Kuzey Kutbu, yıllık ortalama sıcaklığı sıfırın altında olan ve sonsuz buzla kaplı devasa bir alana sahip, Rusya Federasyonu'ndan bir buçuk kat daha büyük devasa bir bölgedir. Altın, gaz, maden ve tatlı su rezervlerine sahip eşsiz bölge, bugün birçok ülkenin çıkarlarının çatıştığı bir alan.
Kuzey Kutbu'nun keşfi: ilk kim oldu
Arktik keşiflerin tarihi eski zamanlarda başladı. Romalı ve Yunan denizcilerin kuzey enlemlerine ulaştığına dair hiçbir yazılı kanıt korunmamıştır, ancak "Arktik" kelimesinin kendisi Yunanca "arktos" (ayı) kelimesinden gelmektedir. Ancak Norveçli ve Danimarkalı denizciler muhtemelen Arktik buzlara aşinaydı. Rus kroniklerinde bu bölgeyle ilgili ilk bilgiler 10. yüzyıla kadar uzanıyor. Dolayısıyla Kuzey Kutbu'nun keşfinin 10-12. yüzyıllarda gerçekleştiği genel olarak kabul edilmektedir.
Arktik bölge, Arktik Okyanusu, çevredeki denizler, adalar, takımadaların yanı sıra Rusya, ABD, Kanada, Danimarka, Norveç ve İzlanda gibi ülkelerin kıyı bölgelerini içerir. Arktik Merkezi – Kuzey Kutbu, güney sınırı - tundranın güney sınırına denk gelir.
Kuzey Kutbu nasıl fethedildi: önemli aşamalara kısa bir genel bakış
Arktik keşiflerin tarihi neredeyse bin yıl öncesine dayanıyor. Ancak bu bölgenin aktif çalışması, 17. yüzyılın ortalarında, Fedot Popov ve Semyon Dezhnev liderliğindeki denizcilerin Chukotka Yarımadası'nı dolaşarak Pasifik Okyanusu'na ulaşmasıyla başladı. 40 yıl sonra Ivan Tolstoukhov ve gemileri deniz yoluyla Taimyr Yarımadası'nın çevresini dolaştı. O zamandan beri, seferler periyodik olarak donatıldı, yeni ticaret yolları aramaya devam edildi ve kuzey deniz taşımacılığının sınırları giderek genişletildi.
Gezginler hava koşullarına bağlıydı: eğer uygunsa haritada yeni burunlar, boğazlar, adalar ve takımadalar beliriyordu. Hem sıradan tüccarlar, tüccarlar, denizciler, hem de askeri adamlar ve bilim adamları Farklı ülkeler. Bu nedenle Kuzey Kutbu haritasındaki Rus isimleri Almanca, İsveççe ve Amerikan isimleriyle değişiyor. Bütün bunlar, uçakların ve nükleer buz kırıcıların olmadığı bir dönemde, ahşap üzerinde riskli seferler yapanların hatırasıdır. yelkenli gemiler, köpek kızaklarıyla ve aylarca süren kışlamayla sadece yürüyerek.
Vitus Bering'in (1733-1742) komutasındaki ilk deniz bilimsel seferi, Kuzey Kutbu'nun araştırılmasına önemli katkı sağladı. Doğuştan Danimarkalı olan Rus filosunun bu subayı, Chukotka ile Alaska arasındaki, şimdi kendi adını taşıyan boğazı keşfetti, Rus Kuzey Kutbu'nun kıyı kesimini araştırdı ve Kuzey Amerika'ya ulaştı. Onun sayesinde haritada birçok yeni isim belirdi.
18. ve 19. yüzyılların diğer araştırmacıları arasında, Kuzey Kutbu'nun soğuk toprakları ve sularının incelenmesine önemli katkılar sağlayanlar: Fyodor Matyushkin, Ferdinand Wrangel, Fyodor Litke, Semyon Chelyuskin, Khariton Laptev. Bu özverili insanlar sayesinde haritalar güncellendi, iklim özellikleri kaydedildi, sığlıklar, koylar ve sürüklenen buzlar incelendi ve haritada yeni adalar, boğazlar ve takımadalar ortaya çıktı.
İlk Rus buz kırıcının kaderi ve Arktik alanların gelişimindeki rolü
Devrimden önce bile, 1899'da ilk buz kırıcı Ermak bir İngiliz tersanesinde inşa edildi. Rus Filosu Koramirali Stepan Makarov'un komutası altında, fırlatıldıktan hemen sonra birkaç kuzey deniz yolculuğu yaptı. Gemi ticari bir gemi olarak görülse de, bir dizi bilimsel çalışma yürüttü ve ayrıca birçok ticari gemiyi buz esaretinden kurtardı. 1899-1901'de Makarov'un önderliğinde buz sahalarını, okyanus florasını ve faunasını incelemek için büyük miktarda çalışma yapıldı.
Birinci Rus buzkıran sistemlerini ve mekanizmalarını zorlu kutup koşullarında test etti. Tespit edilen eksiklikler giderilerek gelecekte gemilerin inşası sırasında dikkate alınmıştır. 1963 yılına kadar bu buz kırıcı ticari gemilere eşlik etti ve üç savaşa katıldı: Rus-Japon, I. Dünya Savaşı ve II. Dünya Savaşı.
Sovyet hükümeti Kuzey Kutbu'nun gelişimini en önemli görev olarak görüyordu. Bu amaçla bilimsel enstitüler oluşturuldu ve kutup istasyonları inşa edildi. Kuzey Kutbu buz kırıcılar ve uçaklarla fethedildi. “Kutup kaşifi” kelimesi kahramanlığın, vatanseverliğin ve gerçek erkeksi gücün sembolü haline geldi.
Sovyet Kuzey Kutbu'nun geniş alanlarının fatihleri listesinde yeni isimler ortaya çıktı. Bunlar bilim adamları, pilotlar, gemi kaptanları ve kutup istasyonlarının organizatörleridir. Aynı zamanda SSCB, sürüklenen buz üzerinde bilimsel istasyonlar oluşturan tek ülkeydi. Yaratılışlarının fikri Vladimir Viza'ya aittir. 1937 yılında başarıyla çalışmalarına başlayan drift istasyonları, 1992 yılına kadar savaş dönemleri dışında düzenli olarak birbirlerinin yerine geçerek çalıştı. Böylece yıl boyunca yüksek enlemlerde gözlemler yapıldı.
Tarihler ve sayılarla Kuzey Denizi Rotası
“Kuzey Deniz Rotası” veya “Kuzey Deniz Rotası” terimi, Rusya Federasyonu'nun kuzey kıyısı boyunca Arktik denizlerden geçen bir su taşıma rotası anlamına gelir. Bu en kısa yoldur, ancak kesinlikle en kolay okyanus ötesi rota değildir. Karşılaştırma için: Norveç'ten kargo teslim ediyorsanız Güney Kore Karadan 34 günde, daha sonra Arktik denizden 2 kat daha hızlı yapabilirsiniz.
Kuzey Denizi Rotası'nın tarihi, Kuzey Kutbu'nun keşfiyle yakından bağlantılıdır, çünkü bu zorlu yerlerdeki ilk denizciler ticaret yapan insanlar ve tüccarlardı. İlk başta, gemiler kıyıdaki iki nokta arasında kısa bir rotada seyrediyordu ve yavaş yavaş ulaşım koridoru uzadı - kısa bölümler daha uzun rotalara bağlandı.
Dolayısıyla Kuzey Denizi Rotası'nın açılması kolektif bir başarıdır; pek çok denizci ve bilim insanının yanı sıra bu riskli girişimleri her açıdan finanse edenlerin eseridir.
NSR'nin gelişimine önemli katkılarda bulunanlar: 16. yüzyılda Asya'ya kuzeydoğu deniz “koridoru” arayan Willem Barrenz, iki Kamçatka seferinin lideri Vitus Bering, finansör tüccar Oscar Dixon. kuzeydoğu yönünde deniz seferleri.
19. yüzyılın 70'lerinde tüm rota boyunca bir okyanustan diğerine ilk tam teşekküllü yolculuk, İsveçli coğrafyacı Adolf Erik Nordenskiöld'ün keşif gezisi tarafından gerçekleştirildi. Rus bilim adamları, Birinci Dünya Savaşı'nın başında Boris Vilkitsky'nin önderliğinde bu yolu izlediler. Keşif gezisi iki mevsimde Kuzey Denizi Rotasının tamamını kapladı ve kışı Taimyr Yarımadası yakınlarında geçirdi.
NSR, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında özel bir rol oynadı. Bir nevi “yaşam yolu” haline geldi Sovyetler Birliği Kuzey rotaları üzerinden müttefiklerden kömür, demir dışı metaller, mermiler, nakliye ve yiyecek alan. Savaş sonrası dönemde, Sovyetler Birliği hükümeti bu bölgeyi ve ulaşım arterlerini geliştirmeye devam etti ve önemli mali ve maddi kaynak ayırdı. insan kaynakları. Bu, nükleer enerjiyle çalışan yeni nesil buz kırıcıların inşasıyla büyük ölçüde kolaylaştırıldı.
NSR'nin popülaritesinin zirvesi, yılda 4-6 milyon ton kargonun bu şekilde teslim edildiği 20. yüzyılın 80'li yıllarında geldi. Kuzey rotasının varlığı sayesinde verim Uzakdoğu, Amerika, Avrupa limanları. Bu aynı zamanda sıradan tüketici için de faydalıydı: Daha kısa yoldan taşınan mallar daha ucuzdu. NSR, jeopolitik açıdan da önemliydi, çünkü Arktik ve Arktik altı kuzey bölgelerini birbirine bağlayan tek su yoluydu - yiyecek ve çeşitli yüklerin büyük Sibirya nehirlerinin limanlarına taşınması uygundu.
1990'larda Kuzey Denizi Rotası'nın ilerleyen tarihi keskin bir dönüş yaptı: Kuzey Kutbu'ndaki araştırmalar neredeyse durdu ve önemli bir ulaşım arteri olarak Kuzey Denizi Rotası'na verilen hükümet desteği azalmaya başladı. Bugün NSR esas olarak madencilikle bağlantılı büyük Rus şirketleri tarafından kullanılıyor. Son 10 yılda kuzey denizlerindeki kargo trafiği önemli ölçüde arttı. 2016 yılında bu rota üzerinden 7 milyon tonun üzerinde rekor miktarda kargo taşındı.
21. yüzyılda Kuzey Kutbu'nun gelişimi: herkese yeterli iş
Rus Kuzey Kutbu'nun yeniden canlanması yeni milenyumda başladı. Drift istasyonlarının çalışmaları yeniden başlatıldı, Arktik bölgesinin sorunları aktif olarak tartışılmaya başlandı, uluslararası ortakların katılımıyla yeni kutup seferleri yapılıyor, büyük araştırma enstitüleri çalışıyor, yeni yollar, modern köyler, meteoroloji istasyonları inşa ediliyor inşa ediliyor.
Bugün, Rusya Federasyonu Hükümeti, Rusya Arktik bölgesinin daha da geliştirilmesi ve iyileştirilmesi için bir dizi görevle görevlendirildi. Kabul edildi Hükümet programı Arktik alanların rasyonel gelişimini sağlayan “Rusya Federasyonu'nun Arktik bölgesinin sosyo-ekonomik gelişimi”. Ana hedefleri: ulusal çıkarların korunması, yenilikçi teknolojilerin tanıtılması, dikkatli operasyon doğal Kaynaklar Bölgeyi insan yapımı ve doğal afetlerden korumak, nüfusun yaşam standardını arttırmak.
Kuzey Kutbu'ndaki en zengin maden yatakları, milyonlarca kilometrekarelik alan henüz gelişmemiş durumda; dolayısıyla şimdiki ve sonraki nesiller için gelecek yıllar boyunca yeterli iş olacak.
Seçkin bir jeolog ve coğrafyacı olan Nikolai Nikolaevich Urvantsev, 29 Ocak 1893'te doğdu. Urvantsev, Norilsk'in kurucularından biri ve Norilsk cevher bölgesi ile Severnaya Zemlya takımadalarının kaşifi, birçok eserin yazarı oldu. bilimsel çalışmalar Başlıcaları Taimyr, Severnaya Zemlya ve Sibirya Platformunun kuzeyinin jeolojisinin incelenmesine ayrılmıştır. Beş yerli Arktik araştırmacı hakkında konuşmaya karar verdik.
Nikolay Urvantsev
Urvantsev, Nizhny Novgorod eyaletinin Lukoyanov şehrinden fakir bir tüccar ailesinden geliyordu. 1915 yılında, Profesör Obruchev'in dersleri ve "Plütonyum" ve "Sannikov'un Dünyası" kitaplarının etkisi altında Urvantsev, Tomsk Teknoloji Enstitüsü'nün madencilik bölümüne girdi ve üçüncü yılında keşif gezisinden getirilen madencilik örneklerini incelemeye başladı. 1918'de Tomsk'ta enstitü profesörlerinin inisiyatifiyle Urvantsev'in çalışmaya başladığı Sibirya Jeoloji Komitesi kuruldu. 1919 yazında komite, Sibirya'nın çeşitli yerlerinde kömür, bakır, demir ve polimetaller için arama ve araştırma yapılmasına yönelik bir planın ana hatlarını çizdi. Amiral Kolçak keşif gezisini finanse etti: keşif gezisi keşif için Norilsk bölgesine gitti kömürİtilaf gemilerinin amirale silah ve mühimmat sağlaması. Daha sonra bastırıldığı Kolçak'tan sefer için fon sağlayanın Urvantsev olduğuna inanılıyor. 1920'de Urvantsev'in Taimyr Yarımadası'nın batısındaki Norilsk Nehri bölgesinde yaptığı keşif gezisi, çok zengin bir kömür yatağı keşfetti. 1921 yılında en zengin bakır-nikel cevheri yatağı keşfedildi. yüksek içerik platin. Aynı yılın kışında Urvantsev, Norilsk'in tüm çevresini araştırdı ve ayrıntılı bir harita hazırladı. Keşif gezisi bir tahtaev, bu güne kadar hayatta kaldı. Halen “Urvantsev'in evi” olarak adlandırılıyor. Modern Norilsk'in inşaatı bu evle başladı.
1922 yazında araştırmacı Pyasina Nehri ve sahil boyunca tekneyle yelken açtı. Kuzey Buz Denizi Yenisey'in ağzındaki Golchikha'ya. Dikson Adası ile Pyasina ağzı arasında Nikolai Nikolaevich, Amundsen'in 1919'da Cape Chelyuskin'de kışlayan "Lyud" guletiyle Norveç'e gönderdiği postasını keşfetti. Amundsen postayı kutup gecesinde karlı çölde 900 kilometre yol kat eden arkadaşları Knutsen ve Tessem ile birlikte gönderdi. Önce Knutsen öldü. Tessem yolculuğuna tek başına devam etti ancak Dikson'a 2 kilometre ulaşamadan hayatını kaybetti. Bu gezi için Rus Coğrafya Derneği Büyük Urvantsev'i ödüllendirdi altın madalya Adını Przhevalsky'den almıştır. Ve R. Amundsen'in postasının bulunması nedeniyle Norveç hükümeti tarafından kendisine kişiselleştirilmiş bir altın saat hediye edildi.
1938 yılına kadar Urvantsev, Kuzey Sibirya'da petrol arama gezisi olan Severnaya Zemlya'daki All-Union Arktik Enstitüsü'nün bilimsel bir keşif gezisini yönetti, jeolojik ve mineralojik bilimler doktoru oldu, Arktik Enstitüsü'nün müdür yardımcılığına atandı ve ödüllendirildi. Lenin'in emri. Ancak Kolçak tarafından finanse edilen ilk sefer unutulmadı: 1938'de Urvantsev bastırıldı ve sabotaj ve karşı-devrimci bir örgüte suç ortaklığı nedeniyle ıslah kamplarında 15 yıl hapis cezasına çarptırıldı. Bilim adamı Solikamsk kamplarına transfer edildi. Şubat 1940'ta kararın bozulması ve davanın kapatılmasının ardından Leningrad'a döndü ve LGI'da çalışma davetini kabul etti, ancak Ağustos 1940'ta tekrar tutuklandı ve 8 yıl hapis cezasına çarptırıldı. Urvantsev cezasını Norilskstroy'un baş jeologu olduğu Karlag ve Norillag'da çekmek zorunda kaldı. Zub-Marksheiderskaya Dağı, Chernogorskoye, Imangdinskoye'deki bakır-nikel cevheri yataklarını ve Serebryannaya Nehri'ndeki cevher oluşumunu buldu. Kısa süre sonra Urvantsev konvoydan ayrıldı ve Taimyr'in kuzeyine bilimsel bir gezi yaptı. "Mükemmel çalışma için" 3 Mart 1945'in başlarında serbest bırakıldı, ancak fabrikada sürgünde kaldı. 1945-1956'da Nikolai Nikolaevich, Norilsk MMC'nin jeoloji servisine başkanlık etti. Rehabilitasyondan sonra Ağustos 1954'te Leningrad'a döndü ve burada hayatının geri kalanını Arktik Jeoloji Araştırma Enstitüsü'nde çalıştı.
Kuzeyin Kolomb'u lakaplı ünlü kutup kaşifine iki Lenin Nişanı, Kızıl Bayrak İşçi Nişanı ve adını taşıyan bir altın madalya verildi. SSCB Coğrafya Derneği'nden büyük bir altın madalya olan Przhevalsky, RSFSR Bilim ve Teknoloji Onurlu Çalışanı ve Norilsk ve Lukoyanov'un ilk fahri vatandaşı unvanını aldı. Norilsk'teki Urvantsev setine, Krasnoyarsk ve Lukoyanov'daki bir caddeye, Kara Deniz'deki Oleniy Adası'ndaki bir burun ve körfeze ve Talnakh cevherlerinden elde edilen urvantsevit mineraline onun adı verilmiştir. P. Sigunov'un "Kar Fırtınası İçinde" adlı kitabı onun hakkında yazıldı. Nikolai Nikolaevich'in hayat hikayesi, "Sibirya Büyüsü" filminin konusunun temelini oluşturdu. Nikolai Nikolaevich Urvantsev 1985 yılında 92 yaşında öldü. Bilim adamının küllerinin bulunduğu vazo, vasiyetine uygun olarak Norilsk'e gömüldü.
