Transportorganisationen, der beskæftiger sig med transport af varer, og afsenderen, der overdrager varerne til transport og betaler fragten, indgår indbyrdes en transportkontrakt. I de fleste tilfælde overlader afsenderen lasten til en transportorganisation og angiver den en tredje deltager i processen - modtageren, til hvem lasten leveres på destinationen.

Ovenstående definition giver grundlag for at konkludere, at arten af ​​transportkontrakten er betalt og gensidig. Det betales, fordi transportøren modtager en vis belønning for transport. Da transportøren skal transportere varerne og har ret til at modtage fragtomkostninger, og afsenderen har ret til at transportere varerne og er forpligtet til at betale for transporten, så er kontrakten gensidig.

Koncept, typer og form for transportkontrakten Ved opfyldelse af transportforpligtelsen skal transportøren levere lasten eller passageren til en bestemt destination, og afsenderen af ​​lasten eller passageren er forpligtet til at betale fragtafgiften. Transport er klassificeret efter forskellige kriterier. Afhængigt af transporttypen er transporten: bilindustrien, luft, jernbane, marine, flod Baseret på antallet af transportører er de opdelt i: a) transport i lokal trafik (transport med én type transport og inden for en transportorganisations grænser - jernbane, flodrederi); b) direkte transport - flere transportører af samme type transport udfører et dokument; c) transport i blandet direkte trafik udføres af flere transportører, der bruger forskellige transportformer (lufttransport og jernbane). På søtransport afvige: transport i mindre cabotagekørsel. Det er, når transporten udføres mellem to russiske havne beliggende i samme hav; transport i stor cabotagekørsel. Transport mellem to havne Den Russiske Føderation, som er placeret i forskellige have; transport i udenrigstrafik. Udførelse af transport til eller fra havne i andre lande. Lufttransport udfører: a) indenlandsk lufttransport - når afgangspunkter, destination og mellemlandinger er placeret på Ruslands territorium; b) international lufttransport - når afgangs- og bestemmelsesstederne er placeret på to landes territorium eller på et lands territorium, men landing er planlagt på et andets territorium. Vejtransport udfører indenlandsk og international transport. Også typerne af transportkontrakter varierer afhængigt af, hvad der transporteres: transport af varer; transport af bagage; transport af passagerer; posttransport. Kontrakten skal indgås skriftligt i form af et enkelt dokument, der formaliserer godstransporten. Et sådant dokument er oftest et fragtbrev, og i søtransport - et konnossement. Kontraktens indgåelse anses for at være det tidspunkt, hvor lasten med tilhørende dokumenter afleveres. Kontraktperioden er den tid, inden for hvilken lasten skal leveres. Det anses for overholdt, hvis lasten er losset eller indgivet til aflæsning inden udløbet af leveringstiden. Lovlig regulering af transport Juridisk reguleres transport hovedsageligt af: Civil Code, Air Code, Inland Water Transport Code, Merchant Shipping Code (KTM RF), transportcharter for jernbaner samt nogle vedtægter. En transportkontrakt er en aftale, hvorefter transportøren forpligter sig til at levere den last, som afsenderen har leveret til ham, til det udpegede sted og levere den til modtageren, og afsenderen af ​​lasten betaler det aftalte gebyr for godstransporten . Genstanden for kontrakten er lastning, levering, opbevaring, losning og levering af last. Parterne i aftalen er: transportør - bilvirksomhed, transportorganisation, Jernbane, fragtfirma, enhed som har tilladelse til at udføre transport; afsender - en enkeltperson eller juridisk enhed; modtager - den person, som varerne sendes til. Kontrakten om transport af varer giver mulighed for opkrævning af fragtomkostninger, som er fastsat efter aftale mellem parterne eller bestemt af tariffer godkendt på den måde, der er fastsat af transportkoder og chartre. Procedure for indgåelse af en transportkontrakt Indgåelsen af ​​en sådan aftale bekræftes ved udarbejdelse og udstedelse til afsenderen af ​​lasten af ​​et konnossement (konnossement) eller andet dokument for lasten, som er fastsat i den relevante transportkode eller charter. Transportdokumenter anses for at være dokumenter, der er nødvendige for transport af varer, udfærdiget iht fastsatte regler. I tilfælde af lufttransport er den tilsvarende kontrakt attesteret af et fragtkonnossement. Dens formular er etableret af et særligt autoriseret organ i regionen civil luftfart. Transport på vej og jernbane sker på grundlag af et fragtbrev, som udstedes for hele godsets rute. Efter at have accepteret lasten til transport til søs, skal transportøren efter anmodning fra afsenderen udstede ham et konnossement. Grundlaget for indgåelse af en befordringsaftale er forudsætninger af organisatorisk karakter. Sådanne forudsætninger omfatter: ordrer fra afsendere; kontrakter om tilrettelæggelse af transport (navigation, årlige og andre); administrative planlægningslove fastsat ved lov. Hovedafsnit af kontrakten for godstransport Transportkontrakten skal nødvendigvis indeholde følgende hovedafsnit: Aftalens emne Her er vilkårene i kontrakten, uden hvilke dokumentet ikke kan indgås. Det er nødvendigt at angive de handlinger, der udføres af afsenderen, transportøren og modtageren af ​​lasten angivet i kontrakten eller bilaget til kontrakten. Fremgangsmåde og betingelser for transport Lastens bestemmelsessted, stedet, hvor lasten overføres til transportøren, og kravene til den anvendte transport skal angives. Det er også nødvendigt at angive, hvem og på hvis regning, der laster og losser lasten, og proceduren for udstedelse af den til modtageren. Parternes pligter Transportørens ansvar er angivet for at bestemme antallet af køretøjer, tidspunktet for deres indsendelse til lastning samt tidspunktet for levering af last til destinationen. Afsenderens ansvar for at klargøre lasten til transport, dens lastning og losning, tidspunktet for accept af lasten på destinationen og betaling for transport er angivet. Forsendelsesgebyrer og betalingsprocedurer Dette afsnit indeholder oplysninger om betalingsbeløbet for godstransport, dets vilkår og betalingsform. Parternes ansvar Parterne bærer det ansvar, der er fastsat i dette afsnit af aftalen, ud over det ansvar, der er fastsat i lovgivningen i Den Russiske Føderation, som omfatter transportcharter og koder. Force majeure omstændigheder Force majeure-omstændigheder, der kan forhindre gennemførelsen af ​​den indgåede aftale, er opført (krig og fjendtligheder, opstande, jordskælv, oversvømmelser, epidemier, statslige myndigheders handlinger). Forekomsten af ​​sådanne omstændigheder forlænger kontraktperioden for den periode, der er nødvendig for at eliminere denne eller den omstændighed. Afsluttende bestemmelser Aftalens afsluttende bestemmelser indeholder oplysninger om tidspunktet for dens ikrafttræden, om måder at løse tvister og uenigheder på, om at foretage ændringer og tilføjelser. Antallet af eksemplarer af aftalen oplyses også. Parternes adresser og bankoplysninger De juridiske og faktiske adresser på aftaleparterne er angivet her. samt fuldstændige bankoplysninger til betaling. Eksempel på transportaftale Download en prøvekontrakt: Hvordan udføres transportkontrakten? Tidspunktet for udførelsen af ​​transportkontrakter er leveringen af ​​den transporterede last på det sted, der er angivet af afsenderen. Udførelsen af ​​en sådan kontrakt består dog ikke kun af overførslen af ​​selve lasten, men omfatter også nogle forberedende handlinger, der er nødvendige for, at modtageren af ​​lasten kan acceptere lasten. Sådanne handlinger omfatter annoncering og meddelelse om godsens ankomst. Aflæsningsstationen skal således senest to timer før leveringen meddele modtageren tidspunktet for levering af vogne med last til aflæsning. Meddelelsen sendes normalt den dag, lasten ankommer, dog senest kl. 12 dagen efter. Hvis fragtføreren ikke sender en meddelelse, mister han retten til at modtage betaling for overliggetid på vogne ved aflæsning af gods hos modtageren, samt retten til betaling for opbevaring af last i forfaldne dage før afsendelse af meddelelse eller meddelelse om ankomst af lasten. Da meddelelse om ankommet gods ikke er transportørens hovedopgave, men blot en ekstra operation, opkræves der et gebyr for hver meddelelse til modtageren om ankommet gods. Funktioner af forskellige typer transportkontrakter Kontrakten om befordring med jernbane er udarbejdet med et fragtbrev, som er det vigtigste transportdokument. Den følger med lasten langs hele ruten, og på destinationsstationen udleveres den til modtageren sammen med lasten. Fakturaen har vigtig juridisk betydning: 1) det er en obligatorisk skriftlig form af kontrakten; 2) bevis for, at der er indgået en aftale og udformning af dens indhold; 3) fastslår lovligheden af ​​en person at rejse krav og krav mod transportfirma i tilfælde af ukorrekt udførelse af transportkontrakten. Lufttransportaftalen indeholder bestemmelser om tilstedeværelsen af ​​et luftfartsselskab med tilladelse til at transportere bagage, fragt, passagerer eller post. En sådan operatør kan være en enkeltperson eller en juridisk enhed, der har ejerskab (eller anden ret) til flyet og bruger det til flyvninger. Han skal have et særligt certifikat for at flyve. Kontrakten om transport af gods til søs er indgået: med den betingelse, at hele skibet, dets del eller separate lastrum stilles til rådighed til transport. I dette tilfælde indgås en skibsbefragtningsaftale eller -charter, hvorefter den ene part (skibsrederen) stiller den anden part (afsenderen) til rådighed mod et gebyr med hele eller dele af et eller flere skibes kapacitet til en eller flere rejser for transport af bagage, fragt og passagerer; uden nogen betingelser, når kontrakten er formaliseret ved et konnossement. Det udfærdiges normalt i to eksemplarer, hvoraf det ene forbliver hos transportøren, og det andet modtages af afsenderen som grundlag for modtagelse af lasten. På baggrund af lastedokumenterne udfærdiges et konnossement af transportøren, underskrevet af skibets kaptajn og udstedt til afsenderen. Sammenfattende alt ovenstående kan vi konkludere, at en kontrakt om transport af varer er et dokument, der regulerer rettigheder, forpligtelser og ansvar for de parter, der er involveret i processen med at transportere specifikke varer.

