Kjente arktiske forskere. Historie om arktisk utforskning. Henvisning

Arktis er et enormt territorium halvannen ganger større enn den russiske føderasjonen med en gjennomsnittlig årlig temperatur under null og et enormt område dekket med evig is. En unik region med reserver av gull, gass, mineraler og ferskvann er i dag et område med konkurrerende interesser i mange land.

Oppdagelsen av Arktis: hvem var først

Historien om arktisk utforskning begynte i antikken. Det er ikke bevart noen skriftlige bevis for at romerske og greske sjømenn nådde de nordlige breddegrader, men selve ordet "Arctic" kommer fra det greske "arktos" (bjørn). Men norske og danske sjøfolk var nok kjent med arktisk is. Den første informasjonen om denne regionen i russiske kronikker går tilbake til 1000-tallet. Dermed er det allment akseptert at oppdagelsen av Arktis fant sted på 10-1200-tallet.

Det arktiske territoriet inkluderer Polhavet, de omkringliggende havene, øyene, øygruppene, samt kystområdene til land som Russland, USA, Canada, Danmark, Norge og Island. Arktisk senter – Nordpolen, sørlig grense – sammenfaller med den sørlige grensen til tundraen.

Hvordan Arktis ble erobret: en kort oversikt over de viktigste stadiene

Historien om arktisk utforskning går nesten tusen år tilbake i tid. Men aktiv studie av denne regionen begynte på midten av 1600-tallet, da sjømenn under ledelse av Fedot Popov og Semyon Dezhnev, rundt Chukotka-halvøya, havnet i Stillehavet. 40 år senere rundet Ivan Tolstoukhov og skipene hans Taimyr-halvøya sjøveien. Siden den gang har ekspedisjoner blitt utstyrt med jevne mellomrom, og fortsatt lete etter nye handelsruter, og i økende grad utvidet grensene for nordlig skipsfart.

Reisende var avhengige av værforholdene: hvis de var gunstige, dukket nye kapper, sund, øyer og øygrupper opp på kartet. Både vanlige kjøpmenn, handelsmenn, sjømenn, samt militære og vitenskapsmenn fra forskjellige land. Derfor veksler russiske navn på kartet over Arktis med tyske, svenske og amerikanske. Alt dette er minnet om de som foretok risikable ekspedisjoner i en periode da det ikke fantes fly og atomisbrytere, på tre seilbåter, hundespann og bare til fots, med overvintringsperioder på mange måneder.

Den første havvitenskapelige ekspedisjonen under kommando av Vitus Bering (1733-1742) ga et betydelig bidrag til utforskningen av Arktis. Denne offiseren av den russiske flåten, dansk av fødsel, oppdaget sundet mellom Chukotka og Alaska, som nå bærer navnet hans, utforsket kystdelen av det russiske Arktis og nådde Nord-Amerika. Takket være ham dukket det opp mange nye navn på kartet.

Blant andre forskere på 1700- og 1800-tallet ble bemerkelsesverdige bidrag til studiet av de kalde landene og vannet i Arktis gitt av: Fjodor Matyushkin, Ferdinand Wrangel, Fyodor Litke, Semyon Chelyuskin, Khariton Laptev. Takket være disse dedikerte menneskene ble kart oppdatert, klimatrekk ble registrert, grunner, bukter og drivis ble studert, og nye øyer, sund og øygrupper dukket opp på kartet.

Skjebnen til den første russiske isbryteren og dens rolle i utviklingen av de arktiske rom

Allerede før revolusjonen, i 1899, ble den første isbryteren Ermak bygget på et engelsk verft. Under kommando av viseadmiral for den russiske flåten Stepan Makarov foretok han flere nordlige sjøreiser umiddelbart etter oppskytingen. Og selv om skipet ble ansett som et kommersielt fartøy, gjennomførte det en rekke vitenskapelige studier, og reddet også flere handelsskip fra isfangenskap. I 1899-1901, under ledelse av Makarov, ble det utført en enorm mengde arbeid for å studere isfelt, oseanisk flora og fauna.

Først Russisk isbryter testet sine systemer og mekanismer under vanskelige polare forhold. De identifiserte manglene ble eliminert og tatt i betraktning under bygging av skip i fremtiden. Fram til 1963 fulgte denne isbryteren handelsskip og ble deltaker i tre kriger: den russisk-japanske, første verdenskrig og andre verdenskrig.

Den sovjetiske regjeringen anså utviklingen av Arktis som den viktigste oppgaven. For dette formålet ble det opprettet vitenskapelige institutter og polarstasjoner ble bygget. Arktis ble erobret med isbrytere og fly. Ordet "polfarer" har blitt et symbol på heltemot, patriotisme og ekte maskulin styrke.

Nye navn har dukket opp på listen over erobrere av de enorme viddene av det sovjetiske Arktis. Dette er forskere, piloter, skipskapteiner og arrangører av polarstasjoner. Samtidig var Sovjetunionen det eneste landet som opprettet vitenskapelige stasjoner på drivende is. Ideen om opprettelsen deres tilhører Vladimir Viza. Etter å ha startet arbeidet med hell i 1937, fungerte drivstasjonene regelmessig, bortsett fra under krigstid, frem til 1992, og erstattet hverandre. Dermed ble observasjoner på høye breddegrader utført året rundt.

Northern Sea Route i datoer og tall

Begrepet «Northern Sea Route» eller «Northern Sea Route» betyr en vanntransportrute gjennom de arktiske hav langs den nordlige kysten av den russiske føderasjonen. Dette er den korteste, men på ingen måte den enkleste transoceaniske ruten. Til sammenligning: hvis du leverer last fra Norge til Sør-Korea Til lands kan du gjøre det på 34 dager, deretter ved arktiske hav - 2 ganger raskere.

Historien til den nordlige sjøruten er nært knyttet til utforskningen av Arktis, siden de første sjømennene på disse barske stedene var handelsfolk og kjøpmenn. Til å begynne med seilte skip en kort rute mellom to punkter på kysten, og etter hvert ble transportkorridoren forlenget - korte strekninger ble koblet sammen til lengre ruter.

Dermed er åpningen av den nordlige sjøveien en kollektiv prestasjon, arbeidet til mange sjømenn og forskere, så vel som de som finansierte disse risikable bedriftene fra alle synspunkter.
Betydelige bidrag til utviklingen av NSR ble gitt av: Willem Barrenz, som var på utkikk etter en nordøstlig "korridor" til Asia tilbake på 1500-tallet, Vitus Bering, lederen av to Kamchatka-ekspedisjoner, Oscar Dixon, en kjøpmann som finansierte sjøekspedisjoner i nordøstlig retning.

Den første fullverdige seilasen fra et hav til et annet langs hele ruten på 70-tallet av 1800-tallet ble gjennomført av ekspedisjonen til den svenske geografen Adolf Erik Nordenskiöld. Russiske forskere fulgte denne veien i begynnelsen av første verdenskrig under ledelse av Boris Vilkitsky. Hans ekspedisjon dekket hele den nordlige sjøruten i to sesonger, og overvintret nær Taimyr-halvøya.

NSR spilte en spesiell rolle under den store patriotiske krigen. Det har blitt en slags "livsvei" for Sovjetunionen, som mottok kull, ikke-jernholdige metaller, skjell, transport og mat fra de allierte via nordlige ruter. I etterkrigstiden fortsatte regjeringen i Sovjetunionen å utvikle denne regionen og dens transportårer, og allokerte betydelige økonomiske og menneskelige ressurser. Dette ble i stor grad forenklet av konstruksjonen av en ny generasjon isbrytere - atomdrevne.

Toppen av popularitet til NSR kom på 80-tallet av 1900-tallet, da 4-6 millioner tonn last ble levert årlig på denne måten. Takket være eksistensen av den nordlige ruten gjennomstrømning havner i Fjernøsten, Amerika, Europa. Det var også fordelaktig for den vanlige forbrukeren: varer som ble transportert med en kortere rute var billigere. NSR var også viktig fra et geopolitisk synspunkt, fordi det er den eneste vannveien som forbinder de arktiske og subarktiske nordområdene - det var praktisk å frakte mat og forskjellige laster til havnene i store sibirske elver.

På 1990-tallet tok den progressive historien til den nordlige sjøruten en skarp vending: Forskningen i Arktis opphørte nesten, og statlig støtte til den nordlige sjøruten som en viktig transportåre begynte å avta. I dag brukes NSR hovedsakelig av store russiske selskaper knyttet til gruvedrift. I løpet av de siste 10 årene har godstrafikken gjennom de nordlige hav økt betydelig. I 2016 ble det fraktet rekordmengder med last langs denne ruten - mer enn 7 millioner tonn.

Arktisk utvikling i det 21. århundre: nok arbeid til alle

Gjenopplivingen av det russiske Arktis begynte allerede i det nye årtusenet. Arbeidet med drivende stasjoner ble gjenopptatt, problemene med den arktiske sonen begynte å bli aktivt diskutert, nye polare ekspedisjoner utføres med deltakelse av internasjonale partnere, store forskningsinstitutter jobber, nye veier, moderne landsbyer og meteorologiske stasjoner er blir bygget.

I dag har den russiske føderasjonens regjering fått i oppgave en rekke oppgaver for videreutvikling og forbedring av det russiske Arktis. Ble akseptert Regjeringens program"Sosioøkonomisk utvikling av den arktiske sonen i Den russiske føderasjonen", sørger for rasjonell utvikling av de arktiske rom. Dens hovedmål: beskyttelse av nasjonale interesser, innføring av innovative teknologier, forsiktig drift naturlige ressurser, beskytte territoriet mot menneskeskapte og naturkatastrofer, øke levestandarden til befolkningen.
I Arktis forblir de rikeste forekomstene ubebygde, millioner av kvadratkilometer med territorium, så det vil være nok arbeid for nåværende og påfølgende generasjoner i mange år fremover.

Nikolai Nikolaevich Urvantsev, en fremragende geolog og geograf, ble født 29. januar 1893. Urvantsev ble en av grunnleggerne av Norilsk og oppdageren av Norilsk malmregionen og Severnaya Zemlya-skjærgården, forfatteren av mange vitenskapelige arbeider, hvorav de viktigste er viet til studiet av geologien til Taimyr, Severnaya Zemlya og nord for den sibirske plattformen. Vi bestemte oss for å snakke om fem innenlandske arktiske forskere.

Nikolay Urvantsev

Sommeren 1922 seilte forskeren med båt langs Pyasina-elven og kysten Polhavet til Golchikha ved munningen av Jenisej. Mellom Dikson Island og munningen av Pyasina oppdaget Nikolai Nikolaevich Amundsens post, sendt av ham til Norge med skonnerten "Lyud", som overvintret ved Kapp Chelyuskin i 1919. Amundsen sendte posten med kompanjongene Knutsen og Tessem, som reiste 900 kilometer gjennom snøørkenen i løpet av polarnatten. Først døde Knutsen. Tessem fortsatte reisen alene, men døde også før han nådde 2 kilometer til Dikson. For denne turen tildelte Russian Geographical Society Urvantsev den store gullmedalje oppkalt etter Przhevalsky. Og for funnet av R. Amundsens post ble han tildelt av den norske regjeringen en personlig gullklokke.

Fram til 1938 ledet Urvantsev en vitenskapelig ekspedisjon av All-Union Arctic Institute på Severnaya Zemlya, en ekspedisjon for å lete etter olje i Nord-Sibir, ble doktor i geologiske og mineralogiske vitenskaper, ble utnevnt til visedirektør for Arktisk institutt og ble tildelt Leninordenen. Den første ekspedisjonen, finansiert av Kolchak, ble imidlertid ikke glemt: i 1938 ble Urvantsev undertrykt og dømt til 15 år i kriminalomsorgsleire for sabotasje og medvirkning til en kontrarevolusjonær organisasjon. Forskeren ble overført til Solikamsk-leirene. Etter at dommen ble opphevet og saken ble avsluttet i februar 1940, vendte han tilbake til Leningrad og takket ja til en invitasjon til å jobbe ved LGI, men i august 1940 ble han igjen arrestert og dømt til 8 år. Urvantsev måtte sone sin dom i Karlag og Norillag, hvor han ble sjefsgeolog i Norilskstroy. Han fant forekomster av kobber-nikkelmalm fra Zub-Marksheiderskaya-fjellet, Chernogorskoye, Imangdinskoye og malmforekomsten av Serebryannaya-elven. Snart ble Urvantsev ukonvojert og foretok en vitenskapelig reise nord for Taimyr. "For utmerket arbeid" ble han løslatt tidlig 3. mars 1945, men ble værende i eksil ved anlegget. I 1945-1956 ledet Nikolai Nikolaevich den geologiske tjenesten til Norilsk MMC. Etter rehabilitering, i august 1954, returnerte han til Leningrad, hvor han jobbet resten av livet ved Forskningsinstituttet for arktisk geologi.

Den kjente polfareren, med kallenavnet Columbus of the North, ble tildelt to Lenin-ordener, Ordenen til det røde banneret av Arbeiderpartiet, og en gullmedalje oppkalt etter. Przhevalsky, en stor gullmedalje fra Geographical Society of the USSR, mottok tittelen Honored Worker of Science and Technology i RSFSR og den første æresborgeren i Norilsk og Lukoyanov. Urvantsev-vollen i Norilsk, en gate i Krasnoyarsk og Lukoyanov, en kappe og bukt på Oleniy Island i Karahavet, og mineralet urvantsevitt fra malmene i Talnakh er oppkalt etter ham. P. Sigunovs bok "Through the Blizzard" ble skrevet om ham. Livshistorien til Nikolai Nikolaevich dannet grunnlaget for handlingen til filmen "Fortryllet av Sibir." Nikolai Nikolaevich Urvantsev døde i 1985 i en alder av 92. Urnen med vitenskapsmannens aske, i samsvar med hans testamente, ble gravlagt i Norilsk.

