Arktiku është një territor i madh një herë e gjysmë më i madh se Federata Ruse me një temperaturë mesatare vjetore nën zero dhe një zonë të madhe të mbuluar me akull të përjetshëm. Një rajon unik me rezerva ari, gazi, mineralesh dhe uji të ëmbël është sot një zonë e interesave konkurruese të shumë vendeve.

Zbulimi i Arktikut: kush ishte i pari

Historia e eksplorimit të Arktikut filloi në kohët e lashta. Nuk është ruajtur asnjë dëshmi e shkruar që marinarët romakë dhe grekë arritën në gjerësinë gjeografike veriore, por vetë fjala "Arktik" vjen nga greqishtja "arktos" (ariu). Por marinarët norvegjezë dhe danezë ndoshta ishin të njohur me akullin e Arktikut. Informacioni i parë për këtë rajon në kronikat ruse daton në shekullin e 10-të. Kështu, përgjithësisht pranohet se zbulimi i Arktikut ndodhi në shekujt 10-12.

Territori Arktik përfshin Oqeanin Arktik, detet përreth, ishujt, arkipelagët, si dhe territoret bregdetare të vendeve si Rusia, SHBA, Kanadaja, Danimarka, Norvegjia dhe Islanda. Qendra Arktike - Poli i Veriut, kufiri jugor - përkon me kufirin jugor të tundrës.

Si u pushtua Arktiku: një përmbledhje e shkurtër e fazave kryesore

Historia e eksplorimit të Arktikut shkon pothuajse një mijë vjet më parë. Por studimi aktiv i këtij rajoni filloi në mesin e shekullit të 17-të, kur marinarët nën udhëheqjen e Fedot Popov dhe Semyon Dezhnev, duke rrethuar Gadishullin Chukotka, përfunduan në Oqeanin Paqësor. 40 vjet më vonë, Ivan Tolstoukhov dhe anijet e tij rrethuan Gadishullin Taimyr nga deti. Që atëherë, ekspeditat janë pajisur periodikisht, duke vazhduar kërkimin për rrugë të reja tregtare, duke zgjeruar gjithnjë e më shumë kufijtë e anijeve veriore.

Udhëtarët vareshin nga kushtet e motit: nëse ishin të favorshme, në hartë u shfaqën kepe, ngushtica, ishuj dhe arkipelagë të rinj. Të dy tregtarët e zakonshëm, tregtarët, marinarët, si dhe ushtarakët dhe shkencëtarët nga vende të ndryshme. Prandaj, emrat rusë në hartën e Arktikut alternojnë me ato gjermane, suedeze dhe amerikane. E gjithë kjo është kujtimi i atyre që bënë ekspedita të rrezikshme në një periudhë kur nuk kishte aeroplanë dhe akullthyes bërthamorë, në dru. anije me vela, sajë qensh dhe vetëm në këmbë, me periudha dimërimi shumëmujore.

Ekspedita e parë shkencore detare nën komandën e Vitus Bering (1733-1742) dha një kontribut të rëndësishëm në eksplorimin e Arktikut. Ky oficer i flotës ruse, me origjinë daneze, zbuloi ngushticën midis Chukotka dhe Alaskës, e cila tani mban emrin e tij, eksploroi pjesën bregdetare të Arktikut Rus dhe arriti në Amerikën e Veriut. Falë tij, në hartë u shfaqën shumë emra të rinj.

Ndër studiues të tjerë të shekujve 18 dhe 19, kontribute të dukshme në studimin e tokave dhe ujërave të ftohta të Arktikut dhanë: Fyodor Matyushkin, Ferdinand Wrangel, Fyodor Litke, Semyon Chelyuskin, Khariton Laptev. Falë këtyre njerëzve të përkushtuar, hartat u përditësuan, veçoritë klimatike u regjistruan, cekët, gjiret dhe akulli në lëvizje u studiuan dhe ishujt, ngushticat dhe arkipelagët e rinj u shfaqën në hartë.

Fati i akullthyesit të parë rus dhe roli i tij në zhvillimin e hapësirave të Arktikut

Edhe para revolucionit, në 1899, akullthyesi i parë Ermak u ndërtua në një kantier detar anglez. Nën komandën e Zëvendës Admiralit të Flotës Ruse Stepan Makarov, ai bëri disa udhëtime detare veriore menjëherë pas nisjes. Dhe megjithëse anija konsiderohej një anije tregtare, ajo kreu një numër studimesh shkencore, dhe gjithashtu shpëtoi disa anije tregtare nga robëria e akullit. Në 1899-1901, nën udhëheqjen e Makarov, u krye një sasi e madhe pune për të studiuar fushat e akullit, florën dhe faunën oqeanike.

Së pari Akullthyese ruse testoi sistemet dhe mekanizmat e tij në kushte të vështira polare. Mangësitë e identifikuara u eliminuan dhe u morën parasysh gjatë ndërtimit të anijeve në të ardhmen. Deri në vitin 1963, ky akullthyes shoqëroi anijet tregtare dhe u bë pjesëmarrës në tre luftëra: Ruso-Japoneze, Lufta e Parë Botërore dhe Lufta e Dytë Botërore.

Qeveria Sovjetike e konsideroi zhvillimin e Arktikut si detyrën më të rëndësishme. Për këtë qëllim u krijuan institute shkencore dhe u ndërtuan stacione polare. Arktiku u pushtua në akullthyes dhe aeroplanë. Fjala "eksplorues polar" është bërë simbol i heroizmit, patriotizmit dhe forcës së vërtetë mashkullore.

Emra të rinj janë shfaqur në listën e pushtuesve të hapësirave të gjera të Arktikut Sovjetik. Këta janë shkencëtarë, pilotë, kapiten anijesh dhe organizatorë të stacioneve polare. Në të njëjtën kohë, BRSS ishte i vetmi vend që krijoi stacione shkencore mbi akullin lëvizës. Ideja e krijimit të tyre i përket Vladimir Viza. Pasi filluan me sukses punën e tyre në vitin 1937, stacionet e driftimit funksionuan rregullisht, me përjashtim të kohës së luftës, deri në vitin 1992, duke zëvendësuar njëri-tjetrin. Kështu, vëzhgimet në gjerësi të larta u kryen gjatë gjithë vitit.

Rruga e Detit Verior në data dhe numra

Termi "Rruga e Detit të Veriut" ose "Rruga e Detit të Veriut" nënkupton një rrugë transporti ujor përmes deteve Arktik përgjatë bregut verior të Federatës Ruse. Kjo është rruga më e shkurtër, por aspak më e lehtë transoqeanike. Për krahasim: nëse dërgoni ngarkesë nga Norvegjia në Korea e jugut Në tokë mund ta bëni për 34 ditë, pastaj nga detet Arktik - 2 herë më shpejt.

Historia e Rrugës së Detit të Veriut është e lidhur ngushtë me eksplorimin e Arktikut, pasi marinarët e parë në këto vende të ashpra tregtonin njerëz dhe tregtarë. Në fillim, anijet lundruan një rrugë të shkurtër midis dy pikave në bregdet, dhe gradualisht korridori i transportit u zgjat - seksionet e shkurtra u lidhën në rrugë më të gjata.

Kështu, hapja e Rrugës së Detit të Veriut është një arritje kolektive, punë e shumë marinarëve dhe shkencëtarëve, si dhe atyre që financuan këto sipërmarrje të rrezikshme nga të gjitha këndvështrimet.
Kontribut të rëndësishëm në zhvillimin e NSR-së dhanë: Willem Barrenz, i cili po kërkonte një "korridor" detar verilindor për në Azi në shekullin e 16-të, Vitus Bering, udhëheqësi i dy ekspeditave të Kamchatka, Oscar Dixon, një tregtar që financonte ekspedita detare në drejtimin verilindor.

Udhëtimi i parë i plotë nga një oqean në tjetrin përgjatë gjithë rrugës në vitet 70 të shekullit të 19-të u bë nga ekspedita e gjeografit suedez Adolf Erik Nordenskiöld. Shkencëtarët rusë ndoqën këtë rrugë në fillim të Luftës së Parë Botërore nën udhëheqjen e Boris Vilkitsky. Ekspedita e tij mbuloi të gjithë Rrugën e Detit Verior në dy sezone, duke dimëruar pranë Gadishullit Taimyr.

NSR luajti një rol të veçantë gjatë Luftës së Madhe Patriotike. Është kthyer në një lloj “rruge jete” për Bashkimi Sovjetik, e cila merrte qymyr, metale me ngjyra, predha, transport dhe ushqim nga aleatët nëpërmjet rrugëve veriore. Në periudhën e pasluftës, qeveria e Bashkimit Sovjetik vazhdoi të zhvillonte këtë rajon dhe arteriet e tij të transportit, duke ndarë të konsiderueshme financiare dhe burimet njerëzore. Kjo u lehtësua shumë nga ndërtimi i një gjenerate të re të akullthyesve - me energji bërthamore.

Kulmi i popullaritetit të NSR erdhi në vitet '80 të shekullit të 20-të, kur 4-6 milion ton ngarkesa u dorëzuan çdo vit në këtë mënyrë. Falë ekzistencës së rrugës veriore, xhiros portet e Lindjes së Largët, Amerikës, Evropës. Ishte gjithashtu e dobishme për konsumatorin e zakonshëm: mallrat e transportuara nga një rrugë më e shkurtër ishin më të lira. NSR ishte gjithashtu i rëndësishëm nga pikëpamja gjeopolitike, sepse është e vetmja rrugë ujore që lidh rajonet veriore të Arktikut dhe nën-Arktikut - ishte i përshtatshëm për të transportuar ushqim dhe ngarkesa të ndryshme në portet e lumenjve të mëdhenj siberianë.

Në vitet 1990, historia progresive e Rrugës së Detit të Veriut mori një kthesë të mprehtë: kërkimet në Arktik pothuajse pushuan dhe mbështetja e qeverisë për Rrugën e Detit të Veriut si një arterie e rëndësishme transporti filloi të binte. Sot, NSR përdoret kryesisht nga korporatat e mëdha ruse të lidhura me minierat. Gjatë 10 viteve të fundit, trafiku i mallrave nëpër detet veriore është rritur ndjeshëm. Në vitin 2016, një sasi rekord ngarkesash u transportua përgjatë kësaj rruge - më shumë se 7 milion ton.

Zhvillimi i Arktikut në shekullin 21: punë e mjaftueshme për të gjithë

Ringjallja e Arktikut Rus filloi tashmë në mijëvjeçarin e ri. Puna e stacioneve lëvizëse u rifillua, problemet e zonës së Arktikut filluan të diskutohen në mënyrë aktive, po kryhen ekspedita të reja polare me pjesëmarrjen e partnerëve ndërkombëtarë, institute të mëdha kërkimore po punojnë, rrugë të reja, fshatra moderne dhe stacione meteorologjike janë duke u ndërtuar.

Sot, Qeveria e Federatës Ruse është ngarkuar me një sërë detyrash për zhvillimin dhe përmirësimin e mëtejshëm të Arktikut Rus. U pranua Programi qeveritar"Zhvillimi socio-ekonomik i zonës së Arktikut të Federatës Ruse", duke parashikuar zhvillimin racional të hapësirave të Arktikut. Qëllimet e tij kryesore: mbrojtja e interesave kombëtare, futja e teknologjive inovative, funksionimi i kujdesshëm burime natyrore, duke mbrojtur territorin nga fatkeqësitë e shkaktuara nga njeriu dhe ato natyrore, duke rritur standardin e jetesës së popullsisë.
Në Arktik, depozitat më të pasura mbeten të pazhvilluara, miliona kilometra katrorë territor, kështu që do të ketë punë të mjaftueshme për brezat e tanishëm dhe të mëvonshëm për shumë vite në vijim.

Nikolai Nikolaevich Urvantsev, një gjeolog dhe gjeograf i shquar, lindi më 29 janar 1893. Urvantsev u bë një nga themeluesit e Norilsk dhe zbuluesi i rajonit xeheror të Norilsk dhe arkipelagut Severnaya Zemlya, autor i shumë punimet shkencore, kryesore prej të cilave i kushtohet studimit të gjeologjisë së Taimyr, Severnaya Zemlya dhe veriut të Platformës Siberiane. Ne vendosëm të flasim për pesë studiues vendas të Arktikut.

Nikolaj Urvantsev

Urvantsev vinte nga një familje e varfër tregtare nga qyteti i Lukoyanov, provinca Nizhny Novgorod. Në 1915, nën ndikimin e leksioneve dhe librave të profesor Obruchev "Plutonium" dhe "Toka e Sannikov", Urvantsev hyri në departamentin e minierave të Institutit Teknologjik Tomsk dhe, tashmë në vitin e tij të tretë, filloi të studionte mostrat e minierave të sjella nga ekspedita. Deri në vitin 1918, në Tomsk, me iniciativën e profesorëve të institutit, u krijua Komiteti Gjeologjik Siberian, në të cilin filloi të punojë Urvantsev. Për verën e vitit 1919, komiteti përshkroi një plan për kryerjen e kërkimeve dhe kërkimeve për qymyr, bakër, hekur dhe polimetale në një numër vendesh në Siberi. Admirali Kolchak financoi ekspeditën: ekspedita shkoi në zonën e Norilsk për zbulim qymyr për anijet e Antantës që dërgonin armë dhe municion admiralit. Besohet se ishte Urvantsev ai që mori fonde për ekspeditën nga Kolchak, për të cilën më vonë u shtyp. Në vitin 1920, ekspedita e Urvantsev në perëndim të gadishullit Taimyr në zonën e lumit Norilsk zbuloi një depozitë shumë të pasur të qymyrit. Në vitin 1921, u zbulua depozita më e pasur e xeheve të bakrit-nikelit përmbajtje të lartë platini. Në dimrin e të njëjtit vit, Urvantsev eksploroi të gjitha rrethinat e Norilsk dhe përpiloi një hartë të detajuar. Ekspedita ndërtoi një shtëpi trung, e cila ka mbijetuar deri më sot. Ajo quhet ende "shtëpia e Urvantsev". Ndërtimi i Norilsk modern filloi me këtë shtëpi.

Në verën e vitit 1922, studiuesi lundroi me varkë përgjatë lumit Pyasina dhe bregdetit oqeani Arktik te Golchikha në grykën e Yeniseit. Midis ishullit Dikson dhe grykës së Pyasinës, Nikolai Nikolaevich zbuloi postën e Amundsen, dërguar prej tij në Norvegji me shkopin "Lyud", i cili dimëroi në Kepin Chelyuskin në 1919. Amundsen dërgoi postën me shokët e tij Knutsen dhe Tessem, të cilët udhëtuan 900 kilometra nëpër shkretëtirën me dëborë gjatë natës polare. Së pari, Knutsen vdiq. Tessem vazhdoi udhëtimin e tij vetëm, por gjithashtu vdiq para se të arrinte 2 kilometra në Dikson. Për këtë udhëtim, Shoqëria Gjeografike Ruse i dha Urvantsev të Madh medalje të artë me emrin Przhevalsky. Dhe për zbulimin e postës së R. Amundsen, ai u shpërblye nga qeveria norvegjeze me një orë ari të personalizuar.

Deri në vitin 1938, Urvantsev drejtoi një ekspeditë shkencore të Institutit Arktik All-Union në Severnaya Zemlya, një ekspeditë për të kërkuar naftë në Siberinë Veriore, u bë doktor i shkencave gjeologjike dhe mineralogjike, u emërua zëvendës drejtor i Institutit Arktik dhe iu dha çmimi Urdhri i Leninit. Sidoqoftë, ekspedita e parë, e financuar nga Kolchak, nuk u harrua: në 1938, Urvantsev u shtyp dhe u dënua me 15 vjet në kampe korrektuese për sabotim dhe bashkëpunim në një organizatë kundër-revolucionare. Shkencëtari u transferua në kampet e Solikamsk. Pasi vendimi u rrëzua dhe çështja u mbyll në shkurt 1940, ai u kthye në Leningrad dhe pranoi një ftesë për të punuar në LGI, por në gusht 1940 ai u arrestua përsëri dhe u dënua me 8 vjet. Urvantsev duhej të vuante dënimin në Karlag dhe Norillag, ku u bë shefi gjeolog i Norilskstroy. Ai gjeti depozita të xeheve të bakrit-nikelit të malit Zub-Marksheiderskaya, Chernogorskoye, Imangdinskoye dhe shfaqjen e xehes së lumit Serebryannaya. Së shpejti Urvantsev u largua dhe bëri një udhëtim shkencor në veri të Taimyr. "Për punën e shkëlqyer" ai u lirua herët më 3 mars 1945, por mbeti në mërgim në uzinë. Në 1945-1956, Nikolai Nikolaevich drejtoi shërbimin gjeologjik të Norilsk MMC. Pas rehabilitimit, në gusht 1954, ai u kthye në Leningrad, ku punoi deri në fund të jetës së tij në Institutin Kërkimor të Gjeologjisë Arktike.

Eksploruesi i famshëm polar, i mbiquajtur Kolombi i Veriut, iu dha dy Urdhra të Leninit, Urdhri i Flamurit të Kuq të Punës dhe një medalje ari me emrin. Przhevalsky, një medalje e madhe ari nga Shoqëria Gjeografike e BRSS, mori titullin Punëtor i nderuar i Shkencës dhe Teknologjisë i RSFSR dhe qytetari i parë nderi i Norilsk dhe Lukoyanov. Pas tij janë emëruar argjinatura Urvantsev në Norilsk, një rrugë në Krasnoyarsk dhe Lukoyanov, një kep dhe gji në ishullin Oleniy në Detin Kara dhe minerali urvantsevite nga xehet e Talnakh. Libri i P. Sigunov "Përmes prapambetjes" u shkrua për të. Historia e jetës së Nikolai Nikolaevich formoi bazën e komplotit të filmit "Magjepsur nga Siberia". Nikolai Nikolaevich Urvantsev vdiq në 1985 në moshën 92-vjeçare. Urna me hirin e shkencëtarit, në përputhje me vullnetin e tij, u varros në Norilsk.

