Birçok sürücü arabanın gövdesini kendi elleriyle onarıyor. Bu işi yaparken kusurları ortadan kaldırmak için kullanmalısınız. özel aletler ters çekiç dahil. Bu cihaz satın alınabilir, ancak gövde onarımları nadiren yapılıyorsa aleti kendiniz tasarlamak çok daha karlı olacaktır.

Ters çekiç nedir

Ters çekiçİçin vücut onarımı- arabanın yüzeyindeki çukurları gidermek için tasarlanmış bir alet. Kural olarak, bu kusurlar geleneksel aletlerle düzeltilemez, bu nedenle kemerler ve raflar için sıklıkla ters çekiç kullanılır. araç. Enstrüman klasik bir tasarıma sahiptir ve 50 santimetre uzunluğunda bir pimdir. Çelik çubuğun çapı iki santimetredir. İki eleman içerir: bir tarafta lastik burç, diğer tarafta metal rondela. Çekiciyi sabit bir konumda tutar ve aletin gövdesini darbeden kaynaklanan titreşimlerden korur.

Alet küçük alan hasarını düzeltmek için kullanılır.

Kusurları düzeltmek için kullanılan cihaz, düzleştirme işlemi sırasında araç gövdesine kaynaklanmış zımbaların tutulduğu ek kelepçeler ve metal kancalarla donatılmıştır.

Türler

Ters çekiç kullanımı büyük ölçüde kusurun konumuna ve karmaşıklığına bağlıdır. Birkaç tür araç vardır:

1. Pnömatik mekanizmalı alet.
2. Gözcü.
3. Vakum çekiçleri.
4. Yapışkan pedlerle.

Yeni bir arabayı noktalamak için vakumlu çekiçlerin kullanılması tavsiye edilir. Çalışma şekli şu şekildedir: Alet, bir vantuz kullanılarak onarılacak alana tutturulur, ardından tutamak "kendinize doğru" çekilir ve bunun sonucunda hava sıkıştırması nedeniyle göçük düzleştirilir. Bu tip cihazların çalışma prensibi, hasar vermeden kusurları gidermenizi sağlar. boya kaplama araba gövdesi.

Ciddi hasarları onarmak için pnömatik aletlerin kullanılması gereklidir. Çekiç bağlı güçlü kompresör Sonuç olarak hasarlı alan üzerindeki mekanik etki artar. Cihaz, özel kancalar kullanılarak araç gövdesine bağlanır. Cihazı kullanmadan önce gerekiyorsa hasarlı bölgedeki boyayı çıkarın.

Gözcü, kaynak yapmak için kullanılan bir kaynak makinesidir. ek eleman. Bu bir demir çubuk veya özel bir kanca olabilir. Daha sonra, çıkıntılı kısma yapıştırmak ve hasarlı alanı düzeltmek için ters çekiç kullanın.

Parçayı kaynaklamadan önce onarılacak alan iyice yıkanır, boya kaplaması çıkarılır ve yağdan arındırılır.

Yapışkan pedli aletler kullanılmadan takılır kaynak makinesi. Özel bir yapışkan bileşim ile güvenilir sabitleme sağlanır; kusur giderildikten sonra kaplama kesilir ve hasarlı boya onarılır.

Çekiç kullanmanın amacı çukurları düzeltmektir. Ancak bazı yedek parçaları sökmek için kullanılabilir. Bu nedenle, iç yatakları çıkarmak için tasarımında özel bir pim bulunan bir alet kullanın.

Kendi kendine üretim

Bitmiş alet ucuz değildir, bu nedenle tasarruf etmek için birçok sürücü cihazı kendi elleriyle inşa eder. İçin kendini yaratma ihtiyacınız olacak:

• 50 cm uzunluğunda ve 2 cm kalınlığında metal çelik çubuk (veya boru).
• Kauçuk veya ebonit sap.
• Bağlanmak paslanmaz çelik 4-5 mm kalınlığa sahiptir.
• Kaynak makinesi.
• 2,5-3 cm çapında iki çelik rondela.
• 6 cm kalınlığında ve 16-17 cm uzunluğunda bir ağırlık.

Ters çekiç yapmak için ihtiyacınız olacak:

1. kullanarak çubuğu temizleyin ve yağdan arındırın. öğütücü parçanın yüzeyini parlatın.
2. Uçlardan birine bir kanca takılmıştır. Çıkarılabilir nozullar için diş oluştururken zaman kaybetmemek için parça kaynak yapılır.
3. Kancanın tabanına yakın kaynak yapılması gereken pimin üzerine küçük bir rondela konur. Ağırlığın çalışma yüzeyine temas etmemesini sağlamak için kullanılır.
4. Ağırlıkta 2,1 cm çapında bir delik açılır, bu sayede parça çalışma sırasında çubuk boyunca serbestçe hareket edecektir. Bir alet yaparken parçanın şeklinin çıkıntılar ve köşeler olmaması gerektiğini dikkate alın. Elemanın her iki ucuna yuvarlak çelik saclar kaynaklanmıştır, bu sayede avuç içi gövdeyi düzleştirirken ağırlıktan atlamayacaktır.
5. Serbest uçtan bir ağırlık geçirilir. Parça yavaş hareket ederse, deliğin çapı yarım santimetre daha artar.
6. İşin sonunda sap takılır, ancak bundan önce çekiç kullanırken sapın ve ağırlığın temas etmesini önlemek için başka bir rondela takılır.

