Όλοι είναι ήδη συνηθισμένοι στο γεγονός ότι σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο υπάρχουν πολλά ακατανόητα και δύσκολα πράγματα από την άποψη της κατανόησης του απλού ανθρώπου στο δρόμο. Οι αυτοκινητιστές χωρίζονται σε δύο στρατόπεδα: αυτούς που προσπαθούν να κατανοήσουν τη δομή «όλα αυτά» και εκείνους που αδιαφορούν για όλα αυτά, αφού υπάρχουν ειδικοί που «ξέρουν τι είναι τι»...
Ανήκω μάλλον στον πρώτο τύπο ανθρώπων και προσπαθώ να εμβαθύνω τουλάχιστον επιφανειακά στη δομή και την αρχή λειτουργίας αυτής ή της άλλης μονάδας, έτσι ώστε σε περίπτωση απρόβλεπτης κατάστασης να έχω μια ιδέα για το τι συμβαίνει με το αυτοκίνητό μου ή τουλάχιστον καταλαβαίνω πότε προσπαθούν να με βοηθήσουν στο πρατήριο να εξαπατήσω, «πουλώντας μου κάποιο είδος παιχνιδιού» καλυμμένο έξυπνα λόγιακαι όροι... :)
Στο άρθρο μου σήμερα θέλω να μιλήσω για έναν αισθητήρα βροχής, ο οποίος μερικές φορές ονομάζεται επίσης αισθητήρας βροχής, πώς λειτουργεί, τι είναι, πώς λειτουργεί και τους μύθους που περιβάλλουν αυτήν τη συσκευή. Ενδιαφέρων; Τότε πάμε!
Όπως υποδηλώνει το όνομα, ο αισθητήρας βροχής έχει κάποια σχέση με τη βροχόπτωση, δηλαδή τη βροχή. Αυτό είναι σωστό, αυτός ο αισθητήρας, σε αντίθεση με άλλους αισθητήρες με τους οποίους είναι γεμάτο ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, είναι υπεύθυνος για την έγκαιρη λειτουργία αυτόματη ενεργοποίησηυαλοκαθαριστήρες. Δηλαδή, μόλις αυτός ο αισθητήρας ανιχνεύσει ότι υπάρχουν πτώσεις στο παρμπρίζ, αμέσως ανάβουν οι υαλοκαθαριστήρες και το τζάμι καθαρίζεται.
Αλλά πώς συμβαίνει αυτή η μαγεία, ρωτάτε; Εγώ και εσείς, μάλλον, έχουμε προβληματιστεί πάνω από μία φορά και προσπαθήσαμε να εξηγήσουμε την αρχή λειτουργίας ενός αισθητήρα βροχής με την παρουσία ορισμένων αισθητήρων που ενεργοποιούνται όταν αλληλεπιδρούν με την υγρασία ή κάτι τέτοιο... Αλλά στην πραγματικότητα, όλα δεν είναι έτσι Ο αισθητήρας βροχής λειτουργεί με εντελώς διαφορετική αρχή.
Συσκευή αισθητήρα βροχής
Συνήθως, ένας τέτοιος αισθητήρας αποτελείται από πολλά φωτοευαίσθητα στοιχεία (φωτοδίοδοι) και LED που λειτουργούν παράλληλα. Ο ίδιος ο αισθητήρας είναι μια μικρή πλακέτα κυκλώματος κλεισμένη σε πλαστική θήκη. Όλος αυτός ο εξοπλισμός είναι προσαρτημένος στην περιοχή του εσωτερικού καθρέφτη, ή μάλλον μπροστά του. Ο αισθητήρας βρίσκεται στο χώρο επιβατών και είναι στερεωμένος στο παρμπρίζ χρησιμοποιώντας στεγανωτικό ή εναλλακτική κόλλα.
Πώς λειτουργεί ένας αισθητήρας βροχής;
Η αρχή λειτουργίας αυτού του αισθητήρα βασίζεται στο νόμο της διάθλασης του φωτός. Τα ενσωματωμένα LED εκπέμπουν υπέρυθρο φως που περνά μέσα από το παρμπρίζ και αντανακλάται από το εξωτερικό του. Το ανακλώμενο σήμα στη συνέχεια συλλαμβάνεται από ένα φωτοευαίσθητο στοιχείο ή φωτοδίοδο, το οποίο αναλύει την ποιότητα του λαμβανόμενου σήματος. Εάν το σήμα που λαμβάνει ο φωτοανιχνευτής είναι καθαρό και ισχυρό, οι υαλοκαθαριστήρες δεν ανάβουν, αφού ένας ειδικός ελεγκτής «καταλαβαίνει» ότι το τζάμι είναι καθαρό και δεν χρειάζεται «καθάρισμα». Εάν το γυαλί καλυφθεί με σταγόνες βροχής, το σήμα που στέλνουν τα LED θα αρχίσει να διαθλάται και να επιστρέφει με καθυστερήσεις και εντελώς διαφορετικό περιεχόμενο. Σε αυτή την περίπτωση, ο ελεγκτής καταλήγει στο συμπέρασμα ότι το γυαλί καλύπτεται με σταγόνες βροχής και, καθοδηγούμενο από ορισμένους αλγόριθμους, ενεργοποιεί τους υαλοκαθαριστήρες σε μια συγκεκριμένη συχνότητα. Όσο πιο δυνατή είναι η βροχή, τόσο περισσότερο θα διασκορπίζεται το σήμα και όσο λιγότερο σήμα μπορεί να λάβει ο φωτοδέκτης, επομένως τόσο πιο έντονα θα λειτουργούν τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων. Έτσι, ανεξάρτητα από την ένταση της βροχής, το τζάμι θα καθαριστεί αποτελεσματικά.
Αυτή είναι η απλή αρχή με την οποία λειτουργεί ο αισθητήρας βροχής. Οι πιο προηγμένοι αισθητήρες είναι σε θέση να αναλύουν όχι μόνο τη βροχόπτωση, αλλά και τον βαθμό φωτισμού και να ανάβουν τους προβολείς εάν είναι απαραίτητο.
Και τώρα, όπως υποσχέθηκα για τους μύθους που περιβάλλουν τον αισθητήρα βροχής, γνωστό και ως αισθητήρας βροχής.