Georgy Ushakov

Eksploruesi i famshëm sovjetik i Arktikut, Doktor i Shkencave Gjeografike dhe autor i 50 zbulimet shkencore lindi në fshatin Lazarevskoye, tani Rajoni Autonom Hebre, në vitin 1901 në një familje kozakësh të Khabarovsk dhe shkoi në ekspeditën e tij të parë në moshën 15 vjeçare, më 1916, me eksploruesin e shquar të Lindjes së Largët, shkrimtarin dhe gjeografin, Vladimir Arsenyev. Ushakov u takua me Arsenyev në Khabarovsk, ku studioi në Shkollën Tregtare. Në 1921, Ushakov hyri në Universitetin e Vladivostok, por shpërthimi e pengoi atë të diplomohej. Luftë civile dhe shërbimi ushtarak.

Në 1926, Ushakov u emërua udhëheqës i ekspeditës në ishullin Wrangel. Që atëherë, Georgy Ushakov e ka lidhur përgjithmonë jetën e tij me Arktikun. Ai u bë shkencëtari i parë që hartoi një hartë të detajuar të ishullit Wrangel, guvernatori i parë i Ishujve Wrangel dhe Herald, ai studioi jetën dhe zakonet e eskimezëve. Deri në vitin 1929, peshkimi u krijua në ishull, harta e brigjeve të ishullit Wrangel u korrigjua dhe u plotësua, u mblodh një sasi e madhe materialesh shkencore për natyrën dhe aftësitë ekonomike të ishujve, për veçoritë etnografike të Eskimos dhe Chukchi. , dhe për kushtet e lundrimit në këtë zonë. Në ishull u organizua gjithashtu një shërbim meteorologjik, u krye për herë të parë një studim topografik dhe përshkrim i ishullit, u mblodhën koleksione të vlefshme mineralesh dhe shkëmbinjsh, zogjsh dhe gjitarësh, si dhe herbariume. Një nga studimet e para në etnografinë ruse u krye mbi jetën dhe folklorin e eskimezëve aziatikë. Në korrik 1930, Ushakov u nis së bashku me Nikolai Urvantsev për të pushtuar Severnaya Zemlya. Në dy vjet, ata përshkruan dhe përpiluan hartën e parë të arkipelagut të madh Arktik të Severnaya Zemlya. Në vitin 1935, Ushakov drejtoi ekspeditën e parë me gjerësi të lartë të Rrugës kryesore të Detit të Veriut, në avulloren "Sadko" që thyen akullin, kur u vendos një rekord botëror për lundrimin e lirë në Rrethin Arktik, u përcaktuan kufijtë e shelfit kontinental dhe u vendos depërtimi ujërat e ngrohta Rrjedha e Gulf Stream në brigjet e Severnaya Zemlya, një ishull me emrin Ushakov u zbulua. Ushakov u bë një nga themeluesit e Institutit të Oqeanologjisë të Akademisë së Shkencave të BRSS, iniciatori i shndërrimit të anijes motorike "Equator" ("Mars") në anijen shkencore me famë botërore "Vityaz".

Për arritje të jashtëzakonshme, Ushakov iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq të Punës, Urdhri i Leninit dhe Urdhri i Yllit të Kuq. Disa anije detare, male në Antarktidë, një ishull në detin Kara, një fshat dhe një kep në ishullin Wrangel janë emëruar pas tij. Ushakov vdiq në 1963 në Moskë dhe la amanet të varrosej në Severnaya Zemlya. Vullneti i tij i fundit u përmbush: urna me hirin e eksploruesit dhe zbuluesit të shquar u dërgua në ishullin Domashny dhe u muros në një piramidë betoni.

Otto Schmidt

Një nga themeluesit dhe Kryeredaktor Enciklopedia e Madhe Sovjetike, profesor, akademik i Akademisë së Shkencave të BRSS, anëtar korrespondues i Akademisë së Shkencave të Ukrainës, Hero i Bashkimit Sovjetik, studiues i Pamirit dhe i Veriut, i lindur në 1891 në Mogilev. Ai u diplomua në departamentin e fizikës dhe matematikës në Universitetin e Kievit, ku studioi në vitet 1909-1913. Atje, nën drejtimin e profesor D. A. Grave, ai filloi kërkimin e tij në teorinë e grupeve.

Në 1930-1934, Schmidt drejtoi ekspeditat e famshme të Arktikut në anijet akullthyese Chelyuskin dhe Sibiryakov, të cilat bënë udhëtimin e parë ndonjëherë përgjatë Rrugës së Detit Verior, nga Arkhangelsk në Vladivostok, në një lundrim. Në 1929-1930, Otto Yulievich drejtoi dy ekspedita në akullthyesin Georgy Sedov. Qëllimi i këtyre udhëtimeve ishte eksplorimi i Rrugës së Detit të Veriut. Si rezultat i fushatave të "Georgy Sedov", një stacion kërkimor u organizua në Tokën Franz Josef. "Georgy Sedov" eksploroi gjithashtu pjesën verilindore të detit Kara dhe brigjet perëndimore të Severnaya Zemlya. Në vitin 1937, Schmidt drejtoi operacionin për krijimin e stacionit të lëvizjes "Poli i Veriut-1", për të cilin Schmidt iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik me Urdhrin e Leninit, dhe pas vendosjes së një dallimi të veçantë, iu dha medaljen e Yllit të Artë. Për nder të Schmidt, "Cape Schmidt" në bregun e detit Chukchi dhe "Schmidt Island" në Detin Kara, emërtohen rrugët në Rusi dhe Bjellorusi. Instituti i Fizikës së Tokës i Akademisë së Shkencave të BRSS mori emrin e O. Yu. Schmidt, dhe në 1995 Akademia Ruse Shkenca, çmimi O. Yu. Schmidt u krijua për të shquar punimet shkencore në fushën e kërkimit dhe zhvillimit të Arktikut.

Ivan Papanin

Heroi dy herë i Bashkimit Sovjetik, eksploruesi i Arktikut Ivan Papanin u bë i famshëm në vitin 1937 kur drejtoi një ekspeditë në Polin e Veriut. Për 247 ditë, katër punonjës të guximshëm të stacionit të Polit të Veriut 1 lëvizën në akull dhe vëzhguan fushë magnetike Toka dhe proceset në atmosferën dhe hidrosferën e Oqeanit Arktik. Stacioni u fut në Detin e Grenlandës, lumi i akullit notoi më shumë se 2 mijë kilometra. Për punën e tyre të përkushtuar në kushtet e vështira të Arktikut, të gjithë anëtarët e ekspeditës morën yjet e Heronjve të Bashkimit Sovjetik dhe tituj shkencorë. Papanin u bë Doktor i Shkencave Gjeografike.

Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, eksploruesi polar mbajti postet e kreut të Rrugës kryesore të Detit të Veriut dhe komisarit Komiteti Shtetëror mbrojtje për transport në veri. Papanin organizoi pritjen dhe transportin e ngarkesave nga Anglia dhe Amerika në front, për të cilin mori gradën e pasadmiralit.

Eksploruesi i famshëm polar mori nëntë Urdhra të Leninit, dy Urdhra të Flamurit të Kuq, Urdhrin e Revolucionit të Tetorit dhe Urdhrin e Yllit të Kuq. Një kep në gadishullin Taimyr, malet në Antarktidë dhe një mal nënujor në Oqeanin Paqësor janë emëruar pas tij. Për nder të ditëlindjes së 90-të të Papaninit, eksploruesi polar rus, miku i Ivan Dmitrievich, S. A. Solovyov lëshoi ​​zarfe me imazhin e tij; aktualisht kanë mbetur pak prej tyre, ato mbahen në koleksione private të filatelistëve.

Sergej Obruchev

Një gjeolog dhe udhëtar i shquar rus, sovjetik, anëtar korrespondues i Akademisë së Shkencave të BRSS, djali i dytë i V. A. Obruchev, autori i romaneve të famshme "Toka e Sannikovit" dhe "Plutonium", që në moshën 14-vjeçare mori pjesë në ekspedita, dhe në moshën 21 vjeçare ai kaloi edhe ekspeditën e tij kohore - ajo iu kushtua rilevimit gjeologjik të rrethinave të Borjomit. Pasi u diplomua në Fakultetin e Fizikës dhe Matematikës të Universitetit të Moskës në 1915, ai u la në departament për t'u përgatitur për një post profesori, por dy vjet më vonë ai shkoi në një ekspeditë në rajonin e rrjedhës së mesme të lumit Angara.

Duke punuar në Komitetin Gjeologjik të Këshillit të Lartë Ekonomik të BRSS, Obruchev kreu kërkime gjeologjike në Rrafshnaltën Qendrore të Siberisë në pellgun e lumit Yenisei, identifikoi pellgun e qymyrit Tunguska dhe dha përshkrimin e tij. Në vitin 1926, ai zbuloi polin e të ftohtit të Hemisferës Veriore - Oymyakon. Shkencëtari përcaktoi gjithashtu përmbajtjen e arit të lumenjve të pellgjeve Kolyma dhe Indigirka, në zonën e Gjirit Chaunskaya dhe zbuloi një depozitë kallaji. Ekspedita e Obruchev dhe Salishchev në 1932 zbriti në historinë e zhvillimit të aviacionit verior dhe polar: për herë të parë në BRSS, metoda e vëzhgimit të rrugës vizuale ajrore u përdor për të eksploruar një territor të gjerë. Gjatë kësaj, Salishchev përpiloi një hartë të Okrug Chukotka, e cila gjithashtu ndryshoi hartat ekzistuese të mëparshme.

Ekspeditat dhe veprat e Obruçevit ishin unike për atë kohë. Në vitin 1946, shkencëtarit të shquar iu dha çmimi Stalin, atij iu dha Urdhri i Leninit, Flamuri i Kuq i Punës dhe "Simboli i Nderit". Obruchev është autor i një numri librash shkencorë popullorë: "Në tokat e panjohura", "Përtej maleve dhe Tundrës së Chukotka", "Në zemrën e Azisë", si dhe "Doracak për udhëtar dhe historian lokal". Emri i shkencëtarit mbahet nga malet në rrethin Chaunsky të rajonit Magadan, një gadishull në ishullin jugor dhe kepin e ishullit verior të Novaya Zemlya, një lumë (Sergei-Yuryus) në pellgun e sipërm Indigirka dhe një rrugë. në Leningrad.

Arktiku është një nga rajonet më të ashpra në Tokë. Dhe ndoshta ai që vendosi ta studiojë është tashmë i denjë për admirim. Eksploruesit polare rusë dhe sovjetikë ishin në gjendje të bënin më shumë zbulime në Arktik, por ende mbetet një mister. Pra, pushtuesit modernë të tokave veriore kanë për çfarë të përpiqen dhe dikë për të mësuar.

Sfidat dhe perspektivat moderne për kërkime në Arktikun Rus

Prezantimi

polare gjeografike arktike

Arktiku është një nga pjesët më të paarritshme dhe më pak të populluara të Tokës. Për një kohë të gjatë nuk përfaqësonte ndonjë vlerë praktike për popullsinë e planetit tonë për shkak të ekstremit kushtet natyrore dhe pamundësia për të kryer ndonjë veprimtari ekonomike. Arktik (nga greqishtja arktikys - veriore), rajoni polar verior i globit, duke përfshirë periferitë e kontinenteve të Euroazisë dhe të Veriut. Amerika dhe pothuajse i gjithë veriu. Oqeani Arktik me të gjithë ishujt e tij (përveç ishujve në det të Norvegjisë), si dhe pjesët ngjitur të oqeanit Atlantik dhe Paqësor.

Rëndësia e punës qëndron në faktin se në sfondin e vëmendjes së shtuar ndaj Arktikut, ka pasur një përkeqësim të marrëdhënieve midis Rusisë dhe partnerëve të saj perëndimorë. Arktiku është një vend ku takohen interesat e Evropës, Azisë dhe Amerikës. Që nga kohët e lashta, zona të caktuara të Arktikut janë përdorur për peshkim detar; në përgjithësi, kjo fushë tërhoqi vëmendjen, para së gjithash, të studiuesve. Me zbulimin dhe zhvillimin e vendburimeve të mëdha minerale në Arktik, janë rritur interesat e investimeve dhe tregtare në të.

Kështu, zonat detare të shelfit kontinental të Arktikut veprojnë si një rezervë strategjike e sistemit energjetik botëror dhe bazë e sigurisë kombëtare të Rusisë.

Qëllimi i punës së kursit është të studiojë historinë e kërkimit polar rus, të identifikojë problemet dhe perspektivat për zhvillimin e Arktikut.

Për të arritur këtë qëllim, u vendosën detyrat e mëposhtme:

Njihuni me historinë e eksplorimit të Arktikut;

Merrni parasysh literaturën shkencore, dokumentet arkivore;

Eksploroni natyrën e Arktikut;

Identifikoni menaxhimin aktual mjedisor të territorit;

Objekti i studimit është studimi i zhvillimit të Arktikut.

Subjekti i studimit është vektori rus i eksplorimit të Arktikut.

Baza metodologjike e studimit është analiza e literaturës shkencore dhe e materialeve arkivore.

Struktura dhe fusha e punës:

Puna e kursit përbëhet nga një hyrje, 5 pika të zgjeruara, një përfundim dhe një listë referencash nga burimet.

Puna kryhet në faqe të tekstit të shtypur.

1. Historia e kërkimit polare ruse. Fazat dhe karakteristikat

Një kontribut i madh në studimin e Arktikut dhe zhvillimin e lundrimit Arktik dha: Ekspedita e Madhe Veriore e udhëhequr nga V. Bering (1733-1745), ekspedita e parë ruse me gjerësi të lartë nën komandën e kapitenit të rangut 1 V. Chichagov (1766-1767), ekspedita në Novaya Zemlya (1821-1824) dhe në Azinë verilindore (1820-1824) nën udhëheqjen e F. Litke dhe F. Wrangel, ekspeditë polare ruse në shkopin "Zarya" nën udhëheqjen e Tol. (1900-1902) , Ekspedita hidrografike e Oqeanit Arktik në anijet "Taimyr" dhe "Vaigach" nën komandën e kolonelit I. Sergeev dhe kapitenit të rangut të dytë B. Vilkitsky (1910-1915), ekspedita të drejtuara nga G. Sedov, V. Rusanov, G. Brusilov (1911-1914). Vend i veçantë Në historinë e eksplorimit të Arktikut, akullthyesi i parë në botë "Ermak", i krijuar në 1899 sipas vizatimeve të Zëvendës Admiralit S.O. Makarova.

Ekspedita e udhëhequr nga Bering dhe Chichagov

Ekspedita e shkëputjes, e cila drejtohej drejtpërdrejt nga Vitus Bering, shpesh quhet drejtpërdrejt "ekspedita e dytë Kamchatka". Ky detashment kishte për detyrë të gjente një rrugë për në Amerikën e Veriut dhe ishujt në Oqeanin Paqësor të Veriut.

Deri në verën e vitit 1740, në Okhotsk u ndërtuan dy anije me pako ("Shën Pjetri" dhe "Shën Pali") nën udhëheqjen e anijeshkruesve Kozmin dhe Rogachev, të destinuara për shkëputjen.

Në shtator të të njëjtit vit, anijet nën komandën e Vitus Bering ("Shën Pjetri") (Shtojca 1) dhe Alexei Chirikov ("Shën Pali") (Shtojca 2) u zhvendosën në brigjet e Kamchatka, pasi kishin humbur një pjesë të ushqimin e tyre gjatë udhëtimit gjatë një stuhie. Në gjirin Avachinskaya në Kamchatka, anëtarët e shkëputjes themeluan një fortesë, e cila më vonë u rrit në qytetin e Petropavlovsk-Kamchatsky.

Në qershor të vitit 1741, anijet pako "Shën Pjetri" dhe "Shën Pali" nën komandën e Vitus Bering dhe Alexei Chirikov u nisën për në brigjet e Amerikës. Në fillim të udhëtimit, anijet humbën njëra-tjetrën në mjegull të dendur dhe vepruan veçmas. "Shën Pjetri" nën komandën e Beringut arriti në ishullin Kodiak në brigjet perëndimore të Amerikës. Në rrugën e kthimit, ekspedita dimëroi në një ishull të vogël, ku Bering vdiq gjatë dimrit.

"Shën Pali", nën komandën e Chirikov, arriti në brigjet e Amerikës më 15 korrik, përveç kësaj, pasi kishte vizituar ishuj individualë, dhe më 11 tetor të të njëjtit vit u kthye në burgun e Pjetrit dhe Palit.

