Οποιαδήποτε μετακίνηση με μεταφορικό μέσο είναι περισσότερο ή λιγότερο επικίνδυνη, αλλά υπάρχουν αποχρώσεις. Χρησιμοποιούμε συχνά αυτοκίνητα, το μετρό και άλλους τύπους αστικών συγκοινωνιών, πετάμε λιγότερο συχνά με αεροπλάνο και ταξιδεύουμε με τρένα και δεν επιβιβαζόμαστε σε πλοία κάθε χρόνο. Πώς να προσδιορίσετε τον βαθμό ασφάλειας;

«Ο μεγαλύτερος κίνδυνος στη ζωή είναι η λήψη πολλών προφυλάξεων» - Alfred Adler.

Δυστυχώς, δεν χρειάζεται να μιλάμε για μια 100% ασφαλή μορφή μεταφοράς. Δεν υπάρχει, τελεία. Υπάρχουν όμως όλο και λιγότερο επικίνδυνα. Ποιο μεταφορικό μέσο λοιπόν - πτήση, χερσαίο ή νερό - είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε την ασφάλεια και την ασφάλειά σας; Οι στατιστικολόγοι έχουν υπολογίσει πόσοι θάνατοι συμβαίνουν για κάθε 160 εκατομμύρια χιλιόμετρα ή 150 δισεκατομμύρια χιλιόμετρα ταξιδιού που γίνονται σε ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙμεταφορά, και συνέταξε την ακόλουθη βαθμολογία ασφάλειας.

1. Αεροπλάνο

Έτσι, σύμφωνα με τους ειδικούς, ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς είναι το αεροπλάνο. Καταπληκτικό, έτσι δεν είναι; Πολλοί άνθρωποι βιώνουν παραλυτικό φόβο και μόνο με τη σκέψη μιας πιθανής φυγής. Πώς μπορείτε να είστε σίγουροι ότι αυτός ο κολοσσός που μοιάζει με πτηνό δεν θα πέσει στο έδαφος από ψηλά κάποια στιγμή, θα πιαστεί σε ένα κοπάδι πουλιών ή θα πιαστεί σε μια καταιγίδα...

Ωστόσο, κατά τη φυγή κινδυνεύουμε λιγότερο να γίνουμε θύμα μιας καταστροφής. Οι αριθμοί μιλάνε για αυτό: 0,6-0,7 θάνατοι ανά 160 εκατομμύρια χιλιόμετρα ταξιδιού – ο μικρότερος αριθμός μεταξύ όλων των τρόπων μεταφοράς.

Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία των αεροπορικών δυστυχημάτων, συμβαίνουν λόγω ενός συνδυασμού σπάνιων περιστάσεων, η πιθανότητα των οποίων είναι ελάχιστη. Ένα αεροπορικό δυστύχημα ισούται με ένα εκατομμύριο πτήσεις - αυτά είναι τα δεδομένα Διεθνής Οργανισμός ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ. Και σύμφωνα με στατιστικούς υπολογισμούς της Διεθνούς Ένωσης Αεροπορικών Μεταφορών, το 2012, από τις 29.600.000 πτήσεις αεροσκαφών δυτικών κατασκευαστών, σημειώθηκαν 6 συντριβές και ούτε μία στην Ευρώπη. Ο κίνδυνος συντριβής με αεροπλάνο είναι περίπου 1 στις 8.000.000 και ο κίνδυνος θανάτου είναι 1 στα 45 εκατομμύρια πτήσεις. Επιπλέον, ένας άνθρωπος μπορεί να περάσει 123 χιλιάδες χρόνια στην καμπίνα ενός αεροπλάνου και να μην πλησιάσει ποτέ στον θάνατο.

Αυτή η αξιοπιστία των αεροπορικών μεταφορών συνδέεται με διάφορους παράγοντες. Πρώτον, πριν πέσει στους ουρανούς, κάθε αεροσκάφος υποβάλλεται σε ενδελεχή έλεγχο και αναλύονται απολύτως τα πάντα: από τη λειτουργία οργάνων και συστημάτων μέχρι τα παραμικρά ελαττώματα στην επίστρωση. Επιπλέον, το αερόπλοιο επιθεωρείται όχι μόνο από τεχνικούς, αλλά και από τον ίδιο τον πλοίαρχο, γιατί είναι υποχρεωμένος να το δεχτεί σε άριστη κατάσταση.

Δεύτερον, τα συστήματα ασφαλείας βελτιώνονται συνεχώς. Κάθε αεροσκάφος έχει εγκατεστημένα πολλά επικαλυπτόμενα συστήματα. Ως αποτέλεσμα, ακόμη και αν ένα από αυτά αποτύχει, οι λειτουργίες του θα εκτελούνται αμέσως από το άλλο. Έτσι, εάν, για παράδειγμα, ένας από τους κινητήρες παρουσιάσει βλάβη, το αεροπλάνο θα εξακολουθεί να μπορεί να απογειωθεί ή να προσγειωθεί με ασφάλεια.

Τρίτον, οι τακτικές προσγείωσης αλλάζουν. Αν προηγουμένως συνηθιζόταν να προσγειώνεται το αεροπλάνο ήπια, τώρα συνιστάται να το κάνετε κατά προσέγγιση, για καλύτερη πρόσφυση του συστήματος προσγείωσης στον διάδρομο προσγείωσης. Ωστόσο, ακόμη και αν συμβεί το χειρότερο, τα θύματα έχουν πολύ μεγαλύτερες πιθανότητες επιβίωσης σε σύγκριση με άλλα μέσα μεταφοράς. Έτσι, από το 1983 έως το 2000, καταγράφηκαν 568 αεροπορικά δυστυχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά μόνο το 5% των επιβατών στο αεροσκάφος πέθαναν σε αυτά: από τους 53.487 ανθρώπους, οι 51.207 επέζησαν!

Έχοντας αναλύσει 26 μεγάλα ατυχήματα, κατά την οποία τα χιτώνια χτύπησαν δυνατά στο έδαφος, έσπασαν σε κομμάτια και πήραν φωτιά, οι ειδικοί διαπίστωσαν ότι περίπου το 50% των συμμετεχόντων στην καταστροφή σώθηκαν. Και εδώ θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση: αν όλα σε ένα αεροπλάνο είναι τόσο αξιόπιστα και ασφαλή, γιατί εκατομμύρια άνθρωποι φοβούνται να πετάξουν και γιατί έχει τόσο κακή φήμη; Αποδεικνύεται ότι το όλο θέμα είναι ότι ειδήσεις για κάθε αεροπορικό δυστύχημα συλλέγονται αμέσως με πολλά μέσα μέσα μαζικής ενημέρωσηςκαι μοιράζεται σε όλο τον κόσμο με εκατοντάδες φωτογραφίες και βίντεο που περιγράφουν λεπτομερώς τη συντριβή. Ως αποτέλεσμα, οι θεατές και οι αναγνώστες έχουν την εντύπωση ότι η πτήση είναι ασυνήθιστα επικίνδυνη.

2. Τρένο

Το 70% των Ρώσων, σύμφωνα με έρευνα που διεξήχθη από το 2011 έως το 2013, αισθάνεται πιο ασφαλής σε βαγόνι τρένου. Αν και, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, σύμφωνα με αυτό το κριτήριο, αυτό το είδος μεταφοράς είναι κατώτερο από ένα αεροπλάνο. Επί ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗΥπάρχουν πολλές περισσότερες συγκρούσεις και συντριβές από ό,τι στον ουρανό, αλλά δεν είναι τόσο διαδεδομένες και δεν τραβούν την προσοχή του κοινού όσο παρόμοια ατυχήματα στην αεροπορία. Και το ποσοστό θνησιμότητας εδώ είναι υψηλότερο: 0,9 ανά 1,6 εκατομμύρια χιλιόμετρα ταξιδιού.

Αλλά αγνοούμε τους αριθμούς και συνεχίζουμε να αντιμετωπίζουμε τα τρένα με ιδιαίτερη εμπιστοσύνη. Ωστόσο, υπάρχουν αναμφισβήτητοι λόγοι για αυτό. Πρώτον, ένα τρένο είναι ένας επίγειος τρόπος μεταφοράς που κινείται κατά μήκος της δικής του ειδικής διαδρομής. Δεύτερον, η κίνησή του ελέγχεται και κατευθύνεται από την υπηρεσία αποστολής. Τρίτον, είναι σύνηθες να τηρούνται αυστηρά οι κανόνες ασφαλείας στο σιδηρόδρομο. Ως εκ τούτου, τα μεγάλα ατυχήματα με πολλά θύματα είναι σπάνια εδώ.

