ความเป็นอิสระ ระยะเวลาของการเดินทางที่ไม่มีการเติมเต็ม

AZIMUTH (การนำทางบนท้องฟ้า) คือมุมระหว่างส่วนเหนือของระนาบของเส้นเมริเดียนที่แท้จริงของผู้สังเกตและแนวตั้งของแสงสว่าง

AQUATORIA พื้นที่ผิวน้ำ

ANKEROK ถังไม่มีก๊อกสำหรับน้ำจืด มีแก้วแขวนจากไม้ก๊อกอยู่ข้างใน

ANTI-CYCLONE เป็นพื้นที่ที่มีความกดอากาศสูงโดยมีอากาศเคลื่อนที่ตามเข็มนาฬิการอบศูนย์กลางในซีกโลกเหนือ (ในซีกโลกใต้จะทวนเข็มนาฬิกา)

APSEL mizzen-staysail บนเรือยอทช์สองเสากระโดง (keechs, iols)

ARMOCEMENT (ferocement) เป็นคอนกรีตเสริมเหล็กชนิดหนึ่งที่มีการเสริมแรงในระดับสูงซึ่งเป็นวัสดุโครงสร้างสำหรับการก่อสร้างเรือยอทช์และเรือ

OUTRIGER 1. ลอยด้านข้างบนเรือประเภท proa 2. ยิงครึ่งหลาโดยใช้บานพับที่เสา เพื่อถอดเหล็กค้ำยันออกจากผ้าห่อศพ (ดูภาพ)

AFTERPEAK คือส่วนนอกสุดของส่วนท้ายเรือซึ่งไม่ใช่ส่วนพักอาศัยของเรือยอชท์

BACKSTAY เป็นอุปกรณ์ยึดเสาแบบยืนที่ยึดเสาตั้งแต่ด้านบนจนถึงท้ายเรือ

องค์ประกอบ STERN POST ของกรอบตามยาวของตัวเรือยอชท์ ในแนวตั้งหรือเอียง ติดอยู่กับกระดูกงู

BUTTERFLY เป็นวิธีการบรรทุกใบเรือบนเรือยอชท์ที่มีใบเฉียง เมื่อแล่นเต็มคอร์ส ใบเรือจะถูกยกไปฝั่งตรงข้ามโดยสัมพันธ์กับใบท้ายเรือเพื่อเพิ่มความเร็วและเสถียรภาพในเส้นทางของเรือยอชท์

TANK - โครงสร้างส่วนบนที่ปลายโค้งของเรือยอชท์ ส่วนโค้งของสำรับมักเรียกว่าพยากรณ์ (ดูส่วนหน้า)

BAKAN (BUCKEN) เป็นป้ายแสดงสถานการณ์การเดินเรือแบบลอยน้ำซึ่งติดตั้งที่จุดยึดบริเวณขอบแฟร์เวย์หรือช่องทางเดินเรือ โดยส่วนใหญ่อยู่บนแม่น้ำ

BACK - ท่อนไม้ที่เชื่อมระหว่างกระดูกงูกับก้าน

BACKSTAY - 1. หลักสูตรเมื่อมุมระหว่าง DP ของเรือยอทช์กับทิศทางของแนวลมมากกว่า 90 * และน้อยกว่า 180 *; 2. อุปกรณ์ยืนสำหรับยึดเสา ยึดเสาไว้ด้านข้างและท้ายเรือ 3. สำหรับคันธนู - ดูที่หลังน้ำ 180*

BAKSHTOV - สายเคเบิลที่ปล่อยออกมาด้านหลังท้ายเรือที่ทอดสมอเพื่อยึด (รับ bakshtov) เรือลำอื่น

BALAST - น้ำหนักบรรทุกที่วางไว้ด้านในหรือด้านนอกตัวเรือยอทช์เพื่อจัดเตรียมสิ่งของที่จำเป็น

บัลลาสต์คือสิ่งที่วางอยู่ภายในหรือภายนอกตัวเรือยอชท์เพื่อให้แน่ใจว่ามีกระแสลมและเสถียรภาพที่จำเป็น แบ่งออกเป็นของเหลว (เชื้อเพลิง น้ำ) และของแข็ง (วางไว้ในตัวเรือน เทลงในกระดูกงูปลอม ฯลฯ)

BALLER - โครงสร้างที่มีแกนหมุนหรือเพลา เชื่อมต่ออย่างแน่นหนาที่ด้านล่างถึงใบหางเสือ และที่ด้านบนจนถึงหางเสือ

BALUN - ใบเรือเพิ่มเติมที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับลมเบาบางบนเส้นทางเต็ม ใบเรือที่มีจุดประสงค์คล้ายกัน - ผู้ดัด, ผู้เร่ร่อน, ผู้เอื้อมมือ

BALESS - ขั้นตอนในรูปแบบของไม้ระแนงหัน

ธนาคาร - 1. ที่นั่งบนเรือขนาดเล็กที่ไม่ได้ประกบซึ่งทำหน้าที่กระจายด้านข้างด้วย 2. สันดอนขนาดจำกัดที่แยกจากกัน

BOW - ผ้าใบผืนหนึ่งที่เย็บเข้ากับใบเรือเพื่อเสริมความแข็งแรงในตำแหน่งที่เจาะตาไก่แนวปะการัง

BAR - 1. หน่วยความดัน 2.มีตะกอนคล้ายตะกอนบริเวณชายฝั่งทะเล

BARBARA - การยกเครื่อง jib clew ไปที่ดาดฟ้าเพิ่มเติม

BARKHOUT - แถบหนังชั้นนอกหนาขึ้นในบริเวณแนวตลิ่ง

RUNNING RIGGING - อุปกรณ์ที่ใช้ในการตั้งเสากระโดงเรือและใบเรือแบบเคลื่อนย้ายได้ รวมถึงควบคุมพวกมัน

BEYDEWIND - หลักสูตรที่มุมระหว่างเส้นกึ่งกลางของเรือยอทช์กับทิศทางลมน้อยกว่า 90* ระยะประชิดที่สูงชัน - หากมุมน้อยกว่า 45 * เต็ม - มากกว่า 60 *

BEYFOOT - 1. วงแหวนที่ทำจากสายเคเบิลหุ้มหนังหรือเหล็กสำหรับติดหลาหรือ gaff กับเสาหรือเสาด้านบน 2. raks-yoke ธรรมดาถ้าบูม (gaff) มีหนวด

BENZEL - มัดสายเคเบิลหนาสองเส้นด้วยเส้นหรือส้น

BERMUDA SAIL - ใบเรือเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า สามเหลี่ยม เฉียง มีลักษณะอากาศพลศาสตร์สูง ช่วยให้เรือยอชท์แล่นในระยะใกล้ได้

GAZERBOA - ที่นั่งแบบแขวน (บอร์ด) สำหรับยกคนขึ้นไปบนเสากระโดงหรือสำหรับทำงานนอกเรือยอชท์

MIZAN - ใบเรือเอียงตอนล่างบนเสากระโดง Mizzen

MIZAN MAST - เสากระโดงท้ายเรือบนเรือใบหลายเสากระโดงเช่นเดียวกับเรือยอทช์สองเสากระโดงหากอยู่ต่ำกว่าเสากระโดงหน้า (บน iole, keeche)

BIMS - ลำแสงด้านล่างของโครงขวางของตัวเรือยอชท์

BITENG เป็นตู้โลหะบนดาดฟ้าเรือยอชท์สำหรับยึดสายเคเบิล

BLIND เป็นใบเรือตรงที่ติดตั้งบนเรือใบโบราณใต้คันธนู

BLINDOWS - เสากั้นระยะสำหรับเบี่ยงแบ็คสเตย์

BLOCK - รอกที่มีแกนคงที่และมีร่องรอบเส้นรอบวงเพื่อเปลี่ยนทิศทางการดึงสายเคเบิลหรือโซ่

BLOOPER (BIGBOY) - ใบเรือช่วย เฉียง บินได้ กางก้นหม้อ ยกขึ้นจากสปินเนเกอร์ใต้ลม

BOKANTS - ช็อตเล็ก ๆ บนการคาดการณ์สำหรับถือโหนหน้าเรือหรือช็อตบน BOKANTS - ช็อตเล็ก ๆ บนการคาดการณ์สำหรับพกพาโหนหน้าไปทางลมหรือบนอุจจาระเพื่อกำจัดและป้องกันการเสียดสีกับตัวถังและเสื้อผ้าของเหล็กค้ำยัน .

BON - โครงสร้างลอยน้ำที่จมอยู่ใต้น้ำเล็กน้อยพร้อมดาดฟ้า ติดตั้งอยู่กับที่ (ติดกับชายฝั่ง ที่ทอดสมอ หลังเสา) มีไว้สำหรับจอดเรือขนาดเล็กหรือเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษอื่น ๆ (เขื่อนกั้นน้ำ ทางข้าม ฯลฯ )

โบรา เป็นลมแรง ลมแรง หนาวพัดมาจากเนินเขาใกล้ทะเล

BORG - เสื้อผ้ายืนที่ลานด้านล่างแขวนอยู่

BOARDSAILING - ล่องเรือบนกระดาน (วินด์เซิร์ฟ เครื่องร่อน ฯลฯ)

SIDE - ผนังด้านข้าง (ด้านข้าง) ของตัวเรือยอชท์จากก้านถึงท้ายเรือ

ไฟด้านข้าง - ไฟนำทางเรือระบุด้านข้างของเรือ (ขวา - เขียว, ซ้าย - แดง)

BOUT - การเสริมแรงแนวตั้งเอียงหรือซับเซกเตอร์บนใบเรือที่ทำจากผ้าใบหรือเทปในสถานที่ที่รับน้ำหนักพิเศษการเสียดสีการเจาะ (เย็บใน) ของตาไก่ cringles gats

FRONT MISTA - ต้นไม้เสากระโดงที่ทำหน้าที่เป็นส่วนต่อยอดของเสากระโดงสูงสุด

FIRESHIELD - โล่แนวตั้งที่ปกคลุมทางเข้าหลักของห้องโดยสารของเรือยอชท์

BRACE เป็นอุปกรณ์วิ่งที่ติดอยู่กับส่วนปลายของบูมหรือลานหมุนและทำหน้าที่หมุนในระนาบแนวนอนและยึดไว้ในมุมที่ต้องการ

Windlass - กลไกดาดฟ้าที่มีแกนหมุนในแนวนอนออกแบบมาเพื่อยกสมอและถอดสายเคเบิลเมื่อจอดเรือ

BRESHTUK - การเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อแคลมป์กับก้านหรือเสาท้ายเรือ

BRIDEL คือโซ่สมอ (สายเคเบิล) ซึ่งติดอยู่ที่ปลายรากเข้ากับสมอที่ตายแล้วบนพื้น และโดยปลายวิ่งไปยังกระบอกจอดเรือบนถนน (ทุ่น ท่าเรือลอยน้ำ บูม ฯลฯ)

BREEZE คือลมในพื้นที่ชายฝั่งทะเลที่เปลี่ยนทิศทางในระหว่างวันภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิที่แตกต่างกันระหว่างพื้นดินและพื้นผิวน้ำ (จากทะเลสู่พื้นดินในตอนกลางวัน จากบกสู่ทะเลในเวลากลางคืน)

BRIFOCK - ใบเรือรูปสี่เหลี่ยมพร้อม luff อิสระ ยกขึ้นที่เสากระโดงหน้าในสนามสั้น ๆ กางเกงในไม่ได้ผูกติดกับพนักแขนต่างจากใบเรือ

การขว้างปา - เชือกเบาที่มีน้ำหนัก (เบา) ที่ส่วนท้าย ด้วยความช่วยเหลือของมันจึงมีการจัดหาสายจอดเรือ

BROCHING เป็นปรากฏการณ์ที่สูญเสียการควบคุมโดยสิ้นเชิงในช่วงลมท้าย เมื่อเรือยอทช์ตกลงไปเหนือคางและหางเสือหลุดออกจากน้ำ

BRUKANETS - ร่มป้องกันที่ทำจากผ้ากันน้ำรอบเสาในบริเวณของส่วนพาร์ทเนอร์เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าสู่ตัวเรือยอชท์

YOKEL - ห่วงเหล็กที่วางอยู่บนเสากระโดงเพื่อเสริมกำลังหรือเชื่อมต่อส่วนประกอบต่างๆ

BUER - 1. เรือชายฝั่งดัตช์ขนาดเล็ก (สูงถึง 20 ม.) ก้นแบน เสากระโดงเดี่ยวพร้อมแท่นขุดเจาะแบบวิ่งหรือ gaff และ shwerts.m และ shverts 2. ล่องเรือยอร์ชบนรองเท้าสเก็ตเพื่อร่อนบนน้ำแข็งและเปลือกหิมะ

BUOY - 1. ป้ายสถานการณ์การเดินเรือลอยน้ำยืนอยู่ที่สมอที่ตายแล้ว ตามกฎแล้ว ทำหน้าที่กั้นรั้วสถานที่อันตราย รวมทั้งระบุแกน ข้าง และทางเลี้ยวของแฟร์เวย์ที่แนะนำ 2. การลอยตัวที่เชื่อมต่อผ่านทุ่นกับสมอที่ตายแล้ว ใช้สำหรับจอดเรือยอชท์

ซื้อ - 1. สายเคเบิลที่เชื่อมต่อทุ่นกับสมอที่ตายแล้ว 2. สายเคเบิลที่มีทุ่นลอยตัว (ทุ่น) บนพื้นผิวและปลายรากบนแนวโน้มพุก เพื่อระบุสถานที่ปล่อยพุก และเพื่ออำนวยความสะดวกในการแยกออกจากพื้นดิน หากจำเป็น

การลากจูง - การลากเรือลำหนึ่ง (ลากจูง) โดยเรืออีกลำหนึ่ง (ลากจูง) ด้วยความช่วยเหลือของเชือกลากจูง (ลากจูง) หรือโดยการผลักหรือโดยท่อนไม้ (ลากเรือที่จอดอยู่ข้างเรือลากจูง)

ไฟลากจูง - ไฟสีเหลืองที่ท้ายเรือลากจูง

BULBOKEEL - การออกแบบกระดูกงูเรือยอชท์แบบครีบพร้อมบัลลาสต์หนัก (กระเปาะ) ที่มีรูปร่างเพรียวบางติดกับขอบด้านล่าง

BOWLINE - 1. สายเคเบิล (เส้น) เส้นบางๆ ด้านในของใบเรือเอียง ใช้เพื่อปรับลักษณะของใบเรือ 2. โหม่งเพื่อยกใบใบตรงไปทางลม

BAY - อ่าวเล็ก ๆ ที่แยกออกจากทะเลด้วยแหลมหรือเกาะต่างๆ

ม้วนสายเคเบิล - 1. เคเบิลหรืออุปกรณ์ที่ขดเป็นวงกลมหรือตัวเลขแปดเส้น 2. บรรจุสายเคเบิลใหม่ในรูปทรงกระบอกกลวง

BUSHPRIT - ต้นไม้เสากระโดงแนวนอนหรือแนวเอียงที่ยื่นออกมาข้างหน้าจากหัวเรือยอชท์ และทำหน้าที่รับค้ำและมุมยึดของแขนจับ

BULL-PRIDE - ดูกอร์เดน

CABLES คืออุปกรณ์ยึดเสาแบบยืนที่ยึดเสาจากด้านข้าง ปลายล่างของผ้าห่อศพติดอยู่กับข้อต่อ (ตา) ซึ่งภาระจะถูกถ่ายโอนไปยังผ้าห่อศพ (อุปกรณ์พิเศษ, อุปกรณ์ดาดฟ้า) ที่ยึดกับโครงตัวถัง

WATER BACKSTAYS - อุปกรณ์ที่ยึดคันธนูไว้ที่ด้านข้างของเรือยอชท์

ทางน้ำ - 1. คานไม้หนาทอดยาวไปตามด้านข้างของเรือยอชท์และเป็นส่วนหนึ่งของพื้นดาดฟ้า 2. น้ำไหลบนดาดฟ้าเปิดด้านข้าง

WATER-VULING - ยึดคันธนูเข้ากับเครื่องตัดน้ำ (สายเคเบิล โซ่ ฯลฯ)

WATERLINE - 1. เส้นสัมผัสของผิวน้ำกับตัวเรือยอชท์และการแบ่ง - WATERLINE - 1. เส้นสัมผัสของผิวน้ำกับตัวเรือยอทช์โดยแบ่งด้านข้างออกเป็นพื้นผิวและใต้น้ำ 2. เส้นโค้งของการวาดภาพตามทฤษฎีของตัวเรือซึ่งเกิดขึ้นจากจุดตัดของพื้นผิวตัวเรือด้วยระนาบแนวนอน

WATER-STAY - อุปกรณ์ยึดคันธนูแบบยืนซึ่งยึดคันธนูลงด้านล่าง (ก้าน)

บริการเฝ้าดู (WATCH) เป็นหน้าที่หลักบนเรือเพื่อให้มั่นใจในการเดินเรือ ความปลอดภัย และความอยู่รอด ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับการทำงานของเรือ การทำงานของกลไก การเปลี่ยนแปลงบุคลากร ฯลฯ ลงในสมุดบันทึกแล้ว

WELPS - โครงบนดรัมกว้าน (เครื่องกว้านลม) ที่ป้องกันไม่ให้สายเคเบิลลื่นไถล

ANCHOR SPINDLE - แท่งยาวของสมอ

VERP - สมอเสริมนำเข้าบนเรือ

VERPOVING - การเคลื่อนไหวโดยดึงเชือกขึ้นมาซึ่งถูกพาไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องบนเรือ

แนวตั้ง (ผู้ทรงคุณวุฒิ) - วงกลมขนาดใหญ่บนทรงกลมท้องฟ้าผ่านจุดสุดยอด จุดตกต่ำสุด และจุดส่องสว่าง

หมุนได้ - 1. บานพับ Kreugovy 2. กลไกการขันสกรูให้แน่น (ดูเชือกเส้นเล็ก)

MILESTONE คือป้ายนำทางลอยน้ำที่ออกแบบมาเพื่อกั้นอันตรายและระบุด้านข้างของแฟร์เวย์ ประกอบด้วยเสาบนทุ่นสปิริตและโกลิกหรือฟิกเกอร์อื่นๆ

TAKING REEFS - ลดพื้นที่ใบเรือสำหรับใบเรือเฉียง - โดยการผูกส่วนล่างกับเรือสำราญหรือม้วนมันบนบูมและสำหรับใบเรือตรง - โดยการผูกส่วนบนของใบเรือเข้ากับสนาม

WINDGLIDER, WINDSURFING - ดูการเล่นกระดานโต้คลื่น

WINDSAIL - ท่อระบายอากาศแบบหมุนและตัดเฉียงบนดาดฟ้า

CUTTER - ส่วนด้านหน้าของก้าน ป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหาย

อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือใบ - ชุดใบเรือ เสากระโดง กลไกดาดฟ้าและสิ่งของที่เป็นประโยชน์สำหรับการติดตั้ง ทำความสะอาด และควบคุมใบเรือ แท่นขุดเจาะมีสองประเภทหลัก: เฉียงโดยมีใบเรือขนานกับระนาบกึ่งกลาง (DP) ของตัวเรือ และแท่นขุดเจาะแบบตรงที่มีใบเรืออยู่บนหลา ตั้งฉากกับ DP ของเรือ

การบูรณะเรือหน้าประตู (เรือใบคาตามารัน) - การยกเรือบด (เรือคาตามารัน) ขึ้นบนกระดูกงูเรือที่เรียบเสมอกันเมื่อใบเรือแล่นไปในน้ำหรือเลี้ยวเกินกำลัง

VULING - 1. รอกสายเคเบิลวางติดกันบนเสาเพลาเดียวเพื่อเสริมกำลัง 2. ดูการถักไหมพรมน้ำ

SELECT - ดึงอุปกรณ์ (สายเคเบิล) ขึ้นเพื่อให้มั่นใจถึงความตึง การกระทำตรงกันข้ามคือการเป็นพิษ

การคัดเลือก - 1. ขั้นบันไดทำจากสายเคเบิลพร้อมสายเคเบิล 2.ปมทะเลขาว

VEMBOVKA - คันโยกไม้สำหรับหมุนยอดแหลมด้วยตนเอง

การเลือก - การสั่นสะเทือนของคลื่น การสั่นสะเทือนแบบยืดหยุ่นที่ไม่มั่นคงของตัวถัง ซึ่งเกิดจากการกระแทกที่ด้านล่างและด้านข้างบนน้ำ - การกระแทกและน้ำกลิ้งไปบนดาดฟ้า

LIGHT HEIGHT - มุมระหว่างระนาบของขอบฟ้าที่แท้จริงกับทิศทางไปทางแสงสว่าง

SHOT - ต้นสปาร์ที่วางอยู่บนต้นสปาร์อีกต้น ด้านข้างหรือโครงสร้างตัวถังเพื่อถอดเกียร์หรือเสื้อผ้า ดูเพิ่มเติม - กรรเชียง

HARBOR เป็นส่วนชายฝั่งของผิวน้ำที่ได้รับการปกป้องจากคลื่น มีไว้สำหรับจอดเรือ

HACK - ตะขอที่ใช้ยกหรือยึดสิ่งของ

HACKBOARD - ส่วนบนของโครงสร้างส่วนบนท้ายเรือหรือท้ายเรือ ตั้งแต่กระดองจนถึงกราบเรือ เพื่อใช้จอดเรือ

HAK - ตะขอสำหรับยกหรือยึดสิ่งของ

HACKBOARD - ส่วนบนของโครงสร้างส่วนบนท้ายเรือหรือท้ายเรือ (คนเซ่อ) ของเรือตั้งแต่เปลือกหอยถึงกราบเรือ

TAIL LIGHT - ไฟลากจูง (สีเหลือง) ติดไว้ที่ท้ายเรือลากจูง

GALS - 1. ทิศทางของเรือยอชท์ที่สัมพันธ์กับลมโดยไม่คำนึงถึงมุมของลม มีทั้งขวาและซ้ายตามชื่อของ bortayo ที่ลมพัดเข้าไป 2. ต่อสู้เอวด้วยความช่วยเหลือซึ่งมุมล่างของใบเรือถูกยึดไว้ - ตะปู

GULFWIND - เส้นทางสัมพันธ์กับลม เมื่อมุมระหว่าง DP ของเรือยอชท์กับทิศทางลมคือ 90 * (ครึ่งหนึ่งของลม)

ส้วม - 1. ห้องน้ำบนเรือยอทช์ 2. พื้นที่เหนือผืนน้ำทำหน้าที่เป็นส้วมบนเรือใบโบราณ

รูปลาไทล์ - การตกแต่งรูปโบว์ (ประติมากรรม) บนเรือใบ

แฮนดิแคป - ค่าสัมประสิทธิ์หรือค่าที่วัดเป็นวินาทีที่ใช้สำหรับการประเมินเปรียบเทียบผลลัพธ์ที่แสดงในการแข่งขันโดยเรือยอทช์ที่มีคะแนนการแข่งต่างกัน

GARDEL - อุปกรณ์วิ่งสำหรับยกหลาล่างและ gaff

GAT - รูในใบเรือ เสากระโดงเรือ หรือโครงตัวถังสำหรับเดินสายไฟ วางรอก ฯลฯ

GAFEL - ต้นสปาร์ที่มีความโน้มเอียงยกขึ้นตามเสากระโดงและวางส้นเท้าไว้ มีการใช้ gaff เพื่อยืดส่วนบนของใบเรือทรงสี่เหลี่ยมเฉียงไปพร้อม ๆ กัน เช่นเดียวกับการยึดมุมของใบเรือ ใบเรือที่ยกขึ้นบน gaff เรียกว่า gaff rigs และเสื้อผ้าของเรือที่มีใบเรือดังกล่าวเรียกว่า gaff rig

HELMPORT - ช่องเจาะที่ส่วนล่างของท้ายเรือหรือเสาท้ายเรือเพื่อกำหนดเส้นทางสต็อกหางเสือ ท่อพอร์ตหางเสือมักจะติดตั้งอยู่เหนือพอร์ตหางเสือ (กันน้ำ) ซึ่งมีการแขวนหางเสือไว้

GENOA เป็นแขนจับขนาดใหญ่และกว้างซึ่งมีส่วนยื่นออกไปเลยเสากระโดงของเรือยอชท์

บูมเป็นเสากระโดงแนวนอนวางส้นเท้าบนเสาโดยใช้แกนหมุน (สำหรับใบเรือ - ท้ายเสากระโดง) มันถูกใช้เพื่อยืดส่วนล่างของใบเรือเฉียงและเรียกว่า (mainsail-gikyo, mizzen-gik ฯลฯ ) ติดตั้งมาพร้อมกับ: gika-shkotomyo, topenantomyo, gikayo quickdraw, block-haul ในการยืดหางด้านล่าง บูมจะติดตั้งแผ่น (แผ่นหลัก แผ่น mizzen ฯลฯ ) และสำหรับการเก็บแนวปะการัง - จี้และอุปกรณ์โหม่งแนวปะการัง ความเจริญที่มีแนวปะการังสิทธิบัตรมีแท่นขุดเจาะพิเศษ บูมสำหรับใบเรือ (jib-boom, jib-boom) จะวางอยู่บนข้อต่อที่หมุนได้ใกล้กับป่าไม้ ดูเพิ่มเติมที่บูมสปินเนเกอร์

นิทาน GINI ที่มีขนาดบล็อกเพิ่มขึ้น จำนวนรอก และความหนาของลาพาร์ อย่างน้อยที่สุดกินีโยสก็มีบล็อกสามรอกสองบล็อกหรือสองและสามรอก

GITS - เกียร์สำหรับวิ่งเพื่อดึงมุมของใบเรือตรงหรือส่วนท้ายของใบเรือเอียงไปที่เสาและเสาเมื่อถอยกลับ

VERB-GAK - ตะขอแบบพับได้ที่ยึดไว้ในตำแหน่งทำงานด้วยข้อโซ่พิเศษ

การวางแผนเป็นรูปแบบหนึ่งของการเคลื่อนที่ของเรือยอทช์ซึ่งภายใต้อิทธิพลของพลังไดนามิกของน้ำการลงจอดของมันจะเปลี่ยนไป - หัวเรือขึ้นและท้ายเรือจะจมลงในขณะที่ความเร็วเพิ่มขึ้น (เรือแล่นไป)

STEAL - ให้เรือเคลื่อนที่ไปข้างหน้าโดยใช้การเคลื่อนไหวแบบเกลียวพิเศษของไม้พายท้ายเรือ

ฆ้องเป็นอุปกรณ์โลหะที่มีรูปร่างคล้ายแผ่นสำหรับสร้างสัญญาณเสียง

GOLIK - หุ่นบนหวายในเหตุการณ์สำคัญ

RACES - การแข่งขันเรือยอทช์ โดยจะแบ่งออกเป็นประเภทการแข่งขัน - สำหรับเรือยอทช์ระดับเดียวกัน (หรือมีคะแนนการแข่งเท่ากัน) และการแข่งขันแบบแฮนดิแคป - ที่มีเชื้อชาติต่างกัน คะแนน

RACING YACHT - เรือยอชท์แล่นเรือใบที่ออกแบบมาเพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน พวกเขาแบ่งออกเป็นเรือยอทช์ระดับนานาชาติ โอลิมปิก และระดับชาติ

RACING SCORE - ค่าที่แสดงเป็นเมตรหรือฟุตและระบุศักยภาพความเร็ว - พลังการแข่งขันของเรือยอชท์ ได้มาจากการวัดตัวเรือใบเรือและการคำนวณโดยใช้สูตรพิเศษ

GORDEN - 1. อุปกรณ์ยกที่ประกอบด้วยบล็อกรอกเดี่ยวคงที่และสายเคเบิล (จี้) ที่ลอดผ่าน 2. อุปกรณ์วิ่งสำหรับดึงหางใบตรงไปยังสนาม ความภาคภูมิใจที่ดึงใบเรือขึ้นกลางลูฟเรียกว่าวัวกอร์เด็น

GREP - ส่วนล่างของน้ำตัด

GROT - ใบเรือเฉียงที่ยกขึ้นบนเสากระโดงหลัก (ถึงท้ายเรือ) ของเรือยอทช์ที่มีแท่นขุดเจาะเฉียงหรือใบเรือที่ต่ำที่สุดบนเสากระโดงหลักของเรือยอทช์ที่มีแท่นขุดเจาะตรง

GROT MAST - อันที่สองจากหัวเรือและอันต่อ ๆ มายกเว้นท้ายเรือเสากระโดงบนเรือใบหลายเสากระโดง เสากระโดงกลางบนเรือสามเสากระโดง สูงกว่าหรือเป็นอันดับสองโดยมีความสูงเท่ากัน บนเรือสองเสากระโดง; เสาถ้าเธออยู่คนเดียว

ใบเรือหลัก - เกียร์ที่ยืดส่วนล่างของใบเรือหลักไปตามบูม

GRUNTOV - สายเคเบิลที่ยึดเรือท่องเที่ยวเข้ากับคานบด

VISIBILITY RANGE - ระยะทางสูงสุดที่วัตถุสามารถมองเห็นได้ในทะเล มีช่วงการมองเห็นทางเรขาคณิต แสง และอุตุนิยมวิทยา

การเบี่ยงเบน - (สำหรับเข็มทิศแม่เหล็ก) การเบี่ยงเบนขององค์ประกอบที่ละเอียดอ่อน (เข็มแม่เหล็ก, การ์ด) ของเข็มทิศจากทิศทางของเส้นเมริเดียนแม่เหล็กภายใต้อิทธิพลของสนามแม่เหล็กของเรือเอง

DEADWOOD - ส่วนที่อยู่ใต้น้ำของท้ายเรือหรือคันธนูของเรือที่จุดเชื่อมต่อของกระดูกงูกับเสาท้ายเรือหรือก้าน บนเรือยอทช์จะเต็มไปด้วยไม้ พลาสติก ซีเมนต์ ถัง ฯลฯ อย่างหนาแน่น

FITTINGS - ชื่อทั่วไปสำหรับส่วนประกอบที่ถอดออกได้ของอุปกรณ์บนเรือยอชท์ (ช่องหน้าต่าง ประตู บันได ราวบันได ฉากยึด บล็อก ฯลฯ)

DINGY คือเรือบดประเภทแข่งเดี่ยวประเภทหนึ่ง (ลูกเรือ - 1 คน)

DP - ระนาบเส้นผ่านศูนย์กลาง (เรือยอชท์)

DIRIK-FAL - อุปกรณ์วิ่งสำหรับยกและยึด gaff เป็นมุม

TRIM - ความเอียงของเรือในระนาบแนวยาว

ด้านล่าง - ส่วนใต้น้ำของการชุบตัวเรือ

รับ - ดูเลือก

DREK - สมอเรือ

DREKTOV - เชือกสมอเรือ

DRIFT - การล่องลอยของเรือยอทช์ที่กำลังเคลื่อนที่ออกจากแนวเส้นทางภายใต้อิทธิพลของลมโดยไม่คำนึงถึงกระแสน้ำ การดริฟท์วัดจากมุมดริฟท์ที่อยู่ระหว่างรอยเวค (แนวติดตาม) และ DP ของเรือยอชท์

ZHVAKA-GALS เป็นอุปกรณ์พิเศษหรือจุดยึดสำหรับปลายหลักของเชือกสมอ (โซ่) บนเรือ

ความอยู่รอด - ความสามารถของเรือในการรักษาการปฏิบัติงานและความเหมาะสมต่อการเดินเรือเมื่อได้รับความเสียหาย มั่นใจได้ด้วยการไม่จม ความปลอดภัยจากอัคคีภัย ความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ทางเทคนิค และการเตรียมพร้อมของลูกเรือ

BALL-TALI - อุปกรณ์สำหรับยึดบูม ป้องกันไม่ให้ถูกเหวี่ยงไปอีกด้านหนึ่งเมื่อมุ่งหน้าไปเต็มที่

LAY - 1. ยึดปลายสายเคเบิลให้แน่น 2.Lay a tack (jarg) - การเคลื่อนไหวที่ยาวนานในหนึ่งตะปู

ZENIT - บนแนวตั้งซึ่งเป็นจุดตัดของตั้งฉากผ่านผู้สังเกตไปยังระนาบขอบฟ้า

ป้ายนำทาง - สถานที่สำคัญและโครงสร้างที่ให้บริการเพื่อความปลอดภัยในการเดินเรือของเรือ (ประภาคาร ป้ายบอกทาง ทุ่น ทุ่น เหตุการณ์สำคัญ)

PORTHOLE - ช่องกระจกด้านข้าง โครงสร้างส่วนบน ชั้นบนของเรือยอชท์

IOL เป็นแท่นขุดเจาะประเภทหนึ่งบนเรือยอทช์แล่นสองเสากระโดงโดยมีเสากระโดง mizzen อยู่ด้านหลังพวงมาลัย

TRUE COURSE - หลักสูตรของเรือยอชท์โดยคำนึงถึงการปฏิเสธและการเบี่ยงเบนของสนามแม่เหล็ก

สายเคเบิล - ระยะทาง 1/10 ส่วนของไมล์ทะเล (= 185.2 ม.)

