Mechaninės inžinerijos kompleksas yra sudėtingas tarpsektorinis darinys, apimantis mechaninę inžineriją ir metalo apdirbimą. Mechaninė inžinerija vienija specializuotas pramonės šakas, kurios yra panašios technologija ir naudojamomis žaliavomis.
Metalo apdirbimas apima pramonę metalines konstrukcijas ir gaminiai, taip pat mašinų ir įrangos remontas.
Mechaninė inžinerija yra pirmaujanti šalies sunkiosios pramonės šaka. Sukurdama aktyviausią pagrindinio gamybinio turto – įrankių – dalį, mechanikos inžinerija reikšmingai įtakoja mokslo ir technologijų pažangos tempą ir kryptį įvairiuose ekonominio komplekso sektoriuose, darbo našumo augimą ir kitus ekonominius rodiklius, lemiančius gamybos efektyvumą. socialinės gamybos plėtra. Mašinų inžinerija sudaro apie 1/5 šalies pramonės produkcijos, beveik 1/4 pagrindinės pramonės produkcijos. gamybos turtas ir 1/3 pramoninės gamybos personalo.
Mechaninės inžinerijos gaminių asortimentas išsiskiria didele įvairove, kuri lemia gilią pramonės šakų diferenciaciją ir turi įtakos gaminančių pramonės šakų išsidėstymui. įvairių tipų produktų.
Mechaninės inžinerijos struktūrą sudaro 19 didelių kompleksinių pramonės šakų, daugiau nei 100 specializuotų subsektorių ir produkcijos.
Sudėtingoms pramonės šakoms, kurios yra panašios technologiniais procesais ir naudojamomis žaliavomis, yra: sunkioji, energetikos ir transporto inžinerija; elektros pramonė; chemijos ir naftos inžinerija; staklių ir įrankių pramonė; traktorių ir žemės ūkio technika; mechaninė inžinerija šviesos ir maisto pramonė.
Ilgą laiką mechaninės inžinerijos plėtros tempai lenkė visos pramonės plėtrą. Aukšti rodikliai buvo būdingi mokslo ir technologijų pažangą lemiančioms pramonės šakoms, pirmiausia staklių gamybai, prietaisų gamybai, elektros ir elektronikos pramonei bei įrangos gamybai. kompiuterinės technologijos, aviacijos ir kosmoso gamyba.
Mašinų gamybos komplekso pasiekimai pasižymėjo ne tik jo gamybos apimčių didinimu, bet ir progresyvių rūšių gaminių kūrimu bei gamyba, modernesnių technologijų diegimu.
Pastaraisiais dešimtmečiais mašinų gamybos kompleksas buvo formuojamas atsižvelgiant į dabartinius šalies ūkio ir gynybos poreikius tam tikram galutinių gaminių asortimentui. Dėl to buvo sukurtos dalykinės įmonės, turinčios standžius technologinius ryšius, mažą gamybos lankstumą ir mobilumą.
Krizinė situacija, subrendusi iki 1990-ųjų pradžios. šalyje, padarė didelę įtaką pramonei. Mechaninės inžinerijos struktūra buvo labai sunki ir labai militarizuota. Sumažėjo gaminių atnaujinimo tempas, ilgalaikio turto nusidėvėjimas siekė 50 proc. Švenčiama aukšto lygio gamybos sutelkimas ir monopolizavimas, perteklinė, neefektyvi gamybinė veikla. Tik apie 1/4 naujų technologijų atitiko pasaulinius standartus.
SSRS, kaip vienos valstybės, žlugimas ir naujų nepriklausomų respublikų susikūrimas prisidėjo prie ekonomikos žlugimo paaštrėjimo. Sutartinių įsipareigojimų dėl produkcijos tiekimo pažeidimas, mainų natūralizavimas, masinių mainų sandorių atsiradimas suteikė didesnį intensyvumą ekonominio separatizmo raidai respublikose ir atskiruose regionuose. Keičiasi nusistovėjusios mechanikos inžinerijos komponentų ir galutinių gaminių tiekimo jungtys. Aukštas teritorinio darbo pasidalijimo lygis, taip pat monopolija, būdinga SSRS mechanikos inžinerijos kompleksui, lėmė, kad Rusijoje nėra daugelio pramonės šakų, reikalingų normaliam mechanikos inžinerijos ir viso ekonominio komplekso funkcionavimui. šalis.
Transporto inžinerija – mechaninės inžinerijos šakų, gaminančių transporto priemones, grupė (apie automobilių, oro ir vandens transporto gamybą žr. Automobilių pramonė, Aviacijos pramonė, Laivų statyba).
Viena pagrindinių vidutinio dydžio inžinerijos šakų yra automobilių pramonė, kurioje ryškiausia specializacija ir atsekami platūs bendradarbiavimo ryšiai. Automobilių pramonės įmonės buvo pastatytos daugelyje Rusijos regionų. Vidutinio galingumo sunkvežimius (3-6 tonos) gamina Maskvos (ZIL) ir Nižnij Novgorodo (GAZ) gamyklos, lengvuosius sunkvežimius – Uljanovsko gamykla (UAZ). Tatarstane (KAMAZ, Naberezhnye Chelny) buvo sukurtas naujas sunkiasvorių transporto priemonių gamybos centras.
Aukštos klasės lengvieji automobiliai gaminami Maskvoje, vidutinės klasės – in Nižnij Novgorodas; maži automobiliai - Maskvoje, Toljatyje, Iževske; mikroautobusai – Serpuchove, Naberežnyje Čelnyje ir Elabugoje. Sukurtas platus autobusų gamyklų tinklas (Likino, Pavlovo, Kurgan, Naberezhnye Chelny, Golitsyno).
Automobilių pramonė taip pat apima variklių, elektros įrangos, guolių ir kt.
Aviacijos pramonės centrai buvo suformuoti aukštos techninės kultūros, didelio mokslinio ir gamybinio potencialo bei aukštos kvalifikacijos personalo srityse. Šios pramonės įmonės yra centriniuose Europos regionuose, Volgos regione ir Vakarų Sibire. Įvairios Il tipo orlaivių modifikacijos gaminamos Maskvoje, Voroneže, Kazanėje. Tu tipo lėktuvai gaminami Uljanovske, Maskvoje ir Samaroje. Aviacijos gamybos centrai taip pat yra Saratovas, Omskas, Novosibirskas ir Taganrogas.
Raketų ir kosmoso pramonė smarkiai išaugo. Pagrindinės pramonės įmonės yra Maskvoje, Samaroje, Omske ir Krasnojarske.