Araba gövdesindeki göçükleri düzeltmek için kullanılır. farklı enstrümanlar ters çekiç dahil. Çoğu durumda, bunu kendiniz yapmanız daha tavsiye edilir. Zamanının 30-40 dakikasını harcayan sürücü, tasarımı basit ama etkili bir alete sahip oluyor.

Gövde onarımında en başarılı araçlardan biri ters çekiçtir. Ters çekiç, erişimin olmadığı eşiklerin, kemerlerin, sütunların onarımı sırasında başarıyla kullanılır. içeri. Ters çekicin tasarımı çok basittir; tabanı 20 mm çapında çelik bir çubuktur. ve 500 mm uzunluğunda, üzerine bir ağırlık (burç) konur; bir tarafa çubuk kanca şeklinde yapılır, diğer tarafa ise burcun dışarı fırlamaması için bir rondela kaynak yapılır ve geri çekicinin darbe kuvveti çubuğa aktarılır.

Çalışma prensibi; Çalışmaya başlamadan önce, araç gövdesinin tamir alanını tanımalı, çıkarılacak alanlar metale kadar temizlenmeli ve tamir pulları kaynaklanmalıdır. Daha sonra, rondelaya yapıştırmak için ters çekicin kancasını kullanın ve hafif darbelerle çentiği dışarı çekin, bu işlemi tekrarlayın. tamamen kaldırma ezikler. Dikdörtgen çentikleri ve kenarları gidermek için, birkaç rondela yerleştirilerek deliklere metal bir çubuk kaynak yapılır.

Önemli: Vücudun geniş bölgelerini onarmak için hiçbir durumda ters çekiç kullanmamalısınız; bunlar tavanın, kaputun ve bagaj kapağının orta kısımlarıdır, çünkü rondelaların kaynaklanması sonucunda metal büyük ölçüde dışarı çekilebilir, sonuç çöplükte felaket bir parça olacaktır. Darbe kuvvetini ayarlamanıza olanak tanıyan iki veya üç ağırlıklı ters çekiçler de vardır.

DIY ters çekiç

Ters çekiç yapmak için 20 milimetre çapında ve 500 milimetre uzunluğunda çelik veya paslanmaz çelik bir çubuğa, çelik ağırlığa (burç), ebonit sapa ve kancaya ihtiyacınız olacaktır. Kendi kancanızı şuradan yapabilirsiniz: metal levha 4 mm kalınlığında. Vakumlu bir ters çekiç yapmak için, kulağa ne kadar komik gelirse gelsin, kanca yerine pistonlu bir vantuz kullanmanız gerekeceği unutulmamalıdır.

Önemli: Ters çekicin tüm parçaları törpülenmeli ve tüm çapak ve çentikler giderilmelidir. Ters çekicini unutma El aleti, Elinizde tutmak hoş olacak şekilde yapın

Vakum dönüş çekici

Boyasız kaporta tamirlerinde hasar vermediği için vakumlu ters çekiçler kullanılır. dış cephe boyama araba gövdesi. Ayrıca vücudun geniş bölgelerinin onarılmasında da kullanılabilirler.

Herhangi bir tür kaporta pahalıdır ve özel beceri ve araçlar gerektirir. Ancak bazılarını kendiniz inşa ederek satın alma masrafından tasarruf edebilirsiniz. Örneğin kendi ellerinizle bir saat içinde ters çekiç yapabilirsiniz. Bu, ulaşılması zor yerlerde vücuttaki eziklerin tesviye işlemini bağımsız olarak gerçekleştirmenize ve kontrol etmenize olanak sağlayacaktır.

Ters çekiç yapısı için birkaç seçenek vardır:

• vakum;
• pnömatik çekme mekanizmalı;
• birden fazla ağırlığa sahip cihazlar;
• yapışkan tabanlı veya değiştirilebilir nozullu modeller.

