Jau seniai norėjau sukurti rekordą, kuriame būtų pažymėti pagrindiniai laivo gamybos taškai, bet tai niekada nepasiteisino! Tėtis kasmet sensta, bet vis dar nėra cheat sheets, nors mes su juo ne vieną porą laivelių susidėliojome... O šiemet atsirado poreikis plėsti laivyną, nes auga vaikai ir Norint užtikrinti patikimą judėjimą, reikalingos valtys, kurios būtų stabilesnės ir laikančiosios. Aš pats plaukdavau į paviršių, bet su savo sūnumis turiu būti atsargus! Atėjo laikas išnešti anksčiau sandėliuotas lentas, jas apibraižyti, planuoti, paruošti vinis ir vieną savaitgalį kimbame prie reikalo! (Geriau naudoti eglines lentas, be mazgų, bet ne visada turite tai, ko jums reikia)

Pirmiausia tėtis pagal reikalavimus ir ankstesnius statybos projektus nubrėžė nedidelį brėžinį su matmenimis

Tada išdėliojo lentas dugnui, nubrėžė ant jų kontūrą pagal išmatavimus, su pjūklu išpjovė pagrindines dalis, paliko tik kraštus, tai matosi nuotraukose.

Tvirtindami lentas vieną prie kitos, laivagalyje ir laivagalyje paliekame tarpus, o per vidurį daugiau ar mažiau tvirtai priglaudžiame

Kai visos dalys yra paruoštos, pradedame montuoti dugną, pirmiausia sandariai surenkame lentas, per vidurį su skersine dalimi susiuvame jas vinimis, tada virve ir dviem laužtuvais sutraukiame laivagalio dalį, susiuvame jas vinimis, ir tą patį padarykite su lanku

Dėl to, kad skersiniai yra suapvalinti, o tarp lentų laivapriekio ir laivagalio dalyje buvo palikti tarpai, išlyginant ir montuojant dugnas pasirodo šiek tiek rutulys tiek skersai, tiek išilgai. Ateityje tai suteiks laivui stabilumo ant vandens. Nebūtina reguliuoti ir priveržti dugno lentų iki mikronų, nedideli įtrūkimai yra gana priimtini, tai palengvins dugno sandarinimą.

Surinkus dugną pagal numatytus matmenis ir žymėjimus išklojame kraštus, kad kraštai būtų lygūs, kitaip nebus galima aiškiai sulenkti šoninių lentų

Laukia įdomiausias dalykas, reikia lenkti bortus vienu metu iš abiejų pusių, jei lenkiant po vieną gali deformuotis ir valtis pasirodys įstrižai. Šoninę lentą priklijuojame prie lanko iš vienos pusės ir prisiuvame, tada tą patį darome iš kitos pusės, tada viena ją prispaudžia, lenkidama lentas, antra perveria vinimis link laivagalio.

Lentos buvo surištos taip pat, kaip ir dugnas – virve. Dėl to buvo nupiešta kažkokia figūra, tada lengviau. Lygiai taip pat sulenkiame ir antrą šoninių lentų eilę. Siūdami nekalame daug vinių, nes vis tiek turime glaistyti! Toliau nupjovėme perteklinius lentų galus – ir šonines lentas, ir laivapriekio bei laivagalio. Tada sureguliuojate priekinę lanko lentą.

Baigę surinkimą dirbate su plokštuma, kur reikia apvalinti, išlyginti, pereiti per visą ilgąją valtį, gražiai išpjaunant rėmus. Pagaminus gražiai užkimšame, vietomis pridedame vinių, užsukame eilutes, dugną derva, juosteles į dugną prikalame, derva, tada dažome. Taip pat gaminame sėdynes ir dažome jas kaip jums patinka. Mūsų irklai perleidžiami, keičiame valtis, bet irklai tie patys. Irklų spynos visose mūsų valtyse yra vienodos, todėl problemų nėra.

Iš esmės stengiausi atsižvelgti į visus nuotraukos etapus ir subtilybes, kad būtų aišku. Dabar surinktos dvi valtys, viena atidarymui, antra visai neseniai. Laivai buvo pagaminti identiškai, vienas buvo išbandytas, antrasis buvo darbų atlikimo stadijoje.

Jei kas turi klausimų, klauskite, būtinai paaiškinsiu! Tiesos klausimai dažniausiai kyla tada, kai savarankiška gamyba, staiga kažkas paims ir padarys medžio gabalą. Tiems, kurie gyvena prie ežero, medžio gabalas yra nepakeičiamas!

Dėkojame už dėmesį!