Laivų statyba traukia jūros pakrantes ir upių uostus. Šiuolaikinių laivų statybos sudėtingumą lemia įvairios standartinės ir specialios įrangos įrengimas juose, todėl laivų statyboje labai išplėtotas bendradarbiavimas su kitomis įmonėmis, tiekiančiomis ne tik įrangą, bet ir ištisas laivų sekcijas. Pagrindiniai jūrinių laivų statybos centrai susiformavo Baltijos jūros pakrantėse (Sankt Peterburgas, Vyborgas), besispecializuojantys keleivinių, krovininių-keleivinių ir skysčių laivų, atominių ledlaužių, mokslo laivų gamyboje. Prie Baltosios jūros pagrindinis laivų statybos centras yra Archangelskas, prie Barenco jūros – Murmanskas. Šiuose centruose gaminami ir miškovežiai.
Upių laivų statybą atstovauja laivų statyklos didžiausiuose upių greitkeliuose: Volga, Ob, Jenisejus, Amūras. Vienas didžiausių upių laivų statybos centrų yra Nižnij Novgorodas, kuriame UAB „Krasnoye Sormovo“ gamina laivus įvairios klasės: modernūs keleiviniai laineriai, upių-jūrų motoriniai laivai, povandeniniai sparnai, jūrų geležinkelio keltai. Upių laivai palieka Volgogrado, Tiumenės, Tobolsko, Blagoveščensko atsargas.
Protekcionistinė politika (palaikymas jūsų gamintojui + valstybės importo kontrolė)
Naujos technologijos + nauja įranga
Mokslinės bazės (specialistų) patentų pirkimas naujiems atradimams (Japonijos pirkimo patirtis po II pasaulinio karo)
Galima pritraukti užsienio investicijų ir samdyti užsienio inžinierius
Mūsų automobiliai turi tapti konkurencingi ir žmonėms
Plačiau apie 13 temą. Transporto inžinerijos geografija Rusijoje. Šiuolaikinės plėtros problemos perėjimo į rinką sąlygomis:
- 12. Šiluminės energetikos geografija Rusijoje. Didžiausių šiluminių elektrinių vieta. Šiuolaikinės pramonės plėtros problemos perėjimo į rinką sąlygomis.
- 3. svarbiausių Rusijos augalininkystės ir gyvulininkystės sektorių geografija. Šiuolaikinė plėtra perėjimo į rinką sąlygomis. Ekonominių reformų žemės ūkyje pažanga.
- 42. Rusijos transporto kompleksas. Svarbiausių transporto maršrutų geografija. Šiuolaikinės transporto plėtros problemos besiformuojančios rinkos sąlygomis.
Pagrindinės Rusijos metalurgijos bazės
Juodoji ir spalvotoji metalurgija.
Metalurgijos kompleksas apima juodųjų ir spalvotųjų metalų metalurgiją. Juodoji metalurgija yra viena iš pagrindinių pramonės šakų, nes metalas išlieka pagrindine konstrukcine medžiaga ir yra plačiai naudojamas daugelyje ekonomikos sektorių.
1. Uralo bazė – pagaminama maždaug pusė viso Rusijos metalo. Didžiausios įmonės yra Magnitogorske, Nižnij Tagilyje, Čeliabinske, Novotroicke. Urale taip pat yra daug mažesnių įmonių, kurios specializuojasi aukštos kokybės plieno gamyboje.
2. Centrinė metalurgijos bazė yra seniausia juodosios metalurgijos plėtros sritis Rusijoje. Novolipetsko, Novotulskio, Stary Oskolsky augalai.
3. Sibiro juodoji metalurgija čia pradėjo vystytis XX amžiaus 30-aisiais, pastačius Uralo-Kuznecko gamyklą. Šios bazės susidarymo pagrindas yra Kuzbaso anglys ir Sibiro geležies rūdos (Gornaja Šorija, Chakasija, Angaros-Ilimsko baseinas). Dabar čia veikia dvi didelės gamyklos – Kuznecko ir Vakarų Sibiro gamyklos Novokuznecko mieste, jose pagaminama apie 10% viso šalies metalo.
Rusija yra antra pagal dydį valcuoto plieno eksportuotoja po Japonijos. Pramonė yra labai nešvari aplinka.
Spalvotoji metalurgija – tai aliuminio, cinko, vario, nikelio, titano ir kitų metalų gamyba. Rusijoje gaminama per 70 skirtingų metalų ir elementų. Daugeliu atžvilgių pramonė dirba eksportui, todėl gamyba nepatyrė kritimo.
Aliuminio pramonė.
Aliuminio lydymo centrai yra Volgogradas, Novokuzneckas, Bratskas, Krasnojarskas, Nadvoitsy, Kandalakša.
Rusija turi dvi pagrindines konkurencinius pranašumus: didelių pramonės šakų buvimas (tokių milžinų kaip Bratskas ir Krasnojarskas neegzistuoja jokioje pasaulio šalyje) ir didžiulis pigiausios pasaulyje hidroelektrinės kiekis. Taišete, Irkutsko srityje, statoma aliuminio gamykla.
Vario pramonė daugiausia susitelkę Urale – Revdoje, Krasnouralske, Mednogorske. Didžiausios yra vario-nikelio gamyklos Norilske ir Mončegorske.
Švinas-cinkas pramonė plėtojama srityse, kuriose platinamos polimetalinės rūdos – Vladikaukaze, Čeliabinske, Dalnegorske.
Taigi spalvotoji metalurgija labiausiai išvystyta Krasnojarsko krašte, Čeliabinsko ir Murmansko srityse.
Mechaninės inžinerijos gaminiai – mašinos, įrenginiai, instrumentai, įrankiai, transporto priemonės – užtikrina visų kitų gamybos šakų techninį pertvarkymą, visapusišką gamybos mechanizavimą ir automatizavimą. Todėl mechaninė inžinerija atlieka mokslo ir technologijų pažangos greitintojo vaidmenį įvairiuose ūkio sektoriuose. Trumpas savitasis svoris mechaninė inžinerija yra susijusi su didele gavybos pramonės dalimi Rusijos pramonės struktūroje ir mažu mechaninės inžinerijos produktų konkurencingumu pasaulio rinkose.
Mechaninė inžinerija turi labai išsišakojusią pramonės struktūrą. Pagal jų išsidėstymo ypatybes išskiriamos kelios ūkio šakų grupės.
1. Sunkioji inžinerija- kasybos ir metalurgijos įrangos, energetikos, chemijos įrangos gamyba, statybos pramone. Sunkiosios inžinerijos išdėstymo veiksniai yra vartotojai ir žaliavos. Didžiausios sunkiosios inžinerijos gamyklos yra Rusijos metalurgijos regionuose - Urale ir Kuzbase. Jekaterinburgas, Orskas, Novokuzneckas, Krasnojarskas, Irkutskas.
