Det moderne markedet tilbyr et bredt utvalg av frontlykter. I dag er det tre vanlige typer: xenon, halogen og LED. En uvitende person vil spørre: "Hvorfor snakker du ikke om glødelys?" Dette er forrige århundre.

Hva skiller halogen- og LED h4-lamper, en gjennomgang av de beste 2018–2019, hvilken modell du skal velge, fordeler og ulemper med hver type, anmeldelser - du finner i artikkelen.

H4-lamper: gjennomgang av de beste 2018–2019

La oss se på hva som skiller h4 diodelamper fra andre. Bilentusiaster legger merke til deres lave energiforbruk og lange levetid. Lysdioder har ikke glødetråd, så de er støtsikre. La oss velge de beste modellene fra 2018–2019.

• Sho Me g7 Ih;
• Led frontlys;
• Bosch gigalight;

Philips X-treme Vision skiller seg fra standard strålelengder. Den er 45 meter lengre. Denne strålen lar deg se hull på forhånd. Bilentusiaster legger merke til kvaliteten og slitestyrken til produktet. X-treme Vision er ledende i sitt prissegment. Philips h4 selges i par. Den gjennomsnittlige kostnaden er 1000 rubler.

• Bjelkelengde.
• Slitestyrke.
• Glasset lar frontlyset fungere etter skade.

• Avhengig av bilmodellen kan lysvinkelen endres.

Jeg har nylig kjøpt X-treme Vision. Lyseffekten til strålen økes, som angitt av produsenten. Men lysvinkelen er veldig liten. De passet ikke til bilen min. Passer for noen.

Sho Me g7 Ih

Sho Me g7 lh er utstyrt med originale brikker fra Philips. En av de lyseste kompakte LED-ene. Lysstrøm – 3500 Lumen. Fargetemperatur – 5000K. Utformingen av modellen er utstyrt med kobberradiatorer. Sho Me g7 Ih fungerer effektivt i lang tid, og opprettholder de opprinnelige parameterne. 4500 rubler er gjennomsnittsprisen.

• Innebygde bedrag.
• Slitestyrke.
• Kobber kjølesystem.
• Lysstyrke.

• Pris.

Utmerket lysstyrke! Jeg kjøpte den til faren min til bursdagen hans, så kjøpte jeg den selv. Jeg liker alt, de fungerer uten noen klager.

Osram er et selskap fra Tyskland. La oss umiddelbart legge merke til den tyske kvaliteten på modellen og det kraftige lyset. Sikt med nattbryter er 40 meter. Avstanden er gjennomsnittlig, men tilstrekkelig til å forhindre en farlig situasjon. Lyset fra nattbryteren sliter ikke øynene dine. Fjernlyset er hvitt, og nærlyset er gult. Med disse kan du enkelt reise hundrevis av kilometer. 890 rubler - omtrentlig pris.

• Sikkerhetsavstanden er større.
• Øynene blir ikke slitne.
• Egnet for støvete veier og bruk i tåke.

• Pris og egenskaper.

Tyskerne økte prisen betraktelig, men kvaliteten er ikke mye bedre enn standard frontlykter. Før du kjøper, tenk på det - er det verdt det? På plussiden er avstanden 40 meter, lyset er sterkere.

Led frontlykt

Led Headlight produserer 0,7 ganger mer lys enn halogen. Denne syvende generasjonsmodellen er enkel å installere i enhver bil. Philips H4 LED-lamper ble installert. Det er triks i modellen. Derfor vil datamaskinen om bord aldri "lyve". Gjennomsnittsprisen er tusen rubler.

• Slitesterk kropp laget av en spesiell legering.
• Kraftig lys.
• Bedrag.

• Dårlig fjernlys.

Jeg tok disse frontlyktene fordi jeg drepte de gamle. Fjernlyset på dem er ikke veldig bra, og sjåføren blokkerer radioen. Det er fordeler, men for meg er de ubetydelige. Bedragene virker.

Med standard kraft har Koito lært å doble lysstyrken. Den japanske produsenten leverer 4 lamper i et sett. Whitebeam lys gjengir xenon frontlykter. Denne effekten ble oppnådd på grunn av den blå pæren og sølvspissen. Det er billig - 1500 rubler.

• Øynene dine blir ikke slitne på lange turer.
• Lysstyrke.

• Frontlyktene blender i regnet.

Lampene er ok, men sikten er dårlig i vått vær. Foruten xenon er det lite bra på markedet. Dette fungerer ikke i St. Petersburg.

Bosch gigalight

Frontlykter sliter nesten aldri øynene dine. Hvit farge. Intensiv. Nær dagtid. Lysstyrken på frontlyktene, på grunn av islampene, er 1,5 ganger høyere enn standard. 1000 rubler - omtrentlig pris.

• God sikt i snøen.
• Rekkevidde for lysstrålen.

• De er blendet.
• Dårlig sikt i vått vær.

