Mange bilister genopretter bilens krop med egne hænder. Når du udfører dette arbejde, for at eliminere defekter, skal du bruge specialværktøj, inklusive en omvendt hammer. Denne enhed kan købes, men hvis kropsreparationer udføres sjældent, vil det være meget mere rentabelt at designe værktøjet selv.

Hvad er en omvendt hammer

Omvendt hammer For kropsreparation– et værktøj designet til at fjerne buler fra overfladen af ​​en bil. Som regel kan disse defekter ikke rettes med konventionelle værktøjer, så en omvendt hammer bruges ofte til buer og stativer køretøj. Instrumentet har et klassisk design og er en stift på 50 centimeter. Diameteren af ​​stålstangen er to centimeter. Den indeholder to elementer: en gummibøsning på den ene side og en metalskive på den anden. Det holder hammeren i en stabil position og beskytter værktøjets krop mod vibrationer som følge af slag.

Værktøjet bruges til at rette skader på små områder.

Enheden til at rette defekter er udstyret med ekstra klemmer og metalkroge, ved hjælp af hvilke hæfteklammerne, der er svejset til bilens krop, gribes under opretningsprocessen.

Arter

Brugen af ​​en omvendt hammer afhænger i høj grad af placeringen og kompleksiteten af ​​defekten. Der er flere typer værktøjer:

1. Værktøj med pneumatisk mekanisme.
2. Spotter.
3. Vakuum hamre.
4. Med klæbepuder.

Til spot-pointing af en ny bil anbefales det at bruge vakuumhammere. Måden det fungerer på er som følger: Ved hjælp af en sugekop fastgøres værktøjet til det område, der skal restaureres, hvorefter håndtaget trækkes "mod dig", og som et resultat, på grund af luftkompression, udjævnes bulen. Driftsprincippet for denne type enhed giver dig mulighed for at eliminere defekter uden at beskadige maling belægning bilens karosseri.

Brugen af ​​pneumatisk værktøj er nødvendig for at reparere alvorlige skader. Hammeren er forbundet til kraftig kompressor, som følge heraf øges den mekaniske påvirkning af det beskadigede område. Enheden er fastgjort til bilens krop ved hjælp af specielle kroge. Før enheden tages i brug, skal du om nødvendigt fjerne lakken fra det beskadigede område.

Spotter er en svejsemaskine, der bruges til at svejse ekstra element. Dette kan være en jernstang eller en speciel krog. Brug derefter en omvendt hammer til at klamre sig til den udragende del og udjævne det beskadigede område.

Inden delen svejses, vaskes området, der skal restaureres, grundigt, malingbelægningen fjernes og affedtes.

Værktøj med klæbepuder fastgøres uden brug svejsemaskine. Pålidelig fastgørelse sikres af en speciel klæbemiddelsammensætning efter eliminering af defekten, afskæres overlejringen, og den beskadigede maling genoprettes.

Formålet med at bruge en hammer er at udglatte buler. Den kan dog bruges til at afmontere nogle reservedele. Så for at fjerne indvendige lejer skal du bruge et værktøj, der har en speciel stift i sit design.

Selvproduktion

Det færdige værktøj er ikke billigt, så for at spare penge konstruerer mange bilister enheden med deres egne hænder. For selvskabelse du skal bruge:

• Metalstålstang (eller rør) 50 cm lang og 2 cm tyk.
• Håndtag af gummi eller ebonit.
• Hæft ud rustfrit stål, med en tykkelse på 4-5 mm.
• Svejsemaskine.
• To stålskiver med en diameter på 2,5-3 cm.
• En vægt 6 cm tyk og 16-17 cm lang.

