A keni menduar ndonjëherë se sa i rëndësishëm është ajri në jetën tonë? Vetëm imagjinoni atë jeta njerëzore nuk mund të zgjasë më shumë se dy minuta pa të. Ne rrallë mendojmë për këtë, duke e marrë ajrin si të mirëqenë, megjithatë, ekziston një problem i vërtetë - atmosfera e Tokës tashmë është mjaft e ndotur. Dhe ajo vuajti pikërisht nga duart e njeriut. Kjo do të thotë se e gjithë jeta në planet është në rrezik, sepse ne vazhdimisht thithim substanca të ndryshme toksike dhe papastërti. Si të mbroni ajrin nga ndotja?
Si ndikojnë njerëzit dhe aktivitetet e tyre në gjendjen e atmosferës?
Sa më shpejt të zhvillohet shoqëri moderne, aq më shumë nevoja ka. Njerëzit kanë nevojë për më shumë makina, më shumë Pajisje shtëpiake, shumë produkte për përdorim të përditshëm - lista vazhdon. Megjithatë, çështja është që të plotësohen nevojat njerëzit modernë ju duhet të prodhoni dhe ndërtoni vazhdimisht diçka.
Për të arritur këtë, pyjet po priten me shpejtësi, po krijohen kompani të reja, po hapen uzina dhe fabrika, të cilat çdo ditë lëshojnë tonelata mbetjesh kimike, blozë, gazra dhe të gjitha llojet e lëndëve të dëmshme në atmosferë. Çdo vit qindra mijëra makina të reja shfaqen në rrugë, secila prej të cilave kontribuon në ndotjen e ajrit. Njerëzit përdorin pa mençuri burimet, mineralet, thajnë lumenjtë dhe të gjitha këto veprime ndikojnë drejtpërdrejt ose tërthorazi në gjendjen e atmosferës së Tokës.
Shtresa e ozonit që përkeqësohet gradualisht, e krijuar për të mbrojtur të gjitha gjallesat nga radioaktiviteti rrezatim diellor, është dëshmi e veprimtarisë së paarsyeshme njerëzore. Hollimi dhe shkatërrimi i tij i mëtejshëm do të çojë në vdekjen e të dy organizmave të gjallë dhe florës. Si të shpëtojmë planetin nga ndotja atmosferike?
Cilat janë burimet kryesore të ndotjes së ajrit?
Industria moderne e automobilave. Aktualisht, ka mbi 1 miliard makina në rrugët e të gjitha vendeve të botës. Në perëndimore dhe vendet evropiane Pothuajse çdo familje ka në dispozicion disa makina. Secili prej tyre është një burim i gazrave të shkarkimit që hyjnë në atmosferë në tonë. Në Kinë, Indi dhe Rusi, situata nuk duket të jetë ende e njëjtë, por numri i makinave në CIS, krahasuar me vitin 1991, është rritur dukshëm dukshëm.
Fabrika dhe fabrika. Natyrisht, nuk mund të bëjmë pa industri, por nuk duhet të harrojmë se kur marrim mallrat që na nevojiten, në këmbim paguajmë me ajër të pastër. Së shpejti, njerëzimi nuk do të ketë asgjë për të marrë frymë nëse fabrikat dhe ndërmarrjet industriale nuk mësojnë të riciklojnë mbetjet e tyre në vend që t'i lëshojnë ato në atmosferë.
Produktet e djegies së naftës dhe qymyrit të konsumuar në termocentralet ngrihen në ajër, duke e mbushur atë me papastërti shumë të dëmshme. Në të ardhmen, mbetjet toksike bien së bashku me reshjet, duke ushqyer tokën me kimikate. Për shkak të kësaj, hapësirat e gjelbra vdesin, por ato janë të nevojshme për të thithur dioksid karboni dhe për të prodhuar oksigjen. Po ne pa oksigjen? Do të vdesim... Pra, ndotja e ajrit dhe shëndeti i njerëzve janë të lidhura drejtpërdrejt.
Masat për mbrojtjen e ajrit nga ndotja
Çfarë masash mund të marrë njerëzimi për të ndaluar ndotjen e ajrit në planet? Shkencëtarët e kanë ditur prej kohësh përgjigjen e kësaj pyetjeje, por në realitet pak njerëz i zbatojnë këto masa. Çfarë duhet bërë?
1. Zyrtarët duhet të forcojnë kontrollin mbi organizatën që është e sigurt për natyrën dhe mjedisi puna e fabrikave dhe ndërmarrjeve industriale. Është e nevojshme të detyrohen pronarët e të gjitha fabrikave të instalojnë objekte trajtimi në mënyrë që të zvogëlojnë emetimet e dëmshme në atmosferë në zero. Për shkeljen e këtyre detyrimeve, të vendosen gjoba, mundësisht në formën e ndalimit të vazhdimit të aktivitetit të ndërmarrjeve që vazhdojnë të ndotin ajrin.
2. Prodhoni makina të reja që punojnë vetëm me karburant miqësor ndaj mjedisit. Nëse ndalojmë së prodhuari makina që konsumojnë benzinë dhe naftë dhe i zëvendësojmë ato me makina elektrike ose makina hibride, atëherë blerësit nuk do të kenë zgjidhje. Njerëzit do të blejnë makina që nuk dëmtojnë atmosferën. Do të ndodhë me kohë zëvendësim i plotë makina të vjetra në të reja, miqësore me mjedisin, të cilat do të sjellin përfitime të mëdha për ne, banorët e planetit. Tashmë, shumë njerëz që jetojnë në vendet e kontinentit evropian po zgjedhin një transport të tillë.
Numri i automjeteve elektrike në botë ka arritur tashmë në 1.26 milionë. Sipas parashikimit të Shoqatës Ndërkombëtare të Energjisë, për të parandaluar një rritje të temperaturës për shkak të ngrohjes me më shumë se 2 gradë, është e nevojshme të rritet numri i energjisë elektrike. automjetet në rrugë në 150 milionë deri në vitin 2030 dhe 1 miliard deri në vitin 2050, me tregues të tjerë ekzistues të prodhimit.
3. Ambientalistët janë dakord që nëse ndërpritet funksionimi i termocentraleve të vjetruara, situata do të stabilizohet. Megjithatë, së pari duhet të gjejmë dhe zbatojmë mënyra të reja për nxjerrjen e burimeve të energjisë. Shumë prej tyre tashmë janë përdorur me sukses. Njerëzit kanë mësuar të shndërrojnë energjinë e diellit, ujit dhe erës në energji elektrike. Llojet alternative të burimeve të energjisë nuk përfshijnë lëshimin e mbetjeve të rrezikshme në mjedisin e jashtëm, që do të thotë se ato do të ndihmojnë në mbrojtjen e ajrit nga ndotja. Në realitet, në Hong Kong, më shumë se gjysma e prodhimit të energjisë elektrike vjen nga termocentralet me qymyr, dhe për këtë arsye pjesa e emetimeve të dioksidit të karbonit në vitet e fundit u rrit me 20%.
4. Në mënyrë që situata mjedisore të stabilizohet, duhet të ndalojmë shkatërrimin burime natyrore– Pritini pyjet, kulloni trupat ujorë dhe filloni të përdorni mineralet me mençuri. Është e nevojshme të rriten vazhdimisht hapësirat e gjelbra në mënyrë që ato të ndihmojnë në pastrimin e ajrit dhe pasurimin e tij me oksigjen.
5. Është e nevojshme rritja e ndërgjegjësimit të publikut. Në veçanti, informacione se si të mbrohet ajri nga ndotja për fëmijët. Në këtë mënyrë, ju mund të ndryshoni qasjen e shumë njerëzve ndaj gjendjes aktuale të situatës.
Ndotja e ajrit krijon shumë probleme të reja - incidenca e kancerit po rritet, jetëgjatësia e njerëzve po zvogëlohet, por kjo është vetëm maja e ajsbergut. Problemi i vërtetë është se ekologjia e dëmtuar kërcënon ngrohja globale, dhe kjo do të çojë në fatkeqësi të rënda natyrore në të ardhmen. Tashmë, protesta e planetit tonë kundër aktiviteteve të pamenduara të njerëzve manifestohet në formën e përmbytjeve, cunamit, tërmeteve dhe të tjera. dukuritë natyrore. Njerëzimi duhet të mendojë seriozisht për mbrojtjen e ajrit nga papastërtitë.
Meqe ra fjala!
