Bu günlerde, aynı derecede genç bir büyükbabanın garajında uzun süredir toz toplayan eski bir Moskvich dışında, alarm sistemi kurulmamış bir araba bulmak oldukça zordur. Ve daha fazlası modern modeller başlangıçta standart donanımlarla donatılmıştır elektronik cihazlar otomobil üreticisinden koruma. Bununla birlikte, elektronik güvenlik sistemlerinin bozulma, "aksaklık" yapma ve sizin ve benim aşina olduğumuz günlük rutinde olumsuz değişiklikler yapan başka arızalar verme gibi hoş olmayan bir eğilimi vardır. Çoğu araç sahibi, "alarmlarının" durumunu, koruma sisteminin mevcut durumunu çeşitli ışık sinyalleriyle görüntülemek için tasarlanmış bir LED lambayla belirler. Ancak herkesin belirli bir alarm durumu için hangi ışık sinyalinin anlamına geldiğine dair bir fikri yoktur. Çoğu, LED'in araca kurulduğundan bu yana verdiği işaretlere göre yönlendirilir; çoğunlukla yanıp sönmeyle ölçülür. Ve bu göz kırpma başka bir şeye dönüştüğünde, her araç sahibi kesinlikle koruma sistemini kazıp gerçekte neler olduğunu bulmayı kendi görevi olarak görür. Bir yandan bu doğrudur çünkü hiç kimse arabasını “yetersiz” bir alarm sisteminin bakımına bırakmak istemez. Öte yandan eğer araba hırsızı ya da istasyon çalışanı değilseniz Bakım, o zaman bu tür karmaşık cihazları anlamak oldukça zor olacak ve güvenlik sisteminin nihai olarak bozulmasıyla doludur. Ve belki de en çok sık sorulan soru, bunu genellikle "sinyal ışığı" ile oynamak takip ediyor, bu yüzden alarm ışığı sürekli yanıyor? Sizin için daha fazla cevaplamaya çalışacağımız şey budur. İçindekiler [Ekran] LED'İN SÜREKLİ YANMASININ NEDENLERİ Alarm ışığının sürekli açık kalmasının birkaç nedeni vardır: En yaygın neden, “Vale” servis modunun çalışıyor olmasıdır. İkinci oldukça yaygın neden, kapı, kaput ve bagaj anahtarlarının arızasıdır. Alarm ışığının sürekli açık kalmasının daha az yaygın bir nedeni, güvenlik sisteminin çalışmasındaki bir yazılım arızasının yanı sıra bir veya daha fazla sensörün arızasıdır. Bu sorun ya bir yazılım arızasıyla ya da elektroniğin kendisindeki bir sorunla ilişkilendirilebilir. Listeye baktıktan sonra tüm noktalara daha ayrıntılı bakalım ve belki de en yaygın, en olası nedenle başlayalım. meydana gelmesi. SERVİS MODU “VALE” “Servis” tanımı zaten bu fonksiyonun hem güvenlik sisteminin kendisinde hem de bir bütün olarak araçta servis çalışması için tasarlandığını göstermektedir. Bu modda cihazın tüm güvenlik fonksiyonları devre dışı bırakılır ve araç koruması hiçbir şeye tepki vermez. Bu durumda alarmın tüm işlevselliği yalnızca kapıyı, kaputu ve bagaj kilitlerini uzaktan açıp kapatma yeteneğine indirgenmiştir. LED ışığının yanıp sönmesi durur ve sürekli çalışma moduna geçer; bazı cihazlarda motor çalışırken ışık söner. Çoğu cihazda modun etkinleştirilmesi uzaktan kumandadan yapılır uzaktan kumanda belirli bir tuş kombinasyonuna basarak. Dolayısıyla uzaktan kumandayı cebinizde taşıdığınızda tuşlara yanlışlıkla istenilen kombinasyonda basılarak mod etkinleştirilebilir. Temel olarak, bu tür kombinasyonlar iki veya üç düğmenin aynı anda basılması ve basılı tutulmasından oluşur; karşılık gelen düğmelere ardışık olarak basılmasının karmaşık kombinasyonları daha az yaygındır. Vale modu, uzaktan kumandadaki düğmelere yanlışlıkla basılarak açılabilir. Uzaktan kumanda aracılığıyla bu tür modların dahil edilmesini sağlamayan sistemler vardır. Bu tür cihazlar için kabin içerisine “Vale” adı verilen bir buton yerleştirilmiştir. Kabindeki böyle bir düğme, araba hırsızları için gerçek bir nimettir çünkü motor kontrolü dahil tüm araç korumasını anında devre dışı bırakmanıza olanak tanır. Dolayısıyla böyle bir düğmeyi keşfeden bir saldırgan, arabanızla dilediği yere rahatlıkla gidebilir. “Vale” düğmesi nasıl bulunur Hırsızlığa karşı koruma cihazı kurarken, her sahip, böyle bir düğmenin konum seçeneklerini seçme hakkına sahiptir. Benzer bir düğme arabanın tenha köşelerine yerleştirilmiştir ve onu ne kadar iyi gizlerseniz hırsızın onu bulamama şansı o kadar artar. Bagaja veya kaputun altına bile herhangi bir yere monte edebilirsiniz. Ancak herhangi bir nedenden dolayı alarmın kurulumunda böyle bir rol almadıysanız, o zaman temel olarak düğme varsayılan olarak direksiyon kolonunun altında bulunur ve onu göze çarpmayan bir fişle kapatır. Direksiyon kolonunun altında hiçbir şey yoksa bu durumda bakmanızı öneririz. teknik talimatlar alarm sisteminize, yani çeşitli sensörlerin bağlı olduğu çıkış soketlerinin konumu ve gösterimine ve değerli düğmemize. İhtiyacınız olan konektörü bulduğunuzda, ondan çıkan kabloyu takip etmeniz yeterlidir; sonunda aradığınızı bulacaksınız. Alarm uzaktan kumandasının bir ekranı varsa, Vale modu açıldığında çoğu durumda ekranda “Z” harfi şeklinde bir simge görüntülenir. Modu kabindeki düğmeyi kullanarak devre dışı bırakmak için, düğmeyi yaklaşık on ila on beş saniye basılı tutun; ardından araç, yan lambalardan gelen ışık sinyalleri ile birlikte birkaç kısa bip sesi çıkaracak ve led lamba iç kısım dışarı çıkacak. Bununla birlikte, her üreticinin uzaktan kumandada kendi tuş kombinasyonuna sahip olması gibi, modu etkinleştirme ve devre dışı bırakmanın bu yöntemi tüm cihazlar için uygun değildir. Aşağıda en popüler alarmların uzaktan kumandasındaki gerekli düğmelerin kombinasyonlarını sunacağız. Daha fazlası