Ο χειρισμός του οχήματος εξαρτάται από την κατάσταση του γόνατου του αμορτισέρ. Εάν κάποιο στοιχείο του rack είναι ελαττωματικό, η απόδοση ολόκληρης της συσκευής μειώνεται. Η επισκευή μιας σχάρας είναι εύκολη αν ξέρετε πώς να τη χρησιμοποιήσετε κλειδιάκαι έναν γρύλο.

Σε τι διαφέρει ένα γόνατο από ένα αμορτισέρ;

Ένα γόνατο αμορτισέρ είναι μια κατασκευή που αποτελείται από:

• περιβλήματα αμορτισέρ?
• Κασέτα αμορτισέρ?
• ελατήρια ανάρτησης?
• αποσβεστήρας;
• κορυφαία υποστήριξη.

Τις περισσότερες φορές, η έκφραση "γόνατο αμορτισέρ" εφαρμόζεται σε μια ανάρτηση τύπου MacPherson ενός μοχλού, όπου όλα τα στοιχεία συνδυάζονται σε μια μονάδα. Η σχάρα είναι στερεωμένη στο αμάξωμα του αυτοκινήτου με 3-4 παξιμάδια από πάνω και στην άρθρωση του τιμονιού και τον πείρο της ράβδου τιμονιού από κάτω. Στις αναρτήσεις με διπλά ψαλίδια, τοποθετούνται ελατήρια και αμορτισέρ διαφορετικούς τόπουςκαι δεν συνδέονται μεταξύ τους, οπότε το αμορτισέρ σε αυτά δεν είναι γόνατο. Εάν, σε μια ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, το αμορτισέρ, τα ελατήρια και το επάνω στήριγμα είναι κατασκευασμένα σε μία μονάδα, τότε αυτό είναι ένα γόνατο.

Σημάδια ελαττωματικού γόνατου αμορτισέρ

Ακολουθεί μια λίστα με σφάλματα που υποδεικνύουν πιθανή ζημιά στο ράφι:

• το αυτοκίνητο τραβάει στο πλάι?
• χτύπημα ανάρτησης στα χτυπήματα?
• κακή ευθυγράμμιση του σώματος σε σχέση με το δρόμο.
• κακός χειρισμός?
• σφιχτό τιμόνι?
• αστάθεια κατά τις στροφές.
• αστάθεια σε ανώμαλους δρόμους.
• ξαφνική ή σταδιακή αλλαγή στην ακαμψία της ανάρτησης.

Πώς να ελέγξετε μόνοι σας το ράφι

Ξεκινήστε τη διάγνωση του γόνατου ελέγχοντας το αμορτισέρ. Εάν το αμορτισέρ είναι σε καλή κατάσταση, σηκώστε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα. Εάν δεν υπάρχει ανύψωση, σηκώστε τον με γρύλο έτσι ώστε ο τροχός να απέχει 1–2 cm από το δάπεδο. Για πληροφορίες σχετικά με τον έλεγχο των αμορτισέρ και την ασφαλή ανύψωση ενός αυτοκινήτου, διαβάστε το άρθρο (αντικατάσταση και αποκατάσταση αμορτισέρ).

Τοποθετήστε τα χέρια σας στο ελαστικό, κρατώντας μια οριζόντια γραμμή στο κέντρο του τροχού, και κουνήστε το, προσπαθώντας να το στρίψετε δεξιά και αριστερά. Το παραμικρό παιχνίδι υποδηλώνει προβλήματα με το δάκτυλο του τιμονιού. Στη συνέχεια τοποθετήστε τα χέρια σας κάθετα στον τροχό και κουνήστε τον, πιέζοντας εναλλάξ από πάνω και κάτω. Το παιχνίδι υποδηλώνει προβλήματα με τη σφαιρική άρθρωση ή χαλαρό σφίξιμο των μπουλονιών που στερεώνουν το γόνατο στην άρθρωση.

Αφαιρέστε τον τροχό και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε τον σφαιρικό σύνδεσμο και τον πείρο του τιμονιού. Αφαιρέστε τον πείρο του τιμονιού χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εξολκέα (για να αγοράσετε, επισκεφτείτε το πλησιέστερο κατάστημα αυτοκινήτων). Αφαιρέστε και κρεμάστε τη δαγκάνα του φρένου από το σώμα. Αυτές οι λειτουργίες περιγράφονται λεπτομερώς σε αυτό.

Βάλτε την πρώτη ταχύτητα και ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί την εξωτερική άρθρωση CV (αρμός ίσος γωνιακές ταχύτητες), τραβήξτε το γόνατο για να αφαιρέσετε την πλήμνη από τον άξονα CV. Στηρίξτε τη βάση ώστε να μην πέσει όταν ξεβιδώνετε τα παξιμάδια που συγκρατούν το επάνω στήριγμα. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια, αφαιρέστε τη βάση και τοποθετήστε την στο τραπέζι. Καθαρίστε το ράφι από τη βρωμιά και φυσήξτε το με πεπιεσμένο αέρα. Εάν αφαιρείτε το γόνατο της πίσω ανάρτησης, τοποθετήστε ένα γρύλο ή στήριγμα κάτω από την πλήμνη, ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης και αφαιρέστε το μπουλόνι. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το επάνω στήριγμα.

