Ulempene med piggdekk er et faktum. Og når du reiser på isete deler av veien i en time, kan du ikke klare deg uten piggdekk (for å minimere risikoen og forhindre alle slags vanskeligheter). Som praktisk bruk viser, lar piggutgaven av dekk deg få fra to til fem sekunder ved nedbremsing til fullstendig stopp i forhold til sommerdekk (piggfrie). Selv et brøkdel av et sekund vil være avgjørende.

Vinter piggdekk lar deg øke kjøreegenskapene, minimere sjansene for skrens i svinger og stabilisere bilen på vanskelige områder veier. Riktignok vil du støte på et problem - slike dekk har metall fabrikkinnsatser, som automatisk påvirker kostnadsøkningen med opptil 10%. Som alternativt alternativ prosessen med dekkpigging vurderes med mine egne hender, som i betydelig grad strukturerer kostnadene og gir trygghet på veien. For å forstå påliteligheten til dette alternativet, er det verdt å ta vare på hele prosessen som helhet. La oss komme til det.

Er det mulig å pigge dekk selv?

Piggene selges uavhengig, i din egen garasje, uten å bruke økonomisk eller fysisk innsats.

For å fungere trenger du et standard sett med verktøy for piggdekk, og du kan ikke klare deg uten et sett med vinterdekk:

• Pigger;
• Tang;
• Pneumatisk pistol.

For øyeblikket er bokstavelig talt hver bilbutikk klar til å tilby hjelp til å finne dekk med ferdige hull som kjøpte pigger kan settes inn uavhengig. Dette vil gjøre studsprosessen enklere.

2 typer stendere: enkel- og dobbelflens. Den første versjonen av pigger er beregnet for standard kjøring på byveier, den andre versjonen av pigger er for høyhastighetskjøring.

Ikke glem at det kan spikes vinteralternativ dekk på grunn av tilstedeværelsen av gummitetthet for å holde metallrammen.

Det er lurt å velge dekk med spesielt hull allerede i den grunnleggende konfigurasjonen, slik at du kan installere pigger uten problemer - dette alternativet er mer pålitelig og holdbart. Sjekk nøye at reirene går jevnt og danner et mønster (sildbein, sikksakk, striper). Ellers er det stor sannsynlighet for at provisorisk forberedelse vil redusere sikkerhet og pålitelighet. Et poeng å merke seg vil være å bruke pigger på nye dekk på egen hånd - på slitte dekk vil metallinnsatsene ikke være i stand til å holde dem i de ødelagte setefordypningene.

Det anbefales å utføre pigglegging med vanlige dekk, uten fordypninger - produktet kan imidlertid være skadet til det er helt ubrukelig. Hullene for tapper er laget ved hjelp av høyteknologisk utstyr. Hjemme er øvelser med fleksibel rotasjonskontroll egnet. På videre arbeid bruke utstyr avhengig av behov og prioriteringer.

Valg av dekk og pigger for piggdekk

Til tross for det ubetydelige valget, kjøper de i dag fra dusinvis av andre typer pigger installert på vinterdekk. Samtidig er det svært viktig å nærme seg oppkjøpet seriøst. Med tanke på våre regionale værforhold, og vår kvalitet motorveier, er det best å velge et alternativ laget av jernholdige legeringer. Aluminiumspigger vil ikke deformeres etter de første par turene på en landsbyvei med jettegryter og humper. I tillegg bør tappene velges i samsvar med formen på karbidspissen, som stikker utover fra gummien. I dette tilfellet er tradisjonelle runde ganske billige, så de kalles effektive bare med en strekk.

Hvis vi tar hensyn til det mer alvorlige klimaet i de nord-europeiske regionene, er det verdt å snakke om 4-sidige og flersidige pigger, som lar deg ha tillit til pålitelighet selv om du krysser en isete vei.

Nylig har det vært en økning i interessen for diamantvarianter av pigger. Kostnadene deres kan ikke sies å være mer enn 10% av de vanlige. Det handler om kompleks form spissen, som visuelt ligner krystallstrukturen.