Georgy Ushakov

Berømt sovjetisk arktisk oppdagelsesreisende, doktor i geografiske vitenskaper og forfatter av 50 vitenskapelige funn ble født i landsbyen Lazarevskoye, nå den jødiske autonome regionen, i 1901 i en familie av Khabarovsk-kosakker og dro på sin første ekspedisjon i en alder av 15, i 1916, med den fremragende oppdageren i Fjernøsten, forfatter og geograf, Vladimir Arsenyev. Ushakov møtte Arsenyev i Khabarovsk, hvor han studerte ved handelsskolen. I 1921 gikk Ushakov inn i Vladivostok-universitetet, men utbruddet hindret ham i å uteksamineres. Borgerkrig og militærtjeneste.

I 1926 ble Ushakov utnevnt til leder for ekspedisjonen til Wrangel Island. Siden den gang har Georgy Ushakov for alltid knyttet livet sitt til Arktis. Han ble den første vitenskapsmannen som tegnet et detaljert kart over Wrangel Island, den første guvernøren på Wrangel og Herald Islands, han studerte livet og skikkene til eskimoene. I 1929 ble det etablert fiske på øya, kartet over bredden av Wrangel Island ble korrigert og supplert, en stor mengde vitenskapelig materiale ble samlet inn om øyenes natur og økonomiske evner, om de etnografiske trekkene til eskimoene og Chukchi , og om navigasjonsforholdene i dette området. Det ble også organisert en meteorologisk tjeneste på øya, det ble for første gang gjennomført en topografisk undersøkelse og beskrivelse av øya, det ble samlet inn verdifulle samlinger av mineraler og bergarter, fugler og pattedyr, samt herbarier. En av de første studiene i russisk etnografi ble utført på livet og folkloren til de asiatiske eskimoene. I juli 1930 dro Ushakov sammen med Nikolai Urvantsev for å erobre Severnaya Zemlya. På to år beskrev og kompilerte de det første kartet over den enorme arktiske øygruppen Severnaya Zemlya. I 1935 ledet Ushakov den første høybreddeekspedisjonen av Nordsjøruten, på den isbrytende dampbåten "Sadko", da verdensrekord for fri navigasjon i polarsirkelen ble satt, grensene for kontinentalsokkelen ble bestemt, og penetrasjon ble etablert varmt vann Golfstrømmen til bredden av Severnaya Zemlya, en øy oppkalt etter Ushakov, ble oppdaget. Ushakov ble en av grunnleggerne av Institute of Oceanology ved USSR Academy of Sciences, initiativtakeren til konverteringen av motorskipet "Equator" ("Mars") til det verdensberømte vitenskapelige fartøyet "Vityaz".

For fremragende prestasjoner ble Ushakov tildelt Order of the Red Banner of Labor, Order of Lenin og Order of the Red Star. Flere sjøfartøyer, fjell i Antarktis, en øy i Karahavet, en landsby og en kappe på Wrangel-øya er oppkalt etter ham. Ushakov døde i 1963 i Moskva og testamenterte til å bli gravlagt i Severnaya Zemlya. Hans siste vilje ble oppfylt: urnen med asken til den fremragende oppdageren og oppdageren ble ført til Domashny Island og murt inn i en betongpyramide.

Otto Schmidt

En av gründerne og Ansvarlig redaktør Great Soviet Encyclopedia, professor, akademiker ved USSR Academy of Sciences, tilsvarende medlem av det ukrainske vitenskapsakademiet, Hero of the Soviet Union, forsker av Pamirs and the North, født i 1891 i Mogilev. Han ble uteksaminert fra fysikk- og matematikkavdelingen ved Kyiv University, hvor han studerte i 1909-1913. Der, under veiledning av professor D. A. Grave, begynte han sin forskning innen gruppeteori.

I 1930-1934 ledet Schmidt de berømte arktiske ekspedisjonene på de isbrytende skipene Chelyuskin og Sibiryakov, som foretok tidenes første seilas langs den nordlige sjøruten, fra Arkhangelsk til Vladivostok, i én navigasjon. I 1929-1930 ledet Otto Yulievich to ekspedisjoner på isbryteren Georgy Sedov. Formålet med disse reisene var å utforske den nordlige sjøruten. Som et resultat av kampanjene til "Georgy Sedov", ble det organisert en forskningsstasjon på Franz Josef Land. "Georgy Sedov" utforsket også den nordøstlige delen av Karahavet og den vestlige bredden av Severnaya Zemlya. I 1937 ledet Schmidt operasjonen for å opprette drivstasjonen "North Pole-1", som Schmidt ble tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen med Leninordenen, og etter etableringen av en spesiell utmerkelse ble han tildelt gullstjernemedaljen. Til ære for Schmidt, "Cape Schmidt" på kysten av Chukchihavet og "Schmidt Island" i Karahavet, er gater i Russland og Hviterussland navngitt. Institute of Earth Physics ved USSR Academy of Sciences ble oppkalt etter O. Yu. Schmidt, og i 1995 Det russiske akademiet Sciences, O. Yu. Schmidt-prisen ble etablert for fremragende vitenskapelige arbeider innen forskning og utvikling av Arktis.

Ivan Papanin

To ganger Sovjetunionens helt, arktisk oppdagelsesreisende Ivan Papanin ble berømt i 1937 da han ledet en ekspedisjon til Nordpolen. I 247 dager drev fire uredde ansatte ved Nordpol 1-stasjonen på isflaket og observerte magnetfelt Jorden og prosesser i atmosfæren og hydrosfæren i Polhavet. Stasjonen ble utført i Grønlandshavet, isflaket fløt mer enn 2 tusen kilometer. For deres dedikerte arbeid under de vanskelige forholdene i Arktis, mottok alle ekspedisjonens medlemmer stjernene til Heroes of the Soviet Union og vitenskapelige titler. Papanin ble doktor i geografiske vitenskaper.

Under den store patriotiske krigen hadde polfareren stillingene som leder av Main Northern Sea Route og kommissær Statens utvalg forsvar for samferdsel i nord. Papanin organiserte mottak og transport av last fra England og Amerika til fronten, som han fikk rangen som bakadmiral for.

Den berømte polfareren mottok ni Lenin-ordener, to ordener av det røde banner, ordenen for oktoberrevolusjonen og ordenen til den røde stjerne. En kappe på Taimyr-halvøya, fjell i Antarktis og et undervannsfjell i Stillehavet er oppkalt etter ham. Til ære for Papanins 90-årsdag ga den russiske polfareren, venn av Ivan Dmitrievich, S. A. Solovyov ut konvolutter med bildet hans; for øyeblikket er det få av dem igjen, de er oppbevart i private samlinger av filatelister.

Sergey Obruchev

En fremragende russisk, sovjetisk geolog og reisende, tilsvarende medlem av USSR Academy of Sciences, den andre sønnen til V. A. Obruchev, forfatteren av de berømte romanene "Sannikov's Land" og "Plutonium", fra en alder av 14, deltok han i sin ekspedisjoner, og i en alder av 21 tilbrakte han også sin egen tid på ekspedisjon - den var dedikert til geologisk undersøkelse av omgivelsene til Borjomi. Etter å ha uteksaminert fra fakultetet for fysikk og matematikk ved Moskva-universitetet i 1915, ble han stående ved avdelingen for å forberede seg til et professorat, men to år senere dro han på en ekspedisjon til regionen i midten av Angara-elven.

Ved å jobbe i den geologiske komiteen til det øverste økonomiske rådet i USSR, utførte Obruchev geologisk forskning på det sentrale sibirske platået i elvebassenget Yenisei, identifiserte Tunguska-kullbassenget og ga beskrivelsen. I 1926 oppdaget han kuldepolen på den nordlige halvkule - Oymyakon. Forskeren etablerte også gullinnholdet i elvene i Kolyma- og Indigirka-bassengene, i Chaunskaya Bay-området og oppdaget en tinnforekomst. Ekspedisjonen til Obruchev og Salishchev i 1932 gikk ned i historien om utviklingen av nord og polar luftfart: for første gang i USSR ble metoden for visuell luftveiundersøkelse brukt til å utforske et stort territorium. I løpet av det kompilerte Salishchev et kart over Chukotka Okrug, som også endret tidligere eksisterende kart.

Obruchevs ekspedisjoner og verk var unike for den tiden. I 1946 ble den fremragende vitenskapsmannen tildelt Stalinprisen, han ble tildelt Leninordenen, Arbeidets Røde Banner og "Ærestegn". Obruchev er forfatter av en rekke populærvitenskapelige bøker: "Into Unknown Lands", "Across the Mountains and Tundra of Chukotka", "In the Heart of Asia", samt "Handbook for Traveler and Local Historian". Navnet på forskeren bæres av fjell i Chaunsky-distriktet i Magadan-regionen, en halvøy på den sørlige øya og nesen på nordøya Novaya Zemlya, en elv (Sergei-Yuryus) i det øvre Indigirka-bassenget og en gate i Leningrad.

Arktis er en av de tøffeste områdene på jorden. Og kanskje er den som bestemte seg for å studere det allerede verdig beundring. Russiske og sovjetiske polfarere var i stand til å gjøre flest funn i Arktis, men det er fortsatt et mysterium. Så moderne erobrere av de nordlige landene har noe å streve etter og noen å lære av.

Moderne utfordringer og utsikter for forskning i russisk Arktis

Introduksjon

arktisk geografisk polar

Arktis er en av de mest utilgjengelige og tynt befolkede delene av jorden. I lang tid det representerte ingen praktisk verdi for befolkningen på planeten vår på grunn av ekstreme naturlige forhold og manglende evne til å drive økonomisk aktivitet. Arktis (fra gresk arktikys - nordlig), den nordlige polarregionen på kloden, inkludert utkanten av kontinentene Eurasia og nord. Amerika og nesten hele Norden. Polhavet med alle dets øyer (unntatt offshoreøyene i Norge), samt de tilstøtende delene av Atlanterhavet og Stillehavet.

Arbeidets relevans ligger i det faktum at på bakgrunn av den kraftig økte oppmerksomheten mot Arktis, har det vært en forverring av forholdet mellom Russland og dets vestlige partnere. Arktis er et sted hvor interessene til Europa, Asia og Amerika møtes. Siden antikken har visse områder i Arktis blitt brukt til marine fiskerier; generelt vakte dette området oppmerksomhet, først og fremst forskerne. Med oppdagelsen og utviklingen av store mineralforekomster i Arktis har investeringer og kommersielle interesser i det økt.

Dermed fungerer havområdene på den arktiske kontinentalsokkelen som en strategisk reserve for verdens energisystem og grunnlaget for Russlands nasjonale sikkerhet.

Formålet med kursarbeidet er å studere historien til russisk polarforskning, identifisere problemer og utsikter for utviklingen av Arktis.

For å nå dette målet ble følgende oppgaver satt:

Bli kjent med historien til arktisk utforskning;

Vurder vitenskapelig litteratur, arkivdokumenter;

Utforsk naturen i Arktis;

Identifiser den nåværende miljøforvaltningen av territoriet;

Formålet med studien er studiet av utviklingen av Arktis.

Temaet for studien er den russiske vektoren for arktisk utforskning.

Det metodiske grunnlaget for studien er analyse av vitenskapelig litteratur og arkivmateriale.

Arbeidets struktur og omfang:

Kursarbeid består av en innledning, 5 utvidede punkter, en konklusjon og en liste med referanser fra kilder.

Arbeidet er utført på sider med trykt tekst.

1. Russisk polarforsknings historie. Stadier og egenskaper

Et enormt bidrag til studiet av Arktis og utviklingen av arktisk navigasjon ble gitt av: Great Northern Expedition ledet av V. Bering (1733-1745), den første russiske høybreddeekspedisjonen under kommando av kaptein 1. rang V. Chichagov (1766-1767), ekspedisjoner til Novaja Zemlja (1821-1824) og nordøst-Asia (1820-1824) under ledelse av F. Litke og F. Wrangel, russisk polarekspedisjon på skonnerten "Zarya" under ledelse av Tol (1900-1902) , Hydrografisk ekspedisjon av Polhavet på skipene "Taimyr" og "Vaigach" under kommando av oberst I. Sergeev og kaptein 2. rang B. Vilkitsky (1910-1915), ekspedisjoner ledet av G. Sedov, V. Rusanov, G. Brusilov (1911-1914). Spesielt sted I historien til arktisk utforskning, verdens første isbryter "Ermak", opprettet i 1899 i henhold til tegningene til viseadmiral S.O. Makarova.

Ekspedisjon ledet av Bering og Chichagov

Ekspedisjonen til avdelingen, som ble direkte ledet av Vitus Bering, kalles ofte direkte "den andre Kamchatka-ekspedisjonen." Denne avdelingen fikk i oppgave å finne en rute til Nord-Amerika og øyene i det nordlige Stillehavet.

Sommeren 1740 ble to pakkebåter ("St. Peter" og "St. Paul") bygget i Okhotsk, under ledelse av skipstømerne Kozmin og Rogachev, beregnet på avdelingen.

I september samme år flyttet skip under kommando av Vitus Bering («St. Peter») (vedlegg 1) og Alexei Chirikov («St. Paul») (vedlegg 2) til kysten av Kamchatka, etter å ha mistet en del av maten deres under reisen under en storm. I Avacha-bukten på Kamchatka grunnla medlemmer av avdelingen et fort, som senere vokste til byen Petropavlovsk-Kamchatsky.