2. Kontrakt om godstransport

I henhold til en godstransportkontrakt forpligter transportøren sig til at levere den last, som afsenderen har betroet ham til bestemmelsesstedet og levere den til den person, der er bemyndiget til at modtage godset (modtager), og afsenderen forpligter sig til at betale det fastsatte gebyr pr. godstransport.

Transportforbindelser er forankret i den civile lovbog (artikel 784-785, 787-794, 796, 798, 799 i den civile lovbog) samt i særlig transportlovgivning:

Føderal lov "On Federal Railway Transport" dateret 25. august 1995 N 153-FZ * (63);

Code of Merchant Shipping of the Russian Federation dateret 30. april 1999 N 81-FZ (som ændret den 26. maj 2001) * (63);

Charter for motortransport af RSFSR af 8. januar 1969 (resolution fra Ministerrådet for RSFSR nr. 12) (som ændret den 28. april 1995).

Typer af godstransportkontrakter

a) efter transportform:

transport med jernbane;

transport ad indre vandveje;

lufttransport;

søtransport (international søtransport og indenlandsk transport (cabotagetransport: lille cabotage - mellem havne i samme hav, stor cabotage - mellem havne i forskellige have));

Forsendelse med bil(by - transport udført inden for bygrænsen; forstad - transport udført uden for bygrænsen (andre afregning) i en afstand på op til 50 km inklusive; intercity - transport udført uden for bygrænsen (et andet befolket område) i en afstand på mere end 50 km; interrepublikansk (interregional) - transport udført på territoriet af to eller flere republikker (regioner); international - transport udført uden for Den Russiske Føderations område);

b) efter antallet af transportorganisationer, der handler på transportørens side:

transport udført af kun ét transportfirma kaldes lokal transport;

hvis flere transportorganisationer af samme type transport er involveret i transport af varer under ét transportdokument, kaldes transporten normalt direkte transport;

når transporten udføres af flere transportorganisationer forskellige typer transport under et enkelt transportdokument, derefter foregår transporten i direkte blandet trafik (kombineret transport);

c) ved transportgenstande:

Forsendelse;

transport af bagage;

transport af passagerer;

d) med jernbane, afhængigt af mængden af ​​gods:

lille transport;

vogn transport;

rutetransport (transport af hele tog);

e) inden for søtransport:

lineær regulær transport (udført til bestemte destinationer i henhold til en fast tidsplan);

tramp (uregelmæssig) transport (foretaget på grundlag af fri aftale mellem parterne).

Trump-transport udføres:

i henhold til en kontrakt om engangstransport af last uden at give afsenderen hele fartøjet eller en del heraf (konnossement);

under en charteraftale. Befragteren forpligter sig til mod betaling at stille befragteren til rådighed for hele eller en del af kapaciteten af ​​et eller flere køretøjer til en (rejsebefragtning) eller flere rejser (generel befragtning) til befordring af gods, passagerer og bagage;

i henhold til en bugseringsaftale forpligter ejeren af ​​et fartøj sig til mod betaling at bugsere et andet fartøj eller en anden flydende genstand til en vis afstand eller i et vist tidsrum eller at udføre en manøvre;

i henhold til en tidscharteraftale (charter af et skib for en tid) forpligter rederen sig til at stille skibet til rådighed mod betaling til den anden part i en vis periode til transport af varer, passagerer eller andre formål.

Funktioner i kontrakten om transport af varer

Kontrakten om godstransport er reel, offentlig, gensidig og kompenseret. Forpligtelser til at sørge for transport (fra transportøren) og til at overføre last (fra afsenderen) opstår normalt af en aftale om tilrettelæggelse af arbejdet for at sikre transporten af ​​varer.

Parter i kontrakten: transportør og afsender af varer. Transportør - kommerciel organisation, udstyret med funktionerne som en offentlig transportør, forpligtet til at udføre transport på anmodning af enhver, der henvender sig til hende. Afsenderen er ethvert civilretligt emne.

I transportkontrakten kan der være en tredjepart (modtager af lasten), som ikke deltager i indgåelsen af ​​kontrakten, men som er udstyret med visse rettigheder (retten til at kræve, at transportøren frigiver lasten) og forpligtelser ( forpligtelsen til at acceptere lasten og betale yderligere fragtomkostninger). Modtageren kan også være afsenderen eller dennes speditør.

En væsentlig betingelse for kontrakten er dens genstand: tjenesteydelser til levering, opbevaring, udstedelse, lastning og losning af varer mv.

Aftalens form er enkel skriftlig. Indgåelsen af ​​en aftale skal bekræftes ved at udfærdige og udstede et konnossement til afsenderen af ​​lasten af ​​transportøren (konnossement eller andet dokument for lasten - artikel 785 i civilloven). Registrering af kontraktforhold i dette tilfælde sker i henhold til et af tre systemer: fakturasystemet, systemet med måle- (vejning) handlinger og konnossementsystemet:

a) Fakturasystemet bruges til at formalisere kontrakter om godstransport. Fakturaen indeholder oplysninger om den transporterede last, egenskaber køretøj(biltype, dens bæreevne, læssegrad osv.), egenskaber ved andre transportforhold (transporthastighed, tidspunkt for godsmodtagelse osv.). Fragtbrevet, såvel som fragtbrevet, følger med fragten. Bekræftelse på indgåelse af kontrakten og transportbetingelserne er den kvittering, der udstedes til afsenderen. En kvittering for godsmodtagelse udstedes til afsenderen mod underskrift i den tilsvarende kolonne på vejmanifestets kontrafoil. Fragtbrevet udstedes til modtageren på destinationen sammen med lasten, og fragtbrevet forbliver hos fragtføreren, efter at lasten er frigivet. Fragtbreve bruges på alle typer transport, især på jernbanen.

b) Systemet med måle- (veje-) handlinger anvendes som et selvstændigt system til udarbejdelse af en transportkontrakt kun på vejtransport i tilfælde, hvor lasten ikke er af erhvervsmæssig karakter (jord, sne osv.). Lagerregistreringer føres ikke for sådan last, og vejtransportorganisationer er fritaget for forpligtelsen til at levere last til modtagere;

c) konnossementsystemet anvendes til at formalisere kontrakter om godstransport til søs i tilfælde af, at lasten ikke er dokumenteret i fragtbreve, eller modtageren ikke får stillet en del af fartøjet eller hele fartøjet til rådighed. Et konnossement er et værdifuldt ejendomsdokument og har derfor en strengt formel karakter. Manglende overholdelse af formularen til at udfylde konnossementet fratager den sikkerhedens kraft. Et konnossement kan være registreret, bestille eller ihændehaver. Den ene kopi af konnossementet udstedes til afsenderen, og den anden følger med fragten.