Georgy Ushakov
Ünlü Sovyet Arktik kaşifi, Coğrafya Bilimleri Doktoru ve 50 kitabının yazarı bilimsel keşifler 1901 yılında Habarovsk Kazaklarından oluşan bir ailede, şimdiki Yahudi Özerk Bölgesi olan Lazarevskoye köyünde doğdu ve ilk seferine 15 yaşındayken, 1916'da Uzak Doğu'nun seçkin kaşifi, yazar ve coğrafyacıyla birlikte çıktı. Vladimir Arsenyev. Ushakov, Ticaret Okulu'nda okuduğu Habarovsk'ta Arsenyev ile tanıştı. 1921'de Ushakov Vladivostok Üniversitesi'ne girdi ancak salgın onun mezun olmasına engel oldu. İç savaş ve askerlik.
1926'da Ushakov, Wrangel Adası'na yapılan keşif gezisinin lideri olarak atandı. O zamandan beri Georgy Ushakov hayatını sonsuza kadar Kuzey Kutbu'na bağladı. Wrangel ve Herald Adaları'nın ilk valisi olan Wrangel Adası'nın ayrıntılı haritasını çizen ilk bilim adamı oldu, Eskimoların yaşamını ve geleneklerini inceledi. 1929 yılına gelindiğinde adada balıkçılık kuruldu, Wrangel Adası kıyılarının haritası düzeltildi ve tamamlandı, adaların doğası ve ekonomik yetenekleri, Eskimolar ve Çukçi'nin etnografik özellikleri hakkında çok sayıda bilimsel materyal toplandı. ve bu bölgedeki navigasyon koşulları hakkında. Adada ayrıca bir meteoroloji servisi düzenlendi, ilk kez adanın topoğrafik araştırması ve tanımı yapıldı, değerli mineral ve kaya koleksiyonları, kuşlar ve memelilerin yanı sıra herbaryumlar toplandı. Rus etnografyasındaki ilk çalışmalardan biri Asya Eskimolarının hayatı ve folkloru üzerine yapıldı. Temmuz 1930'da Ushakov, Nikolai Urvantsev ile birlikte Severnaya Zemlya'yı fethetmek için yola çıktı. İki yıl içinde, büyük Kuzey Kutbu takımadaları Severnaya Zemlya'nın ilk haritasını tanımladılar ve derlediler. 1935'te Ushakov, buzları kıran vapur "Sadko" ile Ana Kuzey Denizi Rotasının İlk Yüksek Enlem Keşif Gezisine liderlik etti; Kuzey Kutup Dairesi'nde serbest navigasyon için bir dünya rekoru kırıldığında, kıta sahanlığının sınırları belirlendi ve penetrasyon sağlandı ılık sular Adını Ushakov'dan alan Severnaya Zemlya adasının kıyılarına giden Körfez Akıntısı keşfedildi. Ushakov, motorlu gemi "Ekvator" ("Mars")'ın dünyaca ünlü bilimsel gemi "Vityaz"a dönüştürülmesinin başlatıcısı olan SSCB Bilimler Akademisi Okyanusoloji Enstitüsü'nün kurucularından biri oldu.
Üstün başarılarından dolayı Ushakov'a Kızıl Bayrak İşçi Nişanı, Lenin Nişanı ve Kızıl Yıldız Nişanı verildi. Birçok deniz gemisine, Antarktika'daki dağlara, Kara Deniz'deki bir adaya, Wrangel Adası'ndaki bir köye ve bir buruna onun adı verilmiştir. Ushakov 1963'te Moskova'da öldü ve Severnaya Zemlya'ya gömülmek üzere miras bıraktı. Son dileği yerine getirildi: seçkin kaşif ve kaşifin küllerinin bulunduğu vazo Domashny Adası'na götürüldü ve beton bir piramitin içine duvarla örüldü.
Otto Schmidt
Kuruculardan biri ve Şef editör Büyük Sovyet Ansiklopedisi, profesör, SSCB Bilimler Akademisi akademisyeni, Ukrayna Bilimler Akademisi'nin ilgili üyesi, Sovyetler Birliği Kahramanı, Pamirlerin ve Kuzey'in araştırmacısı, 1891'de Mogilev'de doğdu. 1909-1913 yıllarında öğrenim gördüğü Kiev Üniversitesi'nin fizik ve matematik bölümünden mezun oldu. Orada Profesör D. A. Grave'in rehberliğinde grup teorisi araştırmalarına başladı.
1930-1934'te Schmidt, Kuzey Denizi Rotası boyunca Arkhangelsk'ten Vladivostok'a tek seferle ilk yolculuğu yapan buz kıran gemiler Chelyuskin ve Sibiryakov'da ünlü Arktik keşif gezilerine liderlik etti. 1929-1930'da Otto Yulievich, buzkıran Georgy Sedov'a iki sefer düzenledi. Bu yolculukların amacı Kuzey Denizi Rotasını keşfetmekti. “Georgy Sedov”un kampanyaları sonucunda Franz Josef Land'de bir araştırma istasyonu düzenlendi. "Georgy Sedov" ayrıca Kara Deniz'in kuzeydoğu kısmını ve Severnaya Zemlya'nın batı kıyılarını da araştırdı. 1937'de Schmidt, Schmidt'e Lenin Nişanı ile Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını verdiği ve özel bir ayrım yapıldıktan sonra kendisine ödül verilen "Kuzey Kutbu-1" sürüklenen istasyonunu oluşturma operasyonunu yönetti. Altın Yıldız madalyası. Schmidt'in onuruna, Çukçi Denizi kıyısındaki "Schmidt Burnu" ve Kara Deniz'deki "Schmidt Adası", Rusya ve Beyaz Rusya'daki sokaklara isimlendirilmiştir. SSCB Bilimler Akademisi Yer Fiziği Enstitüsü, O. Yu. Rus Akademisi Bilimler, O. Yu Schmidt Ödülü olağanüstü için kuruldu. bilimsel çalışmalar Kuzey Kutbu'nun araştırma ve geliştirme alanında.
Ivan Papanin
Sovyetler Birliği'nin İki Kez Kahramanı olan Arktik kaşif Ivan Papanin, 1937'de Kuzey Kutbu'na bir keşif gezisine liderlik etmesiyle ünlendi. Kuzey Kutbu 1 istasyonunun dört cesur çalışanı 247 gün boyunca buz kütlesi üzerinde sürüklendi ve gözlemledi. manyetik alan Arktik Okyanusu'nun atmosferinde ve hidrosferinde Dünya ve süreçler. İstasyon Grönland Denizi'ne gerçekleştirildi, buz kütlesi 2 bin kilometreden fazla yüzdü. Kuzey Kutbu'nun zorlu koşullarındaki özverili çalışmaları nedeniyle keşif gezisinin tüm üyeleri, Sovyetler Birliği Kahramanları yıldızlarını ve bilimsel unvanları aldı. Papanin, Coğrafi Bilimler Doktoru oldu.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında kutup kaşifi, Ana Kuzey Denizi Rotası başkanlığı ve komiserlik görevlerinde bulundu. Devlet Komitesi Kuzeyde ulaşım için savunma. Papanin, İngiltere ve Amerika'dan cepheye kargo alımını ve taşınmasını organize etti ve bunun için tuğamiral rütbesini aldı.
Ünlü kutup kaşifi dokuz Lenin Nişanı, iki Kızıl Bayrak Nişanı, Ekim Devrimi Nişanı ve Kızıl Yıldız Nişanı aldı. Taimyr Yarımadası'ndaki bir burun, Antarktika'daki dağlar ve Pasifik Okyanusu'ndaki bir su altı dağına onun adı verilmiştir. Papanin'in 90. doğum günü şerefine, Rus kutup kaşifi, Ivan Dmitrievich'in arkadaşı S. A. Solovyov, onun imajını içeren zarflar yayınladı; şu anda bunlardan çok azı kaldı, filatelistlerin özel koleksiyonlarında tutuluyorlar.
Sergey Obruçev
Seçkin bir Rus, Sovyet jeolog ve gezgin, SSCB Bilimler Akademisi'nin ilgili üyesi, ünlü “Sannikov Ülkesi” ve “Plütonyum” romanlarının yazarı V. A. Obruchev'in ikinci oğlu, 14 yaşından itibaren çalışmalarına katıldı. keşif gezileri yaptı ve 21 yaşındayken kendi zamanını da Borjomi çevresinin jeolojik araştırmalarına adanan keşif gezisiyle geçirdi. 1915 yılında Moskova Üniversitesi Fizik ve Matematik Fakültesi'nden mezun olduktan sonra profesörlüğe hazırlanmak üzere bölümde kaldı, ancak iki yıl sonra Angara Nehri'nin orta kesimlerine keşif gezisine çıktı.
SSCB Yüksek Ekonomik Konseyi Jeoloji Komitesi'nde çalışan Obruchev, Yenisey Nehri havzasındaki Orta Sibirya Platosu'nda jeolojik araştırmalar yaptı, Tunguska kömür havzasını tespit etti ve tanımını verdi. 1926'da Kuzey Yarımküre'nin soğuk kutbu Oymyakon'u keşfetti. Bilim adamı ayrıca Chaunskaya Körfezi bölgesindeki Kolyma ve Indigirka havzalarındaki nehirlerin altın içeriğini belirledi ve bir kalay yatağı keşfetti. Obruchev ve Salishchev'in 1932'deki keşif gezisi, Kuzey ve kutup havacılığının gelişim tarihine geçti: SSCB'de ilk kez, geniş bir bölgeyi keşfetmek için havadan görsel rota araştırması yöntemi kullanıldı. Bu sırada Salishchev, daha önce mevcut haritaları da değiştiren Çukotka Okrugu'nun bir haritasını derledi.
Obruchev'in keşif gezileri ve çalışmaları o dönem için benzersizdi. 1946'da seçkin bilim adamına Stalin Ödülü verildi, kendisine Lenin Nişanı, Kızıl İşçi Bayrağı ve "Onur Rozeti" verildi. Obruchev bir dizi popüler bilim kitabının yazarıdır: “Bilinmeyen Topraklara”, “Dağların Ötesinde ve Chukotka Tundrasında”, “Asya'nın Kalbinde” ve “Gezgin ve Yerel Tarihçi için El Kitabı”. Bilim adamının adı, Magadan bölgesinin Chaunsky bölgesindeki dağlar, Güney Adası'ndaki bir yarımada ve Kuzey Adası Novaya Zemlya'nın burnu, yukarı Indigirka havzasındaki bir nehir (Sergei-Yuryus) ve bir caddeden gelmektedir. Leningrad'da.
Kuzey Kutbu, dünyadaki en zorlu bölgelerden biridir. Ve belki de onu incelemeye karar veren kişi zaten hayranlığa layıktır. Kuzey Kutbu'ndaki keşiflerin çoğunu Rus ve Sovyet kutup kaşifleri başardı, ancak bu hala bir sır olarak kalıyor. Yani kuzey topraklarının modern fatihlerinin uğruna çabalayacakları ve öğrenecekleri birileri var.
Rus Kuzey Kutbu'ndaki araştırmalar için modern zorluklar ve beklentiler
giriiş
arktik coğrafi kutup
Kuzey Kutbu, Dünya'nın en erişilemez ve seyrek nüfuslu bölgelerinden biridir. Uzun zamandır aşırı koşullar nedeniyle gezegenimizin nüfusu için herhangi bir pratik değeri temsil etmiyordu. doğal şartlar ve herhangi bir ekonomik faaliyet yürütememek. Arktik (Yunanca arktikys'ten - kuzey), Avrasya ve Kuzey kıtalarının etekleri de dahil olmak üzere dünyanın kuzey kutup bölgesi. Amerika ve neredeyse tüm Kuzey. Arktik Okyanusu, tüm adalarıyla (Norveç'in açık deniz adaları hariç) yanı sıra Atlantik ve Pasifik okyanuslarının bitişik kısımları.
Çalışmanın önemi, Kuzey Kutbu'na yönelik keskin bir şekilde artan ilginin arka planında, Rusya ile Batılı ortakları arasındaki ilişkilerde bir bozulma olduğu gerçeğinde yatmaktadır. Kuzey Kutbu, Avrupa, Asya ve Amerika'nın çıkarlarının buluştuğu bir yerdir. Antik çağlardan beri Kuzey Kutbu'nun belirli bölgeleri deniz balıkçılığı için kullanılmaktadır; genel olarak bu alan öncelikle araştırmacıların ilgisini çekti. Kuzey Kutbu'ndaki büyük maden yataklarının keşfedilmesi ve geliştirilmesiyle birlikte buraya yatırım ve ticari ilgi arttı.
Böylece, Arktik kıta sahanlığının deniz alanları, dünya enerji sisteminin stratejik rezervi ve Rusya'nın ulusal güvenliğinin temeli görevi görüyor.
Ders çalışmasının amacı, Rus kutup araştırmalarının tarihini incelemek, Kuzey Kutbu'nun gelişimine yönelik sorunları ve beklentileri belirlemektir.
Bu hedefe ulaşmak için aşağıdaki görevler belirlendi:
Arktik keşiflerin tarihi hakkında bilgi edinin;
Bilimsel literatürü, arşiv belgelerini düşünün;
Kuzey Kutbu'nun doğasını keşfedin;
Bölgenin mevcut çevre yönetimini tanımlayın;
Çalışmanın amacı Kuzey Kutbu'nun gelişiminin incelenmesidir.
Çalışmanın konusu Arktik keşiflerin Rus vektörüdür.
Çalışmanın metodolojik temeli bilimsel literatürün ve arşiv materyallerinin analizidir.
İşin yapısı ve kapsamı:
Ders çalışması bir giriş, 5 genişletilmiş nokta, bir sonuç ve kaynaklardan yapılan referansların bir listesinden oluşur.
Çalışma basılı metin sayfalarında yapılır.
1. Rus kutup araştırmalarının tarihi. Aşamalar ve özellikler
Kuzey Kutbu araştırmalarına ve Kuzey Kutbu navigasyonunun gelişimine büyük bir katkı sağlandı: V. Bering (1733-1745) liderliğindeki Büyük Kuzey Seferi, kaptan 1. rütbe V'nin komutasındaki ilk Rus yüksek enlem seferi. Chichagov (1766-1767), F. Litke ve F. Wrangel önderliğinde Novaya Zemlya'ya (1821-1824) ve kuzeydoğu Asya'ya (1820-1824) seferler, Tol önderliğinde "Zarya" guletiyle Rus kutup seferi (1900-1902) , Albay I. Sergeev ve kaptan 2. rütbe B. Vilkitsky (1910-1915) komutasındaki “Taimyr” ve “Vaigach” gemileriyle Arktik Okyanusu'nun hidrografik seferi, G. Sedov liderliğindeki seferler, V. Rusanov, G. Brusilova (1911-1914). Özel mekan Arktik keşif tarihinde, Koramiral S.O.'nun çizimlerine göre 1899 yılında yaratılan dünyanın ilk buz kırıcısı "Ermak". Makarova.
Bering ve Chichagov liderliğindeki sefer
Doğrudan Vitus Bering tarafından yönetilen müfrezenin seferine genellikle doğrudan "ikinci Kamçatka seferi" adı verilir. Bu müfrezenin görevi Kuzey Amerika'ya ve Kuzey Pasifik Okyanusu'ndaki adalara giden bir rota bulmaktı.
1740 yazında, Okhotsk'ta, gemi yapımcıları Kozmin ve Rogachev'in önderliğinde müfrezeye yönelik iki paket tekne (“St. Peter” ve “St. Paul”) inşa edildi.
Aynı yılın Eylül ayında, Vitus Bering (“St. Peter”) (Ek 1) ve Alexei Chirikov (“St. Paul”) (Ek 2) komutasındaki gemiler, bir kısmını kaybeden Kamçatka kıyılarına taşındı. fırtına sırasında yolculuk sırasında yiyecekleri. Müfrezenin üyeleri Kamçatka'daki Avacha Körfezi'nde bir kale kurdular ve bu kale daha sonra Petropavlovsk-Kamchatsky şehrine dönüştü.
Haziran 1741'de Vitus Bering ve Alexei Chirikov komutasındaki "St. Peter" ve "St. Paul" paket tekneleri Amerika kıyılarına doğru yola çıktı. Yolculuğun en başında gemiler yoğun sis nedeniyle birbirlerini kaybettiler ve ayrı ayrı hareket ettiler. Bering komutasındaki "Aziz Peter" Amerika'nın batı kıyısındaki Kodiak Adası'na ulaştı. Dönüş yolunda keşif ekibi, Bering'in kışın öldüğü küçük bir adada kışı geçirdi.
Chirikov komutasındaki "St. Paul", 15 Temmuz'da Amerika kıyılarına ulaştı, ayrıca tek tek adaları ziyaret etti ve aynı yılın 11 Ekim'inde Peter ve Paul hapishanesine döndü.
