Prøv å lage en vakker tremodell av en seilbåt og bli med på en ny hobby!

Å lage en skipsmodell er en fornøyelse, avslapning etter byens mas, livlig og varmt tre fremmer ro. Her vil du få glede av å tilegne deg nye ferdigheter og teknikker for å lage en skipsmodell og stor stolthet over det endelige resultatet. Sikkert, vakre og store treskipsmodeller vil forbli familiens arvestykke og vil bli gitt videre til barnebarna dine.
Vi får ofte spørsmålet: "Hvor skal vi begynne, hvilken skipsmodell å velge, hvilket selskap er bedre, hvilke verktøy som trengs for å lage skipsmodeller med forskjellige kompleksitetsnivåer." Selvfølgelig er det umulig å svare uttømmende og nøyaktig på disse spørsmålene; mye er rent individuelt, avhengig av din tidligere erfaring og ferdigheter, på det allerede akkumulerte utvalget av verktøy, og til syvende og sist på økonomiske og tidsmessige evner.
Du kan imidlertid finne delvise svar på disse spørsmålene i artikler og anmeldelser:

• Modeller fra settet. En serie artikler om konstruksjon for nybegynnere.
• HMS Bounty. Mamoli-modellen - en historie om produksjonen av den første modellen.

Og selvfølgelig vår bibel:

Selv om du aldri har bygget et modellskip før, kan du komme i gang med denne fantastiske hobbyen takket være våre seilbåtmodelltilbud. Hvert sett inneholder alle nødvendige deler, tegninger og instruksjoner som har gått gjennom mange års forskning, design og utvikling for å bli et modellskipssett. I tillegg til den flotte og Beste valg tre skipsmodellsett til de laveste prisene, vi tilbyr alt som vil gi deg glede når du lager en skipsmodell. Vi tilbyr et bredt utvalg av hånd- og elektroverktøy, tusenvis av elementer for å fullføre skipsmodellen din og alle nødvendige materialer for å gi modellen et ferdig utseende.

Det er ikke skummelt, det er mye enklere enn du tror!

Synes du å lage en skipsmodell er for vanskelig for deg? La meg forsikre deg om at mange av våre respekterte forfattere, «tarred ess», begynte med de samme tvilene og spørsmålene. Start med en av de enkle skipsmodellene.
Her har vi samlet treskipsmodeller som er perfekte for rollen som den første modellen:
Treskipsmodeller fra OCCRE: gode priser, klare instruksjoner med illustrasjoner. Vi har laget russiske instruksjoner for nesten alle skipsmodeller.

I modellering er kryssfiner det mest populære materialet. Dette skyldes høykvalitetsindikatorer, samt enkel betjening. Kryssfinerplater er veldig enkle å kutte og ganske enkle å behandle. Ved hjelp av passende ordning(tegning), du kan lage skip fra kryssfiner med egne hender.

Kryssfiner er et allsidig materiale som er enkelt å kutte og behandle. forskjellige måter Derfor anbefales det å begynne å bli kjent med modellering med kryssfinermønstre.

Å designe et skip selv er en ganske interessant aktivitet. Men for å begynne å utføre komplekse modeller, må du øve på enklere modeller.

Materialer og verktøy

For å lage mønstre fra stukk om bord på et skip, må du forberede din egen komposisjon som du kan danne relieffer fra. For løsningen må du forberede følgende verktøy og materialer:

• tre støv;
• PVA-lim (i gjennomsnitt kan en skipsmodell ta omtrent en halv liter lim);
• plasticine for å lage små uregelmessigheter og mønstre;

Materialer og verktøy som brukes under skipsmodellering:

Bjørkekryssfiner vil sikre et minimum antall spon ved saging.

• kryssfiner av nødvendig tykkelse;
• Superlim;
• sandpapir for overflatebehandling;
• nylon tråd;
• stikksag for å kutte ut deler;
• konstruksjon kniv;
• ved til masten. Det er bedre å bruke furu, da det er mye lettere å bearbeide;
• farge;
• små børster;
• kinesiske spisepinner;
• stoff for seil;
• en tråd;
• blyantlinjal.

Treet for modellering skal være mykt, ikke fibrøst. De mest populære alternativene er sedertre, lind og valnøtt. Alle treemner må være helt glatt, uten knuter eller skader. Den kan brukes som tilleggselement for å lage dekorative deler. Tre kan også brukes til å lage hovedelementene i modellen, som dekk og skrog.

Kryssfiner er det mest populære materialet i modellering. På områder som modellering brukes oftest kryssfiner av bjørk eller balsa. Dette skyldes det faktum at disse tresortene praktisk talt ikke fliser under saging. For å lage en båt fra kryssfiner, må du bruke ark med en tykkelse på 0,8-2 mm.

