Hvorfor blåser ikke bilens klimaanlegg kald luft? Hva du skal gjøre hvis varm luft ikke blåser fra klimaanlegget Varm luft blåser fra klimaanlegget

Ethvert klimakontrollutstyr er først og fremst laget for å kjøle ned luften i rommet. Men noen ganger har hun problemer med arbeidet sitt. Hvorfor blåser klimaanlegget varm luft i leiligheten? Dette spørsmålet kan ofte høres i et servicesenter, der brukerne henvender seg etter at det har oppstått en feil. Det er mange grunner til at det delte systemet ikke fungerer riktig, men i dette tilfellet er det ikke mer enn et dusin av dem, som vil bli diskutert i denne artikkelen.

Før du trekker konklusjoner og ber om hjelp, anbefales det å analysere ytelsen til det delte systemet uavhengig. Så, i tillegg til selve utstyret, påvirkes skapelsen av kjølighet i rommet av:

Driftsperiode for klimaanlegget. Brukere tror ofte at luftutveksling i slike enheter er øyeblikkelig og kjølighet bør komme umiddelbart etter at det delte systemet er slått på. Men det er ikke sant. Det tar 10 til 20 minutter å avkjøle et rom, avhengig av ytelsen til enheten, området i rommet og utetemperaturen.

Forholdet mellom klimaanleggets effekt og eksterne parametere. Klimaanlegget vil blåse varm luft hvis kapasiteten er lav. En lavstrømsenhet vil naturligvis ikke kunne kjøle et romslig rom, spesielt hvis det er varmt ute. Når du velger en enhet, velger kjøpere ofte enheten basert på gjennomsnittlige eksterne parametere, og mister av syne at belastningen kan være topp.

Isolering av rommet. Det delte systemet vil ikke avkjøle rommet tilstrekkelig hvis dørene, vinduene eller ventilasjonen er slått på. Dette fenomenet er ganske akseptabelt, siden det ikke er tilstrekkelig tvungen luftutveksling opprettet av selve delte systemet.

Enheten blåser varme på grunn av et "blokkert" innløp og utløp. Dårlig sirkulasjon og følgelig mangel på kjølighet kan skyldes hindringer i form av gardiner, persienner eller overflødige møbler.

Hvis ytelsen til klimaanlegget er tilstrekkelig, luftpassasjene er klare, dørene og vinduene er lukket, men enheten blåser fortsatt varme, så er det en feil i selve utstyret og det må diagnostiseres.

Og du må begynne med å måle temperaturen ved innløpet og utløpet av klimaanlegget. Starttemperaturen bør kontrolleres nær luftinntaksristene, og slutttemperaturen - i luftstrømmen som kommer ut fra innendørs enhet.

Viktig! Du kan ikke kontrollere gradene ved å installere et termometer inne i enhetens kropp, da det kan gå i stykker på grunn av det roterende viftehjulet.

Hvis indikatorene etter måling av indikatorene ikke samsvarer med de nødvendige verdiene på 7-15˚С, er årsaken en slags intern. Denne forskjellen kan være litt forskjellig, avhengig av produsenten og merket til klimaanlegget (du kan finne ut mer i enhetens datablad).

Hvorfor blåser klimaanlegget varm luft - vanlige funksjonsfeil

Noen ganger skjer det at klimaanlegget blåser varm luft, men noen feil kan elimineres selv. Tabellen nedenfor viser vanlige feil og metoder for å eliminere dem.

Symptom Mulig funksjonsfeil Rettsmidler
Klimaanlegget blåser varme (i enheter med varmeparametere) Feil modus satt Installer ønsket funksjon
Ingen kjølighet, kjøling er svak Filtre tilstoppet med rusk innendørs modul Rengjør eller bytt filterelementer

Viktig! Søke om varmt vann Ved rengjøring er det umulig, da det kan deformere filtrene.