Ekspedita e drejtuar nga Toll

Në vitin 1900, ekspedita polare ruse filloi nën udhëheqjen e Eduard Vasilyevich Toll, një gjeolog rus dhe eksplorues i Arktikut. Në vitin 1899 Toll filloi të organizonte një ekspeditë, qëllimi i së cilës ishte të studionte rrymat detare në detet Kara dhe Siberian Lindor të Oqeanit Arktik, të studionte tashmë të njohur dhe të kërkonte ishuj të rinj në këtë pjesë të Arktikut dhe, nëse ishte i suksesshëm, të zbulonte " kontinenti i madh” (“Arctic”, Toka Sannikov), në ekzistencën e të cilit Toll besonte fort. Në të njëjtin 1899, barku i gjuetisë me tre shtylla “Herald Harfinger” (norvegjez Harald Harfager) u ble në Norvegji. Kjo anije iu rekomandua Toll nga Fridtjof Nansen si e ngjashme me Framin e famshëm. Bark merr një emër të ri - "Zarya". Barku i sapokapur dhe i riparuar, i veshur me një rrip të ri kundër akullit, është transferuar në kantierin detar Colin Archer në portin e Larvik. Këtu po rindërtohen tërësisht të gjitha ambientet që duhej të përshtateshin për kryerjen e ekspeditave në Arktik. Ndërprerjet e ndërmjetme ndërmjet kuvertës u zëvendësuan me të reja dhe një superstrukturë e kuvertës me shtatë kabina për anëtarët e ekuipazhit u ngrit midis shtyllës së përparme dhe shtyllës kryesore. Pajisja e lundrimit iu nënshtrua modifikimeve të rëndësishme; velat e drejta mbetën vetëm në pjesën e përparme. Si rezultat, pas rindërtimit, platforma e lundrimit të anijes filloi të korrespondonte me llojin e shooner-barque ose barquentine.

Që kur Zarya u nis në një udhëtim nën flamurin e Klubit të Jahteve Nevsky, ajo mori statusin e një jahti. Pas përfundimit të punës në tetor 1899, "Zarya" u inspektua nga byroja norvegjeze "Veritas" dhe lëshoi ​​një certifikatë udhëtimi në distanca të gjata për tre vjet. "Shtylla kurrizore" shkencore e ekspeditës polare u formua nga: kreu i ekspedita dhe gjeologu Baron Eduard Toll; topograf, meteorolog dhe fotograf Fedor Matisen; hidrograf, hidrolog, magnetolog, hidrokimist dhe hartograf Alexander Kolchak; zoologu dhe fotografi Alexey Byalynitsky-Birulya; astronomi dhe magnetologu Friedrich Seeberg; bakteriologu dhe zoologu Hermann Walter. Ekipi Zarya përfshinte: togerin e flotës Nikolai Kolomeytsev, varkën Nikifor Begiçev, makinistin e lartë Eduard Ogrin, marinarët Semyon Evstifeev, Sergey Tolstov, Alexey Semyashkin (më vonë u zëvendësua nga Pyotredguen Strizhev). , Vasily Zheleznyakov, Nikolai Bezborodov, shoferi i dytë Eduard Shirvinsky, zjarrfikësi i lartë Ivan Klug, zjarrfikësi i dytë Gavriil Puzyrev, zjarrfikësi i tretë Trifon Nosov, kuzhinier Foma Yaskevich.

Qershor 1900 "Zarya" peshonte spirancën në Shën Petersburg me 20 anëtarë të ekuipazhit në bord. Më 24 korrik, anija mbërriti në Aleksandrovsk-on-Murman (tani Polyarny) dhe lundroi në Detin Kara në gusht. Në vjeshtë, Zarya u bllokua nga akulli në Gjirin Middendorf për 24 ditë. Toll e quajti këtë gji pjesë të mësuesit të tij, shkencëtarit dhe eksploruesit të famshëm të Taimyr - Alexander Fedorovich Middendorf. Dimërimi i parë u zhvillua në brigjet e gadishullit Taimyr.Në prill 1901, si rezultat i mosmarrëveshjeve me Toll, toger Kolomeytsev, i shoqëruar nga Stepan Rastorguev, u largua nga anija. Në 40 ditë, dy ekspeditës ecën rreth 800 kilometra deri në lumin Golchikha (gjiri Yenisei) dhe më pas arritën të sigurtë në Shën Petersburg. Gjatë rrugës, ata zbuluan lumin Kolomeytseva që rrjedh në Gjirin Taimyr, dhe në Gjirin Pyasinsky - Ishulli Rastorguev (një nga ishujt Kamenny). Matisen u bë kapiteni i ri i Zaryas.Në verën e vitit 1901, ekspedita eksploroi Taimyr. Më 25 gusht, "Zarya" u nis për të kërkuar për Tokat Sannikov, por tashmë më 9 shtator, hasi në një rrip. akull i fuqishëm. Dimërimi i dytë u zhvillua në Gjirin Nerpichya. Në maj 1902, filluan përgatitjet për një kalim me sajë dhe varkë në ishullin Bennett (një nga ishujt De Long) dhe më 5 korrik 1902, Toll u largua nga Zarya, i shoqëruar nga astronomi Friedrich Seeberg dhe Tregtarët e leshit Vasily Gorokhov dhe Nikolai Dyakonov Ishte planifikuar që Zarya të afrohej në ishullin Bennett dy muaj më vonë. Më 13 korrik, festa e E. Toll me sajë qensh arriti në Kepin Vysokoy në ishullin e Siberisë së Re. Më 3 gusht, ata arritën në ishullin Bennett me kajakë.Për shkak të kushteve të rënda të akullit, Zarya nuk mundi t'i afrohej në kohë ishullit Bennett dhe mori dëmtime serioze, duke e bërë të pamundur lundrimin e mëtejshëm. Në shtator 1902, toger Mathisen u detyrua të merrte anijen në Gjirin e Tiksi dhe të rrëzohej në tokë.

Ekuipazhi i "Zarya" mbërriti në Yakutsk me një anije të rregullt përgjatë lumit Lena dhe ishin tashmë në Shën Petersburg në dhjetor 1902. Në vitin 1903, një ekspeditë kërkimore e udhëhequr nga A. Kolchak zbuloi vendin e Toll-it në ishullin Bennett, ditarët e tij dhe materiale të tjera. Dihet se grupi i Toll, pa pritur Zarya, vendosi të lëvizte në mënyrë të pavarur në jug drejt kontinentit, por gjurmët e mëtejshme të këtyre katër personave nuk janë zbuluar ende.

Vitus Jonassen Bering (dt. Vitus Jonassen Bering; etj. Ivan Ivanovich Bering; 12 gusht 1681, Horsens, Danimarkë - 8 dhjetor (19), 1741, Ishulli Bering, Rusi) - lundërtar, oficer i flotës ruse, kapiten-komandant. Daneze me origjinë.

Në 1725-1730 dhe 1733-1741 ai drejtoi ekspeditat e Parë dhe të Dytë Kamchatka. Ai kaloi nëpër ngushticën midis Chukotka dhe Alaskës (më vonë ngushtica e Beringut), arriti në Amerikën e Veriut dhe zbuloi një numër ishujsh të zinxhirit Aleutian.

Një ishull, një ngushticë dhe një det në Oqeanin Paqësor Verior, si dhe Ishujt Komandant, janë emëruar pas Beringut. Në arkeologji, pjesa verilindore e Siberisë, Chukotka dhe Alaska (të cilat, siç besohet tani, më parë ishin të lidhura me një rrip toke) shpesh quhen termi i përgjithshëm Beringia.

Pavel Vasilievich Chichagov

Pavel Vasilyevich Chichagov (1767-1849) - admiral rus, djali i Vasily Yakovlevich Chichagov, Ministër i Marinës së Perandorisë Ruse nga 1802 deri në 1809 (zyrtarisht deri në 1811)

Anglofil i njohur. Në 1812, ai zëvendësoi Kutuzov si komandant i Ushtrisë së Danubit dhe drejtoi ndjekjen e Napoleonit në të gjithë territorin e Bjellorusisë. Pasi francezët kaluan Berezinën, ai u akuzua për dështimin për të bllokuar rrugën e armikut për t'u tërhequr. Ai e kaloi pjesën tjetër të jetës në një tokë të huaj, kryesisht në mërgim.

Ishujt Chichagov, një grup prej dy ishujsh në arkipelagun e Tokës Franz Josef, janë emëruar pas admiralit.

Fedor Petrovich Litke

Konti Fedor Petrovich Litke (17 shtator (28 shtator) 1797, Shën Petersburg - 8 gusht (20 gusht) 1882, Shën Petersburg) - lundërtar rus, gjeograf, eksplorues i Arktikut, gjeneral adjutant, admiral (1855), president i Akademisë i Shkencave në 1864-1882.

Për njëzet vjet (me një pushim për të shërbyer si komandant porti dhe guvernator ushtarak në Reval dhe Kronstadt), Litke ishte nënkryetar i Shoqërisë Gjeografike Ruse. Ai gjithashtu mori pjesë aktive në studimet e Observatorit Kryesor Nikolaev, dhe në një kohë menaxhoi punët e tij.

Shërbimet e Litke-s si president i Akademisë së Shkencave (1864-1882) ishin gjithashtu të shkëlqyera. Nën atë, u zgjeruan objektet e observatorit kryesor fizik, meteorologjik dhe magnetik në Pavlovsk; numri i çmimeve për shkencore dhe vepra letrare, gjendja e muzeve, koleksioneve dhe materialeve të tjera shkencore është përmirësuar.

Ferdinand Petrovich Wrangel

Baron Ferdinand (Fedor) Petrovich Wrangel (gjerman) Ferdinand Friedrich Georg Ludwig von Wrangell) 29 dhjetor 1796 (9 janar 1797), Pskov - 25 maj (6 qershor), 1870, Dorpat) - ushtarak dhe burrë shteti rus, lundërtar dhe eksplorues polar, admiral (1856), menaxher i Ministrisë Detare.

Çmimet Perandoria Ruse:

· Urdhri i Shën Gjergjit, klasi IV për 25 vjet shërbim (1837);

· Urdhri i Shën Stanislaus, shkalla e parë (1840);

· Unazë me diamante (1841);

· Shenja për XXX vjet shërbim të pafajshëm (1846);

· Urdhri i Shën Anës, i klasit të parë me kurorë perandorake (1846);

· Urdhri i Shën Vladimirit, shkalla e dytë (1855);

· Urdhri i Shqiponjës së Bardhë (1859).

Baron Eduard Vasilievich Toll (gjermanisht) Eduard Gustav von Toll; 2 14 mars 1858, Revel - 1902, i zhdukur) - gjeolog rus, eksplorues i Arktikut.

Në 1899, Toll filloi organizimin e një ekspedite të re, qëllimi i së cilës ishte të studionte rrymat detare në detet Kara dhe Siberian Lindor të Oqeanit Arktik, të studionte tashmë të njohur dhe të kërkonte ishuj të rinj në këtë pjesë të Arktikut dhe, nëse ishte i suksesshëm. , zbuloni "kontinentin e madh" (" Arctida", Tokat Sannikov), në ekzistencën e të cilit Toll besonte fort.

Qershor 1900 "Zarya" peshonte spirancën në Shën Petersburg. Në verën e vitit 1901, ekspedita eksploroi Taimyr.

2. Veçoritë e natyrës së Arktikut

1 Pozicioni gjeografik

Arktik (greqisht? ????? - ariu (greqisht arktikos - verior, nga arctos - ariu (sipas yjësisë Ursa Major))) - një rajon i vetëm fiziko-gjeografik i Tokës ngjitur me Polin e Veriut dhe duke përfshirë periferitë e kontinenteve të Euroazisë dhe Amerikës së Veriut, pothuajse i gjithë Oqeani Arktik me ishuj (përveç ishujve në det të Norvegjisë), si dhe pjesët ngjitur të oqeaneve Atlantik dhe Paqësor. Kufiri jugor i Arktikut përkon me kufirin jugor të zonës së tundrës. Sipërfaqja rreth 27 milionë metra katrorë. km; ndonjëherë Arktiku kufizohet nga jugu nga Rrethi Arktik (66° 33? N), në këtë rast sipërfaqja e tij do të jetë 21 milionë metra katrorë. km.

2 Natyra e ishujve. Novaya Zemlya, Franz Josef Land, Severnaya Zemlya, Ishujt e Ri Siberianë, Ishulli Wrangel

Toka e re

Novaya Zemlya është një arkipelag në Oqeanin Arktik midis deteve Barents dhe Kara; është përfshirë në rajonin Arkhangelsk të Rusisë në rangun e formacionit komunal "Novaya Zemlya".

Klima është arktike dhe e ashpër. Dimri është i gjatë dhe i ftohtë, me erëra të forta (shpejtësia e erërave katabatike (katabatike) arrin 40-50 m/s) dhe stuhi dëbore, dhe për këtë arsye Novaya Zemlya quhet ndonjëherë në letërsi "Vendi i erërave". Ngricat arrijnë?40°C.

Rreth gjysma e sipërfaqes së ishullit të Veriut është e zënë nga akullnajat. Në një sipërfaqe prej rreth 20,000 km ² - një mbulesë e vazhdueshme akulli që shtrihet pothuajse 400 km në gjatësi dhe deri në 70-75 km në gjerësi. Trashësia e akullit është mbi 300 m. Në disa vende, akulli zbret në fjorde ose shpërthen në det të hapur, duke formuar barriera akulli dhe duke krijuar ajsbergë. Sipërfaqja e përgjithshme e akullnajave Novaya Zemlya është 29,767 km ², nga të cilat rreth 92% janë akullnajat mbuluese dhe 7.9% janë akullnajat malore. Në ishullin e jugut ka zona të tundrës arktike.

Ekosistemet e Novaya Zemlya zakonisht klasifikohen si biome të shkretëtirave arktike (Ishulli i Veriut) dhe tundra arktike.

Roli kryesor në formimin e fitocenozave i përket myshqeve dhe likeneve. Këto të fundit përfaqësohen nga lloje të kladonisë, lartësia e të cilave nuk i kalon 3-4 cm.

Një rol të rëndësishëm luajnë edhe bimët njëvjeçare barishtore arktike. Bimët karakteristike për florën e rrallë të ishujve janë speciet rrëshqanore, si shelgu rrëshqanor, saxifraga kundërshtarifolia, likeni malor e të tjera. Bimësia në pjesën jugore është kryesisht thupër xhuxh, myshk dhe bar i ulët; në zonat pranë lumenjve, liqeneve dhe gjireve rriten shumë kërpudha: kërpudha qumështi, kërpudha mjalti etj.

Liqeni më i madh është Gusinoye. Ajo është shtëpia e peshqve të ujërave të ëmbla, në veçanti karbonit Arktik. Kafshët e zakonshme përfshijnë dhelprat arktike, lemmingët, thëllëzat dhe renë. Arinjtë polarë vijnë në rajonet jugore me fillimin e motit të ftohtë, duke u bërë një kërcënim banorët vendas. Kafshët detare përfshijnë fokën e harpës, fokën e rrethuar, lepurin e detit, detin dhe balenat.

Në ishujt e arkipelagut mund të gjeni kolonitë më të mëdha të shpendëve në Arktikun Rus. Këtu jetojnë guillemots, puffins dhe pulëbardha.

Franz Josef Land

Franz Josef Land është një arkipelag në Oqeanin Arktik, në Evropën veriore. Një pjesë e zotërimeve polare të Rusisë është pjesë e rrethit Primorsky të rajonit Arkhangelsk. Përbëhet nga 192 ishuj, me sipërfaqe totale 16,134 km².

Klima e arkipelagut është zakonisht arktike. Temperatura mesatare vjetore deri në ?12 °C (Ishulli Rudolph); temperaturat mesatare të korrikut nga -1,2 °C në Gjirin Tikhaya (Ishulli Hooker) në +1,6 °C (Ishulli Hayes, ku ndodhet stacioni meteorologjik më verior në botë - Observatori Krenkel); temperatura mesatare e janarit është rreth? 24 °C (temperaturat minimale në dimër janë deri në? 52 °C), era arrin 40 m/sek. Reshjet variojnë nga 200-300 mm në 500-550 mm (në zonën e grumbullimit të kupolave ​​të akullit) në vit.

Akullnajat mbulojnë 87% të territorit të arkipelagut. Trashësia e akullit varion nga 100 deri në 500 m. Akullnajat që zbresin në det prodhojnë një numër të madh ajsbergësh. Akullnaja më intensive vërehet në juglindje dhe lindje të çdo ishulli dhe arkipelagut në tërësi. Formimi i akullit ndodh vetëm në sipërfaqet e sipërme të kupolave ​​të akullit. Akullnajat e arkipelagut po zvogëlohen me shpejtësi dhe nëse shkalla e vëzhguar e degradimit vazhdon, akullnaja e Tokës Franz Josef mund të zhduket në 300 vjet.

Mbulesa bimore dominohet nga myshqet dhe likenet. Ka edhe lulekuqe polare, saksifrag, kokrra dhe shelg polar. Gjitarët përfshijnë ariun polar dhe, më rrallë, dhelprën arktike. Ujërat që rrethojnë ishujt janë shtëpia e fokave, fokave me mjekër, fokave të harpës, detit, narvalëve dhe balenave beluga. Shpendët më të shumtë (26 lloje) janë: aukët e vegjël, guillemotët, guillemotët, kittiwakes, pulëbardha të bardha, pulëbardha glaucous etj., duke formuar në verë të ashtuquajturat koloni shpendësh. Ka stacione polare në ishujt Alexandra Land dhe Rudolf Island. Në ishullin Hayes ekziston një observator gjeofizik me emrin E. T. Krenkel (që nga viti 1957).

Toka veriore

Severnaya Zemlya (deri në vitin 1926 - Toka e Perandorit Nikolla II) është një arkipelag rus në Oqeanin Arktik. Administrativisht, është pjesë e rrethit komunal Taimyr (Dolgano-Nenets) të Territorit Krasnoyarsk.

Sipërfaqja e arkipelagut është rreth 37 mijë km². I pabanuar.

Në Severnaya Zemlya është pika më veriore e ishullit të Azisë - Kepi Arktichesky në ishullin Komsomolets.