Μύθος πρώτος : "Ο αισθητήρας βροχής δεν λειτουργεί τη νύχτα!" Αυτό δεν είναι αλήθεια, καθώς οι αισθητήρες υπερύθρων δεν χρειάζονται φως για να λειτουργήσουν και δεν εξαρτώνται με κανένα τρόπο από τον βαθμό φωτισμού περιβάλλο. Για παράδειγμα, ας πάρουμε οποιονδήποτε πίνακα ελέγχου που λειτουργεί χρησιμοποιώντας την ίδια τεχνολογία. Όπως ξέρουμε, δεν κάνει δεκάρα όταν αλλάζει κανάλι, μέρα ή νύχτα δουλεύει σωστά!
Μύθος δεύτερος : "Αν αντικαταστήσετε το παρμπρίζ, θα πρέπει να πείτε αντίο στον αισθητήρα βροχής!" Κατά κανόνα, οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων, αν όχι όλοι, όταν παράγουν γυαλί, λαμβάνουν υπόψη την πιθανότητα να θέλετε να εγκαταστήσετε έναν αισθητήρα βροχής ή να έχετε ήδη εγκατεστημένο. Επομένως, ειδικά "παράθυρα" παρέχονται στο γυαλί για αυτόν τον τύπο συσκευής.
Μύθος τρίτος : "Ο αισθητήρας βροχής είναι άχρηστος τον χειμώνα!" Ίσως αυτό είναι εν μέρει αλήθεια, ο αισθητήρας πραγματικά δεν ανταποκρίνεται στο χιόνι. Αλλά όπως όλοι γνωρίζουμε, το χιόνι, που βρίσκεται στο ζεστό γυαλί ενός θερμαινόμενου αυτοκινήτου, σίγουρα θα λιώσει και θα μετατραπεί σε νερό, το οποίο ο αισθητήρας μπορεί εύκολα να εντοπίσει και να λάβει μέτρα για να εξαλείψει. Εάν το παρμπρίζ είναι κρύο, τότε πιθανότατα δεν υπάρχει κανένας στην καμπίνα, πράγμα που σημαίνει ότι δεν χρειάζονται υαλοκαθαριστήρες. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, η θερμοκρασία στην καμπίνα κατά τη διάρκεια του χιονιού θα είναι υψηλότερη από την εξωτερική και το παρμπρίζ θα είναι κατά κάποιο τρόπο πιο ζεστό από το περιβάλλον, πράγμα που σημαίνει ότι το χιόνι θα λιώσει και ο αισθητήρας βροχής θα λειτουργήσει και μαζί του οι υαλοκαθαριστήρες.
Θα τελειώσω εδώ. Ευχαριστώ όλους όσους διάβασαν μέχρι το τέλος! Ανυπομονώ για τα σχόλιά σας για αυτήν την εφεύρεση, καθώς και σχόλια σχετικά με το θέμα: "Τι είναι για εσάς ένας αισθητήρας βροχής: ένα μοντέρνο χαρακτηριστικό ή ένα χρήσιμο και απαραίτητο πράγμα;" Ό,τι καλύτερο και τα λέμε στο .
Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε την κύρια εργασία και την αρχή λειτουργίας ενός αισθητήρα βροχής. Με βάση το όνομα, γίνεται σαφές τι είδους συσκευή είναι αυτή και ο κύριος σκοπός της. Ο αισθητήρας βροχής έχει σχεδιαστεί για να ανιχνεύει την παρουσία βροχόπτωσης και να ενεργοποιεί αυτόματα τους υαλοκαθαριστήρες. Εξάλλου, η βρωμιά και η βροχή στο τζάμι προκαλούν σοβαρές δυσκολίες κατά την οδήγηση και το συνεχές άνοιγμα και απενεργοποίηση των υαλοκαθαριστήρων αποσπά για άλλη μια φορά την προσοχή του οδηγού από το δρόμο.
Όπως κάθε καινοτομία, προορίζεται κυρίως να αυξήσει την άνεση κατά την οδήγηση αυτοκινήτου. Πρόσφατα έλαβε ο αισθητήρας βροχής εκτενής, φαίνεται στη βασική διαμόρφωση των αυτοκινήτων της μεσαίας κατηγορίας και της κατηγορίας γκολφ.
Αρχή λειτουργίας
Ο αισθητήρας βρίσκεται με μέσαανεμοθώρακας. Πώς λειτουργεί τότε; Πώς ανιχνεύεται η βροχή; Το κόλπο είναι ότι δεν αντιδρά στο νερό, αλλά στο φως. Ο σχεδιασμός της συσκευής είναι απλός και αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:
- φωτοδίοδος?
- δύο LED?
- αισθητήρας φωτός?
- ξίφος;
- ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU).
Η συσκευή λειτουργεί από διαφορετικές γωνίεςαντανακλάσεις υπέρυθρων ακτίνων σε υγρό και καθαρό γυαλί. Μία δίοδος εκπέμπει μια υπέρυθρη δέσμη, η οποία, όταν ανακλάται από λεία επιφάνειαγυαλί, πέφτει πάνω σε μια φωτοδίοδο, η οποία αναγνωρίζει την ποσότητα του επιστρεφόμενου φωτός. Τα σήματα που ανακλώνται από καθαρό και υγρό (βρώμικο) γυαλί έχουν διαφορετικές διαθλάσεις ακτίνων. Το υγρό γυαλί μεταδίδει το φως πολύ πιο εύκολα. Ο υπολογιστής αναγνωρίζει αυτές τις διαφορές και, εάν χρειάζεται, δίνει σήμα για αυτόματη ενεργοποίηση των υαλοκαθαριστήρων.
Ορισμένοι αισθητήρες είναι σε θέση να αναγνωρίσουν με ακρίβεια τον αριθμό των σταγόνων ή την παρουσία χιονιού στο τζάμι και να ρυθμίσουν τους τρόπους λειτουργίας των υαλοκαθαριστήρων. Στο βαριά ρύπανσηυπάρχει ένα σήμα για την ανάγκη παροχής υγρού πλυντηρίου. Η μονάδα ελέγχου συνδέεται με ένα καλώδιο στο ρελέ που ελέγχει τους υαλοκαθαριστήρες. Ο αισθητήρας πρέπει να είναι τοποθετημένος με τέτοιο τρόπο ώστε να πέφτει στην περιοχή λειτουργίας των υαλοκαθαριστήρων. Η συσκευή περιλαμβάνει συνήθως έναν αυτόματο αισθητήρα φωτός.