Ωστόσο, η αυστηρή τήρηση των κανόνων ασφαλείας είναι χαρακτηριστική για τους υπαλλήλους των σιδηροδρόμων, αλλά όχι για την πλειοψηφία των επιβατών. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, κύριος λόγοςατυχήματα στο σιδηρόδρομο - έλλειψη πειθαρχίας. Έτσι, το 65-75% των θυμάτων τραυματίστηκαν όταν προσπάθησαν να διασχίσουν ή να τρέξουν πάνω από σιδηροδρομικές γραμμές σε μη καθορισμένα σημεία, το 25-35% - παραβιάζοντας τους κανόνες ασφαλείας σε σταθμούς και αποβάθρες και το 9% - λόγω απροσεξίας κατά την επιβίβαση και αποβίβαση από μεταφορά.

3. Λεωφορείο

Αυτός είναι ένας από τους ασφαλέστερους τύπους χερσαίων μεταφορών: υπάρχουν 0,5 θάνατοι ανά 1,5 δισεκατομμύρια χιλιόμετρα ταξιδιού. Σύμφωνα με έρευνα του VTsIOM, η πλειοψηφία των Ρώσων αισθάνεται πιο άνετα σε λεωφορείο, ενώ το μετρό και τα αεροπλάνα, κατά τη γνώμη τους, είναι τα πιο επικίνδυνα.

Τότε γιατί ο αριθμός των ατυχημάτων που σχετίζονται με λεωφορεία αυξάνεται κάθε χρόνο, ειδικά στις διεθνείς μεταφορές και ιδιαίτερα στις καλοκαιρινή περίοδο? Σχεδόν κάθε εβδομάδα ακούμε αναφορές για άλλο τρακαρισμένο λεωφορείο με τουρίστες - πτώση σε ποτάμι, πτώση από γκρεμό... Η αιτία πολλών καταστροφών δεν είναι οι κακοί δρόμοι, αλλά ο λεγόμενος ανθρώπινος παράγοντας: η κούραση των οδηγών που οδηγούν συνεχώς για αρκετές ημέρες.

4. Αυτοκίνητο

Το ταξίδι με αυτοκίνητο είναι είκοσι φορές πιο επικίνδυνο από το ταξίδι με τρένο. Για κάθε 1,6 εκατομμύρια χιλιόμετρα ταξιδιού υπάρχουν 1,5 θάνατοι ή για κάθε 1,5 δισεκατομμύριο – 1,6. Πλέον ο σωστός τρόποςαποτρέψτε ένα ατύχημα - ακολουθήστε τους κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣκαι παρακολουθεί την τεχνική κατάσταση του οχήματος. Είναι απλό: δέσε τη ζώνη σου, μην κάνεις ταχύτητα και μην προσπερνάς. Εάν έχετε την οικονομική ευκαιρία, επιλέξτε ένα SUV - είναι πιο αξιόπιστο από άλλους τύπους αυτοκινήτων.

5. Διαστημόπλοιο

7 θάνατοι ανά 1,5 δισεκατομμύριο km ταξιδιού. Αυτός ο τύπος μεταφοράς θα μπορούσε να θεωρηθεί ο ασφαλέστερος εάν τα χιλιόμετρα πτήσης ληφθούν ως κύριο κριτήριο. Έτσι, από την κατάκτηση του διαστήματος, 530 άνθρωποι έχουν ξεπεράσει τη βαρύτητα της Γης και μόνο 18 από αυτούς δεν έχουν επιστρέψει πίσω. Από όλα αυτά που εκτοξεύτηκαν διαστημόπλοια 2 Αμερικανός και ένας δικός μας δεν έφτασαν στο έδαφος. Ωστόσο, όλα τα θανατηφόρα ατυχήματα δεν συνέβησαν στο Διάστημα, αλλά κατά την απογείωση ή την προσγείωση.

Ίσως είναι με υψηλό επίπεδοΗ ταχεία ανάπτυξη του διαστημικού τουρισμού συνδέεται με την ασφάλεια και όχι μόνο με την περιέργεια. Οι πτήσεις είναι απίστευτα ακριβές, αλλά ο αριθμός των αιτούντων δεν μειώνεται.

6. Πορθμείο

20 θάνατοι ανά 1,5 δισεκατομμύριο km ταξιδιού. Πολλοί άνθρωποι θυμούνται ακόμα την τραγωδία που συνέβη το 1994. Το βράδυ της 27ης προς την 28η Σεπτεμβρίου, ένα εσθονικό πορθμείο που κατασκευάστηκε στη Γερμανία το 1979 συνετρίβη. Από τους 989 επιβαίνοντες, 95 σκοτώθηκαν και 757 αγνοούνται. Είναι η χειρότερη θαλάσσια καταστροφή της Ευρώπης σε καιρό ειρήνης.

7. Ποδήλατο

35 θάνατοι ανά 1,5 δισεκατομμύριο km ταξιδιού. Σύμφωνα με τους κοινωνιολόγους, ένα ταξίδι στο κατάστημα με ποδήλατο είναι 4,25 φορές πιο επικίνδυνο από ένα ταξίδι εκεί με αυτοκίνητο. Τις περισσότερες φορές, οι έφηβοι γίνονται θύματα τροχαίων ατυχημάτων όταν συγκρούονται με αυτοκίνητο. Ωστόσο, πρόσφατα, παρά τα τόσο καταθλιπτικά στατιστικά στοιχεία, η δημοτικότητα του ποδηλάτου αυξάνεται. Είναι φθηνό, δεν απαιτεί καύσιμα, φιλική προς το περιβάλλον εμφάνισημεταφορά, που μας βοηθά επίσης να καταπολεμήσουμε τις συνέπειες της σωματικής αδράνειας. Το κυριότερο είναι να είστε προσεκτικοί και να χρησιμοποιείτε ποδηλατόδρομους όποτε είναι δυνατόν.

8. Με τα πόδια

41 θάνατοι ανά 1,5 δισεκατομμύρια χλμ. Αυτά τα νούμερα ήταν αποκάλυψη για πολλούς. Τι συμβαίνει: η μετακίνηση στην πόλη με τα πόδια σας γίνεται επικίνδυνη; Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, το να πηγαίνεις στο κατάστημα με τα πόδια δεν είναι λιγότερο επικίνδυνο από το να οδηγείς εκεί. Φυσικά οι συγκρούσεις με πεζούς στο πεζοδρόμιο δεν είναι σπάνιες. Ωστόσο, τις περισσότερες φορές πεθαίνουν όταν διασχίζουν δρόμους σε μέρη που δεν προορίζονται για αυτό ή αγνοώντας τα φανάρια.

9. Μοτοσικλέτα και μοτοποδήλατο

Μια εξαιρετικά επικίνδυνη μορφή μεταφοράς! 42 θάνατοι ανά 160 εκατομμύρια χιλιόμετρα ταξιδιού ή 125 θάνατοι ανά 1,5 δισεκατομμύριο χιλιόμετρα. Αυτοί είναι οι πραγματικοί δολοφόνοι και οι οδηγοί τους είναι βομβιστές αυτοκτονίας: το 20% των θανάτων από τροχαία προκαλούνται από μοτοσικλετιστές, αν και οι μοτοσυκλέτες αποτελούν μόνο το 1% της κυκλοφορίας. Ένας μοτοσικλετιστής έχει πολύ μεγαλύτερες πιθανότητες να χάσει τη ζωή του από έναν οδηγό, επειδή μια μοτοσικλέτα που πετά με ταχύτητα 70 km/h είναι η πιο ασταθής και επικίνδυνο φάρμακοκίνηση στον κόσμο.

10. Σκούπα και γουδί

Αυτός ο παραδοσιακά «γυναικείος» τύπος μεταφοράς μπορεί να χαρακτηριστεί ίσως ο πιο επικίνδυνος. Φανταστείτε τι θα μπορούσε να συμβεί αν οι πεζοί και οι οδηγοί παρατηρήσουν μια κυρία να πετάει πάνω τους πάνω σε μια σκούπα. Κάποιος θα χάσει τις αισθήσεις του και κάποιος θα προσπαθήσει να πετάξει μια πέτρα στη φιγούρα που επιπλέει. Επομένως, για να μην εκτεθείτε σε θανάσιμο κίνδυνο, είναι καλύτερο να πετάξετε έξω για μια βόλτα ή για επαγγελματικούς λόγους τη νύχτα.