için detaylı bilgi Listemizde yer almayan sistemlerde modu etkinleştirmek ve devre dışı bırakmak için lütfen talimatlara bakın veya güvenlik sisteminizin üreticisinin servis merkeziyle iletişime geçin. Star Line Twage B6 alarmındaki “Vale” fonksiyonunun etkinleştirilmesi ve devre dışı bırakılması Uzaktan kumandayı kullanarak etkinleştirmek için, uzaktan kumanda bir uzun ve iki kısa bip sesi çıkarana kadar üçüncü tuşu basılı tutun. Simgelerden biri uzaktan kumanda ekranında yanıp sönmeye başlayacaktır. “VALET” ikonunun yanıp sönmesini ayarlamak için üçüncü tuşa kısaca basın. Birinci tuşa basın, ardından araç sizi park lambalarından bir ışık sinyali ile bilgilendirecek ve uzaktan kumanda iki kısa ve iki uzun bip sesi çıkaracaktır. Bundan sonra uzaktan kumanda ekranında sürekli olarak “VALE” simgesi görüntülenecek ve LED lamba sürekli çalışma moduna geçecektir. Devre dışı bırakma, ikinci tuşa basılarak yapılır, bundan sonra uzaktan kumanda ekranında “VALET” artık görüntülenmez ve kabindeki alarm ışığı söner. Benzer manipülasyonlar Star Line Twage B9 sistemi için de geçerlidir. “Vale” fonksiyonunun ve Scher Khan Magicar 5 alarmının etkinleştirilmesi ve devre dışı bırakılması Modu etkinleştirmek için “I” ve “III” tuşlarını aynı anda bir saniyeden fazla basılı tutmayın. Aynı kombinasyon iki saniye boyunca tutulduğunda şok sensörünü devre dışı bırakacağından, tuşları basılı tuttuğunuz sürenin uzunluğuna dikkat ettiğinizden emin olun. Jack modunu etkinleştirdikten sonra ışık sürekli yanar. Jack'i devre dışı bırakmak için, "I" ve "III" etkinleştirme kombinasyonunu tekrarlayın ve bir saniyeden fazla basılı tutun. Şok sensörü yanlışlıkla devre dışı bırakılırsa “I” ve “III” tuşlarına basın ve en az iki saniye basılı tutun. Benzer kombinasyonlar Scher Khan Magicar 6 sisteminde de kullanılıyor. TEKNİK VE YAZILIM SORUNLARI Alarm ışığının sürekli yanmasının bir diğer yaygın nedeni de hatalı kapı, kaporta ve bagaj limit anahtarlarıdır. Limit anahtarı, arabanın kapısına takılan küçük bir düğmedir. Güvenlik sistemi ünitesi bunlara bağlı olup, kapı kapatıldığında limit switch butonuna basılarak devre kapatılır. Alarm böylece kapının kapalı olduğunu anlar. Limit anahtarındaki hatalı, oksitlenmiş kontaklar devreyi kapatmayabilir, bunun sonucunda koruma sistemi mevcut durumu anlayamayabilir ve araçta korumasız olduğu iddia edilen bir yer hakkında sizi bilgilendirecektir. kalıcı iş LED ampul. Bu tür sorunları kendiniz çözebilirsiniz; sadece tüm limit anahtarlarını sökmeniz, kontakları iyice temizlemeniz, alkolle durulamanız ve elektriksel olarak iletken yağlayıcıyla yağlamanız yeterlidir. Bundan sonra düğmeleri orijinal yerlerine yeniden takabilirsiniz. Nadir durumlarda da olsa, alarm ışığının neden sürekli açık olduğu sorusunun cevabı şok, hacim ve vücut pozisyonu sensörleri gibi çeşitli sensörlerde başarısız olabilir. Bu gibi durumlarda yardım istemek daha iyidir servis merkezi. Güvenlik sistemi birimindeki bir yazılım veya donanım arızası nedeniyle alarm ışığının sürekli yanması durumunda da yardım için uzman bir merkeze başvurmalısınız. Yukarıdaki nedenlerden dolayı yapılan kontrollerden hiçbiri olumlu sonuç vermediyse, büyük olasılıkla arıza alarm ünitesindedir. Sonuç olarak, bundan sonra alarm ışığının neden sürekli açık olduğu sorusuyla bir daha asla eziyet çekmemenizi ve "demir dostunuzu" birisinin elinden alacağından endişe etmeden geceleri rahat bir uyku çekmenizi diliyoruz.
Alarm arızası en yaygın araç sorunlarından biridir. Araç alarmının anormal çalışmasının ilk belirtilerinde, arızaların nedenlerini belirlemek ve bunları ortadan kaldırmaya başlamak için önlemler alınmalıdır.
Aksi takdirde hırsızlık önleme sisteminin kabine erişimi engellemesi veya motorun çalışmasını engellemesi mümkündür. Bir araba alarmı arızasının ana belirtilerine, nedenlerine ve bunları ortadan kaldırmanın yollarına bakalım.
Ön camdaki alarm ışığı neden yanmıyor?
Bu durumda güvenlik sisteminin çalışması için üç olası seçenek vardır:
1. Alarm, yalnızca kontrol LED'inin ışıklı göstergesi dışında normal modda çalışır.
Büyük olasılıkla ana alarm ünitesi ile kontrol LED'i arasındaki bağlantı kopmuştur. Tipik olarak, gösterge LED'inin ana üniteye bağlantısı, bir çip aracılığıyla iki telli bir iletken ile düzenlenir.
Mekanik stres nedeniyle hasar görebilir. Kablo genellikle ön sürücü direğinin alt alanından (alarmın genellikle bulunduğu yer) kadar yönlendirilir. ön cam sürücü ayağıyla vurabilir. Konektör kontağı da gevşeyebilir veya aşınabilir; bu durumda sıkılması gerekir.
Bu tür eylemler yardımcı olmazsa, bir multimetre kullanarak LED'i çalabilirsiniz. Normal bir diyot gibi çınlar: bir yönde direnç sonsuza eşittir, probların ters bağlantısında direnç yaklaşık 600 Ohm olacaktır. LED arızalıysa uygun renkteki herhangi bir düşük güçlü LED ile değiştirilmelidir.
2. Alarm, devreye alma sırasında anahtarlıktan gelen sinyallere yanıt vermiyor
Örneğin, anahtarlıktaki LED yanıp sönüyor, ekran anahtarlık normal çalışıyor ancak araç kilitli değil.
Muhtemel sebep, alarm için besleme gerilimlerinden birinin bulunmaması veya gövdeye güvenilir bir bağlantının olmamasıdır. Servisi kontrol etmelisiniz merkezi blok alarmlar. Genellikle standart olmayan iletkenler veya soketler üzerindeki direksiyon kolonu boşluğunda bulunurlar.
