Dnes je docela těžké najít auto bez nainstalovaného poplašného systému, snad kromě starého Moskviče, který už dávno sbírá prach v garáži stejně mladého dědečka. A více moderní modely jsou již zpočátku standardně vybaveny elektronická zařízení ochranu před automobilkou. Elektronické zabezpečovací systémy však mají nepříjemnou tendenci se rozpadat, „zavadět“ a způsobovat další poruchy, které negativně mění každodenní rutinu, která je vám i mně známá. Většina majitelů automobilů zjišťuje stav svého „alarmu“ pomocí LED kontrolky, která je určena k zobrazení aktuálního stavu ochranného systému různými světelnými signály. Ne každý však má představu o tom, jaký světelný signál znamená konkrétní alarmový stav. Většina se řídí tím, jaké znamení LED dávala od doby, kdy byla instalována do auta, hlavně měřené blikání. A jakmile se toto mrkání změní v něco jiného, pak každý majitel vozu jistě považuje za svou povinnost ponořit se do ochranného systému a zjistit, co se skutečně děje. Na jednu stranu je to správné, protože nikdo nechce nechat své auto v péči „neadekvátního“ poplašného systému. Na druhou stranu, pokud nejste zloděj aut nebo zaměstnanec stanice Údržba Pak bude pochopení takových složitých zařízení poměrně obtížné a je plné konečného zhroucení bezpečnostního systému. A možná nejvíc často kladené dotazy, po kterém obvykle následuje pohrávání si se „signálkou“, proto kontrolka alarmu neustále svítí? Na to se vám pokusíme dále odpovědět. Obsah [Displej] DŮVODY, PROČ KONSTANTNĚ svítí kontrolka LED Existuje několik důvodů, proč kontrolka alarmu neustále svítí: Nejčastějším důvodem je, že je spuštěn servisní režim „Valet“. Druhým celkem častým důvodem je nefunkčnost spínačů dveří, kapoty a kufru. No, méně častým důvodem, proč kontrolka alarmu neustále svítí, je selhání softwaru v činnosti samotného zabezpečovacího systému a také selhání jednoho nebo více senzorů. Tento problém může být spojen buď se selháním softwaru, nebo s problémem v samotné elektronice. Když jsme se podívali na seznam, podívejme se na všechny body podrobněji a začněme možná nejčastějším důvodem, výskytem což je nejpravděpodobnější. SERVISNÍ REŽIM „VALET“ Již samotné označení „servis“ naznačuje, že tato funkce je určena pro servisní práce jak v samotném zabezpečovacím systému, tak ve voze jako celku. V tomto režimu jsou všechny bezpečnostní funkce zařízení deaktivovány a ochrana vozidla na nic nereaguje. Celá funkčnost alarmu se v tomto stavu redukuje pouze na možnost dálkového otevírání a zavírání zámků dveří, kapoty a kufru. Kontrolka LED poté přestane blikat a přejde do režimu stálého provozu, u některých zařízení kontrolka zhasne, když motor běží. Aktivace režimu na většině zařízení se provádí z dálkového ovladače dálkové ovládání stisknutím určité kombinace tlačítek. Pokud tedy nosíte dálkový ovladač v kapse, mohlo by dojít k náhodnému stisknutí tlačítek v požadované kombinaci, a tím k aktivaci režimu. V zásadě se takové kombinace skládají ze současného stisknutí a podržení dvou nebo tří tlačítek, méně obvyklé jsou složité kombinace postupného stisku příslušných tlačítek. Servisní režim lze zapnout náhodným stisknutím tlačítek na dálkovém ovladači Existují systémy, které neumožňují zařazení takových režimů pomocí dálkového ovládání. U takových zařízení je v kabině instalováno tlačítko s názvem „Valet“. Takové tlačítko v kabině je pro zloděje aut skutečným požehnáním, protože umožňuje okamžitě deaktivovat veškerou ochranu vozu, včetně ovládání motoru. Po objevení takového tlačítka může útočník snadno odjet ve vašem autě, kamkoli se mu zlíbí. Jak najít tlačítko „Valet“ Při instalaci zařízení proti krádeži má každý vlastník právo vybrat si možnosti umístění takového tlačítka. Podobné tlačítko je umístěno v odlehlých rozích auta a čím lépe jej schováte, tím větší je šance, že jej zloděj nenajde. Můžete jej nainstalovat kamkoli, dokonce i do kufru nebo pod kapotu. Pokud jste se ale z nějakého důvodu na instalaci alarmu nepodíleli, pak je tlačítko ve výchozím nastavení umístěno pod sloupkem řízení a zakrývá ho nenápadnou zátkou. Pokud pod sloupkem řízení nic není, v tomto případě doporučujeme se podívat technické pokyny k vašemu zabezpečovacímu systému, jmenovitě umístění a označení výstupních zásuvek, ke kterým jsou připojena různá čidla, a naše cenné tlačítko. Jakmile najdete konektor, který potřebujete, jednoduše sledujte drát, který z něj vede, a nakonec narazíte na to, co jste hledali. Pokud má dálkové ovládání alarmu displej, pak se při zapnutí režimu Valet na obrazovce ve většině případů zobrazí ikona ve tvaru písmene „Z“. Chcete-li režim deaktivovat pomocí tlačítka v kabině, stiskněte a podržte jej asi deset až patnáct sekund, poté vůz vydá několik krátkých pípnutí doprovázených světelnými signály obrysových světel a LED lampa interiér zhasne. Tento způsob aktivace a deaktivace režimu však není vhodný pro všechna zařízení, stejně jako každý výrobce má vlastní kombinaci kláves na dálkovém ovladači. Níže poskytneme kombinace potřebných tlačítek na dálkovém ovládání nejoblíbenějších