Για να αισθάνεστε πιο σίγουροι στον ουρανό, οι ειδικοί συμβουλεύουν να επιλέξετε όχι μικρά αεροσκάφη, αλλά εμπορικά αεροσκάφη και τα μοντέλα των οποίων η φήμη είναι άψογη: Boeing-777 (ούτε ένας επιβάτης δεν έχει πεθάνει εδώ και 17 χρόνια), Airbus A340 και Airbus A330 (ούτε ένα επιβάτης πέθανε σε 19 χρόνια), καθώς και το Airbus A319 (σε 11 χρόνια, ούτε ένα ατύχημα - μόνο μία βλάβη).

Για να διασφαλίσετε ότι το ταξίδι με το βαγόνι δεν επισκιάζεται από τίποτα, απλά πρέπει να ακολουθείτε με συνέπεια τις βασικές αρχές ασφαλείας: μην στέκεστε στην άκρη της πλατφόρμας, πλησιάστε τις πόρτες μόνο αφού σταματήσει το τρένο. όταν αγοράζετε εισιτήρια, επιλέξτε μεσαία βαγόνια, καθώς σε ακραίες καταστάσεις είναι πιο σταθερά από αυτά του κεφαλιού και της ουράς και επίσης προτιμάτε τις θέσεις που βλέπουν την κίνηση του τρένου. Και, φυσικά, μην προσπαθήσετε να πετάξετε πάνω από μια σιδηροδρομική διάβαση κάτω από τη μύτη ενός τρένου που πλησιάζει.

• Μην χρησιμοποιείτε τουριστικά λεωφορεία στην Αίγυπτο και παρόμοιες χώρες.
• Φοράτε πάντα ζώνη ασφαλείας στο αυτοκίνητο και μην επιβιβάζεστε σε αυτοκίνητο με άγνωστο οδηγό.
• Όταν οδηγείτε ποδήλατο, φροντίστε να φοράτε κράνος και να μην οδηγείτε με τη μέγιστη ταχύτητα.
• Μην οδηγείτε ποτέ μοτοσικλέτα ή μοτοποδήλατο.

Ένα επερχόμενο ταξίδι σε άλλη πόλη ή ένα ταξίδι στη θάλασσα κάνει τον κόσμο να σκεφτεί τι είδους μεταφορικό μέσο να προτιμήσει. Και εδώ κάποιοι θα επιλέξουν το τρένο, πιστεύοντας ότι είναι πιο ασφαλές, ενώ άλλοι θα πετάξουν με αεροπλάνο, ξοδεύοντας λιγότερο χρόνο ταξιδεύοντας. Ποιο είδος μεταφοράς θεωρείται στην πραγματικότητα το πιο ασφαλές;

Κοινή γνώμη

Οι δημοσκοπήσεις που έγιναν τα τελευταία χρόνια τείνουν να δείχνουν τα ίδια αποτελέσματα. Από όλους τους τρόπους μεταφοράς, οι επιβάτες θεωρούν ότι το τρένο είναι το πιο ασφαλές.

Τα αεροπλάνα είναι από τα πιο επικίνδυνα. Οι απόψεις σχετικά με τα ταξίδια με αυτοκίνητο διίστανται περίπου εξίσου. Σε σχέση θαλάσσιες μεταφορέςτο κοινό τείνει να τον κατατάξει μάλλον ως με ασφαλή τρόποκίνηση. Αλλά αυτή είναι μόνο η γνώμη των επιβατών που είναι απίθανο να μελετήσουν στατιστικά δεδομένα για ατυχήματα, καταστροφές και θανάτους που σχετίζονται με αυτά.

Τι λένε οι στατιστικές;

Αν οι άνθρωποι βάζουν τα αεροπλάνα στην πρώτη θέση ως τον πιο επικίνδυνο τρόπο ταξιδιού, τότε οι στατιστικές λένε ακριβώς το αντίθετο. Τα στατιστικά δεδομένα συγκεντρώνονται με τέτοιο τρόπο ώστε η θνησιμότητα (αριθμός των νεκροί άνθρωποι) για 160.000.000 km διανυθείσας απόστασης. Έτσι κατά τη διάρκεια των πτήσεων αυτή η παράμετρος είναι μόνο 0,6-0,7 άτομα. Οι σιδηροδρομικές μεταφορές έχουν τη δεύτερη θέση όσον αφορά την ασφάλεια - το ποσοστό θνησιμότητας ανά 160.000.000 km τροχιάς είναι 0,9 άτομα. Ο αριθμός των θανάτων σε τροχαία δυστυχήματα είναι 1,6 άτομα. Επομένως, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το αεροπλάνο είναι ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς και οι οδικές μεταφορές αναγνωρίζονται ως οι πιο επικίνδυνες.

Εάν εξακολουθείτε να αμφιβάλλετε ότι η πτήση είναι λιγότερο επικίνδυνη από την οδήγηση αυτοκινήτου, τότε εδώ είναι μερικά ακόμη στοιχεία Το 2014, υπήρξαν πολλά αεροπορικά δυστυχήματα στον κόσμο που στοίχισαν 884 ανθρώπινες ζωές. Και μόνο στη χώρα μας, το πρώτο εξάμηνο του 2014, περισσότεροι από 10.000 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία δυστυχήματα. Ποια μεταφορά λοιπόν θα είναι ασφαλέστερη; Η απάντηση είναι ακόμα προφανής. Επομένως, πριν από ένα ταξίδι, θα πρέπει να σταθμίσετε τα υπέρ και τα κατά, δίνοντας προτίμηση σε έναν ή άλλο τύπο μεταφοράς. Και για να απαλλαγούμε από τον φόβο της πτήσης (αν κάποιος έχει), ακολουθούν ορισμένα στοιχεία της αεροπορίας.

1) Σε όλο τον κόσμο, ένα αεροσκάφος προσγειώνεται κάθε τρία δευτερόλεπτα.

2) Σκοτώθηκε από γαϊδούρια περισσότεροι άνθρωποιπαρά σε αεροπορικά δυστυχήματα.

3) Εάν η πιθανότητα μιας καθημερινής καταστροφής είναι τουλάχιστον 0,01 τοις εκατό, τότε τουλάχιστον 13 αεροπλάνα θα πρέπει να συντρίβονται την ημέρα.

4) Ένα αεροπορικό δυστύχημα δεν μπορεί να είναι ατύχημα - είναι πάντα ένας συνδυασμός ορισμένων παραγόντων.

5) Πριν από κάθε πτήση, το αεροσκάφος υποβάλλεται σε αυστηρό έλεγχο και σύνθετο έλεγχο τεχνικής κατάστασης.

6) Πάνω από το 80 τοις εκατό των ανθρώπων στον πλανήτη μας φοβούνται να πετάξουν με αεροπλάνα και το 5 τοις εκατό αρνούνται κατηγορηματικά να το κάνουν, προτιμώντας τρένα ή πλοία.

7) Ένα αεροπλάνο δεν μπορεί να πέσει από ύψος 10.000 χλμ, όπως φοβούνται πολλοί. Υπάρχει μεγάλη πίεση κάτω από τα φτερά ενός αεροπλάνου, επομένως επιπλέει στον αέρα με τον ίδιο τρόπο όπως ένα αυτοκίνητο στην άσφαλτο.

8) Οι Ρώσοι πιλότοι δεν πίνουν στα χειριστήρια - αυτή είναι μια εφεύρεση εκείνων των ανθρώπων που φοβούνται πολύ να πετάξουν.

Η ανάγνωση αυτών των γεγονότων μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της αεροφοβίας. Ωστόσο, είναι απίθανο να μπορέσουν να βοηθήσουν εκείνο το πέντε τοις εκατό των ανθρώπων που δεν θέλουν καθόλου να επιβιβαστούν στο αεροπλάνο με κανένα πρόσχημα.