Piešiniai ir nuotraukos

Žvejybos kateris – tai nedidelis laivelis, leidžiantis žvejoti ramioje, jaukioje, atokioje nuo kranto vietoje, laikyti ir gabenti žvejybos įrankius bei įrangą, esant poreikiui pervežti krovinius. Daugelis žvejybos gerbėjų teikia pirmenybę gaminiams, pagamintiems iš natūrali medžiaga, pavyzdžiui, iš medžio. Jie yra nupirkti baigta forma, užsisakykite arba pasidarykite patys.

Trumpos medinės valties gaminimo instrukcijos padės staliaus įrankius mokančiam žvejui pasigaminti ją pačiam.

Medinės valtys turi šiuos privalumus:

• pagamintas iš aplinkai nekenksmingų grynos medžiagos(dažniausiai iš spygliuočių rąstų);
• lengvas svoris;
• ilgaamžiškumas ir patikimumas;
• manevringumas;
• plūdrumas;
• triukšmingumas;
• galimybė montuoti pakabinamąjį arba stacionarų variklį, bures, naudoti su irklais;
• ilgas tarnavimo laikas, jei tinkamai laikomas;
• maža kaina, palyginti su kitais įrenginiais.

Yra 2 rūšių medinės valtys:

• įstrižinė arba sulenkta;
• plokščiadugniai.

Puntai yra labai paklausūs tarp žvejybos gerbėjų. Jie yra patogūs ir patogūs, įrankiai ir priedai yra šalia žvejo. Valtys yra labai stabilios ir saugios, laisvai sukasi ant tvenkinio ir neapvirsta.

Pasvirusios valtys su kilio dugnu pasižymi geresniu manevringumu sudėtingose ​​vietose, yra greitos ir praktiškos. Kad nesiurbtumėte vandens per šoną, turite išmokti teisingai paskirstyti svorio centrą.

Pirkite arba pasigaminkite patys

Vidaus rinkoje medinės valtys yra retos. Dažniau juos pagal užsakymą gamina meistrai. Darbai atliekami per 4-5 dienas, kartais greičiau. Kaina transporto priemonė bus nustatytas priklausomai nuo to, kokio ilgio ir pločio valties norite: ji gali būti vienvietė arba daugiavietė. Prieš užsakant laivą pačių pagamintas gauti informaciją apie menininką, peržiūrėti ankstesnius gaminius, bendrauti su kitais klientais.

Jei medinių valčių gamybos procesas atliekamas savarankiškai, galite sumažinti finansines išlaidas. Be to, galite patirti didelį malonumą iš atlikto darbo.

Gamybos procesas

Žvejybinio laivo statyba susideda iš 5 etapų, tai yra:

1. Struktūrinis projektavimas.
2. Pasiruošimas reikalingos medžiagos(lentos, įrankiai).
3. Gamyba ir surinkimas.
4. Valčių derva arba sandarinimas.
5. Testų atlikimas.

Piešiniai

Pradedant gaminti patiems, geriau įsigyti specialios literatūros medinės valties konstravimo tema, išstudijuoti pagrindinius komponentus, dizaino schemas ir brėžinius. Ekspertai rekomenduoja daryti raštus ant popieriaus lapų arba naudoti 3D modeliavimo programas. Struktūra yra padalinta į mazgus ir mazgus. Brėžinių detalės turi būti įskaitomos, nurodyti žymėjimai ir matmenys, taip pat turi būti išlaikyta skalė.

Remiantis pagrindinių valties dalių parametrais, apskaičiuojamas reikalingos medžiagos kiekis.

Medžiagos ir įrankiai

Norėdami dirbti, turėsite įsigyti plačią ir ilgą eglę arba pušies lentos. Įtrūkimai, įtrūkimai ir mazgai neleidžiami.

Kai kurie meistrai pataria rąstus įsigyti anksčiau, o vėliau kloti ant sauso plokščias paviršius kurį laiką esant slėgiui, kad būtų išvengta deformacijos

Reikalingų įrankių sąrašas:

1. Ruletė.
2. Valdovas.
3. Kvadratas.
4. Lėktuvas.
5. Atsuktuvas.
6. Tvirtinimo elementai (savisriegiai, varžtai, vinys arba varžtai).
7. Plaktukas.
8. Kaltas.
9. Dėlionė.
10. Plaktukas.
11. bulgarų.
12. Tvirtinimo veržlė.

Medžiagų, kurių reikės darbui, sąrašas:

1. Glaistas.
2. Aliejiniai dažai.
3. Aliejinis lakas arba džiovinimo aliejus.
4. Antiseptikas.
5. Klijai.

Nepamirškite apie saugos priemones gamindami konstrukciją. Šiuo tikslu naudokite apsauginius plastikinius akinius ir patogias, gerai priglundančias pirštines.