Sunulan tiplerden ilki, benzer cihazlara göre benzersiz bir avantaja sahiptir. Vakum vantuzu üretmenizi sağlar yenileme çalışması boyaya zarar vermeden. Vakumlu ters çekicin gücüne bağlı olarak vücudun çeşitli yerlerinde küçük ve orta büyüklükteki hasarları çıkarmak mümkündür. Ancak çalışırken özel bir teknolojiyi takip etmek gerekir: Çekme, hasarın kenarından merkezine doğru yapılmalıdır. Aksi takdirde metalde kırılmaya veya öngörülemeyen deformasyona yol açabilecek tehlikeli bir gerilim ortaya çıkar.

Pnömatik ters çekiçler kullanışlıdır çünkü iş yaparken daha az çaba gerektirirler. Bu aletin vazgeçilmez olduğu bir diğer alan da, sıkışmış parçaların çıkarılması da dahil olmak üzere kaputun altındaki çalışmalardır.

En basit bileşenlerden ev yapımı bir ters çekiç oluşturulabilir:

• uygun kalınlıkta ve yaklaşık yarım metre uzunluğunda bir metal çubuk;
• durdurucuların montajı için uygun çapta çelik rondelalar;
• darbe kuvvetini artırmak için ağırlıklar;
• kauçuk sap (başka herhangi bir uygun malzeme ile değiştirilebilir);
• amaçlanan çekicin tasarımına bağlı olarak bir kanca veya tutuculu bir metal plaka.

Tüm bileşenlerin durumu, taşlama ve temizlemenin gerekli olup olmayacağını belirler. metal parçalar. Bunun için kullanabilirsiniz zımpara kağıdı veya metal taşlamak için bir disk, ayrıca kullanışlı olabilir özel bileşikler. Tasarım özellikleri, bir kaynak makinesinin mi yoksa yalnızca diş kesme cihazının mı gerekli olduğunu belirleyecektir. Bununla birlikte, çoğu zaman kaynaksız yapmak imkansızdır, çünkü kilit rondelalarını güvenilir bir dikiş kullanarak ters çekicin çubuğuna sabitlemek daha iyidir.

Ters çekicin tabanından 3-4 cm daha kalın olacak bir demir çubuk seçip 5-7 cm uzunluğunda bir parça kesmeniz gerekiyor. Çubuğun kalınlığına uyacak şekilde içine bir delik açılıyor. İplik, daha fazla kaynak yapılan plakanın çalışma sapına kesinlikle dik olması için dik açıyla içeriden kesilir. Bu alan iyice zımparalanıp temizlenmeli ve dıştan Yapışkan tabanın onunla daha iyi etkileşime girmesi için yapay olarak nervürlü bir doku oluşturulur.

Ters çekiç için ev yapımı Velcro sızdırmazlık maddesi şunlardan yapılabilir: çeşitli malzemeler. Yapışkan bileşim çeşitli özellikleri karşılamalıdır:

• arabanın boyasında iz bırakmamalıdır;
• yüzeyle etkileşim derecesi güvenilir yapışma sağlamalıdır;
• bileşim yeterince elastik olmalıdır.

Bu amaçla herhangi bir ev kompozisyonunu seçebilirsiniz. Örneğin yapıldıkları parçalardan kazımak plastik pencereler veya bir hırdavatçıdan satın alınabilecek reçineyi kullanın.

Kendi ellerinizle ek ataşmanlarla kayan bir çekiç yapmak da kolaydır. Bunu yapmak için tabana bir iplik uygulamanız yeterlidir. Aynı zamanda, gelecekte ters çekiç bağlantılarının çubuktan birkaç santimetre daha büyük bir çapa sahip olması gerekecektir - bu, çalışma sırasında güvenilirliği sağlayacaktır. Zaten ataşmanlarınız varsa ve hepsi farklı çubuklar için tasarlanmışsa, ters çekiç için kendi ellerinizle bir adaptör yapabilir veya herhangi bir otomotiv mağazasından hazır bir tane satın alabilirsiniz.

Göçük çekme işinde ters çekiç kullanımının, mevcut iç alanın sınırlı olduğu kemerler ve eşikler üzerinde etkili olduğu kanıtlanmıştır. Ayrıca takviyenin etkilenmemesi durumunda kapılarda ve gövdede küçük hasarlar için de kullanılabilir. Kendi kendine üretim Ters çekiç kullanmak size önemli miktarda tasarruf sağlayacaktır.

Kaporta onarımı yapan oto tamir atölyelerinde, metali düzleştirmeden ve boyamadan göçükleri onarmak için her zaman özel bir alet seti ve özel ekipman bulunur. Ve ciddi nitelikteki ve hatta geniş bir alana yayılan hasar, güçlü tezgah standları kullanılmadan düzeltilemese de, erişimi zor olan küçük alanlardaki eziklerin çıkarılması oldukça mümkündür. Bunu yapmak için, ters çekiç adı verilen küçük boyutlu özel bir otomatik alet kullanmanız yeterlidir.

