Bu günlərdə eyni dərəcədə gənc bir babanın qarajında uzun müddət toz yığan köhnə Moskviç istisna olmaqla, siqnalizasiya sistemi quraşdırılmamış avtomobil tapmaq olduqca çətindir. Və daha çox müasir modellər artıq ilkin olaraq standartla təchiz olunub elektron cihazlar avtomobil istehsalçısından qorunma. Bununla belə, elektron təhlükəsizlik sistemləri sizə və mənə tanış olan gündəlik iş rejimində mənfi dəyişikliklərə səbəb olan pozulmaq, "çatışmaq" və digər uğursuzluqlar vermək üçün xoşagəlməz bir tendensiyaya malikdir. Əksər avtomobil sahibləri "siqnalının" vəziyyətini müxtəlif işıq siqnalları ilə mühafizə sisteminin mövcud vəziyyətini göstərmək üçün hazırlanmış bir LED lampa ilə müəyyən edirlər. Bununla belə, hər kəs işıq siqnalının müəyyən bir həyəcan vəziyyətinin nə demək olduğunu başa düşmür. Əksəriyyəti, LED-in avtomobilə quraşdırıldığı gündən bəri verdiyi işarələri rəhbər tutur, əsasən yanıb-sönmə ilə ölçülür. Və bu çox yanıb-sönən başqa bir şeyə çevrilən kimi, hər bir avtomobil sahibi qoruma sisteminə girməyi və həqiqətən nə baş verdiyini öyrənməyi öz vəzifəsi hesab edir. Bir tərəfdən bu düzgündür, çünki heç kim avtomobilini “qeyri-adekvat” siqnalizasiya sisteminin qayğısına buraxmaq istəmir. Digər tərəfdən, əgər siz avtomobil oğrusu və ya stansiya işçisi deyilsinizsə Baxım, onda belə mürəkkəb cihazları başa düşmək olduqca çətin olacaq və təhlükəsizlik sisteminin son pozulması ilə doludur. Və bəlkə də ən çox tez-tez verilən sual, adətən "siqnal işığı" ilə skripka ilə izlənilir, buna görə həyəcan işığı daim yanır? Bu, sizin üçün daha sonra cavab verməyə çalışacağıq. Məzmun [Ekran] LED-NİYƏ DAVAMLI YANMASININ SƏBƏBLƏRİ Siqnal işığının daim yanmasının bir neçə səbəbi var: Ən ümumi səbəb “Valet” xidmət rejiminin işləməsidir. İkinci kifayət qədər ümumi səbəb qapı, kapot və magistral açarların nasazlığıdır. Yaxşı, siqnal işığının daim yanmasının daha az yayılmış səbəbi təhlükəsizlik sisteminin özünün işində proqram çatışmazlığı, həmçinin bir və ya bir neçə sensorun uğursuzluğudur. Bu problem ya proqram təminatının nasazlığı, ya da elektronikanın özündəki problemlə əlaqələndirilə bilər.Siyahıya nəzər saldıqdan sonra gəlin bütün məqamlara daha ətraflı nəzər salaq və bəlkə də ən çox rast gəlinən səbəblə, ən çox ehtimal olunan. XİDMƏT REJİMİ “VALET” “Xidmət” ifadəsinin özü artıq göstərir ki, bu funksiya həm təhlükəsizlik sisteminin özündə, həm də bütövlükdə avtomobildə xidmət işi üçün nəzərdə tutulub. Bu rejimdə cihazın bütün təhlükəsizlik funksiyaları söndürülür və avtomobilin mühafizəsi heç nəyə cavab vermir. Bu vəziyyətdə həyəcan siqnalının bütün funksionallığı yalnız qapını, kapotu və baqaj kilidlərini uzaqdan açmaq və bağlamaq qabiliyyətinə endirilir. Bundan sonra LED işığı yanıb-sönməyi dayandırır və daimi iş rejiminə keçir, bəzi cihazlarda mühərrik işləyərkən işıq sönür. Əksər cihazlarda rejimin aktivləşdirilməsi pultdan həyata keçirilir uzaqdan nəzarət düymələrin müəyyən birləşməsini basaraq. Beləliklə, pultu cibinizdə gəzdirsəniz, düymələr təsadüfən istədiyiniz kombinasiyada sıxıla bilər və bununla da rejimi aktivləşdirə bilərsiniz. Əsasən, bu cür birləşmələr iki və ya üç düyməni eyni vaxtda basıb saxlamaqdan ibarətdir; müvafiq düymələrin ardıcıl basılmasının mürəkkəb birləşmələri daha az yaygındır. Valet rejimi pultdakı düymələri təsadüfən basmaqla işə salına bilər.Elə sistemlər var ki, pult vasitəsilə belə rejimlərin daxil edilməsini təmin etmir. Bu cür cihazlar üçün kabinədə "Valet" adlı bir düymə quraşdırılmışdır. Salondakı belə bir düymə avtomobil oğruları üçün əsl nemətdir, çünki o, mühərrikin idarə edilməsi də daxil olmaqla, avtomobilin bütün mühafizəsini dərhal söndürməyə imkan verir. Buna görə də, belə bir düyməni kəşf edən təcavüzkar avtomobilinizdə istədiyi yerdə rahatlıqla yola düşə bilər. "Valet" düyməsini necə tapmaq olar Oğurluğa qarşı cihaz quraşdırarkən, hər bir sahibin belə bir düymə üçün yer seçimlərini seçmək hüququ var. Bənzər bir düymə avtomobilin tənha künclərində yerləşdirilir və onu nə qədər yaxşı gizlətsəniz, oğrunun onu tapmama şansı bir o qədər çox olar. Onu istənilən yerə, hətta baqajda və ya kapotun altında quraşdıra bilərsiniz. Ancaq nədənsə həyəcan siqnalının quraşdırılmasında belə iştirak etməmisinizsə, o zaman əsas olaraq düymə sükan sütununun altında yerləşir və onu görünməz bir fişlə örtür. Sükan sütununun altında heç bir şey yoxdursa, bu halda baxmağı məsləhət görürük texniki təlimatlar siqnalizasiya sisteminizə, yəni müxtəlif sensorların qoşulduğu çıxış rozetkalarının yeri və təyinatı və bizim dəyərli düyməmiz. Lazım olan konnektoru tapdıqdan sonra ondan gedən teli izləyin və nəhayət axtardığınızla rastlaşacaqsınız. Siqnalın pultunda displey varsa, Valet rejimi işə salındıqda, əksər hallarda ekranda "Z" hərfi şəklində bir işarə göstərilir. Kabindəki düyməni istifadə edərək rejimi söndürmək üçün onu təxminən on-on beş saniyə basıb saxlayın, bundan sonra avtomobil yan işıqlardan işıq siqnalları ilə müşayiət olunan bir neçə qısa səs siqnalı verəcək və LED lampa daxili çıxacaq. Bununla belə, rejimi aktivləşdirmək və söndürmək üçün bu üsul bütün cihazlar üçün uyğun deyil, çünki hər bir istehsalçının pultda öz düymə kombinasiyası var. Aşağıda ən populyar həyəcan siqnallarının uzaqdan idarə edilməsində lazımi düymələrin birləşmələrini təqdim edəcəyik. Daha çox üçün ətraflı məlumat Siyahımıza daxil olmayan sistemlərdə rejimi aktivləşdirmək və söndürmək üçün təlimatlara müraciət edin və ya təhlükəsizlik sisteminizin istehsalçısının