Først likte jeg frontlyktene til jeg kjørte i regnet. Det er ingen sikt i det hele tatt. Hvis du skrur opp lyset, blunker møtende biler for å be deg om å slå det av, det blender deg. Jeg kom meg så vidt hjem. Hvis du ikke bor i Sahara eller hvor det er tørt og varmt, anbefaler jeg det ikke.

Malt gul, noen ganger lilla. De har en uvanlig design. Aurum skinner behagelig gult. Øynene blir ikke slitne. Egnet for lange kjøreturer. Utskifting tar ikke mer enn 10 minutter. Gjennomsnittlig pris - 700 rubler.

• Pris.
• Øynene blir ikke slitne.
• Slitestyrke.

• Svakt lys.

Når det regner ute, skinner de bedre enn standard. Alt er synlig på asfalten. Vann spiser ikke opp lys. Når det ikke regner, er det også på høyeste nivå. Men litt kjedelig. For denne prisen et av de beste alternativene!

De beste halogenlampene for biler h4 med økt lysstyrke

Halogenlamper med høy lysstyrke for biler h4 har vanlig driftsspenning og effekt –12v 60 55w . Men lyset fra førstnevnte er mye sterkere. Bjelkelengden i slike modeller økes også. Navnet indikerer vanligvis gevinsten. La oss se på den beste modellen i denne kategorien.

MTF-LIGHT ARGENTUM+80% H4

De skinner med det vanlige gule lyset, som navnet antyder - Argentum. Fargetemperaturen på modellen er 4000. Gode koreanske halogenlamper som ikke krever utskifting av ledninger i bilen. Installasjonen er enkel. Sammenlignet med standard, øker strålelengden med 15 meter og lysstyrken med 80 %. Pris - omtrent 820 rubler.

• Bjelkelengde.
• Øynene blir ikke slitne.
• Lysstyrke.

• Det er ingen ulemper.

En utmerket modell for sin pris. Lysstyrke og avstand er over standard, har ennå ikke brutt. Enkel installasjon. Jeg anbefaler deg å kjøpe den og prøve den selv.

MTF-LIGHT ARGENTUM+80% H4

Hvilke h4 nærlys er best?

Hvilke h4 nærlyslamper som er best er et vanskelig spørsmål. Tross alt blir produkter vanligvis vurdert i henhold til flere egenskaper. Vi prøvde å finne ut hvilken modell som har best nærlys blant andre.

Pluss 90 gir 1,5 ganger mer lysstyrke enn standard. Lampene finnes i tre versjoner med forskjellige sokler: H1, H4, H7. Malt sølv. Dette gjør Plus 90 nesten usynlig under frontlykten. Økt avstand og lysstyrke gjør at føreren kan se under alle forhold. Pris - 900 rubler. La oss se på fordelene og ulempene:

• Den høyeste ressursen blant alle standard frontlykter diskutert ovenfor.
• Utmerket lysutbytte, nesten dobbelt så høy som standard basis.
• En unik teknologi for å rette lysstrålen, som er en av de viktigste prestasjonene til selskapet.
• Garanti fra den mest kjente produsenten av biltilbehør og reservedeler i verden.
• Høyeste lysstyrke, men uten blendende sjåfører med nærlys.
• 90 % økt lyseffekt sammenlignet med standard glødelamper.
• Utmerket sikt og bedre sikt over lange avstander selv under dårlige værforhold (regn, tåke, etc.).
• Høykvalitets utførelse og førsteklasses design - den sølvfargede toppen og det blå belegget skaper en blå flimrende effekt selv når frontlysene er av.

• Det er ingen ulemper.

De beste h4 LED-lampene lav/høy

En god løsning for en bil ville være h4 nær-/fjernlys LED-lamper. I slike modeller er to typer lys kombinert i en. Lyset endrer fokus – og det fjerne skifter til det nære.

Høykvalitetsprodukt fra Sør-Korea. Inkluderer: 2 lamper, 2 ledninger og 2 plugger.

Den største fordelen med modellen er separate ledninger. Dette øker den generelle levedyktigheten til systemet. Designet har blitt betydelig raffinert og forbedret sammenlignet med standard xenon. 2500 rubler - omtrentlig pris på modellen.

• Slitestyrke.
• Lang levetid.
• Vannbeskyttelse.
• Bruker lite energi.
• Stabilt arbeid.
• All slags vær.

• Det er ingen ulemper.

Et godt valg ved utskifting av standard lamper. Vær forsiktig med ditt valg. Modellen har to produsenter: Kina og Korea. De andre er bedre. Akkurat hva? Lyset er bedre, det er nesten ikke gjenskinn fra møtende trafikk. Installert uten linser. Alt er bra, jeg har brukt det i et og et halvt år.

