Et av de vanligste materialene for å bygge en båt med egne hender er glassfiber. Ved å bruke slike råvarer kan du selvstendig bygge en båt ganske store størrelser: fra 7,5 til 18 m i lengde.

Generell informasjon

En av de vanligste modellene av båter laget av glassfibermateriale er WaveRunner-285-båten. Det regnes som et fullverdig planende fartøy, som er ganske egnet for å gå på sjøen eller turisme. Skipet, som er preget av det faktum at det har et økt fribord, samt en ganske stor bredde, er også praktisk ved at baugen kan romme en komfortabel salong med et tilstøtende toalett og bysse. I akterenden av båten kan du lage en dobbel hytte med egne hender, hvis plassering vil være strengt under cockpiten. Enhetskontrollavdelingen vil ligge over motorrommet, og den vil også være beskyttet mot vind og vannsprut av skrå glass.

Båtkraft

Når du utstyrer en båt med egne hender, må du vurdere hvilken motor som skal installeres på den senere. Denne spesielle modellen er designet for å installere enten en eller to motorer. Det er imidlertid viktig å vurdere her at den totale effekten for normal funksjon av anlegget bør ligge i området fra 250 til 500 hk. Med. De må også ha en direkte revers girkasse, som vil tillate dem å nå en hastighet på 15-30 knop, som i km/t varierer fra 28 til 56. I tillegg kan fartøyet også ha fremdriftssystemer eller ekstra påhengsmotorer.

Det er verdt å merke seg at å bygge en båt med egne hender sparer fra 50 til 75% av materielle ressurser fra beløpet som ville blitt brukt hvis enheten hadde blitt kjøpt på et verft og ikke bygget uavhengig. Det er også verdt å merke seg at den gitte teknologien for å bygge et lite fartøy ikke er siste ord i skipsbygging. Dette er bare en praksistestet, etablert metode som lar deg konstruere en akseptabel glassfiberbåt med egne hender.

Begynnelsen av arbeidet

Å starte byggingen av en liten glassfiberbåt er ikke forskjellig fra å bygge fra noe annet materiale. Det første trinnet er å legge ut de teoretiske rammene, samt konturen av stammen, på et kryssfinerpanel eller på et ark med papp. Nedbrytningen bør utføres i den faktiske størrelsen på disse delene.

Det er også viktig å merke seg at brettet eller plassen som opplegget lages på skal ha en bredde som tilsvarer båtens bredde, pluss 300 mm. Høyden på dette objektet må være 400 mm høyere enn forventet høyde på huset. Eksperter anbefaler først å lage tegninger av båtene, hvor alle nødvendige deler vil bli merket med dimensjoner. Dette gjøres for å unngå feil under produksjonsprosessen.

En annen viktig detalj- de øvre ender av alle karmer skal forlenges til høyden som er vist som en horisontal linje på plassen. Den er vinkelrett på DP-linjen og kalles Shergel-linjen.

Montering av mønstre

Når du utfører arbeid med plasmamerking av mønstre, er det svært viktig å ta hensyn til faktorer som tykkelsen på lamellene og tykkelsen metallplater, som skal brukes som kledning indre overflate matriser. Med andre ord, når du tegner en båttegning og påfølgende montering, er det nødvendig å sette til side fra den teoretiske linjen til hver av rammene avstanden innover som vil tilsvare den totale tykkelsen på lamellene og metallplaten. Det er dette merkingsalternativet som skal brukes når du skjærer ut mønstre og deres videre montering.

De enkelte delene av tverrmønstrene må kobles sammen med materialer som fôr og braketter laget av kryssfinerstykker med en tykkelse på 8 til 10 mm. Denne indikatoren er egnet for en båt hvis lengde vil være rundt 10 m. Det er best å lime foringene til mønstrene, og deretter skru dem fast med skruer eller spikre dem.

Hvordan lage en båt: plating og matrise

Deretter, før du setter sammen de eksisterende mønstrene til en matrise, er det nødvendig å ivareta opprettelsen av den ytre kledningen til strukturen. For å skape mest mulig komfortable forhold når man jobber med utvendig kledning båter, er det nødvendig å skaffe en del som sikrer tilt av matrisen på begge sider av skipet.