Energetika – turbinų, generatorių, elektros variklių gamyba – be metalo, orientuota į aukštos kvalifikacijos personalą ir yra įsikūrusi didieji miestai: Sankt Peterburgas, Jekaterinburgas, Novosibirskas, Volgodonskas.
2. Bendroji mechaninė inžinerija.
Žemės ūkio inžinerija – aiškiai orientuota į vartojimo sritis, griežtai laikantis regiono žemės ūkio profilio. Rusijoje gaminamas praktiškai visas reikalingų žemės ūkio mašinų sąrašas. žemės ūkis. Negaminami tik labai specializuoti, tokie kaip runkelių ir vynuogių kombainai.
Grūdų kombainai gaminami Šiaurės Kaukaze – Rostove, Taganroge, Krasnojarske, Orelyje, Birobidžane. Linų kombainai gaminami Tverės srityje Bezhetske, bulvių kombainai – Riazanėje. Labai dideli įvairios žemės ūkio technikos gamybos centrai yra Voroneže (grūdų valymas), Gryazyje Lipecko srityje (antierozija įranga), Liubertsuose, Riazanėje.
3. Vidutinė mechaninė inžinerija.
Traktorių gamyba. Volgograde ir Rubtsovske (Altajaus) gaminami dideli vikšriniai traktoriai žemės ūkio reikmėms. Ratiniai traktoriai - vietose, kur auginami eiliniai augalai - Lipecke, Vladimire - mažos galios traktoriai.
Skidderiai – Petrozavodskas, Sankt Peterburgas. Dideli pramoniniai traktoriai – Sankt Peterburge, Čeboksarai. Čeliabinskas
Sankt Peterburgo traktorius - galingas "Kirovites"
Rusijos traktorių dalis rinkoje yra ne didesnė kaip ¼.
Automobilių pramonė– ši pramonės šaka pasižymi aukštu kooperacijos lygiu, todėl orientuojasi į išplėtotos mechanikos inžinerijos sritis.
Pagrindiniai lengvųjų automobilių gamybos centrai yra:
Čia įsikūrusi Toljatis – Volžskio automobilių gamykla, didžiausia Rusijoje, gaminanti lengvuosius automobilius „Žiguli“. Naberezhnye Chelny mieste gaminami populiariausi KAMAZ sunkvežimiai. Didelės automobilių gamyklos yra Uljanovske ir Nižnij Novgorode (GAZ). Iževskas - „Iž-auto“.
Maskvoje yra dvi didelės gamyklos - ZIL. Autobusai gaminami Likino-Dulevo (Maskvos sritis), Pavlovo ir Kurgane. Didžiausia troleibusų gamykla Europoje ir vienintelė mūsų šalyje troleibusų gamykla įsikūrusi Engelse.
Sunkvežimius gamina 4 įmonės: Zil, Gas, Kamaz ir Ural (Miass).
IN pastaraisiais metais atsirado užsienio automobilių surinkimo gamyklos (Kaliningradas, Sankt Peterburgas ir kt.)
4. Tikslioji inžinerija ir prietaisai – gamina prietaisus, prietaisus, automatikos įrangą, televizijos ir radijo įrangą bei kompiuterinę įrangą.
Todėl būtent ši pramonė atlieka mokslo ir technologijų pažangos akceleratoriaus vaidmenį. Savo vietoje tiksliosios inžinerijos įmonės orientuojasi į aukštą techninę gamybos kultūrą turinčias sritis jos yra didžiausiuose miestuose ir išvystyti centrai mechaninė inžinerija: Sankt Peterburgas, Maskva, Novosibirskas, Voronežas.
Literatūra:
1. Kistanovas V.V., Kopylovas N.V. Rusijos regioninė ekonomika. - M., 2006 m.
2. Morozova T.G., Pobedina M.P., Shishov S.S. Rusijos ekonominė geografija - M., -2004.
3. Rusijos ekonominė geografija (redagavo V.I. Vidjapinas, M.V. Stepanovas - M., 2005).
4. Rusijos ekonominė geografija (redagavo T.G. Morozova - M., 2004).
Mašinų inžinerija kaip ūkio šaka gyvuoja kelis šimtmečius. Šalies istorija saugo pirmojo rusų mechaniko ir kūrėjo vardą tekinimo staklės Andrejus Konstantinovičius Nartovas, gyvenęs XVIII a. Tačiau mechanikos inžinerijos klestėjimas atėjo po to, kai plačiai buvo naudojama elektros energija gamyboje. Tai leido statyti gamyklas įvairiose šalies vietose, o ne tik prie upių, kurios buvo pagrindiniai pramonės energijos šaltiniai.
Šiandien Rusijoje yra apie 48 tūkstančiai šios pramonės gamyklų. Rusijos įmonės daugiausia gamina atskiras mašinų ir mechanizmų dalis bei agregatus, kurie tiekiami į pagrindines gamyklas, kur surenkami į gatavus gaminius. Daugelis mašinų gamybos gamyklų gamina atsargines dalis ar komponentus, skirtus remontuoti jau veikiančias mašinas, kurių gedimas nėra neįprastas.
Visą mašinų ir mechanizmų gamybos procesą galima suskirstyti į tris etapus.
Pirmajame etape būsimų dalių ruošiniai gaminami iš pačių įvairiausių medžiagų: ketaus, plieno, spalvotųjų metalų, plastikų, stiklo, gumos ir kt.
Antruoju atveju ruošiniai apdorojami; rezultatas – dalys mašinoms ir mechanizmams surinkti. Tam naudojamos tekinimo, gręžimo, frezavimo, obliavimo, pjovimo, šlifavimo staklės.
Trečiajame ir paskutiniame gamybos etape paruoštos dalys pristatomos surinkimui. Yra dviejų tipų surinkimas - konvejeris ir stendas.
Jei jie gamina masinius, standartinius ir gana lengvus gaminius (automobilius, televizorius, laikrodžius), tai jie surenkami ant judančio konvejerio. Sunkiai pagaminami arba sunkūs (branduolinis reaktorius, jūrų laivas) – jie surenkami ant stovo (mašinos), kur pagal poreikį transportuojamos detalės ir mazgai.
Gatavas produktas yra išbandomas, o tik po to parduodamas klientui. Daugelis tipų yra unikalūs ir taip sunkiai pagaminami, kad gamykla įsipareigoja aptarnauti šią mašiną iki visiško susidėvėjimo ir tiekti visas reikalingas atsargines dalis remontui.