CABLE - ส่วนประกอบดั้งเดิมของสายเคเบิลโรงงานที่บิดจากเส้นใยพืช

KALISHKA (kanga) - การม้วนงอหรือบิดของสายเคเบิลแบบสุ่มเพื่อป้องกันไม่ให้ผ่านบล็อกรอก แฟร์ลีด ฯลฯ

GALLEY - ห้องครัวบนเรือยอชท์

CUNNINGHAM - ใบเรือตัดเบอร์มิวดาที่นุ่มนวล (ใบหลัก, mizzen)

CARRIAGE - อุปกรณ์ที่ปรับได้หรือเคลื่อนย้ายได้ในการไล่ล่าเพื่อถ่ายโอนทิศทางของการดึงแผ่นบูม

CARD - องค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนของเข็มทิศแม่เหล็กที่กำหนดทิศทางของเส้นลมปราณแม่เหล็ก

CAT - รอกหรือจี้สำหรับยกสมอเรือโดยปกติจะผ่านคานแมว

CAT-BALKA - ยิงที่ส่วนหน้าเพื่อยกสมอบนเรือ

CATAMARAN เป็นเรือยอชท์ที่มีลำเรือ 2 ลำเชื่อมต่อกันตามดาดฟ้าเรือ มีความมั่นคงด้านข้างเพิ่มขึ้น

ROCKING - การสั่นสะเทือนของเรือยอชท์ภายใต้อิทธิพลของคลื่นแบ่งออกเป็นตามยาว (กระดูกงู) และแนวขวาง (ด้านข้าง)

CABIN - พื้นที่นั่งเล่นของเรือยอชท์

KECH เป็นแท่นขุดเจาะประเภทหนึ่งบนเรือยอทช์แล่นสองเสากระโดงโดยมีเสากระโดง mizzen อยู่ด้านหน้าชุดบังคับเลี้ยว

กระดูกงู - 1. การเอียงเรือยอชท์เทียมจนกระทั่งกระดูกงูโผล่ออกมาขณะจอด (สำหรับทำความสะอาดตัวเรือการซ่อมแซม ฯลฯ ) 2. การลากกะลาสีเรือที่กระทำผิดที่ส่วนท้ายใต้กระดูกงูของเรือ

KEEL - ลำแสงหลักของโครงยาวซึ่งอยู่ใน DP ของเรือ

KEEL BLOCK - องค์ประกอบของอุปกรณ์สนับสนุนสำหรับวางเรือยอทช์บนบก

WHEEL - รูปแบบของเรือที่แล่นเป็นแถวเรียงกัน

WAKE JET - ร่องรอยบนผิวน้ำด้านหลังเรือยอทช์ที่กำลังเคลื่อนที่

KILSON - (ไม้ฟลอร์-ไม้) การเชื่อมต่อตามยาวของส่วนล่างของเฟรม

KIPA - อุปกรณ์เปลี่ยนเส้นทางบนดาดฟ้าสำหรับนำแผ่นใบเรือ (ใบเรือ) ไปยังเครื่องกว้านและคลีต

BAY PLANK - อุปกรณ์สำหรับเปลี่ยนทิศทางของเกียร์และป้องกันการแตกหัก

CLAMP - ตัวหยุดในรูปแบบของการบุบนต้นสปาร์ที่ป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ที่ปกคลุมต้นไม้นี้ลื่นไถล

KLEVANT - บล็อกไม้ทรงกระบอกสำหรับติดธงสัญญาณเข้ากับเสาและจุดต่อสายอื่น ๆ

CLASH - เส้นบางๆ พันรอบสายเคเบิลเมื่อถัก

CLANTERING เป็นงานขึงประเภทหนึ่งซึ่งมีแถบผ้าใบน้ำมันดิน (แผ่น) บางๆ วางอยู่บนสายเคเบิล จากนั้นจึงวางกรง

JIVER - 1. ใบเรือทรงสามเหลี่ยมเฉียงซึ่งวางอยู่ด้านหน้า jib ใบถัดไปที่อยู่ด้านหน้าเรียกว่า boom jib หากวาง jib โดยไม่ยึดติดกับป่าไม้ (มี luff อิสระ) ก็เรียกว่าการบิน 2. แล่นเรือใบที่มีใบเรือแยก

KLOTIK - เครื่องซักผ้ามู่ลี่ไม้หรือโลหะสวมอยู่ด้านบน

HAWKE - รูในป้อมปราการ ดาดฟ้า หรือด้านข้าง มีขอบด้วยไม้เรียวหรือหล่อ ใช้สำหรับคล้องสายเคเบิลหรือโซ่

KLAMSY - เข็มขัดหนาเสริมความแข็งแกร่งที่ด้านในของเรือซึ่งวางคานไว้

KNEKHT เป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์จอดเรือในรูปแบบของเสาโลหะจับคู่บนฐานรากทั่วไปที่ติดกับดาดฟ้า เส้นจอดเรือวางอยู่ในรูปแปด

หนังสือ - แผ่น (ท่อนไม้) รูปทรงสามเหลี่ยมหรือสี่เหลี่ยมคางหมูที่เชื่อมต่อคานของตัวเรือที่มาบรรจบกันเป็นมุม

KNOP - ปมในรูปแบบของความหนาที่ปลายสายเคเบิล

KNYAVDIGED - ส่วนบนของน้ำตัด

COCKPIT เป็นพื้นที่เปิดโล่งบนเรือยอชท์เพื่อให้ลูกเรือได้ทำงานขณะเดินทาง ห้องนักบินแบบระบายน้ำได้ทั่วไปคือช่องเล็กๆ บนดาดฟ้าเรือ

COAMINGS - รั้วแนวตั้งกันน้ำสำหรับฟักและช่องเปิดอื่น ๆ บนดาดฟ้าเรือรวมถึงธรณีประตูที่ทางเข้าห้อง

เข็มทิศ (แม่เหล็ก) เป็นอุปกรณ์นำทางซึ่งการทำงานขึ้นอยู่กับการใช้คุณสมบัติของเข็มแม่เหล็กที่จะติดตั้งในทิศทางของเส้นแรงของสนามแม่เหล็กภายนอก

COMPASS COURSE - หลักสูตรเข็มทิศของเรือยอชท์

COMPROMIS เป็นตัวถังประเภทหนึ่งของเรือยอทช์บัลลาสต์ (กระดูกงู) ที่มีกระดานกลาง

จุดจบ- 1.ไม่ใช่สายเคเบิลโลหะบนเรือยอชท์ 2. ปลายที่แท้จริงของการเข้าสกัดซึ่งหนึ่งในนั้น

อันหลัก (คงที่) และอีกอันคืออันที่ทำงานอยู่ (เคลื่อนย้ายได้)

COUNTERTIMBERS - ลำแสงเอียงของกรอบตามยาวซึ่งเป็นส่วนต่อของเสาท้ายเรือต่อหน้าส่วนยื่นท้ายเรือ

BUTTERFORCE - 1. ตัวเว้นระยะในลิงค์ของโซ่สมอ 2. สเปเซอร์ที่เสาป้องกันหรือเสาราง

ROOT END - ดูสิ้นสุด

STERN - จุดสิ้นสุดของเรือยอทช์ เริ่มจากแผงกั้นท้ายเรือและลงท้ายด้วยเสาท้ายเรือ (ทวนไม้) และท้ายเรือ (ถ้ามีติดตั้ง)

STERN LIGHT - แสงสีขาวที่ท้ายเรือ (COLREG-72)

YACHT HULL - พื้นฐานของเรือยอชท์ ประกอบด้วยเปลือกด้านนอก (การชุบด้านนอก พื้นชั้นบน โครงสร้างส่วนบน และดาดฟ้า) รองรับด้วยโครงและแผงกั้น

OBLIQUE SAIL - ดูอาวุธยุทโธปกรณ์

KOSH - โครงโลหะด้านในของห่วงสายเคเบิล (โอแกน)

COFFEE NAGEL - หมุดโลหะหรือไม้สำหรับวางอุปกรณ์

COFEL-NAIL PLAN - แถบยึดขนาดใหญ่และแน่นหนาที่เสาหรือด้านข้างพร้อมรูสำหรับหมุดเดือย

CRUMBALL - ดูแคทบีม

FRANCH - อุปกรณ์ที่ใช้ในการดูดซับแรงกระแทกและปกป้องด้านข้างของเรือยอชท์จากท่าเรือหรือเรืออื่น ๆ ที่ท่าจอดเรือและจุดจอดทอดสมอ

FRANCH BOARD - กระดานแขวนจากด้านข้างของเรือยอชท์ระหว่างท่าเรือและบังโคลน

สเปรด - 1. สเปเซอร์สำหรับถอดผ้าห่อศพออกจากเสา 2. วางคานขวางไว้บนเสายาว 3.ส่วนที่ยื่นออกมาบนดอกสว่านเพื่อรองรับสายยางโซ่

การล่องเรือ - ล่องเรือ (เดิน) บนเรือยอชท์จากท่าเรือหนึ่งไปอีกท่าเรือหนึ่งตามเส้นทางเฉพาะ

ROLL - ความเอียงของเรือยอทช์ในระนาบแนวขวาง (รอบแกนตามยาว)

KRENGEL - แหวน, ห่วง, ครึ่งแหวนเย็บเข้ากับใบเรือที่ luff หรือ luff

STEP COURSE (SHARP COURSE) - ระยะประชิด การเดินที่สูงชัน (คม) - ความสามารถในการเก็บเรือยอทช์ในระยะประชิดที่สูงชันโดยไม่สูญเสียความเร็ว ตรงกันข้ามคือเดินไปรอบๆ

CIRCULAR LIGHT - แสงสีขาวที่มีแสงเป็นวงกลม มักจะแสดงบนเรือที่ทอดสมอ ดูรายละเอียดเพิ่มเติมที่ COLREG-72 และไฟจุดยึด

CRUYS-BEARING - กำหนดตำแหน่งของเรือยอชท์โดยกำหนดทิศทางของจุดสังเกต เส้นทาง และระยะทางที่เดินทาง

KUBRIK - ห้องบนเรือยอทช์สำหรับรองรับลูกเรือและอุปกรณ์

HEADING ANGLE - มุมแนวนอนระหว่าง DP ของเรือยอชท์และทิศทางไปยังจุดสังเกต

YACHT COURSE - มุมแนวนอนระหว่างเส้นลมปราณทางตอนเหนือกับทิศทางการเคลื่อนที่ มีหลักสูตรเข็มทิศ (CC) แม่เหล็ก (MC) และหลักสูตรจริง (IR)

หลักสูตรเรือยอทช์สัมพันธ์กับลม - มุมระหว่างทิศทางลมและ DP ของเรือยอชท์ มี: ระยะประชิด, ฮาล์ฟวินด์, แบ็คสเตย์ และ จิเบด (แทคขวาหรือซ้าย)

CUTTER - ดูอ่อนโยน

KET คือเรือที่มีใบเรือหลักเฉียงและมีเสากระโดงหมุนวางอยู่บนดาดฟ้าเรือ

การยึดเกาะ - การเคลื่อนเรือยอชท์ไปยังเป้าหมายที่ตั้งอยู่ห่างออกไปตามลมในเส้นทางระยะประชิด โดยเปลี่ยนเส้นทางเป็นระยะ (ซิกแซก)

LAG - อุปกรณ์ (อุปกรณ์) สำหรับวัดความเร็ว (ระยะทางที่เดินทาง) ของเรือ

LAGLIN - เส้นที่มีเครื่องหมายพิเศษสำหรับบันทึกมือและนอกเรือ

LAGOM - ตำแหน่งของเรือที่จอดอยู่หรือกำลังดำเนินการ "สัมพันธ์กันเมื่อจัดเรียงจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง"

LATA - แถบยืดหยุ่นบางและแบนทำจากไม้หรือพลาสติก สอดเข้าไปในกระเป๋าระแนงที่เย็บจากใยบนใบเรือที่ตัดเบอร์มิวดา ทำหน้าที่ให้ใบเรือมีโปรไฟล์แอโรไดนามิกที่ถูกต้อง

LATIN WEAPON - อาวุธยุทโธปกรณ์เฉียงพร้อมใบเรือสามเหลี่ยมติดกับคราดยาว (ริว)

WINCH - กลไกในการเพิ่มแรงฉุดเมื่อเลือกเกียร์โดยการส่งแรงผ่านเฟืองขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางต่างๆ

LEVENTIK - ตำแหน่งของเรือยอทช์โดยโค้งคำนับต่อลมเมื่อใบเรือหยุดทำงาน

LEDGES - คานครึ่งท่อนไม้ระหว่างคาน

LINE - 1. แท่งโลหะหรือสายเคเบิลสำหรับผูกใบเรือ 2. ฟันดาบชั้นบนของเรือยอชท์ ประกอบด้วยราวบันไดโลหะ

ชั้นวางและสายเคเบิลหรือรางรางที่ขึงระหว่างพวกเขา ดูเพิ่มเติม - ราวบันได

นอนอยู่ในความล่องลอย - อยู่ภายใต้อิทธิพลของแรงภายนอก (ลม, กระแสน้ำ) โดยไม่ใช้พวกมันเพื่อการเคลื่อนไหวอย่างมีจุดมุ่งหมาย

FLYING SAILS - ใบเรือแบบคันธนูที่ไม่ได้ติดอยู่ตามผืนป่าไปจนถึงป่าไม้และมักจะตั้งอยู่ในลมที่พัดเบาๆ

น้ำหนักเบา - กระเป๋าผ้าแคนวาสถักทรายด้านบน ยึดติดกับปลายขว้างและอำนวยความสะดวกในการขว้างแบบกำหนดเป้าหมาย

LIKPAZ - ร่องกึ่งปิดบน (ใน) ต้นเสากระโดง ซึ่งมีแถบเลื่อนไลครอปหรือ luff ของใบเรือติดอยู่ ซึ่งช่วยให้ติดตั้งและดึงใบเรือได้สะดวกและรวดเร็ว Likpaz ยังเป็นองค์ประกอบหลักของท่าเรือป่าไม้

ลิกโทรสเป็นเชือกผักหรือสังเคราะห์แบบเรียบ ซึ่งเย็บติดกับขอบใบเรือ (ใย) ​​เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและติดไว้กับเสากระโดง สำหรับ jibs (jibs) บนเรือยอทช์จะใช้สายเคเบิลเหล็กที่มีความยืดหยุ่นซึ่งเย็บเข้ากับส่วนท้ายของใบเรือ

LINEK - ปลายสั้น ๆ มีปมที่ปลายสำหรับลงโทษกะลาสีเรือในกองทัพเรือเก่า

LIN - ผักหรือเชือกสังเคราะห์ มักถักด้วยเส้นรอบวงสูงสุด 25 มม.

ใช้กันอย่างแพร่หลายในการแล่นเรือใบ (สำหรับการผูกเชือก ธงชาติตก ล็อต ปลายขว้าง ฯลฯ )

TRAIL LINE - เส้นที่เรือเคลื่อนที่สัมพันธ์กับพื้นดินโดยคำนึงถึงการดริฟท์และการดริฟท์

LISEL - ใบเรือบินด้านล่างของอาวุธโดยตรงวางอยู่บนต้นสปาร์พิเศษ - วิญญาณจิ้งจอก บนเรือยอทช์ มันถูกวางไว้ใต้บูมที่ส่วนหัวเต็ม

LOXODROMIA - เส้นบนพื้นผิวโลกที่ตัดเส้นเมอริเดียนทั้งหมดในมุมเดียวกัน บนแผนภูมิการเดินเรือในการฉายภาพ Mercator, Rhoxodrome

แสดงเป็นเส้นตรง

LONGA-SALINGI - คานยาวที่ส่วนล่างของส่วนบนของเสากระโดงหรือเสากระโดง ซึ่งร่วมกับเครื่องกระจายและลูกไก่ ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานของใบเรือหรือซาลิงกา

LOPAR - ส่วนหนึ่งของสายเคเบิลที่อยู่ระหว่างบล็อกหรือเดดอาย

LOT - อุปกรณ์ (อุปกรณ์) สำหรับวัดความลึกจากด้านข้างของเรือ

LOTLINE - เส้นที่มีเครื่องหมายพิเศษของล็อตมือซึ่งติดโหลดไว้

LOCATION - 1. หมวดการเดินเรือที่ศึกษาสภาพการเดินเรือในลุ่มน้ำ

2. ชื่อของคู่มือการเดินเรือที่มีคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับพื้นที่ลุ่มน้ำแต่ละแห่ง ริมฝั่งน้ำ สภาพการเดินเรือ ฯลฯ

PIlot - ผู้เชี่ยวชาญในการขับเรือในบางพื้นที่ บางครั้งเขาจำเป็นต้องได้รับการยอมรับบนเครื่อง แต่จะไม่มีทางแทนที่กัปตันได้

BILLLE - ช่องสำหรับเก็บน้ำ น้ำมัน ฯลฯ - น้ำท้องเรือ

Grommet - รูกลมในใบเรือ กันสาด ฯลฯ ถักด้วยสายเคเบิลหรือรัดด้วยวงแหวนโลหะ

LUGER - 1. ใบเรือสี่เหลี่ยมคางหมูเฉียงยกขึ้นบนชั้นวาง 2. เรือพร้อมคนลากจูง

HATCH - รูบนดาดฟ้าเรือยอชท์เพื่อให้ผู้คนเดินผ่าน แสงสว่าง และการระบายอากาศของสถานที่

การปฏิเสธทางแม่เหล็ก - มุมระหว่างเส้นเมอริเดียนทางภูมิศาสตร์และแม่เหล็ก ณ จุดที่พิจารณาบนพื้นผิวโลก ผลบวกสำหรับการเสื่อมทางทิศตะวันออก ผลลบสำหรับการเสื่อมทางทิศตะวันตก

หลักสูตรแม่เหล็ก - หลักสูตรที่คำนึงถึงการปฏิเสธแม่เหล็ก

MARK-1 วิธีการซีลปลายสาย 2. ทำเครื่องหมายบนแท็กเกิลไลน์

MARKIZOVA LUZHA - ชื่อที่น่าขันของอ่าวเนวา - ทางตะวันออกของอ่าวฟินแลนด์ใกล้ปากแม่น้ำ ไม่ใช่คุณ. ภายใต้การบังคับบัญชาของ Marquis de Traverse (ศตวรรษที่ 19) กองเรือบอลติกของรัสเซียไม่เคยไปไกลกว่าครอนสตัดท์

MARS เป็นแท่นที่ด้านบนของเสากระโดงสำหรับกระจายแผ่นผนังและทำงานกับใบเรือ

MARSEILLE เป็นใบเรือใบตรงลำดับที่สองจากด้านล่าง ซึ่งอยู่ระหว่างลานบนและลานล่าง

MARTIN-GIK - ต้นสปาร์ที่ห้อยในแนวตั้งใต้ปลายคันธนูสำหรับ jib และ bom-stays และ martin backstays ตั้งชื่อ-ยิงธนู

MARTIN BACKSTAY - สายเคเบิลที่วิ่งจากปลายบูม Martin ไปที่ด้านข้างของเรือ

MARTIN-STAG - สายเคเบิลที่วิ่งจากปลายบูม Martin ไปจนถึงปลายจิ๊ก

MAT - เสื่อหรือพรมที่ทำจากเชือกอ่อน

MAST เป็นเสากระโดงแนวตั้งที่ตั้งตระหง่านเหนือดาดฟ้าเรือชั้นบน และตามกฎแล้วตั้งอยู่ใน DP ของเรือ บนเรือยอชท์ ใช้สำหรับออกใบเรือ

MAYAK เป็นโครงสร้างการนำทางที่มีแหล่งกำเนิดแสงและลักษณะการยิงของตัวเอง ซึ่งทำหน้าที่กำหนดตำแหน่งของเรือ

ตื้น - ส่วนหนึ่งของแอ่งน้ำที่มีความลึกตื้นหรือค่อนข้างตื้น

MEL - ส่วนล่างแยกออกจากชายฝั่งด้วยน้ำลึก

การฉายภาพ MERCATOR - การฉายภาพทรงกระบอกปกติและเท่ากัน ซึ่งพบมากที่สุดในการจัดทำแผนภูมิการเดินเรือ

เส้นวัด (MILE) - ส่วนหนึ่งของน่านน้ำชายฝั่งที่มีเครื่องหมายนำพิเศษบนชายฝั่ง มีไว้สำหรับการวัดความเร็วและข้อผิดพลาดในการบันทึก

MIDEL-FRAME (MIDEL) - เส้นตัดของพื้นผิวด้านนอกของตัวเรือด้วยระนาบแนวตั้งตามขวางแบ่งความยาวตามทฤษฎีออกเป็นสองส่วน

MILE (ทะเล) - หน่วยความยาวเท่ากับหนึ่งอาร์คนาทีของเส้นลมปราณ (1852 ม.)

ตารางการนำทาง - ชุดของตารางต่างๆ ที่จำเป็นสำหรับการแก้ปัญหาการเดินเรือและดาราศาสตร์

COLREG-72 - กฎระเบียบระหว่างประเทศสำหรับการป้องกันการชนกัน, 1972

MUSING - ความหนา (ปม) ตรงกลางหรือปลายของสายแขวนในแนวตั้งซึ่งทำหน้าที่รองรับขา

MUSHKEL เป็นค้อนไม้ที่ใช้สำหรับยึดและตกแต่งงาน

ระหว่างทาง - คำว่า "กำลังดำเนินการ" หมายความว่าเรือไม่ได้ทอดสมอ ไม่จอดอยู่ที่ฝั่ง และไม่เกยตื้น (COLREG-72)

YACHT HULL SET - ชุดคานขวางและตามยาวที่ประกอบเป็นโครงกระดูกของเรือยอชท์และส่วนรองรับตัวเรือ

WALK - การสัมผัสตัวเรือด้วยท่าเรือหรือด้านข้างของเรือลำอื่นโดยไม่ดับความเฉื่อยของตัวเองก่อน

WINDWARD (ด้านข้าง แผ่น ฯลฯ) - ตั้งอยู่ใกล้กับลมมากขึ้น ฝั่งตรงข้ามเป็นลม ทวนลม คือ อยู่ด้านที่ลมพัด

การนำทาง - 1. การนำทางการขนส่ง 2. ส่วนของหลักสูตรการเดินเรือ

NAGEL - 1. แท่งไม้หรือโลหะสำหรับยึดส่วนลำตัวและเสาของเรือยอชท์ 2.ดู เดือยกาแฟ

NADIR คือจุดตัดของเส้นแนวตั้งและเส้นขอบฟ้า

โครงสร้างพิเศษ - โครงสร้างปิดบนดาดฟ้าซึ่งขยายจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง

BRACKETS - อุปกรณ์สำหรับยึดอุปกรณ์และทรัพย์สิน เพื่อเฆี่ยนตี - เพื่อยึด

DECK LAYER - เคลือบแข็งด้วยไม้ โลหะ พลาสติก ฯลฯ

NAUTOFON เป็นตัวปล่อยเสียงแม่เหล็กไฟฟ้าที่ทำงานท่ามกลางหมอกที่ประภาคารแต่ละแห่ง

PATCH - การเสริมกำลังตามแนวใบเรือที่ทำจากผ้าใบ

การเชื่อมต่อตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง - ความคลาดเคลื่อนระหว่างตำแหน่งที่คำนวณและที่สังเกตได้ของเรือ

NEDGERS - คานทั้งสองด้านของก้าน ระหว่างที่ติดคันธนู

UNSINKABILITY - ความสามารถของเรือในการรักษาการลอยตัวและความมั่นคงเมื่อช่องหนึ่งหรือหลายช่องถูกน้ำท่วม

NIRAL - อุปกรณ์วิ่งสำหรับทำความสะอาดใบเรือเฉียง

NOK คือจุดสิ้นสุดของเสากระโดงแนวนอนหรือแนวเอียงใดๆ

ปลายอีกด้านหนึ่งซึ่งวางอยู่บนเสากระโดงเรียกว่าส้น

BOW - ส่วนปลายด้านหน้าของเรือ

ZERO DEPTH - พื้นผิวตามเงื่อนไขที่ใช้คำนวณความลึกที่กำหนด

บนแผนภูมิการเดินเรือ ปีที่แล้ว ใช้ระดับน้ำทะเลโดยเฉลี่ยในระยะยาวและเข้า

น้ำขึ้นน้ำลง - ระดับต่ำสุดที่เป็นไปได้ ในยุโรปส่วนใหญ่

แผนที่สำหรับปี ยอมรับระดับน้ำต่ำในฤดูใบไม้ผลิโดยเฉลี่ย

โครงร่างของตัวเรือ - โครงร่างภายนอกของตัวเรือยอชท์ซึ่งส่วนใหญ่กำหนดประสิทธิภาพการทำงาน

คุณภาพสูง ความเสถียรและความเหมาะสมต่อการเดินเรือ น้ำหนักตัวเรือ การกระจัด ความจุ

ค่าใช้จ่าย ฯลฯ ส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นแบบดั้งเดิม (มีคางยาว-

lem) และเส้นตีนกบสมัยใหม่ (แบบเรือบด)

LINK - เย็บ Lyktros

การวัดเรือยอชท์ - การตรวจสอบพิเศษเพื่อควบคุมขนาดของตัวเรือ อุปกรณ์เดินเรือ

อาวุธ องค์ประกอบโครงสร้าง และอุปกรณ์ของเรือยอทช์เพื่อวัตถุประสงค์ในการจัดตั้ง

ความเหมาะสมสำหรับเรือยอทช์บางประเภทหรือสำหรับการคำนวณคะแนนการแข่งขัน

การสังเกต - การกำหนดตำแหน่งของเรือโดยอาศัยการสังเกตวัตถุด้วยภูมิศาสตร์ที่ทราบ

พิกัดกราฟิก (จุดสังเกตริมชายฝั่ง บีคอนวิทยุ ดาว ฯลฯ)

SKINING - วัสดุพื้นผิวด้านข้างของเรือยอชท์

OVERKILL - พลิก (พลิกคว่ำ) เรือยอชท์ผ่าน (ขึ้น) กระดูกงู (กระดูกงู) เหมือนอีกครั้ง

ผลของการซ้อมรบไม่สำเร็จหรือการตกจากคลื่นสูงชัน Overkill เป็นอุบัติเหตุที่พบบ่อย

เรือบดกีฬา มีการพัฒนาเทคนิคการฟื้นฟูอย่างรวดเร็ว

Overstay - การเลี้ยวเมื่อเรือยอทช์เปลี่ยนทิศทางโดยมีหัวเรือข้ามแนวลม

ไฟและสัญญาณ - 1. ส่วน C ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ COLREG-72 2. จัดส่งไฟและป้ายนำทาง

บังคับให้บรรทุกขึ้นเรือตาม COLREG-72 ซึ่งเป็นแหล่งที่มาของ

ข้อมูลจากศาลที่จำเป็นในการประเมินสถานการณ์และรับรองความปลอดภัย

การหลบหลีกและความแตกต่างที่มีความสามารถ

OGON - ห่วงที่ปลายสายเคเบิล

HOLD - ชะลอการเลี้ยวของเรือยอชท์ ความเฉื่อยเมื่อจอดเรือ และป้องกันการกองพะเนิน

BRAID - การปิดผนึก (มัด) ปลาย, เปีย, เกียร์หรือสปาร์ด้วยเส้นบาง ๆ สำหรับ

ป้องกันไม่ให้เกียร์คลี่คลายหรือกีดขวาง ดูเพิ่มเติม - การใส่ร้าย

ORTHODROMY - ส่วนโค้งของวงกลมใหญ่บนพื้นผิวโลก - ระยะทางที่สั้นที่สุด

ยืนอยู่ระหว่างจุดสองจุด

DRAFT - ความลึกของเรือยอชท์

อุปกรณ์ - 1. ระบบเสื้อผ้าบนเรือยอชท์เป็นเสื้อผ้าแบบยืนและวิ่ง ดูเพิ่มเติม-อาวุธ-

การแล่นเรือสำราญ 2. กระบวนการติดปลายหลักและเดินสายไฟปลายเกียร์

ความมั่นคง - ความสามารถของเรือยอชท์ซึ่งถูกส้นเท้าไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตามในการยืดตัว

โกหก. ความมั่นคงไม่เพียงพออันเป็นผลมาจากจุดศูนย์กลางสูงเกินไป

แรงโน้มถ่วงทำให้เรือยอชท์พลิกคว่ำได้ง่าย ความมั่นคงมากเกินไป

สิ่งนี้นำไปสู่การกลิ้งที่คมมากซึ่งเป็นอันตรายต่อตัวถังและเสากระโดงเรือ

SHARP COURSE - ระยะประชิด ดูเพิ่มเติม - เส้นทางที่สูงชัน

ออก - ย้ายเรือยอชท์ออกจากท่าเรือหรือเรือลำอื่น

GIVE AWAY - ปลด, ปลด, คลายอุปกรณ์ออกจนหมด, จบ เลิกยึดสมอซะ-พี่-

ใส่ลงไปในน้ำแล้วฉีกปลายสมอ (โซ่) ออก

ไฟที่โดดเด่น - ดูไฟและป้ายต่างๆ

SHALL - สันดอนที่เริ่มต้นโดยตรงจากแนวชายฝั่ง

GUARD - อุปกรณ์ต่อสู้ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีแรงฉุดโดยปกติจะอยู่ที่ดาดฟ้า ออกแบบมาเพื่อการควบคุม

