Ekologinės nelaimės Rusijoje

Netoli UFA sprogo dujotiekis! 1989 m

Kiekvienais metais pasaulyje įvyksta dešimtys baisių žmogaus sukeltų nelaimių, kurios daro didelę žalą pasaulinei aplinkai.
2000 metai

Petrobrice yra Brazilijos valstybinė naftos bendrovė. Įmonės būstinė yra Rio de Žaneire. 2000 m. liepą per nelaimę naftos perdirbimo gamykloje Brazilijoje į Igvasu upę išsiliejo daugiau nei milijonas galonų naftos (apie 3180 tonų). Palyginimui, netoli Tailando kurortinės salos neseniai išsiliejo 50 tonų žalios naftos.
Susidariusi dėmė pajudėjo pasroviui, grėsdama apsinuodyti geriamas vanduo keliems miestams vienu metu. Avarijos likvidatoriai pastatė keletą užtvarų, tačiau naftą sustabdyti pavyko tik ties penktuoju. Viena dalis alyvos buvo surinkta nuo vandens paviršiaus, kita ėjo per specialiai nutiestus nukreipimo kanalus.
Bendrovė „Petrobrice“ sumokėjo į valstybės biudžetą 56 USD baudą, o į valstybės biudžetą – 30 mln.

2001 metų rugsėjo 21 dieną Prancūzijoje, Tulūzoje, AZF chemijos gamykloje įvyko sprogimas, kurio pasekmės laikomos viena didžiausių žmogaus sukeltų nelaimių. 300 tonų amonio salietros (azoto rūgšties druskos), buvusios sandėlyje, sprogo gatavų gaminių. Pagal oficialią versiją, gamyklos vadovybė kalta, kad neužtikrino saugaus sprogstamos medžiagos laikymo.
Nelaimės pasekmės buvo milžiniškos: žuvo 30 žmonių, bendras sužeistųjų skaičius viršijo 3000, sugriauta ar apgadinta tūkstančiai gyvenamųjų pastatų, tarp jų beveik 80 mokyklų, 2 universitetai, 185 vaikų darželiai, 40 tūkst. žmonių liko be pastogės. , daugiau nei 130 įmonių faktiškai nutraukė savo veiklą. Bendra žalos suma siekia 3 milijardus eurų.

2002 metų lapkričio 13 dieną prie Ispanijos krantų naftos tanklaivis „Prestige“ pateko į stiprią audrą, kurio triumuose buvo daugiau nei 77 000 tonų mazuto. Dėl audros laivo korpuse atsirado apie 50 metrų ilgio plyšys. Lapkričio 19 dieną tanklaivis perlūžo ir nuskendo. Dėl nelaimės jūroje atsidūrė 63 000 tonų mazuto.

Jūros ir pakrančių valymas nuo mazuto kainavo 12 milijardų dolerių, visos ekosistemai padarytos žalos neįmanoma įvertinti.

2004 metų rugpjūčio 26 dieną degalų tanklaivis, gabenęs 32 000 litrų degalų, nukrito nuo 100 metrų aukščio Wiehltal tilto netoli Kelno Vakarų Vokietijoje. Po kritimo degalų cisterna sprogo. Avarijos kaltininkas – slidžiame kelyje paslydęs sportinis automobilis, dėl kurio slydo degalų cisterna.
Ši avarija laikoma viena brangiausių žmogaus sukeltų nelaimių istorijoje – laikinas tilto remontas kainavo 40 milijonų dolerių, o visiška rekonstrukcija – 318 milijonų dolerių.

2007

2007 metų kovo 19 dieną Kemerovo srityje Uljanovskajos kasykloje per metano sprogimą žuvo 110 žmonių. Po pirmojo sprogimo per 5-7 sekundes sekė dar keturi sprogimai, dėl kurių iš karto keliose vietose įvyko didelių griūčių. Mirė Vyriausiasis mechanikas ir beveik visa kasyklos vadovybė. Ši avarija yra didžiausia Rusijos anglių kasyboje per pastaruosius 75 metus.

2009 m. rugpjūčio 17 d. Sayano-Shushenskaya hidroelektrinėje, esančioje Jenisejaus upėje, įvyko žmogaus sukelta nelaimė. Tai įvyko remontuojant vieną iš hidroelektrinės hidraulinių agregatų. Dėl avarijos buvo sugriautas 3-as ir 4-asis vandentiekio vamzdynas, sugriauta siena, užlieta turbinos patalpa. Visiškai neveikė 9 iš 10 hidraulinių turbinų, sustabdyta hidroelektrinė.
Dėl avarijos buvo sutrikęs elektros tiekimas Sibiro regionams, įskaitant apribotą elektros tiekimą Tomske, o gedimai palietė keletą Sibiro aliuminio lydyklų. Dėl nelaimės žuvo 75 žmonės, dar 13 buvo sužeisti.

Žala dėl avarijos Sayano-Shushenskaya hidroelektrinėje viršijo 7,3 mlrd. rublių, įskaitant žalą aplinkai. Neseniai Chakasijoje prasidėjo žmogaus sukeltos nelaimės Sayano-Shushenskaya hidroelektrinėje 2009 m.

2010 m. spalio 4 d. vakarų Vengrijoje įvyko didelė ekologinė nelaimė. Didelėje aliuminio gamybos įmonėje sprogimas sunaikino rezervuaro, kuriame buvo nuodingų atliekų – vadinamojo raudonojo purvo, užtvanką. 160 kilometrų į vakarus nuo Budapešto esančiuose Kolontaro ir Dečeverio miestuose 3 metrų srautas buvo užtvindytas apie 1,1 milijono kubinių metrų korozinės medžiagos.

Raudonasis purvas yra nuosėdos, susidarančios gaminant aliuminio oksidą. Patekęs ant odos, jis veikia kaip šarmas. Dėl nelaimės žuvo 10 žmonių, apie 150 buvo įvairių sužalojimų ir nudegimų.

2010 m. balandžio 22 d. Meksikos įlankoje prie JAV Luizianos valstijos krantų po sprogimo, nusinešusio 11 žmonių ir 36 valandas trukusio gaisro, nuskendo pilotuojama gręžimo platforma „Deepwater Horizon“.

Alyvos nuotėkis buvo sustabdytas tik 2010 metų rugpjūčio 4 dieną. Į Meksikos įlanką išsiliejo apie 5 milijonai barelių žalios naftos. Platforma, kurioje įvyko nelaimė, priklausė Šveicarijos įmonei, o žmogaus sukeltos nelaimės metu platformą valdė „British Petroleum“.

2011 m. kovo 11 d. Japonijos šiaurės rytuose Fukušimos-1 atominėje elektrinėje po stipriausias žemės drebėjimas Didžiausia avarija per pastaruosius 25 metus nuo Černobylio atominės elektrinės nelaimės. Po 9,0 balo žemės drebėjimų atėjo pakrantė didžiulė banga cunamis, kuris sugadino 4 iš 6 reaktorių atominė jėgainė ir išjungė aušinimo sistemą, dėl ko įvyko vandenilio sprogimai ir šerdies tirpimas.

Bendra jodo-131 ir cezio-137 emisija po avarijos Fukušimos-1 atominėje elektrinėje siekė 900 000 terabekrelių, o tai neviršija 20% emisijų po 1986 m. Černobylio avarijos, kuri tada siekė 5,2 mln. .
Ekspertai įvertino bendrą avarijos Fukušima-1 atominėje elektrinėje žalą 74 mlrd. Visiškas avarijos likvidavimas, įskaitant reaktorių išmontavimą, užtruks apie 40 metų.

AE "Fukušima-1"

2011 m. liepos 11 d

2011 m. liepos 11 d. Kipre, netoli Limasolio esančioje karinio jūrų laivyno bazėje, įvyko sprogimas, nusinešęs 13 gyvybių ir pasitraukęs. Salos valstybė prie ekonominės krizės slenksčio, sunaikindama didžiausią salos elektrinę.
Tyrėjai apkaltino Respublikos Prezidentą Dimitrį Christofiasą, kad jis nepaisė 2009 metais laive „Monchegorsk“ konfiskuotų šaudmenų, įtariant ginklų kontrabanda į Iraną, laikymo problemos. Tiesą sakant, amunicija buvo laikoma tiesiai ant žemės karinio jūrų laivyno bazės teritorijoje ir sprogo dėl aukštos temperatūros.