Žingsnis po žingsnio gamybos instrukcijos

Medinė valtis susideda iš šių dalių:

1. Galinė pusė.

Norint pagaminti nosies dalį, atliekamos šios operacijos:

1. Paimkite lentas be defektų ir išmatuokite ilgį pagal paskaičiuotus matmenis.
2. Kraštas nupjaunamas 45° kampu ir obliuojamas.
3. Šalia nupjautų kraštų pašalinamas nusklembimas. Spaudžiant lentas, tarp jų neturėtų būti tarpo.
4. Galai padengti apsaugine antiseptine medžiaga.
5. Laivapriekio pagrindas pagamintas iš trikampio sijos, atsižvelgiant į tai, kad ilgis turi būti 1,5 karto didesnis už laivo aukštį. Mediena obliuota ir apdorojama antiseptiku.
6. Surenkami 2 šonai ir pagrindas, sutepamas medienos klijais ir tvirtinamas vinimis arba varžtais.
7. Visos perteklinės iškyšos nupjaunamos.

Veiksmų algoritmas statant bagažinę:

1. Pasirinkite 5 cm storio lentą.
2. Šonai pagaminti iš lentų. Viršuje ir apačioje paliekama paraštė tolesniam apdorojimui.
3. Tarp konstrukcijų pagal valties schemą savo rankomis įkišti standumo briaunos. Jų ilgis lygus plaukiojančios priemonės pločiui, aukštis panašus į šonų aukštį, kitaip lenkiant šoniniai elementai sprogs.
4. Norėdami sulenkti šonus, jums reikės 2 padėjėjų. Šiuo metu šoninių lentų kraštai pritvirtinami prie laivagalio, padėjėjai atsargiai sulenkia šonines dalis, naudodami virvę. Ten, kur reikia nuimti nuožulną, daromos žymės, kad neliktų tarpų. Tada jie nuskleidžia pagal žymes, pasimatuoja ir sureguliuoja.
5. Sujungimai apdorojami antiseptiku ir sujungiami klijais, varžtais arba savisriegiais.
6. Medžiagos perteklius apatinėje laivagalio dalyje nupjaunamas ir suformuojamas viršus.
7. Medinėse valtyse skylės daromos su grąžtu varikliui galinėje pusėje, sėdynėmis ir nuolatiniais tarpikliais šonuose. Tada montuojami džemperiai ir sėdynės. Variklis tvirtinamas surinkus visą konstrukciją.

Norėdami sukurti dugną medinėje valtyje, naudokite cinkuotą lakštą tinka geriau viskas. Ant jo uždedamas rėmelis apačia žemyn, pieštuku nubrėžiamas 1,5 cm paraštė ir išpjaunamas specialus įrankis. Tada aparatas apverčiamas, nuo šoninių dalių ir tarpiklių, esančių šalia dugno, nusklembta ir apdorojama antiseptiku.

Impregnavimui išdžiūvus, tepkite iš apačios silikono sandariklis, 2 eilėmis ištieskite ant jo pakulos arba vielos siūlus, kad išvengtumėte nuotėkio.

Išlyginus metalinį ruošinį, dugnas pritvirtinamas savisriegiais prie preso poveržlės, judant nuo indo centro iki kraštų. Vietose, kuriose metalinės iškyšos yra didesnės nei 5 cm, apkarpykite ir sulenkite lakštą į šonus, plaktuku bakstelėdami per visą perimetrą. Tvirtinama prie lanko lakštinio metalo apsaugai nuo korozijos.

Išilgai šonų išilgai viršutinio krašto priklijuota švartavimo sija, apsauganti ją nuo pažeidimų švartuojantis prie krantinių ir kitų laivų. Kilis, užtikrinantis saugumą posūkyje, ypač įrenginiuose su varikliais, montuojamas apačioje ir dedamas išilgai vidurio linijos. Jis gali būti pagamintas iš kelių lentjuosčių.

Po to pilnas surinkimas konstrukcija turi būti derva arba užkimšta, tada nudažyta. Derva apdorojama tik indo viduje. Tam reikia pašildytos dervos. Norėdami pagerinti klampumą, įpilkite šiek tiek mašininės alyvos. Derva pilama į visus plyšius, prieš tai išvalyta nuo nešvarumų ir paliekama džiūti 12 valandų. Tada jis apdorojamas džiovinimo aliejumi. Dažymas atliekamas gaminiui visiškai išdžiūvus.

Galutinis valties išbandymas

Paskutinis žingsnis – atlikti sandarumo bandymus. Bandymai atliekami tiek namuose, tiek tvenkinyje. Jei privataus namo teritorijoje galima sumontuoti valtį ant atramos, ji apverčiama, iš žarnos pripilama daug vandens, tada pastatoma į pradinę padėtį ir patikrinama, ar nėra nuotėkio.