Në një takim të sotëm në Ruandë, siç raportohet nga Reuters, delegatë nga afro 200 vende ranë dakord të reduktojnë përdorimin e gazeve serrë (gazeve hidrofluorokarbonike) të përdorura në pajisje ftohëse dhe kondicionerët. Gazrat hidrofluorokarbon shkatërrojnë shtresën e ozonit të Tokës shumë herë më shumë se dioksidi i karbonit (10 mijë herë).
Ministri i Burimeve Natyrore të Ruandës raportoi para gazetarëve për nënshkrimin e marrëveshjes pas takimit.
Vendet e zhvilluara të BE-së dhe SHBA-së janë zotuar të reduktojnë përdorimin e gazeve hidrofluorokarbure me 10% deri në fillim të vitit 2019, pra gjatë 2 viteve të ardhshme.
India, Kina dhe Pakistani janë zotuar të mos rrisin përdorimin e gazeve hidrofluorokarbonike deri në vitin 2028 dhe të reduktojnë përdorimin e tyre pas kësaj date. Për më tepër, Kina - deri në 2024.
Më lejoni t'ju kujtoj se më 4 nëntor 2016 do të hyjë në fuqi Marrëveshja e Parisit për Klimën (datë dhjetor 2015), e cila gradualisht zëvendëson Protokollin e Kiotos, i cili është në fuqi deri në vitin 2020. Rusia nënshkroi marrëveshjen e Parisit për klimën.
Prezantimi
Mes shumë problemeve jetike që shqetësojnë shoqërinë moderne, një nga vendet e para në rëndësinë e tij është problemi i ruajtjes së mjedisit natyror - Pastro ajrin dhe uji, tokë pjellore, të gjitha format e florës dhe faunës, planeti ynë, në përgjithësi, e gjithë biosfera me mekanizmin e saj kompleks të vetëruajtjes dhe vetërregullimit, të zhvilluar gjatë historisë së Tokës.
Gjatë gjithë historisë, aktiviteti i prodhimit njerëzor ka qenë i bazuar në nxjerrjen e disa komponentëve nga trupat natyrorë të nevojshme për të plotësuar nevojat e tij për ushqim, strehim dhe rehati artificiale.
Mjedisi është një formacion kompleks i përbërësve natyrorë, të modifikuar antropogjenikisht dhe artificialë që përcaktojnë parametrat mjedisorë të jetës dhe veprimtarisë njerëzore. Cilësia e mjedisit varet nga natyra e ndikimit në të, si pozitive ashtu edhe faktorë negativ, mbi shkallën e efikasitetit të menaxhimit në këtë fushë. Për rrjedhojë, gjendja cilësore e mjedisit përcaktohet nga plotësimi i nevojave mjedisore të njeriut, me kusht që të sigurohet prodhim material burimet e nevojshme natyrore.
Vlerësimi i Ndikimit në Mjedis (VNM) është një procedurë kontabël kërkesat mjedisore, legjislacioni Federata Ruse kur përgatitni dhe merrni vendime për të identifikuar masat e nevojshme dhe të mjaftueshme për të parandaluar pasojat e mundshme mjedisore, sociale, ekonomike dhe të tjera të zbatimit që janë të papranueshme për shoqërinë. aktivitet ekonomik. Vlerësimi i ndikimit në mjedis është pjesë integrale vlerësimi mjedisor.
Një sasi e madhe mbeturinash tregon papërsosmëri proceset teknologjike. Prandaj, problemi kryesor është zhvillimi dhe zbatimi i teknologjisë pa mbeturina për prodhimin e pllakave të fibrave.
Puna kërkon një analizë për të vlerësuar ndikimin në mjedis të kësaj ndërmarrjeje. Dhe bazuar në rezultatet e vlerësimit, hartoni propozime dhe masa për mbrojtjen e mjedisit. Kryerja e një VNM është e nevojshme për të siguruar stabilitetin mjedisor të zonës ku ndodhet objekti dhe krijimin e kushte të favorshme për jetën e popullsisë.
Mbrojtja e ajrit atmosferik nga ndotja
Detyrat kryesore të këtij seksioni:
Sqarimi i përbërjes, sasisë dhe parametrave të shkarkimeve nga burimet e ndotësve të prodhimit;
Përcaktimi i një sërë masash për të reduktuar emetimet e dëmshme nga objektet e projektuara dhe ekzistuese të prodhimit;
Përcaktimi i shkallës së ndikimit të shkarkimeve nga prodhimi në fjalë në ndotjen e ajrit në kufirin e zonës së mbrojtjes sanitare dhe në zonat e banuara që ndodhen në zonën e ndikimit të ndërmarrjes;
Zhvillimi i propozimeve për standarde për emetimet maksimale të lejuara të ndotësve në atmosferë për burimet e ndotjes së objektit të projektuar;
Përcaktimi i kostos së masave për mbrojtjen e ajrit atmosferik, dëmtimin nga ndotja e ajrit dhe efikasitetin ekonomik të masave të miratuara për mbrojtjen e ajrit.
Për një kohë të gjatë, ndotja lokale atmosferike u hollua relativisht shpejt nga masat e ajrit të pastër. Pluhuri, tymi, gazrat u shpërndanë nga rrymat e ajrit dhe ranë në tokë me shi dhe borë, u neutralizuan, duke reaguar me përbërjet natyrore.
Aktualisht, vëllimi dhe shkalla e emetimeve tejkalon kapacitetin e mjedisit. Pra në atmosferën e Tokës si rezultat veprimtaria njerëzore 156 milionë tonë emetohen në vit dioksidi i squfurit, 60 milionë tonë okside të azotit. Në zonat industriale të qyteteve, këto shifra janë shumë më të larta.
Ndotësit kryesorë të ajrit janë ndërmarrjet industriale që digjen të ngurta dhe karburantet e lëngëta, si dhe ndërmarrjet që lidhen me kimikatet dhe energjinë bërthamore. Përveç tyre, një kontribut të madh në ndotje jep edhe numri në rritje i shpejtë i automjeteve.
Përpjekjet kryesore kanë për qëllim parandalimin e emetimeve të ndotësve në atmosferë. Në ndërmarrje janë instaluar impiante për grumbullimin e pluhurit dhe pastrimin e gazit. Por në në këtë fazë zhvillimi dhe rritja e teknologjive industriale, mund të flasim për papërsosmërinë e këtyre teknikave luftarake.
Një fushë tjetër e rëndësishme është krijimi dhe zbatimi i teknologjive pa mbetje. Por kjo përdoret gjithashtu rrallë, pasi është mjaft e shtrenjtë nga pikëpamja e ekonomisë së ndërmarrjes.
Leksioni 10. MBROJTJA E ATMOSFERËS NGA NDOTJA
Skica e ligjëratës
1. Burimet e ndotjes së ajrit.
2. Klasifikimi i burimeve të ndotjes.
3. Metodat pasive të mbrojtjes së atmosferës nga ndotja
Ligjëratat e mëparshme treguan shkaqet dhe burimet kryesore të ndotjes së ajrit. Ndotja e ajrit– futja në atmosferë ose formimi në të i agjentëve dhe substancave fiziko-kimike, të shkaktuara nga faktorë natyrorë dhe antropogjenë. Burimet e ndotjes së ajrit janë paraqitur në diagramin 12.
Gjithashtu është treguar se në ndërmarrjet industriale, në transport, madje edhe në kushte natyrore, formohen gazra që ndryshojnë dukshëm në përbërje nga ajri, të cilët më pas hyjnë në atmosferë. Prandaj quhen gazra mbetje, d.m.th. gazra që ndryshojnë ndjeshëm në përbërje nga ajri dhe hyjnë në atmosferë nga ndërmarrjet industriale, transporti dhe aktivitetet njerëzore. Substancat shtesë që përmbahen në këto gaze quhen ndotësve. Në gazrat e shkarkimit, papastërtitë e dëmshme përfaqësohen nga grimcat e pezulluara të substancave të ngurta (pluhur, tym) dhe të lëngshëm (mjegull), si dhe gazra dhe avuj. Metodat e pastrimit të gazit varen nga lloji i papastërtive. Për të pastruar gazin, duhet të shpenzoni para. Në Rusi, në vende të tjera, si dhe në nivel ndërkombëtar, ka legjislacion të veçantë, standarde dhe norma sanitare që rregullojnë këtë pastrim.