I denne kjøpssituasjonen, tenk på valget av pigger. 50 % av bilistene stiller spørsmål om antall flenser. Prøven er i samsvar med denne parameteren: ved konstant kjøring bør du være oppmerksom på 2-flensmodeller på grunn av det faktum at de er mer motstandsdyktige mot manøvrering og bevegelse på høy hastighet. Situasjonen er motsatt med modeller med enkelt søm: de er billigere og reduserer slitasjen på setefordypningen, men ved aktiv kjøring er situasjonen ulønnsom. Valg av pigger skjer også i henhold til dimensjonene - ta hensyn til maks. fremspringsstørrelse opptil 1,3 mm. På grunn av dette er det best å kjøpe piggene fra samme sted som dekkene.

Gjør-det-selv studdingsprosess

For å takle prosessen på egen hånd, må du følge en klar handlingsalgoritme, uten hvilken alle forsøk kan være forgjeves.

• Først av alt begynner arbeidet med å fikse dekket. I dette tilfellet må du ty til hjelp av improviserte midler (verktøy). Her er det verdt å være spesielt oppmerksom på det faktum at kvaliteten på arbeidet ditt vil avhenge direkte av nivået på fiksering og festing av skinnen.
• Neste trinn er å fukte piggene med såpevann. Ja, ved første øyekast kan dette virke sprøtt, men dette vil tillate at piggene lett passerer gjennom alle hullene i dekket. På forhånd plasserer vi piggene i en pneumatisk pistol og retter dem mot de tidligere lagde hullene på dekkene. Den pneumatiske pistolen skal holdes parallelt med flyet, og trykk skal påføres til piggene er helt drevet inn i dekket.
• Pigger hvis installasjonen ikke gikk jevnt (forvrengninger, ujevnheter, ruller) må fjernes. Når det gjelder fremspring av innsatte tapper, må du ty til en hammer og en aluminiumsplate, som du vil prøve å drive den inn med.
• Etter å ha behandlet studen, bør du ikke utføre direkte testing med en gang. Du bør vente litt mens tornene "vokser sammen". Dette vil ta minst en måned. Ved kjøring overstiger ikke kjørehastigheten på nye piggdekk 60 km/t. Etter å ha rullet bort 200-300 km, øker du hastigheten gradvis til 85 km/t, og ikke glemmer det maksimalt tillatte nivået.
• Verdt å huske neste øyeblikk. Når piggdekkene er klare, se nøye på fremspringene til spissene. Ved ujevnheter, fjern med tang eller kjør inn ikke-standard (1,3 mm) pigger innvendig. En hammer og en metallplate kan gjøre akkurat det.

Det er vanskelig å tro, men du kan lage piggdekk selv. Og du trenger ikke bruke mye penger. For å gjøre dette trenger du følgende elementer: vinterdekk (helst med ferdige hull for piggene), selve piggene og en spesiell luftpistol designet for å sette piggene inn i gummibelegget. Eller en skrutrekker hvis piggene er gjenget.

Først, la oss minne deg nok en gang om at gummi bør kjøpes med hull som allerede er laget for tappene. Dette vil gjøre oppgaven din mye enklere, ellers må du lage hullene selv. I tillegg vil risikoen for dekkskader (ved montering av pigger) reduseres betydelig.

Det er også verdt å ta hensyn til selve gummien. Det anbefales at den ikke er for myk, ellers holder ikke piggene godt. Og dekkene skal være nye, ubrukte. Bor du i St. Petersburg kan du gå inn på nettsiden og hente noe.

I mellomtiden, la oss vurdere spørsmålet om å velge passende pigger. Det er enkeltflens- og dobbelflensstiftalternativer, i tillegg til gjengede. Det er stor forskjell på dem. For eksempel er den første versjonen av pigger designet for standard kjøreforhold (motorvei, bygater, kjøring i lave hastigheter). Med andre ord er enflensbolter godt egnet for de fleste vanlig kjøretøybruk. En annen type pigger brukes til ekstrem bevegelse, som skyldes strukturen til selve piggen.

I prosessen med å pigge dekk selv, må du huske en hovedregel. Piggene skal plasseres så jevnt som mulig inne i hullene. Tappen skal ikke tillates å bule for mye eller bli forvrengt. Den ytre delen av piggen skal ikke vise mer enn 1,3 mm.

Prosedyre for montering av studs

Så du har bestemt deg for å gjennomføre en lignende prosedyre. Les deretter nøye enkle anbefalinger, som vil hjelpe deg med å utføre pigging på riktig måte bildekk.