Bandydami ant upės ar tvenkinio, neturėtumėte plaukti į didelį gylį maždaug 1 valandą. Po kontrolinio patikrinimo ir žvejybinėje valtyje nėra vandens, jis paruoštas darbui.

Punt tipo valtis pagaminta iš lentų ir faneros. Jo gamybai nereikia jokių ribotų medžiagų. Naminės valties korpusui rinkitės sausas 25 mm storio lentas ir 6 mm storio fanerą. Šonų ir laivagalio lentos turi būti 305 mm pločio. Visos valties viduje esančios dalys (laivagalio sėdynė, vidurinė sėdynė ir statramsčiai) yra pagamintos iš 25 mm storio lentų ir yra vienodo ilgio – 864 mm. Pažymėtina, kad šių dalių matmenys turi būti laikomi labai tiksliai, nes prie korpuso jos tvirtinamos tik varžtais.

Naminės faneros valties dalys yra paprasčiausios geometrinės formos, o jų gamyba vargu ar niekam nesukels sunkumų. Ypatingas dėmesys Atkreipkite dėmesį į tikslų sujungimo paviršių pritaikymą ir valties surinkimą bei dažymą. Sujungimo kraštai turi būti kruopščiai sureguliuoti ir turėti minimalūs tarpai per visą ilgį. Visoms detalėms tvirtinti patartina naudoti cinkuotus arba alavuotus varžtus. Korpusas turi būti tvirtinamas trumpais 3x18 ir 3x26 varžtais, kitos dalys (pavyzdžiui, šonai su laivagaliu, sėdynės ir kt.) 4x60 ir 5x64 varžtais.

Naminės valties dugnas pagamintas iš 6 mm storio faneros. Kad būtų užtikrintas valties atsparumas vandeniui, korpuso ir dugno jungtys turi būti iš anksto užteptos VIAM-B/3 tipo klijais ir tvirtinamos varžtais per visą perimetrą 40 mm žingsniu. Jei VIAM-B/3 klijų įsigijimas jums pasirodė sudėtingas, tada naudojant storai tarkuotus aliejinius dažus šiems tikslams galima gauti gana patenkinamų rezultatų. Nors dažai pasižymi labai silpnomis sukibimo savybėmis, sutvirtinus papildomomis tvirtinimo detalėmis, susidaro gana tvirta ir vandeniui atspari jungtis. Siūles išorėje patartina klijuoti perkaliu arba drobe naudojant AK-20 klijus.

Ant faneros valties dugno tarp tarpiklių reikia pakloti 50x20 mm skerspjūvio lentjuosčių tinklelį, kad kojomis nespaustų dugno.

Naminės faneros valties dalių specifikacija

Paskutinė ir, ko gero, pati svarbiausia operacija – naminės faneros valties dažymas. Prieš dažant valtį būtina gruntuoti. Gruntas pagamintas iš natūralios džiovinimo alyvos. Kad džiovinimo aliejus geriau įsigertų į medieną, jį reikia kaitinti, kol pradės virti. Džiovinamąjį aliejų tepkite storu šepetėliu tiek valties išorėje, tiek viduje. Po to, kai gruntas visiškai išdžiūvo, valtis dažoma. Kad valtis atrodytų elegantiškai, geriausias derinys Vaterlinijai jie suteiks raudoną, o likusią dalį – baltą. Vidus gali būti nudažytas šviesiai žaliai.

Norėdami gauti raudoną spalvą, naudokite raudoną šviną ir baltas duos švino arba cinko baltumo. Dažus reikia labai plonai atskiesti ant švarios džiūstančios alyvos taip, kad valtis nudažytų 2-3 kartus. Skysti dažai geriau pasiskirsto, suteikia tolygesnę ir patvaresnę dangą. Tapyba turėtų būti atliekama plačiais, minkštais šepečiais.

Naminei fanerinei valčiai galite naudoti bet kokį tinkamą irklą arba pasigaminti pagal matmenis, nurodytus pav. 3.

Irklas pagamintas iš 35 mm storio beržinių lentų. Irklo veleno gale įkalkite smaigą ir pritvirtinkite prie jo rankeną (K). Irklo ašmenų kraštą apjuoskite žalvarine plokšte.

Kad vanduo nenutekėtų, ant irklo veleno uždėkite guminį žiedą.

Naminės faneros valties irklą taip pat reikia pamirkyti džiūstančiame aliejuje ir nudažyti.

Daugelis vaikystėje svajojo pasistatyti valtį savo rankomis: žiūrėjo vaizdo įrašus ir televizijos laidas šia tema, o dauguma vyrų net ir suaugę neatsisako savo svajonės. Laivo statyba yra ne tik maloni pramoga, bet ir naudingo daikto įsigijimas, ypač tiems, kurie turi vasarnamio sklypas arba privatus gyvenamasis namas prie tvenkinio.

