Motorlu testere, ahşap kesmek için mükemmel bir araçtır. yüksek performans ve güvenilirlik. Ancak onunla çalışmaya başlamadan önce, ekteki talimatları dikkatlice okumanız ve bir dizi hazırlık işlemi yapmanız gerekir. Ünitenin hasar görmesini önlemeye yardımcı olacak ve bunun sağlanmasına yardımcı olacaklardır. Güvenli operasyon. Burada verilen faydalı ipuçları Motorlu testerelerle çalışırken ekipman üreticilerinin tavsiyelerine ve profesyonel ustaların deneyimlerine dayanırlar.

Motorlu testerenin kullanım talimatlarını okuduysanız ve tüm bileşenlerinin yerini ve çalışma prensibini anladıysanız, aletin ilk çalıştırılmasına hazırlanmaya başlayabilirsiniz. İlk olarak, harici bir inceleme motorlu testerenin eksiksiz olduğundan ve gözle görülür bir hasar olmadığından emin olunmasını sağlar. Kılavuz çubuk orijinal yerine sabitlenmeli ve kesme zinciri oluklarına yerleştirilmeli ve dişliye geçirilmelidir.

Zincirin optimum gerginliğe sahip olması önemlidir. Bağlantının çok sıkı olması durumunda motor üzerindeki yük artacak ve kavramanın gevşemesi, motordan sökülmeye ve sökülmeye neden olabilir. parçaların sıkışması. Kontrol etmek için zinciri çubuğun ortasından yukarıya doğru çekin. Bu durumda, sapları oluğun dışına birkaç milimetre kadar uzanmalıdır. Bu gerçekleşmezse veya belirgin bir sarkma varsa lastik konumunun ayarlanması gerekecektir.

Zincir yağlaması için yakıt karışımı ve yağın yeniden doldurulması

Üreticinin tavsiyelerine uygun olarak, iki zamanlı karbüratörlü motorlar için belirtilen kalitede benzin ve yağdan bir yakıt karışımı hazırlanır. Çoğunluk oranı yabancı modeller 1:40 veya 1:50'dir. Yakıt eklenir kapak kaldırıldı dolum tankı, işaretli benzin istasyonu simgesi. Ayrı olarak zincir yağlama sistemi işaretlenmiştir bir damla resmi, W30-W40 tipi makine yağıyla doldurulmuş.

Üreticiler genellikle kendi markalarını kullanmanızı tavsiye ediyor.

Motorlu testerenin ilk çalıştırılması

Yeni bir motorlu testere maksimum yük altında hemen çalıştırılamaz. Aletin tüm dönen parçaları öncelikle birbirine sürtünmelidir. Testereye yüksek kuvvetler uygulamadan, ilk çalıştırmada dolu gaz deposu kullanılması tavsiye edilir.. Böyle bir test başarılı olursa, daha sonra ek kısıtlama olmaksızın motorlu testere ile kesebilirsiniz.

Motorlu testere şu saatte çalıştırılır: düz yatay alan. Örnek olarak devreye alma prosedürü Stihl testereler sırada olmalı.

1. Zinciri elle çubuk boyunca çekin, düzgün hareket ettiğinden ve aşırı direnç olmadığından emin olun.
2. Zincir frenini, kolunu kendinizden uzağa doğru hareket ettirerek devreye alın.
3. Silindir basınç düşürme valfını açın.
   
   
4. Yakıt karışımını, astar üzerinde birkaç tıklamayla karbüratöre besleyin.
   
   
5. Testereyi düzgün bir şekilde çalıştırmak için sağ ayağınızla arka kolu yere doğru bastırmanız gerekir. Sol elinizle ön kolu tutun ve sağ elinizle yakıt besleme kolunu çalışma konumunda kilitleyin.
   
6. Kombinasyon anahtarını soğuk çalıştırma konumuna getirin.
7. Marş kolunun bir hareketi ile, neredeyse anında durması gereken motoru ateşlemeye başlayın.
   
8. Gaz kelebeği valfini yarım gaz konumuna kadar açın.
   
   
9. Marş kablosunu tekrar çekerek motoru tekrar çalıştırın ve yakıt kolunu hemen rölanti konumuna çevirin.
   
10. Zincir freni kolunu kendinize doğru çekin ve çalışma pozisyonu.
11. Kılavuzun uzak ucunu temiz, parlak bir yüzeye tutarak, küçük damlalar halinde yağ serperek zincir yağlama sisteminin çalıştığını kontrol edin.

Testerenin tüm bileşenlerinin ve mekanizmalarının iyi durumda olduğundan ve rölantide herhangi bir yabancı ses çıkarmadığından emin olduktan sonra yük altında çalışmaya devam edebilirsiniz.

Motorlu testereyle çalışırken güvenlik önlemleri

Böyle bir alet satın alırken motorlu testerenin nasıl doğru kullanılacağını bilmeniz gerekir. İş güvenliği, çalışanın yalnızca çalışma ekipmanı. Bu nedenle motorlu testereyi kullanmak şunları gerektirir:

• her lansmandan önce zorunlu denetim;
• ana bileşenlerin durumunun ve konfigürasyonunun düzenli olarak kontrol edilmesi;
• yağın zamanında eklenmesi ve zincir gerginliğinin düzenlenmesi;
• zincir freninde ve diğerlerinde bir arıza tespit edildiğinde işin durdurulması en önemli ayrıntılar ve cihazlar.

Aletin tasarımında ev yapımı değişiklikler yapamazsınız veya kullandığınız modele uygun olmayan yedek parçalar kullanamazsınız. Bazı ustalar elektrikli testerenin nasıl çalıştırılacağından bahsediyor marş motoru olmadan. Ancak, arıza tehdidiyle aşırı ısınmaya başlayacak olan motoru soğutmak için pervanesinin gerekli olduğunu unutuyorlar.