Klima e ishujve është detare, arktike. Temperatura mesatare afatgjatë është 14 °C. Temperatura minimale në dimër arrin?47 °C, erëra të shpeshta me stuhi deri në 40 m/sek. Në verë temperatura më e lartë rritet në +6,2 °C; temperatura mesatare në janar është nga?28 në?30 °C, në korrik nga 0 në 2 °C. Nga 200 deri në 500 mm reshje bien çdo vit, kryesisht në verë; maksimumi i tyre arrin në gusht, ku shumica e reshjeve bien në veriperëndim të Severnaya Zemlya. Në një thellësi prej 15 cm ka permafrost.

Gjatë natës së gjatë polare, ka një humbje të madhe të nxehtësisë përmes rrezatimit efektiv. Prandaj, temperaturat e sipërfaqes së poshtme në këtë kohë (nga tetori deri në mars duke përfshirë) janë shumë të ulëta; Kështu, temperatura mesatare e sipërfaqes në janar - mars është nga?31.2 °C deri në?31.8 °C. Procesi i ftohjes së ajrit sipërfaqësor të Arktikut ndodh më intensivisht mbi ishuj.

Edhe zonat pa akull të ishujve të arkipelagut nuk janë të pasura me bimësi. Në ishullin Bolshevik, territori i pushtuar nga tundra arktike nuk kalon 10% të sipërfaqes totale, dhe sa më në veri të shkoni, aq më e vogël bëhet kjo shifër; Kështu, në ishullin e Revolucionit të Tetorit, vetëm 5% është e zënë nga tundra, dhe në ishullin Komsomolets nuk ka fare bimësi. Bimët janë kryesisht myshqe dhe likene, dhe bimët e lulëzuara janë bishti i dhelprës, lulekuqeja polare, saksifragu dhe bollguri.

Fauna e ishujve është më e pasur. Zogjtë përfshijnë bufin polar, pulëbardhën, pulëbardhën e fildishtë, pulëbardhën rozë, skua, fulmarin, pulëbardhën glaucous, kitiwakes, rosën me bisht të gjatë dhe trungun, më rrallë eider, loon, ptarmigan , Pulëbardhë harengë dhe Pulëbardhë me bisht sabine. Gjitarët përfshijnë ariun polar, drerët e egër që vijnë nga kontinenti, dhelprat arktike, ujqërit, lemmingët dhe brejtësit e tjerë të vegjël. Ujërat bregdetare janë shtëpia e fokave, fokave të harpës, balenave beluga, detit (përfshirë detin endemik të detit Laptev (Odobenus rosmarus laptevi)) dhe fokave me mjekër

Ishujt e rinj të Siberisë

Ishujt e Ri Siberianë (Yakut. Sa?a Sibiir aryylara) - një arkipelag që i përket Rusisë në Oqeanin Arktik midis Detit Laptev dhe Detit Siberian Lindor, administrativisht i përket Yakutia (Bulunsky ulus). Sipërfaqja 38.4 mijë km ². Ishujt e Ri Siberianë janë pjesë e zonës mbrojtëse të Rezervatit Natyror Shtetëror Ust-Lensky.

Përbëhet nga 3 grupe ishujsh: Ishujt Lyakhovsky, Ishujt Anjou dhe Ishujt De Long.

Gjeologjikisht, arkipelagu dominohet nga permafrost dhe akulli nëntokësor. Shkëmbi themelor, i cili fshihet nën sedimentet e lirshme të Kuaternarit dhe depozitat e trasha të akullit fosil, është gur gëlqeror, argjilor me ndërhyrje graniti dhe granodioritesh. Në shkëmbinjtë bregdetarë të tokës ranore-argjilore që mbulon akullin fosil, mbetjet e bimëve dhe kafshëve fosile (mamutët, rinocerontët, kuajt e egër etj.) shkrihen, gjë që tregon se shumë mijëvjeçarë më parë klima në këtë zonë ishte më e butë. Lartësia maksimale - 426 m (Ishulli Bennett). Ishujt kanë një klimë arktike. Dimri është i qëndrueshëm, nuk ka shkrirje nga nëntori deri në prill. Mbulesa e borës zgjat 9 muaj. Temperaturat mbizotëruese në janar janë nga?28°C deri në?31°C. Në korrik, në bregdet temperatura zakonisht është deri në 3 ° C, në pjesën qendrore është disa gradë më e ngrohtë, ngricat janë të mundshme gjatë gjithë periudhës së ngrohtë, por nuk ka luhatje të mprehta të temperaturës për shkak të afërsisë së detit. Sasia vjetore reshjet janë të pakta (77 mm). Sasia më e madhe e reshjeve bie në gusht (18 mm). Lumi më i madh është Balyktakh.

Sipërfaqja e ishujve është e mbuluar me bimësi të tundrës arktike (myshqe, likene), duke përfshirë bimët e lulëzuara: lulekuqe polare, zhabinë, drithërat, saksifragën, barin me lugë. Ndër kafshët që jetojnë përgjithmonë janë: renë, dhelpra arktike, lemming, ariu polar. Zogjtë përfshijnë bufin polar dhe thëllëzën e bardhë. Bollëku i rezervuarëve këtu tërheq koha e verës: rosat, patat, vaderat. Zonat bregdetare janë të banuara nga pulëbardha, pulëbardha, guillemots dhe guillemots. Dhelpra Arktike ishte gjuajtur më parë në arkipelag.

Një stacion polar ka funksionuar në ishullin Kotelny që nga viti 1933.

Ishulli Wrangel

Ishulli Wrangel (Chuk. Umkilir- "ishulli i ariut polar") është një ishull rus në Oqeanin Arktik midis deteve të Siberisë Lindore dhe Chukchi. Emërtuar për nder të lundruesit dhe burrështetit rus të shekullit të 19-të Ferdinand Petrovich Wrangel.

Është pjesë e rezervës me të njëjtin emër. Është një vend i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s (2004).

Klima është e ashpër. Për pjesën më të madhe të vitit, masa të ajrit të ftohtë arktik me përmbajtje të ulët lagështie dhe pluhuri lëvizin mbi zonë. Në verë, ajri më i ngrohtë dhe më i lagësht nga Oqeani Paqësor vjen nga juglindja. Në mënyrë periodike mbërrijnë masa ajrore të thata dhe shumë të nxehta nga Siberia.

Dimrat janë të gjatë dhe karakterizohen nga moti i ftohtë i vazhdueshëm dhe erërat e forta veriore. Temperatura mesatare në janar është 22,3 °C, me muaj veçanërisht të ftohtë, shkurt dhe mars. Gjatë kësaj periudhe, temperaturat qëndrojnë nën 30 °C për javë të tëra dhe ka stuhi dëbore të shpeshta me shpejtësi të erës deri në 40 m/s e lart.

Vera është e ftohtë, ka ngrica dhe reshje bore, temperatura mesatare e korrikut varion nga +2,5 °C në +3 °C. Në qendër të ishullit, i rrethuar nga deti nga malet, verat janë më të ngrohta dhe më të thata për shkak të ngrohjes më të mirë të ajrit dhe tharëseve të flokëve.

Bimësia e ishullit Wrangel dallohet nga një përbërje e pasur e specieve antike. Numri i specieve bimët vaskulare tejkalon 310 (për shembull, në ishujt shumë më të mëdhenj të Siberisë së Re ka vetëm 135 lloje të tilla, në ishujt Severnaya Zemlya ka rreth 65, në Tokën Franz Josef ka më pak se 50). Flora e ishullit është e pasur me relike dhe relativisht e varfër me bimë të zakonshme në rajone të tjera nënpolare, nga të cilat, sipas vlerësimeve të ndryshme, nuk ka më shumë se 35-40%.

Rreth 3% e bimëve janë subendemike (bari i argjendtë, lulëkuqja Gorodkov, lulëkuqja e Wrangelit) dhe endemike (lulëkuqja e Wrangel-it, lulëkuqja e Ushakovit, lulëkuqja e Wrangel-it, lulëkuqja e Laponisë). Përveç tyre, në ishullin Wrangel rriten edhe 114 lloje të tjera bimësh të rralla dhe shumë të rralla.

Fauna e ishullit në tërësi nuk është e pasur me specie, gjë që është për shkak të ashpërsisë kushtet klimatike. Shpendët më të shumtë janë patat e bardha, të cilat janë ndër kafshët e rralla. Ata formojnë një koloni kryesore në luginën e lumit Tundra në qendër të ishullit Wrangel dhe disa koloni të vogla. Kalimtarët janë gjithashtu të shumtë, të përfaqësuar nga bora dhe delli i laponisë. Patat Brent vijnë në rezervë për fole dhe shkrirje. Gjithashtu midis banorëve të rezervatit janë rosat e iderit, rrënojat islandeze, tulat, pulëbardha glaucous, pulëbardha me bisht piruni, skuat me bisht të gjatë dhe bufat me borë. Më pak të zakonshme në rezervë janë dunlins, pouters, sterna arktike, skuas, loons me fyt të kuq, sorrat dhe redpolls.

Ishulli ka vendkalimin më të madh të detit në Rusi. Fokat jetojnë në ujërat bregdetare.

3. Menaxhimi modern i mjedisit

1 Fillimi i prodhimit të naftës

Rafti Arktik i Federatës Ruse mund të bëhet një minierë e vërtetë ari. Në vitet e fundit, vendi ka rritur përpjekjet për të zhvilluar burimet e mëdha hidrokarbure në shelfin e tij kontinental, si pjesë e nismave të qeverisë që synojnë stimulimin e prodhimit të naftës dhe gazit në det të hapur. Sipërfaqja e raftit dhe shpatit kontinental të Federatës Ruse është 6.2 milion metra katrorë. km, dhe një pjesë e konsiderueshme e këtij territori bie në rajonin e Arktikut. Kjo shifër mund të jetë edhe më e lartë, pasi Rusia tani po punon për përgatitjen e një aplikacioni për të zgjeruar kufijtë e shelfit të saj kontinental në Arktik. Nëse vendimi është pozitiv, sipërfaqja e tij do të rritet me 1.2 milionë metra katrorë të tjerë. km. Aplikimi pritet të përfundojë në fund të vitit 2013.

Për më tepër, qeveria e Federatës Ruse po përfundon punën për një program për eksplorimin e shelfit kontinental të Arktikut dhe zhvillimin e tij. burimet minerale për periudhën 2012-2030. Intensifikimi i punës së kërkimit gjeologjik është një nga prioritetet kryesore të përcaktuara në program, dhe rolin kryesor Investimet nga kompanitë private ruse të naftës dhe gazit duhet të luajnë një rol në arritjen e këtyre qëllimeve.

Në raftin rus janë zbuluar 20 provinca dhe pellgje të mëdha nafte dhe gazi, 10 prej të cilave kanë rezerva të vërtetuara. Pellgjet më të mëdha sedimentare në Arktik janë Barents Lindor, Kara Jugore, Laptev, Siberian Lindor dhe Chukotka. Pjesa më e rëndësishme e burimeve të Arktikut Rus (rreth 94% e vëllimit të përgjithshëm) është e përqendruar në pjesën perëndimore të saj, dhe rezervat e pazbuluara në pjesën lindore të saj (përgjatë shpatit kontinental dhe në pellgun e thellë të Arktikut) klasifikohen kryesisht. siç konkludohet ose e kushtëzuar.

Gazprom filloi prodhimin e naftës në fushën Prirazlomnoye në detin Pechora. Ky është projekti i parë në historinë e Rusisë për të zhvilluar burimet e raftit të Arktikut, fillimi i punës në shkallë të gjerë të Gazprom për të krijuar një qendër të madhe të prodhimit të hidrokarbureve në rajon.

Fusha e naftës Prirazlomnoye ndodhet në detin Pechora, 60 km nga bregu. Rezervat e rikuperueshme të naftës arrijnë në 71.96 milionë tonë, niveli i prodhimit të projektit është rreth 6 milionë tonë në vit (që do të arrihet pas vitit 2020). Ngarkesa e cisternës së parë me naftë nga fusha Prirazlomnoye pritet në tremujorin e parë të vitit 2014, në vetëm një vit është planifikuar të prodhohen të paktën 300 mijë tonë naftë.

Të gjitha operacionet teknologjike në terren - shpimi, prodhimi, ruajtja e naftës, përgatitja dhe dërgesa e produkteve të gatshme - sigurohen nga platforma e palëvizshme rezistente ndaj akullit Prirazlomnaya në det të hapur. Kështu, për herë të parë në botë, prodhimi i hidrokarbureve në raftin e Arktikut do të kryhet nga një platformë e palëvizshme.

Prirazlomnaya është një platformë unike e projektuar dhe ndërtuar në Rusi me urdhër të Gazprom. Është projektuar për funksionim në kushte ekstreme klimatike, plotëson kërkesat më të rrepta të sigurisë dhe është në gjendje të përballojë ngarkesat maksimale të akullit. Gjatë ndërtimit të tij janë përdorur materiale nga aliazhe speciale që janë rezistente ndaj korrozionit, temperaturave të ulëta, lagështisë së lartë dhe mjediseve detare agresive. Platforma mbahet në mënyrë të sigurt në shtratin e detit për shkak të peshës së saj (506 mijë ton, duke marrë parasysh gurin e gurit të krijuar artificialisht për të mbrojtur nga erozioni). Platforma mbrohet nga ndikimet e valëve dhe akulli nga një deflektor me forcë të lartë.

Gazprom është posti i Rusisë në Arktik. Vitin e kaluar ne pushtuam Yamal, duke krijuar në tokë në gjerësinë gjeografike të Arktikut një qendër të re të prodhimit të gazit që nuk ka analoge në botë. Dhe sot ata janë bërë pionierë në zhvillimin e raftit rus të Arktikut. Nuk ka dyshim se Gazprom do të vazhdojë të pushtojë Arktikun”.

2 Baza ushtarake

Vendi rus i testimit bërthamor ndodhet në pjesën jugore të arkipelagut Novaya Zemlya. Baza kryesore e Flotës Veriore të Marinës Ruse është qyteti i mbyllur administrativ i Severomorsk, rajoni Murmansk. Në vitin 2013, Rusia filloi rindërtimin e një baze ushtarake në Ishujt e Ri Siberianë (Kotelny). Në veçanti, ne po flasim për rikrijimin e fushës ajrore Temp. Është planifikuar gjithashtu të krijohen shtatë fusha ajrore veriore të vendosura në qytetet Tiksi (Yakutia), Naryan-Mar, Alykel (Taimyr), Amderma, Anadyr (Chukotka), si dhe në fshatin Rogachevo dhe në postën kufitare Nagurskoye ( Franz Josef Land)

Vend testimi bërthamor në Novaya Zemlya.

Më 17 shtator 1954, një vend testimi bërthamor sovjetik u hap në Novaya Zemlya me qendër në Belushaya Guba. Vendi i testimit përfshin tre vende:

· Buzë e zezë - përdoret kryesisht në vitet 1955-1962.

· Matochkin Shar - teste nëntokësore në 1964-1990.

· D-II SIPNZ në Gadishullin Sukhoi Nos - teste tokësore në 1957-1962.

Në gusht 1963, BRSS dhe SHBA nënshkruan një traktat që ndalonte testet bërthamore në tre mjedise: atmosferë, hapësirë ​​dhe nën ujë. U miratuan gjithashtu kufizime në fuqinë e akuzave. Shpërthimet nëntokësore u kryen deri në vitin 1990. Në vitet 1990, për shkak të fundit lufta e ftohte testet papritmas u ndalën, dhe aktualisht ato janë të angazhuara vetëm në kërkime në fushën e sistemeve të armëve bërthamore (objektit Matochkin Shar). Megjithatë, në prag të 50-vjetorit të krijimit të vendit të provës në Novaya Zemlya, kreu i Agjencisë Federale Ruse të Energjisë Atomike, Alexander Rumyantsev, tha se Rusia synon të vazhdojë të zhvillojë vendin e provës dhe ta mbajë atë në gjendje pune. . Në të njëjtën kohë, Rusia nuk ka ndërmend të kryejë teste bërthamore në arkipelag, por synon të kryejë eksperimente jo-bërthamore për të siguruar besueshmërinë, efektivitetin luftarak dhe sigurinë e ruajtjes së armëve të saj bërthamore.

Flota Veriore

Flota Veriore (SF) - formacion operativo-strategjik Marina Rusia, "më e reja" nga të gjitha flotat ushtarake ruse. E formuar më 1 qershor 1933 si Flotilja Ushtarake e Veriut. Më 11 maj 1937, flotilja u shndërrua në Flotën Veriore.

Baza e Flotës Veriore moderne përbëhet nga raketa bërthamore dhe nëndetëse siluruese, avionë raketash dhe anti-nëndetëse, raketa, anije aeroplanmbajtëse dhe anti-nëndetëse.

Vendndodhja e saj kryesore është Severomorsk. Baza e Flotës Veriore moderne përbëhet nga raketa bërthamore dhe nëndetëse siluruese, avionë raketash dhe anti-nëndetëse, raketa, anije aeroplanmbajtëse dhe anti-nëndetëse. Flota është shtëpia e kryqëzuesit të vetëm të rëndë të avionëve të Rusisë, Admiral i Flotës së Bashkimit Sovjetik Kuznetsov, dhe një regjiment aviacioni me bazë transportuesi, si dhe kryqëzuesit e vetëm të sotëm sipërfaqësor me energji bërthamore në botë.

Baza ushtarake në Ishujt e Ri Siberian.