De beste xenon-lampene

Nylig har tilfeller av konvertering av halogenlykter til xenon blitt hyppigere. Hvorfor skjer dette? Strømforbruket til sistnevnte er nesten det dobbelte av halogen. Lyseffekten til xenonlykter er større enn for halogenlykter (3000 lumen mot 1550). Levetiden er lengre, mer enn 5 ganger. La oss umiddelbart merke at det er ulovlig å konvertere halogener til xenon! La oss vurdere det beste alternativet for en xenonlampe for frontlykter.

Effekten er 35 W. Lysstyrken til Sho-Me er 4300 K – 2600 Lumens. Levetiden til denne modellen er minst 2000 timer. Glødetemperatur – 4300 K, farge – hvit-gul. Driftsspenning – 12 V. Modellen passer ikke for alle bilentusiaster. Innstilling på 4300 K innebærer å kombinere nær- og fjernlys i én lampe, og endre fokus. For at denne bi-xenon-pæren skal fungere, kreves det en tenningsenhet. Pris - omtrent 800 rubler.

Det har en rekke fordeler og ulemper:

• Tilstedeværelsen av en "blødning" i tenningsenheten.
• Høy kvalitet.
• Lys og kraft er på et anstendig nivå.
• Lang arbeidstid.
• Slitestyrke.
• Rik hvitt dagslys.
• All slags vær.
• Enkel å installere.
• Lav pris.

• Den blender møtende biler hvis den er feilkonfigurert.
• Fargen kan variere avhengig av frontlykter.

De nye lampene er mye bedre enn de vanlige gamle. Lysstyrke og avstand har stor nytte. En av ulempene er at feil innstillinger blinder den møtende trafikken. De beste xenon-lyktene i denne priskategorien, og blant annet en av de beste. Jeg anbefaler!

De viktigste tekniske parameterne for lamper: strøm, lysstrøm, oppvarming av boliger, fargetemperatur

• Base type. Hvert lysarmatur har sin egen base. For gater - E40, for LED-lamper - GU og G. De vanligste stikkontaktene for frontlykter er H4 og H7.
• Makt. Denne egenskapen forteller deg hvor mange watt lyspæren bruker.
• Fargerik temperatur. Målt i K. Karakteriserer fargen på lysstrålen. For glødelamper er fargetemperaturen ca 2000, for LED er den 4500–5000K opp til 6000. Disse verdiene er alltid angitt på emballasjen.
• Spenning. LED-lamper opererer med en spenning på 12 eller 24 V. Strøm fra nettverket leveres gjennom en omformer.
• Lett flyt. Denne karakteristikken måles i Lm/W (lumen per watt). Lyseffekten er 5–6 ganger større enn for glødepærer. Dette gjør at de skinner mye sterkere.
• Sak oppvarming. Et vanlig kjøperspørsmål er: "Hvor varm blir en LED-lampe?" Et kjølesystem er skjult inne i enhver slik struktur. Oppvarmingsgraden avhenger av lyspærens effekt.

Alle disse egenskapene indikerer fordelen med diodelamper fremfor konvensjonelle. Derfor er bruken av andre i frontlykter en saga blott. Effektiviteten til en diodelampe er betydelig høyere enn en glødelampe. Dette kan sees av karakteristikkene. Når du velger en lampe for frontlykter, vær veiledet av parametrene ovenfor. De fleste egenskapene er angitt på produktetiketten.

Merking

For 2018 finnes det flere typer frontlykter. Alle av dem er nedfelt i den andre delen av Teknisk forskrift. Hvis det er en glødepære inne i frontlykten, er den merket med følgende bokstaver: C – fjernlys, R – nærlys, CR – dual-mode.

Karbonhalogenmarkeringer ligner på glødelamper. Den eneste forskjellen er tillegg av bokstaven H i begynnelsen (HR, HC, HCR). For xenon legges bokstaven D til merkingen (DR, DC, DCR).

H4 lampe test

For å finne ut hvor gode lampene er, er de testet i laboratorieforhold. Produkter blir sjelden sjekket i butikken. Finn ut hvordan dette skjer i videoen nedenfor.

Hvordan installere h4-lampen

Installasjon av halogenpar er enkel. Det krever ingen spesielle kunnskaper eller ferdigheter, men tar noen minutter. Lyspæren passer kun i én posisjon. Hvordan du installerer en LED i en frontlykt er beskrevet i instruksjonene. Pinouten er tydelig.

Installasjon av xenon- og bi-xenon-lamper krever spesiell kunnskap og ferdigheter. For å gjøre dette anbefaler vi å kontakte et bilservicesenter.

Når du installerer, ikke glem at du ikke er alene på veien. Du kan ikke installere et lys som vil blende møtende biler. Erstatt en med en annen med forsiktighet - normene er foreskrevet ved lov. Bytt ikke under noen omstendigheter ut halogenlamper med xenonlamper!

I motsetning til enkelt-filament H7-modeller, er H4-type frontlykter bygget på to glødetrådsspoler, det vil si at den ene er ansvarlig for å levere nærlys, og den andre for fjernlys. I dag er dette et av de mest populære belysningstilbehørene for biler, fordi en designløsning av denne typen lar deg forlate konvensjonelle "halogen" lys og erstatte dem med en monoxenon- eller til og med bi-xenon-versjon.