For at lave en omvendt hammer skal du bruge:

1. Rengør og affedt stangen vha kværn polere overfladen af ​​delen.
2. En krog er fastgjort til en af ​​enderne. For ikke at spilde tid, når du laver gevind til aftagelige dyser, svejses delen.
3. En lille skive sættes på stiften, som skal svejses i nærheden af ​​krogens bund. Den bruges til at sikre, at vægten ikke kommer i kontakt med arbejdsfladen.
4. Et hul med en diameter på 2,1 cm er lavet i vægten Takket være dette vil delen bevæge sig frit langs stangen under drift. Når du laver et værktøj, tages det i betragtning, at delens form skal være uden fremspring og hjørner. Runde stålplader er svejset til begge ender af elementet, takket være dette vil håndfladen ikke hoppe af vægten, når kroppen rettes op.
5. En vægt er trådet fra den frie ende. Hvis delen bevæger sig langsomt, øges hullets diameter med yderligere en halv centimeter.
6. Ved arbejdets afslutning sættes håndtaget på, men inden det monteres endnu en skive for at forhindre kontakt mellem håndtaget og vægten ved brug af hammer.

Bruges til at rette buler på en bilkarosseri. forskellige instrumenter, inklusive en omvendt hammer. I mange tilfælde er det mere tilrådeligt at lave det selv. Efter at have brugt 30-40 minutter af sin tid, modtager bilisten et værktøj, der er enkelt i designet, men effektivt.

Et af de mest succesrige værktøjer til kropsreparation er en omvendt hammer. Den omvendte hammer bruges med succes under reparation af tærskler, buer, søjler, hvor der ikke er adgang fra indenfor. Designet af den omvendte hammer er meget enkelt. Basen er en stålstang med en diameter på 20 mm. og 500 mm lang, sættes en vægt (bøsning) på den på den ene side, stangen er lavet i form af en krog, og på den anden svejses en skive, så bøsningen ikke flyver ud, og slagkraften fra returhammeren overføres til stangen.

Driftsprincip; Før arbejdet påbegyndes, skal du gøre dig bekendt med reparationsområdet på bilens karrosseri, skal de områder, der skal trækkes ud, rengøres ned til metal, og reparationsskiver skal svejses. Brug derefter krogen på en omvendt hammer til at klamre sig til skiven og træk bulen ud med lette slag, gentag denne operation indtil fuldstændig fjernelse buler. For at fjerne aflange buler og kanter svejses en metalstang gennem hullerne ved at indsætte flere skiver.

Vigtig: Under ingen omstændigheder bør du bruge en omvendt hammer til at reparere store områder af kroppen, disse er de centrale dele af taget, hætten og bagagerumsdækslet, da metallet kan trækkes meget ud som følge af svejsning af skiverne, resultatet vil være en katastrofal del i en losseplads. Der findes også omvendte hamre med to eller tre vægte, som giver dig mulighed for at justere slagkraften.

DIY omvendt hammer

For at lave en omvendt hammer skal du bruge en stål- eller rustfri stålstang med en diameter på 20 millimeter og en længde på 500 millimeter, en stålvægt (bøsning), et ebonithåndtag og en krog. Du kan lave din egen krog af metalplade 4 mm tyk. Det skal bemærkes, at for at lave en omvendt hammer skal du i stedet for en krog bruge en stempelsugekop, uanset hvor sjovt det lyder.

Vigtig: Alle dele af omvendt hammer skal files og alle grater og takker fjernes. Glem ikke den omvendte hammer håndværktøj, Gør det så det er behageligt at have i hænderne

Vakuumreturhammer

Til karosserireparationer uden maling anvendes vakuum-omvendte hamre, da de ikke beskadiger udvendig maling bilens karosseri. Derudover kan de bruges ved reparation af store områder af kroppen.

Alle typer karrosseri er dyre og kræver specielle færdigheder og værktøjer. Du kan dog spare på at købe nogle ved at bygge dem selv. For eksempel kan du lave en omvendt hammer med dine egne hænder på en time. Dette giver dig mulighed for selvstændigt at udføre og kontrollere processen med at udjævne buler på kroppen på svært tilgængelige steder.

Der er flere muligheder for den omvendte hammerstruktur:

• vakuum;
• med pneumatisk trækmekanisme;
• enheder med flere vægte;
• modeller med klæbende bund eller udskiftelige dyser.