Et enkelt diagram av en skipsmodell av kryssfiner.

Finer – arkmateriale, veldig tynn, laget av verdifullt tre. I de fleste tilfeller brukes finer som frontmateriale. Den brukes til å lime over produkter som er laget av billig materiale.

Festeelementer vil ikke bare utføre hovedoppgaven med å holde deler sammen, men også spille en dekorativ rolle. For å lage en modell av en båt, må du forberede tynne kjeder (flere størrelser kan brukes), lisser, tråder, kobber- eller messingspiker. For å overføre en tegning fra ark til kryssfiner, er det best å bruke kalkerpapir og en blyant. Dette vil gjøre tegningen mer detaljert. For å feste kryssfinerdelene sammen må du bruke lim. Fine detaljer kan lages ved hjelp av metallstøping, ved hjelp av polymer leire eller lag din egen løsning av trestøv og PVA-lim. Etter fullstendig tørking er denne massen meget slitesterk og kan males i ønsket farge.

Gå tilbake til innholdet

Forberedende arbeid

Hvis du modellerer et kryssfinerskip for første gang, anbefales det å kjøpe sett der alle delene allerede er kuttet ut og behandlet. Men kostnaden kan noen ganger være ganske høy. Derfor, med stor lyst og innsats, kan du få erfaring i prosessen med å sette sammen skipet ditt.Modellering, som andre typer arbeid, begynner nødvendigvis med det forberedende stadiet. Det første du må begynne med er hva slags skip du skal modellere. Til å begynne med er det verdt å se på ulike tegninger og ferdige arbeider, vil dette gjøre valg av modell mye enklere.

Etter å ha studert tegningen i sin helhet, er det verdt å sjekke tilstedeværelsen av alle nødvendige materialer og verktøy for å få jobben gjort. Å modellere skip er et smykke. Det krever mye tid og utholdenhet.

På det forberedende stadiet er det nødvendig å lage papir- eller pappmaler av alle deler. Etter det blir de alle overført til kryssfiner. På dette forberedende stadium arbeid kan anses som fullført.

Gå tilbake til innholdet

Produksjon av deler

For å lage alle delene, kutt dem ut kryssfinerplate, må du bruke riktig verktøy. For arbeid kan du bruke manuell stikksag, men hvis mulig er det bedre å bruke alternativet for elektrisk modell. Å bruke det andre alternativet vil redusere tiden for produksjon av alle elementene betydelig. Dette gjelder spesielt for de fleste små deler.

De sagede emnene behandles med en fil, fjerner spon og grader.

For å skjære ut en del lages det et hull i kryssfineren som det legges en stikksagfil i. Det er nødvendig å kutte ut alle detaljene veldig nøye, mens du respekterer alle konturgrenser, siden unøyaktig kuttede deler senere kan ødelegge utseende hele skipet. Hvert saget arbeidsstykke må behandles med en fil fra endene. Under denne renseprosessen er det nødvendig å fjerne en liten del av avfasningen der det har dannet seg spon og grader. Ved skjæring kan ikke dette øyeblikket unngås.

Du må montere skipet når alle delene er kuttet ut og endene er behandlet. Dette vil tillate deg å studere monteringsarbeid uten å bli distrahert ved å kutte ut manglende deler.

Vannelementet har alltid tiltrukket seg desperate reisende, modige sjømenn og fryktløse pirater. Å seile på bølgene og se nye horisonter åpne seg for deg er det mest fantastiske som kan skje i livet. For å seile må du bygge et skip med egne hender. Selv om den ikke er like stor som Titanic, er hovedsaken at du har laget den selv.

Alle har sannsynligvis (eller hatt) en favorittting som de ikke har noe imot å vie fritid. Noen mennesker har en samling frimerker, noen er interessert i fotografering, noen liker å lage mat, strikke, tegne,... og så videre, du kan ikke liste opp alt.
En av mine favorittting, eller, rett og slett, hobbyer, er. Denne nyheten er dedikert til dem.

Etter dette kan du la "skjelettet" tørke og begynne å dekke dekket.
Alt er ikke så enkelt som det ser ut fra utsiden - dekkplatene må legges i et bestemt mønster. Selvfølgelig kan du bare legge lange planker, men det vil se ganske røft ut...

Etter dette plasseres dekkene (eller dekket, hvis det bare er ett) på sin rette plass og det første skroget begynner. Vanligvis dekkes en skipsmodell to ganger - den første huden er grov, den er laget av veldig mykt tre.
En etter en festes plankene til "skjelettet" ved hjelp av lim og små spiker, som fjernes når limet tørker.