Ayrıca bir multimetre ile sigortalarda "+12 Volt" besleme voltajının varlığını ve bloke edici alarm rölelerinin bağlantı kalitesini kontrol etmelisiniz. Bu işlemler başarısız olursa Vale butonunu kullanarak alarmı orijinal (fabrika) durumuna döndürmeyi denemelisiniz. Bunu yapmak için güvenlik sistemi kitinde yer alan talimatları izlemelisiniz.
3. Alarm, devre dışı bırakıldığında anahtarlık sinyallerine yanıt vermiyor
Anahtarlık üzerindeki LED yanıp sönüyor, ekran anahtarlık normal çalışıyor ancak araç kilitli kalıyor.
Öncelikle aracı mekanik anahtar kullanarak açmanız gerekiyor. Daha sonra Vale butonunu kullanarak aracı alarm sisteminden çıkartınız ve ardından araç alarmını fabrika ayarlarına döndürünüz. Daha sonra, önceki paragrafta listelenen yöntemleri denemeniz gerekir.
Alarm göstergesi sürekli açıksa ne yapmalı
Bu tür bir araba alarmı çalışması için üç olası durum vardır:
1. Araç kilitli ve çalışan anahtarlıktan gelen sinyallere yanıt vermiyor
Araç kilitliyse anahtarı kullanarak kapıyı açmalı ve Vale butonunu kullanarak alarmı devre dışı bırakmalısınız. Çoğu zaman, diyotun sürekli yanması, güvenlik sistemindeki bir yazılım arızasını gösterir.
Modern güvenlik sistemleri karmaşık mikroişlemci kontrollü komplekslerdir. Bir bilgisayar gibi donabilirler. Vale butonunu kullanarak fabrika ayarlarına geri dönmeyi deneyebilirsiniz. Bazen, ona hizmet eden sigortaları çıkararak alarmın güç kaynağıyla bağlantısını kesmeye yardımcı olur. Akü terminallerinden birinin bağlantısını 15 - 20 dakika süreyle kesmek daha güvenlidir.
Vale butonu genellikle sürücünün sol dizinin yakınında veya bu bölgeden en fazla 50 santimetre uzakta gizli bir yerde bulunur.
Gizli bir düğmeyi kullanarak alarmı devre dışı bırakmanın tipik bir yöntemi: kontağı açıp kapatmak ve ardından düğmeye bir (bazen üç, beş) kez kısaca basmak. Araç buna tepki verirse, basıldığında bir ses veya ışık sinyali duyulacaktır.
2. Araç kilitli değil ve çalışan anahtarlıktan gelen sinyallere yanıt vermiyor
Eylem sırası önceki paragraftakiyle yaklaşık olarak aynıdır. Yedek veya ek anahtarlığınız varsa alarmla etkileşimini deneyebilirsiniz.
Alarm herhangi bir şekilde Vale butonuna yanıt vermiyorsa büyük olasılıkla alarmı besleyen voltajlardan biri eksiktir veya ana blok alarmlar. Ünitenin servis verilebilirliği yalnızca aynı modelde iyi olduğu bilinen bir ünitenin geçici olarak kurulmasıyla kontrol edilebilir. Bu üreticinin alarm sistemlerini kuran bir atölyeden geçici olarak (büyük olasılıkla ücretsiz değil) ödünç alınabilir.
3. Araç kilitli değil, alarm sistemi normal çalışıyor
Muhtemel neden, araç alarm ana ünitesindeki kontrol transistörünün arızalanmasıdır.
Bir mikro devreye yerleştirilmişse, bu tür onarımlar mikro devre değiştirilerek yapılır, ancak bu pratikte her zaman uygulanamaz.
Diğer olası sebep- LED'e giden kablolarda kısa devre.
Alarm anahtarındaki ışık yanıyorsa
Sürekli açık
Olası durumlar:
Diyotun sürekli parlamasının nedeni, anahtarlıktaki kontrol transistörünün bozulması olabilir. Kartta ayrı olarak bulunur veya kontrol çipinin içine yerleştirilmiştir. İkinci durumda, anahtarlığı veya tahtanın tamamını değiştirmek daha ucuzdur. Transistör arızalıysa, çalışan birine lehimlenebilir. Bu tür onarımlar uygun nitelikler gerektirir.
Bunun olası nedeni anahtarlığın yazılım veya teknik arızasıdır.
Böyle bir durumda yapılacak ilk şey, anahtarlığın pilini geçici olarak (15-20 dakika) çıkarmayı denemektir. Her ihtimale karşı, aküdeki artık voltajı kontrol etmeniz gerekir. Nominal değerden yüzde 20 daha az ise değiştirilmelidir.
Şu anda yeniden kurulum Pil çıkarıldığında, anahtarlığın mikro denetleyicisi yeniden başlatılır ve ardından çalışma durumuna dönebilir. Benzer bir durumun kısa bir süre içinde (bir ay) tekrarlanması halinde, anahtarlık değiştirilmeli ve ardından “kaydetilmelidir”.
Yanmıyor
Olası durumlar:
1. Araba alarmı normal çalışıyor
Büyük olasılıkla, bu arızanın nedeni LED'in arızalanması veya lehim bağlantısının korozyona uğramasıdır. Anahtarlığı sökmek, LED'i ve ek direnci bir multimetre ile çalmak gerekir.
LED çalışıyorsa diyotun kurulum yerini karta lehimlemeniz gerekir. Bazen korozyon ( soğuk lehimleme) büyüteç altında bile görülemez.
2. Alarm anahtarlık sinyallerine yanıt vermiyor
Tipik arıza. En olası nedenler zayıf pil veya arızalı anahtarlıktır.
Bazı araç sahipleri, pili anahtarlıktan çıkarmak ve artık voltajı bir multimetre ile kontrol etmekle kendilerini sınırlandırırlar. Nominal değere uygun olduğundan emin olduktan sonra anahtarlığı değiştirmeye karar verirler. Bu tamamen doğru değil. Yük altında, aşırı derecede boşalmış bir akü gerekli gücü sağlayamayabilir. normal çalışma mevcut anahtarlık devreleri. Bu nedenle pili değiştirmek daha güvenlidir.
Anahtarlığın kazara bir su birikintisine veya başka bir su ortamına düşmesi durumunda, nemli koşullar kartında küf ve korozyon oluşması mümkündür, bu da büyük kaçak akımlara ve yollar arası kısa devrelere yol açar. Böyle bir durumda pil bir hafta içinde boşalabilir. Anahtarlığı söküp tahtasını alkolle temizlemek gerekir. Diğer solventler kullanılmamalıdır.
Aracın araba alarmının çalışma modları alarm gösterge ışığı ile kontrol edilir. Alarm durumu, LCD ekranlı anahtarlık kullanılmadan izlenir. Güvenlik cihazının bulunduğu moda bağlı olarak alarm ışığı yanar, yanıp söner veya durur (yanmaz). Makale sunar kısa analizÇeşitli alarm türlerinin LED göstergeleri.