Šiuolaikinės mašinų gamybos įmonės plačiai naudoja tokias gamybos organizavimo formas kaip specializacija ir bendradarbiavimas. Kiekviena įmonė specializuojasi tam tikro tipo ir kiekio dalių ir mazgų gamyboje. Tada jie keliauja į pagrindinę gamyklą, kur yra surenkami baigtų automobilių ir mechanizmai (bendradarbiavimas). Tai atleidžia jus nuo poreikio gaminti absoliučiai visas dalis ir mazgus, kurių reikia gamybai pagrindinėje gamykloje. gatavų gaminių.
Mechaninės inžinerijos pramonė gamina įvairiausius gaminius: vaikščiojantį ekskavatorių, sveriantį tūkstančius tonų, ir rankinius laikrodžius, kurie palyginus yra beveik nesvarūs. Gamybos apimtis gatavų gaminių taip pat skiriasi: pavyzdžiui, pagaminama šimtai tūkstančių lengvųjų automobilių, bet tik kelios balistinės raketos per metus.
Šiuolaikinėje mechanikos inžinerijoje yra apie keturiasdešimt subsektorių. Kiekvienas iš jų yra savaip įdomus ir reikalingas, kiekvienas turi savo vietos geografiją ir gamybos ypatybes. Pavyzdžiui, automobilių pramonė apima gamybos subsektorius sunkvežimiai, automobiliai, autobusai, priekabos, motociklai ir mopedai, dviračiai, automobilių ir traktorių elektros įranga, taip pat varikliai.
Visą mechaninę inžineriją ekonominiu požiūriu galima suskirstyti į metalui imlias, sunaudojančias daug metalo, ir daug darbo reikalaujančias, kuriose pagrindinis vaidmuo vaidina vaidmenį žmogaus darbe, dažniausiai aukštos kvalifikacijos specialistai. Metalui imli inžinerija, skirstant gamybą, turi orientuotis į metalo tiekėjus, o darbui imli inžinerija – į darbo išteklius.
Kiekviena šalis, kurioje išvystyta mechaninė inžinerija, turi savo specifinę šios pramonės šakos struktūrą. Rusijos mechaninė inžinerija skirstoma į energetiką, aviaciją, transportą ir žemės ūkio.
Energetika
Energetika gamina įvairią įrangą elektrinėms, taip pat variklius jūrinėms ir upių valtys tt Šiluminėse elektrinėse esantis garo katilas, skirtas kūrenti anglis, sveria tūkstančius tonų ir siekia dešimties aukštų pastato aukštį. Tokius milžiniškus ir sudėtingus produktus gamina Belgorodo, Taganrogo ir Bijsko katilinės.
Turbinų ir generatorių gamybai reikia tiek aukštos kvalifikacijos darbininkų ir inžinierių darbo, tiek unikalios įrangos, kurią gamina žinomi mašinų gamybos centrai Sankt Peterburge, Jekaterinburge, Novosibirske.
Atominių elektrinių reaktorių gamybos gamyklos yra Sankt Peterburge ir Volgodonske.
Rusija gamina aukštos kokybės modernią energetikos įrangą, galinčią konkuruoti pasaulio rinkose.
Aviacijos inžinerija
Rusijos aviacijos pramonė gamina aukščiausios klasės įrangą.
Šiuolaikiniai lėktuvai ir sraigtasparniai yra daugelio visiškai skirtingų profilių įmonių darbuotojų pastangų vaisius. Fiuzeliažo gamybai reikalingi lengvųjų spalvotųjų metalų lydiniai - aliuminis su magniu ir titanu. Sraigtasparnio geležtės yra pagamintos iš anglies pluošto ir stiklo pluošto.
Aviacijos įranga aprūpinta įvairiais prietaisais, turi elektroniniai prietaisai, kurios padeda pilotui valdyti mašiną, naršyti erdvėje ir naudotis ginklų sistema.
Rusijos aviacijos pramonė lenkia kitas šalis kurdama daugelio tipų lėktuvus ir sraigtasparnius, ypač karinius, tačiau nusileidžia ypač galingų variklių ir kai kurių aviacijos instrumentų gamyboje. Pasaulyje plačiai žinomos Rusijos įmonės Sukhoi, MIG, Beriev, Tupolev, Kamov, Mil, Ilyushin. Daugelis pasaulio šalių perka lėktuvus ir sraigtasparnius Rusijos produkcija. Taigi 1996 metais Rusija kitoms šalims pardavė aviacijos įrangos už daugiau nei 1,5 mlrd.
Maskvos regionas yra vienas didžiausių orlaivių gamintojų pasaulyje. Sostinėje ir jos apylinkėse veikia mokslinių tyrimų institutai, projektavimo biurai, bandomosios gamyklos ir masinės gamybos įmonės lėktuvas. Mūsų šalyje orlaivių gamybos centrai yra Kazanėje, Nižnij Novgorode, Samaroje, Saratove, Komsomolske prie Amūro, Novosibirske, Irkutske, Ulan Udėje, Taganroge. Lėktuvų ir sraigtasparnių varikliai gaminami Maskvoje, Rybinske, Permėje, Omske, Kazanėje, Uljanovske ir Ufoje. O gamyklos Rostove prie Dono, Arsenjeve, Kazanėje, Kumertau specializuojasi sraigtasparnių gamyboje.
Transporto inžinerija
Transporto inžinerija mūsų šaliai yra strategiškai svarbi. Istoriškai daug metų aktyviai vystėsi geležinkelių inžinerijos pramonė, teikianti krovinių ir keleivių vežimą. Gamyba pagal užsakymą transporto priemonių mažiau išsivysčiusių, todėl Rusija pagal lengvųjų automobilių, motociklų, mopedų, dviračių kokybę atsilieka nuo daugelio pasaulio šalių.
Automobilių gamyba užima pirmąją vietą vidaus transporto inžinerijos pramonėje. Norint pagaminti automobilį reikia plieno lakštas, ketaus, plieno ir spalvotųjų metalų liejiniai, įvairūs gumos gaminiai, lakai ir dažai, dirbtinė oda ir daug daugiau. Ne veltui automobilių pramonė laikoma viena iš lokomotyvų šiuolaikinė ekonomika, nes kartu su ja vystosi ir susijusių pramonės šakų gamyba.
Mūsų šalyje tradiciškai yra vadinamosios motininės gamyklos, kurios pačios gamina dalį detalių ir komponentų, o dalį gauna iš kitų gamyklų ir tada surenka lengvuosius ir sunkvežimius.
Pirmaujanti vieta automobilių gamyboje priklauso dviem ekonominiams regionams - Centriniam ir Volgos. Centrinėje dalyje - „mechanikos inžinerijos širdis“ yra Maskvoje. Sostinėje yra dvi gamyklos - ZIL ir Moskvich. ZIL kartu su Mitiščių mašinų gamybos gamykla gamina savivarčius, su Briansko automobilių gamykla - sunkiasvorius sunkvežimius, o su Likinskio ir Kurgano gamyklomis - autobusus.