I juni 1741 satte pakkebåtene "St. Peter" og "St. Paul" under kommando av Vitus Bering og Alexei Chirikov seil mot kysten av Amerika. Helt i begynnelsen av reisen mistet skipene hverandre i kraftig tåke og handlet hver for seg. "St. Peter" under kommando av Bering nådde Kodiak-øya utenfor vestkysten av Amerika. På vei tilbake overvintret ekspedisjonen på en liten øy, hvor Bering døde om vinteren.

"St. Paul", under kommando av Chirikov, nådde kysten av Amerika 15. juli, i tillegg etter å ha besøkt individuelle øyer, og 11. oktober samme år returnerte han til Peter og Paul-fengselet.

Ekspedisjon ledet av Toll

I 1900 startet den russiske polarekspedisjonen under ledelse av Eduard Vasilyevich Toll, en russisk geolog og arktisk oppdagelsesreisende. I 1899 Toll begynte å organisere en ekspedisjon, hvis formål var å studere havstrømmer i Kara og østsibirske hav i Polhavet, studere allerede kjente og søke etter nye øyer i denne delen av Arktis, og, hvis vellykket, oppdage " store kontinent” (“Arctic”, Sannikov Land), som Toll hadde fast tro på eksistensen av. Samme 1899 ble den tremastede jaktbarken “Herald Harfinger” (norsk Harald Harfager) kjøpt i Norge. Dette skipet ble anbefalt til Toll av Fridtjof Nansen som likt det berømte Fram. Bark får et nytt navn - "Zarya". Den nylig tette og reparerte barken, foret med et nytt anti-isbelte, overføres til Colin Archer-verftet i Larvik havn. Her bygges alle lokalene som skulle være tilrettelagt for å gjennomføre ekspedisjoner i Arktis fullstendig om. Mellomdekksskottene ble erstattet med nye, og det ble reist et dekksoverbygg med syv lugarer for besetningsmedlemmer mellom formast og stormast. Seilriggen gjennomgikk betydelige modifikasjoner; rette seil ble bare stående ved formasten. Som et resultat, etter rekonstruksjon, begynte skipets seilrigg å tilsvare typen skonnert-barque eller barquentine.

Siden Zarya la ut på en reise under flagget til Nevsky Yacht Club, fikk hun status som en yacht. Etter fullført arbeid i oktober 1899 ble “Zarya” inspisert av det norske byrået “Veritas” og utstedt et langreisesertifikat for tre år.Den vitenskapelige “ryggraden” i polarekspedisjonen ble dannet av: lederen av ekspedisjon og geolog Baron Eduard Toll; landmåler, meteorolog og fotograf Fedor Matisen; hydrograf, hydrolog, magnetolog, hydrokjemiker og kartograf Alexander Kolchak; zoolog og fotograf Alexey Byalynitsky-Birulya; astronom og magnetolog Friedrich Seeberg; bakteriolog og zoolog Hermann Walter. Zarya-teamet inkluderte: flåteløytnant Nikolai Kolomeytsev, båtsmann Nikifor Begichev, seniormaskinist Eduard Ogrin, sjømenn Semyon Evstifeev, Sergey Tolstov, Alexey Semyashkin (senere erstattet av Pyotr Strizhev), Igue Malyv (Stepsrev) , Vasily Zheleznyakov, Nikolai Bezborodov, andre sjåfør Eduard Shirvinsky, senior brannmann Ivan Klug, andre brannmann Gavriil Puzyrev, tredje brannmann Trifon Nosov, kokken Foma Yaskevich.

Juni 1900 veide «Zarya» anker i St. Petersburg med 20 besetningsmedlemmer om bord. Den 24. juli ankom skipet Aleksandrovsk-on-Murman (nå Polyarnyj) og seilte inn i Karahavet i august. På høsten ble Zarya blokkert av is i Middendorfbukta i 24 dager. Toll kalte denne bukten en del av læreren sin, den berømte vitenskapsmannen og oppdageren av Taimyr - Alexander Fedorovich Middendorf. Den første overvintringen fant sted utenfor kysten av Taimyr-halvøya. I april 1901, som et resultat av uenigheter med Toll, forlot løytnant Kolomeytsev, akkompagnert av Stepan Rastorguev, skipet. På 40 dager gikk to ekspedisjoner rundt 800 kilometer til Golchikha-elven (Yenisei-bukten) og nådde deretter trygt frem til St. Petersburg. Underveis oppdaget de Kolomeytseva-elven som renner inn i Taimyr-bukten, og i Pyasinsky-bukten - Rastorguev-øya (en av Kamenny-øyene). Matisen ble ny kaptein på Zarya Sommeren 1901 utforsket ekspedisjonen Taimyr. 25. august dro «Zarya» av sted for å søke etter Sannikov-landene, men allerede 9. september kom den over et belte kraftig is. Den andre overvintringen fant sted i Nerpichya Bay.I mai 1902 begynte forberedelsene for en slede- og båtpassasje til Bennett Island (en av De Long Islands) og 5. juli 1902 forlot Toll Zarya, akkompagnert av astronomen Friedrich Seeberg og pelshandlere Vasily Gorokhov og Nikolai Dyakonov Det var planlagt at Zarya skulle nærme seg Bennett Island to måneder senere. Den 13. juli nådde E. Tolls fest på hundespann Cape Vysokoy på øya Ny-Sibir. 3. august nådde de Bennett Island med kajakker.På grunn av tunge isforhold klarte ikke Zarya å nærme seg Bennett Island i tide og fikk alvorlige skader, noe som gjorde videre navigering umulig. I september 1902 ble løytnant Mathisen tvunget til å ta skipet inn i Tiksibukta og gå på grunn.

Mannskapet på «Zarya» ankom Yakutsk på et vanlig skip langs Lena-elven og var allerede i St. Petersburg i desember 1902. I 1903 oppdaget en søkeekspedisjon ledet av A. Kolchak Tolls nettsted på Bennett Island, dagbøkene hans og annet materiale. Det er kjent at Tolls gruppe, uten å vente på Zarya, bestemte seg for å uavhengig flytte sørover mot kontinentet, men ytterligere spor etter disse fire personene er ennå ikke oppdaget.

Vitus Jonassen Bering (dat. Vitus Jonassen Bering; etc. Ivan Ivanovich Bering; 12. august 1681, Horsens, Danmark - 8. desember (19.), 1741, Bering Island, Russland) - navigatør, offiser for den russiske flåten, kaptein-sjef. Dansk etter opprinnelse.

I 1725-1730 og 1733-1741 ledet han den første og andre Kamchatka-ekspedisjonen. Han passerte gjennom sundet mellom Chukotka og Alaska (senere Beringstredet), nådde Nord-Amerika og oppdaget en rekke øyer i Aleutian-kjeden.

En øy, et sund og et hav i Nord-Stillehavet, samt Commander Islands, er oppkalt etter Bering. I arkeologien kalles ofte den nordøstlige delen av Sibir, Chukotka og Alaska (som, som man nå tror, tidligere var forbundet med en landstripe) den generelle betegnelsen Beringia.

Pavel Vasilievich Chichagov

Pavel Vasilyevich Chichagov (1767-1849) - Russisk admiral, sønn av Vasily Yakovlevich Chichagov, minister for marinen til det russiske imperiet fra 1802 til 1809 (offisielt til 1811)

Velkjent anglofil. I 1812 erstattet han Kutuzov som sjef for Donau-hæren og ledet forfølgelsen av Napoleon over territoriet til Hviterussland. Etter at franskmennene krysset Berezina, ble han anklaget for å unnlate å blokkere fiendens vei til retrett. Han tilbrakte resten av livet i et fremmed land, hovedsakelig i eksil.

Chichagov-øyene, en gruppe på to øyer i Franz Josef Land-øygruppen, er oppkalt etter admiralen.

Fedor Petrovich Litke

Grev Fedor Petrovich Litke (17. september (28. september) 1797, St. Petersburg - 8. august (20. august) 1882, St. Petersburg) - russisk navigatør, geograf, arktisk oppdagelsesreisende, generaladjutant, admiral (1855), president for akademiet of Sciences i 1864-1882.

I tjue år (med en pause for å tjene som havnesjef og militærguvernør i Reval og Kronstadt) var Litke visepresident i Russian Geographical Society. Han deltok også aktivt i studiene av Nikolaevs hovedobservatorium, og styrte på en gang dets saker.

Litkes tjenester som president for Videnskapsakademiet (1864-1882) var også store. Under ham ble fasilitetene til det viktigste fysiske observatoriet, meteorologiske og magnetiske observatorier i Pavlovsk utvidet; antall priser for vitenskapelig og bokstavelig talt virker, er tilstanden til museer, samlinger og annet vitenskapelig materiale forbedret.

Ferdinand Petrovich Wrangel

Baron Ferdinand (Fedor) Petrovich Wrangel (tysk) Ferdinand Friedrich Georg Ludwig von Wrangell) 29. desember 1796 (9. januar 1797), Pskov – 25. mai (6. juni 1870, Dorpat) – russisk militær og statsmann, navigatør og polfarer, admiral (1856), leder av Sjødepartementet.

Priser Det russiske imperiet:

· St. Georgs orden, 4. klasse i 25 års tjeneste (1837);

· St. Stanislaus orden, 1. grad (1840);

· Ring med diamanter (1841);

· Insignier for XXX års ulastelig tjeneste (1846);

· St. Anne Orden, 1. klasse med keiserkrone (1846);

· St. Vladimirs orden, 2. grad (1855);

· Den hvite ørns orden (1859).

Baron Eduard Vasilievich Toll (tysk) Eduard Gustav von Toll; 2 14. mars 1858, Revel - 1902, savnet) - russisk geolog, arktisk oppdagelsesreisende.

I 1899 begynte Toll å organisere en ny ekspedisjon, hvis formål var å studere havstrømmer i Kara- og østsibirhavet i Polhavet, studere allerede kjente og søke etter nye øyer i denne delen av Arktis, og hvis det lykkes , oppdag det "store kontinentet" ("Arctida", Sannikov Lands), som Toll trodde på eksistensen av.

juni 1900 veide «Zarya» anker i St. Petersburg. Sommeren 1901 utforsket ekspedisjonen Taimyr.

2. Kjennetegn ved den arktiske naturen

1 Geografisk plassering

Arctic (gresk? ????? - bjørn (gresk arktikos - nordlig, fra arctos - bjørn (ifølge stjernebildet Ursa Major))) - en enkelt fysisk-geografisk region på jorden ved siden av Nordpolen og inkludert utkanten av kontinentene Eurasia og Nord-Amerika, nesten hele Polhavet med øyer (unntatt offshoreøyene i Norge), samt tilstøtende deler av Atlanterhavet og Stillehavet. Den sørlige grensen til Arktis faller sammen med den sørlige grensen til tundrasonen. Areal ca 27 millioner kvadratmeter. km; noen ganger er Arktis begrenset fra sør av polarsirkelen (66° 33? N), i så fall vil området være 21 millioner kvadratmeter. km.

2 Øyenes natur. Novaya Zemlya, Franz Josef Land, Severnaya Zemlya, New Siberian Islands, Wrangel Island

Ny jord

Novaya Zemlya er en øygruppe i Polhavet mellom Barents- og Karahavet; er inkludert i Arkhangelsk-regionen i Russland i rangeringen av den kommunale formasjonen "Novaya Zemlya".

Klimaet er arktisk og hardt. Vinteren er lang og kald, med sterk vind (hastigheten til katabatiske (katabatiske) vinder når 40-50 m/s) og snøstormer, og derfor kalles Novaya Zemlya noen ganger "Vindenes land" i litteraturen. Frost når?40°C.

Omtrent halve arealet av Nordøya er okkupert av isbreer. Over et område på rundt 20 000 km ² -et kontinuerlig isdekke som strekker seg nesten 400 km i lengde og opptil 70-75 km i bredden. Istykkelsen er over 300 m. En rekke steder går isen ned i fjorder eller bryter av i åpent hav, danner isbarrierer og gir opphav til isfjell. Det totale arealet av isbreen Novaya Zemlya er 29 767 km ², hvorav ca 92 % er dekkbreer og 7,9 % er fjellbreer. På Sørøya er det områder med arktisk tundra.

Økosystemene i Novaya Zemlya er vanligvis klassifisert som biomer av arktiske ørkener (Nordøya) og arktisk tundra.

Hovedrollen i dannelsen av fytocenoser tilhører moser og lav. Sistnevnte er representert av typer cladonia, hvis høyde ikke overstiger 3-4 cm.

Arktiske urteaktige ettårige planter spiller også en betydelig rolle. Planter som er karakteristiske for den sparsomme floraen på øyene er krypende arter, som kryppil, saxifraga oppositeifolia, fjelllav og andre. Vegetasjonen i den sørlige delen er for det meste dvergbjørk, mose og lavgress; i områder nær elver, innsjøer og bukter vokser det mange sopp: melkesopp, honningsopp, etc.

Den største innsjøen er Gusinoye. Det er hjemsted for ferskvannsfisk, spesielt røye. Vanlige dyr inkluderer fjellrev, lemen, rapphøns og reinsdyr. Isbjørner kommer til de sørlige regionene med begynnelsen av kaldt vær, og blir en trussel lokale innbyggere. Marine dyr inkluderer grønlandssel, ringsel, havhare, hvalross og hval.

På øyene i skjærgården kan du finne de største fuglekoloniene i det russiske Arktis. Her bor lomvi, lundefugl og måker.

Franz Josef Land

Franz Josef Land er en øygruppe i Polhavet, i Nord-Europa. En del av de polare eiendelene til Russland er en del av Primorsky-distriktet i Arkhangelsk-regionen. Består av 192 øyer, totalt areal 16 134 km².