Εγκατάσταση αισθητήρα
Εάν το αυτοκίνητο δεν είναι εξοπλισμένο με αισθητήρα βροχής στο εργοστάσιο, μπορείτε να το αγοράσετε και να το εγκαταστήσετε μόνοι σας, δεν χρειάζεται να πάτε σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων. Περιλαμβάνεται με τη συσκευή οδηγίες βήμα προς βήμαγια την εγκατάσταση και τη διαμόρφωση του αισθητήρα.
Ας δούμε ένα παράδειγμα εγκατάστασης σε ρωσικό αυτοκίνητο Lada Granta. Πρώτα πρέπει να ανοίξετε το κιβώτιο ασφαλειών, το οποίο βρίσκεται ακριβώς κάτω από το τιμόνι στα αριστερά. Στη θέση του τυπικού ρελέ, το οποίο βρίσκεται στην αριστερή γωνία στο επάνω μέρος του κιβωτίου ασφαλειών, είναι εγκατεστημένο ένα ρελέ αισθητήρα βροχής. Η μονάδα ελέγχου είναι κολλημένη στο παρμπρίζ χρησιμοποιώντας την παρεχόμενη ταινία διπλής όψης. Πριν κολλήσετε το μπλοκ, το γυαλί πρέπει να σκουπιστεί με ένα ειδικό πανί (παρέχεται). Η καλωδίωση από τη μονάδα ελέγχου τοποθετείται κάτω από την οροφή, στη συνέχεια κατά μήκος της αριστερής κολόνας κατεβαίνει στη μονάδα ρελέ και μέσω μιας οπής στο εσωτερικό εισέρχεται στην ίδια τη μονάδα.
Επίσης, υπάρχουν γενικοί αισθητήρες βροχής που μπορούν να κολληθούν σε ειδικό τζελ, αυτό δεν αλλάζει την αρχή λειτουργίας της συσκευής και το διάγραμμα εγκατάστασης είναι παρόμοιο με αυτό που περιγράφεται εδώ.
Είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι το τυπικό ρελέ κάθεται πολύ σταθερά στην πρίζα. Πρέπει να προσπαθήσετε να ενεργήσετε εξαιρετικά προσεκτικά και να μην καταστρέψετε τη βάση του ρελέ. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μαχαίρι και να τραβήξετε το ρελέ για να επιταχύνετε την εργασία και να μειώσετε την πιθανότητα ζημιάς. Στη συνέχεια, το ρελέ του αισθητήρα βροχής εγκαθίσταται και συνδέεται με καλώδιο στη μονάδα ελέγχου. Κλείνουμε το κάλυμμα της ασφαλειοθήκης και ξεκινάμε τον έλεγχο της λειτουργίας της συσκευής.
Οδηγίες βίντεο για αυτο-εγκατάσταση:
Διαμόρφωση της λειτουργίας του αισθητήρα
Για να ελέγξετε τη λειτουργία του αισθητήρα, πρέπει να αλλάξετε τη λεπίδα διακόπτη του υαλοκαθαριστήρα σε διακοπτόμενη λειτουργία. Στη συνέχεια ψεκάστε το ποτήρι με μια μικρή ποσότητα νερού από ένα μπουκάλι ψεκασμού ή ένα μπουκάλι νερού. Μετά από ένα δευτερόλεπτο, οι υαλοκαθαριστήρες θα πρέπει να λειτουργήσουν. Ανάλογα με το μοντέλο του αισθητήρα, έχει διάφορους τρόπους λειτουργίας, τα οποία είναι εύκολο να ρυθμιστούν χρησιμοποιώντας τις οδηγίες. Η λειτουργία επιλέγεται σύμφωνα με την εποχή του χρόνου και τις καιρικές συνθήκες.
Πραγματικά και μυθικά μειονεκτήματα
Όπως κάθε συσκευή, ο αισθητήρας έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Στα μειονεκτήματα συγκαταλέγεται η μη έγκαιρη ενεργοποίηση των υαλοκαθαριστήρων (λίγες σταγόνες είναι αρκετές για να λειτουργήσουν, ωστόσο, πρέπει να εμπίπτουν στην περιοχή κάλυψης του αισθητήρα). Όταν ενεργοποιούνται οι υαλοκαθαριστήρες, το πλυντήριο παρμπρίζ δεν ανάβει πάντα και η βρωμιά λερώνεται μόνο, μειώνοντας την ορατότητα. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι η καθυστερημένη πυροδότηση, αν και αυτό το φαινόμενο μπορεί να εξαλειφθεί με συντονισμό. Οι εσφαλμένες αντιλήψεις περιλαμβάνουν την άποψη ότι ο αισθητήρας είναι άχρηστος χειμερινή ώραέτος. Έχοντας μελετήσει την αρχή της λειτουργίας του, γίνεται σαφές ότι οι λειτουργίες του είναι σχετικές όχι μόνο στη βροχή, αλλά και στο χιόνι.
Έχοντας μελετήσει τις αρχές λειτουργίας και ένα παράδειγμα εγκατάστασης, μπορούμε να πούμε ότι οι αισθητήρες βροχής έχουν επάξια διαδοθεί στην αυτοκινητοβιομηχανία και αποτελούν σημαντικά συστατικά της ασφαλούς οδήγησης.
Για πρώτη φορά, ένας αισθητήρας βροχής χρησιμοποιήθηκε στα μέσα του περασμένου αιώνα από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία General Motors σε ένα από τα premium μοντέλα της. Αλλά η μαζική παραγωγή δεν κατακτήθηκε λόγω ατελούς τεχνολογίας. Και μόνο στα μέσα της δεκαετίας του '90, πρώτα οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες και στη συνέχεια άλλοι, άρχισαν να εγκαθιστούν αισθητήρες βροχής και φωτός σε ακριβά μοντέλα.
Σήμερα δεν θα εκπλήσσουν πλέον ούτε τους ιδιοκτήτες συμπαγών και εντελώς φθηνά αυτοκίνητα. Οι σύγχρονοι αισθητήρες βροχής και φωτός συνδυάζονται σε μια ενιαία μονάδα που βρίσκεται στην κορυφή του παρμπρίζ, αλλά οι αρχές λειτουργίας αυτών των αισθητήρων είναι διαφορετικές.