Që nga viti 2012, stërvitjet ushtarake të forcave të armatosura ruse janë mbajtur në Ishujt e Ri Siberianë (Ishulli Kotelny). Në vitin 2013, pajisje dhe prona ushtarake iu dorëzuan ishujve. Në shtator 2014, u njoftua zyrtarisht organizimi i një baze të përhershme ushtarake në Arktik.

Temp është fillimisht një stacion polar, dhe tani një aeroport në majën perëndimore të ishullit Kotelny (Ishujt e Ri Siberianë) në Gjirin Stakhanovtsev. E themeluar në vitin 1949. Në vitet 1950, në jug të Tempës, u vendos stacioni i peshkimit dhe gjuetisë Kienr-Urasa, i cili përfshinte 5 ndërtesa. Në vitet 1960, pranë stacionit u instalua një radar i mbrojtjes ajrore, i cili shërbehej nga një kompani ushtarësh. Në vitet 1970, stacioni u përdor si stacion sizmologjik. Në vitet e pasluftës, komunikimi me kontinentin (pika Tiksi) u mbajt nga avionët Li-2. Stacioni përbëhej nga dy baraka druri, një garazh dhe tenda. Në vitin 1993, stacioni u hoq (braktisur). NË fillimi i XXI shekulli, në kuadrin e intensifikimit të konkurrencës ndërkombëtare për burimet e Arktikut, qeveria ruse vendosi të rivendoste stacionin.

Që nga 29 tetori 2013, stacioni është bërë një pikë strategjike e pranisë ruse në Arktik, e aftë për të marrë avionë të klasit An-72. Pista e aeroportit është e vendosur në një hell me guralecë që ndan gjirin e Stakhanovtsev nga laguna. Rreth 50 personel ushtarak i shërbejnë bazës.

3 Stacione moti në lëvizje

Rusia është vendi i parë që përdor të ashtuquajturat stacione polare lëvizëse. Secili stacion i tillë është një kompleks shtëpish stacioni të instaluar në një lumë akulli Arktik që lëviz, në të cilin jetojnë pjesëmarrësit e ekspeditës dhe pajisjet e nevojshme. Për herë të parë kaq të lirë dhe metodë efektive Hulumtimi i Arktikut u propozua në vitin 1929 nga Vladimir Wiese, një studiues i cili punoi në Institutin e Kërkimeve të Arktikut dhe Antarktikut. Falë ekzistencës së stacioneve lëvizëse, shkencëtarët rusë kanë mundësinë të eksplorojnë Arktikun gjatë gjithë vitit.

Ekspedita e parë drifting, e quajtur "Poli i Veriut", zbarkoi në pol më 21 maj 1937.

Në shtator 2005, ekspedita e Polit të Veriut-34 u nis për të eksploruar Arktikun.

Të dhënat e marra gjatë ekspeditave zgjerojnë njohuritë e shkencëtarëve për proceset që ndodhin në mjedisin natyror të Arktikut Qendror dhe do të ndihmojnë në shpjegimin e shkaqeve të ndryshimit të klimës globale.

Në korrik, ekspedita polare "Arctic 2007" filloi nga Murmansk. Udhëheqësi i saj ishte një deputet i Dumës Shtetërore të Federatës Ruse, përfaqësues special i Presidentit rus për çështjet e vitit polar ndërkombëtar, Heroi i Bashkimit Sovjetik dhe eksploruesi i famshëm polar Artur Chilingarov. Pjesëmarrësit e ekspeditës kishin për detyrë të studionin në detaje strukturën e dyshemesë së oqeanit në rajonin polar, si dhe të kryenin një numër studimesh unike shkencore.

Rruga për në Polin e Veriut u shtrua nga flamurtari i flotës shkencore polare ruse, Akademik Fedorov dhe akullthyesi bërthamor Rossiya. Më 2 gusht, në pikën më veriore të Tokës, u bë një zhytje në një thellësi prej 4.2 mijë metrash në mjetet e drejtuara në det të thellë Mir-1 dhe Mir-2. Gjatë kësaj zhytjeje, njeriu arriti për herë të parë në fundin e oqeanit nën Polin e Veriut. Atje, ekipi i aparatit Mir-1 mbolli flamurin e Federatës Ruse, të bërë nga aliazh titani për qëndrueshmëri.

Stacioni i lëvizjes "Poli i Veriut" ("Poli i Veriut-1", "SP", "SP-1") është stacioni i parë sovjetik i kërkimit polar në botë.

Hapja zyrtare e “PS” u bë më 6 qershor 1937 (afër Polit të Veriut). Përbërja: menaxheri i stacionit Ivan Dmitrievich Papanin, meteorologu dhe gjeofizikani Evgeny Konstantinovich Fedorov, operatori radio Ernst Teodorovich Krenkel, hidrobiologu dhe oqeanografi Pyotr Petrovich Shirshov.

Stacioni "SP", i krijuar në zonën e Polit të Veriut, pas 9 muajsh lëvizjeje (274 ditë) në jug, u transportua në Detin e Grenlandës, lumi i akullit notoi më shumë se 2000 km.

Anijet me avull që thyen akull "Taimyr" dhe "Murman" morën katër dimërorë më 19 shkurt 1938 në gjerësinë gjeografike 70, disa dhjetëra kilometra nga bregu i Grenlandës.

Madhësia e flokut të akullit: 3x5 km, trashësia 3 m Çdo muaj raportet mbi punën shkencore të kryer dërgoheshin në Moskë.

Që nga fundi i janarit 1938, lumi i akullit është zvogëluar vazhdimisht, dhe së shpejti eksploruesit polare duhej të dërgonin një radiogram:

“Si pasojë e një stuhie gjashtëditore, në orën 08:00 të datës 1 shkurt, në zonën e stacionit, fusha u shqye nga të çara nga gjysmë kilometri në pesë. Jemi në një fragment të një fushe 300 metra të gjatë dhe 200 metra të gjerë. U prenë dy baza, si dhe një magazinë teknike... Poshtë çadrës së banimit kishte një çarje. Ne do të lëvizim në shtëpi bore. Do t'ju jap koordinatat më vonë sot; Nëse lidhja humbet, ju lutemi mos u shqetësoni."

Anija me avull Murmanets, dhe më pas Murman dhe Taimyr, u dërguan për të shpëtuar të katërt. Dy të fundit i hoqën Papaninët nga lumi i akullit.

“... Në këtë orë ne e lëmë shtratin e akullit në koordinatat 70 gradë 54 minuta në veri, 19 gradë 48 minuta në perëndim dhe pasi kemi lëvizur mbi 2500 km në 274 ditë. Radioja jonë ishte e para që raportoi lajmin e pushtimit të Polit të Veriut, siguroi komunikim të besueshëm me Atdheun dhe me këtë telegram përfundon punën e tij”.

Së shpejti, eksploruesit polarë hipën në akullthyesin Ermak, i cili i dërgoi në Leningrad më 15 mars. Personi i parë që dëgjoi sinjalin e shqetësimit të dërguar nga një lumë akulli i plasaritur ishte radio operatori i ri Pavel Georgievna Sukhina (1913-1982), i cili u regjistrua në të. libri i punës dhe bonusi u pagua.

3.4 Stacionet stacionare të motit. Zonat e mbrojtura në ishuj. Rruga e Detit Verior në detet e Oqeanit Arktik. Njësitë ushtarake

Stacione stacionare të motit

Zonat natyrore të mbrojtura posaçërisht në ishujt e Arktikut Rus.

Baza mbrojtjen territoriale natyra në Rusi është një sistem i zonave natyrore të mbrojtura posaçërisht (SPNA). Statusi i zonave të mbrojtura përcaktohet nga Ligji Federal "Për Mbrojtur Posaçërisht zonat natyrore", miratuar nga Duma e Shtetit të Federatës Ruse më 15 shkurt 1995.

Aktualisht, një rrjet federal prej 14 rezervash shtetërore, Parku Kombëtar Arktik Rus dhe Rezerva Federale e Tokës Franz Josef është formuar në Arktikun rus dhe territoret ngjitur. Ato klasifikohen si zona të mbrojtura të kategorisë 1 sipas klasifikimit të Unionit Ndërkombëtar për Ruajtjen e Natyrës dhe Burimeve Natyrore. Sipërfaqja e tyre është më shumë se 15 milion hektarë nga 30 milion hektarë të sipërfaqes totale të zonave të mbrojtura veriore, arktike dhe nën-arktike.

Rrjeti i zonave të mbrojtura të organizuara dhe të planifikuara mbulon peizazhet kryesore të veriut. Dendësia e zonave të mbrojtura në rajone të ndryshme është shumë e ndryshme. Kështu në gadishullin Kola janë 6 të tilla.Në sektorët e Evropës Lindore, Perëndimore dhe Qendrore të Siberisë janë krijuar ose po organizohen 12 zona të mbrojtura. Në territorin Arktik të Siberisë Lindore ka vetëm 4 që veprojnë, si dhe disa zona të mbrojtura të planifikuara.

Zonat detare të mbrojtura përfshihen në një numër rezervash natyrore (Bolshoi Arktiku, Kandalaksha, Komandosky, Koryaksky, Kronotsky, Nenetsky, Ishulli Wrangel), Parku Kombëtar Arktik Rus dhe rezervat natyrore (Franz Josef Land, Nenetsky, Severozemelsky). , duke zënë një gjithsej rreth 10 milionë hektarë, që është rreth 2% e sipërfaqes së shelfit kontinental. Në të njëjtën kohë, në rezervatet natyrore të ishullit Wrangel dhe Komandorsky, zona ujore zë një sipërfaqe më të madhe se sipërfaqja e tokës.

Rezerva e Madhe e Natyrës së Arktikut u krijua më 11 maj 1993 me një dekret të qeverisë ruse në territorin e rajonit administrativ Dikson të Okrug Autonome Taimyr (Dolgano-Nenets) për të ruajtur dhe studiuar rrjedhën natyrore të proceseve natyrore dhe dukuritë, fondi gjenetik i florës dhe faunës, speciet individuale dhe bashkësitë bimore dhe kafshët, sistemet ekologjike tipike dhe unike. Sipërfaqja e përgjithshme e saj është 4,169,222 hektarë, është rezerva më e madhe në Rusi dhe në të gjithë Euroazinë. Ajo mbulon një sipërfaqe prej 1000 km nga perëndimi në lindje dhe 500 km nga veriu në jug. Brigjet e tij lahen nga dy dete të Oqeanit Arktik: Deti Kara dhe Deti Laptev.

Rezerva natyrore shtetërore e vartësisë federale "Toka Franz Josef" u krijua në 23 Prill 1994 me Urdhrin e Qeverisë së Federatës Ruse si pjesë e formimit të një sistemi të unifikuar të zonave të mbrojtura në Arktik. Rezerva zë të gjithë arkipelagun e Tokës Franz Josef dhe ujërat ngjitur të Detit Barents dhe Oqeanit Arktik. Rezerva ka për qëllim të ruajë peizazhet e ishujve të lartë të Arktikut, në veçanti, bazat e shumimit të arinjve polarë, gjitarët detarë dhe zogjtë me fole në masë - kolonitë e shpendëve.

PARKU KOMBËTAR ARKTIK RUS

Vendndodhja: Rusia, rajoni Arkhangelsk, pjesë e arkipelagut Novaya Zemlya dhe arkipelagut të Tokës Franz Josef.

Sipërfaqja: 1.5 milion hektarë

Specializimi: ruajtja dhe studimi i llojeve të rralla të kafshëve dhe objekteve dhe komplekseve natyrore.

"Arctic Russian" është një nga parqet kombëtare më të reja në Rusi. Nën menaxhimin e tij është rezervati natyror shtetëror me rëndësi federale "Franz Josef Land", i formuar më 23 Prill 1994, sipërfaqja e së cilës kalon 7 milion hektarë, nga të cilat 80% janë ujëra detare.

Parku kombëtar kryen aktivitete aktive të mbrojtjes së mjedisit - kjo përfshin eliminimin e dëmeve të akumuluara mjedisore në Arktik dhe ruajtjen e llojeve të tilla të rralla të kafshëve si ariu polar. Të gjitha këto projekte janë mbështetur nga Shoqëria Gjeografike Ruse që nga viti 2010.

Pra, në prill 2013, me mbështetjen e grantit nga Shoqëria Gjeografike Ruse, shkencëtarët filluan programin "Studimi i rolit të rezervës së tokës Franz Josef në ruajtjen e popullsisë? specie të rralla të gjitarëve detarë dhe arinjve polarë.” Deri në shtator, punonjësit e Parkut Kombëtar të Arktikut Rus po studionin ishujt e arkipelagut të Tokës Franz Josef, të cilët janë një lloj "strehimi i fundit" për kafshët e dëbuara nga kudo nga qytetërimi? dhe ato të prekura nga ndryshimet klimatike.

data e krijimit

Rezerva natyrore shtetërore e vartësisë federale "Toka Franz Josef" u krijua në 23 Prill 1994 me Urdhrin e Qeverisë së Federatës Ruse Nr. 571-r. Rezerva u krijua si pjesë e formimit të një sistemi të unifikuar të zonave të mbrojtura në Arktik.

Pozicioni gjeografik

Rezerva zë të gjithë arkipelagun e Tokës Franz Josef dhe ujërat ngjitur të Detit Barents dhe Oqeanit Arktik. Administrativisht, arkipelagu i përket Okrug Autonome Nenets.

Qëllimi i krijimit, objektet kryesore të mbrojtjes

Rezerva u krijua për të ruajtur peizazhet e ishujve të Arktikut të Lartë, në veçanti, bazat e shumimit të arinjve polarë, gjitarët detarë dhe vendet e foleve masive të zogjve - kolonitë e shpendëve. Ajo u krijua në kuadrin e një sistemi të unifikuar të zonave të mbrojtura në Arktik. Më vete, duhet të theksohet bollëku i monumenteve të historisë së eksplorimit të Arktikut të lidhur me emrat e F. Nansen, G. Sedov dhe shumë studiues të tjerë.

2 milionë hektarë sipas Urdhrit të Qeverisë Nr. 571-r datë 23 Prill 1994, nga të cilat 1.6 milionë hektarë janë territor tokësor. 85% e tokës është e zënë nga kupola akulli.

Pozicioni në strukturën e përdorimit rajonal të tokës

Me përjashtim të zonave të vogla të zëna nga pikat kufitare dhe stacionet polare, territori i përket rezervave shtetërore të tokës.

Vartësia

Rezerva është në varësi të Drejtorisë kryesore të Burimeve Natyrore për Rajonin Arkhangelsk.

Veprimtaria shkencore dhe turizmi

Arkipelagu vizitohet çdo vit nga lundrimet me akullthyese. Kërkimet shkencore, duke përfshirë kërkimet historike dhe arkeologjike, kryhen nga Instituti i Trashëgimisë Natyrore dhe Kulturore. Vëzhgimet e vazhdueshme kryhen në një numër stacionesh polare (Gjiri Tikhaya, Ishulli Hayes).

Rruga e Detit Verior në detet e Oqeanit Arktik

Rruga e Detit Verior, Korridori i Detit Verior është rruga më e shkurtër detare ndërmjet Pjesa evropiane e Rusisë Dhe Lindja e Largët; legjislacioni i Federatës Ruse përkufizohet si "një kombëtare e unifikuar historikisht transporti komunikimi Rusia V Arktik".

Kalon nëpër dete oqeani Arktik (Karskoye, Laptev, Siberiane Lindore, Chukotka) dhe pjesërisht Oqeani Paqësor (Beringovë). Administrativisht, Rruga e Detit Verior është e kufizuar në hyrjet perëndimore të Novaya Zemlya ngushticat dhe meridiani që shkon në veri nga Kepi ​​Zhelaniya, dhe në lindje në Ngushtica e Beringut paralele 66° N. w. dhe meridian 168°58?37? h. d. Gjatësia e Rrugës së Detit Verior nga Kara Gate për të Gjiri i Provideniya rreth 5600 km. Distanca nga Shën Petersburg në Vladivostok përgjatë Rrugës së Detit të Veriut ka përfunduar 14 mijë km (përmes Kanalit të Suezit - mbi 23 mijë km).

Rruga e Detit Verior i shërben porteve të Arktikut dhe lumenjve të mëdhenj të Siberisë (importi i karburantit, pajisjeve, ushqimit; eksporti i lëndës drusore, burimet natyrore).

Një alternativë ndaj Rrugës së Detit Verior janë arteriet e transportit që kalojnë nëpër kanalet e Suezit ose të Panamasë. Nëse distanca e përshkuar me anije nga porti i Murmansk në portin e Yokohama (Japoni) përmes Kanalit të Suezit është 12,840 milje detare, atëherë përgjatë Rrugës së Detit Verior është vetëm 5,770 milje detare.

Organizativisht, Rruga e Detit të Veriut ndahet në:

· Sektori perëndimor i Arktikut- nga Murmansk në Dudinka, i shërbyer nga akullthyes të Kompanisë së Transportit Murmansk.

· Sektori lindor i Arktikut- nga Dudinka në Chukotka, të shërbyer nga akullthyes të Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët.

4. Kërkimi shkencor në Arktikun Rus në kuadër të Vitit Polar Ndërkombëtar 2007-2008

2007 shënoi 125 vjetorin e Vitit të Parë Polar Ndërkombëtar (1882-1883), 75 vjetorin e Vitit të Dytë Polar (1932-1933) dhe 50 vjetorin e Vitit Ndërkombëtar Gjeofizik (1957-1958). Këto janë projekte historike gjatë të cilave studiues nga e gjithë bota kryen një numër të madh studimesh serike dhe unike të koordinuara të vendeve polare. Megjithatë, që atëherë shumë ujë ka rrjedhur nën urë (dhe akulli është shkrirë)… Ka ardhur koha të bashkojmë forcat përsëri. Kështu, me iniciativën e Rusisë, komuniteti ndërkombëtar vendosi të mbajë një IPY të re, të parën në shekullin e 21-të. IPY 2007-2008 është një program ndërkombëtar i kërkimit dhe vëzhgimit shkencor ndërdisiplinor të koordinuar në rajonet polare të Tokës.