Το να πετάς με αεροπλάνα είναι επικίνδυνο, πιστεύουμε. Οι στατιστικές δείχνουν ότι τα τρένα είναι ακόμη πιο επικίνδυνα. Σε ποιο βαθμό οι ιδέες μας για την ασφάλεια αντιστοιχούν στις στατιστικές καταστροφών;

Η περίοδος των διακοπών και των διακοπών μας φέρνει αντιμέτωπους με την αναπόφευκτη επιλογή του τύπου μεταφοράς με το οποίο θα πάμε προς τη σαγηνευτική ζεστασιά της Γκόα, τα χιονισμένα τοπία των Αυστριακών Άλπεων ή σε μια εργατική προσγείωση για να επισκεφτούμε τη μητέρα μας στο Τβερ .

Η επιλογή δεν είναι εύκολη υπόθεση, και ακόμη περισσότερο όσον αφορά τις μεταφορές, γιατί συγκρούονται πολλά συμφέροντα, όπως η τιμή, η ταχύτητα, η ευκολία και η ασφάλεια.

Και η ασφάλεια μεταξύ αυτών, όπως ανακάλυψε το Πανρωσικό Κέντρο Έρευνας κοινής γνώμης, είναι το πιο σημαντικό κριτήριο. Σε ποιο βαθμό οι ιδέες μας για την ασφάλεια αντιστοιχούν στις στατιστικές καταστροφών;

Οι Ρώσοι πιστεύουν στην ασφάλεια των τρένων

Τα περισσότερα χωρίς επικίνδυνη εμφάνισημεταφορά σύμφωνα με το VTsIOM το 2013, οι Ρώσοι αναγνώρισαν παραδοσιακά το τρένο. Παρά το γεγονός ότι η εμπιστοσύνη σε αυτόν έχει μειωθεί κατά περισσότερο από 10% τα τελευταία τρία χρόνια και σήμερα ανέρχεται στο 46%. Σε συνδυασμό με το ηλεκτρικό τρένο, το οποίο ψήφισε ένα άλλο 41% ​​των ερωτηθέντων, οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι χαίρουν σαφώς εμπιστοσύνης.

Τα αεροπλάνα επίσης παραδοσιακά δεν εμπνέουν εμπιστοσύνη στον πληθυσμό μας. Μόνο το 16% των Ρώσων πιστεύει στην ασφάλεια των αεροπορικών ταξιδιών, που είναι σχεδόν το μισό από πέρυσι. Δεν χρειάζεται να λάβετε καθόλου υπόψη το αυτοκίνητο, δεν περιλαμβάνεται καν στη βαθμολογία των ασφαλών τρόπων μεταφοράς, καθώς θεωρείται εγγενώς επικίνδυνο.

Ωστόσο, στην αντιπαράθεση μεταξύ των μέσων μεταφοράς, δεν είναι όλα τόσο απλά. Οι στατιστικές μας λένε εδώ και πολλά χρόνια ότι φοβόμαστε να πετάξουμε μάταια, αφού το αεροπλάνο είναι η ασφαλέστερη μορφή μεταφοράς. Γιατί λοιπόν δεν εμπιστευόμαστε την έξυπνη επιστήμη της στατιστικής. Αποδεικνύεται ότι υπάρχει λόγος για αυτό.

ΟΧΙ ασφαλές αεροπλάνο

Στην πραγματικότητα, τα στατιστικά στοιχεία εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τη μέθοδο υπολογισμού. Ένα αεροπλάνο είναι πράγματι η ασφαλέστερη μορφή μεταφοράς, αλλά μόνο από την άποψη των τραγωδιών ανά χιλιόμετρο που διανύθηκε. Είναι τα δεδομένα αυτής της μεθόδου που δημοσιεύονται σε όλες σχεδόν τις ιστοσελίδες μεταφορών και αεροπορικών εταιρειών.

Το κόλπο είναι ότι, σύμφωνα με τα ίδια στατιστικά στοιχεία, τα περισσότερα αεροπορικά δυστυχήματα συμβαίνουν κατά την απογείωση και την προσγείωση, εξαιρετικά σπάνια. Αυτός είναι ο λόγος που αυτή η μέθοδος είναι τόσο αγαπητή από τους αερομεταφορείς.

Παρεμπιπτόντως, με βάση τις τραγωδίες ανά χιλιόμετρο που διανύουμε, ο πιο επικίνδυνος τρόπος μεταφοράς είναι η μοτοσικλέτα και η προσοχή! το περπάτημα. Οι πεζοί πεθαίνουν όχι πολύ λιγότερο από τους μοτοσικλετιστές.

Αλλά υπάρχουν και άλλες μέθοδοι υπολογισμού, και εδώ το αεροπλάνο δεν φαίνεται και τόσο ωραίο. Το Υπουργείο Μεταφορών του Ηνωμένου Βασιλείου για τις τοπικές και τις περιφέρειες (DTLR) δημοσίευσε δεδομένα που ελήφθησαν υπολογίζοντας τα θύματα των επιβατών με βάση τον αριθμό των ταξιδιών και τις ταχύτητες ταξιδιού.

Και αποδείχθηκε ότι το τρένο είναι ακόμα πιο ασφαλές από το αεροπλάνο και παίρνει μια τιμητική πρώτη θέση στην κατάταξη ελάχιστο ποσόνεκρούς επιβάτες. Είναι ενδιαφέρον ότι και στις δύο περιπτώσεις το πιο επικίνδυνο είδος μεταφοράς παραμένει η μοτοσυκλέτα.

Μακριά από αυτό η καλύτερη επίδοσηστο αεροπλάνο και από τον συνολικό αριθμό των θανάτων. Σε μια μελέτη από το κέντρο του έργου, διευθυντή αεροπορίας (PhD Plotnikov I.I. «Μέθοδος αξιολόγησης του κινδύνου των μέσων μεταφοράς») για 10 χρόνια, ο αριθμός των θυμάτων αεροπορικών δυστυχημάτων είναι δεύτερος μετά από τροχαία ατυχήματα, καταλαμβάνοντας την τιμητική 2η θέση . Και όσον αφορά τον αριθμό των θανάτων ανά 1 εκατομμύριο επιβάτες που μεταφέρονται, είναι εντελώς πρωτοπόρος.

Έτσι, από τις πέντε ερευνητικές μεθόδους, το τρένο εξακολουθεί να είναι ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς σε τέσσερις. Έτσι, οι διαισθητικές υποθέσεις των συμπατριωτών μας στην πραγματικότητα δεν έρχονται σε αντίθεση με τα στατιστικά στοιχεία, ανεξάρτητα από το τι ισχυρίζονται οι αεροπορικές εταιρείες.

Τα πιο ασφαλή αεροπλάνα

Αλλά πρέπει ακόμα να πετάξουμε, καθώς υπάρχουν μέρη όπου τα τρένα δεν πάνε και η ταχύτητα κίνησης εξακολουθεί να παίζει σημαντικό ρόλο.

Σε αντίθεση με τις απαισιόδοξες προσδοκίες των Ρώσων και τις ζοφερές αναρτήσεις στο Διαδίκτυο, η χώρα μας δεν είναι πρωτοπόρος στον αριθμό των αεροπορικών δυστυχημάτων ούτε φέτος ούτε τα προηγούμενα χρόνια.

Σύμφωνα με την πύλη statista.com, οι Ηνωμένες Πολιτείες ηγούνται της τραγικής λίστας εδώ και πολλά χρόνια και πρέπει να πω με μεγάλη διαφορά. Μεταξύ 1945 και Οκτωβρίου 2013, σημειώθηκαν 763 αεροπορικές τραγωδίες στις Ηνωμένες Πολιτείες. Στη Ρωσία υπάρχουν μόνο 304.

Σύμφωνα με το Κέντρο Ανάλυσης Δεδομένων Ατυχημάτων Αεροσκαφών (JACDEC), η ασφαλέστερη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο το 2013 ήταν η φινλανδική FINNAIR. Σε γενικές γραμμές, η λίστα με τα καλύτερα μοιάζει με αυτό:

1.Finnair (Φινλανδία)
2. Air New Zealand (Νέα Ζηλανδία)
3. Cathay Pacific Airways (Χονγκ Κονγκ)
4. Εμιράτα (ΗΑΕ)
5. Etihad Airways (ΗΑΕ)

6. Eva Air (Ταϊβάν)
7. TAP (Πορτογαλία)
8. Hainan Airlines (Κίνα)
9. Virgin Australia (Αυστραλία)

10. British Airways UK
11. Lufthansa (Γερμανία)
12. All Nippon Airways (Ιαπωνία)

Η λίστα περιλαμβάνει επίσης δύο ρωσικές αεροπορικές εταιρείες: Η Transaero στην 16η θέση και η Aeroflot στην 39η θέση. Έχουμε ακόμα κάτι να προσπαθήσουμε.

