27. februar 2019, Under reisen besøkte visestatsministeren en rekke bedrifter og holdt en serie møter om diversifisering av skipsbygging og flyproduksjon, samt om fremdriften i implementeringen av individuelle investeringsprosjekter.

13. februar 2019, Forsvarsindustrikompleks. Statens forsvarsordre Visestatsministeren besøkte Era Military Innovation Technopolis i Anapa, hvor han inspiserte de konstruerte laboratoriene, snakket med operatører av vitenskapelige selskaper og holdt et møte om organiseringen av samspillet mellom universiteter og forsvarsindustribedrifter med det russiske forsvarsdepartementet under gjennomføringen forskning og utvikling på grunnlag av VIT Era.

12. februar 2019, Forsvarsindustrikompleks. Statens forsvarsordre Til teamet til JSC NPO High-Precision Complexes 12. februar 2019 markerer 10-årsjubileet for dannelsen av JSC NPO High-Precision Complexes.

1. februar 2019, Forsvarsindustrikompleks. Statens forsvarsordre Yuri Borisov møtte forskere fra det russiske vitenskapsakademiet Spørsmål om å drive vitenskapelig forskning av hensyn til nasjonalt forsvar og sikre statens sikkerhet ble diskutert.

22. januar 2019, Forsvarsindustrikompleks. Statens forsvarsordre Resultatet av bankens arbeid i fjor og planer for den påfølgende perioden ble diskutert.

28. desember 2018, Forsvarsindustrielt kompleks. Statens forsvarsordre Russlands president signerte den føderale loven utviklet av regjeringen om forbedring av anskaffelsesplanlegging for statlige forsvarsordrer Føderal lov av 27. desember 2018 nr. 571-FZ. Utkastet til føderal lov ble sendt til statsdumaen ved regjeringsordre nr. 1393-r datert 7. juli 2018. Den føderale loven fastslår at anskaffelser under den statlige forsvarsordren når det gjelder bestillinger for opprettelse, modernisering, forsyning, reparasjon, vedlikehold og avhending av våpen, militært og spesialutstyr ikke tas i betraktning når det dannes, godkjennes og vedlikeholdes anskaffelsesplaner og tidsplaner. fastsatt i lov om kontraktsordning innen anskaffelse av varer, arbeider, tjenester til statlige og kommunale behov.

13. oktober 2018, Forsvarsindustrikompleks. Statens forsvarsordre Ved å introdusere statsdumaen et lovforslag om administrativt ansvar for brudd på gjennomføringen av offentlige kontrakter innen statlige forsvarsanskaffelser Bestilling av 13. oktober 2018 nr. 2201-r. Formålet med lovforslaget er å styrke kontrollen med gjennomføringen av statlige kontrakter innen statlige forsvarsordrer, øke den utøvende disiplinen og forhindre brudd under gjennomføringen.

7. oktober 2018, Forsvarsindustrielt kompleks. Statens forsvarsordre Visestatsministeren fortalte vinnerne av Leaders of Russia-konkurransen om strukturen til den russiske forsvarsindustrien, dens nåværende tilstand, hovedproblemer og utviklingsutsikter.

21. august 2018, Forsvarsindustrikompleks. Statens forsvarsordre Forumet arrangeres for fjerde gang. I år presenterte mer enn 1,2 tusen russiske og utenlandske deltakere rundt 18 tusen prøver av produktene deres.

23. april 2018, mandag

23. april 2018, Om å subsidiere produksjonen av høyteknologiske sivile produkter av organisasjoner i det militærindustrielle komplekset Vedtak av 17. april 2018 nr. 459. Reglene for tildeling av subsidier fra det føderale budsjettet i form av et eiendomsbidrag til Vnesheconombank ble godkjent for å kompensere for tapt inntekt på lån utstedt for å støtte produksjonen av høyteknologiske sivile og dobbeltbruksprodukter ved bedrifter i militærindustrielt kompleks. Denne mekanismen for statlig støtte vil tillate Vnesheconombank å gi mellom- og langsiktig fortrinnsfinansiering for investeringsprosjekter til forsvarsindustribedrifter verdt over 1 milliard rubler, inkludert som en del av diversifisering.

11. april 2018, Forsvarsindustrikompleks. Statens forsvarsordre I løpet av de siste 6 årene har Russland snudd trenden med å øke gjennomsnittsalderen for arbeidere i det militærindustrielle komplekset. Andelen unge under 35 år blant forsvarsindustriarbeidere har økt fra 20 til mer enn 30 % og fortsetter å vokse. I løpet av disse årene mottok troppene mer enn 58 tusen enheter av forskjellige systemer og komplekser. Dette gjorde det mulig å modernisere 800 militære enheter og enheter. Som et resultat, utstyret til den russiske hæren ny teknologi og våpen økte med 3,7 ganger.

4. april 2018, Støtte for ikke-ressurseksport Om å etablere mulighet for å behandle dokumenter i elektronisk form innen eksportkontroll Vedtak av 4. april 2018 nr. 407. Beslutninger tatt er rettet mot å forenkle prosedyren for å administrere tilbudet av høyteknologiske og innovative produkter og redusere den administrative byrden på russiske deltakere i utenlandsk økonomisk aktivitet knyttet til eksportkontroll.

1

Topp 100 forsvarsselskaper i Russland - hvorfor opprettet russiske myndigheter vertikalt integrerte våpenbeholdninger og hva kom ut av det?

Den analytiske tjenesten til Realnoe Vremya fullfører en syklus med forskning på bedrifter i det russiske militærindustrielle komplekset, og publiserer det endelige materialet for Victory Day. Etter å ha analysert de 100 beste forsvarsselskapene i den russiske føderasjonen, lærte vi hvordan de overlevde etterkrigsårene, privatiseringstiden på 1990-tallet og etableringen av eierandeler på 2000-tallet. Fra vårt materiale vil du lære hvordan tidligere hode Mari El reddet forsvarsverket fra konkurs sju ganger. Hvorfor ble direktørene i Almaz-Antey drept og sparket? Hvordan Bashkir- og Kazan-fabrikkene ble utsatt for en "raider-overtakelse" av Moskva, og falt i hendene på Denis Manturov og Sergei Chemezov. Og hvorfor våpenbeholdning opprettet i «null»-perioden noen ganger ikke kan eksistere uten statlige forsvarsordrer, mens eksport i mellomtiden kan lide på grunn av vestlige sanksjoner.

Med omsetningen til den russiske forsvarsindustrien som vokste med 23 %, viste 15 selskaper negativ dynamikk

Etter å ha fullført studiet av forsvarsindustrien i Den russiske føderasjonen, samlet vi en vurdering på 100 største selskaper og selskaper. Den totale omsetningen til selskapene inkludert i vurderingen utgjorde 2,1 billioner rubler i 2015. Siden 2014 har det vokst med 23%, da utgjorde det 1,7 billioner rubler. Andelen av omsetningen til de 10 største selskapene av samlet omsetning var 33,3 % – i 2014 var den 32,5 %.

De ti beste gigantene inkluderte: JSC Concern VKO Almaz-Antey, Aviation Holding Company Sukhoi, Research and Production Corporation Irkut, Ufa Engine Production Association, Production Association Northern Machine-Building Enterprise, Rostov Helicopter Production Complex OJSC Rostvertol, Research and Production Corporation Uralvagonzavod kåret etter F.E. Dzerzhinsky", "Ulan-Ude Aviation Plant", "United Aircraft Corporation" og "Kazan Helicopter Plant". De totale inntektene til disse selskapene i 2015 utgjorde 710 milliarder rubler (i 2014 - 562,4 milliarder).

Vår vurdering inkluderte også tre Tatarstan-selskaper. I tillegg til det allerede nevnte Kazan Helicopter Plant, er dette Zelenodolsk Plant oppkalt etter A.M. Gorky" (vi skrev om det i detalj i vår studie av verftsindustrien i den russiske føderasjonen) og produksjonsforeningen "Anlegg oppkalt etter Sergo".

Totalt viste 15 selskaper negativ dynamikk. Blant dem er slike nøkkelselskaper for forsvarsindustrien som St. Petersburg Atomproekt (-43%), Uralvagonzavod (-26%), Tupolev (-21%), Tsentr im. Khrunichev" (-10%), designbyrå for Almaz-Antey-konsernet (-9%), Moskva og Kazan helikopteranlegg (henholdsvis -4% og -9%), angår "Sozvezdie" (-3%), " United Shipbuilding corporation" (-2%).

La oss minne om at vi skrev om Atomproekt i vår studie av atomindustrien. Om senteret. Khrunichev" - i About the Constellation Concern - i en studie av. Om United Shipbuilding Corporation - i en studie av skipsbyggingsindustrien. Det er også verdt å merke seg det merkelige faktum om negativ dynamikk i Almaz-Antey designbyrå, som eksisterer under det største forsvarsselskapet med samme navn og som, i motsetning til sin "satellitt", viste et av de beste resultatene: +86%.

13 selskaper ble ledende innen omsetningsvekst. Den mest imponerende veksten - tre ganger - ble demonstrert av Marine Underwater Weapons - Gidropribor bekymring. Omsetningen til Vympel-verftet er doblet. Inntektene fra United Industrial Corporation Oboronprom økte med 189%, og med 180% fra Space Systems Research and Production Company oppkalt etter. Iosifyan, 179% - fra Kalashnikov-konsernet, 170% - fra Tula Arms Plant.

Almaz-Antey: fra Sovjetunionens kjernefysiske skjold til skandalen med Ukraina, salget av S-300 til Syria og Leonid Markelovs syvdoblede redning av anlegget fra konkurs

Men til tross for slike skarpe gjennombrudd, er de fortsatt langt fra å være hvalene til den russiske forsvarsindustrien. Dermed hadde innehaveren av førsteplassen i vår vurdering, JSC Concern VKO Almaz-Antey, en omsetning på 136,5 milliarder rubler i 2015, en økning på 86% i løpet av året (i 2014 var det bare 73,3 milliarder rubler). Men alt dette med leverandørgjeld på 223 milliarder rubler. Merk at andelen av bare ett selskap av omsetningen til alle de 100 største forsvarsselskapene allerede var 6,4 % i 2015 – i 2014 var den bare 4,23 %.

Generelt er Almaz-Anteys omsetning sammenlignbar med omsetningen til individuelle forsvarsindustrier. Innenfor ett selskap kunne 10 grener av elektronikkindustrien passet (omsetningen, la oss huske, er bare 37,6 milliarder rubler). Inntektsvolumet til Almaz-Antey er nesten lik den totale inntekten til alle selskaper i kommunikasjonssystemindustrien (134,2 milliarder rubler) og atomindustrien (141,7 milliarder rubler) og er en tredjedel av skipsbyggingen (470 milliarder rubler) og verdensrommet (413,7 milliarder rubler) rubler) industrier.

Størrelsen på en slik forsvarsgigant kan brukes til å bedømme den generelle politikken og militærstrategien til den russiske føderasjonen de siste årene: Almaz-Antey inneholder foretak som utvikler, produserer og moderniserer luftvernmissil- og radarutstyr. Grovt sett er selskapet et forsvarsskjold: slik at missilene til en potensiell fiende ikke "tilfeldigvis" faller på Moskva eller Kazan.

Almaz-Anteys omsetning er sammenlignbar med omsetningen til individuelle forsvarsindustrier. Bilde nationaldefense.ru

Faktisk, mens de utviklet våpen (inkludert atomvåpen) med det formål å muligens ødelegge fienden, skapte USSR først og fremst et forsvarskompleks for atomparitet med USA. I tilfelle en mulig krig kan hovedavskrekkende ikke så mye være antallet og kraften til missiler som vil treffe fiendtlige mål, men heller evnen til å avvise et angrep fra fienden selv. Dette betyr imidlertid ikke at luftvernsvåpen sannsynligvis vil bli brukt til angrepsformål. Det er kompleksene som produseres ved fabrikkene til Almaz-Antey-selskapet som representerer en betydelig del av eksportpotensialet til forsvarsindustrien i Den russiske føderasjonen og nå og da blir et forhandlingskort i utenrikspolitiske spill.

Dermed ble S-300 langtrekkende komplekser, utviklet i sovjettiden ved NPO Almaz - opprinnelig bakkebasert luftvern, en familie av luftvernmissilsystemer (SAM) designet for forsvar av store industrielle og administrative anlegg - levert til Syria og Iran, som i lys av kjente hendelser, Israel var bekymret. BUK mellomdistansekomplekset leveres ikke bare til land tidligere USSR, men også til Syria, Egypt og Venezuela - og det var med bruken av dette komplekset at Boeing 777 ble skutt ned, noe som forårsaket en ny runde med spenning mellom Ukraina og Russland. Det er ingen grunn til å snakke om den evige kampen mellom luftforsvar og missilforsvarssystemer mellom Russland og NATO (USA).

Selve selskapet var ment å bli dannet tilbake i Jeltsins tid, men starten på forsamlingen ble gitt først i 2002; i 2004 ble selskapet inkludert i listen over strategiske foretak i Den russiske føderasjonen. Opprinnelig ble selskapet opprettet på grunnlag av NPO Antey og NPO Almaz. Antey selv er også et flerdelt selskap, dannet i 1983 fra tre bedrifter - Elektromekanisk forskningsinstitutt, Strela forskningsinstitutt og Tula Arsenal-anlegget.

Den direkte basen var Scientific Research Institute of Electromechanical Institute, opprettet i krigsårene for utvikling og produksjon av brannstyringssystemer; på 1950-tallet ble designbyrået skilt fra det, som senere ble det andre integrert del selskap under navnet NPO Almaz (senere produserte de luftvernsystemer som S-25, S-75, S-125, S-300, S-400). Det var i dette forskningsinstituttet de jobbet med etableringen av S-300 og luftvernsystemet Tor. Ved slutten av eksistensen av USSR inkluderte "Antey" ni bedrifter, inkludert Izhevsk elektromekaniske anlegg "Kupol" (opprettet i 1957, som senere produserte Tor-luftvernsystemet) og Mari Machine-Building Plant (opprettet i 1939 , som senere produserte Krug luftvernsystem ", S-300).

"Dome" er en av de mest vellykkede komponentene i selskapet; i 2009 var inntektene 3,3 milliarder rubler (overskudd 453 millioner), i 2015 utgjorde inntektene allerede 6,8 milliarder rubler (overskudd 2,6 milliarder). Rapporteringen av Mari-anlegget i åpne kilder kan bare bli funnet for 2012, da utgjorde det 3,1 milliarder rubler, men selskapet avsluttet året med et tap på 91 millioner rubler (i 2009 var tapet 123 millioner rubler). Det er ukjent om anlegget er lønnsomt i dag, men direktøren for MMR, Boris Efremov, tok i 2014 forbehold om at lederen av Mari El, Leonid Markelov, "reddet anlegget fra konkurs minst 7 ganger"! Samtidig ble de planlagte tallene for produktforsendelser i 2014 kjent - 11,6 milliarder rubler.

Bedriften omfatter 60 virksomheter og forskningsinstitutter. Bilde nationaldefense.ru

Åpningen av tre fabrikker verdt 120 milliarder rubler, drapet på direktører og den skandaløse avskjedigelsen av "diamanthodet"

Antey ble innlemmet i 1994, etter å ha allerede absorbert 15 bedrifter. På 2000-tallet begynte det å transformere seg til et vertikalt integrert selskap. Totalt omfattet bekymringen 60 virksomheter og forskningsinstitutter. Helt fra starten var eieren av selskapet staten. I fjor åpnet selskapet et nytt anlegg i Kirov for 20 milliarder rubler (13 milliarder - egne midler) og et nytt anlegg i Nizhny Novgorod. Det nøyaktige tallet på investeringen i den siste produksjonen er ukjent, men i 2015 ble det rapportert at 54 milliarder rubler ville bli investert i Kirov- og Novgorod-anleggene, så Novgorod-anlegget kostet Almaz-Antey 34 milliarder rubler. S-500 skal produseres her, først og fremst etter offentlige pålegg. Midler på 120 milliarder rubler skulle brukes på begge anleggene og etableringen av det nordvestlige regionale senteret i St. Petersburg, og dermed vil nesten 70 milliarder rubler bli investert i St. Petersburg-prosjektet.

Forresten, tidligere det ledende selskapet i Russland innen utvikling og produksjon av luftvernsystemer var OJSC Defensive Systems (en del av Oboronprom fra Chemezov Rostec), men for tiden eier Defensive Systems bare en del av pakken med to medlemmer av bekymring "Almaz-Antey" selskaper - "Moscow Radio Engineering Plant" og KB "Kuntsevo". Bekymringen var ment å inkludere en del av eiendelene til Vladimir Yevtushenkovs AFK Sistema - RTI Sistema, men foreløpig tilhører de formelt oligarkens strukturer.

Generelt er det ikke lett å holde styr på endringer i Almaz kapitalforvaltning fordi dannelsen, det ser ut til, ikke engang er fullført ennå. Døm selv, den første generaldirektøren for selskapet (ikke styrelederen!) var Vladislav Menshchikov (som ble sjef for kontraetterretning i FSB i 2015), som var involvert i opprettelsen av den første store vertikalt integrert forsvarshold, prøver å ikke komme i konflikt med daværende sjef for Rosoboronexport Sergei Chemezov (selv om han kunne få en uavhengig lisens for bekymringen om å eksportere militære produkter).

Da prosessen var fullført, ble bekymringen i 2014 ledet av Chemezov selv, som styrte den til 2016, og opprettet, på Putins instruks, fra luftforsvarsbekymringen Aerospace Defense Concern (bekymringen inkluderte flere romfartsbedrifter i 2015).

I 2016 ble bekymringen ledet av tidligere statsminister Mikhail Fradkov (han ble lobbet av Chemezov selv - Fradkov kunne da lede russiske jernbaner).