Alarm ışığını yakma seçenekleri
Her araba alarmı geliştiricisi, çalışma algoritmasında LED'in belirli bir durumunu içerir. Şu tarihte: farklı koşullar yanıyor, yanıp sönüyor, dönüşümlü olarak yanıp sönüyor veya sönmüş durumda.
Aşağıda, makinede bulunan ampul durumlarını (sürekli açık, yanıp sönüyor, hareketsiz) gösteren bir tablo bulunmaktadır.
| Modlar | Ampul durumu | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Sürekli yanma | Yanmıyor | Yavaş yanıp sönme | Hızlı yanıp sönme | Seri olarak yanıp söner (sayı) | |
| Motor uzaktan çalışırken | + | ||||
| Turbo zamanlayıcı etkinken | + | ||||
| İmmobilizer etkinken | + | ||||
| Silahsız | + | ||||
| Güvenlik alarmı | + | ||||
| İLE açık kapılar veya kaput, bagaj (kontak açıkken) | + | ||||
| Araba motorunun günlük otomatik çalıştırılmasıyla | 2 | ||||
| Sıcaklığa bağlı olarak otomatik başlatma ile | 3 | ||||
| Sıcaklığa dayalı günlük otomatik başlatma ile | 4 | ||||
| “VALE” servis modunun etkinleştirilmesi | 5 | ||||
PANDORA araba alarmı (daha fazla bilgi) üç renkli bir ampul kullanır. Arabanızdaki araç alarmı göstergesi yanıyorsa veya yanıp sönüyorsa lütfen aşağıdaki tabloya bakın.
| Modlar | Durum | |||
|---|---|---|---|---|
| Sürekli parlaklık (renkli) | Periyodik olarak yanıp sönüyor (ampul rengi) | Yanmıyor | LED flaş renkleri | |
| Silahlı | Kırmızı, tek, kısa | |||
| Otomatik, pasif güvenlik kurulumuna hazır | Kırmızı | |||
| “Eller Serbest”, “Panik”i Etkinleştirme | Kırmızı | |||
| Alarm devre dışı (devre dışı bırakılıyor) | Alternatif kırmızı, yeşil | |||
| Silahsız | + | |||
| İmmobilizatörün devre dışı bırakılması | + | |||
| Araba alarmı bakımı (kontak kapalı) | + | |||
| Bakım (kontak açık) | Yeşil | |||
| Zaman kanalları açık | 1 yeşil | |||
| VALET butonuna basıldı | 1 portakal | |||
| Araç alarmı devre dışı bırakıldığında kapı sensörlerinden gelen bir alarm tetiklendi | 2 kırmızı | |||
| Devre dışı bırakma, kontak açıldığında alarm tetiklenir | 3 kırmızı | |||
| Devre dışı bırakılıyor, şok sensörleri tetikleniyor | 2 yeşil | |||
| Devre dışı bırakılıyor, ek sensör tetiklendi | 3 yeşil | |||
| Devre dışı bırakma, kaput ve gövde sensörleri tetiklendi | 2 turuncu | |||
| Devre dışı bırakılıyor, makinenin ağ voltajı izin verilen seviyenin altına düştü | 3 turuncu | |||
| Anti-Hi-Jack modu | Tek yeşil | |||
| Modlar | Durum | |||
|---|---|---|---|---|
| Sürekli parlaklık | Işık yanıp sönüyor | Yanmıyor | ||
| Seçenek "VALE" | + | |||
| Güvenlik eksikliği | + | |||
| Alarm sistemi pasif devreye alma ile devreye alınır | Sıklıkla | |||
| Araba alarmı korumalı | Yavaş yavaş | |||
| Araç darbe sensörünün ana bölgesi 1'in tetiklenmesi | 1 | |||
| Ana bölge 2 şok sensörünün tetiklenmesi | ||||
| Davlumbaz ve sandıkların tetikleyicileri | 3 | |||
| Kapılarda HF tetikleyicilerinin tetiklenmesi | ||||
| Aktarıcı kaydı algılandı | Alternatif 1 uzun ve 3 kısa | |||
| Modlar | Durum | |||
|---|---|---|---|---|
| yaktı | Işık yanıp sönüyor | Kapalı | Duraklatmalı LED yanıp sönme sayısı | |
| Seçenek "VALE" | her zaman | |||
| Pasif modda alarmın devreye girmesine kadar geçen süre geriye doğru sayılır | Sık sık | |||
| Durumda | Yavaş bir tempoda | |||
| Pasif motor engelleme etkin | Çok yavaş bir hızda | |||
| “Anti-Hi-Jack”in uzaktan aktivasyonu tamamlandı | 5 sn, kontak açık | |||
| Araba alarmı şok sensörleri tarafından tetiklenir | 1 | |||
| Kaput ve bagaj tetikleyicileri tarafından tetiklenir | 2 | |||
| Kapı tetikleyicileri | 3 | |||
| Arabanın kontağını açarak tetiklendi | 4 | |||
| Ek bir sensör tarafından tetiklendi | 5 | |||
| Güç kapatıldığında araba alarmı tetiklenir | 15 | |||
| Silahsız durumdayken ve kontak kapatıldığında | + | |||
LED saniyede 1 ila 3 kez yanıp sönebilir veya hiç yanmayabilir.
Çeşitli alarm ışığı durumları
Günümüzde araba alarmı olmayan araçlar, uzak Sovyet döneminden kalma klasik modellerden bazılarıdır. Servis istasyonlarında güvenlik sistemleri kurulmakta ve üreticilerden gelen araçlarla tedarik edilmektedir. Herkes gibi teknik araçlar Arızalara ve başarısızlıklara eğilimlidirler. Bir ışık bir arızayı gösterir; sürekli yanar, durmadan yanıp söner veya tamamen söner. En yaygın durumlara bakalım.
Bir ampulün sürekli yanmasının nedenleri
Sürekli yanan bir araba ışığı, araba alarmında bir sorun olduğunu gösterir. Sebepler çok farklı olabilir; yanmasının ana sebepleri arasında şunlar sayılabilir:
“VALET” modunun yanlışlıkla etkinleştirilmesi. Standart modlarda, araba alarmlarında anahtarlık düğmelerinin kombinasyonları ile etkinleştirilir. İstenmeden basılan aktivasyon düğmeleri, LED'in sürekli yanmasına neden olur ve bu da, ışık yanıp sönmeyip sürekli yandığında araç sürücüsünün hareketlerinde öngörülemezliğe neden olur. Servis alarm modu yanlışlıkla etkinleştirilirse güvenlik seçenekleri devre dışı bırakılır. Aracın kapı kilitlerinin, kaputunun ve bagajının açılıp kapanmasını uzaktan kontrol eden bir seçenek bulunmaktadır. Çalışma durumuna getirme, araç alarmının kullanım talimatlarına uygun olarak gerçekleştirilir.