Përveç synimeve shkencore, synimet ishin tërheqja dhe zhvillimi i brezave të ardhshëm të shkencëtarëve, inxhinierëve dhe specialistëve të logjistikës polare; eksitojnë dhe tërheqin interesin e nxënësve të shkollës, studentëve, publikut, si dhe njerëzve që marrin vendime për zhvillimin e territoreve polare.

Periudha zyrtare e IPY është nga 1 mars 2007 deri më 1 mars 2009. Kjo bën të mundur kryerjen e vëzhgimeve në të gjitha stinët dhe përpunimin e dy sezoneve verore në terren në çdo rajon polar. Mbulimi gjeografik - nga afërsisht 60 gradë gjerësi gjeografike deri në polet, si në veri ashtu edhe në jug.

Tashmë në janar 2006, filloi zbatimi i një projekti gjithëpërfshirës evropian në Oqeanin Arktik - Zhvillimi i aftësive modeluese dhe vëzhguese për studime afatgjatë mjedisi Arktik . Projekti realizohet në kuadër të Programit të 6-të Kornizë të Komisionit Evropian Ndryshimet globale dhe ekosistemet . Kohëzgjatja e projektit është 4 vjet (2005-2009), dhe financimi i tij nga Komuniteti Evropian (KE) është rreth 17 milionë euro. DAMOCLES është kontributi kryesor i BE-së në Vitin Polar Ndërkombëtar (2007-2008). Si pjesë e projektit, më shumë se 100 ekspertë në fushën e studimeve të Oqeanit Arktik nga 45 organizata në 11 vende të BE-së dhe Rusisë mblodhën së bashku përpjekjet e tyre kërkimore dhe burimet kombëtare. Projekti përfshin koordinimin e kërkimit të tij me projekte të tjera të Arktikut në shkallë të gjerë që po zbatohen ose planifikohen për zbatim në Amerikën e Veriut (SHBA, Kanada) dhe Azi (Japoni, Kinë dhe Kore). Nga Rusia, qendra shkencore shtetërore merr pjesë në projektin DAMOCLES Instituti i Kërkimeve të Arktikut dhe Antarktikut , Instituti i Oqeanologjisë me emrin. P.P. Akademia Ruse e Shkencave Shirshov (IORAN) dhe disa organizata të tjera.

Projekti vendosi një sistem të integruar afatgjatë të matjes dhe parashikimit të kushteve të oqeanit në Oqeanin Arktik për të vlerësuar dhe parashikuar rreziqet dhe pasojat që lidhen me ngjarjet e mundshme ekstreme klimatike, të tilla si zhdukja e akullit të detit në pellgun Qendror Arktik gjatë verës. Vëzhgimet e viteve të fundit tregojnë një rënie në shpërndarjen e akullit të detit që lëviz në Oqeanin Arktik dhe një rënie në trashësinë mesatare të tyre. Të gjitha modelet aktuale të klimës parashikojnë zhdukjen e bimëve shumëvjeçare akulli i detit në pellgun qendror të Arktikut gjatë disa dekadave të ardhshme ose edhe më herët. Nëse i pranojmë këto parashikime si të arsyeshme, mbetet e paqartë, megjithatë, se kur saktësisht do të ndodhë kjo zhdukje dhe çfarë pasojash rajonale dhe globale do të ketë për klimën e Tokës. Grupi i Oqeanologjisë Polare IORAS mori përsipër, në kuadër të DAMOCLESa, të kryejë një sërë studimesh të bazuara në koleksionin ekzistues të të dhënave historike oqeanografike, si dhe të përgatisë dhe instalojë dy nga 18 platformat matëse autonome të planifikuara në akullin që lëviz. Arktik. Këto platforma do të pajisen me një grup sensorësh për matjen e parametrave të atmosferës dhe oqeanit afër akullit, si dhe sisteme të komunikimit satelitor dhe navigimit.

Qëllimet dhe synimet

Grupi i planifikimit zhvilloi qëllimet e mëposhtme të IPY:

· përkufizimi gjendja e tanishme mjedisi në rajonet polare, vlerësimi i ndryshimeve;

· përcaktimi i gjendjes së popullsisë në rajonet polare në të kaluarën, parashikimi i ndryshimeve të ardhshme;

· përmirësimi i lidhjeve të rajoneve polare me pjesën tjetër të planetit, në veçanti përmirësimi i të kuptuarit të lidhjeve dhe ndërveprimeve të tilla;

· studimi i proceseve kulturore, historike dhe sociale që ndikojnë në qëndrueshmërinë e jetës së popujve të vegjël veriorë;

· kryerja e kërkimeve moderne shkencore;

· krijimi i observatorëve në rajonet polare për të studiuar proceset që ndodhin brenda Tokës, në Diell dhe në hapësirë.

Komiteti i Përbashkët përzgjodhi deklaratat e synimit për të marrë pjesë në IPY, të cilat përmbanin propozime për kërkime shkencore brenda kornizës së qëllimeve të deklaruara. Komiteti i Përbashkët përbëhej nga 19 ekspertë: një nga secili organizatat ndërkombëtare(WMO, ICSU, Komisioni Ndërqeveritar Oqeanografik, Komiteti Ndërkombëtar i Shkencës së Arktikut dhe Komiteti Shkencor për Kërkimin e Antarktikut) dhe 14 ekspertë kryesorë në këtë fushë. Nga më shumë se një mijë propozime, komiteti i përbashkët miratoi 218 projekte grupore ose thelbësore (166 shkencore dhe 52 arsimore), të cilat u shpallën në prill 2006. Projektet mbulojnë vëzhgimet e atmosferës, oqeanit, litosferës, kriosferës, biosferës, domethënë të gjitha predhave të Tokës, si dhe hapësirës afër Tokës.

Aktualisht, kërkimi i Arktikut po merr një rëndësi të madhe gjeopolitike

5. Perspektivat për studimin e Arktikut Rus

NË vitet e fundit Rusia ka filluar zhvillimin aktiv ekonomik të territoreve të saj veriore, duke përfshirë prodhimin e hidrokarbureve, si dhe zhvillimin e Rrugës së Detit të Veriut (NSR), e cila po bëhet gjithnjë e më shumë një alternativë ndaj rrugëve tradicionale nga Evropa në Azi.

Rusia ka shtrirjen maksimale të kufijve në Arktik, pothuajse gjysmën e bregut të Arktikut. Vlera totale e burimeve minerale të përqendruara në rajonin rus të Arktikut tejkalon 30 trilion dollarë. Për krahasim, madhësia e të gjithë ekonomisë globale në vitin 2012 ishte rreth 70 trilion dollarë. Rajoni prodhon produkte që sigurojnë rreth 11% të të ardhurave kombëtare të Rusisë (me përqindjen e popullsisë që jeton këtu është 1%) dhe deri në 22% të vëllimit të eksporteve gjithë-ruse.

E gjithë kjo krijon kushte në të cilat vetë vendit tonë i është dhënë mundësia nga fati të luajë një rol udhëheqës në zhvillimin e rajonit të Arktikut. Dhe këtu rëndësia e NSR-së është e vështirë të mbivlerësohet. Në fund të fundit, është rruga kombëtare e transportit detar të Rusisë në Arktik.

Kur vlerësoni perspektivat për zhvillimin e NSR, është e nevojshme të merren parasysh disa rrethana.

Së pari, sipas ekspertëve në fushën e transportit, në dekadën e ardhshme pritet një rritje e shpejtë e vëllimeve të transportit euro-aziatik. Siç e dini, një rritje në vëllimet e prodhimit me 1% sjell një rritje të vëllimit të komponentit të transportit me 1.5%.

Së dyti, për shkak të zhvillimit të shpejtë ekonomik të rajonit Azi-Paqësor, NSR mund të sjellë të ardhura të konsiderueshme në buxhetin e Federatës Ruse. Rruga e Detit Verior lejon transportin 1.5 herë më shpejt se rruga tradicionale përmes kanalit të mbingarkuar të Suezit. Rruga përmes Rrugës së Detit të Veriut, krahasuar me itinerarin përmes Kanalit të Suezit, është më e shkurtër për 2,440 milje detare dhe zvogëlon kohëzgjatjen e udhëtimit me 10 ditë, dhe, përveç kësaj, kursen një sasi të madhe karburanti - rreth 800 ton për një anije mesatare.

Së treti, ideja e ringjalljes së lidhjeve të transportit përgjatë Rrugës së Detit të Veriut bëhet veçanërisht e rëndësishme në dritën e ashpërsisë në rritje të problemit të piraterisë në Gjirin e Adenit. Rritja e mprehtë e rreziqeve gjatë transportit të ngarkesave përgjatë Rrugës së Detit Jugor, si dhe kostot gjigante të shkaktuara nga pronarët e anijeve dhe shtetet e detyruara të mbajnë skuadrone të anijeve luftarake në rajone të trazuara, krijojnë potencial të mirë për disa punëtorë transporti për të kaluar në rrugë të tjera.

konkluzioni

Unë besoj se perspektivat për zhvillimin e Arktikut janë optimiste sepse ka ndryshime të caktuara klimatike. Gjatë 10-15 viteve të fundit ne kemi parë një tendencë të madhe të ngrohjes. Është më e theksuar në rajonin e Arktikut. Ne e dimë se Rruga e Detit të Veriut bëhet pa akull pothuajse çdo vit. Rruga e Detit të Veriut aktualisht është duke u zhvilluar dhe restauruar. Në kohët sovjetike, shumë mallra transportoheshin përgjatë Rrugës së Detit të Veriut. Tani ne po fillojmë të ripërvetësojmë këto komunikime transporti, që do të thotë se edhe Veriu do të zhvillohet.

Për më tepër, depozita të mëdha mineralesh, përfshirë hidrokarburet, janë të përqendruara në zonën e Arktikut. Njerëz shumë të zgjuar, inteligjentë jetojnë në veri, ka qendra të zhvillimit shkencor dhe teknologjik, të cilat përfshijnë Veriun (Arktikun) universiteti federal dhe shumë universitete të tjera. Udhëzime të mira këtu. Në këtë kuptim, jam optimist për zhvillimin e territoreve veriore të vendit tonë.

Letërsia

1. Stacionet e lëvizjes së Arktikut. Hulumtimi i Oqeanit / Rep. ed., M. Suzyumov dhe të tjerë Çështje të gjeografisë. Shtu. 101 Dega Gjeografi, shoqëria BRSS. M.: Mendimi. 1976.

Kanevsky 3- M. Akull dhe fat. botimi i 2-të. M.: Znanie, 1980. Kanevsky Z. M. E gjithë jeta është një ekspeditë. (Rreth R. L. Samoilovich). M. Mendimi. 1982

3.Milkov F.N. "Zonat natyrore të Rusisë" 2012

5. Romanov I. P. "Arktik" dhe "Siberia" në gjerësi të larta. L.1 Dituria, 1980

6. Ruksha V.V., Smirnov A.A., Golovinsky S.A. Problemet e Rrugës së Detit Verior // Arktiku: ekologjia dhe ekonomia - Nr. 1. - 2013. - F. 81 - 82.

Suzyumov E. M. Katër trima. .Pushtimi i Polit të Veriut. M.: Arsimi, 1981.

Popov V.A. Perspektivat për zhvillimin e porteve në Arktik dhe Rrugën e Detit Verior // Shkenca dhe Transporti. - 2013. - Nr. 5. - F. 14 - 15

Paulsen Rezultatet e IPY 2007/08 dhe perspektivat për kërkimin polar rus 2013.

10. Revista “Ekologjia dhe Jeta”. Artikull nga A.A. Mochalova, V.P. Parkhomenko, A.M. Tarko

Aplikacionet

Anija "Shën Pjetri"

Anija "Shën Pali"

Zona e Arktikut Federata Ruse

Stacione stacionare të motit

Nr. Emri i stacionitVendndodhjaViti i organizimitGjatesia deg, min Gjatesia deg, min 1.BarentsburgIcefjord, Spitsbergen193278°04"14°13"B2.PyramidIcefjord, Spitsbergen195078 1115 083.Tokë, Françedhe 9 Joseph195280 4646 395.Heisa, ishulliFranz Josef Land6 .Malye KarmakulyNovaya Zemlya 187772 2352 447.Menshikov, capeNovaya Zemlya195370 4257 368.Rudolfa, ishulliFranz Josef Land 193281 4458 009.Bolvaney. Vaygach 191470 2759 0410. Khabarov Strait Yugorsky Shar 193969 3960 2511. Yugorsky Shar Kara Sea 191369 4960 4512. Amderma Kara Sea 193369 4661 41borya134 rusisht. .Ust-KaraKara Deti193369 1564 3115.Marre-Salep-ov Yamal191469 4366 4916.Tambeyp-ov Yamal17. Kharasaveyp-ov Yamal195371 0665 4518.Zhelaniye, Kepi Novaya Zemlya193176 5768 3519.Bely, Ishulli Kara30193073, Ishulli i Detit Kara2293022930 72 3972 5821.Kamenny, Cape Obskaya Bay195068 28 73 3622. Vilkitsky , ishulli i Detit Kara 195473 3175 4623. Gjiri Tadibyakha i Ob 195070 2274 0824. Vize, deti i ishullit Karskoe194579 3076 5925. Gjiri Gyda-Yamo Gydan 193170 193170 gjiri 193170 193170, 193170, 193170, 193170, 193170, 193170, 193170, 193170, 193170, 193170, 193170, 193170 1721, 55. 179 3327. Ushakova, ishulli i Detit Kara 195480 4879 1528 . Yenisei 194670 0483 1333. Ust-Yenisei Portr. Yenisei 192069 3984 2434. Dudinkar. Yenisei 190669 2486 1035. Igarkar. Yenisei192967 2886 3436.Sterlegova, Deti Myskar, bregu i Khariton Laptev193475 2588 5437.Isachenko, ishulli i Detit Kara, Ishujt Sergei Kirov195377 1389 1538.Tareyar. Pyasina 195273 1388 4739. Kryqe Taimyrskier. Pyasina 193970 5289 5340. Golomyanny, ishulli i Detit Kara, Ishujt Sedov 193079 3390 2541. Peschany, Kepi Severnaya Zemlya 194142. Pravdy, arkipelag i ishullit Nordenskiöld 19434746kar 1963476. Heta193270 5894 3044.Russky, arkipelagu i ishullit Nordenskiöld193577 1096 2545.Tyrtova, arkipelagu i ishullit Nordenskiöld194076 3597 3146.Krasnoflotskie ishujt.Krasnoflotskie archipelago. 43 74 37101 2548 Khatanga, lumi Khatanga Bay 193271 59102 2849. Solnechnaya, Vilkitsky Strait Bay, ishull. Bolshevik195177 48104 1550. Chelyuskina, Kepi Vilkitsky Strait, Gadishulli Taimyr 193277 43104 1751. Small Taimyr, ishulli i Detit Laptev 194378 05106 4951 4959 Khangatanty. y, ishull, deti Laptev 194276 49111 1054. Pronchishchevoy, gji , deti Laptev 193575 34113 2555. Preobrazheniya, Laptev Sea Island 193474 39112 4756. Olenek Oleneksky Bay 193872 59119 4957. Taymylyrr. Olenek194672 36121 5558. Danubi, ishulli i Detit Laptev 195373 55124 3059. Stolb, ishulli i deltës së lumit Lena 195372 24126 4860. Tiksi, Buor-Khaya Bay 1356178, Bay 13561, 955 71 39128 5262. Mostakh , Buor-Khaya Bay Island 193671 33131 0263. Yuedeir. Yana195571 31136 2564.Ust-Yanskr. Yana194270 54136 2065. Temp, gji. Kotelny 194975 48137 3366. Kotelny, Ishujt Siberianë të Rinj, Kepi Anisiy 193376 00137 5467. Sannikova, Ngushtica. Kotelny, Kepi Medvezhy194274 40138 5568. Kigilyakh, Kepi i Detit Laptev, rreth. Bolshoy Lyakhovsky193473 21139 5269. Holy Nose, Mysproliv Dm. Lapteva195272 48140 4670. Bunge Land, New Siberian Islands 195374 49142 3671. Shalaurova, Kepi Lindor i Detit Siberian, o. Bolshoy Lyakhovsky192873 11143 1472.Chokurdahr. Indigirka 194070 37147 5373. Zhokhova, De Long Islands 195576 06153 5574. Alazeyar. Alazeya194570 40154 0075.Kolymskayar. Kolyma 194068 48161 1776. Ambarchik, gjiri i Detit Siberian Lindor 193569 34162 1877. Chersky, r. Kolyma 78. Chetyrekhstolbovoy, ishulli i Detit Siberian Lindor, Ishujt e Ariut 193370 38162 2479. Rauchua Deti Siberian Lindor 194069 30166 3580. Aion, ishulli lindor i Detit Siberian 194169 5816943415 2.ApapelkhinoChaunskaya Bay194869 48170 5083.Valkarkay, Cape East Deti Siberian193470 05170 5684 .Shalaurov, ishujt e Detit Siberian Lindor 194169 58172 3485. Bellings, Cape Long Strait 193569 53175 4686. Gabriel, Bering Sea Bay 28179 128179 563 03179 1988. Schmidt, Mysproliv Longa 193268 55179 2989. E dyshimtë, Gjiri. Wrangel195470 55179 1890. Olovyannaya, Kresta Bay 193566 11179 0091. Wrangel, Chukchi Sea Island, Rogers Bay 192670 58178 3292. Vankarem, Cape Chukchi Sea 1939375. 467 28174 3894. Provideniya, Gjiri i Detit të Beringut 193474 26173 1495 Nettan, Kepi i Detit Bering 193466 57171 4996. UelenBeringov Strait193366 10169 5097. Ratmanova, Ishulli i ngushticës së Beringut194065 47169 05

Parku Kombëtar Arktik Rus

Sanctuary "Franz Josef Land"

Rruga e Detit Verior

Tutoring

Keni nevojë për ndihmë për të studiuar një temë?