Klimaet på skjærgården er typisk arktisk. Gjennomsnittlig årlig temperatur opp til?12 °C (Rudolph Island); gjennomsnittlige julitemperaturer fra -1,2 °C i Tikhaya Bay (Hooker Island) til +1,6 °C (Hayes Island, hvor verdens nordligste meteorologiske stasjon ligger - Krenkel-observatoriet); gjennomsnittlig januartemperatur er ca? 24 °C (minimumstemperaturer om vinteren er opp til? 52 °C), vinden når 40 m/sek. Nedbør varierer fra 200-300 mm til 500-550 mm (i akkumuleringssonen av iskupler) per år.

Isbreer dekker 87 % av øygruppens territorium. Istykkelsen varierer fra 100 til 500 m. Isbreer som går ned i havet produserer et stort antall isfjell. Den mest intense istiden er observert i sørøst og øst på hver øy og øygruppen som helhet. Isdannelse skjer bare på de øvre overflatene av iskupler. Øygruppens isbreer krymper raskt, og hvis den observerte nedbrytningshastigheten fortsetter, kan isbreen til Franz Josef Land forsvinne om 300 år.

Vegetasjonsdekket er dominert av moser og lav. Det er også polarvalmue, saxifrage, korn og polar pil. Pattedyr inkluderer isbjørnen og, mindre vanlig, fjellreven. Vannet rundt øyene er hjemsted for sel, skjeggsel, grønlandssel, hvalross, narhval og hvithval. De mest tallrike fuglene (26 arter) er: alke, lomvi, lomvi, krykkje, hvitmåke, polarmåke osv., som danner såkalte fuglekolonier om sommeren. Det er polarstasjoner på øyene Alexandra Land og Rudolf Island. På Hayes Island er det et geofysisk observatorium oppkalt etter E. T. Krenkel (siden 1957).

Nordlandet

Severnaya Zemlya (til 1926 - Keiser Nicholas IIs land) er en russisk øygruppe i Polhavet. Administrativt er det en del av Taimyr (Dolgano-Nenets) kommunale distrikt i Krasnoyarsk-territoriet.

Arealet av skjærgården er omtrent 37 tusen km². Ubebodd.

På Severnaya Zemlya er det det nordligste øypunktet i Asia - Cape Arktichesky på Komsomolets Island.

Klimaet på øyene er marint, arktisk. Gjennomsnittlig langtidstemperatur er 14 °C. Minimumstemperaturen om vinteren når?47 °C, hyppige sterke stormvinder opp til 40 m/sek. Om sommeren høyeste temperatur stiger til +6,2 °C; gjennomsnittstemperaturen i januar er fra -28 til -30 °C, i juli fra 0 til 2 °C. Fra 200 til 500 mm nedbør faller årlig, hovedsakelig om sommeren; deres maksimale rekker i august, med det meste av nedbøren som faller nord-vest for Severnaya Zemlya. På en dybde på 15 cm er det permafrost.

I løpet av den lange polarnatten skjer det et stort varmetap gjennom effektiv stråling. Derfor er temperaturene på den underliggende overflaten på dette tidspunktet (fra oktober til og med mars) svært lave; Dermed er den gjennomsnittlige overflatetemperaturen i januar - mars fra -31,2 °C til -31,8 °C. Prosessen med avkjøling av arktisk overflate skjer mest intensivt over øyene.

Selv isfrie områder på øyene i skjærgården er ikke rike på vegetasjon. På Bolsjevikøya overstiger ikke territoriet okkupert av arktisk tundra 10 % av det totale arealet, og jo lenger nord du kommer, jo mindre blir dette tallet; Således, på øya oktoberrevolusjonen, er bare 5% okkupert av tundra, og på øya Komsomolets er det ingen vegetasjon i det hele tatt. Plantene er hovedsakelig moser og lav, og blomstrende planter er revehale, polarvalmue, saxifrage og semulegryn.

Faunaen på øyene er rikere. Fugler inkluderer polarugle, vadefugler, snøspurve, elfenbensmåke, rosamåke, jako, havfugl, polarmåke, krykkje, langhaleand og terne, sjeldnere ærfugl, lom, rype , Fiskemåke og Sabine-tailed måke. Pattedyr inkluderer isbjørn, villrein som kommer fra fastlandet, fjellrev, ulv, lemen og andre smågnagere. Kystvannet er hjemsted for sel, grønlandssel, hvithval, hvalross (inkludert den endemiske Laptev-havshvalrossen (Odobenus rosmarus laptevi)) og skjeggsel

New Sibir Islands

New Siberian Islands (Yakut. Sa?a Sibiir aryylara) - en øygruppe som tilhører Russland i Polhavet mellom Laptevhavet og Østsibirhavet, hører administrativt til Yakutia (Bulunsky ulus). Areal 38,4 tusen km ². De nye sibiriske øyene er en del av den beskyttende sonen til Ust-Lensky State Nature Reserve.

Består av 3 grupper med øyer: Lyakhovsky-øyene, Anjou-øyene og De Long-øyene.

Geologisk er øygruppen dominert av permafrost og underjordisk is. Berggrunnen, som er skjult under løse kvartære sedimenter og tykke forekomster av fossil is, er kalkstein, skifer med inntrengninger av granitt og granodioritter. I kystklippene av sand-leireholdig jord som dekker fossil is, tiner restene av fossile planter og dyr (mammut, neshorn, ville hester, etc.), noe som indikerer at klimaet i dette området var mildere for mange årtusener siden. Maksimal høyde - 426 m (Bennett Island). Øyene har et arktisk klima. Vinteren er stabil, det er ingen tiner fra november til april. Snødekket varer i 9 måneder. De rådende temperaturene i januar er fra -28 °C til -31 °C. I juli, på kysten, er temperaturen vanligvis opp til 3 °C, i den sentrale delen er det flere grader varmere, frost er mulig gjennom hele den varme perioden, men det er ingen skarpe temperatursvingninger på grunn av havets nærhet. Årlig mengde nedbør er lav (77 mm). Den største mengden nedbør faller i august (18 mm). Den største elven er Balyktakh.

Overflaten på øyene er dekket med arktisk tundravegetasjon (moser, lav), inkludert blomstrende planter: polarvalmue, ranunkler, korn, saxifrage, skjegress). Blant dyrene som lever permanent er: rein, fjellrev, lemen, isbjørn. Fugler inkluderer polar ugle og hvit rapphøne. Overfloden av reservoarer her tiltrekker seg sommertid: ender, gjess, vadere. Kystområder er bebodd av måker, lom, lomvi og lomvi. Fjellrev ble tidligere jaktet på skjærgården.

En polarstasjon har vært i drift på Kotelny Island siden 1933.

Wrangel Island

Wrangel Island (Chuk. Umkilir- "isbjørnøya") er en russisk øy i Polhavet mellom Østsibirhavet og Tsjuktsjihavet. Oppkalt til ære for den russiske navigatøren og statsmannen på 1800-tallet Ferdinand Petrovich Wrangel.

Det er en del av reservatet med samme navn. Det er et UNESCOs verdensarvsted (2004).

Klimaet er hardt. Det meste av året beveger masser av kald arktisk luft med lavt fukt- og støvinnhold seg over området. Om sommeren kommer varmere og fuktigere luft fra Stillehavet fra sørøst. Tørre og sterkt oppvarmede luftmasser fra Sibir kommer med jevne mellomrom.

Vintrene er lange og preget av vedvarende frostvær og sterk nordavind. Gjennomsnittstemperaturen i januar er 22,3 °C, med spesielt kalde måneder er februar og mars. I denne perioden holder temperaturen seg under -30 °C i ukevis, og det er hyppige snøstormer med vindhastigheter på opptil 40 m/s og høyere.

Sommeren er kald, det er frost og snøfall, den gjennomsnittlige julitemperaturen varierer fra +2,5 °C til +3 °C. I sentrum av øya, inngjerdet fra havet av fjell, er somrene varmere og tørrere på grunn av bedre luftoppvarming og hårføner.

Vegetasjonen på Wrangel Island er preget av en rik gammel artssammensetning. Antall arter karplanter overstiger 310 (for eksempel på de mye større New Siberian-øyene er det bare 135 slike arter, på Severnaya Zemlya-øyene er det omtrent 65, på Franz Josef Land er det mindre enn 50). Øyas flora er rik på relikvier og relativt fattig på planter som er vanlige i andre polare områder, hvorav det ifølge ulike estimater ikke er mer enn 35-40%.

Omtrent 3 % av plantene er subendemiske (sølvgress, Gorodkovvalmue, Wrangels cinquefoil) og endemiske (Wrangels bluegrass, Ushakovs valmue, Wrangels cinquefoil, Lapplandsvalmue). I tillegg til dem vokser ytterligere 114 arter av sjeldne og svært sjeldne planter på Wrangel Island.

Faunaen på øya som helhet er ikke artsrik, noe som skyldes det harde klimatiske forhold. De mest tallrike fuglene er hvite gjess, som er blant de sjeldne dyrene. De danner en hovedkoloni i dalen av elven Tundra i sentrum av Wrangel Island og flere små kolonier. Passeriner er også mange, representert ved snøspurv og lappplantainer. Brentegjess kommer til reservatet for hekking og molting. Blant innbyggerne i reservatet er også ærfugl, islandsk sandpiper, tuler, polarmåker, gaffelhalemåker, langhalejobber og snøugler. Mindre vanlige i reservatet er dunliner, piker, polarterner, kjabber, rødstrupe, kråker og rødbarmer.

Øya har den største hvalrossen i Russland. Seler lever i kystfarvann.

3. Moderne miljøforvaltning

1 Start av oljeproduksjon

Den arktiske sokkelen til den russiske føderasjonen kan bli en ekte gullgruve. I løpet av de siste årene har landet trappet opp innsatsen for å utvikle de enorme hydrokarbonressursene på kontinentalsokkelen som en del av statlige initiativer rettet mot å stimulere offshore olje- og gassproduksjon. Arealet av sokkelen og kontinentalskråningen til den russiske føderasjonen er 6,2 millioner kvadratmeter. km, og en betydelig del av dette territoriet faller i den arktiske regionen. Dette tallet kan være enda høyere, siden Russland nå jobber med å utarbeide en søknad om å utvide grensene for sin kontinentalsokkel i Arktis. Dersom vedtaket er positivt, vil arealet øke med ytterligere 1,2 millioner kvadratmeter. km. Søknaden forventes ferdigstilt innen utgangen av 2013.

I tillegg fullfører regjeringen i den russiske føderasjonen arbeidet med et program for å utforske og utvikle den arktiske kontinentalsokkelen. mineralressurser for perioden 2012 til 2030. Intensivering av det geologiske letearbeidet er en av hovedprioriteringene i programmet, og hovedrolle Investeringer fra private russiske olje- og gasselskaper bør spille en rolle for å nå disse målene.

20 store olje- og gassprovinser og bassenger er oppdaget på russisk sokkel, hvorav 10 har påviste reserver. De største sedimentære bassengene i Arktis er Øst-Barents, Sør-Kara, Laptev, Øst-sibir og Chukotka. Den viktigste delen av ressursene i det russiske Arktis (omtrent 94 % av det totale volumet) er konsentrert i den vestlige delen, og de uoppdagede reservene i den østlige delen (langs kontinentalskråningen og i det dype arktiske bassenget) er hovedsakelig klassifisert som utledet eller betinget.

Gazprom startet oljeproduksjon på Prirazlomnoye-feltet i Pechorahavet. Dette er det første prosjektet i Russlands historie for å utvikle ressursene på den arktiske sokkelen, begynnelsen på Gazproms storskala arbeid for å skape et stort hydrokarbonproduksjonssenter i regionen.

Oljefeltet Prirazlomnoye ligger i Pechorahavet, 60 km fra kysten. Utvinnbare oljereserver utgjør 71,96 millioner tonn, prosjektets produksjonsnivå er ca. 6 millioner tonn per år (oppnåes etter 2020). Forsendelsen av det første tankskipet med olje fra Prirazlomnoye-feltet forventes i første kvartal 2014; på bare ett år er det planlagt å produsere minst 300 tusen tonn olje.

All teknologisk operasjon på feltet - boring, produksjon, lagring av olje, klargjøring og forsendelse av ferdige produkter - er sikret av Prirazlomnaya offshore isbestandig stasjonær plattform. Dermed skal hydrokarbonproduksjonen på arktisk sokkel for første gang i verden utføres fra en stasjonær plattform.

Prirazlomnaya er en unik plattform designet og bygget i Russland etter ordre fra Gazprom. Den er designet for drift under ekstreme klimatiske forhold, oppfyller de strengeste sikkerhetskravene og tåler maksimale isbelastninger. Under konstruksjonen ble det brukt materialer fra spesielle legeringer som er motstandsdyktige mot korrosjon, lave temperaturer, høy luftfuktighet og aggressive marine miljøer. Plattformen holdes sikkert på havbunnen på grunn av vekten (506 tusen tonn, tatt i betraktning steinbermen som er kunstig laget for å beskytte mot erosjon). Plattformen er beskyttet mot bølge- og ispåvirkning av en høystyrke deflektor.

Gazprom er Russlands utpost i Arktis. I fjor erobret vi Yamal, og skapte på land i arktiske breddegrader et nytt gassproduksjonssenter som ikke har noen analoger i verden. Og i dag har de blitt pionerer i utviklingen av russisk arktisk sokkel. Det er ingen tvil om at Gazprom vil fortsette å erobre Arktis.»

2 militærbaser

Det russiske atomprøvestedet ligger i den sørlige delen av Novaja Zemlja-øygruppen. Hovedbasen til den nordlige flåten til den russiske marinen er den lukkede administrative byen Severomorsk, Murmansk-regionen. I 2013 begynte Russland å gjenoppbygge en militærbase på de nye sibirske øyene (Kotelny). Spesielt snakker vi om å gjenskape Temp-flyplassen. Det er også planlagt å opprette syv nordlige flyplasser som ligger i byene Tiksi (Yakutia), Naryan-Mar, Alykel (Taimyr), Amderma, Anadyr (Chukotka), samt i landsbyen Rogachevo og ved grenseposten Nagurskoye ( Franz Josef Land)

Atomprøvested på Novaya Zemlya.