Den første af de præsenterede typer har en unik fordel i forhold til lignende enheder. Vakuum sugekoppen giver dig mulighed for at producere renoveringsarbejde uden at beskadige lakken. Afhængig af effekten af ​​vakuum-omvendte hammer, er det muligt at trække små og mellemstore skader ud på forskellige dele af kroppen. Men når du arbejder, er det nødvendigt at følge en speciel teknologi: træk skal ske fra kanten af ​​skaden til dens centrum. Ellers opstår der en farlig belastning for metallet, som kan føre til brud eller uforudsigelig deformation.

Pneumatiske omvendte hamre er praktiske, fordi de kræver reduceret indsats, når de udfører arbejde. Et andet område, hvor dette værktøj er uundværligt, er arbejde under hætten, herunder fjernelse af fastsiddende dele.

En hjemmelavet omvendt hammer kan bygges af de enkleste komponenter:

• en metalstang af passende tykkelse og omkring en halv meter lang;
• stålskiver med passende diameter til installation af stop;
• vægte for at øge slagkraften;
• gummihåndtag (kan udskiftes med ethvert andet praktisk materiale);
• en krog eller en metalplade med en holder - alt efter udformningen af ​​den påtænkte hammer.

Alle komponenters tilstand afgør, om slibning og rengøring er nødvendig. metaldele. Til dette kan du bruge sandpapir eller en skive til slibning af metal, og kan også komme godt med specielle forbindelser. Designfunktionerne vil afgøre, om der er behov for en svejsemaskine eller kun en gevindskæreanordning. Men oftest er det umuligt at undvære svejsning, da det er bedre at fastgøre låseskiverne til den omvendte hammers stang ved hjælp af en pålidelig søm.

Du skal vælge en jernstang, der vil være 3-4 cm tykkere end bunden af ​​den omvendte hammer og save en del af, der er 5-7 cm lang. Der bores et hul indvendigt, så det passer til stangens tykkelse. Gevindet skæres indvendigt i en ret vinkel, så pladen, der er svejset yderligere, er strengt vinkelret på arbejdshåndtaget. Dette område skal slibes godt og rengøres, og uden for en ribbet tekstur er kunstigt skabt, så den klæbrige base interagerer bedre med den.

Hjemmelavet velcroforsegling til en omvendt hammer kan laves af forskellige materialer. Klæbemiddelsammensætningen skal opfylde flere egenskaber:

• det bør ikke efterlade mærker på bilens lak;
• dens grad af interaktion med overfladen skal sikre pålidelig vedhæftning;
• sammensætningen skal være tilstrækkelig elastisk.

Til dette formål kan du vælge enhver husholdningssammensætning. For eksempel at skrabe det af de dele, de er lavet af plastik vinduer eller brug harpiks, som kan købes i en byggemarked.

Det er også nemt at lave en glidende hammer med ekstra tilbehør med dine egne hænder. For at gøre det skal du bare påføre en tråd på basen. Samtidig skal fremtidige omvendte hammerfastgørelser laves med en diameter, der er flere centimeter større end stangen - dette vil sikre pålidelighed under drift. Hvis du allerede har vedhæftede filer, og de alle er designet til forskellige stænger, kan du lave en adapter til den omvendte hammer med dine egne hænder eller købe en færdiglavet i enhver bilbutik.

Brugen af ​​en omvendt hammer til buletræk har vist sig effektiv på buer og tærskler, hvor den ledige indvendige plads er begrænset. Den kan også bruges til mindre skader på døre og karrosseri, hvis afstivningen ikke er påvirket. Selvproduktion Brug af en omvendt hammer vil spare dig for et betydeligt beløb.

Autoværksteder, der praktiserer karosserireparationer, har altid et særligt sæt værktøj og specialudstyr til at reparere buler uden at rette og male metallet. Og selvom skader af alvorlig karakter, og endda placeret over et stort område, ikke kan rettes uden brug af kraftige bænkstativer, er det ganske muligt at trække buler ud i små områder med vanskelig adgang. For at gøre dette skal du bare bruge et specielt lille autoværktøj kaldet en omvendt hammer.

