Heldigvis eller dessverre er det ingen store veikryss eller komplekse veikryss i Hviterussland. Alt er mer eller mindre logisk og enkelt. Mange sier at det er vanskelig å passere den nåværende rundkjøringen på Bangalore-plassen i Minsk. Synes du det også? Etter å ha lest vurderingen vår i dag, vil du sannsynligvis ombestemme deg. Vi har samlet de ti mest komplekse og forvirrende transportknutepunktene i verden. Dette inkluderer store veikryss, merkelige veikryss og til og med et sjekkpunkt hvor bilistene betaler bompenger.

"The Magic Carousel" (Swindon, England)

Den berømte haugen med ringer i den britiske byen Swindon vil få enhver turist til å nekte å reise langs denne siden. Sjåfører beveger seg her med klokken, og bytter på å passere gjennom små sirkulære veikryss (det er fem av dem). De sier, lokale innbyggere De er vant til å kjøre langs denne "karusellen", men besøkende forstår ikke alltid hvordan de skal kjøre langs dette settet med ringer første gang.

Utvekslingen ble bygget i 1972 og ble umiddelbart en av de mest forvirrende i verden. Den store ringen består av fem små med spesielle markeringer på hver av dem. I krysset er det 16 stopplinjer og ingen trafikklys. Men det er små øyer som skiller bekkene. Miniringer er kun angitt med markeringer, noe som øker vanskeligheten med å overvinne dette krysset. Mange besøkende til Swindon blir skremt av dette stedet, selv om det er entusiaster som bestemmer seg for å kjøre langs "Magic Roundabout" for å teste seg selv.

Dommer Harry Pregerson Junction (Los Angeles, USA)

Hvis du har reist på major ukjente byer i følge navigatøren din kjenner du sannsynligvis til situasjonen når du ved et uhell bommer på høyresvingen ved et stort transportknutepunkt. På Harry Pregerson-utvekslingen i Los Angeles betyr det å miste en halv dag å miste utgangen. Strukturen på fire nivåer ble bygget i 1993 i skjæringspunktet mellom store motorveier I-105 og I-110. Det er også en metrolinje som går gjennom vekslingen (på andre nivå). Denne veikryssingen regnes som den vanskeligste i verden.

Etter planen skal sjåfører passere gjennom denne vekslingen uten å stoppe eller måtte vike for noen, uavhengig av hvor de kommer fra eller hvor de skal. Forresten, det er praktisk talt ingen trafikkork her, og hvis du vet hvor du skal snu, bør det ikke være noen problemer. Dette resultatet ble fanget i en av scenene i filmen "Speed". Keanu Reeves og Sandra Bullock gjorde sitt vanvittige busshopp med en bombe her.

Rundkjøring rundt Triumfbuen (Paris, Frankrike)

I hjertet av Paris ligger en av de travleste rundkjøringene i verden. Vi snakker selvfølgelig om ringen rundt Triumfbuen. Ulykker er vanlig her. Noen franske forsikringsselskaper nekter å erstatte skaden dersom en ulykke inntreffer i dette krysset (den tilsvarende klausulen er angitt i kontrakten). 12 gater (inkludert enveiskjørte) krysser hverandre her på en gang, inkludert den sentrale gaten i Paris - Champs Elysees.

Situasjonen kompliseres av mangelen på merking (det er ca. 8-9 kjørefelt her). Ringen er ikke hovedveien, og sjåførene bestemmer faktisk selv hvem som skal gå i hvilken rekkefølge. Legg til dette det utallige antallet scootere som ikke ser ut til å bry seg om trafikkreglene i det hele tatt, fotgjengerturister og leiebiler parkert i nærheten av buen (Ferraris og Lamborghini leies ofte her). Generelt sett ler ikke alle som har reist rundt i Triumfalnaya av Bangalore.