Arbeidet er delikat, plankene bøyer seg ikke alltid lett og kan gå i stykker.

Etter møysommelig arbeid er hele kroppen dekket med det første laget!

Nå må du lukke hullene mellom plankene og pusse dem ordentlig.

Deretter kan du gå videre til frontkledningen. Du må være ekstremt forsiktig med det - plankene er mye tynnere enn grove og går lett i stykker.

Teknologien er den samme - lim og spiker.

Du kan forestille deg mengden arbeid (skipet på bildet, Victory, er 1300 mm langt...)...

Jeg beskrev monteringen av HMS Victory-modellen i 17 anmeldelser, alle som vil lese den er velkommen!

Og dette er en modell av sannsynligvis det mest kjente skipet i verden - Santa Maria (i ferd med å bli satt sammen, selvfølgelig).

Etter at den andre huden er ferdig og slipt, kan alt lakkeres. Og så tar vi vare på dekket - stiger, båter, luker,...
Nesten alle deler er laget av tre og messing. Det er ingen plast i det hele tatt.

Utvendige detaljer er ikke mindre viktig.
Vel, etter at skroget er ferdig, går vi videre til riggingen.
Men før det må du installere master og gårdsplasser.

Hver knute knyttes for hånd (de samme sjøknutene :-).
Og disse knutene er rett og slett utallige!
Seilene skal være forhåndssydd. På Santa Maria måtte de fortsatt males.

Hvis settet ikke inkluderer stativ, kan du her gi fantasien fritt spillerom.
Jeg har for eksempel laget et stativ til Santa Maria av et stykke eikeparkett.

Og først når den aller siste knuten er knyttet, kan skipet anses som klart!
Du kan stolt sette den på det mest synlige stedet og med et entusiastisk "Wow!" gjester, ser ned, sier "Ja, jeg gjorde det selv ...".

Treskip og seilbåter

For mange er prefabrikkerte skipsmodeller noe mer enn en vanlig hobby og en interessant aktivitet. Dette er først og fremst en mulighet for selvutfoldelse, en måte å realisere talentene dine og samtidig bli distrahert og hengi seg til drømmer. Uansett om det er et kampskip, en moderne yacht eller en militærgaljon, personifiserer hvert skip all kraften og prakten til havet.
Bordplate treskip har utmerket dekorative kvaliteter, det er umulig å ikke beundre dem. Derfor blir treskipsmodeller alltid en verdig dekorasjon for ethvert rom, enten det er et arbeidsrom eller en hjemmestue.

For å jobbe med hver skipsmodell trenger du misunnelsesverdig tålmodighet og nøyaktighet. Men resultatet av møysommelig arbeid er en montert modell, som vil bli en velfortjent kilde til din stolthet.

Treskipsmodeller for nybegynnere

KONSTRUKTO
Universal serie med skip: 80620 1/85 St. Helena
Artikkel: CNSB0620 80620 1/85 St. Helena
To-mastet skonnert St. Helena ble lansert i 1814 og fungerte som et bindeledd mellom England og dets østlige kolonier. Settet er en 1/85-skala kopi av en skonnert og anbefales for modellbyggere med liten erfaring.

Universal skipsserie: 80618 1/135 Bluenose II
Artikkel: CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
Tremodell av skipet, fiskeskonnerten Bluenose II. Lansert i 1921 i Nova Scotia. Denne fiskeskonnerten fikk berømmelse etter mange seire vunnet i klassiske løp. Anbefales for nybegynnere.

Universal Ship Series: 80615 1/100 Flyer
Artikkel: CNSB6115 80615 1/100 Flyer

Tremodell av et losskip i skala 1/100, Flyer. Dette amerikanske handelsskipet, som var kjent for sin fart, ble omgjort til et krigsskip og deretter brukt som kystvaktskip under den amerikanske revolusjonen og krigen i 1812. Dette er et universelt seriesett fra Constructo, ganske enkelt å montere og anbefales for nybegynnere.

Universal skipsserie: 80616 1/100 Union
Artikkel: CNSB6116 80616 1/100 Union
Modell av brigantineunionen, et to-mastet seilskip med firkantede seil. Slike skip var svært vanlige i løpet av 1700- og 1800-tallet, brukt som handelsskip eller lette krigsskip, og fungerte også som kystvaktskip i kort avstand fra kysten. Modellen anbefales for nybegynnere.

Universal serie av skip: 80702 1/55 Albatros seilskip
Artikkel: CNSB0702 80702 1/55 Albatros seilskip

Albatros er en modell seilbåt bygget i 1899 på aksjene i Holland, også kjent som North Sea Clipper, et av de eldste seilskutene som fortsatt seiler, og en av hovedfordelene er evnen til å overleve til sjøs under ekstremt ugunstige værforhold.