Sadece motorlu testere kullanabilirsiniz tulumdaözel eldivenler, metal parçalı ayakkabılar, kask ve göz koruması kullanarak. Bu durumda alet iki elle, sırtı düz olacak şekilde, fazla öne eğilmeden ve testereyi omuzların üzerine kaldırmadan tutulur. Gövde parçalarının kesme düzlemine yerleştirilmesi tavsiye edilmez. Güvenlik önlemleri, kesme zinciri dönen bir motorlu testere ile hareket etmeyi yasaklar.

Ağaçları keserken ve dalları keserken motorlu testere ile pratik çalışma, düşen ağaç gövdeleri nedeniyle çalışanların yaralanmasını önlemek için özel kurallara uyulmasını gerektirir. Bir engele çarpan testerenin geri tepmesi özellikle tehlikelidir. Bir oduncu şunları yapmamalıdır:

• ağaçlar tek seferde devrildi;
• aynı anda birkaç dalı kesin;
• lastiğin ucuyla bir kesim yapın;
• düşen bir ağacın olduğu bölgede olun.

Testere bakımı

Motorlu testere bakımı şunları içerir:

• temiz ve kuru tutulması;
• tüm bileşenlerin ve düzeneklerin zamanında ayarlanması;
• aşınmış parçaların yenileriyle değiştirilmesi.

Aşağıdaki işlemleri gerçekleştirerek motorlu testerenin düzenli olarak bakımını yapmak gerekir:

• sürtünme yüzeylerini yağlamak için bir yakıt karışımı ve yağ eklenmesi;
• zamanla uzayan zincir gerginliğinin düzenlenmesi;
• tahrik edilen lastik dişlisinin yağlanması;
• hava filtresini üflemek veya yıkamak;
• silindir yanma odasının temizlenmesi;
• nominal boyutlardan 0,5 mm'den fazla aşınma durumunda zincirin, kılavuz çubuğun ve tahrik dişlisinin değiştirilmesi.

Tüm çalışmalar Bakım Motorlu testereler yalnızca motor kapalıyken çalıştırılır.

Uzun süre çalışmayı bırakmak gerekirse motorlu testerenin tüm parçaları iyice temizlenir.. burada metal parçalar yağlayıcı ile kaplanır ve zincir çıkarılır ve yağa batırılır. Yakıt boşaltılmalıdır. Böyle bir aletin sıcak ve kuru bir odada saklanması tavsiye edilir.

Bu makalede listelenen kurallara uymanız, motorlu testerenizi üreticilerin sağladığı hizmet ömrü boyunca verimli ve güvenli bir şekilde çalıştırmanıza yardımcı olacaktır.

Benzinli aletlerin gelişmesiyle birlikte, benzinli içten yanmalı motora (ICE) sahip bir zincirli testere, burada yaşayan hemen hemen herkeste ortaya çıktı. kırsal bölgeler veya bir kulübesi var. Ev modelleri, yarı profesyonel sınıf aletler ve profesyonel üniteler yaklaşık olarak aynı şekilde başlar. Ancak herkes motorlu testerenin nasıl doğru şekilde çalıştırılacağını bilmiyor. Bu sorunu anlamaya çalışalım ve motorlu testerenin nasıl çalıştırılacağını bulalım.

Motorlu testereyi çalıştırmak için aynı anda birkaç işlemin gerçekleşmesi gerekir. Bu, yakıt karışımının motor pistonunun altına beslenmesi, maksimum sıkıştırılması ve ateşleme ve çalıştırma için şu anda bir kıvılcım sağlanmasıdır.

Tüm bu işlemler marş kolunu çektiğimiz anda gerçekleşir. Yeni bir motorlu testereniz varsa, olması gerektiğini unutmayın.

Ancak her şey göründüğü kadar basit değildir; soğuk ve sıcak bir motoru çalıştırmak için yakıtın kalitesi farklı olmalıdır. hava karışımı. Örneğin, sıcak bir içten yanmalı motor, rölanti devrini istikrarlı ve güvenli bir şekilde koruduğu normal bir hava seviyesiyle çalışabilir. Aynı miktarda hava, soğuk bir motoru çalıştırmak için çok fazla olacaktır ve motorlu testereyi çalıştırmadan önce, marş motorunu 10 kez veya daha fazla çekmeniz gerekecektir. Bu sorun nasıl çözülür?

Hava miktarını azaltmak ve yakıt beslemesini artırmak için, motorlu testere üreticileri karbüratöre, özellikle içten yanmalı motoru çalıştırırken hava miktarını ayarlama işleminden sorumlu olan özel bir damper taktılar.

Testere motorunun onun yardımıyla çalıştırılması birkaç kat daha hızlıdır, bu da marş motorunun ve bir bütün olarak testerenin çalışma süresini artırır.

Testereyi yakıt doldurulduğu yerden çalıştırmak tehlikelidir.