Πώς να επισκευάσετε μόνοι σας ένα ράφι

Επιθεωρήστε τη βάση στήριξης γόνατου σε άρθρωση και, στη συνέχεια, επιθεωρήστε το αμάξωμα. Εάν εντοπιστούν βαθουλώματα ή ρωγμές, το αμορτισέρ πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν η άρθρωση είναι ραγισμένη, αντικαταστήστε την. Συμπιέστε τα ελατήρια χρησιμοποιώντας εξολκείς (πωλούνται σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων) και ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το επάνω στήριγμα. Αφαιρέστε το στήριγμα και ελέγξτε το ρουλεμάν του. Για να το κάνετε αυτό, τυλίξτε δύο δάχτυλα γύρω από τον εσωτερικό δακτύλιο, ανακινήστε και στρίψτε τον. Αν γυρίζει εύκολα και δεν παίζει, η υποστήριξη λειτουργεί σωστά. Αφαιρέστε το ελατήριο και επιθεωρήστε το. Εάν βρείτε ρωγμές ή τρύπες, πρέπει να αντικατασταθούν και τα δύο ελατήρια της μπροστινής ανάρτησης. Επίσης, τα ελατήρια αλλάζουν εάν η μία πλευρά της μπροστινής ανάρτησης κρεμάει περισσότερο από την άλλη.

Επιθεωρήστε προσεκτικά το μπολ στο αμορτισέρ. Οι ρωγμές και τα βαθουλώματα είναι απαράδεκτα· αν τα βρείτε, αντικαταστήστε το αμορτισέρ. Χρησιμοποιήστε μπογιά ή μαρκαδόρο για να επισημάνετε τη θέση των μπουλονιών του αμορτισέρ και της άρθρωσης του τιμονιού. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια, αφαιρέστε τα μπουλόνια και αφαιρέστε το αμορτισέρ από την άρθρωση. Επιθεωρήστε προσεκτικά το αμορτισέρ και την άρθρωση, αναζητώντας τυχόν ρωγμές ή βαθουλώματα. Εάν βρεθεί, αλλάξτε τα εξαρτήματα. Εάν επισκευάζετε το γόνατο του πίσω αμορτισέρ, ελέγξτε την κατάσταση των αθόρυβων μπλοκ. Εάν βρείτε ρωγμές και σπασίματα στο λάστιχο, αντικαταστήστε τα χρησιμοποιώντας ένα εξολκέα (το πουλάνε σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων).

Ελέγξτε τη λειτουργία του αμορτισέρ όπως περιγράφεται στο άρθρο, επισκευάστε εάν χρειάζεται. Εάν το αμορτισέρ είναι σε καλή κατάσταση, συναρμολογήστε το γόνατο. Τοποθετήστε πρώτα την άρθρωση του τιμονιού. Τοποθετήστε και τοποθετήστε τα μπουλόνια σύμφωνα με τα σημάδια, σφίξτε τα παξιμάδια. Ροπή σύσφιξης 8–10 kgf m (κιλό ανά μέτρο). Για να αποφύγετε το υπερβολικό σφίξιμο του παξιμαδιού και την απογύμνωση του σπειρώματος, χρησιμοποιήστε ένα δυναμόκλειδο (μπορείτε να το αγοράσετε από το κατάστημα αυτοκινήτων σας).

Τοποθετήστε το ελατήριο, τοποθετήστε το επάνω στήριγμα και σφίξτε το νέο παξιμάδι (μην χρησιμοποιήσετε το παλιό) με δύναμη 7–8,5 kgf m και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τους εξολκείς. Τοποθετήστε ξανά το γόνατο και σφίξτε τα νέα παξιμάδια (μην χρησιμοποιείτε παλιά) στερεώνοντάς το στο σώμα. Βιδώστε τον σφαιρικό σύνδεσμο με ροπή 5–6 kgf m. Σφίξτε το παξιμάδι του πείρου του τιμονιού με ροπή 8–10 kgf m, τοποθετήστε τον πείρο του τιμονιού. Μην ξεχάσετε να εισαγάγετε και να λυγίσετε τον πείρο, διαφορετικά η δόνηση μπορεί να προκαλέσει το ξεβίδωμα του παξιμαδιού και το αυτοκίνητο θα χάσει τον έλεγχο. Τοποθετήστε και στερεώστε τη δαγκάνα και τα τακάκια του φρένου. Φορέστε και ασφαλίστε τον τροχό. Κατεβάστε το όχημα και σφίξτε τα μπουλόνια ή τα παξιμάδια του τροχού.

Εάν το χτύπημα της ανάρτησης δεν εξαφανιστεί, αντικαταστήστε τον σφαιρικό σύνδεσμο και τα αθόρυβα μπλοκ ανάρτησης. Εάν το αυτοκίνητο τραβάει επίσης στο πλάι, ρυθμίστε την κάμπερ και το δάχτυλο του ποδιού. Εάν το τιμόνι είναι ακόμα άκαμπτο, λιπάνετε τους πείρους και την κολόνα του τιμονιού.

Βίντεο - Ρύθμιση του αμορτισέρ γόνατου VAZ 2110-12

συμπέρασμα

Ο χρόνος και τα χρήματα που δαπανώνται για την αφαίρεση, τον έλεγχο και την επισκευή του γόνατου του αμορτισέρ είναι εκατοντάδες φορές λιγότερα από τις απώλειες που θα προκύψουν σε περίπτωση ατυχήματος λόγω δυσλειτουργιών αυτής της μονάδας. Επομένως, στην παραμικρή υποψία δυσλειτουργίας του ραφιού, αφαιρέστε, ελέγξτε και επισκευάστε το.