Sugriauta Mari elektrinė Kipre

2012 metai

2012 metų vasario 28 dieną chemijos gamykloje Kinijos Hebėjaus provincijoje įvyko sprogimas, nusinešęs 25 žmonių gyvybes. Nitroguanidino (jis naudojamas kaip raketų kuras) gamybos ceche Hebei Care chemijos gamykloje Šidziadžuango mieste įvyko sprogimas.

2013 m. balandžio 18 d. galingas sprogimas įvyko trąšų gamykloje Amerikos Vakarų mieste, Teksase.
Rajone buvo sugriauta beveik 100 pastatų, žuvo nuo 5 iki 15 žmonių, apie 160 buvo sužeista, o pats miestelis ėmė atrodyti kaip karo zona ar kito filmo „Terminatorius“ filmavimo aikštelė.

2014-ieji – pasaulinių aviacijos nelaimių metai

2014 metais pasaulyje įvyko nemažai įvykių aviacijos avarijų ir nelaimės. Pirminiais duomenimis, nuo šių metų pradžios iki šių dienų visame pasaulyje įvyko maždaug 30 lėktuvų katastrofų, nusinešusių daugiau nei tūkstančio žmonių gyvybes. Kai kurios avarijos ir nelaimės įvyko dėl techninių problemų, įgulos klaidų ir natūralių priežasčių, o kitos įvyko dėl tyčinio sabotažo, kurį tarptautinė bendruomenė pavadino „nusikaltimu“.
Malaizijos lėktuvo Boeing 777 katastrofos vieta Rytų Ukrainoje.
Nuotrauka: RIA Novosti

Pasaulio aviacijos istorijoje buvo baisių nelaimių. 1972 m. per lėktuvų ir sraigtasparnių katastrofas žuvo daugiau nei 3 300 žmonių – didžiausias aviakatastrofų skaičius. Iki šiol baisiausia nelaimė istorijoje Civiline aviacija buvo Japonijos oro linijų bendrovės Japan Airlines lėktuvo Boeing 747-200 katastrofa 1985 m. rugpjūčio 12 d., nusinešusi 520 keleivių ir įgulos narių gyvybių. Tačiau 2014 m. daugelyje pasaulio šalių įvyko virtinė vidaus ir tarptautinių skrydžių nelaimių, kurios sukrėtė visą pasaulį dėl savo sunkumo lygio ir ekonominės žalos. Šios nelaimės vėl iškėlė aviacijos saugos, taip pat pasaulinės saugos klausimą.
Blogiausios dienos pasaulinei aviacijai 2014 m
2014 m. kovo 8 d. iš Kvala Lumpūro į Pekiną skridęs Malaysia Airlines lėktuvas Boeing 777 dingo iš radaro ekrano. Šio keleivinio lėktuvo dingimas buvo beprecedentis modernioji istorija pasaulio aviacija. Daugelis pasaulio šalių dėjo bendras pastangas ir išleido šimtus milijonų JAV dolerių Malaizijos lėktuvo paieškai, kuri tapo brangiausia paieškos operacija istorijoje. „Boeing“ dingimo priežasčių tyrimai vis dar vyksta, tačiau informacija apie dingusį lėktuvą ir 227 jame skridusių keleivių bei 12 įgulos narių likimą tebėra paslaptis.
2014 metų gegužės 17 dieną sudužo Laoso oro pajėgų karinis lėktuvas AN-74 TK300. Lėktuvas su 19 aukšto rango kariškių sudužo pakeliui į Xieng Quang provinciją. Delegacija vyko švęsti Laoso liaudies armijos antrojo padalinio metinių. Lėktuvo katastrofoje žuvo keturi aukšto rango kariuomenės vadovai. 2014-ųjų liepa yra laikoma prasčiausiu mėnesiu pasaulinei aviacijai. Liepos 7 dieną Vietnamo oro pajėgų mokomasis sraigtasparnis sudužo dėl techninio gedimo, žuvo 18 kariškių. Po savaitės Kambodžos sostinės Pnompenio pietuose per mokymo pratybas sudužo karinis sraigtasparnis, žuvo penki žmonės, o dar vienas buvo sunkiai sužeistas. Liepos 17 dieną Korėjos Respublikos pietuose sudužo ugniagesių sraigtasparnis, žuvo visi penki juo skridę žmonės. Liepos 23 dieną Taivano keleivinis lėktuvas bandė leistis Magongo miesto oro uoste Penghu salyne. Dėl prastų oro sąlygų pilotai paprašė antrojo nusileidimo bandymo, po kurio orlaivis prarado ryšį su skrydžių vadovais. Dėl nelaimės žuvo 51 žmogus, dar 7 buvo sužeisti.

Nusikaltimas ore
Tačiau baisiausia ir sukrečianti nelaimė buvo tai, kad Ukrainos oro erdvėje buvo numuštas Malaizijos oro linijų bendrovės „Malaysia Airlines“ lėktuvas „Boeing“, skridęs iš Amsterdamo į Kvala Lumpūrą. Nelaimė nusinešė 298 žmonių gyvybes. Praėjo beveik šeši mėnesiai, tačiau lėktuvo katastrofos priežasčių tyrimas vyksta labai lėtai, o pasaulio bendruomenė piktinasi, kad lėktuvą numušusieji dar nėra žinomi.
Kas numušė Malaizijos lėktuvą? Kodėl buvo numuštas keleivinis lėktuvas? Kodėl lėktuvas skrido virš konflikto zonos? Kokia informacija buvo skrydžio MH17 juodojoje dėžėje? Tinkamų atsakymų į šiuos klausimus dar nerasta. Po nelaimės pradėtas plataus masto lėktuvo katastrofos priežasčių tyrimas, tačiau panašu, kad tai pamažu pamirštama. Užuot bendradarbiavusi ieškant tiesos, pasaulio bendruomenė iki šiol matė tik užsitęsusį „žodžių karą“ tarp suinteresuotų šalių. Ukrainos vyriausybė dėl „Boeing“ katastrofos kaltino šalies rytuose esančias kovotojus, kurie panaudojo priešlėktuvinių raketų sistemą „Buk“. Be to, vietos savisaugos pajėgos atmetė Kijevo valdžios kaltinimą. Kai Rusija laikė Ukrainos vyriausybę atsakinga už Malaizijos lėktuvo katastrofą, JAV ir Vakarai apkaltino Rusiją prisidėjus prie šios tragedijos.
Tragedija galėjo neįvykti, jei regione būtų išlaikyta taika. Tačiau visuomenė abejoja, kad šiuolaikinėje epochoje spartus vystymasis Technologinis tyrimas dėl tikslių nelaimės priežasčių nedavė galutinio rezultato. Kas suras teisybę 298 nekaltoms tragedijos aukoms? Skrydžio MH17 katastrofa buvo dar vienas įrodymas karo tarp interesų grupių, etninių grupių, nuo kurių kenčia civiliai, padarinių. Ir žmonija dar kartą skubiai ragina taikos.

Iš interneto

Žmogaus sukelta nelaimė (angliškai: Industrial disaster) – didelė avarijažmogaus sukurtoje vietoje, dėl ko žūsta daugybė žmonių ir net įvyko ekologinė nelaimė. Vienas iš žmogaus sukeltų nelaimių bruožų yra jų atsitiktinumas (tuo jie skiriasi nuo teroristinių išpuolių).
Žmogaus sukeltos nelaimės paprastai kontrastuojamos su stichinėmis nelaimėmis. Tačiau, kaip ir stichinės, žmogaus sukeltos nelaimės gali sukelti paniką, transporto žlugimą, taip pat gali padidėti arba prarasti autoritetą.

