ตั้งแต่สมัยโบราณ ผู้คนเดินทางไปในทะเลและค่อยๆ พัฒนาเรือของตน การต่อเรือสมัยใหม่ได้รับการพัฒนาอย่างมาก และระยะของเรือก็มีความหลากหลายผิดปกติ แต่เสมอไป เอาใจใส่เป็นพิเศษดึงดูดเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง
1. ยักษ์ทะเล (น็อคเนวิส)
เดดเวท - 564,700 ตัน
. ความยาว - 458.5 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2522
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: เซียร์ราลีโอน รื้อออกเป็นเศษ.
เรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกจนถึงปี 2010 คือ supertanker Knock Nevis ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1975 ในเมืองโยโกสุกะของญี่ปุ่น ก่อนที่จะเปลี่ยนชื่อหลายชื่อ มันมีตัวเลขธรรมดา 1,016 แต่ขนาดไซโคลเปียนของมันทำลายมันจริงๆ - เรือบรรทุกน้ำมันไม่สามารถผ่านคลองปานามาหรือคลองสุเอซได้ แม้แต่ในช่องแคบอังกฤษ มันก็เกยตื้นดังนั้นจึงสามารถเคลื่อนตัวจากมหาสมุทรได้ สู่มหาสมุทรฉันทำได้แค่วงเวียนเท่านั้น
ในช่วงสงครามอิหร่าน-อิรักเมื่อปี 1988 มันถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธของอิรัก และได้รับความเสียหายสาหัส ส่งผลให้เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่จมนอกชายฝั่งอ่าวเปอร์เซีย หลังจากสิ้นสุดความขัดแย้ง มันก็ถูกยกขึ้นจากด้านล่างและลากไปยังสิงคโปร์ ซึ่งพวกเขาสามารถบูรณะได้ในปี 1991 และตั้งชื่อใหม่ว่า "The Happy Giant" แต่ไม่มีใครต้องการมันในฐานะเรือบรรทุกน้ำมัน จึงเริ่มทำหน้าที่เป็นสถานที่จัดเก็บน้ำมันลอยน้ำ ในที่สุดเมื่อปี พ.ศ. 2552 “ผู้โชคดี” ก็ได้ถูกส่งตัวไปในการเดินทางครั้งสุดท้ายไปยังชายฝั่งอินเดียที่ซึ่ง ปีหน้ามันถูกตัดเป็นเศษโลหะ
2. ปิแอร์ กีโยมัต
เดดเวท - 555,000 ตัน
. ความยาว - 414.2 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2520
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: ฝรั่งเศส ตัดเป็นเศษโลหะ
ในตระกูลเรือแฝดของซีรีส์ Batillus เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ลำนี้มีขนาดใหญ่ที่สุดในแง่ของน้ำหนักบรรทุก มันถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือของฝรั่งเศส ใช้งานได้เพียงประมาณ 5 ปี หลังจากนั้นก็ถูกส่งไปยังเกาหลีใต้อย่างไร้ความปราณีในปี 1983 ซึ่งมันถูกเปลี่ยนเป็นเศษโลหะ พี่น้องที่เหลือจากซีรีส์เดียวกันแบ่งปันชะตากรรมของเขา สาเหตุของการเสียชีวิตอย่างน่าสยดสยองในทุกกรณีนั้นเป็นปัญหาเดียวกันกับความเป็นไปไม่ได้ที่จะผ่านคลองสุเอซและคลองปานามา
3. เอสโซ่แอตแลนติก
เดดเวท - 516,900 ตัน
. ความยาว - 406.5 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2520
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: ไลบีเรีย ตัดเป็นเศษโลหะ
ครั้งหนึ่ง เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้เคยเป็นแชมป์เดดเวทด้วย เรือลำนี้สร้างขึ้นในญี่ปุ่น และได้สร้างเส้นทางเชิงพาณิชย์เป็นครั้งแรกจากไลบีเรีย แอฟริกา ซึ่งบริษัทเจ้าของ Esso Tankers จดทะเบียนเส้นทางดังกล่าวภายใต้ธงไลบีเรีย บ่อยครั้งที่เรือบรรทุกน้ำมันขนส่งน้ำมันจากตะวันออกกลางไปยังยุโรป แต่ในปี 2545 จุดจบก็มาถึงเขาเช่นกัน - ในปากีสถานเขาถูกตัดเป็นเศษโลหะ เขามีเรือพี่น้องกัน นั่นคือ Esso Pacific แต่ถึงแม้จะมีชื่อ "แปซิฟิก" แต่ก็เล็กกว่า "น้องชายแห่งมหาสมุทรแอตแลนติก"
เพื่อพิชิตธรรมชาติ มนุษย์สร้างเครื่องจักรขนาดใหญ่ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่น่าทึ่งที่สุดในโลก ความสามารถและมิติที่ทำให้จินตนาการตื่นตาตื่นใจ ใช่...
4. เอ็มมา แมร์สค์
เดดเวท - 156,900 ตัน
. ความยาว - 397 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2549
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: เดนมาร์ก ยังคงใช้งานอยู่
นี่เป็นเรือลำแรกของเรือคอนเทนเนอร์ E-class จำนวน 8 ลำที่เหมือนกันซึ่งสร้างโดยบริษัท Moller-Maersk Group ของเดนมาร์ก ในช่วงเวลาของการเดินทางครั้งแรกของเธอในปี 2549 เธอเป็นเรือลอยน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก Emma Maersk ขนส่งสินค้าหลากหลายประเภทระหว่างเอเชียและอเมริกา โดยผ่านคลองสุเอซและช่องแคบยิบรอลตาร์
เรือลำนี้ไม่มีอะไรมาก เรื่องราวที่ดี- เมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ ก็ได้เกิดเพลิงไหม้ที่ดาดฟ้าชั้นบน ซึ่งทำให้เรือลำใหม่เสียหายสาหัส จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมซึ่งเสร็จสิ้นอย่างรวดเร็ว ในปี 2013 เหตุร้ายครั้งใหม่เกิดขึ้น - กลางคลองสุเอซโรงไฟฟ้าแห่งหนึ่งของเรือบรรทุกสินค้าแห้งพังทลายลงส่งผลให้สูญเสียการควบคุม โชคดีที่ทั้งเรือและลำคลองยังคงสภาพสมบูรณ์
ชาวยุโรปไม่นิยมยักษ์ใหญ่รายนี้ในการใช้เชื้อเพลิงที่อุดมด้วยกำมะถัน เช่นเดียวกับเรือขนาดยักษ์อื่นๆ เอ็มมาไม่พอดีกับคลองปานามาเช่นกัน มหาสมุทรแปซิฟิกปิดสำหรับเธอ (ไม่สามารถล่องเรือรอบ Cape Horn ไปที่นั่นได้!)