Hvis du gjør alt riktig, vil du kunne jobbe mens du står på gulvet ved siden av arbeidsstykkene. Selve matrisen må uansett ha en veldig sterk og stiv struktur. Dette er nødvendig slik at formen på kroppen ikke blir forvrengt under konstruksjonen av enheten.

Hvordan lage en båt med en sterk matrise? Store strukturer er satt sammen av langsgående bjelker, som vil danne den horisontale bunnen av båten. Inne i den resulterende rammen er det nødvendig å installere gangveier som vil lette arbeidet med å lime kroppen. Etter at de er installert langsgående bjelker, som er bunnen av matrisen, er den fremtidige posisjonen til alle mønstrene markert på dem, og en ståltråd strekkes langs bjelkene, som vil være en streng som indikerer fartøyets DP.

Installasjon av mønstre

Det anbefales å starte prosessen med å installere emner fra midtskipsrammen. Før du fester dette elementet sikkert, er det veldig viktig å sørge for at mønsteret er strengt vertikalt og vinkelrett på DP. Den er festet til stengene, som er basen. Etter at alle de andre arbeidsstykkene er montert, stativet i akterspeilet DP er installert, og alle elementene er avstivet med avstivere for å unngå enhver bevegelse, kan du gå videre til stadiet med å dekke den indre overflaten av matrisen ved å bruke langsgående lameller.

For å utføre denne oppgaven brukes oftest materiale med en tykkelse på 12 til 15 mm og en bredde på 50 mm. For å utstyre bunnen av båten er det bedre å bruke lameller med samme tykkelse, men større bredde - opptil 100 mm.

Vannbåt i aluminium

De lave kostnadene for råvarer, så vel som dreiebenker, har ført til at mange eiere har bestemt seg for å produsere visse deler og elementer uavhengig av metall. Det antas at produksjonen av en aluminiumsbåt er en av de vanskeligste oppgavene, noe som er praktisk talt umulig, men på fabrikken lages de uten problemer, siden de har spesialverktøy for dette. Dette er imidlertid ikke slik.

Det vanskeligste med å lage denne typen båt selv er å lage mønsteret av metall. Dette begrepet refererer til markeringen av nøyaktig hvordan man skal kutte nødvendige detaljer laget av aluminium.

Når du lager en slik enhet av metall, handler hele prosessen om å sette sammen et slags byggesett. Dette gjelder hvis emnene ikke kuttes ut selv, siden dette fortsatt krever mye dyktighet og høypresisjonsutstyr, men en datastyrt modell av båten kjøpes. Ja, kostnaden for en slik modell vil også være ganske høy, men hvis du sammenligner det med å kjøpe et ferdig fartøy, vil du se betydelige besparelser.

Småfartøy med høy hastighet

Et annet alternativ for et fartøy som du kan lage selv er en hurtigbåt. En ganske viktig del i konstruksjonen av denne typen enhet er valget av motor og dens plassering. Denne delen kan plasseres i cockpiten på fartøyet, og delen som skal stikke ut kan dekkes med en hette.

Denne definisjonen av stedet ble ikke valgt ved en tilfeldighet. Det vil utvide utvalget av enheter som er egnet for installasjon. Du kan bruke motorer fra biler som Zhiguli eller Volga. I tillegg til disse modellene er det fullt mulig å installere en dieselmotor fra en traktor. Dette er imidlertid bare mulig hvis det er gitt ekstra varmluftfjerning. Du kan bruke en falsk skorstein til dette.

Luftkjølte motorer kan også installeres. Siden en hurtigbåt må ha god stabilitet når den beveger seg raskt gjennom vannet, anbefales det å plassere denne delen nærmere tyngdepunktet til hele fartøyet. Jo større vekt på motoren vil gi større stabilitet til hele strukturen.

Sannsynligvis har enhver fiskeentusiast minst en gang tenkt på hvordan man lager en hjemmelaget båt. Dette er ingen enkel oppgave, men det er likevel mulig å lage en slik vannscooter.