2011 m. kovo 11 d., dėl stipriausio Japonijos istorijoje žemės drebėjimo ir po jo kilusio cunamio, Fukušimos-1 atominėje elektrinėje įvyko didelė radiacinė avarija, kuri pagal tarptautinį branduolinių įvykių skalę pasiekė 7 didžiausią lygį. Finansinė žala, įskaitant valymo išlaidas, deaktyvavimo išlaidas ir kompensacijas, yra įvertinta 100 mlrd. Kadangi pasekmių šalinimo darbai užtruks metų metus, suma didės.

Kasmet pasaulyje įvyksta dešimtys įvairaus dydžio žmogaus sukeltų nelaimių. Šiame numeryje rasite sąrašą didelių nelaimių kurie vyko nuo amžiaus pradžios.

2000 metai

Petrobrice yra Brazilijos valstybinė naftos bendrovė. Įmonės būstinė yra Rio de Žaneire. 2000 m. liepos mėn. Brazilijoje dėl naftos perdirbimo platformoje įvykusios nelaimės į Igvasu upę nutekėjo daugiau nei milijonas galonų naftos (apie 3180 tonų). Palyginimui: 2013 metų vasarą netoli kurortinės Tailando salos išsiliejo 50 tonų žalios naftos.
Susidariusi dėmė pasislinko pasroviui, grasindama vienu metu apnuodyti kelių miestų geriamąjį vandenį. Avarijos likvidatoriai pastatė keletą užtvarų, tačiau naftą sustabdyti pavyko tik ties penktuoju. Viena dalis alyvos buvo surinkta nuo vandens paviršiaus, kita ėjo per specialiai nutiestus nukreipimo kanalus.
„Petrobrice“ bendrovė į valstybės biudžetą sumokėjo 56 mln. dolerių baudą, o į valstybės biudžetą – 30 mln.

2001 metai

2001 metų rugsėjo 21 dieną Prancūzijos Tulūzos mieste chemijos gamykloje AZF įvyko sprogimas, kurio pasekmės laikomos viena didžiausių žmogaus sukeltų nelaimių. 300 tonų amonio salietros (azoto rūgšties druskos), buvusios gatavos produkcijos sandėlyje, sprogo. Pagal oficialią versiją, gamyklos vadovybė kalta, kad neužtikrino saugaus sprogstamos medžiagos laikymo.
Nelaimės pasekmės buvo milžiniškos: žuvo 30 žmonių, bendras sužeistųjų skaičius viršijo 3000, sugriauta ar apgadinta tūkstančiai gyvenamųjų pastatų, tarp jų beveik 80 mokyklų, 2 universitetai, 185 vaikų darželiai, 40 tūkst. žmonių liko be pastogės. , daugiau nei 130 įmonių faktiškai nutraukė veiklą. Bendra žalos suma siekia 3 milijardus eurų.

2002 m

2002 metų lapkričio 13 dieną prie Ispanijos krantų į stiprią audrą pakliuvo naftos tanklaivis „Prestige“, kurio triumuose buvo daugiau nei 77 000 tonų mazuto. Dėl audros laivo korpuse atsirado apie 50 metrų ilgio plyšys. Lapkričio 19 dieną tanklaivis perlūžo ir nuskendo. Dėl nelaimės į jūrą pateko 63 000 tonų mazuto.

Jūros ir krantų valymas nuo mazuto kainavo 12 milijardų dolerių, visos ekosistemai padarytos žalos neįmanoma įvertinti.

2004 m

2007 m

2007 metų kovo 19 dieną Kemerovo srityje Uljanovskajos kasykloje per metano sprogimą žuvo 110 žmonių. Po pirmojo sprogimo po 5-7 sekundžių sekė dar keturi, kurie sukėlė didelių griūčių keliose vietose vienu metu. Žuvo vyriausiasis inžinierius ir beveik visa kasyklos vadovybė. Ši avarija yra didžiausia Rusijos anglių kasyboje per pastaruosius 75 metus.

2009 metai

2009 m. rugpjūčio 17 d. Sayano-Shushenskaya hidroelektrinėje, esančioje Jenisejaus upėje, įvyko žmogaus sukelta nelaimė. Tai įvyko remontuojant vieną iš hidroelektrinės hidraulinių agregatų. Dėl avarijos buvo sugriautas 3-as ir 4-asis vandentiekio vamzdynas, sugriauta siena, užlieta turbinos patalpa. Visiškai neveikė 9 iš 10 hidraulinių turbinų, sustabdyta hidroelektrinė.
Dėl avarijos buvo sutrikęs elektros tiekimas Sibiro regionams, įskaitant apribotą elektros tiekimą Tomske, o gedimai palietė keletą Sibiro aliuminio lydyklų. Dėl nelaimės žuvo 75 žmonės, dar 13 buvo sužeisti.
Žala dėl avarijos Sayano-Shushenskaya hidroelektrinėje viršijo 7,3 mlrd. rublių, įskaitant žalą aplinkai.

2010 m

2010 m. spalio 4 d. vakarų Vengrijoje įvyko didelė ekologinė nelaimė. Aliuminio gamybos įmonėje sprogimas sunaikino rezervuaro, kuriame buvo nuodingų atliekų – vadinamojo raudonojo purvo, užtvanką. 160 kilometrų į vakarus nuo Budapešto esančiuose Kolontaro ir Dečeverio miestuose 3 metrų srautas buvo užtvindytas apie 1,1 milijono kubinių metrų korozinės medžiagos.

Raudonasis purvas yra nuosėdos, susidarančios gaminant aliuminio oksidą. Patekęs ant odos, jis veikia kaip šarmas. Dėl nelaimės žuvo 10 žmonių, apie 150 buvo įvairių sužalojimų ir nudegimų.

2010 m. balandžio 22 d

2010 m. balandžio 22 d. Meksikos įlankoje prie Luizianos krantų po sprogimo, nusinešusio 11 žmonių ir 36 valandas trukusio gaisro, nuskendo pilotuojama gręžimo platforma „Deepwater Horizon“.

Alyvos nuotėkis buvo sustabdytas tik 2010 metų rugpjūčio 4 dieną. Į Meksikos įlanką išsiliejo apie 5 milijonai barelių žalios naftos. Platforma, kurioje įvyko nelaimė, priklausė Šveicarijos įmonei, o žmogaus sukeltos nelaimės metu platformą valdė „British Petroleum“.

2011 m

2011 m. kovo 11 d., Japonijos šiaurės rytuose, atominėje elektrinėje Fukušima-1, po stipraus žemės drebėjimo, didžiausios avarijos per pastaruosius 25 metus po Černobylio atominės elektrinės nelaimės. Po 9,0 balo žemės drebėjimų pakrantę užklupo didžiulė cunamio banga, sugadinusi keturis iš šešių atominės elektrinės reaktorių ir išmušusi aušinimo sistemą, dėl ko įvyko vandenilio sprogimai ir branduolio tirpimas.
Bendra jodo-131 ir cezio-137 emisija po avarijos Fukušima-1 atominėje elektrinėje siekė 900 000 terabekerelių, o tai neviršija 20% emisijų po 1986 m. Černobylio avarijos, kuri tuomet siekė 5,2 mln. .
Ekspertai įvertino bendrą avarijos Fukušima-1 atominėje elektrinėje žalą 74 mlrd. Visiškas avarijos likvidavimas, įskaitant reaktorių išmontavimą, užtruks apie 40 metų.

AE „Fukušima-1“.
2011 m. liepos 11 d., 2011 m. liepos 11 d., Karinio jūrų laivyno bazėje netoli Limasolio Kipre įvyko sprogimas, pareikalavęs 13 gyvybių ir atvedęs salos šalį prie ekonominės krizės slenksčio, sunaikinęs didžiausią salos elektrinę.
Tyrėjai apkaltino Respublikos Prezidentą Dimitrį Christofiasą, kad jis nepaisė 2009 metais laive „Monchegorsk“ konfiskuotų šaudmenų, įtariant ginklų kontrabanda į Iraną, laikymo problemos. Tiesą sakant, amunicija buvo laikoma tiesiai ant žemės karinio jūrų laivyno bazės teritorijoje ir sprogo dėl aukštos temperatūros.

Sugriauta Mari elektrinė Kipre.