การเชื่อมต่อกับองค์ประกอบที่เคลื่อนไหวของเสากระโดง (บูม กรรเชียง ฯลฯ) หรือเพื่อให้มั่นใจ

สร้างแรงผลักดันที่จำเป็นบนใยของใบเรือเอียง (แคนนิงแฮม บาร์บารา ฯลฯ )

DEPARTURE - ความแตกต่างระหว่างเส้นเมอริเดียนของจุดเริ่มต้นและจุดสุดท้ายของการนำทาง

คำนวณโดยค่าเฉลี่ยขนานเป็นไมล์ทะเล

PAYOL - พื้นของเรือยอชท์ ตามกฎแล้วจะถอดออกได้ทั้งหมดหรือบางส่วน

Groove - ช่องว่างระหว่างแผ่นเปลือกหรือดาดฟ้า ร่องอุดรูรั่วฉาบ

หรือเติมด้วยน้ำยาซีล

PAL- 1.โครงสร้างไฮดรอลิกในรูปแบบของส่วนรองรับแยกต่างหากที่ออกแบบมาสำหรับ

บูมจอดเรือและเรือ 2.แถบโลหะที่ป้องกันการย้อนกลับ

การหมุนของยอดแหลม

PALGUN - ฐานของยอดแหลมที่มีชั้นวางเกียร์อยู่รอบเส้นรอบวง

DECK - การทับซ้อนกันในแนวนอนของตัวถังหลักของเรือยอทช์ตลอดความยาว

PANER คือช่วงเวลาที่ยกสมอขึ้น เมื่อเชือกสมอ (โซ่) อยู่ในแนวตั้ง และ

สมอยังไม่แยกออกจากพื้นดิน

SAIL เป็นอุปกรณ์ขับเคลื่อนที่แปลงพลังงานลมเป็นงานที่มีประโยชน์ของเรือยอชท์ (ตามประเภท)

ปีกปู่ในการไหลของอากาศ) ใบเรือมีความแข็ง (มีประวัติ) และนุ่มนวล

สัญญาณจากพืชหรือวัสดุสังเคราะห์

อาวุธการเดินเรือ - ดูอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือใบ

PATENT-RIF - อุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณสามารถแล่นเรือด้วยบูมหรือบนแกนด้านใน

สามบูมสำหรับเก็บแนวปะการัง

BEARING - มุมระหว่างระนาบแนวตั้งของเส้นลมปราณและระนาบแนวตั้ง

ผ่านผู้สังเกตและวัตถุที่สังเกต คล้ายกับหลักสูตร

มีทั้งลูกปืนเข็มทิศ (CP) แม่เหล็ก (MP) และลูกปืนทรู (TP)

PENTER-HACK - ตะขอที่อยู่ด้านหลังกรงเล็บหรือด้านหลังตัวยึดบนแกนหมุนของพุกเมื่อยกขึ้น

บนชนบทหรือบนดาดฟ้า

BULKHEAD - ผนังแบ่งพื้นที่ภายในของเรือยอทช์ออกเป็นส่วนต่างๆ (ห้อง

nia) เช่นเดียวกับผนังด้านนอกของโครงสร้างส่วนบนหรือดาดฟ้า ผนังกั้นรับน้ำหนักมีส่วนเกี่ยวข้อง

เพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่งโดยรวมของเคส กันน้ำ - ในความมั่นใจ

ความไม่จมของเรือ

RUDDER FEATHER - องค์ประกอบแบนหรือโปรไฟล์ของหางเสือที่รับประกันการสร้าง

แรงด้านข้างและโมเมนต์ที่จำเป็นสำหรับการควบคุมเรือยอชท์ ตั้งอยู่

ในบริเวณท้ายเรือและเชื่อมต่อกับหางเสืออย่างแน่นหนา

PERTULINE - อุปกรณ์ยึด (โซ่) ยึดสมอไว้ข้างวงเล็บในตำแหน่งหดกลับ

PERTS - สายเคเบิลที่ทอดยาวอยู่ใต้สนามซึ่งกะลาสียืนอยู่เมื่อทำงานกับใบเรือ

PILLERS - เสาแนวตั้งที่รองรับดาดฟ้าเรือ

PIER - ท่าเรือบนเสาค้ำถ่อซึ่งติดตั้งเป็นมุมกับแนวชายฝั่ง

การลอยตัวจะเป็นบวกหากเรือยอชท์ยังคงลอยอยู่ในน้ำเมื่อน้ำท่วมจนหมด

GUNSHIRE - แถบ (ลำแสง) กั้นแนวป้องกันตามขอบด้านบน

พลาสติก - สี่เหลี่ยมผืนผ้าเคลือบหลายชั้นทำจากผ้าใบพร้อมปลอกนิ้ว

ตามแนวเส้นรอบวงเพื่อปิดรูด้านข้าง (ทา, วางปูนปลาสเตอร์)

สายสะพายไหล่ - แถบ (ราง) สำหรับเลื่อนตัวเลื่อน รถม้า หรือกองไปตามนั้น

Leeward - ดูลม

PIDVOLOK - ปิดฝ้าเพดานภายใน

VILLAGE - ส่วนยื่นของท้ายเรือยอทช์

SELECT (PICK UP) - ดูการเลือก

HALFWIND - หลักสูตรกัลฟ์วินด์

หลักสูตรเต็ม - หลักสูตร jibe และ backstay ในทางกลับกันหลักสูตรเช่น beide-

ลมและแบ็คสเตย์สามารถเต็มได้ (ใกล้กับลมมากขึ้น) และสูงชัน (แหลมคม)

TRAFFIC LANE - พื้นที่บางแห่งซึ่งมีจุดจอดเดียว

การเคลื่อนตัวไปข้างหน้าของเรือ

SEMI-FLEASE - แฟร์ลีดเหนือศีรษะพร้อมช่องตัดสำหรับเสียบสายเคเบิล

POMP - กลไกในการสูบของเหลว

PONTON - โครงสร้างลอยน้ำสำหรับรองรับอุปกรณ์ต่างๆ ในน้ำ

การต่อสายดินเป็นการหยุดฉุกเฉินของเรือเนื่องจากกระดูกงูหรือก้นเรือสัมผัสพื้น

BALANCE BEAM - คานเสริมตามแนวฟรีบอร์ดช่วยปกป้องด้านข้าง

ระหว่างรถชนและระหว่างจอดรถ

ADJUST (ไปทางลม) - เปลี่ยนทิศทางของเรือยอชท์ให้เข้าใกล้ (ชันมากขึ้น) ตามทิศทางลม

การกด - เส้นจอดเรือที่ให้มาในแนวตั้งฉากกับ DP ของเรือ

กระแสน้ำขึ้นน้ำลง - การเคลื่อนที่ในแนวนอนของอนุภาคน้ำที่เกิดจากการกระทำ

พลังน้ำขึ้นน้ำลงของดวงจันทร์และดวงอาทิตย์

PROA เป็นเรือคาตามาตันประเภทหนึ่งที่มีกรรเชียงลอยอยู่ห่างจากตัวหลัก

ยาว - จอดเรือจากหัวเรือไปข้างหน้าจากด้านหลังท้ายเรือ

STRAND - ส่วนประกอบของสายเคเบิลในสายเคเบิลผักนั้นบิดจากส้นเท้าเป็นสายเคเบิลเหล็ก

บิดจากสายไฟที่เหมือนกัน

STRAIGHT SAIL - ดูการจัดเรียงของเรือใบ

TRAIL ANGLE (PU) - มุมแนวนอนระหว่างส่วนเหนือของเส้นลมปราณที่แท้จริง -

บนและแนวเส้นทาง

PYARTNERS - รูบนดาดฟ้าเรือยอทช์ซึ่งมีเสากระโดงผ่าน

HEEL - 1. ปลายเสากระโดง อีกด้านหนึ่งที่เป็นอิสระคือนก

2. ส่วนด้านนอก (ล่าง) ของแนวโน้มอยู่ที่จุดยึด

SPLIT FORE Sail ประกอบด้วยสองส่วน: ด้านหน้า - jib และด้านหลัง -

ใบเรือยกขึ้นบนชั้นวางทั่วไป (ใบเรือ)

SINK - ส่วนยื่นด้านข้างที่ท้ายเรือ

RAXES - วงแหวนโลหะหรือวงแหวนครึ่งวงวางบนป่าไม้แล้วผูกไว้ด้านหน้า

บนลำตัวของ jib หรือ jib บนเรือยอชท์สมัยใหม่ คาราไบเนอร์ถูกแทนที่ -

ไมล์หรืออยู่ท่าเรือ

RAX-BUGEL - 1. ตัวแปรของรุ่นเคเบิลของเบย์ฟุตเมื่อเสริมด้วย rax-slime-

mi (แผ่นไม้) และ raks-klots (ลูกบอลหมุน) 2.แหวนด้วย

ตะขอที่วิ่งไปตามเสากระโดงและทำหน้าที่ยกคราดใบเรือ

SPART TREE เป็นชื่อดั้งเดิมของสปาร์เรือยอทช์ ซึ่งเป็นชุดของ

โครงสร้างน้ำมันหล่อลื่นและชิ้นส่วนของแท่นขุดเจาะเรือยอชท์ที่มีไว้สำหรับ

การตั้ง การปลดและถือใบเรือ (เสากระโดง ลาน บูม คันธนู ฯลฯ)

การย้อนกลับ - เปลี่ยนทิศทางของแรงขับเคลื่อนทางกลในทิศทางตรงกันข้าม

ตรงข้าม (ใบพัด, ปืนฉีดน้ำ)

REGATTA คือการแข่งขันเรือใบที่ประกอบด้วยการแข่งขันเรือยอทช์หลายลำ

RATK - 1. เสากระโดง ใช้สำหรับยกขนของเฉียง che-

ใบเรือสามมุมที่มีเสาค้ำหลังแอก rax ไม่เหมือน

จากรางไม้ ชั้นวางยื่นเลยเสาไปถึงหัวเรือ 2. Staysail (จิ๊บ)-บูม 3.บางๆ

และองค์ประกอบสปาร์ยาวที่ใช้เป็นครั้งแรกในการใบเรือบนเรือยอชท์

REY - ต้นไม้เสากระโดงแนวนอนห้อยลงมาจากตรงกลางและใช้สำหรับ

ติดใบเรือตรงไว้กับมัน ลานสัญญาณได้รับการออกแบบสำหรับการยก

มีธงสัญญาณและป้าย (ตัวเลข) อยู่บนนั้น

RAID - พื้นที่เปิดโล่งริมชายฝั่งของผิวน้ำสำหรับจอดรถ

เรือที่จอดบนถังจอดเรือ ทุ่น หรือสมอเรือ

ราวบันได - 1. ราวดาดฟ้าโลหะแข็งที่หัวเรือหรือท้ายเรือยอชท์

2. ราวบันได - ชั้นวางที่มีการเชื่อมต่อตามยาวเปลี่ยนหรือขยาย

ป้อมปราการ

หัวผักกาด - การปิดผนึกพิเศษของปลายสายเคเบิลโดยการทอเกลียว

ผู้อ่าน - แถบเหล็กที่วางขวางไว้เหนือซับใน

หรือโครงเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของตัวเรือไม้

RIF - ใต้น้ำหรืออยู่เหนือระดับน้ำ ซึ่งเป็นหินในน้ำตื้น

RIF-BANT - แถบผ้าใบเย็บบนใบเรือขนานกับหาง

เพื่อเพิ่มความแข็งแรงบริเวณฐานส่วนแนวปะการัง (ตาไก่)

REEF GATES - (ตาไก่) รูบนใบเรือซึ่งมีแนวแนวปะการังผ่านไป

REEF-STERTS - ดูแนวปะการังสเติร์น

RIF-TALI - รอกสำหรับดึงใยไปที่ลาน (บูม) เมื่อยึดแนวปะการัง

REEF-PENDANT - เกียร์สำหรับดึงใยหรือใยเข้ากับบูม

แล่นเรือเฉียงเมื่อเข้าแนวปะการัง

REEF-SHTERTY (SHKERTY) - (ฤดูกาลของแนวปะการัง) อุปกรณ์สั้นที่อยู่ในแนวปะการัง (lu-

versakh) สำหรับผูกใบเรือเข้ากับเสากระโดง (ราง) เมื่อยึดแนวปะการัง

REEF SAILS - (รับ, รับแนวปะการัง) ลดพื้นที่ใบเรือโดยใช้วิธีพิเศษ

อุปกรณ์ เกียร์ และเทคนิคต่างๆ ดูเพิ่มเติมที่แนวปะการังสิทธิบัตร

RICHER - ใบเรือที่ตัดเย็บโดยเฉพาะทำจากผ้าน้ำหนักเบาพร้อมส่วนสูง

มุมและเคียวขนาดใหญ่ตามใยบวบ วางไว้แทนที่จิ๊บ

ROMBOVANTS - ผ้าห่อศพที่ทะลุผ่านเครื่องเกลี่ยและยึดไว้ที่ปลายทั้งสองข้าง

บนเสากระโดง ตามกฎแล้วซี่เพชรจะล้มไปข้างหน้าเล็กน้อย

ROSTR-BLOCKS - ย่อมาจากการติดตั้งเรือบนเรือ

ROSTERS - 1. ชุดสปาร์สำรองบนเรือ 2. แถวคานบนใบเรือ -

ชื่อเล่นที่วางอยู่บนดาดฟ้าและด้านข้างบนชั้นวางเพื่อรองรับ

เรือของเรือ

ROLL - ดรัมหมุนบนแกนโดยมีร่องสำหรับสายเคเบิลใช้เป็นส่วนหนึ่งของ

ก้อน แฟร์ลีด บล็อก ฯลฯ

ที่อยู่อาศัย - โครงสร้างบนดาดฟ้าเรือยอชท์ที่ไม่เอื้อมถึงด้านข้าง มีหน้าต่าง ประตู ฯลฯ

RUDDER - โครงสร้างที่ประกอบด้วยใบหางเสือ สต็อก และหางเสือ

RUMB เป็นหน่วยของมุมระนาบในการนำทาง ซึ่งเท่ากับ 1\32 ส่วนของวงกลม (11.25*)

TILLER - คันโยกยึดอย่างแน่นหนาในส่วนบนของสต็อกซึ่งตั้งฉากกับแกน

LOCKER - 1. กล่องปิดสำหรับใส่ของใช้ส่วนตัวติดตั้งอยู่บนเตียง 2. สถานที่บน

ชายฝั่งสำหรับจัดเก็บทรัพย์สินเรือยอชท์

RUSLEN - แท่นขนาดเล็กที่ด้านนอกของด้านข้างสำหรับติดเดดอายของสายเคเบิล

RUSTOV - โซ่หรือสายเคเบิลที่ยึดจุดยึดโดยส้นเท้าในตำแหน่งหดกลับ

FISH - แผ่นไม้เย็บทับโครงเพื่อป้องกัน

ความเสียหายต่อสินค้าที่วางอยู่ในที่กักและด้านข้าง

RYU- 1. ไม้ระแนงในอุปกรณ์เดินเรือสาย 2.บรรพบุรุษของ gaff บนเรือใบ

เรือเมื่อเขาเดินไปข้างหน้าหลังเสากระโดง

RYNDA - เสียงกริ่งพิเศษ (2 จังหวะ) บนกริ่งเรือ เสียงเรียกเข้านี้ใช้เพื่อบ่งบอกถึง

เวลา (ตีระฆัง)

RYNDA-BOWLINE - เชือกสั้นที่มีกระดุมที่ปลายผูกติดกับลิ้นของกระดิ่ง

SALING - ชุดเสากระโดงในรูปแบบของกรอบประกอบด้วยยาว (ยาว) และ

คานพริกไทย (กระจาย) สิ่งที่แนบมากับเสา (ลูกไก่) และทำหน้าที่ระบายน้ำ

บรามและราวติดผนัง

PILE - เครื่องมือสำหรับงานยึด, เจาะเกลียวเมื่อทอสายเคเบิล

SKYLIGHT - ฟักเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าบนดาดฟ้าเรือยอชท์ซึ่งมีรั้วล้อมรอบ

SEGARS - วงแหวนที่เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระไปตามเสากระโดง (gaff) และใช้สำหรับยึด

กระโจมใบเรือไปยังเสากระโดงเรือ

SEZNI - ปลายสำหรับผูกใบเรือหรือส่วนต่างๆ ในรูปแบบที่ประกอบเข้าด้วยกัน

SEY-TALI - รอกที่ใช้ระหว่างบล็อกรอกเดี่ยวและรอกคู่

SEKSTAN - เครื่องมือโกนิโอเมตริกชนิดสะท้อนแสงสำหรับการวัดความสูงของท้องฟ้า

ผู้ทรงคุณวุฒิและมุมบนพื้นผิวโลก

SKY LIGHT - ดาดฟ้า, สกายไลท์

SKEG เป็นโครงแนวตั้งแบบปิดที่ด้านหน้าหางเสือของเรือยอทช์บางลำ

SKLIZ เป็นอุปกรณ์ยกและลดที่ง่ายที่สุดพร้อมทางเดินไม้สำหรับเรือยอชท์

การปฏิเสธ-ดู การปฏิเสธแม่เหล็ก

ขวด - ดูระฆัง

CHINESE เป็นสถานที่แห่งการเปลี่ยนแปลงจากด้านล่างไปด้านข้างในส่วนโค้งของผิวหนัง มีของมีคม

โหนกแก้มโค้งและ "หัก"

CHYGLE KEEL - ซี่โครงที่ติดตั้งขนานกับ DP ของเรือยอทช์ จากท้องเรือไปจนถึงท้ายเรือ ไปข้างหน้า

ตั้งฉากกับผิวหนัง เพื่อลดการขว้าง (สงบ)

SLABS - เส้นสำหรับติดใบเรือ (โดยปกติจะเป็นใบเรือ) เข้ากับเสากระโดงหรือใบเรือ

SLEAMING - การสั่นสะเทือนของตัวเรือเมื่อชนส่วนล่างของส่วนโค้งของเรือยอชท์

เกี่ยวกับคลื่นที่กำลังจะมา

GEAR - สายผัก สายสังเคราะห์ หรือสายเหล็ก มีชื่อและการใช้งาน -

ใช้สำหรับตั้ง ทำความสะอาด และควบคุมใบเรือและเสากระโดงเรือยอทช์

DELAY - การเบี่ยงเบนของเรือยอชท์จากแนวเส้นทางภายใต้อิทธิพลของกระแสน้ำ วัดจากมุมระหว่าง

DP ของเรือยอชท์และเส้นทาง ไม่รวมการล่องลอยของลม

SORLIN - สายเคเบิลสำหรับยกใบหางเสือถอดออกจากสต็อกหรือสายเคเบิล (โซ่)

เชื่อมต่อใบหางเสือเข้ากับลำตัว เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียหางเสือหากหัก

SPINNAKER - สามเหลี่ยม หน้าจั่ว ตัดเย็บจากผ้าน้ำหนักเบาทั้งชิ้นด้านหน้า

ใบเรือที่แล่นไปตามเส้นทางตั้งแต่ลมอ่าวไปจนถึงลมพัด

ทำมุมโดยใช้บูมและรั้งของสปินนาเกอร์ วงเล็บปีกกาลมเรียกว่าแผ่น

SPINAKER-BOOM - การยิงจากเสากระโดงเพื่อเคลื่อนมุมการขว้างของสปินเนอร์ไปในสายลม

SPLASH - เชื่อมต่อสายเคเบิลสองเส้นที่มีความหนาเท่ากัน

Staysail - ใกล้กับเสามากที่สุด, ไปข้างหน้า, แล่นเฉียง

Staysail-boom - ดูบูม

STANDING ANCHOR - สมอหลักที่ปล่อยออกจากหัวเรือ

STAR-KNITSA - สนับมือที่เชื่อมต่อเสาท้ายเรือกับกระดูกงู

ป้ายแสดงเครื่องหมาย - ป้ายแสดงสถานการณ์การเดินเรือคู่ชายฝั่ง (ประภาคาร ฟาร์ม

มีโล่ ปิรามิด ฯลฯ) ออกแบบมาเพื่อระบุทิศทาง ความกว้าง

แฟร์เวย์ตลอดจนการทำเครื่องหมายเส้นวัด

STEM - ก้านบนเรือไม้

Topmast - ต้นไม้เสากระโดงที่ทำหน้าที่เป็นเสากระโดงต่อเติมขึ้นด้วยความช่วยเหลือของ

สายรัดติดผนังและยึดด้านข้างด้วยผ้าห่อหุ้มผนัง และด้านหลังด้วยฟอร์ดดัน

STEPS - ช่องเสียบไม้หรือโลหะ (ส่วนรองรับ) บนกระดูกงู ใน (เปิด) ที่วางอยู่

เสากระโดงมีเดือย

STOP-ANCHER - สมอสำรองเสริม มักจะเก็บไว้บนดาดฟ้าอุจจาระ

STOPPER - 1. อุปกรณ์สำหรับจับปลายรันนิ่ง 2. ปม (ปุ่ม) ที่ส่วนท้ายของแท็กเกิลสำหรับ

ป้องกันไม่ให้ไหลออกจากบล็อก (ก้อน)

เสื้อผ้ายืน - ดูเสื้อผ้า

STRINGER เป็นองค์ประกอบตามยาวของโครงตัวเรือ มีก้นโหนกแก้ม

ตัวกั้นด้านข้างและดาดฟ้า (คาร์ลิงส์)

SLING- 1. อุปกรณ์ที่ทำจากสายเคเบิลสำหรับจับ (เส้นรอบวง) และห้อยจากตะขอของโหลด-

เรียก. 2. ปลายสั้นสำหรับผูกอะไรบางอย่าง

บทบาทของเรือ - รายชื่อลูกเรือและผู้โดยสารพร้อมข้อมูลหนังสือเดินทาง ตำแหน่ง

บนเรือยอทช์ บันทึกเวลา และท่าที่เข้า/ออก ไว้ในแบบฟอร์มระบุชื่อ

ที่ตั้งของเรือและท่าเรือที่ลงทะเบียน

ไฟนำทางเรือ - ไฟหลักที่เรือทุกลำต้องถือติดตัวไว้

ทะเล: ด้านข้าง, ด้านบน, ท้ายเรือ, การลากจูง, ทรงกลม ดูไฟและป้ายต่างๆ

GANDWAY - บันไดแบบพกพาที่ใช้ขึ้นฝั่ง

การคำนวณเส้นทาง - การคำนวณพิกัดและทิศทางการเคลื่อนที่ของเรือยอทช์โดยคำนึงถึงการดริฟท์

ฟ้าและการรื้อถอน ดังนั้นสถานที่นับได้

ตารางน้ำขึ้นน้ำลง - ตัวช่วยในการระบุช่วงเวลาของการโจมตี

และความสูงของระดับน้ำสูงและต่ำทุกวันตลอดจนความสูงของระดับน้ำใดๆ

ตามเวลาที่จุดชายฝั่ง

RIGGING - ชุดอุปกรณ์สำหรับติดและควบคุมเสากระโดงและใบเรือ

เสื้อผ้าแบ่งออกเป็นแบบยืน - สำหรับยึดสปาร์ (ผ้าห่อศพ, แบ็คสเตย์, สำหรับ-

เนินทราย อยู่) และการวิ่ง ฝ่ายหลังก็แบ่งออกเป็นการวิ่ง

เสื้อผ้า (แฮลยาร์ดสปาร์ เหล็กดัดฟัน แผ่นสปาร์ ท็อปแนนท์ ฯลฯ) และการวิ่ง

เสื้อผ้าใบเรือ (เสาใบเรือ, ไนราล, ผ้าปูที่นอน ฯลฯ )

TALI - อุปกรณ์ฉุดลากอุปกรณ์ยกของพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบแมนนวลหรือแบบกลไก

ประกอบด้วยบล็อกรอกเดี่ยวสองบล็อก (เคลื่อนย้ายได้และยึดอยู่กับที่) โดยที่

สายเคเบิลถูกส่งผ่าน การมีโลปาร์หนึ่งอันอยู่ในรอกจะช่วยลดแรงที่ใช้

เพิ่มเป็นสองเท่า ดูเพิ่มเติมที่ ฮวาตตาลี, เซอิตาลี, จินี และโลปาร์

TURLEP - 1. ตัวหมุนประกอบด้วยตัวเครื่องที่มีการขันแท่งเหล็กสองอัน -

ka พร้อมอุปกรณ์สำหรับยึดชิ้นส่วนที่รัดแน่น (เกียร์, สปาร์ ฯลฯ )

2. ตาและสายเคเบิลระหว่างพวกเขาเพื่อกระชับเสื้อผ้าที่ยืน

TENDER (CUTTER) - แท่นขุดเจาะเบอร์มิวดาประเภทหนึ่งสำหรับเรือยอทช์เสากระโดงเดียว

มากกว่าหนึ่งใบ

TOLBOY - ใบเรือรูปปีกแคบซึ่งจับคู่กับอุปกรณ์เอื้อมในเส้นทาง 45 * -

120* ไปตามลม หรือใช้สปินเนเกอร์บนแบ็คสเตย์อันแหลมคม

BOOMBUY - ทุ่นผูกด้วยสายเคเบิลบาง ๆ (buyrep) กับแนวโน้มของสมอเพื่อระบุ

สถานที่ที่ปล่อยสมอและสามารถยกทุ่นขึ้นเรือได้ ดูผู้ซื้อ

TOP - ปลายด้านบนของเสากระโดงแนวตั้ง (เสากระโดง เสาธง ฯลฯ )

MASTER LIGHT - ส่องไปข้างหน้า แสงสีขาวบนเสา ตามแนว DP ของเรือ ดูคอลเร็ก-72

TOPENANT - เกียร์สำหรับยึดชิ้นส่วนตามมุมที่ต้องการกับดาดฟ้า

lei spar (รีฟส์ เกินบรรยาย ฯลฯ)

TOPRIK (TOPREP) - สายเคเบิลหรือโซ่ที่เชื่อมต่อปลายด้านบนของเดวิตสองตัว

TRAVEL - ตำแหน่งที่ทิศทางไปยังจุดสังเกตตั้งฉากกับ DP ของเรือยอทช์

ETCH - คลาย ปล่อย หรือข้ามสายเคเบิลขณะถือไว้ ย้อนกลับ

การกระทำ - เลือก

TRANSOM - (กระดานท้ายเรือ) แบน ตัดผ่านท้ายเรือ

TRANSOM PLATE - แผ่นที่บานพับไว้ใต้ท้ายเรือไส เพื่อใช้เป็นส่วนต่อขยายด้านล่าง เพื่อปรับขอบและม้วน

GALLERY - บันไดสำหรับการสื่อสารระหว่างห้องบนเรือยอชท์ Outboard - สำหรับยกขึ้นจากเรือขึ้นจากน้ำ

TRAPEZE - เชือกนิรภัยจากเสากระโดงเรือบดสำหรับแขวนลูกเรือลงน้ำเมื่อส้นเท้า (ทวนลม จังหวะส้นเท้า)

TRAILER - รถพ่วงสำหรับรถยนต์สำหรับขนส่งเรือยอชท์ลดระดับและยกขึ้นจากน้ำ

TREND - จุดเชื่อมต่อระหว่างแขนกับแกนหมุนของสมอ

TRIMARAN - เรือยอทช์สามลำ

TRISEL- 1. พายุใบเอียงของพื้นที่ลดลงทำจากผ้าใบที่ทนทาน มันถูกติดตั้งแทนใบเรือหลักโดยมี luff ฟรี (ไม่มีบูม)

2. บนเรือใบ ใบเรือที่มีลักษณะเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสเอียงจะผูกติดกับเสากระโดง บูม และเสากระโดง หรือเสากระโดงเรือแบบบางที่อยู่ด้านหลังเสาหลัก

ROPE - ผลิตภัณฑ์เชือกเชือกที่ทำจากเส้นใยธรรมชาติหรือใยสังเคราะห์

วัสดุหรือลวดเหล็ก

HOLD - พื้นที่ในลำเรือยอชท์ระหว่างซับในและพื้นกระดาน

TUZIK คือเรือลำเล็กบนเรือยอชท์ที่ยึดไว้บนดาดฟ้า

TURACHKA - กลองกว้าน, กระจกบังลม

FALL (ล่องใต้ลม) - เปลี่ยนเส้นทางเพื่อให้มุมระหว่าง DP ของเรือยอทช์และทิศทางลมเพิ่มขึ้น DRIFT ANGLE - ดูดริฟท์

มุมการรื้อถอน - ดูการรื้อถอน

BOOSTER - ปมทะเล

KNOT เป็นหน่วยความเร็วที่ยอมรับในการเดินเรือ เท่ากับหนึ่งไมล์ทะเลต่อชั่วโมง

WISHBON - บูมโค้งงอทั้งสองด้านของใบเรือ (เช่นบนวินด์เซิร์ฟ)

การควบคุม - ความสามารถของเรือยอชท์ในการเชื่อฟังการควบคุมหางเสือและใบเรือ ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและความสามารถของลูกเรือเป็นส่วนใหญ่

ความเสถียร (บนเส้นทาง) - ความสามารถของเรือยอชท์ที่จะไม่เบี่ยงเบนไปจากอาหารจานหลัก ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบและคุณสมบัติของลูกเรือ MUSTACHS - แถบไม้โค้งที่ส้นของ gaff หรือ boom หุ้มด้วยหนังและยึดเสาไว้ DUCK เป็นแท่งสองเขาขนาดเล็กสำหรับยึดปลายสายที่ว่าง

FAL - เกียร์ที่ใช้สำหรับยกแต่ละส่วนของเสากระโดง ใบเรือ ธง ฯลฯ

FALIN - สายเคเบิลที่ติดอยู่ที่หัวเรือหรือตาท้ายเรือ

BULK - เข็มขัดเหนือดาดฟ้าเรือยอชท์ที่ออกแบบมาให้เป็นแนวต่อจากด้านข้าง

FALSEKILL - 1. ช่องหล่อหรือรับน้ำหนักมากที่มีรูปร่างเพรียวบางติดกับกระดูกงูเพื่อให้ (เพิ่ม) ความมั่นคง 2. ลูกกรงที่ยัดจากด้านล่างลงบนคานกระดูกงู เพื่อป้องกันความเสียหายที่พื้น

FAIRWAY - ทางเดินที่ปลอดภัยสำหรับเรือในพื้นที่อันตรายจากการเดินเรือ

FITTING - ก้นโลหะคงที่ (อุปกรณ์) สำหรับติดเกียร์เข้ากับมัน

FLOOR - ส่วนล่างของเฟรมเฟรม

FOC- 1. ใบเรือตรงหรือเฉียงต่ำสุดบนเสาหน้า 2.เฉียง สามเหลี่ยม

ใบเรือ (ใบเรือหน้าเรือ) ชักขึ้นบนป่าของเรือสลุบอันอ่อนโยน

FORE MAST - เสากระโดงหน้าบนเรือใบที่มีเสากระโดงตั้งแต่สามเสาขึ้นไป ในเกมสองนัด

สำหรับเรือใบเชิงพาณิชย์ เสากระโดงหน้าจะเป็นเสาหน้าเรือ หากอยู่ต่ำกว่าหรือเท่ากับเสาหลัง