Në Rusi ekziston një ligj "Për mbrojtjen e ajrit atmosferik", i cili rregullon procedurën për vendosjen e vlerave standarde kufizuese. efekte të dëmshme ndaj ajrit atmosferik kimik, fizik dhe faktorët biologjikë. Për ta realizuar këtë, ne kemi zhvilluar standardet shtetërore nga seria “Ruajtja e Natyrës. Atmosferë". Ato përfshijnë standardet GOST për kontrollin e cilësisë së ajrit vendbanimet, duke vendosur emetimet e lejueshme (për shembull, GOST 17.2.3.01-78).
Ligji rregullon gjithashtu vendndodhjen, projektimin, ndërtimin dhe vënien në punë të ndërmarrjeve dhe objekteve të tjera që ndikojnë në atmosferë.
Për të vlerësuar gjendjen sanitare të mjedisit ajror, siç u tregua në leksionin e mëparshëm, ata përdorin treguesit e mëposhtëm: Përqendrimet maksimale të kimikateve në ajër zona e punës, zonat e populluara (mesatare ditore), maksimumi një herë; TAC (përqendrimi i përkohshëm i lejuar) i kimikateve në ajrin e zonës së punës dhe në ajrin atmosferik; MPE (emisioni maksimal i lejuar i ndotësve në atmosferë).
Burimet e ndotjes së ajrit klasifikohen:
1. Sipas parametrave hapësinorë:
vend: oxhak, kapuç ventilimi e kështu me radhë.; dimensionet e burimit pikësor mund të neglizhohen;
lineare: rrugë, transportues etj.; gjerësia e burimit të linjës mund të neglizhohet;
zona: sipërfaqja e guroreve, deponive, vendgrumbullimeve etj.: nuk mund të neglizhohet madhësia e burimit të sipërfaqes.
2. Sipas organizatës:
organizuar: tuba, kanale ajri etj.; përdor pajisje speciale për largimin dhe përqendrimin e ndotësve;
i paorganizuar– nuk keni pajisje speciale, emetimi hyn në atmosferë në formën e një rryme jo të drejtuar të gazrave. Këtu përfshihen guroret, deponitë, objektet e depozitimit të llumit, pajisjet e minierave - ekskavatorë, buldozerë, kamionë hale etj. Burimet e paorganizuara janë më të vështirat për të vlerësuar sasinë, cilësinë e emetimeve dhe zonat e ndikimit të tyre.
3. Sipas kohës së ekspozimit:
të përhershme– punë transporti, fabrikash, kaldajash etj.;
salvo– lëshimet emergjente, operacionet e shpërthimit.
4. Sipas stacionaritetit:
stacionare– burime me koordinata të fiksuara fort: tubi i kazanit, fabrika e sallamit, etj.;
jo të palëvizshme– lëvizja në hapësirë: transporti hekurudhor dhe motorik etj.
Mbrojtja nga ndotja e ajrit
Burimet e ndotjes janë të shumta dhe të ndryshme në natyrë. Ka ndotje natyrore dhe antropogjene të ajrit. Ndotja natyrore ndodh, si rregull, si rezultat i proceseve natyrore përtej çdo ndikimi njerëzor, dhe ndotja antropogjene ndodh si rezultat i veprimtarisë njerëzore.
Ndotja natyrore e ajrit shkaktohet nga fluksi i hirit vullkanik, pluhuri kozmik (deri në 150-165 mijë tonë në vit), polenit të bimëve, kripërat e detit e kështu me radhë. Burimet kryesore të pluhurit natyror janë shkretëtirat, vullkanet dhe zonat e zhveshura të tokës.
Burimet antropogjene të ndotjes së ajrit përfshijnë termocentralet që djegin lëndë djegëse fosile, ndërmarrjet industriale, transportin dhe prodhimin bujqësor. Nga sasia totale e ndotësve të emetuar në atmosferë, rreth 90% janë substanca të gazta dhe rreth 10% janë grimca, d.m.th. substanca të ngurta ose të lëngshme.
Ekzistojnë tre burime kryesore antropogjene të ndotjes së ajrit: industria, kaldaja shtëpiake dhe transporti. Kontributi i secilit prej këtyre burimeve në ndotjen totale të ajrit ndryshon shumë në varësi të vendndodhjes.
Në dekadën e fundit, furnizimi me ndotës nga industritë dhe transporti individual është shpërndarë sipas rendit të treguar në tabelë:
Ndotësit kryesorë
Ndotja e ajrit është rezultat i emetimeve të ndotësve nga burime të ndryshme. Marrëdhëniet shkak-pasojë të këtij fenomeni duhet të kërkohen në natyrën e atmosferës së tokës. Kështu, ndotësit transportohen përmes ajrit nga burimet e shfaqjes në vendet e ndikimit të tyre shkatërrues; në atmosferë ato mund të pësojnë ndryshime, duke përfshirë transformimin kimik të disa ndotësve në substanca të tjera, edhe më të rrezikshme.
Ndotësit atmosferikë ndahen në primare, të cilët hyjnë drejtpërdrejt në atmosferë dhe dytësorë, të cilët janë rezultat i transformimit të këtyre të fundit. Papastërtitë kryesore të dëmshme me origjinë pirogjene janë si më poshtë:
a) Monoksidi i karbonit. Prodhohet nga djegia jo e plotë e substancave karbonike. Ai hyn në ajër si rezultat i djegies së mbetjeve të ngurta, gazrave të shkarkimit dhe emetimeve nga ndërmarrjet industriale. Çdo vit, të paktën 1250 milionë tonë të këtij gazi hyjnë në atmosferë. Monoksidi i karbonit është një përbërës që reagon në mënyrë aktive me komponentët atmosferë dhe kontribuon në rritjen e temperaturës në planet dhe krijimin e një efekti serë.
b) Dioksidi i squfurit. Lëshohet gjatë djegies së karburantit që përmban squfur ose përpunimit të xeheve të squfurit.
c) Anhidridi sulfurik. Formohet nga oksidimi i dioksidit të squfurit. Produkti përfundimtar i reaksionit është një aerosol ose tretësirë e acidit sulfurik në ujin e shiut, i cili acidifikon tokën dhe përkeqëson sëmundjet e traktit respirator të njeriut. Rrjedhja e aerosolit të acidit sulfurik nga ndezjet e tymit të impianteve kimike vërehet në retë e ulëta dhe lagështia e lartë ajri. Tehet e gjetheve të bimëve që rriten në një distancë prej më pak se 11 km. nga ndërmarrje të tilla zakonisht janë të dendura me pika të vogla nekrotike të formuara në vendet ku vendosen pika të acidit sulfurik.
d) Sulfidi i hidrogjenit dhe disulfidi i karbonit. Ata hyjnë në atmosferë veçmas ose së bashku me përbërës të tjerë të squfurit. Burimet kryesore të emetimeve janë fabrikat e prodhimit fibër artificiale, sheqeri, koksi, rafinimi i naftës dhe fushat e naftës.
e) Oksidet e azotit. Burimet kryesore të emetimeve janë ndërmarrjet që prodhojnë plehra azotike, acid nitrik dhe nitrate dhe ngjyra aniline.
f) Përbërjet e fluorit. Substancat që përmbajnë fluor hyjnë në atmosferë në formën e komponimeve të gazta - fluori i hidrogjenit ose pluhuri i fluorit të natriumit dhe kalciumit. Komponimet karakterizohen nga një efekt toksik. Derivatet e fluorit janë insekticide të forta.
g) Komponimet e klorit. Ata hyjnë në atmosferë nga bimët kimike që prodhojnë acid klorhidrik. Në atmosferë ato gjenden si papastërti të molekulave të klorit dhe avujve të acidit klorhidrik.
Pasojat e ndotjes
a) Efekti serë.
Klima e Tokës, e cila varet kryesisht nga gjendja e atmosferës së saj, ka ndryshuar periodikisht gjatë historisë gjeologjike: periudhat e ftohjes së konsiderueshme të alternuara, kur zona të mëdha ishin të mbuluara me akullnaja dhe periudhat e ngrohjes. Por kohët e fundit, meteorologët kanë dhënë alarmin: atmosfera e Tokës duket se po ngrohet shumë më shpejt se në çdo kohë në të kaluarën. Kjo është për shkak të aktivitetit njerëzor, i cili, së pari, ngroh atmosferën duke djegur sasi të mëdha të qymyrit, naftës, gazit, si dhe punën. centralet bërthamore. Së dyti, dhe kjo është më e rëndësishmja, djegia e lëndëve djegëse fosile, si dhe shkatërrimi i pyjeve, çon në akumulimin e sasive të mëdha të dioksidit të karbonit në atmosferë. Gjatë 120 viteve të fundit, përmbajtja e këtij gazi në ajër është rritur me 17%. NË atmosfera e tokës Dioksidi i karbonit vepron si xhami në një serë ose serë: transmeton lirshëm rrezet e diellit në sipërfaqen e Tokës, por ruan nxehtësinë e sipërfaqes së Tokës të ngrohur nga Dielli. Kjo bën që atmosfera të ngrohet, e njohur si efekti serë. Sipas shkencëtarëve, në dekadat e ardhshme temperatura mesatare vjetore në Tokë për shkak të efektit të serrës mund të rritet me 1,5-2 C.