Brug af en omvendt hammer

Den omvendte hammer kan kaldes en af ​​de de bedste værktøjer til karosserireparationer. Det bruges også ofte til at reparere buer, tærskler eller søjler, hvor adgang fra indersiden af ​​delen er umulig. Enheden er meget enkel, og betjeningen kræver ikke store færdigheder.

Der er følgende typer hamre - pneumatiske reverseringsværktøjer og reverse spotter-hamre. Der er også hamre med to og tre vægte, takket være hvilke du kan justere slagkraften. Udover standardversion Der er vakuumudstyr, der også fjerner buler. Fordelen ved denne omvendte hammer er, at den har en sugekop. Det fungerer som et greb om udstyr og beskadiger ikke lakken på karrosseriet.

Udførelse af opretning involverer en række værktøjer, udover de grundlæggende - en rettehammer, en fil, en værktøjsmaskine, en sav, et stativ og afstandsstykker, en elektrisk omvendt hammer, en omvendt hammer. Ofte bruges en omvendt hammer i forbindelse med andre værktøjer til kontaktsvejsning. Som regel indgår baghammeren i rettesættet, som normalt følger med svejsemaskinen.

En baghammer er ofte inkluderet i lejeaftagningssæt. De er beregnet til brug på autoværksteder med det formål at fjerne forskellige dele ved at gribe om deres indvendige placering med en omvendt hammer. Greb af et specielt design passer tæt til lejerne, så du kan fjerne lejerne uden skader og jævnt, samt at dreje håndtaget med uret. Således kan formålet med hammeren være forskelligt, men prisen på omvendt hammer forbliver den samme.

Omvendt hammer design

Designet af dette værktøj er meget enkelt - det har en stålstang med en diameter på 20 millimeter og en længde på 500 millimeter (base) og vægte monteret på den, der er løst monteret på den, samt en krog og en spændeskive. På basen er der en vægt eller flere vægte, som kan variere i vægt. På den ene side af stangen er der en krog, og på den anden er der en skive, som forhindrer vægten i at flyve ud og overfører kraften fra den omvendte hammers slag til stangen.

Et moderne værktøj er udstyret med flere typer greb, som gør det muligt at udjævne beskadigede områder, især buler, i forskellige områder af kroppen. På vellykket kombination Der er ret meget vægt og længde, der kan slås ud – lige fra de krøllede karme til det krøllede dobbeltmetal, der er placeret i bagskærmen. Under reparationer bruges omvendte hamre ofte i forbindelse med en spotter.

Arbejde med en omvendt hammer

Før du begynder at arbejde med dette værktøj, skal du blive fortrolig med det beskadigede område af bilens krop (eller en anden genstand). Steder, der er udsat for træk, skal rengøres grundigt ned til metallet, affedtes og påføres en primer og efterfølgende maling. Dernæst skal du bore et lille hul og svejse specielle reparationsskiver. Ofte er sådanne omvendte hamre, uanset hvor meget du gerne vil udføre malerarbejde senere, den eneste løsning til karosserireparationer. Efter disse trin fastgøres en hammer til det beskadigede område.

Brug krogen på værktøjet til at hægte på skiven og træk bulen ud med blide, lette slag. Denne handling skal gentages, indtil bulen er helt udjævnet og fjernet. Efter en række procedurer er en del af kroppen underlagt obligatorisk maling. For at fjerne lange buler og kanter bør du svejse flere skiver og stikke en metalstang gennem hullerne.

Det er meget vigtigt at huske, at en standardhammer ikke kan bruges til at reparere områder, der er for store, såsom midten af ​​taget, kalechen og bagagerumslåget. På disse steder kan metallet trækkes for meget ud af svejseskiver, så delen skal simpelthen smides ud.

Brugen af ​​en omvendt hammer kræver oprettelse af en malingbelægning på overfladen. Men der er hamre, der er udstyret med pneumatiske sugekopper, til hvilke der ikke er behov for at lave huller i metallet og derved spare maskinen for unødvendigt malerarbejde. Denne mulighed anbefales til reparation af store områder. For at skabe pneumatisk fiksering til overfladen er det nødvendigt at levere trykluft, så under drift er vakuumhammeren forbundet med en speciel kompressor.