2012 metai

2012 metų vasario 28 dieną chemijos gamykloje Kinijos Hebėjaus provincijoje įvyko sprogimas, nusinešęs 25 žmonių gyvybes. Šidziadžuango mieste esančios chemijos gamyklos Hebei Care nitroguanidino (jis naudojamas kaip raketų kuras) gamybos ceche įvyko sprogimas.

2013 metai

2013 m. balandžio 18 d. galingas sprogimas įvyko trąšų gamykloje Amerikos Vakarų mieste, Teksase.

Rajone buvo sugriauta beveik 100 pastatų, žuvo nuo 5 iki 15 žmonių, apie 160 buvo sužeista, o pats miestelis ėmė atrodyti kaip karo zona ar kito filmo „Terminatorius“ filmavimo aikštelė.

2015 m

2015 m. rugpjūčio 12 d. dėl saugos pažeidimų laikant sprogmenis, viename Kinijos uoste įvyko du didžiuliai sprogimai, dėl kurių žuvo daug aukų, buvo sugriauti šimtai namų ir tūkstančiai automobilių.

Didžiausios žmogaus sukeltos XX–XXI amžių nelaimės – puslapis Nr. 1/1

Didžiausios žmogaus sukeltos XX-XXI amžių nelaimės .

Avarinės situacijos, sukeltos žmogaus sukeltų veiksnių, kelia didžiulę grėsmę ne tik žmonių visuomenei, bet ir visai aplinkos situacijai. Žmogus yra pasaulinės ekosistemos dalis, o bet koks neigiamas jos pokytis kenkia jo sveikatai ir gyvenimo kokybei. Techninės avarijos ištinka visas gyvybiškai svarbias gamtines aplinkas: oro tarša, poveikis hidrosferai, Žemės paviršiaus dangos apsinuodijimai ir degradacija, biologinių sistemų sunaikinimas, taip pat pastatų, komunikacijų, komunikacijų naikinimas ir kitos didelio masto nelaimės.

Žmogaus sukelta nelaimė pavojinga, nes jos kulminacijos metu išleidžiamos nevaldomos jėgos, sukeliančios milžinišką destrukciją. Tokie kataklizmai greitai vystosi ir turi ypatingą spalvą. Dėl žmogaus sukeltos ekstremalios situacijos paprastai miršta daug žmonių ir sunaikinama. Nelaimių pasekmės kartais būna negrįžtamos. Žmogaus sukeltos nelaimės paprastai klasifikuojamos atsižvelgiant į jų destruktyvius veiksnius. Avarinės situacijos išskiriamos:

Gaisrai;

Sprogimai;

Pavojingų nuodingų ir toksiškų medžiagų išmetimas į aplinką;

Nekilnojamųjų statinių ir statinių naikinimas;

Potvyniai;

Transporto sunaikinimas

Ryšių ir pranešimų nutraukimas ir sunaikinimas.

IN įvairios programos Civilinei gynybai galima išskirti detalesnes avarinių situacijų klasifikacijas:

Transporto nelaimės apima avarijas geležinkelių transporte, įskaitant krovininius traukinius, metro, taip pat įprastas ir greitųjų traukinių ir priemiestiniai traukiniai. Be to, tai avarinės situacijos kelių transporte, įskaitant tunelius, pervažose ir tiltuose. Į šią grupę įeina nelaimingi atsitikimai jūroje ir upėse, kuriuose dalyvauja krovininiai ir keleiviniai laivai, bet koks poslinkis ir lėktuvų avarijos. Dujotiekio avarijos taip pat turėtų būti įtrauktos į šią grupę. Transporto avarijos yra tos, kurios įvyksta aerodromuose ir prieplaukose. Dalyvaujant transporto priemonėms.

Nelaimės, kurias lydi sprogimai, gaisrai, taip pat jų grėsmė Tai yra sprogimai ir gaisrai nekilnojamajame turte, buityje ir pramoniniam naudojimui, taip pat avarijos, susijusios su įranga ir stovinčiomis transporto priemonėmis, karinės amunicijos ir sprogstamųjų ginklų radimas ar praradimas.

Cheminės avarijos Čia turime omenyje bet kokias avarijas, susijusias su cheminių reagentų išsiskyrimu pavojingų savybių, arba tokio paleidimo grėsmė.

Radioaktyviosios nelaimės Į šią grupę įeina bet kokios ekstremalios situacijos objektuose atominė energija, taip pat branduolinių ginklų naudojimą, bandymą ar atradimą, įskaitant tokių avarijų grėsmę.

Biologinės ekstremalios situacijos – tai nelaimės, susijusios su pavojingų biologinių aplinkos komponentų išmetimu ir nekontroliuojamu plitimu, taip pat jų išsiskyrimo ir išplitimo grėsme.

Nekilnojamojo turto objektų sunaikinimas buitinėms ar pramoninėms reikmėms arba pastatų masyvo sunaikinimas, taip pat tokio kataklizmo grėsmė. Šiai kategorijai priskiriami transporto greitkelių, tiltų, tunelių, kitų transporto statinių, taip pat susisiekimo komunikacijų naikinimas.

Nelaimės elektros energijos pramonėje Ši avarinių situacijų grupė apima nelaimingus atsitikimus pastotėse, perdavimo linijų trūkimus ir sunaikinimus elektros energija, dėl ko gyventojai ilgą laiką atima galimybę jį gauti.

Nelaimingi atsitikimai komunalinėse įmonėse Šio tipo nelaimėms būdingas komunikacijų trūkimas, kanalizacijos išmetimas, taip pat vandens tiekimo sistemų dingimas ir slėgio sumažėjimas kitose komunalinėse sistemose ir kt.

Žmogaus sukeltos nelaimės, apimančios gydymo įstaigos Tokios nelaimės apima užterštų nuotekų išleidimą į aplinką, tokio išleidimo grėsmę, taip pat valymo įrenginių veikimo sutrikimus, dėl kurių sistemingai išleidžiami užteršti ar užteršti objektai.

Hidraulinės kilmės nelaimingi atsitikimai – tai užtvankų ir užtvankų sunaikinimas ir proveržis, sukeliantis potvynius, potvynius, lydimus derlingų paviršinių dirvožemio sluoksnių erozijos, taip pat pastatų ir ryšių tinklų sunaikinimas. Į šią grupę įeina ir potvyniai be nurodytų pasekmių.

Didžiausių ir brangiausių žmogaus sukeltų nelaimių sąrašas .

Nelaimės dažnai įvyksta dėl absurdiško įvykių sutapimo ir sukelia nepataisomas pasekmes. Pastaruoju metu dažniausiai įvykdavo ekologinės nelaimės, palikusios didžiulius randus mūsų planetos kūne. Taigi, pateikiame didžiausių ir brangiausių žmogaus sukeltų nelaimių, kurių dauguma įvyko per praėjusį šimtmetį, sąrašą.

Sprogimas Černobylio atominėje elektrinėje. Ši nelaimė pasauliui kainavo 200 milijardų dolerių, nepaisant to, kad likvidavimo darbai nėra baigti net iki pusės. 1986 m. balandžio 26 d. Černobylio atominėje elektrinėje buvusi SSRSĮvyko didžiausia branduolinė avarija istorijoje. Daugiau nei 135 000 žmonių, gyvenančių 30 kilometrų (19 mylių) spinduliu nuo sunaikinto reaktoriaus, ir 35 000 gyvulių buvo evakuoti; Aplink stotį, esančią netoli Ukrainos ir Baltarusijos sienos, buvo sukurta precedento neturinčio dydžio išskirtinė zona. Šioje draudžiamoje teritorijoje gamta turėjo susitvarkyti pati. aukštas lygis nelaimės sukeltos radiacijos. Dėl to išskirtinė zona iš esmės virto milžiniška laboratorija, kurioje buvo atliktas eksperimentas – kas nutinka augalams ir gyvūnams katastrofiškos branduolinės zonos užteršimo sąlygomis? Iškart po nelaimės, kai visi nerimavo dėl siaubingų radioaktyviųjų kritulių pasekmių žmonių sveikatai, mažai kas pagalvojo, kas nutiks laukinė gamta zonos viduje – o tuo labiau stebint, kas vyksta

Sprogimas Piper Alpha naftos platformoje - įvyko 1988 metų liepos 6 dieną, kuri yra pripažinta didžiausia nelaime naftos pramonės istorijoje. Nelaimė kainavo 3,4 mlrd. „Piper Alpha“ yra vienintelė pasaulyje sudegusi naftos gavybos platforma. Dėl dujų nuotėkio ir vėlesnio sprogimo, taip pat dėl neapgalvotų ir neryžtingų personalo veiksmų žuvo 167 žmonės iš 226 tuo metu platformoje, tik 59 išgyveno. Iškart po sprogimo naftos ir dujų gavyba platformoje buvo sustabdyta, tačiau dėl to, kad platformos vamzdynai buvo sujungti į bendrą tinklą, kuriuo angliavandeniliai tekėjo iš kitų platformų, o ant jų – naftos gavyba ir tiekimas bei dujos į dujotiekį ilgam laikui Sustoti nedrįso (laukė aukščiausios įmonės vadovybės leidimo), vamzdynais toliau tekėjo didžiulis angliavandenilių kiekis, kuris kurstė ugnį.