Συσκευή αισθητήρα φωτός και βροχής Hella:
1 - συνδετικό μέσο. 2 - άνω περίβλημα αισθητήρα με οπτικό σύστημα. 3 - κουρτίνα 4 - PCBμε αισθητήρα με βύσμα σύνδεσης? 5 - κάτω περίβλημα αισθητήρα. 6 - σφιγκτήρας.
Αισθητήρας βροχής
ΕΝΑ- στεγνό παρμπρίζ σι- υγρό παρμπρίζ.
1
- Πομπός LED; 2
- πρίσμα; 3
- δέκτης φωτοδιόδων. 4
- μια σταγόνα νερό.
Ανιχνεύει την παρουσία σταγονιδίων νερού στο παρμπρίζ χρησιμοποιώντας μια οπτοηλεκτρονική μέθοδο μέτρησης. Το ευαίσθητο στοιχείο του αισθητήρα αποτελείται από ένα ή περισσότερα LED (πομπός), ένα πρίσμα και μια φωτοδίοδο (δέκτη).
Οι υπέρυθρες ακτίνες που εκπέμπονται από το LED εισέρχονται στο παρμπρίζ μέσω ενός πρίσματος, αντανακλώνται από την εξωτερική επιφάνεια και εισέρχονται σε μια ευαίσθητη φωτοδίοδο. Η δέσμη ανακλάται σχεδόν πλήρως από στεγνό και καθαρό γυαλί και επομένως το σήμα στη φωτοδίοδο είναι μεγαλύτερο. Όταν σταγόνες νερού χτυπούν στο γυαλί, οι ακτίνες φωτός διαθλώνται και επομένως μόνο ένα μικρό μέρος τους φτάνει στον δέκτη του σήματος. Όσο πιο δυνατή είναι η βροχή, τόσο λιγότερες ακτίνες χτυπούν τη φωτοδίοδο.
Η ηλεκτρονική μονάδα καθορίζει συνεχώς την ποσότητα νερού στο ποτήρι και προσαρμόζει τη συχνότητα των χτυπημάτων και την ταχύτητα λειτουργίας. Το σύστημα ξέρει ακόμη και πώς να αξιολογήσει εάν το τζάμι είναι βρώμικο: εάν μετά από μια διπλή διαδρομή των υαλοκαθαριστήρων δεν έχει αποκατασταθεί η διαφάνεια, το πλυντήριο παρμπρίζ ενεργοποιείται αυτόματα.
Αισθητήρας φωτός
V- Μπροστινός αισθητήρας φωτός σολ- αισθητήρας εξωτερικός φωτισμός.
1
- οδηγός φωτός με φακό. 2
- οδηγός φωτός με φίλτρο φωτός.
Στους πρώτους συνδυασμένους αισθητήρες φωτός και βροχής, υπήρχε μόνο ένα στοιχείο που μετρούσε τον φωτισμό. Όταν σκοτείνιασε ή έμπαινε σε τούνελ, άναβε τους προβολείς και το φωτισμό των οργάνων. Στη συνέχεια, τοποθετήθηκαν έως και τρία φωτοευαίσθητα στοιχεία στο ίδιο συγκρότημα, το καθένα με τη δική του περιοχή ευθύνης.
Η ένταση φωτός μπροστά από το όχημα μετριέται από έναν αισθητήρα μπροστινού φωτός στενής γωνίας. Χρησιμοποιώντας το σήμα από τον αισθητήρα, τα ηλεκτρονικά αναγνωρίζουν την ημέρα και τη νύχτα και σβήνουν ή ανάβουν ανάλογα τους προβολείς.
Ζώνες απόκρισης αισθητήρα φωτός:
Χρησιμοποιώντας έναν ευρυγώνιο οδηγό φωτός, ο αισθητήρας φωτός περιβάλλοντος (γνωστός και ως αισθητήρας ήλιου) ανιχνεύει το επίπεδο φωτός πάνω από το όχημα. Ένα επιπλέον εγκατεστημένο φίλτρο φωτός σάς επιτρέπει να διακρίνετε το ηλιακό φως από το τεχνητό φως. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε, για παράδειγμα, ο αυτοματισμός να ενεργοποιείται κατά την είσοδο σε ένα φωτισμένο τούνελ κατά τη διάρκεια της ημέρας. και αν το αυτοκίνητο βρίσκεται κάτω από τον καυτό ήλιο, το σύστημα κλιματισμού θα πρέπει να ψύχει το εσωτερικό πιο εντατικά.Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με head-up display, εγκαθίσταται ένας στενός αισθητήρας HUD κατεύθυνσης. Μετρά το φωτισμό της περιοχής όπου προβάλλονται πληροφορίες. Και το ηλεκτρονικό σύστημα προσαρμόζει τη φωτεινότητα του οπίσθιου φωτισμού των στοιχείων που εμφανίζονται στην οθόνη.
Αλληλεπίδραση αισθητήρων φωτός και βροχής με άλλα συστήματα οχημάτων
|
Μόνος σου
Εάν το αυτοκίνητό σας δεν έχει τυπικός αισθητήραςβροχή και φως, είναι πιθανό. Για παράδειγμα, υπάρχουν στην πώληση αισθητήρες βροχής, εγχώριας και ξένης (συνήθως κινεζικής) κατασκευής. Είναι ένα μικρό πλαστικό κουτί που είναι κολλημένο στο εσωτερικό του παρμπρίζ και συνδέεται με το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου με μια καλωδίωση. Υπάρχει ακόμη και μια έκδοση για ηλεκτρικό εξοπλισμό 24 volt. Οι απλοί γενικοί αισθητήρες βροχής κοστίζουν έως και χίλια ρούβλια, οι πιο εξελιγμένοι κοστίζουν λίγο περισσότερο από δύο χιλιάδες.
Εάν δεν θέλετε να κατανοήσετε τα ηλεκτρικά κυκλώματα του αυτοκινήτου για την προσαρμογή των αισθητήρων, αναζήτηση για ένα συγκεκριμένο μοντέλο. Εκτός από τον αισθητήρα, το κιτ περιλαμβάνει έναν κεντρικό διακόπτη φώτων με τη θέση Auto, καλωδιώσεις και πλαστικά καλύμματα αισθητήρα που εφαρμόζουν στο στήριγμα του καθρέφτη. Η τιμή τέτοιων σετ κυμαίνεται από 3800–4500 ρούβλια και με έναν αυτοθαμβούμενο καθρέφτη οπισθοπορείας μπορεί να κοστίζουν έως και 9500 ρούβλια.