Dessuten trenger du ikke å være ingeniør; alt som kreves av deg er noen timer med fritid. Og om hvordan de er laget hjemmelagde båter fra kryssfiner, vil du lære av artikkelen vår i dag.

Produksjonsvansker

Er det virkelig vanskelig å lage et slikt design med et minimum av verktøy? Som praksis viser, selv med slikt utstyr, hjemmelaget oppblåsbar båt(eller kryssfiner) gjøres enkelt på 3-4 timer. På grunn av det faktum at alt dette arbeidet krever et minimum av tid, kan du lage en båt selv under frisk luft. Vel, hvis været endrer seg, kan du alltid dekke det med en presenning eller et stykke plastfilm.

Hvorfor er de gode?

For det første er kryssfiner lett, slitesterk og rolig varmt materiale. Det er nesten umulig å drepe en slik båt, og den veier ikke for mye. For det andre, i motsetning til gummianaloger, er plassen i en kryssfinerbåt nok til flere personer (samtidig, inne, mellom setene, kan du montere alt nødvendig fiskeutstyr). I butikkalternativer er det en katastrofal mangel på ledig plass.

For det tredje, å være i en trebåt, føler du ikke noe ubehag i det hele tatt.

Klargjøring av materialer

Hovedmaterialet som hjemmelagde båter er laget av er kryssfiner. Det er ingen problemer med å finne den på markedet. Kryssfiner er kanskje den rimeligste og billig materiale for slikt arbeid. Og det er veldig praktisk å jobbe med henne.

La oss komme i gang

Først av alt, vil jeg merke at alt arbeid knyttet til egenproduksjon alle midler (det være seg en traktor eller noe annet, det spiller ingen rolle) må utføres tydelig i henhold til et gitt opplegg. I dette tilfellet bør du ha tegninger av hjemmelagde båter for hånden. I noen tilfeller kan tegninger erstattes med en skissetegning.

Så, hvordan er de laget For å sette sammen kroppen, må du forberede tørre plater 2,5 centimeter tykke og et 6 mm ark med kryssfiner. Bredden på brettene for hekken og sidene skal være 30,5 centimeter. Dette er mest optimale størrelser for en fiskebåt. Alle andre elementer som er inne i strukturen (seter og avstandsstykker) er laget av brett som er 2,5 centimeter brede. Dessuten er lengden på disse delene 86,4 centimeter. Det må tas i betraktning at dimensjonene til alle disse elementene må opprettholdes nøyaktig, siden de alle er festet til båtskroget kun med selvskruende skruer.

Produksjonen av alle deler og elementer i denne designen forårsaker ingen vanskeligheter eller vanskeligheter. Dette er på grunn av deres enkle geometriske form.

Under arbeidet Spesiell oppmerksomhet Vær oppmerksom på justering av paringsflatene og trimming av båten. Alle sammenføyningskanter skal være nøye tilpasset og ha minimumsklaringer. Som festeelementer brukes enten tinnede eller galvaniserte selvskruende skruer. Når det gjelder dimensjonene til disse festene, avhengig av bruksstedet, kan de være som følger:

Bunnen av båten er laget av et ark av kryssfiner 6 millimeter tykt. Men siden denne delen av båten vil være konstant utsatt for vann, for å gjøre båten vanntett, må du i tillegg behandle skjøtene på skroget og bunnen med lim av typen VIAM-B/3 og feste den med skruer langs hele omkretsen. Hvis det ikke finnes et slikt verktøy ("VIAM-B/3"), er det ganske egnet som et alternativ Oljemaling. Selv om det ikke har gode klebeegenskaper og egenskaper, gir det et slitesterkt og vanntett belegg. Det er verdt å merke seg at avstanden mellom skruene skal være omtrent 4 centimeter. Utvendige sømmer skal teipes forsiktig med lerret eller percal med AK-20. For ikke å senke bunnen av båten, er det installert et spaltegitter mellom avstandsstykkene (tverrsnittet av lamellene er 5x2 centimeter).