Først bør du fikse dekket godt (slik at det under arbeidet ikke fikser og kompliserer oppgaven din).

Hvis du ikke var i stand til å kjøpe dekk med forberedte hull for piggene, må du lage dem selv. For boring er det bedre å bruke en spesiell rørformet drill som ikke vil rive gummien. Du kan lage hull og med en vanlig drill, men for dette må den være helt skarp, og du må bore med maksimal hastighet på boret.

Ikke glem boredybdebegrenseren for ikke å skade dekket.

Deretter, ved hjelp av en spesiell pneumatisk pistol, installeres tappene i selve dekket. Vennligst betal spesiell oppmerksomhet at pistolen ikke skal plasseres i en skråning, men i vater. I dette tilfellet vil ikke prosedyren for å installere pigger forårsake noen problemer for deg.

For å forhindre at defekter oppstår, kontroller nøye passformen til alle bolter. Hvis noe ikke passer deg, så trekk tappen tilbake og utfør installasjonen på nytt. Når tappen ikke ble plantet dypt nok, må du ved hjelp av en hammer og en jernplate prøve å hamre den til ønsket dybde.

Hvis du har kjøpt gjengede bolter, er det bare å skru dem inn. Vær oppmerksom på at lengden på den gjengede delen av tappen må være minst 1 mm mindre enn høyden på slitebanen.

Etter å ha installert alle piggene, må du la dem være i fred i 2-3 måneder slik at piggene til slutt er festet i dekket. Derfor er det bedre å utføre pigging ikke før vinteren, men på forhånd. Med sesongstart monterer vi hjul på bilen.

De første hundre kilometerne av dekket skal brukes på en skånsom måte. Prøv samtidig å unngå høye hastigheter, samt rask akselerasjon og bremsing. Dette er en slags innkjøring av bildekk. Etter å ha passert den, kan hjulene brukes i standardmodus, fordi de allerede vil være fullt tilpasset daglig bruk.

Nå vet du at piggdekk selv er en ganske enkel prosedyre. Du trenger bare å tro på egen styrke og hold deg til enkel teknologi. Ja, jeg glemte nesten, du må også være oppmerksom på diameteren på hullene for piggene og selve piggene.

Hvis tappene har flenser, passer alt perfekt, men gjengede bolter kan være veldig forskjellige og hull for dem kan være nødvendig eller ikke. Noen ganger er piggene ganske enkelt skrudd inn i dekket som selvskruende skruer, men denne metoden brukes vanligvis på traktordekk og lastebiler, der beskytteren tillater en slik operasjon.

Få bileiere vet at du kan pigge vinterdekk selv. Denne prosedyren vil være relevant hvis du trenger å spare penger på å kjøpe nye dekk, så vel som i tilfelle reparasjon for å forlenge levetiden.

Men å utstyre dekk med pigger utenfor gummiproduksjonsverkstedet har sine egne nyanser og funksjoner som bør tas i betraktning før man starter en slik prosess.

Etter å ha bestemt deg for å lage dine egne pigger, bør du seriøst nærme deg spørsmålet om valg av dekk.

Den mest egnede vil være gummi som allerede er klargjort av fabrikken for selvstuding, dvs. den vil allerede ha teknologiske hull for å installere en tappe.

Piggdekk med hull for pigger

Du kan kjøpe dekk som ikke er klargjort for pigg. på en provisorisk måte. Her bør hovedoppmerksomheten rettes mot sammensetningen av gummiblandingen. Ved generell regel Piggfrie vinterdekk har en veldig myk konsistens for å gi best grep på vinterdekker. Men på egen hånd installert tappe Et slikt dekk vil ikke vare lenge på grunn av mangelen på pålitelig festing.

Det anbefales ikke å bruke helårsdekk på pigger. , på grunn av mangel på riktig vedheft når negative temperaturer. Men til tross for dette har sammensetningen av helårsgummi en hardere struktur, så tappen i den vil festes mer fast enn i et friksjonsvinterdekk.

Det er lurt å bruke nye dekk, men dersom økonomien er begrenset, egner seg også tidligere brukte produkter. Samtidig bør perioden for den tidlige driften ikke overstige 3 år, og den gjenværende slitebanen skal ikke være mindre enn 4 mm.