Fragttakster er ofte strengt reguleret af tariffer fastsat af regler. I en række tilfælde fastsætter loven fordele eller fordele i fragtafgifter for transport af gods, passagerer og bagage. De udgifter, som transportorganisationerne afholder i forbindelse med sådanne ydelser, refunderes til dem over de tilsvarende budgetter.

Betingelserne for udførelse af kontrakten er opdelt i: lasteperioder, leveringstider og færdiggørelsesdatoer for transport af varer:

a) vilkårene for lastning (losning) er fastsat ved transportcharter (koder) og regler, eller, hvis de ikke er fastsat ved transportlovgivning, ved kontrakt. I tilfælde, hvor lastnings- (losnings-)ansvaret er tildelt transportøren, er lastnings- (losnings)perioden inkluderet i leveringsperioden;

b) leveringstiden for lasten er også fastsat ved transportlovgivning eller -kontrakt. Hvis leveringstiden ikke er fastlagt, skal transportøren levere varerne inden for en rimelig tid (artikel 792 i civilloven);

c) afslutningen af ​​transportperioden bestemmes af det tidspunkt, hvor leveringen af ​​lasten anses for afsluttet. I tilfælde, hvor aflæsningen af ​​lasten er modtagerens ansvar, fuldføres leveringen af ​​lasten ved levering af bilen til det relevante spor og modtagerens underskrift ved modtagelse af lasten. Når godset ankommer til havne, moler, spor almindelig brug levering af lasten fuldføres ved overførsel af lasten til modtagerens repræsentant og dennes underskrift transportdokumenter. Ved vejtransport afsluttes leveringen af ​​gods i containere under overførsel til modtageren på lageret. Fastlæggelsen af ​​det tidspunkt, hvorfra lasten anses for overført til transportøren, afhænger af hvis midler og styrker lastningen udføres - afsenderen eller transportøren. Hvilken part der opfylder denne forpligtelse, samt proceduren for lastning, er fastsat i kontrakten, transportcharter, koder og relevante regler.

Transportørens ansvar

1. Sørg for et køretøj, der er teknisk forsvarligt og kommercielt forsvarligt, dvs. egnet til at transportere en given last under givne specifikke forhold.

2. Lever den betroede last i god behold til bestemmelsesstedet.

3. Lever godset langs den korteste rute inden for det tidsrum, der er bestemt af transportreglerne afhængigt af godstypen og transportafstanden.

4. Hvis der under transporten af ​​gods er hindringer for dens videre transport, underrettes ladningsejeren og behandler lasten i overensstemmelse med dennes anvisninger.

5. Giv modtageren besked om den last, der er ankommet til hans adresse.

6. Frigiv lasten på destinationspunktet til modtageren angivet i transportdokumenterne.

7. I tilfælde af forskellige typer hændelser under søtransport skal fragtføreren foretage en søprotest i henhold til reglerne fastsat af handelsskibsloven.

Transportørrettigheder

Beholde den til transport overførte last til sikkerhed for skyldige betalinger, hvis fragtføreren opdager, at befordringsgebyret eller en del heraf ikke er betalt fuldt ud, eller andet arbejde og ydelser til transport af gods er ubetalt.

Afsenderens ansvar

1. Overhold fristerne for lastning (losning) af gods i køretøjer stillet til rådighed af transportøren, hvis ansvaret for lastning (losning) er overdraget til afsender (modtager).

2. Anbring lasten i emballage og containere, der sikrer dens fuldstændige sikkerhed under transporten.

3. Giv et certifikat for kvaliteten af ​​letfordærvelige varer. Transportcharter og koder etableres særlige forhold transport af visse typer gods (farlig, flydende, i containere).

4. Betal fragten. Størrelsen af ​​gebyret er fastsat i kontrakten, medmindre andet er fastsat i loven. Ved befordring med offentlig transport fastsættes befordringsgebyret på baggrund af takster. I tilfælde af at fragtføreren efter anmodning fra afsenderen udfører arbejde, der ikke er omfattet af tarifferne, er de underlagt yderligere betaling efter aftale mellem parterne.

Senderens rettigheder

1. Afvis indleverede køretøjer, der ikke er egnede til at transportere den pågældende last.

2. Udskift tidligere aftalt last med andre, medmindre dette kræver en ændring af transportbetingelserne.

3. Giv obligatoriske instruktioner til transportøren i forhold til den transporterede last, tilladt i henhold til transportcharter og koder (skifte af modtager, destinationsstation osv.).

Modtagerens ansvar

1. Accepter lasten modtaget på hans adresse.

2. I tilfælde af ankomst af ubeordret last, accepter den til opbevaring, find ud af det faktiske ejerskab af lasten og disponer den i overensstemmelse med instruktionerne modtaget fra dens ejer, og tildeler den alle udgifter i forbindelse med accepten , opbevaring og transport af denne last.

3. Tjek lastens tilstand. Hvis lasten viser sig at være usikker, skal du udarbejde en kommerciel rapport.

4. Betal yderligere fragtomkostninger.

Modtagers rettigheder

Afvis den last, der er ankommet til hans adresse, hvis godsets kvalitet på grund af dens forringelse eller beskadigelse er ændret så meget, at det udelukker muligheden for hel eller delvis brug. Inden for søtransport gælder denne undtagelse ikke.

Ansvar for overtrædelse af transportforpligtelser

Ansvar er fastsat af civillovgivningen, transportlovgivningen samt efter aftale mellem parterne, hvis loven tillader det.

Aftaler om at begrænse eller fjerne transportørens lovpligtige ansvar er ugyldige, undtagen som fastsat i transportcharter og koder.

Ansvarsgrundene er: manglende transport eller manglende brug; usikker last; forsinkelse i levering af last; krænkelse af andre forpligtelser i henhold til kontrakten om transport af varer.

1. Manglende transport eller manglende brug.

Parternes ansvar i denne sag opstår i henhold til transportlovgivningen. En aftale mellem parterne kan kun etablere et yderligere ansvar i forhold til det, der er fastsat i transportlovgivningen.

Ja, Art. 94 UZhT (Charter of Railway Transport) for manglende opfyldelse af en godkendt ansøgning giver et ansvar i form af en bøde i følgende beløb:

0,1 størrelse mindste størrelse løn for hvert losset ton last;

fordoble mindstelønnen for hver container med en bruttovægt på over 10 tons.

For transportørens manglende levering af kølebiler, transportører i overensstemmelse med den godkendte ansøgning eller for afsenderens manglende brug af de leverede kølebiler, transportører, eller for afsenderens afvisning af kølebilerne, transportører tildelt på den foreskrevne måde, bøde i. beløbet på 0,2 gange mindstelønnen opkræves fra transportøren eller afsenderen for hvert losset ton gods.

Afsender betaler transportøren et gebyr for manglende fremvisning af varer til transport til det sted, der er angivet i ansøgningen. Jernbanestation aftaler i følgende størrelser:

a) i forbindelse med gods, hvis befordring er etableret i vogne og tons:

0,04 gange mindstelønnen for hvert losset ton last;

b) i forbindelse med gods transporteret i containere:

0,2 gange mindstelønnen for hver container med en bruttovægt på op til 5 tons inklusive;

0,4 gange mindstelønnen for hver container med en bruttovægt fra 5 til 10 tons inklusive;

én mindsteløn for hver container med en bruttovægt på over 10 tons.

Hvis afsenderen advarer fragtføreren om manglende brug af vogne og containere mindst to dage før dagen for lastning af godset, nedsættes bøden med en tredjedel.

En motortransportvirksomhed eller -organisation for manglende fjernelse af last betaler afsender (modtager) en bøde på 20 % af omkostningerne ved transport af den ikke-eksporterede last, og afsender (modtager) betaler en tilsvarende bøde for manglende fremvisning af last for transport (artikel 127 i UAT (Charter of Road Transport)).

For en biltransportvirksomheds manglende levering af containere og for afsenderens manglende brug af de leverede containere eller for at nægte dem, skal den skyldige betale en bøde på:

30 rubler for en beholder med en bruttovægt på 30 tons;

20 rubler pr. beholder med en bruttovægt på 20 tons;

10 rubler pr. beholder med en bruttovægt på 10 tons;

5 rubler pr. beholder med en bruttovægt på 5 tons;

3 rubler pr. beholder med en bruttovægt på 3 tons;

1 rubel 50 kopek per container med en bruttovægt på mindre end 3 tons (artikel 127-1 UAT).