poplašných systémů. Více detailní informace Chcete-li povolit nebo zakázat režim v systémech, které nejsou uvedeny v našem seznamu, postupujte podle pokynů nebo kontaktujte servisní středisko výrobce vašeho bezpečnostního systému. Aktivace a deaktivace funkce „Valet“ v alarmu Star Line Twage B6 Chcete-li aktivovat pomocí dálkového ovladače, podržte klávesu tři, dokud dálkový ovladač nevydá jedno dlouhé a dvě krátká pípnutí. Jedna z ikon začne na obrazovce dálkového ovládání blikat. Krátce stiskněte tlačítko tři, aby ikona „VALET“ začala blikat. Stiskněte klávesu jedna, načež vás vůz upozorní světelným signálem obrysových světel a dálkové ovládání vydá dvě krátká a dvě dlouhá pípnutí. Poté se na obrazovce dálkového ovládání bude neustále zobrazovat ikona „VALET“ a LED kontrolka přejde do režimu stálého provozu. Deaktivace se provádí stisknutím tlačítka dvě, po kterém se na obrazovce dálkového ovládání již nebude zobrazovat „VALET“ a výstražné světlo v kabině zhasne. Podobné manipulace platí pro systém Star Line Twage B9. Aktivace a deaktivace funkce „Valet“ a alarmu Scher Khan Magicar 5 Režim aktivujete současným stisknutím a podržením kláves „I“ a „III“ po dobu maximálně jedné sekundy. Ujistěte se, že dodržujete dobu držení kláves, protože stejná kombinace při držení po dobu dvou sekund deaktivuje otřesový senzor. Po aktivaci režimu Jack se kontrolka neustále rozsvítí. Pro deaktivaci Jacka zopakujte aktivační kombinaci - „I“ a „III“ a podržte ji ne déle než sekundu. Pokud dojde k náhodné deaktivaci otřesového senzoru, stiskněte tlačítka „I“ a „III“ a podržte je alespoň dvě sekundy. Podobné kombinace jsou použity v systému Scher Khan Magicar 6. TECHNICKÉ A SOFTWAROVÉ PROBLÉMY Dalším častým důvodem, proč kontrolka alarmu neustále svítí, jsou vadné koncové spínače dveří, kapoty a kufru. Koncový spínač je malé tlačítko, které je instalováno ve dveřích vozu. K nim je připojena jednotka zabezpečovacího systému, při zavření dveří se stiskne tlačítko koncového spínače, čímž se okruh uzavře. Alarm tak pochopí, že dveře jsou zavřené. Vadné, zoxidované kontakty v koncovém spínači nemusí sepnout obvod, v důsledku čehož nemusí ochranný systém pochopit aktuální situaci a upozorní vás na údajně nechráněné místo ve voze stálé zaměstnání LED žárovka. Takové problémy můžete opravit sami, stačí demontovat všechny koncové spínače, důkladně vyčistit kontakty, opláchnout je v alkoholu a namazat elektricky vodivým mazivem. Poté můžete tlačítka znovu nainstalovat na jejich původní místo. I když ve vzácných případech může být odpovědí na otázku, proč výstražné světlo neustále svítí, různé senzory, například snímače otřesů, hlasitosti a polohy těla. V takových případech je lepší vyhledat pomoc od servisní středisko. Pokud kontrolka alarmu neustále svítí kvůli selhání softwaru nebo hardwaru v samotné jednotce bezpečnostního systému, měli byste také kontaktovat specializované centrum s žádostí o pomoc. Pokud žádná z kontrol z výše uvedených důvodů nepřinesla pozitivní výsledek, je s největší pravděpodobností porucha v poplachové jednotce. Na závěr si přejeme, abyste od nynějška už nikdy nebyli mučeni otázkou, proč neustále svítí kontrolka budíku, stejně jako klidný spánek v noci bez obav, že vám „železného přítele“ někdo odnese.
Selhání alarmu je jedním z nejčastějších problémů auta. Při prvních známkách abnormálního provozu autoalarmu by měla být přijata opatření k identifikaci příčin poruch a zahájení jejich odstraňování.
V opačném případě je možné, že systém ochrany proti krádeži znemožní přístup do kabiny nebo zabrání nastartování motoru. Podívejme se na hlavní příznaky poruchy autoalarmu, příčiny a způsoby jejich odstranění.
Proč se kontrolka alarmu na čelním skle nerozsvítí?
V této situaci existují tři možné možnosti fungování bezpečnostního systému:
1. Alarm pracuje v normálním režimu, s výjimkou pouze světelné indikace kontrolní LED
S největší pravděpodobností je přerušeno spojení mezi hlavní jednotkou alarmu a kontrolkou LED. Typicky je připojení indikační LED k hlavní jednotce organizováno dvouvodičovým vodičem přes čip.
Může se poškodit mechanickým namáháním. Vodič je obvykle veden ze spodní části předního sloupku řidiče (kde je obvykle umístěn alarm) až čelní sklo, řidič do něj může trefit nohou. Kontakt konektoru se také může uvolnit nebo zkorodovat, v takovém případě by měl být utažen.
Pokud takové akce nepomohou, můžete zazvonit LED pomocí multimetru. Zvoní jako běžná dioda: v jednom směru je odpor roven nekonečnu, v opačném zapojení sond bude odpor asi 600 Ohmů. Pokud je LED dioda vadná, musí být nahrazena jakoukoli LED s nízkou spotřebou odpovídající barvy.
2. Alarm nereaguje na signály z klíčenky při zastřežení
Například LED na klíčence bliká, ovladač displeje funguje normálně, ale auto není zamčené.
Pravděpodobným důvodem je chybějící některé z napájecích napětí pro alarm nebo spolehlivé spojení s tělem. Měli byste zkontrolovat službu centrální blok alarmy. Obvykle jsou umístěny v prostoru sloupku řízení na nestandardních vodičích nebo zásuvkách.