Universal serie med skip: 80703 1/80 Carmen spansk seilskip
Artikkel: CNSB0703 80703 1/80 Carmen spansk seilskip
Seilskipsmodell, reproduksjon av den spanske fregatten The Carmen, bygget i 1861. Anbefales for modellbyggere med liten erfaring.

ARTESANIA LATINA
Universal serie av skip: 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Artikkel: LATB2145 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter

Det første rekefiskefartøyet dukket opp i 1898 og var praktisk talt designet for å fungere i Nordsjøen; disse fartøyene begynte etter hvert å bli utstyrt med 8-10 sterke motorer og var omtrent 10 meter lange. Bremen Krabben Kutter, en liten rekefiskebåt bygget i 1953 på et lite verft i Tyskland.

Universal serie av skip: 22299 1/80 J.S. Elcano m/ABS Skrog & Verktøy
Artikkel: LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano m/ABS Skrog & Verktøy
Modellskip J.S. Elcano, en kopi av det spanske fire-mastede marineakademiets treningsfartøy som ble lansert ved Cadiz 5. mars 1927.

Universal Ship Series: 19004 1/25 Bounty Jolly
Artikkel: LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly

En 1/25-skala replikabåt av tre, Bounty Jolly, fra det berømte historiske skipet HMS Bounty, kjent for bragden med å seile 3600 miles over havet i tre små skip.

Universal skipsserie: 22400 1/35 Mare Nostrum fisketråler m/verktøy
Artikkel: LATB2400 22400 1/35 Mare Nostrum fisketråler m/verktøy
Latina Mare Nostrum er en kopi i målestokk 1:35 av en typisk middelhavsfisketråler bygget i havnen i Arenys de Mar, Spania. Trålermonteringssett komplett med verktøy.

Universal serie av skip: 22170 1/50 Marie Jeanne
Artikkel: LATB2034 22170 1/50 Marie Jeanne

Universal Skipsserie: 22445 1/35 Bremen Fiskekutter m/Verktøy
Artikkel: LATB2445 22445 1/35 Bremen fiskekutter m/verktøy

En skala kopi av Bremen Krabben Kutter rekefiskefartøy, et lite fartøy bygget i 1953 på et lite verft i Tyskland. Skipsmonteringssett med verktøy.

Noen mennesker har en merkelig, men veldig bemerkelsesverdig og fargerik hobby. Det kalles å sette sammen skipsmodeller av tre. Hva trenger du for å lage en slik? vakker ting. Å lage en tremodell er ikke så lett. Fra denne artikkelen lærer du hvordan du lager en av tre med egne hender. Og det vil vi også gjøre liten utflukt inn i historien.

Francis Drake

Mange historieinteresserte kjenner navnet på "jernpiraten"; hjemlandet hans var England. Han ble kaptein på et seilskip bare 16 år gammel. Først var han skipsprest, og deretter en enkel sjømann. Men berømmelsen hans eksploderte virkelig da han ble en modig og veldig formidabel pirat. På 1500-tallet foretok han ganske mange reiser og deltok i et betydelig antall slag.

Gylden hind

I skjebnens morgengry ankom flere seilskip på eiendommen hans. Hans viktigste flaggskip var Pelican. Dette skipet var et fem-dekks, tre-mastet skip. Det var 20 artillerivåpen om bord. Alle typer sjøhistorier Det er ganske sjelden at de forteller oss at et skip som allerede har et navn kan gis nytt navn, men det var med Pelican at en slik historie skjedde etter skjebnen. I 1578 endret Francis Drake navnet på dette skipet til "Golden Hind" (på russisk høres dette navnet ut som "Golden Hind"). Det var under dette sekundet det ble skrevet inn med glitrende gullbokstaver verdenshistorien sjøfolk. Francis Drake utførte ganske mange fantastiske gjerninger på den, som senere ble fortalt i historie- og eventyrbøker.

Det er slike fantastiske skip som får mange til å sette sammen treskipsmodeller med egne hender. Tegninger av mange lignende design kan ofte finnes på Internett. Så, inspirert av den eldgamle navigasjonshistorien, vil vi lære fra denne artikkelen informasjon om hvordan du gjør noe lignende.