Lav en omvendt hammer med dine egne hænder

Teknologien til at skabe en omvendt hammer derhjemme er ret enkel. Før du starter, skal du være godt forberedt. Du skal nøje planlægge og tænke dit arbejde igennem på forhånd. Du bør forberede en stål- eller rustfri stålstang, hvis diameter er 20 millimeter og længden er 500 millimeter. Du skal også bruge en stålvægt og en krog. En standard omvendt hammer er meget hurtig at lave - du vil kun bruge tredive minutter på at skabe den.

Lad os se på en tegning af en omvendt hammer, hvor du kan bruge tilgængelige værktøjer. Lad os sige, at du har et meget tykt rør, f.eks. skistav og en vægt med et hul i midten til fastgørelse til dette rør. I den ene ende af røret skal du lave et begrænsende område for belastningen, der vil banke på det, og fastgør en krog eller en anden version af krogen til den anden side.

I stedet for en krog kan du bruge en hårnål, der har en lang tråd. I dette tilfælde skal stiften trækkes ind i hullet i kroppen, og med bagsiden Skru den midlertidige fikseringsmøtrik gennem skiven.

Mange mennesker har et spørgsmål: hvordan fastgøres udskiftelige vedhæftede filer? Svaret er meget enkelt. Røret skal kun slutte med en gevindstang. Ligeledes skal mundstykket have samme stift i enden. For at forbinde dem kan du skrue omkring 10 møtrikker på en tap og svejse dem sammen.

Når krogen fanger på kroppens metal, skal du bruge vægten af ​​belastningen på røret, det vil sige, du skal accelerere belastningen i din retning. Det vil ramme en begrænsende platform, som kan være en stor skive svejset til røret. Der vises et stærkt stød, som vil blive overført til det trukket metal. Bygherrer anbefaler at bruge en belastning, der vejer mindst tre kilo.

Du kan lave en krog af metalplade, der er omkring fire millimeter tyk. Hvis du vil lave en vakuumhammer med dine egne hænder, skal du bruge en sugekop fra et stempel i stedet for en krog. Skønheden ved vakuumblowback-hamre er, at de ikke forstyrrer den udvendige maling af køretøjet.

Når du opretter en omvendt hammer, anbefaler eksperter at behandle hver del med en fil. Det er også nødvendigt at fjerne alle hakker og grater. Husk at en baghammer er et håndværktøj, så prøv at gøre den så behagelig og behagelig at bruge som muligt.

Kropsudjævning derhjemme

En bil med glatte og jævne former tiltrækker ufrivilligt forbipasserendes blik. Ingen vil køre med buler på kroppen og asymmetri. Bilister ved, at det er nemt at beskadige kroppen. Dette er forårsaget af grene, hegn, små trafikuheld, utilsigtet nedfaldne genstande mv. For at genoprette bilen til sin tidligere skønhed er det nødvendigt at udføre en glatning, som vil returnere din bil til dets oprindelige attraktive udseende.

Opretning involverer at genoprette den deforme form og individuelle kropsdele. Dette problem Du kan selv ordne det derhjemme for ikke at betale for meget for specialisters tjenester. En hjemmelavet omvendt hammer er ideel til disse formål.

Så du skal udvide eller rette de konkave områder. Hvis en bildele er alvorligt beskadiget, er det bedre blot at udskifte den med en ny og ikke spilde ekstra tid på reparationer, der måske ikke virker. ønskede resultat. Inden arbejdet påbegyndes, fjernes malingen og der udføres spartelmasse og fugemasse. Nogle eksperter opvarmer metallet til en rødlig nuance, før du banker, men det er vigtigt ikke at overophede eller smelte det.

Herefter udføres udretningsprocessen. For at stramme metal skal du have blæselampe eller en brænder. Når bulen varmes op, skal kanterne dækkes med en våd klud. Metallet vil trække sig sammen på grund af temperaturændringer. Inspicer omhyggeligt alle buler, sørg for at evaluere deres kompleksitet og størrelse. Den store bule er justeret langs kanterne, og den lille i midten.