Také byste měli pomocí multimetru zkontrolovat přítomnost napájecího napětí „+12 voltů“ na pojistkách a kvalitu připojení blokovacích alarmových relé. Pokud jsou tyto akce neúspěšné, měli byste se pokusit obnovit alarm do původního (továrního) stavu pomocí tlačítka Valet. Chcete-li to provést, musíte postupovat podle pokynů dodaných se sadou bezpečnostního systému.
3. Alarm při deaktivaci nereaguje na signály klíčenky
Dioda na klíčence bliká, ovladač displeje funguje normálně, ale vůz zůstává zamčený.
Nejprve musíte otevřít auto pomocí mechanického klíče. Poté pomocí tlačítka Valet vyjměte auto z alarmu a poté vraťte autoalarm do továrního nastavení. Dále je třeba vyzkoušet metody uvedené v předchozím odstavci.
Co dělat, když indikátor alarmu neustále svítí
Pro provoz autoalarmu existují tři možné situace:
1. Vůz je zamčený a nereaguje na signály z funkčního přívěsku na klíče
Pokud je vůz zamčený, měli byste jej otevřít pomocí klíče a deaktivovat alarm pomocí tlačítka Valet. Nejčastěji konstantní svit diody indikuje softwarovou poruchu zabezpečovacího systému.
Moderní zabezpečovací systémy jsou komplexní mikroprocesorem řízené komplexy. Mohou, stejně jako počítač, zamrznout. Můžete se pokusit obnovit tovární nastavení pomocí tlačítka Valet. Někdy pomůže odpojení alarmu od napájení odstraněním pojistek, které mu slouží. Bezpečnější je odpojit jeden z vývodů baterie na 15 - 20 minut.
Tlačítko Valet se obvykle nachází v blízkosti levého kolena řidiče nebo na skrytém místě ne dále než 50 centimetrů od této oblasti.
Typický způsob deaktivace alarmu pomocí tajného tlačítka: zapněte-vypněte-zapněte zapalování, poté jednou (někdy třikrát, pět) krátce stiskněte tlačítko. Pokud na to vůz zareaguje, stisknutí bude doprovázeno zvukovým nebo světelným signálem.
2. Vůz není zamčený a nereaguje na signály z funkční klíčenky
Posloupnost akcí je přibližně stejná jako v předchozím odstavci. Pokud máte náhradní nebo přídavnou klíčenku, můžete vyzkoušet její interakci s alarmem.
Pokud alarm nijak nereaguje na tlačítko Valet, pravděpodobně chybí jedno z napětí, které jej napájí, resp. hlavní blok alarmy. Provozuschopnost jednotky lze ověřit pouze dočasnou instalací jednotky stejného modelu, o které víte, že je dobrá. Lze jej dočasně zapůjčit (s největší pravděpodobností ne zdarma) v dílně, která instaluje poplašné systémy od tohoto výrobce.
3. Auto není zamčené, alarm funguje normálně
Pravděpodobnou příčinou je porucha řídicího tranzistoru v hlavní jednotce autoalarmu.
Pokud je zabudován do mikroobvodu, pak se takové opravy provádějí výměnou mikroobvodu, ale v praxi to nelze vždy realizovat.
jiný možný důvod- zkrat vedení vedoucí k LED.
Pokud se na klíčence alarmu rozsvítí kontrolka
Neustále zapnuto
Možné situace:
Důvodem stálého svitu diody může být porucha řídicího tranzistoru v klíčence. Je umístěn samostatně na desce nebo zabudovaný v řídicím čipu. V druhém případě je levnější vyměnit klíčenku nebo celou desku. Pokud je tranzistor vadný, lze jej připájet k funkčnímu. Takové opravy vyžadují odpovídající kvalifikaci.
Pravděpodobnou příčinou je softwarová nebo technická porucha klíčenky.
První věcí, kterou v takové situaci uděláte, je pokusit se dočasně (na 15-20 minut) vyjmout baterii klíčenky. Pro každý případ je potřeba zkontrolovat zbytkové napětí na baterii. Pokud je o 20 procent nižší než jmenovitá hodnota, měla by být vyměněna.
V tuto chvíli přeinstalace Po vyjmutí baterie se mikrokontrolér klíčenky restartuje a poté se může vrátit do provozního stavu. Pokud se podobná situace během krátké doby (měsíc) opakuje, je třeba klíčenku vyměnit a poté ji „zaregistrovat“.
Nepálí
Možné situace:
1. Autoalarm funguje normálně
S největší pravděpodobností je příčinou této poruchy porucha LED nebo koroze jejího pájeného spoje. Je nutné demontovat klíčenku, prozvonit LED a přídavný odpor multimetrem.
Pokud LED dioda funguje, musíte do desky připájet místo instalace diody. Někdy koroze ( pájení za studena) není vidět ani pod lupou.
2. Alarm nereaguje na signály klíčenky
Typická závada. Nejpravděpodobnější příčinou je vybitá baterie nebo vadná klíčenka.
Někteří majitelé automobilů se omezují na vyjmutí baterie z klíčenky a kontrolu zbytkového napětí pomocí multimetru. Poté, co se ujistí, že odpovídá nominální hodnotě, rozhodnou se klíčenku vyměnit. To není úplně správné. Při zátěži nemusí silně vybitá baterie poskytovat potřebné normální operace proudové obvody klíčenky. Proto je bezpečnější vyměnit baterii.
Pro případ, že by klíčenka náhodou spadla do louže nebo jiného vodního prostředí, byla uložena v vlhké podmínky, je možné, že se na jeho desce vytvořily plísně a koroze, což vede k velkým svodovým proudům a mezikolejovým zkratům. V takové situaci se může baterie vybít do týdne. Klíčenku je nutné rozebrat a její desku očistit lihem. Jiná rozpouštědla by se neměla používat.