DIY treskipsmodell: fra begynnelse til regnbuehorisont

Faktisk består historien om modellering av flere stadier. Dessuten er hvert av disse stadiene forbundet med flere egenskaper. En elsker av miniatyrskipsbygging må være i stand til å modifisere tilgjengelige materialer. Det er også viktig å utvide utvalget av modelleringsobjekter. Når den først har utviklet seg nok, så kan den ha masseproduksjon av modeller. Neste trinn vil være utviklingen av benkeutstillingsmodellering fra settene han allerede har. Deretter kan det utvikle seg til dannelsen av individuelle segmenter. Det kan være alt - fra skipsmodeller og til og med kopier av individuelle motorsykler, lastebiler, samt alle slags andre biler.

DIY treskipsmodeller: tegninger, instruksjoner, verktøy

Så, vel, la oss begynne å lage et slikt skip. Å skjære prefabrikkerte skipsmodeller i tre er ikke den enkleste oppgaven. Du trenger mange verktøy for dette. Blant dem er: en kniv, en meisel, en hammer, en blokk (og om nødvendig en sag), tynn klut, superlim, en lang trepigg, et tau, en drill. I tillegg til dette trenger du to til viktige parametere. For det første er det på tide, og for det andre er tålmodighet en viktig egenskap hos de menneskene som lager prefabrikkerte modeller av skip av tre.

Utskjæring av et skip fra tre

Først må du jobbe med meisel. Du bør file alt pluss fjerne de gamle boltene som har flatt hode. Det vil ikke ta deg mye tid - bare to minutter. På disse to minuttene vil den ferdigbehandlede blokken senere bli en båt. Nå må du rense blokken. Du bør forsiktig skrape av barken. Hold selve blokken rett mot verktøyet. La oss ta standard design som eksempel for våre småskipsmodeller som vi skal bygge etter prinsippet nedenfor. Ta en blyant og skisser en foreløpig skisse på en blokk. Etter dette behandler du blokken med en skarp kniv. Helningen på selve bladet skal være i en vinkel på ca. 10 grader. Når du planlegger, husk at dette ikke er mest enkel jobb, så vær tålmodig. Du bør ikke glemme at hvis du av en eller annen grunn gjør en feil, vil det være ganske vanskelig å rette opp alt. Fjern brikkene lag for lag, mens du bør prøve å behandle den originale blokken så jevnt som mulig. Det er viktig at toppen og Nedre del må være parallell.

Vær oppmerksom på at du ikke trenger å kaste spon i det hele tatt. Poenget er at det i prinsippet kan brukes som tilleggsmateriale som mulch.

Utskjæring av front og sider av skipet

Vel, nå må vi tegne forsiden, bunnen og også baksiden. Vi vil kutte dem ut på nøyaktig samme måte som ovenfor. Det er nødvendig å gjøre disse delene jevne. For å få baugen på skipet, må du sage av et stykke forfra. Etter dette bør du runde av kuttet med en kniv. Når du lager nesen, prøv å vippe selve knivbladet bakover. Den skal rettes mot hekken.

Boring av hull og påfølgende installasjon av utstyr

Du bør ha flere spir. Bor derfor et antall hull, de skal være litt større enn selve bjelkene. Det er viktig at det ikke blir for mange hull. Ellers kan du ende opp med en sprekk. Og på grunn av en sprekk, som vi vet, kan en alvorlig katastrofe oppstå - en lekkasje. Ikke bruk lim! Hvis du gjør dette da videre arbeid vil passere med mye større vanskeligheter.

Montering av seil på modellen

Bestem først hvor mange paneler du vil ha på det endelige skipet. La oss ta som betingelse at vi skal ha fire paneler for den første masten og den andre, og tre til den siste. Etter dette, ta flere trespir og kutt dem. Klipp stoffet i en trapesform. Begynn så å lime dem sammen. Lag hakk på grenene på seilene, fest hver gren med et tilsvarende hakk. Lim deretter midten av kantene til seilene. Gjenta det samme for alle master. Det er best om du bygger den bakerste masten først, deretter den midterste, og deretter baugen.

La oss nå begynne å installere det øvre flygende seilet. Klipp ut en form av stoff i formen Drage. Ta tråden og fest den til det motsatte hjørnet av panelet. La ender være på begge sider for alle hjørner. Lim et lite stykke tråd nøyaktig på øverste del båt Den skal være litt høyere enn baugen på selve båten. Mål fra motsatt hjørne til midten av den nedre grenen av seilet på den fremre masten. Klipp deretter av tråden du målte og lim spissen på riktig sted.

Du bør la noen tråder være igjen på hver side. Trekk dem tilbake og lim dem rett inn i båten. Deretter kan du klippe av overflødig tau. Den samme veien opprette og feste bakpanelet. Den må festes til baksiden bakseil. Mål, kutt og sørg for at den passer til de to tappene. Lim dem deretter i hjørnene.