Volgos regione yra tokios garsios milžiniškos automobilių gamyklos kaip Volzhsky (Toliatyje), Ulyanovsky (Ulyanovsk), Kamsky (Naberežnyje Čelnyje). Kamsky yra didžiausia pasaulyje gamykla, gaminanti sunkvežimius.
Volgos-Vjatkos regione automobilius gamina garsioji Gorkio automobilių gamykla. Su šiuo milžinu jie bendradarbiauja autobusų gamyboje pramonės įmonė Pavlove (ant Okos), visureigiai - Volgos regione ir Arzamas, savivarčiai - Saranske.
Lengvieji automobiliai taip pat gaminami Iževske, o sunkvežimiai – Mi-asse ir Kurgane. 90-aisiais Užsienio kompanijų automobiliai pradėti montuoti Elabugoje, Taganroge, Rostove prie Dono ir Kaliningrade.
Rusijos automobilių pramonei puiki vertė bendradarbiauja su Baltarusija, ypač gaminant sunkiasvores, sunkiasvores transporto priemones. Rusijos gamyklos Baltarusijai tiekia dyzelinius variklius ir kuro įrangą, o mainais už darbą karjeruose gauna garsiuosius sunkvežimius „BelAZ“.
Yra žinoma, kad didžioji dalis keleivių ir krovinių gabenama geležinkeliu. Gaminami magistraliniai elektriniai ir dyzeliniai lokomotyvai. vyksta Kolomnoje ir Novočerkasske. Krovininiai automobiliai gaminami Nižnij Tagile, Brianske, Abakane, Novoaltaiske, lengvieji automobiliai – Tverėje, Toržoke, Sankt Peterburge.
Po SSRS žlugimo Rusija prarado daug jūrų uostų, didelis skaičius laivai ir jūrų bei upių laivų statybos centrai. Taigi dabar turime visa tai sukurti iš naujo.
Sankt Peterburgas pagrįstai laikomas didžiausiu jūrinės laivų statybos centru Rusijoje. Šiaurinės sostinės gamyklos turi pažangias technologijas; čia statomi sudėtingiausi jūrų laivai ( branduoliniai ledlaužiai). Tarp kitų jūrų laivų statybos centrų išsiskiria Vyborgas, Severodvinskas, Komsomolskas prie Amūro ir Astrachanė. Vyborge buvo pastatytas pirmasis pasaulyje plaukiojantis kosmodromas raketoms paleisti. Severodvinske yra laivų statykla, kurioje statomi branduoliniai povandeniniai laivai.
Jūrų ir upių laivus gamina Rybinsko, Zelenodolsko, Volgogrado, Navašino, Gorodeco gamyklos.
Taigi Rusija ne tik turi visų rūšių transporto inžineriją, bet ir gali aprūpinti save transporto priemonėmis.
Žemės ūkio inžinerija
Žemės ūkio inžinerija orientuota į stambiems kolūkiams (kolūkiams) skirtos įrangos gamybą. XX amžiaus pabaigoje. žemės ūkio inžinerija patiria didelių sunkumų: pirma, valstiečiai neturi pinigų įsigyti tokio pat masto technikos ir mechanizmų, antra, Rusijos rinkoje atsirado importuota žemės ūkio technika. aukštos kokybės. Įrangos gamyba ūkiams, kuriems reikia mažų pigūs automobiliai. Rusijoje yra daug traktorių gamyklų, kurios gamina beveik visų žinomų tipų traktorius. Galingiausi ratiniai traktoriai „Kirovets“ gaminami Kirovo gamykloje Sankt Peterburge, o mažiausi – Vladimire. Yra ir kitų traktorių inžinerijos centrų. Jie yra Volgograde, Lipecke, Rubtsovske.
Grūdų kombainus gamina Rostovo prie Dono, Taganrogo, Krasnojarsko ir Tulos gamyklos, bulvių kombainus - Riazanėje, pašarų kombainus - Liubertsuose, linų kombainus - Bezčeske.
Mašinų gamybos gamyklos yra beveik visuose Rusijos regionuose. Didžiausi mechanikos inžinerijos centrai yra Maskva, Sankt Peterburgas, Nižnij Novgorodas, Samara, Kazanė, Jekaterinburgas, Permė, Novosibirskas.
Konkurencija pasaulinėje inžinerinės pramonės gaminių rinkoje yra itin arši, nes šie produktai yra labai pelningi, imlūs žinioms ir greitai atnaujinami. IN modernus pasaulis Nėra daug šalių, galinčių savarankiškai gaminti aukštos kokybės produktus mechanikos inžinerijos srityje. Taigi Rusija turi galimybę užimti savo nišą pasaulinėje rinkoje, nors iki XX a. jai to dar nepavyko padaryti.
Mūsų šalyje gaminami inžineriniai produktai, kurie vis dar išlaiko savo konkurencingumą pasaulio rinkose. Tai orlaiviai, tam tikros rūšies ginklai, staklės ir instrumentai.
Mechaninės inžinerijos pramonės struktūra Rusijoje
Mechanikos inžinerijos kompleksas yra sudėtinga sistema tarpusavyje susijusių pramonės šakų ir įmonių. Tai apima apie 20 USD didelių tarpsektorinių kompleksų ir daugiau nei 100 USD pramonės šakų ir subsektorių. Požiūris į padalijimą gali būti skirtingas. Galų gale, kiekvienas iš šių komponentų apima visą pramonės šakų kompleksą. Be to, mechaninė inžinerija yra glaudžiai susijusi su kitomis pramonės šakomis per tarpsektorinių ryšių sistemą. Dauguma ekonomikos geografų įvardija šias pramonės šakas kaip nagrinėjamo komplekso dalį: sunkioji, energetikos ir transporto inžinerija; elektros pramonė; įrangos gamyba naftos, naftos perdirbimo ir chemijos pramonei; staklių ir įrankių pramonė; instrumentų gamyba; traktorių gamyba ir žemės ūkio technikos bei įrangos gamyba; lengvosios ir maisto pramonės mechaninė inžinerija, radiotechnika ir radioelektronika, aviacijos ir kosmoso kompleksas .
Kiekviena iš šių pramonės šakų turi savo specifiką ir atitinkamai savo įmonių vietos nustatymo principus. Medžiagoms imlios pramonės šakos orientuojasi į žaliavų bazę – metalurgiją. Darbo imlioms pramonės šakoms reikia didelės aukštos kvalifikacijos darbo jėgos. Automobilių pramonė priklauso nuo transporto ir geografinės padėties, bendradarbiavimo su kitomis įmonėmis galimybės.