Ανεξάρτητα από το είδος της ανάρτησης που έχει τοποθετηθεί, το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί πάντα αμορτισέρ. Πρόκειται για συσκευές απόσβεσης που έχουν σχεδιαστεί για την απόσβεση των κραδασμών κατά τη λειτουργία της ανάρτησης. Η αρχή λειτουργίας των συσκευών είναι η μετατροπή της ενέργειας από μηχανική σε θερμική. Υπάρχουν αμορτισέρ γεμάτα με αέριο και λάδια. Τα στοιχεία λειτουργούν με εξαρτήματα ανάρτησης όπως ελατήρια, ελατήρια, μαξιλάρια και άξονες στρέψης. Ωστόσο, όπως και κάθε άλλο εξάρτημα, οι μηχανισμοί ανάρτησης αποτυγχάνουν. Το αμορτισέρ δεν αποτελεί εξαίρεση. Πώς να ελέγξετε αν λειτουργεί; Θα μάθετε την απάντηση σε αυτήν την ερώτηση από το σημερινό μας άρθρο.

Γιατί είναι τόσο σημαντικό να παρακολουθούμε την κατάστασή τους;

Ο πόρος αυτού του μηχανισμού είναι περίπου 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτός ο αριθμός εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατάσταση του οδοστρώματος. Το αμορτισέρ δεν διατηρεί πάντα αυτή την καθορισμένη περίοδο. Μπορεί να αποτύχει ανά πάσα στιγμή. Επομένως, δεν πρέπει να καθοδηγηθείτε από τους κανονισμούς, αλλά συγκεκριμένα από την κατάσταση αυτών των συσκευών απόσβεσης. Γιατί είναι τόσο σημαντικό να παρακολουθούμε την κατάστασή τους; Ένα ελαττωματικό αμορτισέρ μπορεί να οδηγήσει σε ανισορροπία του τροχού. Ως αποτέλεσμα, το ελαστικό θα φθείρεται ανομοιόμορφα. Το αυτοκίνητο θα γλιστρήσει με ταχύτητα. Επίσης, ένα ελαττωματικό αμορτισέρ μειώνει τη διάρκεια ζωής.Είναι αρκετά ακριβά. Αλλά σε πολλά αυτοκίνητα αυτή η μονάδα συναρμολογείται με το κέντρο. Επομένως, το κόστος των επισκευών μπορεί να είναι έως και 20 χιλιάδες ρούβλια.

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Ένα χαλασμένο αμορτισέρ (θα σας πούμε πώς να το ελέγξετε παρακάτω) αυξάνει την απόσταση πέδησης του αυτοκινήτου. Αυτό έχει αρνητικό αντίκτυπο στην ασφάλεια της κυκλοφορίας. Και φυσικά, η οδηγική άνεση χειροτερεύει. Εξάλλου, ένα σπασμένο αμορτισέρ δεν είναι πλέον σε θέση να αμβλύνει τις κρούσεις. Όλα μεταφέρονται απευθείας στο αμάξωμα και στα μέρη της ανάρτησης, γεγονός που μειώνει επίσης τον πόρο τους. Γι' αυτό είναι τόσο σημαντικό να έχετε ένα αμορτισέρ που λειτουργεί. Πώς να ελέγξετε αυτό το στοιχείο; Οι μέθοδοι μπορεί να διαφέρουν. Ας δούμε τα πιο δημοφιλή από αυτά.

Οπτική επιθεώρηση

Πώς να ελέγξετε το αμορτισέρ για απόδοση χωρίς να το αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο; Το φθηνότερο και πρακτικό τρόπο- Αυτό οπτική επιθεώρησηστοιχείο. Τα αμορτισέρ βρίσκονται δίπλα στα ελατήρια (μερικές φορές συναρμολογούνται μαζί τους, όπως σε ανάρτηση γόνατου MacPherson), πίσω από το τιμόνι. Ρίξτε μια ματιά στην κατάστασή τους. Δεν πρέπει να υπάρχουν σημάδια λαδιού ή σταγόνες στις φιάλες.

Αν ναι, σημαίνει ότι το αμορτισέρ είναι σπασμένο. Επιθεωρήστε την κατάσταση των ράβδων (ελέγξτε με τον τροχό να κρέμεται). Είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό σε ανελκυστήρα. Αν δεν υπάρχει, σηκώστε με γρύλο την επιθυμητή πλευρά του αυτοκινήτου και αφαιρέστε το πορτμπαγκάζ. Το στέλεχος πρέπει να λάμπει. Η παρουσία σκουριάς σε αυτό υποδηλώνει δυσλειτουργία του στοιχείου. Το ίδιο το ελαστικό μπορεί να υποδεικνύει ένα ελαττωματικό αμορτισέρ. Επιθεωρήστε την κατάσταση του πέλματος. Η φθορά πρέπει να είναι ομοιόμορφη.

Ποια είναι τα μειονεκτήματα αυτή τη μέθοδοδιαγνωστικά; Είναι δυνατό να προσδιοριστεί μια δυσλειτουργία με αυτόν τον τρόπο μόνο στις μισές περιπτώσεις. Άλλωστε, η ακατάλληλη λειτουργία του αμορτισέρ προκαλείται από τη φθορά των εσωτερικών εξαρτημάτων του. Αλλά δεν θα μπορείτε να τα επιθεωρήσετε οπτικά. Εξωτερικά, μπορούμε να δούμε μόνο τη συνέπεια του προβλήματος - διαρροές λαδιού (οι οποίες, παρεμπιπτόντως, δεν εμφανίζονται πάντα) και φθαρμένο πέλμα.