Problemi i ndryshimeve klimatike si rezultat i emetimeve të gazeve serrë duhet të konsiderohet si një nga më të rëndësishmit problemet moderne lidhur me ndikimet afatgjata në mjedis dhe duhet të merret parasysh në lidhje me probleme të tjera të shkaktuara nga ndikimet antropogjene në natyrë.
b) Shiu acid.
Oksidet e squfurit dhe azotit, të cilat lëshohen në atmosferë për shkak të funksionimit të termocentraleve dhe motorëve të automobilave, kombinohen me lagështinë atmosferike dhe formojnë pika të vogla të acideve sulfurik dhe nitrik, të cilat barten nga erërat në formën e mjegullës acidike dhe bie në tokë si shi acid. Këto shira kanë një efekt jashtëzakonisht të dëmshëm në mjedis:
rendimenti i shumicës së kulturave bujqësore zvogëlohet për shkak të dëmtimit të gjetheve nga acidet;
kalciumi, kaliumi, magnezi largohen nga toka, gjë që shkakton degradim të faunës dhe florës;
pyjet po vdesin;
uji i liqeneve dhe pellgjeve është i helmuar, ku peshqit ngordhin dhe insektet zhduken;
po zhduken shpendët e ujit dhe kafshët që ushqehen me insekte;
pyjet po vdesin në zonat malore, duke shkaktuar rrjedhje balte;
Shkatërrimi i monumenteve arkitekturore dhe ndërtesave të banimit po përshpejtohet;
numri i sëmundjeve të njerëzve është në rritje.
Mjegulla fotokimike (smogu) është një përzierje shumëpërbërëse e gazrave dhe grimcave aerosol me origjinë parësore dhe dytësore.
Hulumtimet e shkencëtarëve tregojnë se smogu ndodh si rezultat i reaksioneve komplekse fotokimike në ajrin e ndotur me hidrokarbure, pluhur, blozë dhe okside të azotit nën ndikimin e rrezet e diellit, temperatura e rritur e shtresave të poshtme të ajrit dhe një sasi e madhe ozoni. Në ajër të thatë, të ndotur dhe të ngrohtë, shfaqet një mjegull transparente me ngjyrë kaltërosh, e cila mban erë të pakëndshme, irriton sytë, fytin, shkakton mbytje, astmë bronkiale dhe emfizemë. Gjethja në pemë thahet, bëhet e njollosur dhe bëhet e verdhë.
Smogu është një fenomen i zakonshëm në Londër, Paris, Los Anxhelos, Nju Jork dhe qytete të tjera në Evropë dhe Amerikë. Për shkak të efekteve të tyre fiziologjike në trupin e njeriut, ato janë jashtëzakonisht të rrezikshme për sistemin e frymëmarrjes dhe qarkullimin e gjakut dhe shpesh shkaktojnë vdekje të parakohshme te banorët e qytetit me shëndet të dobët.
d) Vrima e ozonit në atmosferë.
Në një lartësi prej 20-50 km, ajri përmban një sasi të shtuar të ozonit. Ozoni formohet në stratosferë për shkak të molekulave të oksigjenit të zakonshëm, diatomik O2, i cili thith rrezatimin e fortë UV. Kohët e fundit, shkencëtarët janë bërë jashtëzakonisht të shqetësuar për rënien e niveleve të ozonit në shtresa e ozonit Atmosferë. Një “vrimë” u zbulua në këtë shtresë mbi Antarktidë, ku përmbajtja e saj është më pak se zakonisht.Vrima e ozonit ka shkaktuar një rritje të sfondit UV në vendet e vendosura në hemisferën jugore, kryesisht në Zelandën e Re. Mjekët në këtë vend po japin alarmin, duke vënë në dukje një rritje të ndjeshme të numrit të sëmundjeve të shkaktuara nga rritja e rrezatimit UV, si kanceri i lëkurës dhe katarakti i syve.
Mbrojtja e ajrit
Mbrojtja e ajrit përfshin një sërë masash teknike dhe administrative që synojnë drejtpërdrejt ose indirekt ndalimin ose të paktën reduktimin e ndotjes në rritje të ajrit që vjen nga zhvillimi industrial.
Problemet territoriale dhe teknologjike përfshijnë si vendndodhjen e burimeve të ndotjes së ajrit, ashtu edhe kufizimin ose eliminimin e një sërë efektesh negative. Kërko zgjidhjet optimale përpjekjet për të kufizuar ndotjen e ajrit nga ky burim u intensifikuan paralelisht me rritjen e nivelit të njohurive teknike dhe zhvillimin industrial, - janë zhvilluar një sërë masash të veçanta për mbrojtjen e mjedisit ajror.
Mbrojtja e atmosferës nuk mund të jetë e suksesshme me masa të njëanshme dhe gjysmë zemre të drejtuara kundër burimeve specifike të ndotjes. Rezultatet më të mira mund të arrihet vetëm me një qasje objektive, shumëpalëshe për përcaktimin e shkaqeve të ndotjes së ajrit, kontributin e burimeve individuale dhe identifikimin e mundësive reale për kufizimin e këtyre emetimeve.
Shumë substanca moderne të krijuara nga njeriu, kur lëshohen në atmosferë, përbëjnë një kërcënim të konsiderueshëm për jetën e njeriut. Ato shkaktojnë dëme të mëdha për shëndetin e njeriut dhe kafshët e egra. Disa nga këto substanca mund të barten në distanca të gjata nga erërat. Për ta nuk ka kufij shtetërorë, për rrjedhojë ky problemështë ndërkombëtare.
Në konglomeratet urbane dhe industriale, ku ka përqendrime të konsiderueshme të burimeve të vogla dhe të mëdha të ndotësve, vetëm një qasje e integruar, e bazuar në kufizime specifike për burime specifike ose grupe të tyre, mund të çojë në vendosjen e një niveli të pranueshëm të ndotjes së ajrit nën një kombinim. të kushteve optimale ekonomiko-teknologjike. Në bazë të këtyre dispozitave nevojitet një burim i pavarur informacioni që do të kishte informacion jo vetëm për shkallën e ndotjes së ajrit, por edhe për llojet e masave teknologjike dhe administrative. Një vlerësim objektiv i gjendjes së atmosferës, i shoqëruar me informacion për të gjitha mundësitë e reduktimit të emetimeve, lejon krijimin e planeve realiste dhe parashikimeve afatgjata të ndotjes së ajrit për skenarët më të keq dhe më të mirë dhe formon një bazë solide për zhvillimin dhe forcimin e një programi për mbrojtjen e ajrit.
Sipas kohëzgjatjes, programet e mbrojtjes së atmosferës ndahen në afatgjata, afatmesme dhe afatshkurtra; Metodat për përgatitjen e planeve për mbrojtjen e mjedisit të ajrit bazohen në metodat konvencionale të planifikimit dhe janë të koordinuara për të përmbushur kërkesat afatgjata në këtë fushë.
Faktori më i rëndësishëm në formimin e parashikimeve për mbrojtjen atmosferike është vlerësimi sasior i emetimeve të ardhshme. Bazuar në një analizë të burimeve të emetimeve në zona të veçanta industriale, veçanërisht nga proceset e djegies, është krijuar një vlerësim mbarëkombëtar i burimeve kryesore të emetimeve të ngurta dhe të gazta gjatë 10-14 viteve të fundit. Më pas bëhet një parashikim për nivelin e mundshëm të emetimeve për 10-15 vitet e ardhshme. Në të njëjtën kohë, u morën parasysh dy drejtime të zhvillimit të ekonomisë kombëtare: 1) vlerësimi pesimist - supozimi i ruajtjes së nivelit ekzistues të teknologjisë dhe kufizimeve të emetimeve, si dhe ruajtja e metodave ekzistuese të kontrollit të ndotjes në burimet ekzistuese. 2) vlerësimi optimist - supozimi i zhvillimit dhe përdorimit maksimal Teknologji e re me sasi të kufizuar mbetjesh dhe përdorimin e metodave që reduktojnë emetimet e ngurta dhe të gazta si nga burimet ekzistuese ashtu edhe nga ato të reja. Kështu, një vlerësim optimist bëhet qëllimi kur reduktohen emetimet.