Todėl mes išsamiau apsvarstysime pagrindinių Rusijos mechaninės inžinerijos šakų geografiją.
Pagrindinių mechaninės inžinerijos šakų teritorinė struktūra
Mechaninės inžinerijos kompleksas yra viena iš labiausiai teritoriškai paplitusių pramonės šakų. Ji buvo svarbi dar XIX a. Būtent mechanikos inžinerijos buvimas ir išsivystymo lygis lėmė ne tik šalies ekonomikos išsivystymo lygį, bet ir Rusijos ekonominės bei politinės nepriklausomybės laipsnį pasaulinėje arenoje.
Bet jei kai kuriose srityse jis turi dominuojančią reikšmę, tai kitose jis padeda patenkinti vidinius gyventojų ir vietos pramonės poreikius, papildo. pramoninis kompleksas regionuose.
Istoriškai susiklostė ekonominių objektų disbalansas tarp rytinių ir vakarinių Rusijos regionų. Tai taip pat taikoma mechaninei inžinerijai. Apie 80% mašinų gamybos įmonių yra vakarinėje (europinėje) šalies dalyje. Jų dalis inžinerinių gaminių apimtyje yra didesnė. Tačiau rytiniuose ekonominiuose regionuose susidaro sąlygos, palankios naujų, modernių, žinioms imlių automatizuotų pramonės šakų plėtrai. Dažnai pelningiau yra statyti naują įmonę, nei pakeisti seną gamyklą, kuriant jai naują infrastruktūrą.
Sunkioji inžinerija
Ši pramonės šakų grupė pagamina apie 60 USD% mašinų gamybos komplekso produkcijos. Jam būdingas didelis metalo suvartojimas, energijos intensyvumas ir mažas darbo jėgos intensyvumas. Sunkioji inžinerija apima: metalurgijos įmonių įrangos gamybą, kasybą, stambią galios įrangą, sunkiąsias ir kalimo mašinas bei prietaisus, jūrų ir upių laivus didelis poslinkis, geležinkelio lokomotyvai ir automobiliai. Paprastai visos šios pramonės įmonės turi visą ciklą, tai yra, jos savarankiškai gamina ir surenka dalis, komponentus ir gamina gatavus produktus.
Sunkiosios inžinerijos įmonės traukia į metalurgijos bazes. Tuo pačiu metu kai kurios metalui imlios inžinerinės pramonės rūšys, gaminančios stambius gaminius (arba šiuos gaminius sunku transportuoti), yra jų vartojimo srityse.
Metalurgijos įrangos gamyba yra netoli Rusijos metalurgijos centrų: Jekaterinburgo, Orsko, Elektrostalio, Syzrano, Krasnojarsko, Irkutsko, Komsomolsko prie Amūro.
Gamyklos, gaminančios kasybos įranga , yra pagrindiniuose šalies anglies regionuose: Prokopjevske, Kemerove, Čeremchove, Krasnojarske, Jekaterinburge, Kopejske.
Gamyba apie įranga naftos ir dujų pramonės įmonėms vystosi naftą ir dujas turinčiuose Uralo-Volgos regiono regionuose, Šiaurės Kaukazas, Vakarų Sibiras.
Palankios sąlygos vystytis energetikos inžinerija kūrėsi dideliuose mechanikos inžinerijos centruose, kuriuose sutelkta aukštos kvalifikacijos darbo jėga: Sankt Peterburge, Jekaterinburge, Novosibirske, Volgodonske, Kolpine. Intensyvus metalas sunkiųjų staklių ir kalimo įrangos gamyba esantys tiek prie metalurgijos įmonių, tiek už metalurgijos bazių ribų. Stambūs šios pramonės gamintojai yra Kolomnoje, Ivanove, Voroneže, Uljanovske, Novosibirske.
Geležinkelio įmonių vieta lokomotyvo pastatas yra susijęs su Rusijos geležinkelių tinklo formavimosi istorija ir yra atstovaujamas tokiuose centruose kaip Sankt Peterburgas, Kolomna, Brianskas, Liudinovas, Muromas, Novočerkaskas.
Laivų statyba būdingas padidėjęs metalo suvartojimas. Todėl įmonės yra arčiau metalurgijos bazių. Bet atsižvelgiama ir į geografinį aspektą – būtinas priėjimas prie jūros ar laivybai tinkamos upės. Pagrindinės Rusijos jūrinių laivų statybos ir remonto įmonės yra Baltijos pakrantėje (Sankt Peterburge, Vyborge, Kaliningrade), dideliuose Šiaurės ir Šiaurės uostamiesčiuose. Tolimieji Rytai(Archangelskas, Murmanskas, Severodvinskas, Astrachanė, Vladivostokas, Novorosijskas, Petropavlovskas-Kamčiatskis).
Žemės ūkio inžinerija
Ši pramonė yra atsakinga už žemės ūkio technikos ir įrangos gamybą agrarinės pramonės komplekso reikmėms. Todėl įmonės yra arčiau gatavos produkcijos vartojimo vietų ir yra išvystytos visuose ekonominiuose regionuose.
Grūdų kombainai gaminami Rostove prie Dono, Taganroge, Krasnojarske. Centriniame regione gaminamos linų, bulvių nuėmimo, siloso nuėmimo mašinos. Įvairias žemės ūkio mašinas ir įrangą gamina gamyklos, esančios Voroneže, Syzrane, Kurgane, Omske, Novosibirske, Rubtsovske.
Bendroji mechaninė inžinerija
Bendrosios inžinerijos įmonės gamina viską, ko jums reikia technologinė įranga naftos perdirbimo, chemijos, popieriaus, miškininkystės, statybos pramonei.
Šios pramonės gamyklos sudaro apie 25% visos parduodamos inžinerinių gaminių apimties. Šios grupės įmonės yra orientuotos į vartotoją ir plačiai paplitusios visoje Rusijoje.
Antrinė mechaninė inžinerija
Vidutinė inžinerijos pramonė apima gamyklas, gaminančias automobilius, orlaivius, metalo pjovimo staklės, traktoriai, įranga ir prietaisai, skirti lengvajai, maisto, poligrafijos ir medicinos pramonei. Jie teikia apie 15 USD % mechaninės inžinerijos produktų. Įmonės orientuotos į darbo išteklius ir bendradarbiavimo galimybes, todėl yra įsikūrusios dideliuose Rusijos mašinų gamybos centruose.
Vidutinio dydžio mechaninės inžinerijos šakos apima karinio-pramoninio komplekso (MIC) įmones. Pagrindinės karinio-pramoninio komplekso plėtros sritys yra Uralas ir Centrinė Rusija. Šiais laikais, vykstant pertvarkos procesams ir Rusijos karinės doktrinos perorientavimui, vidutinės inžinerinės įmonės ir jų mokslinis potencialas vis dažniau panaudojamos taikiems ūkio ir gyventojų poreikiams bei interesams tenkinti.