17. september 1954 ble et sovjetisk atomprøvested åpnet på Novaja Zemlja med senter i Belushaya Guba. Teststedet inkluderer tre nettsteder:

· Black Lip - brukt hovedsakelig i 1955-1962.

· Matochkin Shar - underjordiske tester i 1964-1990.

· D-II SIPNZ på Sukhoi Nos-halvøya - bakkeprøver i 1957-1962.

I august 1963 signerte USSR og USA en traktat som forbyr atomprøver i tre miljøer: atmosfæren, verdensrommet og under vann. Det ble også vedtatt begrensninger på anklagenes kraft. Underjordiske eksplosjoner ble utført frem til 1990. På 1990-tallet, på grunn av slutten kald krig testene stoppet brått, og for tiden er de kun engasjert i forskning innen atomvåpensystemer (Matochkin Shar-anlegget). På tampen av 50-årsjubileet for opprettelsen av teststedet på Novaja Zemlja, sa lederen for det russiske føderale atomenergibyrået, Alexander Rumyantsev, at Russland har til hensikt å fortsette å utvikle teststedet og opprettholde det i fungerende stand. . Samtidig har ikke Russland til hensikt å gjennomføre atomprøver på øygruppen, men har til hensikt å gjennomføre ikke-atomeksperimenter for å sikre påliteligheten, kampeffektiviteten og sikkerheten ved lagring av sine atomvåpen.

Nordflåten

Northern Fleet (SF) - operativ-strategisk formasjon marinen Russland, den "yngste" av alle russiske militærflåter. Dannet 1. juni 1933 som Northern Military Flotilla. 11. mai 1937 ble flotiljen omdannet til Northern Fleet.

Grunnlaget for den moderne nordflåten består av kjernefysiske missil- og torpedo-ubåter, missil-bærende og anti-ubåt-fly, missil-, fly- og anti-ubåt-skip.

Hovedstedet er Severomorsk. Grunnlaget for den moderne nordflåten består av kjernefysiske missil- og torpedo-ubåter, missil-bærende og anti-ubåt-fly, missil-, fly- og anti-ubåt-skip. Flåten er hjemsted for Russlands eneste tunge flybærende krysser, Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov, og et transportørbasert luftfartsregiment, samt dagens eneste atomdrevne overflatekryssere i verden.

Militærbase på New Siberian Islands.

Siden 2012 har det vært holdt militærøvelser av de russiske væpnede styrkene på de nye sibiriske øyene (Kotelny-øya). I 2013 ble militært utstyr og eiendom levert til øyene. I september 2014 ble organiseringen av en permanent militærbase i Arktis offisielt kunngjort.

Temp er opprinnelig en polarstasjon, og nå en flyplass på vestspissen av Kotelny Island (New Siberian Islands) i Stakhanovtsev Bay. Grunnlagt i 1949. På 1950-tallet, sør for Tempa, lå Kienr-Urasa fiske- og jaktstasjon, som omfattet 5 bygninger. På 1960-tallet ble det installert en luftvernradar nær stasjonen, som ble betjent av et kompani soldater. På 1970-tallet ble stasjonen brukt som seismologisk stasjon. I etterkrigsårene ble kommunikasjonen med fastlandet (Tiksi-punktet) opprettholdt av Li-2-fly. Stasjonen besto av to tømmerbrakker, en garasje og telt. I 1993 ble stasjonen lagt i møll (forlatt). I begynnelsen av XXIårhundre, i sammenheng med intensivert internasjonal konkurranse om arktiske ressurser, bestemte den russiske regjeringen seg for å gjenopprette stasjonen.

Siden 29. oktober 2013 har stasjonen blitt et strategisk punkt for russisk tilstedeværelse i Arktis, i stand til å motta fly i klassen An-72. Flyplassens rullebane ligger på en rullestein som skiller Stakhanovtsev-bukten fra lagunen. Rundt 50 militært personell betjener basen.

3 drivende værstasjoner

Russland er det første landet som bruker såkalte drivende polarstasjoner. Hver slik stasjon er et kompleks av stasjonshus installert på et drivende arktisk isflak, der ekspedisjonsdeltakere bor, og nødvendig utstyr. For første gang så billig og effektiv metode Arktisk forskning ble foreslått i 1929 av Vladimir Wiese, en forsker som jobbet ved Arctic and Antarctic Research Institute. Takket være eksistensen av drivstasjoner har russiske forskere muligheten til å utforske Arktis hele året.

Den første drivende ekspedisjonen, kalt «North Pole», landet på polet 21. mai 1937.

I september 2005 dro North Pole-34-ekspedisjonen for å utforske Arktis.

Dataene innhentet under ekspedisjonene utvider forskernes kunnskap om prosessene som skjer i det naturlige miljøet i Sentralarktis og vil bidra til å forklare årsakene til globale klimaendringer.

I juli startet polarekspedisjonen «Arctic 2007» fra Murmansk. Lederen var en stedfortreder for statsdumaen i Den russiske føderasjonen, spesialrepresentant for den russiske presidenten i spørsmål om det internasjonale polaråret, Helten fra Sovjetunionen og den berømte polfareren Artur Chilingarov. Ekspedisjonsdeltakerne fikk i oppgave å studere i detalj strukturen til havbunnen i polarområdet, samt gjennomføre en rekke unike vitenskapelige studier.

Veien til Nordpolen ble asfaltert av flaggskipet til den russiske vitenskapelige polarflåten, Akademik Fedorov, og atomisbryteren Rossiya. Den 2. august, på det nordligste punktet på jorden, ble det gjort et dykk til en dybde på 4,2 tusen meter på de bemannede dyphavsfartøyene Mir-1 og Mir-2. Under dette dykket nådde mennesket havbunnen under Nordpolen for første gang. Der plantet teamet til Mir-1-apparatet flagget til den russiske føderasjonen, laget av titanlegering for holdbarhet.

Drivstasjonen "North Pole" ("North Pole-1", "SP", "SP-1") er verdens første sovjetiske drivstasjon for polarforskning.

Den offisielle åpningen av «SP» fant sted 6. juni 1937 (nær Nordpolen). Sammensetning: stasjonssjef Ivan Dmitrievich Papanin, meteorolog og geofysiker Evgeny Konstantinovich Fedorov, radiooperatør Ernst Teodorovich Krenkel, hydrobiolog og oseanograf Pyotr Petrovich Shirshov.

"SP"-stasjonen, opprettet i Nordpolområdet, etter 9 måneders drift (274 dager) mot sør, ble ført inn i Grønlandshavet, isflaket fløt mer enn 2000 km.

De isbrytende dampskipene «Taimyr» og «Murman» plukket opp fire overvintrer 19. februar 1938 på breddegrad 70, flere titalls kilometer fra kysten av Grønland.

Isflakstørrelse: 3x5 km, tykkelse 3 m. Hver måned ble det sendt rapporter om det vitenskapelige arbeidet som ble utført til Moskva.

Siden slutten av januar 1938 har isflaket stadig krympet, og snart måtte polfarerne sende et radiogram:

«Som et resultat av en seks dager lang storm, klokken 08.00 den 1. februar, i området ved stasjonen, ble feltet revet av sprekker fra en halv kilometer til fem. Vi er på et fragment av et felt som er 300 meter langt og 200 meter bredt. To baser ble kappet av, samt et teknisk lager... Det var en sprekk under stueteltet. Vi vil flytte til snøhus. Jeg skal gi deg koordinatene senere i dag; Hvis tilkoblingen blir brutt, ikke bekymre deg."

Murmanets dampskip, og deretter Murman og Taimyr, ble sendt for å redde de fire. De to siste tok Papaninene av isflaket.

«... På denne timen forlater vi isflaket på koordinatene 70 grader 54 minutter nord, 19 grader 48 minutter vest og etter å ha drevet over 2500 km på 274 dager. Vår radiostasjon var den første som rapporterte nyhetene om erobringen av Nordpolen, sørget for pålitelig kommunikasjon med moderlandet, og med dette telegrammet avslutter sitt arbeid."

Snart gikk polfarerne om bord i isbryteren Ermak, som leverte dem til Leningrad 15. mars. Den første personen som hørte nødsignalet sendt fra et sprukket isflak var den unge radiooperatøren Pavel Georgievna Sukhina (1913-1982), som ble spilt inn i hennes arbeidsbok og bonusen ble utbetalt.

3.4 Stasjonære værstasjoner. Verneområder på øyene. Northern Sea Route i havet i Polhavet. Militære enheter

Stasjonære værstasjoner

Spesielt beskyttede naturområder på øyene i det russiske Arktis.

Grunnlaget territoriell beskyttelse natur i Russland er et system av spesielt beskyttede naturområder (SPNA). Statusen til beskyttede områder bestemmes av den føderale loven "On Specially Protected naturområder", vedtatt av statsdumaen i Den russiske føderasjonen 15. februar 1995.

For tiden er det dannet et føderalt nettverk av 14 statsreservater, den russiske arktiske nasjonalparken og det føderale reservatet Franz Josef Land i det russiske arktiske og tilstøtende territorier. De er klassifisert som verneområder i kategori 1 i henhold til klassifiseringen til International Union for Conservation of Nature and Natural Resources. Området deres er mer enn 15 millioner hektar av 30 millioner hektar av det totale arealet av nordlige, arktiske og subarktiske verneområder.

Nettverket av organiserte og planlagte verneområder dekker sentrale landskap i nord. Tettheten av verneområder i ulike regioner er svært forskjellig. Dermed er det 6 av dem på Kolahalvøya.I de østeuropeiske, vestlige og sentralsibirske sektorene er 12 verneområder opprettet eller under organisering. I det arktiske territoriet i Øst-Sibir er det bare 4 som opererer, samt flere planlagte verneområder.

Beskyttede marine områder er inkludert i en rekke naturreservater (Bolshoi Arctic, Kandalaksha, Komandorsky, Koryaksky, Kronotsky, Nenetsky, Wrangel Island), Russian Arctic National Park og naturreservater (Franz Josef Land, Nenetsky, Severozemelsky). , som okkuperer en totalt rundt 10 millioner hektar, som er omtrent 2% av arealet på kontinentalsokkelen. Samtidig, i naturreservatene Wrangel Island og Komandorsky, okkuperer vannområdet et større område enn landområdet.

Det store arktiske naturreservatet ble opprettet 11. mai 1993 ved et dekret fra den russiske regjeringen på territoriet til Dikson administrative region i Taimyr (Dolgano-Nenets) autonome okrug for å bevare og studere det naturlige forløpet til naturlige prosesser og fenomener, flora og faunas genetiske fond, individuelle arter og plantesamfunn og dyr, typiske og unike økologiske systemer. Det totale arealet er 4 169 222 hektar, det er det største reservatet i Russland og hele Eurasia. Den dekker et område på 1000 km fra vest til øst og 500 km fra nord til sør. Dens bredder vaskes av to hav av Polhavet: Karahavet og Laptevhavet.

Det statlige naturreservatet for føderal underordning "Franz Josef Land" ble opprettet 23. april 1994 etter ordre fra regjeringen i den russiske føderasjonen som en del av dannelsen av et enhetlig system av beskyttede områder i Arktis. Reservatet okkuperer hele Franz Josef Land-skjærgården og de tilstøtende vannene i Barentshavet og Polhavet. Reservatet er ment å bevare landskapet på de høyarktiske øyene, spesielt hekkeplasser for isbjørn, sjøpattedyr og massehekkefugler - fuglekolonier.

RUSSISK ARKTISK NASJONALPARK

Beliggenhet: Russland, Arkhangelsk-regionen, en del av Novaya Zemlya-øygruppen og Franz Josef Land-øygruppen.

Areal: 1,5 millioner hektar

Spesialisering: bevaring og studie av sjeldne dyrearter og naturgjenstander og komplekser.

"Russian Arctic" er en av de yngste nasjonalparkene i Russland. Under hans ledelse er det statlige naturreservatet av føderal betydning "Franz Josef Land", dannet 23. april 1994, hvis areal overstiger 7 millioner hektar, hvorav 80% er marine farvann.

Nasjonalparken driver aktive miljøvernaktiviteter - dette inkluderer eliminering av akkumulerte miljøskader i Arktis og bevaring av så sjeldne dyrearter som isbjørnen. Alle disse prosjektene har blitt støttet av Russian Geographical Society siden 2010.

Så i april 2013, med støtte fra Russian Geographical Society, startet forskerne programmet "Studie av rollen til Franz Josef Land-reservatet i å bevare befolkningen? sjeldne arter av sjøpattedyr og isbjørn.» Frem til september studerte ansatte i den russiske arktiske nasjonalparken øyene i Franz Josef Land-skjærgården, som er en slags «siste tilflukt» for dyr som er drevet ut overalt av sivilisasjonen? og de som er berørt av klimaendringer.

dato for opprettelse

Det statlige naturreservatet for føderal underordning "Franz Josef Land" ble opprettet 23. april 1994 etter ordre fra regjeringen i den russiske føderasjonen nr. 571-r. Reservatet ble opprettet som en del av dannelsen av et enhetlig system av beskyttede områder i Arktis.

Geografisk plassering

Reservatet okkuperer hele Franz Josef Land-skjærgården og de tilstøtende vannene i Barentshavet og Polhavet. Administrativt hører øygruppen til Nenets autonome okrug.