Teknik arızalar. Işığın yanıp sönmesi gerektiği halde yanık kaldığı durumlarda sorun alarmın teknik bileşeninde aranmalıdır. Sebeplerden biri limit anahtarlarındaki problemlerdir. Sorunun özü genellikle limit anahtarı kontaklarının oksidasyonu ve yanmasıdır. Sonuç olarak araç alarm devresi kapanmaz, LED sürekli yanar ve araç korumasız kalır. Kontakların temizlenmesi ve anahtarların değiştirilmesiyle sorun ortadan kaldırılır. Araç alarm ışığının yanıp sönmediği ancak yandığı diğer bir sorun ise cihazın sensörleri arızalandığında ortaya çıkar. Sorun servis merkezlerinde uygun şekilde çözülür.
Yazılım veya donanım arızası. Yukarıdaki nedenleri kontrol ettikten sonra araç üzerindeki LED yanmaya devam ediyorsa, aracın ana alarm ünitesinde sorun var demektir. Servis merkezi uzmanları doğru bir teşhis koyacak ve ardından sorun gidermeyi gerçekleştirecektir.
Alarm ışığının sık sık yanıp sönmesinin nedenleri
Araç alarmlarıyla ilgili yaygın bir sorun, gösterge ışığının sık sık yanıp sönmesi ve ardından motorun çalışmasının engellenmesidir. Sebeplerden biri de arabanın kapanış parçaları olan limit switchlerin yanlış çalışmasıdır. Birinin arızalanması yeterlidir ve arıza meydana gelir. doğru işlem cihazlar. Kontakları temizlemek veya anahtarları değiştirmek yeterlidir.
Diğer bir neden ise güç ünitesi sıcaklık kontrol sensörünün yanlış konumudur. Sensör kullanım kılavuzuna göre yeniden takılırsa araç alarm LED'i normal şekilde çalışmaya başlayacaktır.
Alarm ışığı yanmayı durdurdu - nedenleri
Araba tutkunlarının uygulamasında alarm LED'inin hiç yanmadığı veya yanıp sönmediği durumlar vardır. Deneyimler, ana nedenlerin aşağıdaki gibi olabileceğini göstermektedir:
- Ana ünite aşırı ısınıyor;
- Kurulum hataları, güç kapatıldığında alarm fabrika ayarlarına döner;
- Kontaklar, kablolar, sigortalar yanıyor.
Uzmanların teşhisi, araçtaki güvenlik sistemindeki sorunların doğru bir şekilde belirlenmesine yardımcı olacaktır. Elektroniğin nüanslarından habersiz bir araç sahibi için LED'in yanmamasının nedenini belirlemek zordur. Cihaz ve aletlere sahip servis merkezleri, ampulün amacına hizmet etmesi için alarm restorasyonunu en verimli şekilde gerçekleştirecektir: gerektiğinde yanıp söner; gerektiğinde yanar.
Dolayısıyla bu makale, ampulün durumuna göre belirlenen araba alarmlarında ne gibi sorunların olabileceğinin ana nedenlerini tartışıyor. Sürekli yanıyor; uygunsuz şekilde yanıp sönüyor; yanmıyor.
Sonuç olarak sinyalizasyon problemlerinin limit switchlerin çalışma durumuyla ilgili olduğu ortaya çıktı. Bazen araç alarm LED'inin yanlış davranışının nedeni sensörlerdir. Ana işlem biriminde sorunlar var: donanım arızası; Yazılımın yanlış çalışması.
Zamanında teşhis ve sorun giderme, aracı davetsiz misafirlere ve hırsızlığa karşı koruyacaktır.
Bu materyalde birçok araç sahibinin şu sorusunu ele alacağız: Alarm ışığı neden sürekli yanıyor? Ancak beklendiği gibi küçük bir giriş yapmadan yapamayız.
Alarm ışığı sürekli yanıyor - sürücülerin sıklıkla karşılaştığı bir sorun
Otomotiv endüstrisinin gelişimi asla durmaz. Konfor, güvenlik, güvenilirlik, güç, kontrol kalitesi vb. artar. Şüphesiz otomotiv sektörünün gelişmesiyle birlikte otomobil fiyatları da artıyor. Takip ediyor genel gelişim ve araç koruma sistemi. Daha önce arabanızı davetsiz misafirlere karşı koruyan tek şey, basit bir anahtarla açılabilen bir kilitti, şimdi ise halk arasında basitçe alarm olarak adlandırılan elektronik güvenlik sistemlerinin tüm kompleksleri devreye girdi. Bu tür sistemler yalnızca son derece etkili koruma sağlamakla kalmaz, aynı zamanda örneğin kapı kilitlerinin, kaput kapaklarının, bagaj kapaklarının uzaktan kumandası gibi işlevlerle "demir arkadaşınızın" rahat kullanımını da geliştirir ve aynı zamanda uzaktan kontrol etme yeteneği sağlar. pencereleri açın ve motoru çalıştırın.
Bu günlerde, aynı derecede genç bir büyükbabanın garajında uzun süredir toz toplayan eski bir Moskvich dışında, takılı olmayan bir araba bulmak oldukça zordur. Ve daha modern modeller zaten başlangıçta otomobil üreticisinin standart elektronik koruma cihazlarıyla donatılmıştır. Bununla birlikte, elektronik güvenlik sistemlerinin bozulma, "aksaklık" yapma ve sizin ve benim aşina olduğumuz günlük rutinde olumsuz değişiklikler yapan başka arızalar verme gibi hoş olmayan bir eğilimi vardır.
Çoğu araç sahibi, "alarmlarının" durumunu, koruma sisteminin mevcut durumunu çeşitli ışık sinyalleriyle görüntülemek için tasarlanmış bir LED lambayla belirler. Ancak herkesin belirli bir alarm durumu için hangi ışık sinyalinin anlamına geldiğine dair bir fikri yoktur. Çoğu, LED'in araca kurulduğundan bu yana verdiği işaretlere göre yönlendirilir; çoğunlukla yanıp sönmeyle ölçülür. Ve bu göz kırpma başka bir şeye dönüştüğünde, her araç sahibi kesinlikle koruma sistemini kazıp gerçekte neler olduğunu bulmayı kendi görevi olarak görür. Bir yandan bu doğrudur çünkü hiç kimse arabasını “yetersiz” bir arabanın bakımına bırakmak istemez. Öte yandan, eğer bir araba hırsızı ya da servis istasyonu çalışanı değilseniz, bu tür karmaşık cihazları anlamak oldukça zor olacak ve güvenlik sisteminin kalıcı olarak bozulmasına neden olabilecektir. Ve belki de genellikle "sinyal ışığı" ile uğraşırken sorulan en yaygın soru, uyarı ışığının neden sürekli açık olduğudur? Sizin için daha fazla cevaplamaya çalışacağımız şey budur.