Såfremt en motortransportvirksomhed eller -organisation undlader at stille lastbiler og busser til rådighed, hvis arbejde betales til en tidtakst, eller hvis leveringen af ​​disse biler og busser er forsinket, betaler motortransportvirksomheden eller -organisationen afsenderen (modtageren). samt virksomhedens eller organisationens kunde af busserne, 10 procent af udgifterne til brug lastbiler og busser, baseret på brugstidspunktet angivet i kontrakten eller ordren (artikel 130 i UAT).

Det samme ansvar bæres af afsenderen (modtageren), såvel som virksomheden eller kundeorganisationen i tilfælde af afvisning helt eller delvist fra de angivne busser (artikel 130 i UAT).

Ved transport ad indre vandveje påhviler transportøren for manglende levering af køretøjer, og afsenderen for manglende fremvisning af gods, samt for manglende brug af stillede køretøjer af andre årsager, formueansvar i form af bøde med følgende beløb:

a) ved transport af gods på et skib:

0,1 gange mindstelønnen for hvert ton gods;

b) ved transport af gods i containere:

0,5 gange mindstelønnen for hver container med en bruttovægt på op til 5 tons inklusive;

mindstelønnen for hver container med en bruttovægt fra 5 til 10 tons inklusive;

to størrelser af mindstelønnen for hver container med en bruttovægt på over 10 tons (artikel 115 KB VT).

Artikel 794 i Civil Code opstiller en liste over omstændigheder, der fritager transportøren og afsenderen fra ansvar for manglende levering af køretøjer eller for manglende brug. Dette er en force majeure, såvel som andre naturfænomener (brande, drifter, oversvømmelser) og militære handlinger; opsigelse eller begrænsning af godstransport i bestemte retninger, fastsat på den måde, der er foreskrevet i det relevante transportcharter og -kodeks.

2. Usikker last.

Fragtføreren er ansvarlig for manglende bevaring af lasten, der sker efter at den er modtaget til transport og før levering til modtageren eller en af ​​denne bemyndiget person.

Størrelsen af ​​skadeserstatning, der skal kompenseres for tab af last, fastsættes til værdien af ​​den tabte last, som fastsættes ud fra den pris, der er angivet på sælgers faktura eller fastsat i kontrakten, og i mangel af disse oplysninger, baseret på på den pris, der under sammenlignelige omstændigheder normalt opkræves for lignende varer.

I tilfælde af skade (beskadigelse) på lasten, erstattes skaden med det beløb, hvormed dens værdi er faldet, og hvis det er umuligt at genoprette den beskadigede last, med størrelsen af ​​dens værdi. Hvis lasten blev leveret til transport med en deklareret værdi, så - i størrelsen af ​​den deklarerede værdi * (64) Omkostningerne til lasten omfatter også omkostningerne til genanvendelig emballage.

Fragtafgiften, der opkræves for transport af tabt, manglende, ødelagt eller beskadiget last, returneres til afsenderen (modtageren).

Fragtføreren kompenserer ikke for tabt fortjeneste.

Transportør (undtagen fra almindelig regel) bærer kun ansvaret for manglende bevarelse af lasten, hvis der er fejl. Bevis for fravær af skyld for uretmæssig opfyldelse af en forpligtelse påhviler transportøren (artikel 796 i civilloven).

Dokumenter om årsagerne til lastens svigt, udfærdiget af transportøren ensidigt, er i tilfælde af en tvist genstand for en domstolsvurdering, sammen med andre dokumenter, der attesterer de forhold, der kan tjene som grundlag for erstatningsansvaret fragtføreren, afsenderen eller modtageren af ​​lasten.

I en række tilfælde fastsætter loven konkrete sager, der automatisk fritager transportøren for ansvar.

Så i overensstemmelse med art. 95 i UZhT, er transportøren ikke ansvarlig for svigt af lasten, hvis det skete på grund af omstændigheder, som transportøren ikke kunne forhindre eller eliminere af årsager uden for hans kontrol, og især på grund af:

årsager afhængig af afsender (afsender) eller modtager (modtager);

særlige naturlige egenskaber ved transporteret last og bagage;

mangler ved containere eller emballage, der ikke kunne konstateres ved ekstern inspektion af gods og fragtbagage, da de blev accepteret til transport, eller brug af containere og emballage, der ikke svarer til lastens, lastbagagens egenskaber eller accepterede standarder, i mangel af tegn på beskadigelse af beholderne eller emballagen under transport;

levering til transport af last, fragtbagage, hvis fugtighed overstiger den etablerede norm.

Derudover er fragtføreren fritaget for ansvar for tab, mangel eller beskadigelse (ødelæggelse) af gods accepteret til transport, fragtbagage (til vognforsendelse) i tilfælde af, at:

gods, fragtbagage ankommet i en brugbar vogn, container med brugbare låse- og forseglingsanordninger installeret af afsenderen, eller i en brugbar vogn, container uden omlæsning langs ruten med brugbar beskyttelsesmarkering eller brugbar surring, samt i mangel af skilte angiver, at lasten, fragtbagage var usikker;

mangel på eller beskadigelse (fordærvelse) af gods opstået på grund af naturlige årsager forbundet med transport af gods i åbent jernbanemateriel;

transport af gods, fragtbagage blev udført ledsaget af en repræsentant for afsenderen (afsenderen) eller modtageren (modtageren);

manglen på last, lastbagage ikke overstiger satsen for naturligt tab og værdien af ​​den maksimale uoverensstemmelse i resultaterne af bestemmelse af nettomassen af ​​last, lastbagage;

tab, mangel eller beskadigelse (ødelæggelse) af gods, lastbagage opstået som følge af konsekvenser forårsaget af upålidelige, unøjagtige eller ufuldstændige oplysninger angivet af afsenderen, afsender i jernbanefragtbrevet, ansøgning om forsendelse af fragtbagage;

fragtbagage ankommet i brugbare containere eller emballage;

transport af fødevarer og letfordærvelige varer blev udført som transport af fragtbagage under afsenderens ansvar, hvis de blev leveret til tiden (artikel 118 i UZhT).

Ifølge art. 166 KTM (Merchant Shipping Code), er transportøren ikke ansvarlig for tab eller beskadigelse af gods, der accepteres til transport, hvis han beviser, at tabet eller skaden opstod på grund af: force majeure; farer eller ulykker på havet og andre sejlbare farvande; alle foranstaltninger til redning af personer eller rimelige foranstaltninger til redning af ejendom til søs; en brand, der ikke opstod på grund af transportørens skyld; handlinger eller ordrer fra de relevante myndigheder (tilbageholdelse, arrestation, karantæne og andre); militære aktioner og folkelige uroligheder; afsenderens eller modtagerens handlinger eller passivitet; skjulte defekter ved lasten, dens egenskaber eller naturligt tab; defekter i containere og lastemballage, der er usynlige i udseende; utilstrækkelige eller uklare mærker; strejker eller andre omstændigheder, der forårsagede suspension eller begrænsning af arbejdet helt eller delvist; andre omstændigheder, der ikke opstår uden skyld fra luftfartsselskabet, dets ansatte eller agenter.

Ud over de anførte tilfælde er art. 168 i Code of Labor Code fastslår, at fragtføreren ikke er ansvarlig for tab eller beskadigelse af gods, der er accepteret til transport, som er ankommet til bestemmelseshavnen i brugbare lastrum med brugbare forseglinger fra afsenderen, leveret i brugbare containere uden spor af manipulation under transport, og også transporteret ledsaget af en repræsentant for afsenderen eller modtageren, medmindre modtageren beviser, at tabet eller beskadigelsen af ​​den gods, der blev accepteret til transport, skyldtes transportørens skyld.

De angivne lister er ikke udtømmende. Hvis transportøren beviser fraværet af sin skyld på andre grunde, vil han også blive fritaget for ansvar for manglende bevarelse af lasten.

3. Forsinket levering af varer.

Fragtføreren er ansvarlig for at overtræde vilkårene for transport af varer, som er fastsat ved transportlovgivningen, og i mangel af sådanne - inden for rimelig tid. Ansvaret fastslås i form af en bøde, beregnet som en procentdel af fragtprisen, afhængig af længden af ​​transportørens forsinkelse med leveringen af ​​lasten.