xidmət mərkəzi ilə əlaqə saxlayın. Star Line Twage B6 siqnalında “Valet” funksiyasının aktivləşdirilməsi və söndürülməsi Pultdan istifadə edərək aktivləşdirmək üçün pult bir uzun və iki qısa siqnal verənə qədər üç düyməsini basıb saxlayın. Nişanlardan biri uzaqdan idarəetmə ekranında yanıb-sönməyə başlayacaq. “VALET” işarəsinin yanıb-sönməsini təyin etmək üçün üç düyməsini qısaca basın. Birinci düyməni basın, bundan sonra avtomobil yan işıqlardan işıq siqnalı ilə sizi xəbərdar edəcək və pult iki qısa və iki uzun səs siqnalı verəcək. Bundan sonra “VALET” işarəsi daim uzaqdan idarəetmə ekranında görünəcək və LED lampa daimi iş rejiminə keçəcək. Deaktivasiya iki düyməni basmaqla həyata keçirilir, bundan sonra “VALET” artıq pult ekranında görünməyəcək və kabinədəki siqnal işığı sönəcək. Oxşar manipulyasiyalar Star Line Twage B9 sisteminə aiddir. “Valet” funksiyasının və Scher Khan Magicar 5 siqnalının aktivləşdirilməsi və söndürülməsi Rejimi aktivləşdirmək üçün “I” və “III” düymələrini eyni vaxtda bir saniyədən çox basıb saxlayın. Düymələri saxladığınız müddətə hörmət etdiyinizə əmin olun, çünki eyni kombinasiya iki saniyə saxlandıqda zərbə sensorunu söndürür. Cek rejimini aktivləşdirdikdən sonra işıq daim yanır.Jaki söndürmək üçün aktivləşdirmə kombinasiyasını təkrarlayın - “I” və “III” və bir saniyədən çox olmayaraq saxlayın. Zərbə sensoru təsadüfən söndürülübsə, "I" və "III" düymələrini basın və ən azı iki saniyə saxlayın. Oxşar kombinasiyalar Scher Khan Magicar 6 sistemində istifadə olunur TEXNİKİ VƏ PROGRAM PROBLEMLƏRİ Siqnal işığının daim yanmasının digər ümumi səbəbi qapı, kapot və magistral limit açarlarının nasazlığıdır. Limit açarı avtomobilin qapısına quraşdırılmış kiçik bir düymədir. Təhlükəsizlik sistemi bloku onlara qoşulur, qapı bağlandıqda, limit açarı düyməsi basılır və bununla da dövrə bağlanır. Siqnal beləliklə qapının bağlı olduğunu başa düşür. Limit açarındakı nasaz, oksidləşmiş kontaktlar dövrəni bağlaya bilməz, bunun nəticəsində mühafizə sistemi mövcud vəziyyəti başa düşə bilməz və avtomobildə mühafizə olunmadığı iddia edilən yer barədə sizi xəbərdar edəcəkdir. daimi iş LED işıq lampası. Bu cür problemləri özünüz həll edə bilərsiniz, sadəcə olaraq bütün limit açarlarını sökmək, kontaktları hərtərəfli təmizləmək, spirtlə yaxalamaq və elektrik keçirici sürtkü ilə yağlamaq lazımdır. Bundan sonra düymələri orijinal yerində yenidən quraşdıra bilərsiniz. Nadir hallarda, həyəcan işığının niyə daim yandığı sualına cavab müxtəlif sensorlar, məsələn, şok, həcm və bədən mövqeyi sensorları uğursuz ola bilər. Belə hallarda kömək istəmək daha yaxşıdır xidmət mərkəzi. Təhlükəsizlik sistem blokunun özündə proqram və ya aparat nasazlığı səbəbindən siqnal işığı daim yanırsa, kömək üçün ixtisaslaşmış mərkəzlə də əlaqə saxlamalısınız. Yuxarıda göstərilən səbəblərə görə yoxlamaların heç biri müsbət nəticə vermədisə, çox güman ki, nasazlıq siqnalizasiya bölməsindədir. Sonda arzu edirik ki, bundan sonra həyəcan siqnalının niyə daim yanıb-söndüyü sualı sizi bir daha heç vaxt əzab-əziyyətə düçar etməsin, eləcə də kiminsə “dəmir dostunuzu” əlindən alacağından narahat olmadan gecələr rahat yatın.
Siqnalın nasazlığı ən çox avtomobil problemlərindən biridir. Avtomobil həyəcan siqnalının anormal işləməsinin ilk əlamətlərində uğursuzluqların səbəblərini müəyyən etmək və onları aradan qaldırmağa başlamaq üçün tədbirlər görülməlidir.
Əks halda, oğurluğa qarşı sistemin kabinəyə girişi qadağan etməsi və ya mühərrikin işə salınmasının qarşısını alması mümkündür. Avtomobil siqnalının nasazlığının əsas əlamətlərinə, onların səbəbləri və aradan qaldırılması yollarına baxaq.
Ön şüşədəki həyəcan siqnalı niyə yanmır?
Bu vəziyyətdə, təhlükəsizlik sisteminin işləməsi üçün üç mümkün variant var:
1. Siqnal yalnız idarəetmə LED-inin işıq göstəricisi istisna olmaqla, normal rejimdə işləyir
Çox güman ki, əsas siqnalizasiya qurğusu ilə idarəetmə LEDi arasındakı əlaqə pozulub. Tipik olaraq, göstərici LED-nin baş qurğuya qoşulması bir çip vasitəsilə iki telli bir keçirici ilə təşkil edilir.
Mexanik stress nəticəsində zədələnə bilər. Tel adətən ön sürücü sütununun aşağı hissəsindən (adətən həyəcan siqnalının yerləşdiyi yerdən) ön şüşə, sürücü onu ayağı ilə vura bilər. Konnektorun kontaktı da boşalmış və ya korroziyaya uğraya bilər, bu halda onu sıxmaq lazımdır.
Bu cür hərəkətlər kömək etmirsə, bir multimetrdən istifadə edərək LED-ə zəng vura bilərsiniz. Adi bir diod kimi çalır: bir istiqamətdə müqavimət sonsuzluğa bərabərdir, probların tərs əlaqəsində müqavimət təxminən 600 Ohm olacaqdır. Əgər LED nasazdırsa, o, müvafiq rəngli istənilən aşağı güclü LED ilə əvəz edilməlidir.
2. Siqnal silahlanma zamanı açar fobdan gələn siqnallara cavab vermir
Məsələn, açar fobundakı LED yanıb-sönür, ekran açarı normal işləyir, lakin avtomobil kilidlənmir.
Ehtimal olunan səbəb, həyəcan siqnalı üçün təchizatı gərginliklərindən birinin olmaması və ya bədənə etibarlı bir əlaqədir. Xidməti yoxlamalısınız mərkəzi blok həyəcan siqnalları. Onlar adətən qeyri-standart keçiricilərdə və ya rozetkalarda sükan sütunu məkanında yerləşirlər.
Həm də bir multimetr ilə qoruyucularda "+12 Volt" təchizatı gərginliyinin mövcudluğunu və bloklayan həyəcan rölelərinin qoşulma keyfiyyətini yoxlamaq lazımdır. Bu hərəkətlər uğursuz olarsa, Valet düyməsini istifadə edərək həyəcan siqnalını orijinal (zavod) vəziyyətinə qaytarmağa çalışmalısınız. Bunu etmək üçün təhlükəsizlik sistemi dəstinə daxil olan təlimatlara əməl etməlisiniz.