La oss finne ut hvilke som er best, hva du bør være oppmerksom på først, og hvilke fordeler visse typer belysningstilbehør har. Meningene fra eksperter på dette feltet og anmeldelser av bileiere vil bli tatt i betraktning.

For å definere og indikere tydeligere vil vi presentere alle respondentene i form av en vurdering. Den inkluderer både klassiske versjoner og mer avanserte versjoner med økt ressurs og noen effekter.

De beste H4-lampene

Klassiske modeller:

1. Philips Vision.
2. MTF-LIGHT LongLife "Standard" pluss 30 %.
3. OSRAM "Original" Line.

Med økt lysstråle:

1. Philips X-Treme Vision pluss 130 %.
2. MTF-LIGHT "Argentum" pluss 80%.
3. OSRAM "Night Breaker" Ubegrenset.

Med visuelle effekter:

1. MTF-LIGHT "Titanium".
2. Philips White Vision.
3. KOITO White Beam serie III.

Bi-xenon lamper:

1. MTF-LYS.
2. MAXLUX.
3. SHO-ME.

Alle de ovennevnte lampemodellene har vært på spesifikke utstillinger mer enn én gang og mottatt noen priser. I tillegg har de alle en meget god base av positive anmeldelser fra bilister og utmerker seg med et godt balansert forhold mellom pris og kvalitet. La oss se på hver deltaker mer detaljert.

Så, H4-lamper - en oversikt over de beste og mest vellykkede modellene.

Klassiske halogenalternativer

Alle vanlige H4-klasse autolamper fungerer med standardeffekter på 55-60 W. Tilbehøret monteres i standard optikk uten alvorlige begrensninger og er preget av typisk lysstyrke. En av hovedtrekkene til slike lamper er stabilitet i drift og en ganske lang levetid.

De har også en svært overkommelig prislapp og om dette tilbehøret kan vi si at dette er en vanlig eller standard H4 nærlyslampe. Hvilken som er best er opp til deg å bestemme, men enhver modell fra listen nedenfor vil tjene deg godt i lang tid.

PHILIPS Vision H4

Modellen finnes i nesten alle bilbutikker, både online og offline. De beste H4 nærlyslampene i Vision-serien fra Philips har en mer enn tilstrekkelig pris og utmerker seg ved deres pålitelighet, som for en innenlandsk kjøper og på våre veier er langt fra det siste argumentet for et kjøp.

Bileiere snakker ekstremt positivt om serien. Brukere er ganske fornøyd, ikke bare med prislappen for tilbehøret, men også med lysstyrken til modellene (5000 K) sammen med en lang levetid. Noen klager på overfloden av forfalskninger, som selges for 50-100 rubler. per stykke, men her er det viktig å forstå at den beste H4 (klassisk) ikke kan kjøpes for mindre enn to hundre rubler.

Estimert kostnad er omtrent 220 rubler.

MTF-LIGHT LongLife Standard +30 % H4

LongLife Standart-serien utmerker seg ved sin perfekt balanserte pris, hvor pris/kvalitet-forholdet respekteres fullt ut, og ikke alle H4-lamper kan skryte av dette. Hvilke modeller som passer best for din bil er selvfølgelig opp til deg å avgjøre, men en god del av brukerne foretrekker akkurat dette merket og serien.

LONGLIFE har en betydelig økt levetid sammenlignet med forrige respondent, og er også beskyttet mot mindre mekaniske skader. I tillegg kjennetegnes STANDART +30%-modellene ved en attraktiv fargetemperatur på 2900 K.

Den omtrentlige prisen er omtrent 250 rubler.

OSRAM Original Line H4

Når du blir bedt om å liste opp de beste H4-lampene umiddelbart, kommer nok OSRAM-merkemodeller til tankene, noe som ikke er overraskende. Selskapet har produsert og utviklet slikt tilbehør i veldig lang tid, og har som de sier spist hunden i denne saken.

Original Line-serien fikk en utmerket fargetemperatur på 3200 K, samt en forsterket kropp som ikke er redd for innenlandsveier. Det er mer enn nok positive anmeldelser om selskapets produkter, men det har en ulempe - mange forfalskninger, noen ganger av ganske høy kvalitet. I dette tilfellet er det også verdt å huske at de beste H4-lampene fra OSRAM ikke kan koste 100 rubler.

Estimert kostnad er omtrent 350 rubler.

Lamper med høy lysstyrke

Med samme effekt som klassikerne - 55/60 W, er lamper med økt lysstyrke i stand til å øke rekkevidden til lysstrålen og ha høyere fargetemperaturer.

I de fleste tilfeller gjenspeiler emballasjen med tilbehøret den prosentvise økningen i kraften til lysstrømmen til de klassiske indikatorene (+40%, +60%, etc.).