I fjor, selv under Chemezov, fant en av de mest skandaløse oppsigelsene sted: lederen av NPO Almaz mistet jobben, og "for bortfall i arbeid og tap av tillit" (den første slike saken i forsvarsindustrien i historien), i faktum - for svikt statlig forsvarsordre. I følge observatører har Almaz-ledelsen forsinket arbeidet med nøkkelprosjekter: Poliment-Redut naval anti-fly missilsystem og Morpheus kortdistanse luftvernsystem.

I 2016 ble bekymringen ledet av Mikhail Fradkov. Foto tvc.ru

Imidlertid virker drapene på lederne av bedrifter som var en del av bekymringen på 2000-tallet mer skandaløse: Det antas imidlertid at lederne for en rekke forsvarsbedrifter (inkludert generaldirektøren for konsernet Igor Klimov - han ble skutt ) måtte dø på grunn av en konflikt under salget av forsvarets eiendomsselskaper som ble en del av bekymringen gjennom konkursbehandling. Konflikten er for øvrig med en organisert kriminalitetsgruppe.

Det er ikke overraskende at selskapet til slutt ble et offer for geopolitikk: i 2014-2015 ble det inkludert på den amerikanske sanksjonslisten, og deler av vestlige eiendeler ble frosset. Til tross for dette tok bekymringen på slutten av 2014 11. plass i rangeringen av de største forsvarsselskapene i verden. De eksakte tallene for selskapets eksportkontrakter er ukjente, men i 2015 fullførte Almaz-Antey oppgaver med 185 % med det totale volumet av russisk militæreksport på 14,5 milliarder dollar (andre plass i verden).

"Sukhoi": fra Stalins sinne til tap av selskapets sivile "vinge" og salg av jagerfly til Kina, Algerie og India

På andreplass når det gjelder omsetning er Sukhoi Aviation Holding Company, som økte sine inntekter med 17% til 100,6 milliarder rubler (nettoresultat 2,6 milliarder rubler). Selskapet ble opprettet i 1934 i form av Design Bureau, som ble ledet av flydesigneren Pavel Sukhoi - nesten 900 Su-2-fly fløy allerede under krigen. Under og etter krigen, pansrede angrepsfly (Su-6), jagerfly (fra den kanondrevne Su-3 til den eksperimentelle Su-7), og til slutt, jagerfly og bombefly (fra Su-9 til Su- 17) dukket opp.

I 1949 ble OKB likvidert etter ulykken med Su-15-flyet, men nesten umiddelbart etter Stalins død ble byrået gjenopprettet, og fødte sovjetisk supersonisk jetfly. Den siste perioden av OKBs sovjetiske historie var utviklingen av den fjerde generasjonen jagerfly (fra Su-27 til Su-33).

På 90-tallet måtte vi engasjere oss i konvertering, og overføre deler av produksjonen til sivile skinner (det var imidlertid først i 2001 at de første flyvningene med Su-80GP-laste- og passasjerflyet og Su-37L landbruksflyet fant sted ). Et eget foretak, Sukhoi Civil Aircraft, ble opprettet, men det var tilsynelatende ikke særlig vellykket. Den "sivile vingen" til Sukhoi, til tross for (eller kanskje "takket være") opprettelsen av Sukhoi Superjet-flyet, avsluttet 2015 med et tap på 23,5 milliarder rubler! Samtidig har nettotapet under IFRS bare vokst siden 2008: da utgjorde det 114,713 millioner dollar, i 2015 - 383,242 millioner dollar.

I 2016 satt forresten Kamil Gainutdinov, en innfødt fra Tatarstan-flyselskapet Tulpar Air, som var ansvarlig for forretningsplanlegging og markedsføring der, i lederstolen for den "sivile" Sukhoi.

I 2016 satt Kamil Gainutdinov, en innfødt fra Tatarstan-flyselskapet Tulpar Air, i lederstolen til den "sivile" Sukhoi. Foto aviation21.ru

Men la oss gå tilbake til forsvarets "fløy" til Sukhoi. I studiet av atomindustrien skrev vi allerede om det ambisiøse og kostbare prosjektet til romfartøyet RSC Energia, og derfor utviklet Sukhoi Design Bureau Clipper - et flerbruks bemannet gjenbrukbart romfartøy, som European Space Agency tenkte å investere i. 100 årlig i prosjektet millioner pund sterling. Men til slutt "tok ikke prosjektet av" og ble stengt.

Til dags dato har JSC Sukhoi Company fullført alle stadier av omorganiseringen "i form av sammenslåing av tre datterselskaper- JSC Sukhoi Design Bureau, JSC KnAAPO im. Yu.A. Gagarin" og JSC "NAPO im. V.P. Chkalov" og mottok en melding om oppsigelse av aktivitetene til de børsnoterte selskapene som uavhengige juridiske enheter fra 1. januar 2013." Som et resultat ble Sukhoi det største russiske luftfartsholdingselskapet, og tok tredjeplassen i verden når det gjelder produksjon av moderne jagerfly tilbake i 2006. I 2006 gikk Sukhoi selv inn i United Aircraft Corporation (UAC, eid av staten representert av Federal Property Management Agency), grunnlagt av Putin og daværende forsvarsminister Sergei Ivanov, og nå administrert av industri- og handelsministeren Denis Manturov . Vi vil fortelle deg videre om selskapet som tok 9. plass i vår rangering.

I 2008 anerkjente Sukhoi prosjekter for produksjon av 4. generasjon Su-35BM jagerfly, Su-34 frontlinjebombefly og 5. generasjon PAK FA jagerfly (ikke medregnet Sukhoi Superjet sivile kortdistansefly) som lovende.

La oss se på de endelige tallene. Su-35BM - kostnaden for hvert fly er 2 milliarder rubler, 64 er allerede produsert. 50 stykker ble kjøpt av det russiske forsvarsdepartementet for et beløp på over 60 milliarder rubler. 24 jagerfly skal til Kina (fire fløy allerede i desember 2016), kontraktsverdien er rundt 2 milliarder dollar.

Su-34 - koster "mer enn en milliard rubler" (i 2010 var tallet 35 millioner i dollar), hver selges for eksport for 30-50 millioner dollar. I 2008 ble den første 5-årige kontrakten verdt 33,6 milliarder rubler signert for levering av 32 fly (serieproduksjon ved Novosibirsk Aviation Plant). Den andre regjeringskontrakten ble inngått i 2012 - for levering av 92 bombefly innen 2020 (altså omtrent for 100 milliarder rubler). Eksport er fortsatt i planene, den sannsynlige kjøperen er Algerie, kontraktsprisen for 12 biler er 500-600 millioner dollar.

Og til slutt, PAK FA-jagerflyet - kostnadene for utviklingsprogrammet er 60 milliarder rubler (2,8 milliarder dollar ved 2010-kursen). Til å begynne med brukte de imidlertid 30 milliarder rubler, men samme beløp var nødvendig. Det er ingen serieproduksjon ennå, men det sies at India hadde til hensikt å kjøpe disse flyene for 100 millioner dollar stykket.

Kostnaden for PAK FA kampflyutviklingsprogrammet er 60 milliarder rubler. Bilde militaryrussia.ru

For alle leveranser til verdensmarkedet fra 2008 til 2015 er Sukhoi på tredjeplass (12,73 milliarder dollar), bak to amerikanske selskaper, Lockheed Martin (15,6 milliarder dollar) og Boeing (13,3 milliarder dollar). Selskapet blir med jevne mellomrom et gissel for geopolitikk: i 2006 innførte det amerikanske utenriksdepartementet sanksjoner mot det (og Chemezovs Rosoboronexport) for å levere fly til Iran.

Irkut: fra krigens mest massive bombefly til sjokkterapien til "perestroika", eksport verdt 80 milliarder dollar og tap fra amfibieflyene

Tredjeplassen er okkupert av en annen flyproduksjonsbedrift - Irkut Research and Production Corporation, hvis omsetning økte i 2015 med 40% til 82,7 milliarder rubler. I likhet med Sukhoi eies også Irkut av UAC (85,4%), nesten 10% eies av Vnesheconombank (tidligere var 9,45% eid av Sukhoi). Grunnlaget for selskapet var Irkutsk Aviation Plant, opprettet i 1932. Hans første fly var I-14 monoplan jagerfly.

I 1941 ble Moskva luftfartsanlegg nr. 39 evakuert til Irkutsk, og på grunnlag av begge anlegg ble anlegg nr. 39 oppkalt etter. I.V. Stalin. Under krigen produserte anlegget den mest populære dykkebomberen, Pe-2 (fra 1941 til 1945 ble 11 247 av disse flyene produsert - finnene kalte det "Pekka-Emelya"), flyet kan sees i filmen " Chronicle of a Dive Bomber." Under krigen rullet også langtrekkende bombefly Il-4 og Il-6 av samlebåndet. Etter krigen - Tu-14 torpedobombeflyet, Il-28 bombefly (en bærer av atomvåpen), det supersoniske Yak-28, An-12 og An-24 transportfly, 3. generasjons Mig-27 jagerfly.

I 1992 ble anlegget privatisert, og samme år kom 4. generasjons Su-30 jagerfly inn i serien. Men med begynnelsen av perestroika gikk alt nedoverbakke. Som den tidligere direktøren for flyfabrikken husket, sa den første sekretæren for Irkutsk regionale komité, som kom fra en forretningsreise i Moskva, at de fleste regionale komiteer ville bli stengt: «Noe utrolig skjer i Moskva. Det vi har gjort så langt, alt vi har levd etter, viste seg å være grunnleggende feil og feil. Jeg er sjokkert". Faktisk har Moskva trukket seg fra blant annet å lede luftfartsindustrien.

Anlegget klarte å produsere et par Su-30-er da en "massiv reduksjon i statlige forsvarsordrer" fulgte, og de fleste foretak som produserer militære produkter mistet finansiering og ble møtt med behovet for å "bestemme sin egen skjebne." Flyindustriens produksjonsvolumer falt seksdoblet, og anleggsledere begynte å gjenbruke transportbånd. På det samme flyfabrikken i Irkutsk begynte de å produsere den nye generasjonen Be-200 amfibiefly, og etter å ha produsert eksportversjonen av Su-30MK, klarte anlegget å inngå en "enestående internasjonal kontrakt" med India i 1996, og sikret seg arbeid i årene som kommer.

I tillegg til anlegget inkluderer strukturen til Irkut Corporation ytterligere to filialer og OKB im. SOM. Yakovlev." Bilde irkut.com

I 2000 ble lisensiert produksjon av Su-30 organisert i India, og eksportkontrakter dukket opp med Malaysia og Algerie. I 2016 presenterte de "det 21. århundres hovedfly" - MC-21 (nesten 5 milliarder dollar ble investert i utviklingen). Kostnaden for hvert fly er 72-85 millioner dollar. De første kontraktene ble inngått i 2016 - for 175 fly (Ilyushins Finance, Aeroflot, Nordwind Airlines, etc.). På bare 20 år har selskapet til hensikt å selge opptil 1000 fly. Et enkelt regnestykke viser at anlegget regner med 80 milliarder dollar.

Irkut selv fortsetter å produsere fly fra Sukhoi Design Bureau. I tillegg til anlegget inkluderer strukturen til Irkut Corporation ytterligere to filialer og OKB im. SOM. Yakovlev" - den siste ble absorbert av Irkut i 2006. Selv om offisielt 81,4 % av OKBs omløpsmidler tilhører CJSC DCC (det er en likvidasjonskommisjon), er 75,46 % under ledelse av Irkut. I selve OKB, etter overtakelsen, ble personalet redusert (4,5 ganger), produksjonsbasen ble avviklet, og eiendom ble solgt (noe som forklarer utseendet til avviklingskommisjonen). Så det tok faktisk slutt uavhengig historie det legendariske designbyrået, som utviklet Yak-1, Yak-3, Yak-7, Yak-9-flyene - grunnlaget for USSR-jagerflyet under krigen.

Til tross for den enorme omsetningen, led selskapet i 2015 et tap på 2 milliarder rubler. Den største andelen av inntektene er okkupert av salg av Su-30 (42,9%), lette angrepsfly Yak-130 (17,7%), MS-21 (16,7%). Det er ukjent hva som forårsaket tapet. Kanskje med fullføringen av MS-21-programmet (det presenteres som en konkurrent til Boeing 737 og A320), siden alt ser ut til å være bra med Su-30. Produksjonen av ett Su-30-fly koster 83 millioner dollar (på indisk jord) og 50 millioner dollar i den russiske føderasjonen. Det er 91 slike fly (av forskjellige modifikasjoner) i tjeneste med de russiske væpnede styrker. Leveranser går også til India (totalt 225 enheter levert, mer enn 80 flere bestilte), Indonesia (11 enheter), Kina (97 enheter) og Kasakhstan (6 enheter). Su-30 er også i tjeneste med Algerie (52 enheter), Vietnam (29 enheter), etc.

Det er mulig at tapene var knyttet til avviklingen av et joint venture med Airbus (opprettet i 2005 - likvidert i desember 2016), innenfor rammen av hvilken Be-200 amfibiefly ble promotert i utlandet (det viste seg å være "for dyrt fly"). Dessuten ble prosjektet frosset allerede før sanksjonene. La oss minne deg på at de traff "morselskapet" UAC. Feilen med Be-200 ga Irkut-tap på 50 millioner dollar.

I 2016 presenterte de "det 21. århundres hovedfly" - MC-21 (nesten 5 milliarder dollar ble investert i utviklingen). Bilde absoluttv.ru

UMPO: fra den sovjetiske Renault-tanken og privatiseringen av Basjkir til "raider-overtakelsen" av Moskva og statusen som "beste eksportør"

Det fjerde største selskapet er Ufa Engine-Building Production Association, eid av United Engine Corporation JSC, som på sin side tilhører Oboronprom, kontrollert av Sergei Chemezovs Rostec. I 2015 økte Ufa-selskapet inntektene med 38% - til 67,5 milliarder rubler. Selskapet ble grunnlagt i 1925 på grunnlag av den tidligere russiske Renault JSC i Rybinsk (den første sovjetiske tanken ble produsert her - en kopi av den franske Renault FT-17).

I løpet av krigsårene ble Ufa-anlegget, hvor skurtreskermotorer i utgangspunktet ble produsert, dens backup, og en rekke andre motorfabrikker ble gradvis evakuert hit fra den europeiske delen av USSR. I etterkrigsårene skapte anlegget sentrifuger for urananrikning som en del av USSR-atomprosjektet.

I 1993 ble bedriften privatisert, Ufa tok rolig statsandelen og overførte den til Ufa Motors Management Company OJSC. Ufa klassifiserte programvaren som et objekt av felles jurisdiksjon av den russiske føderasjonen og republikken Hviterussland i henhold til lovgivningen til republikken Hviterussland selv, og Moskva mente at anlegget var føderal eiendom og bare kunne privatiseres ved avgjørelse fra den russiske regjeringen som "den største produsenten av flymotorer for militære fly." Det er ikke rart at programvaren i "null" ble gjenstand for en kamp mellom Bashkir-myndighetene og Moskva!

I 2007 tok domstolene side med Republikken Hviterussland, og nektet å tilfredsstille kravet fra Federal Property Management Agency. Deretter, akkurat under den aktive PR-eksponeringen av presidenten for republikken Hviterussland Murtaza Rakhimov, ble overføringen av et forsvarsmiddel "for nesten ingenting" som et resultat kompleks krets faktisk, i "private hender" ble kalt en "svindel". Bashkir-tjenestemenn ble anklaget for en "raider-overtakelse", og kalte navnet Rail Sarbaev, høyre hånd og "lommebok" til Rakhimov-familien.

I 2008 begynte republikken Hviterussland å miste kontrollen over eiendelen, programvaren ble en del av et datterselskap av Oboronprom, og i 2010 fikk statsselskapet full kontroll over anlegget gjennom en ekstra emisjon, til tross for at ingen noen gang avgjorde tvisten i domstolene. Moskvas angrep på UMPO var knyttet til intensjonen om å produsere helikoptermotorer i Ufa (på vegne av Vladimir Putin) - prosjektet ble estimert til 7 milliarder rubler, motorene skulle gå i serieproduksjon i 2014. I 2011 ble UMPO utnevnt til den ledende bedriften for produksjon av motorer til militære fly.

Ufa klassifiserte programvaren som et objekt av felles jurisdiksjon av den russiske føderasjonen og republikken Hviterussland i henhold til lovgivningen til republikken Hviterussland selv, og Moskva mente at objektet var føderal eiendom. Bilde bashinform.ru

Til dags dato regnes UMPO som hovedutvikleren av motorer for Sukhoi og Irkut. Her produserer de motorer for 4++ generasjons jagerfly Su-35/Su-35S og en «lovende motor» for femte generasjons jagerfly T-50 (PAK FA). UMPO er også involvert i prosjektet for å lage PD-14-motoren for MS-21 sivile fly og å produsere helikoptermotorer av typen VK-2500. Foreningen masseproduserer også turbojetmotorer for Su-35S (AL-41F-1S), Su-27 (AL-31F) familieflyene, Su-30 familien (AL-31F og AL-31FP), individuelle enheter for Ka helikoptre " og "Mi".

Hovedeksportpartneren til programvaren er fortsatt India, hvis selskap Hindustan Aeronauticus Limited UMPO hjalp til med å sette opp produksjonen av motorer for Su-30. Kontrakter inngås med Kina, Venezuela og Algerie. I 2011 utgjorde således eksportvolumet til UMPO 14,39 milliarder rubler. Med en omsetning på 21 milliarder rubler på den tiden, er det klart at utenlandske kontrakter ble hovedinntektskilden for selskapet. Rostec kåret UMPO til den beste eksportøren i 2014 – ved utgangen av 2013 var eksportvolumet på 631 millioner dollar. I 2015 oversteg eksportforsyningene 60% av selskapets omsetning - de utgjorde nesten 40 milliarder rubler. Interne kontrakter - 27,8 milliarder rubler.