Καταστρέφοντας ΜΥΘΟΥΣ
- Ο αισθητήρας βροχής ενεργοποιείται από την πρόσκρουση των σταγόνων νερού.
Οχι.Η λειτουργία του αισθητήρα βασίζεται σε οπτοηλεκτρονική μέτρηση. - Τη νύχτα ο αισθητήρας βροχής είναι ανίσχυρος.
Οχι.Ο εξωτερικός φωτισμός δεν επηρεάζει τη λειτουργία του συστήματος αφού χρησιμοποιεί τις δικές του πηγές υπέρυθρου φωτός. - Μπορείτε να πείτε αντίο στον αισθητήρα κατά την αντικατάσταση του παρμπρίζ.
Οχι.Οι κατασκευαστές γυαλιού παρέχουν ένα παράθυρο στο χρωματισμένο ή με μεταξωτό στρώμα. Η εγκατάσταση ενός παλιού αισθητήρα σε νέο γυαλί είναι δυνατή, αλλά υπόκειται στην τεχνολογία και μετά την εγκατάσταση πρέπει να ελέγξετε τη σωστή λειτουργία του αισθητήρα. - Το χειμώνα, ο αισθητήρας ενεργοποιείται.
Οχι.Ο αισθητήρας μπορεί να μην ανταποκρίνεται σωστά στο χιόνι. Αλλά η αντίδραση στα σταγονίδια νερού από λιωμένες νιφάδες χιονιού θα είναι σωστή. Το χειρότερο είναι εάν το σημείο εγκατάστασης του αισθητήρα καλύπτεται με μια κρούστα πάγου.
Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να μεταβείτε στον χειροκίνητο έλεγχο των υαλοκαθαριστήρων. - Οι αισθητήρες βροχής λειτουργούν το ίδιο σε όλα τα αυτοκίνητα.
Οχι.Ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου είναι υπεύθυνος για την προσαρμογή του αισθητήρα βροχής στο όχημα. Ταυτόχρονα, ένα πλήρες φάσμα εργασιών φινιρίσματος δεν πραγματοποιείται πάντα με όλους τους πιθανούς τύπους γυαλιού (θερμικό διαφορετικά χρώματα, εξοπλισμένο με ηλεκτρική θέρμανση, με φιμέ λωρίδα στο επάνω μέρος). Με ορισμένες επιλογές, λίγο λιγότερο είναι δυνατό σωστή δουλειάαισθητήρας
Τα αυτοκίνητα έχουν σχεδόν πάντα χειροκίνητη ρύθμιση της ευαισθησίας του αισθητήρα. Και μόνο σε ορισμένα αυτοκίνητα αυτή η λειτουργία είναι απενεργοποιημένη από το λογισμικό.
Φωτογραφία: κατασκευαστικές εταιρείες, depozitphotos.com
Αυτή η έξυπνη συσκευή βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητο - πώς αισθάνεται τις σταγόνες βροχής; Το μυστικό είναι ότι ο αισθητήρας βροχής δεν αντιδρά στην υγρασία, αλλά στο φως. Διαθέτει δύο στοιχεία: ένα LED και μια φωτοδίοδο. Το LED εκπέμπει υπέρυθρο φως. Δεν βλέπουμε αυτό το φως, αν και το χρησιμοποιούμε ενεργά στην καθημερινή ζωή - για παράδειγμα, όταν αλλάζουμε τηλεοπτικά κανάλια με τηλεχειριστήριο.
Το υπέρυθρο φως χτυπά το γυαλί, ανακλάται μερικώς από την λεία επιφάνειά του και επιστρέφει στον αισθητήρα. Εδώ πιάνεται από μια φωτοδίοδο. Καθορίζει πόσο φως έχει επιστρέψει. Όταν το γυαλί στεγνώσει, επιστρέφει πολύ φως. Όταν είναι υγρό είναι πολύ λιγότερο, αφού το φως διεισδύει εύκολα μέσα από σταγόνες νερού. Έχοντας εντοπίσει ότι το γυαλί είναι βρεγμένο, ο αισθητήρας ενεργοποιεί τους υαλοκαθαριστήρες. Ορισμένα μοντέλα αισθητήρων μπορούν να προσδιορίσουν με μεγάλη ακρίβεια την ποσότητα υγρασίας και ανάλογα να προσαρμόσουν την ταχύτητα των υαλοκαθαριστήρων και την παροχή υγρού πλύσης.
5 μύθοι για τη λειτουργία ενός αισθητήρα βροχής
Έχουμε ήδη καταρρίψει τον μύθο Νο. 1: ο αισθητήρας βροχής ΔΕΝ ενεργοποιείται από την πρόσκρουση σταγόνων στο τζάμι, καθώς και από κραδασμούς και άλλες μηχανικές επιρροές. Η λειτουργία του αισθητήρα βροχής βασίζεται στη δράση των φωτοκυττάρων. Εάν ο αισθητήρας ανταποκρινόταν σε κραδασμούς, οι βούρτσες θα σκούπιζαν επιμελώς μύγες, κουνούπια και μικρά βότσαλα από το γυαλί.
Μύθος #2: «Ο αισθητήρας βροχής δεν λειτουργεί τη νύχτα». Όπως έχουμε ήδη ανακαλύψει, η λειτουργία του αισθητήρα βροχής βασίζεται στην αρχή της ανάκλασης των υπέρυθρων ακτίνων. Οι ιδιότητές τους δεν εξαρτώνται από τον φωτισμό. Διαφορετικά, για παράδειγμα, τηλεχειριστήρια τηλεχειριστήριοδεν λειτούργησε στο σκοτάδι.
Μύθος Νο. 3: «Όταν αντικαθιστάτε γυαλί, θα πρέπει να πείτε αντίο στον αισθητήρα βροχής». Δεν χρειάζεται: πολλοί κατασκευαστές προσφέρουν παράθυρα αυτοκινήτου με χώρο για αισθητήρα βροχής. Για παράδειγμα, από την εταιρεία Olympia μπορείτε να αγοράσετε γυαλί αισθητήρα βροχής για τα περισσότερα ξένα αυτοκίνητα: Camry, Passat, A4 και άλλα αυτοκίνητα.