Syn +130 % H4

X-Treme Vision-serien er de beste H4-lampene med økt lysstyrke til en mer enn overkommelig pris. Modellene ble preget av økt lysstrøm med 130 meter og økt stråleintensitet, opptil 130 %. Feltforsøk har vist at den siste parameteren skiller seg litt fra den oppgitte, men ikke mye - 5-10 prosent ned.

Kelvin-indikatoren svinger rundt 3700 enheter, så temperaturen på gløden vil være mer enn behagelig for eieren selv i nattens mulm og mørke (som ikke kan sies om sjåfører i møtende biler).

MTF-LIGHT Argentum +80% H4

Argentum-serien utmerker seg ved økt lysstyrke med 80 %, en god økning i lysstrøm - litt over 15 m, og en behagelig lysskygge i et sølvhvitt område. Merkelig nok har det siste punktet blitt den avgjørende faktoren for mange bileiere under kjøpet.

I tillegg har Argentum lamper god levetid, relativt slitesterk kropp, og en meget vakker og praktisk stativboks medfølger.

Estimert kostnad er omtrent 1000 rubler.

OSRAM Night Breaker Unlimited H4

Night Breaker-serien fra OSRAM er de beste H4-lampene for vått veidekke. Takket være det nesten krystallhvite lyset er den våte veien om natten perfekt opplyst, både i nær- og fjernmodusen til optikken.

Unlimited-modellen har en lysstyrke økt med 110 % og en lysstrålerekkevidde på 30-35 meter. Naturligvis, for eieren av lampene, er veien godt synlig, men nesten annenhver motgående bil vil blinke mot deg om å bytte til nærlys, selv om du allerede kjører den.

Den omtrentlige prisen er omtrent 1100 rubler.

Visuell effekt lamper

Det er kjent at hvit-blåaktig lys er mest kjent for menneskelige øyne, fordi det er mye nærmere dagslys, og derfor mindre slitsomt. Dessuten lyser denne serien opp veibanen og noen små detaljer merkbart bedre.

Mange produsenter av slikt tilbehør streber etter å lage lamper med xenon-evner, men med lav effekt, det vil si en slags premium "juks". En av de kritiske ulempene med slik optikk er middelmådig syn i dårlig vær.

MTF-LIGHT Titanium H4

Titanium-serien har en gul-hvit glød som er behagelig for øyet og en lysstyrke på 450 lumen. Fargetemperaturen svinger rundt 4400 K, så veien er godt synlig.

Uerfarne bileiere forveksler veldig ofte gløden i Titanium-serien med ekte xenon, men i motsetning til sistnevnte er sikten i regn og tåke merkbart dårligere.

Estimert kostnad er omtrent 900 rubler.

PHILIPS White Vision H4

White Vision-serien er innenfor standard xenon-området - 4300 K. Lampene lyser opp veien meget godt og har 60 % økt lysstyrke. I tillegg ble serien preget av tilstedeværelsen av patentert beleggteknologi for 3. generasjons optikk.

Det behagelige fargevalget anstrenger ikke øynene, og sjåfører av møtende biler er ikke så rasende over den høye temperaturen på gløden og økt lysstyrke. Serien er i misunnelsesverdig etterspørsel blant innenlandske forbrukere og har for det meste positive anmeldelser.

Den omtrentlige prisen er omtrent 1000 rubler.

KOITO H4 White Beam III

KOITO-merket er den berømte japanske kvaliteten for bilen din. Den tredje serien av White Beam opererer ved en klassisk temperatur for xenon - 4200 K. Med sin tilsynelatende beskjedne effekt på 55 W produserer lampene visuelt en fluks nesten lik 100-watts optikk.

En behagelig blåaktig fargetone lyser opp veien godt og blender ikke førere av møtende biler så mye, så det burde ikke være noen problemer i mørket å dømme etter anmeldelsene. Naturligvis blir sikten betydelig dårligere på våt asfalt.

Estimert kostnad er omtrent 1300 rubler.

Bi-xenon lamper

Når man tar i betraktning designforskjellene mellom konvensjonelle halogener og H4, foretrekker mange bilentusiaster bi-xenon-optikk ved utskifting. Hovedfunksjonen er at nærlyset er slått på permanent, og fjernlyset kommer som et ekstra alternativ.

I tillegg skiller bi-xenon-modellutvalget seg betydelig i pris fra de ovennevnte lampetypene på grunn av en mer kompleks og teknologisk avansert design.

MTF-LIGHT H4

Modellen lar føreren velge glødetemperatur avhengig av miljøet. Tiden som lysbuen dannes overstiger ikke 0,3 sekunder, noe som er veldig bra for optikk av denne typen.

Det tar omtrent 15 sekunder å stabilisere lysstrømmen fullstendig, hvoretter lampen begynner å fungere normalt. Ut fra brukeranmeldelser å dømme var det ingen problemer med drift, syn eller lysmetning. Modellen rettferdiggjør fullt ut investeringen i den i henhold til prinsippet - sett den og glem den.