Peki testere nasıl doğru şekilde başlatılır? Başlatma algoritması aşağıdaki gibidir:

• Hava damperini tamamen kapatın. Bunu yapmak için tüm motorlu testerelerde çekildiğinde kapanan özel bir kol bulunur.
• Bir astar kullanarak yakıtı karbüratöre pompalayın. Bu, içten yanmalı motorun karbüratörü doldurmak için birkaç güç darbesine ihtiyaç duymaması için gereklidir.
• Silindirde ilk yangın çıkana kadar marş motoruyla birkaç hareket yapın. Buna ilk salgın denir. Doğru başlatma için son derece önemli olduğundan bu nokta üzerinde daha ayrıntılı olarak duracağız. İlk yangın anında optimal koşullar sonraki lansman için. İlk flaştan itibaren sıcaklığın etkisiyle silindir içindeki yakıt buharlaşarak gaz buharları oluşturur ve herkesin bildiği gibi içten yanmalı motorun çalışmasına katılanlar onlardır. Bu nedenle bir sonraki aşama işlemi tamamlamak ve son olarak motorlu testere motorunu çalıştırmaktır.
• Jikle valfini yarıya kadar açın ve marş motorunu çalıştırın. Bu adımlardan sonra motorlu testere yüksek hızlarda başlamalı ve çalışmaya başlamalıdır; bunları normalleştirmek için hız kontrol kolunu maksimuma basmanız ve hemen indirmeniz gerekir. Bu işlemlerden sonra uygun şekilde ayarlanmış bir motor rölanti moduna girecek ve hızı azaltacaktır.

İlk flaştan sonra hava damperini açmazsanız ne olur? Cevap basit, karbüratör silindire giden yakıt beslemesini azaltmayacak ve buji elektrodunu su basacaktır. Bundan sonra, marş motoruyla yapılan çok sayıda hareket bile motorlu testerenin çalışmasına izin vermeyecektir.

Algoritmanın ihlali sonrasında temizleme

İlk seferde endişelenmeyin, bu olursa, büyük olasılıkla sorun silindirdeki fazla yakıttan kaynaklanmaktadır. Hazırlık işlemlerini yapmak, yani yakıtı silindirden çıkarmak ve tekrar çalıştırmayı denemek gerekir.

Sorunu çözmek için bujiyi sökmeniz ve silindiri üflemeniz gerekecektir. Bunu yapmak için, buji deliği aşağı bakacak şekilde aleti ters çevirmeniz, ateşleme düğmesini kapatmanız ve marş motoru bu konumdayken birkaç hareket yapmanız gerekecektir. Sıkıştırma nedeniyle motor fazla yakıtı sıkacaktır, ardından testereyi gaz kelebeği tamamen açıkken çalıştırmayı deneyebilirsiniz.

Elektrikli testere nasıl tutulur

Motorlu testereyi düzgün bir şekilde çalıştırmak için, önemli nokta testerenin o anda nasıl konumlandırıldığı veya daha doğrusu operatörün onu nasıl tuttuğudur. Testereyi çalıştırma anında doğru tutmak için iki seçenek vardır.

İlk seçenek: testerenin kurulu olduğu düz yüzey, operatörün sol kolu düzdür ve testereyi üst saptan tutar, sağ ayak sağ el siperinin üzerine yerleşir ve testereyi yere bastırır.

Bu pozisyonda, sağ el serbest olduğundan ve alet güvenli bir şekilde sabitlendiğinden, operatörün aleti çalıştırması mümkün olduğu kadar uygundur.

Testereyi çalıştırmadan önce, hangi konumda gerçekleştirilecek olursa olsun, testere zincir freninin açılması gerekir.

İkinci seçenek: Operatör ayakta durur, sol eliyle testerenin üst kolunu tutar, operatör ise arka kolu bacaklarının arasında tutar.

Bu konum, düşük güçlü bir testereyi kolayca çalıştırmanıza ve aynı zamanda güvenli bir şekilde sabitleyerek kazaları önlemenize olanak tanır.

Motorlu testereyi çalıştırmadan önce yakın çevrede insan veya hayvan olmadığından emin olun.

Aşağıda motorlu testerenin nasıl çalıştırılacağına ilişkin videoyu izleyebilir ve başlatma adımlarını görsel olarak inceleyebilirsiniz. Videoda Shtil şirketinden bir uzman, Stihl MS 211 motorlu testere örneğini kullanarak aletin nasıl düzgün şekilde çalıştırılacağını ve çalıştırılacağını anlatıyor. Video oldukça bilgilendirici ve üreticiden güvenilir bilgiler içeriyor.

Elektrikli testereyi çalıştırmayla ilgili popüler bir sorunun cevabı

İnternette, motorlu testereyi marş motoru kullanmadan nasıl çalıştırabileceğinizle ilgili soruları sıklıkla bulabilirsiniz. Cevap basit - motorlu testereyi marş motoru olmadan çalıştırmak temelde imkansızdır. Üreticiler herhangi bir şey sağlamamaktadır. alternatif yollarçünkü onu söküp bir şekilde testereyi çalıştırsanız bile soğutma sistemindeki problemlerden dolayı çalışması imkansız olacaktır. Volan pervanesinden silindire soğuk hava akışını ileten bir sarmal içerir.

Çıkarırsanız, motor aşırı ısınacak ve büyük olasılıkla tutukluk yapacaktır.

Sıcak bir motoru ve basınç düşürme sistemiyle donatılmış bir motoru çalıştırma yöntemi.

Sıcak motorun yakıt karışımını havayla zenginleştirmesine gerek yoktur, böylece hava damperini kapatmadan testereyi çalıştırabilirsiniz. Sadece kontağı açın ve marş motorunu hareket ettirin, ardından çalışan bir motorlu testere çalışmaya başlamalıdır.

Büyük hacimli motorlar oldukça şiddetli bir sıkıştırmaya sahiptir ve bu da marşlamayı son derece zorlaştırır. Büyük hacimli ve güçlü bir testereyi çalıştırmak için gereken çabayı azaltmak için üreticiler özel basınç düşürme valfleri kullanırlar, basıldığında sıkıştırma gözle görülür şekilde azalır ve motor daha kolay çalışır.

Vanalar olabilir farklı tür, bu nedenle aracın talimatlarını önceden okuyun.