Toll liderliğindeki keşif gezisi
1900 yılında, Rus jeolog ve Arktik kaşif Eduard Vasilyevich Toll'un önderliğinde Rus kutup seferi başladı. 1899'da Toll, amacı Arktik Okyanusu'nun Kara ve Doğu Sibirya denizlerindeki deniz akıntılarını incelemek, halihazırda bilinenleri incelemek ve Kuzey Kutbu'nun bu bölümünde yeni adalar aramak ve başarılı olursa " Toll'un varlığına kesinlikle inandığı büyük kıta” (“Arctic”, Sannikov Land), aynı 1899'da, Norveç'te üç direkli av barikası “Herald Harfinger” (Norveçli Harald Harfager) satın alındı. Bu gemi ünlü Fram'a benzer şekilde Fridtjof Nansen tarafından Toll'a tavsiye edilmiştir. Bark'a yeni bir isim verildi - "Zarya". Yeni bir buz önleyici bantla kaplı, yeni kalafatlanmış ve onarılmış barikat, Larvik limanındaki Colin Archer tersanesine nakledildi. Burada, Kuzey Kutbu'ndaki keşif gezileri için uyarlanması gereken tüm binalar tamamen yeniden inşa ediliyor. Ara güverte arası perdeler yenileriyle değiştirildi ve pruva direği ile ana direk arasına mürettebat üyeleri için yedi kabinli bir güverte üst yapısı inşa edildi. Yelken teçhizatında önemli değişiklikler yapıldı; düz yelkenler yalnızca ön direkte bırakıldı. Sonuç olarak, yeniden yapılanmadan sonra, geminin yelken teçhizatı gulet-barque veya barquentine tipine karşılık gelmeye başladı.
Zarya, Nevsky Yat Kulübü bayrağı altında yolculuğa çıktığı için yat statüsünü aldı. Çalışmanın Ekim 1899'da tamamlanmasının ardından "Zarya", Norveç "Veritas" bürosu tarafından denetlendi ve üç yıl süreyle uzun mesafeli yolculuk sertifikası verildi. Kutup seferinin bilimsel "omurgasını" şunlar oluşturdu: keşif gezisi ve jeolog Baron Eduard Toll; araştırmacı, meteorolog ve fotoğrafçı Fedor Matisen; hidrograf, hidrolog, manyetolog, hidrokimyacı ve haritacı Alexander Kolchak; zoolog ve fotoğrafçı Alexey Byalynitsky-Birulya; gökbilimci ve manyetolog Friedrich Seeberg; bakteriyolog ve zoolog Hermann Walter Zarya ekibinde şunlar vardı: filo teğmeni Nikolai Kolomeytsev, kayıkçı Nikifor Begichev, kıdemli makinist Eduard Ogrin, denizciler Semyon Evstifeev, Sergey Tolstov, Alexey Semyashkin (daha sonra yerini Pyotr Strizhev aldı), Ivan Malygin (yerini Stepan Rastorguev aldı) , Vasily Zheleznyakov, Nikolai Bezborodov, ikinci sürücü Eduard Shirvinsky, kıdemli itfaiyeci Ivan Klug, ikinci itfaiyeci Gavriil Puzyrev, üçüncü itfaiyeci Trifon Nosov, aşçı Foma Yaskevich.
Haziran 1900 "Zarya", 20 mürettebatıyla birlikte St. Petersburg'a demir attı. 24 Temmuz'da gemi Aleksandrovsk-on-Murman'a (şimdi Polyarny) ulaştı ve Ağustos ayında Kara Deniz'e doğru yola çıktı. Sonbaharda Zarya, Middendorf Körfezi'nde 24 gün boyunca buzla tıkandı. Toll, bu koya öğretmeni, ünlü bilim adamı ve Taimyr kaşifi Alexander Fedorovich Middendorf'un adını verdi. İlk kışlama Taimyr Yarımadası kıyılarında gerçekleşti. Nisan 1901'de Toll ile yaşanan anlaşmazlıklar sonucunda Teğmen Kolomeytsev, Stepan Rastorguev eşliğinde gemiden ayrıldı. 40 gün içinde iki keşif gezisi Golchikha Nehri'ne (Yenisei Körfezi) yaklaşık 800 kilometre yürüdü ve ardından güvenli bir şekilde St. Petersburg'a ulaştı. Yol boyunca, Taimyr Körfezi'ne ve Pyasinsky Körfezi - Rastorguev Adası'na (Kamenny Adaları'ndan biri) akan Kolomeytseva Nehri'ni keşfettiler. Matisen, Zarya'nın yeni kaptanı oldu. 1901 yazında keşif ekibi Taimyr'i keşfetti. 25 Ağustos'ta "Zarya" Sannikov Topraklarını aramak için yola çıktı, ancak 9 Eylül'de zaten bir kemerle karşılaştı güçlü buz. İkinci kışlama Nerpicha Körfezi'nde gerçekleşti. Mayıs 1902'de Bennett Adası'na (De Long Adaları'ndan biri) kızak ve tekne geçişi için hazırlıklar başladı ve 5 Temmuz 1902'de Toll, gökbilimci Friedrich Seeberg ve eşliğinde Zarya'dan ayrıldı. kürk tüccarları Vasily Gorokhov ve Nikolai Dyakonov Zarya'nın iki ay sonra Bennett Adası'na yaklaşması planlanıyordu. 13 Temmuz'da E. Toll'un köpek kızaklarındaki partisi Yeni Sibirya adasındaki Vysokoy Burnu'na ulaştı. 3 Ağustos'ta kanolarla Bennett Adası'na ulaştılar. Yoğun buz koşulları nedeniyle Zarya, Bennett Adası'na zamanında yaklaşamadı ve ciddi hasar alarak daha fazla navigasyonu imkansız hale getirdi. Eylül 1902'de Teğmen Mathisen, gemiyi Tiksi Körfezi'ne götürüp karaya oturmak zorunda kaldı.
“Zarya” mürettebatı, Lena Nehri boyunca düzenli bir gemiyle Yakutsk'a geldi ve Aralık 1902'de zaten St. Petersburg'daydı. 1903 yılında A. Kolchak liderliğindeki bir arama gezisi Toll'un Bennett Adası'ndaki sitesini, günlüklerini ve diğer materyallerini keşfetti. Toll'un grubunun Zarya'yı beklemeden bağımsız olarak güneye, kıtaya doğru ilerlemeye karar verdiği biliniyor ancak bu dört kişiden daha fazla iz henüz bulunamadı.
Vitus Jonassen Bering (tarih. Vitus Jonassen Bering; vesaire. Ivan Ivanovich Bering; 12 Ağustos 1681, Horsens, Danimarka - 8 Aralık (19), 1741, Bering Adası, Rusya) - gezgin, Rus filosunun subayı, kaptan-komutan. Kökenine göre Danimarka.
1725-1730 ve 1733-1741'de Birinci ve İkinci Kamçatka seferlerine liderlik etti. Chukotka ve Alaska (daha sonra Bering Boğazı) arasındaki boğazı geçerek Kuzey Amerika'ya ulaştı ve Aleut zincirinin bir dizi adasını keşfetti.
Kuzey Pasifik Okyanusu'ndaki bir ada, bir boğaz ve bir denizin yanı sıra Komutan Adaları da Bering'in adını almıştır. Arkeolojide, Sibirya'nın kuzeydoğu kısmı, Çukotka ve Alaska'ya (şu anda inanıldığı gibi, daha önce bir kara şeridi ile bağlıydı) genellikle Beringia genel terimi denir.
Pavel Vasilyeviç Çikagov
Pavel Vasilyevich Chichagov (1767-1849) - Rus amirali, 1802'den 1809'a kadar (resmi olarak 1811'e kadar) Rus İmparatorluğu Donanması Bakanı Vasily Yakovlevich Chichagov'un oğlu
Tanınmış İngiliz düşmanı. 1812'de Tuna Ordusu'nun komutanı olarak Kutuzov'un yerini aldı ve Napolyon'un Belarus topraklarındaki takibine öncülük etti. Fransızlar Berezina'yı geçtikten sonra düşmanın geri çekilme yolunu kapatmamakla suçlandı. Hayatının geri kalanını yabancı bir ülkede, esasen sürgünde geçirdi.
Franz Josef Land takımadalarındaki iki adadan oluşan bir grup olan Chichagov Adaları, adını amiralden almıştır.
Fedor Petrovich Litke
Kont Fedor Petrovich Litke (17 Eylül (28 Eylül) 1797, St.Petersburg - 8 Ağustos (20 Ağustos) 1882, St.Petersburg) - Rus gezgin, coğrafyacı, Arktik kaşif, emir subayı, amiral (1855), Akademi başkanı 1864-1882'de Bilimler Fakültesi.
Litke, yirmi yıl boyunca (Reval ve Kronstadt'ta liman komutanı ve askeri vali olarak görev yapmak üzere ara verdikten sonra) Rus Coğrafya Derneği'nin başkan yardımcısıydı. Ayrıca Nikolaev Ana Gözlemevi'nin çalışmalarında aktif rol aldı ve bir zamanlar işlerini yönetti.
Litke'nin Bilimler Akademisi'nin başkanı (1864-1882) olarak hizmetleri de harikaydı. Onun yönetimi altında Pavlovsk'taki ana fiziksel gözlemevi, meteorolojik ve manyetik gözlemevlerinin tesisleri genişletildi; bilimsel ve bilimsel ödüllerin sayısı Edebi çalışmalar müzelerin, koleksiyonların ve diğer bilimsel materyallerin durumu iyileştirildi.
Ferdinand Petrovich Wrangel
Baron Ferdinand (Fedor) Petrovich Wrangel (Almanca) Ferdinand Friedrich Georg Ludwig von Wrangell) 29 Aralık 1796 (9 Ocak 1797), Pskov - 25 Mayıs (6 Haziran), 1870, Dorpat) - Rus askeri ve devlet adamı, gezgin ve kutup kaşifi, amiral (1856), Denizcilik Bakanlığı yöneticisi.
Ödüller Rus imparatorluğu:
· Aziz George Nişanı, 25 yıllık hizmet için 4. sınıf (1837);
· Aziz Stanislaus Nişanı, 1. derece (1840);
· Pırlantalı yüzük (1841);
· XXX yıllık kusursuz hizmetin nişanı (1846);
· Aziz Anne Nişanı, İmparatorluk Tacı ile 1. sınıf (1846);
· Aziz Vladimir Nişanı, 2. derece (1855);
· Beyaz Kartal Nişanı (1859).
Baron Eduard Vasilievich Geçiş Ücreti (Almanca) Eduard Gustav von Toll; 2 14 Mart 1858, Revel - 1902, kayıp) - Rus jeolog, Arktik kaşif.
1899'da Toll, amacı Arktik Okyanusu'nun Kara ve Doğu Sibirya denizlerindeki deniz akıntılarını incelemek, halihazırda bilinenleri incelemek ve Kuzey Kutbu'nun bu bölümünde yeni adalar aramak ve başarılı olması halinde yeni adalar aramak olan yeni bir keşif gezisi düzenlemeye başladı. , Toll'un varlığına kesinlikle inandığı “büyük kıtayı” (“ Arctida”, Sannikov Toprakları) keşfedin.
Haziran 1900 "Zarya" St. Petersburg'a demir attı. 1901 yazında keşif gezisi Taimyr'i keşfetti.
2. Arktik doğanın özellikleri
Arktik (Yunanca? ????? - ayı (Yunan arktikos - kuzey, arctos'tan - ayı (Ursa Major takımyıldızına göre))) - Kuzey Kutbu'na bitişik ve Avrasya ve Kuzey Amerika kıtalarının eteklerini de içeren, Dünya'nın tek bir fiziksel-coğrafi bölgesi, neredeyse adalarla birlikte Arktik Okyanusu'nun tamamı ( Norveç'in açık deniz adaları hariç) ve ayrıca Atlantik ve Pasifik okyanuslarının bitişik kısımları. Kuzey Kutbu'nun güney sınırı, tundra bölgesinin güney sınırıyla örtüşmektedir. Alanı yaklaşık 27 milyon metrekare. kilometre; Bazen Kuzey Kutbu güneyden Kuzey Kutup Dairesi (66° 33° K) ile sınırlanır, bu durumda alanı 21 milyon metrekare olacaktır. km.
2 Adaların doğası. Novaya Zemlya, Franz Josef Land, Severnaya Zemlya, Yeni Sibirya Adaları, Wrangel Adası
Yeni Dünya
Novaya Zemlya, Arktik Okyanusu'nda Barents ve Kara denizleri arasında bir takımadadır; Rusya'nın Arkhangelsk bölgesinde “Novaya Zemlya” belediye oluşumu sıralamasında yer almaktadır.
İklim arktik ve serttir. Kışlar uzun ve soğuk, kuvvetli rüzgarlar (katabatik (katabatik) rüzgarların hızı 40-50 m/s'ye ulaşır) ve kar fırtınalarıyla geçer ve bu nedenle Novaya Zemlya'ya literatürde bazen “Rüzgarlar Ülkesi” denir. Donlar -40°C'ye ulaşır.
Kuzey Adası'nın yaklaşık yarısı buzullar tarafından işgal edilmiştir. Yaklaşık 20.000 km2'lik bir alan üzerinde ² - neredeyse 400 km uzunluğa ve 70-75 km genişliğe kadar uzanan sürekli bir buz örtüsü. Buz kalınlığı 300 m'nin üzerindedir. Bazı yerlerde buzlar fiyortlara iner veya açık denize kırılır, buz bariyerleri oluşturur ve buzdağlarının oluşmasına neden olur. Novaya Zemlya buzullaşmasının toplam alanı 29.767 km2'dir. ², bunların yaklaşık %92'si örtü buzulları ve %7,9'u dağ buzullarıdır. Güney Adası'nda arktik tundra alanları vardır.
Novaya Zemlya'nın ekosistemleri genellikle arktik çöller (Kuzey Adası) ve arktik tundra biyomları olarak sınıflandırılır.
Fitosenoz oluşumundaki ana rol yosun ve likenlere aittir. İkincisi, yüksekliği 3-4 cm'yi geçmeyen kladonia türleri ile temsil edilir.
Arktik otsu yıllıklar da önemli bir rol oynamaktadır. Adaların seyrek bitki örtüsünün karakteristik özelliği olan bitkiler, sürünen söğüt, saksifraga karşıt ifolia, dağ likeni ve diğerleri gibi sürünen türlerdir. Güney kesimdeki bitki örtüsü çoğunlukla cüce huş ağaçları, yosun ve alçak otlardan oluşur; nehirlerin, göllerin ve koyların yakınındaki bölgelerde birçok mantar yetişir: süt mantarları, bal mantarları vb.
En büyük göl Gusinoye'dir. Tatlı su balıklarına, özellikle de Arctic char'a ev sahipliği yapar. Yaygın hayvanlar arasında kutup tilkileri, lemmings, keklikler ve ren geyiği bulunur. Soğuk havaların başlamasıyla birlikte kutup ayıları güney bölgelerine gelerek tehdit oluşturuyor yerel sakinler. Deniz hayvanları arasında arp foku, halkalı fok, deniz tavşanı, morslar ve balinalar bulunur.
Takımadaların adalarında, Rus Kuzey Kutbu'ndaki en büyük kuş kolonilerini bulabilirsiniz. Guillemotlar, martılar ve martılar burada yaşıyor.
Franz Josef Land
Franz Josef Land, Kuzey Avrupa'da Arktik Okyanusu'nda bir takımadadır. Rusya'nın kutup mülklerinin bir kısmı Arkhangelsk bölgesinin Primorsky bölgesinin bir parçasıdır. Toplam alanı 16.134 km² olan 192 adadan oluşur.
Takımadaların iklimi tipik olarak arktiktir. Yıllık ortalama sıcaklık?12 °C'ye kadar (Rudolph Adası); Temmuz ayı ortalama sıcaklıkları Tikhaya Körfezi'nde (Hooker Adası) -1,2 °C ile +1,6 °C (dünyanın en kuzeydeki meteoroloji istasyonunun bulunduğu Hayes Adası - Krenkel Gözlemevi) arasında; Ocak ayı ortalama sıcaklığı yaklaşık? 24 °C'dir (kışın minimum sıcaklıklar? 52 °C'ye kadardır), rüzgar 40 m/sn'ye ulaşır. Yağış yılda 200-300 mm ila 500-550 mm (buz kubbelerinin biriktiği bölgede) arasında değişmektedir.
Buzullar takımada topraklarının %87'sini kaplar. Buz kalınlığı 100 ila 500 m arasında değişmektedir. Denize inen buzullar çok sayıda buzdağı üretir. En yoğun buzullaşma her adanın güneydoğu ve doğusunda ve bir bütün olarak takımadalarda görülür. Buz oluşumu yalnızca buz kubbelerinin üst yüzeylerinde meydana gelir. Takımadalardaki buzullar hızla küçülüyor ve gözlemlenen bozulma hızı devam ederse Franz Josef Land'deki buzullaşma 300 yıl içinde kaybolabilir.
Bitki örtüsüne yosun ve likenler hakimdir. Ayrıca kutup gelinciği, saksafon çiçeği, tahıllar ve kutup söğüdü de vardır. Memeliler arasında kutup ayısı ve daha az yaygın olarak kutup tilkisi bulunur. Adaları çevreleyen sular foklara, sakallı foklara, arp foklarına, morslara, deniz gergedanlarına ve beyaz balinalara ev sahipliği yapmaktadır. En çok sayıda kuş (26 tür) şunlardır: yazın kuş kolonileri olarak adlandırılan küçük auklar, guillemotlar, guillemotlar, kedicikler, beyaz martılar, parlak martılar vb. Alexandra Land ve Rudolf Adası adalarında kutup istasyonları bulunmaktadır. Hayes Adası'nda E. T. Krenkel'in adını taşıyan bir jeofizik gözlemevi bulunmaktadır (1957'den beri).
Kuzey ülkesi
Severnaya Zemlya (1926'ya kadar - İmparator II. Nicholas Ülkesi) Arktik Okyanusu'ndaki bir Rus takımadasıdır. İdari olarak Krasnoyarsk Bölgesi'nin Taimyr (Dolgano-Nenets) belediye bölgesinin bir parçasıdır.
Takımadaların alanı yaklaşık 37 bin km²'dir. Issız.
Severnaya Zemlya'da Asya'nın en kuzeydeki ada noktası var - Komsomolets Adası'ndaki Arktichesky Burnu.