FORDEWIND - 1. ทิศทางของเรือยอทช์สัมพันธ์กับลมซึ่งสอดคล้องกับทิศทางของมัน 2.โดย-

ประตูเมื่อเรือยอทช์ข้ามทิศทางลมด้วยท้ายเรือขณะเปลี่ยนแทค

FORDEK - ส่วนโค้งของดาดฟ้าเรือ

FORDUNS - 1. เสื้อผ้ายืนที่ยกจากด้านบนของเสากระโดงไปด้านข้างและท้ายเรือ

การเสริมแบ็คสเตย์และบางครั้งก็เปลี่ยนแบ็คสเตย์ด้วย 2. การยืนต่อสู้

ไร้สาระ ยึดเสากระโดงจากด้านข้างและท้ายรถ

FORPIK - ส่วนโค้งด้านนอกสุดของเรือ

คานหน้าตามแนวโค้งของเรือซึ่งเชื่อมต่อกับกระดูกงูอย่างแน่นหนา

ลักษณะแสง - ลักษณะของสีและการเปลี่ยนสีเรืองแสงของป้ายนำทาง

GRAB-HOIST - รอกที่ประกอบด้วยบล็อกรอกเดี่ยวและรอกคู่

WALK (บนเรือยอชท์) - ขึ้นเรือยอทช์ขณะล่องเรือ ดูเพิ่มเติม - ขณะเดินทาง

RUNNING END - ดูจุดสิ้นสุด

ไฟวิ่ง-ปาก ชื่อของไฟนำทางของเรือในขณะที่เรือกำลังดำเนินการ

การนอนกรน (การนอนกรน) - ตะขอพับทำจากตะขอสองอันที่หันเข้าหากัน

ศูนย์กลางของความต้านทานด้านข้าง - จุดที่ใช้ไฮโดรไดน์ที่เป็นผลลัพธ์ -

แรงต้านทานน้ำระดับจุลภาคต่อการเคลื่อนตัวของเรือยอทช์ด้านข้าง

YACHT CENTERING - ลดระยะห่างแนวนอนระหว่างจุดศูนย์กลางใบเรือและจุดศูนย์กลางแรงต้านด้านข้างของเรือยอชท์ CYCLONE เป็นกระแสน้ำวนขนาดใหญ่รอบๆ บริเวณที่มีความกดอากาศต่ำ โดยเคลื่อนที่ทวนเข็มนาฬิกาในซีกโลกเหนือ (ตามเข็มนาฬิกาในซีกโลกใต้) ชม

CHICKSTAY - อุปกรณ์ (รอก) สำหรับปรับความตึงของแบ็คสเตย์ (foreun) เมื่อนำแบ็คสเตย์มากกว่าหนึ่งอันมาเข้าอุปกรณ์ตัวเดียวใกล้ดาดฟ้า CHICS - สิ่งที่แนบมาในรูปแบบของแท่งสั้นบนเสาเพื่อรองรับการขายแบบยาว

MOORING - เชือก (เชือกผูกเรือ) ออกแบบมาเพื่อยึดเรือยอทช์ที่ท่าเรือ

หรือบนเรือลำอื่น แบ่งออกเป็นตามยาว ตัวหนีบ และสปริง

MOORING - ชุดการดำเนินการเพื่อเข้าใกล้และยึดเรือยอทช์ไปยังจุดจอดเรือ

อุปกรณ์จอดเรือ - ยอดแหลม เสาหลัก แฟร์ลีด วิว และอุปกรณ์อื่น ๆ ที่มีไว้สำหรับจอดเรือ CENTERBOARD - อุปกรณ์ในรูปแบบของครีบที่หดเข้าไปในตัวเรือยอทช์ (บ่อกลางเรือ) และรับประกันความเสถียรและลดการดริฟท์ในตำแหน่งที่ต่ำลง DOORBOAT - เรือยอชท์ร่างตื้นพร้อมกระดานกลางและหางเสือแบบบานพับแบบยกได้

DECORDS - แผงกลางแขวนจากด้านข้างของเรือยอชท์

SHIRSTREK - คอร์ดด้านบนของผิวหนังชั้นนอก

จี้ - สายสั้นอ่อนที่มีไฟ ปลอกนิ้วหรือบล็อกที่ปลาย ออกแบบมาเพื่อยกของหนัก SHKERT (SHTERT) - สายเคเบิลสั้นและบางสำหรับงานเสริม

SHKIMUSHGAR - เส้นป่านเส้นเดียว

clew - อุปกรณ์ที่ติดอยู่ที่มุมล่างของมุมตรงหรือด้านหลังล่างของใบเรือเฉียง (มุม clew) และลากไปทางท้ายเรือ แผ่นยึดส่วนล่างของใบเรือในตำแหน่งที่ต้องการ แผ่นบูมมีการติดตั้งรอกที่ช่วยให้สามารถตั้งบูมตามมุมรับลมที่ต้องการ

SLAG - หมุนสายเคเบิลรอบบางสิ่งบางอย่างหนึ่งรอบ

SHLAGTOV - คานเหล็กที่สอดเข้าไปในเดือยของเสาด้านบนเพื่อยึดให้เข้าที่

SLOOP เป็นอุปกรณ์แล่นเรือใบเบอร์มิวดาประเภทหนึ่งสำหรับเรือยอทช์เสากระโดงเดียวที่มีใบเรือหน้าเดียว - เรือใบหน้าเรือ (foresail staysail) SLOOP-BEAMS - อุปกรณ์ในรูปแบบของคานสองอันพร้อมกลไกสำหรับแขวน ยึด และหย่อนลงด้านข้างของเรือ FRAMED - คานโค้งหลักของกรอบขวางซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการหุ้ม

SPACING - ระยะห่างระหว่างเฟรม มีเชิงสร้างสรรค์และเชิงทฤษฎี

SCUPPER - รูสำหรับให้น้ำไหลอย่างอิสระในระนาบแนวนอน

SPIRE - ประตูขนาดใหญ่ที่มีแกนแนวตั้งสำหรับเลือกโซ่สมอและแนวจอดเรือ

SPOR - ปลายล่างของเสากระโดงแนวตั้ง รวมถึงปลายด้านในของคันธนู SPRING - การจอดเรือตามยาวจากหัวเรือไปทางท้ายเรือหรือจากท้ายเรือไปทางหัวเรือ

SPRINT (SPRINT) - ชั้นวางที่เหยียดแนวทแยงมุมเป็นรูปสี่เหลี่ยมวิ่งและแล่นเฉียง SPRIT-BUY - การลอยตัวของเหตุการณ์สำคัญ

SPRUYT เป็นคนเคเบิลที่กระจายโหลดไปยังจุดตั้งแต่สองจุดขึ้นไป

สายพานลิ้น - สายพานที่หุ้มตัวถังติดกับกระดูกงู

STAY - อุปกรณ์ยึดเสาแบบยืนที่อยู่ใน DP ของเรือยอชท์และยึดเสากระโดงจากหัวเรือ บนเรือยอชท์ ผืนป่าที่ต่ำที่สุดคือผืนป่าหลัก โดยมาจากยอดเสากระโดงเป็นผืนป่าสูงสุด และระหว่างนั้นจะมีผืนป่าอยู่ตรงกลาง ถ้าใช้ป่าไม้ในการแล่นเรือก็จะตั้งชื่อตามชื่อใบเรือ เชื่อมต่อกับท็อปส์ซู

เสากระโดงเรียกว่าการสังหารหมู่ ดูแบ็คสเตย์ด้วย

STAY-PIER - โปรไฟล์ที่มีช่องว่างริมฝีปาก (สำหรับเชือก jib) ครอบคลุมการเข้าพัก

POST - ก้านและเสาท้ายเรือ

SHTERT - ดู shketr

ROD - แท่งที่พาดผ่านแกนหมุนของสมอ

STEERING WHEEL - ตัวควบคุมการเคลื่อนที่ของการมุ่งหน้าไปในรูปแบบของล้อที่เชื่อมต่อกับพวงมาลัย

STURTROSS - สายเคเบิลเหล็ก (โซ่) ที่ใช้ส่งแรงจากพวงมาลัยไปยังพวงมาลัย

ดาบปลายปืนเป็นองค์ประกอบของปมทะเล

SCHOONER - เรือใบที่มีแท่นขุดเจาะและเสากระโดงสองเสาขึ้นไป สำหรับเรือใบสองเสากระโดง เสาหน้าจะเท่ากับหรือต่ำกว่าเสาหลัง

EZELGOFT - ชิ้นไม้ตีขึ้นรูปหรือตีเพื่อยึดต้นสปาร์สองต้น มีสองรู - สี่เหลี่ยมและกลม รูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสวางอยู่ที่ด้านบนหรือด้านล่างของเสากระโดง และใช้รูปทรงกลมเพื่อผ่านไม้เพิ่มเติม (เสา - ท็อปมาสต์, คันธนู - จิ๊บ ฯลฯ )

ERNST-BAKSTAGI - เกียร์สำหรับยึด gaff ที่ส่วนท้าย (จากด้านข้างและถึงท้ายเรือ)

ปากแม่น้ำ - อ่าวที่ปากแม่น้ำในบริเวณที่มีกระแสน้ำขึ้นน้ำลง

UT - โครงสร้างส่วนบนในส่วนท้ายเรือ บนเรือยอทช์ อุจจาระจะอยู่บริเวณท้ายเรือ

YUFERS - บล็อกไม้ทรงกลมไม่มีรอก มีรูทะลุสามรูสำหรับเดินสายคล้องเชือก

ไฟจุดยึด - (สีขาว รอบด้าน) ไฟที่โดดเด่นของเรือ ณ จุดทอดสมอ

YAL เป็นเรือหลายลำ (มากกว่าสองลำ) ของกองทัพเรือ

YACHT เป็นเรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ (การเดินเรือหรือยานยนต์) โดยไม่มีข้อจำกัดด้านน้ำหนัก

พจนานุกรมตามตัวอักษรของคำศัพท์ทางทะเล*

การแนะนำ!

* พจนานุกรมตามตัวอักษรประกอบด้วยคำศัพท์ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับเรือลำนี้ คุณจะพบภาพประกอบของคำศัพท์เกือบทั้งหมดในภาพวาด 4 หน้า ความหมายของตัวเลข (ตั้งแต่ 1 ถึง 152 ในภาพวาด - อธิบายไว้ในรายการด้านล่างพจนานุกรม) เพิ่มภาพประกอบอื่นๆ ทั้งหมดลงในพจนานุกรมตามตัวอักษรแล้ว

พจนานุกรมตามตัวอักษรของคำศัพท์ทางทะเล

ก

อัคเทอร์ลยัค - ช่องเปิดที่ดาดฟ้าด้านหลังเสากระโดงเพื่อบรรทุกสินค้าเข้าที่จอดท้ายเรือ

สเติร์นโพสต์ - (Gol. achtersteven, achter - ด้านหลัง, steven - ก้าน, ตัวยก) - คานที่ติดตั้งที่ด้านหลังของกระดูกงูในแนวตั้ง หางเสือถูกระงับจากเสาท้ายเรือ เสาท้ายเรือประกอบด้วยหลายส่วน: เสาท้ายเรือ, วงเล็บดาวและต้นไม้ถม - ไม้ตายท้ายเรือ

อานาปุต - สายเคเบิลหลายเส้นยึดไว้ที่ขอบเจาะของแท่นดาวอังคารและผ่านบล็อกไม้ที่มีรู - บล็อกอานาพุต จำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ใบเรือติดอยู่บนใบเรือ ติดตั้งไว้ระหว่างขอบนำของด้านบนและป่าไม้

บี

บั๊ก - (กอลบาก) - โครงสร้างส่วนบนที่ส่วนโค้งของดาดฟ้าถึงก้าน หอพยากรณ์เคยเรียกว่าส่วนโค้งของชั้นบน (ด้านหน้าเสาหน้า) ทำหน้าที่ป้องกันดาดฟ้าชั้นบนจากน้ำท่วมจากคลื่นที่ซัดเข้ามา เพิ่มความไม่จม รองรับพื้นที่บริการ ฯลฯ (ภาพบนสุด)

แบ็คสเตย์ - อุปกรณ์ยึดยืนที่รองรับต้นสปาร์ โบแคนท์ เดวิท เสากระโดงปล่องไฟ ฯลฯ จากด้านข้าง

เบย์ฟุต - เคเบิลที่หุ้มด้วยหนัง โดยมีหลาหรือแถบหุ้มอยู่ในเส้นรอบวงของเสากระโดงหรือเสากระโดง ที่ลานด้านล่าง ตีนผีทำจากเหล็กและหมุนได้

บล็อก - กลไกที่ง่ายที่สุดที่ใช้ในการยกของหนักรวมทั้งเปลี่ยนทิศทางของสายเคเบิลเมื่อถูกดึง อุปกรณ์ที่มีลูกรอกล้อหมุนอยู่ข้างใน โดยมีสายเคเบิลลอดผ่านเพื่อให้เกิดแรงฉุด

บลินดาเรย์ - สปาร์บนคันธนู พวกเขาละทิ้งการใช้มู่ลี่ไปตั้งแต่ศตวรรษที่ 18 บางครั้งตอนนี้แทนที่จะเป็นลานตาบอด มีการติดตั้งกิ่งก้านสองกิ่ง - กิ่งก้านตาบอด

บิต - 1. ขาตั้งไม้หรือโลหะบนดาดฟ้าเรือสำหรับติดสายเคเบิล โซ่สมอจะพันรอบการกัด ซึ่งจะช่วยลดความเร็วของการหดตัวของสมอ 2. มีแถบเดือย - สำหรับยึดเสื้อผ้าวิ่ง

บริก - เรือใบสองเสากระโดงของศตวรรษที่ 18-19 พร้อมใบเรือโดยตรงสำหรับบริการลาดตระเวน จัดส่ง และล่องเรือ ระวางขับน้ำ 200-400 ตัน อาวุธยุทโธปกรณ์ 10-24 กระบอก ลูกเรือมากถึง 120 คน

เสื้อชั้นใน - อุปกรณ์วิ่งแบบติดที่ปลายสนามและใช้หมุนสนามในแนวราบ (โยนสนาม)

บอม- อยู่ในระดับสุดท้ายของต้นสปาร์

ช่างฟิตบอม - สปาร์ที่ทำหน้าที่เป็นความต่อเนื่อง ฉันกินโรงหลอมเหล็ก

บอม จิ๊บ- แล่นไปข้างหน้าครั้งแรกจากด้านบนด้านหน้าของเสาหน้า (jib ไปข้างหน้าสุด)

กระดาน - ด้านข้างของเรือ

แบรม- ซึ่งอยู่ในชั้นสูงสุดของต้นสปาร์

ท็อปมาสต์ - เสากระโดงที่ทำหน้าที่เป็นส่วนต่อยอดของเสากระโดงและยื่นขึ้นไปข้างบน

โบว์ไลน์ - อุปกรณ์ที่ใช้ในการดึงหางลมของใบเรือตรงด้านล่างไปทางหัวเรือเพื่อให้เรือแล่นสูงชันไปตามลม

โบว์สปิริต - เสากระโดงที่ติดตั้งอยู่บนหัวเรือในแนวนอนหรือทำมุมกับระนาบแนวนอน (ประมาณ 35 องศา) เสื้อผ้ายืนของเสากระโดงหน้าเช่นเดียวกับเสื้อผ้าของใบเรือเอียง - jibs ติดอยู่กับคันธนู บนเรือขนาดใหญ่ คันธนูถูกสร้างขึ้นมาประกอบกัน: ความต่อเนื่องของคันธนูคือแขนหมุน และความต่อเนื่องของคันธนูคือตัวตัดสินบูม

อ่าว - เชือกบิดเป็นวงกลม

บูเร็ป - สายเคเบิลที่ติดอยู่กับพุกและติดตั้งทุ่น (ทุ่น) ไม้หรือโลหะซึ่งระบุตำแหน่งของพุกบนพื้น

มิซเซ่น - ใบเรือเอียงวางอยู่บนเสากระโดง Mizzen โดยส่วนบนของเรือจะผูกติดกับ gaff และส่วนล่างจะเหยียดไปตามบูมด้วยแผ่น Mizzen คำว่า "mizzen" จะถูกเพิ่มเข้าไปในชื่อของทุกส่วนของเสากระโดง เสากระโดง และใบเรือที่ติดอยู่กับเสากระโดงเรือ ข้อยกเว้นคือลานด้านล่างเมื่อ Mizzen นอกเหนือจากใบเรือเฉียงแล้วยังมีใบเรือตรงอีกด้วย จากนั้นสนามจะถูกเรียกว่า "begin-ray" และคำว่า "cruise" จะถูกเพิ่มเข้าไปในส่วนของสปาร์ที่อยู่เหนือแท่นด้านบนและบนเสากระโดง

ใน

พวก - (กอล. - ต้องการ) - อุปกรณ์ยึดเรือแบบยืน ทำจากเหล็กหรือสายป่านและทำหน้าที่เสริมเสากระโดง โดยเป็นพวกที่อยู่ด้านข้างและหลายอันที่ท้ายเรือ

วานต์-ปูเทนส์ - โซ่หรือแถบเหล็ก ปลายล่างติดอยู่ด้านนอกด้านข้างของตัวเรือ และปลายด้านบนวางอยู่ด้านหลังตาล่าง อย่าสับสนกับพัตเทนห่อหุ้ม

ใยน้ำ - ยึดคันธนูไว้กับก้าน ในกองเรือเดินเรือเก่ามีการสร้างใบเรือเคเบิลหรือโซ่ บนเรือใบสมัยใหม่จะถูกแทนที่ด้วยแอกเหล็กและขายึด

หวู่หลิง - ผ้าพันแผลที่ใช้ยึดคานหลายอันไว้ด้วยกันเพื่อใช้ในการผลิตเสากระโดงล่างและคันธนู โดยปกติจะประกอบด้วยท่อสายเคเบิลห้าหรือหกท่อวางอยู่รอบเสากระโดง ระยะห่างระหว่างหวู่หลิงที่อยู่ใกล้เคียงคือประมาณ 1 เมตร

ชายธง - (ดัตช์ - วิมเปล) - ธงแคบยาวพร้อมสายถักเปีย ชักขึ้นบนเสากระโดงเรือรบในการรณรงค์

วิเบลนกี - ชิ้นส่วนของสายเคเบิลบาง ๆ ผูกข้ามสายเคเบิลและทำหน้าที่เป็นขั้นบันไดในการปีนสายเคเบิลไปยังเสากระโดงและเสาด้านบน

ยิง - เสากระโดงแนวนอนห้อยอยู่ใต้น้ำตั้งฉากกับด้านข้างของเรือ ช็อตได้รับการออกแบบให้นำใบเรือลงน้ำ ยึดเรือ และสร้างระยะห่างที่เหมาะสมสำหรับการผูกเชือก

การกระจัด - น้ำหนักของเรือเป็นตันเช่น ปริมาณน้ำที่ถูกแทนที่โดยส่วนที่จมอยู่ใต้น้ำของตัวเรือ

ช

แทค - สายเคเบิลธรรมดาที่ใช้ดึงมุมยึดหรือยึดของใบเรือเฉียงเข้ากับหัวเรือและยึดให้แน่น

การ์เดล - อุปกรณ์วิ่งบนเรือที่มีใบเรือโดยตรง ใช้สำหรับยกหลาหรือแถบด้านล่าง

กัฟฟ์ - (ดัตช์ - gaffel) (บูม) - ต้นสปาร์ซึ่งอยู่ที่ปลายล่าง - ส้นเท้า - มีส้อม - มีหนวดคลุมเสา หนวดช่วยให้คุณยก gaff ขึ้นตามเสากระโดงหรือหมุนบูมที่สัมพันธ์กับมัน gaffs ใช้สำหรับยึด luff ด้านบนของ trysails และใช้ booms เพื่อยึด luff ด้านล่าง

ส้วม - ส่วนยื่นของจมูกซึ่งเป็นความต่อเนื่องของ grep ใช้เพื่อการตกแต่งและสนับสนุนคันธนูเป็นหลัก

แกลเลอรี่ - การตกแต่งท้ายเรือ หน้าต่าง หรือระเบียงแบบเปิดเป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่นั่งเล่นของห้องโดยสารของกัปตันและเจ้าหน้าที่ โดยทั่วไปจะตกแต่งอย่างวิจิตรงดงามโดยมีชื่อเรือจารึกไว้

ถ้ำ-, ถ้ำ- เป็นของเสากระโดงหลัก (กล่าวคือหมายถึงเสากระโดงที่สองจากด้านหน้า)

ถ้ำ - 1. ชื่อทั่วไปของเสากระโดงเรือขนาดกลาง (สูงสุด) 2. ใบตรงซึ่งเป็นใบที่อยู่ต่ำที่สุดบนเสากระโดงที่สองจากหัวเรือ (เสากระโดงหลัก) ผูกติดกับลานหลัก 3. คำที่เพิ่มเข้าไปในชื่อหลา ใบเรือ และเสื้อผ้าที่อยู่เหนือเสากระโดงหลัก

Mainsail-bom-bramsel - ใบที่สี่จากด้านล่างบนเสากระโดงหลัก

เรือใบหลัก - ใบตรงที่สามจากด้านล่างบนเสากระโดงหลัก ยกขึ้นบนเสากระโดงเหนือใบเรือ

กรอตโต้มาร์กเซย - ใบตรงที่สองจากด้านล่างบนเสากระโดงหลัก วางไว้ระหว่างลานชั้นบนและลานล่าง

ฟักหลัก - ช่องกลางบนดาดฟ้าเรือ

กิตอฟ - อุปกรณ์วิ่งที่ใช้สำหรับทำความสะอาดใบเรือตรงและใบเรือทดลอง ใบเรือตรงจะดึงมุมของใบเรือไปทางสนาม Git trysails ดึงใบเรือไปทาง gaff และเสากระโดง

กี๊ก - เสากระโดงแนวนอนที่ติดอยู่กับเสากระโดงที่มีความสูงเล็กน้อยเหนือดาดฟ้าและมีปลายด้านที่ว่างหันไปทางท้ายเรือ ส่วนล่างของใบเรือเอียงจะผูกติดกับบูม

พวก - ในรัสเซีย: ธงสีแดงพร้อมไม้กางเขนเซนต์แอนดรูว์สีน้ำเงิน ล้อมรอบด้วยแถบสีขาว และไม้กางเขนตรงสีขาว จะขึ้นบนเสาธงคันธนู (ตั้งแต่เวลา 08.00 น. ถึงค่ำ) ร่วมกับธงท้ายเรือ แต่จะขึ้นเฉพาะช่วงทอดสมอเท่านั้น

พวกหุ้น - จุดยืนที่ผู้ชายคนนั้นถูกยกขึ้น

ดี

ดิริก-ฟาล - อุปกรณ์วิ่งที่ใช้เพื่อยกปลายการทำงานของ gaff

ดรายเรป - 1. (mars-halyard) - อุปกรณ์สำหรับยกยอดลาน 2. โซ่หรือเชือกลวดที่ติดอยู่กับลานและผ่านรอกเพื่อยก ทุกๆ drerep มักจะลงท้ายด้วยรอกที่เรียกว่า halyards ตัวอย่างเช่น Marsa-drayrep และ Marsa-Halyard รวมกันเป็นอุปกรณ์สำหรับยก Marsa-yard

ซี

การอุดตัน-tali - เข้าปะทะเพื่อยึดบูม ป้องกันไม่ให้ถูกโยนไปอีกด้านหนึ่งเมื่อโหม่งเต็มที่

ถึง

คาร์โรเนด - ปืนใหญ่เหล็กหล่อลำกล้องสั้น น้ำหนักเบา และขนาดใหญ่

เรือ - เรือมี 2 เสากระโดง 10 พาย

เน็คท์ - 1. บนเรือใบ คานหน้าตัดสี่เหลี่ยมที่ใช้สำหรับลากและยึดปลายและอุปกรณ์บางอย่างของชุดวิ่ง 2. ขาตั้งโลหะคู่สำหรับยึดสายจอดเรือ มาพร้อมกับคานขวางที่ช่วยยึดสายพันสายไฟ เรียกว่า เครื่องกระจายโคมไฟสนาม

เดือยกาแฟ - แท่งที่ทำจากไม้เนื้อแข็งหรือโลหะยาวประมาณ 30 ซม. สอดเข้าไปในรูของเดือยบาร์เพื่อยึดและวางอุปกรณ์วิ่ง

แถบกาแฟ - คานไม้หรือโลหะที่มีรูสำหรับเดือยหมุด ติดในแนวนอนกับดาดฟ้าที่เสากระโดงและด้านในของด้านข้าง

มีดปังตอ - ใบเรือทรงสามเหลี่ยมเฉียงวางอยู่ด้านหน้าเสากระโดง จากราวแขวนติดผนังไปจนถึงตีนแขนมีราง ซึ่งแขนยกจะยกขึ้นและลดลง บนเรือที่มีทั้งหมด 3 คน ใบที่ 2 จากเสากระโดงเรียกว่า jib อันแรกเรียกว่า jib และอันที่สามคือ boom jib มีดคลีฟเฟอร์ปรากฏในศตวรรษที่ 18

สเติร์น - ส่วนท้ายเรือ. ท้ายเรือถือเป็นส่วนหนึ่งของเรือจากด้านหลังสุดไปจนถึงฟักที่อยู่ใกล้ที่สุดหรือส่วนปลายของโครงสร้างส่วนบนท้ายเรือ (ภาพบนสุด)

เคาน์เตอร์มิซเซ่น - แล่นเรือใบ ด้านหลังเสาตรงบนเสากระโดงเรือ Mizzen หากมีใบเรือตรงส่วนล่างที่เสาหลัง เรียกว่า มิซเซ่น ถ้าไม่มีการแล่นเรือตรง mizzen เรียกว่า gaff sail

คีล - (อังกฤษ - กระดูกงู) - การเชื่อมต่อตามยาวหลักของเรือซึ่งตั้งอยู่ตามความยาวทั้งหมดในส่วนล่างตามแนวระนาบกึ่งกลาง บนเรือไม้ กระดูกงูประกอบด้วยคานยื่นออกมาด้านนอกซึ่งมีเฟรมติดอยู่ (ภาพที่สองจากบน)

บล็อกกระดูกงู - แท่นไม้สองอันตัดเป็นรูปก้นเรือ มีการติดตั้งเรือไว้

เนียฟดิจด์ - เรือใบโบราณจะมีส่วนบนที่ยื่นออกมาของผืนน้ำตัด ส่วนบนของ knyavdiged ตกแต่งด้วยรูปแกะสลัก (ภาพที่สองจากบน)

หัวแมว - คานที่มีขายึดติดอยู่ซึ่งวางหนึ่งหรือสองบล็อกไว้เพื่อทำหน้าที่ยกสมอ

ล

การขนส่ง - แท่นไม้สำหรับถือปืน (ปืน) ควบคุมและเคลื่อนย้ายไปตามดาดฟ้า

กวางมูซ - หนึ่งในป่าคู่ที่มีใบเรือเอียงแล่นไป

โลปาร์ - ส่วนวิ่งหรือส่วนปลายด้านนอก ทั้งรอกและอุปกรณ์เข้าปะทะ

ไลเซลแอลกอฮอล์ - ไม้เสากระโดงบางๆ ที่ลานหน้าบ้านและลานหลัก และที่ลานหน้าบ้านและลานหลัก ใช้สำหรับจัดสุนัขจิ้งจอก

ฟัก - ช่องเปิดบนดาดฟ้า: สำหรับลดสินค้าลงในการเก็บ - ช่องเก็บสินค้า; สำหรับการส่งผ่านแสง-สกายไลท์

เลียร์ - แท่งโลหะหรือลวดเหล็กหรือผักที่ขึงให้แน่นใช้สำหรับผูกใบเรือ ขึงกันสาด ตากผ้า ฯลฯ รางรถไฟเรียกอีกอย่างว่าเชือกที่ยึดติดกับเสาที่ใช้แทนป้อมปราการของเรือ และเชือกที่ขึงเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้คนตกจากเรือระหว่างเกิดพายุ

ม

เสากระโดง - สปาร์แนวตั้ง เสากระโดงใช้สำหรับติดตั้งใบเรือ บูมบรรทุกสินค้า อุปกรณ์ส่งสัญญาณและสื่อสาร ยกสัญญาณธง ฯลฯ

มาร์ติน กีก- ต้นสปาร์ เสริมในแนวตั้งใต้คันธนูเอเซลกอฟต์โดยคว่ำปลายลง ปลายด้านบนของมันถูกแยกออก ทำหน้าที่กระจายน้ำพัก

ดาวอังคาร - (แท่นดาวอังคาร) - แท่นที่อยู่ด้านบนของเสาคอมโพสิตซึ่งติดอยู่กับเสาและคานยาว บนเรือใบมันทำหน้าที่เป็นตัวเว้นระยะสำหรับผ้าห่อศพและเป็นสถานที่สำหรับทำงานบางอย่างเมื่อตั้งและทำความสะอาดใบเรือ มีการติดตั้งเรนจ์ไฟนเดอร์และปืนลำกล้องเล็กไว้บนยอดเรือรบ

เอ็น

ไนราล- jibs และ staysails เท่านั้น

นก - ปลายเสากระโดงที่อยู่ในแนวนอนหรือมุมหนึ่งกับระนาบแนวนอน (บูม, แกฟ, ลาน ฯลฯ) นอกจากนี้ปลายด้านนอกของคันธนู jib และ boom jib เรียกว่านก

นาเจล - 1. ตะปูไม้ ใช้ยึดชิ้นส่วนของเรือไม้ 2. บล็อกแกนลูกรอก

เกี่ยวกับ

ก้น - สลักเกลียวซึ่งมีวงแหวนหรือเหล็กปลอมที่มีตาอยู่ที่ส่วนบนแทนหัว ออกแบบมาสำหรับติดตะขอเกี่ยวหรือสลิงสลิง

ป

ดาดฟ้า - ระดับแนวนอนของเรือ มีวัตถุประสงค์ดังต่อไปนี้โดยเริ่มจากด้านบน: ดาดฟ้าไตรมาส - ดาดฟ้าเปิดสำหรับควบคุมเรือ สำรับโอเปร่า - สำรับแบตเตอรี่ส่วนบน; สำรับกลาง - สำรับแบตเตอรี่กลาง orlop-deck - ดาดฟ้าของสถานที่อยู่อาศัยและบริการ ถือ - สำรับต่ำสุด (ภาพบนสุด)

แล่นเรือ - ผ้าที่แนบกับวัตถุ (เสากระโดง) ที่ยืดสัมพันธ์กับลมเพื่อให้ความดันสร้างแรงที่ทำให้วัตถุเคลื่อนที่

ดูชื่อเรือแต่ละลำสิ

ปั๊มน้ำ - ปั๊มสำหรับเรือที่ใช้งานตามวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน: ปั๊มท้องเรือ ปั๊มดับเพลิง ปั๊มสุขาภิบาล ปั๊มป้อน (สำหรับหม้อไอน้ำ) ฯลฯ

ปืน - ปืนออนบอร์ดซึ่งเป็นประจุหลักซึ่งเป็นแกนกลาง

เพิร์ธ - สายเคเบิลที่ยึดไว้ใต้ลานที่คนทำงานอยู่ในลานนั้นยืนอยู่

พยัตเนอร์ - รูกลมหรือรูปวงรีบนดาดฟ้าซึ่งมีเสากระโดงผ่านไป รวมถึงโครงสร้างที่ยึดปลายคันธนูด้วย