Μύθος #4: «Δεν μπορείτε να βάλετε μια λωρίδα απόχρωσης σε ένα παρμπρίζ με έναν αισθητήρα βροχής». Μπορείτε: σε αυτήν την περίπτωση, κόβεται μια τρύπα στο φιλμ απόχρωσης για τον αισθητήρα. Το κύριο πράγμα είναι ότι ο χρωματισμός του γυαλιού γίνεται σύμφωνα με.
Μύθος #5: «Ένας αισθητήρας βροχής είναι άχρηστος το χειμώνα». Δεδομένου ότι ο αισθητήρας βροχής λειτουργεί αντιδρώντας στις σταγόνες νερού και όχι στο χιόνι, λειτουργεί λιγότερο καλά το χειμώνα. Ωστόσο, εάν το αυτοκίνητο έχει θερμαινόμενο τζάμι, το χιόνι που πέφτει θα λιώσει αμέσως σε νερό και ο αισθητήρας βροχής θα λειτουργήσει κανονικά.
Ενδιαφέροντα γεγονότα για τους αισθητήρες βροχής
- Η General Motors πραγματοποίησε τα πρώτα πειράματα για τη δημιουργία αισθητήρων βροχής στη δεκαετία του 1950. Ο αισθητήρας δημιουργήθηκε για το εμβληματικό μοντέλο Cadillac Eldorado. Αλλά η τεχνολογία απείχε πολύ από το να είναι τέλεια: ανάμεσα στο πώς λειτουργεί ο αισθητήρας βροχής σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο και στα πρώτα πειράματα των μηχανικών της GM, υπάρχουν δεκαετίες σχεδιαστικής ανάπτυξης.
- Ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα παραγωγής με αισθητήρα βροχής ήταν το Nissan Silvia, ένα σπορ κουπέ. Στη δεκαετία του 2000, εμφανίστηκαν αισθητήρες βροχής σε αυτοκίνητα από τη Volkswagen, την Cadillac και άλλους κορυφαίους κατασκευαστές.
- Η λειτουργία του αισθητήρα βροχής χρησιμοποιείται όχι μόνο στην αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά και σε γεωργία, για τον έλεγχο του συστήματος άρδευσης. Οι αισθητήρες "πεδίου" έχουν διαφορετική αρχή λειτουργίας από αυτούς των αυτοκινήτων: διαθέτουν υγροσκοπικούς δίσκους, οι οποίοι αυξάνονται σε μέγεθος όταν είναι υγροί και συρρικνώνονται όταν στεγνώνουν. Αυτό ρυθμίζει την παροχή νερού. Είναι ενδιαφέρον ότι ορισμένοι αισθητήρες έχουν ενσωματωμένο δείκτη θερμοκρασίας που σταματά τη ροή του νερού εάν η θερμοκρασία πέσει κάτω από το μηδέν.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θεωρούν ότι ο αισθητήρας βροχής είναι μια περιττή συσκευή που μπορούν να κάνουν χωρίς. Για να καταλάβετε αν είναι πραγματικά απαραίτητο, αξίζει να μάθετε για τα χαρακτηριστικά τέτοιων συσκευών.
Η περιγραφόμενη συσκευή είναι μια συσκευή που ανιχνεύει την εμφάνιση υετού και ενεργοποιεί τους υαλοκαθαριστήρες. Συνήθως, ο αισθητήρας αντιδρά επίσης στα επίπεδα φωτός και χρησιμοποιείται για την αυτόματη ενεργοποίηση των προβολέων.
Αισθητήρας βροχής
Αυτή η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να επιλύει πολλά προβλήματα:
- προσδιορισμός της παρουσίας βροχής ή χιονιού.
- ενεργοποίηση των υαλοκαθαριστήρων όταν βρέχει.
- προσδιορισμός του βαθμού μόλυνσης του παρμπρίζ.
- ανάβοντας τους προβολείς εάν ο αισθητήρας είναι επίσης σχεδιασμένος να ανιχνεύει το επίπεδο φωτισμού.
Η περιγραφόμενη συσκευή τοποθετείται μεταξύ του παρμπρίζ και του καθρέφτη οπισθοπορείας. Ο αισθητήρας βροχής έχει σχεδιαστεί για να δημιουργεί περισσότερα ασφαλείς συνθήκεςενώ οδηγείτε στην πόλη ή σε πολυσύχναστο αυτοκινητόδρομο. Εάν αρχίσει να βρέχει ή να χιονίζει κατά τη διάρκεια της έντονης κυκλοφορίας, ο οδηγός πρέπει να κάνει περιττές κινήσεις για να ανάβει και να σβήνει τους υαλοκαθαριστήρες, παίρνοντας την προσοχή του από το δρόμο. Αυτό συμβάλλει στην απώλεια της προσοχής και μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα. Επιπλέον, η συσκευή επιτρέπει την εξαιρετική ορατότητα παρουσία μεγάλων ποσοτήτων βροχοπτώσεων.
Οι αισθητήρες βροχής έχουν πολλά μειονεκτήματα:
- Ψεύτικα ή ακατάλληλα θετικά.Σε ορισμένες περιπτώσεις, μόνο μία σταγόνα προκαλεί την ενεργοποίηση των υαλοκαθαριστήρων, αν και το υπόλοιπο γυαλί παραμένει στεγνό. Ταυτόχρονα, ο αισθητήρας συχνά δεν λειτουργεί όταν μέρος του γυαλιού είναι γεμάτο με νερό και βρωμιά, αλλά οι σταγόνες δεν πέφτουν στην περιοχή κάλυψης της συσκευής.
- Ενεργοποίηση των υαλοκαθαριστήρων χωρίς πλυντήριο παρμπρίζ.Εξαιτίας αυτού, η βρωμιά λερώνεται σε όλη την επιφάνεια, προκαλώντας κακή ορατότητα.
- Πυροδοτήθηκε λόγω ελαττωμάτων στο παρμπρίζ.Η παρουσία γρατσουνιών και άλλων ελαττωμάτων στην επιφάνεια μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία της συσκευής.
- Καθυστέρηση απόκρισης.Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο αισθητήρας βροχής ενεργοποιείται μέσα σε 1-2 δευτερόλεπτα μετά την εμφάνιση σταγόνων βροχής στο παρμπρίζ.