Specialistët tanë do të këshillojnë ose ofrojnë shërbime tutoriale për temat që ju interesojnë.
Paraqisni aplikacionin tuaj duke treguar temën tani për të mësuar në lidhje me mundësinë e marrjes së një konsultimi.

Georgy Ushakov dhe Nikolai Urvantsev në një tendë gjatë ekspeditës Severnaya Zemlya. Foto: RIA Novosti

Nikolai Nikolaevich Urvantsev është një gjeolog dhe gjeograf-eksplorues i shquar. Urvantsev u bë një nga themeluesit e qytetit të Norilsk dhe zbuluesi i rajonit të xehes së Norilsk dhe Arkipelagut Severnaya Zemlya, autor i shumë veprave shkencore, kryesore prej të cilave i kushtohen studimit të gjeologjisë së Taimyr, Severnaya Zemlya dhe në veri të Platformës Siberiane.

NIKOLAY URVANTSEV

Urvantsev vinte nga një familje e varfër tregtare nga qyteti i Lukoyanov, provinca Nizhny Novgorod. Në 1915, nën ndikimin e leksioneve dhe librave të profesor Obruchev "Plutonium" dhe "Toka e Sannikov", Urvantsev hyri në departamentin e minierave të Institutit Teknologjik Tomsk dhe, tashmë në vitin e tij të tretë, filloi të studionte mostrat e minierave të sjella nga ekspedita. Deri në vitin 1918, në Tomsk, me iniciativën e profesorëve të institutit, u krijua Komiteti Gjeologjik Siberian, në të cilin filloi të punojë Urvantsev. Për verën e vitit 1919, komiteti përshkroi një plan për kryerjen e kërkimeve dhe kërkimeve për qymyr, bakër, hekur dhe polimetale në një numër vendesh në Siberi. Admirali Kolchak financoi ekspeditën: ekspedita shkoi në rajonin e Norilsk për të eksploruar qymyr për anijet e Antantës, duke i dorëzuar armë dhe municione admiralit. Besohet se ishte Urvantsev ai që mori fonde për ekspeditën nga Kolchak, për të cilën më vonë u shtyp. Në vitin 1920, ekspedita e Urvantsev në perëndim të gadishullit Taimyr në zonën e lumit Norilsk zbuloi një depozitë shumë të pasur të qymyrit. Në vitin 1921, u zbulua një depozitë e pasur xeherore bakri-nikel me një përmbajtje të lartë platini. Në dimrin e të njëjtit vit, Urvantsev eksploroi të gjitha rrethinat e Norilsk dhe përpiloi një hartë të detajuar. Ekspedita ndërtoi një shtëpi prej druri në vendin ku do të shfaqej në të ardhmen qyteti i Norilsk, i cili ka mbijetuar deri më sot. Ajo quhet ende "shtëpia e Urvantsev". Me këtë shtëpi filloi ndërtimi qytet modern Norilsk.
Në verën e vitit 1922, studiuesi lundroi me varkë përgjatë lumit Pyasina dhe bregdetit të Oqeanit Arktik për në Golchikha në grykën e Yenisei. Midis ishullit Dikson dhe grykës së Pyasinës, Nikolai Nikolaevich zbuloi postën e Amundsen, dërguar prej tij në Norvegji me shkopin "Lyud", i cili dimëroi në Kepin Chelyuskin në 1919. Amundsen dërgoi postën me shokët e tij Knutsen dhe Tessem, të cilët udhëtuan 900 kilometra nëpër shkretëtirën me dëborë gjatë natës polare. Së pari, Knutsen vdiq. Tessem vazhdoi udhëtimin e tij vetëm, por gjithashtu vdiq para se të arrinte dy kilometra në Dikson. Për këtë udhëtim, Shoqëria Gjeografike Ruse i dha Urvantsev Medaljen e Artë Grand Przhevalsky. Dhe për zbulimin e postës së R. Amundsen, ai u shpërblye nga qeveria norvegjeze me një orë ari të personalizuar.
Deri në vitin 1938, Urvantsev drejtoi një ekspeditë shkencore të Institutit Arktik All-Union në Severnaya Zemlya, një ekspeditë për të kërkuar naftë në Siberinë Veriore, u bë doktor i shkencave gjeologjike dhe mineralogjike, u emërua zëvendës drejtor i Institutit Arktik dhe iu dha çmimi Urdhri i Leninit. Sidoqoftë, ekspedita e parë, e financuar nga Kolchak, nuk u harrua: në 1938, Urvantsev u shtyp dhe u dënua me 15 vjet në kampe korrektuese për sabotim dhe bashkëpunim në një organizatë kundër-revolucionare. Shkencëtari u transferua në kampet e Solikamsk. Pasi vendimi u rrëzua dhe çështja u mbyll në shkurt 1940, ai u kthye në Leningrad dhe pranoi një ftesë për të punuar në LGI, por në gusht 1940 ai u arrestua përsëri dhe u dënua me 8 vjet. Urvantsev duhej të vuante dënimin në Karlag dhe Norillag, ku u bë shefi gjeolog i Norilskstroy. Ai gjeti depozita të xeheve të bakrit-nikelit të malit Zub-Marksheiderskaya, Chernogorskoye, Imangdinskoye dhe shfaqjen e xehes së lumit Serebryannaya. Së shpejti Urvantsev u largua dhe bëri një udhëtim shkencor në veri të Taimyr. "Për punën e shkëlqyer" ai u lirua herët më 3 mars 1945, por mbeti në mërgim në uzinë. Në 1945-1956, Nikolai Nikolaevich drejtoi shërbimin gjeologjik të Norilsk MMC. Pas rehabilitimit, në gusht 1954, ai u kthye në Leningrad, ku punoi deri në fund të jetës së tij në Institutin Kërkimor të Gjeologjisë Arktike.
Eksploruesi i famshëm polar, i mbiquajtur "Kolombi i Veriut", iu dha dy Urdhra të Leninit, Urdhri i Flamurit të Kuq të Punës dhe një medalje ari me emrin. Przhevalsky, një medalje e madhe ari nga Shoqëria Gjeografike e BRSS, mori titullin Punëtor i nderuar i Shkencës dhe Teknologjisë i RSFSR dhe qytetari i parë nderi i Norilsk dhe Lukoyanov. Pas tij janë emëruar argjinatura Urvantsev në Norilsk, një rrugë në Krasnoyarsk dhe Lukoyanov, një kep dhe gji në ishullin Oleniy në Detin Kara dhe minerali urvantsevite nga xehet e Talnakh. Libri i P. Sigunov "Përmes prapambetjes" u shkrua për të. Historia e jetës së Nikolai Nikolaevich formoi bazën e komplotit të filmit "Magjepsur nga Siberia". Nikolai Nikolaevich Urvantsev vdiq në 1985 në moshën 92-vjeçare. Urna me hirin e shkencëtarit, në përputhje me vullnetin e tij, u varros në Norilsk.

Foto: V. Baranovsky/RIA Novosti

GJERGJ USHAKOV

Eksploruesi i famshëm sovjetik i Arktikut, Doktor i Shkencave Gjeografike dhe autor i 50 zbulimeve shkencore lindi në fshatin Lazarevskoye, tani Rajoni Autonom Hebre, në vitin 1901 në një familje të Kozakëve të Khabarovsk dhe shkoi në ekspeditën e tij të parë në moshën 15 vjeçare. në vitin 1916, me një eksplorues të shquar të Lindjes së Largët, shkrimtarin dhe gjeografin, Vladimir Arsenyev. Ushakov u takua me Arsenyev në Khabarovsk, ku studioi në Shkollën Tregtare. Në 1921, Ushakov hyri në Universitetin e Vladivostok, por shpërthimi i Luftës Civile dhe shërbimi ushtarak e penguan atë të diplomohej.
Në 1926, Ushakov u emërua udhëheqës i ekspeditës në ishullin Wrangel. Që atëherë, Georgy Ushakov e ka lidhur përgjithmonë jetën e tij me Arktikun. Ai u bë shkencëtari i parë që hartoi një hartë të detajuar të ishullit Wrangel, guvernatori i parë i Ishujve Wrangel dhe Herald, ai studioi jetën dhe zakonet e eskimezëve. Deri në vitin 1929, peshkimi u krijua në ishull, harta e brigjeve të ishullit Wrangel u korrigjua dhe u plotësua, u mblodh një sasi e madhe materialesh shkencore për natyrën dhe aftësitë ekonomike të ishujve, për veçoritë etnografike të Eskimos dhe Chukchi. , dhe për kushtet e lundrimit në këtë zonë. Në ishull u organizua gjithashtu një shërbim meteorologjik, u krye për herë të parë një studim topografik dhe përshkrim i ishullit, u mblodhën koleksione të vlefshme mineralesh dhe shkëmbinjsh, zogjsh dhe gjitarësh, si dhe herbariume. Një nga studimet e para në etnografinë ruse u krye mbi jetën dhe folklorin e eskimezëve aziatikë. Në korrik 1930, Ushakov u nis së bashku me Nikolai Urvantsev për të pushtuar Severnaya Zemlya. Në dy vjet, ata përshkruan dhe përpiluan hartën e parë të arkipelagut të madh Arktik të Severnaya Zemlya. Në vitin 1935, Ushakov drejtoi ekspeditën e parë me gjerësi të lartë të Rrugës kryesore të Detit të Veriut, në avulloren "Sadko" që thyen akull, kur u vendos një rekord botëror për lundrim falas në Rrethin Arktik, u përcaktuan kufijtë e shelfit kontinental, u vendos depërtimi i ujërave të ngrohta të Rrjedhës së Gjirit në brigjet e Severnaya Zemlya dhe u zbulua një ishull me emrin Ushakov. Ushakov u bë një nga themeluesit e Institutit të Oqeanologjisë të Akademisë së Shkencave të BRSS, iniciatori i shndërrimit të anijes motorike "Equator" ("Mars") në anijen shkencore me famë botërore "Vityaz".
Për arritje të jashtëzakonshme, Ushakov iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq të Punës, Urdhri i Leninit dhe Urdhri i Yllit të Kuq. Disa anije detare, male në Antarktidë, një ishull në detin Kara, një fshat dhe një kep në ishullin Wrangel janë emëruar pas tij. Ushakov vdiq në 1963 në Moskë dhe la amanet të varrosej në Severnaya Zemlya. Vullneti i tij i fundit u përmbush: urna me hirin e eksploruesit dhe zbuluesit të shquar u dërgua në ishullin Domashny dhe u muros në një piramidë betoni.

Pjesëmarrësit e ekspeditës 1930-1932: N. N. Urvantsev, G. A. Ushakov, S. P. Zhuravlev, V. V. Khodov. Foto: Wikimedia Commons

OTTO SCHMIDT

Lindi një nga themeluesit dhe kryeredaktori i Enciklopedisë së Madhe Sovjetike, profesor, akademik i Akademisë së Shkencave të BRSS, anëtar korrespondues i Akademisë së Shkencave të Ukrainës, Hero i Bashkimit Sovjetik, studiues i Pamirit dhe i Veriut. në 1891 në Mogilev. Ai u diplomua në departamentin e fizikës dhe matematikës në Universitetin e Kievit, ku studioi në vitet 1909-1913. Atje, nën drejtimin e profesor D. A. Grave, ai filloi kërkimin e tij në teorinë e grupeve.
Në 1930-1934, Schmidt udhëhoqi ekspeditat e famshme të Arktikut në anijet me avull Chelyuskin dhe Sibiryakov, të cilat bënë udhëtimin e parë në histori përgjatë Rrugës së Detit Verior, nga Arkhangelsk në Vladivostok, në një lundrim. Në 1929-1930, Otto Yulievich drejtoi dy ekspedita në akullthyesin Georgy Sedov. Qëllimi i këtyre udhëtimeve ishte eksplorimi i Rrugës së Detit të Veriut. Si rezultat i fushatave të "Georgy Sedov", një stacion kërkimor u organizua në Tokën Franz Josef. "Georgy Sedov" eksploroi gjithashtu pjesën verilindore të detit Kara dhe brigjet perëndimore të Severnaya Zemlya. Në vitin 1937, Schmidt drejtoi operacionin për krijimin e stacionit të lëvizjes "Poli i Veriut-1", për të cilin Schmidt iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik me Urdhrin e Leninit, dhe pas vendosjes së një dallimi të veçantë, iu dha medaljen e Yllit të Artë. Për nder të Schmidt, "Cape Schmidt" në bregun e detit Chukchi dhe "Schmidt Island" në Detin Kara, emërtohen rrugët në Rusi dhe Bjellorusi. Instituti i Fizikës së Tokës i Akademisë së Shkencave të BRSS mori emrin e O. Yu. Schmidt, dhe në 1995 Akademia Ruse e Shkencave vendosi çmimin O. Yu. Schmidt për punën e jashtëzakonshme shkencore në fushën e kërkimit dhe zhvillimit të Arktikut .

Foto: RIA Novosti

IVAN PAPANIN

Heroi dy herë i Bashkimit Sovjetik, eksploruesi i Arktikut Ivan Papanin u bë i famshëm në vitin 1937 kur drejtoi një ekspeditë në Polin e Veriut. Për 247 ditë, katër punonjës të patrembur të stacionit të Polit të Veriut-1 lëvizën në një lugë akulli dhe vëzhguan fushën magnetike të Tokës dhe proceset në atmosferën dhe hidrosferën e Oqeanit Arktik. Stacioni u fut në Detin e Grenlandës, lumi i akullit notoi më shumë se 2000 km. Për punën e tyre të përkushtuar në kushtet e vështira të Arktikut, të gjithë anëtarët e ekspeditës morën yjet e Heronjve të Bashkimit Sovjetik dhe tituj shkencorë. Papanin u bë Doktor i Shkencave Gjeografike.
Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, eksploruesi polar mbajti pozicionet e kreut të Rrugës kryesore të Detit të Veriut dhe përfaqësuesit të autorizuar të Komitetit Shtetëror të Mbrojtjes për transportin në Veri. Papanin organizoi pritjen dhe transportin e ngarkesave nga Anglia dhe Amerika në front, për të cilin mori gradën e pasadmiralit.
Eksploruesi i famshëm polar mori nëntë Urdhra të Leninit, dy Urdhra të Flamurit të Kuq, Urdhrin e Revolucionit të Tetorit dhe Urdhrin e Yllit të Kuq. Një kep në gadishullin Taimyr, malet në Antarktidë dhe një mal nënujor në Oqeanin Paqësor janë emëruar pas tij. Për nder të ditëlindjes së 90-të të Papaninit, eksploruesi polar rus, miku i Ivan Dmitrievich, S. A. Solovyov lëshoi ​​zarfe me imazhin e tij; aktualisht kanë mbetur pak prej tyre, ato mbahen në koleksione private të filatelistëve.

Foto: Yakov Khalip/RIA Novosti

SERGEY OBRUÇEV

Një gjeolog dhe udhëtar i shquar rus, sovjetik, anëtar korrespondues i Akademisë së Shkencave të BRSS, djali i dytë i V.A. Obruchev, autori i romaneve të famshme "Toka e Sannikovit" dhe "Plutonium", që në moshën 14-vjeçare mori pjesë në ekspedita, dhe në moshën 21 vjeçare ai kaloi edhe ekspeditën e tij kohore - ajo iu kushtua rilevimit gjeologjik të rrethinave të Borjomit. Pasi u diplomua në Fakultetin e Fizikës dhe Matematikës të Universitetit të Moskës në 1915, ai u la në departament për t'u përgatitur për një post profesori, por dy vjet më vonë ai shkoi në një ekspeditë në rajonin e rrjedhës së mesme të lumit Angara.
Duke punuar në Komitetin Gjeologjik të Këshillit të Lartë Ekonomik të BRSS, Obruchev kreu kërkime gjeologjike në Rrafshnaltën Qendrore të Siberisë në pellgun e lumit Yenisei, identifikoi pellgun e qymyrit Tunguska dhe dha përshkrimin e tij. Në vitin 1926, ai zbuloi polin e të ftohtit të Hemisferës Veriore - Oymyakon. Shkencëtari përcaktoi gjithashtu përmbajtjen e arit të lumenjve të pellgjeve Kolyma dhe Indigirka, në zonën e Gjirit Chaunskaya dhe zbuloi një depozitë kallaji. Ekspedita e Obruchev dhe Salishchev në 1932 zbriti në historinë e zhvillimit të aviacionit verior dhe polar: për herë të parë në BRSS, metoda e vëzhgimit të rrugës vizuale ajrore u përdor për të eksploruar një territor të gjerë. Gjatë kësaj, Salishchev përpiloi një hartë të Okrug Chukotka, e cila gjithashtu ndryshoi hartat ekzistuese të mëparshme.
Ekspeditat dhe veprat e Obruçevit ishin unike për atë kohë. Në vitin 1946, shkencëtarit të shquar iu dha çmimi Stalin, atij iu dha Urdhri i Leninit, Flamuri i Kuq i Punës dhe "Simboli i Nderit". Obruchev është autor i një numri librash shkencorë popullorë: "Në tokat e panjohura", "Përtej maleve dhe Tundrës së Chukotka", "Në zemrën e Azisë", si dhe "Doracak për udhëtar dhe historian lokal". Emri i shkencëtarit mbahet nga malet në rrethin Chaunsky të rajonit Magadan, një gadishull në ishullin jugor dhe kepin e ishullit verior të Novaya Zemlya, një lumë (Sergei-Yuryus) në pellgun e sipërm Indigirka dhe një rrugë. në Leningrad.