Hovedoppgaven til pigger er å gi pålitelig grep på veien. Maksimal belastning faller på dette elementet av vinterdekket under akselerasjon og bremsing av bilen. Ved kjøring kjøretøy langs motorveien eller i byen med jevn hastighet, reduseres og øker belastningen igjen når man utfører manøvrer.

Ulike driftsforhold for en bil har sin egen innvirkning på slitasjen på pigger og dekk generelt, derfor kan du ved å velge pigger som passer din kjørestil øke levetiden til hjulene betydelig.

Pigger varierer i form, volum, vekt og sammensetning. Hver parameter tilsvarer viss oppførsel pigg i veiforholdene.

Piggkroppen kan lages av:

1. myke legeringer (for eksempel aluminium);
2. harde metaller (jern);
3. ikke-metalliske elementer (plast).

Ulike typer dekkpigger

Siden tappene er utsatt for alvorlig belastning, og støtter vekten til bilen, bør de mest holdbare produktene brukes. Myke legeringer av metaller eller andre stoffer når aggressiv stil kjøring vil mest sannsynlig miste sin opprinnelige form og vil ikke lenger oppfylle det tiltenkte formålet.

Formen er også viktig arbeidsflate torn. De vanligste typene er:

• oval eller rund;
• kvadratisk eller rektangulær;
• flerskadet.

Dekk pigger former

Det er lett å forestille seg at jo mer skarpe utstikkende kanter på tappen skåret inn i veibanen, jo bedre grep vil gis.

Slik, preferanse bør gis til flerfasetterte eller spissvinklede pigger . Deres eneste ulempe er økningen i pris, avhengig av antall kanter.

Det siste du bør være oppmerksom på når du velger en stud er festet til gummien. Det har den også ulike alternativer, avhengig av hvilken grad av krymping og styrken til den resulterende strukturen varierer. Det mest foretrukne vil være dobbelt- eller flerflensbolter, hvis base har 2 eller flere forlengelser, noe som sikrer pålitelig fiksering.

Jo flere flensspor piggen har, jo sikrere sitter den i dekket.

Det er andre parametere som bestemmer levetiden og driftskvaliteten til piggdekk, men de er mindre viktige enn parameterne ovenfor.

Hva du trenger å vite før du studerer

Etter å ha valgt riktige pigger og dekk, bør du igjen gå tilbake til de grunnleggende reglene, hvis overholdelse vil sikre holdbarheten og sikkerheten ved bruk av vinterhjul pigglagt under håndverksmessige forhold:

• Det er bedre å pigge dekk på forhånd vintersesongenå la piggene "hvile" i to til tre måneder før bruk;
• En viktig rolle vil bli spilt av riktig innkjøring av dekk, i samsvar med fartsgrensen (ikke mer enn 80-90 km/t) i minst 500 km;
• Proporsjonene til piggene bør observeres avhengig av radius. For eksempel, for 13-tommers hjul vil 90-95 stykker være nok. for en sylinder. For radius 14, 15 - 100-110 stk., for radius 16, 17 - 150-165 stk.
• Kostnaden for en pigg starter i gjennomsnitt fra 10-15 rubler, noen organisasjoner tilbyr å pigge et dekk til en pris på 500-650 rubler, uavhengig av antall pigger som leveres.

Det er flere alternativer for å utføre tucking-prosedyren. Den enkleste, men samtidig arbeidskrevende - manuell metode. For å utføre dette trenger du følgende tilgjengelige verktøy:

• beholder med såpeløsning og en enhet for dens applikasjon;
• en tung gjenstand for kjøring i tapper (en vanlig hammer vil gjøre det) eller halvsirkelformet tang og en skrutrekker (for vanlig innsetting av tapper);
• Du kan trenge en tang og en skrutrekker for å fjerne løse eller gamle deler.

Denne metoden er veldig primitiv, den krever en betydelig mengde tid, og for å sitte jevnt på tapperne, vil det kreves betydelig erfaring og dyktighet.

Den enkleste er den halvautomatiske metoden. Det innebærer tilstedeværelse skrutrekker med spesialfeste, som du kan skru inn tappen til ønsket dybde som er lik for alle.