Sammen med buler kan der også opstå revner på bilen, så du skal anskaffe dig en svejsemaskine. At udføre kvalitetsarbejde Du skal sandsynligvis bruge en spotter, en hammer med skarp ansigt og en scoringsblok. Måske skulle du anskaffe dig nogle flere værktøjer, som kun er nødvendige for din sag.

Mange mennesker foretrækker vakuum-kropsretning derhjemme, som kan fjerne buler uden at male, og i løbet af få sekunder. Den fungerer ved hjælp af specielle vakuumsugekopper og kan bruges selv på store, flade buler. Ulempen ved vakuumudretning er, at den ikke helt kan slippe af med fejlen. Derudover, hvis den beskadigede overflade har revner, kan vakuumudretning yderligere beskadige den.

Derfor bør du nøje overveje metoden til opretning og valget af værktøjer. Efter brug af den omvendte hammer er det nødvendigt at fylde hullerne eller svejse dem. Derefter skal den reparerede del gnides ned og males på den. Dybe og små buler, der har kraftig strækning, foruden standard arbejde ved at trække og banke, kræve at trække overskydende metal af.

I nogle tilfælde er det nødvendigt at afskære strakte områder og påføre plastre ved hjælp af en spotter (svejsemaskine). Bankning udføres med en omvendt hammer. Normalt fjernes det deformerede kropselement, men hvis dette ikke er muligt, kan bulen presses ud med en speciel ske. Denne teknik bruges ofte, hvis det er muligt at komme tæt på hulrummet gennem huden. Men hvis denne mulighed ikke længere er tilgængelig, skal du bore huller på den beskadigede del og vælge gennem dem ved hjælp af specialværktøj.

En baghammer er et af de vigtigste værktøjer til reparation af bilkarosseri. I de tilfælde, hvor der ikke er adgang indefra, er den simpelthen uerstattelig. Enhver håndværker ved, hvordan man laver en omvendt hammer derhjemme på cirka en time. Hvis du omhyggeligt udvælger dele og nøje følger alle stadier af montering, vil du være i stand til at lave pålideligt værktøj, som vil komplementere din hjemmekollektion.

En baghammer er et håndværktøj designet til at skabe en tilbagetrækningskraft. Hvis en almindelig hammer bruges til at hamre eller deformere en overflade væk fra sig selv, så trækker en enhed med en omvendt handling metallet mod sig selv. Sådant udstyr bruges til karosserireparation, især ved opretning, og det bruges også, når det er nødvendigt at stramme et leje, når det ikke er muligt at ramme det fra bagsiden. Omvendte hamre er sjældne, fordi de er designet til at udføre højt specialiserede opgaver, som den gennemsnitlige bilentusiast eller mekaniker ikke har brug for. Værktøjet kan findes i biler servicecentre, samt de bilister, der er stødt på selvopretning af kroppen.

Hvordan fungerer en omvendt hammer?

Den omvendte hammer er en metalstift på omkring 50 cm. Dens diameter er 20 mm. Der er et håndtag på bagsiden af ​​værktøjet. En frit bevægelig vægt er monteret direkte på selve stiften, lavet i form af et tykvægget rør, hvis længde er tilpasset håndfladens størrelse. Den forreste ende af hammeren er fastgjort på forskellige måder til overfladen, der skal trækkes. For at arbejde skal du tage fat i vægten med højre hånd og hammerhåndtaget med venstre. For at skabe en trækkraft skal du trække dig væk med en skarp bevægelse højre hånd med en vægt i håndtaget. Dette skaber et slag, hvorfra hammerstiften bevæger sig i den modsatte retning og trækker den deforme overflade med sig. Dermed skabes næsten samme effekt, hvis det var muligt at slå med en almindelig hammer på bagsiden af ​​bulen.