Vel, nå har du lært hvordan du lager enkle treskipsmodeller. Og selv om alt i denne artikkelen bare er beskrevet i generell disposisjon, håper vi at det vil hjelpe deg i din fremtidige karriere som "skipsbygger". Hvis du selvfølgelig er interessert i dette. Tro meg, dette er en verdig aktivitet!

Å lage skipsmodeller er den eldste av menneskets "tekniske hobbyer": I nesten seks tusen år har mennesker udødeliggjort skipene sine i miniatyr. Den eldste modellen funnet under utgravninger - en rituell sølvbåt med årer fra en grav i Mesopotamia - er datert av arkeologer til begynnelsen av det fjerde årtusen f.Kr.

Russisk profesjonell skipsmodellering er mye yngre, men den er allerede tre århundrer gammel. Produksjonen av skipsmodeller begynte med Petrovskaya "modellkammer", der "Admiralitets" -modellene av alle nye skip under bygging ble lagret. Dette var nøyaktige detaljerte kopier av skrogdesignet med delvis fjernet foringsrør, som fungerte som visuelle hjelpemidler for skipssnekkere som var dårlig bevandret i tegninger.

Faktisk var Peter I selv den første seriøse russiske modellmannen. I en alder av sytten år, etter å ha kommet tilbake fra den "store ambassaden" til Europa, bygde han en slik modell av en fregatt. Etter ordre fra Peter ble alle modeller oppbevart som prøver for ettertiden. Samlingen av vårt sjøfartsmuseum begynte på en gang med samlingen av dette "kammeret", som ligger på stedet for den nåværende fontenen foran Admiralitetet.

Sannsynligvis hadde mange mennesker, og spesielt de som bor i St. Petersburg, med sin historie og tradisjoner, minst en gang ønsket om å bygge en modell av et seilskip med egne hender. Men uten de nødvendige ferdighetene og verktøyene kan dette vanskelig gjøres hjemme, veiledet av spesiallitteratur og skipsmodelleringssteder. Teknologiene som beskrives der er ofte ganske komplekse, krever spesialutstyr, materialer og krever nesten alltid allerede viss erfaring, så det er ikke en lett oppgave å lage et skip. Som et resultat, for noen hvis ferdigheter er begrenset til skoletimer og brettepapirbåter , vanskelighetene som oppstår under arbeid, er det mer sannsynlig at de motvirker lyst enn å skape interesse. Det kan være vanskelig å finne anbefalinger som lar deg lage noe vesentlig, fra bunnen av. Men fortsatt, hvis du ønsker det, er det fullt mulig å bygge en ganske anstendig modell, og ha til din disposisjon de enkleste verktøyene som er tilgjengelige i ethvert hus der det er en mann med "hender", og et minimalt sett med materialer. Du trenger bare først å sette deg opp for at alt vil ordne seg, definitivt (!), men nesten aldri med en gang. At en mislykket operasjon, en skrudd del (det er bra hvis det bare er én!) er normen, en nødvendig ervervet erfaring, og ikke en nødsituasjon.
Seriøse profesjonelle modellbyggere, hvis arbeid, noen ganger koster titusenvis av dollar, tar førsteplassen internasjonale utstillinger, som regel er det en ganske skeptisk holdning til modeller laget av papier-maché. Dette er forståelig - papir, selv godt limt, vil fortsatt forbli papir. Men for en som prøver seg på modellering for første gang, vil denne arbeidsteknikken være den mest å foretrekke. Det krever ingen dyre materialer eller verktøy, og som arbeidsplass kan du begrense deg selv enkelt bord med et stykke kryssfiner plassert på den og en grill til badet, for ikke å skape støv i rommet. Det er flott hvis du har en elektrisk drill med stativ som kan monteres på frisk luft. Men hvis ikke, vil forholdene beskrevet ovenfor tillate deg å starte, og viktigst av alt, fullføre din første modell.Alle modellene presentert på disse bildene - fra en romersk bysse til en pansret krysser - ble bygget ved hjelp av denne teknologien og nettopp i disse forhold. For femten år siden, etter en skade, plutselig fant han seg isolert fra miljø, jeg måtte huske barndomshobbyen min og prøve å gjøre den om til et yrke. Etter å ha lest en god del litteratur, innså jeg at ingen av teknikkene gitt der ren form det passer ikke meg. Som et resultat av mange forsøk og eksperimenter gjennom årene, har det dukket opp en teknologi som gjør at den kan fungere uavhengig av ytre omstendigheter. Men med all tilgjengeligheten til metoden, vil det fortsatt ikke skade å anskaffe noe før du starter arbeidet. Det viktigste er selvfølgelig hva og hvordan alt dette skal bygges, så hva som trengs for å kunne lage et skip av tre med egne hender:1.1

