier af King William Island var således med til at genskabe det komplette billede sidste dage ekspeditioner. De resterende 30 eller 40 overlevende fra Franklins ekspedition forlod tilsyneladende den frygtelige ø nær mundingen af Peffer-floden og krydsede Simpson Sound i et sidste, forladt håb om at nå et område kaldet Starvation Bay.
På trods af at det ikke var muligt at finde logbøgerne og selve skibene, studerede forskerne Arktis bredt nok til at opklare hovedmysterierne om Franklin-ekspeditionens forsvinden. Hendes rute blev etableret, årsagen til at forlade skibene "Erebus" og "Terror", og beviserne for eskimoerne blev tydelige.
Uventet version af dødsårsagerne
Mere end et århundrede senere forberedte Owen Beatty, en lektor i antropologi ved University of Alberta, sig til den arktiske rejse ved omhyggeligt at studere steder forbundet med ekspeditionen identificeret af opdagelsesrejsende fra det 19. århundrede, og tog afsted den 25. juni 1981. I det første år af udforskningen opdagede ekspeditionen resterne af kun én af de 105 officerer og sømænd, der forlod Erebus og Terror, samt knoglerne af en lokal beboer. Tynde snit af knoglevævsprøver indsamlet fra skeletterne blev sendt til laboratoriet til sporstofanalyse.
Analysen afslørede, at niveauerne af bly fundet i Franklin-gruppens knogler var unormalt høje. Forskellen i ydeevne mellem eskimoskeletterne og den britiske sømand var slående. Fra 22 til 36 mcg/g hos lokale beboere og 228 mcg/g hos europæere. Disse resultater betød, at hvis Franklins besætning havde haft dette niveau af blyindtag under hele ekspeditionen, var det sandsynligt, at det kunne have forårsaget forgiftning, hvis virkninger er blevet grundigt undersøgt.
Eksponering for bly forårsager en række fysiske og neurologiske problemer, som kan opstå individuelt eller i en hvilken som helst kombination, afhængigt af individet og graden af forgiftning. Anoreksi, svaghed, træthed, irritabilitet, stupor, paranoia, mavesmerter og anæmi er blot nogle få af de mulige symptomer. Bly forårsagede ikke kun fysisk sygdom, men også psykiske lidelser. Forgiftning kan forårsage centrale og perifere forstyrrelser nervesystemet, forårsage neurotisk og ustabil adfærd, lammelse af lemmerne. Bitte foreslog, at ekspeditionens død i høj grad skyldtes nedsat hjerneaktivitet blandt holdmedlemmerne. Med den konstante og langvarige stress ved længerevarende ophold i Arktis, kan selv mindre eksponering for lave niveauer af bly have en alvorlig indvirkning på folks evne til at træffe gode beslutninger. Selvfølgelig var dette ikke den eneste årsag til sømændenes død. En dødbringende kombination af flere faktorer spillede sandsynligvis en rolle her.
Den uventede opdagelse af unormalt høje niveauer af bly i knoglevæv rejste et andet spørgsmål: hvad kunne have været kilden til forgiftningen? Mistanke faldt straks på den relativt nye teknologi med opbevaring af mad i dåser, som var rigeligt af Franklins forsyninger.
Dette har sin egen sørgelige ironi. I de dage havde Franklins ekspedition ingen side med sit udstyr. Hun havde til sin rådighed alle de fremskridt, som videnskaben og industrien kunne levere på det tidspunkt. Og en af dem førte til ekspeditionens død. Ingen kunne have vidst, at en tidsindstillet bombe allerede tikkede i dåsegodset, der var opbevaret i skibenes lastrum, hvilket ikke blot fratog Franklin hans triumf, men også kostede 129 vovehalse livet. Da teammedlemmerne mistede håbet om en vellykket gennemførelse af ekspeditionen, var lægerne fra Erebus og Terror magtesløse til at hjælpe dem. På det tidspunkt var de ikke engang klar over, at dåsemad forseglet med bly kunne være sundhedsskadeligt.