Sprogimas MAL Zrt Ajkai Timfoldgyar Zrt aliuminio oksido perdirbimo gamykloje 2010 m. spalio 4 d., kuris yra Vengrijoje netoli Kolontar miesto, 160 kilometrų į vakarus nuo Budapešto. Sprogimas sugriovė rezervuaro, kuriame buvo nuodingų atliekų – vadinamojo raudonojo purvo, užtvanką. Po sprogimo iš rezervuaro išsiliejo maždaug 1,1 mln. kubinių metrų nuodingų medžiagų, kurios užtvindė kelias netoliese esančias bendruomenes. Dėl nelaimės žuvo 10 žmonių, apie 150 buvo įvairių sužalojimų ir nudegimų.

„Deepwater Horizon“ gręžimo platformos mirtis. 2010 m. balandžio 22 d. Meksikos įlankoje prie Luizianos (JAV) krantų po 36 valandas trukusio gaisro, kilusio po galingo sprogimo, nusinešusio 11 žmonių, nuskendo pilotuojama gręžimo platforma „Deepwater Horizon“.

Alyvos nuotėkis buvo sustabdytas tik rugpjūčio 4 d. Į Meksikos įlanką išsiliejo apie penkis milijonus barelių žalios naftos. Platforma, ant kurios įvyko nelaimė, priklausė Šveicarijos kompanijai „Transocean“. Avarijos metu platformą eksploatavo „British Petroleum“.

Laivas atgauna naftą po Deepwater Horizon sprogimo 2010 m. balandžio 28 d. (Chrisas Graythenas / „Getty Images“)

AE „Fukušima-1“. 2011 m. kovo 11 d., Japonijos šiaurės rytuose, atominėje elektrinėje Fukušima-1, po stipraus žemės drebėjimo, didžiausios avarijos per pastaruosius 25 metus po Černobylio atominės elektrinės nelaimės. Po 9,0 balo žemės drebėjimų į pakrantę atėjo didžiulė cunamio banga, kuri sugadino 4 iš 6 atominės elektrinės reaktorių ir išjungė aušinimo sistemą, o tai sukėlė vandenilio sprogimų seriją, išlydžiusią bendrą tūrį jodo-131 ir cezio-137 emisijos po avarijos Fukušima-1 atominėje elektrinėje siekė 900 000 terabekrelių, o tai neviršija 20% emisijų po 1986 m. Černobylio avarijos, kuri tuomet siekė 5,2 mln.

Ekspertai įvertino bendrą avarijos Fukušima-1 atominėje elektrinėje žalą 74 mlrd. Visiškas avarijos likvidavimas, įskaitant reaktorių išmontavimą, užtruks apie 40 metų.

Radiacijos lygio matavimo procesas.

Nelaimė Sayano-Shushenskaya hidroelektrinėje 2009 m. rugpjūčio 17 d. Sayano-Shushenskaya hidroelektrinėje, esančioje Jenisejaus upėje, įvyko žmogaus sukelta nelaimė. Tai įvyko remontuojant vieną iš hidroelektrinės hidraulinių agregatų. Dėl avarijos buvo sugriautas 3-as ir 4-asis vandentiekio vamzdynas, sugriauta siena, užlieta turbinos patalpa. Visiškai neveikė 9 iš 10 hidraulinių turbinų, sustabdyta hidroelektrinė.

Nelaimė Sayano-Shushenskaya hidroelektrinėje laikoma viena reikšmingiausių pasaulio hidroenergijos istorijoje. Žuvo 75 žmonės. Avarijos padariniai paveikė akvatorijos, esančios šalia hidroelektrinės, ekologinę situaciją, socialinę ir ekonominę regiono sferas.

Bopalo nelaimė. Ankstų 1984 m. gruodžio 3 d. rytą Indijos Bopalo miesto chemijos gamykloje įvyko avarija. Bopalo katastrofa buvo vadinama chemijos pramonės Hirosima. Vos per valandą apsinuodijo daugiau nei pusė milijono žmonių. Avarijos dieną žuvo apie 4000 žmonių, 8000 – per dvi savaites oficiali statistika, tačiau neoficialiais skaičiavimais, pirmosiomis avarijos dienomis žuvo nuo aštuonių iki dešimties tūkstančių. Gamta miršta ir apsinuodijo nuo medžių, žolė pagelto, visur gulėjo gyvūnų lavonai. Per ateinančius kelerius metus mirė dar beveik 16 000 žmonių. Dešimtys tūkstančių apako. Ir šiandien, praėjus dvidešimt devyneriems metams, tūkstančiai žmonių kenčia nuo didžiausios pasaulyje žmogaus sukeltos nelaimės padarinių.

Priežastis baisi nelaimė Bhopale dar nebuvo oficialiai įsteigta. Versijose vyrauja šiurkštus saugos taisyklių pažeidimas ir tyčinis įmonės sabotažas. Neabejotinai žinoma, kad lemtingą naktį iš gruodžio 2 į 3 dieną chemijos gamykloje Union Carbide, kuri specializuojasi gaminant vabzdžių kenkėjų naikinimą, įvyko mirtinas dujų nuotėkis. Per kaimynines teritorijas praskriejo nuodingas debesis, miegantys gyventojai pabudo nuo nepakeliamo deginimo pojūčio gerklėje ir akyse.

Sprogimų serija kasykloje Kemerovo srityje. 2007 metų kovo 19 dieną Kemerovo srityje Uljanovskajos kasykloje per metano sprogimą žuvo 110 žmonių. Po pirmojo sprogimo per 5-7 sekundes sekė dar keturi sprogimai, dėl kurių iš karto keliose vietose įvyko didelių griūčių. Žuvo vyriausiasis inžinierius ir beveik visa kasyklos vadovybė. Ši avarija yra didžiausia Rusijos anglių kasyboje per pastaruosius 75 metus.

Kuro cisternos ir automobilio susidūrimas - įvyko 2004 m. rugpjūčio 26 d. ant Wiehltal tilto Vokietijoje. Šią nelaimę, įvykusią 2004 m. rugpjūčio 26 d., galima priskirti prie kelių eismo įvykių. Jie nutinka dažnai, bet šis pranoko juos visus savo mastu. Per tiltą visu greičiu važiavęs automobilis rėžėsi į link jo važiavusią pilną degalų cisterną, sukeldamas tiltą praktiškai sugriovęs sprogimas. Beje, tilto atkūrimo darbams išleista 358 mln.

Sprogimas Tulūzoje (Prancūzija) AZF chemijos gamykloje -2001 metų rugsėjo 21 d., kurios pasekmės laikomos viena didžiausių žmogaus sukeltų nelaimių. 300 tonų amonio salietros, buvusios gatavos produkcijos sandėlyje, sprogo. Pagal oficialią versiją, kaltė dėl nelaimės buvo suversta gamyklos vadovybei, kuri neužtikrino saugaus sprogstamos medžiagos laikymo.