MATERIALER

Array- dvs. vanlig tre, først og fremst nødvendig for å lage bjelker. For mastesøyler er furulameller av passende seksjon best egnet. Bjørk er verre: det er vanskeligere å velge jevne deler fra den og vanskeligere å behandle. De tynnere delene av mastene - toppmaster og flaggstenger, gårdsplasser, resten av sparren er perfekt laget av bjørkekebab, som noen ganger kan kjøpes i forskjellige super-hypermarkeder. Det er verdt å ta hensyn til det faktum at de kommer i forskjellige tykkelser: 3,5 og 3 og 1,8 mm kom over. Til de minste delene er det greit å bruke tannpirkere i tre. Annen tredeler; i teorien, og i teorien, er de laget av massivt tre lettere og bedre oppnådd fra 2-3 lag finer av tilsvarende arter limt sammen med "Moment" i 2-3 lag.

Lim. Optimalt - møbler PVA. Påvist - Novgorod PVA-M "Akron". Hvis det ikke er en, vil en annen gjøre det. Hovedsaken er at formålet skal indikere "for liming" treprodukter, og ikke "for liming" - denne holder mye verre. Når du kjøper, be om å få prøve det - lim to finerbiter sammen ved å klemme dem med en klesklype, vent 30 minutter til det tørker og prøv å rive dem fra hverandre. Hvis limet er bra, rives fineren, men ikke limet. Påfør i tillegg et smøre på overflaten - det skal dannes en matt, men absolutt homogen, gjennomsiktig film uten en melkeaktig fargetone. Estisk PVA er bra, men noen ganger fester det seg ikke til den tørkede og faller av. De. Etter å ha begynt å jobbe med en, er det bedre å fortsette med den. Og selvfølgelig er det vanlige "øyeblikket" også uerstattelig.
Lakker, maling. Lakk er best egnet "Aqua" - d.v.s. på vannbasert. Tørker raskt og etterlater ikke striper på papir og papp. Og, som er viktig når du jobber i en leilighet, er det praktisk talt ingen lukt. Det er fornuftig å kjøpe både fargeløst og tonet for å matche mørkt tre. Maling - etter å ha prøvd flere alternativer, slo jeg meg på akryl. Av disse er det mest nødvendige gull. Påvist - "Inca Gold". Der det er mulig, kan det være lettere å holde fast ved ovennevnte farget papir. Generelt, i tradisjonene til den russiske modelleringsskolen, var det ikke veldig vanlig å male modeller. I motsetning til Europa, hvor de strebet etter hundre prosent likhet med originalen selv i nyanser, prøvde de i Russland å velge verdifulle tresorter slik at fargen deres, selv om den ikke var nøyaktig, omtrentlig, ville tilsvare fargen på den malte originalen.

Stoff og tråd. Ethvert hvitt bomullsstoff er egnet for seil. Naturligvis, jo tynnere tråden og jo strammere vevingen er, jo bedre. Det viktigste er at det ikke er noen syntetisk blanding, ellers vil den ikke feste seg godt. Det samme gjelder tråder. Ren bomull er imidlertid nå vanskelig å finne, men hvis prosentandelen av syntetiske stoffer er liten, kan du prøve dem. For stående rigging trenger du svarte tråder, for løpende rigging er det bedre å bruke lyse beige tråder. Når det gjelder tykkelse, er alle mulige tall nyttige: fra maksimum - 10 eller til og med 0, hvis du kan finne det, til 40 - 50. I litteraturen anbefales det noen ganger å farge stoffet med en svak løsning av te for autentisitet. Jeg prøvde det og likte det ikke: det kan være mer pålitelig, men de rene hvite seilene ser mye penere ut. Men hvis du ikke finner riktig farge for trådene, er det bedre å farge dem lett med trebeis.

Tråd og folie- fortrinnsvis kobber eller messing, men alle passer, selv fra rør. Små spiker, plastelina, selvklebende film, etc. – Dette er ikke en uttømmende liste, nye ideer kan dukke opp når som helst under hele arbeidsprosessen.