Den resulterende væsken skal fortynnes med ren tørkeolje. I dette tilfellet gjøres beregningen slik at båten kan males 2-3 ganger til. I henhold til dens egenskaper flytende maling bedre, det sprer seg lettere, og gir derfor et mer holdbart og jevnt belegg. Når du påfører dette produktet på båten, brukes brede myke børster.

Noen entusiaster bruker nitromaling basert på finish av høy kvalitet. Vi anbefaler imidlertid ikke å bruke dem til slike båter, siden de ikke gir den nødvendige holdbarheten til treverket (følgelig blir strukturen mindre holdbar og uegnet for bruk hvert år).

Viktige poeng

Hvis hjemmelagde motorbåter er laget, så en ekstra tegning av spesielle fester for elektrisk eller bensinmotor. Et enklere og billigere alternativ vil imidlertid være å bruke vanlige årer. De er ofte laget av 35 mm bjørkeplater. I dette tilfellet er en pigg med håndtak installert på enden av spindelen, og messingforinger påføres kanten av bladet. Deretter grunnes og males åren.

Og til slutt litt statistikk. Som praksis viser, gjennomsnittlig løpetid Levetiden til kryssfinerbåter er ca 15-20 år. Verken plast eller gummikonkurrenter kan skryte av slik holdbarhet.

Alle bilder fra artikkelen

Moderne marked gir ganske stort valg ulike turist- og fiskebåter. Men for vår mann er en hjemmelaget kryssfinerbåt mye nærmere. Og poenget her handler ikke engang om å spare penger en båt laget av deg selv er en kilde til stolthet, pluss hele prosessen egenproduksjon, dette er ikke så mye en jobb som en interessant hobby. I denne artikkelen vil vi se på hovedstadiene for montering av slike produkter.

Noen ord om forberedelse

Hjemmelagde båter laget av kryssfiner og glassfiber regnes som små, men fullverdige vannscootere. Derfor må forberedelses- og monteringsprosessen tilnærmes ansvarlig Tross alt kan feil her ikke bare føre til skade på fartøyet, men også i noen tilfeller sette eierens liv og helse i fare.

Hvilke materialer trengs

• Som navnet antyder, er hovedmaterialet her selvfølgelig kryssfiner.. For kroppen liten båt ark som ikke er lavere enn første eller andre klasse, ca. 5–7 mm tykke, er egnet. For kjølen, rammer og andre hjelpestrukturdeler må du ta et tykkere ark, fra 12 mm og over;

• Materialkarakteren er ikke minst viktig.. Valget av kryssfiner er nå ganske stort, men i dette tilfellet vil materialet være i langvarig direkte kontakt med fersk eller til og med sjøvann, naturlig nok må kryssfiner tas med økt fuktighetsbestandighet. Ideelt sett er det bedre å ta FB-merket det ble opprinnelig laget for skipsbehov. Hvis prisen for "FB" ikke passer deg, kan du stoppe på "FSF";

Råd: Det nå utbredte merket "FC" kan være oppført i noen kilder som vanntett.
Men i vårt tilfelle er det ikke egnet her trenger vi et materiale med økt fuktmotstand, pluss et som tåler langvarig eksponering for et aggressivt miljø.

• Rent treverk skal brukes til stivere, seter og andre elementer. Her tas som regel høvlede plater med en tykkelse på 25 mm. I dette tilfellet bør preferanse gis til myke, porøse varianter. I profesjonell skipsbygging brukes lerk, men for en liten båt er gran eller furu tilstrekkelig;
• For mellomsøm av ark er kobbertråd med en tykkelse på ca 2 mm godt egnet.;
• Glassfiber og polymerlim brukes til å lage forseglede sømmer. I dag er det ikke vanskelig å velge type limsammensetning, det er ganske stort utvalg på markedet, det viktigste er at sammensetningen er vanntett.

Verktøyvalg

Hjemmelagde kryssfinerbåter for fiske krever ikke et altfor stort sett med verktøy.