3. Siqnal tərksilah edildikdə açar fob siqnallarına cavab vermir
Açar fobundakı LED yanıb-sönür, ekran açarı normal işləyir, lakin avtomobil kilidli qalır.
İlk növbədə, mexaniki açardan istifadə edərək avtomobili açmaq lazımdır. Sonra Valet düyməsini istifadə edərək, avtomobili siqnalizasiya sistemindən çıxarın, sonra avtomobil siqnalını zavod parametrlərinə qaytarın. Sonra, əvvəlki paraqrafda sadalanan üsulları sınamalısınız.
Siqnal göstəricisi daim yanırsa nə etməli
Avtomobil siqnalizasiyasının belə işləməsi üçün üç mümkün vəziyyət var:
1. Maşın kilidlənib və işləyən açar fobundan gələn siqnallara cavab vermir
Avtomobil kilidlidirsə, onu açmaq üçün açardan istifadə etməli və Valet düyməsini istifadə edərək siqnalı söndürməlisiniz. Çox vaxt diodun daimi parıltısı təhlükəsizlik sisteminin proqram təminatının nasazlığını göstərir.
Müasir təhlükəsizlik sistemləri mürəkkəb mikroprosessorla idarə olunan komplekslərdir. Onlar, kompüter kimi, dondura bilərlər. Valet düyməsini istifadə edərək zavod parametrlərini bərpa etməyə cəhd edə bilərsiniz. Bəzən ona xidmət edən qoruyucuları çıxararaq həyəcan siqnalını enerjidən ayırmağa kömək edir. Batareyanın terminallarından birini 15 - 20 dəqiqə ayırmaq daha təhlükəsizdir.
Valet düyməsi adətən sürücünün sol dizinin yaxınlığında və ya bu sahədən 50 santimetrdən çox olmayan gizli yerdə yerləşir.
Gizli düymədən istifadə edərək həyəcan siqnalını söndürməyin tipik üsulu: alovu yandırıb-söndürün, sonra düyməni bir (bəzən üç, beş) dəfə qısaca basın. Avtomobil buna reaksiya verərsə, basmaq səs və ya işıq siqnalı ilə müşayiət olunacaq.
2. Avtomobil kilidlənmir və işləyən açar fobundan gələn siqnallara cavab vermir
Hərəkətlərin ardıcıllığı əvvəlki paraqrafda olduğu kimi təxminən eynidir. Ehtiyat və ya əlavə açar fobunuz varsa, onun həyəcan siqnalı ilə qarşılıqlı əlaqəsini sınaya bilərsiniz.
Siqnal Valet düyməsinə heç bir şəkildə cavab vermirsə, çox güman ki, onu təmin edən gərginliklərdən biri yoxdur və ya əsas blok həyəcan siqnalları. Bölmənin xidmət qabiliyyəti yalnız eyni modelin tanınmış yaxşı qurğusunun müvəqqəti quraşdırılması ilə yoxlanıla bilər. Bu istehsalçının siqnalizasiya sistemlərini quraşdıran bir atelyedən müvəqqəti olaraq (pulsuz deyil, çox güman ki) borc götürə bilərsiniz.
3.Maşın kilidli deyil,siqnal sistemi normal işləyir
Ehtimal olunan səbəb avtomobil siqnalizasiya baş blokunda idarəetmə tranzistorunun pozulmasıdır.
Bir mikrosxemdə qurulubsa, bu cür təmirlər mikrosxemi əvəz etməklə aparılır, lakin bu həmişə praktikada həyata keçirilə bilməz.
Digər mümkün səbəb- LED-ə aparan naqillərin qısa qapanması.
Siqnal açarının işığı yanırsa
Daimi aktiv
Mümkün hallar:
Diodun daimi parıltısının səbəbi açar fobdakı idarəetmə tranzistorunun pozulması ola bilər. O, lövhədə ayrıca yerləşir və ya idarəetmə çipinə quraşdırılmışdır. İkinci halda, açar fob və ya bütün lövhəni dəyişdirmək daha ucuzdur. Tranzistor nasazdırsa, işləyən birinə lehimlənə bilər. Bu cür təmirlər müvafiq ixtisas tələb edir.
Ehtimal olunan səbəb, açar fobun proqram təminatı və ya texniki nasazlığıdır.
Belə bir vəziyyətdə ediləcək ilk şey müvəqqəti olaraq (15-20 dəqiqə ərzində) əsas fob batareyasını çıxarmağa çalışmaqdır. Hər halda, batareyada qalıq gərginliyi yoxlamaq lazımdır. Əgər nominaldan 20 faiz azdırsa, dəyişdirilməlidir.
Bu anda yenidən quraşdırma Batareya çıxarıldıqda, açar fobun mikrokontrolleri yenidən işə salınır, bundan sonra o, iş vəziyyətinə qayıda bilər. Qısa müddət ərzində (bir ay) oxşar vəziyyət təkrarlanırsa, açar fob dəyişdirilməlidir, bundan sonra "qeydiyyatdan keçirilməlidir".
Yanmır
Mümkün hallar:
1. Avtomobil siqnalizasiyası normal işləyir
Çox güman ki, bu nasazlığın səbəbi LED-nin uğursuzluğu və ya lehim birləşməsinin korroziyasıdır. Açar fobi sökmək, LED-i və əlavə rezistoru bir multimetrlə zəng etmək lazımdır.
LED işləyirsə, diodun quraşdırılması yerini lövhəyə lehimləməlisiniz. Bəzən korroziya ( soyuq lehimləmə) hətta böyüdücü şüşənin altında da görünmür.
2. Siqnal açar fob siqnallarına cavab vermir
Tipik səhv. Ən çox ehtimal olunan səbəblər batareyanın az olması və ya nasaz açarlıqdır.
Bəzi avtomobil sahibləri batareyanı açar fobdan çıxarmaq və multimetr ilə qalıq gərginliyi yoxlamaqla məhdudlaşır. Onun nominal dəyərə uyğun olduğuna əmin olduqdan sonra açar fobi dəyişdirmək qərarına gəlirlər. Bu tamamilə doğru deyil. Yük altında, çox boşalmış batareya lazım olanı təmin etməyə bilər normal əməliyyat cari açar fob dövrələri. Buna görə batareyanı dəyişdirmək daha təhlükəsizdir.
Anahtarlık təsadüfən gölməçəyə və ya digər su mühitinə düşərsə, o, rütubətli şərait, onun lövhəsində qəlib və korroziya əmələ gəlməsi mümkündür ki, bu da böyük sızma cərəyanlarına və yollararası qısaqapanmalara səbəb olur. Belə bir vəziyyətdə batareya bir həftə ərzində boşaldıla bilər. Açar fobu sökmək və onun lövhəsini spirtlə təmizləmək lazımdır. Digər həlledicilərdən istifadə edilməməlidir.
Avtomobilin avtomobil siqnalizasiyasının iş rejimləri siqnalın göstərici işığı ilə idarə olunur. Siqnalın vəziyyətinə LCD ekranlı açarlıqdan istifadə etmədən nəzarət edilir. Təhlükəsizlik cihazının işlədiyi rejimdən asılı olaraq, siqnal işığı yanır, yanıb-sönür və ya istirahətdədir (yanmır). Məqalə təqdim edir qısa təhlil Bir neçə növ həyəcan siqnalının LED göstəriciləri.