I utgangspunktet økte fortjenesten når det gjelder eksport fra salg av motorer til Kina (1,5 ganger - til 16,8 milliarder rubler), til India (med 25% - til 19,7 milliarder rubler), algeriske kontrakter økte 23 ganger, og utgjorde et inntektsvolum på 5,2 milliarder rubler. Det er åpenbart at vestlige sanksjoner ikke på noen måte kan påvirke virksomheten til UMPO – det er ingen vestlige land blant kjøperne.

Vi skrev i detalj om innehaveren av den femte plassen i vår rating - med inntekter i 2015 på 62,5 milliarder rubler (en økning på 21%) og et overskudd på 2 milliarder rubler - selskapet PA "Northern Machine-Building Enterprise" i Severodvinsk i en studie av verftsindustrien. I den vurderingen tok Sevmash førsteplassen. Sevmash kontrolleres også gjennom United Shipbuilding Corporation av industri- og handelsministeren Denis Manturov. USC ble opprettet under Sergei Naryshkin, deretter fra 2008 til 2011 ble det ledet av Igor Sechin.

Hovedeksportpartneren til programvaren er India. Bilde umpo.ru

"Rostvertol": fødselen til Kazan "datter" under krigen, helikoptre for Afghanistan og "kameratskapet" til Chemezov med Manturov

På sjetteplass er en annen russisk flyprodusent - Rostov Helicopter Production Complex Open Joint Stock Company Rostvertol, som økte sin omsetning i 2015 med 54% til 56,8 milliarder rubler. Rostvertol er heller ikke en "foreldreløs" og er en del av Sergei Chemezovs "Rostec" "forsvarsfamilie" - gjennom Russian Helicopters holdingselskap (eier 73,9% av Rostvertol-aksjene) og Oboronprom (ytterligere 21,98%).

Bedriften ble opprettet nøyaktig to måneder før starten av andre verdenskrig i 1939; i 1944 begynte produksjonen av UT-2M og Po-2 (U-2) fly her. U-2 biplan var et av de mest populære flyene i verden; totalt 33 tusen av disse "stalinistiske falkene" ble produsert; det ble også produsert i Kazan, ved det evakuerte anlegget nr. 387 (som senere ble basen fra Kazan helikopteranlegg). Det var kjent både som et nattbombefly, og som et rekognoseringsfly, og som et kommunikasjonsfly. Sovjetiske piloter fløy også U-2 under Korea-krigen.

Etter krigen rullet Yak-14 landingsglidere og Il-40 angrepsfly av anleggets samlebånd (sistnevnte ble ikke produsert på lenge; produksjonen ble avviklet i 1956). Til slutt var Rostov-anlegget det første som masseproduserte Mi-1-helikopteret (det ble også produsert av Kazan-flyanlegget nr. 387 i 1952-1953). I USSR produserte dette anlegget også Mi-6 (et tungt landingshelikopter, også brukt til industri), som forresten deltok i avviklingen av konsekvensene av ulykken ved atomkraftverket i Tsjernobyl, og selvfølgelig, Mi-26.

Mi-26 viste seg senere å være det største masseproduserte transporthelikopteret i verden. Mi-26 deltok i den afghanske krigen, i begge tsjetsjenske krigerÅh. Det var under den andre tsjetsjenske krigen at den største katastrofen i historien til militær luftfart i Sovjetunionen og Russland skjedde: Mi-26 ble skutt ned av militante med et missil fra Igla-luftforsvarssystemet (skapt, dessverre, også av Sovjetunionen) designere fra KBM i Kolomna, nå også en del av "Rostec"), ble 127 mennesker drept.

På 1990-tallet bestemte selskapets ansatte seg for å privatisere selskapet, og "i perioden med en generell nedgang i produksjonen lette fagkomiteen sammen med administrasjonen etter veier ut av den kritiske situasjonen." Men det kan ikke sies at anleggets eiendom gikk i hendene på kollektivet. Dermed kom 20 % av aksjene under kontroll av Sergei Nedoroslev, som opprettet den legendariske Kaskol-gruppen av selskaper tilbake i 1988, som deretter kjøpte opp eierandeler i RSC Energia (10 %), Energomash (20 %) og Sokol-flyet. produksjonsanlegg (40 %), Irkut Corporation (40 %). Nedoroslev husket selv at anleggets produkter da ble undervurdert. En ny Mi-8 kunne kjøpes på fabrikken for 2-3 millioner dollar; i god stand kostet et slikt helikopter 500 tusen dollar. Og lignende analoger ble solgt til utlandet for 15 millioner dollar.

På 1990-tallet kom 20 % av aksjene under kontroll av Sergei Nedoroslev, som skapte den legendariske Kaskol-gruppen av selskaper. Bilde kremlin.ru

Nedoroslevs ideer om å forene helikopterfabrikker til en enkelt bedrift på 1990-tallet ble delt av den fremtidige ministeren Denis Manturov (som da jobbet som visedirektør for Ulan-Ude flyfabrikk - 8. plass i vår rangering). I 2001 ble Manturov nestleder i Gosinkor, hvor statseide eierandeler i helikopteranlegg ble overført. I 2002 opprettet Gosinkor sammen med Rosoboronexport Oboronprom Management Company. I følge Forbes ble Manturov hjulpet med å konsolidere helikoptereiendeler av sitt nære bekjentskap og vennskap med Sergei Chemezov, som begynte på slutten av 1990-tallet. Rostvertol ble kjøpt av Oboronprom for 20 millioner dollar. Ikke bare Nedoroslev, men også AFK Sistema (mistet 49 % av Kamov Design Bureau) måtte skille seg fra helikoptereiendommene sine. Putin-regjeringen bevilget 10 milliarder rubler til utviklingen av beholdningen.

Feilen med Saddam Hussein, "nålen av statlige forsvarsordrer" og harme til George Bush

I dag masseproduserer Rostvertol den samme Mi-26, Mi-24 (det første sovjetiske kamphelikopteret, uoffisielt kalt "Crocodile"), Mi-28 ("Night Hunter", et sovjetisk angrepshelikopter). La oss gå over tallene igjen.

Kostnaden for en Mi-28 er 24 millioner dollar. Den første utenlandske kontrakten ble ikke implementert på grunn av okkupasjonen av Kuwait av Irak - USSR skulle levere Mi-28 til Saddam Hussein. Den andre potensielle kontrakten med India døde også uten å bli født: det viste seg at Mi-28 var dårligere enn den amerikanske Apache (hovedpropellen ble raskt overopphetet, de elektroniske systemene ombord ble ikke feilsøkt). Til slutt skulle de levere til Algerie - 42 kjøretøy ble bestilt i 2014. I 2012 ble det signert en kontrakt med Irak for levering av 15 Mi-28-fly (ny design) verdt 4,3 milliarder dollar. Mer enn 90 helikoptre ble levert under det russiske luftforsvarets statsforsvarsordre. En enkel beregning setter tallet til 3,5 milliarder dollar fra 2017.

Men i mai 2017 dukket det opp informasjon om en økning i statens forsvarsordre for Mi-28 til 300 kjøretøyer - det er nesten 7,2 milliarder dollar. Kostnaden for Mi-26 er 20-25 millioner dollar; i 2011 ble det antatt at eksportsalget ville beløpe seg til 5,6 milliarder dollar innen 2015. Hvis vi teller antall militærhelikoptre i landene der de ble solgt (pluss de som ennå ikke er levert, men faste kontrakter er signert), viser det seg at 50 helikoptre ble eksportert (de fleste til Algerie). Minst 42 helikoptre ble levert under statens forsvarsordre. Det viser seg at selskapet skulle tjene 1,8 milliarder dollar innen 2016. Dette er dessverre tre ganger mindre enn tallet på 5,6 milliarder rubler.

Til slutt er Mi-24 et av de mest populære helikoptrene til anlegget (det ble aktivt brukt i den afghanske krigen og under de tsjetsjenske krigene), 3500 er allerede produsert til dags dato. Før 2000 ble 23 helikoptre solgt for eksport, hvor mange som ble solgt etter er ukjent. Men gitt den relativt utdaterte modellen, vil de neppe fange fantasien.

For øyeblikket er Rostvertols andel i det globale helikoptermarkedet estimert til 2,5 %, men anlegget selv innrømmer at hvis forholdet mellom maskiner levert under statens forsvarsordre og for eksport tidligere var 50 % til 50 %, er det nå 65 ganger 35 % . Hvorvidt dette indikerer en nedgang i eksportinntekter eller en økning i statlige forsvarsordrer, er imidlertid vanskelig å bedømme.

For tiden er Rostvertols andel i det globale helikoptermarkedet estimert til 2,5 %. Bilde rostec.ru

I 2016, på grunn av sanksjoner, erstattet anlegget fullstendig ukrainskproduserte motorer med innenlandske. I i fjor USA selv innførte ingen sanksjoner mot Rostvertol. Men i begynnelsen av den afghanske krigen i 2002, etter et angrep på tårnene fra andre verdenskrig kjøpesenter, ble USA fornærmet av Rostov-anlegget, etter å ha oppdaget russiske helikoptre i tjeneste med Syria, Libya og Sudan, land, som utenriksdepartementet mente, som støtter terrorisme. Samtidig brukte de amerikanske troppene selv Rostvertol Mi-26-helikoptre i den afghanske krigen!

"Uralvagonzavod": fra den legendariske T-34 til "romantikken med Putin", angrepet av Alfa Bank, milliarder av tap og den "pansrede beholdningen"

Det syvende største forsvarsselskapet i den russiske føderasjonen er Uralvagonzavod Research and Production Corporation (også fra "Chemezov-familien" Rostec). Anlegget ble grunnlagt på de stalinistiske 1930-tallet, og til å begynne med var det bemannet av fanger. I 1936 startet anlegget med produksjon av tunge jernbanevogner; i løpet av krigsårene ble mange militærfabrikker evakuert til det, og gradvis frigjorde Ural-anlegget sivile steder for produksjon av militære produkter. Først av alt, stridsvogner - frem til slutten av andre verdenskrig produserte Uralvagonzavod 25,2 tusen legendariske T-34-er, hovedtankene til den røde hæren.

Etter krigen byttet anlegget igjen til sivile operasjoner, men glemte ikke tanks: T-54, T-55 (den første tanken med anti-atombeskyttelse) og T-62 ble produsert. Siden 1974 har T-72, den mest populære 2. generasjons kampvognen, gått i produksjon, fortsatt i tjeneste i landene i det tidligere Sovjetunionen og Warszawapakten, samt India, Iran, Irak og Syria.

I 2009 begynte anlegget å utvikle T-14, kjent som Armata, men masseproduksjonen startet først i år. Prisen på tanken er 250 millioner rubler. I 2016 bestilte staten selskapet et parti tanker frem til 2020 på 2300 enheter (så langt har de bestilt et parti på 100 enheter). Tanken vil bli eksportert først etter at hemmelighetsstemplet er fjernet og først etter at behovene til statens forsvarsordre er oppfylt. Dermed sikret selskapet seg frem til 2020 med bestillinger på Armata verdt 575 milliarder rubler.

I tillegg produserer anlegget også den sovjetiske T-90-tanken (Vladimir), som ble den mest solgte tanken på verdensmarkedet på 2000-tallet. Prisen på tanken var til å begynne med 70 millioner rubler, i 2011 økte den til 118 millioner (dette førte også til en vanskelig økonomisk situasjon for anlegget), men siden slutten av 2011 har kjøpet av tanks for de russiske væpnede styrkene vært stoppet. T-90-er ble eksportert til India: i 2001 ble det signert en kontrakt for 1 milliard dollar, i 2006 - to til for 3,3 milliarder dollar, og så videre. Totalt ble det inngått kontrakter verdt mer enn 6 milliarder dollar med India - innen 2020 skulle 2000 T-90-tanks være i tjeneste med den indiske hæren. I 2008 ble en kontrakt verdt 8 milliarder dollar signert med Algerie. De resterende utenlandske kundene er ikke navngitt (i år ble det rapportert at det hadde dukket opp en kontrakt med et av landene i Midtøsten).

Frem til 2020 sikret selskapet seg med bestillinger på Armata verdt 575 milliarder rubler. Foto photo.rae2015.ru

Foretaket ble korporert først i 2007, fra et føderalt statlig enhetlig foretak til et åpent aksjeselskap. Samme år signerte anlegget en kontrakt med JSC Russian Railways for levering av 40 tusen biler verdt 68 milliarder rubler (70% av Russian Railways behov). Imidlertid, i 2009, på grunn av mangelen på bestillinger fra russiske jernbaner, befant Uralvagonzavod seg på randen av mislighold - gjelden utgjorde 66 milliarder rubler. russiske myndigheter ble tvunget til å helle 4,4 milliarder rubler inn i anlegget, og innen utgangen av 2009 øke den autoriserte kapitalen med 10 milliarder rubler. Selskapet klarte å betale tilbake gjelden til regjeringen i den russiske føderasjonen i 2010.

Senere begynte Uralvagonzavod å samarbeide med Transneft om transport av petroleumsprodukter (tilførsel av 8,5 tusen tanker). I 2011 ble anlegget kjent for deltakelsen av sine ansatte i direkte linje med Putin: sjefen for monteringsbutikken, Igor Kholmanskikh, foreslo at Putin "gå ut med mennene og forsvare deres stabilitet." Den 18. mai 2012 utnevnte Vladimir Putin Kholmansky til fullmektig representant i Ural føderale distrikt.

Akk, Putins hånd hjalp ikke. Så i 2009 var tapet 7 milliarder rubler, i 2011, i kjølvannet av "Putins kjærlighet", viste anlegget et overskudd på 8 milliarder rubler, i 2012 - 9,5 milliarder rubler, men i 2013 falt fortjenesten kraftig til 443 millioner rubler. Den svarte streken begynte i 2014, da anlegget viste et tap på 4,8 milliarder rubler; i 2015 viste tapet seg å være astronomisk - 10 milliarder rubler! Selskapet forklarte dette med amerikanske sanksjoner – USA la til Uralvagonzavod på listen sommeren 2014.

I april 2015 var mer enn 5 tusen ansatte (av 30 tusen) i tvangspermisjon. I mai 2015 hadde Alfa Bank til hensikt å gå til retten for konkurs i bedriften - Uralvagonzavod skyldte banken 6 milliarder rubler. Men i 2016 gikk banken til Mikhail Fridman og Peter Aven til verden. Det er klart at russiske myndigheter ikke tillot forsvarsbedriften å gå konkurs - den russiske regjeringen utstedte statsgarantier for 7 milliarder rubler. Og i desember 2016 overførte Putin, chartret for å trekke anlegget ut av konkurs, foretaket til Rostec State Corporation.

Chemezov har til hensikt å opprette et "pansret holdingselskap" basert på UVZ. Mens Chemezov begynte å overføre anlegget fra Rosimushchestvo-røret til Rostec, viste det seg at UVZ hadde opprettet et selskap kalt UVZ-logistic, som kjøpte biler til seg selv, siden Russian Railways ikke hadde kjøpt dem på to eller tre år på rad: "Dette ble gjort for ikke å stoppe produksjonen." I mai 2017 ble det kjent at de igjen forsøkte å slå anlegget konkurs – denne gangen på grunn av et beløp på 12 millioner rubler.

I 2011 ble anlegget kjent for deltakelsen av Igor Kholmanskikh i direkte linje med Putin. Bilde gazeta.ru

UUAZ: fra krigere for den røde hæren og kryssermissiler til et forsøk på å trekke tilbake eiendeler i "privatiseringens æra" og arbeidernes avgang til Kazan

Åttende plass er okkupert av Ulan-Ude Aviation Plant, som økte inntektene med en tredjedel - opptil 50 milliarder rubler. Det er også en del av Russian Helicopters holdingselskap (et datterselskap av Oboronprom, en del av Rostec).

Anlegget begynte sin virksomhet på slutten av 1930-tallet, og reparerte I-16 jagerfly og SB bombefly. Under krigen, sammen med Irkutsk Aviation Plant, produserte han deler til Pe-2, og begynte deretter produksjonen av fly av hovedangrepsstyrken til den røde hærens jagerfly - enmotors La-5 og La-7.

Etter krigen ble anlegget et av de sovjetiske sentrene for produksjon av Kamov Design Bureau-helikoptre - Ka-15 og Ka-18, og fra 1960-tallet - kryssermissiler. På midten av 1970-tallet produserte den 250 Ka-25 skipsbaserte antiubåthelikoptre for USSR Navy. Siden 1970-tallet begynte den å produsere Mi-8-helikoptre; frem til 1991 ble det produsert rundt 4 tusen kjøretøyer. På samme tid, på 1980-tallet, ble MiG-27 jagerfly produsert i Ulan-Ude (sammen med Irkutsk Aviation Plant). Og i samarbeid med Sukhoi Design Bureau - Su-25 angrepsfly, som senere ble basert på krysseren Admiral Kuznetsov.

På begynnelsen av 1990-tallet, etter å ha sluttet å produsere Su-25, produserte anlegget Su-39, men til nå har de siste jagerflyene ikke gått i produksjon (på grunn av mangelen på en statlig ordre). Helikopterproduksjonen fortsatte etter Sovjetunionens kollaps takket være utviklingen av Kazan-grenen til Design Bureau oppkalt etter. Mile til Mi-8AMT-helikopteret (basert på det mest populære tomotorshelikopteret Mi-8MT). Til nå har det blitt produsert ulike modifikasjoner og moderniserte versjoner av Mi-8.

UUAZ overlevde turbulensen på 1990-tallet, og mistet midlertidig bladproduksjonsverkstedet (regnet som det mest lønnsomme), som kom under kontroll av OJSC VIK eller Helicopter Innovation and Industrial Company. "VIK" ble opprettet av en del av ledelsen av selve flyfabrikken, som som et resultat godkjente avtalen om å selge verkstedet til utsiden. Selve verkstedet fortsatte å drive og solgte produkter til anlegget, men inntektene gikk til slutt andre steder. På den tiden ble deler av aksjene i anlegget kjøpt av Nedoroslev; den fremtidige industriministeren Denis Manturov, en venn av Sergei Chemezov, som var den første - i en alder av 29 - som foreslo ideen om et helikopter holding, jobbet som underdirektør ved selve anlegget.