ผ้าห่อศพ Putens - 1. แท่งเหล็ก ซึ่งปลายด้านล่างจะอยู่บนแอกล่างหรือใต้แอกบนแอกผ้าห่อศพพิเศษ จากนั้นผ้าห่อศพจะถูกส่งผ่านรูตามขอบด้านบนและปลายด้านบนจะเสร็จสมบูรณ์ด้วยวงแหวนซึ่งผ้าห่อศพจะติดด้วยลวดเย็บกระดาษ (สายรัดที่วิ่งจากสายเคเบิลจากด้านล่างถึงขอบด้านข้าง ทำหน้าที่เสริมขอบด้านบนและป้องกันไม่ให้งอขึ้นจากแรงผลักของกำแพง) 2. คนพิเศษ - คล้ายกับสั้นลงด้านล่าง สายที่ดึงมาจากพัตเตอร์ด้านล่างแล้วติดไว้ข้างใต้ช่อง ทุกวันนี้ เมื่อไม่มีช่องทางเดินเรืออีกต่อไปแล้ว มีเพียงพวกที่ลงมาจากชานชาลาบนสุดเท่านั้นจึงเรียกว่า พัตเทนผ้าห่อศพ

ร

สปาร์ - (จากภาษาดัตช์ "rondhout" - ต้นไม้กลม) - บนเรือของกองเรือ, สปาร์หมายถึงชิ้นส่วนไม้หรือโลหะของอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อบรรทุกใบเรือปฏิบัติงานบรรทุกสินค้ายกสัญญาณ ฯลฯ คำศัพท์รวมที่ กำหนดชิ้นส่วนไม้ทั้งหมดของเรือ เช่น เสากระโดง เสากระโดง เสากระโดงเรือ บูม บูม บูมบรรทุกสินค้า ฯลฯ

รักแอก - ประกอบด้วยลูกบอลไม้ 1-3 แถววางอยู่บนสายเคเบิลที่ยึดเสากระโดงแนวนอนกับแนวตั้ง

เรย์ - ต้นสปาร์ห้อยจากตรงกลางโดยใช้เท้าเบย์กับเสากระโดงหรือเสากระโดงเรือสำหรับตั้งใบเรือหรือสำหรับติดเสาสัญญาณ

โรว์ลส์ - ลูกกลิ้งหล่อจากเหล็กหล่อหรือกลึงจากไม้ที่แข็งแรงและหมุนได้อย่างอิสระบนแกน ลูกกลิ้งจะถูกวาง เช่น ในก้อนหรือแยกกันเพื่อนำทางสายเคเบิล เพื่อรองรับก้านบังคับเลี้ยว ฯลฯ

รอสตรา - สถานที่บนดาดฟ้าที่เก็บเสากระโดงสำรองไว้ บางครั้งมีการติดตั้งเรือขนาดใหญ่บนเสาหิน

ไถนา - (จาก Gol. - roerpen, roer - พาย, พวงมาลัย) - คันโยกจับจ้องอยู่ที่ส่วนบนของพวงมาลัย ส่งแรงบิดจากแรงที่สร้างขึ้นโดยเครื่องบังคับเลี้ยวหรือด้วยตนเอง

รุสเลนี - คานที่ทรงพลังตามแนวด้านนอกของเรือใบซึ่งอยู่ที่ระดับดาดฟ้าด้านบนตรงข้ามกับเสากระโดงเรือ ใช้สำหรับเว้นระยะห่างของสายเคเบิลซึ่งติดอยู่ด้านข้างด้วยคานยึดสายเคเบิล

ริม - วงแหวนเหล็กที่แข็งแกร่งที่ตั้งอยู่ในดาดฟ้า ด้านข้าง หรือท่าเรือ

กับ

ซาลิ่ง- โครงสร้างไม้หรือเหล็กที่ทำหน้าที่เชื่อมต่อท็อปมาสต์กับส่วนต่อเนื่อง - ท็อปท็อปมาสต์ และท็อปท็อปมาสต์กับบูมท็อปมาสต์ และสำหรับกระจายท็อปมาสต์และท็อปสเตย์แบบบูมไปด้านข้าง Saling เป็นกรอบของคานยาวสองคาน - longa-salings และคานสองหรือสามคานที่ตัดกับ longa-salings - เครื่องกระจาย Saling จะถูกเรียกขึ้นอยู่กับว่าเป็นของเสากระโดงใดเสาหนึ่ง: การขายล่วงหน้า, การขายหลักและการล่องเรือ

กำแพง- เป็นของเสาด้านบน (เช่น เสากระโดงแนวตั้งที่สองจากด้านล่าง)

ท็อปมาสต์ - (ดัตช์ - steng) - ต้นสปาร์ที่ถอดออกได้ซึ่งเป็นส่วนต่อของเสากระโดงเรือ ถัดมาคือท็อปท็อปมาสต์ และท็อปท็อปมาสต์

ต

เสื้อผ้า - ชื่อทั่วไปของอุปกรณ์ทั้งหมดที่โดยทั่วไปประกอบเป็นอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือหรืออาวุธยุทโธปกรณ์ของสปาร์ เสื้อผ้าที่ใช้ยึดเสากระโดงในตำแหน่งที่เหมาะสมเรียกว่ายืน ส่วนที่เหลือเรียกว่าวิ่ง

ทาลี - อุปกรณ์ยกประกอบด้วยสองบล็อก (เคลื่อนย้ายได้และยึดอยู่กับที่) เชื่อมต่อกันด้วยสายเคเบิลปลายด้านหนึ่งถูกยึดอย่างแน่นหนากับบล็อกใดบล็อกหนึ่ง

เชือกเส้นเล็ก - ประเภทของรอกหรือสายแรงดึงสำหรับดึงชุดยืนหรือกระชับสินค้า

โทเพนแนนต์ - อุปกรณ์วิ่งที่ติดอยู่ที่ปลายสนามและใช้ติดตั้งสนามในมุมหนึ่งหรืออีกมุมหนึ่งกับระนาบแนวนอน Topenant เรียกอีกอย่างว่าอุปกรณ์ที่รองรับการสิ้นสุดของบูมบรรทุกบูมหรือ gaff

สูงสุด - ปลายด้านบนของเสากระโดงแนวตั้ง เช่น เสา เสากระโดง เสาธง

ทุ่น - ดูผู้ซื้อ

ยู

เป็ด - แถบไม้หรือแบบหล่อที่หันแล้ว ยึดไว้อย่างแน่นหนาที่ด้านในของด้านข้างและดาดฟ้าสำหรับติดแผ่นใบล่างและใบลอง บางครั้งเป็ดก็ถูกวางบนผ้าห่อศพซึ่งพวกมันถูกเฆี่ยน

ทองแดง - เสากระโดงที่ทำหน้าที่ต่อยอดมาจากคันธนู

เอฟ

ฟาล - อุปกรณ์ที่ใช้สำหรับยกหลา ใบเรือ ธงสัญญาณ ฯลฯ

ธง - แผงสี่เหลี่ยมทำจากผ้าขนสัตว์สีอ่อน - แฟล็กดุก - มีสีต่างกันและทำหน้าที่เป็นสัญลักษณ์ที่โดดเด่น ธงแบ่งออกเป็นธงสัญญาณและธงประจำชาติ เพื่อระบุว่าเรือเป็นของรัฐใด และธงชาติแบ่งออกเป็นธงทางการทหาร ธงพาณิชย์ และธงที่ได้รับมอบหมายเป็นการส่วนตัว

เสาธง - ยอดเสาหรือเสาพิเศษที่ใช้ชักธง .

Foca-, สำหรับ- ที่เป็นของเสาหน้าเรือ (เช่น เสากระโดงแรกที่ด้านหน้าเรือ) คำที่เพิ่มเข้าไปในชื่อของหลา ใบเรือ และเสื้อผ้าที่อยู่เหนือยอดเสาหน้าเรือ

ฟอร์ดันส์ - อุปกรณ์ยืนยึดเสาค้ำ เสาค้ำ ฯลฯ จากด้านหลังและด้านข้าง เมื่อมีเสื้อผ้าสองคู่ที่รองรับเสากระโดงเดียวกัน เสื้อผ้าที่ติดอยู่ใกล้กับหัวเรือเรียกว่าแบ็คสเตย์ และด้านหลังเรียกว่าป่าไม้

Fore-staysail, Fore-bom-topsail, Fore-topsail, Fore-topsail - ดู การเปรียบเทียบกับ Grot-

ฟ็อค - ใบเรือตรง เป็นใบที่ต่ำที่สุดบนเสากระโดงหน้า (เสาหน้า) ของเรือ ติดอยู่ที่ลานหน้าบ้าน

ก้าน - คานที่สร้างส่วนหน้าของตัวเรือ (ส่วนต่อจากกระดูกงูที่หัวเรือ) (ภาพที่สองจากบน)

ช

แผ่น - อุปกรณ์ที่ติดอยู่ที่มุมล่างของมุมตรงหรือมุมด้านหลังล่างของใบเรือเฉียง (มุม Clew) และยกไปทางท้ายเรือ ผ้าปูที่นอนยึดส่วนท้ายของใบเรือไว้ในตำแหน่งที่ต้องการ แผ่นงานเรียกอีกอย่างว่าอุปกรณ์ที่ติดอยู่ที่มุมด้านบนของแผ่นปะฉุกเฉิน

จี้ - สายสั้นที่มีปลอกนิ้วหรือลูกรอกใช้สำหรับยกเรือหรือสินค้า

สไปร์ - ประตูขนาดใหญ่ที่มีแกนแนวตั้งใช้สำหรับยกสมอ (กว้านสมอ) ถอดแนวจอดเรือ ยกหลา การยกและลดเรือ

กรอบ - ซี่โครงของตัวเรือ (องค์ประกอบตามขวางของโครงสร้างตัวเรือ) (ภาพที่สองจากบน)

เข้าพัก - อุปกรณ์ยึดยืนที่รองรับต้นไม้เสากระโดงแนวตั้งในทิศทางตามยาว - เสากระโดง เสากระโดง ฯลฯ

พวงมาลัย - ล้อพร้อมที่จับที่ทำหน้าที่ควบคุมพวงมาลัย

สเตอร์ตรอส - สายเคเบิลที่อยู่ระหว่างล้อกับหางเสือ และผ่านชุดรอกที่อยู่กับที่ ทำหน้าที่ส่งแรงจากพวงมาลัยไปยังหางเสือและผ่านไปยังพวงมาลัย

อี

เอเซลกอฟต์ - คลิปเชื่อมต่อไม้หรือโลหะที่มีสองรู หลุมหนึ่งถูกวางไว้ที่ด้านบนของเสากระโดงหรือเสากระโดง และเสากระโดงหรือเสากระโดงเรือจะถูกยิง (ผ่าน) ผ่านเสาที่สอง

ยุ

ยูเฟอร์ส - บล็อกหนาทรงกลมมีรูเรียบเรียกว่าหน้าต่างแทนรอก เชือกคล้องได้รับการรองรับผ่านเดดอาย

ฉัน

สมอ - กระสุนโลหะหลอมที่ใช้ในการหยุดเรือโดยจับมันไว้ที่ก้นทะเล พุกมาในระบบที่แตกต่างกัน สมอเรือสองตัวที่พร้อมจะปลดเสมอและตั้งอยู่บนหัวเรือเรียกว่าสมอเรือ นอกเหนือจากนี้ ยังมีอะไหล่หนึ่งหรือสองชิ้นเก็บไว้ใกล้ ๆ สมอขนาดเล็กที่ใช้ในการดึงเรือจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งโดยการจัดส่งเรียกว่า verps เวิร์ปที่หนักที่สุดเรียกว่าจุดยึดหยุด

ยัล-

เรือมีขนาดเล็กกว่าเรือกึ่งเรือยาวและมีรูปทรงที่คมชัดกว่า ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ ส่วนใหญ่สำหรับการจอดเรือ