Adaların iklimi deniz ve arktiktir. Ortalama uzun vadeli sıcaklık 14 °C'dir. Kışın minimum sıcaklık ?47 °C'ye ulaşır, sık sık 40 m/s'ye varan kuvvetli fırtına rüzgarları görülür. Yazın en yüksek sıcaklık+6,2 °C'ye yükselir; Ocak ayında ortalama sıcaklık ?28 ila?30 °C, Temmuz ayında ise 0 ila 2 °C arasındadır. Her yıl, özellikle yaz aylarında 200 ila 500 mm yağış düşer; Maksimum yağış Ağustos ayında ulaşır ve yağışların çoğu Severnaya Zemlya'nın kuzeybatısına düşer. 15 cm derinlikte permafrost vardır.
Uzun kutup gecesinde etkili ışınım yoluyla büyük bir ısı kaybı yaşanır. Bu nedenle, bu zamanda (Ekim'den Mart'a kadar) alttaki yüzeyin sıcaklıkları çok düşüktür; Böylece Ocak - Mart aylarında ortalama yüzey sıcaklığı ?31,2 °C ila?31,8 °C arasındadır. Arktik yüzey havasının soğutulması süreci en yoğun olarak adalarda meydana gelir.
Takımada adalarının buzsuz alanları bile bitki örtüsü açısından zengin değildir. Bolşevik Adası'nda Arktik tundranın işgal ettiği bölge toplam alanın %10'unu geçmiyor ve kuzeye doğru gidildikçe bu rakam küçülüyor; Böylece Ekim Devrimi adasında sadece% 5'i tundra tarafından işgal ediliyor ve Komsomolets adasında hiç bitki örtüsü yok. Bitkiler çoğunlukla yosun ve likenlerden oluşur ve çiçekli bitkiler tilki kuyruğu, kutup gelinciği, taş kıran çiçeği ve irmiktir.
Adaların faunası daha zengindir. Kuşlar arasında kutup baykuşu, balıkçıllar, kar kiraz kuşu, fildişi martı, pembe martı, skua, fulmar, parlak martı, kedicikler, uzun kuyruklu ördek ve sumru, daha az yaygın olarak pufla kuşu, dalgıç kuşu, karga kuşu bulunur. , Ringa Martısı ve Sabine Kuyruklu Martı. Memeliler arasında kutup ayısı, ana karadan gelen yabani ren geyikleri, kutup tilkileri, kurtlar, lemmingler ve diğer küçük kemirgenler bulunur. Kıyı suları foklara, arp foklarına, beluga balinalarına, morslara (endemik Laptev Denizi morsu (Odobenus rosmarus laptevi dahil)) ve sakallı foklara ev sahipliği yapar.
Yeni Sibirya Adaları
Yeni Sibirya Adaları (Yakut. Sa?a Sibiir aryylara) - Laptev Denizi ile Doğu Sibirya Denizi arasındaki Arktik Okyanusu'nda Rusya'ya ait bir takımada, idari olarak Yakutistan'a (Bulunsky ulus) aittir. Alan 38,4 bin km ². Yeni Sibirya Adaları, Ust-Lensky Devlet Doğa Koruma Alanı'nın koruma bölgesinin bir parçasıdır.
3 grup adadan oluşur: Lyakhovsky Adaları, Anjou Adaları ve De Long Adaları.
Jeolojik olarak takımadalarda permafrost ve yeraltı buzları hakimdir. Gevşek Kuvaterner çökeltileri ve kalın fosil buz birikintileri altında gizlenen ana kaya, granit ve granodiyorit girintili çıkıntılı kireçtaşı, şeyldir. Fosil buzunu kaplayan kumlu-killi topraktan oluşan kıyı kayalıklarında, fosil bitki ve hayvan kalıntıları (mamutlar, gergedanlar, vahşi atlar vb.) çözülüyor, bu da binlerce yıl önce bu bölgedeki iklimin daha ılıman olduğunu gösteriyor. Maksimum yükseklik - 426 m (Bennett Adası). Adalar kutup iklimine sahiptir. Kış istikrarlıdır; Kasım'dan Nisan'a kadar buz erimesi yaşanmaz. Kar örtüsü 9 ay sürer. Ocak ayında hakim sıcaklıklar?28 °C ila?31 °C arasındadır. Temmuz ayında, sahilde sıcaklık genellikle 3 °C'ye kadar çıkar, orta kısımda birkaç derece daha sıcaktır, sıcak dönem boyunca donlar mümkündür, ancak denize yakınlığı nedeniyle keskin sıcaklık dalgalanmaları görülmez. Yıllık miktar yağış azdır (77 mm). En fazla yağış Ağustos ayında görülür (18 mm). En büyük nehir Balyktakh'tır.
Adaların yüzeyi, çiçekli bitkiler de dahil olmak üzere arktik tundra bitki örtüsü (yosunlar, likenler) ile kaplıdır: kutup haşhaş, düğün çiçekleri, tahıllar, taş kıran çiçeği, kaşık otu). Kalıcı olarak yaşayan hayvanlar arasında ren geyiği, kutup tilkisi, lemming, kutup ayısı yer alır. Kuşlar arasında kutup baykuşu ve beyaz keklik bulunur. Buradaki rezervuarların bolluğu dikkat çekiyor yaz saati: ördekler, kazlar, balıkçıllar. Kıyı bölgelerinde martılar, dalgıç kuşları, guillemotlar ve guillemotlar yaşar. Kutup tilkisi daha önce takımadalarda avlanıyordu.
Kotelny Adası'nda 1933'ten beri bir kutup istasyonu faaliyet gösteriyor.
Wrangel Adası
Wrangel Adası (Chuk. Umkılır- “kutup ayısı adası”) Arktik Okyanusu'nda Doğu Sibirya ve Çukçi denizleri arasında bir Rus adasıdır. Adını 19. yüzyılın Rus denizcisi ve devlet adamı Ferdinand Petrovich Wrangel'den almıştır.
Aynı adı taşıyan rezervin bir parçasıdır. UNESCO Dünya Mirası Alanıdır (2004).
İklim sert. Yılın büyük bölümünde, düşük nem ve toz içeriğine sahip soğuk arktik hava kütleleri bölge üzerinde hareket ediyor. Yaz aylarında Pasifik Okyanusu'ndan daha sıcak ve daha nemli hava güneydoğudan gelir. Sibirya'dan kuru ve yüksek derecede ısıtılmış hava kütleleri periyodik olarak gelir.
Kışlar uzundur ve sürekli soğuk hava ve güçlü kuzey rüzgarları ile karakterize edilir. Ocak ayında ortalama sıcaklık 22,3 °C olup, özellikle soğuk aylar Şubat ve Mart aylarıdır. Bu dönemde sıcaklıklar haftalarca 30 °C'nin altında kalıyor ve rüzgar hızı 40 m/s'ye varan kar fırtınaları sık sık görülüyor.
Yazlar soğuktur, don ve kar yağışı görülür, temmuz ayı ortalama sıcaklığı +2,5 °C ile +3 °C arasında değişir. Denizden dağlarla çevrili adanın merkezinde, havanın daha iyi ısıtılması ve saç kurutma makinelerinin daha iyi olması nedeniyle yazlar daha sıcak ve kurak geçmektedir.
Wrangel Adası'nın bitki örtüsü, zengin bir antik tür bileşimi ile ayırt edilir. Tür sayısı damarlı Bitkiler 310'u aşıyor (örneğin, çok daha büyük olan Yeni Sibirya Adaları'nda bu tür yalnızca 135 tür var, Severnaya Zemlya adalarında yaklaşık 65, Franz Josef Land'de 50'den az var). Adanın florası kalıntılar bakımından zengindir ve diğer kutup bölgelerinde yaygın olan bitkiler açısından nispeten fakirdir; çeşitli tahminlere göre bunların% 35-40'ından fazlası yoktur.
Bitkilerin yaklaşık %3'ü subendemik (gümüş otu, Gorodkov haşhaş, Wrangel beşparmakotu) ve endemiktir (Wrangel mavi çim, Ushakov haşhaş, Wrangel beşparmakotu, Lapland haşhaş). Bunlara ek olarak, Wrangel Adası'nda 114 tür nadir ve çok nadir bitki daha yetişiyor.
Bir bütün olarak adanın faunası, sert iklim koşulları nedeniyle türler açısından zengin değildir. iklim koşulları. En çok sayıda kuş, nadir hayvanlar arasında yer alan beyaz kazlardır. Wrangel Adası'nın merkezindeki Tundra Nehri vadisinde bir ana koloni ve birkaç küçük koloni oluştururlar. Kar kirazkuşları ve Laponya muzlarıyla temsil edilen ötücü kuşlar da çoktur. Brent kazları yuva yapmak ve tüy dökmek için rezerve gelir. Ayrıca rezervin sakinleri arasında pufla ördekleri, İzlanda çullukları, tüller, parlak martılar, çatal kuyruklu martılar, uzun kuyruklu skualar ve kar baykuşları da bulunmaktadır. Rezervde daha az yaygın olan ise dunlinler, somurtkanlar, Arktik sumrular, skualar, kırmızı boğazlı dalgıç kuşları, kargalar ve kırmızı polenlerdir.
Ada, Rusya'daki en büyük mors kuşhanesine sahiptir. Foklar kıyı sularında yaşar.
3. Modern çevre yönetimi
1 Petrol üretiminin başlaması
Rusya Federasyonu'nun Arktik sahanlığı gerçek bir altın madeni haline gelebilir. Geçtiğimiz birkaç yılda ülke, açık denizde petrol ve gaz üretimini teşvik etmeyi amaçlayan hükümet girişimlerinin bir parçası olarak kıta sahanlığında geniş hidrokarbon kaynaklarını geliştirme çabalarını hızlandırdı. Rusya Federasyonu'nun raf ve kıta eğimi alanı 6,2 milyon metrekaredir. km ve bu bölgenin önemli bir kısmı Kuzey Kutbu bölgesine düşüyor. Rusya'nın şu anda Kuzey Kutbu'ndaki kıta sahanlığının sınırlarını genişletmek için bir başvuru hazırlamaya çalıştığı göz önüne alındığında, bu rakam daha da yüksek olabilir. Karar olumlu çıkarsa alanı 1,2 milyon metrekare daha artacak. km. Başvurunun 2013 yılı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor.
Ek olarak, Rusya Federasyonu hükümeti Arktik kıta sahanlığının araştırılması ve geliştirilmesine yönelik bir program üzerindeki çalışmaları tamamlıyor. mineral Kaynakları 2012'den 2030'a kadar olan dönem için. Jeolojik araştırma çalışmalarının yoğunlaştırılması programda belirtilen ana önceliklerden biridir ve ana rolÖzel Rus petrol ve gaz şirketlerinin yatırımları bu hedeflere ulaşmada rol oynamalıdır.
Rusya sahanlığında 20 büyük petrol ve gaz bölgesi ve havzası keşfedildi ve bunların 10'unun kanıtlanmış rezervleri var. Kuzey Kutbu'ndaki en büyük tortul havzalar Doğu Barents, Güney Kara, Laptev, Doğu Sibirya ve Çukotka'dır. Rus Arktik kaynaklarının en önemli kısmı (toplam hacmin yaklaşık% 94'ü) batı kısmında yoğunlaşmıştır ve doğu kısmındaki (kıta yamacı boyunca ve derin Arktik havzasında) keşfedilmemiş rezervler esas olarak sınıflandırılmıştır. çıkarımsal veya koşullu olarak.
Gazprom, Pechora Denizi'ndeki Prirazlomnoye sahasında petrol üretimine başladı. Bu, Rusya tarihinde Arktik sahanlığının kaynaklarının geliştirilmesine yönelik ilk proje olup, Gazprom'un bölgede büyük bir hidrokarbon üretim merkezi oluşturmaya yönelik büyük ölçekli çalışmasının başlangıcıdır.
Prirazlomnoye petrol sahası Pechora Denizi'nde, kıyıdan 60 km uzaklıkta yer almaktadır. Geri kazanılabilir petrol rezervleri 71,96 milyon ton olup, proje üretim seviyesi yılda yaklaşık 6 milyon tondur (2020'den sonra ulaşılacaktır). Prirazlomnoye sahasından petrol taşıyan ilk tankerin sevkiyatının 2014 yılının ilk çeyreğinde yapılması bekleniyor; sadece bir yılda en az 300 bin ton petrol üretilmesi planlanıyor.
Sahadaki tüm teknolojik operasyonlar (sondaj, üretim, petrol depolama, bitmiş ürünlerin hazırlanması ve nakliyesi) Prirazlomnaya açık deniz buza dayanıklı sabit platform tarafından sağlanmaktadır. Böylece dünyada ilk kez Arktik sahanlığında hidrokarbon üretimi sabit bir platformdan gerçekleştirilecek.
Prirazlomnaya, Gazprom'un emriyle Rusya'da tasarlanıp inşa edilen eşsiz bir platformdur. Aşırı iklim koşullarında çalışmak üzere tasarlanmıştır, en katı güvenlik gereksinimlerini karşılar ve maksimum buz yüklerine dayanma kapasitesine sahiptir. Yapımı sırasında korozyona, düşük sıcaklıklara, yüksek neme ve agresif deniz ortamlarına dayanıklı özel alaşımlardan malzemeler kullanılmıştır. Platform, ağırlığı nedeniyle (erozyona karşı koruma sağlamak için yapay olarak oluşturulan taş set dikkate alınarak 506 bin ton) deniz yatağında güvenli bir şekilde tutulmaktadır. Platform yüksek mukavemetli deflektör ile dalga ve buz darbelerinden korunmaktadır.
Gazprom Rusya'nın Kuzey Kutbu'ndaki ileri karakolu. Geçen yıl Kuzey Kutbu enlemlerinde karada dünyada benzeri olmayan yeni bir gaz üretim merkezi yaratarak Yamal'ı fethettik. Ve bugün Rus Arktik sahanlığının gelişiminde öncü oldular. Gazprom'un Kuzey Kutbu'nu fethetmeye devam edeceğine şüphe yok."
2 Askeri üs
Rus nükleer test sahası Novaya Zemlya takımadalarının güney kesiminde yer alıyor. Rus Donanması Kuzey Filosunun ana üssü Murmansk bölgesindeki kapalı idari kasaba Severomorsk'tur. 2013 yılında Rusya, Yeni Sibirya Adaları'nda (Kotelny) bir askeri üssün yeniden inşasına başladı. Özellikle Temp havaalanının yeniden yaratılmasından bahsediyoruz. Ayrıca Tiksi (Yakutia), Naryan-Mar, Alykel (Taimyr), Amderma, Anadyr (Chukotka) şehirlerinde, Rogachevo köyünde ve Nagurskoye sınır karakolunda ( Franz Josef Land)
Novaya Zemlya'daki nükleer test sahası.
17 Eylül 1954'te merkezi Belushaya Guba'da bulunan Novaya Zemlya'da bir Sovyet nükleer test sahası açıldı. Test sitesi üç site içerir:
· Siyah Dudak - esas olarak 1955-1962'de kullanıldı.
· Matochkin Shar - 1964-1990'da yer altı testleri.
· Sukhoi Nos Yarımadası'ndaki D-II SIPNZ - 1957-1962'deki yer testleri.
Ağustos 1963'te SSCB ve ABD, üç ortamda nükleer testleri yasaklayan bir anlaşma imzaladı: atmosfer, uzay ve su altı. Suçlamaların gücüne de sınırlamalar getirildi. 1990 yılına kadar yer altı patlamaları yapıldı. 1990'lı yılların sonu nedeniyle soğuk Savaş testler aniden durma noktasına geldi ve şu anda yalnızca nükleer silah sistemleri (Matoçkin Shar tesisi) alanında araştırma yapıyorlar. Ancak Novaya Zemlya'da test sahasının kurulmasının 50. yıldönümü arifesinde, Rusya Federal Atom Enerjisi Ajansı başkanı Alexander Rumyantsev, Rusya'nın test sahasını geliştirmeye ve çalışır durumda tutmaya devam etmeyi planladığını söyledi. . Aynı zamanda Rusya, takımadalar üzerinde nükleer testler yapma niyetinde değil, ancak nükleer silahlarının güvenilirliğini, mücadele etkinliğini ve depolama güvenliğini sağlamak için nükleer olmayan deneyler yapmayı planlıyor.
Kuzey Filosu
Kuzey Filosu (SF) - operasyonel-stratejik oluşum Donanma Rusya, tüm Rus askeri filolarının “en genci”. 1 Haziran 1933'te Kuzey Askeri Filosu olarak kurulan filo, 11 Mayıs 1937'de Kuzey Filosuna dönüştürüldü.
Modern Kuzey Filosunun temelini nükleer füze ve torpido denizaltıları, füze taşıyan ve denizaltı karşıtı uçaklar, füze, uçak taşıyan ve denizaltı karşıtı gemiler oluşturuyor.
Ana konumu Severomorsk'tur. Modern Kuzey Filosunun temelini nükleer füze ve torpido denizaltıları, füze taşıyan ve denizaltı karşıtı uçaklar, füze, uçak taşıyan ve denizaltı karşıtı gemiler oluşturuyor. Filo, Rusya'nın tek ağır uçak taşıyan kruvazörü olan Sovyetler Birliği Filosu Amirali Kuznetsov'a ve uçak gemisi tabanlı havacılık alayına, ayrıca günümüzün dünyadaki tek nükleer motorlu yüzey kruvazörlerine ev sahipliği yapıyor.
Yeni Sibirya Adaları'ndaki askeri üs.
2012 yılından bu yana, Yeni Sibirya Adaları'nda (Kotelny Adası) Rus silahlı kuvvetlerinin askeri tatbikatları yapılıyor. 2013 yılında adalara askeri teçhizat ve mal teslimi yapıldı. Eylül 2014'te Kuzey Kutbu'nda kalıcı bir askeri üssün organizasyonu resmen açıklandı.