Ters çekiç kullanma

Ters çekiç aşağıdakilerden biri olarak adlandırılabilir en iyi araçlar araba gövde onarımı için. Ayrıca parçanın içinden erişimin imkansız olduğu kemerleri, eşikleri veya sütunları onarmak için de sıklıkla kullanılır. Cihaz çok basittir ve kullanımı fazla beceri gerektirmez.

Aşağıdaki çekiç türleri vardır: pnömatik ters aletler ve ters gözleyici çekiçler. Darbe kuvvetini ayarlayabileceğiniz iki ve üç ağırlıklı çekiçler de vardır. Ayrıca standart versiyonÇukurları gideren vakum ekipmanı da bulunmaktadır. Bu ters çekicin avantajı vantuzlu olmasıdır. Ekipman üzerinde tutunma görevi görür ve gövdenin boyasına zarar vermez.

Düzleştirmenin gerçekleştirilmesi, temel olanlara ek olarak bir dizi alet içerir - doğrultma çekici, eğe, takım tezgahı, testere, stand ve ara parçalar, elektrikli ters çekiç, ters çekiç. Çoğu zaman ters çekiç diğer aletlerle birlikte kullanılır. direnç kaynağı. Kural olarak, arka çekiç, genellikle kaynak makinesiyle birlikte verilen düzleştirme kitine dahildir.

Rulman sökme kitlerine genellikle bir arka çekiç dahildir. Otomotiv atölyelerinde çeşitli parçaların ters çekiçle iç yerlerinden tutularak sökülmesi amacıyla kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Özel tasarımlı kulplar rulmanlara sıkı bir şekilde oturarak rulmanları hasarsız ve eşit bir şekilde çıkarmanıza ve ayrıca kolu saat yönünde çevirmenize olanak tanır. Böylece çekicin amacı farklılık gösterebilir ancak ters çekicin fiyatı aynı kalır.

Ters Çekiç Tasarımı

Bu aletin tasarımı çok basittir - 20 milimetre çapında ve 500 milimetre uzunluğunda (taban) çelik bir çubuğa ve üzerine gevşek bir şekilde monte edilmiş ağırlıkların yanı sıra bir kanca ve bir rondelaya sahiptir. Tabanda ağırlık bakımından farklılık gösterebilecek bir ağırlık veya birkaç ağırlık vardır. Çubuğun bir tarafında bir kanca, diğer tarafında ise ağırlığın dışarı fırlamasına izin vermeyen ve ters çekiç darbesinin kuvvetini çubuğa aktaran bir rondela vardır.

Modern bir alet, vücudun çeşitli bölgelerindeki hasarlı bölgeleri, özellikle de çentikleri düzleştirmek için kullanılmasına izin veren çeşitli kavrama türleri ile donatılmıştır. Şu tarihte: başarılı kombinasyon Buruşuk eşiklerden arka çamurlukta bulunan buruşuk çift metale kadar, aşılabilecek oldukça fazla ağırlık ve uzunluk var. Onarımlar sırasında ters çekiçler genellikle bir gözcüyle birlikte kullanılır.

Ters çekiçle çalışma

Bu aletle çalışmaya başlamadan önce, araç gövdesinin (veya başka bir nesnenin) hasarlı bölgesine aşina olmanız gerekir. Çekmeye maruz kalan yerler metale kadar iyice temizlenmeli, yağdan arındırılmalı ve bunlara astar ve ardından boya uygulanmalıdır. Daha sonra küçük bir delik açmanız ve özel tamir rondelalarını kaynaklamanız gerekir. Çoğu zaman, bu tür ters çekiçler, daha sonra boyama işini ne kadar yapmak isterseniz isteyin, gövde onarımı için tek çözümdür. Bu adımlardan sonra hasarlı bölgeye çekiç takılır.

Aletin kancasını kullanarak rondelaya asın ve çentiği yumuşak, hafif darbelerle çekin. Bu işlem, göçük tamamen düzleşip giderilinceye kadar tekrarlanmalıdır. Bir dizi prosedürden sonra vücudun bir kısmı zorunlu boyamaya tabi tutulur. Uzun çentikleri ve kenarları gidermek için birkaç rondelayı kaynaklamalı ve deliklere metal bir çubuk yerleştirmelisiniz.

Tavanın ortası, kaput ve bagaj kapağı gibi çok geniş alanların onarımı için standart bir çekicin kullanılamayacağını unutmamak çok önemlidir. Bu yerlerde metal kaynak rondelaları ile çok fazla çekilebilir, bu nedenle parçanın atılması gerekecektir.

Ters çekiç kullanımı, yüzeyde bir boya kaplamasının oluşturulmasını gerektirir. Ancak, metalde delik açmaya gerek kalmayan ve böylece makineyi gereksiz boyama işlerinden kurtaran, pnömatik vantuzlarla donatılmış çekiçler vardır. Bu seçenek geniş alanların onarımı için önerilir. Yüzeye pnömatik sabitleme oluşturmak için basınçlı hava sağlamak gerekir, bu nedenle çalışma sırasında vakum çekici özel bir kompresöre bağlanır.