I mai i år dukket det opp informasjon i lokale medier om den vanskelige økonomiske situasjonen til anlegget. Bilde ato.ru

Mens Manturov gikk på jobb ved helikopteranlegget i Moskva, ble verkstedene delt opp i Ulan-Ude. I 1998 ble en av lederne for VIK, Leonid Belykh, sjef for UUAZ selv. «VIK» kom ikke tilbake til anlegget, men ifølge lokale observatører knuste det viktige produksjonssteder enda mer. På midten av 2000-tallet, da Chemezov og Manturov begynte å konsolidere helikoptereiendommene til den russiske føderasjonen, kjøpte Oboronprom 49,18% av UUAZ-aksjene. For øyeblikket eier Russian Helicopters JSC 100% av flyanlegget.

Anlegget gikk imidlertid til Chemezov og Manturov uten minst ett nøkkelverksted. Etter å ha bestemt seg for å kjøpe ut eiendeler fra OJSC VIK, møtte muskovitter motstand fra lokale ledere som anklaget dem for en "raider-overtakelse", så verdien av VIKs eiendeler økte fra 16 millioner rubler til 780 millioner rubler. Samtidig kjøpte de verkstedet for penger fra selve anlegget.

I mai i år dukket det opp informasjon i lokale medier om den vanskelige økonomiske situasjonen til anlegget: angivelig, etter å ha forlatt produksjonen av lovende fly, var ledelsen "fiksert på de aldrende Mi-helikoptrene." Samtidig går spesialister som mister jobben... til Kazan: «Kazan-flyanlegget tar ingeniører og fagarbeidere med begge hender - ingen CV er nødvendig hvis du har arbeidserfaring. Og vi lager de samme helikoptrene. Det er bare en samtale, og familien flytter til Tatarstan, sier deltakerne i arrangementene.

Ifølge de misfornøyde har KVZ, som ligger nærmere Moskva og er flinkere til å lobbye for sine ordrer, delvis skylden for problemene til UUAZ. I tillegg har Kazan "avansert i utviklingen av nye generasjons helikoptre" (Mi-38 og Ansat). Selv om det, på grunn av reduksjonen i bestillinger, "det heller ikke er lett i Kazan - de bestemte seg for å ikke sparke folk ennå, men midlertidig overføre dem til deltidsarbeid."

Ikke desto mindre, med en inntekt på 50 milliarder rubler, utgjorde selskapets overskudd i Ulan-Ude i 2015 17 milliarder rubler (ved KVZ var overskuddet 12,4 milliarder rubler, selv om det i 2016 gikk ned 10 ganger). UUAZ-direktør Leonid Belykh rapporterer selv at innen 2020 vil investeringene i bedriften overstige 12 milliarder rubler (vil bli brukt på 12 investeringsprosjekter), i 2015 utgjorde investeringsvolumet 2,8 milliarder rubler. Anleggets prioriteringer inkluderer å erstatte produksjonen av Mi-8/18 med Mi-171A2-helikoptre.

UUAZ-direktør Leonid Belykh (til høyre) rapporterer at innen 2020 vil investeringene i bedriften overstige 12 milliarder rubler. Bilde 03grb.ru

På den annen side kunne Ulan-Ude Aviation Plant "på grunn av vanskeligheten med å danne en ordreportefølje" i 2016, ifølge prognoser, redusere produksjonen med 15-25% og følgelig redusere fortjenesten. En av vanskelighetene til UUAZ (som produserte 75 helikoptre i fjor) er nedgangen i eksportordrer. I 2016 var det planlagt å produsere bare 53-55 kjøretøyer (alle under statlige forsvarsordrer) - produksjonsvolumene vil faktisk ikke overstige 2015-tall. Den kinesiske kontrakten som ble inngått i november i fjor (seks kjøretøyer) vil neppe heller hjelpe.

UAC: fra Putins lansering og kritikk av antimonopolfunksjonærer til de første fortjenestene og injeksjonen av hundrevis av milliarder i Superjet

United Aircraft Corporation tok en niende plass når det gjelder inntekter i vår rangering. UAC, opprettet i 2006 på vegne av Vladimir Putin, ble ledet av den daværende russiske forsvarsministeren Sergei Ivanov. Det inkluderte Sukhoi, MiG Corporation (12. plass i vår rangering), Ilyushin (56. plass), Tupolev (39. plass - et fall i inntekter med 21%), Irkut , KAPO Gorbunova, etc. Totalt - 20 selskaper. Ideen om forening ble kritisert av den daværende sjefen for FAS, Igor Artemyev, som sa at "utviklerne av UAC-konseptet bestemte seg for å eliminere intern konkurranse mellom russiske bedrifter av hensyn til felles deltakelse i konkurranse med utenlandske produsenter."

UAC ble satt som mål å øke den totale omsetningen til foretak fra 2,5 milliarder dollar (inntekter ved fusjonstidspunktet i 2006) til 7-8 milliarder dollar innen 10 år. Fungerte det eller ikke? La oss regne ut. Morselskapets inntekter i 2015 utgjorde 49,3 milliarder rubler, etter å ha økt med 24% siden 2014. Samtidig avsluttet selskapet året med et tap på 9,4 milliarder rubler. Dette kan selvfølgelig ikke sammenlignes med 2011-tapet på 147 milliarder rubler, men UAC endte 2013 og 2014 med overskudd. I følge de konsoliderte uttalelsene til UAC for 2016 utgjorde de totale inntektene 394,6 milliarder rubler, inntekter i henhold til IFRS - 416,9 milliarder rubler (i 2015 - 346,1 milliarder rubler). Bruttofortjeneste i henhold til IFRS i 2016 var 78,6 milliarder rubler. Med den veide gjennomsnittlige dollarkursen for 2016 på 67 rubler, utgjorde UACs inntekter i 2016 bare 6,2 milliarder dollar. På den annen side, når det gjelder 2006-dollarkursen, var UACs omsetning i 2006 67,9 milliarder rubler.

Eksportinntekter i 2016 mer enn doblet seg til 203 milliarder rubler, så i 2015 mottok UAC minst 100 milliarder rubler fra eksportsalg. Eksportens andel av totale inntekter i 2015 var 28,9 %, i 2016 – allerede 48,6 %. I 2015 solgte UAC 156 fly (i 2014 - 159 enheter). I 2015 ble 90 fly av typen Su-30, Su-34, MiG-29 og Yak-130 levert til det russiske forsvarsdepartementet under statens forsvarsordre. 34 fly ble eksportert.

Selskapet bekrefter at hovedfaktoren i omsetningsveksten var eksportforsyninger, og inntektene til det sivile segmentet (hovedproduktet er kortdistanseflyet SSJ100) økte til 69 milliarder rubler. Ifølge selskapets beregninger utgjorde Forsvarsdepartementets andel i 2016 43 % av inntektene (47 % i 2015). Det finnes ikke alle tall for den statlige forsvarskontrakten for 2016, men det kan antas at det ble levert omtrent dobbelt så mange fly til eksport. Hovedresultatet ble oppnådd, forsikrer UAC, gjennom salg til utlandet av Su-35 og Su-30 fly og levering av SSJ100 til utenlandske kunder.

Hovedproduktet til det sivile segmentet er kortdistanseflyet SSJ100. Foto: superjet100.info

På samme tid, i 2015, ble 100 milliarder rubler strømmet inn i selskapet for ytterligere kapitalisering (som reduserte lånebyrden). I 2017-2019 vil ytterligere 400 milliarder rubler bli strømmet inn i UAC - hovedsakelig for implementering av Superjet- og MS-21-programmene.

KVZ: fra leveranser av U-2 til fronten og utgivelsen av den legendariske Mi-8 til "Chemezov-angrepet" på 2000-tallet, permitteringer av mennesker og salg av helikoptereiendeler i utlandet

Og til slutt stenges de ti største forsvarsselskapene i Russland av Kazan Helikopteranlegg, hvis omsetning falt i 2015 med 9% til 49 milliarder rubler. Gitt at omsetningen til Admiralty Shipyards i St. Petersburg tvert imot økte med 23% til 45,3 milliarder rubler, er det en mulighet for at KVZ innen utgangen av 2016 vil falle ut av "forsvarets topp ti": inntekter i 2016 utgjorde bare 25 milliarder rubler. Fortjenesten falt nesten 100 ganger, fra 12,3 milliarder til 129,8 millioner rubler.

Det gir ikke mening for innbyggerne i Tatarstan å snakke mye om historien til KVZ, så jeg skal holde det kort. Den ble opprettet på grunnlag av Leningrad-anlegg nr. 38, under krigen leverte den 11 tusen U-2-er til fronten, og økte produksjonsvolumet i seiersåret med 3,5 ganger (opptil 350 enheter per måned). Etter krigen gikk anlegget jevnt over til sivil produksjon, produserte 9 tusen skurtreskere, og begynte å produsere Mi-1-helikoptre. Med etableringen av Mi-4 begynte anlegget eksportleveranser, og på 1960-tallet begynte de å produsere den legendariske Mi-8.

På 1990-tallet ble anlegget privatisert og korporatisert. I 1993 dannet de et aksjeselskap og gjennomførte en emisjon av aksjer, og i 1998 - en ekstra emisjon (nøyaktig samme år, på grunn av pålydende, kollapset verdien av helikopterverdipapirer 1000 ganger). På slutten av 1990-tallet tilhørte nesten en tredjedel av KVZ-aksjene State Property Committee of the Republic of Tatarstan (ytterligere 6,3% gjennom et offshore-selskap), 17% tilhørte selskapets ansatte. Aksjonærregisteret inkluderte også Bank Credit Suisse First Boston, Russian Credit og ONEXIM.

Alexander Lavrentyev ga fra seg sin andel av aksjene først på slutten av 2006. Foto av Maxim Platonov

I 1993 begynte anlegget å utvikle og produsere Ansat- og Aktai-helikoptre. Som i tilfellet med Ufa MPO, ble KVZ også gjenstand for deling av regionen med Moskva. På midten av 2000-tallet ga Manturov og Chemezov, ved å kombinere helikoptereiendeler, et tilbud til Kazan som de ikke kunne avslå. Som et resultat, i 2005, byttet myndighetene i Tatarstan ut sin eierandel i anlegget for 15 % av Oboronprom (som hadde tilsyn med helikopterbeholdningen), og sjefen for anlegget, Alexander Lavrentyev, som på den tiden eide en tredjedel av aksjene, ga opp sin andel først ved utgangen av 2006. I dag har Russian Helicopters JSC allerede overført 99,6% av aksjene i Kazan-anlegget.

Motviljen mot å skille seg fra helikoptereiendelen ble forklart av anleggets eksportsuksesser: I 2001 klarte KVZ å tjene rundt 1 milliard dollar på eksportsalg av nesten 600 fly. Det er betydelig at Kazan-aksjonærene forklarte beslutningen om å gi anlegget i "Chemezovs hender" av statens forsvarsordre: anlegget ble støttet av eksport (90%), forholdet til Rosoboronexport hadde ikke fungert før da - i disse årene, Rosoboronexport ble ledet av Sergei Chemezov, som derfor visste hvilke nødvendige knapper for innbyggere i Kazan skulle trykke på.

Først ble løfter om statens forsvarsordre oppfylt. Fra 2007 til 2011 vokste anleggets inntekter (fra 6 til 30 milliarder rubler). I 2011 lovet sjefen for russiske helikoptre, Andrei Reus, å øke statens forsvarsordre med 1,5 ganger i 2012. Etter dette investerte KVZ 1,5 milliarder rubler i produksjon i 2011. Volumet av helikopterproduksjon innen 2012 nådde nesten nivået på 100 fly (med evne til å produsere 120 helikoptre), men som et resultat forble det på dette nivået til 2014. Topppunktet var 2013, da KVZ solgte 107 helikoptre. I 2012 var andelen statlige forsvarsordrer av inntektene 2 %, i 2013 – 3,4 %, i 2014 – allerede 24,7 %, men i 2015 kollapset den til 1 %. I 2015 rullet anlegget tilbake til 2005, det siste året med uavhengighet, og solgte bare 70 helikoptre (det samme som i 2016).

Årsaken var ikke bare en nedgang i statlige forsvarsordrer (i 2014 - 13,3 milliarder rubler, i 2015 - bare 971,5 millioner rubler), men også et fall i eksportinntekter. Markedseksperter forklarte dette med full implementering av tidligere kontrakter med India for 2,8 milliarder dollar, og med USA (63 helikoptre til den afghanske hæren ble kjøpt til tross for sanksjoner fra det amerikanske utenriksdepartementet). I tillegg hadde promoteringen av sivile versjoner av Ansat nettopp begynt på den tiden, og markedet for Mi-8/17-helikoptre var allerede mettet. I 2015 måtte anleggets stab reduseres med 500 personer, og sjefen for Russian Helicopters JSC skrev et brev til Rostec om den "kritiske situasjonen med utnyttelsen av produksjonskapasiteten til UAZ og Kazan Helikopter Plant, hovedproduktutvalget til som er Mi-8/17 helikoptre /171".

I november 2016 kunngjorde ledelsen av KVZ sin intensjon om å endre retning fra forsvar til sivil (tilsynelatende for å komme av "nålen til statlige forsvarsordrer"). I samme 2016 gjorde Chemezov og Manturov et riddertrekk, og kunngjorde at de hadde til hensikt å selge den konsoliderte helikopterbeholdningen - de planla å selge 49% av aksjene til en strategisk investor. Med verdien av eierandelen på $600 millioner, ville 49% måtte betales mer enn $1 milliard. Kunngjøringen av søket etter en investor kom på bakgrunn av et generelt fall i salget av helikopterfabrikker med 21,8 %: 212 helikoptre ble levert i 2015 (59 maskiner færre enn i 2014). Ordreporteføljen falt med 9,5 % til 494 helikoptre verdt 396,1 milliarder rubler. Sommeren 2016 ble 25 % av aksjene solgt til det russiske direkteinvesteringsfondet for 600 millioner dollar. I februar 2017 ble det kjent at ytterligere 12 % av aksjene i Russian Helicopters ble solgt til «Midtøsten-investorer» for 300 millioner dollar, og ytterligere 13 % ville bli tilbudt indiske eller kinesiske investeringsselskaper. Dermed vil Oboronprom kvitte seg med ikke 49 %, men 50 % av helikopteraksjene.

I november 2016 kunngjorde KVZ-ledelsen sin intensjon om å endre retning fra forsvar til sivil. Foto av Maxim Platonov

Det er fortsatt ukjent om Chemezov og Manturov vil selge andre forsvarsmidler som de har konsolidert i mange år og omgjort til en vertikalt integrert eierandel. Det er også ukjent om det opprinnelige ønsket var å konsolidere forsvarsmidler med sikte på å selge til en investor. Dessuten er det vanligvis effektivt fungerende konsoliderte eiendeler som bringes til markedet, og ikke selskaper som viser milliarder i tap - hvorfor ble ikke russiske helikoptre solgt i 2012-2013? La oss også merke oss at alle 10 store eierandeler i den russiske forsvarsindustrien på en eller annen måte er kontrollert av Denis Manturov og/eller Sergei Chemezov, bak hvem man med hundre prosent sannsynlighet bare kan skjelne den eneste personen, som vil gi grønt lys til salg av forsvarsmidler til utlandet eller forby overføring av strategiske selskaper i hendene på utlendinger. Og denne mannens navn er Vladimir Vladimirovich Putin.

	Firmanavn	2015	2014	endring
1	JSC bekymring VKO Almaz-Antey	136.515.561	73.296.276	86%
2	Luftfartsholdingselskap "Sukhoi", Moskva	100.651.902	86.233.343	17%
3	Forsknings- og produksjonsselskapet "Irkut", Moskva	82.786.503	59.380.219	39%
4	Ufa Engine Production Association, Ufa, Republikken Bashkortostan	67.510.963	48.903.137	38%
5	Produksjonsforeningen “Northern Machine-Building Enterprise”, Severodvinsk, Arkhangelsk-regionen	62.529.509	51.491.685	21%
6	Rostov Helikopter Produksjon Complex Open Joint Stock Company "Rostvertol", Rostov-on-Don	56.826.994	36.938.285	54%
7	Forsknings- og produksjonsselskapet "Uralvagonzavod" oppkalt etter F.E. Dzerzhinsky, Nizhny Tagil, Sverdlovsk-regionen	54.850.103	74.127.622	-26%
8	Ulan-Ude luftfartsanlegg, Ulan-Ude, Republikken Buryatia	50.000.000	38.407.958	30%
9	United Aircraft Corporation, Moskva	49.289.236	39.902.486	24%

Sergey Afanasyev

Teknologisfæren har alltid vært motoren for fremgang og utvikling av samfunnet. I denne artikkelen vil vi se på systemet til det militærindustrielle komplekset, dets innvirkning på den russiske økonomien, struktur og andre viktige punkter.

Først av alt dukker det opp nye teknologier i militærindustrien. Moderne datamaskiner, avanserte instrumenter og annet utstyr har vært fullfinansiert av staten i mange år. Deretter var utviklingsselskapene i stand til å diversifisere teknologiene sine for sivilsamfunnet. Den russiske føderasjonen er intet unntak i denne saken, akkurat som forgjengeren USSR. Et velkjent faktum: sigaretter i USSR hadde samme diameter som pistolpatroner. Denne trenden førte til en økning i størrelsen på innkjøp i det militærindustrielle komplekset, hvoretter bedrifter var i stand til å utvide omfanget av virksomheten betydelig.

Utviklingen av det fredelige atom og generelt er fortjenesten til teknologikappløpet i skapelsen atombombe. Forsvarsteknologier er fortsatt i forkant av vitenskapen.

Hva er OPK?