5.คลาส TI
เดดเวท - 441,600 ตัน
. ความยาว - 380 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2546
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: เบลเยียม ยังคงใช้งานอยู่
เรือสองลำนี้มีน้ำหนักบรรทุกมากที่สุดและมีน้ำหนักรวมมากที่สุดในยุคนั้น มีการสร้างเรือที่เหมือนกันทั้งหมดสี่ลำ: "TI Africa" และ "TI Oceania" สองลำภายใต้ธงของหมู่เกาะมาร์แชล, "TI Europe" ภายใต้ธงเบลเยียมและ "TI Asia" แต่ในปี 2010 ชานชาลาท่าเทียบเรือลอยน้ำถูกสร้างขึ้นจาก "เอเชีย" และ "แอฟริกา" เพื่อจัดเก็บและบรรทุกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม และตั้งแต่นั้นมาก็ถูกนำไปวางไว้ใกล้แหล่งน้ำมันนอกชายฝั่งแห่งหนึ่งของกาตาร์
การพัฒนาที่ทันสมัยกองกำลังติดอาวุธมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มความกะทัดรัดและความคล่องตัวของยานพาหนะนั่นคือทำให้ยานพาหนะมีน้ำหนักเบาขึ้น เมื่อสร้างมันขึ้นมาบน...
6. เวล โซฮาร์
เดดเวท - 400 300 ตัน
. ความยาว - 362 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - 2555
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: หมู่เกาะมาร์แชลล์ ยังคงใช้งานอยู่
เรือลำนี้ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเทกองรายใหญ่ที่สุด มีบริษัทเหมืองแร่ Vale จากบราซิลเป็นเจ้าของ ขนส่งแร่ที่ขุดได้ในบราซิลไปยังสหรัฐอเมริกา โดยรวมแล้วมีเรือบรรทุกสินค้าแห้งขนาดใหญ่ 40 ลำแล่นไปตามเส้นทางนี้ ซึ่งมีน้ำหนักบรรทุกอยู่ในช่วง 380-400,000 ตัน Sohar เป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในหมู่พวกเขา
7.เสน่ห์แห่งท้องทะเล
เดดเวท - 19,750 ตัน
. ความยาว - 362 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - 2551
. ประเทศสุดท้ายที่จดทะเบียน: บาฮามาส ยังคงใช้งานอยู่
เรือลำนี้เป็นส่วนหนึ่งของเรือสำราญระดับโอเอซิสซึ่งประกอบด้วยเรือแฝดสองลำ (ลำที่สองคือโอเอซิสในทะเล) ซึ่งครองตำแหน่งผู้นำสำหรับประเภทของเรือในโลก ว่ากันว่า "Allure" ยังคงยาวกว่า "Oasis" 5 ซม. ซึ่งเป็นสาเหตุว่าทำไมจึงนำเสนอที่นี่ ยักษ์ลำนี้สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 6,296 คนและลูกเรือ 2,384 คน มีความบันเทิงหลายประเภทบนเรือ เมืองลอยน้ำแห่งนี้มีสนามกอล์ฟและลานสเก็ตน้ำแข็ง บาร์และร้านค้ามากมาย และแม้แต่สวนสาธารณะที่มีพืชแปลกใหม่
8.สมเด็จพระราชินีแมรีที่ 2
เดดเวท - 19,200 ตัน
. ความยาว - 345 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2545
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: เบอร์มิวดา ยังคงใช้งานอยู่
เรือสำราญข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่สวยงามลำนี้เป็นหนึ่งในเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 2,620 คนจากโลกเก่าสู่โลกใหม่หรือกลับด้วยความสะดวกสบายสูงสุด ออกแบบและสร้างโดยบริษัทฝรั่งเศส Chantiers del Atlantique บนเรือมีโรงละคร คาสิโน ร้านอาหาร 15 แห่ง และท้องฟ้าจำลองเพียงแห่งเดียวบนเรือ
Formula 1 ไม่ใช่แค่กีฬาที่แพงและน่าตื่นเต้นที่สุดเท่านั้น นี้ เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดเหล่านี้คือผู้ที่มีความคิดด้านการออกแบบและวิศวกรรมที่ดีที่สุด นี่คืออะไรก็ได้...
9.โมซาห์
เดดเวท - 128,900 ตัน
. ความยาว - 345 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - 2550
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: กาตาร์ ยังคงใช้งานอยู่
เรือลำนี้เปิดตระกูลเรือบรรทุกน้ำมันรุ่นใหม่ในซีรีส์ Q-Max ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการขนส่งของเหลว ก๊าซธรรมชาติขุดในทุ่งนอกชายฝั่งกาตาร์ ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นภายใน เกาหลีใต้. เรือบรรทุกน้ำมันทั้งหมด 14 ลำจากซีรีย์นี้กำลังปฏิบัติการอยู่
10. ยูเอสเอส เอ็นเตอร์ไพรส์ (CVN-65)
ความยาว - 342 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2503
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: สหรัฐอเมริกา เรือบรรทุกเครื่องบินถูกปลดประจำการแล้ว
เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีพลังงานนิวเคลียร์ที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกา และเป็นเรือลำแรกที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2504 มีการวางแผนชุดฮัลค์ที่คล้ายกันหกชุด แต่มีเพียงเอนเทอร์ไพรซ์เท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น ค่าใช้จ่ายมีมูลค่ามหาศาลถึง 451 ล้านดอลลาร์ ดังนั้น แม้แต่งบประมาณของสหรัฐฯ ที่สูงลิบลิ่วก็ไม่สามารถจ่ายค่าใช้จ่ายดังกล่าวได้ ในด้านความยาวถือเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในโลก หลังจากเติมเชื้อเพลิงนิวเคลียร์เพียงครั้งเดียว เรือบรรทุกเครื่องบินก็ได้รับอิสระในการให้บริการประจำการเป็นเวลา 13 ปี และสามารถเดินทางได้ไกลนับล้านไมล์ทะเลในช่วงเวลานี้ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2560 เรือเอนเทอร์ไพรซ์ถูกส่งไปเกษียณอายุอย่างมีเกียรติ - นี่เป็นการส่งเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ครั้งแรกให้กับกองทัพเรืออเมริกัน
เรือลำใดที่ใหญ่ที่สุดในโลก? ชื่อแรกที่เข้ามาในความคิดคือไททานิค ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Titanic เคยเป็นเรือที่มีชื่อเสียงและใหญ่ที่สุดในโลกลำหนึ่ง อย่างไรก็ตาม ยังมีเรือขนาดยักษ์อีกหลายลำที่พวกเราส่วนใหญ่ไม่เคยได้ยินมาก่อนด้วยซ้ำ ด้านล่างนี้คือรายชื่อเรือสิบลำที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยเรียงตามความยาวโดยรวม น้ำหนักบรรทุก (ความจุรวม) และความจุ เป็นที่น่าสังเกตว่าบางส่วนได้ถูกปลดประจำการและกำจัดไปแล้ว
ซุปเปอร์แทงเกอร์ระดับ TI
เรือบรรทุกน้ำมันชั้น TI เป็นเรือบรรทุกน้ำมันสองลำที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งรวมถึงเรือสี่ลำ "TI Africa", "TI Asia", "TI Europe" และ "TI Oceania" เรือทั้งสี่ลำถูกสร้างขึ้นโดยบริษัทต่อเรือรายใหญ่เป็นอันดับสองของโลก Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering ในเกาหลีใต้ในปี พ.ศ. 2545-2546 ให้กับบริษัทขนส่ง Hellespont ความยาวของเรือบรรทุกน้ำมันคือ 380 เมตร กว้าง 68 ม. ความเร็วสูงสุด 17.5 นอต (32 กม./ชม.) ความจุ 3,166,353 บาร์เรล
Berge Emperor เป็นเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ที่สร้างโดย Mitsui Group ในปี 1975 ในญี่ปุ่น เปิดตัวเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2518 เรือลำนี้เป็นของบริษัทขนส่งนอร์เวย์ Bergesen Dy & Co. แต่ในปี 1985 ก็ขายให้กับ Maastow BV เมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2529 จักรพรรดิแบร์จถูกปลดประจำการและถูกถอดออกจากเกาสง ประเทศไต้หวัน ความยาวของเรือบรรทุกน้ำมันคือ 391.83 ม. น้ำหนัก 211.360 ตัน น้ำหนักบรรทุกรวม 423,700 DWT ความเร็วสูงสุด 15.5 นอต (28.7 กม./ชม.)