VERKTØY

I tillegg til standardsettet med verktøy som ikke trenger kommentarer, for eksempel et fly, tang, wirekutter, en skrutrekker, klemmer i par - større og mindre, en hammer, en baufil, meisler, etc., er det flere spesifikke ting som er verdt å nevne separat .Elektrisk drill. Hvis du har en idé om å komme i gang på alvor, og ikke begrense deg til ett testeksemplar, bør du definitivt få en drill. Det anbefales å velge noe kraftigere - 500 watt, ikke mindre. Det er veldig bra hvis du har det med stativ og justerbar hastighet. En ekstremt nyttig ting - slipeskive. De. ikke en slipende en (det ville heller ikke skade), men en slipende en - på overflaten som du kan feste sandpapir. Sager. En stikksag er en nyttig, men ikke avgjørende ting. En baufil for metall vil komme raskere til nytte (riktignok for arbeid med tre). Det er greit å ha to blader til det: små og store. Filer. Det er verdt å ha fire eller fem stykker med forskjellige former og hakk, men min erfaring er at den viktigste og nesten uerstattelige er flat, liten, den største du kan finne. Det er også en god idé å ha et sett med nålefiler. Kniver. Din favoritt og nødvendig kniv(bildet) Jeg laget meg for ca 25 år siden av lerret på metall. Det er ingen slike ting på salg. Det er ingen jobb uten den - bare den kan kutte finer i strimler med høy kvalitet. Den var omtrent fem (!) centimeter lengre - den var nedslitt... Så hvis du lager en lignende, så med margin i lengden. Når du velger et blad for et blad, prøv å bøye det: hvis det forblir bøyd, er det for mykt. Går den i stykker vil den passe. Du kan gjøre det ut av rusk. Ta et lengre blad slik at det går nesten gjennom hele håndtaket. Avrundingen på enden av håndtaket er heller ikke tilfeldig: det er praktisk for dem å gni inn deler som limes (spesielt på "Øyeblikket") og rett og slett jevne ut ujevnheter.
Vær oppmerksom på slipingen - den er ensidig, mens høyre side av bladet er slipt av - det vil si at hvis du kutter den langs en linjal, fører som en blyant, så presses den flate siden mot linjalen, og bakkeavfasningen vender bort fra linjalen. Bladvinkel - ca. 30, sliping - 15-20. Fra samme klut er det verdt å lage små tynne kuttere, som meisler, med forskjellige bredder: 4, 6, 8, 12 mm - men ikke umiddelbart, men etter hvert vil de alle komme godt med et sted. Du kan finne treskjæringssett med halvsirkelformede kuttere på salg. De også, før eller siden, vil definitivt være nødvendig. Vanlig skomakeri. Men du må gjøre en ting til selv - fra en lang tynn spiker eller fra en tykk synål (beleilig en maskin) på et langt (15-20 cm) håndtak. Vel, mens vi er inne på emnet, et sett synåler forskjellige størrelser Det vil også være behov for børster. Det er verdt å få et dusin og et halvt på en gang - alle størrelser: fra 2 til 20 mm, forskjellig hardhet for ulike behov. Noen ganger i stedet for en limpensel når små jobber Det er praktisk å bruke en tynn tråd viklet til en pinne.
Saks. Det er verdt å ha minst to, og gjerne tre par: et separat for stoff, for folie, og for papir, finer og papp Slipepapir. Det kreves minimum tre tall: fra det største for utjevning av kroppsemnet for finering til det minste for sliping for etterbehandling. Vel, den gjennomsnittlige er for mellomarbeid. Slipesteiner for kuttere - det er verdt å få tre av dem, inkludert den minste brynesteinen for endelig etterbehandling.
Små ting - nødvendig og enkelt å bruke: tegneutstyr, stor pinsett, liten tang med lange tynne kjever, klesklyper, strikk "for pengene", en heklenål, en skrustikke, en gjennomsiktig plexiglasslinjal 50 cm lang, uutslettelig svarte og brune tusjer, trebeis. Ja, man vet aldri hva annet man kan finne på kreativ tilnærming til punktet!
Og fremover. Så, etter å ha tilegnet deg alt det ovennevnte, eller være trygg på at du vil få det du trenger til rett tid, kan du, inspirert, komme i gang! Jeg vil ikke gi deg råd om hvor du kan få tak i tegningene - det er mye litteratur, Internett er enormt og dynamisk - nettsteder blir født og dør. Og jeg har selv ikke vært interessert i denne retningen i det siste... I alle fall, siden du kom hit, kan du komme til tegningene. Studer flere prosjekter av forskjellige skip, sammenlign deres design og detaljer. Ofte er detaljer som savnes i ett sett perfekt presentert i et annet - for et lignende skip av samme klasse, og omvendt. Historiene deres er også verdt å lese. Det er bra når debuten ikke er det første som fanger oppmerksomheten, men det faktum at du som et resultat av utvalget liker mer enn alle andre - det vil være mye mer interessant å jobbe. En slik modell har mye større sjanse for å bli ferdig - det ville være synd å la den være uferdig... Vel, la oss starte, selvfølgelig, med kroppen.
Forfatter - Dmitry Kopilov
Eksklusivt for nettstedet