LED'in sürekli açık olmasının nedenleri
Alarm ışığının sürekli açık kalmasının birkaç nedeni vardır:
- En yaygın neden “Vale” hizmet modunun çalıştırılmasıdır.
- İkinci oldukça yaygın neden, kapı, kaput ve bagaj anahtarlarının arızasıdır.
- Alarm ışığının sürekli açık kalmasının daha az yaygın bir nedeni, güvenlik sisteminin çalışmasındaki bir yazılım arızasının yanı sıra bir veya daha fazla sensörün arızasıdır.
Listeye aşina olduktan sonra, tüm noktalara daha ayrıntılı olarak bakalım ve belki de ortaya çıkması en muhtemel olan en yaygın nedenden başlayalım.
Servis modu “VALE”
"Servis" tanımı zaten bu fonksiyonun hem güvenlik sisteminin kendisinde hem de bir bütün olarak araçta servis çalışması için tasarlandığını göstermektedir. Bu modda cihazın tüm güvenlik fonksiyonları devre dışı bırakılır ve hiçbir şeye yanıt vermez. Bu durumda alarmın tüm işlevselliği yalnızca kapıyı, kaputu ve bagaj kilitlerini uzaktan açıp kapatma yeteneğine indirgenmiştir. LED ışığının yanıp sönmesi durur ve sürekli çalışma moduna geçer; bazı cihazlarda motor çalışırken ışık söner.
Mod, çoğu cihazda belirli bir tuş kombinasyonuna basılarak uzaktan kumandadan etkinleştirilir. Dolayısıyla uzaktan kumandayı cebinizde taşıdığınızda tuşlara yanlışlıkla istenilen kombinasyonda basılarak mod etkinleştirilebilir. Temel olarak, bu tür kombinasyonlar iki veya üç düğmenin aynı anda basılması ve basılı tutulmasından oluşur; karşılık gelen düğmelere ardışık olarak basılmasının karmaşık kombinasyonları daha az yaygındır.
Bu tür modların uzaktan kumandayla dahil edilmesini sağlamayan sistemler vardır. Bu tür cihazlar için kabin içerisine “Vale” adı verilen bir buton yerleştirilmiştir. Kabindeki böyle bir düğme, araba hırsızları için gerçek bir nimettir çünkü motor kontrolü dahil tüm araç korumasını anında devre dışı bırakmanıza olanak tanır. Dolayısıyla böyle bir düğmeyi keşfeden bir saldırgan, arabanızla dilediği yere rahatlıkla gidebilir.
Vale butonu nasıl bulunur?
Hırsızlığa karşı bir cihaz kurarken, her sahibi böyle bir düğmenin yerini kendisi seçme hakkına sahiptir. Benzer bir düğme arabanın tenha köşelerine yerleştirilmiştir ve onu ne kadar iyi gizlerseniz hırsızın onu bulamama şansı o kadar artar. Bagaja veya kaputun altına bile herhangi bir yere monte edebilirsiniz. Ancak herhangi bir nedenden dolayı alarmın kurulumunda böyle bir rol almadıysanız, o zaman temel olarak düğme varsayılan olarak direksiyon kolonunun altında bulunur ve onu göze çarpmayan bir fişle kapatır.
Direksiyon kolonunun altında hiçbir şey yoksa, alarmınız için teknik talimatlara, yani çeşitli sensörlerin bağlı olduğu çıkış soketlerinin konumu ve tanımına ve değerli düğmemize bakmanızı öneririz. İhtiyacınız olan konektörü bulduğunuzda, ondan çıkan kabloyu takip etmeniz yeterlidir; sonunda aradığınızı bulacaksınız.
Alarm uzaktan kumandasının bir ekranı varsa, Vale modu açıldığında çoğu durumda ekranda “Z” harfi şeklinde bir simge görüntülenir. Kabindeki düğmeyi kullanarak modu devre dışı bırakmak için, yaklaşık on ila on beş saniye basılı tutun; ardından araç, park lambalarından gelen ışık sinyalleri ile birlikte birkaç kısa bip sesi çıkaracak ve kabindeki LED lamba sönecektir. dışarı.
Bununla birlikte, her üreticinin uzaktan kumandada kendi tuş kombinasyonuna sahip olması gibi, modu etkinleştirme ve devre dışı bırakmanın bu yöntemi tüm cihazlar için uygun değildir. Aşağıda en popüler alarmların uzaktan kumandasındaki gerekli düğmelerin kombinasyonlarını sunacağız. Listemizde yer almayan sistemlerde modun etkinleştirilmesi ve devre dışı bırakılmasıyla ilgili daha ayrıntılı bilgi için lütfen talimatlara bakın veya güvenlik sisteminizin üreticisinin servis merkeziyle iletişime geçin.
Star Line Twage B6 alarm sisteminde “Vale” fonksiyonunun etkinleştirilmesi ve devre dışı bırakılması
Uzaktan kumandayı kullanarak etkinleştirmek için, uzaktan kumanda bir uzun ve iki kısa bip sesi çıkarana kadar üç tuşunu basılı tutun. Simgelerden biri uzaktan kumanda ekranında yanıp sönmeye başlayacaktır. “VALET” ikonunun yanıp sönmesini ayarlamak için üçüncü tuşa kısaca basın. Birinci tuşa basın, ardından araç sizi park lambalarından bir ışık sinyali ile bilgilendirecek ve uzaktan kumanda iki kısa ve iki uzun bip sesi çıkaracaktır. Bundan sonra uzaktan kumanda ekranında sürekli olarak “VALE” simgesi görüntülenecek ve LED lamba sürekli çalışma moduna geçecektir.
Devre dışı bırakma, ikinci tuşa basılarak yapılır, bundan sonra uzaktan kumanda ekranında “VALET” artık görüntülenmez ve kabindeki alarm ışığı söner. Benzer manipülasyonlar Star Line Twage B9 sistemi için de geçerlidir.
Scher Khan Magicar 5'in “Vale” fonksiyonunun ve alarmının etkinleştirilmesi ve devre dışı bırakılması
Modu etkinleştirmek için “I” ve “III” tuşlarını aynı anda bir saniyeden fazla basılı tutmayın. Aynı kombinasyon iki saniye boyunca tutulduğunda şok sensörünü devre dışı bırakacağından, tuşları basılı tuttuğunuz sürenin uzunluğuna dikkat ettiğinizden emin olun.
Jack'i devre dışı bırakmak için, etkinleştirme kombinasyonunu tekrarlayın - “I” ve “III”, bir saniyeden fazla tutulmamalıdır. Şok sensörü yanlışlıkla devre dışı bırakılırsa “I” ve “III” tuşlarına basın ve en az iki saniye basılı tutun. Scher Khan Magicar 6 sisteminde de benzer kombinasyonlar kullanılıyor.