Problemet var dog, at skeletresterne alene ikke kunne give tilstrækkelig dokumentation til at drage vidtrækkende konklusioner. Selvom blyniveauerne var usædvanligt høje, er det umuligt at afgøre ud fra knoglerne, om dette er resultatet af relativt nylig eksponering, eller om toksinet har akkumuleret i løbet af et helt liv. For at bevise sin teori fik Beachy tilladelse til at grave tre sømænd op, som blev begravet under deres første overvintring. Han håbede, at den samme ekstreme kulde, som bidrog til Franklin-ekspeditionens død, nu ville hjælpe dem med at afsløre dens hemmelighed. Og jeg tog ikke fejl – ligene så ud, som om de var blevet begravet i går.
"På trods af det universelle ønske om viden kan vores hjerter ikke lade være med at gyse af sorg ved tanken om de ofre, Franklin og hans mænd måtte bringe i videnskabens navn. Der er noget forfærdeligt, ubønhørligt og umenneskeligt i disse studier, som man skal betale så høj en pris for... Og når vi hører om videnskabens martyrer, der led i den arktiske is eller i ørkenens sand, begynder vi at tænk på videnskaben selv... som, styret af abstrakte og upersonlige principper, med gode hensigter og i høje måls navn, er spredt med fremmede menneskeliv"- disse tanker, udtrykt allerede før McClintocks frygtelige opdagelser, kunne være et svar på Beattys opdagelser. Men sådanne konklusioner er kun baseret på videnskabens og teknologiens fejl og benægter deres succeser.
Franklin blev fulgt af andre. De brugte også fremskridtene, og det lykkedes dem ikke kun at passere Nordvestpassagen, men også at erobre den sidste, mest utilgængelige del af Jorden.
Verden omkring os er fuld af mysterier, for at opklare, hvilke mennesker der mere end én gang har forladt deres hjem og taget på farlige rejser. Men ikke alle ekspeditioner var bestemt til at ende med succes. Mange af dem var tabt af syne, og i mange år forblev deres skæbne et mysterium. Og årsagerne til andres forsvinden forårsager stadig en masse kontroverser og forbliver ukendte.
Rejsen til polen aeronauter ledet af Salomon Andre - et af de mest risikable foretagender i menneskehedens historie. Tre svenske videnskabsmænd, Salomon Andre, Nils Strindberg og Knut Fraenkel, satte sig for at opnå Nordpolen på varmluftsballon. Arrangørerne af ekspeditionen mente, at ved at forsøge at gøre dette ad havet og isen, udsatte rejsende sig selv for enorme risici, som ville udelukke rejser med fly. En specialdesignet ballon under det stolte navn "Eagle" bragte dem dog ikke held. Mislykkede mekanismer gjorde det til et ukontrollerbart objekt, overladt til vindens vilje. Efter at have landet på isen forsøgte de rejsende uden held at komme til fastlandet og besluttede til sidst at tilbringe vinteren i isen. Da de havde brug for mad, jagede de sæler og hvalrosser. De havde et telt, en primus komfur og tændstikker... men de døde alle under meget mystiske omstændigheder. Blandt de mange versioner af deres død er de mest plausible døden fra kulde i søvne, trikinose og kulilteforgiftning. Ligene af medlemmer af den forsvundne ekspedition blev opdaget i 1930.
Kara ekspedition Vladimir Rusanov - en statskommission, hvis formål var udforskning af kulreserver i Spitsbergen. Indhentning af korrekte data var vigtigt for at sikre Ruslands ret til at bruge naturressourcer. Geolog Vladimir Rusanov blev udnævnt til leder af ekspeditionen. I 1912 tog holdet på vandretur på skibet "Hercules". Ifølge en tidligere udviklet plan skulle Rusanovs ekspedition gå til Stillehavet fra Atlanterhavet og følge den nordlige sørute. Holdet forsvandt dog sporløst. Hverken skibet eller nogen af dets 11 besætningsmedlemmer er blevet opdaget til dato. Spor fra ekspeditionen blev opdaget i Karahavet: en pejs, et fragment af et manuskript og en søjle med skibets navn og datoen 1913 skåret på. Derudover blev ekspeditionsmedlemmernes ejendele fundet på øen Popova-Chukhchina. Ligene af ekspeditionsmedlemmerne selv eller endelige oplysninger om deres skæbne blev aldrig fundet.