Γιατί πέφτουν αεροπλάνα;

Προκειμένου να καθησυχαστούν με κάποιο τρόπο πριν από ένα αεροπορικό ταξίδι, πολλοί ενδιαφέρονται για την υποβάθμιση του στόλου ενός συγκεκριμένου αερομεταφορέα. Μια βόλτα με ένα νεαρό αεροπλάνο είναι κάπως ηρεμιστική από μόνη της. Ωστόσο, αυτό δεν υποστηρίζεται απολύτως από στατιστικά στοιχεία.

Σύμφωνα με το ιστολόγιο «Let's Fly Together», η εικόνα της επιδείνωσης του ρωσικού στόλου αεροσκαφών για την περίοδο Οκτωβρίου 2013 μοιάζει με αυτό:

1. Aeroflot - 5,2 χρόνια
2. Taimyr (NordStar) - 9,2 χρόνια
3. Σιβηρία - S7 (συμπεριλαμβανομένου του Globus) - 9,7 ετών
4. Ρωσία - 10,3 χρόνια
5. Red Wings - 10,7 χρόνια

6. Μοσχοβόλα - 11,1 χρόνια
7. Γιακουτία - 11,3 ετών
8. Ak Bars Aero - 11,3 ετών
9. Vladivostok Air - 11,9 χρόνια
10. Ural Airlines - 12,1 χρόνια

11. Donavia - 12,5 ετών
12. Ταταρστάν - 12,7 χρόνια (στοιχεία λαμβάνοντας υπόψη το αεροπορικό δυστύχημα στο Καζάν)
13. Severstal - 13,4 ετών
14. Orenburg Airlines - 13,8 χρόνια
15. Γιαμάλ - 13,8 ετών

16. Βόρειος άνεμος (Nord Wind) - 14,1 χρόνια
17. Κολάβια (TUI) - 14,2 ετών
18. RusLine - 14,3 ετών
19. Πετάω - 14,9 ετών
20. Transaero - 15,9 ετών

21. Πτήση - 16,6 χρόνια
22. Ίκαρος - 17,1 ετών
23. Aurora - 17,7 ετών
24. UTair (συμπεριλαμβανομένου του UTair-Express) - 19,7 ετών
25. Gazpromavia - 20,8 χρόνια

26. VIM-avia - 21,4 ετών
27. Nordavia - 21,9 ετών
28. Tulpar - 24,9 ετών
29. Grozny Avia - 25,9 ετών
30. Saratov Airlines - 26,3 χρόνια

31. Alrosa - 28,3 ετών
32. Izhavia - 29,4 ετών
33. Angara - 29,4 ετών
34. Iraero - 31,3 χρόνια
35. Τομσκάβια - 37,8 ετών
36. Polar Airlines - 39,2 χρόνια

Αυτά τα στοιχεία επιβεβαιώνονται από το Forbes, σημειώνοντας την Aeroflot ως την εταιρεία με τον νεότερο στόλο αεροσκαφών στη Ρωσία - ηλικίας μικρότερης των 5 ετών. Πρέπει να πούμε ότι ο ηγέτης στις ασφαλείς αεροπορικές μεταφορές Finnair ΜΕΣΟΣ ΟΡΟΣ ΗΛΙΚΙΑΣτα αεροσκάφη είναι περίπου 9 ετών.

Τα αεροπλάνα έχουν την ίδια ηλικία Ρωσική εταιρεία Siberia (S7), αλλά αυτή η εταιρεία είναι γνωστή για τη θλιβερή λίστα των αεροπορικών δυστυχημάτων.

Αυτό και μόνο υποδηλώνει ότι τα αεροπλάνα σπάνια συντρίβονται λόγω μεγάλης ηλικίας. Οι στατιστικές δεν έχουν καμία αμφιβολία για αυτό. Μπορείτε, φυσικά, να ηρεμήσετε και να επιβιβαστείτε σε ένα «νεότερο» αεροπλάνο, αλλά η πιθανότητα να μην συντριβεί δεν είναι μεγαλύτερη από αυτή ενός «παλαιότερου» αεροπλάνου.

Και όλα αυτά επειδή τα αεροπλάνα συντρίβονται πιο συχνά λόγω σφαλμάτων πιλότου, δηλαδή, όλα λόγω του περιβόητου ανθρώπινου παράγοντα (δεν υπάρχει δυνατότητα να ξεφύγουμε από αυτό).

Σύμφωνα με το πρακτορείο AVIASAFETY.ru

— Το 68% των αεροπορικών δυστυχημάτων προκαλούνται από ανθρώπινους παράγοντες, εκ των οποίων το 47% είναι σφάλματα πιλότων, το 13% από αμέλεια επίγειων υπηρεσιών και το 8% τρομοκρατικές επιθέσεις.

— 18% — αστοχία εξοπλισμού. Επιπλέον, τόσο ο παλιός όσο και ο νέος εξοπλισμός μπορεί να αποτύχει.

— 14% — οι λόγοι δεν έχουν εξακριβωθεί.

Αεροφοβία

Τι να κάνετε όταν εξακολουθείτε να χρειάζεται να πετάξετε, αλλά είναι πολύ τρομακτικό; Οι ψυχολόγοι δίνουν πολλές συμβουλές για αυτό το θέμα. Ας δούμε τα πιο λογικά από αυτά:

— Αν πίσω από τον φόβο της πτήσης κρύβεται ο φόβος του ύψους, ο φόβος των κλειστών χώρων, η τάση για κρίσεις πανικού, το θέμα πρέπει να λυθεί όχι με τα αεροπλάνα, αλλά με αυτές τις διαταραχές.

«Αλλά τις περισσότερες φορές, η αεροφοβία κρύβει την επιθυμία ενός ατόμου για πλήρη έλεγχο της κατάστασης και μια λαχτάρα για ένα αίσθημα απόλυτης ασφάλειας. Περιττό να πούμε ότι και τα δύο είναι ανέφικτα. Επομένως, πρέπει να θεωρούμε δεδομένο ότι δεν εξαρτώνται τα πάντα στη ζωή από εμάς, συμπεριλαμβανομένου του ζητήματος της ζωής και του θανάτου.

«Πρέπει επίσης να δεχτούμε ως δεδομένο ότι, όσο σκληρά κι αν θέλουμε, δεν θα μπορέσουμε να επηρεάσουμε αν το αεροπλάνο θα πέσει ή όχι». Ως εκ τούτου, δεν χρειάζεται να μελετήσετε τις οδηγίες ακροβατικών ή να μελετήσετε σχολαστικά τις λεπτομέρειες όλων των αεροπορικών δυστυχημάτων. Αυτό δεν θα ανακουφίσει τη νευρικότητα, αλλά, αντίθετα, θα την επιδεινώσει.

- Η θεραπεία του φόβου με τη μορφή αλκοόλ επίσης δεν είναι η καλύτερη επιλογή. Δεν θα λύσει το πρόβλημα, αλλά θα δημιουργήσει εύκολα νέα.

Το κύριο πράγμα είναι να καταλάβετε ότι πρέπει να ασχοληθείτε με τον εαυτό σας και όχι με το αεροπλάνο. Είτε τρέμετε από φόβο είτε όχι δεν θα αλλάξει την πιθανότητα αεροπορικού δυστυχήματος, αλλά σίγουρα θα καταστρέψετε τα νεύρα σας.

— Το χειρότερο αεροπορικό δυστύχημα στον κόσμο συνέβη το 1977. Δύο αεροσκάφη Boeing 747 συγκρούστηκαν στο αεροδρόμιο Los Rodeos (Τενερίφη). 574 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους. Λόγω σφαλμάτων των επίγειων υπηρεσιών και κακής ορατότητας, τα δύο αεροσκάφη κατέληξαν στον ίδιο διάδρομο και κινήθηκαν το ένα προς το άλλο μέχρι να σημειωθεί τραγική σύγκρουση.