Teknik ve yazılım sorunları
Alarm ışığının sürekli açık kalmasının bir diğer yaygın nedeni de arızalı limit anahtarları, kaput ve bagaj bölmesidir. Limit anahtarı, arabanın kapısına takılan küçük bir düğmedir. Güvenlik sistemi ünitesi bunlara bağlı olup, kapı kapatıldığında limit switch butonuna basılarak devre kapatılır. Alarm böylece kapının kapalı olduğunu anlar. Limit anahtarındaki hatalı, oksitlenmiş kontaklar devreyi kapatmayabilir, bunun sonucunda koruma sistemi mevcut durumu anlayamayabilir ve LED ışığını sürekli çalıştırarak araçta korumasız olduğu iddia edilen bir yeri size bildirecektir. Bu tür sorunları kendiniz çözebilirsiniz; sadece tüm limit anahtarlarını sökmeniz, kontakları iyice temizlemeniz, alkolle durulamanız ve elektriksel olarak iletken yağlayıcıyla yağlamanız yeterlidir. Bundan sonra düğmeleri orijinal yerlerine yeniden takabilirsiniz.
Nadir durumlarda da olsa, ışığın neden sürekli açık olduğu sorusunun cevabı, örneğin şok, hacim ve vücut konumu sensörleri gibi arızalı çeşitli sensörlerden kaynaklanabilir. Bu gibi durumlarda yardım için bir servis merkezine başvurmak daha iyidir. Güvenlik sistemi birimindeki bir yazılım veya donanım arızası nedeniyle alarm ışığının sürekli yanması durumunda da yardım için uzman bir merkeze başvurmalısınız. Yukarıdaki nedenlerden dolayı yapılan kontrollerden hiçbiri olumlu sonuç vermediyse, büyük olasılıkla arıza alarm ünitesindedir.
Sonuç olarak, bundan sonra alarm ışığının neden sürekli açık olduğu sorusuyla bir daha asla eziyet çekmemenizi ve "demir dostunuzu" birisinin elinden alacağından endişe etmeden geceleri rahat bir uyku çekmenizi diliyoruz.
Günümüzde alarm sistemi olmayan bir araba bulmak zor. Bazıları fabrikada, bazıları daha sonra bir servis istasyonunda bir güvenlik sistemi alır. Ancak dün her şeyin hala çalıştığı ancak bugün alarm ışığının sürekli yandığı veya yanıp söndüğü durumlar var. Bu gibi durumlarda ne yapmalı ve bir şeyler yapmak gerekli midir?
Sebepler
Böyle bir ampul ne anlama gelebilir? Daha sık bu, sürücüye (veya sahibine) sistemde bir sorun olduğuna dair bir sinyaldir. Alarm ışığının neden sürekli açık olduğuna dair en yaygın durumlara bakalım. Pek çok neden olabilir, ancak yalnızca üç ana neden vardır:
- anahtarlıktaki düğmelere yanlışlıkla basılması;
- kapı uçlarında veya kaput/bagaj kapaklarında temas yok;
- sistem bir bütün olarak veya bireysel sensörler çalışmıyor.
Son durumda, tarif evrenselse - bir servis merkezi, o zaman ilk ikisi genellikle kendi başınıza çözülebilir.
Önemli! Işıklar açıksa - güvenlik sistemi kısmen çalışıyor veya hiç çalışmıyor.
Aşağıda limit anahtarlarından bahsedeceğiz çünkü neredeyse tüm durumlarda sebep aynıdır ve tek bir tarif kullanılarak çözülebilir. Alarm ışığının sürekli açık olmasının yanı sıra başka işaretlerle de bu durum anlaşılabilir. Şimdi ilk noktaya bakalım - anahtarlıktaki düğmelere yanlışlıkla basılması.
Sahibi anahtarlığı cebinde taşıyorsa, rastgele bir hareket, sözde servis modunu açan sıralı bir kombinasyona basabilir. Mod çalışırken, sahibinin çağrı sensöründeki mavi alarm ışığı yanar. Mod, hem alarm bileşenlerine hem de makinenin tamamına bir bütün olarak hizmet vermek için tasarlanmıştır ve istasyondaki teknisyenler tarafından açılır.
Bu modda kilitler çalışır ve hepsi bu. Bazen belgelerde bu moda "vale" veya "valente" adı verilir.
Dikkat! Bu modda alarm devre dışıdır (çalışmaz).
Ancak uygulama, modun yanlışlıkla açılabileceğini göstermektedir.
Popüler alarm modellerinde yanıp sönen ışık
Şerhan
Yani Sherkhan alarm ışığımız sürekli yanıyor. Servis modunun etkin olup olmadığı nasıl kontrol edilir ve öyleyse nasıl devre dışı bırakılır? Yalnızca Sherkhan'ın değil, çoğu sistemin anahtar kombinasyonunun anahtarlığın arkasında yazılı olduğunu unutmayın. Sahibi ayrıca bakım modu göstergesinin açık olduğunu da unutmamalıdır. mavi. Yani Sherkhan alarmında mavi ışık yanıyorsa ilk dikkat etmeniz gereken şey bakım modunun yanlışlıkla devreye girmesidir. Bazen, LCD ekranlı bir anahtarlık durumunda, bir veya daha fazla Latince "Z" harfine benzeyen bir sembol görüntülenebilir.
Bakım modunu devre dışı bırakmak (veya etkinleştirmek) için cihaz sahibinin “1” ve “3” tuşlarına aynı anda basın, onları bir saniye basılı tutun.
Dikkat! İki saniye basılı tutulması şok sensörünü kapatacaktır ve bu, servis modunda hiçbir şekilde gösterilmeyecektir.
Her şeye doğru basıldığında ışık söner. Bazen güvenlik sistemindeki değişikliğe bağlı olarak araç sesli sinyallerle veya yanıp sönen farlarla yanıt verebilir.
Sherkhan hemen hemen her olayı ampullerle aydınlatabiliyor. Bazen ampul mavi değil kırmızı olur. Herhangi bir yerde kırmızı ışık dikkat gerektirir. Sherkhan 5 alarmındaki kırmızı ışık sürekli yanıyorsa buna mutlaka dikkat etmeniz gerekiyor. Güvenlik sistemi iki sorundan birinin varlığını gösterir:
- Akü, normal motor çalıştırma işaretinin altına kadar boşaldı. Çoğu zaman böyle bir arabayla uzaklaşmak artık mümkün değildir;
- Arızaların olağanüstü nitelikte olması nedeniyle aracın servis merkezini ziyaret etmesi gerekiyor.