Shkalla e dëmtimit të ndotësve mjedisorë varet nga shumë faktorë mjedisorë dhe nga vetë substancat. Progresi shkencor dhe teknologjik shtron detyrën e zhvillimit të kritereve objektive dhe universale për dëmshmërinë. Ky problem themelor i mbrojtjes së biosferës ende nuk është zgjidhur plotësisht.
Fushat individuale të kërkimit mbi mbrojtjen atmosferike shpesh grupohen në një listë sipas renditjes së proceseve që çojnë në ndotjen e ajrit.
1. Burimet e shkarkimeve (vendndodhja e burimeve, lëndët e para të përdorura dhe metodat e përpunimit të tyre, si dhe proceset teknologjike).
2. Grumbullimi dhe grumbullimi i ndotësve (të ngurtë, të lëngët dhe të gaztë).
3. Përcaktimi dhe kontrolli i shkarkimeve (metodat, instrumentet, teknologjitë).
4. Proceset atmosferike (largësia nga oxhaqet, transporti në distanca të gjata, transformimet kimike të ndotësve në atmosferë, llogaritja e ndotjes së pritshme dhe parashikimi, optimizimi i lartësive të oxhakut).
5. Regjistrimi i shkarkimeve (metodat, instrumentet, matjet stacionare dhe të lëvizshme, pikat e matjes, rrjetat matëse).
6. Ndikimi i atmosferës së ndotur tek njerëzit, kafshët, bimët, ndërtesat, materialet etj.
7. Mbrojtja gjithëpërfshirëse e ajrit e kombinuar me mbrojtjen e mjedisit.
Metodat e mbrojtjes atmosferike
1. Legjislativ. Gjëja më e rëndësishme në ofrimin e proces normal për mbrojtjen e ajrit atmosferik është miratimi i një kuadri legjislativ të përshtatshëm që do të stimulonte dhe ndihmonte në këtë proces të vështirë. Sidoqoftë, në Rusi, sado e trishtueshme të tingëllojë, vitet e fundit nuk ka pasur ndonjë përparim të rëndësishëm në këtë fushë. Bota tashmë ka përjetuar ndotjen e fundit me të cilën po përballemi tani 30-40 vjet më parë dhe ka marrë masa mbrojtëse, ndaj nuk kemi nevojë të rishpikim timonin. Duhet të përdoret përvoja e vendeve të zhvilluara dhe të miratohen ligje që kufizojnë ndotjen, ofrojnë subvencione qeveritare për prodhuesit e makinave miqësore me mjedisin dhe përfitime për pronarët e makinave të tilla.
Në Shtetet e Bashkuara, një ligj për të parandaluar ndotjen e mëtejshme të ajrit hyri në fuqi në 1998.
Në përgjithësi, në Rusi praktikisht nuk ka një kornizë normale legjislative që do të rregullonte marrëdhëniet mjedisore dhe do të stimulonte masat për mbrojtjen e mjedisit.
2. Planifikimi arkitektonik. Këto masa kanë për qëllim rregullimin e ndërtimit të ndërmarrjeve, planifikimin e zhvillimit urban duke marrë parasysh konsideratat mjedisore, gjelbërimin e qyteteve, etj. Gjatë ndërtimit të ndërmarrjeve, është e nevojshme të respektohen rregullat e përcaktuara me ligj dhe të parandalohet ndërtimi i industrive të rrezikshme brenda qytetit. kufijtë. Është e nevojshme të kryhet gjelbërimi masiv i qyteteve, sepse hapësirat e gjelbra thithin shumë lëndë të dëmshme nga ajri dhe ndihmojnë në pastrimin e atmosferës. Fatkeqësisht, në periudhën moderne në Rusi, hapësirat e gjelbra nuk po rriten aq sa po zvogëlohen. Pa folur për faktin që “zonat e konvikteve” të ndërtuara në kohën e tyre nuk i qëndrojnë asnjë kritike. Meqenëse në këto zona, shtëpitë e të njëjtit lloj janë të vendosura shumë dendur (për të kursyer hapësirë) dhe ajri midis tyre është subjekt i stanjacionit.
Problemi është gjithashtu jashtëzakonisht i mprehtë rregullimi racional rrjeti rrugor në qytete, si dhe cilësia e vetë rrugëve. Nuk është sekret që rrugët e ndërtuara pa menduar në kohën e tyre nuk ishin aspak të dizajnuara për numrin modern të makinave. Është gjithashtu e pamundur të lejohen proceset e djegies në landfille të ndryshme, pasi në këtë rast një sasi e madhe e substancave të dëmshme çlirohen me tym.
3. Teknologjik dhe sanitaro-teknik. Mund të dallohen këto aktivitete: racionalizimi i proceseve të djegies së karburantit; përmirësimi i vulosjes së pajisjeve të fabrikës; instalimi i tubave të lartë; përdorimi masiv i pajisjeve të trajtimit, etj. Duhet të theksohet se niveli i objekteve të trajtimit në Rusi është në një nivel primitiv, shumë ndërmarrje nuk i kanë fare, dhe kjo pavarësisht nga dëmtimet e emetimeve nga këto ndërmarrje.
Shumë objekte prodhimi kërkojnë rindërtim dhe ri-pajisje të menjëhershme. Një detyrë e rëndësishme është gjithashtu shndërrimi i shtëpive të ndryshme të kaldajave dhe termocentraleve në karburant me gaz. Me një tranzicion të tillë, emetimet e blozës dhe hidrokarbureve në atmosferë reduktohen shumë, për të mos përmendur përfitimet ekonomike.
Një detyrë po aq e rëndësishme është edukimi i rusëve për ndërgjegjësimin mjedisor. Mungesa e objekteve të trajtimit, natyrisht, mund të shpjegohet me mungesën e parave (dhe ka shumë të vërteta në këtë), por edhe nëse ka para, ata preferojnë t'i shpenzojnë për çdo gjë përveç mjedisit. Mungesa e të menduarit elementar ekologjik është veçanërisht e dukshme në kohën e tanishme. Nëse në Perëndim ka programe përmes zbatimit të të cilave vendosen themelet e të menduarit mjedisor tek fëmijët që nga fëmijëria, atëherë në Rusi nuk ka ende përparim të rëndësishëm në këtë fushë.
Ndotësi kryesor i ajrit është transporti që mundësohet nga motorët me nxehtësi. Gazrat e shkarkimit të makinave prodhojnë pjesën më të madhe të plumbit, oksidit të azotit, monoksidit të karbonit, etj.; veshja e gomave - zink; motorët me naftë - kadmium. Metalet e rënda janë toksikë të fortë. Çdo makinë lëshon më shumë se 3 kg substanca të dëmshme në ditë. Benzina, e marrë nga disa lloje të naftës dhe produkteve të naftës, lëshon dioksid squfuri në atmosferë kur digjet. Pasi në ajër, ajo bashkohet me ujë dhe formon acid sulfurik. Dioksidi i squfurit është më toksiku, ai prek mushkëritë e njeriut. Monoksidi i karbonit ose monoksidi i karbonit, duke hyrë në mushkëri, kombinohet me hemoglobinën në gjak dhe shkakton helmim të trupit. Në doza të vogla, duke vepruar në mënyrë sistematike, monoksidi i karbonit nxit depozitimin e lipideve në mure enët e gjakut. Nëse këto janë enët e zemrës, atëherë personi zhvillon hipertension dhe mund të pësojë atak në zemër, dhe nëse këto janë enët e trurit, atëherë personi ka potencial të pësojë goditje në tru. Oksidet e azotit shkaktojnë ënjtje të sistemit të frymëmarrjes. Komponimet e zinkut nuk ndikojnë vetëm sistemi nervor, por edhe, duke u grumbulluar në trup, shkaktojnë mutacione.