Bu nedenle, ister sıcak ister soğuk olsun, her türlü çalıştırmadan önce, direnci azaltmak ve böylece çalıştırma cihazının servis ömrünü uzatmak için tasarlanmış bu valfe basmak gerekir.

Makalenin sonunda özetleyebiliriz anahtar noktaları motorlu testereyi çalıştırıyorum. Öncelikle maksimum güvenlikle başlatmanız gerekir. İkincisi, başlatma algoritmasından herhangi bir sapmaya izin verilmez. Ve son olarak, motorlu testereyi marş motoru olmadan çalıştıramazsınız! Makaledeki bilgileri dikkate alın ve aracınızı doğru kullanın.

Her şeyi talimatlara göre doğru yaptıysanız ancak motorlu testere hala çalışmıyorsa, ikinci bölümü yapılması gerekenlere ayıracağız. Bu bölüm aynı zamanda motorlu testereyi çalıştırmada sorun yaşayanlar için de faydalı olacaktır.

1. Motorlu testereyi talimatlara göre çalıştırın

Lütfen farklı motorlu testerelerin farklı şekilde başlayabileceğini unutmayın. Örnek olarak bir Stihl MS motorlu testereyi alıp size onu nasıl başlatacağınızı göstereceğiz. Farklı bir markanın motorlu testereniz varsa, çalıştırmayı deneyin aynı yolÇünkü büyük olasılıkla testerenizin mekanizması aynı veya biraz farklıdır.
Çalıştırma sürecini anlatmaya başlamadan önce, talimatlarda motorlu testereyi çalıştırmadan önce acil durdurma frenini açmanız gerektiğini belirten noktaya dikkatinizi çekmek isteriz. Bu, güvenlik nedeniyle önerilmektedir. Ancak bu, motorlu testereyi çalıştırma görevini büyük ölçüde karmaşık hale getiriyor, o yüzden hadi kilidini açalım. Her şeyi dikkatli yaparsanız, motorlu testere çalıştırma sırasında size zarar vermez. Hala freni sabitlemeden motorlu testerenin çalıştırma sırasında size zarar verebileceğine dair endişeleriniz varsa, bu aleti hiç kullanmamak daha iyidir.

Başlayalım. Motorlu testereyi çalıştırmadan önce yapmanız gereken ilk şey, amortisör ayar kolunu alt konuma getirmektir (Şek. 1). Lütfen bu kolun, yalnızca gaz düğmesine basıldığında motorlu testere üzerinde sonuna kadar aşağı doğru hareket ettiğini unutmayın. Bu nedenle gaz düğmesini basılı tutuyoruz ve kolu aşağı doğru hareket ettiriyoruz. Böylece karbüratördeki valfi kapatıyoruz ve gazı motorlu testere üzerinde basılı konumda sabitliyoruz.

Bunu yaptıktan sonra, motorlu testereyi çalıştırmak için, motorlu testerenin çalışmaya çalıştığını ve hemen durduğunu duyduktan sonra, motorlu testere üzerindeki amortisörün konumunu ayarlamak için kolu bir adım hareket ettirerek, marş kolunu kuvvetli bir şekilde çekmeye başlıyoruz. yukarı (Şek. 2).

Pirinç. 2

Bu konumda, motorlu testere çalışana kadar marş kolunu tekrar çekiyoruz. Ancak gaz kolunun basılı konumda kilitlenmesi nedeniyle çalışan motorlu testere hemen yüksek hızlarda çalışacaktır.
Daha sonra, motorlu testere üzerindeki gaz düğmesine bir kez basıp bırakıyoruz - gaz kelebeği ayar kolu otomatik olarak çalışma konumuna ayarlanır (Şekil 3) ve motorlu testerenin hızı azalır. Artık işe koyulabilirsiniz.

Pirinç. 3

Isıtmalı bir motorlu testereyi çalıştırmanız gerekiyorsa, kolu Şekil 2'deki gibi konuma getirmeniz yeterlidir. 3 ve başlayabilirsiniz.
Motorlu testere motorunu durdurmak için amortisör ayar kolunu üst konum(Şekil 4).

Pirinç. 4

2. Motorlu testere neden çalışmıyor?

Her şeyi talimatlara göre yaptıysanız ancak motorlu testere hala çalışmıyorsa, bunda bir sorun var demektir. Bunun en yaygın nedenlerinden birkaçı bunun sorumlusu olabilir: kıvılcım yok; yakıt sağlanmıyor; tıkalı hava filtresi. Aşağıda motorlu testerenin çalışmamasının nedenini belirlemenize yardımcı olacak bir prosedür sunuyoruz.