Skapelsens formål, hovedobjekter for beskyttelse

Reservatet ble opprettet for å bevare landskapet på de høyarktiske øyene, spesielt hekkeplassene til isbjørner, sjøpattedyr og steder for massehekking av fugler - fuglekolonier. Den ble opprettet innenfor rammen av et enhetlig system av verneområder i Arktis. Separat bør det bemerkes overfloden av monumenter til historien om arktisk utforskning knyttet til navnene til F. Nansen, G. Sedov og mange andre forskere.

2 millioner hektar i henhold til statsvedtekt nr. 571-r av 23. april 1994, hvorav 1,6 millioner hektar er landterritorium. 85% av landet er okkupert av iskupler.

Posisjon i strukturen for regional arealbruk

Med unntak av små områder okkupert av grenseposter og polarstasjoner, tilhører territoriet statlige landreserver.

Underordning

Reservatet er underlagt Hoveddirektoratet for naturressurser for Arkhangelsk-regionen.

Vitenskapelig aktivitet og turisme

Skjærgården besøkes årlig av isbrytercruise. Vitenskapelig forskning, inkludert historisk og arkeologisk forskning, utføres av Institutt for natur- og kulturarv. Konstante observasjoner utføres ved en rekke polare stasjoner (Tikhaya Bay, Hayes Island).

Northern Sea Route i havet i Polhavet

Northern Sea Route, Northern Sea Corridor er den korteste sjøveien mellom Europeisk del av Russland Og Langt øst; lovgivningen til den russiske føderasjonen er definert som "en historisk etablert nasjonal enhet transportere kommunikasjon Russland V Arktis".

Går over havet Polhavet (Karskoye, Laptev, østsibirsk, Chukotka) og delvis Stillehavet (Beringovo). Administrativt er den nordlige sjøruten begrenset til de vestlige inngangene til Novaja Zemlja sundet og meridianen som løper nordover fra Cape Zhelaniya, og i øst inn Beringstredet parallell 66° N. w. og meridian 168°58?37? h. d. Lengde på den nordlige sjøruten fra Kara Gate til Provideniya Bay ca 5600 km. Avstanden fra St. Petersburg til Vladivostok langs den nordlige sjøruten er over 14 tusen km (via Suez-kanalen - over 23 tusen km).

Den nordlige sjøruten betjener havnene i Arktis og store elver i Sibir (import av drivstoff, utstyr, mat, eksport av tømmer, naturressurser).

Et alternativ til den nordlige sjøveien er transportårer som går gjennom Suez- eller Panamakanalen. Hvis avstanden reist med skip fra havnen i Murmansk til havnen i Yokohama (Japan) gjennom Suez-kanalen er 12 840 nautiske mil, så er den langs den nordlige sjøruten bare 5 770 nautiske mil.

Organisatorisk er den nordlige sjøveien delt inn i:

· Vestlig del av Arktis- fra Murmansk til Dudinka, betjent av isbrytere fra Murmansk Shipping Company.

· Den østlige delen av Arktis- fra Dudinka til Chukotka, servert av isbrytere fra Far Eastern Shipping Company.

4. Vitenskapelig forskning i russisk Arktis innenfor rammen av det internasjonale polaråret 2007-2008

2007 markerte 125-årsjubileet for det første internasjonale polaråret (1882-1883), 75-årsjubileet for det andre polaråret (1932-1933) og 50-årsjubileet for det internasjonale geofysiske året (1957-1958). Dette er landemerkeprosjekter der forskere fra hele verden gjennomførte et stort antall serie- og unike koordinerte studier av polarlandene. Men siden den gang har mye vann strømmet under broen (og isen har smeltet)... Tiden er inne for å slå seg sammen igjen. Så, på initiativ fra Russland, bestemte det internasjonale samfunnet seg for å holde en ny IPY, den første i det 21. århundre. IPY 2007-2008 er et internasjonalt program for koordinert, tverrfaglig vitenskapelig forskning og observasjon i de polare områdene på jorden.

I tillegg til vitenskapelige mål, var målene å tiltrekke og utvikle neste generasjoner polarforskere, ingeniører og logistikkspesialister; begeistre og tiltrekke interessen til skolebarn, studenter, publikum, så vel som folk som tar beslutninger om utviklingen av polare territorier.

Den offisielle IPY-perioden er fra 1. mars 2007 til 1. mars 2009. Dette gjør det mulig å gjennomføre observasjoner i alle årstider og utarbeide to sommerfeltsesonger i hvert polarområde. Geografisk dekning - fra cirka 60 breddegrader til polene, både nord og sør.

Allerede i januar 2006 startet implementeringen av et omfattende europeisk prosjekt i Polhavet - Utvikle modellerings- og observasjonsevner for langtidsstudier miljø Arktis . Prosjektet gjennomføres innenfor rammen av det 6. rammeprogrammet til EU-kommisjonen Globale endringer og økosystemer . Prosjektets varighet er 4 år (2005-2009), og finansieringen fra Det europeiske fellesskap (EF) er på rundt 17 millioner euro. DAMOCLES er EUs hovedbidrag til Det internasjonale polaråret (2007-2008). Som en del av prosjektet har mer enn 100 eksperter innen arktiske havstudier fra 45 organisasjoner i 11 EU-land og Russland samlet sin forskningsinnsats og nasjonale ressurser. Prosjektet innebærer å koordinere sin forskning med andre store arktiske prosjekter som gjennomføres eller planlegges for gjennomføring i Nord-Amerika (USA, Canada) og Asia (Japan, Kina og Korea). Fra Russland deltar det statlige vitenskapelige senteret i DAMOCLES-prosjektet Arktisk og antarktisk forskningsinstitutt , Institute of Oceanology oppkalt etter. P.P. Shirshov Russian Academy of Sciences (IORAN) og flere andre organisasjoner.

Prosjektet implementerte et langsiktig integrert måle- og prognosesystem for havforholdene i Polhavet for å vurdere og forutsi risikoene og konsekvensene knyttet til mulige ekstreme klimahendelser, som forsvinningen av havis i det sentrale arktiske bassenget om sommeren. Observasjoner de siste årene viser en nedgang i utbredelsen av drivende havis i Polhavet og en nedgang i deres gjennomsnittlige tykkelse. Alle nåværende klimamodeller spår forsvinningen av flerårig plante sjøis i det sentrale arktiske bassenget i løpet av de neste tiårene eller enda tidligere. Hvis vi aksepterer disse spådommene som rimelige, forblir det imidlertid uklart nøyaktig når denne forsvinningen vil skje og hvilke regionale og globale konsekvenser det vil ha for jordens klima. IORAS Polar Oceanology Group påtok seg, innenfor rammen av DAMOCLESa, å gjennomføre en serie studier basert på den eksisterende samlingen av historiske oseanografiske data, samt å forberede og installere to av de 18 planlagte autonome måleplattformene på drivisen til Arktis. Disse plattformene vil være utstyrt med et sett med sensorer for måling av parametere for nær-is atmosfæren og havet, samt satellittkommunikasjon og navigasjonssystemer.

Mål og intensjoner

Planleggingsgruppen utviklet følgende IPY-mål:

· definisjon nåværende situasjon miljø i polare strøk, vurdering av endringer;

· bestemmelse av befolkningens tilstand i polarområdene i fortiden, prognose for fremtidige endringer;

· å forbedre forbindelsene til polarområdene med resten av planeten, spesielt å forbedre forståelsen av slike forbindelser og interaksjoner;

· studie av kulturelle, historiske og sosiale prosesser som påvirker bærekraften til livet til små nordlige folk;

· utføre moderne vitenskapelig forskning;

· opprettelse av observatorier i polarområdene for å studere prosesser som skjer inne på jorden, på solen og i verdensrommet.

Fellesutvalget valgte ut intensjonserklæringer om å delta i IPY, som inneholdt forslag til vitenskapelig forskning innenfor rammen av de uttalte målene. Felleskomiteen besto av 19 eksperter: én fra hver internasjonale organisasjoner(WMO, ICSU, Intergovernmental Oceanographic Commission, International Arctic Science Committee og Scientific Committee on Antarctic Research) og 14 ledende eksperter på området. Av mer enn tusen forslag godkjente felleskomiteen 218 klynge- eller kjerneprosjekter (166 vitenskapelige og 52 pedagogiske), som ble kunngjort i april 2006. Prosjekter dekker observasjoner av atmosfæren, havet, litosfæren, kryosfæren, biosfæren, det vil si alle jordens skjell, så vel som verdensrommet nær jorden.

Arktisk forskning får for tiden stor geopolitisk betydning

5. Utsikter for å studere det russiske Arktis

I i fjor Russland har begynt aktiv økonomisk utvikling av sine nordlige territorier, inkludert hydrokarbonproduksjon, samt utviklingen av Northern Sea Route (NSR), som i økende grad blir et alternativ til tradisjonelle ruter fra Europa til Asia.

Russland har den maksimale utstrekningen av grenser i Arktis, nesten halvparten av den arktiske kysten. Den totale verdien av mineralressurser konsentrert i den russiske arktiske regionen overstiger 30 billioner dollar. Til sammenligning var størrelsen på hele den globale økonomien i 2012 rundt 70 billioner dollar. Regionen produserer produkter som gir omtrent 11% av Russlands nasjonalinntekt (med andelen av befolkningen som bor her er 1%) og opptil 22% av volumet av all-russisk eksport.

Alt dette skaper forhold der vårt land selv har fått muligheten av skjebnen til å spille en ledende rolle i utviklingen av den arktiske regionen. Og her er viktigheten av NSR vanskelig å overvurdere. Tross alt er det Russlands nasjonale maritime transportrute i Arktis.

Når man vurderer utsiktene for utviklingen av NSR, er det nødvendig å ta hensyn til flere forhold.

For det første, ifølge eksperter innen transport, forventes en rask vekst i euro-asiatiske transportvolumer i det kommende tiåret. En økning i produksjonsvolumet med 1 % innebærer som kjent en økning i volumet av transportkomponenten med 1,5 %.

For det andre, på grunn av den raske økonomiske utviklingen i Asia-Stillehavsregionen, kan NSR bringe betydelige inntekter til budsjettet til den russiske føderasjonen. Northern Sea Route tillater transport 1,5 ganger raskere enn den tradisjonelle ruten gjennom den overbelastede Suez-kanalen. Ruten gjennom Northern Sea Route, sammenlignet med ruten gjennom Suez-kanalen, er 2440 nautiske mil kortere og reduserer reisens varighet med 10 dager, og sparer i tillegg en enorm mengde drivstoff - ca. 800 tonn for et gjennomsnittlig skip.

For det tredje blir ideen om å gjenopplive transportforbindelser langs den nordlige sjøveien spesielt relevant i lys av den økende alvorlighetsgraden av problemet med piratkopiering i Adenbukta. Den kraftige økningen i risiko ved transport av last langs den sørlige sjøruten, samt de gigantiske kostnadene som påløper av redere og stater som er tvunget til å opprettholde skvadroner med krigsskip i urolige områder, skaper et godt potensial for noen transportarbeidere til å bytte til andre ruter.

Konklusjon

Jeg tror at utsiktene for utviklingen av Arktis er optimistiske fordi det er visse klimaendringer. I løpet av de siste 10-15 årene har vi sett en stor trend innen oppvarming. Det er mer uttalt i den arktiske regionen. Vi vet at den nordlige sjøveien blir isfri nesten hvert år. Den nordlige sjøveien er for tiden under utvikling og restaurering. I sovjettiden ble mye last fraktet langs den nordlige sjøruten. Nå begynner vi å mestre disse transportkommunikasjonene på nytt, noe som betyr at også nord vil utvikle seg.

I tillegg er enorme forekomster av mineraler, inkludert hydrokarboner, konsentrert i den arktiske sonen. Veldig smarte, intelligente mennesker bor i nord, det er sentre for vitenskapelig og teknologisk utvikling, som inkluderer det nordlige (arktiske) føderalt universitet og mange andre universiteter. God veiledning her. Slik sett er jeg optimistisk med tanke på utviklingen av de nordlige territoriene i landet vårt.

Litteratur

1. Arktiske drivstasjoner. Havforskning / Rep. ed., M. Suzyumov og andre. Geografispørsmål. Lør. 101 Geografisk gren, USSR-samfunnet. M.: Tenkte. 1976.

Kanevsky 3- M. Ice and Fate. 2. utg. M.: Znanie, 1980. Kanevsky Z. M. Alt liv er en ekspedisjon. (Om R. L. Samoilovich). M. Tenkte. 1982

3.Milkov F.N. "Naturområder i Russland" 2012

5. Romanov I. P. "Arctic" og "Sibir" i høye breddegrader. L.1 Kunnskap, 1980

6. Ruksha V.V., Smirnov A.A., Golovinsky S.A. Problemer med den nordlige sjøruten // Arktis: økologi og økonomi - nr. 1. - 2013. - S. 81 - 82.

Suzyumov E. M. Fire modige. .Erobringen av Nordpolen. M.: Utdanning, 1981.

Popov V.A. Utsikter for utvikling av havner i Arktis og den nordlige sjøveien // Vitenskap og transport. - 2013. - Nr. 5. - S. 14 - 15

Paulsen Resultater av IPY 2007/08 og utsikter for russisk polarforskning 2013.