Hammerens arbejdsende fastgøres til det deformerede metal ved hjælp af en vakuumsugekop, limet eller svejset tilbehør. Skal der arbejdes med kanterne på vognkassen, så bruges kroge og klemmer. Hver type fastgørelse har sine egne fordele og ulemper, og kan derfor kun bruges i visse tilfælde.

Den klassiske enhed af en simpel hammer med omvendt handling er beskrevet. Der er mere avancerede modeller, der er udstyret ekstra tilbehør, hvilket gør arbejdet lettere. Oftest har de aftagelige vedhæftninger til fastgørelse til overfladen, der behandles, samt et sæt vægte forskellige vægte. Takket være dette kan du vælge komponenter for at sikre en mere effektiv udførelse af jobbet. For eksempel, hvis den installerede vægt er for tung, og kroppens metal er tyndt, vil du i stedet for en rettet bule få en pukkel, der skal presses tilbage.

Sådan bruger du en hammer

Det er værd at bemærke, at en omvendt hammer er et værktøj, der skal håndteres meget forsigtigt. Hvis du overdriver og anvender for meget kraft, kan der opstå andre defekter, når du justerer bulerne. Autoreparationsspecialister anbefaler ikke at bruge en blowback-hammer på meget store buler, der er til stede på taget af en bil eller bagagerum. Disse dele er relativt let tilgængelige, så det er meget muligt at fjerne den indvendige beklædning og påføre tryk fra bagsiden for at presse metallet ind på dets oprindelige plads. I samme tilfælde, hvis der er dannet en bule på siden af ​​bilen, og især på karmene, vil det være mere end berettiget at bruge en hammer.

For nøjagtigt at rette en bule ud, skal du sikre værktøjsstiften i begyndelsen. Det er uacceptabelt straks at tage fat i midten af ​​defekten, da metallet bliver krøllet, når det trækkes tilbage, og der opnås skarpe hjørner. Ofte, når man bruger en hammer på buler uden skarpe knæk, kan man udjævne overfladen så meget, at den tidligere defekt vil være helt usynlig. Der er ikke behov for spartelmasse eller maling.

Ved væsentlige defekter skal du arbejde langsomt og jævnt. Først trækkes kanten af ​​bulen tilbage, som et resultat af hvilken dens diameter og dybde gradvist falder. I sidste fase trækkes den centrale del tilbage. Hvis værktøjet er fastgjort til kroppen ved svejsning, er det efter hver træk nødvendigt at afskære fikseringen og slibe sømmen. Det er uacceptabelt, at svejserester forbliver på metallet, da det fungerer som en ekstra afstivningsribbe, der forstyrrer arbejdet ved andre fikseringspunkter. At bruge en omvendt hammer er en langvarig proces, der ikke kan forhastes.

Når du bruger en omvendt hammer med fiksering ved elektrisk svejsning, skal du efter hver svejsning lade metallet køle af, da det varme område strækker sig meget lettere og ikke trækker den kolde del af bulen med sig. Det er også værd at overveje, at det er uacceptabelt at starte arbejdet, hvis der er snavs, skåret maling og andre aflejringer på overfladen, der behandles.

Typer af hamre

Omvendte hamre adskiller sig i metoden til fiksering til overfladen, der behandles. Ifølge dette kriterium er de opdelt i typer:

• Vakuum.
• Med pålimede sugekopper.
• Svejset.
• Mekanisk.

Vakuumreturhammer

Vakuum omvendt hammer er den dyreste og alligevel meget effektiv. Spidsen af ​​dette værktøj ligner et almindeligt husholdningsstempel, der bruges til at fjerne en tilstopning. kloakrør. For enden af ​​hammeren er der en gummiplade, der påføres bulen. Værktøjet er forbundet med en pumpe, der pumper luft ud mellem gummipladen og karosseriet. Som et resultat er sugekoppen sikkert fastgjort til metallet. Herefter trækkes hånden, der holder vægten, skarpt tilbage og en omvendt tryk, trækker bulen ud.