Temp başlangıçta bir kutup istasyonuydu ve şimdi Stakhanovtsev Körfezi'ndeki Kotelny Adası'nın (Yeni Sibirya Adaları) batı ucunda bir havaalanı. 1949'da kuruldu. 1950'lerde Tempa'nın güneyinde 5 binadan oluşan Kienr-Urasa balıkçılık ve av istasyonu bulunuyordu. 1960'lı yıllarda, bir bölük askerin hizmet verdiği istasyonun yakınına bir hava savunma radarı kuruldu. İstasyon 1970'li yıllarda sismoloji istasyonu olarak kullanıldı. Savaş sonrası yıllarda anakarayla (Tiksi noktası) iletişim Li-2 uçakları ile sağlanıyordu. İstasyon iki kütük kışla, bir garaj ve çadırlardan oluşuyordu. 1993 yılında istasyon rafa kaldırıldı (terk edildi). İÇİNDE XXI'in başlangıcı yüzyılda, Arktik kaynaklara yönelik uluslararası rekabetin yoğunlaşması bağlamında, Rus hükümeti istasyonu restore etmeye karar verdi.
29 Ekim 2013'ten bu yana istasyon, An-72 sınıfı uçakları alabilen, Kuzey Kutbu'ndaki Rus varlığının stratejik bir noktası haline geldi. Havaalanının pisti, Stakhanovtsev Körfezi'ni lagünden ayıran çakıl taşlı bir çıkıntının üzerinde yer alıyor. Üsse yaklaşık 50 askeri personel hizmet veriyor.
3 Sürüklenen hava durumu istasyonları
Rusya, sözde sürüklenen kutup istasyonlarını kullanan ilk ülkedir. Bu tür istasyonların her biri, keşif katılımcılarının yaşadığı, sürüklenen bir Arktik buz kütlesi üzerine kurulu istasyon evlerinden ve gerekli ekipmanlardan oluşan bir komplekstir. İlk defa bu kadar ucuz ve etkili yöntem Arktik araştırma, 1929'da Arktik ve Antarktik Araştırma Enstitüsü'nde çalışan araştırmacı Vladimir Wiese tarafından önerildi. Drift istasyonlarının varlığı sayesinde Rus bilim adamları Arktik'i keşfetme fırsatına sahipler bütün sene boyunca.
"Kuzey Kutbu" adı verilen ilk sürüklenme seferi 21 Mayıs 1937'de direğe indi.
Eylül 2005'te Kuzey Kutbu-34 keşif gezisi Kuzey Kutbu'nu keşfetmek için yola çıktı.
Keşif gezileri sırasında elde edilen veriler, bilim adamlarının Orta Arktik'in doğal ortamında meydana gelen süreçlere ilişkin bilgilerini genişletecek ve küresel iklim değişikliğinin nedenlerinin açıklanmasına yardımcı olacak.
Temmuz ayında Murmansk'tan “Arktik 2007” kutup gezisi başladı. Lideri, Rusya Federasyonu Devlet Dumasının bir yardımcısı, Rusya Devlet Başkanı'nın uluslararası kutup yılı konularında özel temsilcisi, Sovyetler Birliği Kahramanı ve ünlü kutup kaşifi Artur Chilingarov'du. Keşif katılımcılarına, kutup bölgesindeki okyanus tabanının yapısını ayrıntılı olarak incelemek ve bir dizi benzersiz bilimsel çalışma yürütmekle görev verildi.
Kuzey Kutbu'na giden yol, Rus bilimsel kutup filosunun amiral gemisi Akademik Fedorov ve nükleer buz kırıcı Rossiya tarafından döşendi. 2 Ağustos'ta dünyanın en kuzey noktasında, Mir-1 ve Mir-2 derin deniz insanlı araçlarıyla 4,2 bin metre derinliğe dalış yapıldı. Bu dalış sırasında insan ilk kez Kuzey Kutbu'nun altındaki okyanus tabanına ulaştı. Mir-1 aparatının ekibi, dayanıklılık için titanyum alaşımından yapılmış Rusya Federasyonu bayrağını oraya dikti.
Sürüklenme istasyonu "Kuzey Kutbu" ("Kuzey Kutbu-1", "SP", "SP-1") dünyanın ilk Sovyet kutup araştırma sürüklenme istasyonudur.
"SP"nin resmi açılışı 6 Haziran 1937'de (Kuzey Kutbu yakınında) gerçekleşti. Kompozisyon: istasyon müdürü Ivan Dmitrievich Papanin, meteorolog ve jeofizikçi Evgeny Konstantinovich Fedorov, radyo operatörü Ernst Teodorovich Krenkel, hidrobiyolog ve oşinograf Pyotr Petrovich Shirshov.
Kuzey Kutbu bölgesinde oluşturulan “SP” istasyonu, 9 aylık (274 gün) güneye doğru sürüklendikten sonra Grönland Denizi'ne taşındı, buz kütlesi 2000 km'den fazla yüzdü.
Buzları kıran "Taimyr" ve "Murman" buharlı gemileri, 19 Şubat 1938'de Grönland kıyılarından onlarca kilometre uzakta, 70 enleminde dört kışçıyı aldı.
Buz kütlesinin boyutu: 3x5 km, kalınlığı 3 m. Yapılan bilimsel çalışmalara ilişkin raporlar her ay Moskova'ya gönderiliyordu.
Ocak 1938'in sonundan beri buz kütlesi sürekli olarak küçülüyor ve çok geçmeden kutup kaşifleri bir radyogram göndermek zorunda kaldı:
“1 Şubat sabah saat 08.00'de istasyon bölgesinde altı gün süren fırtına sonucu yarım kilometreden beşe kadar alan çatlaklarla parçalandı. 300 metre uzunluğunda, 200 metre genişliğinde bir arazi parçasındayız. İki üssün yanı sıra teknik depo da kesildi... Yaşam çadırının altında çatlak vardı. şuraya taşınacağız: kar evi. Bugün size koordinatları vereceğim; Bağlantı kesilirse lütfen endişelenmeyin."
Dörtlüyü kurtarmak için Murmanets buharlı gemisi ve ardından Murman ve Taimyr gönderildi. Son ikisi Papaninleri buz kütlesinden çıkardı.
“... Bu saatte 70 derece 54 dakika kuzey, 19 derece 48 dakika batı koordinatlarında buz kütlesinden ayrılıyoruz ve 274 günde 2500 km'nin üzerinde sürüklenmiş bulunuyoruz. Kuzey Kutbu'nun fethini haber veren ilk radyo istasyonumuz oldu, Anavatan ile güvenilir iletişim sağladı ve bu telgrafla çalışmalarına son verdi."
Kısa süre sonra kutup kaşifleri, onları 15 Mart'ta Leningrad'a teslim eden buzkıran Ermak'a bindi. Çatlak bir buz kütlesinden gönderilen tehlike sinyalini ilk duyan kişi, genç radyo operatörü Pavel Georgievna Sukhina (1913-1982) idi. çalışma kitabı ve ikramiye ödendi.
3.4 Sabit meteoroloji istasyonları. Adalarda korunan alanlar. Arktik Okyanusu denizlerinde Kuzey Denizi Rotası. Askeri birimler
Sabit hava istasyonları
Rus Arktik adalarında özel olarak korunan doğal alanlar.
Esas, baz, temel bölgesel koruma Rusya'daki doğa, özel olarak korunan doğal alanlar (SPNA) sistemidir. Korunan alanların durumu "Özel Korumaya İlişkin Federal Kanun" ile belirlenir. doğal alanlar", 15 Şubat 1995'te Rusya Federasyonu Devlet Duması tarafından kabul edildi.
Şu anda, Rusya Arktik Bölgesi ve komşu bölgelerde 14 eyalet rezervinden oluşan bir federal ağ, Rusya Arktik Milli Parkı ve Franz Josef Land federal rezervi oluşturulmuştur. Uluslararası Doğayı ve Doğal Kaynakları Koruma Birliği'nin sınıflandırmasına göre kategori 1 korunan alanlar olarak sınıflandırılırlar. Alanları, kuzey, Arktik ve Arktik altı korunan alanların toplam alanının 30 milyon hektarından 15 milyon hektardan fazladır.
Organize ve planlı korunan alanlar ağı, Kuzey'in önemli manzaralarını kapsamaktadır. Farklı bölgelerdeki korunan alanların yoğunluğu oldukça farklıdır. Böylece Kola Yarımadası'nda 6 adet bulunmaktadır. Doğu Avrupa, Batı ve Orta Sibirya sektörlerinde 12 adet korunan alan oluşturulmuş veya düzenlenmektedir. Doğu Sibirya'nın Arktik bölgesinde yalnızca 4 işletme alanı ve ayrıca birkaç planlı koruma alanı bulunmaktadır.
Korunan deniz alanları, bir dizi doğa rezervine (Bolşoy Arktik, Kandalaksha, Komandorsky, Koryaksky, Kronotsky, Nenetsky, Wrangel Adası), Rusya Arktik Milli Parkı'na ve doğa rezervlerine (Franz Josef Land, Nenetsky, Severozemelsky) dahildir. toplamda yaklaşık 10 milyon hektar, yani kıta sahanlığının yaklaşık %2'si. Aynı zamanda Wrangel Adası ve Komandorsky doğa rezervlerinde su alanı kara alanından daha büyük bir alanı kaplar.
Büyük Arktik Doğa Rezervi, doğal süreçlerin ve olayların doğal seyrini korumak ve incelemek amacıyla 11 Mayıs 1993'te Rus hükümetinin Taimyr (Dolgano-Nenets) Özerk Okrugu'nun Dikson idari bölgesi topraklarında kararnamesiyle oluşturuldu. flora ve faunanın genetik fonu, bireysel türler ve bitki toplulukları ve hayvanlar, tipik ve benzersiz ekolojik sistemler. Toplam alanı 4.169.222 hektar olup, Rusya'nın ve tüm Avrasya'nın en büyük rezervidir. Batıdan doğuya 1000 km, kuzeyden güneye 500 km'lik bir alanı kaplamaktadır. Kıyıları Arktik Okyanusu'nun iki denizi tarafından yıkanır: Kara Deniz ve Laptev Denizi.
Federal tabiiyetin devlet doğal rezervi "Franz Josef Land", Kuzey Kutbu'ndaki birleşik bir korunan alanlar sisteminin oluşumunun bir parçası olarak 23 Nisan 1994'te Rusya Federasyonu Hükümeti Emri ile oluşturuldu. Rezerv, Franz Josef Land takımadalarının tamamını ve Barents Denizi ile Arktik Okyanusu'nun bitişik sularını kapsıyor. Rezerv, yüksek Arktik adalarının manzaralarını, özellikle de kutup ayıları, deniz memelileri ve toplu yuva yapan kuşlar - kuş kolonileri için üreme alanlarını korumayı amaçlamaktadır.
RUSYA ARKTİK MİLLİ PARKI
Konum: Rusya, Arkhangelsk bölgesi, Novaya Zemlya takımadalarının bir kısmı ve Franz Josef Land takımadaları.
Alan: 1,5 milyon hektar
Uzmanlık: Nadir hayvan türlerinin ve doğal nesnelerin ve komplekslerin korunması ve incelenmesi.
"Rus Arktik" Rusya'nın en genç milli parklarından biridir. Onun yönetimi altında, 23 Nisan 1994'te oluşturulan ve% 80'i deniz suları olan 7 milyon hektarı aşan federal öneme sahip “Franz Josef Land” devlet doğa koruma alanı bulunmaktadır.
Milli park, aktif çevre koruma faaliyetleri yürütmektedir; buna Kuzey Kutbu'nda biriken çevresel hasarın ortadan kaldırılması ve kutup ayısı gibi nadir hayvan türlerinin korunması da dahildir. Tüm bu projeler 2010 yılından bu yana Rusya Coğrafya Derneği tarafından desteklenmektedir.
Böylece, Nisan 2013'te, Rusya Coğrafya Derneği'nin hibe desteğiyle bilim adamları, “Franz Josef Land rezervinin nüfusu korumadaki rolünün incelenmesi mi? nadir görülen deniz memelileri ve kutup ayıları türleri.” Eylül ayına kadar Rus Arktik Milli Parkı çalışanları, medeniyet tarafından her yerden sürülen hayvanlar için bir tür "son sığınak" olan Franz Josef Land takımadalarının adalarını mı inceliyordu? ve iklim değişikliğinden etkilenenler.
yaratılış tarihi
Federal tabiiyetin devlet doğal rezervi "Franz Josef Land", 23 Nisan 1994'te Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 571-r sayılı Emri ile oluşturuldu. Rezerv, Kuzey Kutbu'ndaki birleşik bir korunan alanlar sisteminin oluşumunun bir parçası olarak oluşturuldu.
Coğrafi konum
Rezerv, Franz Josef Land takımadalarının tamamını ve Barents Denizi ile Arktik Okyanusu'nun bitişik sularını kapsıyor. İdari olarak takımadalar Nenets Özerk Okrugu'na aittir.
Yaratılışın amacı, korumanın ana nesneleri
Rezerv, Yüksek Arktik adaların manzaralarını, özellikle kutup ayılarının, deniz memelilerinin üreme alanlarını ve kuşların toplu yuvalama yerlerini - kuş kolonilerini korumak için oluşturuldu. Kuzey Kutbu'ndaki birleşik bir korunan alanlar sistemi çerçevesinde oluşturulmuştur. Ayrı olarak, F. Nansen, G. Sedov ve diğer birçok araştırmacının isimleriyle ilişkilendirilen Arktik keşif tarihine ilişkin anıtların bolluğuna dikkat edilmelidir.
23 Nisan 1994 tarih ve 571-r sayılı Hükümet Emri'ne göre 2 milyon hektar olup, bunun 1,6 milyon hektarı arazidir. Arazinin %85'i buz kubbeleriyle kaplıdır.
Bölgesel arazi kullanımı yapısındaki konumu
Sınır karakolları ve kutup istasyonları tarafından işgal edilen küçük alanlar dışında, bölge devlet arazi rezervlerine aittir.
Bağlılık
Rezerv, Arkhangelsk Bölgesi Doğal Kaynaklar Ana Müdürlüğü'ne bağlıdır.
Bilimsel aktivite ve turizm
Takımadalar her yıl buzkıran gemileri tarafından ziyaret edilmektedir. Tarihi ve arkeolojik araştırmaları da içeren bilimsel araştırmalar, Doğal ve Kültürel Miras Enstitüsü tarafından yürütülmektedir. Bir dizi kutup istasyonunda (Tikhaya Körfezi, Hayes Adası) sürekli gözlemler gerçekleştirilmektedir.
Arktik Okyanusu denizlerinde Kuzey Denizi Rotası
Kuzey Deniz Rotası, Kuzey Denizi Koridoru, iki ülke arasındaki en kısa deniz yoludur. Rusya'nın Avrupa kısmı Ve Uzak Doğu; Rusya Federasyonu mevzuatı “tarihsel olarak kurulmuş bir ulusal birleşik Ulaşım iletişim Rusya V Arktik".
Denizleri aşıyor Kuzey Buz Denizi (Karskoye, Laptev, Doğu Sibirya, Chukotka) ve kısmen Pasifik Okyanusu (Beringovo). İdari olarak Kuzey Denizi Rotası Novaya Zemlya'nın batı girişleriyle sınırlıdır. boğazlar ve kuzeye giden meridyen Zhelaniya Burnu ve doğuda Bering Boğazı paralel 66° K. w. ve meridyen 168°58?37? H. d. Kuzey Denizi Rotasının uzunluğu Kara Kapısı Provideniya Körfezi yaklaşık 5600km. Kuzey Denizi Rotası boyunca St. Petersburg'dan Vladivostok'a olan mesafe bitti 14 bin kilometre (Süveyş Kanalı üzerinden - 23 bin km'nin üzerinde).
Kuzey Denizi Rotası, Kuzey Kutbu'ndaki limanlara ve Sibirya'nın büyük nehirlerine (yakıt, ekipman, gıda ithalatı; kereste ihracatı, doğal kaynaklar) hizmet vermektedir.
Kuzey Denizi Rotasına bir alternatif, Süveyş veya Panama Kanallarından geçen ulaşım arterleridir. Gemilerin Murmansk limanından Yokohama (Japonya) limanına Süveyş Kanalı üzerinden kat ettiği mesafe 12.840 deniz mili ise, Kuzey Denizi Rotası boyunca bu sadece 5.770 deniz milidir.
Organizasyonel olarak Kuzey Denizi Rotası aşağıdakilere ayrılmıştır:
· Kuzey Kutbu'nun batı kesimi- Murmansk Nakliye Şirketinin buz kırıcıları tarafından hizmet verilen Murmansk'tan Dudinka'ya.
· Kuzey Kutbu'nun doğu kesimi- Uzak Doğu Nakliye Şirketi'nin buz kırıcıları tarafından hizmet verilen Dudinka'dan Chukotka'ya.
4. 2007-2008 Uluslararası Kutup Yılı çerçevesinde Rusya Arktik Bölgesi'nde bilimsel araştırmalar
2007 yılı, Birinci Uluslararası Kutup Yılı'nın (1882-1883) 125. yıl dönümü, İkinci Kutup Yılı'nın (1932-1933) 75. yıl dönümü ve Uluslararası Jeofizik Yılı'nın (1957-1958) 50. yıl dönümü oldu. Bunlar, dünyanın her yerinden araştırmacıların kutup ülkeleri üzerinde çok sayıda seri ve benzersiz koordineli çalışma yürüttüğü dönüm noktası niteliğindeki projelerdir. Ancak o zamandan bu yana köprünün altından çok sular aktı (ve buzlar eridi)… Yeniden güç birliği yapmanın zamanı geldi. Böylece, Rusya'nın inisiyatifiyle uluslararası toplum, 21. yüzyılda bir ilk olan yeni bir IPY düzenlemeye karar verdi. IPY 2007-2008, Dünya'nın kutup bölgelerindeki koordineli, disiplinlerarası bilimsel araştırma ve gözlemlerden oluşan uluslararası bir programdır.