Drejtimet kryesore të punës në fushën e mbrojtjes së atmosferës nga ndotja nga shkarkimet e automjeteve janë: a) krijimi dhe zgjerimi i prodhimit të makinave me motorë shumë ekonomikë dhe me toksikë të ulët, duke përfshirë edhe dizelizimin e mëtejshëm të makinave; b) zhvillimi i punës për krijimin dhe zbatimin sisteme efektive neutralizimi i gazrave të shkarkimit; c) reduktimin e toksicitetit të lëndëve djegëse motorike; d) zhvillimi i punës për organizimin racional të qarkullimit të mjeteve në qytete, përmirësimin e ndërtimit të rrugëve për të siguruar qarkullim pa ndalesë në autostrada.
Aktualisht, flota automobilistike e planetit arrin në më shumë se 900 milionë automjete. Prandaj, edhe një reduktim i lehtë i emetimeve të dëmshme nga makinat do të ndihmojë ndjeshëm mjedisin. Ky drejtim përfshin aktivitetet e mëposhtme.
Rregullimi i karburantit dhe sistemeve të frenimit të makinës. Djegia e karburantit duhet të jetë e plotë. Kjo lehtësohet nga filtrimi, i cili lejon që benzina të pastrohet nga bllokimi. Një unazë magnetike në rezervuarin e gazit do të ndihmojë në kapjen e ndotësve metalikë në karburant. E gjithë kjo zvogëlon toksicitetin e emetimeve me 3-5 herë.
Ndotja e ajrit mund të reduktohet ndjeshëm duke ruajtur zakonet optimale të drejtimit. Mënyra më miqësore me mjedisin e funksionimit është lëvizja me një shpejtësi konstante.
Pluhuri nga ndërmarrjet industriale, që përmban kryesisht grimca metalike, përbën një rrezik të madh për shëndetin. Kështu, pluhuri nga shkritoret e bakrit përmban oksid hekuri, squfur, kuarc, arsenik, antimon, bismut, plumb ose komponime të tyre.
Vitet e fundit kanë filluar të shfaqen mjegulla fotokimike, si rezultat i ekspozimit të gazrave të shkarkimit të automjeteve ndaj rrezatimit ultravjollcë intensive. Një studim i atmosferës bëri të mundur vërtetimin se ajri edhe në një lartësi prej 11 km është i ndotur nga emetimet nga ndërmarrjet industriale.
Vështirësitë e pastrimit të gazrave nga ndotësit përfshijnë, para së gjithash, faktin që vëllimet e gazrave industrialë të emetuar në atmosferë janë të mëdha. Për shembull, një termocentral i madh është i aftë të lëshojë deri në 1 miliard metra kub në atmosferë në një orë. metra gaze. Prandaj, edhe me një shkallë shumë të lartë të pastrimit të gazrave të shkarkimit, sasia e ndotësve që hyn në pellgun ajror do të vlerësohet të jetë e konsiderueshme.
Përveç kësaj, nuk ka asnjë metodë të vetme universale të trajtimit për të gjithë ndotësit. Metoda efektive Pastrimi i gazrave të shkarkimit nga një ndotës mund të jetë i padobishëm në raport me ndotësit e tjerë. Ose një metodë që ka funksionuar mirë në kushte specifike (për shembull, brenda kufijve rreptësisht të kufizuar të ndryshimeve në përqendrim ose temperaturë) rezulton të jetë joefektive në kushte të tjera. Për këtë arsye, është e nevojshme të përdoren metoda të kombinuara, duke kombinuar disa metoda në të njëjtën kohë. E gjithë kjo përcakton kosto e larte objektet e trajtimit, zvogëlon besueshmërinë e tyre gjatë operimit.
Organizata Botërore e Shëndetësisë, në varësi të efekteve të vëzhguara, ka përcaktuar katër nivele të përqendrimeve të ndotësve për treguesit shëndetësorë:
Niveli 1 - nuk zbulohet asnjë efekt i drejtpërdrejtë ose i tërthortë në një organizëm të gjallë;
Niveli 2 - vërehen acarim ndijor, efekte të dëmshme në bimësi, dukshmëri e reduktuar atmosferike ose efekte të tjera negative në mjedis;
Niveli 3 - mund të ketë ose një çrregullim të funksioneve jetësore fiziologjike, ose ndryshime që çojnë në sëmundje kronike ose vdekje të parakohshme;
Niveli 4 - sëmundja akute ose vdekja e parakohshme është e mundur në grupet më të rrezikuara të popullsisë.
Papastërtitë e dëmshme në gazrat e shkarkimit mund të paraqiten ose në formën e aerosoleve, ose në gjendje të gaztë ose avullore. Në rastin e parë, detyra e pastrimit është nxjerrja e papastërtive të ngurta dhe të lëngshme të pezulluara që përmbahen në gazrat industriale - pluhuri, tymi, pikat e mjegullës dhe spërkatjet. Në rastin e dytë - neutralizimi i papastërtive të gazit dhe avullit.
Pastrimi nga aerosolet kryhet duke përdorur precipitues elektrikë, metoda filtrimi përmes materialeve të ndryshme poroze, ndarje gravitacionale ose inerciale dhe metoda të pastrimit të lagësht.
Pastrimi i emetimeve nga papastërtitë e gazit dhe avullit kryhet me metoda adsorbimi, absorbimi dhe kimike. Avantazhi kryesor metodat kimike purification - shkallë e lartë e pastrimit.
Metodat kryesore për pastrimin e emetimeve në atmosferë:
Neutralizimi i emetimeve duke konvertuar papastërtitë toksike që përmbahen në rrjedhën e gazit në substanca më pak toksike apo edhe të padëmshme është një metodë kimike;
Thithja e gazeve dhe grimcave të dëmshme nga e gjithë masa e një substance të veçantë të quajtur absorbues. Në mënyrë tipike, gazrat thithen nga një lëng, kryesisht ujë ose nga solucione të përshtatshme. Për ta bërë këtë, ata përdorin kalimin përmes një kolektori pluhuri që funksionon në parimin e pastrimit të lagësht, ose spërkatjen e ujit në pika të vogla në të ashtuquajturat pastrues, ku uji, i spërkatur në pika dhe i vendosur, thith gazrat.
Pastrimi i gazrave me adsorbentë - trupa me sipërfaqe të madhe të brendshme ose të jashtme. Kjo perfshin markave të ndryshme karbon aktiv, xhel silicë, xhel alumini.
Për të pastruar rrjedhën e gazit, përdoren proceset oksiduese, si dhe proceset e transformimit katalitik.
Precipitatorët elektrikë përdoren për të pastruar gazrat dhe ajrin nga pluhuri. Ato janë një dhomë e zbrazët që përmban sisteme elektrodash. Fushe elektrike tërhiqen grimca të vogla pluhuri dhe blozë, si dhe jone ndotës.
Kombinimi në mënyra të ndryshme pastrimi i ajrit nga ndotësit ju lejon të arrini efektin e pastrimit të emetimeve industriale të gazta dhe të ngurta.
Kontrolli i cilësisë së ajrit të ambientit
Problemi i ndotjes së ajrit në qytete dhe përkeqësimi i përgjithshëm i cilësisë së ajrit është një shqetësim serioz. Për të vlerësuar nivelin e ndotjes së ajrit në 506 qytete të Rusisë, është krijuar një rrjet postimesh të një shërbimi kombëtar për vëzhgimin dhe monitorimin e ndotjes së ajrit si pjesë e mjedisit natyror. Rrjeti përcakton përmbajtjen në atmosferë të substancave të ndryshme të dëmshme që vijnë nga burime antropogjene të emetimeve. Vëzhgimet kryhen nga punonjës të organizatave lokale të Komitetit Shtetëror të Hidrometeorologjisë, Komitetit Shtetëror të Ekologjisë, Mbikëqyrjes Sanitare dhe Epidemiologjike Shtetërore, laboratorëve sanitarë dhe industrialë të ndërmarrjeve të ndryshme. Në disa qytete, mbikëqyrja kryhet njëkohësisht nga të gjitha departamentet.
Vlera kryesore e rregullimit mjedisor të përmbajtjes së substancave të dëmshme në ajër është përqendrimi maksimal i lejuar, /MPC/. MPC është përmbajtja e një lënde të dëmshme në mjedis, e cila, me kontakt ose ekspozim të vazhdueshëm gjatë një periudhe të caktuar kohore, praktikisht nuk ka asnjë efekt në shëndetin e njeriut dhe nuk shkakton pasoja negative tek pasardhësit e tij. Me rastin e përcaktimit të përqendrimit maksimal të lejueshëm, merret parasysh jo vetëm ndikimi i substancave të dëmshme në shëndetin e njeriut, por edhe ndikimi i tyre në bimësi, kafshë, mikroorganizma, klimë, transparencën atmosferike, si dhe në bashkësitë natyrore në tërësi.