Knyting av dekk kan gjøres med en skrutrekker

Den mest avanserte og akseptable når det gjelder å oppnå kvaliteten og holdbarheten til det ferdige produktet er den automatiske metoden. Det utføres ved hjelp av automatisk luftpistol, som er under høyt trykk luft driver bokstavelig talt piggene inn i stikkontaktene, og gir dem umiddelbart ønsket fiksering.

Kostnaden for slikt utstyr er svært høy. Kjøpet er ulønnsomt av hensyn til studs på ett sett med hjul. Imidlertid er et slikt verktøy tilgjengelig i nesten alle dekkservice, så etter å ha kjøpt dekk og pigger, kan du trygt gå til nærmeste bilservicestasjon for tucking.

Som nevnt ovenfor, innebærer den manuelle metoden å krympe tappene ved hjelp av en skrutrekker og et vedlegg for det, samt uten å bruke dette verktøyet. I alle fall vil den innledende fasen se omtrent identisk ut.

Hvis dekkene ikke har teknologiske hull, må de lages ved hjelp av en syl (anbefales ikke) eller ved hjelp av en bor med dybdelås. Boret må velges med en diameter som er litt mindre enn bunnen av tappen. Alle hull må være like i dybden og passe til lengden på tappene. For eksempel, hvis piggene er 9 mm lange, bør dybden på hullet være 8-9 mm. Om nødvendig anbefales det å ta målinger med en skyvelære.

Bore hull i dekk før pigg

Prosedyren for å bore gummi bør utføres veldig nøye, siden det er stor sannsynlighet for å ødelegge gummien ved å lage et gjennomgående hull .

Etter dette utføres følgende manipulasjoner:

1. Dekket er godt festet i vertikal stilling.

   

   Montering av dekket på et spesielt stativ

2. Hvis det allerede var pigger i gummien, må du først fjerne dem alle med en tang eller en skrutrekker. Etter denne prosedyren anbefales det å blåse ut alle hullene slik at det ikke blir smuss, støv eller annet rusk igjen i dem. (men Det anbefales ikke å pigge dekk igjen. Du kan se årsakene til dette nedenfor, i den aktuelle undertittelen).

   

   Fjerning av pigger fra gummi ved hjelp av tang

3. Før du installerer stenderne, er det lurt å sjekke (minst selektivt) dybden på hullene og sørge for at den er lik lengden på stenderne.

   

   Måling av dybden på tappene ved hjelp av en skyvelære

4. Arbeidsflaten fuktes eller sprayes med en såpeløsning (dekket må forbli fuktig gjennom hele arbeidet).

   

   Fukt gummi med såpevann

5. Piggen er direkte installert i det teknologiske hullet i rett vinkel og festet der.
   
6. Etter montering av stenderne, utføres en kontroll for styrke, samt for jevn krympedybde. Piggen skal som hovedregel ikke stikke ut til en høyde på mer enn 1,5 mm. Krympehøyden måles med en skyvelære.
7. Hvis tappen settes inn i feil vinkel, eller til en upassende dybde, må den fjernes og krympes på nytt.

Etter å ha fullført prosedyren, skal gummien tørkes og deretter lagres. Under ingen omstendigheter bør du umiddelbart begynne å teste den, dette vil føre til at piggene faller ut og vil oppheve all innsats som er gjort.

Du kan også se på noen få nyttige videoer om piggdekk med egne hender uten luftpistol:

På innledende fase Det er ingen forskjeller i å forberede et dekk for pigg med metoden ovenfor. Alle detaljene ligger bare i riktig bruk pistol:

Etter å ha fullført denne handlingen, måles krympehøyden, og tappens helningsvinkel kontrolleres også. Hvis en defekt oppdages, fjernes den og prosedyren gjentas.

Du kan også se flere videoinstruksjoner om hvordan du knepper gummi med en pneumatisk pistol:

Sekundær pigg av vinterdekk innebærer montering av nye pigger i hull som en tidligere installert pigg falt ut av eller ble fjernet av andre årsaker.

Denne prosedyren har sine motstandere og støttespillere.

Selvfølgelig vil den største fordelen være betydelige besparelser ved kjøp av nye hjul, og nivået av komfort og sikkerhet til sekundære piggdekk vil igjen øke. Dessuten, hvis det tidligere var nesten ingen torner igjen på den.