อันดับที่แปดในการจัดอันดับถูกครอบครองโดย CMA CGM Alexander von Humboldt ซึ่งเป็นเรือคอนเทนเนอร์ที่ตั้งชื่อตามนักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมัน Alexander von Humboldt เป็นเจ้าของโดยบริษัท CMA CGM ของฝรั่งเศส มันเป็นหนึ่งในเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ความยาว 396 เมตร ความเร็วสูงสุด 25.1 นอต (46.5 กม./ชม.) และความจุ 16,020 TEU
อันดับที่ 7 เป็นเรือคอนเทนเนอร์ของบริษัท A.P. กลุ่ม Moller-Maersk - Emma Maersk มันถูกสร้างขึ้นในเดนมาร์กในปี 2549 และจนถึงเดือนพฤศจิกายน 2555 เป็นเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดและยาวที่สุดในโลก เรือลำนี้มีความยาว 397.71 เมตร กว้าง 56.55 เมตร มีความเร็วสูงสุด 27.5 นอต (50.93 กม./ชม.) และมีความจุ 14,770+ TEU
Maersk Mc-Kinney Møller เป็นเรือคอนเทนเนอร์ชั้น Triple-E ของบริษัท A.P. Moller-Maersk มันถูกสร้างขึ้นในเกาหลีใต้และเปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ 2013 ซึ่งเป็นเวลาที่เป็นเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดและยาวที่สุดในโลก ความยาว 399 เมตร กว้าง 59 เมตร ความจุ 18,270 TEU ความเร็วสูงสุด 23 นอต (43 กม./ชม.)
เอสโซ่แอตแลนติกเป็นเรือบรรทุกน้ำมันที่สร้างขึ้นในเมืองแนสซอซึ่งเป็นเมืองหลวงของบาฮามาสในปี พ.ศ. 2520 เป็นเจ้าของโดยบริษัท เอสโซ่ อินเตอร์เนชั่นแนล ชิปปิ้ง จำกัด ความยาวของเรือบรรทุกน้ำมัน 406.57 ม. ความสามารถในการบรรทุกรวม 516.895 DWT ความเร็วสูงสุด 15.5 นอต (28.71 กม./ชม.) หลังจากใช้งานมา 35 ปี มันก็ถูกปลดประจำการและจำหน่ายไปในปี 2545 ในประเทศปากีสถาน
Batillus เป็นเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นในปี 1976 ในเมืองแซงต์-นาแซร์ของฝรั่งเศส สำหรับการผลิตน้ำมันเชลล์ ในช่วงเวลาของการก่อสร้าง เรือลำนี้เป็นหนึ่งในเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีขนาดเป็นอันดับสองรองจาก Seawise Giant เท่านั้น ความยาว 414.22 ม. กว้าง 63.01 เมตร ความสามารถในการบรรทุกรวม 553,662 DWT ความเร็วสูงสุด 16 นอต (30 กม./ชม.) เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2528 ฝ่ายบริหารของบริษัทตัดสินใจขายเรือเป็นเศษซากในราคาต่ำกว่า 8 ล้านเหรียญสหรัฐ บาติลลัสเดินทางครั้งสุดท้ายจากท่าเรือเวสเนสของนอร์เวย์ไปยังท่าเรือเกาสงของไต้หวัน ซึ่งเรือลำดังกล่าวถูกทิ้งร้างเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ.2528
Pierre Guillaumat เป็นเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นในปี 1977 ที่อู่ต่อเรือ Chantiers de l'Atlantique ในเมือง Saint-Nazaire ของฝรั่งเศส ให้กับบริษัท Nationale de Navigation ตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่รัฐบุรุษรัฐมนตรีกลาโหมฝรั่งเศส (พ.ศ. 2502-2503) และผู้ก่อตั้ง Elf Aquitaine - Pierre Guillaume เนื่องจากมีขนาดที่ใหญ่โต การใช้ Pierre Guillaumat จึงมีจำกัดมาก ไม่สามารถผ่านคลองปานามาหรือคลองสุเอซ ไม่สามารถจอดเรือในท่าเรือส่วนใหญ่ของโลกได้ และเนื่องจากไม่สามารถทำกำไรได้ เรือบรรทุกน้ำมันจึงถูกทิ้งในปี 1983 หลังจากใช้งานมา 6 ปี ความยาว 414.23 ม. กว้าง 63 ม. น้ำหนักบรรทุกรวม 555,051 DWT ความเร็วสูงสุด 17 นอต (31 กม./ชม.)