Meskel-plassen (Addis Abeba, Etiopia)

Har du noen gang sett en maurtue i mer enn ett minutt? Tusenvis av maur beveger seg millimeter fra hverandre i relativt høy hastighet og klarer å ikke kollidere, og divergerer hver i sin egen retning. En lignende bevegelse ble organisert nær Meskel-plassen i Addis Abeba. Over hele verden er bilister overrasket over hvordan de kan komme seg gjennom dette ukontrollerte krysset uten å treffe en bil, en syklist, en motorsyklist eller en fotgjenger.

Faktisk har mange asiatiske land en lignende kjørestil - tut på hornet, vift med hånden og kjør av gårde. Slik kjører de i Afghanistan, Vietnam og til og med Tyrkia. Men det etiopiske veiskillet er slående i omfanget. Åtte kjørefelt i én retning! Kanskje vi skal sette et trafikklys der? Selv om det, etter videoen å dømme, sannsynligvis vil forverre situasjonen – byens innbyggere kan enkelt klare seg uten flytregulering.

Rullebane krysser vei (Gibraltar flyplass)

En bom i skjæringspunktet mellom en kjørebane og en jernbane er en vanlig ting for oss. Vindebroer er heller ikke en slik kuriositet, når bilister blir tvunget til å vente til et skip passerer og veien er tilbake til sin plass. Men det er usannsynlig at en vanlig hviterussisk sjåfør noen gang har sittet fast i en trafikkork på grunn av et landende fly! Flyplasser hvor rullebanen krysser en vanlig, «sivil» kjørebane er en sjeldenhet. En av dem ligger i Gibraltar.

Når fly tar av eller lander, stanses trafikken av biler og fotgjengere her ved hjelp av lyskryss og bommer. Det er sant, dette er ikke det stort problem: Flyplassen betjener bare rundt tre dusin flyreiser per uke. Årsaken til denne merkelige avgjørelsen er den lille størrelsen på selve Gibraltar, som okkuperer territoriet til en liten halvøy med et areal på 6,5 kvadratmeter. km.

Signalisert kryss i sentrum (Ho Chi Minh-byen, Vietnam)

Husker du det ukontrollerte krysset i Addis Abeba? Så i den vietnamesiske byen Ho Chi Minh City er det et kontrollert veikryss, hvor trafikken ikke er mindre imponerende enn på det etiopiske torget. Selv for å bare kjøre rett på green, må du prøve, fordi de som svinger til venstre ikke har tenkt å vente på at trafikkstrømmen skal ta slutt (den er faktisk uendelig).

Videoen nedenfor viser det sentrale skjæringspunktet mellom Ho Chi Minh-byen. Den enkleste måten er å svinge til høyre der, men dette garanterer ikke at noen scooterførere ikke kjører rett under hjulene dine. Når du ser slike veiforhold, forstår du hvorfor vietnameserne elsker mopeder.

Kennedy Interchange (Louisville, USA)

For å koble sammen motorveiene I-64, I-65 og I-71 i den amerikanske byen Louisville, ble det bygget en kompleks utveksling i 1964, oppkalt etter John F. Kennedy (minnebroen hans ligger i nærheten). Selv om lokalbefolkningen kaller dette transportknutepunktet et "spaghetti-kryss". Hvis du ser på vekslingen fra et fugleperspektiv, blir det tydelig hvor navnet kom fra. Kok spaghetti hjemme, fjern seks stykker fra pannen og kast dem tilfeldig på en tallerken. Du vil sannsynligvis ende opp med en mindre versjon av Kennedy-utvekslingen.

Forfatteren av ideen om å bygge denne vekslingen var Henry Ward, medlem av Louisville Chamber of Commerce. Designet begynte i 1958, og den første mursteinen til "spaghetti-krysset" ble lagt våren 1962. Senere ble det klart at oppsigelsen var en stor feil. Det ligger i sentrum av byen, noe som forårsaker alvorlig skade på økologien. I tillegg er navet designet for en flyt på 100 tusen biler per dag, og i dag passerer opptil 300 tusen biler her. På grunn av det komplekse systemet med utganger og innganger skjer det ofte ulykker her (omtrent 260 ulykker per 100 millioner miles av total kjørelengde på utvekslingen, som er 172 % mer enn gjennomsnittet i USA). Amerikanske myndigheter har allerede bevilget 1,1 milliarder dollar til gjenoppbyggingen av dette komplekse anlegget. Arbeidet skal starte i 2017.