Så i overensstemmelse med art. 116 KBVT for manglende overholdelse af fragtleveringsfrister, betaler fragtføreren en bøde på ni procent af fragtprisen for hver dag med forsinkelse, men ikke mere end halvtreds procent af fragtprisen.

Ifølge art. 97 UZhT betaler transportøren i et lignende tilfælde en bøde på ni procent for hver dag med forsinkelse (ufuldstændige dage betragtes som fulde), men ikke mere end beløbet for gebyret for transport af disse varer.

I lufttransport betaler luftfartsselskabet en bøde på 25 % af minimumslønnen fastsat ved føderal lov for hver times forsinkelse, men ikke mere end 50 % af transportafgiften (Artikel 120 VK) (Air Code).

Inden for vejtransport, for forsinkelser i leveringen af ​​gods under intercity-transport, betaler biltransportvirksomheder og -organisationer modtagerne en bøde på 15 procent af fragtprisen for hver dag med forsinkelse. Det samlede bødebeløb for forsinket levering kan ikke overstige 90 procent af fragtprisen (artikel 137 i UAT).

En sådan sanktion er af ekstraordinær karakter, og tab, der overstiger den, inddrives ikke.

Fragtføreren bærer kun ansvaret for forsinket levering af last, hvis der er en påstået fejl. Byrden for at bevise sin uskyld ligger hos transportøren.

Hvis lasten ikke ankommer til bestemmelsesstedet inden for den periode, der er angivet i transportcharter og koder, anses den for at være bortkommet, og fragtføreren bliver forpligtet til at betale erstatning for lasten til lastejeren. Ved efterfølgende ankomst af lasten er modtageren forpligtet til at acceptere lasten og returnere den modtagne kompensation for lasten til transportøren.

Ved transport af gods ad vej har afsenderen og modtageren f.eks. ret til at anse lasten for tabt og kræve erstatning for tabet af lasten, hvis denne last ikke blev frigivet til modtageren på dennes anmodning:

for by- og forstadstransport inden for 10 dage fra datoen for accept af lasten;

for at bruge køretøjer uden tilladelse fra deres ejer;

for skader på transportørens køretøjer;

for forsinkelser i lastning og losning af last;

for overskridelse af køretøjers bæreevne;

for utidig fjernelse af last fra destinationsstationen (havnen);

andre overtrædelser.

Aftale om bestemmelsen transportydelser

201__ Sankt Petersborg

Individuel iværksætter Nikitin Maxim Valerievich, der handler på grundlag af en attest af statsregistrering individuel som individuel iværksætter, serie 78 nr. 006959304, udstedt af MINFS nr. 15 for St. Petersburg den 21. august 2008, i det følgende benævnt som "Eksekutør", på den ene side og ____________________________ _____________________________________ , i det følgende benævnt "Kunde", repræsenteret ved ____________________________________________________________________________________________________, har derimod indgået denne aftale som følger:

1. Aftalens emne.

I overensstemmelse med denne aftale Eksekutør forpligter sig til at udføre godstransport ved hjælp af egen transport, samt laste- og losseoperationer på vegne af Kunde, A Kunde forpligter sig til at betale for de udførte transportydelser på den måde og inden for de vilkår, der er fastsat i Aftalen.

1. Parternes rettigheder og forpligtelser.

2.1. Rettigheder og pligter Kunde:

2.1.1. Kunde forpligter sig til at yde på forhånd Til den optrædende fuldstændige oplysninger til levering af denne type service.

2.1.2. Kunde forpligter sig til straks at betale for ydede ydelser Performer transportydelser.

2.1.3. Kunde har ret til at kontrollere arbejdets fremdrift.

2.2. Rettigheder og pligter Performer:

2.2.1Eksekutør forpligter sig til at transportere varerne Kunde, udføre lastning og losning.

3.Omkostninger til tjenester og betalingsprocedure.

3.1. Prisen for tjenester i henhold til denne aftale er ________________________________________________

Rubler __________________ kopek (ekskl. moms) .

3.2. Betaling for ydede ydelser sker på grundlag af nærværende Overenskomst, mens Eksekutør forbeholder sig retten til at ændre omkostningerne ved tjenester, afhængigt af ændringer i priserne på transportservicemarkedet. Ny takstplan tilvejebragt Til kunden ved anmeldelse.

3.3. Betaling for tjenester KundeTil den optrædende udføres før/under/efter arbejdets afslutning.

4. Parternes ansvar.

4.1. For manglende opfyldelse eller ukorrekt opfyldelse af forpligtelser i henhold til denne aftale er parterne ansvarlige i overensstemmelse med lovgivningen i Den Russiske Føderation.

4.2. Kunde bærer ansvaret for forsinket betaling af ydelser Performer tjenester i mængden 1% for hver dag med forsinkelse.

4.3. Parterne er fritaget for ansvar for delvis eller fuldstændig manglende opfyldelse af deres forpligtelser i henhold til denne aftale, hvis det er en følge af force majeure omstændigheder. Perioden for opfyldelse af kontraktlige forpligtelser forlænges automatisk for varigheden af ​​disse omstændigheder. Ved ophør af force majeure-forhold genopretter parterne forholdet indtil fuld opfyldelse af deres forpligtelser i henhold til denne aftale.

4.4. Den part, for hvilken det er umuligt at opfylde sine forpligtelser i henhold til aftalen, er forpligtet til straks at underrette den anden part om opståen eller ophør af ovennævnte forpligtelser. Utidig underretning om force majeure-forhold fratager den relevante part retten til at betragte dem som årsagen til manglende overholdelse af betingelserne i denne aftale.

5. Kontraktens varighed.

5.1. Kontrakten er gyldig fra underskrivelsestidspunktet til arbejdets afslutning, betaling af fakturaen og parternes underskrift af færdiggørelsesattesten.

5.2. Hvis ingen af ​​parterne opsiger kontrakten inden udløb, forlænges kontrakten.

5.3. Kunde har ret til ensidigt at opsige kontrakten efter afslutning af alle afregninger med Performer.

5.4.Eksekutør ret til ensidigt at opsige kontrakten i tilfælde af forsinket betaling Kunde leverede tjenester.

5.5. Eksekutør har ret til ensidigt at opsige kontrakten med varsel Kunde bag 10 (ti) dage.

6. Nærmere oplysninger og underskrifter af parterne.

____________________/ Nikitin M.V../ ____________________/____________________/

En aftale om vejtransport underskrives mellem afsenderen af ​​lasten og en person, der har ret til at levere sådanne tjenester på grundlag af en licens.

I aftalen anses tredjemand for at være modtager af lasten, hvilket nødvendigvis er angivet i aftalen. Desuden er hans underskrift ikke påkrævet.

Ejendommeligheder

I processen med at underskrive aftalen tages der hensyn til lastens størrelse og typen af ​​transport.

Afhængig af lastens størrelse

I processen med at underskrive aftalen skal der tages hensyn til lastens størrelse, hvilket kan være:

• samlet set;
• eller overdimensioneret.

Baseret på de modtagne oplysninger om lastens størrelse vil følgende funktioner blive taget i betragtning:

• leveringsperiode;
• type vejtransport;
• rute.

Afhængigt af lastens størrelse beregnes desuden omkostningerne ved at levere tjenester til transport af gods ad vej.

Afhængig af typen af ​​transport

Efter at have lært information om lastens størrelse, tilbyder entreprenøren (transportøren) at vælge den bedst egnede passende udseende transport, nemlig:

• passager bil;
• ombord;
• varevogn;
• lastbil og så videre.

Ud fra det valgte køretøj beregnes ikke kun ruten, men også leveringsperioden. Hvis vi for eksempel taler om transport med persontransport, vil leveringstiden være væsentligt kortere end ved brug af lastbil. Ud over selve leveringsperioden påvirker typen af ​​transport også omkostningerne ved at levere ydelser.

Prøve

En kontrakt om transport af varer indebærer et dokument, der er grundlaget for samarbejdet mellem afsender og transportør.