Bilimsel hedeflerin yanı sıra, gelecek nesil kutup bilim adamlarını, mühendisleri ve lojistik uzmanlarını çekmek ve geliştirmek; okul çocuklarını, öğrencileri, halkı ve kutup bölgelerinin kalkınması konusunda karar veren insanları heyecanlandırmak ve ilgisini çekmek.
Resmi IPY dönemi 1 Mart 2007'den 1 Mart 2009'a kadardır. Bu, her mevsimde gözlem yapmayı ve her kutup bölgesinde iki yaz mevsimi hesaplamayı mümkün kılıyor. Coğrafi kapsam - yaklaşık 60 derece enleminden hem Kuzey hem de Güney kutuplarına kadar.
Zaten Ocak 2006'da Arktik Okyanusu'nda kapsamlı bir Avrupa projesinin uygulanmasına başlandı - Uzun vadeli çalışmalar için modelleme ve gözlem yeteneklerinin geliştirilmesi çevre Arktik . Proje Avrupa Komisyonu 6. Çerçeve Programı çerçevesinde yürütülüyor Küresel Değişimler ve Ekosistemler . Projenin süresi 4 yıl (2005-2009) olup, Avrupa Topluluğu'ndan (AK) sağlanan finansman yaklaşık 17 milyon Euro'dur. DAMOCLES, AB'nin Uluslararası Kutup Yılı'na (2007-2008) ana katkısıdır. Proje kapsamında 11 AB ülkesi ve Rusya'daki 45 kuruluştan Arktik Okyanusu çalışmaları alanında 100'ün üzerinde uzman, araştırma çalışmalarını ve ulusal kaynaklarını bir araya getirdi. Proje, araştırmasını Kuzey Amerika (ABD, Kanada) ve Asya'da (Japonya, Çin ve Kore) uygulanan veya uygulanması planlanan diğer büyük ölçekli Arktik projelerle koordine etmeyi içermektedir. Rusya'dan devlet bilim merkezi DAMOCLES projesine katılıyor Arktik ve Antarktika Araştırma Enstitüsü , Oşinoloji Enstitüsü adını almıştır. P.P. Shirshov Rusya Bilimler Akademisi (IORAN) ve diğer bazı kuruluşlar.
Proje, yaz aylarında Orta Arktik Havzası'nda deniz buzunun kaybolması gibi olası aşırı iklim olaylarıyla ilişkili riskleri ve sonuçları değerlendirmek ve tahmin etmek için Arktik Okyanusu'ndaki okyanus koşullarına ilişkin uzun vadeli entegre bir ölçüm ve tahmin sistemi kullandı. Son yıllarda yapılan gözlemler, Arktik Okyanusu'nda sürüklenen deniz buzunun dağılımında ve ortalama kalınlığında bir azalma olduğunu göstermektedir. Mevcut iklim modellerinin tümü, çok yıllık bitkilerin ortadan kaybolacağını öngörmektedir. deniz buzuÖnümüzdeki birkaç on yılda, hatta daha önce Orta Arktik Havza'da. Ancak bu tahminleri makul kabul edersek, bu yok oluşun tam olarak ne zaman gerçekleşeceği ve bunun Dünya iklimi üzerinde ne gibi bölgesel ve küresel sonuçlara yol açacağı belirsizliğini koruyor. IORAS Kutup Oşinoloji Grubu, DAMOCLESa çerçevesinde, mevcut tarihsel oşinografik veri koleksiyonuna dayalı bir dizi çalışma yürütmenin yanı sıra, planlanan 18 otonom ölçüm platformundan ikisinin sürüklenen buz üzerinde hazırlanıp kurulmasını üstlendi. Arktik. Bu platformlar, buza yakın atmosfer ve okyanusun parametrelerinin yanı sıra uydu iletişim ve navigasyon sistemlerini ölçmek için bir dizi sensörle donatılacak.
Hedefler ve Niyetler
Planlama grubu aşağıdaki IPY hedeflerini geliştirdi:
· tanım mevcut durum kutup bölgelerindeki ortam, değişimlerin değerlendirilmesi;
· kutup bölgelerindeki nüfusun geçmişteki durumunun belirlenmesi, gelecekteki değişikliklerin tahmini;
· kutup bölgelerinin gezegenin geri kalanıyla bağlantılarının iyileştirilmesi, özellikle bu tür bağlantı ve etkileşimlerin anlaşılmasının geliştirilmesi;
· küçük kuzey halklarının yaşamının sürdürülebilirliğini etkileyen kültürel, tarihi ve sosyal süreçlerin incelenmesi;
· modern bilimsel araştırmaların yürütülmesi;
· Dünya'nın içinde, Güneş'te ve uzayda meydana gelen süreçleri incelemek için kutup bölgelerinde gözlemevlerinin oluşturulması.
Ortak Komite, belirtilen hedefler çerçevesinde bilimsel araştırma önerilerini içeren IPY'ye katılım niyet beyanlarını seçti. Ortak Komite 19 uzmandan oluşuyordu: her biri birer Uluslararası organizasyonlar(WMO, ICSU, Hükümetlerarası Oşinografi Komisyonu, Uluslararası Arktik Bilim Komitesi ve Antarktika Araştırmaları Bilimsel Komitesi) ve alanında önde gelen 14 uzman. Binden fazla öneriden ortak komite, Nisan 2006'da duyurulan 218 küme veya ana projeyi (166 bilimsel ve 52 eğitimsel) onayladı. Projeler atmosferin, okyanusun, litosferin, kriyosferin, biyosferin, yani Dünya'nın tüm kabuklarının yanı sıra Dünya'ya yakın alanın gözlemlerini kapsamaktadır.
Arktik araştırmalar şu anda büyük jeopolitik önem kazanıyor
5. Rus Arktik bölgesini incelemek için beklentiler
İÇİNDE son yıllar Rusya, hidrokarbon üretimi de dahil olmak üzere kuzey bölgelerinde aktif ekonomik kalkınmanın yanı sıra, Avrupa'dan Asya'ya giden geleneksel rotalara giderek daha fazla alternatif haline gelen Kuzey Denizi Rotası'nın (NSR) geliştirilmesine başladı.
Rusya, Kuzey Kutbu kıyılarının neredeyse yarısı kadar olan Kuzey Kutbu'nda maksimum sınırlara sahiptir. Rusya'nın Arktik bölgesinde yoğunlaşan maden kaynaklarının toplam değeri 30 trilyon doları aşıyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, 2012 yılında tüm küresel ekonominin büyüklüğü yaklaşık 70 trilyon dolardı. Bölge, Rusya'nın milli gelirinin yaklaşık %11'ini (burada yaşayan nüfusun payı %1'dir) ve tüm Rusya'nın ihracat hacminin %22'sine kadarını sağlayan ürünler üretmektedir.
Bütün bunlar, ülkemize Arktik bölgesinin kalkınmasında öncü bir rol oynama şansının bizzat kader tarafından verildiği koşulları yaratıyor. Ve burada NSR'nin önemini abartmak zordur. Sonuçta Rusya'nın Kuzey Kutbu'ndaki ulusal deniz ulaşım rotası.
NSR'nin gelişme umutlarını değerlendirirken çeşitli koşulları dikkate almak gerekir.
Öncelikle ulaştırma alanındaki uzmanlara göre önümüzdeki on yılda Avrasya ulaştırma hacimlerinde hızlı bir büyüme bekleniyor. Bildiğiniz gibi üretim hacimlerindeki %1'lik artış, taşıma bileşeninin hacminde de %1,5 artış anlamına geliyor.
İkincisi, Asya-Pasifik bölgesinin hızlı ekonomik gelişmesi nedeniyle NSR, Rusya Federasyonu bütçesine önemli miktarda gelir getirebilir. Kuzey Denizi Rotası, sıkışık Süveyş Kanalı üzerinden geçen geleneksel rotaya göre 1,5 kat daha hızlı ulaşıma olanak sağlıyor. Kuzey Denizi Rotası üzerinden geçen rota, Süveyş Kanalı üzerinden geçen rotaya göre 2.440 deniz mili daha kısadır ve yolculuk süresini 10 gün kısaltır ve ayrıca büyük miktarda yakıt tasarrufu sağlar (yaklaşık 800 ton) ortalama bir gemi.
Üçüncüsü, Kuzey Denizi Rotası boyunca ulaşım bağlantılarını yeniden canlandırma fikri, Aden Körfezi'ndeki korsanlık sorununun artan ciddiyeti ışığında özellikle önem kazanıyor. Güney Deniz Güzergahı boyunca kargo taşınırken risklerdeki keskin artış ve sorunlu bölgelerde savaş gemisi filolarını muhafaza etmek zorunda kalan armatörler ve devletlerin maruz kaldığı devasa maliyetler, bazı ulaştırma çalışanlarının başka rotalara geçmeleri için iyi bir potansiyel yaratıyor.
Çözüm
Kuzey Kutbu'nun gelişmesiyle ilgili beklentilerin iyimser olduğuna inanıyorum çünkü bazı iklim değişiklikleri var. Son 10-15 yılda ısınmada büyük bir eğilim görüyoruz. Arktik bölgede daha belirgindir. Kuzey Denizi Rotasının neredeyse her yıl buzsuz hale geldiğini biliyoruz. Kuzey Denizi Rotası şu anda geliştiriliyor ve restore ediliyor. Sovyet döneminde Kuzey Denizi Rotası boyunca çok sayıda kargo taşınıyordu. Artık bu ulaşım iletişiminde yeniden ustalaşmaya başlıyoruz, bu da Kuzey'in de gelişeceği anlamına geliyor.
Ayrıca Kuzey Kutbu bölgesinde hidrokarbonlar da dahil olmak üzere çok büyük mineral yatakları yoğunlaşmıştır. Kuzeyde çok akıllı, zeki insanlar yaşıyor, Kuzey (Arktik) de dahil olmak üzere bilimsel ve teknolojik gelişme merkezleri var. federal üniversite ve diğer birçok üniversite. Burada iyi rehberlik var. Bu anlamda ülkemizin kuzey bölgelerinin gelişmesi konusunda iyimserim.
Edebiyat
1. Arktik sürüklenme istasyonları. Okyanus Araştırmaları / Temsilci. ed., M. Suzyumov ve diğerleri coğrafya sorunları. Doygunluk. 101 Coğrafyacı şubesi, SSCB topluluğu. M.: Düşündüm. 1976.
Kanevsky 3- M. Buz ve Kader. 2. baskı. M .: Znanie, 1980. Kanevsky Z. M. Tüm yaşam bir keşiftir (R. L. Samoilovich Hakkında). M. Düşündüm. 1982
3.Milkov F.N. “Rusya'nın doğal alanları” 2012
5. Romanov I. P. Yüksek enlemlerde “Arktik” ve “Sibirya”. L.1 Bilgi, 1980
6. Ruksha V.V., Smirnov A.A., Golovinsky S.A. Kuzey Denizi Rotasının Sorunları // Arktik: ekoloji ve ekonomi - No. 1. - 2013. - S. 81 - 82.
Suzyumov E. M. Dört cesur. .Kuzey Kutbu'nun fethi. M.: Eğitim, 1981.
Popov V.A. Kuzey Kutbu ve Kuzey Denizi Rotasındaki limanların gelişmesi için beklentiler // Bilim ve Taşımacılık. - 2013. - Sayı. 5. - S. 14 - 15
Paulsen IPY 2007/08 Sonuçları ve Rusya kutup araştırması 2013 için beklentiler.
10. “Ekoloji ve Yaşam” Dergisi. Makaleyi oluşturan: A.A. Mochalova, Başkan Yardımcısı. Parkhomenko, AM Tarko
Uygulamalar
"Aziz Peter" gemisi
"Aziz Paul" gemisi
Arktik bölge Rusya Federasyonu
Sabit hava istasyonları
No. İstasyon adıKonum Organizasyon yılı Enlem derece, dakika Boylam derece, dakika 1.BarentsburgIcefjord, Spitsbergen193278°04"14°13"B2.PyramidIcefjord, Spitsbergen195078 1115 083.Victoria, IslandBarents Sea19594.NagurskayaAlexandra Land, Franz Land a-Joseph19528 0 4646 395.Heisa, Franz Adası Josef Land6 .Malye KarmakulyNovaya Zemlya 187772 2352 447.Menshikov, capeNovaya Zemlya195370 4257 368.Rudolfa, adaFranz Josef Land 193281 4458 009.Bolvanskiy Nos, cape. Vaygach191470 2759 0410. Khabarov Boğazı Yugorsky Shar 193969 3960 2511. Yugorsky Shar Denizi 191369 4960 4512. Amderma Kara Denizi 193369 4661 4113. Rus limanı, Novaya Zemlya Körfezi 193276 1462 391 4. t-KaraKara Denizi 193369 1564 3115. Marre-Salep-ov Yamal 191469 4366 4916. Tambeyp-ov Yamal 17. Kharasaveip-ov Yamal 195371 0665 4518. Zhelaniye, Cape Novaya Zemlya 193176 5768 3519. Bely, Kara Deniz Adası 193373 2070 0220. Drovyanoy, Cape Obskaya Körfezi 19 3272 3972 5821. Kamenny, Obskaya Burnu Bay 195068 2 873 3622. Vilkitsky, Kara Deniz adası 195473 3175 4623. Tadibyakha Körfezi Ob 195070 2274 0824. Vize, Karskoe adası denizi194579 3076 5925. Gyda-Yamo Gydan Körfezi 193170 5578 312 6. Leskino, Yenisei Körfezi Burnu 193472 2179 3327. Ushakova , Kara Deniz adası 195480 4879 1528. Dikson, Kara Deniz adası 191573 3080 24 29. Yalnızlık, Kara Deniz adası 193477 3082 1430. Sopochnaya KargaYenisei Körfezi 193971 5382 4131. İzvestia, Kara Deniz adaları 195375 83 0032. Koruma Yenisey 194670 0483 1333. Ust-Yenisey Limanı. Yenisey 192069 3984 2434. Dudinkar. Yenisey 190669 2486 1035. Igarkar. Yenisei192967 2886 3436.Sterlegova, Myskar Denizi, Khariton Laptev kıyısı193475 2588 5437.Isachenko, Kara Deniz adası, Sergei Kirov Adaları195377 1389 1538.Tareyar. Pyasina 195273 1388 4739. Taimyrskier haçları. Pyasina 193970 5289 5340. Golomyanny, Kara Deniz adası, Sedov Adaları 193079 3390 2541. Peschany, Severnaya Zemlya Burnu 194142. Pravdy, Nordenskiöld adası takımadaları 194076 1694 4643. Volochankar. Heta193270 5894 3044.Russky, Nordenskiöld takımadalarının adaları193577 1096 2545.Tyrtova, Nordenskiöld takımadalarının adaları194076 3597 3146.Kara Deniz'in Krasnoflotskie adaları195378 3498 4147.Taimyr, Taimyr Gölü 194 374 37101 2548 Khatanga, Khatanga Körfezi nehri 193271 59102 2849. Solnechnaya , Vilkitsky Boğazı Körfezi, ada. Bolshevik195177 48104 1550. Chelyuskina, Vilkitsky Burnu, Taimyr Yarımadası 193277 43104 1751. Küçük Taimyr, Laptev Denizi adası 194378 05106 4952. Kosisty, Khatanga Körfezi Burnu 193973 40109 4453. Andrey, ada, Lapt ev Deniz 194276 49111 1054. Pronchishchevoy, Laptev Denizi Körfezi 193575 34113 2555. Preobrazheniya, Laptev Deniz Adası 193474 39112 4756. Olenek Oleneksky Körfezi 193872 59119 4957. Taymylyrr. Olenek194672 36121 5558. Tuna, Laptev Denizi adası 195373 55124 3059. Stolb, Lena Nehri deltası adası 195372 24126 4860. Tiksi, Buor-Khaya Körfezi 193271 35128 5561. Tiksi, Buor-Khaya Körfezi 195 571 39128 5262. Mostah, Buor-Khaya Körfezi Adası 193671 33131 0263. Yuedeir. Yana195571 31136 2564. Ust-Yanskr. Yana194270 54136 2065. Sıcaklık, bölme. Kotelny 194975 48137 3366. Kotelny, Yeni Sibirya Adaları, Anisiy Burnu 193376 00137 5467. Sannikova, Boğaz. Kotelny, Medvezhy Burnu194274 40138 5568. Kigilyakh, Laptev Burnu Denizi, hakkında. Bolşoy Lyakhovsky193473 21139 5269. Kutsal Burun, Mysproliv Dm. Lapteva195272 48140 4670. Bunge Land, Yeni Sibirya Adaları 195374 49142 3671. Shalaurova, Cape Doğu Sibirya Denizi, o. Bolşoy Lyakhovsky192873 11143 1472.Çokurdahr. Indigirka 194070 37147 5373. Zhokhova, De Long Islands 195576 06153 5574. Alazeyar. Alazeya194570 40154 0075.Kolymskayar. Kolyma 194068 48161 1776. Ambarchik, Doğu Sibirya Denizi Körfezi 193569 34162 1877. Chersky, r. Kolyma 78. Chetyrekhstolbovoy, Doğu Sibirya Denizi adası, Ayı Adaları 193370 38162 2479. Rauchua Doğu Sibirya Denizi 194069 30166 3580. Ayon, Doğu Sibirya Denizi adası 194169 55167 5881. Pevek Chaun Körfezi a193469 42170 1682. papelkhinoChaun Körfezi 194869 48170 5083. Valkarkay, Cape Doğu Sibirya Denizi 193470 05170 5684 .Shalaurova, Doğu Sibirya Denizi adaları 194169 58172 3485. Bellings, Uzun Boğaz 193569 53175 4686. Gabriela, Bering Denizi Körfezi 193562 25179 0887. Ugolnaya, Bering Denizi Körfezi 193563 3179 1988 .Schmidt, Mysproliv Longa 193268 55179 2989 .Şüpheli, Bay. Wrangel195470 55179 1890. Olovyannaya, Kresta Körfezi 193566 11179 0091. Wrangel, Çukçi Deniz Adası, Rogers Körfezi 192670 58178 3292. Vankarem, Çukçi Deniz Burnu 193467 50175 3693. Kolyuchiy, Çukçi Adası deniz1934 67 28174 3894. Provideniya, Bering Denizi Körfezi 193474 26173 1495. Nettan, Bering Denizi Burnu 193466 57171 4996. UelenBeringov Boğazı193366 10169 5097. Ratmanova, Bering Boğazı Adası194065 47169 05
Rusya Arktik Milli Parkı
Sığınak "Franz Josef Land"
Kuzey Denizi Rotası
özel ders
Bir konuyu incelemek için yardıma mı ihtiyacınız var?