— Μια άλλη μεγάλης κλίμακας καταστροφή ανήκει επίσης στο Boeing 747. Τον Αύγουστο του 1985, το αεροσκάφος έχασε τον έλεγχο και συνετρίβη σε ένα βουνό κοντά στο Τόκιο. 520 άνθρωποι πέθαναν. Αιτία του θανάτου του αεροπλάνου ήταν η καταστροφή της ουράς μονάδας.

— Στη Ρωσία, τα αεροσκάφη An-2 συντρίβονται συχνότερα. Αλλά αυτό δεν οφείλεται στο γεγονός ότι το αεροπλάνο είναι κακό, αλλά στο ότι είναι το πιο κοινό στη Ρωσία.

— Το 2009 έγινε η ασφαλέστερη χρονιά για τις ρωσικές αεροπορικές εταιρείες. Ούτε ένας άνθρωπος δεν πέθανε σε προγραμματισμένα αεροπλάνα.

— Το 2012 ήταν η ασφαλέστερη χρονιά για την αεροπορία στον κόσμο. Στη Ρωσία, η φετινή χρονιά δυστυχώς στιγματίστηκε από 4 αεροπορικά δυστυχήματα.

— Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, η Aeroflot υπέστη δύο αεροπορικά δυστυχήματα. Το 1994, ένα Airbus A310 συνετρίβη.

Ο πιλότος έβαλε τον 15χρονο γιο του στα χειριστήρια. Ο έφηβος κατάφερε να απενεργοποιήσει τον αυτόματο πιλότο, το αεροπλάνο μπήκε στην ουρά και συνετρίβη. 75 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.

Το 2008, λόγω λαθών πιλότων που είχαν αλκοόλ στο αίμα τους, ένα Boeing 737 συνετρίβη κοντά στο Περμ.

— Το πιο μυστηριώδες αεροπορικό δυστύχημα θεωρείται ο θάνατος του αεροσκάφους Pan Am με το ποιητικό όνομα «High-Speed ​​Romance of the Sky» τον Νοέμβριο του 1957.

Μόλις ξεκινάμε ταξίδι σε όλο τον κόσμο, το αεροπλάνο συνετρίβη μέσα Ειρηνικός ωκεανός. 44 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους. Οι λόγοι είναι ακόμη άγνωστοι. Το αεροπλάνο δεν έστειλε σήματα κινδύνου και η τοξικολογική εξέταση των σορών έδειξε υψηλή περιεκτικότηταμονοξείδιο του άνθρακα.

— Ο πρώτος άνθρωπος που επέζησε από το αεροπορικό δυστύχημα ήταν ο Αμερικανός Φόι Κένεθ Ρόμπερτς. Το αεροπλάνο που μετέφερε Αμερικανούς στρατιώτες συνετρίβη στις 14 Ιουνίου 1943 στην Αυστραλία. Ο Ρόμπερτς επέζησε, αλλά ξέχασε για πάντα τα πάντα για το ίδιο το ατύχημα και έχασε την ικανότητα να μιλήσει.

Φωτογραφία: depozitphotos.com

Τα οχήματα μας επιτρέπουν να κυκλοφορούμε σε όλο τον κόσμο γρήγορα και άνετα, αλλά με ποιο κόστος; Εκατομμύρια άνθρωποι πεθαίνουν στις μεταφορές κάθε χρόνο.

10. Μοτοποδήλατο και μοτοσυκλέτα

Τα μοτοποδήλατα και οι μοτοσυκλέτες καταλαμβάνουν δικαίως τη δέκατη θέση στην κατάταξή μας για τους ασφαλέστερους τρόπους μεταφοράς. Για πολλά συνεχόμενα χρόνια, μια τέτοια μεταφορά θεωρείται η πιο επικίνδυνη. Από τη συνολική κίνηση, οι μοτοσυκλέτες αποτελούν μόνο το 1%, ενώ το 20% των θανάτων στους δρόμους συμβαίνει ακριβώς αυτός ο τύποςμεταφορά.

Για να επιβιώσετε, θα πρέπει να θυμάστε ότι δεν μπορείτε να φτάσετε σε απερίσκεπτη ταχύτητα μεγαλύτερη από 70 km/h. Το απελπισμένο μπράβο όχι μόνο είναι ακατάλληλο, αλλά μπορεί επίσης να κοστίσει τη ζωή του στον οδηγό. Και, αν έπαιρνε μαζί του έναν επιβάτη... Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, συμβαίνουν 125 θάνατοι για κάθε 1,5 δισεκατομμύριο χλμ. Το ποσοστό θνησιμότητας των οδηγών συνηθισμένων αυτοκινήτων είναι 28 φορές μικρότερο από το ποσοστό θνησιμότητας των οδηγών μοτοσικλετών. Αυτά είναι τα σύγχρονα δεδομένα.

Από χρόνο σε χρόνο, το ποδήλατο θεωρείται ένα από τα πιο επικίνδυνα μέσα μεταφοράς, σύμφωνα με επίσημα στατιστικά στοιχεία. Η φετινή δεν αποτέλεσε εξαίρεση, δυστυχώς. Τις περισσότερες φορές, ατυχήματα με ποδήλατα συμβαίνουν όταν συγκρούονται με αυτοκίνητα.

Ο αριθμός τέτοιων ατυχημάτων στους δρόμους αυξάνεται συνεχώς. Επομένως, οι ποδηλάτες θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο προσεκτικοί. Δεδομένου ότι οι έφηβοι πεθαίνουν συχνότερα σε τέτοια ατυχήματα, όλοι οι γονείς θα πρέπει να λάβουν υπόψη αυτό το σημείο. Στα 1,5 δισεκατομμύρια χλμ. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, υπάρχουν 35 θάνατοι.

8. Μετρό

Σε περίπτωση ατυχήματος, αυτό το είδος μεταφοράς καταστρέφει τις ζωές πολλών ανθρώπων ταυτόχρονα. Και τα έκτακτα περιστατικά στο μετρό είναι ιδιαίτερα επικίνδυνα για τους πολίτες. Αν μιλάμε για τη Ρωσία, τις περισσότερες φορές τα θύματα είναι επιβάτες του μετρό της Μόσχας.

7. Θαλάσσιες μεταφορές

Τα πλοία δεν είναι τόσο ασφαλή όσο θα ήθελαν οι λάτρεις των θαλάσσιων μεταφορών. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του τρέχοντος έτους, κατά 1,5 δισεκατομμύρια χλμ. αντιπροσωπεύει 20 θανάτους. Ειδικότερα, πρέπει να σημειωθεί ότι δεν συμβαίνει κάθε θάνατος ως αποτέλεσμα τροχαίου.

Υπήρξαν περιπτώσεις επιβατών που έπεσαν στη θάλασσα. Η θαλάσσια μεταφορά είναι επίσης επικίνδυνη!

6. Διαστημόπλοιο

Μόνο 18 από τα διαστημόπλοια που έχουν σταλεί στο απεριόριστο διάστημα από την πρώτη πτήση το 1961 δεν έχουν επιστρέψει. Και αυτό παρά τον εντυπωσιακό αριθμό οχημάτων αυτού του τύπου που αποστέλλονται στο διάστημα.

Υπήρχαν 530 πλοία συνολικά Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι οι άνθρωποι δεν πέθαναν στο ίδιο το διάστημα. Τραγωδίες συνέβησαν κατά την απογείωση ή κατά την προσγείωση. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, κατά 1,5 δισεκατομμύρια χλμ. ευθύνεται για 7 θανάτους ανθρώπων.

5. Μίνι λεωφορείο

Δυστυχώς, δεν είναι ασυνήθιστο να πεθαίνουν άνθρωποι όταν ταξιδεύουν σε αυτό το είδος μεταφοράς, συχνά λόγω των χαμηλών προσόντων των οδηγών.

4. Αυτοκίνητο

Τα αυτοκίνητα θεωρούνταν ένα απίστευτα επικίνδυνο είδος μεταφοράς. Λοιπόν, πώς ένα αυτοκίνητο αποδείχθηκε ότι είναι ένας από τους ασφαλέστερους τύπους μεταφοράς στα στατιστικά στοιχεία; Όλα είναι πολύ απλά.

Τα αυτοκίνητα τροποποιήθηκαν σημαντικά σε τα τελευταία χρόνια. Έτσι, ο αριθμός των ατυχημάτων έχει μειωθεί σημαντικά. Νέα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι 1,5 δισεκατομμύρια χλμ. Υπάρχουν τέσσερις θάνατοι ανά αυτοκίνητο. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι μπορείτε να ξεχάσετε με ασφάλεια τα μέτρα ασφαλείας ή να γίνετε λάτρεις της τρελής οδήγησης.