Forsvarsindustrikomplekset er en samling av bedrifter og institusjoner som spesialiserer seg på produksjon og utvikling av utstyr og militært utstyr.

Forsvarsindustriens struktur:

• forskningssentre hvis hovedoppgave er teoretisk forskning;
• designbyråer - lag mock-ups og testprøver basert på den innsendte dokumentasjonen fra de ovenfor beskrevne institusjonene;
• laboratorier og testområder som er designet for å teste ny utvikling;
• foretak som er engasjert i bred produksjon av testede og godkjente prøver.

Høydepunkter fra det militærindustrielle komplekset

1. Grenser for plassering av gjenstander. Som regel er alle slike foretak og institusjoner lokalisert langt fra de sentrale regionene i staten. Slike tiltak er nødvendige for sikkerheten til vanlige borgere og opprettholde konfidensialitet.
2. Taushetsregel. Alle viktige gjenstander er alltid godt bevoktet; byene de befinner seg i vises ikke engang på kartet. De har ikke noe navn og er ganske enkelt nummerert med et serienummer.
3. Bedrifter som er en del av det russiske militærindustrielle komplekset, har nødvendigvis reservearbeidere plassert kaotisk inne ulike områder land.

Spesialisering i forsvarsindustrien

• Byggekompleks: produksjon betongplater, gulv og andre materialer.
• Kjemisk industri: produksjon av reagenser, giftige stoffer som for eksempel kan sprøytes ut i luften og treffer fienden på lang avstand.
• MShK: leverer missiler, skip, biler, fly og pansrede kjøretøy, produserer kommunikasjonsutstyr, etc.
• FEC: engasjert i produksjon av kjernebrensel.
• Lett industri: skreddersøm av uniformer, produksjon av ulike typer tekniske stoffer.

kompleks av Russland

Vi lister opp flere strategisk viktige virksomheter:

• Plante oppkalt etter M.L. Mil, som spesialiserer seg på produksjon av helikoptre, lokalisert i Moskva-regionen.
• PKO "Heat Exchanger" ligger i byen Nizhny Novgorod.
• Central Research Institute of Precision Engineering, bygget i Klimovsk.
• NPP "Rubin", opererer i Penza.
• STC "Plant Leninets", som ligger i St. Petersburg.

Et gjennombrudd innen kunstig intelligens-teknologi

Det ser ut til at transcendental kunstig intelligens bare nylig ble brukt i moderne utvikling av verdens ledende ingeniører innen målretting og identifisering av mål. Innovative funn fra institusjoner i det militærindustrielle komplekset gjorde det mulig å lage en spesiell enhet for å øke massen av lasten som ble fraktet og for å lette bevegelsen av soldater - et eksoskjelett. En lignende teknologi har blitt brukt i flere år for å gjenopprette pasienter som ikke er i stand til å gå og bevege seg uten hjelp. Eksoskjelettet er en avansert utvikling i de fleste land i verden innen forsvarsteknologi. Bruken vil øke menneskekroppens evner betydelig.

Funn innen mikroelektronikk

Utviklingen innen mikroelektronikk har lenge vært privilegiet til forsvarsselskaper over hele verden. Mange hemmelige enheter så dagens lys som sivile produkter mange år etter oppfinnelsen. Bevegelsessensorer som brukes i så populære i dag smarte hjem, har lenge vært grunnlaget for forsvarsevnen til mange land. De ble brukt til å beskytte grenser mot inntrengere og reagere raskt på statlige grenseoverganger. Og nå brukes slike sensorer på moderne teknologi for å oppdage objekter som nærmer seg. Det er verdt å merke seg at dette utstyret kan brukes både i militær- og forbrukerområdet.

Ubemannede droner: en kort introduksjon

Ubemannede droner er grunnlaget for moderne militær rekognosering. De er beregnet på å utforske området. Høykvalitetsbilder og informasjon oppnådd nesten umiddelbart lar deg beregne og bestemme den nøyaktige plasseringen av fienden og deres infrastrukturstrukturer.

I en tid nå har ubemannede enheter blitt brukt i sivil industri. Et eksempel kan være fotografering av underholdningsarrangementer eller feiringer fra fugleperspektiv, samt geodetisk kartlegging av området osv.

Formål og anvendelse av militærindustrielt kompleks i den sivile sfæren

Utviklingen innenfor det militærindustrielle komplekset gjør det mulig å forenkle den vanskelige oppgaven for forskere, arkeologer og historikere. Dyphavsfartøyer, opprinnelig designet for å hjelpe ubåter, rydde miner og andre lignende aktiviteter, brukes nå til å utforske havdypet og lete etter nye arter av levende skapninger på dyp som forskerne tidligere ikke kunne nærme seg.

Avslutningsvis kan vi si at forsvarsteknologier har vært motoren for fremskritt gjennom hele menneskehetens eksistens. Mange aktiviteter som tidligere var ment for angrep eller forsvar har blitt godt etablert i hverdagen.

Forsvarsindustrielt kompleks." Først vil vi definere det militærindustrielle komplekset, vurdere dets sammensetning og diskutere dets funksjoner. Også i denne leksjonen vil vi bli kjent med rollen den spiller i livet til landet vårt.

Emne: generelle egenskaper russisk økonomi

Leksjon: Militær-industrielt kompleks

Forsvarsindustrielt kompleks (DIC) - et system av organisasjoner og foretak som er engasjert i utvikling og produksjon av militært utstyr, våpen og ammunisjon.

Del Forsvarsindustrielt kompleks omfatter ulike typer virksomheter og organisasjoner.

1. Forskningsorganisasjoner. De er engasjert i teoretisk forskning, på grunnlag av hvilke nye typer våpen utvikles.

2. Designbyråer. De lager prototyper av våpen og ammunisjon og utvikler teknologier for deres produksjon.

3. Testlaboratorier og testplasser. De sjekker prototyper i felten, og tester også ferdige produkter fra forsvarsbedrifter.

4. Produksjonsbedrifter. De utfører masseproduksjon av våpen, militært utstyr og ammunisjon.

Ris. 1. Sammensetning av forsvarsindustrikomplekset

Et spesielt trekk ved forsvarsindustrien er at behovet for produktene ikke bestemmes av markedsmekanismer, men av staten og dens defensive behov og økonomiske evner.

Militært utstyr er en av Russlands eksportvarer. Denne typen eksport er mer lønnsom enn eksport av råvarer og materialer.

Russland rangerer først i verden når det gjelder konvensjonell våpenhandel, foran USA, Frankrike, Tyskland og Storbritannia.

Ris. 2. Militært utstyr

Forsvarsindustrielt kompleks kan betraktes som en del av det maskintekniske komplekset, derfor påvirkes plasseringen av de samme faktorene som innen maskinteknikk, men for forsvarsindustrien er den viktigste militærstrategisk.

Militærstrategisk faktor inkluderer avstand fra statsgrenser, plassering av de viktigste virksomhetene i "lukkede" byer hvor tilgangen er begrenset.

De største sektorene i forsvarsindustrien er: Produksjon av atomvåpen. Denne delen av atomindustrien omfatter malmutvinning, produksjon av urankonsentrat, urananrikning, produksjon av brenselelementer, separering av våpenkvalitetsplutonium, utvikling av atomvåpen og ammunisjon og deponering av atomavfall. Hovedsentre Sarov og Snezhinsk .

Ris. 3. Atomvåpenkompleks

Rakett- og romindustri. Høy vitenskapelig intensitet og teknisk kompleksitet til produserte produkter er hovedtrekkene i denne produksjonen. De viktigste forskningsinstituttene og designbyråene er lokalisert i Moskva og Moskva-regionen. Den største serieproduksjonen av raketter og romfartøy er lokalisert i Voronezh, Samara, Zlatoust, Omsk, Krasnoyarsk, Zheleznogorsk. Områder for oppskyting av raketter og testing av raketter er lokalisert i tynt befolkede områder: Cosmodrome "Plesetsk" Mirny by, Arkhangelsk-regionen, Svobodny Cosmodrome Amur-regionen.

Ris. 4. Lanseringskompleks Svobodny Cosmodrome

Luftfartsindustrien. Industrien produserer fly, helikoptre og flymotorer. Virksomhetene er hovedsakelig lokalisert i store byer V Volga-regionen e og på territoriet Sentral-Russland.

Ris. 5. Russisk luftfartsindustri

Militær skipsbygging. Næringen er oftest lokalisert på samme sted som sivil skipsbygging. Det viktigste skipsbyggingssenteret er Saint Petersburg , forskningsinstitutter og designbyråer er også lokalisert her . Ubåter produseres i byer Severodvinsk (Arhangelsk-regionen) , Komsomolsk-on-Amur, Bolshoy Kamen(Primorsky Krai), i Primorsky-territoriet og Murmansk-regionen, demontering av atomubåter.

Ris. 6. På verftet

Panserindustri. Hovedbedriftene i denne industrien er lokalisert i nærheten av metallurgiske anlegg. Tanker produseres i Omsk og Nizhny Tagil , pansrede personellførere - inn Arzamas , infanterikampkjøretøyer - inn Kurgan

Produksjon av håndvåpen og artillerivåpen. Fra 1600-tallet til i dag er et stort senter for produksjon av håndvåpen Tula , Siden 1800-tallet har håndvåpen blitt produsert i store mengder i Izhevsk . Her lages de berømte jaktriflene og Kalashnikov-geværene.

Ris. 7. M.T. Kalasjnikov

Siden Peter I's tid har produksjonen av artillerivåpen vært konsentrert om Ural .

Det viktigste forsknings- og utviklingssenteret for håndvåpen Klimovsk Moskva-regionen

Ammunisjonsproduksjon. Industrien omfatter produksjon av eksplosiver (kjemisk industri) og montering av ammunisjon (ingeniøranlegg).

Bedriftene er lokalisert i mange regioner av landet, utviklingen er inne Moskva og Moskva-regionen.

Radioelektronikk industri og produksjon av kommunikasjonsutstyr. Fokuserer på arbeidsressurser, derfor ligger den i mange store byer. De viktigste forsknings- og utviklingsbyråene til disse næringene er lokalisert i Moskva og St. Petersburg.

Hoved

1. Tollvesenet E.A. Russlands geografi: økonomi og regioner: lærebok for 9. klasse for studenter ved generelle utdanningsinstitusjoner M. Ventana-Graf. 2011.
2. Økonomisk og sosial geografi. Fromberg A.E.(2011, 416 s.)
3. Atlas over økonomisk geografi, klasse 9, fra Bustard, 2012.
4. Geografi. Hele skolens læreplan i diagrammer og tabeller. (2007, 127 s.)
5. Geografi. Skoleelevs håndbok. Comp. Mayorova T.A. (1996, 576 s.)
6. Jukseark om økonomisk geografi. (For skoleelever, søkere.) (2003, 96 s.)

Ytterligere

1. Gladky Yu.N., Dobroskok V.A., Semenov S.P. Russlands økonomiske geografi: Lærebok - M.: Gardariki, 2000 - 752 s.: ill.
2. Rodionova I.A., lærebok om geografi. Russlands økonomiske geografi, M., Moscow Lyceum, 2001. - 189 s. :
3. Smetanin S.I., Konotopov M.V. Historie om jernmetallurgi i Russland. Moskva, red. "Paleotype" 2002
4. Økonomisk og sosial geografi i Russland: Lærebok for universiteter / Ed. prof. PÅ. Khrusjtsjov. - M.: Bustard, 2001. - 672 s.: ill., kart.: farge. på

Oppslagsverk, ordbøker, oppslagsverk og statistiske samlinger

1. Russlands geografi. encyklopedisk ordbok/ Kap. utg. A.P. Gorkin.-M.: Bol. Ross. vedlagt, 1998.- 800 s.: ill., kart.
2. Russisk statistisk årbok. 2011: Statistisk innsamling/Goskomstat for Russland. - M., 2002. - 690 s.
3. Russland i tall. 2011: Kort statistisk samling/Goskomstat of Russia. - M., 2003. - 398 s.

Litteratur for forberedelse til statseksamen og Unified State-eksamen

1. GIA-2013. Geografi: typisk eksamensmuligheter: 10 alternativer / Ed. EM. Ambartsumova. - M.: Publishing House "National Education", 2012. - (GIA-2013. FIPI-skole)
2. GIA-2013. Geografi: tematiske og standard eksamensmuligheter: 25 alternativer / Red. EM. Ambartsumova. - M.: Publishing House "National Education", 2012. - (GIA-2013. FIPI-skole)
3. GIA-2013 eksamen i ny form. Geografi. 9. klasse / FIPI forfattere - kompilatorer: E.M. Ambartsumova, S.E. Dyukova - M.: Astrel, 2012.
4. Utmerket student i Unified State Exam. Geografi. Løse komplekse problemer / FIPI forfattere-kompilatorer: Ambartsumova E.M., Dyukova S.E., Pyatunin V.B. - M.: Intellect-Center, 2012.

1. Hvilke funksjoner utfører den russiske forsvarsindustrien, hva er dens omfang?
2. Hva er det særegne ved fordelingen av de ledende grenene av det militærindustrielle komplekset på Russlands territorium?
3. Tror du det er behov for å redusere produksjonen av forsvarsindustriprodukter? Baser svaret ditt.

Kursarbeidet inneholder 39 sider, 4 figurer, 22 kilder.

DIC, DOKTRINE, SIKKERHET, FORSVARSORDEN, EFFEKTIVITET.

Verket undersøker det russiske militærindustrielle komplekset.

Hensikt kursarbeid var en studie av styringssystemet til den russiske forsvarsindustrien.

Metodisk grunnlag Metoden for teoretisk analyse fungerte som grunnlag for forskning i dette kursarbeidet.

Som et resultat av studien ble egenskapene og sammensetningen til det militærindustrielle komplekset undersøkt, det lovgivende grunnlaget og strukturen til de styrende organene i det militærindustrielle komplekset ble studert, forsvarsordren ble ansett som grunnlaget for offentlig administrasjon av det militærindustrielle komplekset til den russiske føderasjonen, samt kjennskap til forsvarsindustribedriftene i Khabarovsk-territoriet og deres nåværende potensial.

Introduksjon

1. Teoretiske aspekter ved å studere det militærindustrielle komplekset i Den russiske føderasjonen

1.1 Konsept og sammensetning av forsvarsindustrikomplekset i Den russiske føderasjonen

1.2 Lovgivende rammeverk og struktur for styrende organer i det militærindustrielle komplekset

1.3 Forsvarsordre som grunnlag for offentlig administrasjon av forsvarsindustrien i Den russiske føderasjonen

2. Nåværende situasjon bedrifter i det militærindustrielle komplekset i Khabarovsk-territoriet

2.1 Kjennetegn ved forsvarsindustribedrifter i Khabarovsk-territoriet

Konklusjon

bibliografi

DEFINISJONER, NOTASJONER, FORKORTELSER

OPK - militærindustrielt kompleks

VVST - væpnet, militært og spesialutstyr

MO - Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen

Rosoboronpostavka - Føderalt byrå for levering av våpen, militær, spesialutstyr og materiell

GOZ - statlig forsvarsordre

GPV - statlig våpenprogram

Luftvåpen - luftvåpen

Luftvern - luftvern

Navy - marine

FoU - forskning og utvikling

SSBN - strategisk missil ubåtkrysser

SPRN - varslingssystemer for missilangrep

Radar - radarstasjon

DEPL - dieselelektrisk ubåt

OJSC KnAAZ - OJSC Komsomolskoe-on-Amur luftfartsanlegg oppkalt etter Yu.A. Gagarin"

Introduksjon

Et av de viktigste virkemidlene for å sikre nasjonal sikkerhet er dets væpnede styrker, og det militærindustrielle komplekset som helhet. Nasjonal sikkerhet – et av statens og samfunnets hovedbehov – er i dag i ferd med å bli ekstremt viktig for en vellykket gjennomføring av dens politiske, sosioøkonomiske og åndelig-ideologiske oppgaver. Dette innebærer behovet for konstant oppmerksomhet fra statens side til problemene med utviklingen av det militær-industrielle komplekset (DIC), utvikling og produksjon av våpen og militært utstyr, det nødvendige nivået av vitenskapelig, teknisk og militær-teknisk potensial som sikrer Russland rollen som en stormakt i verden. Behovet for en slik forståelse og reelle handlinger fra landets politiske ledelse skyldes også handlingene til vestlige land, og først og fremst USA, som søker å endre balansen mellom væpnede styrker til deres fordel, både i Vesten og i den sørlige delen av landet. grensene til Russland.

For å øke produksjonseffektiviteten og kvaliteten på arbeidet, forbedre ledelsen under moderne forhold, er kunnskap om metoder for å begrunne beslutninger, metoder og teknikker for å analysere planlagte og løpende utgifter innen økonomifaget nødvendig.

Dette er spesielt nødvendig når man skal løse problemer med å sikre landets forsvarsevne, siden her er kostnadene for tap fra feilaktige eller utilstrekkelig begrunnede beslutninger størst.

Konseptet for nasjonal sikkerhet i Den russiske føderasjonen frem til 2020, godkjent ved dekret fra presidenten for den russiske føderasjonen av 12. mai 2009 nr. 537, er et politisk dokument som gjenspeiler et sett med offisielt aksepterte synspunkter på målene og statens strategi i felt for å sikre sikkerheten til individer, samfunnet og staten fra eksterne og interne politiske trusler, økonomiske, sosiale, militære, menneskeskapte, miljømessige, informasjonsmessige og annen natur, under hensyntagen til tilgjengelige ressurser og kapasiteter.

De viktigste oppgavene for å sikre nasjonal sikkerhet er:

forbedre livskvaliteten russiske statsborgere ved å garantere personlig sikkerhet, samt høye standarder for livsstøtte;

økonomisk vekst, som først og fremst oppnås gjennom utvikling av et nasjonalt innovasjonssystem og investering i menneskelig kapital;

vitenskap, teknologi, utdanning, helsevesen og kultur, som utvikles ved å styrke statens rolle og forbedre offentlig-private partnerskap;

økologi av levende systemer og rasjonell bruk av naturressurser, hvis vedlikehold oppnås gjennom balansert forbruk, utvikling av avansert teknologi og hensiktsmessig reproduksjon naturressurspotensial land;

strategisk stabilitet og likeverdig strategisk partnerskap, som styrkes på grunnlag av Russlands aktive deltakelse i utviklingen av en multipolar verdensordensmodell.