Franklins arktiske ekspedition- en begivenhed, hvis ledelse blev betroet til en erfaren forsker, der oplevede strabadserne ved tre arktiske kampagner. John Franklins mål denne gang var at udforske Nordvestpassagen. Men hans ekspedition forsvandt. Skibene Erebus og Terror blev sidst set i 1845 i Baffinhavets område. De ventede passende forhold at krydse Lancaster Channel. Fortøjet til isen blev de mødt af hvalfangerskibets kaptajn, Robert Martin. Siden har ingen set dem, og først 150 år senere var det muligt at finde ud af, hvad der skete med ekspeditionen. Dens deltagere blev ofre for is, der begravede skibene. I et forsøg på at komme til den canadiske kyst døde de alle undervejs.
Ekspeditioner tabt i eftersøgning Den gyldne by Paititi i Amazonas - noget, der aldrig stopper med at skræmme lokale beboere og give anledning til rygter blandt besøgende. Det er her, i dybet af Amazonas Selva, at ifølge legenden ligger den legendariske Gyldne By. Der var tre ekspeditioner, der satte sig for at opdage det. Og de forsvandt alle ned i junglens dyb. Der kunne ikke findes spor af dem. I 1925 forsvandt den britiske topograf og militærmand Percy Harrison Forseths ekspedition her. I 1972, et fransk-britisk hold ledet af Bob Nichols. Og endelig, i 1997, omkom den norske antropolog Lars Hawkshalls ekspedition i vilde skove. Alle kunne de være blevet ofre for rovdyr, et barskt klima eller, ifølge legenden, at vogte indianernes hemmelighed fra Huachipairi-stammen.
Den forsvundne gruppe af Dyatlov- en moderne legende, der stadig hjemsøger nysgerrige sind. Hvorfor døde en gruppe turister fra Ural Polytechnic Institute i 1959? Der er stadig intet svar. Spor af stråling på deres tøj, de uhyggelige detaljer om deres flugt fra et telt skåret indefra, de bare fødder af deltagerne i vandringen og deres mærkelige døende positurer - alt dette giver anledning til en masse antagelser. Den mærkelige ramme, der er tilbage på turisternes kameraer, hjemsøger også forskerne. En af de mest plausible versioner siger, at ekspeditionens medlemmer blev ofre for militære retssager, som de ikke burde og kunne have kendt til. En anden version siger, at de blev ofre for rumvæsener. Og nogle hævder, at turister kan blive ofre for mærkelige ritualer fra lokale nordlige stammer. Udenlandske efterretningsofficerer fik endda skylden for Dyatlov-gruppens død. Men intet kunne bevises 100%.
Den forsvundne ekspedition af St. Anne- et mysterium dækket af mørke. Det hele startede som ønsket fra den 20-årige datter af hydrografen Zhdanko om at ride på skonnert. Og det endte med, at skibet frosset fast i isen. Efter et skænderi med kaptajn Brusilov forlod navigatøren Valeryan Albanov og en del af besætningen skibet. Kun to nåede fastlandet. Hvad der skete med Brusilovs skib er ukendt.
La Perouses forsvundne skibe- en af de mest berømte tragedier, der fandt sted på havet og i havet. "Boussol" og "Astrolabe" - det var navnene på de skibe, som Jean La Perouse udførte kong Louis XVI's opgave på at udforske alle de lande, som kaptajn Cook ikke kunne opdage. I nogen tid gik den nøje planlagte tur rundt i verden godt. De rejsende besøgte endda Rusland. Men siden januar 1778 har der ikke været nyt om dem. Resterne af besætningsmedlemmernes ejendele blev fundet på Vanikoro Island. Formentlig ramte skibene eller et af dem revene. Detaljerne om, hvordan europæerne endte deres liv, er ukendte. Nogle antyder endda det på grund af de tragiske begivenheder franske revolution, kunne de godt være blevet for at bo på øen blandt lokalbefolkningen.