Parengiamieji darbai

Kaip ir bet kuriai konstrukcijai, valties gamybai reikia brėžinių. Kad savadarbis indas stabiliai stovėtų ant vandens ir neapvirstų, reikia atlikti tikslius skaičiavimus ir atsižvelgti į keliamąją galią, laivapriekio formą, talpą ir kitus niuansus. Jei specialių įgūdžių ir žinių nepakanka norint sukurti valties projektą, galite naudoti paruoštus brėžinius.

Brėžinyje pavaizduotas laivo dizainas atitinka pradedančiojo statybininko galimybes, o jo gamybai išleistos medžiagos visai nekainuos. Šioje valtyje galite sumontuoti variklį maža galia arba burė, be to, juo patogu plaukioti sekliuose vandenyse.

Taip pat yra reikšmingų šio laivo modelio pranašumų:

1. Judėjimo greitis irklais sieks apie 5 km/h, o mažo peleko dėka trajektorija bus tiesi.
2. Valtyje telpa 2 suaugusieji, vienas vaikas ir pakankamai įrangos medžioklei ir žvejybai.
3. Laivas gali būti naudojamas judėjimui tankumynuose.

Laive vienu metu gali būti 4 žmonės. Sumontavus variklį, kurio galia iki 8 litrų. Su. gauni mini valtį, o pritrūkus degalų galėsi pasinaudoti irklais. Esant blogam orui, ant valties galite įdėti tentą. Nepaisant to, kad korpuso ilgis yra 4,2 m, laivo svoris neviršija 60 kg.

Tai didelio dydžio modelis, kuriame yra 50 AG galios variklis. Su. Ilgis – 5,2 m, plotis – 2,08 m leidžia talpinti iki 7 žmonių. Labai patogus ir praktiškas variantas valčių, tačiau tam reikia rimto darbo ir investicijų – geriau ją statyti patyrusiems meistrams.

Kai piešinys bus paruoštas, turėtumėte pasirūpinti medžiagų prieinamumu. Norėdami pagaminti laivą, jums reikia drėgmei atspari fanera Ir medinės lentos. Negailėkite medžiagų. Medis turi turėti natūrali drėgmė, nėra mėlynų, mazgų ar įtrūkimų. Renkantis fanerą, rekomenduojama teikti pirmenybę Rusijos gamintojai, nes yra kokybiškesnis, skirtingai nei kinietiškas, kuris greitai tampa netinkamas naudoti ir dažnai būna netikslios geometrijos.

Valties gamybos procesas

Kai turėsite dizainą ir medžiagas, galite pradėti gaminti indą. Pradinis etapas yra dalių iškirpimas pagal brėžinius. Labai svarbu išlaikyti matmenų tikslumą, kitaip jungiant elementus bus labai sunku juos pritaikyti. Norėdami efektyviai iškirpti dalis, turėtumėte naudoti dėlionę.

Kai dalys bus paruoštos, galite pereiti prie indo surinkimo, laikydamiesi tam tikros sekos:

1. Sunkiųjų dalių montavimas - galinės pusės sujungimas su skersiniais laivo šonkauliais (rėmeliais).
2. Plokščiojo laivagalio tvirtinimas prie valties bortų.
3. Laivas padengtas klijais.

Surinkus konstrukciją, reikia pasirūpinti, kad siūlės būtų sandarios. Tam naudokite specialų aerosilinės ir epoksidinės dervos mišinį, sumaišydami šias dvi medžiagas santykiu 1:1.

Svarbu! Susidariusi sandarinimo kompozicija yra toksiška, todėl siūlės apdirbimo darbus rekomenduojama atlikti lauke arba gerai vėdinamoje vietoje, mūvint pirštines ir respiratorių.

Vidinės valties siūlės užsandarintos stiklo pluoštu, pirmiausia turite iškirpti juosteles, kurios yra šiek tiek storesnės nei plyšių plotis.

Toliau įdiegiami vidiniai elementai laivai: bagažo skyriai, sėdynės. Sumontavus ir apdorojus visas pagrindines dalis, konstrukcija turi visiškai išdžiūti. Tada prasideda galutinis sandarinimas ir šlifavimas.

Siekiant dar labiau apsaugoti valtį nuo vandens ir suteikti jai gražaus išvaizda, jį reikia nudažyti:

1. Galite nuriebalinti paviršių naudodami įprastą alkoholį, nors parduodamas didžiulis medinių paviršių apdorojimo gaminių asortimentas.
2. Užtepkite bent 2 impregnavimo sluoksnius ir palaukite, kol visiškai išdžius.
3. Užmaskuokite visus esamus defektus glaistu.
4. Gruntuoti virintu džiovinimo aliejumi.
5. Užtepkite bet kokius vandeniui atsparius medienos dažus.