Det skal vise:

1. Aftalens emne. Hovedydelsen anses for at være levering af visse varer til den adresse, der er angivet i dokumentet. For at gøre det mere specifikt er det obligatorisk at angive oplysninger om den last (dens navn, volumen, totalvægt osv.), som adressaten modtager.
2. Den periode, hvor transportøren forpligter sig til at levere varen. En klar tidslinje er nærmest nøglebetingelsen for aftalen. Hvis det ønskes, er det muligt at angive ikke kun perioden for modtagelse af lasten, men også tidsstempler langs ruten (for eksempel i hovedstaden skal bilen være kl. 10.00 ved frokosttid i regionen).
3. Omkostninger ved at levere tjenester. For levering af transportydelser modtager transportøren en økonomisk belønning, hvis størrelse beregnes på et rent individuelt grundlag. Det angiver også metoden til at overføre midler samt tidsperioden.
4. Hver parts rettigheder, forpligtelser og ansvar. Denne sektion er nøglen, den skal indeholde alle nuancer for at eliminere mulige tvister i fremtiden.
5. Andre oplysninger, der kan være af væsentlig betydning. Efter anmodning fra en af ​​parterne kan de bestemme yderligere betingelser, krav og så videre.
6. Obligatorisk angivelse af detaljerne for hver part, der deltager i indgåelsen af ​​aftalen, samt underskrifter fra autoriserede repræsentanter. Glem ikke at anbringe seglerne fra begge virksomheder (fragtfører og afsender).

I en situation, hvor der er et presserende behov for at specificere aftalen i processen med at levere transportydelser, er det nødvendigt at indgå yderligere aftale, som angiver alle ændringer.

Nøglebegreber

Mest vægtige forhold aftaler om levering af transportydelser anses for at være:

1. Maksimal tjenesteydelsesperiode. Hvis føreren af ​​køretøjet af en eller anden grund ikke er i stand til at levere lasten inden for den aftalte tidsramme, kan der kun pålægges bøder, hvis omstændighederne ikke skyldes hans skyld. Sådanne situationer omfatter dårlige vejrforhold, kæmper, mulige terrorangreb og så videre. Listen skal være fuldstændig oplyst af kontrakten.
2. Betalingsmetode og maksimal periode. Denne klausul omfatter også ventetiden for lastning/losning, for hvilken betaling vil blive opkrævet yderligere.
3. Køretøjsrute. Hvis dette punkt ignoreres af kontrakten, er chaufføren forpligtet til at følge den korteste rute.
4. Type køretøj. Det mærke og den transportmodel, der skal levere varerne, er angivet. skal rettes og have et rent og velplejet udseende. Hvis dette ikke er overholdt, har kunden ret til at kræve et erstatningskøretøj.
5. Sikkerhed for transporteret gods. I aftalen den bedste mulighed vil vise alle de nuancer, der er forbundet med lastning, sikring og losning af last. Det er bydende nødvendigt at angive initialerne på den ansvarlige og straffen for identificerede fejl i en bestemt sag.

Hver parts rettigheder og forpligtelser

Virksomheden, der sender lasten, er forpligtet til at:

• inden for den fastsatte frist efter aftale, sørge for den nødvendige last, som skal være i en sikker container, i henhold til dens dimensioner;
• give føreren af ​​køretøjet alle de nødvendige ledsagedokumenter udfyldt i overensstemmelse med den nuværende lovgivning i Den Russiske Føderation (om nødvendigt er det nødvendigt at betale for køretøjets nedetid, hvis dette ikke var førerens eller entreprenørens virksomheds skyld );
• sikre den hurtigst mulige lastning/losning af last.

Til gengæld er det nødvendigt at angive afsenderens rettigheder, nemlig:

• personligt overvåge losning/lastningsprocessen, herunder godstransport, herunder udførelse af andre handlinger, der er fastsat i den underskrevne aftale;
• kræve økonomisk erstatning, hvis skaden er forårsaget af transportørens skyld.

Afsender er forpligtet til at afholde ansvar:

• for mulige forsinkelser i lastning/losningsprocessen og toldbehandling i form af bøder;
• for at udfylde den nødvendige pakke af dokumenter med fejl eller angive det forkerte navn på lasten (økonomisk kompensation for skader forårsaget af lasten er også inkluderet i denne kategori).

Entreprenøren (repræsenteret af transportøren selv eller virksomheden) skal:

• inden for de aftalte perioder levere det foretrukne transportmiddel til godstransport i passende form og i fuld funktionsdygtig stand;
• levere lasten til den angivne adresse og til tiden;
• overvåge sikkerheden af ​​betroet last;
• hvis der er omstændigheder, skal du straks give kunden besked herom (f.eks. forsinkes varerne, indtil omstændighederne er afklaret, eller maskinen står i tomgang på grund af vanskelige klimatiske forhold).

Entreprenøren (repræsenteret af fragtføreren) har fuld ret til:

• fuld kontrol over processen med lastning/losning af last;
• kræve det nødvendige mærke i de ledsagende dokumenter vedrørende udførelsen af ​​deres del af kontrakten;
• kræve erstatning for skader for nedetid af køretøjer.

Til gengæld er kunstnerens ansvar som følger:

1. Fuldt ansvar for manglende overholdelse af de aftalte leveringsperioder (bortset fra ovenstående omstændigheder). I henhold til lovgivningen i Den Russiske Føderation består ansvar af pålæggelse af sanktioner i den procentdel, der er bestemt af denne aftale.
2. For fuld sikkerhed for den betroede last langs hele køretøjets rute.

Konklusion proces

En aftale om levering af transportydelser til levering af gods udfærdiges i følgende rækkefølge:

1. Kunden danner og indsender ansøgning til behandling vedr skriftligt, om behovet for at levere gods til en bestemt adresse, med angivelse af den foretrukne rute og maksimale tidsperiode.
2. Baseret på den udfyldte ansøgning beregner entreprenøren, repræsenteret af transportøren, omkostningerne ved at levere en sådan service og godkender den med kunden.
3. Dernæst diskuteres alle yderligere nuancer af parterne, og en foreløbig aftale underskrives.
4. I sidste fase underskrives hovedsamarbejdsaftalen.

Nødvendig liste over dokumenter

For at underskrive en aftale om vejgodstransport skal entreprenøren udarbejde:

• original og kopi af virksomheden;
• original og kopi af licensen, der bekræfter retten til at levere denne type service;
• originaler og kopier af dokumenter, der kan bekræfte ejerskabet af bilen (kan være PTS, registreringsattest, lejeaftale og så videre);
• originaler af førerens kørekort, der bekræfter hans kvalifikationer i form af køreerfaring, herunder behovet for at udarbejde en lægeerklæring.

Kunden skal selv forberede en sådan hovedliste over dokumentation, Hvordan:

• originaler og kopier af alle indgående dokumenter;
• alle dokumenter, der kan bekræfte ejerskab af den transporterede last, herunder dokumentation, der bekræfter dens dimensioner, sikkerhed, standarder og så videre.

Baseret på den aftale, der er indgået mellem kunden og entreprenøren, vil føreren af ​​køretøjet, der transporterer lasten, blive forsynet med et fragtbrev, som vil blive grundlaget for lovlig transport.

Den ene del af fragtbrevet skal indeholde basisoplysninger i henhold til aftalen, og den anden del skal indeholde oplysninger om den transporterede last.

Hvornår aftalen anses for at være trådt i kraft

Det tidspunkt, hvor en underskrevet aftale anses for at være trådt i kraft, opgøres efter de aftaler, der er indgået mellem parterne.

Disse omfatter:

• datoen kontrakten blev underskrevet;
• tidspunkt for aflæsning/lastning af last, herunder udlevering af fragtbrev til chaufføren.

Hvis denne nuance ikke er fastsat i aftalen, anses datoen for dens ikrafttræden for at være underskrivelsestidspunktet.

Aftalen om levering af transportydelser til godstransport betragtes som et nøgledokument. Af denne grund skal den indeholde alle nødvendige oplysninger for at undgå yderligere mulige misforståelser på hver side.

Lær mere om transport af gods ad landevejen i denne video.

Download (.doc, 24,6 Kb) - Udskriv

Aftale om levering af transportydelser til godstransport

vejtransport nr. ___

Moskva "__" ____________ 2018

KUNDE: LLC "Company", repræsenteret af Generaldirektør Efternavn Fornavn Patronymic (in genitiv kasus), der handler på grundlag af charteret på den ene side og KONTRAKTOR: individuel iværksætter Efternavn Fornavn Patronymic, der handler på grundlag af certifikatet på den anden side, samlet benævnt "Parterne", har udarbejdet denne Aftale som følger:

1. AFTALENS GENSTAND

1.1. Kunden instruerer, og entreprenøren påtager sig, organiseringen af ​​godstransport i by-, forstads- og intercity-vejtransport.