3. Motorlu testereniz çalışmazsa izlenecek prosedür

Motorlu testereniz çalışmazsa, uzman değilseniz karbüratördeki hiçbir vidayı sıkmamanız çok önemlidir. Hala hiçbir şeyi kendiniz ayarlayamayacaksınız ve motorlu testereyi çalıştıramayacaksınız.
Motorlu testereyi belirtilen sırayla çalıştırmak için aşağıdaki işlemleri gerçekleştirin; yalnızca önceki işlem işe yaramazsa sonraki işlemle başlayın.
1) Motorlu testereyi 5-10 dakika yalnız bırakarak başlamayı deneyin. Belki başlatma sırasında buji su basmıştır - olur. Daha sonra talimatlara göre tekrar çalıştırmayı deneyin.
2) Motorlu testerenin mahfaza kapağını çıkarın, hava filtresini çıkarın ve onsuz çalıştırmayı deneyin. Filtre kirliyse sabunlu suyla yıkanıp kurutulmalı veya yenisi ile değiştirilmelidir.
3) Bujiyi motorlu testereden sökün. Kıvılcım olup olmadığını kontrol edin. Kıvılcım yoksa yeni bir buji takmayı deneyin. Kıvılcım oluşmuyorsa bu, ateşleme ünitesinin hasarlı olduğu ve testerenin tamire götürülmesi gerektiği anlamına gelir. Doğru, bir kıvılcımın görsel olarak gözlemlenmesi, ateşleme ünitesinin çalıştığı anlamına gelmez. Kıvılcım çıkmasına rağmen motorlu testere hala çalışmıyorsa aşağıdaki adımları uygulayın.
4) Kıvılcım varsa ancak buji ıslaksa, silindirde birikmişse fazla benzini boşaltmak için motorlu testereyi ters çevirin. Yanma odasını havalandırmak için marş motorunu bujisiz 10-15 kez çekin. Bujiyi ateşleyin ve tekrar vidalayın veya daha iyisi varsa yenisiyle değiştirin. Talimatlara göre yeniden başlatmayı deneyin.
5) Buji kuruysa, bir şırıngayı bir veya iki küp benzin karışımıyla doldurun ve silindire dökün. Motorlu testereyi çalıştırmayı deneyin; karbüratöre küçük bir benek girmiş olabilir, bu da yakıtın yanma odasına girmesini engelliyor. Motorlu testereyi çalıştırdıktan sonra doğrudan silindire yakıt eklenerek oluşan akışla bu lekenin dışarı çekilmesi oldukça olasıdır.
6) Susturucuyu sökün ve susturucu ile motor arasındaki contaya zarar vermemeye dikkat ederek çıkarın. Susturucu ve hava filtresi olmadan çalıştırmayı deneyin. Motorlu testereden susturucu çıkarıldığında pistonu içeriden inceleyebilirsiniz. Silindirin veya pistonun duvarlarında çapak veya çizikler varsa veya pistonun üzerindeki segman çapaklardan dolayı sıkışmışsa, o zaman çok üzülürsünüz, çünkü bu pistonun hasar görmüş veya yıpranmış olduğu anlamına gelir. Bu genellikle yakıt karışımı yağla yetersiz doldurulduğunda meydana gelir. Böyle bir arıza meydana gelirse, bir servis merkeziyle iletişime geçmeniz ve belki de yeni bir motorlu testere satın almayı düşünmeniz gerekecektir, çünkü pistonlu motorlu testereyi değiştirmek oldukça pahalı bir işlemdir.
Bu nedenle, bu makalede motorlu testerenin "talimatlara göre" nasıl çalıştırılacağını ve motorlu testere çalışmazsa ne yapılacağını tartıştık. Bu ipuçlarını faydalı bulduğunuzu umuyoruz.

Motorlu testerenin ilk çalıştırmadan sonra ilk çalıştırılması, hem yeni hem de yenilenmiş aletler için zorunlu bir prosedürdür. İşlem, hafif yük koşulları altında hareketli ünitelerde ve parçalarda taşlama yaparak güç ünitesinin ve testere setinin servis ömrünü uzatmanıza olanak tanır. Yeni başlayanlar için alıştırma prosedürü, zincir aletleriyle çalışma becerileri kazanmanıza olanak tanır.

Motorlu testereyi ilk kez kullanmaya hazırlanıyorum.

Benzinli testereyi çalıştırmadan önce ilk çalıştırma işlemi, çubuk takılı ve üzerinde zincir varken gerçekleştirilmelidir. Motor gerekli yükü alamayacağından motorun testere seti olmadan çalıştırılması önerilmez. Güç ünitesinin yüksek hızlarda çalıştırılması, erken aşınmasını ve arızasını hızlandıracaktır.

Çalıştırma sırasında debriyaj çubuğu, zincir ve kapak takılmadan motoru yüksek hızlarda çalıştırmak, gevşek debriyaj nedeniyle operatöre zarar verebilir.

Başlamadan önce kulaklığı kurmanın ve yapılandırmanın yanı sıra benzinli motor Her motorlu testere sahibinin iki önemli hazırlık yapması gerekir:

• Yakıt karışımını doğru şekilde hazırlayın;
• Zinciri yağlayan çubuğun kanallarına yağlayıcı madde girdiğinden emin olun.

Kural olarak, yeni ve onarılmış motorlu testerelerde, alıştırma sırasında alete uygulanan küçük yükler sırasında hareketli parçalar taşlanır. Aletin nominal gücüne ulaşması için yaklaşık 7...10 tank yakıt karışımının üretilmesi gerekecektir.

Motorlu testere için yakıt karışımının hazırlanması.

Tüketicilerin kullanımına sunulan motorlu testerelerin çoğunluğu, sürtünme parçalarının ayrı olarak yağlanmasını sağlamayan iki zamanlı motorlarla donatıldığından, rodaj sırasında doğru yakıt karışımının hazırlanması çok önemlidir. Motorlu testere üreticisinin tavsiye ettiği belli oranda benzin ve iki zamanlı motor yağından hazırlanır.

Yakıt karışımı için hangi benzini kullanmalıyım?

Temel, oktan sayısı en az 90 olan benzindir. Rusya, Belarus, Kazakistan ve diğer BDT ülkeleri için en iyi seçenek Yakıt AI-92 kalitesinde olacaktır. Şüpheli yakıtlar kullanmaktan ve oktan sayısını artıran katkı maddelerini kullanmaktan kaçının. Zamanla katkı maddeleri özelliklerini kaybeder ve benzinin kalitesi düşer.