Tinkamai prižiūrint ir prižiūrint, iš faneros pagaminta valtis tarnaus ilgai.

Svarbu! Saugumo sumetimais prieš kiekvieną paleidimą patikrinkite siūlių sandarumą ir nenaudokite savadarbių laivų plaukdami į jūrą ar kalnų upėmis.

Variklio montavimas

Jei nuspręsite naminę valtį aprūpinti varikliu, gamindami skersinį turėtumėte atsižvelgti į variklio matmenis. Jis turi būti tvirtai pritvirtintas, nors daugelis valčių savininkų nepaiso šios taisyklės, o tai sukelia pražūtingų padarinių. Nesaugiai pritvirtintas variklis gali įkristi ne tik į upę, bet ir į patį laivą, o tai labai pavojinga, kai sraigtas sukasi. Todėl tvirtindami variklį turėtumėte naudoti ne tik spaustukus, kurie paprastai yra komplekte, bet ir papildomai prisukami prie skersinio.

Variklio galia turi atitikti valties dydį ir keliamąją galią. Per mažos galios variklis nejudins valties arba greitis nesiskirs nuo rankinio irklavimo. Jei galia labai didelė, skersinis gali būti pažeistas. Renkantis variklį, turėtumėte vadovautis valties ir jo svoriu dizaino ypatybės. Norėdami apskaičiuoti variklio galią, galite atlikti šiuos veiksmus: maksimalus ilgis laivas, padaugintas iš didžiausio pločio. Rezultatas bus apatinė sritis. Ši vertė nurodyta variklio instrukcijose, todėl tai žinodami galite lengvai nustatyti tinkamą variklį.

Pagrindinį valties gaminimo savo rankomis procesą galite pamatyti vaizdo įraše:

Sukurti vandens transporto priemonę žmonės nusprendžia savo rankomis dėl įvairių priežasčių: kai kurie tiesiog iš smalsumo – pavyks ar ne; Kai kurie žmonės didžiuojasi demonstruodami valtį, kurią pasigamino patys; kažkas tiesiog neturi laisvų grynųjų pinigųįsigyti specialistų pagamintą valtį. Priežasčių gali būti daug, bet anksčiau ar vėliau jos visos priverčia paimti pieštuką ir piešti savo piešinius. motorinė valtis.

Iš kokių medžiagų?

Iš ko galite pagaminti motorinę valtį? Pažiūrėkime atidžiau, kokios medžiagos naudojamos motorinių valčių gamyboje.

1. Stiklo pluošto valtys. Gana lengvas, patvarus ir pigi medžiaga laivų statybai. Darbas dažniausiai nesukelia didelių sunkumų net ir pradedančiajam laivų statytojui.
2. Fanerinė valtis. Turima medžiaga, santykinai pigus, jį gana paprasta apdoroti: nereikia pirkti brangių įrankių ar turėti specialių žinių ir įgūdžių.
3. Pripučiamas PVC valtys. Taip pat galite pasigaminti savo PVC laivą varikliui. Minusas yra tas, kad medžiaga yra brangesnė, norint pagaminti tokią valtį, reikia daug laisvos vietos. Naminės PVC valties kaina gali būti didesnė nei pirkta parduotuvėje.

Stiklo pluoštas

Prieš svarstydami, kaip savo rankomis pasidaryti stiklo pluošto motorinę valtį, išstudijuokime visus šios medžiagos privalumus ir trūkumus.

• Patikimas.
• Patvarus.
• Atsparus vandeniui.
• Išvaizda reprezentatyvi.
• Įperkama.

Stiklo pluošto valtis gali būti arba kiilbėrė, arba puntas, nes stiklo pluoštas yra gana tvirta medžiaga, kuri nebijo smėlėto ir akmenuoto dugno. Stiklo pluošto valtis bus atspari smūgiams, be to, galėsite lengvai plaukti per seklią vandenį, nebijant, kad valties dugnas trinsis į akmenis. Be to, ši medžiaga nesunkiai ištveria temperatūrų pokyčius, todėl laivą laikant paprastai nekyla problemų: ją galima palikti žiemoti net ir nešildomame garaže. Remontas taip pat gana paprastas: jums tereikia epoksidinė derva ir stiklo pluoštas. Kadangi tokioms valtims nereikia pripūsti oro, jos negali būti pradurtos ar suplyšusios. Šios vandens transporto priemonės praktiškai nenuskandinamos.

Pagrindinis tokios valties trūkumas – jų užtenka dideli dydžiai, todėl transportuoti laivą dažniausiai būna sunku. Paprastai transportavimui reikalinga priekaba.