Provozní režimy autoalarmu vozidla jsou ovládány kontrolkou alarmu. Stav alarmu je monitorován bez použití klíčenky s LCD obrazovkou. V závislosti na režimu, ve kterém se zabezpečovací zařízení nachází, kontrolka alarmu svítí, bliká nebo je v klidu (nesvítí). Článek představuje stručná analýza LED indikátory několika typů alarmů.
Možnosti rozsvícení výstražného světla
Každý vývojář autoalarmu zahrnuje určitý stav LED v provozním algoritmu. Na různé podmínky svítí, bliká, střídavě bliká nebo je ve zhasnutém stavu.
Níže je tabulka stavů žárovky (nepřerušovaně svítí, bliká, v klidu) umístěná na stroji.
| Režimy | Stav žárovky | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Nepřetržité hoření | Nepálí | Pomalé blikání | Rychlé blikání | Bliká v sérii (číslo) | |
| S motorem běžícím na dálku | + | ||||
| Se zapnutým turbo časovačem | + | ||||
| S aktivovaným imobilizérem | + | ||||
| Odzbrojeno | + | ||||
| Bezpečnostní alarm | + | ||||
| S otevřít dveře nebo kapota, kufr (se zapnutým zapalováním) | + | ||||
| S každodenním automatickým startováním motoru automobilu | 2 | ||||
| S automatickým startem na základě teploty | 3 | ||||
| S denním automatickým startem na základě teploty | 4 | ||||
| Povolení servisního režimu „VALET“. | 5 | ||||
Autoalarm PANDORA (více o) používá tříbarevnou žárovku. Pokud indikátor autoalarmu na vašem voze svítí nebo bliká, podívejte se prosím do následující tabulky.
| Režimy | Stát | |||
|---|---|---|---|---|
| Nepřetržitá záře (barva) | Pravidelně bliká (barva žárovky) | Nepálí | Barvy LED blesku | |
| Ozbrojený | Červená, jednoduchá, krátká | |||
| Připraveno pro automatickou instalaci pasivního zabezpečení | Červené | |||
| Povolení „Hands Free“, „Panic“ | Červené | |||
| Alarm deaktivován (deaktivován) | Střídavě červená, zelená | |||
| Odzbrojeno | + | |||
| Deaktivace imobilizéru | + | |||
| Údržba autoalarmů (vypnuté zapalování) | + | |||
| Údržba (zapalování zapnuto) | Zelená | |||
| Časové kanály jsou zapnuty | 1 zelená | |||
| stisknuto tlačítko VALET | 1 pomeranč | |||
| Vypnutím autoalarmu se spustil poplach z dveřních senzorů | 2 červené | |||
| Deaktivace, alarm spuštěn při zapnutí zapalování | 3 červené | |||
| Deaktivace, otřesové senzory spuštěny | 2 zelené | |||
| Deaktivace, přídavný senzor spuštěn | 3 zelené | |||
| Deaktivace, aktivace senzorů kapoty a kufru | 2 oranžové | |||
| Při deaktivaci kleslo síťové napětí stroje pod přípustnou úroveň | 3 oranžové | |||
| Režim Anti-Hi-Jack | Jediná zelená | |||
| Režimy | Stát | |||
|---|---|---|---|---|
| Konstantní záře | Kontrolka bliká | Nepálí | ||
| Možnost "VALET" | + | |||
| Nedostatek zabezpečení | + | |||
| Poplachový systém je zabezpečen pasivním střežením | Často | |||
| Autoalarm chráněn | Pomalu | |||
| Spuštění hlavní zóny 1 snímače nárazu vozidla | 1 | |||
| Spuštění otřesového senzoru hlavní zóny 2 | ||||
| Spouštěče kapot a kufrů | 3 | |||
| Spouštění VF spouště ve dveřích | ||||
| Byla zjištěna registrace transpondéru | Střídavě 1 dlouhá a 3 krátká | |||
| Režimy | Stát | |||
|---|---|---|---|---|
| Lit | Kontrolka bliká | Vypnut | Počet bliknutí LED s pauzou | |
| Možnost "VALET" | po celou dobu | |||
| Odpočítává se čas do aktivace alarmu v pasivním režimu | V častém | |||
| Na stát | Pomalu | |||
| Aktivováno pasivní blokování motoru | Velmi pomalým tempem | |||
| Vzdálená aktivace „Anti-Hi-Jack“ dokončena | 5 s, zapalování zapnuto | |||
| Autoalarm spouští otřesové senzory | 1 | |||
| Spouští se spouštěčem kapoty a kufru | 2 | |||
| Spouštěče dveří | 3 | |||
| Spouští se zapnutím zapalování auta | 4 | |||
| Spouští se přídavným senzorem | 5 | |||
| Autoalarm se spustí při vypnutí napájení | 15 | |||
| Při deaktivaci a vypnutí zapalování | + | |||
LED může blikat 1 až 3krát za sekundu nebo se nerozsvítí vůbec.
Různé stavy výstražných světel
Vozidla bez autoalarmů jsou dnes klasickými modely z dalekého sovětského období. Zabezpečovací systémy jsou instalovány na čerpacích stanicích a dodávány s vozidly výrobců. Jako každý technické prostředky Jsou náchylní k poruchám a poruchám. Kontrolka signalizuje poruchu, svítí neustále, bliká bez zastavení nebo úplně zhasne. Podívejme se na nejčastější situace.
Důvody neustálého pálení žárovky
Neustále svítící kontrolka auta signalizuje, že s autoalarmem není něco v pořádku. Důvody mohou být velmi odlišné, mezi hlavní důvody, proč hoří, jsou považovány:
Náhodná aktivace režimu „VALET“. Ve standardních režimech se aktivuje v autoalarmech kombinací tlačítek na klíčenkách. Neúmyslně stisknutá aktivační tlačítka způsobují nepřetržité svícení LED, což způsobuje nepředvídatelnost v jednání řidiče vozu, kdy světlo nebliká, ale neustále svítí. Pokud je omylem aktivován servisní režim alarmu, možnosti zabezpečení jsou deaktivovány. Existuje možnost, která dálkově ovládá otevírání a zavírání zámků dveří, kapoty a kufru vozu. Uvedení do provozuschopného stavu se provádí v souladu s návodem k obsluze autoalarmu.