Delt system skaper ikke kjølighet godt Temperatur satt til høy under innstillinger Slå på minimum og bytt deretter til behagelig temperatur
Klimaanlegget fungerer, men skaper ikke kjølighet Viftemodus aktivert Juster riktig modus
Klimaanlegget blåser svakt, og kompressoren slår seg av Den eksterne radiatoren er tilstoppet med skitt. Et lag med smuss har dannet seg på varmeveksleren, noe som reduserer kjølekapasiteten til klimaanlegget. Rengjør radiatoren for rusk
Klimaanlegget blåser varm luft. Kompressoren slås på kort Lav spenning i nettet. Utilstrekkelig spenning fører ofte til at rotoren overopphetes og at motoren slår seg av på grunn av beskyttelse. Det anbefales å slå på enheten kun gjennom en spenningsstabilisator

Hvis feilsøking av de oppførte problemene ikke hjalp og kjølesituasjonen ikke ble bedre, er det mest sannsynlig at problemet ligger i utstyrsdesignet. Og her kreves en fullstendig diagnose, som bare kan utføres av spesialister ved servicesenteret.

Rettidig service er en garanti for servicevennlighet

Når du kjøper et klimaanlegg, tenker mange ikke seriøst på å utføre regelmessig vedlikehold av dette utstyret. Hvorfor gjennomføre det?

For det første, Dette må gjøres slik at splittsystemet opprettholder sin levetid og må repareres så sjelden som mulig.

For det andre, Periodisk vedlikehold av utstyret er nødvendig for å opprettholde kraften til enheten, siden tapet over tid er uunngåelig, og som et resultat vil varm luft komme ut av klimaanlegget.

Tredje, Hvis enheten svikter på grunn av dårlig inspeksjon, vil dette ikke være et garantitilfelle og du må betale for reparasjoner.

Åpenbart, uten systematisk vedlikehold, reduseres driftsperioden, og dette skyldes det faktum at:

1. Når viftene går, suges støv inn i klimaanlegget. Og uten regelmessig rengjøring av det delte systemet, vil det dekke alle komponentene i klimaanlegget med et lag: radiator, varmeveksler, dreneringsuttak og først av alt - luftfiltre. Når kondensatoren blir skitten og, som en konsekvens, på grunn av en reduksjon i kjølemiddeltilførselen, øker belastningen på kompressoren, noe som direkte påvirker levetiden til denne enheten.

2. En annen viktig faktor for regelmessig vedlikehold er at garantireparasjoner kun eksisterer for produksjonsfeil eller dårlig installasjon av utstyr. Forbrukerrettighetsloven sier klart at «de ikke er underlagt gratis reparasjon defekter forårsaket av feil bruk av produktet." Og forebygging av klimakontrollutstyr er nødvendig tilstand når du bruker dette utstyret.

Hva skal spesialister fra servicesenteret gjøre under vedlikehold? Det er tross alt alminnelig kjent at brukeren kun har lov til å rengjøre eller skifte luftfiltrene.

Vedlikehold av innendørsmodulen inkluderer:

  • Rengjøring av varmeveksleren.
  • Rengjøring av dreneringssystemet.
  • Diagnostikk og inspeksjon av elektrisk kommunikasjon.
  • Rengjøring av vifte.

Forebyggende inspeksjon og reparasjon ekstern enhet inkluderer:

  1. Rengjøring av viften.
  2. Etterfylling med kjølemiddel.
  3. Rensing av skitt fra klimaanlegget.
  4. Ekstern inspeksjon og kontroll av elektriske apparater og koblinger.

I noen servicesentre Vedlikehold av klimakontrollutstyr skjer som planlagt to ganger i året: om våren før varmestart og om høsten etter slutten av sommersesong. Men selv om de ikke gjør runder, anbefales det at brukeren av delt system ringer spesialister fra serviceavdeling. Og da vil klimakontrollutstyret tjene deg i mange år, og opprettholde komfort og hygge i leiligheten din.