Relevansen til dette emnet skyldes den økende spenningen i verden. Utviklingen av verden følger banen til globalisering av alle sfærer av det internasjonale livet, som er preget av høy dynamikk og gjensidig avhengighet av hendelser. Motsetninger knyttet til ujevn utvikling som følge av globaliseringsprosesser og det økende gapet mellom landenes velferdsnivåer har forsterket seg mellom stater. Verdier og utviklingsmodeller har blitt gjenstand for global konkurranse. Sårbarheten til alle medlemmer av det internasjonale samfunnet i møte med nye utfordringer og trusler har økt. Som et resultat av styrkingen av nye sentra for økonomisk vekst og politisk innflytelse, oppstår en kvalitativt ny geopolitisk situasjon. I forhold til konkurranse om ressurser kan løsninger på nye problemer ikke utelukkes å bruke militær styrke- den eksisterende maktbalansen nær grensene kan bli forstyrret Den russiske føderasjonen og grensene til dets allierte. Risikoen for en økning i antall stater som besitter atomvåpen øker. Slike forskere som S.A. studerte og analyserte dette problemet. Tolmachev, B.N. Kuzyk og E.Yu. Khrustalev.

Et av de strategiske målene for nasjonalt forsvar er å sikre militær sikkerhet ved å utvikle og forbedre statens militære organisering og forsvarspotensiale, samt å allokere tilstrekkelig mengde økonomiske, materielle og andre ressurser til disse formålene.

Forskningsobjektet i kursarbeidet er Russlands militærindustrielle kompleks.

Emnet for studien er funksjonsmekanismen til kontrollsystemet til statens militærindustrielle kompleks.

Formålet med dette arbeidet er å studere styringssystemet til den russiske forsvarsindustrien under moderne forhold. For å nå dette målet ble det bestemt at en rekke oppgaver skulle løses innenfor rammen av dette kursarbeidet:

karakterisere konseptet og sammensetningen av forsvarsindustrikomplekset;

studere det lovgivende rammeverket og strukturen til styrende organer i det forsvarsindustrielle komplekset;

vurdere forsvarsordren som grunnlaget for statlig styring av forsvarsindustrien i Den russiske føderasjonen;

bli kjent med forsvarsindustribedriftene i Khabarovsk-territoriet og deres nåværende potensial.

Arbeidet består av en introduksjon, to sammenhengende kapitler, en konklusjon og en bibliografi.

1. Teoretiske aspekter ved å studere det militærindustrielle komplekset i Den russiske føderasjonen

.1 Konsept og sammensetning av forsvarsindustrikomplekset i Den russiske føderasjonen

I dag er det militærindustrielle komplekset (heretter referert til som MIC) i Russland en multifunksjonell forsknings- og produksjonsindustri som er i stand til å utvikle og produsere moderne typer og typer våpen, militært og spesialutstyr (heretter referert til som MIC), samt som produserer en rekke høyteknologiske sivile produkter. Den er basert på strategiske foretak og strategiske aksjeselskaper. Listen over disse foretakene og samfunnene ble godkjent ved dekret fra presidenten i Den russiske føderasjonen av 4. august 2004 nr. 1009 (som endret 1. september 2014). Denne listen inneholder mer enn 1000 elementer, inkludert:

føderale statlige enhetsbedrifter som produserer produkter (verk, tjenester) av strategisk betydning for å sikre forsvarsevnen og sikkerheten til staten, beskytte moral, helse, rettigheter og legitime interesser til borgere i den russiske føderasjonen;

åpne aksjeselskaper, hvis aksjer er føderalt eid og deltakelsen av Den russiske føderasjonen i forvaltningen av disse sikrer strategiske interesser, forsvarsevne og sikkerhet til staten, beskyttelse av moral, helse, rettigheter og legitime interesser til borgere av den russiske føderasjonen.

Forsvarsindustrien består av flere industrier:

Luftfartsindustrien.

Rakett- og romindustri.

Ammunisjon og spesialkjemi industri.

Våpenindustri.

Radioindustri.

Kommunikasjonsbransjen.

Elektronikkindustrien.

Skipsbyggingsindustri.

Tverrsektorielle strukturer og virksomheter.

.2 Lovgivende rammeverk og struktur for styrende organer i det militær-industrielle komplekset

Hoveddokumentet for strategisk planlegging i Den russiske føderasjonen er den russiske føderasjonens militære doktrine. Det representerer et system av synspunkter som er offisielt akseptert i staten om forberedelse til væpnet forsvar og væpnet forsvar av den russiske føderasjonen. Militærdoktrinen tar hensyn til de grunnleggende begrepene<#"justify">3. Federal Space Agency regulerer arbeidet som utføres av rakett- og romindustriorganisasjoner innen militær rakett- og romteknologi og strategisk militær rakettteknologi;

4. Forbundstjeneste for militær-teknisk samarbeid utfører funksjoner for kontroll og tilsyn innen militær-teknisk samarbeid med den russiske føderasjonen med utenlandske stater;

Den russiske føderasjonens militær-industrielle kommisjon er et permanent organ som organiserer og koordinerer aktivitetene til føderale utøvende organer for å implementere offentlig politikk om militær-industrielle spørsmål, samt militær-teknisk støtte til landets forsvar, rettshåndhevelse og statssikkerhet;

Føderalt byrå for forsyning av våpen, militær, spesialutstyr og materialer (Rosoboronpostavka) utfører funksjonene til en statlig kunde ved å legge inn bestillinger, inngå, betale, overvåke og regnskapsføre implementeringen av statlige kontrakter for statlige forsvarsordrer på tvers av hele spekteret av våpen, militært, spesialutstyr og materiell.

Lovgiver:

Ekspertrådet for problemene med lovgivningsstøtte til det militærindustrielle komplekset under lederen av føderasjonsrådet for den føderale forsamlingen i Den russiske føderasjonen ble opprettet ved dekret Føderasjonsrådet for den russiske føderasjonens føderale forsamling datert 26. februar 2014 N 44-SF. Ekspertrådets hovedoppgaver er lovstøtte effektiv funksjon og utvikling av det militærindustrielle komplekset i Den russiske føderasjonen og forbedring av juridisk regulering innen militær-teknisk samarbeid fra den russiske føderasjonen med fremmede land.

.3 Forsvarsordre som grunnlag for offentlig administrasjon av forsvarsindustrien i Den russiske føderasjonen

Grunnlaget for statlig styring av det forsvarsindustrielle komplekset er plassering av forsvarsordrer. Statens forsvarsordre er rettshandling, sørge for levering av produkter for føderale myndigheters behov for å opprettholde det nødvendige nivået av forsvarsevne.

Forutsetningene for dannelsen av en forsvarsordre er bestemmelsene i den militære doktrinen, det føderale programmet for produksjon av våpen og militært utstyr, programmer for militær-teknisk samarbeid med andre stater, mobiliseringsplanen for økonomien og noen andre forhold.

Utviklingen av en forsvarsordre utføres i forbindelse med prognosen for sosial økonomisk utvikling Den russiske føderasjonen og utkastet til føderalt budsjett for det tilsvarende året. Det russiske departementet for økonomisk utvikling og handel godkjenner arbeidsplanen for dannelsen av en forsvarsordre, som blir gjort oppmerksom på alle utviklere.

Hovedindikatorene for forsvarsordren er godkjent av presidenten i Den russiske føderasjonen. De er: produksjon av produkter (verk, tjenester etter type); arbeid med implementering av internasjonale traktater om eliminering, reduksjon og begrensning av våpen; tiltak for å mobilisere økonomien; byggearbeid og teknisk omutstyr av anlegg beregnet på forsvarsbehov; materielle og tekniske ressurser som leverandørene får satt kvoter på for sine obligatoriske leveranser (statsreservasjoner) til offentlige kunder og utøvere.

Forsvarsordren spesifiserer også leveringsdatoer; anslått kostnad (pris); liste over offentlige kunder og foreslåtte utøvere og andre forhold. I statsbudsjettet er det lagt opp til utgifter til forsvarsordrer som verneposter som er gjenstand for full finansiering.

For de viktigste typene materielle og tekniske ressurser for å oppfylle en forsvarsordre, setter den russiske føderasjonens regjering kvoter for foretak for obligatoriske leveranser til hovedentreprenøren av forsvarsordren til priser som råder på markedet.

Statskunden er ansvarlig for rettidig levering av forsvarsordren til entreprenøren og for målrettet bruk av midler bevilget til denne over budsjettet. Oppfyllelse av forsvarsordren stimuleres økonomisk av bevilgninger fra det føderale budsjettet til bygging, utvikling av nytt utstyr, sikring av et fast lønnsomhetsnivå og andre tiltak.

Statlige kunder, sammen med utøvende myndigheter i den russiske føderasjonens konstituerende enheter, holder konkurranser for å legge inn forsvarsordrer for levering av mat for å gi militære og tilsvarende forbrukere.

Ved inngåelse av regjeringskontrakter for gjennomføring av forsvarsordrer, brukes data fra statlige statistikkorganer om nivået og dynamikken i markedspriser for landbruksprodukter og matvarer, tatt i betraktning inflasjon forutsagt av Russlands departement for økonomisk utvikling. Når det er avtalt med leverandører, leveres kontraktspriser på et nivå som ikke er høyere enn de gjennomsnittlige markedsprisene som er gjeldende i de relevante konstituerende enhetene i Den russiske føderasjonen. Kjøp og leveranser skjer på grunnlag av direkte kontrakter inngått med innenlandske produsenter. Bestillinger på matforsyninger plasseres i den russiske føderasjonens konstituerende enheter på stedet for troppene.

Forsvarsordren på alle stadier er utviklet og implementert i samsvar med lovens krav for å sikre regimet for å opprettholde statshemmeligheter. En forsvarsordre er obligatorisk dersom dens plassering ikke forårsaker tap under utførelsen.

Rask vekst Russlands statsforsvarsordre (GOZ) begynte i 2005, da den økte med nesten en tredjedel sammenlignet med året før, og utgjorde 148 milliarder rubler. Et år senere (2006) ble Statens våpenprogram for perioden 2007-2015 (GPV-2015) godkjent. Takket være økende militærfinansiering ble det det første slike programmet i Russland som faktisk begynte å bli implementert (figur 1).

Figur 1 - Den russiske føderasjonens forsvarsordre i 2004-2011. (milliard rubler)

Dette faktum tillot industrien å begynne å bygge mer eller mindre langsiktige produksjonsplaner.

Generelt kan det hevdes at den statlige forsvarsordenen i dag er en avgjørende faktor for den russiske forsvarsindustrien og fungerer som et av de effektive virkemidlene i statens industripolitikk. Siden 2005 har volumet av statlige forsvarsordrer overskredet volumet av landets militæreksport, og dette er den første forutsetningen for dannelsen i Russland av bærekraftig drift av alle forsvarsindustribedrifter, og ikke bare de som er eksportorienterte. Det er velkjent at frem til midten av 2000-tallet var det bare de bedriftene hvis produkter var etterspurt i utlandet, som viste en stabil økonomisk situasjon; resten holdt seg knapt flytende.

Det nøyaktige utvalget av våpen kjøpt under GPV-2015 er ukjent, men i 2006 kunngjorde ledelsen av det russiske forsvarsdepartementet de generelle planlagte indikatorene: programmet inkluderte å utstyre 200 formasjoner og enheter. Den russiske føderasjonens væpnede styrker mottok rundt 3000 enheter med nye våpen til forskjellige formål og mer enn 5000 moderniserte. til ulike formål. De bakke- og luftbårne styrkene ble omutstyrt med nye, moderniserte våpen, og dette er mer enn 300 bataljoner og flere missilbrigader. Luftforsvaret og luftforsvaret har planlagt å motta mer enn tusen kampsystemer fra frontlinje- og hærens luftfart. Sjøforsvaret har flere dusin skip og ubåter, inkludert fem strategiske missilbærere.

I 2005-priser var det planlagt å bevilge 4,94 billioner rubler til GPV-2015, hvorav 4,51 billioner rubler (91 prosent) var beregnet på Forsvarsdepartementet. Av det totale beløpet var 63 prosent planlagt brukt til innkjøp av nye våpen og militært utstyr, ytterligere 20 prosent av programbudsjettet ble bevilget til FoU.

Med tanke på finansieringsvolumer ble GPV-2015 delt inn i to stadier: 2007-2010 og 2011-2015, siden det for mange typer våpen og militært utstyr var planlagt å øke kjøpene kraftig nøyaktig etter 2010.

oktober 2010 Det statlige bevæpningsprogrammet for perioden 2011-2020 (GPV-2020) ble godkjent, som er bygget på grunnlag av "andre del" av GPV-2015, men er "supplert og utvidet" under hensyntagen til nye realiteter. I GPV-2020 er hovedprioriteten gitt til anskaffelse av komplekse høyteknologiske prøver (mer enn 70% av programvolumet). Lærdommen fra nylige væpnede konflikter, først og fremst i Sør-Ossetia, er også tatt i betraktning. Basert på dette overstiger andelen seriekjøp av moderne og lovende modeller i den nye GPV-2020 den lignende indikatoren for GPV-2015 med 15-20%.

En viktig nyvinning av GPV-2015 var overgangen til treårskontrakter. I mellomtiden møtte den faktiske gjennomføringen av disse kontraktene en rekke vanskeligheter, hovedsakelig forårsaket av den defekte prismekanismen.

Til tross for den generelle riktigheten av ideen om overgang til mellomlangsiktige innkjøpskontrakter, står den i praksis overfor en rekke tradisjonelle uløste problemer. Tradisjonelle problemer inkluderer også høye utlånsrenter.

En ny trend i statens forsvarsordre har vært økningen i kjøp av våpen og militært utstyr fra utenlandske produsenter. Tidligere ble enkeltkjøp gjort i bakkestyrkens interesse, men potensiell anskaffelse av flere Mistral-klasse universallandingsskip kunne dramatisk øke andelen utenlandske våpen i den russiske hæren.

Hovedprioriteringer inkluderte: utvikling av strategisk kjernefysisk potensial; rakett- og romforsvarsutstyr; utstyre tropper med moderne streikesystemer, kommando- og kontroll-, spanings- og kommunikasjonssystemer, samt styrke militær infrastruktur. Endringer i prioriteringer ble delvis forårsaket av den russisk-georgiske krigen i 2008, som et resultat av at statsforsvarsordren fra 2010 inkluderte et slikt område som "sikre arbeid for å styrke kontingenten til våre væpnede styrker og bygge passende militær infrastruktur i de viktigste strategiske retninger, inkludert den sørlige, og modernisering av Svartehavsflåten." La oss ta en nærmere titt.

.Strategiske kjernefysiske styrker.

Prioriteringen av finansiering av strategiske atomstyrker (SNF) i Russland har aldri blitt stilt spørsmål ved. Utover på 2000-tallet sank imidlertid den relative andelen av strategiske atomstyrker i forsvarsutgiftene, noe som åpenbart ikke skyldes en nedgang i prioriteringen av strategiske atomstyrker, men en økning i det absolutte budsjettet til Forsvarsdepartementet. Hvis i 1999-2000 om lag 95 prosent av statens forsvarsbudsjett ble brukt på strategiske atomstyrker, så ble i 2007 bare 23 prosent av midlene brukt på «atomvåpen» formål.

Sannsynligvis forble dette tallet i de påfølgende årene på samme nivå, noe som indirekte bekreftes av det faktum at GPV-2015 innebærer tildeling av rundt 20 prosent av midlene til kjøp av våpen og militært utstyr til strategiske atomstyrker.

De viktigste anskaffelsesprogrammene for de strategiske missilstyrkene er programmene for kjøp av interkontinentale ballistiske missiler (ICBM) RT-2PM2 "Topol-M" og RS-24 "Yars" (hvis utviklingen ble fullført innenfor rammen av GPV -2015). I 2007-2009 ble 24 Topol-M ICBM-er (inkludert 15 mobile) og de tre første seriemobil Yars ICBM-er kjøpt. I tillegg fortsatte finansieringen for arbeidet med å vedlikeholde forrige generasjons missilsystemer: R-36M/M2, UR-100NUTTH og RT-2PM. Det er åpenbart at innen 2015-2017 vil mengden av midler for å opprettholde gamle systemer i drift reduseres, noe som, hvis det nåværende kjøpsnivået av nye ICBM-er fortsetter, kan bety en nedgang i andelen av utgiftene til de strategiske missilstyrkene.

Samtidig vil andelen av den maritime kjernefysiske komponenten trolig øke. For tiden er de viktigste aktivt finansierte programmene byggingen av Project 955 strategiske missilubåter (SSBN) og utviklingen av hovedvåpenet for dem - det ballistiske missilet Bulava-30. Til tross for at slipway-perioden for bygging av hoved-SSBN for Project 955 "Yuri Dolgoruky" ble fullført i 2008 og båten har vært under testing siden 2009, forblir programmet i limbo på grunn av mislykkede lanseringer av Bulava. I mellomtiden pågår byggingen av serielle SSBN-er for prosjekt 955A "Alexander Nevsky" og "Vladimir Monomakh", og selve byggingen av det fjerde SSBN-nummeret til dette prosjektet "St. Nicholas" har begynt. Parallelt med byggingen av fjerde generasjons SSBN pågår det et aktivt arbeid med å modernisere SSBN til de tidligere prosjektene 667BDRM og 667BDR, som danner grunnlaget for marine strategiske atomstyrker. I 2007-2009 ble reparasjonen av to SSBN-er av prosjektene 667BDRM og 667BDR fullført, og rundt 20 R-29RMU-2 Sineva ballistiske missiler ble kjøpt for dem, og produksjonen deres utføres på grunnlag av en langsiktig kontrakt. Fra begynnelsen av 2008 hadde OJSC Krasnoyarsk Machine-Building Plant en ordre på produksjon av Sineva-missiler frem til 2014.