Technické poruchy. V případech, kdy by kontrolka měla blikat, ale stále svítí, je třeba hledat problémy v technické části alarmu. Jedním z důvodů jsou problémy s koncovými spínači. Podstata problému často spočívá v oxidaci a vyhoření kontaktů koncových spínačů. V důsledku toho se okruh autoalarmu neuzavírá, LED dioda neustále svítí a vůz je nechráněný. Problém je odstraněn vyčištěním kontaktů a výměnou spínačů. Další problém, kdy kontrolka autoalarmu nebliká, ale svítí, nastává, když selžou senzory zařízení. Problém je řádně vyřešen v servisních střediscích.
Selhání softwaru nebo hardwaru. Pokud po kontrole výše uvedených důvodů LED na voze nadále svítí, došlo k problému s hlavní jednotkou autoalarmu. Specialisté servisního střediska provedou přesnou diagnózu, po níž budou následovat řešení problémů.
Důvody častého blikání kontrolky alarmu
Častým problémem autoalarmů je časté blikání kontrolky s následným zablokováním startování motoru. Jedním z důvodů je nesprávná činnost koncových spínačů, uzavíracích částí vozu. Stačí, aby jeden z nich selhal a dojde k poruše. správné fungování zařízení. Stačí vyčistit kontakty nebo vyměnit spínače.
Dalším důvodem je nesprávné umístění čidla regulace teploty pohonné jednotky. LED dioda autoalarmu začne normálně fungovat, pokud je senzor přeinstalován podle návodu k použití.
Kontrolka alarmu přestala svítit - důvody
V praxi automobilových nadšenců dochází k situacím, kdy se alarmová LED nerozsvítí nebo nebliká vůbec. Zkušenosti ukazují, že hlavní důvody mohou být následující:
- Hlavní jednotka se přehřívá;
- Chyby instalace, po vypnutí napájení se alarm vrátí do továrního nastavení;
- Vyhoří kontakty, kabeláž, pojistky.
Diagnostika specialistů pomůže přesně určit problémy v bezpečnostním systému na autě. Pro majitele auta neznalého nuancí elektroniky je těžké identifikovat důvod, proč se LED nerozsvítí. Servisní střediska, která mají vybavení a nástroje, provedou obnovení poplachu nejúčinnějším způsobem tak, aby žárovka sloužila svému účelu: v případě potřeby bliká; v případě potřeby se rozsvítí.
Tento článek tedy pojednává o hlavních důvodech toho, jaké problémy mohou být v autoalarmech, které jsou určeny stavem žárovky. Hoří nepřetržitě; nevhodně bliká; nesvítí.
Výsledkem bylo zjištění, že problémy se signalizací souvisely s provozním stavem koncových spínačů. Někdy jsou příčinou nesprávného chování LED autoalarmu čidla. Vyskytly se problémy s hlavní procesorovou jednotkou: selhání hardwaru; nesprávné fungování softwaru.
Včasná diagnostika a řešení problémů ochrání vůz před vetřelci a krádeží.
V tomto materiálu se budeme zabývat otázkou mnoha majitelů automobilů týkající se, konkrétně, proč neustále svítí kontrolka alarmu? Ale jak se dalo očekávat, bez malého úvodu se neobejdeme.
Kontrolka alarmu neustále svítí – problém, se kterým se motoristé často setkávají
Vývoj automobilového průmyslu se nikdy nezastaví. Zvyšuje se komfort, bezpečnost, spolehlivost, výkon, kvalita ovládání a tak dále. Spolu s růstem automobilového průmyslu nepochybně rostou i ceny aut. Drží krok s obecný vývoj a systém ochrany vozidla. Jestliže dříve jediné, co chránilo vaše auto před vetřelci, byl zámek, který bylo možné otevřít jednoduchým klíčem, nyní přišly na řadu celé komplexy elektronických zabezpečovacích systémů, lidově označovaných jednoduše jako alarmy. Takové systémy poskytují nejen vysoce účinnou ochranu, ale také zlepšují pohodlné používání vašeho „železného přítele“, například s funkcemi jako: dálkové ovládání zámků dveří, víka kapoty, víka kufru a také poskytují možnost dálkového ovládání okna a nastartujte motor.
V dnešní době je docela těžké najít auto bez namontovaného, snad kromě starého Moskviče, který už dávno sbírá prach v garáži stejně mladého dědečka. A modernější modely jsou již zpočátku vybaveny standardními elektronickými ochrannými zařízeními od automobilky. Elektronické zabezpečovací systémy však mají nepříjemnou tendenci se rozpadat, „zavadět“ a způsobovat další poruchy, které negativně mění každodenní rutinu, která je vám i mně známá.
Většina majitelů automobilů zjišťuje stav svého „alarmu“ pomocí LED kontrolky, která je určena k zobrazení aktuálního stavu ochranného systému různými světelnými signály. Ne každý však má představu o tom, jaký světelný signál znamená konkrétní alarmový stav. Většina se řídí tím, jaké znamení LED dávala od doby, kdy byla instalována do auta, hlavně měřené blikání. A jakmile se toto mrkání změní v něco jiného, pak každý majitel vozu jistě považuje za svou povinnost ponořit se do ochranného systému a zjistit, co se skutečně děje. Na jednu stranu je to správné, protože nikdo nechce nechat své auto v péči „neodpovídajícího“ vozu. Na druhou stranu, pokud nejste zloděj aut nebo zaměstnanec autoservisu, pak bude pochopení takto složitých zařízení značně obtížné a může mít za následek trvalou poruchu zabezpečovacího systému. A možná nejčastější otázkou, po které obvykle následuje pohrávání si s „signálkou“, je, proč výstražná kontrolka neustále svítí? Na to se vám pokusíme dále odpovědět.