Her kan du klare deg med et tradisjonelt sett, som er tilgjengelig på verkstedet til nesten enhver eier:

• I tillegg til tang, skrutrekkere og saks, trenger du naturligvis en baufil;
• Klipp vanlig kryssfiner håndsag Det er ganske tungt, så det er bedre å kjøpe det med et sett med lerreter. Dessuten bør du velge en modell med så mange omdreininger som mulig, siden fineren langs kanten vil bryte av ved lave hastigheter;

• For slikt arbeid trenger du definitivt Sander. Med vanlig sandpapir, for hånd, vil du ikke kunne oppnå god kvalitet behandling;
• For å feste arkene ved liming, brukes det minst 3-4 av dem;
• Et sett med børster er nødvendig for å påføre lim og maling.

Båtkonstruksjon

I dette tilfellet er det ikke så viktig hvilken type båt du velger. Punts, kajakker, seilbåter eller båter med motor, er instruksjonene for å bygge alle disse modellene omtrent like.

La oss starte med tegninger

I dag er det ikke noe problem å finne tegninger av en hjemmelaget kryssfinerbåt. Det er nok informasjon på Internett eller i spesiallitteratur. Du trenger bare å bestemme størrelsen på fartøyet, fordi tykkelsen på arkene avhenger av dette. Hvis du ennå ikke har den riktige erfaringen med slikt arbeid, er det bedre å holde seg til enkle, ikke-separerbare modeller.

Erfarne håndverkere anbefaler ikke å designe en båt selv. Men hvis du fortsatt bestemmer deg for å utføre en slik bragd med arbeidskraft, må du starte med en nøye beregning av fartøyets forskyvning og bæreevne. Slik at etter at du har lansert og prøver å svømme, går ikke produktet umiddelbart til bunnen sammen med eieren.

Viktig: tegninger av hjemmelagde kryssfinerbåter med motor er ikke mye forskjellig fra rene oared-analoger.
Som regel har disse fartøyene en litt modifisert akterspeil (bakside).
Derfor, uavhengig av om du for øyeblikket har en motor, er det bedre å umiddelbart gi preferanse til nettopp slike båter.

Så når du har funnet en modell som passer for deg, før du går videre til selve produksjonen av deler og sammenstillinger, må du lage papirmønstre i henhold til tegningene. Og først etter å ha kontrollert alle dimensjonene, overfør mønsteret til kryssfiner eller tre.

Boligmontering

Maksimal lengde standard ark er ca. 3 m. Derfor må du i de fleste tilfeller skjøte to eller flere små ark til ett enkelt ark. Dette er en enkel, men ganske møysommelig prosess som krever presisjon og nøyaktighet. En slik forbindelse blant fagfolk kalles gjæringsliming.

For å gjøre dette, ta 2 ark og skjær dem langs kanten i vinkel, bredden på en slik skråkant bør være minst 7 ganger tykkelsen på arket. Jo større kontaktflate, desto sterkere forbindelse. Hoveddelen av massen fjernes med en fil, deretter ved hjelp av en maskin til perfekt tilstand. Deretter blir skråkantene smurt med lim, koblet sammen og presset med noe tungt til de er helt tørre.

Råd: montering og liming av slike strukturer på gulvet er ekstremt upraktisk, så det er tilrådelig å umiddelbart bygge bukker fra trekloss 50x50 mm.
Husk at du må håndtere begge sider av båten, så saghestene må justeres for å imøtekomme dette.

Før du begynner å bygge trebåt, er det nødvendig å forberede hoveddelen av en slik struktur - sidene. For å gjøre dette må du ta de glatteste, lengste, brede nok platene som er laget av gran eller furu.

Se på bildene av hjemmelagde båter og du vil se at det ikke er noen brett på sidene som har knuter - dette er veldig viktig. Platene til denne delen av båten skal stå på et tørt sted under lett trykk i minst ett år.

Velge brett for arbeid

Før produksjonen starter, er det nødvendig igjen å sørge for at platene er absolutt egnet for jobben. Deretter må du for hvert brett måle den nødvendige lengden og kutte dem forsiktig i en vinkel på 45 grader. Disse brettene vil gå til baugen av båten.

Etter dette må du planlegge dem og kontrollere at brettene som er koblet til hverandre, ikke har hull. Behandle deretter endene med et antiseptisk middel.

Det neste trinnet er å forberede baugen på båten, ved hjelp av en trekantet blokk. Den skal være en og en halv gang lengre enn bredden på sidene. Tømmeret er også høvlet og dekket med et lag antiseptisk.