Kendi elinizle ters çekiç yapmak

Evde ters çekiç oluşturma teknolojisi oldukça basittir. Başlamadan önce iyi hazırlanmanız gerekir. Çalışmanızı önceden dikkatlice planlamalı ve düşünmelisiniz. Çapı 20 milimetre, uzunluğu 500 milimetre olan çelik veya paslanmaz çelik bir çubuk hazırlamalısınız. Ayrıca çelik bir ağırlığa ve bir kancaya da ihtiyacınız olacak. Standart bir ters çekicin yapımı çok hızlıdır; onu oluşturmak için yalnızca otuz dakika harcayacaksınız.

Mevcut araçları kullanabileceğiniz ters çekiç çizimine bakalım. Diyelim ki çok kalın bir borunuz var; kayak batonu ve bu boruya takmak için ortasında delik bulunan bir ağırlık. Borunun bir ucunda, üzerine çarpacak yük için bir sınırlayıcı alan oluşturmanız ve diğer tarafa bir kanca veya kancanın başka bir versiyonunu takmanız gerekir.

Kanca yerine uzun ipliğe sahip bir saç tokası kullanabilirsiniz. Bu durumda pimin gövdedeki deliğe çekilmesi gerekir ve ters taraf Geçici sabitleme somununu rondelaya vidalayın.

Birçok kişinin bir sorusu var: Değiştirilebilir ataşmanlar nasıl takılır? Cevap çok basit. Boru yalnızca dişli bir çubukla bitmelidir. Benzer şekilde nozulun ucunda aynı pim bulunmalıdır. Bunları bağlamak için yaklaşık 10 somunu bir saplamaya vidalayıp birbirine kaynak yapabilirsiniz.

Kanca gövdenin metaline takıldığında boru üzerindeki yükün ağırlığını kullanmalısınız, yani yükü kendi yönünüze doğru hızlandırmalısınız. Boruya kaynaklanmış büyük bir rondela olabilecek sınırlayıcı bir platforma çarpacaktır. Çekilen metale iletilecek güçlü bir şok ortaya çıkacaktır. İnşaatçılar en az üç kilogram ağırlığında bir yük kullanılmasını önermektedir.

Yaklaşık dört milimetre kalınlığındaki sacdan bir kanca yapabilirsiniz. Kendi ellerinizle vakumlu ters çekiç yapmak istiyorsanız, kanca yerine pistondan vantuz kullanmalısınız. Vakum geri tepmeli çekiçlerin güzelliği aracın dış boyasını bozmamasıdır.

Ters çekiç oluştururken uzmanlar her parçanın bir dosya ile işlenmesini tavsiye ediyor. Ayrıca tüm çentiklerin ve çapakların giderilmesi de gereklidir. Arka çekicin bir el aleti olduğunu unutmayın, bu nedenle onu elleriniz için mümkün olduğunca rahat ve keyifli hale getirmeye çalışın.

Evde vücut düzeltme

Pürüzsüz ve düzgün şekillere sahip bir araba, yoldan geçenlerin bakışlarını istemeden çeker. Kimse gövdede ezikler ve asimetri varken araba kullanmak istemez. Sürücüler vücuda zarar vermenin kolay olduğunu biliyor. Bunun nedeni dallar, çitler, küçük trafik kazaları, kazara düşen nesneler vb.'dir. Arabayı eski güzelliğine kavuşturmak için, aracınızı orijinal çekici görünümüne döndürecek düzeltme işleminin yapılması gerekir.

Düzleştirme, deforme olmuş şeklin ve bireysel vücut parçalarının onarılmasını içerir. Bu sorun Uzmanların hizmetleri için fazla ödeme yapmamak için bunu evde kendiniz düzeltebilirsiniz. Ev yapımı bir ters çekiç bu amaçlar için idealdir.

Bu nedenle içbükey alanları genişletmeniz veya düzeltmeniz gerekir. Bir araba parçası ciddi şekilde hasar görmüşse, onu yenisiyle değiştirmek ve işe yaramayabilecek onarımlarla fazladan zaman kaybetmemek daha iyidir. istenilen sonuç. Çalışmaya başlamadan önce boya çıkarılarak macun ve harç yapılır. Bazı uzmanlar metali dokunmadan önce kırmızımsı bir renk tonuna kadar ısıtırlar ancak aşırı ısıtmamak veya eritmemek önemlidir.