Stiklo pluošto valties gamyba

Kaip visada, pirmiausia reikia paruošti brėžinį ir padaryti matricą būsimam laivui. Tai turėtų būti padaryta prieš pradedant statyti valtį su varikliu savo rankomis. Piešinį galite sukurti patys arba pasiimti jau paruoštą. Rengiant valties konstrukciją būtina atsižvelgti ir į stiklo pluošto standumą, ir į tai, kad visos bortai būtų idealiai išlyginti, nes tai vėliau turės įtakos laivo stabilumui.

Matricos, ty būsimos valties formos, gamyba yra bene brangiausias ir sudėtingiausias procesas gaminant valtis patiems. Svarbu, kad visi matmenys būtų tobulai sureguliuoti, kruopščiai išdirbta indo forma ir padarytos visos žymos. Siekiant užtikrinti, kad vėliau nekiltų sunkumų išspaudžiant valtį iš matricos ir kad pati valtis galėtų toliau tarnauti ateityje, svarbu nepamiršti į ją įstatyti spenelių.

Norėdami sukurti lengvai ir laisvai pagamintą valtį su varikliu, turite iš anksto apsirūpinti šiais įrankiais ir medžiagomis:

• Valties gelcoat.
• Kietiklis.
• Poliesterio derva.
• Stiklo kilimėlis.
• Žirklės.
• Švitrinis popierius.
• Irklinės ir eilės.

Veiksmų seka:

1. Padenkite matricą keturiais sluoksniais atpalaiduojančiu vašku.
2. Užtepkite gelcoat ant išorinio indo sluoksnio
3. Sumontuokite stiklo pluošto sėdynes lygiagrečiai valties bortams.
4. Susukite stiklo kilimėlį penkiais–šešiais sluoksniais, kad visa konstrukcija būtų standumo ir tvirtumo.
5. Nupjaukite perteklinį „kraštą“ ir suklijuokite sėdynes specialiais klijais.
6. Užsukite irklas.
7. Naudodami šlifuokite valties bortus švitrinis popierius.
8. Gelio danga tiek valties viduje, tiek išorėje.

Tokių valčių dugną geriau padaryti dvigubą ir sandarų, todėl valtis bus praktiškai nenuskendusi net ir apvirtus. Klodami galite sustiprinti kūną medinės kaladėlės išilgai formos ir uždenkite juos dviem stiklo pluošto sluoksniais.

Pagrindinės išlaidos statant valtį savo rankomis stiklo pluošto varikliui yra būtent matricos gamyba. Jo gamyba tik vienam laivui kainuos nepagrįstai brangiai, todėl prieš statybas pagalvokite, kaip galite sumokėti už pačią matricą.

Fanera

Ši medžiaga, skirta savo rankomis pastatyti valtį varikliui, dažniausiai pasirenkama, nes ją galite įsigyti beveik bet kurioje techninės įrangos parduotuvėje už palyginti mažą kainą. Be to, faneros lakštai yra ploni ir lengvai lankstosi, o fanerą galima apdirbti naudojant paprastą rankiniai įrankiai be didelių materialinių išlaidų. Bet išsiaiškinkime, kokie privalumai ir trūkumai yra savo rankomis statant varikliui skirtą faneros valtį.

Jie jau buvo išvardyti aukščiau. Galima tik tiek pridurti faneros valtys santykinai lengvas svoris ir gera talpa.

Galbūt tai yra tai, kad faneros lakštą sunku sulenkti dideliu kampu, nes jis gali lengvai įtrūkti, todėl, nors ploni lakštai ir gana gerai lenkia, statydami laivą stengiasi be reikalo nerizikuoti ir stato valtis daugiausia trikampes ar stačiakampio formos, išvengiant per didelio medžiagos lenkimo.

Valties gamyba iš faneros

Kaip ir bet kurios kitos valties konstrukcijos atveju, gaminant faneros analogus, darbas turėtų prasidėti nuo brėžinio. Nesikartosime ir priminsime, kad motorinės valties brėžinius galite pasidaryti arba savo rankomis, arba įsigyti jau paruoštus.

Norint sukurti vandens transporto priemonę, prireiks standartinių medžio apdirbimo įrankių: metalo pjūklo, dėlionės, plokštumos, atsuktuvo, kirvio, plaktuko, kalto, atsuktuvo ir pan.

Be to, jums reikės įsigyti:

• vandeniui atspari fanera standartinis dydis;
• pušis arba ąžuolo lenta;
• audinys, kuriuo dengsite kūną;
• glaistas;
• vandeniui atsparūs klijai;
• džiovinimo aliejus arba kitas vandenį atstumiantis medienos impregnavimas;
• aliejiniai dažai;
• vinys, varžtai, metalas irklams gaminti.