129 døde i den polare ørken: mysteriet om Franklin-ekspeditionens død
De blev sidst set i august 1845. To britiske skibe med de uhyggelige navne Erebus (“Gloom”) og Terror (“Horror”) med 129 sømænd om bord ventede i Baffinhavet nær Grønlands kyst på passende vejr til at sejle videre ind i de ukendte farvande i det canadiske arktiske område. øhav. Udstyret med datidens nyeste videnskab og teknologi skulle ekspeditionen ledet af Sir John Franklin sætte en stopper for søgen efter den skattede Nordvestpassage, men forsvandt i det nådesløse polar is, og mysteriet om hendes død har hjemsøgt generationer af eventyrere lige siden. Først i 2014 opdagede canadiske videnskabsmænd den sunkne Erebus, og for nylig, den 3. september, efter 170 års søgning, blev Terroren fundet. Tragedien om Franklins forsvundne ekspedition - i anmeldelsen af Onliner.by.
Opdagelsen af Amerika, på trods af denne begivenheds monumentalitet for menneskehedens historie, fjernede ikke en anden opgave fra dagsordenen, der var ekstremt presserende på det tidspunkt - at finde en ny rute til Indien. De fænomenale rigdomme i den nye del af verden var endnu ikke blevet kendt af europæerne, og begge Amerika blev stadig opfattet som en irriterende hindring, der blokerede vejen til Asien. I 1522 afsluttede Ferdinand Magellans ekspedition den første jordomsejling, idet han gik uden om det sydamerikanske kontinent. Spørgsmålet om den såkaldte Nordvestpassage, en lovende søvej langs den nordlige kyst, forblev på dagsordenen. Nordamerika.
Det første forsøg på at opdage det blev lavet af briterne tilbage i 1497, men i sidste ende varede eftersøgningen i fire århundreder. De bedste navigatører i deres tid forsøgte at klare opgaven - fra Henry Hudson til James Cook. Men på vejen blev heltene konfronteret med den ufremkommelige is i Arktis, den indviklede labyrint af stræder og bugter i det canadiske arktiske øhav og ekstremt vejr, som efterlod ringe chance for succes, men som regelmæssigt tog den højeste pris for deres erobring - menneskeliv.
Mulige muligheder for Nordvestpassagen
Forskningen i det canadiske arktiske område intensiveredes i det 19. århundrede, og trods alle objektive vanskeligheder blev der i midten af århundredet hvid plet på geografiske kort Nordamerika blev reduceret til et minimumsområde mindre end det moderne Hvideruslands territorium. Det forekom for det britiske admiralitet, at der kun var tilbage at tage det sidste, men afgørende skridt, hundrede miles langt, og det blev betroet til John Franklin, en erfaren, omend ret ældre 59-årig polarforsker, der allerede havde afsluttet tre store arktiske ekspeditioner.
John Franklin
Der var ingen problemer med finansieringen. Til rejsen stillede den britiske kongelige flåde til rådighed to skibe, der allerede havde været på arktiske (og antarktiske) rejser. Næsten hundrede tons mad (mel, kiks, corned beef, dåsegrøntsager og kød) blev læsset på Erebus, som blev flagskibet, og Terror. De glemte ikke midlet mod skørbug, denne plage for alle søfarende: fire tons citronsaft skulle have hjulpet med at håndtere det. Skrogene på sejlbåde til sejlads under vanskelige isforhold blev forstærket metalplader, på dem som ekstra kraftværker monteret fjernet fra lokomotiver dampmaskiner. Varmesystem og et vanddestillationssystem fuldendte skibenes avancerede tekniske udstyr på det tidspunkt. Alt var klar til en flerårig rejse, hvis mål var den længe ventede Nordvestpassage.
Franklins ekspedition sejlede den 19. maj 1845. Efter at have gjort et stop i den grønlandske Diskobugt, hvor fem skyldige sømænd forlod Erebus og Terroren (derved reddede deres liv), drog skibene med 129 personer om bord længere ind mod nord. Ishavet. I august hvalfangerne sidste gang De blev set i Baffinhavet, hvorefter spor af sejlbådene og deres indbyggere gik tabt i næsten et årti.