Ytterligere instruksjoner for å lage en båt med egne hender er å velge passende bord for hekken på båten. Ikke forsøm forsyningen, for det er bedre å kutte av overskuddet senere enn å søke og begynne på nytt.

Båtmontering

Når elementene i trebåten er satt sammen, må du begynne å montere produktet. Du bør starte fra baugen. Begge sider og den trekantede blokken må kobles til hverandre ved hjelp av selvskruende skruer. Det er tilrådelig å umiddelbart kutte av fremspringene øverst og nederst, slik at de ikke forstyrrer i fremtiden.

Det neste trinnet er veldig viktig og ansvarlig, siden det er nødvendig å gi den fremtidige båten sin form. Du må bestemme bredden på båten og plassere en avstandsholder i midten. Velg et brett til avstandsstykket som har samme størrelse som høyden på båten, slik at sidene ikke sprekker.

Når støtten er riktig installert, kan du begynne å forme båten, ringe noen få personer for å hjelpe eller fylle opp tau for å holde strukturen på plass.

Bruk tegningene og juster dimensjonene på hekken for å gjøre båten slik at når den er koblet til bakvegg og det var ingen hull eller sprekker igjen på sidene.

Når bakteppet er installert, kutt av overflødig del nedenfra, og på toppen kan du lage et element i form av en trekant. Deretter jobber vi med avstandsstykkene, som hele tiden vil opprettholde formen på båten, samt setene, som er installert på toppen av avstandsstykkene. Du kan bestemme antallet, samt plasseringen av disse elementene selv, så det kan være ett, to eller flere steder.

Vi justerer alt på bunnen i ett plan og behandler hele overflaten med et beskyttende lag. Når limet tørker, begynn å lage bunnen av båten.

Det beste alternativet for bunnen ville være en galvanisert metallplate. Prøv å finne et ark som passer til størrelsen på båten.

Hvordan lage bunnen av en båt med egne hender

Plasser den fremtidige båten på et metallplate og spor grensene med en markør, ikke glem å ta noen centimeter ekstra plass i tilfelle, du kan alltid klippe av det overskytende.

Neste trinn er å dekke forbindelsen mellom båten og bunnen med en spesial Silikonforseglingsmiddel langs hele lengden i en linje. På toppen av tetningsmassen, til den har tørket, legges en ledning i flere rader - alt dette er nødvendig for å sikre at bunnen av båten er lufttett og ikke slipper inn vann.

Når denne prosessen er fullført, går vi videre til å koble bunnen til rammen. Plasser bunnen av båten forsiktig oppå den. Nedre del. Bruk spiker eller skruer for å koble til.

Begynn å koble fra midten og beveg deg mot kantene på båten. Gjør arbeidet så sakte og forsiktig som mulig, da denne delen er veldig viktig.

Vi kutter av overflødig metall som stikker ut mer enn 5 mm fra kanten av båten, og bøyer resten med en hammer. Det er også viktig å beskytte baugen på båten mot eksterne faktorer bruker samme metall. Skjær et rektangel av tinn til størrelsen på båten.

Uansett hvor tre og metall er koblet sammen, er det nødvendig å gå gjennom med fugemasse og blonder. På dette tidspunktet, før du begynner å "pakke" baugen med metall, må du behandle hele båten med et antiseptisk middel.

Pass på å lage en feste på baugen for kjedet. Dette vil hjelpe hvis noen ønsker å stjele en helt ny båt, siden den på en vannmasse vil tiltrekke seg spesiell oppmerksomhet på grunn av dens nyhet.

Før du bygger en båt, tenk gjennom og se på alle ideene du kan bruke for å lage en båt. Kanskje du vil velge et spesielt materiale for deg selv som vil være mer praktisk for deg å jobbe med, eller kanskje du trenger spesiell beskyttelse eller massivitet.

Ikke glem å dekke bunnen med motsatt side spesialmaling, siden galvanisert metall ødelegges over tid ved kontakt med vann. Båtdelene av tre skal belegges med flere lag spesialimpregnering og båten må stå til tørk i skyggen.