Siqnal işığının işıqlandırılması üçün seçimlər
Hər bir avtomobil siqnalizasiya tərtibatçısı əməliyyat alqoritmində LED-in müəyyən bir vəziyyətini ehtiva edir. At müxtəlif şərtlər yanır, yanıb-sönür, növbə ilə yanıb-sönür və ya sönmüş vəziyyətdədir.
Aşağıda maşında yerləşən lampanın vəziyyətlərinin cədvəli (davamlı yanıb-sönür, istirahətdə).
| Rejimlər | Lampanın vəziyyəti | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Davamlı yanma | Yanmır | Yavaş yanıb-sönün | Sürətli yanıb-sönmə | Sıra ilə yanıb-sönür (nömrə) | |
| Uzaqdan işləyən mühərriklə | + | ||||
| Turbo timer aktiv olduqda | + | ||||
| İmmobilayzer işə salındıqda | + | ||||
| Silahsız | + | ||||
| Təhlükəsizlik siqnalı | + | ||||
| İLƏ açıq qapılar və ya kapot, baqaj (alovla) | + | ||||
| Avtomobil mühərrikinin gündəlik avtomatik işə salınması ilə | 2 | ||||
| Temperaturdan asılı olaraq avtomatik işə salma ilə | 3 | ||||
| Temperaturdan asılı olaraq gündəlik avtomatik işəsalma ilə | 4 | ||||
| “VALET” xidmət rejiminin aktivləşdirilməsi | 5 | ||||
PANDORA avtomobil siqnalizasiyası (daha ətraflı) üç rəngli lampadan istifadə edir. Avtomobilinizdəki avtomobil siqnalizasiya göstəricisi yanırsa və ya yanıb-sönürsə, lütfən, aşağıdakı cədvələ baxın.
| Rejimlər | dövlət | |||
|---|---|---|---|---|
| Davamlı parıltı (rəng) | Vaxtaşırı yanıb-sönür (ampulun rəngi) | Yanmır | LED flaş rəngləri | |
| Silahlı | Qırmızı, tək, qısa | |||
| Avtomatik, passiv təhlükəsizlik quraşdırılmasına hazırdır | Qırmızı | |||
| “Əllər Sərbəst”, “Panik”in aktivləşdirilməsi | Qırmızı | |||
| Siqnal deaktiv edildi (silahsız) | Alternativ qırmızı, yaşıl | |||
| Silahsız | + | |||
| İmmobilayzerin söndürülməsi | + | |||
| Avtomobil siqnalizasiyasına qulluq (alov söndürülür) | + | |||
| Baxım (alov açıq) | Yaşıl | |||
| Vaxt kanalları aktivdir | 1 yaşıl | |||
| VALET düyməsi basıldı | 1 portağal | |||
| Avtomobilin siqnalını söndürərək, qapı sensorlarından siqnal işə salındı | 2 qırmızı | |||
| Silahsızlaşdırma, alov yandırıldıqda həyəcan siqnalı işə salınır | 3 qırmızı | |||
| Silahsızlaşdırma, şok sensorları işə salındı | 2 yaşıl | |||
| Silahsızlanma, əlavə sensor işə salındı | 3 yaşıl | |||
| Zərərsizləşdirmə, kapot və magistral sensorlar işə salındı | 2 portağal | |||
| Zərərsizləşdirildikdə, maşının şəbəkə gərginliyi icazə verilən səviyyədən aşağı düşdü | 3 portağal | |||
| Anti-Hi-Jack rejimi | Tək yaşıl | |||
| Rejimlər | dövlət | |||
|---|---|---|---|---|
| Daimi parıltı | İşıq yanıb-sönür | Yanmır | ||
| "VALET" seçimi | + | |||
| Təhlükəsizlik olmaması | + | |||
| Siqnalizasiya sistemi passiv silahlanma ilə silahlanır | Tez-tez | |||
| Avtomobil siqnalizasiyası qorunur | Yavaş-yavaş | |||
| Avtomobilin təsir sensorunun 1-ci əsas zonasının işə salınması | 1 | |||
| Əsas zona 2 zərbə sensorunun işə salınması | ||||
| Başlıq və gövdələrin tetikleyicileri | 3 | |||
| Qapılarda HF triggerlərinin işə salınması | ||||
| Transponder qeydiyyatı aşkar edildi | Alternativ 1 uzun və 3 qısa | |||
| Rejimlər | dövlət | |||
|---|---|---|---|---|
| yanan | İşıq yanıb-sönür | Söndürülmüş | Fasilə ilə yanıb-sönən LED sayı | |
| "VALET" seçimi | hər zaman | |||
| Siqnalın passiv rejimdə işə salınmasına qədər vaxt geri sayılır | Tez-tez | |||
| Dövlət üzrə | Yavaş bir sürətlə | |||
| Passiv motor bloklaması aktivləşdirildi | Çox yavaş tempdə | |||
| “Anti-Hi-Jack”in uzaqdan aktivləşdirilməsi tamamlandı | 5 s, alov yandırılır | |||
| Avtomobil həyəcan siqnalı şok sensorları tərəfindən işə salınır | 1 | |||
| Başlıq və magistral tetikler tərəfindən tetiklenir | 2 | |||
| Qapı tətikləri | 3 | |||
| Avtomobilin alovunu işə salmaqla tetiklenir | 4 | |||
| Əlavə sensor tərəfindən tetiklenir | 5 | |||
| Elektrik söndürüldükdə avtomobil siqnalı işə salınır | 15 | |||
| Silahsızlaşdırıldıqda və alov söndürüldükdə | + | |||
LED saniyədə 1-3 dəfə yanıb-sönə bilər və ya heç yanmır.
Müxtəlif həyəcan siqnalları vəziyyətləri
Bu gün avtomobil siqnalları olmayan avtomobillər uzaq Sovet dövründən bəzi klassik modellərdir. Təhlükəsizlik sistemləri xidmət stansiyalarında quraşdırılır və istehsalçıların avtomobilləri ilə təchiz edilir. Hər kəs kimi texniki vasitələr Onlar qəza və uğursuzluqlara meyllidirlər. İşıq bir uğursuzluğu göstərir; o, hər zaman yanır, dayanmadan yanıb-sönür və ya tamamilə sönür. Ən ümumi vəziyyətlərə baxaq.
Bir ampulün daimi yanmasının səbəbləri
Daim yanan avtomobil işığı avtomobil siqnalizasiyasında nəyinsə səhv olduğunu göstərir. Səbəblər çox fərqli ola bilər, əsas səbəblər arasında onun yanması nəzərə alınır:
“VALET” rejiminin təsadüfən aktivləşdirilməsi. Standart rejimlərdə, açar fob düymələrinin birləşmələri ilə avtomobil siqnallarında aktivləşdirilir. İstəmədən basılan aktivləşdirmə düymələri LED-in davamlı olaraq parlamasına səbəb olur ki, bu da işıq yanıb-sönmədikdə, lakin hər zaman yanan avtomobil sürücüsünün hərəkətlərində gözlənilməzliyə səbəb olur. Xidmət siqnalı rejimi təsadüfən aktivləşdirilərsə, təhlükəsizlik seçimləri deaktiv edilir. Qapı qıfıllarının, kapotun və avtomobilin baqajının açılıb bağlanmasını uzaqdan idarə edən variant var. İş vəziyyətinə gətirmə avtomobil siqnalizasiyası üçün istismar təlimatlarına uyğun olaraq həyata keçirilir.