Admiralitetet slog alarm kun to år senere. På den ene side var det klart, at erobringen af Nordvestpassagen ville kræve en vinter (og højst sandsynligt mere end én), på den anden side begyndte manglen på nyheder at være alarmerende. I 1848 drog en ekspedition af den autoritative polarforsker James Ross, der selv sejlede på Erebus and the Terror, ud på jagt efter Franklin og hans hold. Denne begivenhed endte i fuldstændig fiasko, men Ross fik mange tilhængere, hvilket i høj grad blev lettet af belønningen på £20.000 annonceret af den britiske regering - et betydeligt beløb på det tidspunkt.
I august 1850, fem år efter at Franklins skibe sidst blev set, blev der endelig opdaget nogle spor af dem. På den lille ø Beechey ud for Devon, den største ubeboede ø på planeten, opdagede kaptajn Horace Austins hold spor efter overvintring, og i nærheden - tre grave af sømænd fra Franklins besætning.
I det livløse klippelandskab på en ø glemt af Gud og mennesker, fandt brandmand John Torrington, sømand John Hartnell og marinesoldat William Brain, der døde i januar - april 1846, deres sidste tilflugtssted. Det blev klart, at de var ofre for ekspeditionens første vinter, som Erebus og Terroren, fanget i is, tilbragte nær Beachy Island.
I 1854, mens han udforskede Boothia-halvøen, samlede opdagelsesrejsende John Rays parti en række historier fra lokale inuitter. Aboriginerne hævdede enstemmigt, at de så en gruppe på flere dusin "hvide mennesker", som døde af sult ved mundingen af den store lokale flod Buck. Desuden spiste rumvæsnerne, at dømme efter eskimoernes beviser, ligene af deres kammerater, før de døde. Den påståede kannibalisme blandt besætningen på Erebus og Terroren forargede deres kolleger tilbage i Storbritannien og Franklins enke dybt. Offentligheden afviste fuldstændigt de insinuationer, der antydede, at en sømand fra Royal Navy kunne bøje sig for at spise sin egen slags.
Ud over mundtlige beviser indsamlede Ray også materielle beviser for ekspeditionens død, idet han købte det bestik, de fandt fra Erebus fra inuitterne. Dette var nok til, at Franklin og selskabet blev erklæret døde, og deres eftersøgning blev officielt afsluttet. Ikke desto mindre sluttede historien om de dødsdømte i polarørkenen ikke der.
Fire år senere gjorde en anden eftersøgningsgruppe, denne gang personligt finansieret af Franklins enke, den længe ventede opdagelse, mens de udforskede den store King William Island, der ligger mellem Boothia-halvøen og mundingen af Buck River. Blandt polarekspeditioner, især når noget gik galt, var det kutyme, for en sikkerheds skyld, at efterlade beskeder til potentielle redningsfolk under særlige stenpyramider - houris. Det var netop sådan et dokument, der blev opdaget om kong Vilhelm, og dets indhold kastede lys over de rejsendes skæbne.
Beskeden var faktisk to sedler skrevet på forskellige tidspunkter. Den første blev skrevet efter den anden vinter:
"28. maj 1847. Hendes Majestæts skibe Erebus og Terror tilbragte vinteren i isen ved 70°5′ N. w. og 98°23′W. Vinteren 1846-1847 blev tilbragt nær Beechi Island ved 74°43′28″ N. w. og 91°39′15″ W. osv., efter at have steget Wellington-kanalen til 77° nordlig bredde og vendt tilbage ad vestsiden Cornwallis-øerne. Ekspeditionen ledes af Sir John Franklin. Alt er fint. En gruppe på to officerer og seks sømænd forlod skibet mandag den 24. maj 1847."
Efter at have læst denne tekst var der flere spørgsmål tilbage. For det første er det indlysende, at situationen var svær at karakterisere som "alt er i orden." Blandt besætningsmedlemmerne var der allerede de første ofre, og hele otte mennesker formåede at forlade deres skibe og kammerater på vej mod døden. Derudover blev forfatterne af beskeden af en eller anden ukendt årsag forvirrede over datoerne. Overvintringen ud for Beachy Island skete et år tidligere. I sommeren 1846 drev de frigjorte skibe mellem øerne i det canadiske arktiske øhav, og kom til sidst ned sydpå til King William Island, hvor de tilbragte vinteren 1846-1847, og i foråret beskrev de deres eventyr i ovenstående dokument.