Dėl ekstremalios situacijos žuvo 30 žmonių, bendras sužeistųjų skaičius viršijo 3,5 tūkst., buvo sugriauta ar rimtai apgadinta tūkstančiai gyvenamųjų pastatų ir daug įstaigų, tarp jų 79 mokyklos, 11 licėjų, 26 kolegijos, du universitetai, 184 vaikų darželiai, 27 tūkst. butų, 40 tūkst. žmonių liko be pastogės, veiklą faktiškai nutraukė 134 įmonės. Institucijos ir draudimo bendrovės gavo 100 tūkst. Bendra žala siekė tris milijardus eurų.

Nelaimė Petrobras naftos perdirbimo gamykloje -2000 m. liepą į Igvasu upę Brazilijoje nutekėjo daugiau nei milijonas galonų naftos. Susidariusi dėmė pasislinko pasroviui, grasindama vienu metu apnuodyti kelių miestų geriamąjį vandenį. Avarijos likvidatoriai pastatė keletą užtvarų, tačiau naftą sustabdyti pavyko tik ties penktuoju. Viena dalis naftos buvo surinkta nuo vandens paviršiaus, kita nutekėjo specialiai nutiestais nukreipimo kanalais Bendrovė „Petrobras“ sumokėjo į valstybės biudžetą 56 mln. dolerių baudą, o į valstybės biudžetą – 30 mln.

Sprogimas karinio jūrų laivyno bazėje netoli Limasolio Kipre 2011 m. liepos 11 d., nusinešusi 13 gyvybių ir atvedusi salos šalį prie ekonominės krizės slenksčio, sunaikinusi didžiausią salos elektrinę.

Tyrėjai apkaltino Respublikos Prezidentą Dimitrį Christofiasą, kad jis nepaisė 2009 metais laive „Monchegorsk“ konfiskuotų šaudmenų, įtariant ginklų kontrabanda į Iraną, laikymo problemos. Tiesą sakant, amunicija buvo laikoma tiesiai ant žemės karinio jūrų laivyno bazės teritorijoje ir sprogo dėl aukštos temperatūros.

2000 m. rugpjūčio 12 d. – žuvo branduolinis povandeninis laivas Kursk. Karinio jūrų laivyno pratybų metu Rusijos laivynas Branduolinis povandeninis laivas K-141 Kursk su sparnuotosiomis raketomis nuskendo Barenco jūroje. Remiantis oficialia versija, povandeniniame laive, kuris buvo paleistas 1994 m. gegužę, įvyko torpedos sprogimas dėl kuro komponentų nuotėkio. Gaisras, kilęs praėjus dviem minutėms po pirmojo sprogimo, susprogdino pirmame laivo skyriuje buvusias torpedas.

Antrasis sprogimas privedė prie dar didesnio sunaikinimo. Dėl to visi 118 įgulos narių žuvo. Po metų povandeninio laivo atkūrimo operacijos metu buvo rasti ir palaidoti 115 žuvusių jūreivių kūnų. „Kurskas“ buvo laikomas geriausiu Šiaurės laivyno povandeniniu laivu. Tarp kitų Kursko žūties versijų buvo teigiama, kad jį galėjo torpeduoti amerikiečių povandeninis laivas.

„Titaniko“ nuskendimas. Tragedija įvyko 1912 m. balandžio 15 d. ir pareikalavo 1523 žmonių žmonių gyvybių. Laivo statybos kaina siekė 7 milijonus dolerių (šiandieniniu kursu – 150 milijonų dolerių).

Shuttle Columbia buvo pirmoji daugkartinio naudojimo orbitinė transporto priemonė. Jis buvo pagamintas 1979 m. ir perkeltas į NASA Kennedy kosmoso centrą. Laivas „Columbia“ buvo pavadintas burlaivio, kuriuo kapitonas Robertas Grėjus 1792 m. gegužę tyrinėjo Britų Kolumbijos vidaus vandenis, vardu. Erdvėlaivis „Columbia“ žuvo per nelaimę 2003 m. vasario 1 d., prieš nusileisdamas į Žemės atmosferą. Tai buvo 28-oji Kolumbijos kosminė kelionė. Informacija iš kietasis diskas Kolumbijai pavyko atsigauti, buvo nustatytos avarijos priežastys, kurios leido išvengti tokių nelaimių ateityje.

Naudoti informacijos šaltiniai: lifeglobe.net, ria.ru, planeta.moy.su, www.bbc.co.uk, www.katastrofa-online.ru.

AZERBAIDŽANO VALSTYBINĖ NAFTOS AKADEMIJA

Cheminės technologijos fakultetas

Darbo apsaugos departamentas

SAVARANKIŠKAS DARBAS Nr.2

Tema: Didžiausios žmogaus sukeltos XX–XXI amžių nelaimės.

Studentas: Kazimly Aidan Mehman k.

Grupė: 360.1

Vadovas: doc. Isajevas A.

Galva katedros: prof. Rasulovas S.R.

Ekologinės nelaimės turi savo specifiką – jų metu gali žūti ne vienas žmogus, tačiau tuo pačiu bus padaryta labai didelė žala aplinkai. Šiais laikais ekologinių nelaimių kaltininkas dažniausiai yra žmogus. Pramonės ir žemės ūkio gamybos augimas atneša ne tik materialinės gėrybės, bet taip pat pamažu naikina mūsų buveinę. Todėl didžiausios pasaulyje ekologinės nelaimės ilgam įsirėžė žmogaus atmintyje.

1. Alyvos nuotėkis iš tanklaivio Prestige

Vieno korpuso tanklaivį „Prestige“, plaukiojantį su Bahamų vėliava, Japonijos laivų statykla „Hitachi“ pastatė žaliai naftai gabenti ir nuleido į vandenį 1976 m. 2002 m. lapkritį, plaukdamas per Biskajos įlanką, tanklaivis prie Galisijos krantų susidūrė su stipria audra, dėl kurios jis gavo 35 m ilgio plyšį, iš kurio pradėjo tekėti apie tūkstantis tonų mazuto per dieną.
Ispanijos pakrantės tarnybos atsisakė leisti purviną laivą įplaukti į artimiausią uostą, todėl bandė jį nutempti į Portugaliją, tačiau ten buvo sulauktas panašus atsisakymas. Galiausiai neramus tanklaivis buvo nutemptas prie Atlanto. Lapkričio 19 dieną jis visiškai nuskendo, suskilo į dvi dalis, kurios nugrimzdo į dugną iki maždaug 3700 m gylio. vandenynas. Paviršiuje palei pakrantę susiformavo daugiau nei tūkstančio kilometrų ilgio dėmė, padariusi didžiulę žalą vietos faunai ir florai.
Europai tai buvo katastrofiškiausias naftos išsiliejimas istorijoje. Apskaičiuota, kad jo padaryta žala siekia 4 milijardus eurų, o 300 000 savanorių dirbo, kad pašalintų jos pasekmes.

2. „Exxon Valdez“ tanklaivio nuolauža

1989 m. kovo 23 d. tanklaivis Exxon Valdez, pilnai pakrautas naftos, išplaukė iš terminalo Aliaskos Valdezo uoste, plaukiančio į Kalifornijos uostą Long Byčą. Ištraukęs laivą iš Valdezo, locmanas perdavė tanklaivio valdymą kapitonui Josephui Jeffrey, kuris tuo metu jau buvo „apsvaigęs“. Jūroje buvo ledkalnių, todėl kapitonas buvo priverstas nukrypti nuo kurso, apie tai pranešęs pakrančių apsaugai. Gavęs pastarojo leidimą, jis pakeitė kursą ir 23 valandą paliko vairinę, palikdamas laivo kontrolę trečiajam kapitono padėjėjui ir jūreiviui, kurie jau buvo tarnavę savo budėjimu ir kuriems reikėjo 6 valandų poilsio. Tiesą sakant, tanklaivis buvo valdomas autopiloto, vadovaujamo navigacijos sistemos.
Prieš išvykdamas kapitonas nurodė kapitono kapitonui, kad praėjus dviem minutėms po salos praplaukimo, reikia pakeisti kursą. Padėjėjas perdavė šį įsakymą jūreiviui, tačiau arba jis pats vėlavo, arba jo egzekucija vėlavo, tačiau kovo 24-osios naktį pusę dviejų tanklaivis rėžėsi į Blythe rifą. Dėl nelaimės į vandenyną išsiliejo 40 000 kubinių metrų naftos, o aplinkosaugininkai mano, kad daug daugiau. 2 400 km pakrantės buvo užterštos, todėl avarija tapo viena didžiausių ekologinių nelaimių pasaulyje.