Automobilių pramonė
Automobilių gamybos įmonės turi aiškią specializaciją tam tikros rūšies automobilių gamyboje. Iš pradžių automobilių gamyklos buvo įsikūrusios vietovėse, kuriose buvo išvystyta mechaninė inžinerija. Tai tokie centrai kaip Maskva, Nižnij Novgorodas, Jaroslavlis. Vėliau šių įmonių pagrindu automobilių pramonė pradėjo vystytis Urale ir Volgos regione.
Atsirado didžiausių įmonių filialų gamyklos. Pavyzdžiui, Maskvos ZIL turi filialus Smolenske, Roslavlyje ir Jarceve (Smolensko sritis), Mcenske, Petrovske ir Serdobske (Penzos sritis), Penzoje, Riazanėje, Jekaterinburge.
Sunkvežimiai (didelės ir vidutinės tonažo) gaminami Maskvoje, Brianske, Nižnij Novgorode, Uljanovske ir Naberežnyje Čelnyje.
Gamyba lengvųjų automobilių įsikūręs Nižnij Novgorod, Maskva, Iževsko Toljatyje. Autobusai gaminami Likino, Golitsyn, Pavlov, Kurgan, Krasnodare. Engelse veikia gamykla troleibusai . Rytiniuose Rusijos regionuose automobilių pramonei atstovauja tik automobilių surinkimo gamykla Čitoje.
Aviacijos ir kosmoso gamyba
Rusija yra kosmoso galia, turinti išvystytą aviacijos ir kosmoso gamybą. Būtent SSRS buvo pirmoji valstybė, paleidusi dirbtinį Žemės palydovą ir pirmąjį pilotuojamą erdvėlaivį į žemąją orbitą.
Rusija turi savo kosmodromus Plesecke ir Kapustin Jare. Bet paleidimas erdvėlaivių dažniau vykdomas iš Baikonūro kosmodromo (Kazachstanas).
Orlaivių pramonei atstovauja Tupolevo, Jakovlevo, Ilušino ir Sukhojaus projektavimo biurų civilinės ir karinės aviacijos gamyklos. Pagrindiniai orlaivių gamybos centrai (Maskva, Sankt Peterburgas, Voronežas, Samara, Omskas, Uljanovskas) yra išdėstyti atsižvelgiant į mokslo centrų, energetinių bazių, kvalifikuoto personalo artumą ir į nacionalinį saugumą.
Staklių pramonė
Ši pramonė susiformavo senuose, tradiciniuose mašinų gamybos centruose. Apgyvendinimas staklių gamyklos orientuojasi į darbo išteklius, mokslinių tyrimų ir plėtros centrų prieinamumą. Pagrindiniai staklių gamybos regionai Rusijoje: Uralas, Centrinė, Volga. Pastaruoju metu pradėta gaminti kompiuteriu valdomų mašinų, automatinės linijos, pramoniniai robotai.
Instrumentų gamyba labiausiai išvystyta Maskvoje, Sankt Peterburge, Orelyje, Smolenske.
Svarbiausios šiuolaikinės mechaninės inžinerijos užduotys Rusijoje:
- Vakarų ir Rytų gamybos disbalanso pašalinimas;
- ekonomikos plėtra (ir ypač mechaninė inžinerija) rytiniuose regionuose;
- darbui imlių pramonės šakų plėtra europinėje šalies dalyje bei medžiagoms ir energijai imlių pramonės šakų plėtra Sibire ir Tolimuosiuose Rytuose;
- karinio-pramoninio komplekso gamybinių pajėgumų perorientavimas į taikius šalies ir gyventojų interesus;
- Rusijos mechaninės inžinerijos konkurencingumo didinimas pasaulinėje rinkoje;
- didinant inžinerinių gaminių dalį Rusijos eksporte.
41. Mechanikos inžinerija in Rusijos Federacija
Mechaninė inžinerija yra vienas iš pirmaujančių Rusijos ekonomikos sektorių, susidedantis iš daugybės subsektorių ir gamybos.
Pastaraisiais metais Rusijoje situacija mašinų gamybos komplekse buvo krizė.
Rusijoje mechaninės inžinerijos įmonės yra platinamos visur. Vienose srityse mechanikos inžinerija turi pirminę reikšmę, kitose mechanikos inžinerijos funkcijos apsiriboja vidaus poreikių patenkinimu pramonės gaminiams.
Priklausomai nuo gaminamos produkcijos, gamybos vietos specifikos ir technologinis procesas Išskiriami šie subsektoriai: sunkioji ir energetikos inžinerija, žemės ūkio inžinerija, staklių gamyba, transportas (laivų statyba, automobilių gamyba ir kt.), prietaisų gamyba, elektronika ir elektrotechnika, traktorių gamyba.
Mechaninės inžinerijos įmonių vietai įtakos turi daug veiksnių (transportas, vartotojas ir kt.).
Mechaninei inžinerijai būdingas didelis darbo jėgos intensyvumas gamybos procesas. Šiuolaikinės mechaninės inžinerijos vietos sąlygos yra kvalifikuotos darbo jėgos aprūpinimas, gamybos kultūros buvimas ir kt.
Darbo imlūs yra: prietaisų inžinerija, elektronika, elektrotechnika, branduolinė inžinerija, aviacijos ir kosmoso pramonė.
Metalui imliomis laikomos šios mechaninės inžinerijos šakos: kasybos ir naftos įrenginių gamyba, energetika, dyzelinių lokomotyvų inžinerija ir kt.
Sunkiosios inžinerijos įmonės buvo pastatytos šiuose miestuose: Jekaterinburge, Nižnij Tagilyje, Čeliabinske, Permėje.
Gamina energetikos įmonės garo katilai, dyzeliniai varikliai, hidraulinės turbinos, elektros varikliai ir kt.
Staklių pramonei būdinga plati gamybos vieta, dauguma produkcijos gaminama Centriniame, Uralo ir Šiaurės Vakarų ekonominiuose regionuose.
Gamyba metalo gaminiai arti vartotojų, o pirkimas – prie žaliavų šaltinių.
Transporto inžinerija apima laivų statybą, automobilių ir geležinkelių inžineriją.
Vidaus automobilių pramonė gamina sunkvežimius, automobilius, autobusus ir troleibusus. Pirmosios didelės įmonės buvo pastatytos Maskvoje, Jaroslavlyje, Nižnij Novgorode ir kt.
Didelės lokomotyvų ir automobilių gamyklos yra Kolomnoje, Brianske, Sankt Peterburge ir kt.