Důvody, proč LED neustále svítí
Existuje několik důvodů, proč kontrolka alarmu neustále svítí:
- Nejčastějším důvodem je spuštěný servisní režim „Valet“.
- Druhým celkem častým důvodem je nefunkčnost spínačů dveří, kapoty a kufru.
- No, méně častým důvodem, proč kontrolka alarmu neustále svítí, je selhání softwaru v činnosti samotného zabezpečovacího systému a také selhání jednoho nebo více senzorů.
Po seznámení se seznamem se podívejme na všechny body podrobněji a začněme možná nejčastějším důvodem, jehož výskyt je nejpravděpodobnější.
Servisní režim "VALET"
Již samotné označení „servis“ naznačuje, že tato funkce je určena pro servisní práce jak v samotném zabezpečovacím systému, tak ve voze jako celku. V tomto režimu jsou všechny bezpečnostní funkce zařízení deaktivovány a na nic nereaguje. Celá funkčnost alarmu se v tomto stavu redukuje pouze na možnost dálkového otevírání a zavírání zámků dveří, kapoty a kufru. Kontrolka LED poté přestane blikat a přejde do režimu stálého provozu, u některých zařízení kontrolka zhasne, když motor běží.
Režim se na většině zařízení aktivuje z dálkového ovladače stisknutím určité kombinace tlačítek. Pokud tedy nosíte dálkový ovladač v kapse, mohlo by dojít k náhodnému stisknutí tlačítek v požadované kombinaci, a tím k aktivaci režimu. V zásadě se takové kombinace skládají ze současného stisknutí a podržení dvou nebo tří tlačítek, méně obvyklé jsou složité kombinace postupného stisku příslušných tlačítek.
Existují systémy, které neumožňují zahrnutí takových režimů prostřednictvím dálkového ovládání. U takových zařízení je v kabině instalováno tlačítko s názvem „Valet“. Takové tlačítko v kabině je pro zloděje aut skutečným požehnáním, protože umožňuje okamžitě deaktivovat veškerou ochranu vozu, včetně ovládání motoru. Po objevení takového tlačítka může útočník snadno odjet ve vašem autě, kamkoli se mu zlíbí.
Jak najít tlačítko Valet
Při instalaci zařízení proti krádeži má každý majitel právo vybrat si umístění takového tlačítka sám. Podobné tlačítko je umístěno v odlehlých rozích auta a čím lépe jej schováte, tím větší je šance, že jej zloděj nenajde. Můžete jej nainstalovat kamkoli, dokonce i do kufru nebo pod kapotu. Pokud jste se ale z nějakého důvodu na instalaci alarmu nepodíleli, pak je tlačítko ve výchozím nastavení umístěno pod sloupkem řízení a zakrývá ho nenápadnou zátkou.
Pokud pod sloupkem řízení nic není, pak vám doporučujeme podívat se na technický návod k vašemu alarmu, konkrétně umístění a označení výstupních zásuvek, ke kterým se připojují různé senzory, a naše drahocenné tlačítko. Jakmile najdete konektor, který potřebujete, jednoduše sledujte drát, který z něj vede, a nakonec narazíte na to, co jste hledali.
Pokud má dálkové ovládání alarmu displej, pak se při zapnutí režimu Valet na obrazovce ve většině případů zobrazí ikona ve tvaru písmene „Z“. Chcete-li režim deaktivovat pomocí tlačítka v kabině, stiskněte a podržte jej asi deset až patnáct sekund, poté vůz vydá několik krátkých pípnutí doprovázených světelnými signály z obrysových světel a LED kontrolka v kabině zhasne. ven.
Tento způsob aktivace a deaktivace režimu však není vhodný pro všechna zařízení, stejně jako každý výrobce má vlastní kombinaci kláves na dálkovém ovladači. Níže poskytneme kombinace potřebných tlačítek na dálkovém ovládání nejoblíbenějších poplašných systémů. Podrobnější informace o aktivaci a deaktivaci režimu v systémech, které nejsou uvedeny v našem seznamu, naleznete v pokynech nebo se obraťte na servisní středisko výrobce vašeho zabezpečovacího systému.
Aktivace a deaktivace funkce „Valet“ v poplašném systému Star Line Twage B6
Chcete-li aktivovat pomocí dálkového ovladače, podržte stisknuté tlačítko tři, dokud dálkový ovladač nevydá jedno dlouhé a dvě krátká pípnutí. Jedna z ikon začne na obrazovce dálkového ovládání blikat. Krátce stiskněte tlačítko tři, aby ikona „VALET“ začala blikat. Stiskněte klávesu jedna, načež vás vůz upozorní světelným signálem obrysových světel a dálkové ovládání vydá dvě krátká a dvě dlouhá pípnutí. Poté se na obrazovce dálkového ovládání bude neustále zobrazovat ikona „VALET“ a LED kontrolka přejde do režimu stálého provozu.
Deaktivace se provádí stisknutím tlačítka dvě, po kterém se na obrazovce dálkového ovládání již nebude zobrazovat „VALET“ a výstražné světlo v kabině zhasne. Podobné manipulace platí pro systém Star Line Twage B9.
Aktivace a deaktivace funkce „Valet“ a alarmu Scher Khan Magicar 5
Chcete-li režim aktivovat, stiskněte a podržte současně tlačítka „I“ a „III“ po dobu maximálně jedné sekundy. Ujistěte se, že dodržujete dobu držení kláves, protože stejná kombinace při držení po dobu dvou sekund deaktivuje otřesový senzor.
Chcete-li Jacka deaktivovat, zopakujte aktivační kombinaci – „I“ a „III“ podržte ne déle než sekundu. Pokud dojde k náhodné deaktivaci otřesového senzoru, stiskněte tlačítka „I“ a „III“ a podržte je alespoň dvě sekundy. Podobné kombinace jsou použity v systému Scher Khan Magicar 6.