Έλεγχος ιδιοτήτων απόσβεσης

Αυτή η μέθοδος συνίσταται στον έλεγχο της απόδοσης των αμορτισέρ σε ήσυχη κατάσταση. Έτσι, το αυτοκίνητο τοποθετείται σε μια επίπεδη περιοχή. Στη συνέχεια, ένα από τα μέρη του ταλαντεύεται έντονα με το χέρι και ελέγχεται μετά από ποια περίοδο το σώμα σταματά να ταλαντεύεται.

Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται σε επιβατικά αυτοκίνητα. Επιτρέπονται έως και 1-2 κινήσεις. Εάν το αυτοκίνητο συνεχίσει να «παίζει», τότε το αμορτισέρ είναι ελαττωματικό.

Μείον αυτή τη μέθοδοΤο πρόβλημα είναι ότι με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να ελέγξετε μόνο ένα εντελώς «νεκρό» αμορτισέρ. Ωστόσο, αυτή είναι μια από τις ταχύτερες και φθηνότερες (αν όχι δωρεάν) διαγνωστικές μεθόδους. Ένα ακόμη σημείο - το αμορτισέρ δεν «περπατάει» πάντα. Μερικές φορές το καλάμι απλώς μπλοκάρει. Σε αυτή την περίπτωση, δεν θα είναι δυνατό να κουνήσετε το αυτοκίνητο.

Καθορίζουμε τη δυσλειτουργία εν κινήσει

Αυτός είναι ένας από τους πιο ακριβείς τρόπους για να μάθετε εάν το αμορτισέρ λειτουργεί σωστά. Πώς μπορώ να ελέγξω την κατάστασή του; Πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Εάν το αυτοκίνητο συνεχώς «ψάχνει τον δρόμο», αντιδρά απρόθυμα στο τιμόνι και ταλαντεύεται με τις παραμικρές ανωμαλίες, σημαίνει ότι τα στοιχεία απόσβεσης έχουν καταστεί άχρηστα. Σε μεγάλες τρύπες θα ακούγονται χαρακτηριστικές θαμπές κρούσεις. Αλλά δεν συμβαίνουν πάντα λόγω σπασμένου εμβόλου. Το αθόρυβο μπλοκ που συγκρατεί το αμορτισέρ στο πάνω ή στο κάτω μέρος μπορεί να έχει φθαρεί. Κατά τη διάρκεια του διαγνωστικού ελέγχου, ελέγξτε τη συμπεριφορά του οχήματος στις στροφές.

Το αυτοκίνητο δεν πρέπει να κυλήσει πολύ. Εάν παρατηρηθούν ένα ή περισσότερα από τα παραπάνω συμπτώματα, σημαίνει ότι το αμορτισέρ έχει καταστεί άχρηστο.

Ελέγξτε με την αφαίρεση

Η αποσυναρμολόγηση θα σας βοηθήσει να μάθετε ποιο από τα τέσσερα αμορτισέρ είναι ελαττωματικό. Το αφαιρούμενο στοιχείο τοποθετείται κατακόρυφα σε σχέση με το έδαφος. Πώς να ελέγξετε ότι το κάτω στήριγμα του είναι στερεωμένο με τα πόδια σας. Τα χέρια πιάνουν την επάνω ράβδο και τραβήξτε την προς τα έξω και μετά πιέστε προς τα κάτω. Ένα επισκευήσιμο αμορτισέρ διαθέτει καλή δύναμηαντίσταση. Εάν η ράβδος κινείται με το ένα χέρι και όχι υπό τάση, σημαίνει ότι το στοιχείο είναι ελαττωματικό. Δεν υπάρχει αρκετό υγρό εργασίας σε αυτό ή υπάρχει αέρας μέσα (δεν αγγίζει στοιχεία γεμάτα με αέριο). Πώς να ελέγξετε τα μπροστινά αμορτισέρ και τα γόνατα; Η διάγνωση γίνεται με τον ίδιο τρόπο. Αυτά τα στοιχεία είναι διατεταγμένα με τον ίδιο τρόπο, επομένως, εάν η ράβδος κινείται ελεύθερα, ένας τέτοιος μηχανισμός πρέπει να αντικατασταθεί.

Βάση κραδασμών

Δεν είναι πάντα δυνατός ο προσδιορισμός μιας ανάλυσης χωρίς την αφαίρεση του στοιχείου. Ωστόσο, υπάρχει ένας τρόπος που σας επιτρέπει να ανακαλύψετε το πρόβλημα σε επαγγελματικό επίπεδο. Πώς να ελέγξετε τα γόνατα των αμορτισέρ χωρίς να τα αποσυναρμολογήσετε; Για να γίνει αυτό, το αυτοκίνητο οδηγείται σε βάση δόνησης. Το κόστος της υπηρεσίας ξεκινά από 1.000 ρούβλια. Ταυτόχρονα, δεν ελέγχονται μόνο τα αμορτισέρ, αλλά και άλλα εξαρτήματα της ανάρτησης, καθώς και το σύστημα πέδησης. Η βάση δόνησης προσομοιώνει τις ανωμαλίες του δρόμου, επιτρέποντάς σας να προσδιορίσετε με ακρίβεια τη δυσλειτουργία ενός συγκεκριμένου μηχανισμού. Ελέγχεται επίσης η πλευρική κύλιση του αυτοκινήτου (με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να μάθετε τη δυνατότητα συντήρησης των ρουλεμάν τροχών και των ρουλεμάν).