ม
มงต์ (เดิมชื่อ Seawise Giant, Knock Nevis) เป็นเรือซุปเปอร์แทงเกอร์ที่สร้างขึ้นในเมืองโยโกสุกะ โดยกลุ่มซูมิโตโมของญี่ปุ่นระหว่างปี พ.ศ. 2522-2524 มงต์มีน้ำหนักมากที่สุดและเป็นเรือที่ยาวที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา ความยาว 458.45 เมตร ความกว้าง 68.86 เมตร ความสามารถในการบรรทุกรวม 564,763 ตัน (4.1 ล้านบาร์เรล) ความเร็วสูงสุด 16 นอต (30 กม./ชม.) ใน ปีที่ผ่านมาใช้งานเป็นสถานที่กักเก็บน้ำมันลอยน้ำ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2553 เรือบรรทุกน้ำมันลำดังกล่าวได้ถูกส่งไปยังท่าเรือ Alang ของอินเดีย และได้ลงจอดบนแนวชายฝั่งเพื่อนำไปกำจัดต่อไป
Prelude FLNG เป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Samsung Heavy Industries ของเกาหลีใต้ และพัฒนาโดย Royal Dutch Shell PLC สำหรับ Shell Oil Prelude FLNG เป็นโครงสร้างลอยน้ำสำหรับการผลิตพื้นมหาสมุทร การทำให้เป็นของเหลว การจัดเก็บ และการแปรรูปก๊าซธรรมชาติ ความยาวของมันคือ 488 เมตรกว้าง 74 ม. การกระจัด - 600,000 ตัน ต้องใช้เหล็กมากกว่า 260,000 ตันในการสร้าง ค่าใช้จ่ายโดยประมาณเรือสำหรับปี 2556 มีมูลค่า 10–12.6 พันล้านดอลลาร์
แบ่งปันบนโซเชียลมีเดีย เครือข่าย
เหตุการณ์โศกนาฏกรรมที่ใหญ่ที่สุดและโด่งดังที่สุด เรือโดยสารในโลก - นี่ ไททานิค. ทุกคนรู้เรื่องราวโชคร้ายของเรื่องนี้ ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดศตวรรษที่ 20. เรือลำนี้เปิดตัวในปี พ.ศ. 2454 ในระหว่างการเดินทางครั้งแรกก็ชนกับ มหาสมุทรแอตแลนติกด้วยภูเขาน้ำแข็งและจมลง ซึ่งมีน้ำหนักถึง 163,000 ตัน คร่าชีวิตไปประมาณหนึ่งพันห้าพันชีวิตโดยที่มันอยู่ด้านล่างสุด มีคนรอดได้เพียง 700 คนเท่านั้น พวกเขาถูกรับขึ้นมาโดยเรือที่แล่นผ่านไปมา
หลังจากเหตุการณ์ไททานิก ระดับความปลอดภัยบนเรือเดินสมุทรทั้งหมดก็เพิ่มขึ้น วิศวกรและนักออกแบบทุกคนที่เกี่ยวข้องกับการสร้างเรือโดยสารเริ่มให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับเงื่อนไขในการรับรองความปลอดภัย ชีวิตมนุษย์. ดังที่ทราบกันดีว่าสาเหตุหนึ่ง ความตายครั้งใหญ่ประชาชนเกิดจากการมีเรือสำรองไม่เพียงพอบนเรือ
เรือที่ดีที่สุดแห่งศตวรรษที่ 21: 5 อันดับแรก
ชื่อของ "เรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก" ส่งผ่านจากเรือลำหนึ่งไปยังอีกลำหนึ่งทุกปี - การให้คะแนนมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา โมเดลเรือได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง มีการกำหนดข้อกำหนดใหม่ทั้งในระดับท้องถิ่นและระดับนานาชาติ และ เทคโนโลยีขั้นสูง. ในเรื่องนี้เป็นไปได้ว่าในอนาคตอันใกล้นี้ชื่อยักษ์ทะเลใหม่จะถูกเพิ่มเข้าไปในรายการ
เกณฑ์สำคัญในการกระจายที่นั่งคือ ความยาวสูงสุดอย่างไรก็ตาม ในบางกรณี ตัวเลือกจะขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก - น้ำหนักสูงสุดที่เรือสามารถบรรทุกได้ เพื่อไม่ให้จมต่ำกว่าระดับน้ำ ลักษณะที่เป็นอันตราย(เดดเวทไม่เฉพาะแต่สินค้าบรรทุกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเชื้อเพลิง น้ำหนักผู้โดยสาร ลูกเรือ และเสบียงอาหารด้วย)
10. โมซาห์
ความยาว: 345 ม
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 128900 ตัน
เปิดตัว: 2550
ธง: กาตาร์
สถานะ : อยู่ระหว่างดำเนินการ
Mozah เป็นเรือลำแรกในตระกูลเรือบรรทุกน้ำมัน Q-Max ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวที่ผลิตในแหล่งใกล้กาตาร์ ออกแบบและผลิตในประเทศเกาหลีใต้ ปัจจุบันมีเรือ Q-Max จำนวน 14 ลำที่ปฏิบัติการอยู่
คิว-แม็กซ์ โมซาห์ / ©Nakilat
9. ราชินีแมรี่ครั้งที่สอง
ความยาว: 345 ม
เดดเวท: 19189 ตัน
เปิดตัว: 2002
ธง: เบอร์มิวดา
สถานะ : อยู่ระหว่างดำเนินการ
เรือโดยสารข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก Queen Mary 2 เป็นหนึ่งในเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก สามารถขนส่งผู้โดยสารได้มากถึง 2,620 คนข้ามมหาสมุทรพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ออกแบบและสร้างโดยบริษัทฝรั่งเศส Chantiers de l "Atlantique นอกจากร้านอาหาร 15 แห่ง คาสิโน และโรงละครบนเรือแล้ว Queen Mary 2 ยังมีท้องฟ้าจำลองบนเรือลำแรกอีกด้วย
เปรียบเทียบขนาดระหว่าง Queen Mary 2 กับ Airbus 380 รถบัส รถยนต์ และบุคคล
ควีนแมรี 2 / ©Tronheim Havn
8.เสน่ห์แห่งท้องทะเล
ความยาว: 362 ม
เดดเวท: 19750 ตัน
เปิดตัว: 2008
ธง: บาฮามาส
สถานะ : อยู่ระหว่างดำเนินการ
เรือสำราญประเภทโอเอซิสประกอบด้วยเรือพี่น้องสองลำ ซึ่งทั้งสองลำเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก จริงอยู่ที่ Allure of the Seas ยังคงยาวกว่า Oasis in the Seas ถึง 50 มิลลิเมตร ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมันจึงครองตำแหน่งที่แปด จำนวนสูงสุดจำนวนผู้โดยสารที่สายการบินนี้สามารถบรรทุกได้คือ 6,296 คนและลูกเรือ - 2,384 หากต้องการแสดงรายการความบันเทิงทั้งหมดที่มีบนเครื่องคุณจะต้องเขียนบทความแยกต่างหาก - นี่คือเมืองลอยน้ำที่แท้จริง: จากลานสเก็ตน้ำแข็ง, กอล์ฟ ร้านค้าและบาร์มากมายทั่วทั้งสวนสาธารณะซึ่งมีต้นไม้แปลกตาและพืชแปลกตาอื่นๆ
เสน่ห์แห่งท้องทะเล / © Daniel Christensen
7. เวล โซฮาร์
ความยาว: 362 ม
น้ำหนักเดดเวท: 400315 ตัน
เปิดตัว: 2012
ธง: หมู่เกาะมาร์แชลล์
สถานะ : อยู่ระหว่างดำเนินการ