การขึ้นเครื่อง- การเข้าใกล้เรือศัตรูอย่างใกล้ชิดเพื่อการต่อสู้แบบประชิดตัว
กองหน้า- ส่วนข้างหน้า (หัว) ของรูปแบบการต่อสู้ของฝูงบินหรือกองเรือ
อุบัติเหตุ- ความเสียหายต่อเรือ
คำแนะนำ คำแนะนำ- เรือลำเล็กที่ใช้ในการลาดตระเวนและส่งสารในศตวรรษที่ 18-19
เอวารัล- ทำงานเร่งด่วนในการเรียกบุคลากรของเรือทั้งลำเมื่อนาฬิกาเรือนเดียวไม่สามารถรับมือกับภารกิจได้
ทหารเรือ- อำนาจสูงสุดในการจัดการและการบังคับบัญชาของกองทัพเรือ
ผู้ประกาศข่าวกองทัพเรือ- สมอที่มีเขาคงที่สองตัวและมีขาสามเหลี่ยมอยู่บนเขา และมีแกนติดอยู่ที่ด้านบนของแกนหมุนในระนาบที่ตั้งฉากกับระนาบของเขาสัตว์ ชื่อ "สมอเรือทหารเรือ" ปรากฏในปี 1352 หลังจากการทดสอบภาคสนามอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับพุกที่มีรูปแบบต่างๆ ซึ่งดำเนินการโดยกองทัพเรืออังกฤษ
อังเคร็อก- ถังในหนึ่ง, สอง, สามถังและอื่น ๆ ใช้สำหรับเก็บน้ำ ไวน์ และน้ำส้มสายชู
แอนติไซโคลน- บริเวณความกดอากาศสูงในบรรยากาศโดยมีจุดสูงสุดอยู่ตรงกลาง มีลักษณะอากาศแห้งและมีเมฆเป็นบางส่วนและมีลมพัดอ่อน
อาร์เทล- สมาคมกะลาสีเรือหรือทหารในกองเรือหรือกองทัพรัสเซียเพื่อจุดประสงค์ในการจัดอาหารจากหม้อทั่วไปโดยใช้เงินที่จัดสรรให้พวกเขาเป็นค่าอาหาร การจัดการของอาร์เทลนั้นอยู่ในความดูแลของคนงานของอาร์เทล ซึ่งได้รับเลือกจากทหารหรือกะลาสีเรือ อาร์เทลแมนได้รับการยืนยันว่าเป็นเจ้าหน้าที่อาวุโสของเรือ
ด้านหลัง- ส่วนท้าย (ด้านหลัง) ของรูปแบบการต่อสู้ของฝูงบินหรือกองเรือ
อัคเทอร์ลุค- ท้ายฟัก
อัคเทอร์สตีเวน- ลำแสงแนวตั้งที่สร้างส่วนท้ายของกระดูกงูเรือ หางเสือถูกระงับจากเสาท้ายเรือ
ถัง- ส่วนโค้งของดาดฟ้าเรือตั้งแต่หัวเรือถึงหัวเรือ พยากรณ์เป็นโครงสร้างส่วนบนที่ยกขึ้นซึ่งครอบครองส่วนหนึ่งของพยากรณ์
บาคานหรือทุ่น - ทุ่นขนาดใหญ่บางครั้งมีกระดิ่งบางครั้งมีตะเกียงทอดสมอเพื่อระบุสถานที่ตื้นที่เป็นอันตราย
ถัง- ยามกำลังปฏิบัติงานบนพยากรณ์
แบ็คสเตย์- 1) ทิศทางของเรือทำมุมป้านกับแนวทิศทางลม 2) เกียร์ที่ยึดท็อปเสา ท็อปท็อปเสา และบูม-ท็อปท็อปเสาจากด้านข้างและด้านหลัง
คะแนน- ตัวเลขแสดงความแรงของลมหรือคลื่นบนสเกล ตามมาตราส่วนโบฟอร์ตของเรา ความแรงลมจะแสดงจาก 0 (สงบสมบูรณ์) ถึง 12 (พายุเฮอริเคน) และคลื่น - จาก 0 ถึง 9
ไห- 1) ติดอยู่ในที่ลึก 2) ม้านั่ง ที่นั่งบนเรือ
บาร์- น้ำตื้น สันเขาข้ามแม่น้ำจากตะกอนทรายและตะกอน
บาร์ค- เรือที่มีแท่นขุดเจาะตรงที่เสาหน้าและมีแท่นขุดเจาะที่เสาหลัง
บาร์เควนตินหรือ schooner-barque คือ เรือที่มีเสากระโดงตั้งแต่สามเสาขึ้นไป โดยที่เสากระโดงมีเสาตรง และที่เหลือทั้งหมดมีเสากระโดงเฉียง
เสื้อผ้าวิ่ง- เสื้อผ้าที่ช่วยให้สามารถประลองยุทธ์ด้วยใบเรือและเสากระโดง เพื่ออำนวยความสะดวกในการยึดเกาะจึงถูกส่งผ่านบล็อก
บีย์เดวินด์- ทิศทางของเรืออยู่ในมุมแหลมกับลม
บีย์ฟุต- คลิปที่กดสนามถึงเสาหรือเสาด้านบน
มิซัน เสา- เสากระโดงท้ายเรือทุกลำที่มีเสากระโดงสามหรือสี่เสาขึ้นไป
บีมส์- คานขวางเชื่อมด้านข้างตัวเรือและทำหน้าที่เป็นคานสำหรับปูพื้นดาดฟ้า
บิตต์- แท่นไม้หรือเหล็กหล่อใช้สำหรับยึดเกียร์หนา ลากจูง และบางครั้งก็ใช้ยึดเชือก (โซ่)
กัด-KRASPITSA- คานขวางบนที่ถูกกัดหรือเป็นคู่
ปิดกั้น- อุปกรณ์ที่มีลูกรอกล้อหมุนอยู่ด้านใน โดยมีสายเคเบิลลอดผ่านเพื่อให้เกิดแรงฉุด
บล็อกชิฟ- เรือเก่าที่นำมาทอดสมอและทำหน้าที่เป็นโกดังลอยน้ำ ท่าเรือ หรือค่ายทหาร
โบแคนท์หรือ davits - เสาเหล็กที่มีการออกแบบและรูปทรงพิเศษตั้งอยู่บนเรือและใช้สำหรับยกและลดเรือ
บอม-บรามเซลี- ใบที่สี่จากด้านล่างบนเรือที่มีแท่นขุดเจาะตรง
โบรา- ท้องถิ่น ลมหนาวกำลังแรง (สูงถึง 40-80 เมตร/วินาที) บริเวณชายฝั่งทะเลเอเดรียติก ประเทศยูโกสลาเวีย ชายฝั่งทะเลดำ
พื้นที่โนโวรอสซีสค์ มักเกิดขึ้นในฤดูหนาว
โบ๊ทสเวน- หัวหน้าลูกเรือบนดาดฟ้า บริหารจัดการงานทั้งหมดบนดาดฟ้า และรักษาความสะอาดของเรือ
บราห์มเซล- ใบที่สามจากด้านล่างบนเรือที่มีแท่นขุดเจาะตรง
วงเล็บปีกกา- เฟืองที่ใช้ในการหมุนหลาในทิศทางแนวนอน รั้ง - ย้ายหลาด้วยความช่วยเหลือของเหล็กดัดฟัน
วินด์ลาส- กลไกที่มีการจัดเรียงถังในแนวนอนซึ่งใช้สำหรับการยกและลดพุกและการจอดเรือ
บริก- เรือสองเสากระโดงที่มีใบเรือตรงอยู่บนเสากระโดงทั้งสอง
บริแกนทีนหรือ schooner-brig เป็นเรือสองเสากระโดงที่มีใบเรือตรงอยู่บนเสากระโดงและมีใบเอียงอยู่บนเสากระโดงหลัก
แอก- วงแหวนโลหะแบนบนเสากระโดง
ทุ่น- ดูนกกาน้ำ
บึก- ทุ่นเล็กแสดงตำแหน่งของสมอเมื่อปล่อย
อ่าว- 1) อ่าวเล็ก ๆ 2) สายเคเบิลบิดเป็นวงกลม ม้วนสายไฟที่ผลิตในโรงงานมีความยาว 200 เมตร หรือ 100 ฟาทอม
โบว์สปริต- เสากระโดงเอียงที่หัวเรือ
กระทิงภูมิใจ- หนึ่งในเกียร์สำหรับทำความสะอาดใบเรือ
เพลา- สงครามใหญ่ที่แยกจากกันในพายุมีความสูง 9 เมตรขึ้นไป
เอาท์ริกเกอร์- ส่วนที่หนาของไม้พาย แบ่งออกเป็น ด้ามจับ ลูกกลิ้ง แกนหมุน และใบมีด
วาลคอสต์- ความมั่นคงไม่เพียงพอ, แนวโน้มของเรือที่จะเอียงไปด้านหนึ่งด้วยเหตุผลเพียงเล็กน้อย; การกลิ้งถือเป็นทรัพย์สินที่ไม่ดีและเป็นอันตรายของเรือ
สายเคเบิล- เคเบิลเสริมเสากระโดง ท็อปเสากระโดงด้านข้าง
น้ำ- คานไม้หรือแผ่นโลหะที่เชื่อมระหว่างดาดฟ้ากับด้านข้างของเรือ
ตลิ่ง- เส้นที่เรือแล่นลึกลงไปในน้ำ ความลึกสูงสุดที่กฎหมายอนุญาตสำหรับเรือแต่ละลำนั้นจำกัดอยู่ที่แนวน้ำบรรทุก
วอเตอร์สแต็ก- แท่งโลหะหรือโซ่โลหะหนาที่ดึงคันธนูไปที่ก้าน
ดู- หน้าที่บนเรือ
โมโนแกรม- สายรัดแบบเส้นบางสำหรับยึดสายเคเบิลสองเส้นเข้าด้วยกัน
เวิร์ป- สมอเล็ก
อู่ต่อเรือ- สถานที่สร้างเรือ, อู่ต่อเรือ
เหตุการณ์สำคัญ- เสาที่มีทุ่น ทอดสมอหรือบนหิน ที่ปลายด้านบนจะติดไม้กวาดชนิดหนึ่งที่ทำจากแท่งหนาหรือธงสี เหตุการณ์สำคัญใช้เพื่อทำเครื่องหมายสันดอนและสิ่งกีดขวางอื่นๆ ในเส้นทางของเรือ เช่น เรือที่จม
การกระจัด- ปริมาณน้ำที่ถูกแทนที่โดยเรือ น้ำหนักของปริมาตรนี้เท่ากับน้ำหนักของเรือ
คัตวอเตอร์- ขอบด้านนอกของก้านใต้ตลิ่ง
อาวุธ- อุปกรณ์ของเรือ ชุดเสากระโดง เรือ และใบเรือ
มองไปข้างหน้า- กะลาสีที่ปฏิบัติหน้าที่อยู่ที่หัวเรือเฝ้าดูเส้นขอบฟ้าและรายงานทุกอย่างทันที สิ่งที่เขาเห็นถึงผู้ช่วยกัปตันที่เฝ้าดู
คนผิวดำ- เชือกบาง ๆ ผูกติดกับผ้าห่อศพและเมื่อรวมกับผ้าห่อศพแล้วจะเป็นบันไดเชือกชนิดหนึ่งสำหรับปีนขึ้นไปบนเสากระโดงและลาน
วิมโบฟกี- แท่งไม้เนื้อแข็งยาวใช้สำหรับหมุนยอดแหลม (ประตู) แบบแมนนวล vymbovka มีลักษณะคล้ายแท่งไม้ยาวประมาณ 2 เมตร และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง ปลายด้านหนึ่งประมาณ 10 ซม. และอีกด้านหนึ่งประมาณ 6 ซม.
ชายธง- ธงแคบยาว.
ท่าเรือ- พื้นที่น้ำที่ได้รับการคุ้มครองโดยธรรมชาติหรือโครงสร้างเทียมจากคลื่นทะเลและใช้สำหรับจอดเรือ
แก๊ก- ตะขอโลหะ
กาโคบอร์ต- ด้านที่ปิดท้ายเรือ
แทค- 1) การเข้าปะทะที่ดึงดูดมุมล่างของใบเรือตรงจากลม 2) ถ้าลมพัดมาจากทางขวาพวกเขาจะพูดว่า: เรือกำลังแล่นไปทางขวาถ้าจากทางซ้าย - ทางทางซ้าย
กัลฟ์วินด์หรือครึ่งลม - ทิศทางลมตั้งฉากกับส่วนหัวของเรือ
ส้วม- ห้องน้ำบนเรือ
คันโยก- เพิ่มลายนูนซึ่งทำหน้าที่เป็นคันโยกเมื่อทำงานกับของหนัก
แกฟ- ต้นไม้ที่มีความโน้มเอียงติดกับเสากระโดงและใช้ยึดหรือยืดปลิงตอนบน (ด้านข้าง) ของใบเรือเฉียงที่มีรูปร่างคล้ายสี่เหลี่ยมคางหมูที่ไม่ปกติ
กิ๊ก- ท่อนไม้สำหรับติดหรือยืดตีน (ด้านข้าง) ของใบเรือเฉียง
กิโตวี- อุปกรณ์ที่ใช้ในการดึงมุมล่างของใบเรือขึ้นระหว่างการทำความสะอาด
ขับรถไปตามสายลม- ยึดระยะประชิดอย่างชัน เช่น ใกล้กับแนวลมมาก
ภูมิใจ- ต่อสู้ ผ่านบล็อกรอกเดียว
กรอตโต- ใบล่างบนเสากระโดงหลัก
กรอทแฮทช์- ช่องตรงกลางบนดาดฟ้าเรือ
เสาหลัก-ขนาดกลาง ใหญ่ที่สุด เสากระโดงเรือ
กรอโทลด์- ยึดเรือกลาง
แจ็ค- ธงพิเศษที่ยกขึ้นเมื่อทอดสมอที่หัวเรือของเรือรบระดับ 1 หรือ 2
ด้านล่างสองเท่าหรือภายใน - พบได้ในเรือรบและกองเรือค้าขายขนาดใหญ่ทุกลำ ทำหน้าที่ปกป้องด้านล่างจากผลของหลุมเพิ่มความน่าเชื่อถือของตัวถัง ช่องว่างระหว่างพื้นด้านในและด้านนอกเรียกว่า double-bottom และแบ่งโดยฉากกั้นตามยาวและแนวขวางลงในช่องที่ว่างเปล่าหรือใช้สำหรับเก็บน้ำ น้ำมัน ฯลฯ
เรือสองชั้น- เรือรบแบบเก่าซึ่งนอกเหนือจากชั้นบนแล้วยังมีชั้นล่างอีกสองชั้นพร้อมปืนใหญ่เหนือน้ำ
เดดวูดส์- มีที่แหลมคมที่ด้านล่างของเรือ
การเบี่ยงเบน- การเบี่ยงเบนของเข็มเข็มทิศแม่เหล็กภายใต้อิทธิพลของเหล็กเรือ
เดคา- ดาดฟ้า
ให้เป็นไปตามเป้าหมายเดินไปตามเส้น - เดินในลักษณะที่วัตถุสองชิ้นขึ้นไปที่สังเกตจากเรือรวมกันเป็นเส้นเดียวเช่นเห็นเสากระโดงและปล่องไฟของเรือกลไฟที่กำลังจะมาถึงในแนวหรือเดินตามแนวประภาคารสองแห่ง
ทริม- ความแตกต่างในความลึกของเรือในน้ำระหว่างท้ายเรือและหัวเรือ การตัดขอบท้ายเรือมักทำเพื่อให้เรือมีความคล่องตัวดีขึ้น ในทางกลับกัน การตัดแต่งส่วนโค้งจะบั่นทอนความคล่องตัวและทำให้เรือดูไม่น่าดู ถ้าเรือมีรูปโบว์ กะลาสีก็จะพูดว่า: "เรือกำลังนั่งเหมือนหมูอยู่ในน้ำ"
กระทรวงกลาโหม- ท่าเรือเปียก - ส่วนหนึ่งของท่าเรือหรือท่าเรือที่มีการดูแลรักษาน้ำให้อยู่ในระดับเดียวกัน ท่าเรือดังกล่าวตั้งอยู่ในสถานที่ที่มีการขึ้นและลงเพื่อความสะดวกในการขนถ่ายเรือที่จอดอยู่ที่ท่าเทียบเรือ อู่แห้งคือสระน้ำ ซึ่งเป็นสระที่ใช้สำหรับซ่อมแซมเรือ หลังจากที่เรือถูกนำเข้าสู่ท่าเรือดังกล่าวแล้ว น้ำจะถูกสูบออกจากท่าเรือ และเรือยังคงอยู่บนแท่นที่เรียกว่าบล็อกทางลื่น ประตูของอุปกรณ์พิเศษที่ปิดทางเข้าท่าเทียบเรืออย่างแน่นหนาเรียกว่าบาโธพอร์ต อู่ลอยน้ำคือโครงสร้างลอยน้ำที่จม จากนั้นสูบน้ำออกจากช่องเทียบเรือแล้วจึงยกขึ้นพร้อมกับเรือที่จอดไว้เพื่อซ่อมแซม
เฮเวอร์- กรวยรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าทำด้วยไม้เนื้อแข็ง ใช้สำหรับงานขึง
ต่อสู้, ขัด - ดึงให้แน่น, เปรียบเปรย - ขัด, ทำความสะอาดบางอย่าง ตัวอย่างเช่น กะลาสีเรือพูดว่า: “ขัดทองแดง” ซึ่งหมายถึงการขัดชิ้นส่วนทองแดงจนเงางาม
ดรายเรพ- โซ่หรือเชือกลวดผูกไว้กับสนามแล้วลอดผ่านบล็อกเพื่อยกขึ้น ทุกๆ drerep มักจะลงท้ายด้วยรอกที่เรียกว่า halyards ตัวอย่างเช่น Marsa-drayrep และ Marsa-Halyard รวมกันเป็นอุปกรณ์สำหรับยก Marsa-yard
ดริฟท์- การเบี่ยงเบนของเรือที่กำลังเคลื่อนที่จากเส้นทางที่ต้องการภายใต้อิทธิพลของลม กระแสน้ำ คลื่นแรง และแรงดันน้ำแข็ง การล่องลอยคือการวางใบเรือในลักษณะที่แรงลมที่พัดมาปะทะใบหนึ่งทำให้เรือแล่นไปข้างหน้า และการกระทำบนใบอื่นๆ ทำให้ใบถอยกลับเป็นผลให้เรือถูกยึดไว้เกือบ ในสถานที่.
นิ้ว- หน่วยย่อยที่มีความยาวเท่ากับ 2.54 เซนติเมตร
กิน- คำที่เข้ามาแทนที่คำตอบในกองเรือ: โอเค ฉันกำลังฟังอยู่ ฉันเข้าใจ มันเสร็จแล้ว มาจากคำภาษาอังกฤษว่า Yes
ซวาก้า-กัลส์- โซ่ที่มีความหนาเท่ากับเชือกสมอติดอยู่กับก้นที่ฝังอยู่ในตัวเรือโดยมีขายึด
นิตยสารนาฬิกาและเครื่องยนต์ - หนังสือแบบมีสายซึ่งผู้ช่วยกัปตันเฝ้าดูบนสะพาน ในห้องเก็บรถ และช่างซ่อมนาฬิกาในรถ บันทึกสถานการณ์ทั้งหมดของการเดินทางและเหตุการณ์ทั้งหมดกับเรือ กลไก และลูกเรือในทะเลใกล้ ขณะจอดอยู่ที่ท่าเทียบเรือ
ซาเกร็บนอย- คนพายที่อยู่ใกล้คนถือหางเสือเรือมากที่สุด ส่วนคนพายเรือคนอื่น ๆ ทั้งหมดก็เท่ากับเขา
ลงเล็กน้อย- ปิดให้สนิท
ยึดติดอยู่ในรอก - พวกเขาพูดถึงอุปกรณ์เมื่อมีบางสิ่งติดขัดและป้องกันไม่ให้ดึงออกอย่างอิสระ
ซาวน์เวสต์- หมวกปีกกว้างกันน้ำสำหรับใส่ทะเล
บวม, บวมที่ตายแล้ว - คลื่นเบา ๆ ที่ไม่มีลมบางครั้งอาจมีขนาดใหญ่ มันเกิดขึ้นหลังจากลมพัดแรงมาก เมื่อทะเลไม่สามารถสงบลงได้ในทันที หรือก่อนลมแรง เมื่อลมแรงพัดมาใกล้ ๆ และทำให้เกิดคลื่นข้างหน้า คะแนนหรือระลอกคลื่นเล็กน้อยถือเป็นการรบกวนเล็กน้อย
ไป- เรือกำลังเคลื่อนที่ ลูกเรือซึ่งมีส่วนร่วมในการเคลื่อนที่ของเรือก็กำลังเคลื่อนไหวเช่นกัน ผู้โดยสารที่ลูกเรือบรรทุกมาก็กำลังเดินทางมา
ตัวอย่างเช่น ผู้โดยสารจะพูดว่า: "ฉันกำลังไปบนเรือ" และกะลาสีเรือจะพูดว่า: "ฉันกำลังไปบนเรือ"
ช่องหน้าต่าง- หน้าต่างทรงกลมทำจากกระจกหล่อหนาในกรอบโลหะ ติดตั้งไว้ที่ด้านข้างของตัวเรือ
เคเบิล- สายหนา. เนื่องจากเมื่อก่อนการเดินเรือโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากเรือกลไฟ มักจะต้องดึงจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งโดยนำเชือกที่มีสายเคเบิลผูกไว้บนเรือ กลายเป็นเรื่องปกติที่จะวัดระยะทางน้อยกว่าหนึ่งไมล์โดยเรือ จำนวนสายเคเบิล Kabeltov - 100 ลึกหกฟุต มีสายเคเบิล 10 เส้นในหนึ่งไมล์ทะเล
ส้น- ด้ายหนาที่ใช้บิดสายเคเบิลซึ่งประกอบด้วยเกลียวและเกลียวทำจากส้นเท้า
สายรัดส้น- แหวนป่านที่เชื่อมต่อกัน ครอบคลุมน้ำหนักเมื่อยกด้วยรอก
การเดินสาย- การเดินเรือนอกชายฝั่งและระหว่างท่าเรือของรัฐ รถไฟเหาะ, รถไฟเหาะ - เรือ ลอยออกจากฝั่งโดยไม่ต้องไปเทียบท่าที่ต่างประเทศ
แกลลี่- ครัวเรือ.
แคมเล็ต- ผ้าหนาที่ทำจากขนสัตว์ (มักผสมกับผ้าไหมหรือผ้าฝ้าย)
แคมเปญ- การเดินเรือ, การนำทางเดินป่า
เชือก- เชือกเป็นชื่อที่ตั้งให้กับเส้นตรงและสายเคเบิลที่หนาที่สุด ซึ่งผูกไว้กับสมอก่อนที่จะใช้โซ่เพื่อการนี้ จนถึงขณะนี้ โซ่สมอมักเรียกว่าเชือกโซ่หรือเพียงแค่เชือกสมอ
ธงกักกัน- ธงรูปสี่เหลี่ยมสีเหลืองยกขึ้นที่เสาหน้าและหมายความว่าทุกอย่างปลอดภัยบนเรือในแง่สุขอนามัย
แมว- เครนสำหรับยกสมอ
ม้วนตัวเข้าสู่สายลม- เอียงหัวเรือไปตามลม
ห้องโดยสาร- ห้องบนเรือ
ไตรมาส- ดาดฟ้าท้ายเรือยกขึ้นไปแนวแนวป้อมปราการ
ต้นไม้เกบราคอฟ(superbracho) - พันธุ์ไม้กึ่งเขตร้อนของอเมริกาใต้ มีไม้เนื้อแข็ง เปลือกไม้ และสารสกัดแทนนิก
กระดูกงู- คานยาวหรือแผ่นเหล็กที่ทอดยาวไปตามตัวเรือและทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับโครงสร้างทั้งหมด
คิลสัน- กระดูกงูภายในที่พาดผ่านโครง (ซี่โครง) ของเรือ
ตื่น- เครื่องบินไอพ่นที่อยู่ด้านหลังท้ายเรือที่กำลังเคลื่อนที่
เล่นพวงมาลัยขวาหรือซ้ายบนกระดาน - หมุนพวงมาลัยและหางเสือไปทางขวาหรือซ้ายจนกระทั่งหยุด
ปิด, kletnevka - ฝาครอบป้องกันของสายเคเบิลที่มีเส้นบาง ๆ ในสถานที่ที่มีการเสียดสีอย่างต่อเนื่อง
จิ๊บ- ใบเรือเอียงใบหนึ่งบนคันธนู
คลิปเปอร์- เรือขนาดใหญ่ แคบ และคม เคลื่อนที่เร็ว
คลิปเปอร์โพสต์- ก้านโค้งสวยงามประดับด้วยงานแกะสลักปิดทอง
ก้อน, klotik - กรวยหรือวงกลมสิ่ววางอยู่บนยอดเสาหรือเสาธง เกียร์บาง ๆ เรียกว่า halyards สัญญาณ จะถูกส่งผ่าน klotik และทำหน้าที่ในการชักธง
ฮอว์ส- รูกลมที่ด้านข้างตัวเรือสำหรับผ่านเส้นมุก เส้นจอดเรือ หรือเชือกสมอ (สมอเรือ)
KNEKHT- ตู้เหล็กหล่อหรือเสาไม้สำหรับติดเกียร์
นพ- มีปมที่ปลายอุปกรณ์ ไม่ผูก แต่ทอด้วยวิธีพิเศษจากปอยหลวม
KNAVDIGED- ส่วนบนที่กว้างขึ้นของก้านบนเรือเก่าซึ่งยื่นออกมาข้างหน้าอย่างแรง
เคส- อุปกรณ์เสริม อุปกรณ์เสริมสำหรับปกปิดบางอย่าง เช่น ปล่องไฟ
ทำอาหาร- แม่ครัวประจำเรือ
ใบเบิก- เอกสารการขนส่งสินค้า
โคปรา- เนื้อเยื่อโภชนาการแห้ง (เอนโดสเปิร์ม) ของผลมะพร้าว - มะพร้าว ใช้เพื่อให้ได้น้ำมันมะพร้าว มาการีน และสบู่
เรือ- 1) เรือโดยทั่วไป 2) เรือใบขนาดใหญ่ มีเสากระโดงไม่ต่ำกว่าสามเสากระโดง มีเสากระโดงตรงทุกลำ
สเติร์น- ส่วนท้ายเรือ.
เดิร์ก- บางอย่างเช่นกริชจัตุรมุข ที่ใช้ระหว่างการรบบนเรือ ต่อจากนั้น เดิร์คได้รับความสำคัญของอาวุธส่วนตัวที่โดดเด่นของนายทหารเรือ
กาแฟนาเจล- หมุดเหล็กสำหรับยึดเกียร์
ไม้กระดานกาแฟ- กระดานไม้โอ๊คหนาพร้อมเต้ารับ ยึดไว้ที่ด้านข้างของเรือหรือเสากระโดงสำหรับสอดเดือยหมุดผ่าน
ครัมบอล- ขายึดหัวเรือสำหรับห้อยสมอเรือ
คราเน็ตส์- ท่อนไม้หรือเบาะหยาบๆ ยัดด้วยไม้ก๊อกอ่อนแล้วถักด้วยเชือกผัก แขวนไว้เหนือตัวเรือเพื่อป้องกันตัวเรือจากการเสียดสีกับท่าเรือหรือเรืออื่นๆ
ล่องเรือ- ว่ายน้ำในทะเลบางแห่งระหว่างสถานที่บางแห่ง
ธนาคาร- ความเอียงของเรือที่ตะแคง วัดเป็นองศาส่วนโค้งด้วยเครื่องมือที่เรียกว่า inclinometer
คูลเลอร์ถือ- ให้ชิดกับทิศทางลม
แนบใบเรือ- ม้วนตัว มัดไว้บนสนาม หรือบนคันธนู หรือใกล้เสากระโดง
ติดเกียร์- พันหรือพันรอบหัวเสาหรือเดือย
ครุยเซล- แล่นบนเสากระโดง Mizzen
ห้องนักบิน- บ้านพักส่วนกลางสำหรับทีม
ดี- ทิศทางที่เรือกำลังแล่น
แทค- เคลื่อนที่ไปข้างหน้าในซิกแซกต้านลม
พีเอเอช- 1) เครื่องมือวัดระยะทางที่เดินทางด้วยความเร็วเดินทาง 2) ด้านข้างของเรือ ตัวอย่างเช่น จอดโดยใช้ท่อนไม้ (เช่น ด้านข้าง) ไปที่ท่าเรือ ไปยังเรือลำอื่น หรือวางท่อนไม้ทั้งหมดไว้ที่บริเวณน้ำตื้น
เลเวนติก- ตำแหน่งของใบเรือเมื่อไม่พองตัวและพลิ้วไหวตามลมที่พัดตามขอบ
เลียร์- เชือก ลวด หรือเหล็กเส้นที่ขึงให้แน่น ใช้ผูกใบเรือ (รางรถไฟ) หรือป้องกันคนตกน้ำ (รางข้าง)
โกหก- หยุดความคืบหน้าของเรือและอยู่กับที่โดยไม่ทอดสมอ วางตำแหน่งใบเรือตามนั้น หรือเคลื่อนเครื่องจักร
ลิคโทรสหรือ likovina - สายเคเบิลที่ใช้หุ้มใบเรือเพื่อความแข็งแรง
เทนช์- สายมีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 25 มิลลิเมตร
สวยงาม- ใบเรือเพิ่มเติมวางไว้ที่ด้านข้างของใบเรือตรงเพื่อเพิ่มพื้นที่
เบากว่า- เรือช่วยร่างตื้นที่ใช้ในการขนส่งและขนส่งสินค้าไปยังเรือที่จอดทอดสมอ
ใบมีด- ใบพาย ใบพัดเรือกลไฟ หรือล้อ อย่างหลังบางครั้งเรียกว่าไม้พายหรือพลินี
มาก- อุปกรณ์วัดความลึกใช้เก็บตัวอย่างดินจากก้นทะเล
ที่ตั้ง- ส่วนหนึ่งของศาสตร์แห่งการเดินเรือ คู่มือสำหรับนักเดินเรือ คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับทะเลและชายฝั่งที่ถูกคลื่นซัด ประภาคาร ป้ายบอกทาง ฯลฯ
นักบิน- กะลาสี-นักเดินเรือที่เกี่ยวข้องกับการนำทางเรือในบางพื้นที่: ในช่องแคบ, ท่าเรือ, ฟยอร์ด, คลอง
ดวงตา- มีรูที่ใบเรือสำหรับผ่านเกียร์
ฟัก- ช่องเปิดบนดาดฟ้า: สำหรับลดสินค้าลงในการเก็บ - ช่องเก็บสินค้า สำหรับการส่งผ่านแสง-สกายไลท์
ลุสทริน- ผ้าขนสัตว์สีเข้มหรือผ้าฝ้ายบาง ๆ ที่มีความเงางาม
มะนิลา(abaca) - ป่านมะนิลา ซึ่งเป็นเส้นใยที่ได้จากใบของต้นอะบาก้าเขตร้อน เชือกสำหรับเดินเรือ สายไฟโรงงาน ฯลฯ ผลิตจากมะนิลา
การซ้อมรบ- ควบคุมเรือหรือกลุ่มเรือเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่และความเร็ว
มาร์ลิน- เส้นบาง ๆ บิดจากสองส้นเท้าหรือด้าย
ดาวอังคาร- ชานชาลาตรงจุดเชื่อมต่อเสากระโดงกับเสากระโดง
มาร์เซลี- ใบเรือตรงที่สองจากด้านล่าง
มาร์ติน-กิค- ตัวเว้นระยะไม้หรือเหล็กใต้คันธนูเพื่อนำทางการยึดจิ๊กและบูม
เสื่อ- พรมที่ทอจากเกลียวหรือส้นของสายเคเบิลเก่า
เสากระโดงเรือ- เสากระโดงที่ติดตั้งในแนวตั้งหรือเกือบแนวตั้ง ใช้สำหรับยกใบเรือและตุ้มน้ำหนัก
ประภาคาร- 1) หอคอยที่มีโคมไฟออกแบบเป็นพิเศษอยู่ด้านบน 2) ประภาคารลอยน้ำ - เรือที่วางสมอที่ตายแล้วใกล้กับสันดอนซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่ง เรือไฟมีสีที่มีลักษณะเฉพาะ มีจารึกด้วยตัวอักษรขนาดใหญ่ที่ด้านข้าง ลูกบอลทำจากแท่งหนาและมีโคมไฟที่แข็งแกร่งบนยอดเสากระโดง
ไมล์- หน่วยทางทะเลที่มีความยาวเท่ากับ 1,852 เมตร
ตัวตุ่น- ผ้ากระดาษหนาชนิดหนึ่งที่ใช้ทำเสื้อผ้า
สะพาน- แท่นยกขึ้นเหนือด้านข้างของตัวเรือและป้องกันจากลมและคลื่น โดยขยายจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง เรือถูกควบคุมจากสะพาน
มอนสัน- ลมเป็นระยะที่เปลี่ยนทิศทางขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปี
เห็ด- ค้อนไม้ขนาดใหญ่สำหรับงานเสื้อผ้า
ชุดภาชนะ- จำนวนทั้งสิ้นของคานไม้และแถบเหล็กรูปทรงทั้งหมดที่ประกอบเป็นโครงกระดูกหรือโครงของเรือ
ด้านข้างหน้าต่างฝั่ง, ข้าง, ฝั่ง, กระดานที่มีลมพัดพัดมา.
สร้างขึ้นมา- ขัด
บินนาเคิล- 1) ฝาทองแดงพร้อมหน้าต่างกระจกและโคมไฟ ไม่สวมเข็มทิศในเวลากลางคืนหรือในสภาพอากาศเลวร้าย 2) ตู้ไม้หรือซิลูมิน (ฐาน) ที่ติดตั้งเข็มทิศ
เติมใบเรือ- ให้ใบเรือถูกลมเพื่อให้เรือพองตัวและเรือแล่นไป
อัศวิน- การเชื่อมต่อที่แข็งแกร่งของวัตถุตั้งแต่สองชิ้นขึ้นไปด้วยสายเคเบิล พิธีกรรม - ผูก; ที่จะเยาะเย้ย - เพื่อเชื่อมต่อซึ่งกันและกัน
ไนรัล- อุปกรณ์สำหรับลดหรือดึงใบเรือ
NOC- จุดสิ้นสุดของหลา gaff หรือบูม
ลดน้ำหนักใบเรือ- หมุนเรือหรือเรือเพื่อให้ลมปะทะขอบด้านข้างของใบเรือ และกระเพื่อมหรือหันไปทางซ้าย
กำแพงใบเรือ- หมุนเรือหรือเรือเพื่อให้ลมพัดใบเรือไปในทิศทางตรงกันข้ามและกดทับเสากระโดงและเสากระโดงเรือ ด้วยใบเรือที่มีกำแพงล้อมรอบ เรือจะเคลื่อนที่ถอยหลัง
อยู่เกินกำหนด- การเปลี่ยนจากระยะประชิดบนแทกหนึ่งไปสู่การลากระยะประชิดบนแทกอื่นผ่านแนวลม
ไฟ- ห่วงถักบนสายเคเบิล
ถือ- สั่งให้คนถือหางเสือเรือชะลอการเลี้ยวของเรือที่เริ่มขึ้นแล้ว
ร่าง- ความลึกของเรือ วัดเป็นฟุตหรือหน่วยเมตริก
ความมั่นคง- ความสามารถของเรือที่ถูกส้นเท้าเพื่อยืดตัวออกอย่างรวดเร็ว เสถียรภาพที่ไม่เพียงพออันเป็นผลมาจากจุดศูนย์ถ่วงที่สูงเกินไปทำให้เรือหมุนและเป็นอันตรายด้วยซ้ำ มันสามารถพลิกคว่ำได้ ความมั่นคงที่มากเกินไปทำให้การเคลื่อนไหวเร็วเกินไป เร่งเร้า และไม่เพียงแต่เสากระโดงเรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวเรือด้วย
ออกไปเลย- ย้ายออกจากท่าเรือหรือเรืออื่น
ยอมแพ้- ปลด, ปลดอันนี้หรืออันนั้นออก; ยอมแพ้ใบเรือ - ปล่อยพวกมัน; ยอมแพ้สมอ - โยนมันลงน้ำ
ตื้น- สันดอนเชื่อมต่อกับชายฝั่ง
ร่อง- ช่องว่างระหว่างแผ่นเปลือกหรือพื้นระเบียง ร่องอุดรูรั่วและเคลือบด้วยวานิชหรือเคลือบด้วยสีโป๊วโดยใช้น้ำมันอบแห้งและวานิชน้ำมัน
เด็คส์- พื้นเช่นเดียวกับพื้นในบ้าน จำนวนดาดฟ้าบนเรือจะแสดงจำนวนชั้น ระยะห่างปกติระหว่างดาดฟ้าคือ 2 เมตร สำหรับผู้โดยสารและเรือใหม่มีความยาวถึง 2.5 และ 3 เมตร
เอพีค- ขณะยกสมอขึ้น เมื่อยังไม่แยกออกจากพื้น แต่ความยาวของโซ่เท่ากับความลึกของทะเลอยู่แล้ว และโซ่สมออยู่ในแนวตั้ง หลังจากบานหน้าต่าง เมื่อสมอแยกออกจากพื้นและโซ่สั่น พวกเขาจะพูดว่า: "สมอขึ้นแล้ว"
ผ่านลม- ลมที่พัดด้วยแรงค่อนข้างคงที่ (3-4 จุด) ทิศทางของลมไม่คงที่เสมอไป แต่แตกต่างกันไปภายในขอบเขตที่แคบ
ฮอว์เซอร์- สายมีความหนามากกว่า 13 เซนติเมตร
ความสามารถและการสนับสนุน- ปัจจุบันสายเคเบิลมักจะห้อยอยู่ใต้หลาซึ่งลูกเรือยืนด้วยเท้าและกางออกไปตามหลาเพื่อติดใบเรือ
ท่าเรือ- ท่าเรือบนเสาค้ำถ่อตั้งฉากกับแนวชายฝั่ง
กันวาเล่- กระดานไม้เนื้อแข็งหนาวางในแนวนอน จำกัดด้านบนของภาชนะ
โป๊ะ- เหมือนกับไฟแช็ก แต่ตื้นกว่า
ด้านข้างทำจากหนัง, ฝั่ง, ข้าง - ข้าง, ฝั่ง, ฝั่งตรงข้ามรับลม.
วาลานซ์- ส่วนยื่นท้ายเรือ
พอดชคิเปอร์สกายา- ห้องเก็บของทรัพย์สินของเรือ
"ฮาล์ฟนิวเคลียร์!"- "ระวัง!" มาจากคำภาษาดัตช์ "fall under" - "falls down" เสียงตะโกนเตือน.
ปั๊ม- ปั๊มสำหรับเรือที่ใช้งานวัตถุประสงค์ต่างๆ: ปั๊มท้องเรือ, ปั๊มดับเพลิง, ปั๊มสุขาภิบาล, ปั๊มป้อน (สำหรับหม้อไอน้ำ) ฯลฯ
ท่าเรือ- 1) สถานที่ใกล้เมืองที่มีเรือกระจุกตัวอยู่ พอร์ตอาจเป็นแบบธรรมชาติหรือแบบเทียม 2) ประตูด้านข้างตัวเรือ ได้แก่ ท่าบรรทุกสินค้าหรือท่าจอดเรือ ท่าปืนใหญ่ ท่าเก็บขยะ พอร์ตขนาดเล็กเรียกว่าฮาล์ฟพอร์ต
เหงื่อ- ไม้พายที่ใช้แทนหางเสือ
เซิร์ฟหรือเบรกเกอร์ - ความตื่นเต้นใกล้ชายฝั่ง
นำมา- บังคับเลี้ยวเข้าใกล้แนวลม, บังคับเลี้ยวให้ชัน
ใบเรือตรง- ใบเรือที่มีรูปทรงสี่เหลี่ยมปกติหรือรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูปกติผูกติดกับหลา
ปลดอาวุธเรือ- ในระหว่างการพำนักระยะยาวและในฤดูหนาวบนเรือใบ ใบเรือทั้งหมดจะถูกปลดและถูกยึดไว้ อุปกรณ์วิ่งจะถูกดึงออก บล็อกจะถูกถอดออก และบางครั้งหลาด้านบนและเสากระโดงเรือจะลดลง - สิ่งนี้เรียกว่า "การปิดอาวุธเรือ ”
รังเอ้าท์- คำรวมที่ใช้เรียกส่วนที่เป็นไม้ทั้งหมดของเรือ เช่น เสากระโดง เสากระโดง เสากระโดง หลา บูม แกฟ บูมบรรทุกสินค้า ฯลฯ
เรย์- ต้นไม้ขวางห้อยลงมาจากตรงกลางซึ่งมีใบเรือใบหนึ่งผูกอยู่
การโจมตี- สถานที่กำบังลมไม่มากก็น้อยหน้าทางเข้าท่าเรือ
รีฟ- 1) แนวหินหรือแนวประการังที่ฝังอยู่ใต้น้ำหรือแทบจะไม่ยื่นออกมา 2) ชุดความสัมพันธ์ใกล้กับใบเรือเพื่อลดพื้นที่ในช่วงที่มีลมแรงขึ้น
บัญชีรายชื่อ- สถานที่บนดาดฟ้าที่เก็บเสากระโดงสำรอง บางครั้งมีการติดตั้งเรือขนาดใหญ่บนเสาหิน
การตัด- 1) บ้านที่สร้างแยกกันบนดาดฟ้าที่มีหลังคาเรียบ 2) พื้นที่สำนักงาน: โรงจอดรถ, โรงจอดรถ
รัมบ์- 1/32 ของเส้นขอบฟ้า การ์ด (วงกลมที่ติดกับเข็มเข็มทิศแม่เหล็ก) แบ่งออกเป็น 32 จุดและเช่นเดียวกับวงกลมอื่นๆ คือ 360 จุดเข็มทิศนับจากเหนือจรดตะวันออก ใต้และตะวันตก มีชื่อดังต่อไปนี้ ทิศเหนือ (N) ทิศเหนือ -ten-ost (NtO), นอร์ด - ตะวันออกเฉียงเหนือ (NNO), นอร์ด - ออส - เทน - นอร์ด (NOtN); ตะวันออกเฉียงเหนือ(NO), เหนือ-ost-สิบ-ost(NOtO), ost-เหนือ-ost(ONO), ost-สิบ-noord(OtN), ost(O), ost-สิบใต้(OtS), ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้(OSO) ตะวันออกเฉียงใต้-สิบ-Ost(SOtO) ตะวันออกเฉียงใต้(SO) ตะวันออกเฉียงใต้-สิบ-ใต้(SOTS) ตะวันออกเฉียงใต้-ตะวันออกเฉียงใต้(SSO) ใต้-สิบ-ตะวันออก (StO) ตะวันตกเฉียงใต้ (S) ตะวันตกเฉียงใต้ (Stw) และอื่นๆ: SSW, SWtS, SW, SWtW, WSW, WtS, ตะวันตก (W), WtN, WNW, NWtW, NW, NWtN, NNW , NtW, N.
ไถนา- คันโยกที่พวงมาลัยเพื่อควบคุม
ไถนาลาก- รอกที่วางอยู่บนรถไถนา
แตร- ท่อรูปกรวยโลหะเพื่อขยายเสียง โทรโข่งขนาดใหญ่ที่ทำจากคอร์ตันหรือเสื่อน้ำมันอัดแน่นเรียกว่าโทรโข่ง
รัสเลนี- แท่นสำหรับถอดผ้าห่อศพและแบ็คสเตย์ออกจากด้านข้างของเรือ
ดวงตา- ห่วงเหล็กแข็งแรงฝังอยู่ในดาดฟ้า ด้านข้าง หรือท่าเรือ
กระดิ่ง- กระดิ่ง.
อัตราการหันเห- แนวโน้มที่เรือจะแล่นไปทางลม
ซาเซิน- การวัดความยาวแบบรัสเซียโบราณ ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1835 ขนาดของมันถูกกำหนดให้เป็น 7 ฟุตอังกฤษ ซึ่งเท่ากับ 213.36 เซนติเมตร กองทัพเรือใช้ระยะ 6 ฟุต เท่ากับ 183 เซนติเมตร 100 ความลึกหกฟุตประกอบด้วยสายเคเบิลเส้นเดียว
ครอสทรี- แท่นขัดแตะที่จุดเชื่อมต่อระหว่างชั้นบนสุดกับชั้นบนสุด
กอง- ลิ่มโลหะกลม คล้ายสว่านขนาดใหญ่และหนา ใช้สำหรับงานขึง
สายลมสดชื่น- ลมแรงสม่ำเสมอที่ยังไม่ถึงระดับพายุ
ฤดูกาลหรือสายรัด - เปียสั้นหรือสายเคเบิลที่ใช้ยึดใบเรือที่หดกลับ
เซย์-ตาลี- รอกขนาดใหญ่สำหรับยกน้ำหนัก
ขวด- นาฬิกาทราย การแตกขวดหมายถึงเวลาด้วยการสั่นกริ่งเรือ
โหนกแก้ม- เลี้ยวความชันในแนวตัวเรือ ก้น, โค้งคำนับ, เฉียบขาด.
สปาร์เด็ค- โครงสร้างส่วนบนยกระดับปานกลางทอดยาวจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง
ประกบกัน- ปลายทั้งสองข้างของสายถักเข้าด้วยกัน
เพื่อลงไป- หมุนเรือ เพิ่มมุมระหว่างเส้นทางของเรือและทิศทางลม
สเตย์เซล- ใบเรือเฉียงวิ่งบนวงแหวน (รัก) ตามแนวไม้เรียว
สเตเปิล- รากฐานที่ใช้สร้างเรือ
บล็อกสนับสนุน- ลูกกรงที่วางอยู่ใต้กระดูกงูเรือที่กำลังสร้างหรือซ่อมแซมที่ท่าเรือ
ขั้นตอน- ซ็อกเก็ตที่สอดปลายล่าง (เดือย) ของเสากระโดง
หยุดจุดยึด- ดูจุดยึด
สลิง- ชิ้นส่วนของสายเคเบิลที่ทอปลายเป็นวงกลมหรือห่วง
เส้น- สลิงเล็ก
ซุปเปอร์คาร์โก้- สมาชิกของเจ้าหน้าที่บังคับบัญชาที่รับผิดชอบในการดูแลการขนส่งสินค้าบนเรืออย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพสูงสุด
ห้าม- พายพายไปในทิศทางตรงกันข้าม
เสื้อผ้า- จำนวนรวมของอุปกรณ์ทั้งหมดบนเรือ เสายืน - ในปัจจุบันมีลวดสลิงยึดเสา เสาด้านบน เสาด้านบนและด้านบน คันธนูและแขนหมุน ชุดวิ่ง - ประกอบด้วยชิ้นส่วนเหล็กยืดหยุ่น เคเบิลโรงงานชิ้นส่วน และโซ่ชิ้นส่วน มันทะลุผ่านบล็อกต่างๆ และใช้สำหรับยกและพลิกต้นเสากระโดง ตุ้มน้ำหนัก การตั้งและการหดใบเรือ
งานเสื้อผ้า- การผลิตผลิตภัณฑ์ต่างๆ จากสายเคเบิล การแปรรูปสายเคเบิลสำหรับเสื้อผ้า
เอว-มีสายเคเบิลที่ลอดผ่านระบบรอกเพื่ออำนวยความสะดวกในการยึดเกาะ (ในวิชาฟิสิกส์ - โพลีสปาส)
ทัลเรป- ประเภทของรอกหรือสกรูยึดสำหรับดึงชุดยืนหรือขันสินค้า
ทวินเด็ค- ดาดฟ้ายึดระดับกลาง
เต็นท์- หลังคาทำจากผ้าใบขึงเหนือดาดฟ้าเพื่อป้องกันผู้คนจากฝนและแสงแดด
ไม้สัก- 1) ไม้อินเดียที่แข็งแรงมากและทนต่อการเน่าเปื่อย 2) สสารลาย
ทีไออาร์- น้ำมันวานิชชนิดหนึ่ง
ฝูงชน- คลื่นสูงและสั้นไม่สม่ำเสมอ
โทน- ยอด คือ ยอดของเสากระโดงแนวตั้ง เช่น เสากระโดง ยอดเสากระโดง
โทเพนแนนท์- อุปกรณ์รองรับพยุงแขน บูม และบูมบรรทุกสินค้า
บีม- ตำแหน่งของป้ายบนฝั่งหรือวัตถุในน้ำตั้งฉากกับวิถีทางของเรือ
เข้าปะทะอย่างเฉียบขาด- ค่อยๆ คลายออก อ่อนกำลังลง
เคเบิล- เชือก. สายเคเบิลอาจเป็นเหล็ก สายผัก (ป่าน มะนิลา มะพร้าว) หรือไนลอน ความหนาของสายเคเบิลจะวัดตามเส้นรอบวงเสมอ
ถือ- ภายในเรือที่มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้า
ความอ่อนน้อมถ่อมตน- แนวโน้มที่เรือจะแล่นไปข้างหน้าตามลม
เจาะลึกเรือ- ระยะห่างเป็นเดซิเมตรหรือฟุต โดยวัดจากระดับน้ำถึงขอบด้านล่างของกระดูกงู
ปม- 1) การวัดความเร็วแบบธรรมดา แสดงถึงไมล์ทะเลต่อชั่วโมง 2) ปมบนสายเคเบิล
ออร์ล็อค- อุปกรณ์โลหะในรูปแบบของด้ามจับสำหรับรองรับไม้พายเมื่อพาย
รวมกัน- เข่าที่สองของคันธนูต่อเนื่องกัน ความต่อเนื่องของ jib เรียกว่า bom jib
หลีกหนีจากคลื่น- ให้มีใบเรือจำนวนมากในช่วงพายุผ่านไปเพื่อไม่ให้คลื่นตามตัวเรือและกลิ้งเข้ามาจากท้ายเรือ "ที่กำบัง" เป็นสำนวนทางทะเลซึ่งเป็นอันตรายมาก
ฟอล- อุปกรณ์ที่อยู่ในรูปแบบของรอกพิเศษ ใช้สำหรับยกต้นไม้เสากระโดงและใบเรือ
ป้อมปราการ- ส่วนบนของฝั่งเรือ, ด้านข้างเหนือดาดฟ้าชั้นบน.
ไฟลวง- หลอดกระดาษแข็งบรรจุผงประกายไฟและมีที่จับสำหรับจับเพื่อใช้ส่งสัญญาณในเวลากลางคืน
แฟร์เวย์- ทางเดินลึกท่ามกลางสันดอนและอันตรายใต้น้ำอื่นๆ
ธง- แผงสี่เหลี่ยมทำจากผ้าขนสัตว์สีอ่อน - ธงดุก - มีสีต่างกันและทำหน้าที่เป็นสัญลักษณ์ที่โดดเด่น ธงแบ่งออกเป็นธงสัญญาณและธงประจำชาติ เพื่อระบุว่าเรือเป็นของรัฐใด และธงชาติแบ่งออกเป็นธงทางการทหาร ธงพาณิชย์ และธงที่ได้รับมอบหมายเป็นการส่วนตัว
เสาธง- ยอดเสาหรือเสาพิเศษที่ใช้ชักธง
ฟลอติลลา- กองเรือขนาดเล็ก
พื้น- ส่วนล่างของเฟรม
ฟค- ใบล่างบนหน้าเรือ
เสาหน้า- เสากระโดงหน้าเรือ
ฟอร์ดวินด์- ลมพัดไปทางด้านหลังโดยตรง
ฟอร์ดัน- เช่นเดียวกับแบ็คสเตย์
ก่อนฟัก- ช่องเก็บสัมภาระด้านหน้า
เบื้องหน้า- คอขวดที่หัวเรือ จุดเดียวกันในท้ายเรือเรียกว่าอาฟเตอร์พีค
บังคับด้วยใบเรือ- แล่นใบได้มากกว่าที่ควรด้วยความเร็วลมที่กำหนด
ป่า- ขอบหน้าเรือ.
เท้า- มาตรการทางทะเลเท่ากับ 0.305 เมตร
คันเหยียบ- แท่งยาวมีหน่วยเป็นฟุต ใช้สำหรับวัดความลึกตื้น
สิ้นสุดการวิ่ง- ส่วนปลายของแท็คเกิ้ลที่กำลังถูกดึง ส่วนปลายด้านหลังที่ติดอยู่กับสิ่งใดสิ่งหนึ่งเรียกว่าส่วนปลายราก
วอล์คเกอร์กะลาสีที่ดีคือเรือเร็ว
เชือกโซ่หรือเชือกสมอ - โซ่ที่ติดอยู่กับสมอ
พายุไซโคลน- บริเวณความกดอากาศต่ำในบรรยากาศโดยมีจุดศูนย์กลางน้อยที่สุด สภาพอากาศช่วงนี้มีเมฆมากและมีลมแรง
เชเชน- เกาะทางตะวันตกเฉียงเหนือของทะเลแคสเปียน ทรายถ่มน้ำลายขึ้นปกคลุมไปด้วยต้นกกทอดยาวจากชายฝั่งสู่ทะเล มีการติดตั้งประภาคารเชเชน
ลูกไก่- แก้มไม้หรือโลหะบนเสากระโดงใต้ใบเรือบางครั้งอยู่ใต้ใบเรือ
จุดยึดที่สะอาด- ข้อความจากผู้ช่วยกัปตันที่เฝ้าสังเกตการยกสมอขึ้นจากน้ำว่าสมอขึ้นสู่ผิวน้ำแล้วไม่พันกัน สะอาด สามารถตั้งเรือได้
มัวร์, จอดเรือ - ดึงเรือขึ้นฝั่งไปที่ท่าเรือหรือไปที่เรือลำอื่น
ท่าเรือหรือ shkhants - ส่วนหนึ่งของดาดฟ้าระหว่างเสากระโดงหลักและเสากระโดง Mizzen ซึ่งเป็นสถานที่อันทรงเกียรติบนเรือ
เอว- ส่วนหนึ่งของดาดฟ้าระหว่างเสากระโดงหน้าและเสาหลัก
สควอลล์- ลมกระโชกแรง
จี้- ปลายสายสั้นมีปลายแหลม
เอสเอชเคเอฟ- ล้อที่มีร่องในบล็อกหรือในสปาร์
กัปตันหรือกัปตัน - นี่คือสิ่งที่เคยเรียกว่ากัปตันเรือสินค้า
แผ่น- อุปกรณ์เข้าปะทะที่ดึงดูดมุมล่างของใบเรือไปทางด้านข้าง ดาดฟ้า หรือเชิงปลายเสากระโดง
มีกรอบ- ซี่โครงไม้หรือโลหะในชุดภาชนะ
ช่องว่าง- ระยะห่างระหว่างเฟรม
สคัปเปอร์-มีรูระบายน้ำด้านข้างตัวเรือ
สไปร์- ประตูแนวตั้ง
เดือย- ส่วนล่างของเสากระโดงแนวตั้ง
กวาง- อุปกรณ์ยืนถือเสากระโดงด้านหน้า
เติร์ต- ท่อนสั้นที่ใช้ผูกสิ่งของ
คลังสินค้า- เสาใด ๆ ที่มีวัตถุประสงค์พิเศษ - เสาธง, เสาเชิงเท้า
พวงมาลัย- ล้อพร้อมที่จับใช้สำหรับควบคุมพวงมาลัย
สตอร์มแทรป- บันไดเชือกพร้อมบันไดไม้
สเตอร์ตรอส- สายเชื่อมต่อหางเสือเข้ากับพวงมาลัย
เรือใบ- เรือที่มีใบเรือเอียงและมีเสากระโดงอย่างน้อยสองเสา
อีเซลกอฟท์- วงแหวนฟอร์จสองชั้น ทำจากแถบโลหะสำหรับต่อยอดเสากับยอดเสา, ยอดยอดเสากับยอดเสา, คันธนูกับยอดแขน
ลูกทีม- บุคลากรทุกคนบนเรือ ยกเว้นผู้โดยสาร
คณะกรรมการ- สถานที่ที่สร้างหรือซ่อมแซมเรือ
ฝูงบิน- กองเรือขนาดใหญ่ภายใต้คำสั่งของบุคคลที่มีธงที่โดดเด่นเป็นของตัวเอง - เรือธงหรือพลเรือเอก
USEN- เส้นบาง ๆ ทอมือจากสามส้น
ห้องโดยสารบอย- เด็กฝึกงานกะลาสีเรือหนุ่ม
ยูทาห์- ส่วนหนึ่งของดาดฟ้าตั้งแต่เสากระโดง mizzen ถึงปลายท้ายเรือ - เชือกเส้นเล็ก อุจจาระเป็นส่วนสั้นๆ ที่ยกสูงขึ้นของอุจจาระ ซึ่งเป็นโครงสร้างส่วนบนที่เริ่มต้นจากท้ายเรือ แต่ไปไม่ถึงเสากระโดง mizzen
ยูเฟอร์- บล็อกหนาทรงกลมที่มีรูเรียบเรียกว่าหน้าต่างแทนรอก เชือกคล้องได้รับการรองรับผ่านเดดอาย
สมอ- กระสุนโลหะหลอมที่ใช้เพื่อหยุดเรือโดยกระแทกเข้ากับก้นทะเล พุกมาในระบบที่แตกต่างกัน สมอเรือสองตัวที่พร้อมจะปลดเสมอและตั้งอยู่บนหัวเรือเรียกว่าสมอเรือ นอกเหนือจากนี้ ยังมีอะไหล่หนึ่งหรือสองชิ้นเก็บไว้ใกล้ ๆ สมอขนาดเล็กที่ใช้ในการดึงเรือจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งโดยการจัดส่งเรียกว่า verps เวิร์ปที่หนักที่สุดเรียกว่าจุดยึดหยุด
เชือกสมอ- โซ่ที่ติดอยู่กับสมอ
เรือยอชท์- เรือที่ไม่มีความสำคัญทางการทหารหรือเชิงพาณิชย์ และให้บริการเพื่อกีฬาทางน้ำหรือการพักผ่อนหย่อนใจ