Klimaanlegget ditt blåser varm luft fordi noe deaktiverer kjølemekanismen mens viften går. Årsaker inkluderer enkle ting som termostatinnstillinger og dårlig luftstrøm, men det kan også være problemer som kan forårsake større problemer, for eksempel elektriske problemer og kjølemiddellekkasjer.

Vi starter med enkle problemer som du kan fikse, og når du trenger ferdighetene til en profesjonell for å diagnostisere og fikse et større problem.

1. Problemer med termostaten

Hvis du er bekymret for at hjemmet ditt eller klimaanlegget blåser varm luft, er det første du må sjekke termostaten. Det er et faktum: de blir tuklet med, barn slår den ved et uhell med en flygende gjenstand, eller en kollega slår den av fordi det er for kaldt.

Sørg for at termostaten er satt til COOL og viften er satt til AUTO. Og selvfølgelig, innstilt temperatur under den faktiske lufttemperaturen.

2. Skittent filter

Redusert luftstrøm er et av de vanligste problemene som kan hindre klimaanlegget i å avkjøles. Merkelig nok trenger klimaanlegget ditt faktisk varm luftstrøm over spolene for å fungere ordentlig. Luftkondisjoneringsfilteret er designet for å fjerne støv og forurensninger fra luften som passerer gjennom utstyret. Likevel, luftfilter tilstoppet med støv og rusk kan fullstendig blokkere luft fra å komme inn i systemet. Når dette skjer, klarer ikke spolene å fjerne varme. Så systemets vifte blåser rett og slett tilbake til rommet ditt.

Hvis du ikke har hatt systemet på en stund og AC-en blåser varm luft, er neste trinn å sjekke luftfilteret og bytte det om nødvendig.

3. Ventilasjonsåpninger er lukket eller blokkert

Her er et annet luftstrømproblem som kan føre til at varm luft blåser ut av klimaanlegget ditt. Er det mulig at ventilene var stengt om vinteren og aldri åpnet? Eller (dette er vanlig på kontorer!) kanskje du har møbler eller andre hindringer som blokkerer dem?

Sørg for at alle registre og returer er åpne og la luften strømme fritt.

4. Frakoblede eller lekkende kanaler

Det er også mulig at du har luftstrømproblemer som du ikke kan se... i kanalene dine. Hvis kanalen har hull, sprekker eller er helt frakoblet, kan det hende at luft ikke kan nå enheten. Eller den avkjølte tilluften kan kastes bort på veggene dine, på loftet eller helt nede, noe som får klimaanlegget til å blåse ut varm luft.

Hvis kanalene er tilgjengelige, kan du ta en titt på dem. Det er ikke uvanlig at det oppstår skader under byggeprosjekter, eller fra fugler eller gnagere. Ved andre øyekast ... kan dette være et område du er bedre å komme til profesjonell hjelp for å sjekke tilstanden til kanalnettet ditt.

5. Strømtap for utedel

Mange klimaanlegg har en intern fordamper/luftrenser og en ekstern kondenseringsenhet. Hvis luftrenseren fungerer som den skal, blåser viften fortsatt luft inn i rommet ditt. Men uten arbeid kondensatorenhet det vil ikke være noen kjøling; derfor blåser klimaanlegget varm luft.

Dette scenariet kan skje når kondensatorenheten mister strøm, ofte på grunn av en sikring som har gått eller utløst strømbryter.


VIKTIG: Forsøk aldri å diagnostisere elektriske problemer selv med mindre du er en kvalifisert elektriker eller HVAC-tekniker. Det er imidlertid én ting du kan sjekke: din drepebryter. Den kan ha blitt slått av ved et uhell da strømmen til kondensatorenheten ble slått av, og dette kan også føre til at varm luft blåser ut.