1.2. Lastens navn og dens karakteristika, antal styk, lastens vægt, dens deklarerede værdi, leveringsadresse for køretøjer til lastning og losning, modtager, dato og tidspunkt for lastning, samt alle Yderligere Information, der er nødvendige for at organisere og udføre transport, angives af Kunden i Ansøgningen (bilag nr. 2 til denne aftale).

2. ENTREPRENØRENS FORPLIGTELSER

2.1. I henhold til denne aftale er KONTRAKTØREN forpligtet til at:

2.2. Organiser transporten af ​​gods ad landevejen efter den rute, som parterne har aftalt i ansøgningen.

2.3. Sikre levering af teknisk forsvarlig og egnet til transport af Kundens last til lastning på det sted og tidspunkt, der er angivet i ansøgningen.

2.4. Såfremt entreprenøren stiller køretøjer til rådighed, der er uegnede til at transportere kundens gods, fjerner entreprenørens medarbejder om muligt de mangler, der hindrer transporten af ​​gods. Hvis det er umuligt at afhjælpe manglerne på stedet, vil entreprenøren hurtigst muligt udskifte køretøjet. Kunden har ret til at nægte, uden at pådrage sig økonomisk hæftelse, fra det indsendte køretøj, hvis dets parametre afviger fra de parametre, der er specificeret i ansøgningen og ikke tillader transport af last.

2.5. Entreprenøren, repræsenteret ved føreren af ​​køretøjet, har ret til at nægte at overbelaste ud over den påkrævede vægt specificeret i ansøgningen. I dette tilfælde er Kunden forpligtet til at eliminere overbelastning af køretøjer. Såfremt entreprenøren indvilliger i at overtage overbelastning, betales for overbelastning af køretøjer i henhold til aftalen.

2.6. Såfremt det er umuligt at levere køretøjer på grund af uforudsete omstændigheder, er Entreprenøren forpligtet til straks at informere Kunden herom og stille andre køretøjer til rådighed uden yderligere betaling.

2.7. Aflever lasten til bestemmelsesstedet og overdrag det til modtageren.

2.8. Videresend last på kundens anmodning og kontroller (genberegn) lasten i henhold til kundens fakturaer eller andre dokumenter for en ekstra betaling (efter aftale mellem parterne).

2.9. Giv kunden rådgivning om forbedring af effektiviteten af ​​transport gennem valg af rationelle ruter, lastning og losning og andre operationer.

2.10. Entreprenøren har ret til at nægte at modtage gods, der i sagens natur kræver særlige transportforhold, sikkerhed eller gods, som er farlig af natur.

3. KUNDENS ANSVAR

I henhold til denne aftale er KUNDEN forpligtet til at:

3.1. Bliv styret af standardkravene for indenlandsk transport af varer, Den Russiske Føderations civile lov, Den Russiske Føderations føderale lov af 8. november 2007 N 259-FZ "Charter of Road Transport and Urban Ground Electric Transport".

3.2. Kunden garanterer, at han er den juridiske ejer af lasten, at lasten ikke har forbudte eller begrænsninger for transport ad vej i henhold til entreprenørens vilkår iht. gældende lovgivning RF.

3.3. Hvis lasten præsenteres til transport med en deklareret værdi, og den deklarerede værdi af lasten overstiger mængden af ​​100.000 (et hundrede tusinde) rubler, er forsikring af denne last obligatorisk. Forsikring tegnes af Kunden i det af denne valgte forsikringsselskab og for Kundens regning.

3.4. Indsend en skriftlig ansøgning (via e-mail) med angivelse af alle nødvendige data senest kl. 17.00 dagen før indlæsningsdagen. Parterne har ret til at nægte levering af køretøjer uden erstatning for skader/tab, senest kl. 18.00 dagen før læssedagen.

Såfremt Kunden ikke er klar til at læsse/losse på den aftalte dag, er Kunden forpligtet til at give Leverandøren besked senest kl. 17.00 dagen før pålæsningsdagen. I modsat fald er Kunden forpligtet til at betale Leverandøren for tab forbundet med levering af køretøjer med 50 % af mindstebestillingsprisen for dette køretøj.

3.5. Sørg for uhindrede adgangsveje til læsse-/aflæsningsområdet. Rettidig og korrekt forberede dokumenter (pas) for retten til ind- og udstigning af køretøjer på læsse-/aflæsningsområder.

3.6. Før ankomsten af ​​køretøjer til lastning, klargør lasten til transport (pakke, etiket). I tilfælde af afvisning af den påkrævede beholder/emballage er Kunden ansvarlig for alle følger af fordærv, beskadigelse og bortkomst.

3.7. Udstedelse til kontrahenten forsendelsesdokumenter eller bekræftede kopier af dem til lasten, der er nødvendige for at ledsage lasten (fuldmagt til transport af last, fakturaer, overensstemmelses- og sikkerhedscertifikater, fakturaer, pas osv.) og udføre told , sanitær og andre former for statskontrol.

3.8. Rettidigt give kontrahenten fuldstændige, nøjagtige og pålidelige oplysninger om lastens egenskaber, betingelserne for dens transport og andre oplysninger, der er nødvendige for, at kontrahenten kan opfylde sine forpligtelser i henhold til aftalen, herunder numre/adresser på kommunikationsmidler (telefon, f.eks. -post).

3.9. Acceptere den leverede last eller sikre dens accept af modtageren, hvis Kunden er afsender af lasten. Hvis modtageren angivet i Ansøgningen ikke er på destinationen, eller modtageren nægter at modtage lasten, betales kontrahentens udgifter til levering af lasten til bestemmelsesstedet, returnering af lasten til afgangsstedet, samt udgifter til opbevaring lasten.

4. OMKOSTNINGER TIL TJENESTER OG BETALINGSPROCEDURE

4.1. Omkostningerne til entreprenørens ydelser er angivet i bilag nr. 1 til denne aftale eller er aftalt for hver transport separat i ansøgningen (bilag nr. 2).

4.2. Kunden betaler alle entreprenørens uforudsete og dokumenterede udgifter, yderligere afholdt af denne i forbindelse med udførelsen af ​​denne aftale og lovligt betalt af entreprenøren, herunder nedetid/kørsel af køretøjer på grund af årsager uden for entreprenørens kontrol, ankomst af køretøjer kl. flere adresser ved levering af gods fra/til Kunden, indgange til læsse-/losningsområdet mv. Alle afholdte udgifter i Kundens interesse er af Entreprenøren medtaget på fakturaen.

4.3. Betaling for tjenester til organisering af transport af varer foretages af kunden i overensstemmelse med de udstedte fakturaer inden for 5 (fem) bankdage fra datoen for modtagelse af fakturaen ved overførsel Penge på entreprenørens konto.

4.4. En faktura for leverede ydelser kan af entreprenøren udarbejdes både for en individuel transport og for en vis periode, hvor transporten er udført. Entreprenøren giver Kunden en faktura vedr e-mail, Kunden forpligter sig til at betale for det inden for 5 dage fra datoen for modtagelsen.

4.5. Acceptbeviset for de leverede ydelser skal aftales og godkendes af Kunden inden for 5 (fem) dage fra datoen for modtagelsen. Faktum om modtagelse af handlingen er en kvittering udstedt af kundens medarbejder, eller bekræftelse fra kundens medarbejder på modtagelsen af ​​handlingen via e-mail.

4.5.1. Såfremt Kunden ikke giver Leverandøren meddelelse om ændringer i loven, anses loven efter 5 (fem) dage fra modtagelsen for at være godkendt.

4.5.2. Hvis der ved aftale og godkendelse af loven opdages afvigelser i omkostningerne, udstedes næste faktura under hensyntagen til de identificerede uoverensstemmelser. Ved engangstransport eller opsigelse af denne aftale Entreprenøren skal tilbagebetale for meget udbetalte midler.

4.6. Såfremt Kunden undlader at betale de af Leverandøren udstedte fakturaer, eller Kunden har anden gæld til Leverandøren, har denne ret til at beholde lasten til sin rådighed indtil betaling af vederlag og godtgørelse af udgifter. Kunden betaler i dette tilfælde også omkostningerne forbundet med at beholde ejendommen. For enhver skade på lasten som følge af dens tilbageholdelse af kontrahenten, i de tilfælde, der er anført i dette afsnit, er kunden ansvarlig.

4.7. Efter aftale mellem Parterne kan beløb bestemt til dækning af Entreprenørens udgifter betales af Kunden med forudbetaling (forudbetaling).