Η βάση είναι εξοπλισμένη με πολυάριθμους αισθητήρες που μεταδίδουν πληροφορίες στον υπολογιστή κάθε δευτερόλεπτο.

Ποια είναι τα οφέλη;

Επιπλέον, ελέγχοντας με αυτόν τον τρόπο - υψηλή ακρίβειαεντοπισμός σφαλμάτων σε σύντομο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες δεν μπορούν να κάνουν χωρίς μια τέτοια υπηρεσία φορτηγά. Εξάλλου, είναι απίθανο να μπορέσετε να λικνίσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο με τα χέρια σας (όπως στη δεύτερη μέθοδο). Η βάση δόνησης σας επιτρέπει να προσδιορίσετε το πρόβλημα με περίπλοκο τρόπο. Το μόνο αρνητικό είναι η χαμηλή επικράτηση τέτοιων περιπτέρων σε όλη την πόλη. Και η τιμή δεν είναι πάντα αποδεκτή.

Έτσι, ανακαλύψαμε πώς να ελέγξουμε το αμορτισέρ για τη δυνατότητα συντήρησης με διάφορους τρόπους.

Αγαπητοί αυτοκινητιστές! Πριν εξετάσουμε το θέμα του ελέγχου των αμορτισέρ, ας υπενθυμίσουμε στον εαυτό μας και σε όσους δεν γνωρίζουν ακόμη: τι είναι τα αμορτισέρ και γιατί είναι σημαντικά αναπόσπαστο μέροςαναρτήσεις των αυτοκινήτων μας.

Ποιες είναι οι συνέπειες ενός ελαττωματικού αμορτισέρ;

Τα αμορτισέρ (αποσβεστήρες) είναι συσκευές που χρησιμεύουν για την απόσβεση των κραδασμών ενώ ένα αυτοκίνητο κινείται (απόσβεση) μετατρέποντας τη μηχανική ενέργεια σε θερμική ενέργεια. Τα αμορτισέρ λειτουργούν σε συνδυασμό με στοιχεία ανάρτησης οχημάτων όπως ελατήρια, ελατήρια, άξονες στρέψης, μαξιλάρια κ.λπ.

Η διάγνωση των αμορτισέρ πρέπει να γίνεται συστηματικά από τον οδηγό. Γιατί, ρωτάτε, γιατί πέρασε το MOT, και όλα ήταν καλά. Δυστυχώς, όπως όλα σε αυτόν τον κόσμο, τα αμορτισέρ τείνουν να αστοχούν. Και όσο πιο γρήγορα ο οδηγός παρατηρήσει μια δυσλειτουργία του αμορτισέρ, τόσο λιγότερα χρήματα θα δαπανηθούν για την αποκατάσταση των συνεπειών.

Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να θυμάστε ότι ο συστηματικός έλεγχος των αμορτισέρ μόνοι σας διαρκεί μερικά λεπτά και μπορεί να σας γλιτώσει από προβλήματα με άλλα συστήματα αυτοκινήτου.

• Ένα ελαττωματικό αμορτισέρ σε συνδυασμό με ανισορροπία τροχού (καταλαβαίνετε ότι απλά δεν μπορεί να υπάρξει ιδανική ζυγαριά) οδηγεί σε έντονη και γρήγορη οδήγηση. Προσθέστε εδώ σπασμένα ρουλεμάν τροχού, ελέγξτε το κόστος των ελαστικών και των ρουλεμάν - ο προϋπολογισμός σας δεν θα αρέσει στον προϋπολογισμό σας.
• Ένα ελαττωματικό αμορτισέρ προκαλεί αστοχία άλλων εξαρτημάτων ανάρτησης. Εξάλλου, η ανάρτηση έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με όλα τα στοιχεία μαζί. Για παράδειγμα, μετά από αρκετές χιλιάδες χλμ. Το ρουλεμάν στήριξης του γόνατου μπορεί να αποτύχει.
• Η δυνατότητα συντήρησης του αμορτισέρ επηρεάζει άμεσα τη διάρκεια ζωής του συστήματος πέδησης, ιδιαίτερα. Εάν δεν ενδιαφέρεστε να πραγματοποιήσετε, τότε η έγκαιρη διάγνωση των αμορτισέρ θα βοηθήσει στην αναβολή αυτής της διαδικασίας.
• Ένα ελαττωματικό αμορτισέρ είναι ένα πρόβλημα, πράγμα που σημαίνει ότι μερικά επιπλέον μέτρα μπορεί να οδηγήσουν σε ατύχημα. Και εδώ δεν μπορείτε να μετρήσετε, δεν μπορείτε να μετρήσετε - το σώμα σας επισκευάζεται και... δεν χρειάζεται καν να το σκεφτείτε. Και απλά πρέπει να ελέγξετε έγκαιρα τα αμορτισέρ.

Πώς να ελέγξετε τα αμορτισέρ χωρίς διαγνωστική βάση;

Πολλοί αυτοκινητιστές με «έξυπνο» και στοχαστικό βλέμμα κουνούν το αυτοκίνητό τους δίπλα στο φτερό. Άλλοι αυτοκινητιστές, παρατηρώντας αυτή την εικόνα, καταλαβαίνουν ότι διαγιγνώσκονται αμορτισέρ. Αλλά και οι δύο δεν έχουν ιδέα ότι τέτοια διαγνωστικά δεν δίνουν κανένα αποτέλεσμα.