South Bay Interchange (Boston, USA)

En annen amerikansk utveksling som ofte er blant de mest forvirrende ligger i Boston. Denne overgangen er en del av Great Boston Tunnel, som er en 8-felts motorvei (forresten det dyreste prosjektet i USAs byggehistorie). Utformingen av vekslingen begynte på begynnelsen av 1990-tallet, men prosjektet ble fullført først i 2003. Selv om, takket være den kompetente konstruksjonssekvensen, ble arbeidet utført uten alvorlig skade på trafikken.

Trafikkorker er banebrytelsen til enhver moderne metropol. For å spare byens innbyggere tid og distribuere trafikkstrømmer, tyr designingeniører noen ganger til fantastiske løsninger, som vi vil snakke om i materialet vårt.

En av verdens mest intrikate veistrukturer, som kombinerer passasjertransportruter, Harbor Transit Road og Los Angeles Metro Green Line, åpnet i 1993. Dette vanskelige virvaret av veier, som ligger i krysset mellom I-105, som fører fra El Segundo til Norwalk, og I-110, som går fra San Pedro til Los Angeles, bærer av en grunn navnet på den føderale dommeren Harry Pregerson. I likhet med den berømte lovmannen som klarte å navigere i jungelen av den juridiske striden om byggingen av I-105, løser motorveiutvekslingen mesterlig uendelige trafikkstrømmer. På bare en dag krysser denne labyrinten, som lar deg svinge i alle retninger på alle deler av ruten, mer enn 500 tusen biler. Det er bare ett problem - hvis du går glipp av den ene høyresvingen, vil ingeniørens mirakel bli til endeløs tape Moebius.

Foto: grandstroy.blogspot.com

Offentlig støtte til syklister utplassert i Holland har ført til fantastiske resultater: siste årene De fleste av landets befolkning foretrekker å bruke miljøvennlig og økonomisk tohjulstransport i hverdagen. For enkelhets skyld for de som valgte å gi opp biler, begynte det å lages spesiell infrastruktur - for eksempel det unike veikrysset The Honvering i Eindhoven. Hengende over et travelt transportknutepunkt lar denne sirkulære stålbroen trafikken omgås. Den fantastiske strukturen holdes på en sentral 70 meter lang stang ved hjelp av metallkabler, og for pålitelighet er den også forsterket betongsøyler. Skaperne av The Hovering hevder at fremtiden ligger med slike teknologier, eliminerer trafikkulykker og dekorerer landskap med uvanlig futuristisk design.

Foto: engineering-ru.livejournal.com

Byggingen av et sammenfiltret, trådlignende veikryss i Birmingham tok fire år. Mange teknologiske problemer og tekniske problemer sto i veien for designerne, som ble tvunget til å kombinere to jernbanelinjer og 18 veiruter til ett nettverk, fra motorveien av nasjonal betydning A38, som fører fra Cornwall til Northampshire, til smale landeveier uten navn, og som strekker seg over tre kanaler og to elver. For å gi det beste båndbredde og god stabilitet, ble byggherrene tvunget til å legge om nesten 22 kilometer veioverflate og installere 59 søyler, og plassere motorveien i fem nivåer med forskjellige høyder. MED lett hånd en lokal avisreporter, resultatet av hardt arbeid, som dukket opp for verden i mai 1972, fikk det lekne kallenavnet «Spaghetti Denouement». Dette skremmende designet minner smertefullt om "en blanding av en tallerken pasta og et mislykket forsøk på å knytte en Staffordshire-knute."