เรือลำนี้เป็นของตระกูลผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเทกองรายใหญ่ที่สุด ซึ่งในทางกลับกันเป็นของบริษัทเหมืองแร่ Vale ของบราซิล ออกแบบมาเพื่อขนส่งแร่จากบราซิลไปยังสหรัฐอเมริกา มีการสร้างเรือที่คล้ายกันทั้งหมด 30 ลำโดยมีน้ำหนักบรรทุกแตกต่างกันระหว่าง 380 ถึง 400,000 ตัน Sohar เป็นหนึ่งในเรือในตระกูลที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด
วาเล โซฮาร์ / ©Dmitry Lakhtikov
6. TI.ระดับ
ความยาว: 380 ม
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 441585 ตัน
เปิดตัว: 2003
ธง: หมู่เกาะมาร์แชลล์และเบลเยียม
สถานะ: ดำเนินการอยู่ 2 แห่ง, 2 แห่งถูกแปลงเป็นแพลตฟอร์มลอยน้ำ
เรือลำคู่ระดับ TI ปัจจุบันเป็นเรือปฏิบัติการที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อพิจารณาจากน้ำหนักบรรทุกและน้ำหนักบรรทุกรวม มีเรือรบที่เหมือนกันทั้งหมด 4 ลำที่ได้รับการว่าจ้าง: TI Oceania, TI Africa (ชักธงของหมู่เกาะมาร์แชล) และ TI Asia, TI Europe (ชักธงของเบลเยียม) ในปี 2010 "เอเชีย" และ "แอฟริกา" ถูกแปลงเป็นแพลตฟอร์มจัดเก็บและการขนถ่ายแบบลอยตัว (FSO) และปัจจุบันให้บริการในแหล่งน้ำมันนอกชายฝั่งแห่งหนึ่งใกล้กาตาร์
TI เอเชีย (ขวา) / ©Naviearmatori.net/Lillo
5. เอ็มมา แมร์สค์
ความยาว: 397 ม
น้ำหนักเดดเวท: 156907 ตัน
เปิดตัว: 2549
ธง: เดนมาร์ก
สถานะ : อยู่ระหว่างดำเนินการ
เรือคอนเทนเนอร์ลำแรกจาก 8 ลำที่เหมือนกันในซีรีส์ E-Class ของ บริษัท Moller-Maersk Group ของเดนมาร์ก ในปี 2549 เมื่อ Emma Maersk ออกเรือครั้งแรก เรือลำดังกล่าวถือเป็นเรือปฏิบัติการที่ใหญ่ที่สุดในโลก ขนส่งสินค้าหลากหลายระหว่างยุโรปเหนือและเอเชียผ่านช่องแคบยิบรอลตาร์และคลองสุเอซ เรือลำนี้มีชื่อเสียงค่อนข้างไม่ดี: ในระหว่างการก่อสร้างเกิดไฟไหม้ครั้งใหญ่และในปี 2013 ผลจากความเสียหายต่อเครื่องยนต์ตัวใดตัวหนึ่งทำให้สูญเสียการควบคุมในคลองสุเอซ อย่างไรก็ตาม ไม่มีการพูดถึงเรื่องน้ำท่วม และการควบคุมกลับคืนมา ในยุโรป เอ็มมาถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าใช้เชื้อเพลิงกำมะถัน
เอ็มมา แมร์สก์ / ©Maerskline
4 . เอสโซ่แอตแลนติก
ความยาว: 406.5 ม
น้ำหนักเดดเวท: 516891 ตัน
เปิดตัว: 1977
ธง: ไลบีเรีย
ครั้งหนึ่งเคยเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อพิจารณาจากน้ำหนักบรรทุกหนัก เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ Esso Atlantic ถูกสร้างขึ้นในญี่ปุ่นในช่วงกลางทศวรรษ 1970 แต่ได้ทำการเดินทางครั้งแรกตามจุดประสงค์ที่ตั้งใจไว้จากไลบีเรีย ภายใต้ธงที่ Esso Tankers จดทะเบียนไว้ ดำเนินธุรกิจหลักในการขนส่งน้ำมันระหว่างยุโรปและประเทศในตะวันออกกลาง ในปีพ.ศ. 2545 มันถูกรื้อถอนเพื่อนำไปเป็นเศษเหล็กในปากีสถาน นอกจากนี้ยังมีเรือที่เกือบจะเหมือนกัน นั่นคือ Esso Pacific แต่น้ำหนักบรรทุกของมหาสมุทรแอตแลนติกนั้นสูงกว่าเล็กน้อย ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเรือจึงได้อันดับที่สี่
เอสโซ่แอตแลนติก / © Photobucket/Auke Visser
3. ปิแอร์ กีโยมัต
ความยาว: 414.2 ม
น้ำหนักเดดเวท: 555051 ตัน
เปิดตัว: 1977
ธง: ฝรั่งเศส
สถานะ: รื้อถอนเป็นเศษเหล็ก
เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้เป็นลำที่ใหญ่ที่สุดในแง่ของน้ำหนักบรรทุกในตระกูลเรือ Batillus ของฝรั่งเศสที่เกือบจะเหมือนกัน สร้างโดย บริษัท ฝรั่งเศส Chantiers de l "Atlantique มัน "มีชีวิตอยู่" เพียง 5 ปีและถูกรื้อถอนเป็นเศษเหล็กในเกาหลีใต้ในปี 1983 ชะตากรรมเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับส่วนที่เหลือของครอบครัว (Prairial, Bellamya, Batillus) ช่างสั้นเหลือเกิน อายุการใช้งานอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่า ประโยชน์เชิงพาณิชย์ของ supertanker มีน้อย: ไม่สามารถผ่านคลองสุเอซหรือคลองปานามาได้
โปสการ์ดที่มี Pierre Guillaumat / ©Delcampe
2. ยักษ์ทะเล (Knock Nevis)
ความยาว: 458.5 ม
น้ำหนักเดดเวท: 564763 ตัน
เปิดตัว: 1979
ธง: เซียร์ราลีโอน (ประเทศสุดท้ายที่จดทะเบียน)
สถานะ: รื้อถอนเป็นเศษเหล็ก
จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ มันเป็นเรือที่ยาวที่สุดในประวัติศาสตร์ เรือบรรทุกน้ำมันยักษ์ Seawise มีขนาดใหญ่มากจนมีความยาวเทียบได้กับอาคารที่สูงที่สุดในโลก เรือไม่สามารถบรรจุลงในคลองสุเอซหรือคลองปานามาได้ แม้แต่ช่องแคบอังกฤษก็กลายเป็นเรื่องใหญ่เกินไปสำหรับ "ยักษ์" ในแง่ของน้ำหนัก ในช่วงสงครามอิหร่าน-อิรักในปี 1988 เรือลำนี้ได้รับความเสียหายอย่างหนักจากขีปนาวุธของกองทัพอากาศอิรักขณะขนส่งน้ำมันของอิหร่านในอ่าวเปอร์เซีย เป็นผลให้เรือจมลงไม่ไกลจากชายฝั่ง แต่ไม่นานหลังสงคราม บริษัท Norman International ก็สามารถลากมันไปยังสิงคโปร์ที่ซึ่งเรือได้รับการซ่อมแซมและนำกลับมาให้บริการอีกครั้งในปี 1991 ด้วยชื่อใหม่ในแง่ดี - " ยักษ์มีความสุข” ต่อจากนั้นเรือก็กลายเป็นแท่นลอยน้ำและในปี 2552 "ยักษ์" ออกเดินทางครั้งสุดท้าย - ไปยังชายฝั่งของอินเดียซึ่งต่อมาถูกรื้อถอนเป็นเศษโลหะ
เปรียบเทียบความยาวของยักษ์ทะเล (Knock Nevis) กับอาคารที่สูงที่สุดในโลก
Jahre Viking เป็นหนึ่งในชื่อเดิมของเรือ Happy Giant / ©Didier Pin?on
1. โหมโรง
ความยาว: 488 ม
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 600,000 ตัน
เปิดตัว: เฉพาะตัวเรือ, 2013
แฟล็ก: ยังไม่ได้รับ
สถานะ: อยู่ระหว่างการก่อสร้าง