อ่านข้อมูลมากมายเกี่ยวกับหัวข้อเกี่ยวกับการเดินเรือ บางครั้งพบคำศัพท์เฉพาะเจาะจง ความหมายบางครั้งก็คลุมเครือ บางครั้งฉันก็ไม่รู้อะไรเลย บางครั้งฉันก็สับสน และบางครั้งฉันก็ทำผิดโดยตีความหมายผิดไป ระยะหรืออย่างอื่น สิ่งนี้จบลงสำหรับฉันหลังจากนั้น ในตอนท้ายของ "ประวัติศาสตร์ทั่วไปของโจรสลัด" ของ Charles Johnson (นักประวัติศาสตร์บางคนมีแนวโน้มที่จะเชื่อว่าเพื่อจุดประสงค์บางอย่าง Daniel Defoe เขียนหนังสือเล่มนี้โดยใช้นามแฝงนี้) ฉันพบหนังสืออ้างอิงด้านล่าง ซึ่งรวบรวมโดย นักแปล I. S. Malsky ฉันหวีมันและโกนมันเล็กน้อยแล้วตัดสินใจโพสต์ อะไร ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ในความคิดของฉัน ฉันคิดว่ามันจะเป็นประโยชน์กับคุณที่รัก

เงื่อนไขทางทะเล
ภาคผนวกนี้ประกอบด้วยชื่อเรือ ความเชี่ยวชาญพิเศษทางทะเล มาตรการเชิงเส้น การดำเนินการเฉพาะ รายละเอียด ฯลฯ แนวคิดและคำศัพท์ที่เกี่ยวข้องกับทะเลที่กล่าวถึงใน "ประวัติศาสตร์โจรสลัด" คำที่อธิบายจะจัดเรียงตามลำดับตัวอักษรต่อเนื่องและมีการอ้างอิงโยง (เป็นตัวเอียง)

ขึ้นเครื่อง- ขึ้นเรือศัตรูโดยมีเป้าหมายเพื่อยึดมัน ในการต่อสู้ขึ้นเครื่อง โจรสลัดไม่ค่อยใช้อาวุธปืนที่ไม่น่าเชื่อถือ โดยเลือกใช้หอก มีดสั้น ตะขอ และมีดสั้น

ถัง- โครงสร้างส่วนบนของคันธนู, คันธนูของเรือ

เรือยาว(barque) - แคบไม่มีดาดฟ้าจุคนได้มากถึง 60-70 คน เรือยาวถูกนำมาใช้กับเรือขนาดใหญ่มาก ตามกฎแล้วพวกเขาจะพายเรือ (20 พายขึ้นไป) แต่มักจะติดตั้งเสากระโดงและใบเรือที่ถอดออกได้เพิ่มเติม

บิลลอป- เรือไม่ทราบประเภท รปภ.ขอบคุณความพยายามของผู้ไม่ย่อท้อ crimson_admiral ซึ่งไม่สามารถระบุได้ว่าบิลลอปลึกลับนี้คืออะไร แต่มีเหตุผลที่น่าสนใจที่เชื่อได้ว่าหมายถึงบิลเดอร์ ว้าว!

เรือบอม- เรือที่ใช้สำหรับจัดส่งเสบียง พืชพรรณ และของเล็กๆ น้อยๆ ทุกประเภทเพื่อขายให้กับเรือที่เทียบท่าในท่าเทียบเรือหรือห่างจากฝั่ง

คนพายเรือ- นายทหารชั้นประทวนอาวุโสของเรือ

แบรนเดอร์- เรือขนาดเล็กที่มักจะแล่นออกทะเล ซึ่งเต็มไปด้วยวัตถุไวไฟและวัตถุระเบิด เรือดับเพลิงถูกยิงด้วยลมหรือกระแสน้ำไปยังเรือศัตรูเพื่อจุดไฟ ตามกฎแล้วพวกมันถูกใช้ในระหว่างการรบทางเรือ

ยกทรง- สายเคเบิลชนิดไม่เรซินที่ติดอยู่ที่ปลาย (ปลาย) โดยให้หมุน (“โยน”) ให้สัมพันธ์กับกระดูกงูของเรือ ในการตั้งชื่อวงเล็บปีกกาแต่ละอัน คำนี้จะถูกเพิ่มเข้าไปในชื่อของวงเล็บปีกกาที่มันอยู่ (grota-bras, begen-bras, gika-bras ฯลฯ)

เครื่องกว้าน- กว้านพร้อมดรัมสองตัวบนเพลาแนวนอนสำหรับยกสมอ

บริก- เรือเดินทะเลสองเสากระโดง (ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 18) ซึ่งเป็นเรือสำเภาประเภทหนึ่งที่มีพลังการเดินเรือเพิ่มขึ้น

บริแกนทีนก - เดิมที (ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 15) เป็นเรือใบและพายเรือขนาดเล็กซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่โจรสลัดในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ดังนั้นชื่อของมัน (brigantino ภาษาอิตาลีเวอร์ชันภาษาฝรั่งเศส - "เรือโจร") ต่อมาคำนี้เริ่มหมายถึงเรือสองเสากระโดง โดยปกติจะมีใบเรือตรงบนเสากระโดงแรกและมีใบเรือเฉียงขนาดใหญ่ (ที่เรียกว่า "ภาษาละติน") ในเสาที่สอง

คันธนู- เสากระโดงที่ติดตั้งในมุมแหลม (ปกติ 35°) บนหัวเรือด้วยมาตรวัดที่ซับซ้อน ใบเรือพิเศษ - jibs - ยกขึ้นบนคันธนูเพื่อให้คุณควบคุมส่วนหน้าของเรือดังกล่าวได้

วาร์ป- นำสมอ (เวิร์ป) ไปข้างหน้าบนเรือไปตามแฟร์เวย์หรือถึงฝั่ง แล้วดึงเรือเข้าหา โดยเลือกเชือกสมอ การเชือกถูกนำมาใช้ในยุคการเดินเรือเมื่อจำเป็นต้องเดินเรือขนาดใหญ่ไปตามแฟร์เวย์แคบ ตื้น และไม่รู้จัก

อาวุธยุทโธปกรณ์- เช่นเดียวกับอุปกรณ์ของเรือ: ทั้งชุดและก; ชุดใบเรือเรียกว่าอุปกรณ์แล่นเรือใบ เสากระโดงทั้งหมดเกือบจะเหมือนกัน และเพื่อแยกแยะความแตกต่างของเสากระโดง ชื่อของมันจะถูกแนบไปกับชื่อของเสากระโดง (ด้านบนหลัก ด้านบนสุด ฯลฯ)

ทำให้สมอเปียก- ปลดเชือกสมอแทนการยกสมอขึ้นบนเรือ พร้อมกับเทคนิคที่โจรสลัดใช้บ่อยซึ่งทำให้สามารถถอดออกจากลานจอดรถได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็น การยกสมอเป็นงานที่ยากและยาวนานมาก และเรือที่ล่าช้าในลานจอดรถอาจไม่มีเวลาสกัดกั้นเหยื่อที่ตั้งใจไว้หรือหลบหนีจากการไล่ตาม นอกจากนี้ เชือกและสมอที่สูญหายสามารถเติมใหม่ได้อย่างง่ายดายในระหว่างการปล้นครั้งต่อไป (และบนเรือเล็ก บางครั้งมีการใช้หินแทนสมอ)

เรือใบ(แกลเลียน) - การค้าขายในมหาสมุทรขนาดใหญ่หรือเรือรบในศตวรรษที่ 16 - 18 ดัดแปลง ก. ตามกฎแล้วมีสองหรือสามสำรับสามเสากระโดงโดยมีใบเรือสี่เหลี่ยมที่เสาหน้าใบเรือ "ละติน" สามเหลี่ยมบน mizzen และใบเรือสี่เหลี่ยมเล็ก ๆ บน e ยกสูง มีการติดตั้งเสากระโดงสี่เสาบนเกลเลียนขนาดใหญ่โดยเฉพาะและ สองอันที่ค่อนข้างเล็ก พวกมันเป็นเรือที่ช้า ไม่เสถียร และควบคุมได้ไม่ดี แต่ขนาดที่ใหญ่และปืนใหญ่จำนวนมากทำให้พวกมันตกเป็นเหยื่อของโจรสลัดได้ยากมาก เรือประเภทนี้ถูกสร้างขึ้นโดยรัฐทางทะเลเกือบทั้งหมดของยุโรป แต่คำว่า galleon ในภาษาอังกฤษนั้นใช้เฉพาะกับภาษาสเปนเท่านั้น (ชาวสเปนเองชอบเรียกพวกเขาว่า nao หรือ navio) สเปนใช้เรือใบติดอาวุธหนักในการขนส่งทางไกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนส่งสิ่งของมีค่าที่ขุดได้ในเม็กซิโกและเปรูเป็นประจำทุกปีไปยังยุโรป (ที่เรียกว่ากองเรือคลังทองคำและเงิน) เรือใบแอตแลนติกมีความยาว 100 - 150 ฟุต กว้าง 40 - 50 ฟุต และสามารถรองรับน้ำหนักได้ประมาณ 600 ตัน

ห้องครัว- ณ เวลาที่บรรยายไว้ เรือสินค้าหรือเรือรบที่มีชั้นเดียว ขับเคลื่อนด้วยไม้พายและใบเรือ ในศตวรรษที่ XVII - XVIII สำหรับการเดินเรือในมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรอินเดียอังกฤษได้สร้างสิ่งพิเศษที่เรียกว่า ห้องครัวในมหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งเดโฟมีอยู่ในใจ พวกมันหายากเนื่องจากมีต้นทุนสูงและประสิทธิภาพต่ำในการใช้งานในคลื่นทะเลสูง แท่นขุดเจาะของห้องครัวนั้นเหมือนกับของ a แต่ดาดฟ้านั้นแบนซึ่งต่างจากมันนั่นคือมันอยู่ในระดับเดียวกันตลอดความยาวของเรือ

กาลิวัต- เรือใบและพายเรือ (ศตวรรษที่ 18, มหาสมุทรอินเดีย) บรรทุกได้ 40 - 70 ตัน ขับเคลื่อนด้วยใบเรือสามเหลี่ยม 1 - 2 ใบและไม้พาย 20 - 40 อัน

แกลเลียต- เรือบรรทุกสินค้าก้นแบนขนาดใหญ่ของดัตช์ที่มีเสากระโดงเดียวบางครั้งมีเสากระโดงเพิ่มเติมสั้น ๆ ที่ท้ายเรือซึ่งออกแบบมาเพื่อการเดินเรือชายฝั่ง อุปกรณ์การเดินเรือ: ใบเรือ, ใบเรือ (ใบสามเหลี่ยมบนหรือรูปสี่เหลี่ยมคางหมู), ใบเรือ (ใบตรงหรือสามเหลี่ยมขนาดใหญ่) และ 1 - 2 jibs (ใบเรือสามเหลี่ยมสำหรับบังคับหัวเรือ) บน e. โจรสลัดความเร็วสูงขนาดเล็ก XVI - XVIII เป็นที่รู้จักในชื่อเดียวกันหลายศตวรรษ มีใบเรือล่าช้าและไม้พาย 12 - 23 ลำ แต่ถูกใช้โดยโจรสลัดในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเท่านั้น

ตะปู- ทิศทางที่ลมพัด Change tack - เปลี่ยนมุมการเคลื่อนที่ของเรือ

กัฟฟ์ แล่นเรือ- ใบเรือตรงติดกับหาง - เสายื่นจากเสากระโดง mizzen ไปทางท้ายเรือ

กินี- ในศัพท์แสงทางทะเลในสมัยนั้น เป็นชื่อที่ตั้งให้กับเรือทาสที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษเพื่อขนส่ง "สินค้ามีชีวิต" ชื่อนี้เกิดจากการที่ชาวยุโรปส่งออกทาสผิวดำส่วนใหญ่ไปยังอาณานิคมอเมริกาจากชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกากลางหรือที่เรียกว่ากินี

กี๊ก- เส้นตรงล่างบนเสากระโดง Mizzen (ใกล้กับท้ายเรือที่สุด) ซึ่งอยู่ตามแนวเรือเหนือด้านเบ็ดเล็กน้อย (ส่วนบนสุดของท้ายเรือ)

Ghika-ยกทรง- ซม. .

ฮอร์นบีม- ในศตวรรษที่ 18 มีเรือเหล่านี้สองรุ่นในมหาสมุทรอินเดีย ตามที่เดโฟชี้ให้เห็น ประการหนึ่งคือเรือสามเสากระโดงที่มีคันธนูยกสูงและร่างตื้น มีความสามารถในการบรรทุกประมาณ 150 ตัน สร้างโดยบริษัทอินเดียตะวันออกของอังกฤษในอินเดียเพื่อปกป้องเส้นทางการค้า อีกอัน - เสากระโดงคู่ที่มีความสามารถในการยก 150 - 300 ตัน - ถูกใช้โดยโจรสลัดในท้องถิ่น

ดริฟท์(ล่องลอย) - ตั้งใบเรือเพื่อให้เรือแทบจะไม่เคลื่อนไหวโดยไม่ทอดสมอ

เคเบิล- การวัดเชิงเส้นทางทะเลแบบดั้งเดิมเท่ากับ 183 ม.

เรือแคนู- เรือต้นเดียวของชาวอเมริกันอินเดียน เช่นเดียวกับพาย

การส่วนตัว- รูปแบบการละเมิดลิขสิทธิ์ที่ถูกกฎหมาย รัฐในยุโรปส่วนใหญ่จนถึงปี ค.ศ. 1856 ได้ออกสิ่งที่เรียกว่าเป็นการส่วนตัว ใบอนุญาตเครื่องหมายสำหรับสิทธิในการยึดและปล้นเรือศัตรูในช่วงสงคราม เอกชนไม่มีสิทธิ์กำจัดของที่ยึดได้จนกว่าจะได้รับการยอมรับตามขั้นตอนที่กฎหมายกำหนดว่าเป็น "ถ้วยรางวัลทางกฎหมาย" (เช่น ถูกจับภายในขอบเขตของสิทธิ์ที่กำหนดโดยใบอนุญาต) ร้อยละ 10 ของการผลิตจะต้องมอบให้กับรัฐ และนอกเหนือจากนั้นยังต้องจ่ายภาษีอีกด้วย ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1664 เอกชนเริ่มถูกเรียกว่าอามิ และในไม่ช้าคำนี้ก็ถูกใช้อย่างแพร่หลาย ชาวเมดิเตอร์เรเนียนเรียกว่าคอร์แซร์ส่วนตัว

การัค(karakka) - เรือใบที่ใหญ่ที่สุดในศตวรรษที่ 16 - ต้นศตวรรษที่ 17 โดยมีระวางขับน้ำสูงถึง 1,200 ตัน พร้อมด้วยธนูและหางที่สูงมาก มีใบเรือทรงสี่เหลี่ยมที่ด้านหน้าและเสากระโดงหลักและใบเรือล่าช้าที่ท้ายเรือ ได้รับการพัฒนาโดยใช้พื้นฐานการัค โดยมีความโดดเด่นด้วยค่าโอห์มที่สูงน้อยกว่า (โครงสร้างส่วนบนของจมูก) ดังนั้นจึงคล่องแคล่วมากกว่า

เพื่อรับลม(ไปออกใบ) - หันไปทางลม

เคตช์- เรือสองเสากระโดงพร้อมคานขยาย

ผู้บัญชาการ- ผู้บัญชาการทหารเรือซึ่งมียศเทียบเท่ากับกัปตันเรือยศที่ 1 ผู้นำคณะสำรวจ; ผู้ทรงคุณวุฒิระดับที่ 3 ด้วย

พลเรือจัตวา- ตำแหน่งพลเรือเอกที่ต่ำที่สุดในกองทัพเรืออังกฤษ ผู้บัญชาการการจัดรูปแบบเรือ

ขบวนรถ- คาราวานการค้าที่มีเรือรบคุ้มกัน

คนลักลอบขนของ- เรือขนส่งสินค้าเถื่อน

เรือ- เรือทหารซึ่งตรงข้ามกับเรือค้าขาย แม้แต่ทหารก็ไม่ถือว่าเป็นเรือเช่นกัน ในความหมายที่แคบกว่านั้น มีเพียงเรือรบของสองชั้นที่สูงที่สุดเท่านั้นที่ถูกจัดประเภทเป็นเรือ - เรือประจัญบาน และเรือ

ส้น- วางภาชนะตะแคงบริเวณน้ำตื้นเพื่อทำความสะอาดและซ่อมแซมก้นภาชนะ

กล้องลูกเรือ- เช่นเดียวกับนิตยสารผง: ห้องสำหรับเก็บดินปืนที่ท้ายเรือหรือหัวเรือ

การซ้อมรบ- แล่นทวนลม ในกรณีนี้เรือจะแล่นในมุมแหลมไปยังทิศทางของลมด้วยหนึ่งโอห์มจากนั้นจึงหันไปทางอื่นและเส้นทางซิกแซกดังกล่าวช่วยให้คุณก้าวไปข้างหน้าได้

หิ้ง- ครึ่งคาน คาน - คานขวางที่เชื่อมต่อกิ่งด้านข้างของเฟรม คานรองรับดาดฟ้าและให้ความแข็งแรงด้านข้างแก่ตัวเรือ

มารีนลีก- หน่วยเชิงเส้นทางทะเลโบราณ เท่ากับ 3 ไมล์ทะเล หรือ 5.58 กม.

นักบิน- ในสมัยของเดโฟ ชื่อนี้ไม่เพียงแต่สำหรับนายเรือในท่าเรือเท่านั้น แต่ยังสำหรับกะลาสีเรือที่มีประสบการณ์ซึ่งรู้เส้นทางไปยังประเทศที่ห่างไกลและชายฝั่งของพวกเขาด้วย - ในคำศัพท์สมัยใหม่ การเดินทางทางไกล

ลุค- ท่อระบายน้ำที่มีฝาปิดแบบบานพับจากชั้นบนเข้าสู่ด้านในของเรือ

ดาวอังคาร- ผู้สังเกตการณ์ปฏิบัติหน้าที่ ณ แท่นพิเศษ (ดาวอังคาร) ที่ด้านบนของเสาหน้า (เสากระโดงหน้าเรือ)

เมนช์(จากภาษามาลายาลัม "มันจิ") เป็นเรือท้องแบนขนาดใหญ่ที่มีเสากระโดงเดียว ทำหน้าที่บนชายฝั่ง Malabar ของอินเดีย สำหรับการขนส่งสินค้าในน่านน้ำชายฝั่ง

ไมล์ทะเล- การวัดเชิงเส้นทางทะเลแบบดั้งเดิม 1 ไมล์ทะเล = 10.00 น. = 1,852 ม.

ตัดเชือกสมอ- หนึ่งในวิธีการทั่วไปในหมู่โจรสลัดในการออกจากที่ทอดสมออย่างรวดเร็ว ดูสิ่งนี้ด้วย .

ออสเตนเดอร์- เรือที่ได้รับมอบหมายให้เป็นหนึ่งในท่าเรือของหมู่เกาะอินเดียตะวันออก บ่อยครั้งที่มีเพียงเรือโปรตุเกสจากท่าเรืออินเดียตะวันออกเท่านั้นที่ถูกเรียกว่า Ostenders

ลมค้า- กระแสลมคงที่ในละติจูดเขตร้อนเหนือมหาสมุทร ในซีกโลกเหนือพวกมันพัดไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเป็นส่วนใหญ่ในซีกโลกใต้ - ไปทางตะวันออกเฉียงใต้

ปินาสซ่า(pinasse) - ในศตวรรษที่ 16 นี่คือชื่อที่ตั้งให้กับเรือใบและเรือพายแคบเบาที่มีระวางขับน้ำ 20 - 60 ตัน ต่อมาเรือ 8 - 16 ลำที่มีเสากระโดงแบบถอดได้เริ่มถูกเรียกแบบนี้

สีชมพู- เรือค้าขายเสากระโดง 2-3 ลำของศตวรรษที่ 15 - 19 มีก้นแบน ด้านข้างนูน และท้ายเรือแคบ มักมีใบเรือเฉียง (สามเหลี่ยม) การเตะลูกใหญ่ด้วยใบเรือตรงในศตวรรษที่ 17 - 18 ใช้เป็นพ่อค้าและเรือรบ (มีปืน 20 - 38 กระบอก) ในมหาสมุทรแอตแลนติก การเตะมักใช้เพื่ออธิบายเรือขนาดเล็กที่มีท้ายเรือแคบ

ปิตยากร- เรือท้องแบนแบบเปิด มี 2 เสากระโดง ไม่เหมาะสำหรับการเดินเรือโดยอิสระในทะเลเปิด ใช้ในสเปน อเมริกา และหมู่เกาะอินเดียตะวันตกในช่วงศตวรรษที่ 17 - 18 ในทะเลแคริบเบียน pitiagras ถูกเรียกว่าพายขนาดใหญ่ที่เจาะออกมาจากท่อนไม้ที่เป็นของแข็ง

ครึ่งดาดฟ้า- ดาดฟ้าเพิ่มเติมไม่ได้วางทับพื้นที่ทั้งหมดของเรือ โจรสลัดสร้างชั้นครึ่งบนเรือค้าขายที่ยึดมาเพื่อเก็บปืนใหญ่

ส่วนตัว- ตั้งแต่ปี 1664 คำพ้องสำหรับแนวคิดเรื่องส่วนตัวซึ่งในไม่ช้าก็เข้ามาแทนที่แนวคิดนี้โดยสิ้นเชิง

รางวัล- เรือที่ถูกยึดในการรบซึ่งกลายเป็นสมบัติของผู้ชนะ

เรอา- ท่อนไม้ยาววางตามแนวนอนห้อยจากเสากระโดงหรือแอก ใช้ยึดและยืดใบเรือ

จู่โจม- ที่ทอดสมอทางทะเลอยู่ในสายตาของท่าเรือ แต่อยู่ห่างจากท่าเรือ

จุดเข็มทิศ- แผนกเข็มทิศแสดงทิศทางตามประเทศต่างๆ ทั่วโลก เข็มทิศทะเลแบ่งออกเป็น 16 จุด ได้แก่ เหนือ เหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ ตะวันออกเฉียงเหนือ ตะวันออก-ตะวันออก-เหนือ ตะวันออก ฯลฯ “จุดทั้งหมด” คือการเดินเรือที่เทียบเท่ากับสำนวน “ทั้งสี่ด้าน”

ทะเลเข้าใจ- การวัดเชิงเส้นทางทะเลแบบดั้งเดิม เช่นเดียวกับความเข้าใจ (ดูภาคผนวก *) เท่ากับ 1.83 ม.