Bu seçenekler üzerinde ayrıntılı olarak durmayacağız. Araba çalışırsa bir merkeze ihtiyacınız vardır; çalışmazsa yeni bir aküye ihtiyacınız vardır. Ancak Shere Khan 5 sadece bir örnek. Açıklanan her şey bu sistemin diğer modelleri için de uygundur. Her durumda, Sherkhan alarm ışığı yanıyorsa bu, bir şeylerin ayarlanması gerektiği anlamına gelir.
Starline
Arabanızda Starline sistemi varsa, o zaman yukarıda açıklanan her şey prensip olarak bu durumda uygundur, küçük bir şey hariç. En yeni Starline alarm modellerinde ışık, Shere Khan'ınki gibi yanıp sönüyor ve sürekli açık kalmıyor.
Vale'yi devre dışı bırakmak da farklı görünecektir.
Dikkat! Modun etkinleştirilmesi, aracı açmanıza olanak tanır, diğer güvenlik işlevleri devre dışı bırakılır.
Ve eğer normal modda alarmı kapatıp arabayı açarsak, normal şartlarda hiçbir şey yanıp sönmeyecektir. Ancak Starline alarmının “araba açık” servis modunu açtığınızda ışık yanıp sönmeye devam edecektir. Bunun bir sorun olmadığını tekrarlayalım. Arabayı kullanabilir ve şehirde dolaşabilirsiniz ancak sürüş sırasında yanıp sönen alarm ışığı size güvenlik fonksiyonlarının o anda devre dışı olduğunu hatırlatacaktır.
Vale girişini devre dışı bırakmak için Alarm Starline“2” butonuna bir kez basmak yeterlidir.(resimde orta düğme üsttedir). Bu durumda ışık sönmeli ve anahtarlık ekranında “VALET” işareti kaybolacaktır.
Tomahawk
Tomahawk sisteminin geliştiricileri biraz farklı bir yol izledi. Farklı ışıklarla birçok bilgi veren Shere Khan'ın aksine, Tomahawk alarm sisteminde hem servis modu hem de "pasif immobilizer" işlevi açıldığında yalnızca bir tanesi yanıyor. Aynı zamanda, "arabayı devre dışı bırakırken" modlardaki fark da görülebilir. İmmobilizer tekrar çıkarıldığında ışığı kapatacaktır, servis modu bunu yapmayacaktır. Servis modundan çıkarma, anahtarlıktaki "z" düğmesine birkaç kez basılarak gerçekleştirilir. Bu, farklı sürümlerde farklı şekilde uygulanır, bu nedenle talimatlara bakmanız gerekir. Genellikle bir kez bekleterek ve bir kez kısa süreliğine.
Pandora
Yukarıda da belirttiğimiz gibi kırmızı ışık dikkat edilmesi gereken bir nedendir. Pandora alarmındaki kırmızı ışık yanıyorsa anahtarlıkla bağlantı kopmuş olabilir. Aynı zamanda kayıp kalıcı değildir; bazen her şey normal şekilde çalışır. Burada, spesifikasyona göre bu güvenlik sisteminin iletişimi yalnızca güvenlik modunda kontrol ettiğine dikkat etmek önemlidir. Diğer zamanlarda herhangi bir kontrol yapılmamaktadır. Çoğunlukla anahtarlık pili veya içindeki kontaklar suçlu olabilir. Kişileri değiştirmek ve kontrol etmek işe yaramazsa servis merkezine gidin.
Limit anahtarları
Limit anahtarları hakkında yazmadan önce Starline güvenlik sisteminin bir özelliğinden ayrıca bahsetmek gerekir. İyi bir hızda, bazı arabalarda kaputun üzerine gelen hava akışı onu hafifçe kaldırabilir. Ancak Starline kaput kontakları, sürüş sırasında alarm ışığı yanarak kaput kapağının "kapalı olmadığını" gösterecek şekilde yerleştirilmiştir.
Sherkhan sisteminin kurulu olduğu arabaların bagajındaki limit anahtarını da not edebilirsiniz. Bagaj sıkıca kapatılmamışken (örneğin standart dışı kargo nedeniyle), Sherkhan alarmındaki mavi ışık sürekli yanacaktır.
Bir fragman böyle görünebilir.
Araç sahibi immobilizer fonksiyonlarını kontrol ettiyse ve servis modunun etkinleştirilmediğinden eminse, tüm kapıların limit anahtarlarını kontrol etmek gerekir. ve sadece başlık değil. Kontak oksitlenmişse, kirlenmişse veya kapak yetersiz kuvvetle üzerine baskı yapıyorsa, alarm ışığının yanmasının ikinci nedeni budur. Kontrol etmek ve temizlemek genellikle sorunu çözer, ardından ışık söner.
Işık yanıp sönmüyor
Son olarak, daha önce her şeyin çalıştığı ancak artık alarm ışığının yanıp sönmeyi bıraktığı belirli bir duruma bakalım. Diğer durumlarda olduğu gibi, birkaç çözüm vardır:
- servis istasyonunda bir şeyler fazla akıllıcaydı;
- Alarm çalışıyor, sadece yanıp sönmüyor.
Her iki durumda da sorun ancak bir servis istasyonunda çözülebilir. Sadece sahibinin ilk seçeneğin cevabını bildiğini belirtelim. İkinci vaka, servis istasyonuna gitmeden önce evde teşhis edilebilir. Işık sönerse, bu durumda alarm normal şekilde çalışır. Her zamanki gibi açın ve ardından kontrol edin. Güvenlik sistemi alarmı algılarsa, sahibi bunu hemen anlayacaktır. Hiçbir şey olmazsa, sorunu yalnızca istasyon aracılığıyla çözün. Testi basitleştirmek için bazı kaynaklar arabada otururken denemenizi tavsiye ediyor.
Tavsiye! Yine de servis istasyonuyla iletişime geçmeye değer. Alarm ışığı bir performans göstergesidir.
Bazen başka bir durumda ışık söner. Yalnızca zamanla kendini gösterebilen bir tepki ve yalnızca sürücü kapısı. Yukarıda da belirttiğimiz gibi bu durum trailer ile ilgili bir durum değil. Kilit aktivatöründeki kişileri kontrol etmeniz gerekir. Teşhis edilmesi kolaydır - bazen kilit sıkışır (donmaz).
Bu makalede sürekli yanan bir ampulden birkaç kez bahsedildi.
Sonuç olarak, günümüz güvenlik sisteminin bir takım parametreler içerdiğini ve alarm ışığının sürekli yanması durumunda ne yapılacağı sorusunun mevcut sahibi için ortaya çıkmaması gerektiğini belirtmekte fayda var. Öncelikle sorunu kendiniz teşhis etmeniz gerekir (özellikle bakım modu) ve servis merkezini ziyaret etmeyi geciktirmeyin. Elbette, araç bilgisayarı genellikle teşhise yardımcı olur, ancak neyin normal, neyin sorun olduğunu anlayamadığı bir şey vardır.