Bundan sonra düzleştirme işlemi gerçekleştirilir. Metali sıkmak için sahip olmanız gerekir kaynak makinesi veya bir brülör. Çıkıntı ısındığında kenarlar ıslak bir bezle örtülmelidir. Sıcaklık değişimleri nedeniyle metal büzülecektir. Tüm çentikleri dikkatlice inceleyin, karmaşıklıklarını ve boyutlarını değerlendirdiğinizden emin olun. Büyük girinti kenarlar boyunca, küçük girinti ise ortada hizalanmıştır.

Arabada eziklerin yanı sıra çatlaklar da görünebilir, bu nedenle bir kaynak makinesi almanız gerekir. Gerçekleştirmek kaliteli iş Muhtemelen bir gözcüye, keskin yüzlü bir çekice ve bir puanlama bloğuna ihtiyacınız olacak. Belki de yalnızca sizin durumunuz için gerekli olan birkaç araç daha edinmelisiniz.

Pek çok kişi evde, boya yapmadan ve birkaç saniye içinde eziklerin giderilebildiği vakumlu vücut düzleştirmeyi tercih ediyor. Özel vakum vantuzları kullanılarak çalışır ve büyük, düz çentiklerde bile kullanılabilir. Vakumlu düzleştirmenin dezavantajı kusurdan tamamen kurtulamamasıdır. Ayrıca hasarlı yüzeyde çatlaklar varsa vakumlu düzleştirme yüzeye daha fazla zarar verebilir.

Bu nedenle düzeltme yöntemini ve alet seçimini dikkatlice düşünmelisiniz. Ters çekici kullandıktan sonra delikleri doldurmak veya kaynak yapmak gerekir. Daha sonra tamir edilen kısım ovalanmalı ve üzerine boya uygulanmalıdır. Güçlü esnemeye sahip derin ve küçük çentikler standart çalışmaçekerek ve vurarak fazla metalin çekilmesini gerektirir.

Bazı durumlarda, gerilmiş alanların kesilmesi ve bir gözcü (kaynak makinesi) kullanılarak yama uygulanması gerekir. Vurma ters çekiç kullanılarak yapılır. Genellikle deforme olan gövde elemanı çıkarılır ancak bu mümkün değilse göçük özel bir kaşıkla sıkılabilir. Bu teknik genellikle içbükeyliğe deri yoluyla yaklaşmanın mümkün olduğu durumlarda kullanılır. Ancak bu seçenek artık mevcut değilse, hasarlı parça üzerinde delikler açmanız ve özel aletler kullanarak bunların arasından seçim yapmanız gerekir.

Arka çekiç, araba karoseri onarımı için en önemli araçlardan biridir. İçeriden erişimin olmadığı durumlarda yeri doldurulamaz. Herhangi bir zanaatkar, evde yaklaşık bir saat içinde nasıl ters çekiç yapılacağını bilir. Parçaları dikkatlice seçip montajın tüm aşamalarını titizlikle takip ederseniz, güvenilir araç ev koleksiyonunuzu tamamlayacak.

Arka çekiç, geri çekme kuvveti oluşturmak için tasarlanmış bir el aletidir. Bir yüzeyi kendisinden uzağa çekiçlemek veya deforme etmek için normal bir çekiç kullanılırsa, ters etkili bir cihaz metali kendine doğru çeker. Bu tür ekipmanlar gövde onarımında, özellikle düzleştirmede kullanıldığı gibi, arka taraftan vurmanın mümkün olmadığı bir yatağın sıkılması gerektiğinde de kullanılır. Ters çekiçler nadirdir çünkü ortalama bir araba tutkununun veya tamircinin ihtiyaç duymadığı son derece uzmanlaşmış görevleri yerine getirmek üzere tasarlanmıştır. Alet otomobilde bulunabilir servis merkezleri ve vücudun kendi kendine düzleşmesiyle karşı karşıya kalan sürücülerin yanı sıra.

Ters çekiç nasıl çalışır?

Ters etkili çekiç yaklaşık 50 cm uzunluğunda metal bir pimdir. Çapı 20 mm'dir. Aletin arkasında bir tutamak bulunmaktadır. Serbestçe hareket edebilen bir ağırlık, uzunluğu avuç içi boyutuna göre ayarlanan kalın duvarlı bir tüp şeklinde yapılmış doğrudan pimin üzerine monte edilir. Çekicin ön ucu sabittir çeşitli şekillerdeçekilecek yüzeye. Çalışmak için ağırlığı sağ elinizle, çekiç sapını da sol elinizle tutmanız gerekir. Çekme kuvveti oluşturmak için keskin bir hareketle uzaklaşmanız gerekir. sağ el sapta bir ağırlık ile. Bu, çekiç piminin ters yönde hareket ettiği ve deforme olmuş yüzeyi kendisiyle birlikte sürüklediği bir darbe yaratır. Böylece, göçüğün arka tarafına normal bir çekiçle vurmak mümkün olsaydı hemen hemen aynı etki yaratılır.