Uzmanlarımız ilginizi çeken konularda tavsiyelerde bulunacak veya özel ders hizmetleri sağlayacaktır.
Başvurunuzu gönderin Konsültasyon alma olasılığını öğrenmek için hemen konuyu belirtin.
Severnaya Zemlya seferi sırasında bir çadırda Georgy Ushakov ve Nikolai Urvantsev. Fotoğraf: RIA Novosti
Nikolai Nikolaevich Urvantsev olağanüstü bir jeolog ve coğrafyacı-kaşiftir. Urvantsev, Norilsk şehrinin kurucularından biri ve Norilsk cevher bölgesinin ve Severnaya Zemlya Takımadaları'nın kaşifi oldu; bunların çoğu Taimyr, Severnaya Zemlya ve Sibirya Platformunun kuzeyinde.
NİKOLAY URVANTSEV
Urvantsev, Nizhny Novgorod eyaletinin Lukoyanov şehrinden fakir bir tüccar ailesinden geliyordu. 1915 yılında, Profesör Obruchev'in dersleri ve "Plütonyum" ve "Sannikov Ülkesi" kitaplarının etkisi altında Urvantsev, Tomsk Teknoloji Enstitüsü'nün madencilik bölümüne girdi ve üçüncü yılında keşif gezisinden getirilen madencilik örneklerini incelemeye başladı. 1918'de Tomsk'ta enstitü profesörlerinin inisiyatifiyle Urvantsev'in çalışmaya başladığı Sibirya Jeoloji Komitesi kuruldu. 1919 yazında komite, Sibirya'nın çeşitli yerlerinde kömür, bakır, demir ve polimetaller için arama ve araştırma yapılmasına yönelik bir planın ana hatlarını çizdi. Amiral Kolçak keşif gezisini finanse etti: Sefer, İtilaf gemileri için kömür aramak, amirale silah ve mühimmat sağlamak üzere Norilsk bölgesine gitti. Daha sonra bastırıldığı Kolçak'tan sefer için fon sağlayanın Urvantsev olduğuna inanılıyor. 1920'de Urvantsev'in Taimyr Yarımadası'nın batısındaki Norilsk Nehri bölgesinde yaptığı keşif gezisi, çok zengin bir kömür yatağı keşfetti. 1921'de yüksek platin içeriğine sahip zengin bir bakır-nikel cevheri yatağı keşfedildi. Aynı yılın kışında Urvantsev, Norilsk'in tüm çevresini araştırdı ve ayrıntılı bir harita hazırladı. Keşif, gelecekte Norilsk şehrinin ortaya çıkacağı yere, günümüze kadar ayakta kalan bir kütük ev inşa etti. Halen “Urvantsev'in evi” olarak adlandırılıyor. İnşaat bu evle başladı modern şehir Norilsk.
1922 yazında araştırmacı, Pyasina Nehri ve Arktik Okyanusu kıyısı boyunca tekneyle Yenisei'nin ağzındaki Golchikha'ya doğru yola çıktı. Dikson Adası ile Pyasina ağzı arasında Nikolai Nikolaevich, Amundsen'in 1919'da Cape Chelyuskin'de kışlayan "Lyud" guletiyle Norveç'e gönderdiği postasını keşfetti. Amundsen postayı kutup gecesinde karlı çölde 900 kilometre yol kat eden arkadaşları Knutsen ve Tessem ile birlikte gönderdi. Önce Knutsen öldü. Tessem yolculuğuna tek başına devam etti ancak Dikson'a iki kilometre ulaşamadan öldü. Bu yolculuk için Rus Coğrafya Derneği Urvantsev'e Büyük Przhevalsky Altın Madalyasını verdi. Ve R. Amundsen'in postasının bulunması nedeniyle Norveç hükümeti tarafından kendisine kişiselleştirilmiş bir altın saat hediye edildi.
1938 yılına kadar Urvantsev, Kuzey Sibirya'da petrol arama gezisi olan Severnaya Zemlya'daki All-Union Arktik Enstitüsü'nün bilimsel bir keşif gezisini yönetti, jeolojik ve mineralojik bilimler doktoru oldu, Arktik Enstitüsü'nün müdür yardımcılığına atandı ve ödüllendirildi. Lenin'in emri. Ancak Kolçak tarafından finanse edilen ilk sefer unutulmadı: 1938'de Urvantsev bastırıldı ve sabotaj ve karşı-devrimci bir örgüte suç ortaklığı nedeniyle ıslah kamplarında 15 yıl hapis cezasına çarptırıldı. Bilim adamı Solikamsk kamplarına transfer edildi. Şubat 1940'ta kararın bozulması ve davanın kapatılmasının ardından Leningrad'a döndü ve LGI'da çalışma davetini kabul etti, ancak Ağustos 1940'ta tekrar tutuklandı ve 8 yıl hapis cezasına çarptırıldı. Urvantsev cezasını Norilskstroy'un baş jeologu olduğu Karlag ve Norillag'da çekmek zorunda kaldı. Zub-Marksheiderskaya Dağı, Chernogorskoye, Imangdinskoye'deki bakır-nikel cevheri yataklarını ve Serebryannaya Nehri'ndeki cevher oluşumunu buldu. Kısa süre sonra Urvantsev konvoydan ayrıldı ve Taimyr'in kuzeyine bilimsel bir gezi yaptı. "Mükemmel çalışma için" 3 Mart 1945'in başlarında serbest bırakıldı, ancak fabrikada sürgünde kaldı. 1945-1956'da Nikolai Nikolaevich, Norilsk MMC'nin jeoloji servisine başkanlık etti. Rehabilitasyondan sonra Ağustos 1954'te Leningrad'a döndü ve burada hayatının geri kalanını Arktik Jeoloji Araştırma Enstitüsü'nde çalıştı.
"Kuzeyin Kolomb'u" lakaplı ünlü kutup kaşifine iki Lenin Nişanı, Kızıl Bayrak İşçi Nişanı ve adını taşıyan bir altın madalya verildi. SSCB Coğrafya Derneği'nden büyük bir altın madalya olan Przhevalsky, RSFSR Bilim ve Teknoloji Onurlu Çalışanı ve Norilsk ve Lukoyanov'un ilk fahri vatandaşı unvanını aldı. Norilsk'teki Urvantsev setine, Krasnoyarsk ve Lukoyanov'daki bir caddeye, Kara Deniz'deki Oleniy Adası'ndaki bir burun ve körfeze ve Talnakh cevherlerinden elde edilen urvantsevit mineraline onun adı verilmiştir. P. Sigunov'un "Kar Fırtınası İçinde" adlı kitabı onun hakkında yazıldı. Nikolai Nikolaevich'in hayat hikayesi, "Sibirya Büyüsü" filminin konusunun temelini oluşturdu. Nikolai Nikolaevich Urvantsev 1985 yılında 92 yaşında öldü. Bilim adamının küllerinin bulunduğu vazo, vasiyetine uygun olarak Norilsk'e gömüldü.
Fotoğraf: V. Baranovsky/RIA Novosti
GEORGE USHAKOV
Kuzey Kutbu'nun ünlü Sovyet kaşifi, Coğrafya Bilimleri Doktoru ve 50 bilimsel keşfin yazarı, 1901 yılında Habarovsk Kazaklarından oluşan bir ailede, şu anda Yahudi Özerk Bölgesi olan Lazarevskoye köyünde doğdu ve ilk seferine 20 yaşında çıktı. 15, 1916'da, Uzak Doğu'nun seçkin kaşifi, yazar ve coğrafyacı Vladimir Arsenyev ile. Ushakov, Ticaret Okulu'nda okuduğu Habarovsk'ta Arsenyev ile tanıştı. 1921'de Ushakov Vladivostok Üniversitesi'ne girdi, ancak İç Savaş'ın patlak vermesi ve askerlik hizmeti onun mezun olmasını engelledi.
1926'da Ushakov, Wrangel Adası'na yapılan keşif gezisinin lideri olarak atandı. O zamandan beri Georgy Ushakov hayatını sonsuza kadar Kuzey Kutbu'na bağladı. Wrangel ve Herald Adaları'nın ilk valisi olan Wrangel Adası'nın ayrıntılı haritasını çizen ilk bilim adamı oldu, Eskimoların yaşamını ve geleneklerini inceledi. 1929 yılına gelindiğinde adada balıkçılık kuruldu, Wrangel Adası kıyılarının haritası düzeltildi ve tamamlandı, adaların doğası ve ekonomik yetenekleri, Eskimolar ve Çukçi'nin etnografik özellikleri hakkında çok sayıda bilimsel materyal toplandı. ve bu bölgedeki navigasyon koşulları hakkında. Adada ayrıca bir meteoroloji servisi düzenlendi, ilk kez adanın topoğrafik araştırması ve tanımı yapıldı, değerli mineral ve kaya koleksiyonları, kuşlar ve memelilerin yanı sıra herbaryumlar toplandı. Rus etnografyasındaki ilk çalışmalardan biri Asya Eskimolarının hayatı ve folkloru üzerine yapıldı. Temmuz 1930'da Ushakov, Nikolai Urvantsev ile birlikte Severnaya Zemlya'yı fethetmek için yola çıktı. İki yıl içinde, büyük Kuzey Kutbu takımadaları Severnaya Zemlya'nın ilk haritasını tanımladılar ve derlediler. 1935'te Ushakov, Kuzey Kutup Dairesi'nde serbest navigasyon için bir dünya rekoru kırıldığında, kıta sahanlığının sınırları belirlendiğinde, buzları kıran vapur "Sadko" ile Ana Kuzey Denizi Rotasının İlk Yüksek Enlem Keşif Gezisine liderlik etti. Gulf Stream'in ılık sularının Severnaya Zemlya kıyılarına nüfuz etmesi sağlandı ve Ushakov'un adını taşıyan bir ada keşfedildi. Ushakov, motorlu gemi "Ekvator" ("Mars")'ın dünyaca ünlü bilimsel gemi "Vityaz"a dönüştürülmesinin başlatıcısı olan SSCB Bilimler Akademisi Okyanusoloji Enstitüsü'nün kurucularından biri oldu.
Üstün başarılarından dolayı Ushakov'a Kızıl Bayrak İşçi Nişanı, Lenin Nişanı ve Kızıl Yıldız Nişanı verildi. Birçok deniz gemisine, Antarktika'daki dağlara, Kara Deniz'deki bir adaya, Wrangel Adası'ndaki bir köye ve bir buruna onun adı verilmiştir. Ushakov 1963'te Moskova'da öldü ve Severnaya Zemlya'ya gömülmek üzere miras bıraktı. Son dileği yerine getirildi: seçkin kaşif ve kaşifin küllerinin bulunduğu vazo Domashny Adası'na götürüldü ve beton bir piramitin içine duvarla örüldü.
1930-1932 seferinin katılımcıları: N. N. Urvantsev, G. A. Ushakov, S. P. Zhuravlev, V. V. Khodov. Fotoğraf: Wikimedia Commons
OTTO SCHMIDT
Büyük Sovyet Ansiklopedisi'nin kurucularından ve baş editörlerinden biri, profesör, SSCB Bilimler Akademisi akademisyeni, Ukrayna Bilimler Akademisi'nin ilgili üyesi, Sovyetler Birliği Kahramanı, Pamirlerin ve Kuzey'in araştırmacısı doğdu. 1891'de Mogilev'de. 1909-1913 yıllarında öğrenim gördüğü Kiev Üniversitesi'nin fizik ve matematik bölümünden mezun oldu. Orada Profesör D. A. Grave'in rehberliğinde grup teorisi araştırmalarına başladı.
1930-1934'te Schmidt, Arkhangelsk'ten Vladivostok'a kadar Kuzey Denizi Rotası boyunca tarihteki ilk yolculuğu tek navigasyonda yapan buz kıran buharlı gemiler Chelyuskin ve Sibiryakov'da ünlü Arktik keşif gezilerine liderlik etti. 1929-1930'da Otto Yulievich, buzkıran Georgy Sedov'a iki sefer düzenledi. Bu yolculukların amacı Kuzey Denizi Rotasını keşfetmekti. “Georgy Sedov”un kampanyaları sonucunda Franz Josef Land'de bir araştırma istasyonu düzenlendi. "Georgy Sedov" ayrıca Kara Deniz'in kuzeydoğu kısmını ve Severnaya Zemlya'nın batı kıyılarını da araştırdı. 1937'de Schmidt, Schmidt'e Lenin Nişanı ile Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını verdiği ve özel bir ayrım yapıldıktan sonra kendisine ödül verilen "Kuzey Kutbu-1" sürüklenen istasyonunu oluşturma operasyonunu yönetti. Altın Yıldız madalyası. Schmidt'in onuruna, Çukçi Denizi kıyısındaki "Schmidt Burnu" ve Kara Deniz'deki "Schmidt Adası", Rusya ve Beyaz Rusya'daki sokaklara isimlendirilmiştir. SSCB Bilimler Akademisi Yer Fiziği Enstitüsü, O. Yu. Schmidt'in adını aldı ve 1995 yılında Rusya Bilimler Akademisi, Arktik araştırma ve geliştirme alanındaki olağanüstü bilimsel çalışmalar için O. Yu Schmidt Ödülü'nü kurdu. .
Fotoğraf: RIA Novosti
İVAN PAPANIN
Sovyetler Birliği'nin İki Kez Kahramanı olan Arktik kaşif Ivan Papanin, 1937'de Kuzey Kutbu'na bir keşif gezisine liderlik etmesiyle ünlendi. 247 gün boyunca, Kuzey Kutbu-1 istasyonunun dört korkusuz çalışanı bir buz kütlesi üzerinde sürüklendi ve Dünyanın manyetik alanını ve Arktik Okyanusu'nun atmosferi ve hidrosferindeki süreçleri gözlemledi. İstasyon Grönland Denizi'ne gerçekleştirildi, buz kütlesi 2000 km'den fazla yüzdü. Kuzey Kutbu'nun zorlu koşullarındaki özverili çalışmaları nedeniyle keşif gezisinin tüm üyeleri, Sovyetler Birliği Kahramanları yıldızlarını ve bilimsel unvanları aldı. Papanin, Coğrafi Bilimler Doktoru oldu.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, kutup kaşifi, Ana Kuzey Denizi Rotası'nın başkanlığını ve Kuzey'de ulaşım için Devlet Savunma Komitesi'nin yetkili temsilcisini görevlendirdi. Papanin, İngiltere ve Amerika'dan cepheye kargo alımını ve taşınmasını organize etti ve bunun için tuğamiral rütbesini aldı.
Ünlü kutup kaşifi dokuz Lenin Nişanı, iki Kızıl Bayrak Nişanı, Ekim Devrimi Nişanı ve Kızıl Yıldız Nişanı aldı. Taimyr Yarımadası'ndaki bir burun, Antarktika'daki dağlar ve Pasifik Okyanusu'ndaki bir su altı dağına onun adı verilmiştir. Papanin'in 90. doğum günü şerefine, Rus kutup kaşifi, Ivan Dmitrievich'in arkadaşı S. A. Solovyov, onun imajını içeren zarflar yayınladı; şu anda bunlardan çok azı kaldı, filatelistlerin özel koleksiyonlarında tutuluyorlar.
Fotoğraf: Yakov Khalip/RIA Novosti
SERGEY Obruçev
Seçkin bir Rus, Sovyet jeolog ve gezgin, SSCB Bilimler Akademisi'nin ilgili üyesi, ünlü "Sannikov Ülkesi" ve "Plütonyum" romanlarının yazarı V.A. Obruchev'in ikinci oğlu, 14 yaşından itibaren çalışmalarına katıldı. keşif gezileri yaptı ve 21 yaşındayken kendi zamanını da Borjomi çevresinin jeolojik araştırmalarına adanan keşif gezisiyle geçirdi. 1915 yılında Moskova Üniversitesi Fizik ve Matematik Fakültesi'nden mezun olduktan sonra profesörlüğe hazırlanmak üzere bölümde kaldı, ancak iki yıl sonra Angara Nehri'nin orta kesimlerine keşif gezisine çıktı.
SSCB Yüksek Ekonomik Konseyi Jeoloji Komitesi'nde çalışan Obruchev, Yenisey Nehri havzasındaki Orta Sibirya Platosu'nda jeolojik araştırmalar yaptı, Tunguska kömür havzasını tespit etti ve tanımını verdi. 1926'da Kuzey Yarımküre'nin soğuk kutbu Oymyakon'u keşfetti. Bilim adamı ayrıca Chaunskaya Körfezi bölgesindeki Kolyma ve Indigirka havzalarındaki nehirlerin altın içeriğini belirledi ve bir kalay yatağı keşfetti. Obruchev ve Salishchev'in 1932'deki keşif gezisi, Kuzey ve kutup havacılığının gelişim tarihine geçti: SSCB'de ilk kez, geniş bir bölgeyi keşfetmek için havadan görsel rota araştırması yöntemi kullanıldı. Bu sırada Salishchev, daha önce mevcut haritaları da değiştiren Çukotka Okrugu'nun bir haritasını derledi.