Foto: unb-facts.blogspot.com

Selv de som kjenner "spillereglene" og har beveget seg langs Tagansky-gatene og smugene i lang tid, går ofte seg vill på hageringen. Hva kan vi si om de som først befant seg i krysset mellom de travleste veiene i Moskva, som ligger i hjertet Sentraldistriktet store bokstaver. Der Bolshoy Krasnokholmsky-broen forbinder med Zemlyanoy Val-gaten, hersker alltid kaos. Noen motorveier, som leder fra Nizhnyaya og Verkhnyaya Radishchevskaya, Goncharnaya, Marxist, Vorontsovskaya, Taganskaya, Narodnaya gate og nummer seks eller flere baner, vrimler av endeløse rader med biler. Den uopphørlige støyen fra forbipasserende trafikk kuttes gjennom av skarpe signaler, og trafikkork i rushtidene har ingen ende i sikte. Det fargerike bildet av et av de verste veikryssene i verden fullføres av to metrostasjoner i Moskva, et busstopp og et nesten fullstendig fravær av skilt.

Foto: raskalov-vit.livejournal.com

De briljante franske byplanleggerne som ga Paris Stjerneplassen hadde sannsynligvis ikke framsynsgaven. I løpet av de siste århundrene har "lappen" nær den berømte Triumfbuen, livlig selv etter 1800-tallets standarder, blitt et virkelig helvete for bilister. Til tross for at fra den sentrale byparadeplassen, som strålene fra en stjerne, divergerer 12 rette og brede veier i forskjellige retninger, og flere metrolinjer, RER, bussruter og motorveier konvergerer, er det ingen trafikklys eller prioriterte skilt. Det er ikke rart at selv parisiske taxisjåfører, som kjører rundt i området hundre ganger om dagen, sukker trist når de mottar en bestilling på Charles de Gaulle-plassen. Verken intuisjon eller god kjennskap til reglene trafikk, og heller ikke mange års kjøreerfaring kan redde deg fra gruen som skjer her i rushtiden: ved utvekslingen, som er rangert som den vanskeligste ruten i verden, skjer det flere ulykker i timen.

Bilkryss regnes tradisjonelt som de vanskeligste kryssene i større byer. Heldigvis, med bruken av automatiserte trafikkkontrollsystemer, som inkluderer trafikkovervåkingskameraer, alle mulige trafikkdetektorer og automatiske trafikklys. Men med økningen i biltrafikken blir situasjonen i storbyene verre for hvert år. Dette gjelder spesielt i komplekse veikryss, der selv en erfaren sjåfør kan bli forvirret og forvirret. Vi tilbyr deg de verste kryssene i verden, hvor det er bedre å ikke blande seg og prøve å velge omveier.

10) Knight St Bridge og SE Marine Dr, Vancouver, Canada

Dette er det verste krysset i Canada. Faktum er at det ifølge dette krysset registreres om lag 300 bilulykker med fotgjengere, lastebiler, biler og motorsykler årlig.

Krysset ligger i Victoria-Fraserview-området og er anerkjent av myndighetene som det mest forræderske i landet.

9) Taganskaya-plassen, Moskva, Russland

Taganskaya-plassen er sammenslåingen av to historiske torg: Verkhnyaya Taganskaya og Nizhnyaya Taganskaya-plassene. Taganskaya-plassen ble dannet i 1963 etter sammenslåingen av de ovennevnte torgene. Som et resultat samler all biltrafikk seg midt på Taganskaya-plassen. Dette er det vanskeligste krysset i byen Moskva. Til tross for tilstedeværelsen av alle nødvendige veiskilt, merking og trafikklys, går 90 prosent av sjåførene seg vill i dette krysset mellom et stort antall veier. Dessverre går til og med erfarne sjåfører seg vill på dette stedet, siden selv å vite perfekt ved Tagansky-krysset er det vanskelig å kjøre i henhold til alle reglene. Det er ikke uvanlig at sjåfører, forvirret på Taganskaya-plassen, kjører av gårde i feil retning og forvirrer den riktige ruten. Det er bemerkelsesverdig at dette skjer selv når ruten er lagt opp i navigatoren.