Technické a softwarové problémy
Dalším častým důvodem, proč kontrolka alarmu neustále svítí, jsou vadné koncové spínače, kapota a zavazadlový prostor. Koncový spínač je malé tlačítko, které je instalováno ve dveřích vozu. K nim je připojena jednotka zabezpečovacího systému, při zavření dveří se stiskne tlačítko koncového spínače, čímž se okruh uzavře. Alarm tak pochopí, že dveře jsou zavřené. Vadné, zoxidované kontakty v koncovém spínači nemusí sepnout obvod, v důsledku čehož nemusí ochranný systém pochopit aktuální situaci a neustálým ovládáním LED světla vás upozorní na údajně nechráněné místo ve voze. Takové problémy můžete opravit sami, stačí demontovat všechny koncové spínače, důkladně vyčistit kontakty, opláchnout je v alkoholu a namazat elektricky vodivým mazivem. Poté můžete tlačítka znovu nainstalovat na jejich původní místo.
I když ve vzácných případech může být odpověď na otázku, proč světlo neustále svítí, způsobena různými senzory, které selhaly, například senzory otřesů, hlasitosti a polohy těla. V takových případech je lepší kontaktovat servisní středisko pro pomoc. Pokud kontrolka alarmu neustále svítí kvůli selhání softwaru nebo hardwaru v samotné jednotce bezpečnostního systému, měli byste také kontaktovat specializované centrum s žádostí o pomoc. Pokud žádná z kontrol z výše uvedených důvodů nepřinesla pozitivní výsledek, je s největší pravděpodobností porucha v poplachové jednotce.
Na závěr si přejeme, abyste od nynějška už nikdy nebyli mučeni otázkou, proč neustále svítí kontrolka budíku, stejně jako klidný spánek v noci bez obav, že vám „železného přítele“ někdo odnese.
V dnešní době je těžké najít auto bez poplašného systému. Někteří obdrží bezpečnostní systém v továrně, někteří později - na čerpací stanici. Jsou ale situace, kdy ještě včera vše fungovalo, ale dnes kontrolka budíku neustále svítí nebo bliká. Co dělat a je nutné v takových případech něco dělat?
Příčiny
Co by taková žárovka mohla znamenat? Častěji je to signál pro řidiče (nebo majitele), že se systémem něco není v pořádku. Podívejme se na nejčastější případy, proč kontrolka alarmu neustále svítí. Důvodů může být mnoho, ale existují pouze tři hlavní:
- náhodné stisknutí tlačítek na klíčence;
- není žádný kontakt na koncích dveří nebo víka kapoty/zavazadelníku;
- systém jako celek nebo jednotlivá čidla nefungují.
Pokud je v posledním případě recept univerzální - servisní středisko, první dva lze často vyřešit sami.
Důležité! Pokud svítí světla - bezpečnostní systémčástečně funguje nebo nefunguje vůbec.
O koncových spínačích si povíme níže, protože téměř ve všech případech je příčina stejná a lze ji vyřešit pomocí jednoho receptu. Kromě toho, že neustále svítí kontrolka alarmu, lze to pochopit i podle dalších znaků. Nyní se podívejme na první bod - náhodné stisknutí tlačítek na klíčence.
Pokud majitel nosí klíčenku v kapse, pak může náhodným pohybem stisknout sekvenční kombinaci, která zapne tzv. servisní režim. Zatímco režim funguje, svítí modrá kontrolka alarmu na senzoru volání majitele. Režim je určen pro obsluhu jak komponent alarmu, tak celého stroje jako celku a zapíná ho technici na stanici.
V tomto režimu fungují zámky a to je vše. Někdy se v dokumentaci tento režim nazývá „valet“ nebo „valent“.
Pozornost! V tomto režimu je alarm deaktivován (nefunguje).
Praxe však ukazuje, že režim lze zapnout náhodně.
Blikající světlo u oblíbených modelů alarmů
Sherkhan
Takže naše kontrolka Sherkhan neustále svítí. Jak zkontrolovat, zda je povolen servisní režim, a pokud ano, zakázat jej? Všimněte si, že nejen Sherkhan, ale většina systémů má kombinaci kláves napsanou na zadní straně klíčenky. Majitel by si také měl pamatovat, že indikátor režimu údržby je Modrá barva. Jinými slovy, pokud na alarmu Sherkhan svítí modré světlo, první věc, kterou musíte věnovat pozornost, je náhodná aktivace režimu údržby. Někdy se na klíčence s LCD displejem může zobrazit symbol, který připomíná jedno nebo více latinských „Z“.
Chcete-li zakázat (nebo povolit) režim údržby, musí vlastník stiskněte současně tlačítka „1“ a „3“., přidržte je jednu sekundu.
Pozornost! Podržením na dvě sekundy se vypne otřesový senzor, který nebude v servisním režimu nijak indikován.
Pokud je vše správně stisknuto, kontrolka zhasne. Někdy v závislosti na úpravě zabezpečovacího systému může vůz reagovat zvukovými signály nebo blikajícími světlomety.
Sherkhan dokáže žárovkami osvětlit téměř každou akci. Někdy žárovka nebude modrá, ale červená. Červené světlo kdekoli vyžaduje pozornost. Pokud na alarmu Sherkhan 5 neustále svítí červená kontrolka, rozhodně tomu musíte věnovat pozornost. Bezpečnostní systém indikuje přítomnost jednoho ze dvou problémů:
- Baterie je vybitá pod značku pro normální startování motoru. Nejčastěji se v takovém autě už nedá odjet;
- Vůz vyžaduje návštěvu servisního střediska, protože závady jsou mimořádného řádu.