Det er imidlertid flere grunner til at denne prosedyren kanskje ikke gir mening.

Først bør du sjekke om dekket kan brukes i fremtiden. Tross alt Bruk av dekk eldre enn 4 år og med en gjenværende slitebane på mindre enn 4 mm anses som usikker.

For det andre stilles det for omstudsing alvorlige krav til tilstanden til selve hullet, hvor det planlegges å montere tappen en gang til. I nærvær av sprekker, brudd, fortykkelse av vegger sete, og andre skader, re-studing er ikke tillatt.

Fraværet av slik skade er svært tvilsomt, siden et tidligere installert element allerede har falt ut.

Hvis et nylig kjøpt dekk av en eller annen grunn mangler noen deler, bør du ikke kjøpe et nytt dekk på grunn av dette. I dette tilfellet vil det være mer lønnsomt å omstudere.

Gjør-det-selv dekkpigg: instruksjoner med bilder og videoer

4,4 (87,27 %) 11 stemte

Sykkelentusiaster blir ofte tvunget til å kjøpe dyre vinterdekk for å sykle i kaldt vær. Ett piggdekk vil koste fantastiske penger selv om hun laget i Kina, for ikke å snakke om merkevareprodusenter. Det er mye lettere å lage piggdekk selv og det blir mye billigere. Du må imidlertid bruke mye tid på å lage slik gummi. Selv om i ord er alt ganske enkelt.

Se denne videoen for trinnvise instruksjoner

For å jobbe trenger du:
- gammelt dekk;
- selvskruende skruer med et bredt hode;
- syl;
- limmoment;
- hansker;
- skrutrekker;
- saks;
- kamera.

Selvskruende skruer bør ikke være veldig lange, men må ha brede hoder. Dette vil gjøre festingen sikrere.

Først av alt må vi fjerne og demontere dekket fra hjulet. Nå tar vi en syl og stikker hull på stedene der vi skal sette inn piggene. Vær oppmerksom på at punkteringer bør gjøres i tykkere områder av dekket. For i tynnere kan gummien gå fra hverandre.

Vi borer hull over hele hjulet, arbeidet er ganske arbeidskrevende og kjedelig.

Etter at alle hullene er laget, fortsetter vi til videre arbeid.

Definitivt med inni Merk alle hullene laget med kritt eller en penn, det viktigste er at du ser dem tydelig for å komme inn i dem.

Ta nå limet og påfør en dråpe om gangen på hvert hull fra innsiden. Så tar vi en selvskruende skrue og skru den inn i hullet med en skrutrekker eller skrutrekker. Ikke vri dem for stramt.

Det er ca 350 pigger per hjul, men du kan lage flere eller flere. Se etter eget skjønn. Arbeidet er ganske langt og kjedelig, så vær tålmodig på forhånd, skru inn skruene én etter én. Ikke glem å påføre lim før du skruer inn skruen. Dette er viktig for ham pålitelig fiksering på stedet.

Ikke belegg for mange punkter på en gang, 4-5 vil være nok. Ellers vil limet tørke ut og skruehodets vedheft til overflaten av dekket vil ikke være god nok.

Råd: Hvis dekket ditt er mørkt på innsiden, bruk gjennomsiktig lim, dette vil tillate deg å se nøyaktig hvor du har laget hullet og ikke gjøre en feil når du skruer inn skruen.

Etter at alle skruene er på plass, ta kameraet og kutt det på langs, langs sømmen. Dette er nødvendig for å plassere det under kameraet, noe som vil bidra til å unngå friksjon på piggene og gni det. Vi vikler det kuttede kammeret rundt det oppblåste kammeret. Du kan også lime den for sikkerhet. Vi setter piggdekk på toppen og vi kan gjennomføre tester.

Syklister som ønsker å fortsette å sykle komfortabelt selv i kaldt vær bør vurdere å bytte ut de vanlige dekkene på stålhesten med piggdekk. Det selges spesielle vinterbeskyttere, som er utstyrt med stålpigger. Imidlertid er de dyre, omtrent 1000-2500 rubler det vil være mye billigere å pigge dekk selv. Det er ikke så vanskelig som det kan virke med en gang, og du trenger bare å kjøpe selvskruende skruer, godt lim. Naturligvis trenger du også vanlige dekk.