Alıştırma ve çalıştırma sırasında düşük oktanlı yakıt kullanımı elektrikli testere Motorun dengesiz çalışmasına ve vuruntuya neden olur. Aynı zamanda motor sıcaklığında bir artış ve ana yataklara binen yükte bir artış var. Hayali tasarruflar çoğu zaman silindir-piston grubunun arızalanmasına yol açar ve onu eski haline getirmek için önemli miktarda para gerektirir.

Motorlu testerede çalışırken 2 aydan fazla depolanan benzinin kullanılmasına izin verilmez. Şu tarihte: Uzun süreli depolama Yakıtta, yanma odasında kurum oluşumuna yol açan doğal polimerizasyon ve reçine oluşumu süreçleri oluşmaya başlar.

Çoğu zaman yeni motorlu testere sahiplerinin alet deposuna ne tür benzin döküleceği konusunda bir sorusu vardır: kurşunlu mu, kurşunsuz mu? Kurşunlu yakıt, katalizör olmadan motoru çalıştırmak için kullanılır. Testerenizde katalizör varsa (yeşil gaz deposu kapağı), kurşunsuz yakıt kullanın.

Yakıt karışımında hangi yağı ve hangi oranlarda kullanmalıyım?

İki zamanlı motor yağı, motorlu testerenin hem alıştırma hem de sürekli çalışması için kullanılır. Risk almak ve deneme yapmak istemiyorsanız alet üreticilerinin önerdiği yağlayıcıyı satın alın. Kural olarak, yakıtlar ve yağlayıcılar onlar için sipariş üzerine yapılır. büyük şirketler. Bu, zincirli testerelerin ve diğer gazla çalışan aletlerin üreticisinin, ürünlerinin düzgün şekilde başlatılmasını ve sorunsuz çalışmasını garanti etmesine olanak tanır.

Markalı yağlar beri Husqvarna motorlu testereler, Stihl, Partner, Oregon, Jonsered tek bir varilden şişelenir, ardından yukarıdakilerden herhangi birini kullanarak enstrümanı kırabilirsiniz. Bu durumda hem yağlara ilişkin talimatlardaki hem de motorlu testere üreticilerinin tavsiyelerindeki önerileri dikkate almak çok önemlidir. Markalı yakıtlar ve yağlayıcılar kullanırken, yakıt karışımını hazırlarken gazla çalışan aletin kullanım talimatlarına uyun.

Markalı yağlar mevcut değilse, JASOFB veya ISOEGB sınıfı üçüncü taraf yağlayıcıları kullanarak yeni bir motorlu testereyi kırabilirsiniz. Talimatlara göre bileşenlerin oranı 1:33 oranında alınır. Aynı zamanda alet üreticisi dört zamanlı motor kullanılmasını önermemektedir. motor yağları ve iki zamanlı tekne motorları su soğutmalı, TCW olarak işaretlenmiştir.

Ural ve Druzhba motorlu testerelerde çalışmak için yakıt karışımı 1:15 oranında hazırlanır. Yani 1 litre benzine 66 ml yağ eklemeniz gerekecektir. Tüm parçalar öğütüldükten sonra oran 1 litre yakıta 50 ml olacak şekilde ayarlanır.

Motorlu testerenin çalıştırılacağı yakıt karışımı, yakıt ve yağlayıcıların depolanmasına yönelik temiz bir kapta hazırlanmalıdır.

1. Gerekli benzinin yarısını kaba dökün;
2. Gerekli miktarda yağ ekleyin;
3. Malzemeleri yavaşça karıştırın;
4. Kalan benzini dökün ve karıştırın.

Yağlamayı kontrol edin.

Bir sonraki aşama daha önce başarılı lansman motorlu testereler, yalnızca alıştırma sırasında değil, aynı zamanda aletin çalışması sırasında da - yağlamanın varlığını kontrol edin. Nerede ve neyi kontrol etmeliyim?

1. Tankta yağın varlığı;
2. Testere bıçağının yağlama kanallarının kontrol edilmesi;
3. Tahrik dişlisinin iğne yatağında yağlayıcının bulunması;
4. Tahrik edilen dişli üzerinde yağlayıcının varlığı.

Gerekirse, çalıştırmadan ve her çalıştırmadan önce testere çubuğundaki kanalları temizleyin ve tahrik dişlisini yağlayın. Tahrik edilen dişli üzerinde yağlama yoksa gres veya LITOL kullanın.

Motorlu testerenin ilk çalıştırılması.

Tüm hazırlıklar ve kontrollerden sonra, satın alınan motorlu testereyi ilk kez çalıştırmanın ve çalıştırmanın zamanı geldi. Takım motoru soğuk olduğundan soğuk başlatma algoritması sunacağız. Bunu yapmak için testereyi, testere çubuğu ve zincirin hiçbir şeye temas etmeyeceği şekilde sabit bir yüzeye yerleştirin ve aşağıdaki işlem dizisini gerçekleştirin:

1. Fren kolunu ön tutamağa doğru hareket ettirerek zincir frenini çalışmaz duruma getirin. Bu durumda tutamakların birbirine temas etmesi gerekir.
2. Anahtarı en sol konuma getirerek kontağı açın.
3. Daha sonra hava besleme damperini kapalı konuma getirin.
4. Dekompresyon valfli motorlu testerelerde, direnci azaltmak ve ünitenin çalıştırılmasını kolaylaştırmak için basılması gerekir.
5. Gaz kelebeği valfini başlangıç ​​​​pozisyonuna getiriyoruz. Kombine kumandalı testereler için amortisör kolunu gövdeden dışarı çekin. Ayrı kontrollere sahip testereler için gaz koluna basın ve orta konumda sabitleyin.
6. Daha sonra sol elimizi motorlu testerenin ön sapının etrafına sarıp aşağıya doğru bastırıyoruz.
7. Ayağımızla sağ sapın koruyucu kalkanına basıyoruz.
8. Serbest kalan elinizle marş kolunu tutun ve mandal mekanizmasının tırnakları marş tamburuna kenetlenene kadar yavaşça kendinize doğru çekin.
9. Hafif bir direnç hissettiğinizde, çalıştırma kolunu kendinize doğru keskin bir şekilde çekin.
10. Motorun yanma odasındaki ilk ateşlemeden sonra, hava damperini orijinal konumuna (açık) getirin ve motorlu testereyi yeniden başlatın.
11. Motor çalıştığında tam gaz verin ve gaz kolunu bırakın. Damper başlangıç ​​konumu kilidi daha sonra otomatik olarak kapanacaktır.