En anden note blev skrevet et år senere i margenen af den første:
"25. april 1848. Hendes Majestæts skibe "Erebus" og "Terror" blev forladt den 22. april, 5 ligaer nord-nord-vest for dette sted, efter at have været dækket af is siden den 12. september 1846. Officerer og en besætning på 105 mand under kommando af kaptajn F. R. M. Crozier slog lejr her, ved 69 ° 37′42″ N. w. og 98°41′ V. d.
Sir John Franklin døde den 11. juni 1847, de samlede tab af ekspeditionen til dato er 9 officerer og 15 sømænd.
James FitzJames, Kaptajn på Hendes Majestæts Skib Erebus, F. R. M. Crozier, Kaptajn og Chief Officer. I morgen tager vi til fiskeelven Bak."
I denne tekst er den korrekte kronologi gendannet. Så kong Vilhelms Erebus og Terror endte med at tilbringe to hele vintre: Sommeren 1847 viste sig at være for kort og kold, isen omkring skibene havde aldrig tid til at smelte. I foråret 1848 var 24 af de 129 besætningsmedlemmer døde, inklusive lederen af ekspeditionen, John Franklin. De overlevende sømænd, der følte sig magtesløse foran den polare halvørken, der omgav dem og befandt sig under truslen om sult og forestående død, tog på et desperat eventyr. De besluttede at prøve at komme til Fastland. Den nærmeste Hudson's Bay Company-base ved Fort Resolution var 2.210 kilometer mod syd.
De dødsdømte polarforskere byggede improviserede slæder af både, som de selv blev tvunget til at slæbe. Udmattede efter tre vintre, lidende af sygdom, ekstremt vejr og sult, slæbte de disse slæder med deres sidste kræfter og mistede med jævne mellemrum deres kammerater. En af bådene blev fundet i 1854. Foruden to skeletter fandt de bøger, sæbe, syartikler, sømandshandsker, geværer og knive, to ruller blyplader, støvler og silketørklæder - ting både nødvendige og absolut unødvendige på den foreståede ekspedition.
Skeletrester af sømænd blev med jævne mellemrum fundet i løbet af de næste årtier. Tilsyneladende døde det meste af besætningen på Erebus på kong William. Det lykkedes for de overlevende at nå den ønskede udmunding af Buck-floden, hvor eskimoerne så dem. Mest sandsynligt løb de på dette stadium tør for forsyninger, hvilket førte til kannibalisme: spor af det blev registreret på menneskelige knogler opdaget senere.
I midten af 1980'erne besluttede canadiske videnskabsmænd at grave op ligene af tre sømænd, der døde på Beachy Island i løbet af deres første vinter i 1846. Først blev John Torringtons grav åbnet, og fotografier af hans mumie, perfekt bevaret i 140 år i permafrost, spredte sig over hele verden. En obduktion af resterne viste, at den uheldige brandmand, der døde 1. januar 1846, led af udmattelse og lungebetændelse. Derudover blev der fundet forhøjede niveauer af bly i hans væv. Umiddelbart opstod teorier om, at dødsårsagen for Torrington (og med ham resten af Franklins team) kunne være blyforgiftning. Blikdåser, fundet på deres websteder, blev forseglet hastigt ved hjælp af blylodde, der kom i direkte kontakt med maden. Højt indhold der var bly i ferskvand, som blev leveret af destillationssystemer installeret på skibe.
Blyforgiftning i sig selv kunne ikke dræbe sømændene. Det ser dog ud til at have svækket besætningsmedlemmernes immunitet betydeligt, hvorefter de blev lette ofre for vejr, sult, skørbug og andre sygdomme. Torrington og hans følgesvend William Brain, hvis lig overlever den dag i dag, døde af lungebetændelse. Den tredje af dem, der blev begravet på Beechey Island, sømand Hartnell, døde af tuberkulose. Mest sandsynligt ventede en lignende skæbne resten af deres kolleger.