Den omtrentlige prisen er omtrent 2000 rubler.

MAXLUX H4

Et annet veldig interessant og mer enn akseptabelt alternativ for å erstatte standard halogenlamper. Modellen har veldig god beskyttelse mot fuktighet og skitt for sin klasse, så du trenger ikke å bekymre deg for tilstanden til basen og koblingene.

I tillegg var linjen preget av relativt lavt strømforbruk og stabil drift under alle værforhold, det være seg kraftig regn med tåke eller omfattende snøfall.

Separat er det verdt å nevne produksjonsgrenene. Å dømme etter anmeldelser fra bileiere, er lamper produsert i sørkoreanske fabrikker av mye høyere kvalitet, i motsetning til deres kinesiske kolleger, så det vil være en god idé å være spesielt oppmerksom på dette punktet før du kjøper.

Den estimerte kostnaden er omtrent 2000-3000 rubler (4300 K-5000 K).

SHO-ME H4

Dette er en av de mest budsjett kinesiske versjonene av bi-xenon. Naturligvis har det sine ulemper, som hovedsakelig påvirker varigheten av driften, men SHO-ME-lamper utfører sin funksjon ganske bra.

Blant de viktigste fordelene kan man først og fremst merke seg en ekstremt rimelig prislapp, en magnetisk design og muligheten til å velge fargetemperaturer. Den optiske levetiden er designet for omtrent 2000 timer, men du bør ikke forvente mer av en budsjettmodell.

Bi-xenon modellserien fra SHO-ME er perfekt for både biler fra vår bilindustri og utenlandskproduserte modeller i mellom- og budsjettsegmentet. Våre landsmenn ble forelsket i "kineseren" for dens svært lave pris og for dens mer eller mindre høykvalitets lysstråle, som, i motsetning til lignende enheter fra Midtriket, kan justeres etter temperatur.

Omtrentlig pris - omtrent 500 rubler.

Veibelysning av høy kvalitet om kvelden og natten er ekstremt viktig for sjåføren. I følge statistikk skjedde hver femte ulykke registrert av veivesenet på grunn av utilstrekkelig frontlys. Annenhver trafikkulykke som resulterte i dødsfall for deltakerne skjedde om natten. Hvert tredje tilfelle av slike ulykker forklares med feil drift av belysningssystemet. Derfor må frontlykter velges spesielt nøye.

Det finnes mange typer slike belysningsenheter. For ikke å gå deg vill i denne varianten, må du vurdere hvilke gode H4-lyspærer som er på salg i dag. Råd fra eksperter og vanlige sjåfører vil hjelpe deg å finne ut av dette. Basert på deres mening vil det være mulig å velge de beste enhetene som kan gi optimal belysning i all slags vær.

Frontlykt enhet

For å forstå hvilke gode H4-pærer du bør kjøpe til bilen din, må du fordype deg i utformingen av selve frontlyktene. Moderne innenlandske og utenlandske biler har en reflektor, diffusor og lampe. Sjåføren, om ønskelig (eller om nødvendig), kan kun erstatte belysningsenheten.

Frontlykter har vært brukt i biler i over 100 år. I løpet av denne tiden ble enheten deres stadig forbedret. H4-lamper har 2 glødetråder i designet. Dette skiller denne typen illuminator fra andre typer. Men egenskapene til disse lampene varierer ganske mye avhengig av teknologi og produsent.

Hvert selskap tar spesielle tilnærminger for å skape optimal belysning for billykter. Disse enhetene er forskjellige i typen intern fyllstoff, belysningsspiralen og elektrodeholderen. Visse typer lamper er mer egnet for hver bil, så vel som driftsforhold.

Standard type

De vanligste pærene i moderne biler er H4-pærer. Hvilke modifikasjoner som er best å bruke for vanlige biler bør vurderes mer detaljert.

Siden denne enheten har 2 tråder, fungerer belysningsinstrumentet i to moduser (nære og fjernlys). På innenlandske og utenlandske veier er det ikke tillatt å bruke enheter kraftigere enn 60/55 W. Ellers vil frontlysene blende møtende sjåfører.

Kraftigere lamper er kun egnet for spesielle kjøretøy. Alle standard H4-lamper som er på markedet i dag er preget av god levetid. Men europeiske produsenter bestemte seg for å forlenge levetiden til disse enhetene. Faktum er at i noen land er sjåfører pålagt å slå på frontlysene selv på dagtid. Dette reduserer sannsynligheten for en ulykke. Derfor øker mange produsenter levetiden til lamper flere ganger.

Driveranmeldelser av klassiske lamper

De mest brukte pærene i dag er klassiske H4 bilpærer. Hvilke enheter som er bedre å velge vil hjelpe deg å forstå forbrukeranmeldelser. Det er 3 hovedmodeller i denne kategorien.