Texniki nasazlıqlar. İşığın yanıb-sönməsi, lakin yanıb qalması hallarında problemlər həyəcan siqnalının texniki komponentində axtarılmalıdır. Səbəblərdən biri limit açarları ilə bağlı problemlərdir. Problemin mahiyyəti çox vaxt limit açar kontaktlarının oksidləşməsi və tükənməsindədir. Nəticədə, avtomobilin siqnalizasiya sxemi bağlanmır, LED daim yanır və avtomobil qorunmur. Problem kontaktların təmizlənməsi və açarların dəyişdirilməsi ilə aradan qaldırılır. Digər bir problem, avtomobilin siqnal işığı yanıb-sönməsə də, cihazın sensorları sıradan çıxdıqda baş verir. Problem servis mərkəzlərində düzgün həll olunur.
Proqram təminatı və ya aparat çatışmazlığı. Əgər yuxarıdakı səbəbləri yoxladıqdan sonra avtomobildəki LED yanmağa davam edərsə, əsas avtomobil siqnalizasiya blokunda problem var. Xidmət mərkəzinin mütəxəssisləri dəqiq diaqnoz qoyacaq, sonra problemlərin aradan qaldırılmasına nail olacaqlar.
Siqnal işığının tez-tez yanıb-sönməsinin səbəbləri
Avtomobil siqnalları ilə bağlı ümumi problem, indikator işığının tez-tez yanıb-sönməsi, ardınca mühərrikin işə düşməsinin qarşısını almaqdır. Səbəblərdən biri də limit açarlarının, avtomobilin bağlanan hissələrinin düzgün işləməməsidir. Onlardan birinin uğursuzluğu və uğursuzluğun baş verməsi kifayətdir. düzgün əməliyyat cihazlar. Kontaktları təmizləmək və ya açarları dəyişdirmək kifayətdir.
Başqa bir səbəb, güc qurğusunun temperatur tənzimləyici sensorunun yanlış yeridir. Sensor təlimat kitabçasına uyğun olaraq yenidən quraşdırılarsa, avtomobil siqnalizasiyasının LED-i normal işləməyə başlayacaq.
Siqnal işığı işıqlandırmağı dayandırdı - səbəblər
Avtomobil həvəskarlarının praktikasında siqnal LED-in yanmadığı və ya ümumiyyətlə yanıb-sönmədiyi vəziyyətlər var. Təcrübə göstərir ki, əsas səbəblər aşağıdakılar ola bilər:
- Əsas qurğu həddindən artıq qızır;
- Quraşdırma səhvləri, enerji söndürüldükdə, siqnal zavod parametrlərinə qayıdır;
- Kontaktlar, naqillər, qoruyucular yanır.
Mütəxəssislərin diaqnostikası avtomobildəki təhlükəsizlik sistemindəki problemləri dəqiq müəyyən etməyə kömək edəcəkdir. Elektronikanın nüanslarından xəbərsiz bir avtomobil sahibi üçün LED-in yanmamasının səbəbini müəyyən etmək çətindir. Avadanlıq və alətləri olan xidmət mərkəzləri siqnalın bərpasını ən səmərəli şəkildə həyata keçirəcək ki, işıq lampası öz məqsədinə xidmət etsin: lazım olduqda yanıb-sönür; lazım olduqda yanır.
Beləliklə, bu məqalədə ampulün vəziyyəti ilə müəyyən edilmiş avtomobil siqnallarında hansı problemlərin ola biləcəyinin əsas səbəbləri müzakirə olunur. Davamlı yanır; qeyri-adekvat yanıb-sönür; yanmır.
Nəticədə siqnalizasiya problemlərinin limit açarlarının işləmə vəziyyəti ilə bağlı olduğu aşkarlanıb. Bəzən avtomobil siqnalının LED-inin yanlış davranışının səbəbi sensorlardır. Əsas emal bölməsində problemlər var: hardware çatışmazlığı; proqram təminatının düzgün işləməməsi.
Vaxtında diaqnostika və problemlərin aradan qaldırılması avtomobili müdaxilələrdən və oğurluqdan qoruyacaqdır.
Bu materialda bir çox avtomobil sahiblərinin sualını nəzərdən keçirəcəyik, yəni həyəcan işığı niyə daim yanır? Ancaq gözlənildiyi kimi, kiçik bir giriş olmadan edə bilmərik.
Siqnal işığı daim yanır - bu, sürücülərin tez-tez qarşılaşdığı problemdir
Avtomobil sənayesinin təkamülü heç vaxt dayanmır. Rahatlıq, təhlükəsizlik, etibarlılıq, güc, nəzarət keyfiyyəti və s. Şübhəsiz ki, avtomobil sənayesinin böyüməsi ilə yanaşı, avtomobillərin qiymətləri də yüksəlir. Ilə davam edir ümumi inkişaf və avtomobil mühafizə sistemi. Əgər əvvəllər avtomobilinizi müdaxilə edənlərdən qoruyan yeganə şey sadə açarla açıla bilən qıfıl idisə, indi xalq arasında sadəcə olaraq siqnalizasiya kimi adlandırılan elektron təhlükəsizlik sistemlərinin bütöv kompleksləri işə düşüb. Bu cür sistemlər yalnız yüksək effektiv qorunma təmin etmir, həm də "dəmir dostunuzun" rahat istifadəsini yaxşılaşdırır, məsələn, qapı kilidlərini, kapot qapaqlarını, baqaj qapaqlarını uzaqdan idarə etmək, həmçinin uzaqdan idarə etmək imkanı verir. pəncərələri açın və mühərriki işə salın.
Bu günlərdə, eyni dərəcədə gənc bir babanın qarajında uzun müddət toz yığan köhnə Moskviç istisna olmaqla, quraşdırılmamış avtomobil tapmaq olduqca çətindir. Və daha müasir modellər artıq ilkin olaraq avtomobil istehsalçısının standart elektron mühafizə cihazları ilə təchiz edilmişdir. Bununla belə, elektron təhlükəsizlik sistemləri sizə və mənə tanış olan gündəlik iş rejimində mənfi dəyişikliklərə səbəb olan pozulmaq, "çatışmaq" və digər uğursuzluqlar vermək üçün xoşagəlməz bir tendensiyaya malikdir.
Əksər avtomobil sahibləri "siqnalının" vəziyyətini müxtəlif işıq siqnalları ilə mühafizə sisteminin mövcud vəziyyətini göstərmək üçün hazırlanmış bir LED lampa ilə müəyyən edirlər. Bununla belə, hər kəs işıq siqnalının müəyyən bir həyəcan vəziyyətinin nə demək olduğunu başa düşmür. Əksəriyyəti, LED-in avtomobilə quraşdırıldığı gündən bəri verdiyi işarələri rəhbər tutur, əsasən yanıb-sönmə ilə ölçülür. Və bu çox yanıb-sönən başqa bir şeyə çevrilən kimi, hər bir avtomobil sahibi qoruma sisteminə girməyi və həqiqətən nə baş verdiyini öyrənməyi öz vəzifəsi hesab edir. Bir tərəfdən, bu düzgündür, çünki heç kim öz avtomobilini “qeyri-adekvat” avtomobilin ixtiyarında buraxmaq istəmir. Digər tərəfdən, əgər siz avtomobil oğrusu və ya xidmət stansiyasının işçisi deyilsinizsə, bu cür mürəkkəb cihazları başa düşmək olduqca çətin olacaq və təhlükəsizlik sisteminin daimi pozulması ilə nəticələnə bilər. Və bəlkə də, adətən “siqnal işığı” ilə məşğul olmaqdan sonra gələn ən çox yayılmış sual, xəbərdarlıq işığının niyə daim yanır olmasıdır? Bu, sizin üçün daha sonra cavab verməyə çalışacağıq.