Luftfartskomponenten til de strategiske atomstyrkene fikk også finansiering, og hovedprogrammet her var kjøp og modernisering av Tu-160 strategiske bombefly. I 2007-2010 kjøpte flyvåpenet ett nytt bombefly, ferdigstilt fra lager, og moderniserte tre operative Tu-160. Samtidig ble det utført reparasjoner på Tu-95MS strategiske bombefly.

Med hensyn til omfanget av arbeidet som utføres, kan det således fastslås at i de strategiske kjernefysiske styrkene har marinekomponenten høyeste prioritet, og hovedmidlene til den statlige forsvarsordren er allokert til den. Hvis Bulava-testene er vellykket fullført, kan kostnadene for marine strategiske våpen til og med øke, siden det vil være nødvendig å kjøpe ammunisjon til SSBN-ene under bygging - 16-20 missiler for hver krysser, og i tillegg fullføringstakten til SSBN-er vil åpenbart akselerere.

Og GPV-2020-prioriteringen i militær utvikling forblir strategiske atomstyrker. I løpet av de neste 10 årene må de nesten fullstendig fornye sammensetningen: 80 % av de strategiske missilstyrkene-kompleksene vil være nye produksjonssystemer og bare 20 % vil være sovjetproduserte systemer med forlenget levetid.

.Romstyrker.

På innkjøpsfeltet til Romstyrkene kan det opplyses om en stabil situasjon. De siste årene har Romstyrkene utført omtrent like mange bæreraketter. Utvalget av utsendte satellitter er ganske omfattende: det inkluderer rekognosering, kommunikasjon, relé, missilangrep og navigasjonssatellitter. Samtidig tildeles betydelige økonomiske ressurser til utviklingen av en ny type bærerakett "Angara" (inkludert bakkeinfrastruktur for den), men fristen for beredskap blir stadig utsatt. Det ser ut til at det ikke bør forventes en kraftig økning i utgiftene til Romstyrkene i relative tall.

I tillegg til satellitter, i samsvar med konseptet med militært romforsvar, er det planlagt å ta i bruk nye radarer fra missilangrepsvarslingssystemet (SPRN) "Voronezh-DM", over-horisont-radarer "Container" innen 2016, " Nebo”, “Podlet” og “Resonance” ", som også er finansiert arbeid med. I 2007-2008 ledelse Romstyrker bekreftet politikken om å forlate bruken av tidlig varslingsradarer utenfor Russlands territorium, og ettersom de er forlatt på russisk territorium, er det planlagt å utplassere ytterligere to tidlige varslingsradarer - "nærmere Ural og i Fjernøsten." Totalt planlegger Forsvarsdepartementet å kjøpe fem eller seks Voronezh-DM-varslingsradarer med mål om å skape et komplett radarfelt over russisk territorium innen 2015.

.Luftstyrke.

Innkjøpsområdet til Luftforsvaret har hatt den mest dynamiske utviklingen de siste årene. Det var i 2007-2010 at konstruksjonen av de første prototypene av den russiske femte generasjons jagerflyet T-50 ble fullført og flytestene begynte. Det er klart at finansieringen av dette programmet vil fortsette, og det vil sannsynligvis forbli det dyreste for Luftforsvaret. I tillegg øker Luftforsvaret aktivt innkjøp av nytt utstyr. I 2008-2009 ble det således signert kontrakter for levering av 130 fly. Av disse bør den største kontrakten i post-sovjettiden noteres for levering av 48 Su-35S, fire Su-30M2 og 12 Su-27SM3 jagerfly til et samlet beløp på 80 milliarder rubler. Den nest største kontrakten var kontrakten om kjøp av 32 Su-34 frontlinjebombefly til en verdi av 33,6 milliarder rubler.

I løpet av GPV-2015, for første gang etter en nesten 15 års pause, begynte nytt luftfartsutstyr å bli overført til Luftforsvaret. I 2007-2009 ble rundt 40 nye fly levert til troppene, men de fleste av dem (31) var MiG-29SMT/UBT jagerfly, kjøpt av Forsvarsdepartementet etter at Algerie forlot dem. Denne avtalen, verdt 25 milliarder rubler, ble tilsynelatende ikke gitt av GPV-2015 og ble faktisk et "over-plan" kjøp av luftforsvaret. Kjøpet av helikoptre begynte også: industrien produserte rundt 40 helikoptre for behovene til de russiske væpnede styrker, inkludert rundt 20 av den nyeste kamp Mi-28N. I 2010 skal ytterligere 27 fly og mer enn 50 helikoptre (inkludert åtte Mi-28N og seks Ka-52A) legges til dette antallet.

Perioden som ble undersøkt så også serieproduksjon av det nye luftvernsystemet S-400. I 2007-2009 ble to S-400 divisjoner overført til troppene, og fem til forventes å bli levert i 2010. I tillegg ble tester av luftvernmissilsystemet Pantsir-S1 fullført, og i 2009 startet leveranser av seriesystemer til troppene.

Reparasjon og modernisering av luftfartsutstyr ble aktivt utført. Hovedprogrammene var moderniseringen av Su-27-jagerflyene til Su-27SM-nivået, frontlinjebomberen Su-24M til Su-24M2-nivået og Su-25-angrepsflyene til Su-nivået. -25SM.

Det ble også utført arbeid med å modernisere MiG-31B jagerfly og en rekke spesialfly og militære transportfly, men volumet på dette arbeidet var ubetydelig.

.Marinen.

Sjøforsvaret har de siste årene klart å fullføre byggingen av en rekke langsiktige byggeprosjekter som har vært på lager siden sovjettiden, samt å legge ned skip av nye prosjekter. I 2010 ble den flerbruks atomubåten (NPS) til Project 885 "Severodvinsk" endelig lansert, som er en milepæl i gjennomføringen av programmet, og i 2009 ble atomubåten "Kazan" av samme type lagt ned. I 2010, etter nesten seks år med testing, ble den ledende dieselelektriske ubåten til Project 677 St. Petersburg overført til flåten, i 2008 ble den nordlige flåten fylt opp med den eksperimentelle ubåten til Project 20120 Sarov.

Som en del av en av de nylig identifiserte prioriteringene i statens forsvarsordre, ble styrkingen av Svartehavsflåten fastsatt: i august 2010 ble Prosjekt 06363 Novorossiysk dieselelektriske ubåten lagt ned og ytterligere to skip av samme type er lagt ned. forventes fastsatt innen utgangen av året.

Samtidig fikk Sjøforsvarets anskaffelsespolitikk større fremtreden på grunn av diskusjonen om muligheten for å kjøpe inntil fire franske Mistral-klasse universallandingsskip. Kontrakten ble signert for 2 skip i juni 2011 med det franske selskapet DCNS. Den totale kontraktsummen er nesten 1,5 milliarder euro. Dette er den største kontrakten for marinen, ikke medregnet SSBN-konstruksjonsprogrammet, samt en enestående sak om kjøp av så dyrt utenlandsk utstyr.

I området til overflateflåten bør positiv dynamikk noteres. Fregatten til Project 11540 "Yaroslav the Mudry" ble fullført (konstruksjonen startet i 1986) og blykorvetten til Project 20380 "Steregushchy" ble satt i drift, og den første produksjonskorvetten til det samme prosjektet "Soobrazitelny" ble lansert. Byggingen av hovedfregatten til prosjekt 22350 "Admiral Fleet" fortsatte Sovjetunionen Gorshkov", i 2009, ble kjølen til fregatten av samme type "Admiral of the Fleet Kasatonov" lagt ned, som ble skutt opp 12. desember 2013. I tillegg, i 2007-2009, ble flåten fylt opp med én prosjekt 02668 sjøminesveiper og fem landingsbåter. I august 2010 fant leggingen av Project 21631 lite rakettskip Grad Sviyazhsk sted, som ble lederen i en serie på fem lignende skip. Skipet ble sjøsatt 9. mars 2013.

Sammen med store kampenheter ble det utført bygging av hjelpeskip og båter, hvorav minst ti ble bygget.

Sjøforsvaret utførte også aktivt reparasjoner på ubåter og overflateskip. Ikke medregnet strategiske missilbærere, i 2007-2009 ble fire atomubåter og en dieselelektrisk ubåt reparert, samt flere skip i første og andre rekker, inkludert den tunge flybærende krysseren Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov . Imidlertid ble midlene til skipsreparasjoner redusert i 2009, noe som umiddelbart påvirket reparasjonstakten, spesielt atomubåtene til prosjektene 949A og 971 i Nordflåten.

.Bakketropper.

Hæren opplevde ikke store sjokk i innkjøpspolitikken og finansieringen i perioden som er undersøkt. En analyse av dynamikken i kjøp av militært utstyr viser at bakkestyrkene fortsetter å systematisk reutstyre seg med T-90A stridsvogner (ca. 156 stridsvogner ble kjøpt) og modernisert T-72BA (ca. 100 enheter), samt utprøvde modeller av militært utstyr, som BTR-80, BMP -3 og BMD-3/4. Nye pansrede kjøretøy "Tiger" og "Dozor" ble kjøpt i små mengder. Årlige kjøp av bilutstyr og kjøp og reparasjoner av artilleristykker forblir på omtrent samme nivå.

Samtidig oppstår de største vanskelighetene med å kjøpe nye operative-taktiske missilsystemer "Iskander-M": på tre år har troppene mottatt omtrent to divisjoner av disse systemene. Fra detaljene i innkjøpspolitikken til bakkestyrkene, skal det bemerkes at ledelsen i Forsvarsdepartementet nektet å finansiere en rekke FoU (utvikling av den nye generasjonstanken "Object 195", selvgående artillerisystem "Koalisjon- SV”), samt de første kjøpene av utenlandskproduserte våpen og komponenter. Spesielt israelske ubemannede luftfartøyer, franske Thales Catherine termokameraer og italienske IVECO LMV lette pansrede kjøretøy.

I Den russiske føderasjonen utføres kundens funksjoner for å legge inn bestillinger, inngå, betale, overvåke og regnskapsføre implementeringen av offentlige kontrakter under den statlige forsvarsordren av Rosoboronpostavka. La oss bli kjent med resultatene av aktivitetene i 2013 (GOZ-2013).

Arbeid med plassering av State Defense Order-2013 ble utført i samsvar med bestemmelsene i føderal lov nr. 94-FZ datert 21. juli 2005 "Om å legge inn bestillinger for levering av varer, utførelse av arbeid og levering av tjenester for statlige og kommunale behov.»

Fra 1. september 2013 aksepterte Rosoboronpostavka søknader om 680 stillinger (1050 lodd) i mengden 322,4 milliarder rubler, hvorav 1039 lodd ble plassert i mengden 317,9 milliarder rubler, som er 796% og 84% mer enn antallet av oppgaver plassert innenfor rammen av henholdsvis Statens forsvarsordre 2011 og Statens forsvarsordre 2012 (Figur 2).

Figur 2 - Dynamikk ved plassering av statlige forsvarsordrer

Et av problemene er fortsatt kvaliteten på utarbeidelsen av de tekniske spesifikasjonene, noe som ikke bare fører til en forsinkelse i å legge inn en bestilling, men også til en rekke forespørsler om avklaring av bestemmelsene i dokumentasjonen på bestillingsstadiet. Generelt, i henhold til statsforsvarsordren 2013, ble det per 1. september 2013 mottatt 417 forespørsler om presisering av bestemmelsene i dokumentasjonen for 241 partier fra anskaffelsesdeltakere (figur 3).

Figur 3 - Struktur av forespørsler om avklaring

Basert på resultatene av anbud utført av Rosoboronpostavka for nomenklaturen til Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen innenfor rammen av den statlige forsvarsordren 2013, ble det inngått 762 offentlige kontrakter til et beløp på 248,7 milliarder rubler, den totale sparebeløpet var 3,3 milliarder rubler. Av de inngåtte kontraktene er 152 langsiktige og 8 kredittkontrakter med ferdigstillelsesdato frem til 2020 (Figur 4).

Figur 4 - Dynamikk ved inngåelse av kontrakter

Besparelser basert på resultatene av 2013-anbudene økte sammenlignet med Statens forsvarsordre 2011 og 2012 Statens forsvarsordre i sammenlignbar tidsperiode - henholdsvis 25,5 og 5,5 ganger. Som vi ser er den statlige forsvarsordren et effektivt virkemiddel for å gjennomføre myndighetsvedtak på det militærtekniske og industrielle området.

2. Nåværende tilstand av virksomheter i det militærindustrielle komplekset i Khabarovsk-territoriet

.1 Kjennetegn ved forsvarsindustribedrifter i Khabarovsk-territoriet

For tiden er det 1353 forsvarsindustriorganisasjoner som opererer i Russland, lokalisert i 64 konstituerende enheter i den russiske føderasjonen. De sysselsetter rundt 2 millioner mennesker. Det er 30 forsvarsindustribedrifter som opererer i Fjernøsten, hvorav 14 har forsvarsordrer.

Khabarovsk-territoriet er i dag blant de mest dynamisk utviklende regionene i den russiske føderasjonen. Mer enn en femtedel av industriproduktene i Fjernøsten-regionen produseres i regionen. føderalt distrikt, hovedandelen av maskinteknikk og metallbearbeidingsprodukter, skogmaterialer, hele volumet av petroleumsprodukter, stål og valset stål.

Historisk sett spilles den ledende rollen i industriell produksjon av bedrifter i forsvarskomplekset, som har mest moderne teknologier og høyt kvalifisert personell. De besto nok en test av sin styrke under forhold under finanskrisen og begrensede offentlige forsvarsordrer.

I samsvar med utviklingskonseptet industriell produksjon i Khabarovsk-territoriet ble det deretter iverksatt tiltak for å formulere produksjonsprogrammer gjennom produksjon av sivile produkter, gjenbruke deler av kapasiteten til disse formålene, og intensivert arbeidet med å tiltrekke seg eksportordrer.

Et overbevisende resultat av konstruktivt samspill mellom føderale myndigheter og regjeringen i Khabarovsk-territoriet var veksten av statlige forsvarsordrer ved virksomhetene til forsvarsindustrien i regionen. Fra 2008 til 2011 økte den mer enn femdoblet. Som en del av det militærtekniske samarbeidet til den russiske føderasjonen med utlandet, har det de siste årene blitt lagt inn eksportordrer ved Komsomolskoe-on-Amur Aviation Plant oppkalt etter Yu.A. Gagarin" (KnAAZ), OJSC "Amur Shipyard" (ASZ), OJSC "Khabarovsk Shipyard" (KhSZ), FKP "Amur Cartridge Plant "Vympel" og en rekke andre. Disse ordrene er ikke nok til å sysselsette virksomheter fullt ut, men de gjør det mulig å bevare unike produksjonsanlegg og personellpotensialet i forsvarskomplekset. Arbeidet fortsetter med de relevante føderale strukturene for en årlig økning i statlige ordrer for virksomheter i det militærindustrielle komplekset i regionen, samt rettidig finansiering.

I det militærindustrielle komplekset i regionen er utviklingen av to prioriterte områder av spesiell betydning - flyproduksjon og skipsbygging. Bedrifter i disse næringene er involvert i å løse store offentlige problemer med nasjonal sikkerhet. Organisasjonsstruktur bransjene blir stadig forbedret. For eksempel, ved skipsbyggingsanleggene i regionen, JSC Amur Shipbuilding Plant, JSC Khabarovsk Shipbuilding Plant, implementeres tiltak i samsvar med "Konsept for utvikling av bedrifter integrert i strukturen til JSC United Shipbuilding Corporation". To skipsbyggingssoner blir opprettet: "Militær skipsbyggingssone "Amur" - på grunnlag av JSC ASZ" og "Små tonnasje skipsbyggingssone "Khabarovsk" - på grunnlag av JSC KhSZ". Det føderale statseide foretaket "Amur Cartridge Plant "Vympel", det eneste ammunisjonsforetaket i landet med statlig eierskap, opererer også på territoriet til regionen. I regionen er det virksomheter som produserer eksplosiver og resirkulerer ammunisjon, reparerer fly, overhaler våpen og militært utstyr til luftforsvaret og luftforsvaret.

Den ledende flyproduksjonsbedriften i den russiske føderasjonen er OJSC Komsomolskoe-on-Amur Aviation Plant oppkalt etter Yu.A. Gagarin", en del av OJSC Aviation Holding Company Sukhoi. Hovedproduktene til anlegget er militærfly for det russiske luftforsvaret og utlandet. Det statlige bevæpningsprogrammet frem til 2015 sørger for kjøp av nye typer kampfly til det russiske luftforsvaret. Blant dem er en multirolle jagerfly. Under opprettelsen ble de siste teknologiske fremskritt brukt, inkludert de som ble brukt i konstruksjonen av 5. generasjons fly. Denne maskinen er designet for å styrke Russlands ledende posisjon innen kampflysystemer. Som en logisk fortsettelse av Su-27 og Su-30, innlemmet de nye flyene dem beste kvaliteter og overgår samtidig sine forgjengere betydelig når det gjelder kamppotensial og aerobatisk ytelse. Samtidig gir Su-35 høy kontinuitet, slik at piloter kan omskoleres til en ny type jagerfly ved å bruke ferdighetene som tidligere er tilegnet på Su-27 familiefly.