Çekicin çalışma ucu, bir vakum vantuzu, yapıştırılmış veya kaynaklı ataşman kullanılarak deforme olmuş metale sabitlenir. Araba gövdesinin kenarlarıyla çalışmanız gerekiyorsa kancalar ve kelepçeler kullanılır. Her sabitleme tipinin kendine has avantajları ve dezavantajları vardır ve bu nedenle yalnızca belirli durumlarda kullanılabilir.

Ters etkili basit bir çekicin klasik cihazı anlatılmaktadır. Donanımlı daha gelişmiş modeller var ek aksesuarlar, işi kolaylaştırır. Çoğu zaman, tedavi edilen yüzeye sabitlemek için çıkarılabilir ataşmanların yanı sıra bir dizi ağırlık da bulunur. farklı ağırlıklar. Bu sayede işin daha verimli yapılmasını sağlayacak bileşenleri seçebilirsiniz. Örneğin, kurulu ağırlık çok ağırsa ve gövde metali inceyse, düzleştirilmiş bir çukur yerine geriye doğru bastırılması gereken bir tümsek elde edersiniz.

Çekiç nasıl kullanılır

Ters çekicin çok dikkatli kullanılması gereken bir alet olduğunu belirtmekte fayda var. Aşırıya kaçarsanız ve çok fazla kuvvet uygularsanız, çukurları hizalarken başka kusurlar oluşabilir. Kaporta tamir uzmanları, bir arabanın veya bagajın tavanında bulunan çok büyük göçüklerde geri tepmeli çekiç kullanılmasını önermemektedir. Bu parçalara nispeten kolay erişilebilir olduğundan, iç astarı çıkarmak ve metali orijinal yerine sıkıştırmak için arka taraftan baskı uygulamak oldukça mümkündür. Aynı durumda, arabanın yan tarafında ve özellikle eşiklerde bir çentik oluşmuşsa, çekiç kullanmak fazlasıyla haklı olacaktır.

Bir göçüğü doğru şekilde düzeltmek için alet pimini başlangıçta sabitlemeniz gerekir. Kusurun merkezini hemen kavramak kabul edilemez, çünkü geri çekildiğinde metal kırışacak ve keskin köşeler elde edilecektir. Çoğu zaman, keskin kıvrımlar olmadan çentikler üzerinde bir çekiç kullanırken, yüzeyi o kadar düzleştirebilirsiniz ki, önceki kusur tamamen görünmez olacaktır. Macun veya boyaya gerek yoktur.

Önemli kusurlarda yavaş ve sorunsuz çalışmanız gerekir. Öncelikle göçüğün kenarı geriye çekilir, bunun sonucunda çapı ve derinliği giderek azalacaktır. Son aşamada orta kısım geri çekilir. Alet gövdeye kaynakla tutturulmuşsa, her çekmeden sonra sabitlemenin kesilmesi ve dikişin taşlanması gerekir. Kaynak artıklarının metal üzerinde kalması kabul edilemez, çünkü metal, diğer sabitleme noktalarındaki çalışmayı engelleyen ek bir takviye çubuğu görevi görür. Ters çekiç kullanmak aceleye getirilemeyecek uzun bir süreçtir.

Elektrikli kaynakla sabitlenen bir ters çekiç kullanıldığında, her kaynaktan sonra metalin soğumasına izin vermeniz gerekir, çünkü sıcak alan çok daha kolay gerilir ve göçüğün soğuk kısmını kendisiyle birlikte sürüklemez. Ayrıca, işlenen yüzeyde kir, yontulmuş boya ve diğer kalıntılar varsa çalışmaya başlamanın kabul edilemez olduğu da dikkate alınmalıdır.

Çekiç türleri

Ters çekiçler, işlenen yüzeye sabitleme yönteminde farklılık gösterir. Bu kritere göre türlere ayrılırlar:

• Vakum.
• Yapıştırılmış vantuzlarla.
• Kaynaklı.
• Mekanik.

Vakum dönüş çekici

Vakumlu ters çekiç en pahalı ve yine de çok etkilidir. Bu aletin ucu, tıkanıklığı temizlemek için kullanılan sıradan bir ev pistonuna benzer. kanalizasyon boruları. Çekicin ucunda dişe uygulanan lastik bir plaka bulunmaktadır. Alet, lastik plaka ile araç gövdesi arasındaki havayı dışarı pompalayan bir pompaya bağlıdır. Sonuç olarak vantuz metale güvenli bir şekilde sabitlenir. Bundan sonra ağırlığı tutan el keskin bir şekilde geriye çekilir ve ters itme, çukuru çekerek.