Jūrų ir upių laivų statyba bei remontas plėtojami upių uostuose: Astrachanėje, Sankt Peterburge, Tiumenėje, Krasnojarske, Murmanske, Rybinske ir kt.
Lėktuvų gamyba vyksta Maskvoje, Kazanėje, Saratove, Smolenske, Taganroge ir kt.
Iš knygos Statistikos teorija: paskaitų užrašai autorius3. Statistikos įstaigos Rusijos Federacijoje Šiuo metu centrinė vieningos institucijos įstaiga centralizuota sistema valstybės statistika yra Valstybinis komitetas Rusijos statistikos federacija (Rusijos Goskomstatas) yra federalinė institucija
Iš knygos Biudžeto įstatymas autorius Paškevičius Dmitrijus52. Biudžeto kontrolė Rusijos Federacijoje Biudžeto kontrolė – tai valstybės ir savivaldybių įstaigų veikla, vykdoma taikant konkrečias organizacines formas ir metodus, pagal įstatymus suteiktus atitinkamus įgaliojimus vykdyti
Iš knygos Statistikos teorija autorius Burkhanova Inessa Viktorovna3. Statistikos įstaigos Rusijos Federacijoje Šiuo metu centrinė vieningos centralizuotos valstybinės statistikos sistemos įstaiga yra Rusijos Federacijos valstybinis statistikos komitetas (Rusijos Goskomstatas) – tai federalinė institucija.
Iš knygos Ekonominė geografija autorius Burkhanova Natalija38. Rusijos Federacijos ekonomika Rusijos Federacija yra didžiausia suvereni respublika, turinti milžinišką gamtinį, ekonominį ir mokslinį potencialą. Šalies ekonomika yra labai sudėtinga
Iš knygos Darbuotojų draudimo išlaidų apskaita ir apmokestinimas Autorius Nikanorovas P S45. Rusijos Federacijos podirvis Pagal Žemės gelmių įstatymą (su pakeitimais, padarytais 2006 m. balandžio 15 d. federaliniais įstatymais Nr. 49-FZ), podirvis yra žemės plutos dalis, esanti žemiau dirvožemio sluoksniu, o jei jo nėra, žemiau žemės paviršiaus ir rezervuarų bei vandens telkinių dugne,
Iš knygos Mokesčių optimizavimas: mokesčių mokėjimo rekomendacijos autorius Lermontovas Yu M8 straipsnis. Rusijos Federacijos piliečių medicininis draudimas užsienyje ir užsienio piliečių Rusijos Federacijos teritorijoje (su pakeitimais, padarytais 1993 m. balandžio 2 d. Rusijos Federacijos įstatymu Nr. 4741-1) Rusijos Federacijos piliečių, esančių užsienyje, sveikatos draudimas yra vykdomas remiantis
Iš knygos Mokesčių mokėjimo mechanizmas kelių lygių organizacijos struktūroje autorius Mandražitskaja Marina VladimirovnaRusijos Federacijos Aukščiausiojo arbitražo teismo plenumo 2008 m. vasario 14 d. nutarimas Nr. 14 „Dėl Rusijos Federacijos Aukščiausiojo arbitražo teismo plenumo 2007 m. kovo 12 d. nutarimo Nr. 17 papildymo“. Rusijos Federacijos arbitražo proceso kodekso taikymas peržiūrint įsigaliojusius
Iš knygos Finansai ir kreditas. Pamoka autorius Polyakova Elena Valerievna1.5. Rusijos Federacijos pensijų fondo, fondo pranešimas socialinis draudimas Rusijos Federacija ir privalomos lėšos sveikatos draudimas dėl filialo steigimo Vadovaudamasi Lietuvos Respublikos Vyriausybės 1999 m. 243 Rusijos Federacijos mokesčių kodeksas atskiri vienetai turėti atskirą balansą,
Iš knygos Ekonomikos istorija Rusija autorius Dusenbajevas A208 straipsnis. Pajamos iš šaltinių Rusijos Federacijoje ir pajamos iš šaltinių už Rusijos Federacijos ribų 1. Šiame skyriuje pajamos iš šaltinių Rusijos Federacijoje apima: 1) dividendus ir palūkanas, gautas iš Rusijos organizacija, ir taip pat
Iš knygos Bankų įstatymas autorius Roždestvenskaja Tatjana Eduardovna5.1. Pensijų fondas Rusijos Federacijos valstybės nebiudžetinės lėšos yra valstybės pritraukiamų finansinių išteklių tam tikriems visuomenės poreikiams finansuoti ir visapusiškai išleidžiamų finansinių išteklių perskirstymo ir panaudojimo forma.
Iš knygos Vartotojų teisių apsauga: dažnai užduodami klausimai, dokumentų pavyzdžiai autorė Enaleeva I.D.66. Ekonominės reformos Rusijos Federacijoje Rusijos ekonomikos reforma vyko etapais. Ankstyvosiose perėjimo prie rinkos ekonomikos įgyvendinimo stadijose buvo padaryta daug tiek ekonominio, tiek politinio pobūdžio klaidingų skaičiavimų. Ne iš karto pavyko
Iš knygos Organizuoti verslą nuo nulio. Nuo ko pradėti ir kaip pasisekti autorius Semenikhinas Vitalijus Viktorovičius6. Rusijos Federacijos bankų sistema Šiuo metu Rusijos Federacijoje, kaip ir daugumoje pasaulio šalių, veikia dviejų pakopų bankų sistema. 1 dalis str. Bankų įstatymo 2 straipsnyje yra nuostata, kad Rusijos Federacijos bankų sistema
Iš autorės knygos4. Tarpbankiniai atsiskaitymai Rusijos Federacijoje Atsiskaitymo operacijos už pavedimus grynųjų pinigų per kredito organizacijas (filialus) galima atlikti naudojant: 1) korespondencines sąskaitas (subsąskaitas), atidarytas Rusijos banke 2) korespondentinę
Iš autorės knygos2.2. Valstybės standartai Rusijos Federacija Pagal str. 2002 m. gruodžio 27 d. Federalinio įstatymo Nr. 184-FZ „Dėl techninio reglamento“ 2 straipsnis, standartas yra dokumentas, kuriame, norint savanoriškai pakartotinai naudoti, nustatomos charakteristikos.
Iš autorės knygos14 priedas Rusijos organizacijos registracijos mokesčių inspekcijoje, esančios Rusijos Federacijos teritorijoje, SERTIFIKATAS
Iš autorės knygos21 priedas PRANEŠIMAS apie registraciją juridinis asmuo Rusijos Federacijos pensijų fondo teritorinėje įstaigoje, esančioje Rusijos Federacijos teritorijoje