Těmito možnostmi se nebudeme podrobně zabývat. Pokud auto nastartuje, potřebujete střed, pokud nenastartuje, potřebujete novou baterii. Shere Khan 5 je však jen příkladem. Vše popsané je vhodné i pro jiné modely tohoto systému. V každém případě, pokud kontrolka alarmu Sherkhan svítí, znamená to, že je třeba něco upravit.
Starline
Pokud má váš vůz systém Starline, tak vše výše popsané je v tomto případě v zásadě vhodné, s výjimkou jedné maličkosti. U nejnovějších modelů alarmů Starline kontrolka bliká a nesvítí neustále, jako u Shere Khan.
Vypnutí Valeta bude také vypadat jinak.
Pozornost! Povolení režimu umožňuje otevřít vůz, ostatní bezpečnostní funkce jsou deaktivovány.
A pokud v normálním režimu vypneme alarm, pak otevřeme auto, pak za normálních podmínek nebude nic blikat. Když však zapnete servisní režim alarmu Starline „auto je otevřené“, kontrolka bude nadále blikat. Zopakujme, že to není problém. Můžete používat auto a pohybovat se po městě, ale blikající kontrolka alarmu během jízdy vám připomene, že bezpečnostní funkce jsou aktuálně deaktivovány.
Chcete-li zakázat komorníka Alarm Starline Stačí stisknout jednou tlačítko „2“.(na obrázku je prostřední tlačítko nahoře). V tomto případě by kontrolka měla zhasnout a na displeji klíčenky zmizí značka „VALET“.
Tomahavk
Vývojáři systému Tomahawk se vydali trochu jinou cestou. Na rozdíl od Shere Khan, který poskytuje spoustu informací různými kontrolkami, v systému alarmu Tomahawk se rozsvítí pouze jedna, když je zapnutý servisní režim i funkce „pasivního imobilizéru“. Zároveň je rozdíl v režimech viditelný při „deaktivaci vozu“. Imobilizér při opětovném sejmutí světlo zhasne, servisní režim nikoli. Vyřazení ze servisního režimu se provádí několika stisknutími tlačítka „z“ na klíčence. To je v různých verzích implementováno různě, takže je třeba se podívat do návodu. Obvykle jednou s podržením a jednou krátce.
Pandora
Červené světlo, jak je uvedeno výše, je důvodem k pozornosti. Pokud na alarmu Pandora svítí červená kontrolka, může dojít ke ztrátě spojení s klíčenkou. Ztráta přitom není trvalá, někdy vše funguje normálně. Zde je vhodné věnovat pozornost skutečnosti, že podle specifikace tento bezpečnostní systém kontroluje komunikaci pouze v bezpečnostním režimu. Jindy kontroly neprobíhají. Často může být na vině buď baterie klíčenky, nebo kontakty v ní. Pokud výměna a kontrola kontaktů nepomůže, obraťte se na servisní středisko.
Koncové spínače
Před psaním o koncových spínačích je nutné samostatně zmínit vlastnost zabezpečovacího systému Starline. Při dobré rychlosti může u některých vozů proud vzduchu proudící na kapotu mírně nadzvednout. Kontakty kapoty Starline jsou však umístěny tak, že se během jízdy rozsvítí výstražná kontrolka, což znamená, že víko kapoty není „nezavřené“.
Můžete si také povšimnout koncového spínače na kufru automobilů, ve kterých je nainstalován systém Sherkhan. Zatímco kufr není pevně uzavřen (například kvůli nestandardnímu nákladu), modrá kontrolka na alarmu Sherkhan bude neustále svítit.
Takhle může vypadat trailer.
Pokud majitel zkontroloval funkce imobilizéru a je si jistý, že servisní režim není povolen, je nutné zkontrolovat koncové spínače všech dveří a nejen kapotu. Pokud je kontakt zoxidovaný, znečištěný, nebo na něj kryt tlačí nedostatečnou silou, je to druhý důvod, proč svítí kontrolka na alarmu. Kontrola a čištění většinou problém vyřeší, po kterém kontrolka zhasne.
Kontrolka nebliká
Nakonec se podívejme na konkrétní případ, kdy vše fungovalo dříve, ale nyní přestala blikat kontrolka alarmu. Stejně jako v jiných případech existuje několik řešení:
- něco bylo na čerpací stanici příliš chytré;
- Alarm funguje, jen nebliká.
V obou případech lze problém s konečnou platností vyřešit pouze na čerpací stanici. Jen podotýkáme, že na první možnost majitel zná odpověď. Druhý případ lze diagnostikovat doma, než půjdete na čerpací stanici. Pokud kontrolka právě zhasne, alarm v tomto případě funguje normálně. Zapněte jej jako obvykle a poté zkontrolujte. Pokud bezpečnostní systém zaznamená poplach, majitel to okamžitě pochopí. Pokud se nic nestane, řešte to jedině přes stanici. Pro zjednodušení testu některé zdroje doporučují vyzkoušet jej při sezení v autě.
Rada! Stále se vyplatí kontaktovat servis. Výstražná kontrolka je indikátorem výkonu.
Někdy světlo zhasne v jiném případě. Reakce, která se může projevit až časem, a to jen na dveře řidiče. To není záležitost traileru, jak je uvedeno výše. Musíte zkontrolovat kontakty v aktivátoru zámku. Je snadné diagnostikovat - někdy se zámek zasekne (nezamrzne).
Neustále hořící žárovka byla v tomto článku několikrát zmíněna.
Na závěr je třeba poznamenat, že zabezpečovací systém dnes zahrnuje řadu parametrů a otázka, co dělat, když kontrolka alarmu neustále svítí, by pro současného majitele neměla nastat. Nejprve jej musíte diagnostikovat sami (zejména režim údržby) a neodkládejte návštěvu servisního střediska. Palubní počítač samozřejmě často pomáhá v diagnostice, ale je něco, co prostě nepochopí, co je normální a co problém.