Το γεγονός είναι ότι το σώμα θα ταλαντεύεται μόνο εάν το αμορτισέρ είναι νεκρό για πάντα και αν εξακολουθεί να "αναπνέει" λίγο, τότε το αμορτισέρ θα περάσει μια τέτοια διάγνωση. Αλλά δεν το χρειάζεστε αυτό.

Ο πιο αποδεδειγμένος τρόπος για τη διάγνωση των αμορτισέρ είναι μέσω των ματιών και των αυτιών του οδηγού. Με οπτική επιθεώρηση προσδιορίζουμε τις διαρροές λαδιού (αν και η ξηρότητα του αμορτισέρ δεν είναι πάντα ένδειξη της δυνατότητας συντήρησης του). Με το αυτί μπορείτε να εντοπίσετε ένα χτύπημα στην ανάρτηση. Εάν είστε σίγουροι για την ανάρτηση, τότε μόνο το αμορτισέρ μπορεί να κάνει ένα χτύπημα.

Υπάρχει μια υποκειμενική δοκιμή που απαντά στο ερώτημα πώς να ελέγξετε τα αμορτισέρ - πρόκειται για δοκιμές σε κίνηση όταν περνάτε την ίδια στροφή με την ίδια ταχύτητα. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να έχετε κάποια εμπειρία οδήγησης του συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Εάν το αυτοκίνητο παρασύρεται σε μια στροφή, ήρθε η ώρα να πάτε στην αγορά αυτοκινήτου για αμορτισέρ.

Η δοκιμή σε ένα περίπτερο κοστίζει φυσικά κάποια χρήματα. Τα χρήματά σου. Επομένως, πριν οδηγήσετε το αυτοκίνητό σας στο περίπτερο, μάθετε μόνοι σας:

• Ο υπολογιστής βάσης μπορεί να προσαρμοστεί στο μοντέλο του αυτοκινήτου σας ή σε παρόμοια ανάρτηση.
• Πώς υπολογίζεται το προσδόκιμο ζωής ενός αυτοκινήτου; Με την πάροδο του χρόνου, η ακαμψία του αμαξώματος αλλάζει, έτσι ένα αυτοκίνητο 10 ετών δεν θα πληροί σε καμία περίπτωση τα εργοστασιακά πρότυπα απόσβεσης. Και το περίπτερο θα το δείξει.
• Πριν από τον έλεγχο, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ευθυγράμμιση των τροχών και την πίεση των ελαστικών.

Η διάγνωση των αμορτισέρ δεν είναι εύκολη δουλειά, αλλά αξίζει τον κόπο, καθώς αποδεικνύεται ότι πολλά εξαρτώνται από ένα λειτουργικό αμορτισέρ. Πρώτα απ 'όλα, η δυνατότητα συντήρησης του αυτοκινήτου και.

Αποτελέσματα της επίδρασης ενός αμορτισέρ στην απόδοση του αυτοκινήτου

Απόσταση φρεναρίσματος με ταχύτητα 100 km/h: πριν από την αντικατάσταση 51,5 m, μετά – 47,5 m.

Η μέγιστη ταχύτητα για τη διέλευση της στροφής «αναφοράς» πριν από την αντικατάσταση είναι 84 km/h, μετά από - 105 km/h.

Γνώμη ειδικού

Ρουσλάν Κονσταντίνοφ

Ειδικός στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αποφοίτησε από το Κρατικό Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Izhevsk με το όνομα M.T. Καλάσνικοφ, με ειδίκευση στη «Λειτουργία μεταφορών και τεχνολογικών μηχανημάτων και συγκροτημάτων». Περισσότερα από 10 χρόνια επαγγελματικής εμπειρίας επισκευής αυτοκινήτων.

Αφού ληφθεί η απόφαση για την αλλαγή των αμορτισέρ, θα πρέπει να γνωρίζετε ορισμένους κανόνες για την επιλογή νέων ανταλλακτικών. Πρέπει οπωσδήποτε να ελεγχθούν πριν από την αγορά, αλλά πολλοί δεν ξέρουν πώς να το κάνουν αυτό. Συχνά συμβαίνουν δυσάρεστες καταστάσεις όταν όμορφο κουτίαποδεικνύεται καθαρά ψεύτικο.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να πραγματοποιήσετε μια οπτική επιθεώρηση, να συγκρίνετε την αντιστοιχία των σημάνσεων και να εντοπίσετε εμφανή σημάδια δυσλειτουργίας. Η επόμενη μέθοδος είναι η μέτρηση εξαρτημάτων για συμμόρφωση με γεωμετρικές παραμέτρους. Χρησιμοποιώντας έναν χάρακα, ελέγχεται το μήκος της ράβδου σε ανυψωμένη κατάσταση, μετράται η διαδρομή και η διάμετρος της ράβδου. Είναι επίσης σημαντικό να ελέγξετε τα αμορτισέρ για λειτουργικότητα. Αυτό είναι πολύ απλό να το κάνετε, απλώς πιέστε τη ράβδο μέχρι κάτω και τραβήξτε την προς τα έξω. Η ράβδος πρέπει να κινείται ομαλά, χωρίς τραντάγματα και εξωγενείς ήχους. Εάν πρέπει να ελέγξετε ένα αμορτισέρ με δύο σωλήνες, τότε σε αυτήν την περίπτωση πρέπει πρώτα να το αντλήσετε αρκετές φορές και να το εγκαταστήσετε σε κάθετη θέση· το αμορτισέρ θα πρέπει να παραμείνει έτσι για κάποιο χρονικό διάστημα.