Gazla çalışan zincirli aletlerde çalıştırma aşamaları.

Motorlu testereyi başarılı bir şekilde çalıştırdıktan sonra, çalıştırmaya başlamanın zamanı geldi. Öncelikle üreticinin talimatlarını okumanızı öneririz. Prosedürün kendisi, benzinli alet motorunun hareketli parçalarının ve testere seti bileşenlerinin devreye girmesine izin veren iki ana aşamadan oluşur. Tüm adımlara daha ayrıntılı olarak bakalım.

Benzinli bir testerenin motorunda çalışıyor.

Motorlar benzinli testerelerİthal birimler yerli birimlerden bazı farklılıklarla test edilmektedir. Husqvarna, Stihl, Partner ve diğerleri uzun süreli operasyonlar için tasarlanmamıştır Rölantide. Bu bakımdan motorlu testere motorunu çalıştırdıktan sonra yaklaşık 3...5 dakika rölantide çalıştırın ve ardından orta hızda çapı 10 cm'yi geçmeyen odun kesmeye başlayın. Testereleme en iyi döngüsel modda yapılır:

• Minimum yükle 1…1,5 dakika çalışma;
• Rölantide yüksüz olarak 15…20 saniye çalışma.

Alıştırma ve çalışma sırasında kütüğün kalınlığı, testere motoruna ve testere setine uygulanan yükü hiçbir şekilde etkilemez. Yük doğrudan operatörün kesme işlemi sırasında uyguladığı kuvvete bağlıdır.

1. Rölantide yakıt-hava karışımı silindire yeterli miktarda girmiyor. Sadece biyel kolu ve piston grubunun torkunu korumak yeterlidir. Bu nedenle sürtünme parçalarının tam olarak yağlanması mümkün değildir.
2. Yağlama eksikliği sıcaklıkların yükselmesine ve bileşenlerin aşınmasının artmasına neden olur.

Yerli motorlu testereler “Ural” ve “Druzhba” nın çalıştırılması temelde farklıdır. SSCB'de geliştirilen araç, periyodik yeniden gaz verme ile rölantide 3-4 tank yakıt karışımının üretilmesini gerektiriyor. Gelecekte yukarıdaki döngüsel şemaya göre 24 saat kısmi yükte çalışmasına izin verilecektir. Bu nedenle yakıt karışımına ithal edilen analoglardan daha fazla yağ eklenir.

Kural olarak yerli ve ithal üretimin rodaj aleti, 5...7 dolu tank kullanıldıktan sonra üreticinin belirlediği tam kapasiteye ulaşır. Bu süre zarfında şunları yapmamalısınız:

• Motoru aşırı ısıtın;
• İtiraf etmek uzun çalışma motorlu testereler rölantide;
• Çok yüksek hızlarda çalıştırın;
• Kesim sırasında maksimum yük verin.

Testere setinde koşuyorum.

Motorlu testerenin testere setinin de tıpkı motor gibi kırılması gerekir. Dikkat edilmesi gereken asıl nokta şudur:

• Zincir yağlaması;
• Kesme bıçağı gerginliği.

İlk adım testere zincirini yağa batırmaktır. Bunu yapmak için temiz bir kap alın ve içine yerleştirin. kesme bıçağı ve üreticinin önerdiği yağı doldurun. Birkaç saat içinde tüm hareketli ve sürtünen bileşenler yağlayıcıya tamamen doymuş olacaktır.

Motorlu testerenin testere setinde çalıştırmanın bir sonraki aşamasında, zinciri elle serbestçe dönebilecek şekilde sıkmak ve 3...5 dakika rölantide çalıştırmak gerekir. Daha sonra motor durdurularak gerginliği kontrol edilir. Gerekirse kesme bıçağını sıkın. Çubuğa herhangi bir yük uygulamadan küçük dalları deneme amaçlı kesin. Aleti durdurun ve zinciri sıkın.

Motoru durdururken zincirin soğumasını bekleyin. Ve ancak bundan sonra onu uzatırsınız.

Motorlu testerenin alıştırma işleminin tamamlanmasının ardından kontrol ayarı ve karbüratör ayarı gerekli olacaktır. Bu manipülasyonları gerçekleştirmek en iyisidir. servis Merkezi. İnce ayardan sonra kesme işlemi sırasında güvenlik önlemlerini alarak aleti kullanabilirsiniz.

Motorlu testerenin nasıl çalıştırılacağına ilişkin bilgi için kullanım talimatlarını dikkatlice okumalısınız. İçinde üretici, Shtil, Husqvarna, Partner, Ural, Druzhba gibi belirli bir motorlu testere modelinin karakteristik eylem sırasını açıklar.

Motorlu testere nasıl doğru şekilde çalıştırılır: talimatlar

Stihl motorlu testereyi doğru şekilde başlatmak için izlenmesi gereken ana adımlara bakalım.