Typisk kommer et sæt vakuumhammere med 3 gummipuder med forskellige diametre. Den største bruges til at behandle brede buler, og den mindste til små defekter. En sådan hammer skaber, når den er tilsluttet en kompressor, ret meget spændekraft. Pladen påføres ikke kun på absolut flade overflader, men også på flade overflader, hvilket er især vigtigt for biler med et strømlinet karrosseri. Værktøj vakuum type Ganske let og vejer ofte ikke mere end 1,5 kg. Den eneste ulejlighed er slangen fra kompressoren.

Det vigtigste ved en vakuumsugehammer er, at den kan trække en bule ud uden at skulle fjerne et lag maling. Hvis bilen har fået en mindre fejl, kan den rettes med minimale omkostninger uden behov for spartling og påføring af et laklag.

Omvendt hammer med limet sugekop

Der er også omvendte hamre, der kommer med gummipuder. Sådanne sugekopper limes til bilens karrosseri ved hjælp af lim. Efter hærdning skrues en hammerstift ind i gevindet på pladen. Dernæst udføres den sædvanlige justering ved skarpt at flytte vægten. Efter at området er rettet ud, skrues hammerstiften af, og den limede sugekop opvarmes. Ved opvarmning bliver limen tyktflydende, og puden kan nemt fjernes. Herefter behandles overfladen med et specielt opløsningsmiddel for at fjerne eventuel resterende lim.

Ulempen ved dette værktøj er, at limen ikke sætter sig hvornår lave temperaturer. I denne forbindelse vil det ikke være muligt at udføre redigering om vinteren uden en varm boks. Denne metode giver dig mulighed for at udglatte buler selv uden at fjerne maling. Sugekopperne limes direkte oven på laklaget uden at korrodere eller beskadige det. Formlen på limen adskiller sig fra sammensætningen af ​​malingerne, så opløsningsmidlet tager dem ikke, hvilket eliminerer risikoen for farvesløring, når overfladen renses for resterende klæbemiddel.

Omvendt hammer med svejsefiksering

De mest almindelige er hamre med fiksering ved hjælp af en svejsemaskine. På kroppen svejses en møtrik, hvori hammerens spids skrues fast. Herefter trækkes bulen ud. Dette værktøj har en række ulemper. Først og fremmest skyldes dette, at dets brug kræver tilgængelighed. Når du arbejder, skal du først rense overfladen, der skal rettes op. Malingslaget fjernes til blankt metal. Herefter punktsvejses møtrikken og trækkes ud. Dernæst skæres møtrikken af, og overfladen, der skal rettes, slibes. I slutningen fordøjes fikseringselementet til et andet punkt, og handlingen gentages.

Faktisk er det, efter at fejlen er blevet udbedret, nødvendigt at spartle, grundere, male og lakere, så den korrigerede del bliver ensartet med resten af ​​kropsoverfladen. Et lignende værktøj bruges i tilfælde, hvor der er en væsentlig defekt. Da fikseringen udføres ved hjælp af en svejsning, kan en sådan omvendt hammer bruges selv i kulden, i modsætning til limede sugekopper.

Mekanisk hammer

Den mekaniske returhammer er et næsten lignende design med svejsede værktøjer. Den eneste forskel er, at dens vedhæftede filer er kroge og clips. Med et sådant værktøj vil det ikke være muligt at rette den centrale del af bulen, da krogen kun kan fastgøres til kroppens kanter. Håndværkere, der kun har et mekanisk værktøj med kroge til deres rådighed, kan skære hul i kroppen og hægte sig fast på dem. Efter korrigering af defekten svejses og slibes de resulterende slidser. Da krogene kan vrides, er det sagtens muligt at hente en almindelig møtrik og svejse den til bulen. Således, mekanisk hammer kan bruges som svejset.

Hovedfunktionen af ​​mekaniske hamre er at fjerne lejer. De bruges normalt til at reparere chassiset på en bil, når der ikke er adgang til den bagerste del af lejet for at lave et slag. Ofte leveres sættet med specielle klemmer, der giver dig mulighed for at gribe fat i ledburet på 2-3 punkter. Takket være dette kan demontering udføres uden at ødelægge det gamle leje.