Prelude เป็นแพลตฟอร์มลอยน้ำแห่งแรกของโลกที่ไม่เพียงแต่สำหรับการขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการผลิตและทำให้ก๊าซธรรมชาติกลายเป็นของเหลวบนเรือโดยตรงอีกด้วย สร้างโดย Samsung Heavy Industries ของเกาหลีใต้สำหรับ Royal Dutch Shell โดยพื้นฐานแล้วคือโรงงานแปรรูปก๊าซเคลื่อนที่ Prelude จึงเป็นโครงสร้างลอยน้ำที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่มนุษย์เคยสร้างมา ภายในปี 2560 เมื่อการก่อสร้างส่วนประกอบไฮเทคทั้งหมดบนตัวเรือแล้วเสร็จ มีการวางแผนที่จะดำเนินการขุดเจาะก้นทะเลครั้งแรกนอกชายฝั่งออสเตรเลีย
เปรียบเทียบความยาวของโหมโรงกับอาคารที่สูงที่สุด
บทนำ / © AFP/Getty Images
มนุษย์มีความพยายามมายาวนานในการสร้างสิ่งที่ยิ่งใหญ่ โดยยกระดับมาตรฐานครั้งแล้วครั้งเล่า และมีส่วนร่วมในการแสดงความเหนือกว่าและอำนาจอย่างต่อเนื่อง สิ่งสร้างสรรค์ โครงสร้าง หรือกลไกใหม่แต่ละรายการจะต้องมีความแข็งแกร่ง เร็วขึ้น สูงขึ้น กว้างขึ้น ใหญ่ขึ้น และทนทานมากกว่าครั้งก่อน อุตสาหกรรมการทหารก็ไม่มีข้อยกเว้น ตั้งแต่สมัยโบราณ ความแข็งแกร่งของกองทัพเรือเป็นตัวกำหนดผู้ชนะในการรบเป็นส่วนใหญ่ และแสดงให้เห็นความสมดุลของอำนาจอย่างชัดเจน อารยธรรมต่างต่อสู้กันอย่างต่อเนื่องเพื่อดินแดนอันอุดมสมบูรณ์และอิทธิพลในแอ่งทะเลที่ได้เปรียบทางยุทธศาสตร์ เป็นผลให้ในช่วงหลายศตวรรษที่ผ่านมา มีการสร้างเรือที่สวยงามและน่าทึ่งหลายพันลำ ซึ่งออกแบบมาเพื่อเป็นพยานถึงอำนาจทางทหารของประเทศของตน ในการเลือกนี้ คุณจะได้พบกับเรือรบที่ใหญ่ที่สุด 25 ลำที่เคยเปิดตัว
25. เรือลงจอดสากลระดับอเมริกา
อเมริกาเป็นเรือโจมตีขนาดใหญ่และเป็นหนึ่งในเรือที่ใหญ่ที่สุดในกองทัพเรือสหรัฐฯ จนถึงขณะนี้ มีเรือรบรูปแบบนี้เพียงลำเดียว และนี่คือ USS America ที่สร้างขึ้นในปี 2014 ความยาวของเรือคือ 257 เมตร และระวางขับน้ำประมาณ 45,000 ตัน!
24.เรือรบชั้นโชคาคุ
ภาพ: wikimedia.org
เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Shokaku ทั้งสองลำถูกสร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นในช่วงปลายทศวรรษ 1930 การก่อสร้างเรือเสร็จสมบูรณ์ไม่นานก่อนเกิดสงครามโลกครั้งที่สองในปี พ.ศ. 2484 และเรือเหล่านี้ได้รับการพิจารณาในคราวเดียวว่าเป็น "เรือบรรทุกเครื่องบินที่ดีที่สุดในโลกอย่างไม่ต้องสงสัย" เรือชั้นโชคาคุมีความยาวถึง 257.5 เมตร ยักษ์ทั้งสองถูกศัตรูจมในปี พ.ศ. 2487
23. เรือชั้นผู้กล้าหาญ
ภาพถ่าย: “anonymous, 09 HMS Eagle Mediterranean Jan1970”
เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Audacious ได้รับการออกแบบโดยวิศวกรทหารสำหรับรัฐบาลอังกฤษในช่วงทศวรรษปี 1930 และ 1940 พวกเขาไม่สามารถแสดงให้เห็นสิ่งนี้ได้ในทางปฏิบัติในระหว่างการต่อสู้กับนาซีเยอรมนี เนื่องจากการก่อสร้างเรือเหล่านี้แล้วเสร็จหลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง เรือรบผู้กล้าหาญเข้าร่วมในการฝึกซ้อมและการปฏิบัติการเชิงกลยุทธ์ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2494 ถึง พ.ศ. 2522 ความยาวของเรือดังกล่าวคือ 257.6 เมตร
22. เรือบรรทุกเครื่องบินชั้นไทโฮ
ภาพ: wikimedia.org
เรือไทโฮเปิดตัวครั้งแรกในปี พ.ศ. 2484 ในฐานะเรือบรรทุกเครื่องบินของจักรวรรดิญี่ปุ่น ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อสู้รบในสงครามโลกครั้งที่สอง ความยาวรวมของเรือคือ 260.6 เมตร และการออกแบบถือว่าคงกระพันแม้จะเผชิญกับการทิ้งระเบิดขนาดใหญ่ ตอร์ปิโด และการโจมตีอื่น ๆ บนตัวเรือ เรือบรรทุกเครื่องบิน Taiho ควรจะสามารถทำการต่อสู้ต่อไปได้ในทุกสภาวะ แต่ในปี 1944 เรือทั้งหมดก็จมลง เรือจมลงหลังจากถูกตอร์ปิโดยิงโดยตรงจากเรือดำน้ำสหรัฐฯ USS Albacore ในระหว่างการสู้รบอันดุเดือดในทะเลฟิลิปปินส์
21. เรือรบอาคางิ
ภาพ: wikimedia.org
กองทัพเรือญี่ปุ่นมีส่วนแบ่งพอสมควรในเรื่องเรือขนาดใหญ่ และอาคางิก็เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่มีชื่อเสียงอีกลำหนึ่งของจักรวรรดิเอเชีย ซึ่งให้บริการตั้งแต่ปี 1927 ถึง 1942 เรือลำนี้พิสูจน์ความคุ้มค่าเป็นครั้งแรกในสงครามจีน-ญี่ปุ่นครั้งที่สองในช่วงทศวรรษปี 1930 และจากนั้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองในการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ในตำนานในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 การรบครั้งสุดท้ายของเรือบรรทุกเครื่องบินคือยุทธการที่มิดเวย์ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 อาคางิได้รับความเสียหายสาหัสในการรบ และกัปตันก็ตัดสินใจวิ่งหนีเรือด้วยตัวเอง ซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาในหมู่กัปตันกองทัพเรือญี่ปุ่นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ความยาวของเรือ 261.2 เมตร
20. เรือรบชั้น Charles de Gaulle
ภาพ: wikimedia.org
ย้ายตรงไปที่ตัวเลข - ความยาวของภาษาฝรั่งเศส เรือธง Charles de Gaulle มีความยาว 261.5 เมตร และมีระวางขับน้ำ 42,500 ตัน ปัจจุบันเรือรบลำนี้ถือเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในภาพรวม ยุโรปตะวันตกยังคงเปิดตัวเพื่อมีส่วนร่วมในการฝึกซ้อมและการปฏิบัติการเชิงกลยุทธ์ เรือเรือธง Charles de Gaulle เข้าประจำการครั้งแรกในปี 1994 และในปัจจุบัน เรือพลังงานนิวเคลียร์ลำนี้ยังคงเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินชั้นนำของกองทัพเรือฝรั่งเศส
19. จัดส่ง INS Vikrant
ภาพถ่าย: “Indian Navy”