Kontrolli i cilësisë së ajrit në zonat e populluara organizohet në përputhje me GOST "Ruajtja e Natyrës. Atmosferë. Rregullat për monitorimin e cilësisë së ajrit në zonat e banuara”, për të cilat janë vendosur tre kategori të postave të vëzhgimit të ndotjes së ajrit: stacionare, në rrugë, të lëvizshme ose flakëruese. Postimet e palëvizshme janë projektuar për të siguruar monitorim të vazhdueshëm të përmbajtjes së ndotësve ose marrjen e mostrave të rregullta të ajrit për monitorimin e mëpasshëm; për këtë qëllim, pavione të palëvizshme të pajisura me pajisje për kryerjen e vëzhgimeve të rregullta të nivelit të ndotjes së ajrit janë instaluar në zona të ndryshme të qytetit. Vëzhgime të rregullta kryhen edhe në pikat e itinerarit, duke përdorur mjete të pajisura për këtë qëllim. Vëzhgimet në postimet stacionare dhe të rrugës në pika të ndryshme qyteti ju lejon të monitoroni nivelin e ndotjes së ajrit. Në çdo qytet përcaktohen përqendrimet e ndotësve kryesorë, d.m.th. ato të emetuara në atmosferë nga pothuajse të gjitha burimet: pluhuri, oksidet e squfurit, oksidet e azotit, monoksidi i karbonit, etj. Përveç kësaj, maten përqendrimet e substancave që janë më karakteristike për emetimet nga ndërmarrjet në një qytet të caktuar, për shembull, në Barnaul. - këto janë pluhuri, squfuri dhe dioksidet e azotit, monoksidi i karbonit, sulfidi i hidrogjenit, disulfidi i karbonit, fenoli, formaldehidi, bloza dhe substanca të tjera. Për të studiuar karakteristikat e ndotjes së ajrit nga emetimet e ndërmarrjeve industriale individuale, matjet e përqendrimit kryhen në anën e plumbit nën shtëllungën e tymit që del nga oxhaqet e ndërmarrjes në distanca të ndryshme prej saj. Vëzhgimet nën flakë kryhen në një automjet ose në poste të palëvizshme. Për t'u njohur më shumë me karakteristikat e ndotjes së ajrit të krijuar nga makinat, në afërsi të autostradave kryhen sondazhe të veçanta.
konkluzioni
Detyra kryesore e njerëzimit në periudhën moderne është të kuptojë plotësisht rëndësinë probleme mjedisore, dhe zgjidhjen radikale të tyre në një kohë të shkurtër. Ndikimi i njeriut në mjedis ka arritur përmasa alarmante. Për të përmirësuar rrënjësisht situatën, do të nevojiten veprime të synuara dhe të menduara. Politikat mjedisore të përgjegjshme dhe efektive do të jenë të mundshme vetëm nëse grumbullojmë të dhëna të besueshme për gjendja e tanishme mjedisi, njohuri të bazuara për ndërveprimin e të rëndësishme faktorët e mjedisit, nëse ai zhvillon metoda të reja për të reduktuar dhe parandaluar dëmet që i shkaktohen Natyrës nga njerëzit.
Atmosfera luan një rol të rëndësishëm në të gjitha proceset natyrore. Ajo shërben mbrojtje e besueshme nga rrezatimi i dëmshëm kozmik, përcakton klimën e një zone të caktuar dhe planetit në tërësi.
Duke nxjerrë një përfundim, mund të vërehet se ajri atmosferik është një nga gjërat kryesore jetike elemente të rëndësishme mjedisi, burimi i tij jetëdhënës. Të kujdesesh për të, ta mbash të pastër do të thotë të ruash jetën në Tokë.
Pjesa e llogaritjes
Detyra 1. Llogaritja e ndriçimit të përgjithshëm
1. Përcaktoni kategorinë dhe nënkategorinë e punës pamore, standardet e ndriçimit në vendin e punës, duke përdorur të dhënat e opsionit (Tabela 3) dhe standardet e ndriçimit (shih Tabelën 1).
3. Shpërndani pajisjet e përgjithshme të ndriçimit me LL në të gjithë zonën e ambienteve të prodhimit.
5. Përcaktoni fluksin ndriçues të një grupi llambash në një sistem ndriçimi të përgjithshëm duke përdorur të dhënat e opsionit dhe formulës (2).
6. Zgjidhni një llambë sipas të dhënave në tabelë. 2 dhe kontrolloni përmbushjen e kushtit të pajtueshmërisë F l.tabela dhe F l.calc.
7. Përcaktoni fuqinë e konsumuar nga instalimi i ndriçimit.
Tabela 1. Të dhënat fillestare
Niveli dhe nënniveli i punës pamore
S=36*12=432 m 2
L=1,75*H=1,75*5=8,75 m
= = 16 llamba
I= 
= = 1554*4
Fl.calc. = (0.9..1.2) => 1554 = (1398..1868) = 1450 - LDC 30
P= pNn= 30*16*4=1920 W
Përgjigje: Fl.calc = 1450 - LDC 30, R = 1920 W
Detyra 2. Llogaritja e niveleve të zhurmës në ndërtesat e banimit
1. Në përputhje me të dhënat e opsionit, përcaktoni uljen e nivelit të zërit në pikën e projektimit dhe, duke ditur nivelin e zërit nga automjetet (burimi i zhurmës), përdorni formulën (1) për të gjetur nivelin e zërit në një zonë banimi.
2. Pasi të keni përcaktuar nivelin e zërit në një ndërtesë banimi, nxirrni një përfundim për përputhjen e të dhënave të llogaritura me standardet e pranueshme.
Tabela 1. Të dhënat fillestare
| Opsioni | r n , m | δ, m | W , m | L i.sh., dBA |
| 08 | 115 | 5 | 16 | 75 |
1) Ulja e nivelit të zërit nga shpërndarja e tij në hapësirë
ΔLс=10 lg (r n /r 0)
ΔLс=10 lg(115/7.5)=10lg(15.33)=11.86 dBA
2) Ulja e nivelit të zërit për shkak të dobësimit të tij në ajër
Δ Varri = (α ajër *r n)/100
ΔShteli =(0.5*115)/100=0.575 dBA
3) Reduktimi i niveleve të zërit nga hapësirat e gjelbra
ΔL jeshile = α jeshile * V
ΔL jeshile =0,5*10=1 dBA
4) Ulja e nivelit të zërit nga ekrani (ndërtesa) ΔL e
ΔL ZD =k*w=0,85*16=13,6 dBA
L RT =75-11,86-0,575-1-13,6-18,4=29,57
L RT =29,57< 45 - допустимо
Përgjigje:<45 допустимо
Detyra 3. Vlerësimi i ndikimit të substancave të dëmshme që përmbahen në ajër
1. Rishkruaj formën e tabelës. 1 në një fletë letre të zbrazët.
2. Duke përdorur dokumentacionin rregullator dhe teknik (Tabela 2), plotësoni kolonat 4...8 të tabelës 1.
3. Pasi të keni zgjedhur opsionin e detyrës (Tabela 3), plotësoni kolonat 1...3 të tabelës 1.
4. Krahasoni përqendrimet e substancave të specifikuara sipas opsionit (shih tabelën 3) me maksimumin e lejueshëm (shih tabelën 2) dhe nxirrni një përfundim në lidhje me pajtueshmërinë me standardet për përmbajtjen e secilës substancë në kolonat 9...11 (shih Tabela 1), d.m.th.<ПДК, >MPC, = MPC, që tregon pajtueshmërinë me standardet me shenjën "+" dhe mospërputhje me shenjën "-" (shih mostrën).