LED-in daim yanmasının səbəbləri
Siqnal işığının daim yanmasının bir neçə səbəbi var:
- Ən ümumi səbəb işləyən “Valet” xidmət rejimidir.
- İkinci kifayət qədər ümumi səbəb qapı, kapot və magistral açarların nasazlığıdır.
- Yaxşı, siqnal işığının daim yanmasının daha az yayılmış səbəbi təhlükəsizlik sisteminin özünün işində proqram çatışmazlığı, həmçinin bir və ya bir neçə sensorun uğursuzluğudur.
Siyahı ilə tanış olduqdan sonra bütün məqamlara daha ətraflı baxaq və bəlkə də baş verməsi ən çox yayılmış səbəblə başlayaq.
"VALET" xidmət rejimi
"Xidmət" təyinatı artıq bu funksiyanın həm təhlükəsizlik sisteminin özündə, həm də bütövlükdə avtomobildə xidmət işi üçün nəzərdə tutulduğunu göstərir. Bu rejimdə cihazın bütün təhlükəsizlik funksiyaları söndürülür və heç nəyə cavab vermir. Bu vəziyyətdə həyəcan siqnalının bütün funksionallığı yalnız qapını, kapotu və baqaj kilidlərini uzaqdan açmaq və bağlamaq qabiliyyətinə endirilir. Bundan sonra LED işığı yanıb-sönməyi dayandırır və daimi iş rejiminə keçir, bəzi cihazlarda mühərrik işləyərkən işıq sönür.
Rejim əksər cihazlarda müəyyən düymələr kombinasiyasını basmaqla uzaqdan idarəetmədən aktivləşdirilir. Beləliklə, pultu cibinizdə gəzdirsəniz, düymələr təsadüfən istədiyiniz kombinasiyada sıxıla bilər və bununla da rejimi aktivləşdirə bilərsiniz. Əsasən, bu cür birləşmələr iki və ya üç düyməni eyni vaxtda basıb saxlamaqdan ibarətdir; müvafiq düymələrin ardıcıl basılmasının mürəkkəb birləşmələri daha az yaygındır.
Uzaqdan idarəetmə vasitəsi ilə bu cür rejimlərin daxil edilməsini təmin etməyən sistemlər var. Bu cür cihazlar üçün kabinədə "Valet" adlı bir düymə quraşdırılmışdır. Salondakı belə bir düymə avtomobil oğruları üçün əsl nemətdir, çünki o, mühərrikin idarə edilməsi də daxil olmaqla, avtomobilin bütün mühafizəsini dərhal söndürməyə imkan verir. Buna görə də, belə bir düyməni kəşf edən təcavüzkar avtomobilinizdə istədiyi yerdə rahatlıqla yola düşə bilər.
Valet düyməsini necə tapmaq olar
Oğurluğa qarşı bir cihaz quraşdırarkən, hər bir sahibi belə bir düymənin yerini özü seçmək hüququna malikdir. Bənzər bir düymə avtomobilin tənha künclərində yerləşdirilir və onu nə qədər yaxşı gizlətsəniz, oğrunun onu tapmama şansı bir o qədər çox olar. Onu istənilən yerə, hətta baqajda və ya kapotun altında quraşdıra bilərsiniz. Ancaq nədənsə həyəcan siqnalının quraşdırılmasında belə iştirak etməmisinizsə, o zaman əsas olaraq düymə sükan sütununun altında yerləşir və onu görünməz bir fişlə örtür.
Sükan sütununun altında heç bir şey yoxdursa, həyəcan siqnalınız üçün texniki təlimatlara, yəni müxtəlif sensorların qoşulduğu çıxış yuvalarının yeri və təyinatına və qiymətli düyməmizə baxmağı məsləhət görürük. Lazım olan konnektoru tapdıqdan sonra ondan gedən teli izləyin və nəhayət axtardığınızla rastlaşacaqsınız.
Siqnalın pultunda displey varsa, Valet rejimi işə salındıqda, əksər hallarda ekranda "Z" hərfi şəklində bir işarə göstərilir. Kabindəki düyməni istifadə edərək rejimi söndürmək üçün onu təxminən on-on beş saniyə basıb saxlayın, bundan sonra avtomobil yan işıqlardan işıq siqnalları ilə müşayiət olunan bir neçə qısa səs siqnalı verəcək və salondakı LED lampa gedəcək. həyata.
Bununla belə, rejimi aktivləşdirmək və söndürmək üçün bu üsul bütün cihazlar üçün uyğun deyil, çünki hər bir istehsalçının pultda öz düymə kombinasiyası var. Aşağıda ən populyar həyəcan siqnallarının uzaqdan idarə edilməsində lazımi düymələrin birləşmələrini təqdim edəcəyik. Siyahımıza daxil olmayan sistemlərdə rejimi aktivləşdirmək və söndürmək haqqında daha ətraflı məlumat üçün təlimatlara müraciət edin və ya təhlükəsizlik sisteminizin istehsalçısının xidmət mərkəzi ilə əlaqə saxlayın.
Star Line Twage B6 siqnalizasiya sistemində “Valet” funksiyasının aktivləşdirilməsi və söndürülməsi
Pultdan istifadə edərək aktivləşdirmək üçün pult bir uzun və iki qısa siqnal verənə qədər üç düyməsini basıb saxlayın. Nişanlardan biri uzaqdan idarəetmə ekranında yanıb-sönməyə başlayacaq. “VALET” işarəsinin yanıb-sönməsini təyin etmək üçün üç düyməsini qısaca basın. Birinci düyməni basın, bundan sonra avtomobil yan işıqlardan işıq siqnalı ilə sizi xəbərdar edəcək və pult iki qısa və iki uzun səs siqnalı verəcək. Bundan sonra “VALET” işarəsi daim uzaqdan idarəetmə ekranında görünəcək və LED lampa daimi iş rejiminə keçəcək.
Deaktivasiya iki düyməni basmaqla həyata keçirilir, bundan sonra “VALET” artıq pult ekranında görünməyəcək və kabinədəki siqnal işığı sönəcək. Oxşar manipulyasiyalar Star Line Twage B9 sisteminə aiddir.
Scher Khan Magicar 5-in "Valet" funksiyasının və həyəcan siqnalının aktivləşdirilməsi və söndürülməsi
Rejimi aktivləşdirmək üçün “I” və “III” düymələrini eyni vaxtda bir saniyədən çox olmayan müddətə basıb saxlayın. Düymələri saxladığınız müddətə hörmət etdiyinizə əmin olun, çünki eyni kombinasiya iki saniyə saxlandıqda zərbə sensorunu söndürür.