For enkelhets skyld kan et tregulv legges ut inne i båten i bunnen. På denne måten vil ikke bunnen rasle når du beveger deg langs den.

På dette tidspunktet vil båten være klar. Les mer detaljert artikkelen om hvordan du lager de beste hjemmelagde båtene med en beskrivelse for å finne ut noen andre nyanser som kan være nyttige for deg i fremtidig konstruksjon.

DIY båtbilde

Spesialiserte butikker tilbyr et ganske stort antall båter designet for fiske eller turisme. Du kan finne produkter på salg ulike former og størrelser, men tegningene av kryssfinermotorbåter, som er i det offentlige domene, lar deg lage et slikt fartøy med egne hender bokstavelig talt fra bunnen av.

Så hvorfor ikke prøve deg og bygge en båt med egne hender fra kryssfiner, du finner tegninger og alle anbefalingene for konstruksjon i denne artikkelen.

Hvis du fortsatt tviler på om det er tilrådelig å bruke et materiale som kryssfiner for båtbygging, sjekk ut hovedfordelene.

Fordeler med kryssfinerplater:

1. En båt laget av kryssfiner, hvis tegninger og mønstre er laget riktig, vil være veldig lett, men samtidig ganske robust konstruksjon, fordi laminert finér har mye mindre vekt enn heltre.
2. Strukturen vil ha utmerket stabilitet pga kryssfinerplater har klare geometriske proporsjoner, noe som gir upåklagelig installasjonskvalitet.
3. Lave kjøpskostnader nødvendige materialer, nemlig: kryssfinerplater, spesialisert limsammensetning, plater, komposisjoner for grunning.

Merk! Enhver person med minst grunnleggende snekkerferdigheter trenger ikke mer enn en eller en og en halv dag for å lage en båt av kryssfiner med egne hender, en tegning med mønstre kan kjøpes i en butikk eller tegnes uavhengig ved å bruke våre anbefalinger.

Valg av verktøy og materialer

Det moderne markedet gir kjøpere stort utvalg spesialiserte lakk- og limsammensetninger, alle slags impregneringer designet for arbeid med kryssfinerprodukter. For å lage en båt fra dette materialet trenger du ikke å se etter spesialverktøy og enheter.

Listen over nødvendigheter inkluderer:

1. Kryssfinerplater. Egnet for design kryssfiner av bjørk, hvis tykkelse er 0,5 cm, for fremstilling av kjøl og rammer trenger du tykke plater på ca 1,2-1,5 cm.
2. Tre som brukes til å installere innvendige avstandsstykker og arbeid på båtsider og seter. Det beste er om du kjøper kantplater laget av lyst tre, som furu eller gran. Imidlertid har hvert av disse materialene sine egne egenskaper. For eksempel har gran en høyere vannbestandighetsvurdering enn furu, og treet virker hvitere, så det brukes oftest til kapping. Men granplater har også sine ulemper de kan dele seg som følge av spikerhamring.
3. Materiale for sømfeste av individuelle kledningsdeler. Materialet som brukes er fleksibel tynn wire, plastklemmer, tykk nylon fiskeline, etc.
4. En limsammensetning som brukes til å forsegle sømmer. Eksperter anbefaler å bruke sammensetninger basert på polymerharpikser.
5. Spesialiserte impregnerings- og lakksammensetninger for trebeskyttelse.
6. Glassfiber brukt som beskyttende materiale for sømmer.
7. Vannfast fargestoff.

Merk! For å lage en båt med egne hender, kjøp bare materialer av høy kvalitet. Kryssfiner skal ikke ha noen skader eller defekter på overflaten som kan påvirke påliteligheten til produktet ditt. Kjøpskostnad kvalitetsmateriale mye høyere, men sikkerhet er mye viktigere.

Verktøy:

• en sag designet for arbeid med treoverflater;
• stikksag og et sett med blader til det;
• Sander;
• hammer;
• festeklemmer for å sikre kryssfiner under installasjon;
• lakk- og fargesammensetninger, samt børster for deres påføring.