Δεν πρέπει να μεταχειρίζεστε τα αμορτισέρ με αμέλεια, γιατί η οδική ασφάλεια εξαρτάται από αυτό. Εάν αυτά τα εξαρτήματα είναι ελαττωματικά, το αυτοκίνητο μπορεί απλώς να γίνει ανεξέλεγκτο όταν στρίβει και φρενάρει. Επιπλέον, τέτοιες δυσλειτουργίες μπορεί να προκαλέσουν ανατροπή του οχήματος.

Βγάλτε λοιπόν τα συμπεράσματά σας. Καλή τύχη, λάτρεις του αυτοκινήτου.

Οποιοσδήποτε οδηγός θα επιβεβαιώσει: οι δρόμοι μας είναι αδύνατοι χωρίς καλά αμορτισέρ! Και δεν πρόκειται καν για την ποιότητα των πρώτων - ή μάλλον, όχι μόνο για αυτήν. Αλίμονο, Ρώσος κλιματικές συνθήκεςΜε εννέα μήνες χειμώνα, δεν είναι σε καμία περίπτωση ευνοϊκό για μια άνετη και χωρίς προβλήματα βόλτα: είτε λακκούβες στον ωκεανό, χιονοστιβάδες μέχρι τους ώμους, ένα χάος από αλάτι, άμμο και αντιδραστήρια ή γυμνό πάγο... Έτσι αμορτισέρ και Τα ανώτερα στηρίγματα πρέπει να πάρουν τη μερίδα του λέοντος πάνω τους - πράγμα που σημαίνει ότι η πρόωρη φθορά είναι αναπόφευκτη. Διαβάστε αυτό το άρθρο σχετικά με τον τρόπο έγκαιρης διάγνωσης ελαττωματικών στοιχείων απορρόφησης κραδασμών και αποφυγής δαπανών που σχετίζονται με επακόλουθες επισκευές.

Ποιες είναι οι λειτουργίες των αμορτισέρ και των άνω στηριγμάτων;

Όλες οι εργασίες που ανατίθενται στα κύρια μέρη της ανάρτησης ενός αυτοκινήτου μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες: εκείνες που είναι υπεύθυνες για την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών και εκείνες που παρέχουν άνεση κατά την οδήγηση.

Έτσι, όταν μιλάμε για ασφάλεια, εννοούμε πρώτα απ 'όλα αξιόπιστη επαφή των τροχών με το δρόμο: ελαχιστοποίηση κάθετης ταλάντευσης, "άλμα" σε τρύπες και λακκούβες και επικίνδυνες αποκλίσεις της τροχιάς κατά την στροφή. Έτσι, τα αμορτισέρ και τα επάνω στηρίγματα δημιουργούν αξιόπιστη πρόσφυση στην επιφάνεια του δρόμου και επιτρέπουν στον τροχό να περιβάλλει το εμπόδιο όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά και στη συνέχεια να επιστρέψει γρήγορα και αθόρυβα στην αρχική του θέση.

Ταυτόχρονα, συμβάλλουν στην αύξηση της άνεσης κατά την οδήγηση: χάρη στο «μαλακτικό» τους αποτέλεσμα δεν νιώθουμε όλη την ανομοιομορφία του δρόμου και επίσης γλιτώνουμε από το συνεχές τίναγμα και το ενοχλητικό κροτάλισμα των ανταλλακτικών του αυτοκινήτου.

Γιατί είναι επικίνδυνη η φθορά των αμορτισέρ;

Πρώτα απ 'όλα, τα ελαττωματικά αμορτισέρ είναι πάντα ένας κίνδυνος απώλειας του ελέγχου του αυτοκινήτου. Ολισθήσεις, κύλιση, απροσδόκητη αναπήδηση, αυξημένη απόσταση πέδησης, γενική μείωση στον έλεγχο της κατάστασης του δρόμου - αυτή δεν είναι μια πλήρης λίστα προβλημάτων που μπορεί να προκύψουν όταν αυτά τα στοιχεία ανάρτησης δυσλειτουργούν.

Επιπλέον, προστίθεται μια ορθολογιστική πτυχή στο ζήτημα της ασφάλειας: η ακατάλληλη λειτουργία των αμορτισέρ και των άνω στηριγμάτων οδηγεί αναπόφευκτα σε φθορά άλλων εξαρτημάτων - τις περισσότερες φορές, των φρένων και των ελαστικών.

Τέλος, δεν πρέπει να ξεχνάμε τη γενική κατάσταση του αυτοκινήτου και του οδηγού: λόγω της λιγότερο υπάκουης και προβλέψιμης απόκρισης του αυτοκινήτου, ο οδηγός αναγκάζεται να βρίσκεται συνεχώς σε εγρήγορση και επομένως βιώνει διπλή κόπωση και άγχος. Τι ευχαρίστηση είναι να οδηγείς!