6. Skitne kondensatorspoler

En av de viktige funksjonene til kondenseringsenheten er å frigjøre varme til utsiden av rommet ditt. Kondensatorspolen er ansvarlig for denne jobben. Ettersom den utsettes for elementene, kan den bli lastet med skitt og støv, for ikke å snakke om løv og rusk. Til slutt forhindrer dette at spolene fungerer, og systemet ditt kan ikke kjøle ned effektivt, så klimaanlegget blåser varm luft.

7. Kjølemiddellekkasje

Kjølemiddel (Freon) er stoffet som strømmer gjennom klimaanlegget ditt og forårsaker avkjøling. Det er en lukket sløyfe, så du trenger ikke tilsette kjølemiddel hvis det er lekkasje i kjølemiddelledningen eller spiralen. Når dette skjer, mister systemet kjølemediefylling og kjølekapasitet. Avhengig av størrelsen på lekkasjen kan tapet av kjøling skje sakte eller umiddelbart, men klimaanlegget ditt vil til slutt blåse varm luft.

Når du slår på klimaanlegget i bilen din, forventer du å kjenne en eim av kjølig luft. frisk luft. Dette skjer imidlertid ikke alltid. Hvis det er noen problemer (alvorlige og ikke så alvorlige), vil ikke bilens klimaanlegg blåse kald luft.

Potensielle årsaker til at klimaanlegget blåser varm luft

Som allerede nevnt, kan årsakene til mangelen på kald luft være forskjellige. Her er noen av dem:

  • Mangel på kjølemiddel. Hvis det er mangel på kjølemiddel, fungerer ikke klimaanlegget (clutchen kobles ikke inn og kompressoren fungerer ikke). Faktisk er dette det vanligste problemet med mangel på kald lufttilførsel. Mangel på kjølemiddel i systemet kan være forårsaket av en rekke årsaker, for eksempel lekkasjer i systemkretsen eller defekte komponenter.
  • Klimaanleggets clutchbryter er defekt. Hvis clutchbryteren er defekt, da magnetventil kompressoren fungerer ikke. Dette betyr at det ikke er noe kjølemedium under trykk og at systemet ikke fungerer.
  • Skade eller forurensning av klimaanleggets radiator. Radiatoren er der den magiske transformasjonen av kjølevæske skjer. Hvis radiatoren er skitten eller skadet, vil du ikke kunne nyte ikke bare kald, men til og med litt kjølig luft.
  • Tilstopping av motorveier. Hva skjer hvis du klyper en hageslange? Vannet vil vel ikke renne? Det samme gjelder for klimaanlegget. Hvis det er et problem i systemet, vil det blokkere kjølemediet fra å sirkulere og klimaanlegget vil ikke blåse kald luft.

Selv om flere er beskrevet ovenfor mulige årsaker systemfeil, den vanligste er mangel på kjølemiddel. Mengden kjølemiddel i klimaanlegget avtar over tid naturlig, men det skjer veldig sakte. Systemet kan imidlertid utvikle lekkasjer. Hvis bilens klimaanlegg ikke blåser kald luft, må du diagnostisere systemet. Det bør utføres av en profesjonell sertifisert til å arbeide med varme-, ventilasjons- og klimaanlegg.

I moderne modeller Klimaanlegg og delte systemer gir ikke bare kjøling, men også varmemoduser. Hovedformålet deres er imidlertid fortsatt å redusere innelufttemperaturen. Eiere bruker intensivt klimakontrollutstyr på varme sommerdager og etterpå vinterperiode passivitet, noen ganger oppdages det at det slutter å avkjøle.

Nedenfor er en analyse av de vanligste årsakene til problemer, som vil hjelpe deg med å avgjøre om du trenger å ringe en spesialist eller om du kan gjøre det selv.

Foreløpig systemdiagnostikk

Før du ser etter problemer med klimaanlegg, er det verdt å forstå de mulige eksterne årsakene til utseendet til varm luft.