Obruchev'in keşif gezileri ve çalışmaları o dönem için benzersizdi. 1946'da seçkin bilim adamına Stalin Ödülü verildi, kendisine Lenin Nişanı, Kızıl İşçi Bayrağı ve "Onur Rozeti" verildi. Obruchev bir dizi popüler bilim kitabının yazarıdır: “Bilinmeyen Topraklara”, “Dağların Ötesinde ve Chukotka Tundrasında”, “Asya'nın Kalbinde” ve “Gezgin ve Yerel Tarihçi için El Kitabı”. Bilim adamının adı, Magadan bölgesinin Chaunsky bölgesindeki dağlar, Güney Adası'ndaki bir yarımada ve Kuzey Adası Novaya Zemlya'nın burnu, yukarı Indigirka havzasındaki bir nehir (Sergei-Yuryus) ve bir caddeden gelmektedir. Leningrad'da.
Fotoğraf: çevrimiçi okuyun
Seçkin bir jeolog ve coğrafyacı olan Nikolai Nikolaevich Urvantsev, 29 Ocak 1893'te doğdu. Urvantsev, Norilsk'in kurucularından biri ve Norilsk cevher bölgesinin ve Severnaya Zemlya takımadalarının kaşifi oldu; bunların çoğu Taimyr, Severnaya Zemlya ve Kuzey'in jeolojisinin incelenmesine ayrılmış birçok bilimsel eserin yazarı oldu. Sibirya Platformu. Beş yerli Arktik araştırmacı hakkında konuşmaya karar verdik.
NİKOLAY URVANTSEV
Urvantsev, Nizhny Novgorod eyaletinin Lukoyanov şehrinden fakir bir tüccar ailesinden geliyordu. 1915 yılında, Profesör Obruchev'in dersleri ve "Plütonyum" ve "Sannikov'un Dünyası" kitaplarının etkisi altında Urvantsev, Tomsk Teknoloji Enstitüsü'nün madencilik bölümüne girdi ve üçüncü yılında keşif gezisinden getirilen madencilik örneklerini incelemeye başladı. 1918'de Tomsk'ta enstitü profesörlerinin inisiyatifiyle Urvantsev'in çalışmaya başladığı Sibirya Jeoloji Komitesi kuruldu. 1919 yazında komite, Sibirya'nın çeşitli yerlerinde kömür, bakır, demir ve polimetaller için arama ve araştırma yapılmasına yönelik bir planın ana hatlarını çizdi. Amiral Kolçak keşif gezisini finanse etti: Sefer, İtilaf gemileri için kömür aramak, amirale silah ve mühimmat sağlamak üzere Norilsk bölgesine gitti. Daha sonra bastırıldığı Kolçak'tan sefer için fon sağlayanın Urvantsev olduğuna inanılıyor. 1920'de Urvantsev'in Taimyr Yarımadası'nın batısındaki Norilsk Nehri bölgesinde yaptığı keşif gezisi, çok zengin bir kömür yatağı keşfetti. 1921'de yüksek platin içeriğine sahip zengin bir bakır-nikel cevheri yatağı keşfedildi. Aynı yılın kışında Urvantsev, Norilsk'in tüm çevresini araştırdı ve ayrıntılı bir harita hazırladı. Keşif gezisi, gelecekte Norilsk'in ortaya çıkacağı yere, bugüne kadar ayakta kalan bir kütük ev inşa etti. Halen “Urvantsev'in evi” olarak adlandırılıyor. Modern Norilsk'in inşaatı bu evle başladı.
1922 yazında araştırmacı, Pyasina Nehri ve Arktik Okyanusu kıyısı boyunca tekneyle Yenisei'nin ağzındaki Golchikha'ya doğru yola çıktı. Dikson Adası ile Pyasina ağzı arasında Nikolai Nikolaevich, Amundsen'in 1919'da Cape Chelyuskin'de kışlayan "Lyud" guletiyle Norveç'e gönderdiği postasını keşfetti. Amundsen postayı kutup gecesinde karlı çölde 900 kilometre yol kat eden arkadaşları Knutsen ve Tessem ile birlikte gönderdi. Önce Knutsen öldü. Tessem yolculuğuna tek başına devam etti ancak Dikson'a 2 kilometre ulaşamadan hayatını kaybetti. Bu yolculuk için Rus Coğrafya Derneği Urvantsev'e Büyük Przhevalsky Altın Madalyasını verdi. Ve R. Amundsen'in postasının bulunması nedeniyle Norveç hükümeti tarafından kendisine kişiselleştirilmiş bir altın saat hediye edildi.
1938 yılına kadar Urvantsev, Kuzey Sibirya'da petrol arama gezisi olan Severnaya Zemlya'daki All-Union Arktik Enstitüsü'nün bilimsel bir keşif gezisini yönetti, jeolojik ve mineralojik bilimler doktoru oldu, Arktik Enstitüsü'nün müdür yardımcılığına atandı ve ödüllendirildi. Lenin'in emri. Ancak Kolçak tarafından finanse edilen ilk sefer unutulmadı: 1938'de Urvantsev bastırıldı ve sabotaj ve karşı-devrimci bir örgüte suç ortaklığı nedeniyle ıslah kamplarında 15 yıl hapis cezasına çarptırıldı. Bilim adamı Solikamsk kamplarına transfer edildi. Şubat 1940'ta kararın bozulması ve davanın kapatılmasının ardından Leningrad'a döndü ve LGI'da çalışma davetini kabul etti, ancak Ağustos 1940'ta tekrar tutuklandı ve 8 yıl hapis cezasına çarptırıldı. Urvantsev cezasını Norilskstroy'un baş jeologu olduğu Karlag ve Norillag'da çekmek zorunda kaldı. Zub-Marksheiderskaya Dağı, Chernogorskoye, Imangdinskoye'deki bakır-nikel cevheri yataklarını ve Serebryannaya Nehri'ndeki cevher oluşumunu buldu. Kısa süre sonra Urvantsev konvoydan ayrıldı ve Taimyr'in kuzeyine bilimsel bir gezi yaptı. "Mükemmel çalışma için" 3 Mart 1945'in başlarında serbest bırakıldı, ancak fabrikada sürgünde kaldı. 1945-1956'da Nikolai Nikolaevich, Norilsk MMC'nin jeoloji servisine başkanlık etti. Rehabilitasyondan sonra Ağustos 1954'te Leningrad'a döndü ve burada hayatının geri kalanını Arktik Jeoloji Araştırma Enstitüsü'nde çalıştı.
Kuzeyin Kolomb'u lakaplı ünlü kutup kaşifine iki Lenin Nişanı, Kızıl Bayrak İşçi Nişanı ve adını taşıyan bir altın madalya verildi. SSCB Coğrafya Derneği'nden büyük bir altın madalya olan Przhevalsky, RSFSR Bilim ve Teknoloji Onurlu Çalışanı ve Norilsk ve Lukoyanov'un ilk fahri vatandaşı unvanını aldı. Norilsk'teki Urvantsev setine, Krasnoyarsk ve Lukoyanov'daki bir caddeye, Kara Deniz'deki Oleniy Adası'ndaki bir burun ve körfeze ve Talnakh cevherlerinden elde edilen urvantsevit mineraline onun adı verilmiştir. P. Sigunov'un "Kar Fırtınası İçinde" adlı kitabı onun hakkında yazıldı. Nikolai Nikolaevich'in hayat hikayesi, "Sibirya Büyüsü" filminin konusunun temelini oluşturdu. Nikolai Nikolaevich Urvantsev 1985 yılında 92 yaşında öldü. Bilim adamının küllerinin bulunduğu vazo, vasiyetine uygun olarak Norilsk'e gömüldü.
GEORGE USHAKOV
Kuzey Kutbu'nun ünlü Sovyet kaşifi, Coğrafya Bilimleri Doktoru ve 50 bilimsel keşfin yazarı, 1901 yılında Habarovsk Kazaklarından oluşan bir ailede, şu anda Yahudi Özerk Bölgesi olan Lazarevskoye köyünde doğdu ve ilk seferine 20 yaşında çıktı. 15, 1916'da, Uzak Doğu'nun seçkin kaşifi, yazar ve coğrafyacı Vladimir Arsenyev ile. Ushakov, Ticaret Okulu'nda okuduğu Habarovsk'ta Arsenyev ile tanıştı. 1921'de Ushakov Vladivostok Üniversitesi'ne girdi, ancak İç Savaş'ın patlak vermesi ve askerlik hizmeti onun mezun olmasını engelledi.
1926'da Ushakov, Wrangel Adası'na yapılan keşif gezisinin lideri olarak atandı. O zamandan beri Georgy Ushakov hayatını sonsuza kadar Kuzey Kutbu'na bağladı. Wrangel ve Herald Adaları'nın ilk valisi olan Wrangel Adası'nın ayrıntılı haritasını çizen ilk bilim adamı oldu, Eskimoların yaşamını ve geleneklerini inceledi. 1929 yılına gelindiğinde adada balıkçılık kuruldu, Wrangel Adası kıyılarının haritası düzeltildi ve tamamlandı, adaların doğası ve ekonomik yetenekleri, Eskimolar ve Çukçi'nin etnografik özellikleri hakkında çok sayıda bilimsel materyal toplandı. ve bu bölgedeki navigasyon koşulları hakkında. Adada ayrıca bir meteoroloji servisi düzenlendi, ilk kez adanın topoğrafik araştırması ve tanımı yapıldı, değerli mineral ve kaya koleksiyonları, kuşlar ve memelilerin yanı sıra herbaryumlar toplandı. Rus etnografyasındaki ilk çalışmalardan biri Asya Eskimolarının hayatı ve folkloru üzerine yapıldı. Temmuz 1930'da Ushakov, Nikolai Urvantsev ile birlikte Severnaya Zemlya'yı fethetmek için yola çıktı. İki yıl içinde, büyük Kuzey Kutbu takımadaları Severnaya Zemlya'nın ilk haritasını tanımladılar ve derlediler. 1935'te Ushakov, Kuzey Kutup Dairesi'nde serbest navigasyon için bir dünya rekoru kırıldığında, kıta sahanlığının sınırları belirlendiğinde, buzları kıran vapur "Sadko" ile Ana Kuzey Denizi Rotasının İlk Yüksek Enlem Keşif Gezisine liderlik etti. Gulf Stream'in ılık sularının Severnaya Zemlya kıyılarına nüfuz etmesi sağlandı ve Ushakov'un adını taşıyan bir ada keşfedildi. Ushakov, motorlu gemi "Ekvator" ("Mars")'ın dünyaca ünlü bilimsel gemi "Vityaz"a dönüştürülmesinin başlatıcısı olan SSCB Bilimler Akademisi Okyanusoloji Enstitüsü'nün kurucularından biri oldu.
Üstün başarılarından dolayı Ushakov'a Kızıl Bayrak İşçi Nişanı, Lenin Nişanı ve Kızıl Yıldız Nişanı verildi. Birçok deniz gemisine, Antarktika'daki dağlara, Kara Deniz'deki bir adaya, Wrangel Adası'ndaki bir köye ve bir buruna onun adı verilmiştir. Ushakov 1963'te Moskova'da öldü ve Severnaya Zemlya'ya gömülmek üzere miras bıraktı. Son dileği yerine getirildi: seçkin kaşif ve kaşifin küllerinin bulunduğu vazo Domashny Adası'na götürüldü ve beton bir piramitin içine duvarla örüldü.
OTTO SCHMIDT
Büyük Sovyet Ansiklopedisi'nin kurucularından ve baş editörlerinden biri, profesör, SSCB Bilimler Akademisi akademisyeni, Ukrayna Bilimler Akademisi'nin ilgili üyesi, Sovyetler Birliği Kahramanı, Pamirlerin ve Kuzey'in araştırmacısı doğdu. 1891'de Mogilev'de. 1909-1913 yıllarında öğrenim gördüğü Kiev Üniversitesi'nin fizik ve matematik bölümünden mezun oldu. Orada Profesör D. A. Grave'in rehberliğinde grup teorisi araştırmalarına başladı.
1930-1934'te Schmidt, Kuzey Denizi Rotası boyunca Arkhangelsk'ten Vladivostok'a tek seferle ilk yolculuğu yapan buz kıran gemiler Chelyuskin ve Sibiryakov'da ünlü Arktik keşif gezilerine liderlik etti. 1929-1930'da Otto Yulievich, buzkıran Georgy Sedov'a iki sefer düzenledi. Bu yolculukların amacı Kuzey Denizi Rotasını keşfetmekti. “Georgy Sedov”un kampanyaları sonucunda Franz Josef Land'de bir araştırma istasyonu düzenlendi. "Georgy Sedov" ayrıca Kara Deniz'in kuzeydoğu kısmını ve Severnaya Zemlya'nın batı kıyılarını da araştırdı. 1937'de Schmidt, Schmidt'e Lenin Nişanı ile Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını verdiği ve özel bir ayrım yapıldıktan sonra kendisine ödül verilen "Kuzey Kutbu-1" sürüklenen istasyonunu oluşturma operasyonunu yönetti. Altın Yıldız madalyası. Schmidt'in onuruna, Çukçi Denizi kıyısındaki "Schmidt Burnu" ve Kara Deniz'deki "Schmidt Adası", Rusya ve Beyaz Rusya'daki sokaklara isimlendirilmiştir. SSCB Bilimler Akademisi Yer Fiziği Enstitüsü, O. Yu. Schmidt'in adını aldı ve 1995 yılında Rusya Bilimler Akademisi, Arktik araştırma ve geliştirme alanındaki olağanüstü bilimsel çalışmalar için O. Yu Schmidt Ödülü'nü kurdu. .
İVAN PAPANIN
Sovyetler Birliği'nin İki Kez Kahramanı olan Arktik kaşif Ivan Papanin, 1937'de Kuzey Kutbu'na bir keşif gezisine liderlik etmesiyle ünlendi. Kuzey Kutbu 1 istasyonunun dört korkusuz çalışanı, 247 gün boyunca bir buz kütlesi üzerinde sürüklendi ve Dünyanın manyetik alanını ve Arktik Okyanusu'nun atmosferinde ve hidrosferindeki süreçleri gözlemledi. İstasyon Grönland Denizi'ne gerçekleştirildi, buz kütlesi 2 bin kilometreden fazla yüzdü. Kuzey Kutbu'nun zorlu koşullarındaki özverili çalışmaları nedeniyle keşif gezisinin tüm üyeleri, Sovyetler Birliği Kahramanları yıldızlarını ve bilimsel unvanları aldı. Papanin, Coğrafi Bilimler Doktoru oldu.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, kutup kaşifi, Ana Kuzey Denizi Rotası'nın başkanlığını ve Kuzey'de ulaşım için Devlet Savunma Komitesi'nin yetkili temsilcisini görevlendirdi. Papanin, İngiltere ve Amerika'dan cepheye kargo alımını ve taşınmasını organize etti ve bunun için tuğamiral rütbesini aldı.
Ünlü kutup kaşifi dokuz Lenin Nişanı, iki Kızıl Bayrak Nişanı, Ekim Devrimi Nişanı ve Kızıl Yıldız Nişanı aldı. Taimyr Yarımadası'ndaki bir burun, Antarktika'daki dağlar ve Pasifik Okyanusu'ndaki bir su altı dağına onun adı verilmiştir. Papanin'in 90. doğum günü şerefine, Rus kutup kaşifi, Ivan Dmitrievich'in arkadaşı S. A. Solovyov, onun imajını içeren zarflar yayınladı; şu anda bunlardan çok azı kaldı, filatelistlerin özel koleksiyonlarında tutuluyorlar.
SERGEY Obruçev
Seçkin bir Rus, Sovyet jeolog ve gezgin, SSCB Bilimler Akademisi'nin ilgili üyesi, ünlü “Sannikov Ülkesi” ve “Plütonyum” romanlarının yazarı V. A. Obruchev'in ikinci oğlu, 14 yaşından itibaren çalışmalarına katıldı. keşif gezileri yaptı ve 21 yaşındayken kendi zamanını da Borjomi çevresinin jeolojik araştırmalarına adanan keşif gezisiyle geçirdi. 1915 yılında Moskova Üniversitesi Fizik ve Matematik Fakültesi'nden mezun olduktan sonra profesörlüğe hazırlanmak üzere bölümde kaldı, ancak iki yıl sonra Angara Nehri'nin orta kesimlerine keşif gezisine çıktı.
SSCB Yüksek Ekonomik Konseyi Jeoloji Komitesi'nde çalışan Obruchev, Yenisey Nehri havzasındaki Orta Sibirya Platosu'nda jeolojik araştırmalar yaptı, Tunguska kömür havzasını tespit etti ve tanımını verdi. 1926'da Kuzey Yarımküre'nin soğuk kutbu Oymyakon'u keşfetti. Bilim adamı ayrıca Chaunskaya Körfezi bölgesindeki Kolyma ve Indigirka havzalarındaki nehirlerin altın içeriğini belirledi ve bir kalay yatağı keşfetti. Obruchev ve Salishchev'in 1932'deki keşif gezisi, Kuzey ve kutup havacılığının gelişim tarihine geçti: SSCB'de ilk kez, geniş bir bölgeyi keşfetmek için havadan görsel rota araştırması yöntemi kullanıldı. Bu sırada Salishchev, daha önce mevcut haritaları da değiştiren Çukotka Okrugu'nun bir haritasını derledi.
Obruchev'in keşif gezileri ve çalışmaları o dönem için benzersizdi. 1946'da seçkin bilim adamına Stalin Ödülü verildi, kendisine Lenin Nişanı, Kızıl İşçi Bayrağı ve "Onur Rozeti" verildi. Obruchev bir dizi popüler bilim kitabının yazarıdır: “Bilinmeyen Topraklara”, “Dağların Ötesinde ve Chukotka Tundrasında”, “Asya'nın Kalbinde” ve “Gezgin ve Yerel Tarihçi için El Kitabı”. Bilim adamının adı, Magadan bölgesinin Chaunsky bölgesindeki dağlar, Güney Adası'ndaki bir yarımada ve Kuzey Adası Novaya Zemlya'nın burnu, yukarı Indigirka havzasındaki bir nehir (Sergei-Yuryus) ve bir caddeden gelmektedir. Leningrad'da.