Så for gjester i hovedstaden er ikke dette veikrysset beste stedet, spesielt med tanke på at Moskva er en av de travleste byene i verden.

8) Magic Roundabout Interchange, Swindon, Storbritannia

Dette spiralkrysset skremmer alle turister i Swindon. Så hvis du noen gang kommer til denne britiske byen, anbefaler vi deg å unngå dette stedet. For det første forbinder denne vekslingen fem motorveier. Disse veiene kommer sammen over den sjette miniringveien, langs hvilken trafikken flyter mot klokken. Et veldig vanskelig veikryss å forstå, mest sannsynlig har det navnet "Magic Roundabout" av den grunn at på dette komplekse stedet, til tross for forvirringen, skjer trafikken på magisk vis uten hindring.

7) Eventuelle veikryss i Beijing, Kina

Mange bilister som har besøkt Beijing sier at det er en by med trafikkork. Faktum er at selv i helgene og om natten er det trafikkork. Spesielt i alle veikryss. Mer enn 5 millioner biler er offisielt registrert i byen. I tillegg kommer omtrent 2,5 millioner flere biler til byen hver dag fra avsidesliggende regionale områder i Beijing. Så ikke forvent at Beijings store veikryss og motorveier er klare. Hvis du besøkte denne byen som turist, anbefaler vi ikke å leie en bil for å nyte omgivelsene mens du kjører. Tro meg, du vil bare kaste bort nerver og tid. Velg alternativ transport for transport.

6) Kryss mellom Flamingo Road og Pines Boulevard, Pembroke Pines, Florida

I følge krasjstatistikken i Florida har det vært 357 krasj i krysset mellom Boulevard og Flamingo de siste 2 årene. En slik nødsituasjon i dette krysset skyldes ikke dårlig kvalitet på veien, veiinfrastruktur eller utilstrekkelig trafikkregulering. Årsaken til den høye ulykkesraten er overbelastningen av dette krysset. Omtrent 200 000 kjøretøy passerer dette området hver dag.

5) Times Square, New York

Det er en av de travleste byene på østkysten av USA. Mer enn 8 millioner mennesker bor offisielt i byen. Ifølge statistikken har hver familie omtrent 2,5 biler. Så du kan forestille deg hvor mange kjøretøy som er registrert i byen. Men takket være kompetent veiinfrastruktur og lang veilengde kan byen takle utrolig mye trafikk.

Men selvfølgelig er det "hot spots" i byen hvor det ofte oppstår forferdelige trafikkorker. Et av disse punktene er Times Square. Det er en 24/7 destinasjon for kaos av underholdning, restauranter og shopping. Det er derfor det samler seg på dette stedet hele døgnet.

Så selv en erfaren sjåfør vil finne det vanskelig å navigere i veikryss på dette stedet.

4) Porta Maggiore, Roma, Italia

Roma er ikke spesielt kjent for sin trafikk, men dets historiske appell er det. Hvert år besøkes denne byen av hundretusenvis av turister, hvorav mange leier biler, i håp om å besøke alle de vakreste historiske severdighetene i Roma på kort tid. Men dessverre kan ikke byen med en befolkning på 2,8 millioner mennesker takle veitrafikken siden Romas infrastruktur er bygget blant gamle romerske ruiner. Derfor er det ikke mulig å bedre trafikksituasjonen i byen ved å bygge ut veier.

Porta Maggiore regnes som det travleste stedet i Roma. Dette er det travleste stedet i Roma. Dette stedet er det mest upraktiske og farligste krysset i byen.

3) Arc de Gaulle, Paris, Frankrike

Siden etableringen av Triumfbuen har krysset på dette stedet i Paris blitt en ekte bilgalskap. Hver dag deltar tusenvis av biler, lastebiler og motorsykler i en farlig karusell, som kjører i forskjellige retninger samtidig. Hvis du, etter å ha besøkt Paris, leid en bil og bestemte deg for å kjøre gjennom Triumfbuen de Gaulle, så gjør deg klar til å oppleve mange ubehagelige minutter å kjøre gjennom et av de travleste stedene i Paris.