  1. Arbeidets varighet. Avkjøling av luften i rommet etter å ha slått på klimaanlegget tar en viss tid. Dette skjer ikke med lynets hastighet - for en merkbar effekt bør det ta fra 10 til 20 minutter. Tidsintervallet bestemmes av den opprinnelige lufttemperaturen, temperaturen ved den eksterne enheten, volumet til rommet og kraften til klimaanlegget.
  2. Riktig valg av kraft og driftsforhold. Klimaanlegg med lav effekt takler ikke kjøling romslig rom, godt oppvarmet på en varm dag. Ved valg bør du se utover topplasten og velge utstyr med liten gangreserve.
  3. Ikke et isolert rom. Kjøleeffektiviteten reduseres hvis det strømmer inn varm luft utenfra gjennom lukkede dører og vinduer eller tvungen utstrømning av kald luft, for eksempel gjennom et ventilasjonssystem.
  4. Hindringer for luftsirkulasjon. Gardiner, dekorative elementer, møbler eller persienner plassert i banen for luftbevegelse forstyrrer sirkulasjonen og forstyrrer kjølingen.

Mangel på kjøling med tilstrekkelig kraft, fri inn- og utstigning, tilstrekkelig isolasjon av rommet og eksponeringstid er en indikasjon for utstyrsdiagnostikk. På det første trinnet må du sjekke temperaturen på luftstrømmen som kommer inn og ut av klimaanlegget.

Temperaturen på den innkommende strømmen måles ved luftinntaksristene. Utløpstemperaturen måles ved å plassere et termometer mellom spjeldene. Forskjellen i temperatur for et godt fungerende klimaanlegg er 7-15 grader.

For å være sikker, sammenligne dataene som er oppnådd med tallene som er angitt i produktpasset. Produsenten spesifiserer utgangstemperaturen i kjølemodus. For ikke-invertersystemer er dette 6-140°C. Invertersystemer i kjølemodus i første trinn produserer de samme indikatorene, og deretter øker indikatorene til 12-170°C. Manglende overholdelse av indikatorene angitt i passet er et signal for feilsøking i klimaanlegg.

Problemer du kan fikse selv

Skilt Sannsynlig grunn arrangementer
Klimaanlegget kjøler ikke rommet godt. Temperaturen som ble valgt under den første innstillingen er for høy. For å få fart på kjølingen bør du først velge minimumstemperatur, og deretter bytte til komforttemperaturen. Rettes ved å justere kjølemodus.
Klimaanlegget er slått på og avkjøles ikke. Klimaanlegget fungerer i "Fan"-modus. I dette tilfellet drives luftmasser gjennom utstyret, uten å involvere kjøledelsystemet.
Varm luft fra et klimaanlegg med "Oppvarming"-modus. Oppvarmingsmodus er feil slått på. Bytt til kjølemodus.
Ineffektiv kjøling. Tilstedeværelse av lekkasje, frysing av innendørsenheten. Tette filtre. Under drift dekker støvpartikler, hår og små gateavfall varmevekslerplatene og fester seg til filtersystemet. Som et resultat blir varmefjerningskapasiteten til fordamperen svekket: radiatoren avkjøler ikke luften effektivt nok. Når en stor mengde rusk samler seg i innendørsenheten, dekker is fordamperrørene. Et avløp tilstoppet med rusk forårsaker stagnasjon av kondensat og utseendet til en "dråpe" fra innendørsenheten. Åpne husets deksel i samsvar med instruksjonene. Vi tar ut filtrene og vasker dem forsiktig under rennende vann. Vi monterer de godt rengjorte filtrene tilbake. Merk følgende! Skyll kun med kaldt eller varmt vann! Kokende vann deformerer filtrene. Hvis du er redd for å utføre disse manipulasjonene selv, ring en spesialist.
Den avkjøles ikke og driften av kompressoren til den eksterne enheten er uhørbar. Radiatoren til utendørsenheten er skitten. Oppsamlede støvlag, gateskitt og lo gjør det vanskelig for viftebladene å rotere. Dette reduserer kjølekapasiteten på grunn av forstyrrelse av varmevekslingen mellom kondensator og miljø. Slå av kompressoren kan oppstå som en beskyttende reaksjon på overoppheting. Generell rengjøring av utedelen er nødvendig. Det beste alternativet- bruk en dampgenerator. Enkel rens med svamper eller børster vil også ha effekt. Når du plasserer utedelen i øvre etasjer, er det tryggere å involvere en fagperson som er opplært i håndtering i høyden.
Varm luft strømmer ut. Kompressoren til den eksterne enheten fungerer ikke konstant, eller kommer til liv i et par minutter og slår seg av igjen. Utilstrekkelig spenning i det elektriske nettverket. Når spenningen er lav, overopphetes rotorviklingen og motoren slås av av et beskyttende termisk relé. Problemet løses ved å installere et relé som styrer spenningsnivået. Den installeres separat eller supplert med stabilisatorer.