Tipik olarak, bir vakum çekici seti farklı çaplarda 3 lastik pedle birlikte gelir. Daha büyük olanı geniş çukurları işlemek için, en küçüğü ise küçük kusurları işlemek için kullanılır. Böyle bir çekiç, bir kompresöre bağlandığında oldukça fazla sıkıştırma gücü yaratır. Plaka sadece tamamen düz yüzeylere değil, aynı zamanda düz gövdeli araçlar için özellikle önemli olan düz yüzeylere de uygulanır. Alet vakum tipi Oldukça hafiftir ve çoğu zaman ağırlığı 1,5 kg'ı geçmez. Tek rahatsızlık kompresörden gelen hortumdur.

Vakumlu emme çekicinin temel özelliği, bir boya katmanını kaldırmaya gerek kalmadan bir göçüğü çıkarabilmesidir. Araçta küçük bir kusur varsa, bu düzeltilebilir. minimum maliyetler macunlamaya ve vernik tabakası uygulamaya gerek kalmadan.

Yapıştırılmış vantuzlu ters çekiç

Ayrıca lastik pedlerle birlikte gelen ters çekiçler de vardır. Bu tür vantuzlar tutkal kullanılarak arabanın gövdesine yapıştırılır. Sertleştikten sonra plaka üzerindeki dişe bir çekiç pimi vidalanır. Daha sonra, ağırlığın keskin bir şekilde hareket ettirilmesiyle olağan hizalama gerçekleştirilir. Alan düzeltildikten sonra çekiç pimi sökülür ve yapıştırılmış vantuz ısıtılır. Isıtıldığında tutkal viskoz hale gelir ve ped kolayca çıkarılabilir. Bundan sonra yüzey, kalan yapıştırıcıyı çıkarmak için özel bir solvent ile muamele edilir.

Bu aletin dezavantajı yapıştırıcının sertleşmemesidir. düşük sıcaklıklar. Bu bakımdan kışın sıcak bir kutu olmadan düzenleme yapılması mümkün olmayacaktır. Bu yöntem boyayı çıkarmadan bile çukurları düzeltmenizi sağlar. Vantuzlar, cila tabakasının üzerine, cila tabakasını aşındırmadan veya zarar vermeden doğrudan yapıştırılır. Tutkalın formülü boyaların bileşiminden farklıdır, bu nedenle solvent bunları almaz, bu da yüzeyi yapışkan kalıntısından temizlerken renk bulanıklığı riskini ortadan kaldırır.

Kaynak sabitlemeli ters çekiç

En yaygın olanı kaynak makinesi kullanılarak sabitlenen çekiçlerdir. Çekicin ucunun vidalandığı gövdeye bir somun kaynak yapılır. Bundan sonra diş çekilir. Bu aracın bir takım dezavantajları vardır. Her şeyden önce, bunun nedeni kullanımının kullanılabilirlik gerektirmesidir. Çalışırken öncelikle düzeltilecek yüzeyi temizlemelisiniz. Boya tabakası parlak metali açığa çıkarmak için kaldırılır. Bundan sonra somun nokta kaynağına tabi tutulur ve çıkarılır. Daha sonra somun kesilir ve düzeltilecek yüzey zımparalanır. Sonunda sabitleme elemanı başka bir noktaya sindirilir ve eylem tekrarlanır.

Aslında kusur düzeltildikten sonra, düzeltilen parçanın gövde yüzeyinin geri kalanıyla aynı hale gelmesi için macun, astar, boya ve vernik yapılması gerekir. Önemli bir kusurun olduğu durumlarda benzer bir araç kullanılır. Sabitleme kaynak dikişi kullanılarak gerçekleştirildiğinden, yapıştırılmış vantuzların aksine böyle bir ters çekiç soğukta bile kullanılabilir.

Mekanik çekiç

Mekanik geri dönüş çekici, kaynaklı aletlerle hemen hemen benzer bir tasarıma sahiptir. Tek farkı, bağlantı parçalarının kanca ve klipsli olmasıdır. Böyle bir aletle, çentiğin orta kısmını düzeltmek mümkün olmayacaktır çünkü kanca yalnızca gövdenin kenarlarına sabitlenebilir. Ellerinde yalnızca kancalı mekanik bir alet bulunan ustalar, gövdede bir delik açıp bunlara asabilirler. Kusur düzeltildikten sonra ortaya çıkan yuvalar kaynak yapılır ve taşlanır. Kancalar bükülebildiğinden, normal bir somun alıp dişe kaynak yapmak oldukça mümkündür. Böylece, mekanik çekiç kaynaklı olarak kullanılabilir.

Mekanik çekiçlerin ana işlevi yatakları çıkarmaktır. Genellikle bir arabanın şasisini onarmak için, yatağın arka kısmına darbe yapmak için erişim olmadığında kullanılırlar. Çoğu zaman kit, bağlantı kafesini 2-3 noktadan tutmanıza izin veren özel kelepçelerle birlikte gelir. Bu sayede eski rulmana zarar vermeden söküm işlemi gerçekleştirilebilmektedir.