นี่เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกที่สร้างขึ้นในอินเดีย เรือรบลำนี้มีความยาว 262 เมตร และมีน้ำหนักประมาณ 40,000 ตัน Vikrant ยังอยู่ในขั้นตอนการติดตั้งและมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2566 ชื่อของเรือบรรทุกเครื่องบินแปลมาจากภาษาอินเดียว่า "กล้าหาญ" หรือ "กล้าหาญ"
18. เรือรบอังกฤษ HMS Hood
ภาพ: wikipedia.org
และนี่คือหนึ่งในเรือรบที่เก่าแก่ที่สุดในรายชื่อเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในโลกของเรา HMS Hood เป็นเรือลาดตระเวนรบลำสุดท้ายที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือ HMS Hood เปิดตัวในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2461 มีความยาว 262.3 เมตร และมีระวางขับน้ำ 46,680 ตัน เรือลาดตระเวนที่น่าประทับใจลำนี้จมโดยชาวเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองในการรบที่ช่องแคบเดนมาร์กในปี 1941
17. เรือรบชั้น Graf Zeppelin
ภาพ: wikipedia.org
เรือชั้น Graf Zeppelin ทั้งสี่ลำจะกลายเป็นเรือ Kriegsmarine (กองทัพเรือเยอรมันในยุค Reich ที่สาม) และมีการวางแผนการก่อสร้างในช่วงทศวรรษที่ 1930 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความแตกต่างทางการเมืองระหว่างกองทัพเรือเยอรมันและกองทัพ (กองทัพอากาศของ Reichswehr, Wehrmacht และ Bundeswehr) เนื่องจากความไม่ลงรอยกันระหว่างผู้นำระดับสูงที่สุดของ Kriegsmarine และเนื่องจากอดอล์ฟ ฮิตเลอร์หมดความสนใจในโครงการนี้ ไม่มีเลย เรือบรรทุกเครื่องบินที่น่าประทับใจเหล่านี้ไม่เคยถูกปล่อยออก ตามที่วิศวกรระบุความยาวของเรือดังกล่าวควรอยู่ที่ 262.5 เมตร
16. เรือรบชั้นยามาโตะ 
ภาพ: wikimedia.org
เรือชั้นยามาโตะเป็นเรือรบของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นที่สร้างและปล่อยในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง การกระจัดสูงสุดของยักษ์ใหญ่เหล่านี้คือ 72,000 ตัน ซึ่งยังถือว่าเป็นหนึ่งในเรือรบที่หนักที่สุดในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือทั่วโลก ความยาวรวมของเรือชั้นยามาโตะคือ 263 เมตร และแม้ว่าเดิมทีเรือรบดังกล่าว 5 ลำจะได้รับการวางแผนสำหรับการก่อสร้าง แต่มีเพียง 3 ลำเท่านั้นที่เสร็จสมบูรณ์ในที่สุด
15. เรือประเภท Clemenceau
ภาพ: wikimedia.org
เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Clemenceau เป็นเรือรบคู่หนึ่งที่ให้บริการกับกองทัพเรือฝรั่งเศสระหว่างปี 1961 ถึง 2000 ในปี พ.ศ. 2543 เรือบรรทุกเครื่องบิน Clemenceau ลำหนึ่งถูกปลดอาวุธและรื้อถอน และลำที่สอง Foch ถูกย้ายไปยังกองทัพเรือบราซิล เรือบรรทุกเครื่องบิน Foch ยังคงอยู่ในท่าเรือเซาเปาโลจนถึงทุกวันนี้ ความยาวรวม 265 เมตร
14. เรือบรรทุกเครื่องบิน Essex 
ภาพ: wikimedia.org
นี่คือแนวหน้าของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ซึ่งเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Essex ในศตวรรษที่ 20 เรือรบประเภทนี้เป็นเรือรบขนาดใหญ่ที่พบได้บ่อยที่สุด มีทั้งหมด 24 ลำ และเรือบรรทุกเครื่องบิน 4 ลำที่เปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชมในปัจจุบันเป็นพิพิธภัณฑ์ลอยน้ำที่บอกเล่าประวัติศาสตร์กองทัพเรืออเมริกัน ดังนั้นหากคุณบังเอิญเดินทางไปอเมริกาและต้องการขึ้นเรือลาดตระเวนรบจริงๆ เรือ Yorktown, Intrepid, Hornet และ Lexington ยินดีที่จะเปิดม่านความลับทางการทหารของกลางศตวรรษที่ 20 ให้กับคุณ
13. เรือบรรทุกเครื่องบินรบชินาโนะ
ภาพ: wikimedia.org
ชินาโนะเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ที่ประจำการในกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือลำนี้มีความยาว 266.1 เมตร และหนัก 65,800 ตัน อย่างไรก็ตาม ชาวญี่ปุ่นรีบเร่งเปิดตัว เนื่องจากในขณะนั้นชินาโนะยังต้องการการปรับปรุงการออกแบบ อาจเป็นเพราะเหตุนี้เรือบรรทุกเครื่องบินขนาดยักษ์จึงอยู่ในสงครามได้เพียง 10 วันและจมลงในปลายปี พ.ศ. 2487
12. เรือรบชั้นไอโอวา
ภาพ: wikipedia.org
เรือประจัญบานเร็วระดับไอโอวาถูกสร้างขึ้นตามคำสั่งของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปี พ.ศ. 2482 และ พ.ศ. 2483 จำนวน 6 หน่วยรบ เป็นผลให้มีการปล่อยเรือเพียง 4 ลำจาก 6 ลำ แต่ทั้งหมดมีส่วนร่วมในการเผชิญหน้าที่สำคัญหลายประการของอเมริกา รวมถึงสงครามโลกครั้งที่สอง สงครามเกาหลี และสงครามเวียดนาม ความยาวของเรือหุ้มเกราะปืนใหญ่เหล่านี้คือ 270 เมตร และระวางขับน้ำ 45,000 ตัน
11. เรือบรรทุกเครื่องบินชั้นเล็กซิงตัน
ภาพ: wikipedia.org
มีการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินดังกล่าวทั้งหมด 2 ลำ และเรือทั้งสองลำได้รับการออกแบบสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ ในช่วงทศวรรษ 1920 เรือประเภทนี้ทำงานได้ดีมากและพบเห็นได้ในการรบหลายครั้ง เรือรบลำหนึ่งคือเรือบรรทุกเครื่องบินเล็กซิงตัน ซึ่งจมโดยศัตรูในช่วงยุทธการที่ทะเลคอรัลในปี 1942 เรือลำที่สอง ซาราโตกา ถูกระเบิดระหว่างการทดสอบ ระเบิดปรมาณูในปี พ.ศ. 2489
10. เรือรบชั้นเคียฟ
ภาพ: wikimedia.org
เรือชั้น Kyiv มีอีกชื่อหนึ่งว่า Project 1143 หรือเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน Krechet เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกของโซเวียตที่ขนส่งเครื่องบินปีกคงที่ จนถึงขณะนี้ จากเรือทั้งหมด 4 ลำที่สร้างขึ้น มีลำหนึ่งถูกรื้อออกแล้ว มี 2 ลำที่ใช้งานไม่ได้ และลำสุดท้ายคือพลเรือเอกกอร์ชคอฟ ถูกขายให้กับกองทัพเรืออินเดีย ซึ่งยังคงให้บริการอยู่