2) Shibuya Crossing, Tokyo, Japan

Dette er et av de vanskeligste kryssene i verden. På dette stedet (Shibuya-området) krysser ikke bare et stort antall kjøretøy veien, men også hundretusenvis av fotgjengere krysser veien på dette stedet hver dag. Men det mest fantastiske er at til tross for et så travelt veikryss, fungerer alt med en utrolig matematisk nøyaktighet. Overraskende nok er det ikke mange ulykker på dette stedet.

1) Hanoi Crossroads, Vietnam

I dette krysset i Vietnam må du ikke bare glemme veimerkingene, men også glemme at det er tilstrekkelig veiskilt. Det er et veikryss i Hanoi, som ifølge trafikkreglene i hovedsak ikke eksisterer fordi trafikken på det er kaotisk. For å passere dette stedet trenger du bare mot og ønsket om å passere dette stedet uten en ulykke. Du trenger ikke kjenne til trafikkreglene i dette krysset.

Detaljert beskrivelse og bilder av sprø veikryss. 10 veikryss som skremmer og lokker på samme tid. Det er interessant: vurderingen inkluderer også et eksemplar fra Russland!

10. London Circle, Canberra, Australia

Dette er veiringer rundt det australske parlamentsbygningskomplekset. Ulempen her er at å komme til sentrum er en ikke-triviell oppgave. Du valgte feil kjørefelt - og det vil ta mye tid og bensin for å rette opp denne feilen. I følge "tradisjonen" til slike steder, forvirrer veiskilt her bare sjåfører.

9. Gravelly Hill Interchange, Birmingham, Storbritannia

I likhet med Atlanta-utvekslingen, har denne også kallenavnet "spaghetti" av innbyggere i Birmingham. Ifølge øyenvitner, etter mange år med å bo i denne byen, blir mange mennesker fortsatt forvirret i denne nudelen av overganger, og skilt og skilt ser ut til å bare legge til forvirring i trafikken langs denne utvekslingen.

8. Utveksling mellom riksvei 9 og 6, Tokyo, Japan

I denne oppløsningen vil djevelen selv bryte beinet, og også her er alle skiltene laget utelukkende på japansk. Utformingen av selve utvekslingen legger også til problemer: for større seismisk stabilitet er deler av overgangene forbundet med store "skjøter" laget av tett gummi. Hvis en bil kommer inn i et så gummiaktig område, begynner den å sprette og rykke på en veldig uvanlig måte, noe som ikke hjelper deg i det hele tatt med å finne riktig vei.

7. Denouement Tom Moreland, Atlanta, Georgia, USA

Lokalbefolkningen kaller ganske enkelt denne enorme utvekslingen "spaghetti." Den ble bygget to år etter Birmingham Interchange (nest sist på listen vår). Hver inngang deler seg veldig snart i to veier, så du må tenke veldig raskt her. En feilsving og du må kutte i flere mil for til slutt å snu og komme på rett vei.

6. Julio Avenida 9, Buenos Aires, Argentina

Argentina ga verdens racinglegenden Juan Manuel Fangio, samt millioner av hans ivrige fans og tilhengere som fylte landets veier. Den nasjonale tørsten etter fart og risiko sees best på denne gaten, den bredeste i verden. Du trenger nerver av stål for å bestemme deg for å krysse alle de fjorten banene fylt med biler av hotte argentinske gutter.

5. Place Charles de Gaulle (Place des Stars), Paris, Frankrike

Bildet som vises, tatt tidlig om morgenen, er villedende: på dagtid, og spesielt i rushtiden, er det et rent helvete som foregår her. Det er ingen skilt som definerer veiprioriteringer, og det er heller ikke trafikklys, så alle krysser plassen som de vil. Mindre ulykker skjer her minst hver time.