Valtis su varikliu praktiškai niekuo nesiskiria nuo skirtos irklams. Vienintelis skirtumas yra tas, kad statant valtį varikliui savo rankomis, laivagalis yra šiek tiek modifikuotas: ant jo sumontuotas skersinis, pagamintas iš daugiasluoksnės faneros. Svarbu, kad jis atlaikytų variklio laikiklį, todėl neturėtumėte jo taupyti.

Padarius piešinį, visus elementus reikia perkelti ant storo kartono masteliu 1:1, tai yra padaryti ant jo natūralaus dydžio detalių raštus. Iš tokio kartono šablono daug lengviau perkelti visus elementus tiesiai ant faneros. Perkeldami raštą, įsitikinkite, kad faneros pluoštai eina išilgai dalies.

Po to turėsite iškirpti visas dalis iš faneros, surinkti laivą, atsargiai sureguliuoti visas dalis ir konstrukcinius elementus.

Norėdami geriau apsaugoti fanerą nuo drėgmės, baigę darbą galite aptraukti gatavą valtį stiklo pluoštu. Tokį audinį klijuokite kryptimi nuo kilio į šonus, atsargiai įsitikindami, kad nėra klosčių ar burbuliukų. Visiškai išdžiūvus, paviršius reikia glaistyti, nugruntuoti, o po to dažyti.

PVC valtis

Pripučiamos valtys pagaminti iš PVC varikliui yra bene sunkiausia pagaminti laivą. Pastarųjų privalumai yra tai, kad jie yra gana lengvi, juos galima pasiimti į žygius pėsčiomis, jie tilps į įprastą kuprinę.

Tačiau tokios valtys turi daug trūkumų:

• Trapi, linkusi pradurti: gana lengva suplėšyti tokią valtį, jei ji užkliūva ant krūmo ar aštraus akmens.
• Brangus: gamybos kaina yra gana didelė, nes speciali medžiaga valtims yra gana brangi.
• Reikia turėti tam tikrų įgūdžių: žinoti bent jau medžiagos pjovimo principus. Net jei rasite paruoštų modelių, pagrindinių pjaustytuvų taisyklių nežinojimas gali sugadinti brangią medžiagą.
• Klijuojant klaidos taip pat nepriimtinos, nes ne visada galėsite nulupti dalis atgal, todėl tai vėl sukelia papildomų medžiagų sąnaudų.

PVC valties gamyba

Akivaizdu, kad valties su PVC varikliu statyba savo rankomis, kaip ir visų kitų, prasideda piešiniu. Tačiau, be to, turėsite rasti visų dizaino elementų modelius arba modelius, kad galėtumėte patys sukurti natūralaus dydžio dalis.

Medžiagos:

• PVC klijai.
• Žirklės.
• Kutai.

Ir, svarbiausia, laivui pagaminti reikės pakankamai vėdinamos vietos.

Prieš statant natūralaus dydžio valtį, rekomenduojame suklijuoti tą patį modelį bent iš paprasto polietileno. Taip galite: pirma, patikrinti pačius modelius (deja, jie dažnai nukenčia dėl to, kad juose daromos grubių klaidų), ir, antra, žinosite visą surinkimo procesą ir tvarką, o tai vėliau palengvins. kad galėtumėte dirbti dideliame laive. Iš pirmo žvilgsnio šis darbas gali pasirodyti beprasmis, tačiau dėl klaidų galite sutaupyti brangaus PVC.

Įsitikinę, kad visi raštai pagaminti teisingai, galite pradėti gaminti PVC valtį. Atsargiai sureguliuokite visus konstrukcinius elementus ir gerai suklijuokite siūles. Pagaminus pačią valtį, reikės įklijuoti sėdynes, skersinį ir visą furnitūrą. Visa tai galima įsigyti parduotuvėje arba, jei turite patirties, galite pasigaminti patys.

Išvada

Turėdami pakankamai fantazijos, galite pasigaminti savo valtį su varikliu iš absoliučiai bet kokios medžiagos. Ir negalima sakyti, kad tam reikia per daug papildomų žinių ir įgūdžių. Visi gamybos proceso metu kylantys sunkumai yra gana lengvai išsprendžiami, nes internete yra daug informacijos apie valčių gamybą savo rankomis.

Registracija

Be visų aukščiau paminėtų dalykų, pridedame, kad registruojami valtys, sveriančios mažiau nei du šimtus kilogramų ir kurių variklio galia iki 10,88 AG. Su. nebereikalingas nuo 2012 m. gegužės mėn. Todėl, pradėdami savo rankomis statyti valtį varikliui, būtinai atsižvelkite į šiuos parametrus.