10. Magasinet "Økologi og liv". Artikkel av A.A. Mochalova, V.P. Parkhomenko, A.M. Tarko

applikasjoner

Skipet "St. Peter"

Skipet "St. Paul"

Arktisk sone Den russiske føderasjonen

Stasjonære værstasjoner

Nr. StasjonsnavnPlassering OrganisasjonsårBreddegrad grader, minLengdegrad grader, min1.BarentsburgIcefjord, Spitsbergen193278°04"14°13"B2.PyramidIcefjord, Spitsbergen195078 1115 083.Victoria, islandBarents Sea1964 LandNagurska464 Alexandra1964 Alexandra, 195078 1115 083. 395.Heisa, øyaFranz Josef Land6 .Malye KarmakulyNovaya Zemlya 187772 2352 447.Menshikov, capeNovaya Zemlya195370 4257 368.Rudolfa, islandFranz Josef Land 193281 4458 009.Bolvanski. Vaygach 191470 2759 0410. Khabarovstredet Yugorsky Shar 193969 3960 2511. Yugorsky Shar Karahavet 191369 4960 4512. Amderma Karahavet 193369 4661 3960 2513 Ze havn 4113 9 nov 3 6 9 2 6 4113 4113 4113 4113 4113 3 2 6 9m 14 .Ust-KaraKara Sea193369 1564 3115.Marre-Salep-ov Yamal191469 4366 4916.Tambeyp-ov Yamal17. Kharasaveyp-ov Yamal195371 0665 4518.Zhelaniye, Cape Novaya Zemlya193176 5768 3519.Bely, Kara Sea Bay 203720yan 203720 20372030 Cape Obya 2037203D 20372030 20372030 3972 5821.Kamenny, Cape Obskaya Bay195068 28 73 3622. Vilkitsky , Kara Sea island 195473 3175 4623. Tadibyakha Bay of Ob 195070 2274 0824. Vize, Karskoe island sea194579 3076 5925. Gyda-Yamo Gydan Bay 193170 3,7218 Cape Yensk Bay 7578 Leisk. 9 3327. Ushakova, øya Karahavet 195480 4879 1528 Dikson, Kara Sea island 191573 3080 242 9. Uedineniya, island of the Kara Sea 193477 3082 1430. Sopochnaya KargaYenisei Bay 193971 5382 4131. Izvestia Sea 501 of the 50Guard 5 of the Kara Sea 501. Yenisei 194670 0483 1333. Ust-Yenisei Portr. Jenisej 192069 3984 2434. Dudinkar. Jenisej 190669 2486 1035. Igarkar. Yenisei192967 2886 3436.Sterlegova, Myskarhavet, kysten av Khariton Laptev193475 2588 5437.Isachenko, øya Karahavet, Sergei Kirov-øyene195377 1389 1538.Tareyar. Pyasina 195273 1388 4739. Taimyrskier krysser. Pyasina 193970 5289 5340. Golomyanny, Kara Sea island, Sedov Islands 193079 3390 2541. Peschany, Cape Severnaya Zemlya 194142. Pravdy, Nordenskiöld island archipelago 6 19407 Vol. Kheta193270 5894 3044.Russky, øyskjærgård Nordenskiöld193577 1096 2545.Tyrtova, øyøygruppen Nordenskiöld194076 3597 3146.Krasnoflotskie 19357a 48 øy 5T Karim 1 8T 7a 48 98 7a 48 øy 5T Karim. år, innsjøen Taimyr1943 74 37101 2548 Khatanga, elven Khatanga Bay 193271 59102 2849. Solnechnaya, Vilkitsky Strait Bay, øy. Bolsjevik195177 48104 1550. Chelyuskina, Kapp Vilkitsky-stredet, Taimyr-halvøya 193277 43104 1751. Lille Taimyr, øya i Laptevhavet 194378 05106 4952. Kapp Andre Kosisty 7, 49, 49, Khatang Bay 39, 49, 39, 49, 49, 49, 49. øy, Laptevhavet 194276 49111 1054. Pronchishchevoy, bukt , Laptevhavet 193575 34113 2555. Preobrazheniya, Laptev Sea Island 193474 39112 4756. Olenek Oleneksky Bay 193872 59119 4957. Taymylyrr. Olenek194672 36121 5558. Donau, øya i Laptevhavet 195373 55124 3059. Stolb, øya i Lena-elvens delta 195372 24126 4860. Tiksi, Buor-Khaya-bukta 19612 7, Buor-Khaya-bukta 196127 flyplass 195122 Tiksi 19327 195327 Tiksi 1955 71 39128 5262. Mostakh , Buor-Khaya Bay Island 193671 33131 0263. Yuedeir. Yana195571 31136 2564.Ust-Yanskr. Yana194270 54136 2065. Temp, bukt. Kotelny 194975 48137 3366. Kotelny, New Siberian Islands, Cape Anisiy 193376 00137 5467. Sannikova, Strait. Kotelny, Kapp Medvezhy194274 40138 5568. Kigiliakh, Kapp Laptevhavet, ca. Bolshoy Lyakhovsky193473 21139 5269. Hellig nese, Mysproliv Dm. Lapteva195272 48140 4670. Bunge Land, New Siberian Islands 195374 49142 3671. Shalaurova, Cape East Siberian Sea, o. Bolshoy Lyakhovsky192873 11143 1472.Chokurdahr. Indigirka 194070 37147 5373. Zhokhova, De Long Islands 195576 06153 5574. Alazeyar. Alazeya194570 40154 0075.Kolymskayar. Kolyma 194068 48161 1776. Ambarchik, bukta i Østsibirhavet 193569 34162 1877. Chersky, r. Kolyma 78. Chetyrekhstolbovoy, øya Østsibirhavet, Bjørneøyene 193370 38162 2479. Rauchua Østsibirhavet 194069 30166 3580. Aion, øya Østsibirhavet 194169 58167 58167 19 Pevek Bay 194169 58167 194169 58167 194169 58167 19 Pevek Bay 194069 82.ApapelkhinoChaunskaya Bay194869 48170 5083.Valkarkay, Cape East Sibirhavet193470 05170 5684 .Shalaurov, øyene i Østsibirhavet 194169 58172 3485. Bellings, Cape Long Strait 193569 53175 4686. Gabriel, Beringshavet Bay 19315792 U85792 U85792 U85792 193175 4686. 03179 1988. Schmidt, Mysproliv Longa 193268 55179 2989. Tvilsomt, Bay. Wrangel195470 55179 1890. Olovyannaya, Kresta Bay 193566 11179 0091. Wrangel, Chukchi Sea Island, Rogers Bay 192670 58178 3292. Vankarem, Cape Chukchi Sea 193467 Sea 503467 6, Chukchi Sea 6, Chukchi Sea 6, Chukchi Sea 6, Chukchi 193475 67 28174 3894. Provideniya, Bering Sea Bay 193474 26173 1495 Nettan, Bering Sea Cape 193466 57171 4996. UelenBeringov-stredet193366 10169 5097. Ratmanova, Beringstredet Island194065 47169 05

Russisk arktisk nasjonalpark

Helligdommen "Franz Josef Land"

Nordsjøruten

Læring

Trenger du hjelp til å studere et emne?

Våre spesialister vil gi råd eller gi veiledningstjenester om emner som interesserer deg.
Send inn søknaden din angir emnet akkurat nå for å finne ut om muligheten for å få en konsultasjon.

Georgy Ushakov og Nikolai Urvantsev i et telt under Severnaya Zemlya-ekspedisjonen. Foto: RIA Novosti

Nikolai Nikolaevich Urvantsev er en fremragende geolog og geograf-utforsker. Urvantsev ble en av grunnleggerne av byen Norilsk og oppdageren av Norilsk malmregionen og Severnaya Zemlya Archipelago, forfatteren av mange vitenskapelige arbeider, hvorav de viktigste er viet til studiet av geologien til Taimyr, Severnaya Zemlya og nord for den sibirske plattformen.

NIKOLAY URVANTSEV

Urvantsev kom fra en fattig handelsfamilie fra byen Lukoyanov, Nizhny Novgorod-provinsen. I 1915, under påvirkning av professor Obruchevs forelesninger og bøker "Plutonium" og "Sannikov's Land", gikk Urvantsev inn i gruveavdelingen til Tomsk Technological Institute og begynte allerede i sitt tredje år å studere gruveprøver hentet fra ekspedisjonen. I 1918, i Tomsk, på initiativ fra instituttets professorer, ble den sibirske geologiske komiteen opprettet, der Urvantsev begynte å jobbe. For sommeren 1919 skisserte komiteen en plan for gjennomføring av søk og forskning etter kull, kobber, jern og polymetaller en rekke steder i Sibir. Admiral Kolchak finansierte ekspedisjonen: ekspedisjonen dro til Norilsk-regionen for å utforske kull til Entente-skipene, og levere våpen og ammunisjon til admiralen. Det antas at det var Urvantsev som skaffet midler til ekspedisjonen fra Kolchak, som han senere ble undertrykt for. I 1920 oppdaget Urvantsevs ekspedisjon vest på Taimyr-halvøya i området ved Norilsk-elven en veldig rik forekomst av kull. I 1921 ble det oppdaget en rik forekomst av kobber-nikkelmalm med høyt platinainnhold. Vinteren samme år utforsket Urvantsev alle omgivelsene til Norilsk og kompilerte et detaljert kart. Ekspedisjonen bygde et tømmerhus på stedet der byen Norilsk skulle dukke opp i fremtiden, som har overlevd til i dag. Det kalles fortsatt "Urvantsevs hus". Byggingen begynte med dette huset moderne by Norilsk.
Sommeren 1922 seilte forskeren med båt langs Pyasina-elven og kysten av Polhavet til Golchikha ved munningen av Jenisej. Mellom Dikson Island og munningen av Pyasina oppdaget Nikolai Nikolaevich Amundsens post, sendt av ham til Norge med skonnerten "Lyud", som overvintret ved Kapp Chelyuskin i 1919. Amundsen sendte posten med kompanjongene Knutsen og Tessem, som reiste 900 kilometer gjennom snøørkenen i løpet av polarnatten. Først døde Knutsen. Tessem fortsatte reisen alene, men døde også før han nådde to kilometer til Dikson. For denne reisen tildelte Russian Geographical Society Urvantsev Grand Przhevalsky Gold Medal. Og for funnet av R. Amundsens post ble han tildelt av den norske regjeringen en personlig gullklokke.
Fram til 1938 ledet Urvantsev en vitenskapelig ekspedisjon av All-Union Arctic Institute på Severnaya Zemlya, en ekspedisjon for å lete etter olje i Nord-Sibir, ble doktor i geologiske og mineralogiske vitenskaper, ble utnevnt til visedirektør for Arktisk institutt og ble tildelt Leninordenen. Den første ekspedisjonen, finansiert av Kolchak, ble imidlertid ikke glemt: i 1938 ble Urvantsev undertrykt og dømt til 15 år i kriminalomsorgsleire for sabotasje og medvirkning til en kontrarevolusjonær organisasjon. Forskeren ble overført til Solikamsk-leirene. Etter at dommen ble opphevet og saken ble avsluttet i februar 1940, vendte han tilbake til Leningrad og takket ja til en invitasjon til å jobbe ved LGI, men i august 1940 ble han igjen arrestert og dømt til 8 år. Urvantsev måtte sone sin dom i Karlag og Norillag, hvor han ble sjefsgeolog i Norilskstroy. Han fant forekomster av kobber-nikkelmalm fra Zub-Marksheiderskaya-fjellet, Chernogorskoye, Imangdinskoye og malmforekomsten av Serebryannaya-elven. Snart ble Urvantsev ukonvojert og foretok en vitenskapelig reise nord for Taimyr. "For utmerket arbeid" ble han løslatt tidlig 3. mars 1945, men ble værende i eksil ved anlegget. I 1945-1956 ledet Nikolai Nikolaevich den geologiske tjenesten til Norilsk MMC. Etter rehabilitering, i august 1954, returnerte han til Leningrad, hvor han jobbet resten av livet ved Forskningsinstituttet for arktisk geologi.
Den berømte polfareren, med kallenavnet «Columbus of the North», ble tildelt to Lenin-ordener, Ordenen til det røde banneret av Arbeiderpartiet, og en gullmedalje oppkalt etter. Przhevalsky, en stor gullmedalje fra Geographical Society of the USSR, mottok tittelen Honored Worker of Science and Technology i RSFSR og den første æresborgeren i Norilsk og Lukoyanov. Urvantsev-vollen i Norilsk, en gate i Krasnoyarsk og Lukoyanov, en kappe og bukt på Oleniy Island i Karahavet, og mineralet urvantsevitt fra malmene i Talnakh er oppkalt etter ham. P. Sigunovs bok "Through the Blizzard" ble skrevet om ham. Livshistorien til Nikolai Nikolaevich dannet grunnlaget for handlingen til filmen "Fortryllet av Sibir." Nikolai Nikolaevich Urvantsev døde i 1985 i en alder av 92. Urnen med vitenskapsmannens aske, i samsvar med hans testamente, ble gravlagt i Norilsk.