Για να αποφύγετε τέτοια προβλήματα και ρυθμίστε τον αισθητήρα εκ των προτέρων σε απαιτούμενο επίπεδοευαισθησία, απλώς ρίξτε νερό στο σημείο όπου είναι εγκατεστημένος ο αισθητήρας. Εάν λειτουργεί σωστά, οι υαλοκαθαριστήρες θα ενεργοποιηθούν αυτόματα.
Ο αισθητήρας βροχής είναι τοποθετημένος κάτω από το παρμπρίζ πίσω πλευράκαθρέφτες οπισθοπορείας. Κατά την εγκατάσταση της συσκευής, λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες αποχρώσεις:
- Ο αισθητήρας πρέπει να βρίσκεται στο παρμπρίζ με τέτοιο τρόπο ώστε να μην παρεμποδίζει τη θέα του οδηγού στο δρόμο. Είναι σημαντικό να το εγκαταστήσετε σε μια περιοχή που καθαρίζεται από τους υαλοκαθαριστήρες ενώ λειτουργούν. Διαφορετικά, η συσκευή ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά.
- Δεν πρέπει να υπάρχουν ρωγμές ή άλλα ελαττώματα στην περιοχή όπου βρίσκεται ο αισθητήρας, καθώς από αυτό εξαρτάται η αποτελεσματικότητα της λειτουργίας του.
- Πριν συνδέσετε τη συσκευή, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι υαλοκαθαριστήρες καθαρίζουν αποτελεσματικά το παρμπρίζ και δεν αφήνουν βρωμιά.
Ο αισθητήρας μπορεί να εγκατασταθεί όπως στο κέντρο υπηρεσιών, και ανεξάρτητα. Επιπλέον, δεν είναι καθόλου δύσκολο. Κανένας ειδικά εργαλείαδεν απαιτείται για την εγκατάσταση.
Παρακάτω παρέχουμε οδηγίες για την εγκατάσταση ενός απλού αισθητήρα βροχής DDA-35.
Πρώτα πρέπει να "στοχεύσετε" - επιλέξτε ένα μέρος στο εσωτερικό του παρμπρίζ όπου θα κολληθεί ο αισθητήρας. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, δεν πρέπει να παρεμβαίνει στην θέα του οδηγού. Για ομορφιά, καλό είναι να ελέγξετε τη θέση και να εγκαταστήσετε τον αισθητήρα στο επάνω μέρος στη μέση, δίπλα στη βάση καθρέφτη.
Οι αγορασμένοι αισθητήρες βροχής συνήθως συνοδεύονται από ένα ειδικό πανί για το σκούπισμα και την απολίπανση του γυαλιού. Χάρη σε αυτό, ο αισθητήρας συνδέεται καλύτερα.
Εάν μια τέτοια χαρτοπετσέτα δεν περιλαμβάνεται στο κιτ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιαδήποτε γυάλινη χαρτοπετσέτα.
Σκουπίζουμε προσεκτικά την περιοχή στο παρμπρίζ όπου θα κολλήσουμε τον αισθητήρα βροχής.
Αφαιρέστε τον αισθητήρα από το εσωτερικό προστατευτική μεμβράνη, ανοίγοντας έτσι τους συνδετήρες που θα συγκρατούν τον αισθητήρα στο γυαλί.
Μετά από αυτό, εφαρμόστε τον αισθητήρα βροχής στην επιλεγμένη θέση στο γυαλί και πιέστε προσεκτικά τη συσκευή πάνω στο γυαλί. Προσπαθούμε να διασφαλίσουμε ότι όλα πάνε ομαλά, αφού δεν θα έχουμε δεύτερη ευκαιρία. Με κάθε αποσύνδεση, η βάση θα κολλάει στην επιφάνεια όλο και χειρότερα.
Σπρώχνουμε το καλώδιο από τον αισθητήρα κάτω από το headliner.
Εάν δεν υπάρχει αρκετός χώρος κάτω από την ταπετσαρία, τότε χαλαρώστε ελαφρώς τις βίδες που συγκρατούν το γείσο.
Αφαιρέστε το κάλυμμα από τη σχάρα και τοποθετήστε το σύρμα κάτω από αυτό. Μετά από αυτό ξαναβάζουμε το κάλυμμα.
Πάμε πιο χαμηλά. Σπρώξτε προσεκτικά το καλώδιο κάτω από το στεγανοποιητικό ράφι.
Ανοίξτε το κιβώτιο ασφαλειών (μέσα διαφορετικά μοντέλαείναι μέσα διαφορετικά μέρη), και εγκαταστήστε τον αισθητήρα βροχής στη θέση του ρελέ ελέγχου του υαλοκαθαριστήρα (φροντίστε να ακολουθήσετε τις σημάνσεις και τη θέση του κλειδιού). Εάν δεν ξέρουμε ακριβώς πού να εγκαταστήσουμε το ρελέ, κοιτάξτε στην τεκμηρίωση.
Εάν είναι απαραίτητο, το υπόλοιπο καλώδιο μπορεί να τυλιχθεί και να παραμείνει στο μπλοκ στερέωσης.
Αυτό ολοκληρώνει τη διαδικασία εγκατάστασης ενός αισθητήρα βροχής σε ένα αυτοκίνητο. Το μόνο που μένει είναι να ελέγξετε τη λειτουργικότητά του πιτσίζοντας νερό στο παρμπρίζ (με ανοιχτή, φυσικά, την ανάφλεξη του αυτοκινήτου).
Έλεγχος της λειτουργικότητας του αισθητήρα βροχής
Μπορείτε επίσης να παρακολουθήσετε ένα βίντεο σχετικά με την εγκατάσταση ενός αισθητήρα βροχής:
Μετά τη σύνδεση της συσκευής, οι υαλοκαθαριστήρες μπορούν να ελεγχθούν χειροκίνητα. Αυτό μπορεί να είναι απαραίτητο όταν η υγρασία εισέρχεται στο γυαλί από κάτω από τους τροχούς ενός αυτοκινήτου που κινείται μπροστά και δεν φτάνει στην περιοχή κάλυψης του αισθητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο οδηγός ενεργοποιεί τους υαλοκαθαριστήρες χειροκίνητα.
Είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τη συσκευή αμέσως μετά την εγκατάσταση, ώστε να μην αποσπάται η προσοχή από τέτοιες ενέργειες κατά την οδήγηση. Το DDA-35 έχει 3 τρόπους λειτουργίας - στάνταρ, βροχή και χιόνι. Οι λειτουργίες αλλάζουν με το πάτημα ενός κουμπιού ένα προς ένα.
Ενσωματωμένοι εργοστασιακά αισθητήρες βροχής ρυθμίζονται χρησιμοποιώντας τον διακόπτη της κολόνας του τιμονιού. Η λαβή ισχύος έχει τυπικά 5 θέσεις (μερικές φορές περισσότερες και λιγότερες). Στη θέση «0» η συσκευή είναι απενεργοποιημένη. Οι αριθμοί από το 1 έως το 4 υποδεικνύουν τον βαθμό ευαισθησίας του αισθητήρα. Όταν ενεργοποιείτε τη συσκευή στη λειτουργία 4, θα λειτουργεί στη λειτουργία μέγιστης ευαισθησίας. Για να το απενεργοποιήσετε, απλώς γυρίστε το κουμπί στη θέση 0.
Ο αισθητήρας βροχής ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας τον διακόπτη της κολόνας του τιμονιού
Πώς λειτουργεί ο αισθητήρας βροχής
Η περιγραφόμενη συσκευή αποτελείται από ένα LED και πολλά φωτοευαίσθητα στοιχεία (φωτοδίοδοι). Το φως που εκπέμπεται από το LED αντανακλάται από τη γυάλινη επιφάνεια και επιστρέφει στα φωτοευαίσθητα στοιχεία. Εάν υπάρχει βροχή ή χιόνι στην επιφάνεια, ο βαθμός ανάκλασης αλλάζει και ο αισθητήρας ενεργοποιεί τους υαλοκαθαριστήρες.
Όσο πιο υγρό είναι το παρμπρίζ, τόσο λιγότερο διαθλασμένο φως θα ανακλάται. Τα φωτοκύτταρα αντιδρούν στην αλλαγή και μετά ανάβουν οι υαλοκαθαριστήρες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μπορεί να προκύψουν ψευδείς συναγερμοί όταν τα έντομα μπαίνουν στο γυαλί ή εάν υπάρχουν ελαττώματα στην επιφάνεια. Για να αποφευχθεί η μη έγκαιρη ενεργοποίηση των υαλοκαθαριστήρων, αρκεί να απενεργοποιήσετε τον αισθητήρα σε ξηρό καιρό και να εγκαταστήσετε τη συσκευή μόνο σε άθικτο γυαλί.
Η ενεργοποίηση του εργοστασιακού αισθητήρα βροχής μετά την εγκατάσταση είναι αρκετά απλή - για να το κάνετε αυτό, πρέπει να γυρίσετε τον μοχλό της κολόνας τιμονιού στις θέσεις από το 1 έως το 4. Απενεργοποιείται όταν αλλάζετε τον μοχλό στη θέση 0. Εάν προκύψουν προβλήματα στη λειτουργία του τον αισθητήρα, δεν πρέπει να προσπαθήσετε να τον απενεργοποιήσετε μόνοι σας εάν δεν ξέρετε πώς να το κάνετε σωστά.
Παράδειγμα ρύθμισης αισθητήρα βροχής.
Για να το ενεργοποιήσετε, πρέπει να μετακινήσετε το μοχλό της κολόνας τιμονιού στη θέση 1. Ο επιλογέας A πρέπει να ρυθμιστεί σύμφωνα με την επιθυμητή ευαισθησία (κάτω - ελάχιστο, πάνω - μέγιστη).
Για να απενεργοποιήσετε τον αισθητήρα βροχής, μετακινήστε το μοχλό της κολόνας τιμονιού στη θέση 0.
Το κύριο λάθος που κάνουν πολλοί οδηγοί είναι να σβήσουν τη συσκευή το συντομότερο δυνατό. με απλό τρόπο– κόβοντας το σύρμα. Τέτοιες ενέργειες μπορεί να προκαλέσουν δυσλειτουργία της ενσωματωμένης μονάδας ελέγχου τροφοδοσίας ρεύματος. Εάν ο αισθητήρας δεν ανταποκρίνεται σε μικρές πτώσεις, θα πρέπει πρώτα να ξεβιδώσετε το κουμπί στη θέση 4, στην οποία θα λειτουργεί στη λειτουργία μέγιστης ευαισθησίας.
Για να αποσυνδέσετε με ασφάλεια τον αισθητήρα, απλώς αφαιρέστε το βύσμα από αυτόν. Σε αυτήν την περίπτωση, θα εμφανιστεί ένα σφάλμα στην ενσωματωμένη μονάδα τροφοδοσίας ρεύματος. Εάν πρέπει να απενεργοποιήσετε εντελώς τη συσκευή, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτου.
Πολλοί αισθητήρες βροχής είναι γενικοί και μπορούν να εγκατασταθούν σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Όλα λειτουργούν με την ίδια αρχή, επομένως κάθε πρόγραμμα οδήγησης μπορεί να διαμορφώσει τη συσκευή ανεξάρτητα.
Πόσο κοστίζει ένας αισθητήρας βροχής;
Το κόστος πολλών αισθητήρων βροχής είναι περίπου 2 χιλιάδες ρούβλια. Η τιμή εξαρτάται από την ευαισθησία της συσκευής, καθώς και από το αν το ηλεκτρονικό ρελέ είναι ενσωματωμένο στο αυτοκίνητο ή είναι αφαιρούμενο. Η μέθοδος σύνδεσης του αισθητήρα εξαρτάται από αυτό.
Πολλά καθολικά μοντέλα κοστίζουν όχι περισσότερο από 2 χιλιάδες ρούβλια. Τέτοιοι αισθητήρες είναι οι πιο συνηθισμένοι και εγκαθίστανται σε μεγάλη ποικιλία μηχανημάτων. Εάν ο αισθητήρας είναι εγκατεστημένος σε κέντρο σέρβις, οι ειδικοί επιλέγουν την καταλληλότερη συσκευή για το αυτοκίνητο.
Αισθητήρας βροχής - τι είναι, πώς λειτουργεί, πώς να εγκαταστήσετε
5 (100%) 4 ψήφισαν