Hvis tiltakene ovenfor ikke hjelper og varm luft fortsatt kommer ut av klimaanlegget, kreves en fullstendig profesjonell diagnose. Kun en servicesenterspesialist kan utføre dette.

Problemer som krever service og reparasjon

De ytre manifestasjonene av funksjonsfeil er like, men årsaken deres er slitasje eller brudd på deler, mekanisk skade og uttalte ansamlinger av forurensning inne i enheten.

Skilt Sannsynlig grunn arrangementer
Subtil avkjøling. Tilstedeværelse av lekkasje, frysing av innendørsenheten. Tette filtre. Under drift dekker støvpartikler, hår og små gateavfall varmevekslerplatene og fester seg til filtersystemet. Som et resultat blir varmefjerningskapasiteten til fordamperen svekket: radiatoren avkjøler ikke luften effektivt nok. Opphopning av store mengder rusk i innendørsenheten fører til dannelse av is på fordamperrørene. Et avløp tilstoppet med rusk forårsaker stagnasjon av kondensat og utseendet til en "dråpe" fra innendørsenheten. Fjerning og rengjøring av filtre. For å rengjøre viften og fordamperen demonteres hele innendørsenheten.
På slutten av vinterperioden, med tilstrekkelig luftstrøm, er kjølingen dårlig. Freonnivået vil sannsynligvis synke. Fra helt lukket system I løpet av et år går opptil 7-8 % av kuldemediet tapt. Air condition utstyr krever årlig rengjøring og etterfylling av freonnivået. Kjølemiddelnivået må normaliseres.
Kraften til luftstrømmen opprettholdes, men uten å redusere temperaturen. Kontinuerlig drift av utendørsenhetens kompressor, uten merkbar reduksjon i luftstrømmens temperatur. Senere begynner motoren å jobbe uten stopp og klimaanlegget mister kjølefunksjonen. En feilkode kan vises på skjermen - lavt trykk. Det kan være en kjølemiddellekkasje. Når kjølemiddelnivået synker, slutter kompressoren til utendørsenheten å slå seg av for hvile. Med en ytterligere nedgang i freonnivået produserer systemet varm luft. Motoren slår seg ikke på i det hele tatt. De vanligste årsakene til lekkasje er svekkelse av skjøtene til rørledningene som forbinder blokkene og ødeleggelse i området av forbindelsessømmene. Reparatøren avgjør hvor lekkasjen sannsynligvis vil være. Utfører tiltak for å tette lekkasjer og evakuere systemet for å eliminere luftbobler og innestengt væske. På siste trinn fylles utstyret med kjølemiddel.
Blåseintensiteten er tilfredsstillende, kompressoren til utendørsenheten lager lyd uten avbrudd, men kjølingen er utilstrekkelig. Det kan være frysing av rørledningen i seksjonen foran fordamperen. Tett kapillærledning. Som et resultat av kapillær trombose øker trykkforskjellen ved innløpet og utløpet av kanalen. Som fører til delvis koking av freon, en del av kulden når ikke fordamperen. Utstyret prøver å ta igjen tapt kjølekapasitet ved kontinuerlig drift av kompressoren. Hvis lumen i kapillærrørledningen er fullstendig blokkert, er det ingen sirkulasjon av freon og kompressoren går på tomgang - uten å avkjøle luften i det hele tatt. Delvis overlapping elimineres ved å presse luft under trykk gjennom røret. For å fjerne alvorlige blokkeringer brukes hydraulisk fjerning eller spesialløsninger. I vanskelige tilfeller som ikke kan rengjøres kuttes røret ut og et nytt loddes inn.