Foto: V. Baranovsky/RIA Novosti

GEORGE USHAKOV

Den berømte sovjetiske arktiske oppdageren, doktor i geografiske vitenskaper og forfatter av 50 vitenskapelige funn ble født i landsbyen Lazarevskoye, nå den jødiske autonome regionen, i 1901 i en familie av Khabarovsk-kosakker og dro på sin første ekspedisjon i en alder av 15, i 1916, med en fremragende oppdagelsesreisende i Fjernøsten, forfatter og geograf, Vladimir Arsenyev. Ushakov møtte Arsenyev i Khabarovsk, hvor han studerte ved handelsskolen. I 1921 gikk Ushakov inn i Vladivostok-universitetet, men utbruddet av borgerkrigen og militærtjeneste forhindret ham i å uteksamineres.
I 1926 ble Ushakov utnevnt til leder for ekspedisjonen til Wrangel Island. Siden den gang har Georgy Ushakov for alltid knyttet livet sitt til Arktis. Han ble den første vitenskapsmannen som tegnet et detaljert kart over Wrangel Island, den første guvernøren på Wrangel og Herald Islands, han studerte livet og skikkene til eskimoene. I 1929 ble det etablert fiske på øya, kartet over bredden av Wrangel Island ble korrigert og supplert, en stor mengde vitenskapelig materiale ble samlet inn om øyenes natur og økonomiske evner, om de etnografiske trekkene til eskimoene og Chukchi , og om navigasjonsforholdene i dette området. Det ble også organisert en meteorologisk tjeneste på øya, det ble for første gang gjennomført en topografisk undersøkelse og beskrivelse av øya, det ble samlet inn verdifulle samlinger av mineraler og bergarter, fugler og pattedyr, samt herbarier. En av de første studiene i russisk etnografi ble utført på livet og folkloren til de asiatiske eskimoene. I juli 1930 dro Ushakov sammen med Nikolai Urvantsev for å erobre Severnaya Zemlya. På to år beskrev og kompilerte de det første kartet over den enorme arktiske øygruppen Severnaya Zemlya. I 1935 ledet Ushakov den første høybreddeekspedisjonen av Nordsjøveien, på den isbrytende dampbåten "Sadko", da verdensrekord for fri navigasjon i polarsirkelen ble satt, grensene for kontinentalsokkelen ble bestemt, penetrering av varmt vann i Golfstrømmen til bredden av Severnaya Zemlya ble etablert, og en øy oppkalt etter Ushakov ble oppdaget. Ushakov ble en av grunnleggerne av Institute of Oceanology ved USSR Academy of Sciences, initiativtakeren til konverteringen av motorskipet "Equator" ("Mars") til det verdensberømte vitenskapelige fartøyet "Vityaz".
For fremragende prestasjoner ble Ushakov tildelt Order of the Red Banner of Labor, Order of Lenin og Order of the Red Star. Flere sjøfartøyer, fjell i Antarktis, en øy i Karahavet, en landsby og en kappe på Wrangel-øya er oppkalt etter ham. Ushakov døde i 1963 i Moskva og testamenterte til å bli gravlagt i Severnaya Zemlya. Hans siste vilje ble oppfylt: urnen med asken til den fremragende oppdageren og oppdageren ble ført til Domashny Island og murt inn i en betongpyramide.

Deltakere på ekspedisjonen 1930-1932: N. N. Urvantsev, G. A. Ushakov, S. P. Zhuravlev, V. V. Khodov. Foto: Wikimedia Commons

OTTO SCHMIDT

En av grunnleggerne og sjefredaktøren for Great Soviet Encyclopedia, professor, akademiker ved USSR Academy of Sciences, korresponderende medlem av det ukrainske vitenskapsakademiet, Hero of the Soviet Union, forsker av Pamirs and the North ble født i 1891 i Mogilev. Han ble uteksaminert fra fysikk- og matematikkavdelingen ved Kyiv University, hvor han studerte i 1909-1913. Der, under veiledning av professor D. A. Grave, begynte han sin forskning innen gruppeteori.
I 1930-1934 ledet Schmidt de berømte arktiske ekspedisjonene på de isbrytende dampskipene Chelyuskin og Sibiryakov, som foretok den første reisen i historien langs den nordlige sjøruten, fra Arkhangelsk til Vladivostok, i én navigasjon. I 1929-1930 ledet Otto Yulievich to ekspedisjoner på isbryteren Georgy Sedov. Formålet med disse reisene var å utforske den nordlige sjøruten. Som et resultat av kampanjene til "Georgy Sedov", ble det organisert en forskningsstasjon på Franz Josef Land. "Georgy Sedov" utforsket også den nordøstlige delen av Karahavet og den vestlige bredden av Severnaya Zemlya. I 1937 ledet Schmidt operasjonen for å opprette drivstasjonen "North Pole-1", som Schmidt ble tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen med Leninordenen, og etter etableringen av en spesiell utmerkelse ble han tildelt gullstjernemedaljen. Til ære for Schmidt, "Cape Schmidt" på kysten av Chukchihavet og "Schmidt Island" i Karahavet, er gater i Russland og Hviterussland navngitt. Institute of Earth Physics ved USSR Academy of Sciences ble oppkalt etter O. Yu. Schmidt, og i 1995 etablerte det russiske vitenskapsakademiet O. Yu. Schmidt-prisen for fremragende vitenskapelig arbeid innen forskning og utvikling av Arktis .

Foto: RIA Novosti

IVAN PAPANIN

To ganger Sovjetunionens helt, arktisk oppdagelsesreisende Ivan Papanin ble berømt i 1937 da han ledet en ekspedisjon til Nordpolen. I 247 dager drev fire fryktløse ansatte ved North Pole-1-stasjonen på et isflak og observerte jordens magnetfelt og prosesser i atmosfæren og hydrosfæren i Polhavet. Stasjonen ble ført ut i Grønlandshavet, isflaket fløt mer enn 2000 km. For deres dedikerte arbeid under de vanskelige forholdene i Arktis, mottok alle ekspedisjonens medlemmer stjernene til Heroes of the Soviet Union og vitenskapelige titler. Papanin ble doktor i geografiske vitenskaper.
Under den store patriotiske krigen hadde polfareren stillingene som leder av Main Northern Sea Route og autorisert representant for Statens forsvarskomité for transport i nord. Papanin organiserte mottak og transport av last fra England og Amerika til fronten, som han fikk rangen som bakadmiral for.
Den berømte polfareren mottok ni Lenin-ordener, to ordener av det røde banner, ordenen for oktoberrevolusjonen og ordenen til den røde stjerne. En kappe på Taimyr-halvøya, fjell i Antarktis og et undervannsfjell i Stillehavet er oppkalt etter ham. Til ære for Papanins 90-årsdag ga den russiske polfareren, venn av Ivan Dmitrievich, S. A. Solovyov ut konvolutter med bildet hans; for øyeblikket er det få av dem igjen, de er oppbevart i private samlinger av filatelister.

Foto: Yakov Khalip/RIA Novosti

SERGEY OBRUCHEV

En fremragende russisk, sovjetisk geolog og reisende, korresponderende medlem av USSR Academy of Sciences, den andre sønnen til V.A. Obruchev, forfatteren av de berømte romanene "Sannikovs land" og "Plutonium", fra han var 14 år gammel, deltok han i sin ekspedisjoner, og i en alder av 21 tilbrakte han også sin egen tid på ekspedisjon - den var dedikert til geologisk undersøkelse av omgivelsene til Borjomi. Etter å ha uteksaminert fra fakultetet for fysikk og matematikk ved Moskva-universitetet i 1915, ble han stående ved avdelingen for å forberede seg til et professorat, men to år senere dro han på en ekspedisjon til regionen i midten av Angara-elven.
Ved å jobbe i den geologiske komiteen til det øverste økonomiske rådet i USSR, utførte Obruchev geologisk forskning på det sentrale sibirske platået i elvebassenget Yenisei, identifiserte Tunguska-kullbassenget og ga beskrivelsen. I 1926 oppdaget han kuldepolen på den nordlige halvkule - Oymyakon. Forskeren etablerte også gullinnholdet i elvene i Kolyma- og Indigirka-bassengene, i Chaunskaya Bay-området og oppdaget en tinnforekomst. Ekspedisjonen til Obruchev og Salishchev i 1932 gikk ned i historien om utviklingen av nord og polar luftfart: for første gang i USSR ble metoden for visuell luftveiundersøkelse brukt til å utforske et stort territorium. I løpet av det kompilerte Salishchev et kart over Chukotka Okrug, som også endret tidligere eksisterende kart.
Obruchevs ekspedisjoner og verk var unike for den tiden. I 1946 ble den fremragende vitenskapsmannen tildelt Stalinprisen, han ble tildelt Leninordenen, Arbeidets Røde Banner og "Ærestegn". Obruchev er forfatter av en rekke populærvitenskapelige bøker: "Into Unknown Lands", "Across the Mountains and Tundra of Chukotka", "In the Heart of Asia", samt "Handbook for Traveler and Local Historian". Navnet på forskeren bæres av fjell i Chaunsky-distriktet i Magadan-regionen, en halvøy på den sørlige øya og nesen på nordøya Novaya Zemlya, en elv (Sergei-Yuryus) i det øvre Indigirka-bassenget og en gate i Leningrad.

Foto: les på nett

Nikolai Nikolaevich Urvantsev, en fremragende geolog og geograf, ble født 29. januar 1893. Urvantsev ble en av grunnleggerne av Norilsk og oppdageren av Norilsk-malmregionen og Severnaya Zemlya-skjærgården, forfatteren av mange vitenskapelige arbeider, hvorav de viktigste er viet til studiet av geologien til Taimyr, Severnaya Zemlya og nord for den sibirske plattformen. Vi bestemte oss for å snakke om fem innenlandske arktiske forskere.

NIKOLAY URVANTSEV

Sommeren 1922 seilte forskeren med båt langs Pyasina-elven og kysten av Polhavet til Golchikha ved munningen av Jenisej. Mellom Dikson Island og munningen av Pyasina oppdaget Nikolai Nikolaevich Amundsens post, sendt av ham til Norge med skonnerten "Lyud", som overvintret ved Kapp Chelyuskin i 1919. Amundsen sendte posten med kompanjongene Knutsen og Tessem, som reiste 900 kilometer gjennom snøørkenen i løpet av polarnatten. Først døde Knutsen. Tessem fortsatte reisen alene, men døde også før han nådde 2 kilometer til Dikson. For denne reisen tildelte Russian Geographical Society Urvantsev Grand Przhevalsky Gold Medal. Og for funnet av R. Amundsens post ble han tildelt av den norske regjeringen en personlig gullklokke.

GEORGE USHAKOV

Den berømte sovjetiske oppdageren av Arktis, doktor i geografiske vitenskaper og forfatter av 50 vitenskapelige funn ble født i landsbyen Lazarevskoye, nå den jødiske autonome regionen, i 1901 i en familie av Khabarovsk-kosakker og dro på sin første ekspedisjon i en alder av 15, i 1916, med en fremragende oppdagelsesreisende av Fjernøsten, forfatter og geograf, Vladimir Arsenyev. Ushakov møtte Arsenyev i Khabarovsk, hvor han studerte ved handelsskolen. I 1921 gikk Ushakov inn i Vladivostok-universitetet, men utbruddet av borgerkrigen og militærtjeneste forhindret ham i å uteksamineres.

I 1926 ble Ushakov utnevnt til leder for ekspedisjonen til Wrangel Island. Siden den gang har Georgy Ushakov for alltid knyttet livet sitt til Arktis. Han ble den første vitenskapsmannen som tegnet et detaljert kart over Wrangel Island, den første guvernøren på Wrangel og Herald Islands, han studerte livet og skikkene til eskimoene. I 1929 ble det etablert fiske på øya, kartet over bredden av Wrangel Island ble korrigert og supplert, en stor mengde vitenskapelig materiale ble samlet inn om øyenes natur og økonomiske evner, om de etnografiske trekkene til eskimoene og Chukchi , og om navigasjonsforholdene i dette området. Det ble også organisert en meteorologisk tjeneste på øya, det ble for første gang gjennomført en topografisk undersøkelse og beskrivelse av øya, det ble samlet inn verdifulle samlinger av mineraler og bergarter, fugler og pattedyr, samt herbarier. En av de første studiene i russisk etnografi ble utført på livet og folkloren til de asiatiske eskimoene. I juli 1930 dro Ushakov sammen med Nikolai Urvantsev for å erobre Severnaya Zemlya. På to år beskrev og kompilerte de det første kartet over den enorme arktiske øygruppen Severnaya Zemlya. I 1935 ledet Ushakov den første høybreddeekspedisjonen av Nordsjøveien, på den isbrytende dampbåten "Sadko", da verdensrekord for fri navigasjon i polarsirkelen ble satt, grensene for kontinentalsokkelen ble bestemt, penetrering av varmt vann i Golfstrømmen til bredden av Severnaya Zemlya ble etablert, og en øy oppkalt etter Ushakov ble oppdaget. Ushakov ble en av grunnleggerne av Institute of Oceanology ved USSR Academy of Sciences, initiativtakeren til konverteringen av motorskipet "Equator" ("Mars") til det verdensberømte vitenskapelige fartøyet "Vityaz".

OTTO SCHMIDT

I 1930-1934 ledet Schmidt de berømte arktiske ekspedisjonene på de isbrytende skipene Chelyuskin og Sibiryakov, som foretok tidenes første seilas langs den nordlige sjøruten, fra Arkhangelsk til Vladivostok, i én navigasjon. I 1929-1930 ledet Otto Yulievich to ekspedisjoner på isbryteren Georgy Sedov. Formålet med disse reisene var å utforske den nordlige sjøruten. Som et resultat av kampanjene til "Georgy Sedov", ble det organisert en forskningsstasjon på Franz Josef Land. "Georgy Sedov" utforsket også den nordøstlige delen av Karahavet og den vestlige bredden av Severnaya Zemlya. I 1937 ledet Schmidt operasjonen for å opprette drivstasjonen "North Pole-1", som Schmidt ble tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen med Leninordenen, og etter etableringen av en spesiell utmerkelse ble han tildelt gullstjernemedaljen. Til ære for Schmidt, "Cape Schmidt" på kysten av Chukchihavet og "Schmidt Island" i Karahavet, er gater i Russland og Hviterussland navngitt. Institute of Earth Physics ved USSR Academy of Sciences ble oppkalt etter O. Yu. Schmidt, og i 1995 etablerte det russiske vitenskapsakademiet O. Yu. Schmidt-prisen for fremragende vitenskapelig arbeid innen forskning og utvikling av Arktis .

IVAN PAPANIN

Under den store patriotiske krigen hadde polfareren stillingene som leder av Main Northern Sea Route og autorisert representant for Statens forsvarskomité for transport i nord. Papanin organiserte mottak og transport av last fra England og Amerika til fronten, som han fikk rangen som bakadmiral for.