Tabela 1. Të dhënat fillestare
Tabela 2.
| Opsioni | Substanca | Përqendrimi i substancës së dëmshme, mg/m 3 | Klasa e rrezikut |
Karakteristikat e ndikimit |
Pajtueshmëria me standardet e secilës substancë veç e veç | |||||
| aktuale | maksimale e lejueshme | në ajrin e zonës së punës |
në ajrin e zonave të banuara gjatë kohës së ekspozimit |
|||||||
| në ajrin e zonës së punës | në ajrin e zonave të banuara | |||||||||
| maksimumi një herë | mesatare ditore | |||||||||
| <=30 мин | > 30 min | 30 min | > 30 min | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 01 | Amoniaku | 0,5 | 20 | 0,2 | 0,04 | IV | - | <ПДК(+) | >MPC(-) | >MPC(-) |
| 02 | Dioksidi i azotit | 1 | 2 | 0,085 | 0,04 | II | RRETH* | <ПДК(+) | >MPC(-) | >MPC(-) |
| 03 | Anhidridi i tungstenit | 5 | 6 | - | 0,15 | III | f | <ПДК(+) | >MPC(-) | >MPC(-) |
| 04 | Oksidi i kromit | 0,2 | 1 | - | - | III | A | <ПДК(+) | >MPC(-) | >MPC(-) |
| 05 | Ozoni | 0,001 | 0,1 | 0,16 | 0,03 | I | 0 | <ПДК(+) | <ПДК(+) | <ПДК(+) |
| 06 | Dikloroetani | 5 | 10 | 3 | 1 | II | - | <ПДК(+) | >MPC(-) | >MPC(-) |
Përgjigje: Përqendrimi i substancave të dëmshme që përmbahen në ajrin e zonës së punës është i lejuar, por në ajrin e zonave të banuara nuk lejohet.
Detyra 4. Vlerësimi i cilësisë së ujit të pijshëm
C1/MPC1 + C2/MPC2 + … + Cn/MPCn
1. Mangani (MPC> Përqendrimi aktual) – 0,1>0,04
2. Sulfatet (MPC > Përqendrimi aktual) – 500 > 50
3. Litium (MPC> Përqendrimi aktual) – 0.03>0.01
4. Nitritet (MPC> Përqendrimi aktual) - 3.3< 3,5
5. Formaldehidi (MPC> Përqendrimi aktual) – 0.05>0.03
Meqenëse substancat e dëmshme të klasës 2 janë të pranishme në ujë, është e nevojshme të llogaritet shuma e raporteve të përqendrimeve të secilës substancë në një trup ujor me vlerat përkatëse MAC dhe nuk duhet të kalojë një.
3,5/3,3+0,03/0,05+0,01/0,03=1,99
Përgjigje: Uji përmban, në sasi më të mëdha se sa është vendosur, substancë e dëmshme Nitritet; meqenëse uji përmban substanca të klasës së rrezikut 2, u krye një vlerësim i cilësisë ujë i pijshëm, shuma e raporteve të përqendrimit kalon 1, kështu që uji nuk është i përshtatshëm për konsum
Detyra 5. Llogaritja e shkëmbimit të ajrit të nevojshëm gjatë ventilimit të përgjithshëm
Tabela 1 – Të dhënat fillestare
Për llogaritjet merrni t rrahja = 26 °C; t pr = 22 °C, q pr = 0,3 MPC.
1. Zgjidhni dhe regjistroni të dhënat fillestare të opsionit në raport (shih tabelën 1).
2. Kryeni llogaritjet për opsionin.
3. Përcaktoni shkëmbimin e kërkuar të ajrit.
4. Krahasoni kursin e llogaritur të këmbimit të ajrit me atë të rekomanduar dhe nxirrni përfundimin e duhur.
Q teprica = Q e. O. + Q fq
Q p = n * kp = 200 * 400 = 80000 kJ/h
Q e. o = 3528 * 0,25 * 170 = 149940 kJ/h
Qg = 80000 * 149940 = 229940 kJ/h
K = L/V c =38632.4/33600 =1.15
V c = 33600 m 3
Kursi i këmbimit të ajrit K=1.15 është i përshtatshëm për dyqanet e prodhimit të makinerive dhe instrumenteve.
Përgjigje: Këmbimi i kërkuar i ajrit m 3 / h, kursi i këmbimit të ajrit K = 1,15
Bibliografi
1. Siguria e jetës. (Libër mësuesi) Ed. E.A. Arustamova 2006, botimi i 10-të, 476 f.
2 Bazat e sigurisë së jetës. ( Tutorial) Alekseev V.S., Ivanyukov M.I. 2007, 240 f.
3. Bolbas M.M. Bazat e ekologjisë industriale. - M.: Shkolla e Lartë, 1993.
4. Ekologjia dhe siguria e jetës. (Tutorial) Krivoshein D.A., Ant L.A. et al 2000, 447 f.
5. Chuikova L.Yu. Ekologji e përgjithshme. - M., 1996.
6.Siguria e jetës. Shënime leksioni. Alekseev V.S., Zhidkova O.I., Tkachenko N.V. (2008, 160 f.)
Mbrojtja e ajrit nga ndotja këto ditë është kthyer në një nga prioritetet kryesore të shoqërisë. Në fund të fundit, nëse një person mund të jetojë pa ujë për disa ditë, pa ushqim për disa javë, atëherë ai nuk mund të jetojë pa ajër as për disa minuta. Në fund të fundit, frymëmarrja është një proces i vazhdueshëm.
Ne jetojmë në fund të oqeanit të pestë, të ajrosur, të planetit, siç quhet shpesh atmosfera. Nëse nuk do të kishte ekzistuar, jeta në Tokë nuk mund të kishte lindur.
Përbërja e ajrit
Përbërja e ajrit atmosferik ka qenë konstante që nga ardhja e njerëzimit. Ne e dimë se 78% e ajrit është azot, 21% është oksigjen. Përmbajtja e argonit dhe dioksidit të karbonit në ajër së bashku është rreth 1%. Dhe të gjithë gazrat e tjerë në total na japin një shifër në dukje të parëndësishme prej 0.0004%.
Po gazet e tjera? Ka shumë prej tyre: metani, hidrogjeni, monoksidi i karbonit, oksidet e squfurit, heliumi, sulfidi i hidrogjenit dhe të tjerët. Për sa kohë që numri i tyre në ajër nuk ndryshon, gjithçka është në rregull. Por kur përqendrimi i ndonjërit prej tyre rritet, ndodh ndotja...
Dihet që një person mund të jetojë pa ushqim për më shumë se një muaj, pa ujë - vetëm disa ditë, por pa ajër - vetëm disa minuta. Trupi ynë ka nevojë për të! Prandaj, çështja se si të mbrohet ajri nga ndotja duhet të zërë një prioritet të lartë në mesin e problemeve të shkencëtarëve, politikanëve, shtetarëve dhe zyrtarëve të të gjitha vendeve. Për të shmangur vrasjen e vetes, njerëzimi duhet të marrë masa urgjente për të parandaluar këtë ndotje. Qytetarët e çdo vendi janë gjithashtu të detyruar të kujdesen për pastërtinë e mjedisit. Thjesht duket se praktikisht asgjë nuk varet nga ne. Ka shpresë se me përpjekje të përbashkëta të gjithë mund të mbrojmë ajrin nga ndotja, kafshët nga zhdukja dhe pyjet nga shpyllëzimi.
atmosfera e Tokës
Toka është e vetmja e njohur shkenca moderne planetët në të cilët ekziston jeta, të mundësuara nga atmosfera. Ajo siguron ekzistencën tonë. Atmosfera është kryesisht ajri, i cili duhet të jetë i përshtatshëm për...
Si të mbroheni nga ndotja e ajrit
Seksionet: Shkolla fillore
të përgjithësojë njohuritë për burimet e ndotjes së ajrit, pasojat që ato sjellin dhe rregullat e mbrojtjes së ajrit; të formulojë rregulla për sigurinë personale të mjedisit; zhvillimin e kujtesës, të menduarit logjik, fjalori; nxisin respektin për mjedisin.
GJATË KLASËVE
1. PIKË ORGANIZATIVE (1 min)
2. Hyrje në temën e MËSIMIT (2 min)
Sorra e Kuqe:
- Mungon ajer i paster! Nuk mund të marr frymë! Madje ndryshova ngjyrën. po mbytem! Ndihmë!
Shtojca 1.
- Unë propozoj të ndihmoj KORRIN. Në bazë të kërkesës së saj, si të formulohet tema e mësimit? (Si të mbroheni nga ndotja e ajrit). "Shtojca 1 = rrëshqitje 1."
Çfarë pyetjesh duhet t'i përgjigjemi asaj? / Çfarë e shkakton ndotjen e ajrit dhe në çfarë çon ai? Çfarë duhet bërë për të mbrojtur ajrin nga ndotja? Si të mbroheni nga ndotja e ajrit? /"Aplikacion…