Ceki deaktiv etmək üçün aktivləşdirmə birləşməsini təkrarlayın - "I" və "III" bir saniyədən çox olmayan müddətə saxlanılır. Zərbə sensoru təsadüfən söndürülübsə, "I" və "III" düymələrini basın və ən azı iki saniyə saxlayın. Oxşar birləşmələr Scher Khan Magicar 6 sistemində istifadə olunur.
Texniki və proqram təminatı problemləri
Siqnal işığının daim yanmasının başqa bir ümumi səbəbi səhv limit açarları, kapot və baqaj bölməsidir. Limit açarı avtomobilin qapısına quraşdırılmış kiçik bir düymədir. Təhlükəsizlik sistemi bloku onlara qoşulur, qapı bağlandıqda, limit açarı düyməsi basılır və bununla da dövrə bağlanır. Siqnal beləliklə qapının bağlı olduğunu başa düşür. Limit açarındakı nasaz, oksidləşmiş kontaktlar dövrəni bağlaya bilməz, bunun nəticəsində mühafizə sistemi mövcud vəziyyəti başa düşməyə bilər və LED işığını daim işlətməklə avtomobildə mühafizə olunmadığı iddia edilən yer barədə sizə xəbər verəcəkdir. Bu cür problemləri özünüz həll edə bilərsiniz, sadəcə olaraq bütün limit açarlarını sökmək, kontaktları hərtərəfli təmizləmək, spirtlə yaxalamaq və elektrik keçirici sürtkü ilə yağlamaq lazımdır. Bundan sonra düymələri orijinal yerində yenidən quraşdıra bilərsiniz.
Nadir hallarda olsa da, işığın niyə daim yandığı sualının cavabı uğursuz olan müxtəlif sensorlar, məsələn, şok, həcm və bədən mövqeyi sensorları ilə bağlı ola bilər. Belə hallarda kömək üçün xidmət mərkəzinə müraciət etmək daha yaxşıdır. Təhlükəsizlik sistem blokunun özündə proqram və ya aparat nasazlığı səbəbindən siqnal işığı daim yanırsa, kömək üçün ixtisaslaşmış mərkəzlə də əlaqə saxlamalısınız. Yuxarıda göstərilən səbəblərə görə yoxlamaların heç biri müsbət nəticə vermədisə, çox güman ki, nasazlıq siqnalizasiya bölməsindədir.
Sonda arzu edirik ki, bundan sonra həyəcan siqnalının niyə daim yanıb-söndüyü sualı sizi bir daha heç vaxt əzab-əziyyətə düçar etməsin, eləcə də kiminsə “dəmir dostunuzu” əlindən alacağından narahat olmadan gecələr rahat yatın.
İndiki vaxtda siqnalizasiya sistemi olmayan avtomobil tapmaq çətindir. Bəziləri fabrikdə, bəziləri daha sonra - xidmət stansiyasında təhlükəsizlik sistemi alırlar. Ancaq dünən hər şeyin hələ də işlədiyi vəziyyətlər var, lakin bu gün siqnal işığı daim yanır və ya yanıb-sönür. Belə hallarda nə etməli və nəsə etmək lazımdırmı?
Səbəblər
Belə bir lampa nə demək olar? Daha tez-tez bu, sürücüyə (və ya sahibinə) sistemdə bir şeyin səhv olduğuna dair bir siqnaldır. Siqnal işığının niyə daim yandığına dair ən ümumi hallara baxaq. Bir çox səbəb ola bilər, lakin yalnız üç əsas səbəb var:
- açar fobdakı düymələrin təsadüfən basılması;
- qapının uclarında və ya kapot/baqaj qapaqlarında təmas yoxdur;
- sistem bütövlükdə və ya fərdi sensorlar işləmir.
Sonuncu halda resept universaldırsa - xidmət mərkəzi, onda ilk ikisini tez-tez özünüz həll edə bilərsiniz.
Vacibdir! Əgər işıqlar yanırsa - Təhlükəsizlik Sistemi qismən işləyir və ya ümumiyyətlə işləmir.
Aşağıda limit açarları haqqında danışacağıq, çünki demək olar ki, bütün hallarda səbəb eynidir və bir reseptdən istifadə etməklə həll edilə bilər. Siqnal işığının daim yanması ilə yanaşı, bunu başqa əlamətlərlə də başa düşmək olar. İndi birinci məqama baxaq - açarlıqdakı düymələrin təsadüfən basılması.
Sahib açarı cibində daşıyırsa, təsadüfi bir hərəkət sözdə xidmət rejimini işə salan ardıcıl birləşməni basa bilər. Rejim işləyərkən sahibinin zəng sensorunda mavi siqnal işığı yanır. Rejim həm siqnalizasiya komponentlərinə, həm də bütövlükdə bütün maşına xidmət göstərmək üçün nəzərdə tutulub və stansiyada texniki işçilər tərəfindən işə salınır.
Bu rejimdə kilidlər işləyir və hamısı budur. Bəzən sənədlərdə bu rejim “valet” və ya “valent” adlanır.
Diqqət! Bu rejimdə həyəcan söndürülür (işləmir).
Bununla belə, təcrübə göstərir ki, rejimi təsadüfən açmaq olar.
Populyar siqnalizasiya modellərində yanıb-sönən işıq
Şerxan
Belə ki, bizim “Şerxan” siqnal işığı daim yanır. Xidmət rejiminin aktiv olub olmadığını necə yoxlamaq olar və əgər belədirsə, onu söndürün? Qeyd edək ki, təkcə Sherkhan deyil, əksər sistemlərdə açar kombinasiyası açarlığın arxasında yazılıb. Sahibi də yadda saxlamalıdır ki, baxım rejimi göstəricisidir Mavi rəng. Başqa sözlə, Şerxan siqnalizasiyasında mavi işıq yanırsa, diqqət etməli olduğunuz ilk şey texniki xidmət rejiminin təsadüfən aktivləşdirilməsidir. Bəzən, LCD displeyli açar fob vəziyyətində, bir və ya daha çox Latın "Zs"-ə bənzəyən simvolu göstərə bilər.
Baxım rejimini söndürmək (və ya aktivləşdirmək) üçün sahibi olmalıdır "1" və "3" düymələrini eyni vaxtda basın, onları bir saniyə basıb saxlayın.
Diqqət! Onu iki saniyə saxlamaq, xidmət rejimində heç bir şəkildə göstərilməyəcək şok sensorunu söndürəcək.
Hər şey düzgün basılıbsa, işıq sönür. Bəzən təhlükəsizlik sisteminin modifikasiyasından asılı olaraq avtomobil səs siqnalları və ya yanıb-sönən fənərlərlə cavab verə bilər.
Şerxan demək olar ki, hər bir hadisəni lampa ilə işıqlandıra bilir. Bəzən ampul mavi deyil, qırmızı olacaq. Hər yerdə qırmızı işıq diqqət tələb edir. Əgər Sherkhan 5 siqnalizasiyasının qırmızı işığı daim yanırsa, mütləq buna diqqət etməlisiniz. Təhlükəsizlik sistemi iki problemdən birinin olduğunu göstərir:
- Mühərriki normal işə salmaq üçün batareya həddən aşağı boşaldı. Çox vaxt belə bir avtomobildə uzaqlaşmaq artıq mümkün deyil;
- Avtomobil servis mərkəzinə baş çəkməyi tələb edir, çünki nasazlıqlar qeyri-adi dərəcədədir.