Valg av pigger

For å modernisere dekkene velges selvskruende skruer som er designet for å skrus inn i metallhull. Den optimale lengden er 14 mm, og hetten deres skal være bred og med avrundede kanter. Slike selvskruende skruer er også gode fordi de har en bred spiss, på grunn av dette vil de slites langsommere.

Velge en slitebane for pigger

For å lage din egen for en sykkel, er det bedre å velge dekk med den tykkeste gummien, som er designet for snø og is. Dette vil tillate deg å konvertere dekket slik at det er universelt: for snø, is og asfalt. Gummien bør ikke være for hard for å feste seg bedre til overflaten. Du bør ikke utstyre beskytteren med selvskruende skruer for tykke, fordi de ikke vil holde på glatte steiner eller fliser. Og hvis du setter inn for få pigger, vil deres utholdenhet ikke være nok på is, så det er verdt å finne en mellomting. Det er nødvendig at fremspringene på slitebanen veksler: en med en metallpigg, den andre uten den. Også, gjør-det-selv dekk pigg bør ikke bare gjøres i midten av dekket det er veldig viktig at det er selvgjengende skruer på sidene også. Tross alt er stabilitet mye vanskeligere å opprettholde ved svinger. Av denne grunn må sidedelene utstyres med metallpigger som er tykkere enn midten. Denne symmetrien lar deg sykle komfortabelt på alle underlag. En slitebane krever ca 140 skruer for å sikre godt grep på alle underlag.

Metode for å installere selvskruende skruer på slitebanen

Så vi forbereder oss til vinteren, med egne hender. Inspiser først slitebanemønsteret. Du må bestemme hvilke fremspring du trenger å skru skruene inn i slik at plasseringen er symmetrisk. Dette er veldig viktig, for hvis du plasserer flere pigger noen steder og færre andre, vil grepet være ujevnt, noe som vil forverre bevegelsen betydelig.

Etter at det er bestemt hvilke fremspring som skal utstyres med pigger, merkes de for ikke å ta feil i rekkefølgen, hvoretter de bores. Det er praktisk å gjøre dette med en elektrisk drill, og det er bedre å velge en drill dobbelt så tynn som selvskruende skruer.

Boring av slitebanen

Dekket er boret med utenfor, og plasserer den for enkelhets skyld treplate. Når alle hullene er laget, begynner DIY-sykkelen. Pinnene skal skrus inn fra innsiden av slitebanen. Før du gjør dette, ta en tang, som vil være praktisk for å ta skruer. Så dypper vi dem i lim opp til hetten, setter dem inn i hullet og skru dem inn med en skrutrekker. Mange bruker skrutrekkere, men til å begynne med er det bedre å bruke en vanlig skrutrekker til alle handlinger begynner å fungere automatisk. Når det gjelder lim, vil en hvilken som helst gummi for forsegling av kameraet, eller vanlig "Moment" fungere fint.

Den selvgjengende skruen må installeres forsiktig, selv om den er skrudd inn i styrehullet, kan den fortsatt ikke komme ut der det er forventet. I dette tilfellet skrus den av og installeres riktig. Tross alt avhenger grepet på overflaten av vinklene som piggene er plassert i forhold til bakken. Dermed er dekkene pigglagt rundt hele omkretsen, med egne hender, hjemme, uten noen spesialverktøy. De sentrale tappene skal stikke 2 mm over gummien, dette optimal størrelse for høykvalitets vedheft til overflaten. Hvis noen overskrider denne størrelsen, må de forkortes ved hjelp av trådkuttere. Sidestenderne kan stikke ut 4 mm fordi de ikke kommer i kontakt med underlaget ved kjøring på rette partier, men brukes kun ved svinger.

Kamera punkteringsbeskyttelse

Etter at alle metallkomponentene er installert og godt strammet, kan du begynne å beskytte kameraet mot skruehodene. For å gjøre dette kan du bruke nylontape eller noe annet, det viktigste er at det er så stivt som mulig. Eller kutt det gamle kameraet i strimler med ønsket bredde. Hovedsaken er at alle hetter er lukket for å unngå kontakt med kameraet.