Innledende fase av arbeidet: utarbeide tegninger

Hvis du ennå ikke har bestemt deg for hvordan du skal lage en båt av kryssfiner, spiller tegninger en viktig rolle i denne saken, så du må starte prosessen med å lage produktet ditt med dem.

Det første du bør ta hensyn til tegningen av en kryssfinerbåt er funksjonene til det fremtidige fartøyet. Ikke glem å angi selv hvilke formål fartøyet ditt skal brukes til. Ønsker du for eksempel å lage en båt som har flat bunn for fiske eller vil du designe et motorisert fartøy for turisme.

Merk! I denne artikkelen kan du finne ferdige båttegninger for selvbygd laget av kryssfiner med forskjellig designfunksjoner. Du kan bruke disse alternativene for å unngå å gjøre feil i beregningene dine.

Hvis du ikke fant alternativet du trenger blant de presenterte prøvene, kan du prøve å designe fartøyet i henhold til ditt eget opplegg. Slik at du som et resultat av arbeidet ditt ikke ender opp med dekorativt alternativ fartøy, som ganske enkelt er umulig å betjene fullt ut, legger hovedvekten i dine beregninger på bæreevnen.

Å studere eksisterende prosjekter som er vellykket implementert vil hjelpe deg med å navigere i den første fasen.

Du kan bruke tegningene og videoene som presenteres her for å lage en kryssfinerbåt med egne hender. Denne videoanmeldelsen undersøker produksjonsteknologien enkleste design, som selv en nybegynner kan håndtere.

Etter at du har valgt riktig versjon av båten, må du overføre konturene til hoveddelene på papir. For å gjøre det mer praktisk for deg å jobbe med kryssfiner etter dette, kan du lage en papirmal.

Tegningen skal inneholde alt det meste viktige parametere båter:

• produktstørrelse;
• bredde;
• høyden på strukturen;
• formen på hoveddelene.

Utformingen av båtskroget kan virke komplisert ved første øyekast, men følger du alle anbefalingene, vil resultatet ikke vente på seg.

Utførelsesteknologi:

• Bruk en sag eller stikksag, fullfør alle designdetaljer i henhold til tegningen din. Tillatte dimensjonsfeil er 1 mm, ellers vil du ende opp med uoverensstemmelser i deler under montering.
• Delene på baksiden og rammene er limt sammen for å gi strukturen det nødvendige nivået av styrke og tykkelse. Til tross for at disse elementene vil ha mye vekt etter liming, vil dette faktum ikke påvirke kvaliteten på designet du utfører.

• For å gjøre forbindelsene som holder akterspeilene og rammene veldig sterke, kan du bruke festeelementer, for eksempel selvskruende skruer. Det er veldig viktig å beregne lengden deres: festemiddel må koble delene helt, men ikke gå gjennom dem. Overflaten på skruene skal være galvanisert eller fortinnet. Parametrene til skruene som kreves for arbeidet er 3x25 mm og 2x18 mm for setene, hekken og sidene, 5x60 mm og 4x60 mm selvskruende skruer.
• For å gjøre arbeidet enklere, lag geiter fra 5x5 cm bjelker. Under installasjonsprosessen vil det være mer praktisk å plassere akterspeilet på dem.
• Sidene og bunnen av strukturen er festet til akterspeilet slik at de møter hverandre ved baugen.

• Hvis du bruker ikke veldig tykk kryssfiner, kan alle kledningsdelene festes med suturmateriale eller lim. Bruker du lim, må kantene på delene der fugeområdet skal ligge, kuttes på skrå.
• Pass på at alle deler av båten matcher hverandre i størrelse. Hvis du trenger å redusere gapet, må du demontere strukturen på nytt og trimme rammene noen steder.
• I de designene der tilstedeværelsen av en motor er gitt, må akterspeilet limes med glassfiber og forsterkes med festebrett laget av hardt tre.

Etter fullføring av grovmonteringen limes og festes alle deler. Når limsammensetning helt tørr, overflaten på båten skal avfettes, impregneres med en sammensetning beregnet for behandling av båter, ujevnhetene skal fylles, varm tørkeolje skal påføres og dekkes med en fargemasse.