Foto: lexoni në internet

Nikolai Nikolaevich Urvantsev, një gjeolog dhe gjeograf i shquar, lindi më 29 janar 1893. Urvantsev u bë një nga themeluesit e Norilsk dhe zbuluesi i rajonit xeheror të Norilsk dhe arkipelagut Severnaya Zemlya, autor i shumë veprave shkencore, kryesore prej të cilave i kushtohen studimit të gjeologjisë së Taimyr, Severnaya Zemlya dhe veriut të Platforma Siberiane. Ne vendosëm të flasim për pesë studiues vendas të Arktikut.

NIKOLAY URVANTSEV

Urvantsev vinte nga një familje e varfër tregtare nga qyteti i Lukoyanov, provinca Nizhny Novgorod. Në 1915, nën ndikimin e leksioneve dhe librave të profesor Obruchev "Plutonium" dhe "Toka e Sannikov", Urvantsev hyri në departamentin e minierave të Institutit Teknologjik Tomsk dhe, tashmë në vitin e tij të tretë, filloi të studionte mostrat e minierave të sjella nga ekspedita. Deri në vitin 1918, në Tomsk, me iniciativën e profesorëve të institutit, u krijua Komiteti Gjeologjik Siberian, në të cilin filloi të punojë Urvantsev. Për verën e vitit 1919, komiteti përshkroi një plan për kryerjen e kërkimeve dhe kërkimeve për qymyr, bakër, hekur dhe polimetale në një numër vendesh në Siberi. Admirali Kolchak financoi ekspeditën: ekspedita shkoi në rajonin e Norilsk për të eksploruar qymyr për anijet e Antantës, duke i dorëzuar armë dhe municione admiralit. Besohet se ishte Urvantsev ai që mori fonde për ekspeditën nga Kolchak, për të cilën më vonë u shtyp. Në vitin 1920, ekspedita e Urvantsev në perëndim të gadishullit Taimyr në zonën e lumit Norilsk zbuloi një depozitë shumë të pasur të qymyrit. Në vitin 1921, u zbulua një depozitë e pasur xeherore bakri-nikel me një përmbajtje të lartë platini. Në dimrin e të njëjtit vit, Urvantsev eksploroi të gjitha rrethinat e Norilsk dhe përpiloi një hartë të detajuar. Ekspedita ndërtoi një shtëpi prej druri në vendin ku do të shfaqej Norilsk në të ardhmen, e cila ka mbijetuar deri më sot. Ajo quhet ende "shtëpia e Urvantsev". Ndërtimi i Norilsk modern filloi me këtë shtëpi.

Në verën e vitit 1922, studiuesi lundroi me varkë përgjatë lumit Pyasina dhe bregdetit të Oqeanit Arktik për në Golchikha në grykën e Yenisei. Midis ishullit Dikson dhe grykës së Pyasinës, Nikolai Nikolaevich zbuloi postën e Amundsen, dërguar prej tij në Norvegji me shkopin "Lyud", i cili dimëroi në Kepin Chelyuskin në 1919. Amundsen dërgoi postën me shokët e tij Knutsen dhe Tessem, të cilët udhëtuan 900 kilometra nëpër shkretëtirën me dëborë gjatë natës polare. Së pari, Knutsen vdiq. Tessem vazhdoi udhëtimin e tij vetëm, por gjithashtu vdiq para se të arrinte 2 kilometra në Dikson. Për këtë udhëtim, Shoqëria Gjeografike Ruse i dha Urvantsev Medaljen e Artë Grand Przhevalsky. Dhe për zbulimin e postës së R. Amundsen, ai u shpërblye nga qeveria norvegjeze me një orë ari të personalizuar.

Deri në vitin 1938, Urvantsev drejtoi një ekspeditë shkencore të Institutit Arktik All-Union në Severnaya Zemlya, një ekspeditë për të kërkuar naftë në Siberinë Veriore, u bë doktor i shkencave gjeologjike dhe mineralogjike, u emërua zëvendës drejtor i Institutit Arktik dhe iu dha çmimi Urdhri i Leninit. Sidoqoftë, ekspedita e parë, e financuar nga Kolchak, nuk u harrua: në 1938, Urvantsev u shtyp dhe u dënua me 15 vjet në kampe korrektuese për sabotim dhe bashkëpunim në një organizatë kundër-revolucionare. Shkencëtari u transferua në kampet e Solikamsk. Pasi vendimi u rrëzua dhe çështja u mbyll në shkurt 1940, ai u kthye në Leningrad dhe pranoi një ftesë për të punuar në LGI, por në gusht 1940 ai u arrestua përsëri dhe u dënua me 8 vjet. Urvantsev duhej të vuante dënimin në Karlag dhe Norillag, ku u bë shefi gjeolog i Norilskstroy. Ai gjeti depozita të xeheve të bakrit-nikelit të malit Zub-Marksheiderskaya, Chernogorskoye, Imangdinskoye dhe shfaqjen e xehes së lumit Serebryannaya. Së shpejti Urvantsev u largua dhe bëri një udhëtim shkencor në veri të Taimyr. "Për punën e shkëlqyer" ai u lirua herët më 3 mars 1945, por mbeti në mërgim në uzinë. Në 1945-1956, Nikolai Nikolaevich drejtoi shërbimin gjeologjik të Norilsk MMC. Pas rehabilitimit, në gusht 1954, ai u kthye në Leningrad, ku punoi deri në fund të jetës së tij në Institutin Kërkimor të Gjeologjisë Arktike.

Eksploruesi i famshëm polar, i mbiquajtur Kolombi i Veriut, iu dha dy Urdhra të Leninit, Urdhri i Flamurit të Kuq të Punës dhe një medalje ari me emrin. Przhevalsky, një medalje e madhe ari nga Shoqëria Gjeografike e BRSS, mori titullin Punëtor i nderuar i Shkencës dhe Teknologjisë i RSFSR dhe qytetari i parë nderi i Norilsk dhe Lukoyanov. Pas tij janë emëruar argjinatura Urvantsev në Norilsk, një rrugë në Krasnoyarsk dhe Lukoyanov, një kep dhe gji në ishullin Oleniy në Detin Kara dhe minerali urvantsevite nga xehet e Talnakh. Libri i P. Sigunov "Përmes prapambetjes" u shkrua për të. Historia e jetës së Nikolai Nikolaevich formoi bazën e komplotit të filmit "Magjepsur nga Siberia". Nikolai Nikolaevich Urvantsev vdiq në 1985 në moshën 92-vjeçare. Urna me hirin e shkencëtarit, në përputhje me vullnetin e tij, u varros në Norilsk.

GJERGJ USHAKOV

Eksploruesi i famshëm sovjetik i Arktikut, Doktor i Shkencave Gjeografike dhe autor i 50 zbulimeve shkencore lindi në fshatin Lazarevskoye, tani Rajoni Autonom Hebre, në vitin 1901 në një familje të Kozakëve të Khabarovsk dhe shkoi në ekspeditën e tij të parë në moshën 15 vjeçare. në vitin 1916, me një eksplorues të shquar të Lindjes së Largët, shkrimtarin dhe gjeografin, Vladimir Arsenyev. Ushakov u takua me Arsenyev në Khabarovsk, ku studioi në Shkollën Tregtare. Në 1921, Ushakov hyri në Universitetin e Vladivostok, por shpërthimi i Luftës Civile dhe shërbimi ushtarak e penguan atë të diplomohej.

Në 1926, Ushakov u emërua udhëheqës i ekspeditës në ishullin Wrangel. Që atëherë, Georgy Ushakov e ka lidhur përgjithmonë jetën e tij me Arktikun. Ai u bë shkencëtari i parë që hartoi një hartë të detajuar të ishullit Wrangel, guvernatori i parë i Ishujve Wrangel dhe Herald, ai studioi jetën dhe zakonet e eskimezëve. Deri në vitin 1929, peshkimi u krijua në ishull, harta e brigjeve të ishullit Wrangel u korrigjua dhe u plotësua, u mblodh një sasi e madhe materialesh shkencore për natyrën dhe aftësitë ekonomike të ishujve, për veçoritë etnografike të Eskimos dhe Chukchi. , dhe për kushtet e lundrimit në këtë zonë. Në ishull u organizua gjithashtu një shërbim meteorologjik, u krye për herë të parë një studim topografik dhe përshkrim i ishullit, u mblodhën koleksione të vlefshme mineralesh dhe shkëmbinjsh, zogjsh dhe gjitarësh, si dhe herbariume. Një nga studimet e para në etnografinë ruse u krye mbi jetën dhe folklorin e eskimezëve aziatikë. Në korrik 1930, Ushakov u nis së bashku me Nikolai Urvantsev për të pushtuar Severnaya Zemlya. Në dy vjet, ata përshkruan dhe përpiluan hartën e parë të arkipelagut të madh Arktik të Severnaya Zemlya. Në vitin 1935, Ushakov drejtoi ekspeditën e parë me gjerësi të lartë të Rrugës kryesore të Detit të Veriut, në avulloren "Sadko" që thyen akull, kur u vendos një rekord botëror për lundrim falas në Rrethin Arktik, u përcaktuan kufijtë e shelfit kontinental, u vendos depërtimi i ujërave të ngrohta të Rrjedhës së Gjirit në brigjet e Severnaya Zemlya dhe u zbulua një ishull me emrin Ushakov. Ushakov u bë një nga themeluesit e Institutit të Oqeanologjisë të Akademisë së Shkencave të BRSS, iniciatori i shndërrimit të anijes motorike "Equator" ("Mars") në anijen shkencore me famë botërore "Vityaz".

Për arritje të jashtëzakonshme, Ushakov iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq të Punës, Urdhri i Leninit dhe Urdhri i Yllit të Kuq. Disa anije detare, male në Antarktidë, një ishull në detin Kara, një fshat dhe një kep në ishullin Wrangel janë emëruar pas tij. Ushakov vdiq në 1963 në Moskë dhe la amanet të varrosej në Severnaya Zemlya. Vullneti i tij i fundit u përmbush: urna me hirin e eksploruesit dhe zbuluesit të shquar u dërgua në ishullin Domashny dhe u muros në një piramidë betoni.

OTTO SCHMIDT

Lindi një nga themeluesit dhe kryeredaktori i Enciklopedisë së Madhe Sovjetike, profesor, akademik i Akademisë së Shkencave të BRSS, anëtar korrespondues i Akademisë së Shkencave të Ukrainës, Hero i Bashkimit Sovjetik, studiues i Pamirit dhe i Veriut. në 1891 në Mogilev. Ai u diplomua në departamentin e fizikës dhe matematikës në Universitetin e Kievit, ku studioi në vitet 1909-1913. Atje, nën drejtimin e profesor D. A. Grave, ai filloi kërkimin e tij në teorinë e grupeve.

Në 1930-1934, Schmidt drejtoi ekspeditat e famshme të Arktikut në anijet akullthyese Chelyuskin dhe Sibiryakov, të cilat bënë udhëtimin e parë ndonjëherë përgjatë Rrugës së Detit Verior, nga Arkhangelsk në Vladivostok, në një lundrim. Në 1929-1930, Otto Yulievich drejtoi dy ekspedita në akullthyesin Georgy Sedov. Qëllimi i këtyre udhëtimeve ishte eksplorimi i Rrugës së Detit të Veriut. Si rezultat i fushatave të "Georgy Sedov", një stacion kërkimor u organizua në Tokën Franz Josef. "Georgy Sedov" eksploroi gjithashtu pjesën verilindore të detit Kara dhe brigjet perëndimore të Severnaya Zemlya. Në vitin 1937, Schmidt drejtoi operacionin për krijimin e stacionit të lëvizjes "Poli i Veriut-1", për të cilin Schmidt iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik me Urdhrin e Leninit, dhe pas vendosjes së një dallimi të veçantë, iu dha medaljen e Yllit të Artë. Për nder të Schmidt, "Cape Schmidt" në bregun e detit Chukchi dhe "Schmidt Island" në Detin Kara, emërtohen rrugët në Rusi dhe Bjellorusi. Instituti i Fizikës së Tokës i Akademisë së Shkencave të BRSS mori emrin e O. Yu. Schmidt, dhe në 1995 Akademia Ruse e Shkencave vendosi çmimin O. Yu. Schmidt për punën e jashtëzakonshme shkencore në fushën e kërkimit dhe zhvillimit të Arktikut .

IVAN PAPANIN

Heroi dy herë i Bashkimit Sovjetik, eksploruesi i Arktikut Ivan Papanin u bë i famshëm në vitin 1937 kur drejtoi një ekspeditë në Polin e Veriut. Për 247 ditë, katër punonjës të patrembur të stacionit të Polit të Veriut 1 lëvizën në një lugë akulli dhe vëzhguan fushën magnetike të Tokës dhe proceset në atmosferën dhe hidrosferën e Oqeanit Arktik. Stacioni u fut në Detin e Grenlandës, lumi i akullit notoi më shumë se 2 mijë kilometra. Për punën e tyre të përkushtuar në kushtet e vështira të Arktikut, të gjithë anëtarët e ekspeditës morën yjet e Heronjve të Bashkimit Sovjetik dhe tituj shkencorë. Papanin u bë Doktor i Shkencave Gjeografike.

Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, eksploruesi polar mbajti pozicionet e kreut të Rrugës kryesore të Detit të Veriut dhe përfaqësuesit të autorizuar të Komitetit Shtetëror të Mbrojtjes për transportin në Veri. Papanin organizoi pritjen dhe transportin e ngarkesave nga Anglia dhe Amerika në front, për të cilin mori gradën e pasadmiralit.

Eksploruesi i famshëm polar mori nëntë Urdhra të Leninit, dy Urdhra të Flamurit të Kuq, Urdhrin e Revolucionit të Tetorit dhe Urdhrin e Yllit të Kuq. Një kep në gadishullin Taimyr, malet në Antarktidë dhe një mal nënujor në Oqeanin Paqësor janë emëruar pas tij. Për nder të ditëlindjes së 90-të të Papaninit, eksploruesi polar rus, miku i Ivan Dmitrievich, S. A. Solovyov lëshoi ​​zarfe me imazhin e tij; aktualisht kanë mbetur pak prej tyre, ato mbahen në koleksione private të filatelistëve.

SERGEY OBRUÇEV

Një gjeolog dhe udhëtar i shquar rus, sovjetik, anëtar korrespondues i Akademisë së Shkencave të BRSS, djali i dytë i V. A. Obruchev, autori i romaneve të famshme "Toka e Sannikovit" dhe "Plutonium", që në moshën 14-vjeçare mori pjesë në ekspedita, dhe në moshën 21 vjeçare ai kaloi edhe ekspeditën e tij kohore - ajo iu kushtua rilevimit gjeologjik të rrethinave të Borjomit. Pasi u diplomua në Fakultetin e Fizikës dhe Matematikës të Universitetit të Moskës në 1915, ai u la në departament për t'u përgatitur për një post profesori, por dy vjet më vonë ai shkoi në një ekspeditë në rajonin e rrjedhës së mesme të lumit Angara.

Duke punuar në Komitetin Gjeologjik të Këshillit të Lartë Ekonomik të BRSS, Obruchev kreu kërkime gjeologjike në Rrafshnaltën Qendrore të Siberisë në pellgun e lumit Yenisei, identifikoi pellgun e qymyrit Tunguska dhe dha përshkrimin e tij. Në vitin 1926, ai zbuloi polin e të ftohtit të Hemisferës Veriore - Oymyakon. Shkencëtari përcaktoi gjithashtu përmbajtjen e arit të lumenjve të pellgjeve Kolyma dhe Indigirka, në zonën e Gjirit Chaunskaya dhe zbuloi një depozitë kallaji. Ekspedita e Obruchev dhe Salishchev në 1932 zbriti në historinë e zhvillimit të aviacionit verior dhe polar: për herë të parë në BRSS, metoda e vëzhgimit të rrugës vizuale ajrore u përdor për të eksploruar një territor të gjerë. Gjatë kësaj, Salishchev përpiloi një hartë të Okrug Chukotka, e cila gjithashtu ndryshoi hartat ekzistuese të mëparshme.

Ekspeditat dhe veprat e Obruçevit ishin unike për atë kohë. Në vitin 1946, shkencëtarit të shquar iu dha çmimi Stalin, atij iu dha Urdhri i Leninit, Flamuri i Kuq i Punës dhe "Simboli i Nderit". Obruchev është autor i një numri librash shkencorë popullorë: "Në tokat e panjohura", "Përtej maleve dhe Tundrës së Chukotka", "Në zemrën e Azisë", si dhe "Doracak për udhëtar dhe historian lokal". Emri i shkencëtarit mbahet nga malet në rrethin Chaunsky të rajonit Magadan, një gadishull në ishullin jugor dhe kepin e ishullit verior të Novaya Zemlya, një lumë (Sergei-Yuryus) në pellgun e sipërm Indigirka dhe një rrugë. në Leningrad.