Systemet ventilerer godt, men kjøler utilfredsstillende. Utendørsenhetens kompressor slår seg noen ganger av. Den eksterne enheten er tilstoppet. Varmeveksleren og viften er tilstoppet med støv og lo. Utstyret prøver å kompensere for den reduserte varmeoverføringen ved å kontinuerlig drifte motoren til utendørsenheten. Teknikeren spyler og renser radiatoren.
Varm luft kommer ut av klimaanlegget, til tross for innstilt kjølemodus (for modeller utstyrt med oppvarming). Defekt fireveisventil. Ventilen som er plassert i utendørsenheten sitter fast i "oppvarmingsstilling". Ventilen justeres eller installeres på nytt. Hvis oppvarmingsmodusen ikke er planlagt brukt, kan ventilen ganske enkelt løsloddes. Etter dette vil utstyret kun kunne avkjøles.
Luften ved utløpet har en temperatur som kan sammenlignes med romtemperatur. Kompressoren slår seg av noen sekunder etter start eller starter ikke i det hele tatt. Feil på uteenhetens kompressor forårsaket av fastkjøring, viklingssammenbrudd, interturn kortslutning eller fullstendig brudd. Ved fastsettelse av fastklemming utføres kiletiltak. I andre tilfeller skiftes kompressoren. I noen tilfeller kan det være nødvendig å bytte hele utedelen.
Hvis start- eller driftskondensatorene er defekte Motoren starter ikke i det hele tatt eller slår seg av etter en kort driftsperiode. Den defekte kondensatoren byttes ut med en ny.
Skade på det termiske reléet til utendørsenhetens kompressor. Reléet gir termisk beskyttelse for motoren. Strømforsyningen til kompressoren er blokkert, så den starter ikke. Bytte ut termostaten.
På tross av høy temperatur innendørs aktiveres klimaanlegget en kort stund og slås av. Blåser kjølig, dårlig avkjølt luft. På moderne modeller kan en tilsvarende feilkode vises. Feil i termistoren eller temperatursensoren. Plassert i innendørsenheten er sensoren designet for å overvåke temperaturen i rommet. Hvis det registreres undervurderte data, slås kjølingen av for tidlig. Bytte ut defekte sensorer med nye.
Skade på kondensatoren eller fordamperens temperatursensorer. De gir konfigurasjon av systemoperasjonen under ulike moduser kjøling. Hvis sensorene ikke fungerer, slås systemet av før ønsket temperatur er nådd.
Med normal luftstrøm avkjøles den dårlig. Kompressoren til den eksterne enheten fungerer uten å slå seg av før det beskyttende termiske reléet aktiveres i tilfelle overoppheting. Viftefeil i utedelen. Det meste vanlig årsak- ansamling av støv. Systemet prøver å kompensere for brudd på termisk overføring ved kontinuerlig drift av kompressoren. En overopphetingsmotor er slått av av et beskyttende termisk relé. Motoren eller hele viften skiftes.
Umiddelbart etter at det er slått på, produserer klimaanlegget bare varm luft. Blokkeringsforbindelsen er avbrutt. Når den eksterne enheten er slått av, ligner driften av den interne enheten driften til en enkel ventilasjonsenhet. En lignende defekt er mer vanlig i eldre modeller. Nyere modeller slår seg vanligvis av og viser en feilkode. Kontaktforbindelser må kontrolleres for å gjenopprette funksjonaliteten til den eksterne enheten.
Skade på kontrollkortet til innendørsenheten.Årsaken er jamming, penetrering, utbrenning av elementene som starter kompressoren eller viften. Feilte deler må loddes og skiftes. Ved betydelige og flere skader må hele kontrollenheten skiftes ut.
Feil i omformermodulen. Som følge av et havari tilføres ikke energi til kompressoren. En defekt modul erstattes med en ny.