3. Λεωφορείο

Για 1 δισεκατομμύριο χλμ. αντιπροσωπεύει 0,5 θανάτους ανά επίσημα στατιστικά στοιχεία. Αυτό ισχύει για τα συνηθισμένα λεωφορεία. Ως εκ τούτου, στην κατάταξη των ασφαλέστερων τρόπων μεταφοράς, τα λεωφορεία κατέλαβαν την τιμητική 3η θέση.

Σε ευρωπαϊκούς χώρους αυτός ο τύπος δημόσια συγκοινωνίαείναι από τα ασφαλέστερα. Τα πράγματα είναι χειρότερα στην Αίγυπτο, όπως και στην Ρωσική Ομοσπονδία. Ωστόσο, τα λεωφορεία βρίσκονται επάξια στην τρίτη θέση της κατάταξης.

Ωστόσο, μην ξεχνάτε τρομερά περιστατικάπου σχετίζονται με αυτό το είδος μεταφοράς. Αξίζει τουλάχιστον να θυμηθούμε πώς ένα λεωφορείο στην πρωτεύουσα χτυπήθηκε από φορτηγό. Και αυτό δεν είναι μια μεμονωμένη περίπτωση!

2. Αεροπλάνο

Όμως, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ένα αεροπλάνο δεν μπορεί να θεωρηθεί ως ένας από τους ασφαλέστερους τρόπους μεταφοράς. Ωστόσο, σημειώνονται 0,5 θάνατοι ανά 1,5 δισεκατομμύριο χλμ, αν λάβουμε υπόψη και τα μικρά αεροσκάφη με ελικόπτερα. Τα εμπορικά πλοία θα είναι πάντα πιο επικίνδυνα από τα συμβατικά ελαφρά αεροσκάφη.

Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το χειρότερο σε περιπτώσεις αεροπορικών δυστυχημάτων είναι το γεγονός ότι σχεδόν κανένας από τον τεράστιο αριθμό επιβατών δεν καταφέρνει να διαφύγει. Και ακόμη και το πλήρωμα ενός αεροσκάφους σε αεροπορικά δυστυχήματα δεν είναι συχνά πιο τυχερό. Είναι γνωστό ότι τέτοια περιστατικά δεν μπορεί ποτέ να είναι ατύχημα.

Όταν συμβαίνει ένα αεροπορικό δυστύχημα, φταίει ένας συνδυασμός ορισμένων παραγόντων. Ωστόσο, τα αεροπλάνα θεωρούνται πάντα ένα από τα ασφαλέστερα είδη μεταφοράς. Και οι στατιστικές το επιβεβαιώνουν κάθε χρόνο. Αλλά το πιο εκπληκτικό είναι ότι οι άνθρωποι συχνά φοβούνται πολύ περισσότερο να πετούν με αεροπλάνα παρά να οδηγούν μοτοσικλέτες.

Τα τρένα, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, θεωρούνται τα ασφαλέστερα μέσα μεταφοράς στον κόσμο και βρίσκονται στην πρώτη θέση της λίστας μας. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα αμερικανικά και ευρωπαϊκά τρένα. στο μερίδιο των τρένων.

Αν πάρουμε μόνο τη Ρωσική Ομοσπονδία, το ποσοστό θνησιμότητας στις σιδηροδρομικές μεταφορές είναι 0,7 ανά 1,5 δισεκατομμύρια km, που επίσης δεν είναι πολύ.

Κάθε άτομο κάνει τακτικά επαγγελματικά ταξίδια ή ταξίδια αναψυχής. Αλλά όταν επιλέγουν έναν τρόπο μεταφοράς, λίγοι άνθρωποι εστιάζουν ειδικά στην προστασία της ζωής τους κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Οι περισσότεροι επικεντρώνονται στην ταχύτητα, την άνεση και το κύρος. Και μάταια, γιατί ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ζωηκαι η υγεία πρέπει να είναι πρώτη. Επομένως, θα εξετάσουμε όλες τις δυνατότητες μετακίνησης και θα καθορίσουμε τον ασφαλέστερο τρόπο μεταφοράς.

Ποιο είδος μεταφοράς είναι το πιο ασφαλές στον κόσμο;

Ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς στον κόσμο μπορεί να καθοριστεί σύμφωνα με διάφορα κριτήρια:

1. από τον αριθμό των ατυχημάτων μεταξύ συνολικός αριθμόςπτήσεις?
2. από τον αριθμό των θυμάτων από τον αριθμό των επιβατών ή εκείνων που βρέθηκαν στη ζώνη του ατυχήματος και έγιναν θύματα·
3. από τον αριθμό των θανάτων λόγω ατυχήματος ή ατυχήματος ανά 160 εκατομμύρια χιλιόμετρα.

Η γνώμη των παγκόσμιων στατιστικολόγων συμφωνεί ότι είναι πιο ασφαλές να ταξιδεύεις με αεροπλάνο. Κατέληξαν σε αυτό το συμπέρασμα από την αμελητέα αναλογία ατυχημάτων στον ουρανό σε σχέση με τον συνολικό αριθμό πτήσεων. Υπάρχουν μόνο 0,6 θάνατοι ανά 100 εκατομμύρια μίλια. Ταυτόχρονα, αποστέλλονται περίπου 30 εκατομμύρια πτήσεις ετησίως, εκ των οποίων οι 20 περίπου καταλήγουν σε καταστροφή. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι τα μισά από αυτά τα αεροσκάφη είναι φορτίου και μόνο τα 10 είναι επιβατικά.

Είναι δύσκολο να διαφωνήσεις με τα ακριβή μαθηματικά, αλλά οι πιθανότητες επιβίωσης από συντριβή αεροσκάφους είναι πρακτικά μηδενικές. Έτσι, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η πιθανότητα να πέσουμε σε αεροπορικό δυστύχημα δεν είναι μεγάλη, αλλά αν συμβεί μια τέτοια μοίρα, ο θάνατος δεν μπορεί να αποφευχθεί. Αν και υπάρχουν και εξαιρέσεις σε αυτόν τον κανόνα. Η σύγχρονη προηγμένη τεχνολογία έχει σχεδιαστεί για να αντιμετωπίζει έκτακτη προσγείωση στο νερό.

Στατιστικά στοιχεία ασφάλειας των μέσων μεταφοράς στη Ρωσία

Όπως δείχνει η πρακτική, οι εγχώριες μελέτες μιας συγκεκριμένης χώρας μπορούν να παράγουν δεδομένα που διαφέρουν από τα διεθνή. Έτσι, η ασφαλέστερη μορφή μεταφοράς στη Ρωσία είναι το τρένο. Σύμφωνα με επίσημα στατιστικά στοιχεία της Κρατικής Στατιστικής Επιτροπής για το 2017, υπήρξαν 0 θάνατοι μεταξύ αυτών που ταξίδευαν στο τρένο,αν και 1.626 πεζοί σκοτώθηκαν από τρένα. Αποδεικνύεται ότι η σιδηροδρομική κίνηση μέσα στο τρένο δεν αποτελεί απειλή. Δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για όσους απολαμβάνουν να περπατούν στα μονοπάτια. Τέτοια μέρη είναι πιο ελκυστικά για τους εφήβους.

Εκτός από τους θανάτους από δική του αμέλεια, υπήρξαν και αυτοί που ακολούθησαν ατυχήματα.

Οι πιο συχνές αιτίες σιδηροδρομικών ατυχημάτων:

• εκτροχιασμός του τρένου·
• παραμέληση των προφυλάξεων ασφαλείας·
• σύγκρουση τρένου?
• σύγκρουση κινούμενων αυτοκινήτων με χαμένα ανταλλακτικά ατμομηχανής.

Δυστυχώς, δεν είναι όλα τα τρένα σε καλή κατάσταση. τεχνική κατάσταση. Ακόμη και η επίπονη εργασία των μηχανικών δεν μπορεί να αντισταθμίσει τη φθορά των εξαρτημάτων. Αυτή τη στιγμή, έχει ξεκινήσει ένα έργο στη Ρωσική Ομοσπονδία με στόχο τη βελτίωση της ασφάλειας ενός κλάδου όπως οι σιδηροδρομικές μεταφορές.