4. Taganskaya-plassen, Moskva, Russland

For en førstegangsbesøkende virker biltrafikk på dette stedet som fullstendig kaos. Flere veier med seks eller flere kjørefelt hver går sammen her, hver centimeter av området er fylt med biler, det er ingen skilt, og det ser ut til at ingen tar hensyn til trafikklysene.

3. The Magic Roundabout, Swindon, Wilts, Storbritannia

Denne slutten kalles magisk, men magien her er på en eller annen måte ond. Sammenslåingen av seks veier danner en tett sammenveving av trafikkringer rundt øyene. Rundt de små øyene går bevegelsen med klokken, og rundt den store sentrale - omvendt.

2. A9 Junction, Shanghai, Kina

I Kina er det ikke lett for en utlending å kjøre bil, det er lettere å ta taxi. Dette er imidlertid fortsatt ingen garanti mot stress: Kinesiske taxisjåfører er ekte våghalser. Øyenvitner sier at noen ganger er de til og med klare til å kjøre sidelengs inn på medianen betongblokker for å unngå trafikkork eller ulykkessted.

1. Utveksling av I-710 og I-105, Los Angeles, California, USA

Oppløsningene i London, Roma og Paris er bare barn sammenlignet med dette monsteret i Los Angeles. Ta feil kjørefelt og om fem minutter vil du finne deg selv Gud vet hvor. Over hver inngang er det mange skilt og betegnelser som er ekstremt vanskelige å forstå.

Frankfurt, Tyskland

Når du ankommer Frankfurt, anbefaler vi deg å sitte ved koøyene på styrbord side. På denne måten har du større sjanse til å se Frankfurt-korset, det travleste krysset Vest-Europa. Motorveiene A3, A5 og B43 konvergerer ved "krysset", og to jernbanetunneler er bygget under det store "kløveret." Byggingen av utvekslingen begynte i 1933, men på grunn av krigen ble den fullført først i 1957. Nå passerer 320 tusen biler her hver dag.

Los Angeles, USA

Utvekslingen ble bygget i 1993 og oppkalt etter Harry Pregerson – til ære for den kjente og eldste føderale dommeren i USA, som også ledet rettssaken om byggingen av selve utvekslingen. Riksvei 105 og 110 krysser her i rett vinkel. Som nesten alle veier i Los Angeles går den ene fra nord til sør, den andre går fra øst til vest, mot kysten. Stillehavet og Los Angeles internasjonale lufthavn. I titalls kilometer rundt er det de firkantede forstedene til en-etasjes Amerika.

Atlanta, USA

Highways 75 og 85 går direkte inn i Atlanta, og smelter sammen til en fjortenfelts vei - Downtown Connector, med daglig trafikk på mer enn 230-270 tusen biler. Under byggingen på midten av 1900-tallet ble en del av Atlantas historiske sentrum jevnet med jorden. Og på stedet der den forbindende motorveien krysser riksvei 20, dukket Labyrint-utvekslingen opp. Vi vil gi den nytt navn til «Framed Labyrinth»: legg merke til hvordan den passer inn i rektangelet til vanlige gater som er typiske for amerikanske byer.

Gravelly Hill, Storbritannia

I forstaden Gravelly Hill nær Birmingham møtes to elver, to kanaler divergerer, og et dobbeltspor renner forbi. jernbane. Da ingeniører bestemte seg for å koble motorveien M6 med motorveien A38(M) her, kalte journalister prosjektet "Spaghetti-utvekslingen" - fordi du ikke kommer på noe sånt med vilje. Mens du finner ut hvem som skal hvor, kan du bli gal eller gå i atten retninger, medregnet de mange lokale utgangene. Utvekslingen ble bygget i 1968-1972, og installerte 559 armert betongstøtter, hvorav den høyeste når 24,4 meter.

Atlanta, USA

Tom Moland-utvekslingen er oppkalt etter sjefingeniøren for den lokale transportavdelingen. Den ble bygget i 1983-1987, tjue kilometer nordøst for Atlanta i skjæringspunktet mellom radial motorvei 85 og ringvei 285 - en analog av "Big Concrete Road" nær Moskva. Utvekslingen omfatter 14 broer og overganger, hvorav den høyeste rager 27 meter over bakken. Tre hundre tusen biler passerer gjennom vekslingen hver dag. Og noen fattige bor også under.