Αιτίες φθοράς αμορτισέρ και ρουλεμάν

Η απροσδόκητη αστοχία των αντηρίδων αμορτισέρ σχετίζεται σχεδόν πάντα με τη φθορά των κύριων στοιχείων: του συστήματος βαλβίδων και της τσιμούχας λαδιού. Μεταξύ των κύριων αιτιών για την πρόωρη γήρανση των εξαρτημάτων είναι τέτοιες «ασήμαντες» ατυχίες όπως η συσσώρευση σωματιδίων σκόνης και βρωμιάς, διάβρωση, ζημιά στην μπότα, παραμόρφωση, γρατσουνιές και γρατσουνιές, διαρροές και βλάβες, καθώς και αρχικά χαμηλή ποιότητα προϊόντων , το οποίο σε συνδυασμό με δυσμενείς συνθήκες (δρόμοι, μποτιλιάρισμα, αλλαγές θερμοκρασίας) οδηγεί σε μείωση της διάρκειας ζωής των στοιχείων.

Τα πάνω στηρίγματα είναι υπεύθυνα για τη σύνδεση των αμορτισέρ με το αμάξωμα του αυτοκινήτου και φέρουν το κύριο φορτίο, γι' αυτό τα στηρίγματα αστοχούν συχνότερα από άλλα εξαρτήματα.

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι φθοράς: παραμόρφωση ρουλεμάν, ζημιά στο ελαστικό στοιχείο, χαλαρά κουμπώματα, γενικές δυσλειτουργίες του συστήματος ανάρτησης... Όλα αυτά οδηγούν σε μείωση της ελαστικότητας των στηριγμάτων απορρόφησης κραδασμών και πρόωρη γήρανση. Ως αποτέλεσμα, η ανομοιομορφία του οδοστρώματος και οι συνοδευτικοί κραδασμοί απορροφώνται από άλλα στοιχεία ανάρτησης που δεν προορίζονται για τέτοιες δοκιμές. Το αποτέλεσμα, όπως καταλαβαίνετε, είναι πολύ θλιβερό - μέχρι σοβαρές επισκευές και σημαντικά έξοδα.

Τα κύρια σημάδια φθοράς στα αμορτισέρ και τα πάνω στηρίγματα

Η φθορά ή η αστοχία των αμορτισέρ και των στηρίξεων είναι μια σίγουρα δυσάρεστη και επικίνδυνη κατάσταση. Ωστόσο, υπάρχει ένα πλεονέκτημα: μπορείτε σχεδόν πάντα να διαγνώσετε το πρόβλημα μόνοι σας και να το διορθώσετε έγκαιρα, αποφεύγοντας πιο σοβαρές συνέπειες.

Επομένως, δώστε προσοχή στην κατάσταση των στοιχείων εάν παρατηρήσετε:

• ταλάντωση αμαξώματος και κακή δυνατότητα ελέγχου του οχήματος.
• ολίσθηση και χαμηλή σταθερότητα στις στροφές.
• εμφανής "χαλάρωση" κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα.
• αυξημένη ευαισθησία των οπών και των λακκούβων.
• ασυνήθιστο τίναγμα και δόνηση.
• Υπερβολική φθορά ελαστικών.

Εάν κατά τη διάρκεια των διαγνωστικών διαπιστώσετε φθορά σε τουλάχιστον ένα αμορτισέρ, μπορείτε να αλλάξετε και το δεύτερο - λειτουργούν σε ζευγάρια. Συνιστούμε επίσης να αγοράσετε επάνω βάσεις μαζί με τα στηρίγματα για να αυξήσετε την αξιοπιστία, να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των αμορτισέρ και να βελτιώσετε την άνεση και την ασφάλεια.

Ποια αμορτισέρ και στηρίγματα να επιλέξω;

Διαβάστε αναλυτικά τι πρέπει να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε αμορτισέρ και σχετικά στοιχεία. Στην περίπτωση αυτή, τα κύρια κριτήρια στα οποία πρέπει να βασιστεί κανείς είναι οι συνθήκες λειτουργίας και χαρακτηριστικά σχεδίουαυτοκίνητα.

Επιλέξτε δοκιμασμένες και υψηλής ποιότητας μάρκες - η ασφάλειά σας εξαρτάται άμεσα από τη σωστή λειτουργία του συστήματος ανάρτησης.

Προτείνουμε τους ξεκάθαρους ηγέτες στον τομέα των αμορτισέρ και άλλων στοιχείων ανάρτησης - εταιρείες KYB(KAYABA) και ΜΠΟΡΤ.

Τα αμορτισέρ και τα επάνω στηρίγματα KYB είναι άψογη ποιότητα, κορυφαίες τεχνολογίες παραγωγής, καινοτόμες εξελίξεις και αυστηρός έλεγχος σε κάθε στάδιο της παραγωγής. Αξιοπιστία και εξαιρετική χαρακτηριστικά απόδοσηςεπιβεβαιώνονται από πολυάριθμες δοκιμές, δοκιμές και πιστοποιητικά. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι περισσότεροι γίγαντες αυτοκινήτων εξοπλίζουν τα αυτοκίνητά τους με αμορτισέρ KYB στις γραμμές παραγωγής.

Τα αμορτισέρ και οι επάνω βάσεις BORT διατίθενται σε περισσότερους από 3.000 τύπους και προδιαγραφές και πωλούνται σε περισσότερες από 80 χώρες. Αυτόματη ρύθμιση και προσαρμογή στις συνθήκες οδήγησης, αντίσταση στις αλλαγές θερμοκρασίας, τέλειος συνδυασμόςάνεση και ασφάλεια, καθώς και συμβατότητα με γκάμα μοντέλωνΌλοι οι κορυφαίοι κατασκευαστές παρέχουν στο BORT αναγνώριση τόσο από αυτοκινητοβιομηχανίες όσο και από απλούς αυτοκινητιστές σε όλο τον κόσμο.