Tornadas (Amerikoje šis reiškinys vadinamas tornadu) yra gana stabilus atmosferos sūkurys, dažniausiai pasitaikantis perkūnijos debesyse. Jis vizualus...

3. Černobylio katastrofa

Visi SSRS gimę žmonės yra pagarsėję Černobylio atominės elektrinės katastrofa. Jo pasekmės tebegalioja ir šiandien ir persekios mus daugelį metų. 1986 metų balandžio 26 dieną Černobylio atominės elektrinės 4-ajame bloke įvyko sprogimas, visiškai sunaikinęs reaktorių, į aplinką pateko tonos radioaktyvių medžiagų. Pačios tragedijos metu žuvo 31 žmogus, tačiau tai tik ledkalnio viršūnė – suskaičiuoti aukų ir sužeistųjų nuo šios avarijos skaičių tiesiog neįmanoma.
Oficialiai manoma, kad nuo radiacinės ligos mirė apie 200 žmonių, kurie tiesiogiai dalyvavo jos likvidavime. Visos Rytų Europos gamta patyrė milžinišką žalą. Dešimtys tonų radioaktyvusis uranas, plutonis, stroncis ir cezis pasklido į atmosferą ir pradėjo lėtai nusėsti ant žemės, nešami vėjo. Prie įvykių aplink Černobylio atominę elektrinę tragedijos prisidėjo valdžios noras neviešinti to, kas įvyko, kad tarp gyventojų nepradėtų panika. Todėl daugybė tūkstančių į susvetimėjusią 30 kilometrų zoną nepatekusių miestų ir kaimų gyventojų nerūpestingai liko savo vietose.
Vėlesniais metais jų pagausėjo onkologinės ligos, motinos pagimdė tūkstančius keistuolių, ir tai stebima iki šiol. Iš viso dėl radioaktyviosios taršos plitimo rajone valdžia turėjo evakuoti daugiau nei 115 000 žmonių, gyvenančių 30 kilometrų zonoje aplink atominę elektrinę. Likviduojant šią avariją ir jos pasekmes dalyvavo daugiau nei 600 000 žmonių, buvo išleistos milžiniškos sumos. Teritorija, esanti tiesiai prie Černobylio atominės elektrinės, vis dar yra ribota, nes ji netinkama gyventi.

Per visą žmonijos istoriją galingi žemės drebėjimai ne kartą padarė milžinišką žalą žmonėms ir padarė daugybę aukų tarp gyventojų...

4. Fukušimos-1 atominės elektrinės avarija

Tačiau didžiausia žmogaus atmintyje ekologinė nelaimė įvyko 2011 m. kovo 11 d. Viskas prasidėjo nuo stipraus žemės drebėjimo ir galingo cunamio, dėl kurio rezervas buvo išjungtas dyzeliniai generatoriai ir atominės elektrinės elektros energijos tiekimo sistema. Tai lėmė reaktoriaus aušinimo sistemos disfunkciją ir trijuose stoties energijos blokuose išsilydžiusią aktyviąją dalį. Per avariją išsiskyrė vandenilis, kuris sprogo, sunaikino išorinį reaktoriaus apvalkalą, tačiau pats reaktorius išgyveno.
Dėl radioaktyviųjų medžiagų nuotėkio greitai pradėjo didėti radiacijos lygis, nes dėl kuro elementų korpusų slėgio sumažinimo nutekėjo radioaktyvusis cezis. Kovo 23 d., už 30 kilometrų nuo stoties vandenyne, buvo paimti vandens mėginiai, kurie rodė jodo-131 ir cezio-137 normų viršijimą, tačiau vandens radioaktyvumas didėjo ir iki kovo 31 dienos viršijo normą. lygiu beveik 4400 kartų, nes net ir po avarijos radiacija užterštas vanduo toliau tekėjo į vandenyną. Akivaizdu, kad po kurio laiko vietiniuose vandenyse pradėjo rastis gyvūnų su keistais genetiniais ir fiziologiniais pokyčiais.
Radiacijos plitimą palengvino pačios žuvys ir kiti jūros gyvūnai. Daug tūkstančių žmonių teko perkelti iš radiacija užterštos zonos vietos gyventojai. Po metų pakrantėje prie atominės elektrinės radiacija normą viršijo 100 kartų, tad nukenksminimo darbai čia tęsis dar ilgai.

5. Bopalo nelaimė

Nelaimė Bhopalyje, Indijoje, buvo tikrai baisi ne tik todėl, kad padarė milžinišką žalą valstijos gamtai, bet ir dėl to, kad nusinešė 18 000 gyventojų gyvybių. „Union Carbide Corporation“ dukterinė įmonė Bhopalyje statė chemijos gamyklą, kuri pagal pirminį projektą turėjo gaminti žemės ūkyje naudojamus pesticidus.
Tačiau tam, kad gamykla taptų konkurencinga, buvo nuspręsta gamybos technologiją keisti į pavojingesnę ir sudėtingesnę, kuriai nereikėtų brangesnių importinių žaliavų. Tačiau dėl daugybės nesėkmingų derliaus gamyklos produktų paklausa sumažėjo, todėl savininkai nusprendė jį parduoti 1984 m. vasarą. Finansavimas veikiančiai įmonei buvo apribotas, įranga palaipsniui susidėvėjo ir nebeatitiko saugos standartų. Galų gale viename iš reaktorių perkaito skystas metilizocianatas, dėl kurio smarkiai išsiskyrė jo garai, dėl kurių plyšo avarinis vožtuvas. Per kelias sekundes į atmosferą pateko 42 tonos nuodingų garų, kurie virš gamyklos ir apylinkių suformavo mirtiną 4 kilometrų skersmens debesį.
Paveikta teritorija apėmė gyvenamuosius rajonus ir geležinkelio stotį. Valdžia nespėjo laiku informuoti gyventojų apie gresiantį pavojų, kritiškai trūko medikų, todėl jau pirmąją parą įkvėpti nuodingų dujų mirė 5 tūkst. Tačiau keletą metų po to apsinuodiję žmonės ir toliau mirė, o bendras šios avarijos aukų skaičius siekia 30 000 žmonių.

Pavojingi gamtos reiškiniai – tai ekstremalūs klimato ar meteorologiniai reiškiniai, kurie natūraliai atsiranda toje vietovėje...

6. Nelaimė Sandoz chemijos gamykloje

Viena baisiausių ekologinių nelaimių, padariusi neįtikėtiną žalą gamtai, įvyko 1986 metų lapkričio 1 dieną klestinčioje Šveicarijoje. Chemijos ir farmacijos milžinės Sandoz gamykla, pastatyta ant Reino krantų netoli Bazelio, gamino įvairius žemės ūkyje naudojamus chemikalus. Gamykloje kilus stipriam gaisrui, į Reiną pateko apie 30 tonų pesticidų ir gyvsidabrio junginių. Vanduo Reine nusidažė grėsminga raudona spalva.
Valdžia uždraudė jos krantuose gyvenantiems gyventojams palikti savo namus. Pasroviui kai kuriuose Vokietijos miestuose teko nutraukti centralizuotą vandens tiekimą, o gyventojams geriamasis vanduo buvo atvežamas rezervuaruose. Upėje žuvo beveik visos žuvys ir kiti gyviai, kai kurios rūšys buvo negrįžtamai prarastos. Vėliau buvo priimta programa iki 2020 m., kurios tikslas buvo padaryti Reino vandenis tinkamus maudynėms.