Αεροπλάνο

Δυστυχώς, τα στατιστικά στοιχεία θνησιμότητας για τους επιβάτες αεροπλάνων δεν είναι τόσο ενθαρρυντικά όσο εκείνα του σιδηροδρόμου. Η Ρωσία είναι ένας από τους τρεις λεγόμενους ηγέτες στον αριθμό των θανάτων λόγω συντριβών αεροσκαφών. Επιπλέον, ο αριθμός αυτός περιλαμβάνει επίσης τις ΗΠΑ και τον Καναδά. Σε μια περίοδο 30 ετών, 307 εγχώρια αεροσκάφη συνετρίβη, σκοτώνοντας 7.061 θύματα επί του αεροσκάφους.

Τα ατυχήματα στον ουρανό δεν συμβαίνουν ποτέ για έναν και μόνο λόγο.

Για να χαθεί εντελώς ο έλεγχος ενός αεροπλάνου, πρέπει να προκύψουν ορισμένες περιστάσεις:

• ανθρώπινο λάθος;
• εξωτερικές καιρικές συνθήκες?
• αστοχία εξοπλισμού.

Ένας λάθος υπολογισμός από τον αποστολέα μπορεί να προκαλέσει αρκετά απρόβλεπτες συνέπειες, επειδή στον εναέριο χώρο, όπως και στους δρόμους, υπάρχουν σαφείς διαδρομές. Οι βροχοπτώσεις, η ομίχλη και ο άνεμος θεωρούνται επίσης δυσμενείς για τις πτήσεις. Το πιο επικίνδυνο όμως είναι η δυσλειτουργία του αεροσκάφους. Παρόλο που οι μηχανικοί προβλέπουν καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και αναπτύσσουν εφεδρικά συστήματα ελέγχου σε αυτήν την περίπτωση, η συρροή και των τριών παραγόντων είναι εξαιρετικά επικίνδυνη.

Λεωφορείο

Ταξιδεύοντας με λεωφορείο σημαίνει ότι ένα άτομο εμπιστεύεται πλήρως τη ζωή του στον οδηγό. Αν μιλάμε για γενικές στατιστικές ατυχημάτων στους δρόμους, που περιλαμβάνουν όλα τα είδη χερσαίων μεταφορών, τότε μιλάμε για 194 χιλιάδες τραυματίες και 17,2 χιλιάδες θανάτους το 2017. Αυτός ο υψηλός αριθμός οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος και αστοχία οχήματος.

Πρόσφατα, ο αριθμός των ατυχημάτων με επιβατικά λεωφορεία έχει αυξηθεί. Σοβαρά περιστατικά συμβαίνουν πολλές φορές το μήνα, που μερικές φορές καταλήγουν σε θάνατο. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, είναι μέσα ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑΤέτοιες περιπτώσεις γίνονται πιο συχνές και μειώνονται πιο κοντά στον χειμώνα. Περίπου 5 χιλιάδες ατυχήματα αφορούσαν λεωφορεία, σκοτώνοντας 290 ανθρώπους και τραυματίζοντας 7.700. Το 2016, ο αριθμός αυτός ήταν ελαφρώς χαμηλότερος και ανήλθε συνολικά σε 214 θανάτους. Λόγω της αυξανόμενης τάσης του αρνητικού συντελεστή, ο επικεφαλής της τροχαίας, Μιχαήλ Τσέρνικοφ, σχολίασε την κατάσταση και υποσχέθηκε να πάρει την κατάσταση υπό τον έλεγχό του.

Οι πιο συχνές αιτίες τροχαίων ατυχημάτων είναι:

• οδήγηση σε κατάσταση μέθης;
• δυσλειτουργία όχημα;
• άγνοια ή μη συμμόρφωση με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας·
• υπερβολική ταχύτητα?
• αδυναμία διατήρησης απόστασης·
• απρόσεκτη οδήγηση?
• μη συμμόρφωση με τους κανονισμούς προσπέρασης.

Για να μειωθεί ο αριθμός των ατυχημάτων, κάθε οδηγός πρέπει να οδηγεί με υπευθυνότητα, αφού από αυτήν εξαρτάται όχι μόνο η δική του ζωή, αλλά και των άλλων ανθρώπων.

Διαστημόπλοια

Φαίνεται ότι τίποτα δεν θα μπορούσε να είναι πιο ασφαλές από τα διαστημόπλοια. Είναι κατασκευασμένα από εξαιρετικά πυκνά υλικά και υφίστανται αυστηρότητα μηχανική επιθεώρηση, αλλά, δυστυχώς, τα λεωφορεία δεν μπορούν να παρέχουν 100% αξιοπιστία. Ατυχήματα σε δορυφόρους συμβαίνουν περιοδικά και τις περισσότερες φορές δεν μπορούν πλέον να επισκευαστούν. Όσο για το ίδιο το διαστημόπλοιο, 16 άνθρωποι πέθαναν σε όλο τον κόσμο κατά τη διάρκεια των πτήσεων, 4 από τους οποίους Σοβιετικοί.

Οι πιο συχνές αιτίες καταστροφών ήταν:

• ανεπιτυχής εκτόξευση ή προσγείωση·
• καταστροφή του λεωφορείου στον αέρα κατά την είσοδο στα πυκνά στρώματα της ατμόσφαιρας.
• λανθασμένοι υπολογισμοί?
• τεχνική δυσλειτουργία.

Στο στάδιο του διαστημικού τουρισμού, είναι σημαντικό να ληφθούν υπόψη όλες οι πτυχές και οι κίνδυνοι τέτοιων ταξιδιών, αλλά υψηλή τιμήΟι πτήσεις δεν είναι προσιτές για το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού.

Θαλάσσια μεταφορά επιβατών

Σύμφωνα με έρευνες κοινωνικών οργανώσεων, οι μισοί άνθρωποι θεωρούν τις θαλάσσιες μεταφορές επικίνδυνες για μετακίνηση. Η γνώμη αυτή δεν δικαιολογείται από στατιστικά στοιχεία. Τα θαλάσσια και ποτάμια πλοία κατατάσσονται στη δεύτερη θέση όσον αφορά την ασφάλεια στη Ρωσία. Η ιδιαιτερότητα αυτού του είδους ταξιδιού είναι ότι η μερίδα του λέοντος των επιβατών πεθαίνει ακριβώς λόγω του ανθρώπινου παράγοντα.

Αυτή η κατάσταση οφείλεται στην ελάχιστη προστασία των επιβατών από κρούσεις και ζημιές. Στην καλύτερη περίπτωση, ο δρομέας θα είναι ντυμένος με ένα ειδικό κοστούμι και κράνος, αλλά δεν σώζουν πάντα τη μέρα. Οι οδηγοί του συγκεκριμένου οχήματος έχουν 29 φορές περισσότερες πιθανότητες να εμπλακούν σε ατυχήματα από ό,τι, για παράδειγμα, ένας αυτοκινητιστής.

Για κάποιους, αυτό το είδος κίνησης είναι επίσης διασκεδαστικό, παρόμοιο με τη ρωσική ρουλέτα. Αλλά ΚΟΙΝΗ ΛΟΓΙΚΗμιλά για μια αρκετά υψηλή πιθανότητα θανάτου ενώ οδηγείτε ένα ποδήλατο: για όσους ταξιδεύουν 24 χιλιόμετρα καθημερινά, αυτό είναι 1/860. Αν εξετάσουμε τα ατυχήματα σε μια περιοχή, τότε συμβαίνουν περίπου 6-7 χιλιάδες τροχαία ατυχήματα ετησίως, 250-350 άνθρωποι πεθαίνουν και 7-9 χιλιάδες τραυματίζονται σοβαρά.

Φυσικά, ο ρυθμός της σύγχρονης ζωής είναι αδύνατος χωρίς ταξίδια μεγάλων αποστάσεων και δεν υπάρχει τρόπος να προστατευτείς πλήρως από αυτό. Αλλά η συμμόρφωση είναι δυνατή στοιχειώδεις κανόνεςαυτοσυντήρηση, η οποία αυξάνει κατά πολύ τις πιθανότητες σωτηρίας και διατήρησης της υγείας σε μια ακραία κατάσταση. Και για απόλυτη ηρεμία, μπορείτε να επιλέξετε την ασφαλέστερη μορφή μεταφοράς σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία - το τρένο.