9. เรือรบชั้นควีนอลิซาเบธ
ภาพ: กระทรวงกลาโหมสหราชอาณาจักร, Flickr
นี่เป็นหนึ่งในเรือชั้น Queen Elizabeth จำนวน 2 ลำ และเรือบรรทุกเครื่องบินทั้งสองลำยังอยู่ในกระบวนการติดตั้งอุปกรณ์ให้กับกองทัพเรือ เรือลำแรกคือ HMS Queen Elizabeth และงานก่อสร้างทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี 2017 ส่วนลำที่สองคือ HMS Prince of Wales ซึ่งมีกำหนดเปิดตัวในปี 2020 ความยาวลำเรือของเรือบรรทุกเครื่องบิน HMS แต่ละลำอยู่ที่ 284 เมตร และระวางขับน้ำสูงสุดคือ 70,600 ตัน
8. เรือประเภทพลเรือเอก Kuznetsov
ภาพถ่าย: “Mil.ru”
เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Admiral Kuznetsov เป็นเรือรบลำสุดท้ายในประเภทที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือโซเวียต รู้จักเรือรบประเภทนี้ทั้งหมด 2 ลำ ได้แก่ Admiral Kuznetsov (เปิดตัวในปี 1990 ยังคงประจำการในกองทัพเรือรัสเซีย) และ Liaoning (ขายให้กับจีน การก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2012) ความยาวลำตัวเรือบรรทุกเครื่องบินของชั้นนี้คือ 302 เมตร
7. เรือบรรทุกเครื่องบินชั้นมิดเวย์
ภาพ: wikimedia.org
โครงการเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินชั้นมิดเวย์กลายเป็นหนึ่งในโซลูชั่นการออกแบบที่น่าเชื่อถือและอยู่รอดได้มากที่สุดในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือ เรือลำแรกของชั้นที่เปิดตัวในปี พ.ศ. 2488 คือ USS Midway และทำหน้าที่ในกองทัพสหรัฐฯ จนถึงปี พ.ศ. 2535 งานสุดท้ายของเรือคือการเข้าร่วมในปฏิบัติการทะเลทรายในปี 1991 เรืออีกลำในระดับนี้คือ USS Franklin D. Roosevelt และถูกปลดประจำการในปี 1977 เรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สาม USS Coral Sea ถูกโอนไปสำรองในปี 1990
6. เรือรบอเมริกัน USS John F. Kennedy
ภาพ: wikipedia.org
เรือบรรทุกเครื่องบิน USS John F. Kennedy มีชื่อเล่นว่า Big John เป็นชื่อเล่นที่สอง และเป็นเรือลำสุดท้ายของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่มีอาวุธนิวเคลียร์แบบธรรมดา โรงไฟฟ้า. เรือลำนี้มีความยาวถึง 320 เมตร และครั้งหนึ่งก็สามารถขับเรือได้ด้วยซ้ำ การต่อสู้ต่อต้านเรือดำน้ำ
5. เรือรบชั้น Forrestal
ภาพ: wikipedia.org
นี่คือ 1 ใน 4 เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Forrestal ที่ออกแบบและสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับกองทัพสหรัฐฯ ในช่วงทศวรรษ 1950 Forrestal, Saratoga, Ranger และ Independence เป็นซุปเปอร์คาร์กลุ่มแรกๆ ที่ผสมผสานการกระจัด ลิฟต์ และดาดฟ้าเชิงมุมเข้าด้วยกัน ความยาว 325 เมตร และน้ำหนักสูงสุด 60,000 ตัน
4. อาวุธคิตตี้ฮอว์ก
ภาพ: wikipedia.org
ชั้น Kitty Hawk เป็นรถซุปเปอร์คาร์รุ่นต่อไปของกองทัพเรือสหรัฐฯ รองจากชั้น Forrestal มีเรือ 3 ลำที่สร้างขึ้นในแนวนี้ (Kitty Hawk, Constellation, America) ทั้งหมดพร้อมสำหรับการเปิดตัวในปี 1960 และวันนี้พวกเขาได้ปลดประจำการจากการให้บริการแล้ว ความยาวของตัวถังคือ 327 เมตร
3. เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Nimitz
ภาพ: wikimedia.org
เรือ Nimitz เป็นเรือซุปเปอร์คาร์พลังงานนิวเคลียร์ 10 ลำที่กองทัพเรืออเมริกันเป็นเจ้าของ ด้วยความยาวโดยรวม 333 เมตร และระวางขับน้ำสูงสุดมากกว่า 100,000 ตัน เรือเหล่านี้จึงถือเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่กำลังดำเนินการอยู่ พวกเขาเคยเข้าร่วมการรบหลายครั้งทั่วโลก รวมถึงปฏิบัติการ Eagle Claw ในอิหร่าน สงครามอ่าว และความขัดแย้งล่าสุดในอิรักและอัฟกานิสถาน
2. ยูเอสเอส เจอรัลด์ อาร์. ฟอร์ด
ภาพ: wikimedia.org
เรือประเภทนี้มีแผนที่จะเข้ามาแทนที่เรือซุปเปอร์คาร์ชั้น Nimitz ที่ยังคงปฏิบัติการอยู่บางส่วน ตัวเรือใหม่จะคล้ายกับเรือลาดตระเวน Nimitz มาก แต่ในแง่ของอุปกรณ์ทางเทคนิค คลาส Gerald R. Ford จะทันสมัยกว่ามาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งนวัตกรรมเช่นเครื่องยิงแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับการยิง อากาศยานและโซลูชั่นเทคโนโลยีอื่น ๆ อีกมากมายที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของเรือและลดต้นทุนการดำเนินงาน เรือบรรทุกเครื่องบิน Gerald R. Ford จะยาวกว่าเรือชั้น Nimitz เล็กน้อย - ความยาวของเรือจะอยู่ที่ 337 เมตร
1. เรือประจัญบาน USS Enterprise
ภาพ: wikimedia.org
นี่คือผู้นำในรายชื่อของเราและเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ลำแรกที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ USS Enterprise เป็นเรือรบที่ยาวที่สุด (342 เมตร) และมีชื่อเสียงที่สุดในโลก ให้บริการในกองทัพสหรัฐฯ มาเป็นเวลา 51 ปี และถือเป็นหนึ่งในเรือบรรทุกเครื่องบินที่ให้บริการยาวนานที่สุดของสหรัฐฯ USS Enterprise ทำหน้าที่ในการรบหลายครั้ง รวมถึงวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบา สงครามเวียดนาม และสงครามเกาหลี นอกจากนี้ เรือลาดตระเวนลำนี้ยังมีส่วนร่วมในการถ่ายทำภาพยนตร์สารคดีอีกด้วย ยกตัวอย่างบางฉากจาก Star Trek และ นักกีฬาที่ดีที่สุด(Top Gun, Star Trek) ถ่ายทำบนดาดฟ้าของ USS Enterprise ซึ่งถือเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกันที่ใหญ่ที่สุดและเป็นหนึ่งใน 10 เรือรบที่อันตรายที่สุดในโลก