Philips Vision (RUB 700) ble bemerket av drivere som problemfrie enheter. De øker lysintensiteten med 30 %. Mtf-Light Longlife Standard frontlysenheter (RUB 500) ble kjent for å være av god kvalitet. Deres ressurs er større enn for andre varianter.

En annen høykvalitetsbelysning er Osram Original Line-modellen (990 rubler). Ulempen med denne enheten er prisen. Men dette er en av de mest pålitelige enhetene som ikke vil svikte under noen forhold. For helårsbruk produserer denne produsenten en spesiell serie med Light@Day-lamper. Dens karakteristiske trekk er forbedret fjernlysytelse. Lampen kan brukes hele døgnet, og enhetens levetid er høyere enn vanlig.

Lamper med høy lysstyrke

Når du vurderer hvilke gode H4-lyspærer (omtaler som ble levert av bileiere) som er til salgs i dag, må du ta hensyn til kategorien høy lysstyrke. Med sin standardeffekt (60/55 W), er de i stand til å produsere lysstrøm 30-60 % mer enn forrige versjon.

Denne effekten oppnås takket være den forbedrede strukturen til selve belysningsenheten. For å gi økt lysstyrke kreves det imidlertid en spesiell frontlysdesign. I eldre biler kan den deklarerte effekten være noe redusert.

Ulempen med denne kategorien lamper er deres kortere levetid. Men for sjåfører med dårlig syn eller over 60 år er økt lysstyrke en nødvendighet. Slike kjøretøyeiere krever 5 ganger mer lys på veiene enn 30 år gamle sjåfører.

Anmeldelser av lamper med høy lysstyrke

Hvis en bilfører er interessert i spørsmålet om hvilke H4-pærer som skinner bedre, må du ta hensyn til følgende enheter. Philips X-Treme Vision (900 rub.) er anerkjent som en av de beste i denne klassen. De er preget av maksimal lysstyrke blant standard strømlamper.

De tre beste inkluderer også Osram Night Breaker-belysningen (950 rubler). En spesiell egenskap ved denne enheten er evnen til å produsere en forbedret lysstrøm i en avstand på opptil 35 m. Under ugunstige værforhold er de presenterte enhetene i stand til å gi belysning av høyeste kvalitet. Men når du bruker slike lamper, er det nødvendig å justere frontlysene riktig slik at strålen ikke blinder førere av møtende biler.

Forbedret visuell komfort

Mange sjåfører elsker den blåhvite gløden som H4-halogenpærer avgir. Hvilke som er bedre, vil bidra til å bestemme driftsforholdene til enhetene. Faktum er at den hvite fargen på lysstrømmen er så nær dagslys som mulig. Derfor kan det hende at øynene ikke blir slitne i lang tid hvis slike lamper brukes.

Enheter med økt visuell komfort er rett og slett uunnværlige for folk som tilbringer lang tid på veien om natten. Dette lyset reflekteres bedre av veiskilt. I dette tilfellet vises tegnene lysere og mer merkbare.

Ulempen med visuelle forbedringslamper er at de er svært reflekterende i dårlig vær. Regndråper eller tåke reflekterer sterkt hvitt lys. Det kan blende sjåføren. Derfor brukes de presenterte enhetene oftest bare av lastebilførere.

Driveranmeldelser om komfortlamper

Når vi vurderer hvilke H4-lyspærer som er best blant enheter med forbedret visuell effekt, bør vi fremheve de tre ubestridte lederne. De ble valgt av sjåfører og erfarne bilmekanikere.

Mtf-Light Titanium-lamper (990 rubler) er anerkjent som de beste på dette området. Det hvit-gule lyset deres er spesielt behagelig for øyet. De ligner veldig på xenonlamper, som er dyrere. Den neste i rangeringen er Philips WhiteVision-modellen (900 rubler). Den har en rik utgang for hvitt lys. Temperaturen er helt konsistent med xenon-enheter. Mange sjåfører bemerker at prisen på slike belysningsapparater er den rimeligste i den presenterte kategorien.

Den tredje blant enheter med økt visuell komfort er den dyrere Kioto White Beam III-modellen (1000 RUB). Drivere legger merke til økt lysstyrke med standard lampestyrke.

Allværslamper

Hvis en sjåfør ofte må kjøre i dårlig vær, er han naturligvis interessert i allværsversjoner av slike enheter som H4-lyspærer. Hvilke er bedre?

Våt asfalt, tåke eller regn reflekterer og sprer det skarpe hvite lyset. Dette reduserer sikten betydelig i dårlig vær. For å løse dette problemet begynte lampeprodusenter å påføre et spesielt belegg på enhetene. I dette tilfellet har lysstrømmen en gul fargetone. Det er denne funksjonen som skiller lampene inn i klassen for allværsenheter.