Shanghai, Kina

Huangpu-elven, som renner ut i Yangtze flere kilometer fra havet, deler ikke bare Shanghai i to. Det er ti broer over elven i byen, men for Shanghai med en befolkning på 24 millioner er ikke dette mye. En av dem, Nanpu skråbro, er interessant for utformingen av den vestlige tilnærmingen - Puxi-viadukten. Tre motorveier kobles sammen her og stiger tretti meter i en tre-nivås spiral for å nå nivået til broen. Det navigerbare spennet til broen kan romme et sjøfartøy på opptil 48 meter.

Putrajaya, Malaysia

Byen, født til å være hovedstaden, har blitt bygget siden 1995, to dusin kilometer fra Kuala Lumpur. I likhet med St. Petersburg fra Peter I's tid, ble Putrajaya spesialdesignet for å bevege seg bort fra de misfornøyde velgerne og plassere alle pelslagringsanleggene og regjeringsboligene i en elitelandsby. Hovedforskjellen mellom Putrajaya og St. Petersburg er at det nesten ikke er rette gater her, alle veiene følger terrenget nøye. Og flere gater rundt en 50 meter høy bakke danner en oval (0,85-1,29 km i diameter), som regnes som den største rundkjøringen i verden.

Paris, Frankrike

Frem til 1970 hadde Place Charles de Gaulle et mer passende navn - Place des Stars, eller Place de l'Etoile. Dette stedet er kjent for fotgjengerturister som torget med Triumfbuen, for parisiske sjåfører som et sted politiet ikke kommer, for turistsjåfører som et sted hvor navigatøren i en hånende tone kommanderer: «Ta den niende avkjørselen. ” Det har aldri vært merking på 40-meters veibanen, og i rushtiden ser denne sirkelen ut som en maurtue, hvor alle kjører langs vilkårlige baner. Riktignok er ikke Paris Moskva, og hvis du er dum og ikke vet hvilken vei du skal snu, vil ingen bortsett fra arabere, parisere, motorsyklister og bussjåfører lære deg om livet.

Swindon, Storbritannia

Heldigvis er det markeringer ved Magic Circle i Swindon, men selv med dem er det vanskelig å forstå hvordan man kjører her, for det er bare én stor sirkel fem små er ordnet. Seks små gater konvergerer i krysset, og beste alternativet for en nybegynner - ta til venstre ved inngangen. Britene har imidlertid allerede blitt vant til det: På 1970-tallet var ordningen populær i Storbritannia, og lignende typer utvekslinger ble bygget i flere byer. Det er også "lette versjoner", der det ikke er fem små sirkler, men for eksempel to.

Osaka, Japan

Osaka kystlinje - endeløse kaivegger i form av origamifigurer. Kystområdene er nesten helt ufylte. Derfor er Bayshore-bomveien lagt i "andre etasje" over bolig- og havneområder. Og for å sikre at broene over havnene har tilstrekkelig høyde, fører spiralveier fra gatene til overgangene.

Newark, USA

Newark International Airport er den andre av tre flyplasser som betjener New York City og området rundt. Det åpnet tilbake i 1928, men trafikken vokste raskt, det samme gjorde motoriseringen i New Jersey. I 1952 bygde de her komplekst resultat av fem motorveier som ikke bare fører transittrafikk, men også fungerer som adkomstveier til den gigantiske flyplassen.

Kansas City, USA

En liten seks kilometer lang ring forbinder ni motorveier og kalles «Alphabet Loop». Inne er sentrum av Kansas City, og de 23 utgangene på begge sider av løkken er nummerert i rekkefølge, starter med 2A og slutter med 2Y. Hvis amerikanerne bygger tre kongresser til, vil de ha et komplett latinsk alfabet.