Bu variantlar üzərində ətraflı dayanmayacağıq. Maşın işə salınarsa, mərkəzə ehtiyacınız var, başlamazsa, yeni batareya lazımdır. Bununla belə, Shere Khan 5 sadəcə bir nümunədir. Təsvir edilən hər şey bu sistemin digər modelləri üçün də uyğundur. Hər halda, “Şerxan” siqnalının işığı yanıbsa, bu, nəyisə tənzimləmək lazım olduğunu bildirir.
Starline
Avtomobilinizdə Starline sistemi varsa, yuxarıda təsvir olunan hər şey, prinsipcə, bir kiçik şey istisna olmaqla, bu vəziyyətdə uyğundur. Ən son Starline siqnalizasiya modellərində işıq yanıb-sönür və Shere Khan kimi daim yanır.
Valetin bağlanması da fərqli görünəcək.
Diqqət! Rejimin işə salınması avtomobili açmağa imkan verir, digər təhlükəsizlik funksiyaları deaktiv edilir.
Normal rejimdə siqnalı söndürsək, maşını açsaq, normal şəraitdə heç nə yanıb-sönməyəcək. Bununla belə, Starline siqnalizasiyasının “avtomobil açıqdır” xidmət rejimini yandırdığınız zaman işıq yanıb-sönməyə davam edəcək. Təkrar edək ki, bu problem deyil. Siz avtomobildən istifadə edə və şəhər ətrafında hərəkət edə bilərsiniz, lakin sürücülük zamanı yanıb-sönən siqnal işığı sizə təhlükəsizlik funksiyalarının hazırda deaktiv olduğunu xatırladacaq.
Valet girişini söndürmək üçün Siqnal Starline Sadəcə “2” düyməsini bir dəfə basmaq kifayətdir.(şəkildə orta düymə yuxarıdadır). Bu halda, işıq sönməlidir və açar fob ekranında "VALET" işarəsi yox olacaq.
Tomahawk
Tomahawk sisteminin tərtibatçıları bir qədər fərqli bir yol tutdular. Müxtəlif işıqlarla çoxlu məlumat verən Şere Xandan fərqli olaraq, Tomahawk siqnalizasiya sistemində həm xidmət rejimi, həm də “passiv immobilayzer” funksiyası işə salındıqda yalnız biri yanır. Eyni zamanda, rejimlərdəki fərq "avtomobili tərksilah edərkən" görünür. İmmobilayzer yenidən çıxarıldıqda işığı söndürəcək, xidmət rejimi olmayacaq. Xidmət rejimindən çıxarılma açar fobdakı "z" düyməsini bir neçə dəfə basmaqla həyata keçirilir. Bu, müxtəlif versiyalarda fərqli şəkildə həyata keçirilir, buna görə təlimatlara baxmaq lazımdır. Adətən bir dəfə tutma ilə və bir dəfə qısa müddətə.
Pandora
Qırmızı işıq, yuxarıda qeyd edildiyi kimi, diqqət yetirmək üçün bir səbəbdir. Pandora həyəcan siqnalında qırmızı işıq yanırsa, açar fob ilə əlaqə kəsilə bilər. Eyni zamanda, itki daimi deyil, bəzən hər şey normal işləyir. Burada diqqət yetirməyə dəyər ki, spesifikasiyaya görə, bu təhlükəsizlik sistemi rabitəni yalnız təhlükəsizlik rejimində yoxlayır. Digər vaxtlarda heç bir çek yoxdur. Çox vaxt ya açarlıq batareyası, ya da içindəki kontaktlar günahkar ola bilər. Kontaktları dəyişdirmək və yoxlamaq kömək etmirsə, xidmət mərkəzinə gedin.
Limit açarları
Limit açarları haqqında yazmadan əvvəl Starline təhlükəsizlik sisteminin bir xüsusiyyətini ayrıca qeyd etmək lazımdır. Yaxşı bir sürətlə, bəzi avtomobillərdə kapota keçən hava axını onu bir qədər qaldıra bilər. Lakin Starline kapotunun kontaktları elə yerləşdirilib ki, avtomobil idarə edərkən siqnal işığı yanıb başlıq qapağının “bağlanmadığını” göstərir.
Sherkhan sisteminin quraşdırıldığı avtomobillərin baqajındakı limit açarını da qeyd edə bilərsiniz. Baqaj möhkəm bağlanmadığı halda (məsələn, qeyri-standart yükə görə), Sherkhan həyəcan siqnalında mavi işıq daim yanacaq.
Treyler belə görünə bilər.
Sahibi immobilayzer funksiyalarını yoxlayıbsa və xidmət rejiminin aktiv olmadığına əmindirsə, bütün qapıların limit açarlarını yoxlamaq lazımdır., və yalnız başlıq deyil. Əgər kontakt oksidləşibsə, çirklənibsə və ya qapaq ona qeyri-kafi güclə basıbsa, bu, siqnalın işığının yanmasının ikinci səbəbidir. Yoxlama və təmizləmə adətən problemi həll edir, bundan sonra işıq sönür.
İşıq yanıb-sönmür
Nəhayət, hər şeyin əvvəllər işlədiyi, lakin indi həyəcan işığının yanıb-sönməsi dayandırıldığı xüsusi bir işə baxaq. Digər hallarda olduğu kimi, bir neçə həll yolu var:
- xidmət stansiyasında bir şey çox ağıllı idi;
- Siqnal işləyir, sadəcə yanıb-sönmür.
Hər iki halda, problem yalnız bir xidmət stansiyasında həll edilə bilər. Sadəcə qeyd edək ki, sahibi birinci variantın cavabını bilir. İkinci hal evdə, xidmət stansiyasına getməzdən əvvəl diaqnoz edilə bilər. İşıq sadəcə sönürsə, bu vəziyyətdə siqnal normal işləyir. Həmişə olduğu kimi yandırın və sonra yoxlayın. Təhlükəsizlik sistemi həyəcan siqnalını hiss edərsə, sahibi dərhal bunu başa düşəcəkdir. Heç bir şey olmazsa, yalnız stansiya vasitəsilə həll edin. Testi sadələşdirmək üçün bəzi mənbələr onu avtomobildə oturarkən sınamağı tövsiyə edir.
Məsləhət! Hələ də xidmət stansiyası ilə əlaqə saxlamağa dəyər. Siqnal işığı performans göstəricisidir.
Bəzən başqa bir vəziyyətdə işıq sönür. Yalnız zaman keçdikcə özünü göstərə bilən reaksiya sürücü qapısı. Bu, yuxarıda deyildiyi kimi, treyler məsələsi deyil. Kilid aktivatorunda kontaktları yoxlamaq lazımdır. Diaqnoz qoymaq asandır - bəzən kilid sıxılır (donmur).
Daim yanan bir lampa bu məqalədə bir neçə dəfə qeyd edilmişdir.
Sonda qeyd etmək lazımdır ki, təhlükəsizlik sistemi bu gün bir sıra parametrləri özündə cəmləşdirir və həyəcan siqnalı daim yanarsa nə etməli sualı hazırkı sahibi üçün yaranmamalıdır. Əvvəlcə özünüz diaqnoz qoymalısınız (xüsusən də texniki xidmət rejimi) və xidmət mərkəzinə baş çəkməyi təxirə salmayın. Əlbəttə ki, bort kompüteri tez-tez diaqnozda kömək edir, lakin bir şey var ki, o, nəyin normal olduğunu və problemin nə olduğunu başa düşməyəcək.