5. PARTERNES ANSVAR

5.1. Entreprenørens ansvar:

5.1.1. For manglende opfyldelse eller ukorrekt opfyldelse af forpligtelser i henhold til denne aftale er kontrahenten ansvarlig på de grunde og i det beløb, der er fastsat i overensstemmelse med den nuværende lovgivning i Den Russiske Føderation.

5.1.2. Ved manglende levering af køretøjer, i overensstemmelse med kundens ansøgning, er entreprenøren ansvarlig for et beløb på 50 % af minimumsbestillingsprisen for dette køretøj. I dette tilfælde fritages entreprenøren ikke for forpligtelsen til at stille køretøjer til rådighed. Manglende indlevering anses for at være Kundens afvisning af entreprenørens køretøj, hvis det er mere end 4 (fire) timer forsinket i henhold til Ansøgningen.

5.1.3. For forsinket levering af køretøjer har Kunden ret til at kræve, at Entreprenøren betaler en bod på 5 % af mindstebestillingsprisen for dette køretøj for hver times forsinkelse.

5.1.4. Entreprenøren er ikke ansvarlig for ukorrekt angivet last, samt for mangel på last, hvis den ydre emballage er intakt og (eller) Kundens forsegling er brudt.

5.1.5. I tilfælde af at Kunden bestiller tjenesten "Lastforsendelse", er entreprenøren ansvarlig over for Kunden i form af erstatning for faktiske skader for tab, mangel eller beskadigelse (fordærvelse) af lasten efter dets accept af entreprenøren og før den levering af lasten til modtageren eller dennes bemyndigede person, medmindre han godtgør, at tabet, mangelen eller beskadigelsen (fordærvelsen) af lasten er sket på grund af forhold, som han ikke kunne forhindre, og hvis fjernelse ikke var afhængig af ham.

Hvis entreprenøren beviser, at misligholdelsen af ​​forpligtelsen er forårsaget af ukorrekt udførelse af transportkontrakterne, bestemmes dennes ansvar over for kunden efter de samme regler, som den tilsvarende transportør er ansvarlig over for entreprenøren.

5.2. Kundens ansvar:

5.2.1. Kunden er ansvarlig for at nægte at bestille et køretøj senere end kl. 18.00 dagen før transportdagen til et beløb på 50 % af minimumsbestillingsprisen for dette køretøj.

5.2.2. Kunden er ansvarlig for rigtigheden, pålideligheden og fuldstændigheden af ​​de oplysninger, der er nødvendige for udførelsen af ​​Aftalen (herunder angivelse af lastens navn i tilfælde af fravær, utilstrækkelighed eller upålidelighed af disse oplysninger, betaler Kunden). bøder for returnering, opbevaring, omdirigering af last og andre ydelser organiseret af kontrahenten.

5.2.3. Kunden er ansvarlig for rigtigheden og nøjagtigheden af ​​udfyldelse af fakturaer og andre dokumenter, der er udarbejdet til aftalens udførelse.

5.2.4. Kunden er ansvarlig for tab for entreprenøren i forbindelse med manglende opfyldelse af pligten til at afgive oplysninger angivet i denne aftale.

5.2.5. For forsinkelser i betaling af fakturaer udstedt af entreprenøren og godtgørelse af udgifter, som denne har afholdt på vegne af kunden i mere end 5 (fem) bankdage, har entreprenøren ret til at pålægge kunden en bøde på 0,5 % ( nul komma fem procent) af fakturabeløbet udstedt af entreprenøren for hver dag med forsinkelse.

5.3. Parternes ansvar:

5.3.1. Parterne er fritaget for ansvar for hel eller delvis manglende opfyldelse af deres forpligtelser, hvis en sådan misligholdelse er en følge af force majeure-forhold, dvs. ekstraordinære og uundgåelige omstændigheder under de givne forhold, der opstod mod parternes vilje og uden for parternes kontrol, såsom: oversvømmelse, jordskælv, andre naturkatastrofer, krig eller fjendtligheder, embargoer, massestrejker, katastrofer, lufttemperatur faldende til under minus 35 grader Celsius, ændringer eller fremkomsten af ​​nye lovgivningsmæssige retsakter, der opstår efter indgåelsen af ​​denne traktat, regeringens og myndighedernes handlinger statsmagt der forhindrer parterne i at opfylde deres forpligtelser.

5.3.2. Den part, for hvilken det er umuligt korrekt at opfylde sine forpligtelser i henhold til denne aftale, er forpligtet til straks fra opdagelsestidspunktet at underrette den anden part om begyndelsen og ophøret af force majeure-forhold.

5.3.3. Hvis nogen af ​​sådanne omstændigheder direkte påvirker opfyldelsen af ​​forpligtelser inden for den periode, der er fastsat i denne aftale, forlænges denne periode, efter skriftlig aftale mellem parterne, forholdsmæssigt for varigheden af ​​den relevante omstændighed. Parterne har i dette tilfælde ikke ret til at kræve erstatning af hinanden for eventuelle tab.

5.3.4. Alt juridisk og økonomisk ansvar for forsinkelse af et køretøj undervejs af ansatte i interne anliggenders organer, forbundet med manglende eller ukorrekt udførelse af dokumenter for last/køretøjer, påhviler den part, der udarbejder de relevante dokumenter, og i tilfælde af dokumenter for køretøjer, på entreprenøren.

5.3.5. Hvis Kunden eller dennes repræsentant videregiver oplysninger i henhold til denne Aftale vedrørende økonomiske forhold til tredjemand, herunder chauffører eller læssere fra Leverandøren, skal Kunden betale Leverandøren en bøde på 50.000 rubler.

5.3.6. Hvis kunden indgår en aftale (mundtlig eller skriftlig) om levering af tjenester med en chauffør eller læsser fra entreprenøren direkte, uden om entreprenøren, betaler kunden kontrahenten en bøde på 50.000 rubler.

6. PROCEDURE FOR BØJELSE AF TVISTER

6.1. Tvister og uenigheder, der måtte opstå under gennemførelsen af ​​denne aftale, vil blive løst gennem fælles forhandlinger mellem parterne baseret på principperne om gensidig respekt og anerkendelse af den anden parts rettigheder.

6.2. Hvis parterne under forhandlingerne ikke når til enighed om at løse kontroversielle spørgsmål, henvises tvisten til Moskvas voldgiftsdomstol til behandling i overensstemmelse med den nuværende lovgivning i Den Russiske Føderation.

6.3. Telegrafiske og postale (herunder elektroniske) meddelelser har dokumentarisk betydning i efterfølgende kravsager ved voldgift og retslige myndigheder mellem de kontraherende parter, hvis nogen.

6.4. Aftaler, handlinger, ansøgninger, fakturaer og andre dokumenter, der sendes via e-mail i formaterne word, pdf, jpeg, jpg, gif, png, tiff, txt, zip, rar har originalens juridiske kraft.

7. AFTALENS LID OG PROCEDURE

7.1. Denne aftale træder i kraft fra tidspunktet for underskrivelsen og er gyldig indtil den 31. december 2018.

7.2. Aftalen forlænges automatisk for det næste kalenderår, medmindre en af ​​parterne erklærer sin opsigelse skriftligt senest 30 dage før aftalens udløb.

7.3. Eventuelle ændringer, tilføjelser og krav til denne aftale er kun gyldige, hvis de er skriftlige og underskrevet af autoriserede repræsentanter for begge parter. Under skriftligt Med henblik på denne aftale forstår parterne både udarbejdelsen af ​​et enkelt dokument og udvekslingen af ​​breve (herunder elektroniske), telegrammer, meddelelser ved hjælp af faxkommunikation, hvilket muliggør identifikation af afsenderen og afrejsedatoen.

7.4. I tilfælde af tidlig opsigelse af aftalen udfærdiges et Forligsattest. Hver Part er forpligtet til at returnere det aftalte beløb inden for 3 bankdage ( forudbetaling) til den anden Part.

7.5. I alt, hvad der ikke er specificeret i denne aftale, er parterne styret af den nuværende lovgivning i Den Russiske Føderation.

7.6. Denne aftale er udfærdiget i 2 (to) eksemplarer med samme retskraft, et eksemplar til hver part.

8. JURIDISKE ADRESSER OG OPLYSNINGER OM PARTERNE

KUNDE:

UDFØRER:

KUNDE:

LLC "virksomhed"

direktør

____________________ / FULDE NAVN.

UDFØRER:

Individuel iværksætter Fulde navn

____________________ / FULDE NAVN.