Fester en beskyttende pute mellom slangen og piggdekket

I prinsippet limer noen mennesker ikke beskyttelsestapen, men for pålitelighet er det bedre å gjøre dette, slik at studsene på hjulene med egne hender blir bra, og under turen trenger ikke skruene gjennom det indre røret. Hvis limet tørker raskt, da bedre tape kutt i biter og lim dem en etter en. Med et ord, du må forsegle hettene på skruene fra innsiden.

Mange mennesker, for bedre liming av alle deler når de er koblet sammen, forer innsiden med polyetylen og setter inn et kammer, hvoretter de blåser det opp med en pumpe. Dermed sitter alt tett og jevnes. I denne formen får beskytteren tørke, og polyetylenet forhindrer at kameraet fester seg. Dagen etter, når alt er tørt, kan du sette sammen hjulet.

Hvilke endringer skjer når du sykler etter å ha installert piggdekk med egne hender?

For det første er dette vekten på dekket. Det kan beregnes ut fra det faktum at én selvskruende skrue veier ca. 2 gram (pluss lim). Vekten øker med ca 400-600 gram, men igjen er alt individuelt. Av denne grunn synker hastigheten med 2-3 km/t. Det er litt mer støy fra dekkene, men dette avhenger heller av underlaget under hjulene. Og, selvfølgelig, utseende slitebanen er mer tannig og rovvilt.

Imidlertid er alle ulempene ingenting sammenlignet med fordelene som hjulpigger, gjort med egne hender, gir. Den første er prisen; dette alternativet er mye billigere enn merkegummi. Den andre er at størrelsen på metallpiggene og deres plassering tydelig kan velges for å passe dine behov. Håper ikke at det kjøpte dekket oppfyller de nødvendige kravene.

Vel, nå om selve skøytingen

Selv når du kjører åpen is sykkelen ruller som på asfalt. Det er ingen skrens, selv ved svinger. Du kan enkelt kjøre opp bakken, hvor barna laget seg en skøytebane, fylle den med vann, grepet oppstår som i sommerperiode. Den går også utmerket i snøen. Når det gjelder asfalt og glatte steiner, avhenger alt her av hvordan stenderne er plassert. Mange, vel vitende om at de hovedsakelig vil sykle rundt i byen om vinteren, installerer ikke skruer på den midterste raden i det hele tatt. Men hvis det fortsatt er et slikt behov, bør de ikke stikke ut fra gummien med mer enn 2 millimeter. Generelt er gjør-det-selv pigging av vinterdekk berettiget, og fordelene oppveier ulempene.

Må jeg pigge begge hjulene?

Når vinteren er svært skiftende og snøfall erstattes av slaps, er det kun forhjulet som kan pigglegges. Den er ansvarlig for kontrollerbarhet, men belastningen på den er mye mindre. Derfor vil ikke piggene slites særlig mye hvis du kjører for eksempel på bar asfalt. Når bakhjulet sklir på is, er det ikke like farlig som forhjulet. Generelt gir gjør-det-selv pigging av vinterdekk flere muligheter enn ferdig produkt. Men hvis du har penger til merkede beskyttere, og de oppfyller alle kravene, så er det selvfølgelig mer praktisk å kjøpe dem.

Etter å ha belagt dekkene med metallpigger én gang, vil syklisten vite nøyaktig hva han skal endre i fremtidige modeller. Hele vanskeligheten med førstevalget ligger i det faktum at det ikke er noe klart svar på spørsmålet om hva slags pigger det skal være og hvor mange de skal skrus inn. Alt avhenger av det spesifikke skiområdet. Men som praksis viser, hvis slike hjul ikke er nødvendig for en høyt spesialisert sportsdisiplin, er det bedre å lage universelle.

Så artikkelen beskriver hvordan du pigger dekk med egne hender, og hva du bør være oppmerksom på. Denne metoden er den mest universelle og passer for ethvert belegg. Etter å ha pigget slitebanen ved hjelp av denne metoden, vil det i fremtiden være mulig å tydeligere forstå hva som skal endres for bedre grep i et bestemt rideområde. En ting kan sies sikkert: at gummi som har metallpigger installert vil alltid være bedre i kaldt vær enn en som ikke er utstyrt med dem.