Gult lys på våt asfalt ser kontrasterende ut. Dette gjør det lettere å se veiforholdene i mørket. Bruk av allværslamper reduserer sannsynligheten for ulykker. Derfor rådes bilprodusenter av bilprodusenter til å bruke nettopp denne typen enheter for sjåfører som ofte kjører om natten i dårlig vær. Det finnes et bredt utvalg av allværslamper på frontlysutstyrsmarkedet.

Sikkerheten ved bevegelse om natten avhenger direkte av hvor brukbare og riktig konfigurerte nær- og fjernlysene i bilen er. Hver sjåfør er forpliktet til å overvåke tilstanden til hodeoptikken - de skal ikke være overskyet eller ha sprekker, justeringer må gjøres i samsvar med eksisterende standarder og krav, alle lyspærer må være i fungerende stand.

En lampe med H4-sokkel er både nærlys og fjernlys, lysstyrken varierer, noe som gjør det mulig å lyse opp veien rett foran bilen eller langt fremme.

Å velge lamper for frontlykter som bruker en H4-sokkel er en viktig oppgave, den riktige løsningen avgjør kvaliteten på veibelysningen og som et resultat av sikkerheten din. Bileiere krangler ofte seg imellom hvilke H4 nærlys som er best. For å svare på dette spørsmålet, la oss snakke mer detaljert om deres varianter.

Sammenligning av veibelysning med halogen- og xenonlamper om natten

Det er tre typer lyspærer med denne basen som brukes i biler:

• halogen;
• bi-xenon;
• LED

Halogen lyskilder

Halogenlamper er den desidert vanligste typen lyspærer – ifølge de fleste bilister gir de den beste balansen mellom pris og kvalitet.

Utformingen av en slik lyspære ser enkel ut - det er en kolbe laget av ildfast glass, fylt med halogengass, som inneholder en glødende glødetråd. Spenning påføres denne tråden, noe som får temperaturen til å stige, noe som forårsaker en glød.

Disse lampene er designet for de sjåførene som foretrekker sterkt hvitt lys

I lamper med en H4-sokkel er to filamenter plassert i en pære, hvorav den ene gir egenskapene til nærlyslamper, den andre - fjernlys. Bytte av belysning utføres ved å bytte mellom tråder. Denne kombinerte designen har en betydelig ulempe - hvis en glødetråd brenner ut, må du bytte hele lyspæren.

Halogenlamper gir komfortabelt sterkt lys og lyser opp veien veldig effektivt; kostnadene deres er lave, noe som gjør dem tilgjengelige for et bredt spekter av forbrukere. Imidlertid er disse fordelene balansert av to ulemper:

• Tilstedeværelsen av glødespoler fører til svikt på grunn av sterke vibrasjoner.
• Høy temperatur reduserer produktets levetid og oppfattes dårlig av plastoptikk.

I dag er slike lamper dårligere i kvalitet enn bi-xenon og lysdioder, men deres lave kostnader gjør dem mye etterspurt.

Bixenon

Bi-xenon-lamper skiller seg i design og driftsprinsipp fra halogenlamper. De består av en glasspære fylt med gass og to elektroder som det dannes en lysbue mellom. H4-pærer har en metallskjerm og en magnet som er ansvarlig for å bytte.

Større lyseffekt på grunn av et høyere (~2-3 ganger) forhold mellom kraften til lysstrømmen og kraften til forbrukt energi, noe som gir en nesten to ganger økning i veibelysningen i mørket

I nærlysposisjon reflekteres strålen fra skjermen og treffer toppen av reflektoren. Når du slår på fjernlysene, slår magneten seg, lys kommer inn i hullet i skjermen og treffer både toppen og bunnen av reflektoren.

Fordelen med bi-xenon er fraværet av frykt for vibrasjoner - det er ingen filament i den. I tillegg gir den ikke like høy temperatur som halogen, og lyset er mer behagelig for øynene.

Ulempene med slike lamper inkluderer de svært høye kostnadene, behovet for veldig presis justering av optikken og drift fra en tenningsenhet, som også er veldig dyr. I tillegg anbefales det ikke å erstatte slike lyspærer selv; for å gjøre dette må du kontakte et bilservicesenter.

LED-er

Den mest lovende typen lamper er LED. De er ikke redde for vibrasjoner, produserer ikke høye temperaturer, tåler enhver overbelastning perfekt og har et enormt arbeidsliv. Imidlertid er kostnadene for slike lamper ganske høye, og bruken av dem er kun tillatt i spesiell optikk. Dette forklares av det faktum at lysdioder ikke danner en lysstråle - dette krever spesielle linser.

Men til tross for de høye kostnadene og behovet for spesiell optikk, viser LED de beste resultatene i sammenligningstester. Eksperter sier at LED er fremtiden - det økende antallet biler med denne typen belysning gir grunn til å tro slike prognoser.

Utvalg av lyspærer

Når du har bestemt deg for hvilken type pærer du skal installere i bilens frontlykter, må du passe på å gjøre det riktige valget ved kjøp. Gi preferanse til produkter fra kjente merker som har bevist seg i markedet og nyt forbrukernes tillit.