Et annet aktivitetsområde for bedriften var produksjonen av 5. generasjons fly under programmet "Advanced Aviation Complex of Frontline Aviation" (PAK FA (T-50)). I Komsomolsk-on-Amur, 3. mars 2011, fant den første flyvningen av den andre prototypen av 5. generasjons luftfartskompleks sted. Det ble stilt spesielle krav til T-50 utstyret. Et dypt integrert multifunksjonelt kompleks av innebygd utstyr med en ny arkitektur med elementer kunstig intelligens, samt et svært effektivt automatisert forsvarssystem. Flygende prøver av T-50 bekrefter at JSC KnAAZ er den mest dynamisk utviklende og teknologisk avanserte bedriften i regionen, som produserer det mest moderne luftfartsutstyret for Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen. JSC KnAAZ er også utfører av programmet for å lage en familie av russiske sivile regionale fly Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100). I dag er dette hovedprosjektet til Sukhoi-selskapet og Sukhoi Civil Aircraft CJSC.

JSC Amur Shipyard er senteret for undervanns- og overflateskipsbygging i det russiske fjerne østen. Selskapet har produksjonskapasitet til å utføre statlige kontrakter for bygging av skip for landets marine og for eksport, samt militære og sivile fartøy med en deplasement på opptil 25 tusen tonn. Anlegget bygger et flerbrukspatruljeskip av Project 20380 "Corvette", designet for operasjoner i nær sjøsonen og bekjempelse av fiendtlige overflateskip og ubåter, samt for artilleristøtte til amfibieangrep. Skipet har en overbygning laget av flerlags komposittmaterialer, laget under hensyntagen til kravene til stealth-teknologi.

Anlegget har samlet omfattende erfaring i konstruksjon, reparasjon og modernisering av atom- og dieselubåter til den russiske marinen. I tillegg til militær skipsbygging, begynte anlegget i 2010 byggingen av et multifunksjonelt isklasse redningsfartøy av Project MPSV-06 med en effekt på 7 MW. To kjemikalietankere med en lastekapasitet på 17,5 tusen tonn hver ferdigstilles også. For å utvikle olje- og gasshyllen på Sakhalin-øya, bygde bedriften den flytende basen til den mobile boreplattformen Molikpaq, en vannoversvømmelsesmodul og en energimodul for den, og utførte reparasjoner og modernisering av Orlans oljeproduksjonsplattform.

OJSC "Khabarovsk Shipyard" er et av de største verftene Langt øst. Bedriften har akkumulert flott opplevelse i opprettelsen av skip og fartøyer av forskjellige klasser og formål. Produksjonskapasiteten gjør at vi samtidig kan oppfylle opptil 25 bestillinger med levering av 5-6 skip per år. Bedriften spesialiserer seg på bygging av høyhastighetsskip og båter, inkludert landingsfartøyet Murena luftpute. Det var et behov for å mestre byggingen av høyhastighets planende passasjerfartøy i A-45-prosjektet, designet for å transportere 100 personer med en hastighet på mer enn 70 km/t over en avstand på opptil 600 km langs indre vannveier . Disse fartøyene bør erstatte de moralsk og fysisk utdaterte Meteor hydrofoilene.

FKP Amur Cartridge Plant Vympel (Amursk) er en av de mest moderne foretakene i den russiske føderasjonen for produksjon av levende ammunisjon for håndvåpen. Teknologier i verdensklasse lar oss produsere fem typer patroner på 5,45 og 7,62 kaliber. Produksjonen er basert på unike, høyeffektive teknologier for produksjon av patroner på spesielle automatiske roterende og roterende transportbånd ved bruk av moderne spesialiserte kontinuerlige prosesser for varmebehandling, transport, konservering, kontroll og pakking. Nivå av automatisering og mekanisering produksjonsprosesser er mer enn 90 %.

OJSC "Khabarovsk Radio Engineering Plant" - anlegget utfører store reparasjoner av våpen og militært utstyr for luftforsvars- og luftvåpentropper. Dette er S-300PS luftvernmissilsystemer, de automatiserte kontrollsystemene til de polske radiotekniske troppene og Oborona-radarstasjonene. Selskapet utfører også servicevedlikehold og restaurering av selvgående luftvernkanoner, mobile enheter, radarstasjoner og strømforsyningsenheter. Infrastrukturen til JSC Khabarovsk Radio Engineering Plant, utstyret og bemanningen med høyt kvalifiserte spesialister gjør det mulig å møte behovene til de væpnede styrkene i den russiske føderasjonen i Fjernøsten:

for overhaling og modernisering av våpen og militært luftvernutstyr ved bedriften;

for service av våpen av mobile team på steder for permanent utplassering;

Av vedlikehold og rask gjenoppretting av kampberedskapen til våpnene til enheter på kamptjeneste.

OJSC "12 Aircraft Repair Plant" spesialiserer seg på overhaling av MI-24, MI-8 helikoptre og TV3-117 flymotorer.

I begynnelsen av 2014 ble det holdt et møte i Blagoveshchensk om plassering av statlige forsvarsordre i 2014 og for planperioden 2015-2016. I 2013, under det føderale målprogrammet "Utvikling av forsvarsindustrien for 2011-2020", ble 1,1 milliarder rubler tildelt foretak i regionen; en økning i finansieringen til to milliarder rubler er planlagt for inneværende år.

Programmet involverer Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant, Khabarovsk Shipbuilding and Radio Engineering Plants. Basert på resultatene av arbeidet i 2013 økte produksjonsvolumet ved foretakene i den regionale forsvarsindustrien med 30,5% sammenlignet med 2012 og oversteg 37 milliarder rubler. Volumet av skatteinntekter til det regionale budsjettet fra forsvarsindustribedrifter utgjorde 1,5 milliarder rubler.

I september 2014 inngikk Khabarovsk-territoriet og OJSC Rosoboronexport en samarbeidsavtale. Avtalen innebærer samarbeid i utviklingen av regionens militærindustrielle kompleks, som sikrer stabil drift og øker eksportpotensialet. I henhold til avtalene vil JSC Rosoboronexport, sammen med regjeringen i regionen, jobbe med spørsmålet om å legge inn eksportorienterte bestillinger til forsvarsindustribedrifter, inkludert å utføre forsknings- og utviklingsarbeid i utenlandske kunders interesse.

2.2 Modernisering av produksjonen ved forsvarsindustribedrifter

Den russiske føderasjonen vil bruke nesten 23 billioner innen 2020. rubler til forsvar. Generelt, innen 2020, bør opptil 80% av utdatert forsvarsindustriutstyr erstattes med moderne modeller, arbeidsproduktiviteten i spesialiserte bedrifter bør øke med 2,6 ganger.

I samsvar med produksjonsmoderniseringsplaner har individuelle foretak i det militærindustrielle komplekset i Khabarovsk-territoriet gjort en god jobb med å skaffe høyytelsesutstyr fra de beste utenlandske og innenlandske selskapene. OJSC KnAAZ har implementert et storstilt teknisk omutstyrsprogram for byggingen av det russiske regionalflyet Sukhoi Superjet-100. Utstyr fra verdens ledende produsenter innen flyproduksjon ble kjøpt inn, installert og satt i drift. Spesielt fire CNC maskineringssentre DMU-125 og DMU-200 (Tyskland), Bistas laserskjæremaskiner (Sveits), en Waterjet vannjet (Sverige) og en Loire-FET strekkpresse (Frankrike) ble installert og satt i drift . I tillegg en UDP-2 skuddskjæringsenhet (Russland), en ARTN-13.5 panel varmebehandlingsenhet (Russland), en Loire-FEL krympepresse (Frankrike) og annet utstyr.

Totalt, i løpet av de siste syv årene, er det installert 165 utstyr verdt over 5 milliarder rubler. Det brukes også i produksjonen av bedriftens viktigste militære produkter. I 2011 begynte JSC KnAAZ sammen med State Corporation Rosnanotech å implementere et prosjekt for produksjon av metallskjærende verktøy fra harde legeringer med nanocoating. Som et resultat vil et metallbearbeidingsverktøy laget av nanopulver uten koboltbindemiddel dukke opp. Multifunksjonelle nanokomposittbelegg tillater bearbeiding av viskøse materialer (rustfritt stål, varmebestandige nikkellegeringer, titanlegeringer, etc.) kl. høye hastigheter kutting Bruken av et slikt verktøy vil øke produktiviteten til bedriftens maskinutstyr og redusere kostnadene ved å produsere produkter. Gjennomføringen av dette prosjektet vil føre til en reduksjon i forbruket av karbidverktøy med 1,9 ganger, den økonomiske effekten vil være 142,3 millioner rubler per år.

Modernisering av produksjonen i kombinasjon med aktivt brukte teknologier vil tillate JSC KnAAZ å masseprodusere 60 eller flere Sukhoi Superjet-100-fly årlig, avhengig av markedsbehov. Som et resultat av bruken av høyytelsesmaskiner og utstyr hos KnAAZ, vil arbeidsintensiteten i produksjonen i 2015 reduseres med nesten 4 ganger sammenlignet med 2009.

I løpet av de siste to årene har JSC Khabarovsk Shipbuilding Plant utført teknisk omutstyr av produksjon innenfor rammen av det føderale målprogrammet "Utvikling av det russiske forsvars-industrikomplekset for 2007-2010 og for perioden frem til 2015 ." Moderniseringen er rettet mot å oppdatere skipsskrogproduksjonen og erstatte skipsutsettingsanordningen. Målet er å bygge skip og fartøy som med tanke på deplasement og dimensjoner er dobbelt så store som de som produseres i dag.

Federal State Unitary Enterprise Far Eastern Production Association Voskhod har gjennomgått modernisering under prosjektet "Produksjon av demilitarisering av artillerigranater ved å vaske ut med en høytrykksvannstråle "Struya-V" og "Produksjon av en ny type industri eksplosiver «Emulsen-GS». Innføringen av disse metodene i produksjonen har gjort det mulig for oss å mer enn doble produksjonsvolumene de siste to årene og sikre lønnsom drift av bedriften.

Konklusjon

Etter å ha studert det lovgivende grunnlaget og strukturen til de styrende organene i det militærindustrielle komplekset i Den russiske føderasjonen, dets hovedkarakteristika, samt betydningen av forsvarsordren for den offentlige administrasjonen av det militærindustrielle komplekset i Den russiske føderasjonen, vi kan trekke følgende konklusjon.

Å oppnå det nødvendige nivået av kampberedskap for Forsvaret er ledsaget av betydelige utgifter til materiell, arbeidskraft, økonomiske og tidsressurser. Derfor er å sikre kampberedskap ikke bare en militær oppgave, men også en økonomisk.

Nivået på kampberedskap avhenger ikke bare av mengden ressurser som er tildelt landets forsvar, men også av effektiviteten av bruken. Sammenhengen mellom ytelsen til alle strukturelle elementer i Forsvaret og graden av effektivitet i ressursbruken blir stadig tettere og mer håndgripelig.

En modell for å sikre global, regional og subregional sikkerhet med en adekvat respons på potensielle trusler fra det 21. århundre (politiske, militære, økonomiske, teknologiske, sosiale, etc.) med tilstrekkelig forsvarskraft er anerkjent som en uunnværlig betingelse for Russlands ytre sikkerhet. Dette indikerer tilstrekkelige militære utgifter på det nåværende stadiet, som sikrer den ytre sikkerheten og territorielle integriteten til Russland som stat.

De viktigste oppgavene på dette området er konsentrasjon av ressurser på prioriterte områder utvikling av vitenskap og teknologi, støtte til ledende vitenskapelige prestasjoner, beskyttelse av intellektuell eiendom, utvikling av vitenskapelige og tekniske informasjonsnettverk, kamp mot terrorisme.

Aktiv for tiden militærreform, designet for å forbedre den økonomiske situasjonen i den russiske forsvarsindustrien. Viktig sted Optimalisering av militærutgifter står sentralt i denne reformprosessen.

Optimalisering som sådan innebærer ikke en reduksjon i statens militærutgifter, men deres mer rasjonelle utgifter. Følgende optimaliseringsområder kan identifiseres:

modernisering av det militærindustrielle komplekset;

rettidig utstyr av tropper med nødvendige våpen;

orientering mot moderne militært utstyr 5-6 generasjoner;

mer effektiv bruk de viktigste produksjonsmidlene til forsvarsindustrien.

I moderne forhold med global ustabilitet er det russiske militærindustrielle komplekset på vei mot importsubstitusjon og innføring av innovative teknologier.

bibliografi

industrielt forsvarskompleks

1Militær økonomi: lærebok. godtgjørelse/V. G. Olshevsky, A. N. Leonovich, A. P. Khlebokazov [og andre]; under generell ledelse. utg. V.G. Olshevsky. - Minsk: VA RB, 2011.

Militær-økonomisk støtte til Russlands nasjonale sikkerhet i en multipolar verden. Hånd. Prosjekt - R.A. Faramazyan.M. :IME-MO RAS, 2009.

Statens bevæpningsprogram for Russland for perioden 2011-2020: kommentarer / A. Frolov. - Tilgangsmodus: http://periscope2.ru/pdf/100628-frolov.pdf. - 27. november 2014.

Russlands statsforsvarsordre: artikkel/A. Frolov. - Tilgangsmodus: ://vpk.name/news/47577_gosudarstvennyii_oboronnyii_zakaz_rossii.html.-11/27/2014.

Gornostaev, G.A. Eksterne militær-økonomiske forhold til Russland: utviklingsproblemer og måter å løse dem på. M.: VNI-IVS, 2000.

Resultater av plasseringen av statens forsvarsordre-2013 i henhold til nomenklaturen til det russiske forsvarsdepartementet: offisiell nettside til Rosoboronpostavi/O.V. Knyazev. - Tilgangsmodus: http://rosoboronpostavka.ru/osnovnye%20itogi%20razmesheniya%20goz%202013.php.-11/27/2014.

Kuzyk, B.N. Økonomi i den militære sfære, lærebok. -M., MHF: "Kunnskap", 2006.

Kuzyk, B.N. Strategisk planlegging av det militærindustrielle komplekset / B. N. Kuzyk, V. I. Kushlin, Yu. V. Yakovets. 4. utg., revidert. og tillegg M.: Økonomi, 2011. 604 s.

Pimenov, V.V. Utvikling av forsvarsindustriens styringssystem under moderne forhold: vitenskapelig og praktisk publikasjon "Management and Business Administration" nr. 1.M.: Economic Newspaper, 2007. - tilgangsmodus: http://www.mba-journal.ru/archive /2007/ 1/mba1_2007.pdf. - 27. november 2014.

Tolkachev, S.A. Ledelse av det militærindustrielle komplekset. Teoretisk og metodisk grunnlag: opplæringen for studenter av alle spesialiteter / S.A. Tolkatsjev; State University of Management, Institute of National and World Economy, State University of Management. -M.: State University of Education, 2008. - Tilgangsmodus: http://kapital-rus.ru/articles/article/183590/.-11/27/2014.

Tolkachev, S.A. Konkurranse fra militærindustrielle selskaper. M.: Sputnik, 2000.

Tolkachev, S.A. Forbedre økonomiske mekanismer for implementering av statlige forsvarsordrer som et middel til å øke den innovative aktiviteten til bedrifter i den innenlandske forsvarsindustrien: vitenskapelig tidsskrift statlig universitet management// “Bulletin of the University”.: 2012, nr. 7.- Tilgangsmodus: http://vestnik.guu.ru/wp-content/uploads/2014/03/7an.doc.-27.11.2014.

Tolkachev, S.A. Institusjonell mimikk av innovativ utvikling av forsvarsindustrien i det moderne Russland.//Samling av artikler fra den fjerde internasjonale vitenskapelige konferansen ved Det økonomiske fakultet ved Moskva statsuniversitet. M.V. Lomonosov" Innovativ utvikling Russisk økonomi: institusjonelt miljø". M.: AVHANDLING, 2011.

Tolkachev, S.A. Nytt bilde av den russiske militærflyindustrien.//Internettmagasinet "Capital of the Country", 15.09.2010. Tilgangsmodus: http://kapital-rus.ru/articles/aricle/178939/. - 27. november 2014.

Tolkachev, S.A. Utvikling av amerikanske militærindustrielle selskaper på 2000-tallet.//Nettmagasinet "Capital of the Country", 19/04/201R. - Tilgangsmodus: http://kapital-rus.ru/articles/artcle/177018/. - 27. november 2014.

Tolkachev, S.A. Inflasjonssykdom i det militærindustrielle komplekset.//Nettmagasinet “Capital of the Country”, 09.11.2008.- Tilgangsmodus: http://www.kapital-rus.ru/straeg_invest/element.php?ID=6608. -27.11.2014.

Tolkachev, S.A. JSC "United Aircraft Corporation" som et nytt styringssystem for den russiske luftfartsindustrien. // Almanac "Political Economy". M.: EKG, 2007, nr. 1.

Dekret fra presidenten for Den russiske føderasjonen av 5. februar 2010 N 146 "Om den russiske føderasjonens militære doktrine": vedtatt av presidenten for den russiske føderasjonen 02/05/2010. - Tilgangsmodus: http://base.garant.ru/197383/#block_1100.-11/27/2014.

Faramazyan, R., Borisov V. Militærøkonomien i Vesten og Russland etter den kalde krigen. // MEiMO, 1999, nr. 11.

Faramazyan, R.A., Borisov V.V. Transformasjon av militærøkonomien: XX-tidlige XXI århundrer. - M.: Nauka, 2006.

Føderal lov av 31. mai 1996 N 61-FZ "On Defense": vedtatt av statsdumaen 24. april 1996: godkjent av føderasjonsrådet 15. mai 1996: fra 27. november 2014. - Tilgangsmodus: http://base.garant.ru/135907/-27.11.2014.

Khrustalev, E.Yu. Finansielle, økonomiske og vitenskapelige produksjonsproblemer for statens militære sikkerhet: tidsskriftet "Revisjon og den økonomiske analysen" - 2011, nr. 3.- Tilgangsmodus: ://www.auditfin.com/fin/2011/3/2011_III_03_24.pdf. - 27. november 2014.

Læring

Trenger du hjelp til å studere et emne?

Våre spesialister vil gi råd eller gi veiledningstjenester om emner som interesserer deg.
Send inn søknaden din angir emnet akkurat nå for å finne ut om muligheten for å få en konsultasjon.