• Başlamadan önce zincir freni etkinleştirilmelidir. İleriye doğru basılarak etkinleştirilir (fotoğrafta gösterildiği gibi).
• Koruyucu kapağı lastikten çıkarın.
• Modelde bir basınç düşürme valfi varsa, aletin motorunun çalıştırılmasını kolaylaştıracak şekilde açık konuma ayarlanmalıdır.

• Tıklamak benzin pompası takas sayısını azaltmak ve başlatmayı kolaylaştırmak için.
• Kombinasyon kolu soğuk çalıştırma modunda açılmalıdır. Bunu yapmak için gaz kolunu kilitlemeniz ve kombinasyon kolunu sonuna kadar bastırmanız gerekir.
• Sistemi başlatmadan önce düz bir yüzey sağlamak gerekir. Bu durumda kesilen kısım yerden belli bir mesafede olmalıdır, aksi halde başlarken körelecektir.
• Aleti iki elinizle tutun ve yerde tutun. Sol el motorlu testerenin sapında olmalı ve sağdaki ise çalıştırma kablosunun yakınında olmalıdır. Sağ ayak aleti arka tutamağa basarak sabitleyin.

• Çalıştırma ipini yavaşça çekin sağ el Güçlü bir direnç hissedene kadar. Motoru kısa süreliğine çalıştırarak çalıştırma ipini kuvvet kullanarak birkaç kez çekin. Bu durumda aşınmayı önlemek için kablonun gövdeden yukarıya doğru çekilmesi tavsiye edilir.
• Kısa bir çalıştırmanın ardından motor duruyor. Şimdi kombinasyon kolunu bir tık yukarı hareket ettirin. Kol yarım gaz pozisyonunu almalıdır.

• Motorlu testere motorunu çalıştırmak için marş ipini tekrar çekin.
• Motor çalıştırıldığında parmağınıza kısaca basarak gaz kolunu çalıştırın. Kombinasyon kolu otomatik olarak rölanti hızına dönecektir.
• Gaz koluna dokunmadan motorlu testereyi hareket ettirin.
• Zincir frenini serbest bırakmak için kolu kendinize doğru çekin. Sol elin konumu değişmeden kalır, el sapın üzerindedir. Uygun tıklamanın ardından zincirin kilidi açılacaktır.

Videoda motorlu testerenin nasıl doğru şekilde çalıştırılacağını görebilirsiniz Detaylı Açıklama. Bundan faydalanmak detaylı talimatlar, motorlu testereyi nasıl çalıştıracağınızı öğrenebilirsiniz.

Motorlu testere çalışmazsa ne yapmalı?

Ancak kullanım talimatlarında belirtilen tüm adımlar takip edildiği halde motorlu testere hala çalışmıyorsa ne yapmalısınız? Motorlu testerenin üreticisi ne olursa olsun - Shtil, Husqvarna, Partner, Ural, Druzhba - alet fabrikası için bir dizi genel faaliyet tanımlanabilir.

Aşağıda pratik tavsiye pratikte test edilmiş ve etkinliği kanıtlanmış profesyoneller:

1. Gergin olmayın ve motorlu testerenin karbüratörünü ayarlamaya çalışmayın.
2. Aleti bir kenara koyun ve dinlenmeye bırakın. Bunun nedeni basitçe mumların su basması olabilir. Onlara kuruma şansı verin.
3. Kullanım kılavuzunu alın. Testereyi tekrar çalıştırmayı deneyin. Testere frenini açmaya gerek yoktur.
4. Bu işe yaramazsa, motorlu testere gövdesinden kapağı çıkarmayı ve hava filtresini çıkarmayı deneyin. Bu şekilde filtrenin temizliğini kontrol edebilir ve aynı zamanda başlatma işlemini kolaylaştırabilirsiniz.
5. Bujileri değiştirin. Yeni buji takmanız mümkün değilse, eskileri önce söküp kireçleyerek kullanabilirsiniz.
6. Garip, keskin bir koku ortaya çıkarsa, bu, motorlu testere motoruna fazla yakıtın girdiği anlamına gelir. Bu durumu düzeltmek için bujiyi çıkarmanız ve testereyi delik aşağı bakacak şekilde ters çevirerek fazlalığı boşaltmanız gerekir. Testereyi normal konumuna döndürmeden, marş motorunu birkaç kez keskin bir şekilde çekin. Bu sayede yanma ürünlerinin odadan çıkmasını sağlamış olursunuz. Buji silinerek kurutulmalı ve kalsine edilmeli, ardından tekrar vidalanmalı ve filtre takılmadan çalıştırılmalıdır.
7. Yakıtın varlığı açısından pistonun yüzeyini kontrol etmek gerekir. Bujiyi söküp delikten içerisinin kuru olduğunu fark ederseniz, bir şırınga kullanarak hazneye bir miktar yakıt enjekte etmeniz gerekir. Bu durumda sorunların nedeni, motora yakıt beslemesini engelleyen bir tıkanıklık olabilir. Motor az miktarda yakıtla çalıştırılabilirse, itme kuvveti tıkanıklığı giderecek ve sorun çözülecektir.
8. Son iki işlem yalnızca mum kuruysa gerçekleştirilebilir.
9. Marş motorunun servis kolaylığı açısından kontrol edin. Motorlu testereyi marş motoru olmadan çalıştırmak imkansızdır.
10. Ateşleme ünitesini kıvılcım açısından kontrol edin.
11. Aletin susturucusunu dikkatlice çıkarmayı ve onsuz çalıştırmayı deneyin.

Her testerenin kendine has üretim özellikleri vardır. Husqvarna motorlu testerenin nasıl çalıştırılacağına ilişkin videoyu izleyebilirsiniz. Talimatları dikkatlice takip ettiğinizde testere size uzun süre hizmet edecektir.