หัวหน้าคนงาน-ผู้ถือหางเสือเรือ- บนเรือโจรสลัดอังกฤษและแองโกล - อเมริกันในศตวรรษที่ 18 บุคคลที่ควบคุมการกระทำของกัปตันบางส่วน ในระหว่างการสู้รบ กัปตันเรือโจรสลัดก็เหมือนกับกัปตันเรือคนอื่นๆ ที่มีอำนาจไม่จำกัดบนเรือ อย่างไรก็ตาม ภายใต้สภาวะปกติ ในบางกรณี พวกเขาต้องเชื่อฟังหัวหน้าคนงาน-ค็อกซ์เวน ในหนังสือแปลหลายเล่มที่ตีพิมพ์ในรัสเซีย "จ่าสิบเอก" ไม่ได้แปลอย่างถูกต้องทั้งหมดว่าเป็น "พลาธิการ"

หิมะ(shnyava) - มีเสากระโดงเพิ่มเติมอยู่ด้านหลังเสากระโดงหลัก หิมะได้พิสูจน์ตัวเองได้ดีในทะเลหลวง เป็นเรือที่ค่อนข้างเร็วและมั่นคง

เสื้อผ้า- เชือกแหลมที่ใช้ในการเดินเรือ มีเสื้อผ้ายืน - ระบบเชือกและสายเคเบิลคงที่อย่างแน่นหนาที่รองรับเสากระโดงและเสื้อผ้าวิ่ง - สายเคเบิลที่เคลื่อนที่ไปตามบล็อกและรอกและทำหน้าที่ควบคุมใบเรือ

อ่อนโยน- เรือใบเสากระโดงเดี่ยวขนาดเล็ก

สูงสุด- ด้านบนของเสากระโดง

บีม- ตั้งฉากกับส่วนหัวของเรือ อยู่ใน e - เพื่อติดตามเส้นทางที่ตั้งฉากกับจุดใดจุดหนึ่งโดยอยู่ห่างจากจุดนั้นโดยพลการ แต่อยู่ในระยะที่มองเห็นได้

ไทรเซล- ใบเรือเสริมขนาดเล็ก

เฟลุกกา(felucca) - เรือเสากระโดงเดียวหรือสองเสาที่แคบและเร็วพร้อมใบเรือสามเหลี่ยมบางครั้งก็มีพายหรือทั้งสองอย่าง กระจายอยู่ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ทะเลแดง และมหาสมุทรอินเดียตั้งแต่ยุคกลาง

ธงสเติร์น- แสดงถึงสัญชาติของเรือ โจรสลัดใช้ธงหลากหลายเพื่อจุดประสงค์นี้ ในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 18 ธงแดง (ในสัญลักษณ์ทางเรือในสมัยนั้น ธงสีแดงบนเสากระโดงหลักเป็นสัญลักษณ์ของความตั้งใจที่จะต่อสู้โดยไม่ให้หรือรับความเมตตา) และธงสีดำก็เป็นเรื่องปกติในหมู่ธงเหล่านั้น "Jolly Roger" ที่มีชื่อเสียงถูกใช้โดยโจรสลัดอังกฤษในช่วงครึ่งแรกของปี 1720 เท่านั้นไม่ใช่ทั้งหมด

เรือรบ- ตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 17 ชาวอังกฤษเริ่มเรียกสิ่งนี้ว่าเรือรบระดับถัดจากเรือรบ เรือฟริเกตเป็นแบบสามเสากระโดง ชั้นเดียว ยกขึ้นและบรรทุกปืนได้ตั้งแต่ 24 ถึง 38 กระบอก พวกมันถูกใช้เป็นเรือเสริมสำหรับเรือรบหรือเป็นนักล่าเรือส่วนตัวและเรือค้าขาย

การทำความสะอาด- กำจัดก้นภาชนะจากการเปรอะเปื้อน (สาหร่าย, สัตว์จำพวกครัสเตเซียน, หนอน) การเปรอะเปื้อนทำให้ความเร็วของเรือช้าลงอย่างมากและทำให้ตัวเรือเสียหาย ในน่านน้ำเขตร้อน พื้นไม้ของเรือจะโตเร็วมาก และจำเป็นต้องทำความสะอาดอย่างน้อยทุกๆ สองสามเดือน

สคานต์ซี่- เช่นเดียวกับสำรับสี่ส่วน: แท่นบัญชาการที่อยู่ตรงกลางของชั้นบนตั้งแต่ท้ายเรือถึงเสาหน้า (เสากระโดงหน้า) ของเรือ บนดาดฟ้ามีเจ้าหน้าที่เฝ้าดู (ประจำการ) มีการติดตั้งเสาสองเสาพร้อมเข็มทิศและพวงมาลัย จากที่นี่การกระทำทั้งหมดของกะลาสีเรือที่เฝ้าดูจะถูกควบคุม

กัปตัน- กัปตันเรือสินค้า

สลุบ- ปลายศตวรรษที่ 17 - ต้นศตวรรษที่ 18 เรือเดินทะเลประเภทที่พบมากที่สุด เรือเสากระโดงเดี่ยวที่มีระวางขับน้ำสูงสุด 100 ตัน ด้วยรูปทรงที่เรียบและรูปทรงพิเศษซึ่งเพิ่มความเร็ว

เรือ- เรือหรือเรือเทียบท่า

สเปอร์ส- ปลายล่างของเสาซึ่งติดตั้งอยู่ในซ็อกเก็ตพิเศษ ความคล่องตัวและความปลอดภัยของเรือขึ้นอยู่กับความแน่นหนาของเดือยที่ยึดไว้ โดยเฉพาะเมื่อบรรทุกเต็มใบเรือ

เงียบสงบ- ขาดลม ลูกเรือของเรือใบที่มีเสบียงจำกัด ซึ่งติดอยู่ในทะเลเปิดอันเงียบสงบ ตกอยู่ในอันตรายถึงชีวิตเนื่องจากความหิวโหยและกระหายน้ำ

นาวิเกเตอร์- เจ้าหน้าที่อาวุโสของเรือซึ่งมีหน้าที่ติดตามความคืบหน้าและการบังคับทิศทางของเรือ

เรือใบ- เรือสองเสากระโดงเร็วที่มีระวางขับน้ำสูงสุด 100 ตันพร้อมตัวเรือแคบร่างตื้นและแท่นขุดเจาะที่มีลักษณะเฉพาะ - ใบเรือขนาดใหญ่สองใบลงมาจากเสากระโดงเรือถึงท้ายเรือและบางครั้งก็มีใบเรือขนาดใหญ่เพิ่มเติมติดอยู่กับแอก .

ยูทาห์- โครงสร้างส่วนบนท้ายเรือ, ท้ายเรือ.

การวัดน้ำหนัก ความยาว และปริมาตร

การวัดน้ำหนัก ปริมาตร และความยาวในสมัยโบราณที่กล่าวถึงในข้อความของ The Pirate's History นั้นให้ตามลำดับตัวอักษรและมีการอ้างอิงโยง (หากจำเป็น) (เป็นตัวเอียงตัวหนา) ในกรณีที่ค่อนข้างบ่อยซึ่งความหมายของมาตรการที่กำหนดไม่ชัดเจน จะมีการให้เฉพาะตัวเลือกที่จำเป็นเท่านั้น หากมาตรการที่กำหนดมีมาตรฐานระดับชาติหลายมาตรฐาน จะหมายถึงเฉพาะค่าภาษาอังกฤษเท่านั้น
บาร์เรล(บาร์เรล) - การวัดของเหลว จำนวนมาก และวัสดุแข็งบางชนิด (สบู่ เนื้อ corned ฯลฯ ); แตกต่างกันไปตั้งแต่ 140.6 ถึง 190.9 ลิตร และเท่ากับ 31 - 42 แกลลอนตามลำดับ ถังน้ำยา = 36 แกลลอนมาตรฐาน = 163.6 ลิตร
แกลลอน(แกลลอน) - หน่วยวัดของเหลว แกลลอนมาตรฐานอังกฤษ = 4 ควอร์ตมาตรฐาน = 8 ไพน์ต = 4.546 ลิตร
นิ้ว(นิ้ว) - หน่วยวัดความยาวเท่ากับ 2.54 ซม.
ควอร์ต(ควอร์ต) - หน่วยวัดของเหลว ควอร์ตมาตรฐานอังกฤษ = 1/4 แกลลอน = 2 ไพน์ต = 1.14 ลิตร
(ความยาวของสายเคเบิล) - การวัดเชิงเส้นทางทะเล 1 ภาษาอังกฤษ = 100 ฟาทอม = 600 ฟุต = 183 ม.
ลีก(ลีก) คือการวัดเชิงเส้น ลีกเช่าเหมาลำ (ทางบก ตามกฎหมาย) = 3 ไมล์เช่าเหมาลำ = 4.83 กม.; ทะเล = 3 ไมล์ทะเล = 5.58 กม.
ไมล์(ไมล์) - การวัดเชิงเส้น ตามกฎหมาย (ที่ดิน, กฎหมาย) ไมล์ = 8 เฟอร์ลอง = 1,760 หลา = 5,280 ฟุต = 1,609 ม. ทะเล = 10 โมงเช้า = 6,076 ฟุต = 1,852 ม.
ไพน์(ไพน์) - การวัดของเหลว ไพนต์อังกฤษมีค่าเท่ากับ 0.57 ลิตร
รูฟ(rove) - หน่วยวัดน้ำหนักที่ใช้กันทั่วไปในสเปน โปรตุเกส และสเปนอเมริกา รูฟมาตรฐานเทียบเท่ากับควอเตอร์อังกฤษ หรือ 1/4 แฮนด์เวท (11.34 หรือ 12.7 กก.) ยังเป็นหน่วยวัดของเหลวของสเปน ซึ่งแตกต่างกันไปในแต่ละสถานที่และขึ้นอยู่กับประเภทของของเหลวตั้งแต่ 2.6 ถึง 3.6 แกลลอน
สเปน(ช่วง) - หน่วยวัดเชิงเส้นเท่ากับ 9 นิ้วหรือ 22.86 ซม.
เข้าใจ(หวัด) หรือ - การวัดเชิงเส้นทางทะเล 1 ฟาทอม = 6 ฟุต = 2 หลา = 8 ช่วง = 1.83 ม.
ปอนด์(ปอนด์) - หน่วยวัดน้ำหนักเท่ากับ 453.59 กรัม
เท้า(ฟุต) - การวัดความยาว 1 ฟุต = 3 มือ = 12 นิ้ว = 30.48 ซม.
ฮันเดรดเวท(hundredweight) - การวัดน้ำหนัก น้ำหนักมือขนาดใหญ่ (ยาว) = 112 ปอนด์ = 50.8 กก. น้ำหนักมือเล็ก (สั้น) = 100 ปอนด์ = 45.36 กก.
ฮอกส์เฮด(hogshead) - หน่วยวัดของเหลวเท่ากับ 52.5 แกลลอนมาตรฐานหรือ 238.67 ลิตร ยังเป็นถังที่มีปริมาตร 240 ถึง 530 ลิตร
ลาน(หลา) - หน่วยวัดความยาวเท่ากับ 3 ฟุต หรือ 91.44 ซม.

สกุลเงิน

ภาคผนวกนี้ให้ข้อมูลโดยย่อเกี่ยวกับหน่วยการเงินทั้งหมดที่กล่าวถึงในข้อความ "History of Pirates" เนื้อหาของโลหะมีค่าในเหรียญจะได้รับ ณ เวลานั้น โดยให้ใกล้เคียงกับกรอบลำดับเวลาของหนังสือมากที่สุด ลักษณะของเหรียญมักมีการอ้างอิงโยง (เป็นตัวเอียง) เพื่อให้ทราบถึงมูลค่าเปรียบเทียบของเหรียญและสินค้าที่เดโฟรายงาน ในกรณีที่มีการตีความซ้ำซ้อน (ducat, teston) ข้อมูลจะได้รับสำหรับเหรียญที่ "น่าสงสัย" ทั้งสองเหรียญ
ดอลลาร์(จากภาษาสเปน dalero - thaler) - เหรียญเงินสเปน-เม็กซิกันในสกุลเงิน 8 เรียล ในยุโรปมักเรียกว่าเปโซหรือปิอาสเตร (ในอิตาลี) ในช่วงทศวรรษที่ 1710 มีค่าเท่ากับมงกุฎอังกฤษโดยประมาณ เหรียญเงินแท้ยุค 20 ของศตวรรษที่ 18 มีปริมาณเงินลดลงเล็กน้อยแล้ว - 2.55 กรัมโดยมีน้ำหนักเหรียญ 3.06 กรัมและต่อมาของจริงก็เริ่มสร้างจากทองแดง ในอาณานิคมของอเมริกาและแอฟริกา เงินดอลลาร์ (เปโซ) ทำหน้าที่เป็นหน่วยการเงินหลัก สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นในหนังสือเล่มนี้โดย Defoe: ในเนื้อหาสารคดีที่แทรกไว้ ("จดหมายของกัปตัน Macrae ... ", "คำอธิบายของ San Tome ... ") การคำนวณทางการเงินมักจะให้ในรูปของเงินดอลลาร์ ไม่ใช่เงินปอนด์ สเตอร์ลิงแม้ว่าผู้เขียนตำราภาษาอังกฤษก็ตาม
ดูแคท(Italian ducato) - เหรียญทอง (ducato d’oro) ออกครั้งแรกในเมืองเวนิสในปี 1284 จากศตวรรษที่ 14 มีน้ำหนักเท่ากับฟลอริน (3.5 กรัม พร้อมตัวอย่าง 23.5 กะรัต) เมื่อเวลาผ่านไป ชื่อ ducat ก็มีความหมายเหมือนกันกับเหรียญทองทั่วทั้งยุโรปเกือบทั้งหมด และมีการลอกเลียนแบบเกิดขึ้นในหลายประเทศในยุโรป เหรียญเงิน (ducato d'argento) ซึ่งสร้างเสร็จในเวนิสตั้งแต่ปี 1562 ก็ถูกเรียกว่า ducat ภายใต้ Charles II เงิน ducat เริ่มถูกเรียกว่า piatre และในช่วงกลางศตวรรษที่ 18 ในที่สุดชื่อนี้ก็เข้ามาแทนที่ชื่อเดิม เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะเนื้อหาเงินของ ducat เกือบจะเทียบเท่ากับเปโซ เป็นไปได้มากว่าในหนังสือเล่มนี้ Defoe by ducat หมายถึงเงิน ไม่ใช่เหรียญทอง
มงกุฎ(จากภาษาละติน Corona - มงกุฏ) - เหรียญทองคำและเงินอังกฤษ มงกุฎทองคำถูกสร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1526 ถึง 1663 หลังจากนั้นก็หลีกทางให้กับหนูตะเภา มงกุฎเงินที่อ้างถึงในหนังสือเล่มนี้ตรงกับ thaler (ดอลลาร์) และมีค่าเท่ากับ 5 ชิลลิง น้ำหนักของมงกุฎอยู่ที่ 29.8 กรัม (เงิน 27.5 กรัม)
มูดอร์(จากท่าเรือ moeda de ouro - เหรียญทอง) - เหรียญทองโปรตุเกสในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 16 - ครึ่งแรกของศตวรรษที่ 18 โดยมีน้ำหนักเดิม 3.8 กรัม (ทองคำ 3.5 กรัม) ตั้งแต่ปี 1722 1/10 ของความดีเริ่มถูกเรียกว่ามูดอร์ มูดอร์นี้ (เหรียญหนัก 5.38 กรัม ทองคำ 4.9 กรัม) มีมูลค่า 1,280 เรียลหรือ 160 ดอลลาร์ และถือว่าเป็นหนึ่งในเหรียญการค้าที่พบมากที่สุด ประมาณปี 1700 มูดอร์เป็นเหรียญทองคำหลักในไอร์แลนด์และอังกฤษตะวันตก ซึ่งมีมูลค่าเท่ากับ 28 ชิลลิง
เปโซ(จากเปโซสเปน - ชิ้น) - เหรียญเงินสเปน-เม็กซิโก อันเป็นผลมาจากการล่าอาณานิคมของเม็กซิโก สเปนสามารถเข้าถึงแหล่งเงินที่ร่ำรวยที่สุด ซึ่งแท่งโลหะซึ่งก่อนที่จะถูกส่งไปยังยุโรปถูกแบ่งออกเป็นชิ้นเท่า ๆ กัน - "เปโซ" หรือ "เปโซเรือ" ซึ่งได้รับการแปรรูปโดยประมาณ เหรียญ “กลาง” ในราคา 8 เรียล ในสเปน เงินดอลลาร์ถูกสร้างขึ้นจากเหรียญเปล่าเหล่านี้ ตั้งแต่ปี 1537 ถึง 1888 มีการผลิตเงินเม็กซิกันมากกว่า 3 พันล้านเปโซในเม็กซิโกและสเปน ปริมาณเงินของเหรียญ เดิมหนัก 25.57 กรัม ค่อยๆ ลดลง และในปี ค.ศ. 1854 ก็ลดลงเหลือ 23.36 กรัม
ครึ่งมงกุฎ- เหรียญเงินอังกฤษ 30 เพนนี ดูมงกุฎ
รูปี(จากภาษาสันสกฤต รูปยา - เงินแปรรูป หรือ รูป - วัว) - เหรียญเงินอินเดียที่ Shir Shah นำมาใช้ราวปี 1540 สร้างเสร็จจากเงิน 970 กะรัต หนักประมาณ 11.53 กรัม แทบไม่เบี่ยงเบนไปจากมาตรฐานนี้จนถึงการล่าอาณานิคมของอินเดียโดยสมบูรณ์ คนอังกฤษ. ในปี 1720 เงิน 1 ปอนด์สเตอร์ลิงมีค่าประมาณ 8 รูปี แสนรูปี = 100,000 รูปี
เทสตัน(จากภาษาอิตาลี testa - หัว) - เหรียญเงินที่ปรากฏครั้งแรกในอิตาลีในศตวรรษที่ 15 ในบรรดาของเลียนแบบหลายอย่าง ได้แก่ tostãoของโปรตุเกส ซึ่งมีน้ำหนัก 3.46 กรัม (3.17 กรัมเงิน) ในปี 1700 และ testoon ภาษาอังกฤษมูลค่า 12 เพนนี ชื่อ testun แล้วในปลายศตวรรษที่ 16 ถูกแทนที่ด้วยชื่อชิลลิง แม้ว่า Defoe จะใช้ชื่อเหรียญนี้ในเวอร์ชันภาษาอังกฤษ แต่ก็ยังพูดถึงขนมปังโปรตุเกสอยู่อย่างเห็นได้ชัด
นิดเดียว(จากภาษาอังกฤษไกล - ไตรมาส) - เหรียญทองแดงอังกฤษที่เล็กที่สุดในราคา 1/4 เพนนี
ปอนด์(จากภาษาละติน Pondus - ความหนักเบาน้ำหนัก) - น้ำหนักการเงินและหน่วยการบัญชีการเงินของอังกฤษซึ่งจนถึงปี 1971 ทำซ้ำระบบน้ำหนักการเงินของชาร์ลมาญ: 1 ปอนด์สเตอร์ลิง (L - ราศีตุลย์) = 20 ชิลลิง (S - โซลิดัส) = 240 เพนนี (D - เดนาเรียส) ชื่อนี้มาจากการที่น้ำหนักรวมของเงินเพนนี 240 เหรียญ (สเตอร์ลิง) เดิมคือ 1 ปอนด์ (453.59 กรัม) ซึ่งเทียบเท่ากับทองคำ 15.47 กรัม ในปี ค.ศ. 1717 ปริมาณเงินของปอนด์สเตอร์ลิงอยู่ที่ประมาณ 120 กรัม และปริมาณทองคำอยู่ที่ประมาณ 7.5 กรัม
ชิลลิง(จากภาษาละติน solidus - แข็งแกร่ง) - เหรียญเงินอังกฤษ (ตั้งแต่ปี 1504) และในขณะเดียวกันก็เป็นหน่วยการเงิน เท่ากับ 12 เพนนี และ 20 ชิลลิง รวมกันเป็นหนึ่งปอนด์ ในศตวรรษที่ XVII - XVIII น้ำหนักชิลลิง 6.22 กรัม (เงิน 5.75 กรัม)

| | | (:`=X | ตะเกียงทาบูเลวิช- ตะเกียงของอุปกรณ์ส่งสัญญาณพิเศษ
เสื้อผ้า- ชื่อทั่วไปของอุปกรณ์ทั้งหมดบนเสากระโดง บูม ฯลฯ
ทาลี- วางแท็กเกิลไว้ระหว่างบล็อกเพื่อรับพลังฉุด
แกะ- ส่วนยื่นของส่วนสูงใต้น้ำของเรือเพื่อโจมตีเรือศัตรูเพื่อเจาะทะลุส่วนใต้น้ำ
กันสาด- ผ้าใบขึงเหนือดาดฟ้าชั้นบนและสะพานเพื่อปกป้องบุคลากรจากแสงแดดรวมทั้งไม่ให้ความร้อนแก่ดาดฟ้าด้วย เพื่อป้องกันฝนจึงติดตั้งกันสาดผ้าใบหนาขึ้น
สูงสุด- ยอด, ยอดเสากระโดงแนวตั้ง เช่น เสากระโดง, ยอดเสากระโดง
ท็อปไฟ- แสงสีขาวที่ถูกยกขึ้นขณะเคลื่อนที่โดยเรือไอน้ำที่ด้านหน้าหรือด้านหน้า ส่องสว่างเส้นขอบฟ้าตรงไปตามคันธนูไปทางขวาและซ้ายสิบจุด ทัศนวิสัยควรอยู่ที่อย่างน้อยห้าไมล์หรือเก้ากิโลเมตร
ตอร์ปิโด- ดูเหมืองขับเคลื่อนด้วยตนเอง
บีม- 1) ทิศทางเป็นมุมฉากกับส่วนหัวของเรือ , 2) บนเรือ - ฉากกั้นติดเกราะตามขวางเพื่อป้องกันชิ้นส่วน
พิษ- ข้ามการเข้าปะทะนั่นคือปล่อยให้มันหย่อน
วิถี- เส้นที่อธิบายโดยจุดศูนย์ถ่วงของกระสุนปืนขณะที่มันลอยอยู่ในอากาศหลังจากถูกยิง
อวนลาก- วิธีการต่อสู้กับทุ่นระเบิดซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อตรวจจับและทำลายทุ่นระเบิด
ขนส่ง- เรือเสริมที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งกองทหาร อาหารและเสบียงทางการทหาร ถ่านหิน น้ำมัน น้ำ ฯลฯ สำหรับกองเรือที่ใช้งานอยู่
บันไดปีน- บันไดบนเรือ
ถือ- พื้นที่ภายในบนเรือที่อยู่ใต้ดาดฟ้าชั้นล่างสุด บนเรือรบ ฐานยึดคือชั้นที่ 6 จากด้านบน
กังหันระบายน้ำ- ปั๊มชนิดใบพัดทรงพลัง ทำหน้าที่สูบน้ำอย่างรวดเร็ว ผลผลิตสูงถึง 500 ตันต่อชั่วโมง

ปม- หน่วยความยาวในกิจการทางทะเล คือ ระยะทางที่เรือแล่นได้ในเวลา 0.5 นาที ความยาว (ตามแบบฉบับ) ของปมจะเท่ากับ 48 ฟุต ดังนั้น จำนวนนอตที่เรือเดินทางใน 0.5 นาที คือจำนวนไมล์ทะเลที่เรือเดินทางต่อชั่วโมง

เท็จ- 1) อุปกรณ์ที่ใช้ในการยกเสากระโดงและใบเรือ 2) เชือกที่ใช้ชักธง แม่แรง และสัญญาณธง
ฟาลเรป- เคเบิ้ล (เชือก) เปลี่ยนราวจับที่บันไดทางเข้า
ฟอลเรปนี- กะลาสีเรือที่ถูกส่งจากนาฬิกาไปจัดหาเชือกเส้นเล็ก
แฟร์เวย์- ทางผ่านฟรีระหว่างสถานที่อันตรายที่มีป้ายเตือนล้อมรอบหรือเส้นทางที่กำหนดให้เรือเดินเรือ
ไส้ตะเกียง- สายรัดเค็มพิเศษสำหรับส่องสว่างบนถังใกล้อ่างน้ำ ชื่อกะลาสีการ์ตูนสำหรับการตำหนิจากผู้บังคับบัญชา
เรือธง- ผู้บัญชาการกองเรือรบ เรือที่เรือธงประจำการจะชูธงพิเศษที่มีลักษณะพิเศษบนเสากระโดง
เรือธง- เรือที่เรือธงใช้ชักธง
กัปตันธง- เจ้าหน้าที่เสนาธิการสังกัดพลเรือเอก ทุกระดับของสำนักงานใหญ่เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของเขา หัวหน้าพนักงาน
เจ้าหน้าที่ธง- หัวหน้าเจ้าหน้าที่ สังกัดหัวหน้าขบวนและปฏิบัติหน้าที่ผู้ช่วย
ผู้เชี่ยวชาญระดับเรือธง- วิศวกรเครื่องกล วิศวกรทหารเรือ ทหารปืนใหญ่ คนขุดแร่ คนเดินเรือ แพทย์ ฯลฯ สังกัดสำนักงานใหญ่ของผู้บังคับฝูงบิน
เสาธง- เสา (ไม้เท้า, ขาตั้ง) ที่ใช้ชักธงท้ายเรือ
ปีก- ด้านซ้ายหรือขวาของเสาเรือ
เสากระโดง- เสากระโดงหน้าเรือ
ลานหน้าเรือ- ลานล่างของเสาหน้า
ฟอร์เมนก้า- เสื้อเชิ้ตกะลาสีผ้าลินินสีขาวปกสีน้ำเงิน
ลำต้น- ความต่อเนื่องของกระดูกงูที่ปลายด้านหน้าของเรือ
เรือรบ- เรือทหารที่มีเสากระโดงสามเสากระโดงพร้อมแบตเตอรี่ปิดหนึ่งก้อน

โรงจอดรถ- โรงจอดรถที่ใช้ควบคุมเรือระหว่างการเดินทาง
ตู้เย็น- อุปกรณ์ที่ใช้ในการควบแน่นไอน้ำเสียให้เป็นน้ำ
โครโนมิเตอร์- นาฬิกาสปริงแบบพกพาที่มีการเคลื่อนไหวที่แม่นยำมาก

รองแหนบ- กระแสน้ำในกรงแกว่งของปืนซึ่งเชื่อมต่อกับแกนหมุน (ส่วนที่หมุนของเครื่อง) ใช้หมุดสอด
สายตาด้านหลัง- ส่วนที่เคลื่อนไหวของการมองเห็น ปืน เคลื่อนที่ไปทางขวาและซ้ายเพื่อแก้ไขการเคลื่อนที่ของเป้าหมาย วิถีของมันเอง และลมด้านข้าง
กระบอกสูบแรงดันสูง ปานกลาง และต่ำ- ถ้าบนเรือ เครื่องยนต์ลูกสูบหลักมีกระบอกสูบไอน้ำ 3 กระบอก และไอน้ำไหลผ่านกระบอกสูบที่ 1, 2 และ 3 ตามลำดับ เครื่องจักรจะเรียกว่าการขยายตัวแบบ 3 เท่า กระบอกแรกที่ไอน้ำจากหม้อต้มเข้าไปเรียกว่ากระบอกแรงดันสูง อันที่สอง - กระบอกแรงดันปานกลางและอันที่สาม - กระบอกแรงดันต่ำ หากกระบอกแรงดันมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่เกินไป ปริมาตรของมันจะแบ่งออกเป็นสองอันเท่า ๆ กัน และติดตั้งกระบอกแรงดันต่ำสองอัน ดังนั้นเครื่องขยายสามตัวจึงสามารถมีสี่กระบอกได้
การไหลเวียน- เส้นโค้งที่จุดศูนย์ถ่วงของเรือเคลื่อนที่เมื่อหางเสือเบี่ยงเบนไป
ถัง- การจัดเก็บพิเศษบนเรือสำหรับน้ำจืด น้ำมัน ไวน์ ฯลฯ

ชวาร์ตอฟ- เชือกสำหรับผูกเรือที่ท่าเทียบเรือหรือเรืออื่น ฯลฯ
ละติจูด- ประสานงาน; ร่วมกับลองจิจูดเพื่อกำหนดตำแหน่งของจุดบนพื้นผิวโลก ละติจูด- มุมระหว่างระนาบเส้นศูนย์สูตรกับเส้นลูกดิ่งที่ผ่านจุดที่กำหนด วัดจากเส้นศูนย์สูตรถึงขั้วตั้งแต่ 0 องศาถึง 90 องศา (ละติจูดเหนือและใต้)
สคานต์ซี่- ส่วนหนึ่งของดาดฟ้าชั้นบนตั้งแต่เสาหลักไปจนถึงเสากระโดง บนเรือสองเสากระโดงพื้นที่ของดาดฟ้าถูกกำหนดโดยคำสั่งจากกรมทหารเรือ ในกองเรือหลวง - สถานที่หลักอันทรงเกียรติบนเรือ
เอว- ส่วนหนึ่งของดาดฟ้าด้านบนระหว่างเสากระโดงหน้าและเสาหลัก
สควอลล์- ลมพัดแรงมากหรือน้อยกะทันหัน
เติร์ต- ปลายสายสั้นแบบบาง
สายยาง- ท่ออ่อนที่ทำจากวัสดุกันน้ำหรือยาง ใช้สำหรับจ่ายของเหลวหรือก๊าซภายใต้ความกดดัน
สลุบ- เรือใบสามเสากระโดงขนาดเล็กพร้อมแบตเตอรี่เปิดหนึ่งก้อน
เรือ- เรือ.
ดาวิต- คานเหล็กหมุนได้ Davits ได้รับการติดตั้งเป็นคู่บนเรือเพื่อยกและลดเรือ
กรอบ- ซี่โครงของตัวเรือ
สไปร์- ประตูพิเศษที่ติดตั้งบนเรือเพื่อดูแลเชือกสมอ การลากราวบันได และงานอื่นๆ
มาตรฐาน- ธงประมุขแห่งรัฐ
เงียบสงบ- ไม่มีลม
พายุ- ในระดับโบฟอร์ต - ลม 9 จุด ความเร็ว 18.3 - 21.5 เมตรต่อวินาที หรือประมาณ 45 ไมล์ทะเลต่อชั่วโมง
บันไดพายุ- บันไดแขวนแบบมีสายแบบพกพา
พวงมาลัย- อุปกรณ์กลไกที่ใช้เปลี่ยนพวงมาลัย
นาวิเกเตอร์- นายเรือ, ผู้ช่วยผู้บัญชาการในการขับเรือในทะเล
สเตอร์ตรอส- การส่งผ่านจากพวงมาลัยไปยังหางเสือ
สเคอรีส์- ชายฝั่งเกาะ ชายฝั่งทะเลมีเกาะต่างๆ หนาแน่น และมีช่องแคบแคบๆ กระจายอยู่ทั่วไป

วิวัฒนาการ- การซ้อมรบที่ดำเนินการโดยเรือในแถวเพื่อเปลี่ยนเส้นทาง เชื่อมต่อระหว่างเรือ สร้างเป็นรูปแบบที่แตกต่างกัน ฯลฯ
ลูกทีม- ลูกเรือ; เหมือนกัน - ส่วนทางทะเลบนฝั่ง
ลิฟต์- อุปกรณ์ยกสำหรับส่งกระสุนและบรรจุจากห้องใต้ดินไปยังปืน
โรงเรือ- สถานที่ที่ต่อเรือบนฝั่งซึ่งสร้างโดยทางลาด
ฝูงบิน- การก่อตัวของเรือประเภทต่าง ๆ รองผู้บังคับบัญชาหนึ่งคนและจัดสรรเพื่อการปฏิบัติการอิสระในทะเล
ระดับ- การปลดประจำการหรือรูปแบบเรือขนาดเล็กในประเภทต่างๆ

เด็กชายห้องโดยสาร- กะลาสีหนุ่มเด็กผู้ชาย
ยูทาห์- ส่วนหนึ่งของดาดฟ้าด้านบนท้ายเรือ

สถานที่ยึด- สถานที่ที่สะดวกแก่การจอดเรือ
เรือยอชท์- เรือทุกประเภท ทั้งแบบไอน้ำและแบบแล่นใบ ที่เหมาะสำหรับการเดินทางทางทะเล