Tabellen viser de vanligste feilene. For å bestemme typen feil, utføres en diagnostisk undersøkelse av utstyret. Som et resultat kan mesteren nøyaktig si volumet og kostnadene for de kommende reparasjonene.

Tenk deg - det er varmt, det er +30°C ute i solen, hjemme er det omtrent det samme. Du kom inn i et hus som hadde stått under stekende sol hele dagen og ble som et drivhus. Du slår på klimaanlegget for å nyte kjøligheten, men i stedet for kald luft blåser klimaanlegget varm luft. Det er lett å forestille seg nøyaktig hvilke ord som blinket gjennom hodet ditt.

Dette skyldes ikke alltid et sammenbrudd i klimaanlegget, men det kan også forklares tekniske funksjoner selve delte systemet. Her er mulige årsaker:

  1. Sjekk driftsmodusen på fjernkontrollen. Det kan godt være at du har stilt inn modusen der Varme(varme) og du prøver bare å avsløre lav temperatur. Du må endre modus til Kul. Det anbefales å gjøre dette ved først å skifte batteriene i fjernkontrollen. Noen ganger hender det at på grunn av tomme batterier er fjernkontrollen én ting, men klimaanlegget er helt annerledes.
  2. Driftstemperaturområdet til utendørsenheten tillater ikke klimaanlegget å fungere i kjølemodus. Dette gjelder hovedsakelig budsjettmodeller, hvis nedre grense starter ved en temperatur på +18°C +20°C. Vær oppmerksom på at det kan være mye varmere i solen, og temperaturen på stedet der utedelen er installert kan være lavere. Som et resultat vil ikke kompressoren i utedelen starte, men det vil blåse varm luft fra innendørsenheten, d.v.s. vil fungere i ventilasjonsmodus.
  3. Det er ikke nok freon i systemet eller det er ingen i det hele tatt på grunn av dårlig installasjon. Her ekte eksempel: installerte klimaanlegget, skrudde det på kaldt - alt fungerer utmerket. Så ble været ute kjølig, klimaanlegget ble ikke slått på før neste år. I løpet av dette året, og muligens i løpet av 1-2 dager, har freonen gått helt av linjen på grunn av at mutterne ikke er strammet tilstrekkelig. I dette tilfellet kan klimaanlegget ikke betjenes slik at kompressoren i utendørsenheten ikke setter seg fast, og ring spesialister.
  4. Overopphetingsvern er aktivert i utedelen. For eksempel kan den fylles helt med poppelfluff, eller den kan installeres på en lukket loggia. På grunn av utilstrekkelig sirkulasjon av frisk luft rundt den, vil enheten overopphetes og slå seg av. Resultatet er varm luft fra klimaanlegget.
  5. Kontrollkortet er defekt. Dette skjer svært sjelden, men det kan fortsatt være en grunn.

Uansett er dette et stort problem for forbrukeren. Før om sommeren det er tilrådelig å utføre service vedlikehold klimaanlegg

På høyden av sesongen er det slett ikke lønnsomt for et klimaselskap å reise til noen for å løse problemet med varm luft. På den ene siden er det veldig enkelt for dem, men på den andre siden er det økonomisk ulønnsomt. Det er mer lønnsomt å gjøre installasjonen, så det er alt renoveringsarbeid prøv å spare så mye som mulig sen dato. En person fortalte oss at han var «dynamisert» i en hel måned, dvs. da sommeren var over og klimaanlegget ikke lenger var nødvendig, var alt fikset.