7. Aralo jūros išnykimas

Dar praėjusio amžiaus viduryje Aralas buvo ketvirtas pagal dydį ežeras pasaulyje. Tačiau aktyvus vandens ištraukimas iš Syr Darya ir Amu Darya medvilnei ir kitiems augalams drėkinti lėmė tai, kad Aralo jūra pradėjo greitai tapti sekli, padalinta į 2 dalis, iš kurių viena jau visiškai išdžiūvo, o antroji. ateinančiais metais paseks jos pavyzdžiu.
Mokslininkai skaičiuoja, kad nuo 1960 iki 2007 metų Aralo jūra prarado 1000 kubinių kilometrų vandens, todėl jo sumažėjo daugiau nei 10 kartų. Anksčiau Aralo jūroje gyveno 178 stuburinių gyvūnų rūšys, o dabar jų yra tik 38.
Dešimtmečius atliekos buvo metamos į Aralo jūrą ir nusėda jos dugne. Žemdirbystė. Dabar jie virto nuodingu smėliu, kurį vėjas neša penkiasdešimt kilometrų aplinkui, teršdamas apylinkes ir naikindamas augmeniją. Vozroždenijos sala ilgą laiką buvo paversta žemyno dalimi, tačiau kadaise joje buvo bakteriologinių ginklų bandymų poligonas. Yra kapų su tokiais mirtinai pavojingų ligų, kaip šiltinė, maras, raupai, juodligė. Kai kurie sukėlėjai vis dar gyvi, todėl graužikų dėka gali išplisti į gyvenamas vietoves.

Kartais vandenyne kyla cunamio bangos. Jie labai klastingi – atvirame vandenyne visiškai nematomi, tačiau vos priartėję prie pakrantės šelfo...

8. Flixborough chemijos gamyklos avarija

Didžiosios Britanijos mieste Flixborough veikė Nipro gamykla, gaminusi amonio salietrą, o jos teritorijoje buvo saugoma 4000 tonų kaprolaktamo, 3000 tonų cikloheksanono, 2500 tonų fenolio, 2000 tonų cikloheksano ir daug kitų cheminių medžiagų. Tačiau įvairūs technologiniai konteineriai ir sferiniai rezervuarai buvo nepakankamai užpildyti, o tai padidino sprogimo riziką. Be to, gamyklos reaktoriuose buvo įvairių degių medžiagų, veikiančių aukštu slėgiu ir aukšta temperatūra.
Administracija siekė padidinti gamyklos produktyvumą, tačiau tai sumažino gesinimo priemonių efektyvumą. Įmonės inžinieriai dažnai buvo priversti užmerkti akis į nukrypimus nuo technologinių taisyklių ir nepaisyti saugos standartų – pažįstamas vaizdas. Galiausiai 1974 m. birželio 1 d. gamyklą sukrėtė galingas sprogimas. Akimirksniu gamybines patalpas apėmė liepsnos, o sprogimo smūgio banga nuvilnijo aplinkines. gyvenvietės, išdaužyti langus, nuplėšti namų stogus ir sužaloti žmones. Tada žuvo 55 žmonės. Sprogimo galia buvo įvertinta 45 tonomis trotilo. Tačiau blogiausia, kad sprogimą lydėjo didelis nuodingų dūmų debesis, todėl valdžia turėjo skubiai evakuoti kai kurių kaimyninių gyvenviečių gyventojus.
Apskaičiuota, kad šios žmogaus sukeltos nelaimės žala siekė 36 milijonus svarų – tai buvo pats brangiausias avarinis incidentas Didžiosios Britanijos pramonei.

9. Gaisras Piper Alpha naftos platformoje

1988 m. liepos mėn. Piper Alpha platformoje, kuri buvo naudojama naftos ir dujų gavybai, įvyko didelė nelaimė. Jos pasekmes apsunkino neryžtingi ir neapgalvoti personalo veiksmai, dėl kurių iš 226 platformoje dirbusių žmonių 167 žuvo dar kurį laiką po nelaimės vamzdžiais toliau tekėjo naftos produktai, todėl ugnis neužgeso, o dar labiau įsiliepsnojo. Dėl šios nelaimės nukentėjo ne tik žmonės, bet ir padaryta didelė žala aplinkai.

Italija yra klasikinis pavyzdys geriausios atostogos jūroje. Šioje šalyje yra daug puikių ir įvairių kurortų. Ji pakrantės linija kaip apie...

10. Naftos platformos sprogimas Meksikos įlankoje

2010 metų balandžio 20 dieną Meksikos įlankoje esančioje British Petroleum priklausančioje naftos gavybos platformoje Deep Water Horizon įvyko sprogimas, dėl kurio iš nekontroliuojamo gręžinio į jūrą ilgą laiką buvo išleisti didžiuliai kiekiai naftos. Pati platforma nugrimzdo į Meksikos įlankos vandenis.
Ekspertai galėjo tik apytiksliai įvertinti išsiliejusios naftos kiekį, tačiau aišku viena – ši nelaimė tapo viena baisiausių ne tik Persijos įlankos pakrantės, bet ir vandenų biosferai. Atlanto vandenynas. Nafta buvo pilama į vandenį 152 dienas, 75 000 kv. km vandens įlankoje buvo padengta stora naftos plėvele. Visos valstybės, kurių pakrantė yra nukreipta į Meksikos įlanka(Luiziana, Florida, Misisipė), tačiau labiausiai nukentėjo Alabama.
Maždaug 400 retų gyvūnų rūšių grėsė išnykimas, tūkstančiai jūros paukščių ir varliagyvių žuvo naftos pilnuose krantuose. Specialiai saugomų išteklių biuras pranešė, kad po naftos išsiliejimo įlankoje įvyko banginių šeimos gyvūnų mirtingumo protrūkis.

Naujasis šimtmetis ką tik prasidėjo, ir didelių žmogaus sukeltų nelaimių jau daug kartų šokiravo pasaulį. Tūkstančiai žmonių mirė, o įvairių šalių ekonomikai buvo padaryta didžiulė žala.

Dalis naftos buvo surinkta, o likusi dalis buvo ištraukta iš upės specialiais upeliais.

Po įmonės nelaimės "Petrobrice" turėjo sumokėti valstybei didelę baudą – penkiasdešimt šešis milijonus dolerių. Šalies valstybė taip pat gavo trisdešimties milijonų dolerių kompensaciją.

Tačiau šio nuostabaus kampelio florai ir faunai padarytos žalos jokiu būdu negalima kompensuoti.

Tai technologinė nelaimė gana rimtai paveikė upės ekosistemą Igvasu ir šalia esančius gamtinius regionus.
Daugelis vandenyje gyvenančių augalų ir gyvų organizmų rūšių buvo visiškai sunaikintos.

2001 m. rugsėjo 21 d Prancūzija

Sugadinus 6 atominės elektrinės reaktorius, vandens kolosas išjungė aušinimo sistemą, o tai lėmė pasaulinius vandenilio sprogimus ir branduolio tirpimą.

Radioaktyviosios medžiagos jodas-131 Ir cezis-137 buvo išleisti į atmosferą.

Ir nors išleidimo apimtis, palyginti su Černobylio avarija, siekė ne daugiau kaip 20%, Japonijos salos gyventojams tai nepalengvino.

Ekspertai įvertino bendrą nelaimės Fukušima-1 atominėje elektrinėje žalą 74 mlrd.

O visiškai likviduoti avarijos pasekmes ir išmontuoti sunaikintus reaktorius reikės apie 40 metų!
Ir gerai, kad dabar tarnyboje yra žmogus tokiems reikalams.

2011 m. liepos 11 d Kipras

Kipras, karinio jūrų laivyno bazė, netoli Limasolio miesto.
Kitas sprogimas sunaikino didžiausią salos elektrinę ir pareikalavo gyvybių. 13 žmonių.

Ši maža salų valstybė yra labai priklausoma nuo vienas šaltinis energijos tiekimas. Nelaimingas atsitikimas elektrinėje Kiprą atvedė prie ekonominės krizės slenksčio.

Tragedijos kaltininkai rasti. Jis pasirodė esąs Respublikos prezidentas Dimitris Christofias. Jis itin aplaidžiai laikė šovinius, kurie buvo konfiskuoti, įtariant kontrabanda.
Šoviniai tiesiogine prasme buvo laikomi karinio jūrų laivyno bazės žemėje. Šiluma atliko savo darbą. Įvyko detonacija.